Нью-Йорк — карта метро | Детальная карта метрополитена Нью-Йорка для печати или скачивания
Нью-Йорк
- Гид по Нью-Йорку
- Достопримечательности
- Архитектура
- Куда пойти с детьми
- Выходные необычно
- Культура: что посетить
- Развлечения и отдых
- Кухня и рестораны
- Традиции и колорит
- Где остановиться
- Отели-оригиналы
- Стильные дизайн-отели
- Отели с историей
- Люксовые отели
- Отели-романтики
- Знаменитые отели
- Шопинг в Нью-Йорке
- Советы туристу
- Погода и прогноз
- Фото галерея
- 360 панорамы с высоты
- Карты Нью-Йорка
- Интерактивная карта
- Карта метро
- Поиск и бронь отеля
- Отели Нью-Йорка
- Апартаменты
- Хостелы
- Гостевые дома
- Семейные отели
- Бюджетные отели
- Отели-люкс
- Отели с Интернетом
- Прокат авто
- Экономичные авто
Размеры этой карты метро Нью-Йорка — 1488 X 1878 пикселов, размер файла — 122988 байтов.
Вы можете открыть, скачать и распечатать ее, кликнув по карте вверху или по этой ссылке: Открыть карту метро Нью-Йорка.
Нью-Йорк — разделы гида 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Детальные карты Нью-Йорка
Авто на OrangeSmile
Отель в Лексингтоне принимает постояльцев с домашними растениями
Кому-то на время поездки некому перепоручить обязанности по уходу за домашними растениями, другие же просто желают иметь с собой вдали от дома частичку его уюта. В отеле Лексингтона есть специальные номера, которые оптимальным образом подходят таким гостям.
Станции метро, вокзалы и аэропорты на карте Нью-Йорка
Нью-Йорк в фотографиях
Наши репортажи о Нью-Йорке
Шоппинг в Нью-Йорке
Среди аутлетов Нью-Йорка одним из самых популярных является Nordstrom Rack. В нем с огромной скидкой до 80% продают стильные дизайнерские вещи, в том числе и такого известного бренда, как Max Azria, а еще здесь представлены товары бренда Michael Kors. Представительницы прекрасного пола смогут выбрать себе не только шикарные платья и блузки, но и чудесные дизайнерские сумочки, а еще несколько пар обуви к новым нарядам. Любителям погулять по открытым … Открыть
Отели с историей Нью-Йорка
Утонченной атмосферой прошлых лет отличается высококлассный Blakely New York Hotel.
Интерьер номеров отеля максимально обновлен, тогда как его общественные зоны продолжают сохранять атмосферу прошлых лет. Их по-прежнему украшают изящные деревянные столики с резными ножками, красочные картины с натюрмортами и массивная мягкая мебель с обивкой из пестрых тканей. В номерах тоже можно увидеть интересные аксессуары в стиле прошлых лет, в том … ОткрытьСоветы по Нью-Йорку
9. Рядом со всеми крупными государственными учреждениями и торговыми комплексами установлены специальные пункты Emergency Rescue Service Box вызова экстренной помощи, они позволяют связаться с полицией и вызвать пожарных. 10. На всех улицах дежурят национальные гвардейцы, к которым можно обратиться за помощью и уточнить, как добраться до той или иной достопримечательности. 11. В Нью-Йорке, как и в любом крупном городе, существует … Открыть
Активный отдых в Нью-Йорке
Rockefeller Center предлагает не только торжественную программу Рождества, но и визит Top of the Rock — места, достойного того, чтобы именоваться не просто «вершиной скалы», а самой, то ни на есть, «вершиной мира».
Находясь здесь, можно ощутить себя восседающим на горе Олимп, а заставляют это почувствовать виды, открывающийся на Нью-Йорк. Поклонникам поспать в утром советуется посетить Top of the Rock вечером, а «жаворонкам» — в ранние часы. Именно в такое … Открыть
Знаменитые отели Нью-Йорка
В прекрасном отеле находили вдохновение деятели искусства, именно в его стенах сочинил несколько своих произведений писатель Джек Керуак. С его именем связано и несколько курьезных историй. Вдохновение посещало писателя так внезапно, что писать ему в буквальном смысле приходилось на первом подходящем клочке бумаги. Именно так он за считанные часы израсходовал 36-метровый рулон туалетной бумаги, написав на нем роман «На дороге». … Открыть
Выходные в Нью-Йорке — оригинально
Любите читать и всегда привозите из поездок новые красивые книги? Непременно загляните на Bedford Avenue. На этой живописной улице находится один из самых нестандартных книжных магазинов Нью-Йорка — Spoonbill & Sugartown.
Карты-схемы метро городов-соседей Нью-Йорка
Карта метро в Филадельфии
Карта метро в Бостоне
Карта метро в Баффало
Карта метро в Питсбурге
Карта метро в Монреале
Карта метро в Торонто
OrangeSmile.com — провайдер удобных и надежных решений онлайн-бронирования автомобилей и номеров отелей. Мы предлагаем более 15.000 направлений с 25.000 прокатными пунктами и 500.000 отелями по всему миру.
Защищенное соединение
Головной офис
Weegschaalstraat 3, Eindhoven
5632 CW, The Netherlands
+31 40 40 150 44
Пользовательское соглашение (Terms of Service) | Положение о конфиденциальности (Privacy Policy) | О компании
Copyright © 2002 —
OrangeSmile Tours B.
V. | OrangeSmile.com | Под управлением холдинга IVRA Holding B.V. — Зарегистрирован в Торговой Палате Нидерландов: Kamer van Koophandel (KvK), The Netherlands No. 17237018
Метро Нью-Йорка — подробная информация
Нью-Йоркское метро можно легко изучить, главное, при пересадках следить за знаками. Схема метро Нью-Йорка кажется весьма запутанной и хаотичной, но это только вначале. На схеме цветами промаркированы линии метрополитена, поездам присвоен номер или буква, и двигаются они не по линиям, а каждый по своему маршруту. Поезда под разными номерами выходят из одной точки, имеют общие остановки, но в какой-то момент расходятся, каждый по своему пути. Следует отметить, что одну и ту же линию может обслуживать несколько поездов, каждый на своем отрезке. Некоторые участки пути напоминают центральную улицу города, по которой следуют несколько автобусных маршрутов.
Видео: Нью-Йоркское метро
Общая информация
Есть поезда-экспрессы, следующие через остановку, но они в выходные не работают.
Метро в Манхэпене само по себе предмет особого рассказа. Вестибюли и переходы скудны на оформление, зато ньюйоркцы гордятся, что метро у них тихое и быстрое. А в переходах можно встретить замечательных музыкантов. Существует множество историй о том, как опытные продюсеры обращали внимание на талантливых, но никому не известных музыкантов и делали из них настоящих звезд.
Подобные легенды идеально вписываются в концепцию американской мечты. Немало здесь и бездомных, попрошаек или просто людей со странностями. Поэтому за своими вещами стоит приглядывать, ведь каждый день в метро Нью-Йорка множество кошельков, мобильных телефонов и других полезных вещей покидают своих законных хозяев без согласия последних. Нравы, господствующие в метро, во многом копируют таковые на том участке поверхности, под которым оно проходит. В метро под центральным островом и Манхэттеном множество клерков, брокеров и бизнесменов, усталых или энергичных, но, как правило, весьма сдержанных. Чем дальше от центра, тем более раскрепощенно ведут себя люди.
Пусть вас не удивляют пассажиры, с комфортом развалившиеся на сиденьях или снявшие обувь и сидящие, забравшись на сиденья с ногами. Это никого не смущает, люди большого города давно привыкли не обращать внимания на странности и непредсказуемость окружающих. Недельный проездной на метро стоит около 21 доллара и является очень даже полезной вещью. Запомните, если вы случайно зашли не на ту станцию и, быстренько вернувшись, попытаетесь зайти на другую, то турникет не откроется. Минимальный промежуток времени между проведением магнитной карты через турникет 18 минут. В крайнем случае подойдите к дежурной при входе, объясните, как можете, свою ошибку, она/он войдут в ваше положение и откроют турникет.
Автоматического голоса-объявителя остановок в Нью-Йоркском метро нет. Названия станций исключительно по собственному желанию объявляет машинист. Он же изредка в коммуникативном порыве произносит фразу «stand clear of closing doors» (держитесь подальше от закрывающихся дверей).
Он же оповещает о неплановом изменении маршрута и других неудобствах. Будьте начеку, если машинист что-то неоднократно повторяет по громкой связи, возможно, ваш маршрут изменили.
Платформы некоторых станций метро Нью-Йорка (особенно в Манхэттене) не сообщаются между собой под землей. Окажись вы на платформе с поездами, следующими в ненужную сторону, придется выбираться на улицу и входить заново, уже с нужной стороны, оплачивая вход повторно. Дабы этого избежать, следите за вывесками над входом в метро. Все направления в сторону Квинса, Бронкса и Верхнего Манхэттена называются «UPTOWN» (в верхнюю часть города), в сторону Бруклина, Нижнего Манхэттена — «DOWNTOWN» (в нижнюю часть города)
Быть может, главное удобство в том, что метро работает круглосуточно. Но передвижение в поздние часы может быть небезопасным. Постарайтесь разместиться в вагоне с машинистом. Ожидать же поезда (больше получаса) в ночное время руководство метро советует в том месте станции, где висят таблички «off-peak waiting area».
В Нью-Йоркском метро иногда можно видеть крыс снующими по своим делам между рельсами. Не пугайтесь, ньюйоркцы к ним привыкли.
Форма оплаты проезда — магнитная карта (MetroCard) -также является платежной единицей в автобусах. Приобретается в кассе или автомате при входе на станцию. Автомат принимает наличные и кредитные карты AmEx, Disc, Master Card, VISA. He удивляйтесь, встретив автомат с опцией русского языка, -русскоговорящих жителей в Нью-Йорке сотни тысяч. Если в ваших планах интенсивные перемещения, рассмотрите покупку проездного. В ходу следующие виды проездных:
- Fun Pass ($7) — количество поездок на метро и автобусах не ограничено на один день,
- 7-Day Pass ($21) — на неделю,
- 30-Day Pass ($70) — на месяц.
После проведения через турникет проездной возобновляет работу через 18 минут.
Карты разового проезда стоят $2. Но можно немножко сэкономить, купив карту на десять поездок.
Тогда в качестве бонуса вам добавят одну бесплатно.
$2 — разовый проезд, $ 10 — шесть поездок, $20 — двенадцать поездок.
Дети не выше 1м 10 см ростом имеют право на бесплатный проезд в метро и автобусе. Пассажиры старше 65 лет и инвалиды также имеют право на 50%-ную скидку.
Однако ее можно получить, только предъявив документ с датой рождения, в офисе по адресу: Стоун-стрит, 3 (3 Stone Street) в Манхэттене (между Бродвеем и Брод-стрит (Broadway и Broad Street)). Более подробную информацию о работе сабвея и автобусов можно найти на официальном сайте www.mta.info в разделе NYC Transit.
Смотрите также: Аквариум Барселоны, Эстония, Судан, Зимбабве, Будва, Турку, Дом Моцарта, Национальный парк Дзанга-Ндоги
|
К сожалению, времени у меня было немного, поэтому объездить все станции мне не удалось. Метрополитен Нью-Йорка стал тридцать пятым, в котором я побывал.
Помимо этого, использование метрополитена Нью-Йорка осложняется многими другими факторами: отсутствием необходимого количества пересадочных узлов, периодическим ремонтом некоторых участков, трассировкой линий не по самому оптимальному маршруту. Часть станций Нью-Йоркского метрополитена является подземной, часть наземной, а часть расположена на эстакаде. Оплата проезда осуществляется при помощи проездного билета, продающегося в автоматах, который валидируется в турникетах при входе, но при этом необходимо учитывать, что автоматы находятся не у каждого входа на станцию, если их несколько. В метрополитене Нью-Йорка очень грязно и частенько попадаются крысы.Метро Нью-Йорка — подробная информация
Нью-Йоркское метро можно легко изучить, главное, при пересадках следить за знаками..png)
Схема метро Нью-Йорка кажется весьма запутанной и хаотичной, но это только вначале. На схеме цветами промаркированы линии метрополитена, поездам присвоен номер или буква, и двигаются они не по линиям, а каждый по своему маршруту. Поезда под разными номерами выходят из одной точки, имеют общие остановки, но в какой-то момент расходятся, каждый по своему пути. Следует отметить, что одну и ту же линию может обслуживать несколько поездов, каждый на своем отрезке. Некоторые участки пути напоминают центральную улицу города, по которой следуют несколько автобусных маршрутов.
Общая информация
Есть поезда-экспрессы, следующие через остановку, но они в выходные не работают. Метро в Манхэпене само по себе предмет особого рассказа. Вестибюли и переходы скудны на оформление, зато ньюйоркцы гордятся, что метро у них тихое и быстрое. А в переходах можно встретить замечательных музыкантов. Существует множество историй о том, как опытные продюсеры обращали внимание на талантливых, но никому не известных музыкантов и делали из них настоящих звезд.
Подобные легенды идеально вписываются в концепцию американской мечты. Немало здесь и бездомных, попрошаек или просто людей со странностями. Поэтому за своими вещами стоит приглядывать, ведь каждый день в метро Нью-Йорка множество кошельков, мобильных телефонов и других полезных вещей покидают своих законных хозяев без согласия последних. Нравы, господствующие в метро, во многом копируют таковые на том участке поверхности, под которым оно проходит. В метро под центральным островом и Манхэттеном множество клерков, брокеров и бизнесменов, усталых или энергичных, но, как правило, весьма сдержанных. Чем дальше от центра, тем более раскрепощенно ведут себя люди.
Пусть вас не удивляют пассажиры, с комфортом развалившиеся на сиденьях или снявшие обувь и сидящие, забравшись на сиденья с ногами. Это никого не смущает, люди большого города давно привыкли не обращать внимания на странности и непредсказуемость окружающих. Недельный проездной на метро стоит около 21 доллара и является очень даже полезной вещью.
Запомните, если вы случайно зашли не на ту станцию и, быстренько вернувшись, попытаетесь зайти на другую, то турникет не откроется. Минимальный промежуток времени между проведением магнитной карты через турникет 18 минут. В крайнем случае подойдите к дежурной при входе, объясните, как можете, свою ошибку, она/он войдут в ваше положение и откроют турникет.
Автоматического голоса-объявителя остановок в Нью-Йоркском метро нет. Названия станций исключительно по собственному желанию объявляет машинист. Он же изредка в коммуникативном порыве произносит фразу «stand clear of closing doors» (держитесь подальше от закрывающихся дверей). Он же оповещает о неплановом изменении маршрута и других неудобствах. Будьте начеку, если машинист что-то неоднократно повторяет по громкой связи, возможно, ваш маршрут изменили.
Платформы некоторых станций метро Нью-Йорка (особенно в Манхэттене) не сообщаются между собой под землей. Окажись вы на платформе с поездами, следующими в ненужную сторону, придется выбираться на улицу и входить заново, уже с нужной стороны, оплачивая вход повторно.
Дабы этого избежать, следите за вывесками над входом в метро. Все направления в сторону Квинса, Бронкса и Верхнего Манхэттена называются «UPTOWN» (в верхнюю часть города), в сторону Бруклина, Нижнего Манхэттена — «DOWNTOWN» (в нижнюю часть города).
Быть может, главное удобство в том, что метро работает круглосуточно. Но передвижение в поздние часы может быть небезопасным. Постарайтесь разместиться в вагоне с машинистом. Ожидать же поезда (больше получаса) в ночное время руководство метро советует в том месте станции, где висят таблички «off-peak waiting area».
В Нью-Йоркском метро иногда можно видеть крыс снующими по своим делам между рельсами. Не пугайтесь, ньюйоркцы к ним привыкли.
Форма оплаты проезда — магнитная карта (MetroCard) -также является платежной единицей в автобусах. Приобретается в кассе или автомате при входе на станцию. Автомат принимает наличные и кредитные карты AmEx, Disc, Master Card, VISA. He удивляйтесь, встретив автомат с опцией русского языка, -русскоговорящих жителей в Нью-Йорке сотни тысяч. Если в ваших планах интенсивные перемещения, рассмотрите покупку проездного. В ходу следующие виды проездных:
- Fun Pass ($7) — количество поездок на метро и автобусах не ограничено на один день,
- 7-Day Pass ($21) — на неделю,
- 30-Day Pass ($70) — на месяц.
После проведения через турникет проездной возобновляет работу через 18 минут.
Карты разового проезда стоят $2. Но можно немножко сэкономить, купив карту на десять поездок. Тогда в качестве бонуса вам добавят одну бесплатно.
$2 — разовый проезд, $ 10 — шесть поездок, $20 — двенадцать поездок.
Дети не выше 1м 10 см ростом имеют право на бесплатный проезд в метро и автобусе. Пассажиры старше 65 лет и инвалиды также имеют право на 50%-ную скидку.
Однако ее можно получить, только предъявив документ с датой рождения, в офисе по адресу: Стоун-стрит, 3 (3 Stone Street) в Манхэттене (между Бродвеем и Брод-стрит (Broadway и Broad Street)). Более подробную информацию о работе сабвея и автобусов можно найти на официальном сайте www.mta.info в разделе NYC Transit.
Может быть интересно
Смотрите также: Фото Тайбэя 101, Города Кот-д’Ивуара, Босния и Герцеговина, Боттом, Черкассы, Ват Пханом Рунг, Саргассово море
Схема метро Нью-Йорка / Travel.Ru / Страны / США / Карты
- Travel.ru
- Страны
- США
- Схема метро Нью-Йорка
Рассказать о личном опыте (Ваш текст появится на сайте после проверки редактором)
Коронавирусные ограничения для российских туристов сняли уже более 50 стран
Для въезда в США больше не требуются никакие «ковидные» документы
Спин-офф Wordle — новый способ познакомиться с коллекцией Национальной галереи искусств в Вашингтоне
22 июня «открыли» Турцию, с 28 июня добавятся рейсы в Болгарию, Хорватию, Грецию, Сербию и ряд других стран
С 12 мая консульства США в России практически останавливают выдачу виз
Генконсульства США в России закрываются
Американские авиакомпании отменяют сбор за смену рейса «навсегда»
Lufthansa, SWISS, Austrian и Brussels Airlines ввели безбагажные тарифы из России в Северную Америку
В Нью-Йорке открылся новый отель Moxy
Аэропорт Лос-Анджелеса запретит садиться в такси у терминалов
Sheraton Kona Resort and Spa 78-128 Ehukai Street Очень хорошо 7.8 от 12473 руб
InterContinental Miami
100 Chopin Plaza
Отлично 8.
6
от 10948 руб
Hilton Garden Inn Atlanta Midtown 97 10th Street Превосходно 9.2 от 4508 руб
The Beverly Hilton 9876 Wilshire Boulevard Отлично 8.2 от 9139 руб
Renaissance Washington, DC Dupont Circle Hotel
1143 New Hampshire Ave Nw
Отлично 8.
4
от 8479 руб
Holiday Inn Long Island City — Manhattan View 39-05 29th Street Очень хорошо 7.4 от 9771 руб
Какие продукты и почему отбирают у туристов?
Как выбрать пляжный курорт в России: путеводитель, советы
8 правил выживания в постсоветском отеле
Страны безвизового или упрощённого въезда для граждан РФ
Таможенные правила ввоза алкоголя
Таможенные правила России
Виза в США — так ли это страшно?
Документы для биометрического паспорта
Как декларировать деньги в аэропорту и на других пограничных пунктах
история схем метро Нью-Йорка — Look At Me
Схемы нью-йоркского метро с 1950-х и по наши дни: трудности картографии, объекты искусства и дизайнерские интриги.
Этим летом Metropolitan Transportation Authority, госкорпорация, обслуживающая транспортную систему штата Нью-Йорк, меняет дизайн схемы нью-йоркского метро, о чем сравнительно подробно рассказывает «Нью-Йорк Таймс». С одной стороны, за прошедшие полсотни лет сами схемы MTA превратились в такую же бесспорную икону современного графического дизайна, какой является схема лондонского метро картографа Гарри Бека. С другой стороны, схема железнодорожного транспорта Большого яблока, более известная как The Map, — пожалуй, самый популярный документ на восточном побережье, в который ежедневно заглядывают миллионы жителей и гостей города, так что общественный дискурс вокруг внедрения новой схемы попросту неизбежен. Статья в Таймс упоминает Kick Map дизайнера Эдди Джабура, альтернативную схему нью-йоркского метротранспорта; буквально на днях издательство O’Reilly выложило в открытый доступ главу книги Beautiful Visualization, в которой Джабур, безусловно талантливый дизайнер и коренной житель Нью-Йорка, пристрастно относящийся к схеме MTA, рассказывает об истории создания Kick Map.
Новая (2010, слева) и старая (1998, справа) схемы MTA.
Транспортная система Нью-Йорка — уникальный для картографа и дизайнера случай:
- современная система метротранспорта была создана на базе трех конкурирующих железнодорожных сетей, объединенных в сороковые годы прошлого столетия;
- в отличие от подземных систем метро в старых городах вроде Лондона и Москвы, линии и станции метро в Нью-Йорке проектировались и строились с поверхности, поэтому вся система довольно сильно привязана к конкретным географическим реалиям города;
- по территории не самого большого Манхэттена проходят полторы дюжины линий метро, которые часто и разнообразно пересекаются; компактно и адекватно изобразить их — уже непростая задача.
Схема Саломона 1958 года.
Первую схему объединенного метро создал Джордж Саломон в 1958-м; Джабур вспоминает, что впервые увидел ее у своего отца: «Серый Нью-Йорк, по которому бежит сеть красных, зеленых и черных линий с сотнями названий станций, — она была похожа на непонятную электрическую схему, серьезную и немного жутковатую.
Я надеялся, что мне никогда не придется ею пользоваться». Схема Саломона действительно напоминает мрачноватый конструктивистский опус; здесь надо отдать должное историческим фактам и вспомнить, что Гарри Бека, несмотря на популярность его схемы лондонского метро, до самой смерти отстраняли от продолжения работы над ней — известность и слава пришли к нему уже посмертно, так что до буквально до семидесятых годов прошлого столетия любая удачная транспортная схема, заимствующая идеи Бека — скорее удачное исключение из правил, чем дизайн-норма.
Система навигации, созданная Виньелли в 1966-м.
Станция на углу 59-й улицы и Columbus Circle, лето 2010.
Именно такой является схема дизайнера Массимо Виньелли. В 1966-м он, работая в Unimark International, унифицировал навигацию системы нью-йоркского метро. Удачное модульное решение стало таким же эталоном дизайна, как и схемы метро Нью-Йорка, и работает и поныне. В 72-м, уже запустив собственное дизайн-бюро Vignelli Associates, дизайнер создал и новую транспортную схему.
Cхема Виньелли 1972 года.
Простая, изящная, определенно наследующая находкам Гарри Бека: здесь присутствует и удачное цветовое кодирование, и компактная группировка и — самое главное — известная доля искажения действительной формы линий и рельефа в пользу удобочитаемости карты, которая стала ключом всенародного признания лондонской схемы Бека: до Бека схема лондонского метро пыталась соответствовать своей фактической топологии и выглядела достоверно, но не слишком понятно.
Версия схемы MTA 1979 года.
В 1979-м на смену схеме Виньелли пришел дизайн, созданный под руководством краеведа Джона Торанака и агентства Michael Hertz Associates. Эта схема, учитывая многочисленные доработки и изменения, используется MTA уже больше тридцати лет. Отличия от работы Виньелли заметить несложно: дизайн Торанака-Херца скорее похож на карту, чем на схему; рисунок карты не соответствует действительности, но чрезвычайно напоминает ее, устанавливая взаимосвязи между ландшафтом и линиями метро.
Другое дело, что такой подробный, избыточный дизайн сам по себе выглядит очень спорным, а теоретически неплохая находка, схлопывающая параллельные ветки метро, совершенно запутывает неподготовленного пассажира.
Два фрагмента схемы 2010 года, Lower и Upper Manhattan, линии A C E.
Схлопнутые линии действительно немного уменьшают избыточность на огромной карте (The Map трудно держать в руках, не свернув в два-три раза), однако, если вы не очень хорошо знакомы со схемой метро, то каждую «схлопнутую» линию приходится всякий раз тщательно рассматривать, считывая дополнительную маркировку. Например, взгляните на Lower Manhattan, где проходит синяя ветка линий A, C и E. ACE поднимаются выше, чтобы в районе 50-й улицы, немного не доходя до Центрального парка, разделиться — E уйдет направо. Уже в Upper Manhattan, за Центральным парком, линия C закончится раньше, чем A — если вы едете дальше 168-й улицы, придется разбираться, где же переходить на другой поезд.
Наконец, жителей городов с логичными схемами метро (Москвы, Лондона или практически любого другого старого европейского города) напрочь выбьет из колеи тот факт, что на некоторых маршрутах поезда в обоих направлениях — uptown и downtown — могут попеременно останавливаться на одном и том же перроне.
Джабур не зря упоминает причины, по которым он взялся переделывать схему Торанака-Херца — она огромна, слишком привязана к географической действительности и избыточна в ненужных местах; допустим, содержит больше полусотни пересадок на автобусные маршруты. Представьте карту московского метро с автобусными пересадками — сразу кажется, что это какая-то невероятная глупость. Кроме того, Джабур не уверен, что дизайнеры предыдущих карт были частыми пассажирами системы метрополитена Нью-Йорка: «Многие из дизайнерских решений на предыдущих схемах метро далеки от реалий самой системы метрополитена. Работая над Kick Map, я ездил по всем веткам и выходил на всех незнакомых мне станциях пересадки».
Kick Map Энди Джабура.
Несмотря на все старания Эдди Джабура, MTA отказались от использования Kick Map. Кристофер Бойлан, исполнительный директор MTA по внешним сношениям, утверждает, что работа Джабура, как и схема Виньелли, изящна, но далека от географической точности. «Джабур хороший дизайнер, — говорит Бойлан, — и дизайн — это вообще важная штука, но мы руководствуемся прежде всего практическими соображениями: схема должна подходить для повседневного применения, а не для приятного разглядывания».
Бойлан определенно лукавит. Во-первых, центральным аргументом Джабура является серия изображений, на которых схемы сравниваются бок-о-бок.
Фрагмент схемы метро, показывающий бульвар Квинс. A — Виньелли, B — Kick Map, C — схема MTA.
То, что Kick Map читается гораздо проще, совершенно очевидно даже для людей без специального дизайнерского образования. Соседние ветки расставлены в параллели и собраны по цветовым группам, отыскать нужную становится проще простого; избыточный рельеф убран, но всю основную географию города видно, как на ладони, а для деталей в любом случае нужен путеводитель.
Во-вторых, отказ MTA не сбил Джабура с толку — схема развивается, обновляется и продается в iTunes AppStore за $2.99 в версиях для iPhone и iPad; Джабур утверждает, что ее скачали уже четверть миллиона раз, и в интернете отсутствуют потоки яростной критики, очерняющие любой некачественный продукт — есть отдельные недовольные голоса, но большинство отзывов сходятся в том, что это «отличная карта, лучшая из существующих».
Наконец, многие коренные жители Нью-Йорка утверждают, что давно перестали пользоваться схемой, которую в развернутом виде совершенно невозможно повесить на стену вагона и которую не слишком удобно держать в руках — помимо Kick Map, есть и мобильные сервисы, и сайты вроде HopStop, на которых можно в деталях рассчитать практически любой внутригородской маршрут с учетом всевозможных пересадок, расписаний и случающихся ремонтных работ. Kick Map подходит прежде всего новичкам, которым нужно быстро сориентироваться в огромном мегаполисе — и выполняет свою функцию гораздо лучше теперешней схемы MTA.
Версия схемы Виньелли на Smogr.com.
Фрагмент редизайна схемы Виньелли 2008 года.
Не останавливаются и другие проекты по дизайну схем нью-йоркского метро. Два года назад Виньелли сделал то, о чем мечтал в популярном документальном фильме “Helvetica” — доработал свою старую схему 1972-го года, выпустив ее ограниченным тиражом для Men’s Vogue. 500 экземпляров редизайна, выполненные как арт-принт, разлетелись в момент, но вы можете скачать отличную векторную версию с сайта Smogr, который ведет урбанист Рэнди Племель — его небольшие правки к схеме Виньелли учитывают пользователей с ограничениями по здоровью. Работа Виньелли 2008 года еще более далека от жизни, чем дизайн из 1972-го — это вычурная диаграмма многочисленных линий метро Нью-Йорка, опирающаяся на перпендикуляры и диагонали. Топографический фон схемы приглушен еще больше, практически не заметен — ей невозможно пользоваться всерьез, это объект современного искусства, электронная диаграмма из фантастического фильма.
Продолжается и многолетний дискурс вокруг того, каким образом сложные карты городской инфраструктуры должны сочетаться с реальной топографией местности, зачастую избыточной при передаче на бумаге или на экране. Лондонская схема метро, первая популярная абстрактная схема подобного сооружения, опирается на Темзу, ленинградская — на Неву; топография Москвы-реки практически не работает на схеме московского метрополитена, что не мешает самой схеме быть весьма абстрактной и устраивать большинство пользователей.
К летнему редизайну схемы MTA «Нью-Йорк Таймс» выкладывают увлекательную инфографику, на которой видны все основные пертурбации формы острова Манхэттен при основных редизайнах схемы метро. Сразу бросается в глаза версия Виньелли 1972 года — даже карты города в Grand Theft Auto выглядят менее абстрактными (а самой инфографике определенно не хватает изображения Центрального парка, квадратик которого в свое время вызвал ярость многих пользователей схемы Виньелли).
Signal vs. Noise задается тем же вопросом — насколько важны искажения, добавления и лакуны в дизайне всякой успешной карты или схемы? В конце концов, Нью-Йорк, в отличие от Москвы или Лондона, — город с четкой застройкой, где, гуляя по Манхэттену, ты практически в каждый момент времени можешь прикинуть, в какую сторону идти и сколько времени займет твой маршрут, поэтому путешественникам в Нью-Йорке гораздо важнее видеть четкую привязку транспортной схемы к местности. Возможно, дизайн Kick Map Джабура не идеален, но он пытается нащупать точку оптимума между простотой использования и географической достоверностью. Другое дело, что постоянно усложняющиеся системы транспорта и транспортные маршруты определенно требуют каких-то новых подходов в дизайне и картографии. Энди Джабур вспоминает, что не брался за проект много лет, пока у него не завелось собственное агентство с сотрудниками и, что важнее, с компьютерами с Adobe Illustrator. Возможно, новая картография потребует точно такого же качественного скачка, который в свое время произвели системы настольной публикации.
Другими словами, дело будущего.
Карты метро, в том числе и исторические, можно купить в онлайн-магазине MTA. Схему Торанака-Херца вам совершенно бесплатно выдаст сотрудник MTA на любой из станций нью-йоркского метро — просто попросите у него “The Map”.
Карта метро Нью-Йорка MTA в App Store
Описание
Метро Нью-Йорка использует официальную карту метро MTA и содержит полезный планировщик маршрутов. Эту карту метро Нью-Йорка скачали более 12 миллионов раз по всему миру. Ее можно загрузить бесплатно, и она поможет вам перемещаться по Нью-Йорку с помощью системы метро.
Особенности:
• Официальная карта Нью-Йоркского метро MTA.
• Включая все 5 районов Нью-Йорка – Манхэттен, Бруклин, Квинс, Бронкс и Стейтен-Айленд.
• Простой в использовании планировщик транспортных маршрутов, который поможет вам добраться из пункта А в пункт Б на метро.
• Работает в автономном режиме для помощи даже без подключения к Интернету.
• Статус услуги от MTA показывает оперативную информацию о задержках с предупреждениями, отправленными прямо на ваш телефон.
• Часы обратного отсчета для каждой станции метро, чтобы узнать, когда следующий поезд.
• Найдите любую станцию метро на карте или найдите ближайшую к вам станцию из любой точки Нью-Йорка.
• Планируйте маршруты к достопримечательностям, включая Эмпайр-стейт-билдинг, ботанический сад Нью-Йорка и Таймс-сквер.
• Добавляйте в избранное маршруты для быстрого доступа в пути.
• Оповещения E & E Alerts показывают все вышедшие из строя лифты и эскалаторы, а также предполагаемое время их возобновления работы.
• Время первого и последнего поезда дает дополнительную информацию о поездке.
• Выходы из вагонов помогают узнать, в какие вагоны садиться, чтобы быстрее пересесть между станциями.
• Прямые обновления в Твиттере из официальной учетной записи NYCT Subway с полезной информацией об общественном транспорте.
Mapway создает транспортные приложения для городов по всему миру, которые скачали более 55 миллионов раз.
Если вы посещаете Вашингтон, округ Колумбия, Бостон или Лондон, обязательно ознакомьтесь с другими нашими приложениями, доступными для бесплатной загрузки в App Store.
План. Маршрут. Расслабляться.
*Хотя мы стараемся, чтобы уведомления о статусе службы доставлялись своевременно, мы не можем гарантировать это в 100% случаев. Могут быть случаи, когда это недоступно по техническим причинам, не зависящим от нас. Обратите внимание: Продолжительное использование GPS в фоновом режиме может значительно сократить срок службы батареи.
Присоединяйтесь к Mapway Apps на Facebook или подписывайтесь на нас в Twitter @MapwayApps. Мы были бы рады получить известия от вас!
New York Subway VIP доступен по подписке в приложении: 3,9 доллара США.9 в месяц или 9,99 долл. США в год, или единовременная покупка на сумму 23,99 долл. США.
Отмена в любое время по любой причине. Оплата будет снята с вашей учетной записи iTunes при подтверждении покупки. Подписка продлевается автоматически, если автоматическое продление не будет отключено по крайней мере за 24 часа до окончания текущего периода.
С вашей учетной записи будет взиматься плата за продление в течение 24 часов до окончания текущего периода в размере выбранной вами ценовой категории. Подписками можно управлять, а автоматическое продление можно отключить, перейдя в «Настройки учетной записи» в вашей учетной записи iTunes.
Любая неиспользованная часть бесплатного пробного периода, если она предлагается, будет аннулирована при покупке подписки на эту публикацию, где это применимо. Полностью ознакомьтесь с нашими условиями на странице https://www.mapway.com/terms-conditions/
Версия 4.8.4
Спасибо за загрузку приложения. Мы регулярно обновляем приложение, чтобы сделать его лучше для вас. Это обновление включает в себя некоторые исправления ошибок и улучшения производительности. Чтобы ничего не пропустить, просто не отключайте обновления.
Есть вопрос? Нажмите «Поддержка» в разделе «О программе» в приложении.
Рейтинги и обзоры
Рейтинг 1.4K
так полезно омггг
Недавно я впервые поехал в Нью-Йорк с нулевыми знаниями о том, как куда-то добраться, и это приложение спасло меня. Вы можете указать пункт назначения, и он подскажет вам несколько способов добраться туда из вашего местоположения. 100% рекомендую 🙂
Отличное приложение
Это удобное приложение для Нью-Йорка. Это помогает вам довольно хорошо передвигаться по системе метро. 4 звезды вместо 5 б / с, одно замечание к комментарию заключается в том, что иногда немного сложно найти станции метро. Интересно, стоит ли разблокировать приложение, заплатив? Мы использовали это приложение в сочетании с картами Google и довольно легко сориентировались.
Подсказка: используйте планировщик маршрута и убедитесь, что поезд, на котором вы едете, движется в правильном направлении. После того, как вы подтвердите это, вы можете «показать остановки», чтобы убедиться, что вы движетесь в правильном направлении, и узнать, когда приближается ваша конечная остановка.
Не должен!
Cette приложение Nous beaucoup helpé à nous retrouver et à nous situé dans la ville lors de notre Visite! La carte peut être utilisée без подключения к Интернету. Это приложение действительно помогло нам найти дорогу в городе, когда мы его посетили. Карта не требует подключения к интернету.
Разработчик, Mapway Limited, указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.
Данные, используемые для отслеживания вас
Следующие данные могут использоваться для отслеживания вас в приложениях и на веб-сайтах, принадлежащих другим компаниям:
- Идентификаторы
- Данные об использовании
Данные, связанные с вами
Следующие данные могут быть собраны и связаны с вашей личностью:
- Расположение
- Идентификаторы
- Данные об использовании
Данные, не связанные с вами
Могут быть собраны следующие данные, но они не связаны с вашей личностью:
- Идентификаторы
- Данные об использовании
- Диагностика
Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста.
Узнать больше
Информация
- Продавец
- Мапуэй Лимитед
- Размер
- 91,1 МБ
- Категория
- Навигация
- Возрастной рейтинг
- 4+
- Местоположение
- Это приложение может использовать данные о вашем местоположении, даже если оно не открыто, что может сократить срок службы батареи.
- Авторское право
- © 2022 Mapway Ltd
- Цена
- Бесплатно
- Сайт разработчика
- Тех. поддержка
- Политика конфиденциальности
Опоры
Еще от этого разработчика
Вам также может понравиться
Путеводитель по метро Нью-Йорка — карта метро, линии и услуги
Путеводитель по метро Нью-Йорка — карта метро, линии и услуги Хотя многие мобильные приложения и онлайн-карты могут отображать линии общественного транспорта, рекомендуется иметь хотя бы копию официальной карты метро, предоставленную его оператором, MTA.
Официальную карту можно найти на сайте MTA. Физические карты также доступны бесплатно в билетных кассах на каждой станции метро. Поскольку карта меняется пару раз в год (например, из-за закрытия станций и ремонта), обязательно получите последнюю версию карты. Выглядит это примерно так:
Первое, на что я хочу обратить внимание, это то, что эта карта нарисована не в масштабе. Манхэттен не такой широкий, а Стейтен-Айленд не такой уж и маленький. Карта намеренно искажена, чтобы выделить линии метро, станции и соединения между ними. Станции на самом деле могут быть дальше друг от друга или ближе друг к другу, чем они показаны на этой карте.
Толстые, сплошные линии, очевидно, линии метро. Вы также можете найти на этой карте несколько других пригородных линий, которые официально не являются частью метро, например, железнодорожные пути Лонг-Айленда (LIRR), автобусы и AirTrains, но пока давайте их проигнорируем.
Как видите, ни одна линия метро не выходит из Нью-Йорка, и нет физического соединения метро со Статен-Айлендом с остальной системой метро.
В отличие от многих других систем метро по всему миру, здесь нет зон, потому что вы платите за проезд по одному и тому же тарифу независимо от того, как далеко или как долго вы едете. Стоимость перехода от одной станции к соседней станции (скажем, одна минута езды) такая же, как и поездка из одного конца карты в другой (что может занять два часа).
Линии метро и услуги
Цветные линии метро на карте обозначают родственные поезда, которые разделяют часть общего пути. Вот основные линии:
| Поезда | Имя линии | Экспресс | Местный |
|---|---|---|---|
| Бродвей — 7-я авеню | |||
| Лексингтон Авеню | |||
| Промывка | |||
| 8-я авеню | |||
| 6-я авеню | |||
| Бродвей | |||
Нассау ул. | |||
| Канарси | |||
| Кросстаун | |||
| Различные челноки |
Как видите, каждая линия имеет имя и определенный цвет. Например, линия 8-й авеню всегда синяя, а линия Бродвей — 7-я авеню всегда красная. Не беспокойтесь слишком об именах строк. Даже местные жители часто не знают официального названия той или иной линии (и позже вы поймете, почему).
В каждой линии есть несколько услуг, каждая из которых обозначается одной буквой или одной цифрой . Мы называем эти услуги просто «поездами». Например, на «синей» линии 8-й авеню есть три службы: A, C и E. Эти три службы сгруппированы в эту «синюю» линию 8-й авеню, потому что в какой-то момент они имеют общий туннель/проспект/улицу. в пути (8-я авеню). Однако у этих трех поездов разные начальные и/или конечные станции.
Точно так же линии 1, 2 и 3 на «красной» линии Бродвей-7-я авеню проходят по Бродвею и 7-й авеню, но начинаются и заканчиваются на разных станциях.
Здесь я должен сделать паузу и отметить, что, хотя может показаться заманчивым использовать эти цветные линии для описания направлений, вам следует использовать однобуквенное/цифровое обозначение для конкретных услуг вместо . Это сбивает с толку, когда говорят, что вы едете по «синей» линии 8-й авеню, потому что три службы внутри них (A, C и E) идут к совершенно разным конечным точкам и даже останавливаются на разных станциях на одном и том же общем пути. По этой причине местные жители не называют линии ни их названиями, ни даже цветом. Люди никогда не говорят: «Сядьте на зеленую линию» или «Сверните на красную линию»; Вместо этого они говорят: «Сядьте на поезд 4» или «Сядьте на поезд 2». Несмотря на то, что линия и служба имеют разные значения, вы обнаружите, что в просторечии слово «линия» иногда используется, когда имеется в виду «служба» или «поезд».
Например, «Давайте возьмем 4-ю линию до стадиона Янки» технически неверно, но единственное число 4 подразумевает, что мы говорим о 4-м сервисе.
Поезда бывают либо скоростными, либо пригородными. Экспресс-поезда пропускают определенные станции для более быстрого обслуживания, в то время как пригородные поезда останавливаются на каждой станции на своем пути. Из приведенной выше таблицы видно, что поезда 2 и 3, как правило, являются экспрессами, а поезд 1 — пригородным поездом. Точно так же на линии 8-й авеню поезд A обычно курсирует экспресс, а поезд C всегда курсирует на местном уровне.
К сожалению, поезда не являются надежными экспрессами или местными поездами по всему маршруту. Экспресс-поезд может в какой-то момент стать пригородным поездом. Этот переход очень незаметен, и вы даже не заметите его во время поездки на поезде. Переход от экспресса к местному сообщению обычно происходит, когда поезда отделяются от их общей части пути. Например, поезда 1, 2 и 3 имеют общий путь между 9Станция 6th St в верхней части города и Chamber St.
в центре города. Между этими двумя станциями поезда 2 и 3 курсируют экспресс и пропускают определенные станции. Однако сразу после Чембер-стрит, где поезда 2 и 3 отделяются от поезда 1, они становятся пригородными поездами и после этого будут останавливаться на каждой остановке.
Что еще хуже, некоторые поезда, такие как 6 или 7, могут быть как экспрессами, так и местными в зависимости от времени и направления движения, поэтому только для этих линий их значок на внешней стороне поезда может быть либо кругом (локальным), либо ромбом (экспресс).
Не волнуйтесь, если все это звучит для вас запутанно — это определенно так, но позже я объясню лучший способ определить, остановится ли поезд на определенной станции.
Станции метро
Неудивительно, что станции метро отображаются в виде черных и белых точек на линиях метро (вкратце объясню разницу). Удивительно, но названия станций метро не уникальны. Посмотрите, как только в этом районе есть пять станций с названием 23-я улица и четыре станции с названием 14-я улица (вы различаете их по линии метро):
Аналогично «86th St.
» это название пяти разных станций метро во всей системе (все они очень далеко друг от друга):
Давайте посмотрим на одну конкретную станцию, чтобы понять различные значения:
Станция с черной точкой означает, что останавливаются только пригородные поезда здесь; экспрессы пропускают эту станцию. Поезда, которые здесь останавливаются, перечислены под названием станции. В приведенном выше примере это поезд C и E. Это имеет смысл, потому что они считаются пригородными поездами.
Станция с белой точкой означает, что на этой станции останавливаются как пригородные поезда, так и экспрессы. Другими словами, все поезда постоянно останавливаются здесь. В приведенном выше примере здесь останавливаются экспрессы 4 и 5, а также местный поезд 6.
Я уже упоминал, что названия станций не уникальны (разные станции носят одно и то же имя). К сожалению, верно и обратное: одна и та же физическая станция может иметь разные названия в зависимости от того, на какой поезд вы садитесь.
Станция, показанная на картинке выше, будет объявлена как станция 6th Ave., если вы едете с поезда L, но она будет объявлена как станция 14th St., если вы едете с поезда F или M. Это имеет смысл, потому что поезд L является поездом, курсирующим по городу, и останавливается на разных пронумерованных авеню Манхэттена, тогда как поезда F и M едут в центр города и, следовательно, останавливаются на улицах с разными номерами.
Вы могли заметить, что буква M не выделена жирным шрифтом на картинке выше. Буквы службы метро, выделенные не жирным шрифтом, указывают на остановки, которые не обслуживаются постоянно. Обратитесь к онлайн-расписанию, чтобы определить, когда начинается или заканчивается работа неполный рабочий день. Например, поезд М не курсирует ночью и по выходным на Манхэттене, поэтому на картинке выше он не выделен жирным шрифтом.
Сплошная черная линия между двумя станциями означает, что существует физический проход (обычно туннель), позволяющий вам пересаживаться между линиями метро, не выходя из системы метро и не требуя повторного считывания карты MetroCard.
Например, на предыдущей карте три поезда останавливаются на двух станциях:
- E (линия 8-й авеню)
- М (от 6-й линии пр.)
- The 6 (от линии Лексингтон-авеню)
Обратите внимание, что станция 51st St. является местной остановкой на линии 6, а станция Lexington Ave./53rd St. является остановкой экспресса на линиях E и M.
Объединив все эти знания, я надеюсь, вы сможете сделать вывод из рисунка выше:
- Поезда А и С останавливаются на улице Чемберс .
- Поезда 2 и 3 останавливаются на Парк Плейс .
- Остановка поезда E у Всемирного торгового центра
- Поезда R и W останавливаются на Cortland St .
- Все четыре вокзала соединены друг с другом бесплатными подземными туннелями и переходами
В редких случаях вы также можете найти белую/пунктирную линию, которая выглядит как лестница между станциями, например:
Белая/пунктирная линия между станцией Lexington Ave/63 St.
и 59Станция St. сигнализирует о бесплатном внесистемном переходе на метро. Это не физический туннель или соединение. Вместо этого вы выходите на одной из этих станций обратно на уровень улицы (не делая ничего особенного), затем немного идете по наземным улицам к другой станции метро. Когда вы войдете на другую станцию, система узнает, что вы недавно заплатили за проезд в метро, и распознает это как бесплатную пересадку и больше не будет взимать с вас плату.
Не ждите, что сразу поймете схему метро Нью-Йорка. Это плотный документ, содержащий, возможно, больше информации, чем вам нужно, чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Самое важное, на что следует обратить внимание при просмотре этой карты, — это номера поездов или буквы, показанные под названиями станций метро.
Далее: ОМНИ
Полное практическое руководство с картами для туристов
Автор: Макс Вишнев, основатель CityRover Walks NY и лицензированный гид по Нью-Йорку
Вас пугает мысль о том, чтобы передвигаться по Нью-Йорку на метро? Не бойся! Мы вас прикрыли.
С помощью этого подробного руководства по метро для начинающих вы узнаете, как пользоваться метро Нью-Йорка, как местный житель!
Читайте дальше, чтобы узнать, как купить MetroCard или использовать платежную систему OMNY, как ориентироваться в огромной системе метро Нью-Йорка, не заблудившись, какие существуют варианты проезда в метро и как проложить маршрут метро. Мы также включили подробные карты местности с выделенными станциями метро для дополнительного удобства!
Макс, основатель CityRover Walks NY, предлагает бесплатное руководство по метро Нью-ЙоркаИтак, давайте сразу перейдем к некоторым часто задаваемым вопросам о метро, чтобы ответить на ваши самые насущные вопросы и развеять некоторые из ваших страхов:
Содержание
- 1 Часто задаваемые вопросы о метро
- 2 Что использовать OMNY или MetroCard
- 2.
1 Что такое OMNY
- 2.
- 3 Как купить MetroCard
- 3.1 Варианты оплаты проезда в метро Нью-Йорка
- Пошаговое руководство по покупке MetroCard из торгового автомата
- 3.3 Важное примечание для иностранных посетителей
1 Что такое OMNY- 4.1 Как пользоваться картой Metrocard как профессионал
- 4.2 Выяснить, что такое «Uptown» и «Downtown»
- 4.3 по сравнению с линиями метро «Экспресс»
- 5.1 Два практических примера навигации в метро
- 7.1 Карта №1: Бэттери-парк и южная оконечность Манхэттена
- 7.2 Карта №3: Чайнатаун и Маленькая Италия
- 7.3 Карта №4: Гринвич-Виллидж
- 7.4 Карта №5: Chelsea and the High Line
- 7. 5 Карта №6: Flatiron and Gramercy
- 7.6 Карта №7: Lower Midtown, Macy’s, Empire State, MSG
5 Карта №6: Flatiron and GramercySubway FAQs
9030 лучший способ обойти Нью-Йорк?
Обычно да. Метро — самый дешевый и эффективный способ передвижения по Нью-Йорку, ЕСЛИ вы знаете, что делаете. Обычно он доставит вас из одной части города в другую быстрее, чем на такси или убере. Это потому, что, говоря очевидным, метро Нью-Йорка не подвержено светофорам и пробкам. Таким образом, в отличие от того, чтобы сидеть в такси в пробках с частыми остановками или пробках в час пик, просто наблюдая за показаниями счетчика, вы можете ехать в метро, совершенно не обращая внимания на то, что происходит над землей (хотя метро действительно движется над землей за пределами города). центр Манхэттена).
Во сколько ходит метро?
Нью-йоркское метро никогда не останавливается! Он работает 24 часа, 7 дней в неделю, чего нельзя сказать о парижском метро или лондонском метро.
Тем не менее, ночью поезда ходят гораздо реже, поэтому ожидайте больше времени ожидания в 2 часа ночи по сравнению с 2 часами дня. Кроме того, несмотря на то, что система метро в целом никогда не отключается (за очень редкими исключениями в сильные зимние штормы), некоторые линии периодически отключаются на участках для проведения профилактических и ремонтных работ. MTA публикует запланированные работы с помощью плакатов станций, а также на своем веб-сайте.
Обратите внимание, что из-за Covid-19 метро закрывается с 2:00 до 4:00 каждую ночь на уборку до 17 мая.
Безопасно ли метро Нью-Йорка?
Если коротко, то да.Более длинный ответ заключается в том, что вам по-прежнему необходимо сохранять бдительность, руководствоваться здравым смыслом и проявлять осторожность.
На платформах метро и в вагонах может быть довольно многолюдно, особенно в утреннюю и вечернюю суету, поэтому не стойте у края платформы, не кладите телефон и бумажник в задний карман (где до них может добраться карманник) легко в переполненном вагоне метро), ни на кого не пялиться (как бы трудно это ни было иногда), и, конечно же, не вступать ни в какие споры (если в том же вагоне метро находится сумасшедший или деструктивный пассажир, вы, просто пересядьте на другую машину на следующей остановке).
Должен ли я пользоваться метро, если я путешествую с детьми?
Да. Каждый день в метро Нью-Йорка ездят дети всех возрастов. На самом деле, для большинства из нас в Нью-Йорке, у которых есть дети, метро — самый удобный способ передвижения — будь то подвоз ребенка к бабушке и дедушке, в школу или к врачу. Вы увидите ньюйоркцев (и туристов) с новорожденными в переносках, малышей в колясках и детей постарше, которые днем едут домой из школы на метро — сами по себе — ах!
Метро Нью-Йорка работает нормально?
Многие жители Нью-Йорка довольно регулярно находят причины жаловаться на метро. И мы не исключение. Это не весело, когда ты уже опаздывает, а поезд, на котором ты едешь, застрял на станции (или, что еще хуже, между станциями) из-за неисправности сигнала, больного пассажира в поезде впереди или просто непредвиденного движения поезда (да, «движение в метро» — тоже «вещь»).
Но часто мы принимаем как должное тот факт, что у нас есть огромная транспортная система, работающая круглосуточно и без выходных, которая перевозит до 6 миллионов пассажиров в день, большинство из которых прибывают и уезжают с крошечного острова Манхэттен, который находится всего в 2 мили в ширину (в самом широком месте) и всегда забиты людьми, машинами и зданиями. Таким образом, тот факт, что у нас есть 472 станции и 22 линии (и 3 шаттла), и что большинство из нас может позволить себе проезд, и что в БОЛЬШИНСТВО дней мы действительно добираемся до работы и домой вовремя, это то, что мы должны ценить, несмотря на время от времени «путешествовать из ада» (что также может происходить в машине, автобусе или самолете).
Как узнать, когда мне следует пользоваться метро?
Метро вообще лучший способ передвижения по Нью-Йорку, если вы путешествуете более мили (иначе просто идите пешком, вы проживете дольше!).Есть ли «лучшее» и «худшее» время для использования метро?
Лучшее время, как правило, «непиковые» часы с понедельника по пятницу. То есть после утренней и перед вечерней. Но из-за почти 6 миллионов проходов каждый будний день термин «час пик» растягивается на 2–3 часа. Утренний «прилив» обычно бывает с 7 до 10 утра, а вечерний прилив начинается до 17:00 и может длиться до 20:00.В это время вагоны метро могут быть переполнены, а поездка на работу может стать несколько напряженной. На самых загруженных линиях вагон метро нередко бывает настолько битком набит пассажирами, что вы можете натыкаться на людей слева и справа от вас, с рюкзаком у вашего лица и незнакомцем, дышащим вам в затылок утренним кофе. — это если вообще можно втиснуться.
Так что, если вы не опытный вешалка для ремней, любите толпы или у вас есть временный билет куда-то, избегайте самых загруженных часов — , особенно , если вы новичок в нью-йоркском метро.
Сколько стоит проезд в нью-йоркском метро?
Стоимость проезда в метро составляет одну фиксированную ставку — 2,75 доллара США за поездку (если вы покупаете карту Metrocard как минимум на две поездки или оплачиваете телефоном через систему OMNY, в противном случае это 3 доллара США за карту Metro для одной поездки). Если вы получаете недельный или ежемесячный «безлимитный» вариант, цена за поездку может быть ниже (мы обсудим эти варианты позже в этом руководстве).Концепция тарифов по зонам, столь распространенная в городах с крупными системами метро, не применяется. Также никогда не было «выездного» тарифа. Это означает, что не имеет значения, едете ли вы на 3 остановки или до конца очереди — вы платите за поездку по одному и тому же тарифу.
Легко ли пользоваться метро в Нью-Йорке?
Нет. Не будем приукрашивать. Метро Нью-Йорка очень большое, часто переполненное, время от времени задержки (или частые задержки, если вы послушаете сварливых ньюйоркцев, опаздывающих на работу) и может быть очень запутанным для новых посетителей, особенно для тех, у кого нет большой опыт работы с крупными системами метро. С более чем 22 линиями метро (плюс 3 шаттла), более 700 миль путей и 472 станциями метро легко запугать, потеряться или и то, и другое.
Вот почему мы написали это руководство. Он предназначен для того, чтобы дать вам некоторые базовые знания и уверенность в правильном использовании системы, а также снизить уровень стресса при планировании вашей первой поездки в Нью-Йорк.
Сколько лет нью-йоркскому метро?
Старый.
Первое метро называлось Interborough Rapid Transit, или сокращенно IRT. Позже мы ввели BMT («Бруклин-Манхэттен Транзит») и IND («Независимый»). В конечном итоге все три системы были объединены под знаменем MTA. Итак, если вы думаете, что метро сейчас звучит запутанно, представьте, что, должно быть, чувствовали туристы, пытаясь понять три разные системы?!
Кстати, вот забавная викторина о метро для вашей следующей викторины:
Первоначальная стоимость проезда в метро в 1904 был никель.
Капитан Америка едет в метро (на пути домой в Бруклин?!)Но если даже после прочтения часто задаваемых вопросов о метро выше вы все еще не думаете, что можете самостоятельно ориентироваться в системе метро Нью-Йорка, или вы хотите, чтобы местный гид показал вам настоящий Нью-Йорк, свяжитесь с нами по поводу индивидуального частного тура во время вашего визита в Нью-Йорк, который будет включать одну или несколько поездок на метро (и ориентацию). Мы также специализируемся на однодневных частных турах NYC Highlights, чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от короткого визита в Нью-Йорк.
Чтобы немного повысить вашу уверенность прямо сейчас, вот график полиции Нью-Йорка, показывающий годовой уровень убийств с 1993 по 2015 год: потерял. Метро Нью-Йорка — крупнейшая транспортная система в мире по количеству станций (472, включая 3 новейшие станции на только что открывшейся линии 2-й авеню), а это значит, что вы должны знать, что делаете, прежде чем использовать ее.
Нет времени читать это подробное руководство на вашем экране прямо сейчас?
Нажмите на ссылку ниже, чтобы попасть в наш список адресов электронной почты, и мы бесплатно вышлем вам полное руководство в формате PDF для печати!
Прежде чем делать что-либо еще:
Перед использованием системы необходимо загрузить карту метро на свой телефон. Карта — это то, без чего вы не сможете обойтись, если вы новичок в метро Нью-Йорка.
Чтобы загрузить файл в формате PDF с высоким разрешением, перейдите по адресу: http://web.mta.info/nyct/maps/subwaymap.pdf
Карты Google — отличный ресурс, они дают указания, как пользоваться общественным транспортом, даже с учетом изменений в обслуживании. и задержки.
Карты Google — отличный ресурс, они дают указания, как пользоваться общественным транспортом, даже с учетом изменений и задержек. Однако, даже если вы загрузите карту Нью-Йорка для использования в автономном режиме, вы не сможете получить доступ к маршрутам общественного транспорта в автономном режиме. Это может быть проблемой. Если у вас нет сотовой связи в Нью-Йорке или если вы находитесь в метро в туннеле, у вас может не быть связи.
Кроме того, mta.info – очень полезный веб-сайт для добавления в закладки, , поскольку он предоставляет обновления статуса обслуживания для каждой линии метро прямо на главной странице. Это особенно полезно по ночам и в выходные дни, когда MTA выполняет большую часть работ по ремонту и техническому обслуживанию.
Далее:
Как войти в систему. Вам нужна карта MetroCard, чтобы вводить или использовать бесконтактные карты или цифровые кошельки с помощью новой платежной системы OMNY.
Что использовать OMNY или MetroCardДля проезда в метро можно использовать карту MetroCard (которую можно заполнить деньгами или приобрести проездной на неделю) или новую систему OMNY, которая одним касанием списывает с вашего проезда 2,75 доллара за проезд. кредитной картой через бесконтактную карту электронного кошелька.
Прочтите о картах MetroCard и OMNY, чтобы определить, какая из них лучше всего подходит для вас.
Считыватели MetroCardOMNY Что такое OMNYЕсли вы не планируете приобретать проездной на неделю (см.
На каждом турникете метро есть считыватель, который выглядит следующим образом:
Вы можете оплатить проезд, прикоснувшись к любой кредитной или дебетовой карте, на лицевой или оборотной стороне которой есть этот бесконтактный символ:
Или вы можете использовать электронный кошелек, например Apple Pay, Google Pay или Samsung Pay. Убедитесь, что вы держите телефон или смарт-часы рядом со считывателем. В идеале у вас есть данные на вашем телефоне, но если нет, то на каждой станции метро есть бесплатный Wi-Fi. Если вы хорошо разбираетесь в технологиях, зачем вам покупать карту MetroCard? Несколько причин:
- Если вы планируете совершать более 12 поездок в неделю, вы сэкономите деньги, купив еженедельную карту MetroCard за 33 доллара.
- На одну бесконтактную карту или электронный кошелек можно подключить не более четырех человек. Если вы платите за большую группу, может быть проще купить несколько карточек MetroCard. Есть способы купить карты MetroCard оптом, свяжитесь с нами, и мы объясним, как это сделать.
Следующий раздел посвящен тому, как купить MetroCard
Как купить MetroCardВойдите на любую станцию метро и найдите торговый автомат, который выглядит так:
Использование торговых автоматов NYC Subway, к сожалению, не так интуитивно понятно и удобно, как должно быть. Но не волнуйтесь, мы написали это руководство с мыслью о вас, посетителе, поэтому мы проведем вас через него шаг за шагом!
Все автоматы принимают кредитные карты, но не все принимают наличные. Даже те, которые принимают наличные, выдают только монеты в качестве сдачи, так что имейте это в виду, если у вас только 20-долларовая купюра и вам нужна карта MetroCard только на 11 долларов — ожидайте получить 9 долларов.
Если вы предпочитаете платить наличными и разговаривать с человеком, на каждой станции есть будка с сотрудником MTA (столичное транспортное управление) (обычно!). Они могут ответить на ваши вопросы, продать вам карту MetroCard за наличные, дать вам бумажную карту (если она у них есть под рукой — чего они часто не делают) и даже дать вам сдачу купюрами вместо монет.
Варианты проезда в метро Нью-Йорка
- Первые , если вы планируете проехать на метро только один раз — в одну сторону — и не собираетесь пользоваться оплатой OMNY, вы можете подойти к любому автомату и купить разовую карту за 3 доллара. Проведя ее через турникет, вы можете выбросить ее, так как эти бумажные карты предназначены только для одноразового использования.
- Второй , если вы планируете пользоваться метро хотя бы пару раз и не собираетесь использовать способ оплаты OMNY, то покупайте «Обычную» MetroCard (подробнее об этом ниже).
- Третий , если вы планируете пользоваться метро несколько раз в день и приезжаете на 4 дня и дольше, то купите 7-дневную «Безлимитную» MetroCard. Эта карта позволяет вам пользоваться метро столько раз в день, сколько пожелаете, без каких-либо дополнительных сборов. Фиксированная стоимость этой недельной карты составляет всего 33 доллара (плюс 1 доллар за новую карту).
Каждая поездка с обычной картой MetroCard стоит 2,75 доллара США.0306 если вы планируете ездить в метро более 12 раз за время посещения (что не очень сложно сделать, если вы делаете не менее 4 поездок в день в течение 3 дней), то вам лучше просто купить 1- неделя «безлимит» за 33$ (плюс 1$ за карту) . В противном случае просто воспользуйтесь платежной системой OMNY, либо приобретите «обычную», а если у вас закончатся деньги, просто пополните карту.
Прежде чем выбрать «Обычную» или «Безлимитную», имейте в виду:
Вы можете провести «обычной» картой до 4 раз в любой момент времени, в то время как «безлимитную» карту использовать нельзя. более одного раза в течение 18 минут .
Так что, если вы путешествуете парой, группой друзей или семьей из 4 человек и не думаете, что будете пользоваться метро хотя бы 12 раз каждый , то вам лучше получить 1 «Обычная» MetroCard и передача ее друг другу (совершенно законно). В противном случае вам пришлось бы получать безлимитную карту для каждого члена вашей туристической группы. Другими словами, вы можете поделиться «обычным», но не «неограниченным» (если вы не хотите ждать 18 минут между свайпами!).
Пошаговое руководство по покупке карты MetroCard в торговом автоматеПодойдите к любому доступному торговому автомату (например, к тому, который мы вам показали выше), коснитесь кнопки «Старт», затем выберите предпочитаемый язык.
Затем выберите кнопку «MetroCard».
Если у вас еще нет MetroCard, выберите «Получить новую карту».
Теперь выберите Обычный или Безлимитный (в зависимости от того, что мы обсуждали ранее).
Если вы выберете «Обычный», вы увидите следующий экран:
Прежде чем выбрать сумму, используйте этот простой расчет в качестве ориентира:
Учитывая, что стоимость поездки составляет 2,75 доллара США, поездка туда и обратно на человека будет стоить 5,50 доллара США. Если вы путешествуете вдвоем, вам потребуется 11 долларов, чтобы совершить поездку туда и обратно. Если вы семья из 4 человек, вам понадобится 22 доллара.
Очень маловероятно, что вы будете знать заранее, сколько именно времени вы проедете в метро, поэтому выбирайте сумму, которую, по вашему мнению, вы точно израсходуете, и если у вас закончатся деньги раньше, чем ожидалось, просто пополните свой карту любого торгового автомата (для этого вы должны выбрать «Пополнить карту» вместо «Получить новую карту»).
После выбора суммы вам будет предложено выбрать способ оплаты. Помните, что не все автоматы принимают наличные, поэтому имейте под рукой кредитную карту.
Примечание. На изображении выше указана старая цена в 31 доллар США. Теперь 7-дневный безлимит составляет 32 доллара США (+ 1 доллар США за новую карту). Найдите слот для карты в нижней левой части машины.
Полностью вставьте карту в слот, затем извлеките ее. Если машина прочитала карту, вам будет предложено ввести почтовый индекс для выставления счетов.
Важное примечание для иностранных посетителейЕсли ваша кредитная карта не была выпущена в США, вам не нужно вводить свой почтовый индекс. Просто нажмите клавишу #, чтобы продолжить. Только американские пользователи карт должны вводить свой почтовый индекс для выставления счетов, а затем клавишу #.
Вот и все! Вы стали счастливым обладателем совершенно новой карты MetroCard.
Как пользоваться метро Нью-ЙоркаСчитаете ли вы этот путеводитель по метро полезным? Хотите получить его в виде удобного для печати PDF-файла прямо сейчас? Нажмите на ссылку ниже, чтобы попасть в наш список адресов электронной почты, и мы вышлем вам всю эту статью в мгновение ока.
Итак, вы мастер системы OMNY или только что купили новую блестящую карту MetroCard. Что теперь?
С OMNY просто нажмите и вперед. Убедитесь, что вы активировали свой электронный кошелек. Возможно, вам придется нажать большой палец или ввести ключ безопасности на телефоне.
Чтобы получить карту MetroCard, вам нужно провести пальцем, что звучит просто, но иногда может быть сложно. Картридеры, установленные в турникетах, привередливы. Вы должны обращаться с ними правильно, чтобы они пропустили вас. Если вы проводите пальцем слишком быстро, попробуйте еще раз. Если вы проведите пальцем, чтобы замедлить, попробуйте еще раз. Если вы сгибаете карту во время смахивания, вы тратите свое время (и время разгневанных людей позади вас).
Итак, вот все, что вам нужно знать, чтобы иметь возможность пользоваться картой Metrocard как местный житель:
Как пользоваться картой Metrocard на профессиональном уровне
Держите карту MetroCard надписью «MetroCard» лицом к себе, черной полосой вниз .
Внимание:
Существует два типа турникетов. На большинстве станций есть обычные турникеты, где перекладина расположена горизонтально и на уровне бедер (как показано ниже).
Существуют также вертикальные турникеты высотой с профессионального баскетболиста. Когда вы используете эти вертикальные (например, приведенные ниже), убедитесь, что вы нажимаете на полосы, расположенные ближе всего к тому месту, где вы проводите пальцем. Другими словами, не тянитесь к следующему набору стержней, который будет слева от вас; в противном случае вы потратите впустую салфетки.
Хорошо, если вы успешно преодолели турникеты, вы готовы к поездке.
Что теперь?
Выяснить, что такое «Uptown» и «Downtown»
Что ж, вы совершили ошибку новичка, проводя картой, прежде чем проверить, входите ли вы с правильной стороны платформы. При входе на более крупные станции вы можете сначала провести пальцем по экрану, а затем выбрать направление (центр города или центр города). А вот с более мелкими станциями (а их в системе намного больше), если провести по центр города сторона платформы, но вы хотите пойти центр города , вы не сможете перейти на другую сторону. В таком сценарии вам придется либо ехать в метро в неправильном направлении до следующей «большой» станции, где вы можете перейти, либо вам придется выйти, перейти улицу на другую сторону и снова провести пальцем по экрану.
Итак, давайте сделаем шаг назад и поговорим немного больше обо всей этой концепции «Downtown» и «Uptown».
Во многих других городах «Downtown» подразумевает коммерческий центр или узел, который может быть вверху, внизу, влево или вправо. В Нью-Йорке, однако, «Downtown» буквально подразумевает в центре города . Итак, если вы посмотрите на карту Манхэттена, центр города будет внизу.
Принимая во внимание этот факт, большинство станций метро Манхэттена будут иметь сторону «Даунтаун» (поезда идут на юг) и сторону «Аптаун» (поезда идут на север). Сторона, которая вам нужна, зависит от двух факторов: где вы находитесь и куда вы хотите пойти.
Немного упрощая:
Если вы обычно едете на юг, выбирайте сторону «Центр города».
Опять же, мы говорим здесь только о Манхэттене.
Ищите указатели над лестницей, чтобы выяснить, с какой стороны платформы вам нужно спуститься.
Вот как будет выглядеть знак «Центр»:
А с противоположной стороны будет лестница на платформу «Аптаун»:
Но мы еще не закончили!
Чтобы еще больше усложнить ситуацию, есть поезда Местные и поезда Экспресс !
Выяснение различий между линиями метро «Местные» и «Экспресс»Прежде чем мы расскажем вам, какую из них использовать, вот как вы можете выяснить, есть ли у вас вообще выбор:
Многие станции метро имеют только один путь для в каждом направлении (одна трасса для Uptown, одна для Downtown). Вы можете назвать эти станции «местными» в том смысле, что только поезда, делающие каждую остановку, будут останавливаться на этой станции.
Так что, если вы спускаетесь на платформу, и у вас есть только стена с одной стороны и один путь с другой, вам не нужно беспокоиться о местном и экспресс, потому что местный — ваш единственный вариант на этой станции (хотя вы можете увидеть экспресс, проносящийся по второму пути от платформы).
С другой стороны, если вы войдете на более крупную станцию и спуститесь на уровень платформы, вы увидите два пути — один слева и один справа. Это означает, что теперь у вас есть выбор между экспрессом и пригородным поездом.
«Но как я узнаю, кто из них кто?»
Не волнуйтесь, каждая железнодорожная платформа четко обозначена черными баннерами, висящими над вашей головой. К сожалению, на каждой станции не так много баннеров, поэтому, если вы не видите один перед собой сразу, просто пройдите немного в любом направлении, пока не увидите его. Обычно их располагают рядом с лестницей.
Вот как может выглядеть знак «Экспресс»:
Этот знак говорит вам о двух важных вещах:
- Поезд А на этом пути направляется в центр Манхэттена по авеню 8 th , а затем идет в Бруклин.
- Он также работает на экспресс-трассе.
Вот пример знака «Местный»:
Здесь вы можете видеть, что этот поезд также идет в Центр города по авеню 8 th , но он ходит по местному пути.
Так какой из них вам использовать?
Если вы хотите перестраховаться, остановитесь на Local, чтобы не попасть в экспресс и не пропустить свою остановку. Экспресс-поезда часто пропускают несколько станций одновременно. Например, поезд D идет экспрессом от 59 th street до 125 th (без остановок между ними), поэтому вы должны , а не сесть на этот поезд до Музея естественной истории по адресу 81 st street (просто для примера).
Придерживаясь местного пути, ваш поезд будет делать каждую остановку.
Однако, если вы хорошо разбираетесь в картах и хотите сэкономить несколько минут на поездке, вы можете обратиться к карте метро, где местные станции отмечены черным кружком, а остановки скоростных поездов отмечены белым кружком (очевидно, местные поезда также останавливаются на остановках экспрессов), чтобы в каждом конкретном случае посмотреть, подходит ли вам экспресс.
Вам нравится это руководство? Хотели бы вы иметь его с собой для справки? Нажмите на ссылку ниже , чтобы получить это в виде бесплатного и удобного для печати PDF-файла в вашем почтовом ящике (с бонусными картами)!
Но это еще не все:
С 22 обычными линиями метро и 3 маршрутными линиями (они просто ходят туда и обратно между двумя точками), вам также нужно выяснить, какую линию лучше выбрать каждый раз, когда вы едете. метро.
Вот почему очень удобно иметь при себе карту города (попросите у консьержа отеля бесплатную копию или просто используйте Google Maps, сохраните ее в автономном режиме!). Найдите свое текущее местоположение на карте и определите, куда вы пытаетесь попасть относительно вашего текущего положения. На большинстве карт города (как в печатном виде, так и в Интернете) указаны ближайшие станции метро. Найдите станции рядом с вами и проверьте, какая линия (линии) метро будет ближе всего к тому месту, куда вам нужно ехать.
Как использовать Google Maps для маршрутов метро
Используйте свой смартфон во время посещения Нью-Йорка для пошаговой навигации. Карты Google предоставляют именно это, включая подробные маршруты метро.
Два практических примера навигации в метро
Пример 1. Вы хотите добраться от своего отеля Casablanca на Таймс-сквер до Мемориала 11 сентября
Откройте Карты Google на телефоне, планшете или компьютере.
- Введите название вашего отеля (в нашем примере, Casablanca). Теперь вы увидите ближайшие станции метро, отмеченные значком «М». Увеличьте масштаб, чтобы увидеть, какие линии метро останавливаются на этой конкретной станции. Например, «Таймс-сквер — 42 nd St [1, 2, 3] говорит вам, что здесь останавливаются 1, 2 и 3 линии.
- Теперь щелкните значок «Направления» (ищите стрелку вправо в белом кружке). Выберите значок поезда, который представляет «Транзит», затем нажмите на значок противоположной стрелки, чтобы изменить направление.
5. По умолчанию Google показывает «лучший маршрут» сверху, который определяется общим временем в пути, количеством пересадок и пройденным расстоянием. Чтобы просмотреть этот маршрут, нажмите «Подробнее» под верхним выбором. Вот что вы увидите:
Как вы можете видеть на карте, Мемориал 11 сентября почти полностью находится в нижней части острова Манхэттен, поэтому, чтобы добраться туда из отеля Casablanca, вам нужно будет сесть на метро Центр города (не Верхний город). Чтобы быть точным, вывеска метро, которую вам нужно искать, будет гласить «Downtown & Brooklyn» , что просто означает, что поезд направляется на юг (Downtown) в Манхэттене, а затем идет в Бруклин.
Согласно Google Maps, ваше общее время в пути составит около 17 минут, включая метро и пешие прогулки.
Краткое примечание:
Шаг с красной линией, которая гласит: «Flatbush Av — Brooklyn College», означает, что , а не , вам нужно пройти по 2-й линии до Бруклинского колледжа.
Пример №2: Вы хотите перейти от Мемориала 11 сентября к Эмпайр Стейт Билдинг
Снова откройте Карты Google, используйте «Мемориал 11 сентября» в качестве отправной точки, «Эмпайр Стейт Билдинг» в качестве отправной точки. пункт назначения и убедитесь, что выбрана опция «Транзит».
Прогулка до поезда R кажется лучшим маршрутом, хотя в целом он на 3 минуты медленнее, чем следующий лучший маршрут. Это потому, что по этому маршруту меньше пешеходов. Конечно, если вы не против пройтись еще немного, вы можете выбрать второй вариант.
Но для целей этого примера мы выберем первый вариант.
Обратите внимание, что на этот раз мы едем на север или Uptown . Метка «Forest Hills — 71 Ave» снова является конечным пунктом поезда R, а не остановкой, на которой нужно сойти. Нужная вам остановка: «34 Street — Herald Sq Station».
Когда вы доберетесь до станции R на Cortlandt Street, ищите знаки с надписью «Uptown & Queens». Почему? Потому что, как мы установили, вам нужно ехать в Аптаун, а часть «& Квинс» просто означает, что после того, как вы отправитесь в Аптаун, поезд R продолжит движение в Квинс. Альтернативным направлением поезда R будет «Даунтаун и Бруклин», который находится в противоположном направлении от Эмпайр-стейт-билдинг.
Кстати, Карты Google позволяют вам отправлять по электронной почте или в текстовом сообщении выбранный маршрут самому себе. Вы также можете распечатать его, если у вас есть доступ к принтеру.
Хорошо, последнее, прежде чем мы доберемся до метро Советы:
Система метро Нью-Йорка довольно старая.
Столичное транспортное управление (MTA) в основном заботится о том, чтобы люди добирались до работы и обратно домой с понедельника по пятницу.
Это означает, что лучшее время для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту — будни и выходные. К сожалению, это также время, когда многие туристы будут полагаться на метро, чтобы передвигаться. Хорошая новость в том, что вы можете подготовиться перед поездкой.
Сначала , если вы знаете, куда вы отправитесь в субботу утром, а сегодня вечер пятницы, зайдите в Google Maps и укажите пункт назначения, но вместо «Отправление сейчас» выберите «Отправление в» и выберите более позднюю дату ( скажем, в субботу в 10 утра).
Второй , вы также можете проверить последний статус службы метро (по линиям) на главной странице mta.info:
Но если вы не сделали ничего из этого до того, как попали на платформу, поищите сообщения которые выглядят следующим образом:
Эти объявления об изменении услуги расскажут вам, что происходит и какие у вас есть альтернативы маршрута.
Послушайте, мы знаем, что все это может показаться очень пугающим, но вы должны довольно быстро освоиться, как только начнете им пользоваться. А если ничего не помогает, спросите кого-нибудь, кто выглядит как местный (и не разговаривает сам с собой). Большинство жителей Нью-Йорка будут рады дать вам указания.
Хорошо, если вы зашли так далеко, теперь вы должны быть уверены в том, что сможете пользоваться метро Нью-Йорка, не заблудившись (по крайней мере, не полностью). Итак, в последнем разделе этого поста мы хотели поделиться с вами несколькими советами, которые сделают ваше путешествие в метро более приятным.
Метро Нью-Йорка. Полезные советы для тех, кто впервые приезжает в метро.Используйте эти советы, чтобы не раздражать местных жителей при использовании метро. еще не определили правильную скорость прокрутки, пожалуйста, будьте вежливы в час пик и пропустите других, если вы не можете заставить его работать. Не становитесь узким местом и не подвергайте себя гневу разгневанных пассажиров, которые ворчат и дышат вам в затылок. Но если увидишь зло» Пожалуйста, проведите еще раз у этого турникета », сделайте глубокий вдох, расслабьтесь, сосредоточьтесь и проведите пальцем с умеренной скоростью (не слишком быстро и не слишком медленно). Но не уступайте свое место, иначе вы можете потерять свой тариф.
Не рискуйте
Отойдите от края платформы. Платформы часто переполнены, и многие жители Нью-Йорка спешат куда-нибудь. Последнее, чего вы хотите, — это карабкаться с рельсов, когда приближающийся поезд ослепляет вас своими огнями.Есть причина, по которой вагон метро выглядит пустым!
Если вы видите почти пустой вагон метро в час пик или вагон, в котором все люди столпились с одной стороны, вероятно, для этого есть веская причина. Так что, если у вас нет обоняния, поспешите к следующей машине, пока двери не закрылись. Бездомность, нищета и психические заболевания — трагическая реальность для некоторых жителей Нью-Йорка, которые иногда находят убежище и передышку в метро, особенно в холодные месяцы.Не блокируйте двери
Если свободных мест нет, а вагон полон, можно стоять у дверей, но, пожалуйста, выходите на каждой остановке, чтобы пропустить людей. Не превращайтесь в назойливых наездников, которые блокируют двери, притворяясь невежественными, и пялятся в экраны своих телефонов.Наслаждаетесь живой музыкой? Бросьте им доллар.
Есть много талантливых музыкантов, которые пополняют свой доход, выступая в метро – а капелла, гитара, барабаны, саксофон, группа мариачи, иногда виолончель – что угодно.Что бы вы ни делали, не смотрите!
Не смотри ни на кого. Нью-Йорк полон интересных персонажей, и часто лучше всего их обнаружить в метро (потому что по определению мы все на какое-то время застряли на месте). Смотреть можно, смотреть — нет. Никогда не знаешь, кого ты можешь обидеть или обидеть. Кроме того, в Нью-Йорке, когда мы видим знаменитость или кого-то нестандартного, мы играем круто!Жители Нью-Йорка ненавидят пустые разговоры о метро
Также не рекомендуется просто начинать разговор с незнакомцами в метро, , если только вы не спрашиваете дорогу. Мы — город с населением более 8,5 миллионов человек, и у нас это получается, потому что мы следуем определенным неписаным правилам.Будь осторожен со своими ценностями!
Наш последний совет по нью-йоркскому метро самый очевидный:
Убедитесь, что ваши ценности надежно закреплены, а это значит, что никаких кошельков или смартфонов в задних карманах нет. Хотя в наши дни вас не ограбят и не зарежут в метро, это не означает, что ваши карманы или кошельки нельзя обшарить, когда вы не обращаете внимания.
Теперь, когда все это убрано, выходите и катайтесь с уверенностью!
Но если вас все еще пугает перспектива самостоятельно перемещаться по нью-йоркскому метро и вы хотите увидеть город с точки зрения местного жителя, свяжитесь с нами для индивидуального индивидуального тура, и мы покажем вам лучшее из Нью-Йорк и научите пользоваться метро во время индивидуальной обзорной экскурсии.
Бонусный раздел: карты района Нью-Йорка с выделенными станциями метро
Карта №1: Бэттери-парк и южная оконечность Манхэттена
Карта №2: Уолл-стрит и Всемирный торговый центр
Карта №3: Чайнатаун и Маленькая Италия
Карта №4: Гринвич-Виллидж Карта №5: Челси и Хай-Лайн Карта №6: Флэтайрон и Грамерси 7 90507: Lower Midtown, Macy’s, Empire State, MSG
UrbanRail.
Линии и маршруты | История | Проекты | ПУТЬ | Другой железнодорожный транспорт | Книги | Ссылки
Система вся сеть состоит из 22 линий, плюс 3 шаттла. Общий длина маршрута ок. 350 км (около 230 км под землей), с некоторыми участки с 3 или 4 путями для экспресс-услуг. Есть 472 станции (153 надземных, 38 на уровне или в открытом разрезе и 281 подземных). Самая глубокая станция в сети 191 St (строки 1/9), которая лежит 60 м ниже уровня улицы. Метро Нью-Йорка работает вокруг часы, примерно каждые 4 минуты в часы пик (06:30-09:30 и 15:30-20:00) и каждые 20 минут после полуночи.
Пронумерованный линии соответствуют более старому малопрофильному ИРТ (Interborough Rapid Транзит), тогда как линии с буквенным кодом когда-то были BMT (Бруклин-Манхэттен). Transit) или сети IND (Independent Subway). Три системы были объединены в 1940, но более крупные поезда системы BMT/IND не могут работают на маршрутах IRT.
Линии … 7-й Авеню Лайн (1) Van Cortlandt Park-242 St (Бронкс) <> Саут-Ферри (Манхэттен) — Бродвей/7-я авеню, местный
(2) Уэйкфилд (Бронкс) <> Бруклинский колледж-Флэтбуш Av (Бруклин) — 7th Avenue Express
(3) Harlem-48 St (Манхэттен) <>Van Siclen Av (Бруклин)- 7-я авеню ЭкспрессЛексингтон Авеню Лайн (4) Вудлон (Бронкс) <> Crown Hts-Utica Av (Бруклин) — Лексингтон Авеню Экспресс
.
(5) Истчестер-Дайр Авеню (Бронкс) <> Боулинг-Грин (Манхэттен) — Lexington Avenue Express
(6) Pelham Bay Park (Бронкс) <> Brooklyn Bridge-City Холл (Манхэттен) — Лексингтон-авеню, местный номерПромывочная линия (7) 34 Сент-Хадсон Ярдс <> Промывка Main St — Промывка Местный
8-я авеню, линия (А) Inwood-207 St (Манхэттен) <> Ozone Park-Lefferts Blvd or Far Rockaway-Mott Av (Queens) — 8th Avenue Express
( C) Washington Hts-168 St (Манхэттен) <> Euclid Av (Бруклин) — 8-й Avenue Local
(E) Jamaica Center-Parsons/Archer (Queens) <> World Торговый центр (Манхэттен) — 8th Avenue Local6-й Авеню Лайн (Б) Бульвар Бефорд Парк.
(D) Norwood-205 St ( Бронкс ) Кони-Айленд Стиллвелл Av (Бруклин)
(F) Jamaica-179 St (Queens) Coney Island-Stillwell Av (Бруклин) через 63 St Connector и Jay St-Borough Hall (Бруклин)
(M) Forest Hills-71 Av (Queens) Metropolitan Av через Queens Plaza, 5-я авеню/53-я улица и Бродвей/Лафайет-стритБруклин-Квинс Линия Кросстауна (Г) Корт-сквер (Квинс) <> Черч-авеню (Бруклин)
Nassau Street/Jamaica Line (J ) Ямайка Центр-Парсонс/Арчер (Квинс) <> Брод-Стрит (Манхэттен) — улица Нассау, местная 9.
14-й Улица — линия Канарси (Л ) 8th Avenue (Манхэттен) <> Canarsie-Rockaway Pkwy (Бруклин)
Бродвей Линия (Н) Astoria-Ditmars Blvd (Квинс) <> Кони-Айленд-Stillwell Av (Бруклин) через Пасифик-стрит (Бруклин)
(Q) 96-й St-2nd Ave (Манхэттен) <> Кони-Айленд-Стиллвелл Авеню (Бруклин) через 57-я улица/7-я авеню (Манхэттен)
(R) Forest Hills-71 Av (Квинс) <> Bay Ridge-95 St (Бруклин) через Pacific St (Бруклин)
(W) Astoria-Ditmars Бульвар (Квинс) <> Паром Уайтхолл-Юг (Манхэттен)Второй Метро Авеню:
Шаттл Линии (С) Grand Central <> Times Sq-42 St (Манхэттен)
(S) Franklin Av <> Prospect Park (Brooklyn)
(S) Broad Channel <> Rockaway Park-Beach 116 St (Королевы)
ИСТОРИЯ (Манхэттенские магистральные маршруты и последние открытия) 27 Октябрь 1904 г .
09 января 1908 г .: Первый переход через Ист-Ривер между Боулинг-Грин и Боро. Зал
, 22 июня 1915 г .: бульвар Гранд Сентрал Вернон / Джексон авеню [IRT Flushing Линия]
04 сентября 1917: 14St/Union Sq Manhattan Bridge DeKalb Ave [BMT Broadway Метро]
05 января 1918 года: Принс-Сент-Уайтхолл-стрит/Южный паром
14St/Union Sq Times Sq/42 St [Метро Бродвея BMT]
17 июля 1918: Первоначальное метро IRT разделено на 7-ю авеню/Бродвей и Линии Лексингтон-авеню
04 августа 1918 года: Essex St Chambers St [BMT Nassau Street Line]
30 июня 1924 года: 6th Ave (14 St) Montrose Ave [BMT 14th Street-Canarsie Линия]
30 мая 1931 года: Chambers St Broad St [BMT Nassau Street Line]
10 сентября 1932 года: Inwood/207 St Chambers Street [IND 8th Avenue Subway]
15 декабря 1940: West 4 St/Washington Sq 59 St/Columbus Circle [IND 6th Avenue Subway]
.
11 декабря 1988: Kew Gardens Jamaica Center/Parsons/Archer (E)
11 декабря 1988: 121st St (Jamaica Av) Jamaica Center/Parsons/Archer (J/Z)
29 октября 1989 г.: 57th St (6th Av) 21st St/Queensbridge (F)
16 декабря 2001 г.: 21st St/Queensbridge Jackson Heights/Roosevelt Ave (F)
16 марта 2009 г.: новая станция South Ferry
13 сентября 2015 г.: Таймс-сквер — 34-й Сент-Хадсон-Ярдс (7) 2,4 км
01 января 2017 г.: 57-я улица/7-я авеню — 96-я улица/2-я авеню (Q) 4,4 км [Вторая Avenue Subway]
08 сентября 2018 г.: WTC Cortlandt станция (1) вновь открытаКому узнайте больше об истории нью-йоркского метро, купите нашу книга
МЕТРО И ЛЕГКОВЫЙ РЕЙЛ в США — Vol. 1 — Восточное побережье
или посетить Нью-Йорк Метро Ресурсы .
ПРОЕКТЫ Second Avenue Метро :
В течение многих десятилетий вдоль Второй авеню планировался новый маршрут.Бруклин-Квинс Соединитель (BQX): Трамвай запланирован вдоль Ист-Ривер [Проект Веб-сайт]
ДРУГОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНЗИТ В СТОЛИЧНОМ РАЙОНЕ НЬЮ-ЙОРКА .. стр. АТН ПУТЬ ( Port Authority Trans-Hudson ) связывает центральный Манхэттен с Джерси-Сити.
После 11 сентября 2001 года сообщение между Нью-Йорком и Нью-Джерси было прервано. Обслуживание станции Exchange Place было возобновлено 29 июня 2003 г. а с 23 ноября 2003 г. поезда вернулись к условному номеру World. Торговый центр ст.Железная дорога Статен-Айленда это 22 км железнодорожная линия проходит вдоль восточной стороны Статен-Айленда, штат Нью-Йорк. пятый район. За исключением короткого туннеля у Сент-Джорджа весь линия надземная и имеет 22 станции.
21 января 2017: Добавлена станция Arthur Kill между Richmond Valley и Tottenville на южном конце линии, заменив бывшие остановки Nassau и Atlantic .
ЛИРР (Железная дорога Лонг-Айленда) Железная дорога Лонг-Айленда обслуживает почти любую часть Лонг-Айленда с различными ответвления отходят на восток от станции Ямайка в Квинсе. Из этого станция, некоторые поезда ходят на запад до Атлантического терминала (Flatbush Av.) в центре города. Бруклин, некоторые из них заканчиваются в Лонг-Айленд-Сити в Квинсе, но большинство до Пенсильванского вокзала Манхэттена. Метро-Север Метро-Северная пригородная железная дорога работает от Центрального вокзала и обслуживает районы к северу от Нью-Йорка, причем одна ветвь достигает как Нью-Хейвен в Коннектикуте. Есть крупная развязка с метро линии на 125 St и 12 станций проходят в Бронксе. Карты MetroCard недействительны. и тарифы в зависимости от расстояния. ЭйрТрейн Кеннеди Это В аэропорту имени Джона Кеннеди в Квинсе открыта беспилотная система для перевозки людей протяженностью 13 км. 17 декабря 2003 г. Он соединяет все терминалы аэропорта с Ховард-Бич / Кеннеди. Трамвай и пригородная железная дорога в Нью-Джерси Нью-Джерси Transit (NJT) управляет двумя системами легкорельсового транспорта в Северном Нью-Джерси, легкорельсового транспорта Ньюарка и легкорельсового транспорта Гудзон-Берген, а также разветвленная сеть пригородных железнодорожных линий от терминала Хобокен на западный берег реки Гудзон, до которого можно добраться из Манхэттена по ПУТИ. Некоторые поезда NJT проходят до Пенсильванского вокзала на Манхэттене. За больше о городской железной дороге в Нью-Джерси нажмите здесь!
< Начало страницы
ССЫЛКИ МТА — Домашняя страница столичного транспортного управления Официальная страница
Нью-Йорк МЕТРО РЕСУРСЫ есть все, что вы, возможно, ищете в метро Нью-Йорка
Новый Метро Йорк Сити в Википедии
SubwayNut от Jeremiah Cox, вкл.
Транзитные сцены Нью-Йорка Сола Блюменталя
Джо КорНер — Новый Система метро York City
Отлично карта (235K), включая все железнодорожные перевозки в Нью-Йорке и прилегающем Нью-Джерси Джозеф Бреннан
Заброшенный станции в Нью-Йорке и окрестностях Джозеф Бреннан
Роберт Нью-Йоркская галерея Бэрроуза
Книги в метро Нью-Йорка Виньелли Карты общественного транспорта
История карт метро Нью-Йорка Питер Б. Ллойд и Марк Овенден
Нажмите здесь для получения дополнительной информации!
Нью-Йорк Транзитный музей: Метро Стиль: 100 лет архитектуры и дизайна в метро Нью-Йорка .
Джин Сансон: Метро Нью-Йорка: An Иллюстрированная история транзитных автомобилей Нью-Йорка, 1867–2004 гг. . — ноябрь 2004 г., Университет Джона Хопкинса, пр.; ISBN: 0801879221
Лотарингия Б. Диль: Метро: Пути, которые построили Нью-Йорк . — Сентябрь 2004 г., Кларксон. Поттер; ISBN: 1400052270
Стэн Фишлер: Метро и город . — июль 2004 г., 568 стр., Frank Merriwell Inc., ISBN 0837395518
Дэвид Weitzman: Метро Нью-Йорка . — июнь 2004 г., 40 стр., Crown Books for Young Readers; ISBN: 0375925376
Майкл В. Брукс: Метро Город : Поездка на поезде, чтение в Нью-Йорке. — Университет Рутгерса Press, Нью-Брансуик, Нью-Джерси, 19 лет.
Рэнди Кеннеди: Приключения в мире под Нью-Йорком . — февраль 2004 г., 240 с., Гриффин Трейд в мягкой обложке; ISBN 0312324340
Нью-Йорк Транзитный музей: Новый Поезда метро York City: 12 классических поездов Punch and Build . — декабрь 2003 г., 48 стр., издательство Gibbs Smith; ISBN 1586853244
МЕТРО & LIGHT RAIL
в США
Vol.1 — Восточное побережьеClick здесь для получения дополнительной информации!
Брайан Дж. Кудахи: А Век метрополитена: празднование 100-летия метро Нью-Йорка Железные дороги .
Джин Сансоне, Клифтон Худ: Эволюция метро Нью-Йорка: иллюстрированная история метро Нью-Йорка Транзитные автомобили, 1867-1997 . — март 2002 г., 424 стр., Джонс Хопкинс. Унив Пр; ISBN 0801868866
Мартин В. Сэндлер: 91 114 Страхинг в США: троллейбусы и метро в американской жизни (Транспорт в Америке). — Июнь 2003 г., 48 страниц, 8,50 x 10,25 футов, Оксфордский университет. Пресса, ISBN 0195132297
Тим МакНиз: СИСТЕМА МЕТРО НЬЮ-ЙОРКА . — Серия «История строительства», Lucent Книги, Сан-Диего, 1997, 96 стр, чб, ISBN 1560064277 — иллюстрированный краткая история нью-йоркского метро
Брайан Дж. Кудахи, Джордж М. Смерк: Как Мы добрались до Кони-Айленда: развитие общественного транспорта в Бруклин и округ Кингс .
Уильям Д. Миддлтон: Метрополитен Железные дороги: Rapid Transit в Америке (Железные дороги прошлого и настоящего) . — январь 2003 г., 400 страниц, издательство Indiana University Press, ISBN 0253341795.
Серийный ряд Том: Новый Метро Йорка (История открытки). — 128 стр., 0,33 х 9,22 x 6,60 дюйма, Аркадия, 2002 ISBN 0738510866
Кристофер Пейн: Новый Забытые подстанции Йорка: сила метро . — 2002, Princeton Architectural Press, ISBN 1568983557
Брайан Дж. Кудахи: рельсов Под Могучим Гудзоном: История Гудзоновских труб, Пенсильвания Туннели и Манхэттенский трансфер (Hudson Valley Heritage, 2). — июнь 2002 г., 112 стр., Fordham Univ Pr.; ISBN 0823221903
Курт К.
Джеймс Клиффорд Греллер: Новый Вагоны метро Йорк Сити. — 166 стр., XplorerPress.com, ISBN 0946576503
Деррик, Питер: ТОННЕЛИРОВАНИЕ В БУДУЩЕЕ : История великого расширения метро Это спасло Нью-Йорк. (янв. 2001)
Фраттини, Дэйв: ПОДЗЕМНЫЙ ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО МЕТРО НЬЮ-ЙОРКА . апрель 2000 г., стр. 352 страницы
Капюшон, Клифтон: 722 MILES : Строительство метро и его трансформация. York Simon & Schuster, Нью-Йорк, 1993. Скорее роман, только мало фотографий.
Кудахи, Брайан Дж.
МЕТРО ЖИЗНЕЙ : 24 часа из жизни метро Нью-Йорка
Кудахи, Брайан Дж.: Кэш, Токены и переводы. История городского общественного транспорта на Севере Америка. — Fordham University Press, NY, 1990. — Также занимается трамваях и автобусах и включает в себя множество черно-белых фотографий метро. из разных городов США.
Фишлер, Стэн: Метро: путешествие во времени на поезде Rapid Transit 9 в Нью-Йорке1115 . — ISBN 1882608194
Роберт Дж. Равелли: БЕСПЛАТНО В НЬЮ-ЙОРКЕ . — Региональный справочник по общественному транспорту. Камино Книги, 1994, Филадельфия, 175 стр, много карт. — Идеальное введение на весь общественный транспорт в Нью-Йорке и его окрестностях
Роберт В.
< Начало страницы
© Эта страница является частью UrbanRail.Net по Роберт Швандл .
Как пользоваться метро Нью-Йорка
В этом посте приведены 9 полезных советов о том, как пользоваться системой метро Нью-Йорка.
Навигация в системе нью-йоркского метро может быть очень сложной, поэтому мы собрали эти полезные советы, чтобы упростить весь процесс.
- Наши 9 советов
- Какую карту MetroCard купить?
- Обучающие экскурсии по метро Нью-Йорка
- Автобус Hop-On-Hop-Off или метро
- Какое приложение метро лучше?
- Чем заняться в Нью-Йорке
youtube.com/embed/iWcB85BYbfQ?list=PLEUSdwFLhbgGCNFIDDARTHRkRSBU1k-go» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
9 СОВЕТОВ ПО ПОЛЬЗОВАНИЮ NYC SUBWAY
1. Выбор типа карты MetroCard для покупки.
На выбор предлагается два типа карт: обычная карта с оплатой за поездку и карта с неограниченным количеством поездок.
Безлимитная карта MetroCard на 7 дней стоит 33 доллара США (плюс 1 доллар за карту). Вы можете пользоваться метро и автобусом столько раз, сколько захотите в течение этого 7-дневного периода.
С обычной картой Pay-Per-Ride каждая поездка в метро стоит 2,75 доллара (хотя вы получаете одну бесплатную пересадку на автобус).
Если вы решите воспользоваться платой за поездку, вы можете не покупать карту MetroCard и использовать опцию Tap-To-Pay.
Просто коснитесь экрана кредитной или дебетовой картой. Вы даже можете нажать из своего кошелька телефона!
Прочтите наш полный пост о картах MetroCard, чтобы узнать больше.
2. Сделайте карту метро своим лучшим другом.Мы серьезно, ваша жизнь станет намного проще, если у вас есть под рукой карта, и не волнуйтесь.
Даже люди, давно живущие в Нью-Йорке, время от времени заглядывают в карту метро.
Так что найдите минутку и найдите карту метро внутри станции (она есть на каждой станции) или попросите у дежурного бесплатную карту метро.
Посмотрите наш видеоурок ниже.
3. Используйте буквы и цифры, а не цвета!Глядя на карту, вы увидите разные линии разных цветов и номеров.
Жители Нью-Йорка не называют линии поездов по их цветам, поэтому убедитесь, что вы выбираете нужную линию метро по букве или номеру.
Это потому, что хотя синяя линия показывает линии A, C и E, эти маршруты поездов в конечном итоге расходятся, и вы можете оказаться совсем не в том месте, куда собирались ехать.
4
. Выбирать между местными или экспрессами – черные или белые точки?Глядя на карту метро, вы увидите, что некоторые остановки отмечены черными точками, а другие – белыми.
Черные точки обозначают «местные» станции, и здесь останавливаются только поезда, которые делают каждую остановку на линии.
Белые точки — это станции «экспресс», здесь останавливаются все поезда на линии.
На изображении выше вы можете видеть два круга: синий круг вокруг станции 86th St. и черный круг вокруг станции 96th St.
Вы можете видеть, что на станции 86 St. есть черная точка с цифрой 1 под ней.
Это означает, что станция 86th St. является местной остановкой, а поезд 1 является пригородным поездом (поскольку он останавливается там).
Обратите внимание, что станция 96th St. имеет белую точку под ней и перечисляет поезда 1, 2 и 3?
Это означает, что поезда 2 и 3 должны быть экспрессами, потому что они останавливаются только на станциях, отмеченных белой точкой.
Самая распространенная ошибка туристов: застрять на экспрессе, когда вам нужен пригородный поезд.
Предположим, вы планируете посетить Музей естественной истории на 81-й улице.
Как вы можете видеть на изображении под , 81-я улица обслуживается поездами B и C.
Поскольку есть черная точка , это местная станция, а B и C — местные поезда.
Красный кружок около станции 125-я улица. Эта станция обслуживается как поездами B и C, так и поездами A и D.
Поскольку на 125-й улице есть белая точка, это означает, что поезда A и D должны быть экспрессами, поскольку они не останавливаются ни на станции 81-й улицы, ни на других станциях с черными точками, следующих за 81-й улицей.
Если вы садитесь в метро на остановке Columbus Circle/59th St. и направляетесь на север к станции 81st Street, вам следует сесть только на поезд B или C.
Если вы сядете на поезд A или D, то застрянете в метро до станции 125th St. Это занимает очень много времени, как вы можете себе представить.
Присоединяйтесь к нашему бесплатному сообществу путешественников FTBF! В качестве благодарности вы получите наш путеводитель по городу и БЕСПЛАТНУЮ аудиоэкскурсию!
5
.Еще одна важная вещь, которую вы должны выяснить, это то, куда вам нужно ехать: в верхнюю часть города (обычно это означает север) или в центр города (обычно это означает юг) — для тех, кто живет на Манхэттене.
Это означает, что вам придется выбрать правильную платформу.
Кроме того, некоторые станции метро (обычно станции только для местных поездов) имеют отдельные входы для поездов, идущих в центр города (, см. изображение выше ) или поездов, следующих в центр города (, см. изображение ниже ).
Это означает, что вам, возможно, придется перейти улицу, чтобы добраться до нужного вам направления.
Большинство экспресс-станций имеют доступ к обеим платформам, доступным через каждый вход на станцию.
6
. Найдите правильную станцию.Названия станций позволяют относительно легко их найти.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — если вы планируете встретиться со своим другом на станции метро на Канал-стрит, подумайте еще раз, потому что есть 5 возможных мест встречи, так как есть разные линии метро с остановкой Канал-стрит.
Кроме того, многие станции обычно имеют вход/выход спереди и сзади.
7. Что означают эти красный и зеленый шары?Кроме того, вы заметите, что большинство станций метро имеют либо зеленый, либо красный шар.
Исторически они устанавливались, чтобы сообщить водителям, какие станции открыты 24 часа (отмечены зеленым глобусом), а какие закрыты ночью (отмечены красным глобусом).
Красные глобусы также должны были обозначать выход только на лестницу, но 99% жителей и гостей Нью-Йорка игнорируют это.
Чтобы упростить задачу, просто помните, что входы на станции «Красный глобус» вряд ли останутся открытыми после вечернего часа пик.
При этом остается все меньше и меньше красных глобусов, и, возможно, вы не увидите ни одного за время своего пребывания в Нью-Йорке.
8. Используйте пешеходные туннели для пересадки с одной линии поезда на другую.Еще одна ошибка, которую совершают новички в системе метро Нью-Йорка, заключается в том, что они выходят с одной станции, чтобы отправиться на другую станцию, чтобы сесть на другой поезд, таким образом, им приходится платить за еще одну поездку.
На некоторых станциях есть пешеходные туннели, соединяющие их с другими станциями.
Например, многие посетители, которые находятся на линии A, C или E 8-й авеню (это синяя линия), направляясь на игру Mets в CitiField в Квинсе, выйдут из системы на терминале администрации порта и пойдут на восток по 42-й улице и снова войдите на Таймс-сквер, чтобы сесть на поезд 7 до игры.
Гораздо быстрее и дешевле пройти по пешеходному туннелю между двумя станциями, как вы можете видеть на изображение выше.
9
. Просто спросите кого-нибудь.Если вы все еще не уверены, садитесь ли вы в нужный поезд или стоите на правой стороне платформы, просто спросите кого-нибудь.
Вы будете удивлены, узнав, что многим жителям Нью-Йорка нравится помогать вам ориентироваться.
А почему бы не спросить у кондуктора?
На каждой станции есть таблички в черно-белую полоску, на которые кондукторы в поезде должны показывать пальцем (чтобы доказать, что они не заснули).
Хотя вы можете повеселиться, как люди в видео, вы также можете спросить у кондуктора, тот ли это поезд, который вам нужен.
А также послушайте эпизод нашего подкаста «Советы путешественникам по Нью-Йорку», в котором рассказывается о том, как ездить в метро Нью-Йорка.
Этот подкаст предлагает короткие аудиоклипы с советами о том, как спланировать поездку в Нью-Йорк. Вы можете получить наш подкаст в Apple, Google или в любом другом месте, где вы получаете свои подкасты.ОБУЧАЮЩИЕ ЭКСКУРСИИ ПО МЕТРО
Компания Free Tours by Foot предлагает несколько экскурсий, в которых для передвижения по городу используется метро (и автобусы) Нью-Йорка.
Хотя это и не экскурсии в метро, ваш гид поможет вам освоить систему.
Ваш гид также расскажет об истории метро и его роли в жизни жителей Нью-Йорка, а также в популярных фильмах.
ОДНОДНЕВНЫЙ ТУР ПО НЬЮ-ЙОРКУЭтот тур, который проводится несколько дней в неделю в 10:00, представляет собой 6-часовой тур с посещением Финансового района, Нижнего Манхэттена, 9/11 Мемориал, Чайнатаун, Маленькая Италия, Сохо, Гринвич-Виллидж и Хай-Лайн с 45-минутным перерывом на обед.
Вы проедете на метро как минимум 2 раза, либо 3-ю поездку, либо одну поездку на автобусе. Мы используем это время, чтобы объяснить и продемонстрировать, как освоить систему.
Посмотрите короткое видео ниже, посетите страницу тура для получения дополнительной информации или просто забронируйте тур прямо сейчас.
Мы также предлагаем 3-часовую версию этого тура, называемого туром по центру Манхэттена, который использует метро один раз и охватывает Финансовый район и Нижний Манхэттен, 9/11 Мемориал, Чайнатаун и Сохо.
НОЧНАЯ ЭКСКУРСИЯ ПО СРЕДНЕМУ МАНХЭТТЕНУС марта по октябрь мы предлагаем эту вечернюю экскурсию 3 раза в неделю.
Еще одним бонусом является то, что этот тур начинается на Центральном вокзале, который находится в нескольких минутах ходьбы от большинства отелей Мидтауна Манхэттена.
Если вы договоритесь о раннем прибытии с вашим гидом, он или она может помочь вам разобраться с покупкой карты MetroCard (подробнее о которой вы можете узнать здесь).
Узнайте больше об этом туре или перейдите прямо на нашу страницу бронирования.
АВТОБУС HOP-ON-HOP-OFF VS. NYC SUBWAY
Если вы посещаете Нью-Йорк и не уверены, стоит ли пользоваться метро Нью-Йорка, то мы надеемся, что наши 8 основных советов, приведенных выше, а также наше руководство по выбору карты Metrocard в метро сделали вас более уверенными и готовыми пользоваться метро. метро, чтобы обойти Большое Яблоко.
Тем не менее, мы понимаем, что некоторые люди все еще могут испытывать опасения или разрываться между преимуществами как метро, так и туристических двухэтажных автобусов.
Итак, мы включили несколько плюсов и минусов каждой услуги, чтобы помочь вам принять решение.
Автобусы Hop-On-Hop-Off очень удобны для знакомства с городом или для спокойной ночной экскурсии.
Однако мы убеждены, что они не являются эффективным способом передвижения по Нью-Йорку, если вы находитесь здесь несколько дней.
Обязательно прочитайте наш пост об автобусных турах по Нью-Йорку, чтобы сравнить различные доступные вам автобусные туры.
Плюсы автобусного тура
- понятные маршруты
- удобные остановки у самых популярных туристических достопримечательностей
- климат-контроль круглый год
- билеты часто включают ночные туры, морские круизы или бесплатные аттракционы.
- комментарии по маршрутам
Минусы автобусного тура
- дороже, чем поездка на метро
- маршруты только в одном направлении
- время ожидания может быть долгим в высокий сезон из-за пробок
- Автобусы могут быть переполнены
- .
Профи езды на метро
- Недорогие
- . быстрее, чем туристические автобусы в большинстве случаев
Минусы езды на метро
- поезда могут менять направление без уведомления (хотя и не часто)
- не все станции доступны для инвалидных колясок и детских колясок
- летом может быть очень жарко и потно
- может быть очень многолюдно в часы пик
- без комментариев (если вы не участвуете в одном из наших туров) -hop-off автобусы, чтобы доставить вас вокруг Большого яблока.
- Посмотрите наш сравнительный пост о лодочных турах и круизах в Нью-Йорке.
- Многие из этих опций включены бесплатно в туристический билет со скидкой в Нью-Йорке.
Присоединяйтесь к нашему бесплатному сообществу путешественников FTBF. В качестве благодарности вы получите планировщик поездок и БЕСПЛАТНЫЙ аудиотур.
Выберите пункт назначения… Я хочу, чтобы они были все ПЛЮС общие советы путешественникам. Платформа. Он лично руководил тысячами групповых туров по США и Европе и является экспертом в планировании поездок и осмотре достопримечательностей, уделяя особое внимание путешественникам с ограниченным бюджетом. Стивен был опубликован и представлен в десятках изданий, включая The Wall Street Journal, BBC, Yahoo, Washington.org и других.
Обновлено: 21 августа 2022 г.
Карта метро Нью-Йорка и Нью-Джерси
АвторStewart Mader Опубликовано Обновлено
Карта метро Нью-Йорка и Нью-Джерси представляет собой исчерпывающую карту общественного транспорта для крупнейшего района метро США. На нем показаны все варианты общественного транспорта, как и на картах других глобальных городов-аналогов, таких как Берлин, Лондон, Филадельфия и Токио.
Что на карте?
- Трамвай Hudson-Bergen – Нью-Джерси: сплошные желтые линии.
- Метро Нью-Йорка — Нью-Йорк: разноцветные линии.
- Паромы New York Waterway – Нью-Йорк и Нью-Джерси: голубые пунктирные линии.
- Port Authority Trans-Hudson (PATH) – Нью-Йорк и Нью-Джерси: ярко-синие линии.
- Паром Статен-Айленд – Нью-Йорк: голубая пунктирная линия.
- Железная дорога Статен-Айленда Нью-Йорк (врезка): сплошные темно-синие линии.
Транзитная карта Новой Англии
Транзитная карта Новой Англии представляет собой исчерпывающую схему текущих и будущих маршрутов скоростного железнодорожного и автобусного транспорта в регионе шести штатов. Он показывает, как линии общественного транспорта, управляемые несколькими агентствами, могут работать как комплексная система, основанная на региональном подходе, который я начал с карты метро Нью-Йорка и Нью-Джерси.
В новостях
Для статьи Star-Ledger о карте метро Нью-Йорка и Нью-Джерси я спросил пассажиров общественного транспорта на станции метро Fulton Center в Нью-Йорке, что они думают о карте. Видео: Адья Бизли
- Миссия одного человека вернуть тайное метро Нью-Йорка на карту – CityMetric
- NJ Man ведет борьбу за то, чтобы поезда PATH заняли видное место на карте метро Нью-Йорка – Gothamist
- на карте Должен ли Нью-Йорк публично признать существование штата Нью-Джерси? – hMAG
- Отдавая должное PATH: пассажир пригородных поездов Хобокена начинает кампанию по изменению карт метро Нью-Йорка – Патч Hoboken
- Карта метро Нью-Йорка и штата Нью-Джерси с изображением поезда PATH и линии легкорельсового транспорта Гудзон-Берген из r/nyc – Reddit
- Вы здесь – Skylines, подкаст CityMetric
- ? Так думает этот человек, и не он один — Star-Ledger-NJ.
- Должен ли ПУТЬ быть на карте метро MTA? – Transitism
- Обзор: Метро Нью-Йорка, штат Нью-Джерси, Стюарт Мадер – Transit Maps
- Одобрено действующими и бывшими мэрами Хобокена, штат Нью-Джерси, и Джерси-Сити, штат Нью-Джерси
Об авторе
Стюарт Мадер привносит новое мышление и почти двадцатилетний опыт в области дизайна, цифровой стратегии и коммуникаций в свою работу по преобразованию общественного транспорта. Он учредил Совет пассажиров PATH, построил новую модель конструктивного сотрудничества с администрацией портов Нью-Йорка и Нью-Джерси и создал карту метро Нью-Йорка и Нью-Джерси, которую используют десятки тысяч пассажиров для беспрепятственного перемещения по всей территории метро. Он консультирует агентства, должностных лиц и политиков, основываясь на своей доказанной способности руководить сложными проектами и добиваться результатов в требовательных корпоративных и государственных учреждениях.
Похожие сообщения
Проекты
Хобокен, Нью-Джерси: визуальная идентификация, система навигации и улучшения городского пейзажа
ByStewart Mader
Я помог чиновникам в Хобокене, штат Нью-Джерси, разработать новый визуальный образ, систему навигации и стандарты графики.
Подробнее Хобокен, Нью-Джерси: визуальная идентификация, система навигации и улучшения StreetscapeПродолжить
Избранное | Проекты
Стандарты общественного транспорта: брендинг, дизайн и графика
ByStewart Mader
База знаний по брендингу, дизайну и навигации в общественном транспорте с более чем 30 руководствами по графическим стандартам транспортных агентств по всему миру.
Подробнее Стандарты общественного транспорта: брендинг, дизайн и графикаПродолжить
Популярные | Проекты
Как меры реагирования на COVID-19 формируют будущее общественного транспорта
Стюарт Мэдер
Шесть способов построить лучшее будущее с транспортом, основанные на передовом опыте борьбы с COVID-19 от пятнадцати городских, сельских и племенных транспортных компаний.
Подробнее о том, как меры реагирования на COVID-19 влияют на будущее общественного транспортаПродолжить
Популярные | Написание
Стиль, а не клеймо: после предписаний сделайте маски легким выбором в пути
Автор: Stewart Mader
Когда срок действия мандата на ношение маски истечет, вот как можно поддержать ношение масок в качестве приветственного варианта в автобусах и поездах.
Это означает, что вы можете вернуться в свой отель после ночной прогулки по барам, не ожидая 30 минут в очереди на такси только для того, чтобы быть отвергнутым парижским таксистом, когда подойдет ваша очередь, потому что он не хочет везти вас в отель. ваш отель (да, Пьер, мне до сих пор горько после всех этих лет!).
Система метро (как и городские парки) отражает общую безопасность города. И когда количество насильственных преступлений в Нью-Йорке приближается к рекордно низкому уровню, а количество пассажиров в метро находится на рекордно высоком уровне, можно с уверенностью предположить, что в метро с вами ничего не случится. И в наши дни, поскольку метро, как правило, безопасно, а пассажиропоток высок, в полночь в метро (на Манхэттене) часто бывает столько же людей, сколько и в полдень, а может быть, и больше. Вы даже можете заметить случайного супергероя (увидеть, как Капитан Америка отдыхает в метро, когда вы прокручиваете вниз):
Это особенно актуально, если вы едете из одной части города в другую. Например, из Даунтауна в Мидтаун Манхэттена или из Бруклин-Хайтс в Музей естественной истории. 
Это также означает, что вам не нужно доставать карту Metrocard из кармана или касаться телефона на выходе. 
Очень старый. Наше метро может быть не таким старым, как лондонское, но в нем много белых волос (или белых плиток?). Первая официальная линия метро была открыта в 1904 году и проходила от City Hall Downtown до Grand Central Depot на 42-й улице. Затем он повернул на запад, в район, который только что назвали «Таймс-сквер» в честь газеты «Нью-Йорк Таймс», которая только что переехала на 42-ю улицу и построила Таймс-Тауэр на пересечении Бродвея и 7-й авеню. От Таймс-сквер метро шло на север до Гарлема.
И он оставался пятаком в течение 44 лет, после чего он подорожал до копейки!
. Потому что с более чем 700 милями трасс, если вы пойдете не в ту сторону, вам может потребоваться немного больше времени, чтобы добраться до пункта назначения.
Однако, даже если вы загрузите карту Нью-Йорка для использования в автономном режиме, вы не сможете получить доступ к маршрутам общественного транспорта в автономном режиме. Это может быть проблемой. Если у вас нет сотовой связи в Нью-Йорке или если вы находитесь в метро в туннеле, у вас может не быть связи.
Вы также можете подписаться на электронные или текстовые оповещения об изменениях услуг и последних обновлениях статуса по линиям метро на том же сайте (может быть не очень полезно, если вы не знаете, какие линии вы будете использовать чаще всего).
ниже), использование платежной системы OMNY может быть вашим лучшим вариантом. Просто нажмите на свой телефон, смарт-часы или кредитную карту, и вы в игре! Это очень просто, вы можете избежать очередей у автоматов с картами MetroCard и сэкономить доллар, не покупая новую карту MetroCard. Идеальный вариант для тех, кто воспользовался нашим маршрутом One Day NYC.
У OMNY нет недельных или месячных опций.
в долларовых монетах. Электронные автоматы не дадут более 9 долларов сдачи.
Минимальная сумма, которую можно положить на новую карту, составляет 5,50 долларов США 9.0077
Все, что вам нужно сделать, это нажать «ПЕЧАТЬ»! 
Подойдите к турникету с картой MetroCard в правой руке (считыватель карт всегда находится справа от турникета). Затем проведите движением вперед, удерживая карту ровно на полосе и прямо (не поднимайте ее, когда проводите пальцем, это не самолет). Проведите им с нормальной скоростью — не слишком медленно, не слишком быстро. И если у вас не получилось с первого раза, не паникуйте, просто попробуйте еще раз.
Форма этого многолюдного острова естественным образом привела к тому, что система метро в основном была линейной (на Манхэттене). Это означает, что Большинство линий метро Манхэттена обычно проходят с севера на юг. На нью-йоркском языке север — это «верхняя часть города», юг — это «центр города» . Кусок пирога. Это даже голубь помнит.
Если вы обычно едете на север, выбирайте сторону Uptown. 
Затем введите «Мемориал 9/11» в качестве пункта назначения. Ваш экран должен выглядеть примерно так:
Остановка, на которой вам нужно выйти, — «Chambers St». «Flatbush Av — Brooklyn College» — это просто последняя остановка в том направлении, в котором вам нужно ехать по 2-й линии. Кондуктор (или записанное объявление) скажет что-то вроде «Пассажиры, это поезд № 2 «Флэтбуш-авеню — Бруклинский колледж». Следующая остановка — Чемберс-стрит. Это то, что вы хотите услышать.
Детали маршрута выглядят так:
Многим станциям на Манхэттене уже сто лет или больше (первая линия открылась в 1904 году, как мы упоминали ранее). А с почти 6 миллионами пассажиров в день и системой, которая никогда не останавливается, существует большой износ. Пути нужно заменить, выключатели починить, крыс травить (шутка!) и т. д.
Google включает запланированные изменения услуг в свои рекомендации по маршруту.
«Не превращайтесь в статистику», как говорится. Или олень в свете фар.
Так что, если вам нравится то, что вы слышите, не стесняйтесь давать чаевые. Они не выдумывают слезливую историю и не используют своих детей в качестве приманки; они просто развлекают нас, пока мы едем. А иногда отличная песня — это именно то, что нам нужно для небольшого утреннего «подбадривания».
Мы готовы ждать в очереди за обедом и кофе. Мы терпеливо обмахиваемся в ожидании поезда на душных перронах в летнюю жару. Мы стоим плечом к плечу или сидим плечом к плечу в поездах в час пик, не произнося ни слова и даже не замечая существования друг друга. Иногда мы случайно касаемся друг друга, например, когда на столбе метро полно рук, и вы случайно кладете свои на чужие. Максимум, что вы услышите, это «извините», но чаще всего просто быстрое изменение положения рук успокаивает другую сторону, желательно без зрительного контакта. Время от времени мы сталкиваемся плечами на переполненных тротуарах, заполненных спешащими пассажирами, и даже не удосуживаемся обернуться. Но есть одна вещь, которую многие ньюйоркцы не потерпят, — это пустая болтовня в метро. Возможно, мы еще не пили утренний кофе, или, может быть, сейчас 7 часов вечера, и у нас был долгий день в офисе, мы ненавидим нашего босса, нашу работу, переполненный поезд или саму жизнь, и последнее, что нам нужно, это быть вовлеченным в разговор.
Net > Америка > США > Нью-Йорк > Метро Нью-Йорка и PATH UrbanRail.Net > Америка > США > Нью-Йорк > Метро и PATH НЬЮ-ЙОРКА
( Бронкс )] — 145 St (Манхэттен) Кони-Айленд Стиллвелл
Ав (Бруклин) 
0009 (Я) Ямайка Центр-Парсонс/Арчер (Квинс) <> Брод-Стрит (Манхэттен)
— Нассау Стрит Экспресс работает только в часы пик 
: Мэрия — Центральный вокзал / 42 St Times Square / 42 St 145 St.
(Бродвей) [IRT] 
…. 
Весной
2007 г., начата первая очередь строительства с
нынешняя станция NQR на 57-й улице / 7-й авеню (линия Бродвея) до 96-й
Улица на 2-й авеню. Туннель между 57-й улицей и Лексингтон-авеню / 63-й улицей.
станции уже существовали, поэтому новое строительство фактически включало только
участок между Лексингтон-авеню / 63-й улицей и 96-я улица. В конце концов, первая фаза
завершено в 2017 году. В
второй этап, северная пристройка к узлу на 125-й улице будет
построен. Находить
подробности здесь.
и Ньюарк в Нью-Джерси: PATH работает как метро (каждые несколько минут
в часы пик) круглосуточно. Открыт в 1908 году, общая длина
сети составляет 22,2 км, из них 11,9 км под землей (включая два туннеля).
маршруты под рекой Гудзон). Система PATH управляется портом
Администрация Нью-Йорка и Нью-Джерси.
Еще
На северной оконечности он
соединяется с паромом из Манхэттена (рядом с Южной паромной станцией). Метро
На этой линии действуют карты MetroCard и жетоны.
Второй маршрут на Манхэттен (Гранд
Central) — East Side Access — в настоящее время находится в стадии строительства. Выяснить
подробности здесь.
Станция метро Airport (A) до станции Jamaica LIRR и Sutphin Blvd-Archer.
Станция метро Av (E, J/Z). Узнайте больше здесь!
100 фотографий станции
— Октябрь 2004 г., 252 стр., 12′ x 9′, Стюарт, Табори и Чанг; ISBN 158479349X
97, 252 стр, чб, ISBN 0813523966 —
Великая история метро, проиллюстрированная множеством исторических карикатур.
и фото
— Октябрь 2003 г., 360 страниц, Fordham University Press,
ISBN 0823222926
— декабрь 2002 г., 320 страниц, Fordham.
Университетское издательство, ISBN 082322208X
Шлихтинг: Гранд
Центральный терминал : Железные дороги, инженерное дело и архитектура в
Нью-Йорк. — апрель 2001 г., 208 страниц, Johns Hopkins Univ Pr;
ISBN 0801865107
: НИЖЕ
ТРОТУАРЫ НЬЮ-ЙОРКА : история величайшей системы метро
в издательстве World Fordham University Press, 1995.
Снайдер, Пит Хэмилл: Транзит Обсуждение : Работники автобусов и метро Нью-Йорка рассказывают свои истории .
— 1998. 192 стр., Rutgers University Press; ISBN 0813525772
Выбрать Uptown или Downtown? 
Во время этого тура вы проедете на метро Нью-Йорка 2 раза.
Ваш комментарий будет первым