Состав мадрида: Альваро Даниэль Родригес — футболист, нападающий, Реал Мадрид – 18 лет, статистика 2023 и карьера, результаты матчей, контракт, сколько зарабатывает, новости, фото и видео на Sports.ru

Состав команды футбольного клуба Реал Мадрид на сегодняшний день 2023-04-29

Состав команды футбольного клуба Реал Мадрид на сегодняшний день 2023-04-29 — РИА Новости Спорт

Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

• Главное
• РПЛ
• Лига Чемпионов
• Лига Европы
• АПЛ
• Примера
• Серия А
• Бундеслига
• Лига 1
• КХЛ
• НХЛ
• НБА
• Евролига
• UFC

Матч-центр

• Футбол

  Перерыв

  Торино

  Аталанта

• Футбол

  1-й тайм

  Барселона

  Бетис

• Хоккей

  30. 04 02:00

  Тампа-Бэй

  Торонто

• Хоккей

  30.04 03:00

  Рейнджерс

  Нью-Джерси

• Баскетбол

  30.04 03:30

  Денвер

  Финикс

• Хоккей

  30.04 05:00

  Лос-Анджелес

  Эдмонтон

• Главное
• Календарь
• Результаты
• Состав
• Новости
• Трансферы
• Статистика

			возраст	матчи	мин	осн	внз	гол	пас	жк	кк
1	Тибо Куртуа Вратарь	Бельгия	30	25	2250	25				1
13	Андрей Лунин Вратарь	Украина	24	7	630	7
2	Даниэль Карвахаль Защитник	Испания	31	23	1539	17	6	1	2	4	1
3	Эдер Милитан Защитник	Бразилия	25	28	2253	25	3	5	2	4	1
4	Давид Алаба Защитник	Австрия	30	21	1658	19	2	1	3	3
5	Хесус Вальехо Защитник	Испания	26	1	22	4	1	1		1	1
6	Начо Фернандес Защитник	Испания	33	22	1267	14	8	1	1	5	1
16	Альваро Одриосола Защитник	Испания	27	2	32	9	2	2	1	1	1
22	Антонио Рюдигер Защитник	Германия	30	28	2053	22	6	1		1
23	Ферлан Менди Защитник	Франция	27	15	1156	14	1	2	1	2	1
	Браим Диас Полузащитник	Испания	23	6	65	5	6	1	1	1
	Рейньер Полузащитник	Бразилия	21
8	Тони Кроос Полузащитник	Германия	33	24	1752	21	3	2	3	1	1
10	Лука Модрич Полузащитник	Хорватия	37	28	1510	17	11	4	3	6	1
11	Марко Асенсио Полузащитник	Испания	27	26	1154	12	14	8	6	1
12	Эдуардо Камавинга Полузащитник	Франция	20	32	1698	17	15	2	1	5
15	Федерико Вальверде Полузащитник	Уругвай	24	30	2323	26	4	7	3	2	1
18	Орельен Тчуамени Полузащитник	Франция	23	27	1723	20	7		4	1
19	Дани Себальос Полузащитник	Испания	26	24	1176	14	10	3	3	5
7	Эден Азар Нападающий	Бельгия	32	5	136	1	4	1	1	2
9	Карим Бензема Нападающий	Франция	35	21	1785	21	1	17	3	1
17	Лукас Васкес Нападающий	Испания	31	18	855	9	9	4	1	1	1
20	Винисиус Жуниор Нападающий	Бразилия	22	30	2614	30	1	10	9	10
21	Родриго Нападающий	Бразилия	22	29	1984	21	8	6	8	2
24	Мариано Диас Нападающий	Доминиканская Республика	29	7	69	3	7	1	1	2
39	Alvaro Rodriguez Нападающий	Уругвай	18	4	22		4	1	1

Лента новостей

loader

Чтобы участвовать в дискуссии,
авторизуйтесь или зарегистрируйтесь

loader

Вход на сайт

Почта

Пароль

Восстановить пароль

Зарегистрироваться

Срок действия ссылки истек

Назад

Регистрация на сайте

Почта

Пароль

Я принимаю условия соглашения и даю своё согласие на обработку персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности Федерального Государственного Унитарного Предприятия «Международное информационное агентство «Россия сегодня», расположенного по адресу: Россия, 119021, г. Москва, Зубовский бульвар, д. 4.

Войти с логином и паролем

Ваши данные

Восстановление пароля

Почта

Назад

Восстановление пароля

Ссылка для восстановления пароля отправлена на адрес

Восстановление пароля

Новый пароль

Подтвердите пароль

Написать автору

Тема

Сообщение

Почта

ФИО

Нажимая на кнопку «Отправить», Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности

Задать вопрос

Ваше имя

Ваш город

Ваш E-mail

Ваше сообщение

Сообщение отправлено!

Спасибо!

Произошла ошибка!

Попробуйте еще раз!

Обратная связь

Чем помочь?

Если ни один из вариантов не подходит,
нажмите здесь для связи с нами

Обратная связь

Чтобы воспользоваться формой обратной связи,
Вы должны войти на сайт.

Разблокировать аккаунт

Вы были заблокированы за нарушение
правил комментирования материалов

Срок блокировки — от 12 до 48 часов, либо навсегда.

Если Вы не согласны c блокировкой, заполните форму.

Назад

Разблокировать аккаунт

Имя в чате

Дата сообщения

Время отправки сообщения

Блокировался ваш аккаунт ранее?

ДаНет

Сколько раз?

Удалили мое сообщение

Ваше сообщение было удалено за нарушение
правил комментирования материалов

Если Вы не согласны c блокировкой, заполните форму.

Назад

Удалили мое сообщение

Чтобы связаться с нами, заполните форму ниже:

Ваше сообщение

Перетащите, или выберите скриншот

Связаться с нами

Если вы хотите пожаловаться на ошибку в материале, заполните форму ниже:

Ссылка на материал

Опишите проблему

Перетащите,
или выберите скриншот

Связаться с нами

Чтобы связаться с нами, заполните форму ниже:

Ваше сообщение

Перетащите,
или выберите скриншот

Приглашение

Прими участие в опросе и расскажи о себе.
Заполнение анкеты не более 1 минуты.

Форма обратной связи

Муж.Жен.

Возраст

18-2425-3031-3940-4950+

Укажите контакт по которому лучше связаться с вами и пригласить на интервью.

ПочтаТелефон

Почта

Телефон

Даю согласие на обработку персональных данных согласно политике конфиденциальности

Назад

Заявка
отправлена!

Спасибо!

Показать

Реал Мадрид — состав, новости команды на сегодня, матчи, статистика, расписание игр в сезоне 2023, прямые трансляции онлайн

История команды

«Реал Мадрид» — испанский профессиональный футбольный клуб из города Мадрид. Дата основания — 6 марта 1902 года. Домашние матчи проводит на стадионе «Сантьяго Бернабеу», вмещающем 81 044 зрителя.

29 апреля 2023, 16:30 · Ла Лига 2022/23

Реал Мадрид

Реал Мадрид

4

2

Альмерия

25 апреля 2023, 17:30 · Ла Лига 2022/23

Жирона

Жирона

4

2

Реал Мадрид

22 апреля 2023, 19:00 · Ла Лига 2022/23

Реал Мадрид

Реал Мадрид

2

0

Сельта

Все матчи

Все новости

Топ

Хет-трик Бензема помог «Реалу» победить «Альмерию» и сократить отставание от «Барселоны» в таблице

Футбол18:22

Бензема оформил 3 хет-трика в последних 8 матчах за «Реал». Столько же было в предыдущих 120 играх

Футбол17:44

Бензема — второй футболист с 350+ голами за «Реал»

Футбол17:23

Бензема вышел на четвертое место в списке лучших бомбардиров в истории Ла Лиги

Футбол16:58

«Реал Мадрид» назвал стартовый состав на матч против «Альмерии»

Футбол14:44

Ла Лига. «Реал Мадрид» — «Альмерия». Прямая трансляция: смотреть онлайн

Футбол14:00

Анчелотти: «Соперники часто бьют Винисиуса по ногам. К сожалению, Марадоне или Пеле тоже много доставалось»

ФутболВчера, 15:10

Модрич получил мышечную травму и может пропустить финал Кубка Испании или первую игру полуфинала ЛЧ

ФутболВчера, 09:44

Все новости

Материалы

Горячая подруга звезды «Реала» Винисиуса.

Она еще и популярный блогер!

Роскошная Мария Маззали.

ФутболВчера, 18:05

«Дзюба 47 раз водил меня в ресторан. Где Артем, всегда весело». Ездил в «Реал» и «Арсенал» и стал тренером в России 

Эксклюзив

Интервью Дмитрия Мичкова, помощника Сергея Игнашевича в «Балтике».

ФутболВторник, 05:30

«Реал» уверенно разобрался с «Челси», «Милан» в триллере в Неаполе удержал ничью. Лига чемпионов. Как это было 

LIVE

Главные события — в клике от вас.

Футбол18 апреля

И в эту грязь возвращается Месси?! «Реал» и «Барса» устроили жуткий скандал из-за политики: полная хронология

Спорят, кто больше пострадал от Франко.

Футбол18 апреля

Разборка топов в Мюнхене, новое испытание «Спартака» и реабилитация «МЮ» за позор. Эти матчи нельзя пропустить

Анонсируем центральные события ближайших дней.

Футбол18 апреля

Все материалы

Атлас городского развития — Мадрид

Население Мадрида в 2010 году составляло 5 256 249 человек, увеличившись в среднем на 2,4% в год с 2002 года. Население Мадрида в 2002 году составляло 4 337 697 человек, увеличившись в среднем на 1,6% в год с 1991 года, когда его население составляло 3 641 938 человек.

Городская площадь Мадрида в 2010 г. составляла 84 407 га, увеличиваясь в среднем на 6 % в год с 2002 г. Городская площадь в 2002 г. составляла 52 551 га, увеличившись в среднем на 4,5 % в год с 1991, когда его городская площадь составляла 31 876 га.

• 1991
• 2002
• 2010

•  
• Городская протяженность
• Городская застройка
• Пригородная застройка
• Сельская застройка
• Урбанизированное открытое пространство
•  
• Пригород
• Пригородная застройка
• Пригородное открытое пространство
•  
• Сельское открытое пространство
• Сельское открытое пространство

Плотность застройки в Мадриде в 2010 г. составляла 94 человека на гектар, уменьшаясь в среднем на -4,3% с 2002 г. Плотность застройки в 2002 г. составляла 132 человека на гектар, уменьшаясь в среднем на -4,3% в год. 2,7% с 1991 года, когда плотность застройки составляла 176,52 человека на гектар.

Плотность городской застройки в Мадриде в 2010 г. составляла 62 человека на гектар, уменьшаясь в среднем на -3,6% в год с 2002 г. Плотность городской застройки в 2002 г. составляла 83 человека на гектар, уменьшаясь в среднем на -2,9 в год.% с 1991 г., когда плотность городского населения составляла 114 человек на гектар.

В период с 2002 по 2010 год к городской черте Мадрида было добавлено в общей сложности 23 048 га застроенных площадей. было включение. В период с 1991 по 2002 год к городской территории было добавлено в общей сложности 12 338 га застроенных площадей. Из этой добавленной застроенной площади 23% приходилось на заполнение, 39% на расширение, 1% на Leapfrog и 37% на включение.

• 1991–2002 гг.
• 2002–2010 гг.

• Площадь застройки 1991 г.
• Заполнение
• Расширение
• Чехарда
• Включение

Средняя ширина дороги в зоне расширения Мадрида в 1990–2014 годах составляла 11,28 метра по сравнению с 13,2 метра в районе до 1990 года.

Доля застроенной территории Мадрида, занимаемой дорогами в период расширения 1990-2014 гг., составляла 29% по сравнению с 28% в районе до 1990 года.

• До 1990 г.
• 1990 – 2014 гг.

Плотность магистральных дорог в расширении Мадрида в 1990-2014 гг. составляла 1,36 км/км2 по сравнению с 1,8 км/км2 в районе до 1990 г.

Доля застроенных территорий в пределах пешей доступности от магистральной дороги в зоне расширения Мадрида в 1990-2014 гг. составляла 90% по сравнению с 96% в районе до 1990 г.

• 1991
• 2010

1991-2002 гг. 2002-2010

1991-2002 2002-2010

1991-2002 2002-2010

Средний размер участка в районе расширения Мадрида в 1990-2014 годах составлял 5,5 га по сравнению с 3,8 га в районе до 1990 года.

• До 1990 г.
• 1990 – 2014 гг.

1991-2002 гг. 2002-2010

Развивающаяся городская форма: Мадрид

Мадрид является столицей Испании, а также ее крупнейшей застроенной городской территорией с населением около 6,4 миллиона человек в 2018 году. Городская территория Мадрида плюс экономически связанные сельские районы и небольшие города составляют мегаполис, в котором проживает около 7 000 000 жителей. В этом районе плотность городского населения составляет 4700 человек на квадратный километр (12 200 человек на квадратную милю), что занимает третье место среди застроенных городских районов Европейского Союза с населением более 1 000 000 человек. Плотнее только Афины (6 000 и 15 400) и Лондон (5 800 и 14 600). Более высокая плотность Лондона может быть удивительной, учитывая преобладание межвоенных отдельно стоящих и полуотдельных домов, построенных за пределами внутреннего Лондона.

Как и практически во всех крупных застроенных городских районах мира, Мадрид за последние несколько десятилетий в основном рос за пределами исторического центра города (График 1). К 1970 году основной город Мадрид достиг почти своего нынешнего уровня населения с населением 3 120 000 человек. К 2011 году город вырос всего до 3 198 000 человек. За этим скромным ростом скрывается значительная убыль населения примерно на 200 000 человек с 1970 по 1990 год.

8 процентов прироста населения. С 1990 года, когда население города сократилось до недавнего минимума, на пригороды приходилось 85 процентов прироста населения. В 1970 году почти 90 процентов городского населения проживало в городе Мадрид. К 2016 году доля городского населения снизилась до 51 процента. Вполне вероятно, что в пригороде Мадрида скоро будет больше жителей, чем в городе.

Коммерческие центры

Финансовое ядро ​​Мадрида переместилось из центрального делового района далеко на север в соседний AZCA (Asociación Mixta de Compensación de la Manzana A de la Zona Comercial de la Avenida del Generalísimo) и Куатро Торрес (четыре башни) деловые районы (рис. 2–4). AZCA содержит нетрадиционные башни-близнецы, которые наклоняются друг к другу («Ворота Европы»). Cuatro Torres включает в себя самые высокие здания в Мадриде. По данным The Skyscraper Center, они не входят в число самых высоких в мире, достигая высоты 250 метров и 815 футов, занимая место ниже 450-го места в мире. Тем не менее, они необычайно заметны визуально из-за более низкой высоты зданий в этом районе, но особенно потому, что они построены на самой высокой высоте в центральной части. В результате их можно увидеть за много миль, даже в пригородах, практически во всех направлениях.

Доминирование этих башен хорошо показано на верхней фотографии (сделанной Eurostarshotel, ссылка внизу статьи), которая для большей ясности воспроизведена на Рисунке 2. На этой фотографии показаны четыре башни, буквально возвышающиеся практически над всеми остальными. здания в городе, с падающими башнями слева.

Центральный деловой район (CBD) имеет привлекательную архитектуру, большая часть которой относится к началу 20-го века и ранее (рис. 5–16). Мне это напомнило подобную архитектуру центра Буэнос-Айреса, хотя в Мадриде она более обширна.

Нередко Мадрид перенес свой главный финансовый центр из исторического центрального делового района. Мехико, Сан-Паулу, Стамбул, Москва и Манила создали один или несколько крупных центров, при этом историческое ядро ​​теряет свою значимость, в то время как Мумбаи, похоже, предпринимает то же самое с развитием Бандра-Курла.

В Мадриде также есть большой, гораздо более старый исторический центр, примыкающий к центральному деловому району, куда стекаются туристы (рис. 27–32). Королевский дворец и собор находятся поблизости (рис. 33–34)

Городские автомагистрали

Мадрид особенно хорошо обслуживается городскими автомагистралями. Внутреннее кольцо образует М-30, которая стала магнитом для коммерческого развития, особенно на его восточной части. На одном веб-сайте (Gizmondo) M-30 упоминается в статье под названием «Шесть удалений с автострад, которые навсегда изменили их города», хотя автострада не была удалена вообще (см. примечание). М-30 был просто проложен под землей и, как сообщается, является частью самой длинной системы туннелей городских автомагистралей в Европе (рис. 24–26).

Всего в Мадриде четыре кольцевые дороги, включая М-30, М-40, М-45 и М-50, хотя М-45 и М-50 не завершены. Это впечатляющее число, почти равное шести практически завершенным кольцевым дорогам Пекина, причем самая внутренняя из них не является автострадой.

Несмотря на разветвленную национальную систему платных дорог, мадридские автомагистрали не взимают платы с автомобилистов. Как правило, в крупных мегаполисах Испании, как и во Франции, автомагистрали бесплатны.

Как и следовало ожидать, в городе могут быть серьезные заторы на дорогах (рис. 23).

Метро Мадрида

Мадрид также обслуживается разветвленной системой метро (городская железная дорога с разделенными уровнями, также называемая метро, ​​надземной или подземной). В статье 2015 года указывается, что мадридское метро является седьмым по длине в мире (294 километра). Он занимает шестое место по количеству станций (301). В каждой из этих категорий у Мадрида самая маленькая городская застройка среди 10 лучших в каждой из этих категорий. Тем не менее, Мадрид далеко не входит в первую десятку по пассажиропотоку с 584 миллионами пассажиров в год, что чуть больше одной трети парижского метро, ​​занимающего 10-е место. Как и в США, количество пассажиров в Мадриде сократилось на 100 миллионов человек в период с 2008 по 2016 год (15 процентов).

Высокая плотность заселения

Высокая плотность населения наблюдается не только в городе, но и в пригородах. Односемейные дома и двухквартирные дома (рядные дома или таунхаусы) довольно редки и встречаются в основном на богатых холмах. В пригородах преобладают жилые дома средней этажности (рис. 35–38).

Экономический прогресс Испании

С тех пор, как Испания стала демократией и вступила в Европейский Союз, она добилась впечатляющих успехов. Данные Международного валютного фонда показывают, что с 1980 Валовой внутренний продукт Испании на душу населения вырос на 5 процентов по сравнению с Германией, на 15 процентов по сравнению с Францией и на 50 процентов по сравнению с Грецией. Вместе с Ирландией Испания пострадала от Великой рецессии больше, чем большинство других европейских стран, хотя восстановление Ирландии было более сильным. Тем не менее, Испания стала гораздо более процветающей страной, чем раньше.

Примечание о демонтаже автомагистралей: В цитируемой статье два из шести примеров остаются и были (или перемещаются) под землю: M-30 в Мадриде и Alaskan Way в Сиэтле. Третий, Harbour Drive в Портленде, был заменен новой трассой Interstate 5 на другой стороне реки Уилламетт. Два других были незавершенными запланированными автострадами: Embarcadero в Сан-Франциско и Park East в Милуоки. Таким образом, остается единственный случай значительной длины автострады среди шести, которые были удалены без замены, в Сеуле.

90 003

9 0003

Венделл Кокс является руководителем международной компании по изучению государственной политики и демографии Demographia.