Течение волги направление: Волга — Все реки

Палео-Волга (Палеоволга). История великой реки.

Волга. Крупнейшая река Европейской части России. Самая крупная река Европы. Протянувшаяся от лесов и озер Валдайской возвышенности до сухих степей и полупустынь Прикаспия.  В отличие от других крупных рек мира, эта впадает во внутренний водоем, не имеющий связи с Мировым океаном – в уникальное Каспийское море. А откуда появилась река Волга, с каких времен существует и как образовалась? Как выглядела прежде? Где текла? Как менялось ее русло? Куда она впадала?

В этом разделе мы попытаемся дать ответ на эти вопросы.

Палео-Волга появилась на поверхности Земли в неогеновом периоде, на границе миоцена (начался 23 миллиона лет назад) и плиоцена (начался, сменив миоцен, где-то 5,2 миллиона лет назад). Неоген (период длился от 23 до 1,8 миллионов лет назад) как раз и делится на эпохи миоцен и плиоцен. То есть палео-Волга, прародительница великой реки, намного моложе реки палео-Дон, чей возраст насчитывает 23-20 миллионов лет.

Возможно, у той Палео-Волги были предшественники, но это были, по всей видимости, несколько небольших рек.

В конце миоцена началось обусловленное тектоникой поднятие востока Русской платформы (от Татарии до Урала), сопровождавшееся врезанием в коренные породы долин тогдашних рек. Кроме того, от Казани до Волгограда заложился вследствие тектонических процессов желоб. В начале плиоцена еще и основной водоприемный бассейн – Каспий – существенно сократился в своих размерах и, что самое главное, в уровне (интересно отметить, что и Средиземное море примерно в это время испытывало так называемый мессинский кризис, когда оно в результате прерывания связи с океаном через Гибралтар практически полностью высохло). Это время на границе миоцена и плиоцена – применительно к Каспийско-Черноморскому бассейну – называется понтическим или просто понтом. Вот в начале позднего понта море ушло в пределы современного Среднего и Южного Каспия. Этими факторами были заложены предпосылки образования Палео-Волги как огромной реки.

Дальше, в середине плиоцена, в балаханское время (ориентировочно 4 – 3,5 миллиона лет назад; если быть еще более точным, то это вторая половина киммерия, который длился начиная от 5,2 до 3,5 миллиона лет назад), Каспий вообще оказывается в ванне Южного Каспия, с уровнем водной поверхности на 500 (пятьсот!) метров ниже современного. Палео-Волга вследствие очень большого перепада высот между начальным участком и водоемом, в который она впадает, становится единым мощным водным потоком.

Палео-Волга начиналась на Урале палео-Белой, продолжалась палео-Камой и дальше участком Волги, направление которого близко к современному. В районе города Чистополя в Татарии в ту палео-Волгу впадал приток, начинавшийся где-то от Нижнего Новгорода, хотя возможно, что он существовал и выше. К нашему времени, как нетрудно догадаться, это участок течения современной Волги – точнее, современное русло отстоит от него на 10 – 15 километров к югу.

А основное течение палео-Волги лежит восточнее современных Волги и Камы на 75 – 100 километров, кроме района Жигулей, где палео-Волга проходила рядом с сегодняшней долиной. Заканчивалась Волга дельтой в районе современного Апшеронского полуострова. Сейчас там расположены огромные залежи нефти, связанные именно с этой мощной песчано-глинистой балаханской, или ее еще иногда называют продуктивной, толщей.

Примерно так выглядела Палео-Волга в начале плиоценовой эпохи, 4 — 5 миллионов лет тому назад.

 

Длина Палео-Волги была тогда самой большой за всю историю реки.

Палео-Волга совсем не походила на равнинную реку. Она протекала в каньоне шириной 2-4 километра с чрезвычайно крутыми стенками. Глубина этого каньона достигала 400 — 500 метров, а в верховьях и до 800 метров. Уклон дна превышал сегодняшний в 10 раз, и по каньону бурлил практически горный поток.  Иногда эту реку называют «Кинель-рекой», по месту нахождения соответствующих отложений (современная река Кинель разрезает отложения той Волги).

Погребенная плиоценовая долина палео-Волги (Кинель-река) южнее г. Самары. 1 — аллювий песчаный с базальным гравийно-галечным горизонтом в основании. Это и есть отложения палео-Волги; 2 — глины морские верхнеплиоценовые акчагыльского яруса. Это отложения акчагыльского моря, заполнившие долину палео-Волги; 3 — покровный суглинок; 4 — коренные породы. Их и пропиливала река при врезании.

 

Тем временем Каспий того времени, чье понижение породило реку, стал фактически поглощать ее. Акчагылское время (названо так по наименованию горы Акчагыл в Туркмении, где представлены слои пород этого времени) началось 3,6-3,5 миллиона лет назад резким поднятием уровня моря.

Волга как река, а ее долина как элемент рельефа перестали существовать. На ее месте плескался узкий залив акчагыльского моря, общая длина которого составляла около 2000 километров, а высота водной глади над уровнем моря (сегодняшним) доходил до 180-190 метров. Залив доходил до реки Белой по Каме, до Ветлуги по Волге. К окончанию акчагыла это море несколько обмелело.

Начало четвертичного периода связано с новым подъемом Каспия, так называемым апшеронским временем (1,8-0,8 миллионов лет назад). Море добралось по долине Волги до нынешнего Камышина. После ухода этого моря долина Волги пролегла западнее прежней – то есть практически на сегодняшнем своем месте.

Выше города Камышина, куда уже не добиралось апшеронское море, долина Волги постепенно смещалась на запад под действием силы Кориолиса. В конце плиоцена и начале четвертичного периода образовалась известная петля Волги — Самарская Лука. Она сейчас охватывает Жигулевские горы. Расположенные на западном краю широтно вытянутого Жигулевского вала Жигулевские горы выдвинулись вместе с валом вверх из глубины недр намного раньше, на рубеже эоцена и олигоцена (временная граница между ними проходит на уровне 40 миллионов лет назад).

В результате этого поднятия у поверхности оказались твердые известняки и доломиты еще намного более древних каменноугольного и пермского периодов. Севернее и южнее Жигулей оказались менее прочные породы – глины и мергели. В результате Волга не смогла размыть сами Жигулевские горы, но  после оступления акчагыльского моря успешно размывала породы южнее и севернее Жигулей, используя долины некрупных рек, стекавших по границам Жигулей севернее и южнее. За полтора-два миллиона лет, где-то к рубежу разделов четвертичного периода эоплейстоцена и плейстоцена, 700 тысяч лет назад, Самарская Лука приняла сегодняшний вид. Жигулевские горы в наше время – это единственный горный ландшафт на Русской или Восточно-Европейской равнине.

Последние 700 тысяч лет истории Каспий испытывает обширные колебания – трансгрессии и регрессии. В соответствии с колебаниями береговой линии изменялось и расположение дельты Волги. С этого времени уже достоверно известны отложения верхней Волги и ее притоков – Оки, ее притока Москвы и так далее – так называемый венедский аллювий.

Постепенно Волга принимает вид, близкий к современному, за исключением низовьев. Кроме того, великие четвертичные оледенения изменяли течения рек там, докуда доходили ледяные покровы. В результате их воздействия некоторые притоки Волги стали принадлежать другим ее притокам, но это изменения более мелких порядков и характерны для верховьев.

Современный вид дельты Волги образовался примерно следующим образом.

Раннехвалынская трансгрессия (до уровня плюс 48-50 метров абсолютной высоты, 15-20, а по другим данным, 40-70 тысяч лет назад) сгладила черты рельефа, море заполнило своими осадками поверхность, образовав после отступления плоскую равнину. Образование рельефа в значительной мере началось как бы с чистого листа.

Затем море вновь наступило, уже в позднехвалынскую стадию, 7-5 (иногда встречается цифра 15-20) тысяч лет назад. Позднехвалынская трансгрессия была меньше по площади и уровню (до примерно 0 абсолютной высоты).

Во время максимума позднехвалынской трансгрессии вдоль восточного склона Ергеней существовал низменный берег с лагунами и барами. В море открывался ряд рукавов Волги, образующих в совокупности верхнехвалынскую врезанную дельту Волги. Один из главных рукавов располагался в сегодняшней Сарпинско-Даванской ложбине.

Когда это верхнехвалынское море стремительно отступало, река оставила между Волгой и Ергенями своеобразный ложбинный рельеф. Плоские, едва заметные понижения протягиваются на десятки километров и веероообразно ветвятся в сторону Каспия. Эта система ложбин представляет собой древнюю дельту Волги, приуроченную к береговой линии максимальной трансгрессии позднехвалынского бассейна. В отличие от обычных дельт, аккумулятивных, эта дельта – врезанная. Аккумуляция, то есть накопление наносов, здесь осуществлялась только в пределах самих ложбин. Образование врезанной дельты связывают с быстрым понижением уровня моря, равнинностью и отмелостью прибрежной полосы.

Воды реки, растекаясь по слабо наклонной поверхности, в стремлении догнать ускользающую линию берега врезались в нижнехвалынскую равнину, не успевая сформировать настоящую дельту.

Понижение уровня позднехвалынского бассейна сопровождалось осущением плоской песчаной поверхности морского дна и образованием морских аккумулятивных форм. На месте современной дельты и Волго-Ахтубинской поймы на протяжении всего хвалынского века существовал залив, заполненный наносами лишь в новокаспийское время.

Во время новокаспийской трансгрессии (с максимумом 4 тысячи лет назад) в результате вторжения новокаспийских вод в переуглубленную в предшествующие эпохи развития дельту Волги возник мелководный, но далеко вдающийся в сушу эстуарий, то есть узкий залив, располагающийся на месте впадения реки в море; при этом море подтапливает устье реки и проникает вверх по ее течению. Только после заполнения эстуария наносами и образования современной долины Волго-Ахтубы произошло выдвижение внешнего края дельты за общий контур береговой линии.

Степной Следопыт

Использованы книга «А.И. Спиридонов. Геоморфология Европейской части СССР. М. Высшая школа., 1978 г.», материалы И.В.Пролеткина, диссертации А.В. Петровой,  и ряда других авторов

Смотрите также статью Дельта Волги. Пять миллионов лет истории

Компания Cainiao открывает новое грузовое направление совместно с Группой компаний «Волга-Днепр»

15 июля 2020 г., AEX.RU –  Группа компаний «Волга-Днепр» (ГрК), одна из крупнейших международных групп грузовых перевозчиков, совместно со своим стратегическим партнером, CargoLogicAir, продолжает расширять сотрудничество с компанией Cainiao Network (Cainiao) в ответ на увеличивающиеся объемы отправок электронной коммерции. Об этом сообщает пресс-служба «Волга-Днепр».

14 июля 2020 года авиакомпания «ЭйрБриджКарго» (АВС), входящая в ГрК, выполнила первый рейс для Cainiao из Гонконга (Китай) в Мадрид (Испания), также предоставляя емкости на рейсах в обратном направлении. Более 100 тонн посылок с высокотехнологичными и прочими потребительскими товарами, заказанными через AliExpress, были доставлены на борту грузового самолета АВС Боинг 747. Постепенно авиакомпания планирует увеличить количество частот до трех раз в неделю в августе. Помимо этого, рейс будет выполняться через Льеж (Бельгия), одним из самых востребованных направлений для грузов электронной коммерции в маршрутной сети ГрК. Планируется, что почтовые отправления, прибывающие в Мадрид и Льеж, будут доставляться через траковую сеть Cainiao в Европе, гарантируя сроки доставки из Китая в Европу в течение 10 дней, уточнили в компании.

В маршрутной сети АВС Мадрид будет прекрасно дополнять текущее северное направление в Испании, Сарагосу, предлагая опции по доставке грузов в Южные и Центральные регионы Испании из Гонконга и смежных областей.

«Мы активно сотрудничаем с Cainiao Network с 2018 года, предлагая быстрые, гибкие и экономически эффективные логистические решения. Это подразумевает расширение маршрутной сети, выстраивание коммерческих и операционных процессов, анализ флота и выбор наиболее подходящего грузового самолета, с неизменным развитием цифровой экосистемы. Начиная сотрудничество с Ан-124-100, мы постепенно стали предлагать услуги на других типах грузовых самолетов в рамках реализации нашей концепции «Грузового супермаркета». Мы и далее будем поддерживать Cainiao, предлагая наш уникальный диверсифицированный флот из 39 воздушных судов для доставки растущих объемов товаров электронной коммерции, которые в ГрК увеличились в три раза за 5 месяцев текущего года по сравнению с прошлым периодом и достигли отметки в 20 000 тонн», — отметила Арсланова Татьяна Владимировна, Исполнительный операционный директор ГрК.

«Компания Cainiao сотрудничает с партнерами на глобальном уровне для улучшения эффективности логистики и пользовательского опыта, — отметил Вильям Сюн, Главный стратег и генеральный директор по экспорту. – В этом году Cainiao планирует запустить 1260 чартерных рейсов в поддержку трансграничной торговли и китайских поставщиков».

Новое направление обеспечит необходимой емкостью растущие объемы товаров электронной коммерции, которые продолжают расти на фоне пандемии и смещения фокуса в сторону онлайн шопинга.

Катастрофу в Куйбышевском водохранилище не предотвратить — Реальное время

В пятницу отметка Куйбышевского водохранилища в районе Казани упала до 50,1 метра

Уровень воды в Волге, по данным на вечер минувшей пятницы, в Казани составил 50,10 м — это абсолютный минимум нынешнего сезона. До этого, согласно данным, полученным «Реальным временем» в управлении Гидрометслужбы РТ, рекордными считали показатели от 12 мая, когда отметка опустилась до 50,12 м. Почему, несмотря на принятые меры Межведомственной рабочей группой по регулированию работы водохранилищ Волжско-Камского каскада, вода еще почти две недели продолжала уходить из Волги и какими последствиями это грозит, читайте в нашем материале.

Не знали, что делают?

15 мая татарстанский Гидромет распространил заявление, предостерегающее СМИ от сообщений, что в данный момент достигнуты самые низкие уровни воды в Куйбышевском водохранилище — дескать, это не соответствует действительности. И проинформировал, что подъем воды уже начался, а минимальная отметка этого года уже пройдена — она составила 50,12 метра. Однако 17 мая этот рекорд 2019 года оказался побит — вода в Волге в Казани упала до 50,10 метра.

Прибывать по-настоящему вода начала только в выходные.

— Сейчас отметка воды у Казани — 50,37 метра, — сообщил сегодня «Реальному времени» начальник отдела гидрологии управления Гидрометслужбы РТ Алексей Соколов. — За выходные уровень Куйбышевского водохранилища поднялся на 27 сантиметров, сейчас вода прибывает по 5 см в сутки.

Соколов пояснил, что ситуация переменилась после того, как попуски воды полностью закончились, то есть приток ее в водохранилище начал стабильно превышать сброс. Так, по его словам, плотина будет работать до 1 июля — затем сбросы начнутся вновь — как обычно, к осени.

Уровень воды в Волге падает ежегодно, и, как сообщается на сайте управления Гидрометслужбы РТ, за последние 36 лет бывали ситуации и похуже: «более низкие уровни воды вблизи Казани в мае отмечались в 1973, 1989, 1996 годах, когда минимальные отметки составляли 49,72 мБс, 49,94 мБс, 49,88 мБс». И ежегодно в результате обмеления Волги гибла рыба, однако именно в этом году в Росрыболовстве расценили ситуацию как катастрофическую.

— Мы работаем с 1995 года и такого падения уровня воды никогда не было, так что ждем убытков, — говорит главный бухгалтер рыбнослободского ООО «Круг» Татьяна Караганова. — Пока рыбалка не открылась, конкретные прогнозы делать рано, но из-за обмеления Волги многие участки лова уже отпадают, там вместо воды — суша. Нереститься рыбе было негде, значит, ее будет меньше, а выловят ее быстрее. Сами понимаете, одно дело в большом водоеме ее ловить, другое — в лужице.

— Я полагаю, что ситуация вызвана климатическими условиями, — пояснил начальник отдела строительства и водоохранных мероприятий ФГУ «Средволгаводхоз» Александр Райхштат. — В последние годы уровень воды был высоким, на это даже дачники жаловались. А зима была снежной, возможно, поэтому и было принято решение о сбросе воды — водохранилище освобождали для приема поверхностных вод, а они в ожидаемом объеме не пришли.

Одной из причин катастрофических последствий этого решения, как полагает Райхштат, может быть простая неинформированность смежных ведомств и организаций о ситуации у соседей: дескать, каждый видит и решает свои задачи, не прогнозируя все последствия.

Режим работы Куйбышевского водохранилища регулируется путем пропуска воды через Жигулевский гидроузел (Жигулевскую ГЭС). Фото Вадима Кондратьева / wikipedia.org

Как сливали Волгу

Волга в Казани — это не собственно Волга, а Куйбышевское водохранилище. Как сообщили «Реальному времени» в пресс-службе татарстанского Минэкологии, режим его работы регулируется путем пропуска воды через Жигулевский гидроузел (Жигулевскую ГЭС). Судя по данным, предоставленным министерством, резкое падение уровня воды в водохранилище стало следствием больших объемов сброса воды на фоне незначительного роста объемов притока. 1 апреля сброс (5249 куб. м/с) почти на треть превысил приток (3630 куб. м/с), а начиная с 24 апреля сброс стабильно превышал приток почти наполовину.

30 апреля разница между объемами сброса и притока воды (в пользу сброса) достигла 10698 куб. м/с. К этому моменту Волга отступила от берегов так, что обнажились десятилетиями невидимые мели и повсеместно пересохли мелководья — места нереста рыбы. И лишь с 12 мая в Куйбышевское водохранилище стало вливаться больше воды, чем выливаться. При этом даже в настоящее время уровень воды в Куйбышевском водохранилище у Казани на три метра ниже, чем год назад. Выйти на превышение притока над расходом в 10000 куб. м/с планируется лишь к 21 мая, а на отметку 52 метра — к 9 июня.

Запоздалая тревога

Следуя логике, тревогу по поводу обмеления Волги в Татарстане должны были забить еще в середине апреля — обнаружив, что отметки воды заметно не дотягивают до прошлогодних. Но сделали это только в конце месяца.

— Вопросы регулирования уровня Куйбышевского водохранилища находятся в ведении Федерального агентства водных ресурсов. Правительство республики со своей стороны контролирует данный вопрос. 29 апреля 2019 года президент РТ Рустам Минниханов направил в адрес министра природных ресурсов и экологии РФ Дмитрия Кобылкина письмо с просьбой о пересмотре графиков пуска воды в низовья Волги, — сообщила «Реальному времени» руководитель пресс-службы Минэкологии РТ Лилия Мулюкова. — 7 мая позицию республики по данному вопросу до участников Межведомственной рабочей группы по регулированию работы водохранилищ Волжско-Камского каскада довел министр экологии и природных ресурсов РТ Александр Шадриков. По итогам заседания продолжительность и объем рыбохозяйственных пропусков в связи с завершением паводка на волжских водохранилищах и низким притоком воды в Куйбышевское водохранилище были откорректированы в сторону уменьшения.

Мулюкова подчеркнула, что режим работы Куйбышевского водохранилища зависит не только от ситуации на экологическом фронте:

— В состав Межведомственной рабочей группы по регулированию режимов работы водохранилищ Волжско-Камского каскада Федерального агентства водных ресурсов, которая принимает решения, входят представители Росводресурсов и его территориальных подразделений, ПАО «РусГидро», АО «Татэнерго», Росрыболовства, Росморречфлота и органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

По словам Конышева, рыбным популяциям нанесен непоправимый ущерб: погибшее сейчас поколение рыбы не даст потомства, а значит, рыбы не будет и в последующие годы. Фото Василия Иванова / kazanfirst.ru

«Рыба погибла, а повышенный сброс начался в феврале»

Но похоже, что меры по повышению уровня воды безнадежно опоздали.

— Ситуация критическая, и шансов на то, что она улучшится, уже нет, потому что у большинства видов рыб икромет уже состоялся, — заявил «Реальному времени» сопредседатель региональной общественной организации «Рыболовы Татарстана» Артем Конышев. — Хищники — щука, окунь — полностью погибли, судак — частично… Не успели отметать икру только лещ и густера, но, если в ближайшие неделю-две вода не поднимется, погибнут и они.

По словам Конышева, рыбным популяциям нанесен непоправимый ущерб: погибшее сейчас поколение рыбы не даст потомства, а значит, рыбы не будет и в последующие годы. Восстановить рыбное поголовье, утверждает он, теперь есть шансы только искусственным путем. Кроме того, гибель хищников приведет к уничтожению выживших нехищных видов: слабые и больные не будут своевременно уничтожаться — в результате распространятся болезни.

По словам рыболова с 25-летним стажем, такого обмеления и таких последствий сброса воды на его памяти не случалось. К тому же он отметил, что повышенный сброс начался еще в феврале:

— Я занимался подледным ловом и заметил, что течение было необычно сильным, это как раз говорит о высоком сбросе.

А квоты на вылов повысили!

Однако катастрофические последствия обмеления Волги никак не повлияли на квоты, выданные Татарстану Росрыболовством на промышленный вылов рыбы.

— Эти цифры утверждаются в Министерстве природы России на основе научных исследований, проводимых ГосНИОРХ — Государственным научно-исследовательским институтом озерного и речного рыбного хозяйства, — пояснила пресс-секретарь комитета по биоресурсам Ксения Ванюкова.

В Госкомитете РТ по биоресурсам «Реальному времени» предоставили данные о размерах квот по Куйбышевскому водохранилищу. Если в 2018 году они были существенно понижены по сравнению с 2017-м: с 3403,45 до 2980 тыс. тонн, то в 2019-м, напротив, были подняты выше пятилетнего максимума. На Куйбышевском водохранилище нынче промысловикам разрешено добыть 3523,1 тыс. тонн рыбы. Вопрос: откуда она возьмется?

При дальнейшем понижении уровня воды будет введено ограничение пассажирских перевозок судами на пригородных маршрутах на Волге и Каме. Фото Александра Шакирова

Мели судам не помеха?

15 мая грузовое судно село на мель под Саратовом, вчера — баржа под Казанью. Минтранс РТ еще в понедельник официально проинформировал, что открытие пассажирских скоростных линий до Болгара и Тетюшей перенесено из-за низкого уровня воды на Волге, а при дальнейшем понижении уровня воды будет введено ограничение пассажирских перевозок судами на пригородных маршрутах на Волге и Каме.

— Туристические суда ходят по расписанию с 5 мая, — сообщила «Реальному времени» исполнительный директор туристического агентства «Интурволга» Лариса Хазбиева. — Из-за низкой воды они пока не могут причаливать в Болгаре и Тетюшах, однако мы делаем замену: вместо Болгара суда идут в Чебоксары, а вместо Тетюшей — в Ульяновск и Тольятти. Туристы относятся к этому с пониманием, да и всего по одному такому рейсу было пока в каждом направлении. А сейчас Волга начала прибывать, и ситуация должна выправиться.

В ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» за судьбу перевозчиков не переживают. Первый замначальника Казанского района водных путей и судоходства Александр Волков заверил «Реальное время» в минувшую пятницу, что судоходство в связи с обмелением Волги не пострадает:

— Суда ходят в штатном режиме, минимальная отметка, которая позволяет это делать, — 46 метров на Волге у Казани, а сейчас отметка — 50,10 метра.

Воды нет, но она есть

Не собираются бить тревогу и в казанском «Водоканале», несмотря на то, что отметки воды в районе водозабора низкие, а стоки с очистных сооружений продолжают поступать в Волгу в обычном режиме, то есть теоретически создают повышенную нагрузку на биосистему реки.

«В настоящее время водозабор, находящийся в хозяйственном ведении МУП «Водоканал», работает в штатном режиме, водоснабжение потребителей города осуществляется в полном объеме, качество подаваемой в городские сети воды соответствует санитарным нормам и правилам, — сообщили в пресс-службе исполкома. — В МУП «Водоканал» разработан и утвержден в установленном порядке план мероприятий по обеспечению Казани водой питьевого качества в условиях прекращения подачи воды с Волжского водозабора».

Инна Серова

ЭкономикаОбщество Татарстан Шадриков Александр ВалерьевичМинистерство экологии и природных ресурсов Республики Татарстан

Река Дон.

Главная страница » Река Дон.

                Река Дон 

       Дон — одна из крупнейших рек в Европейской части России. Исток Дона расположен на северных склонах Среднерусской возвышенности  на высоте около 180 м над уровнем моря  в парке города Новомосковска Тульской области. Дон имеет длину  1870 км и  впадает в Таганрогский залив Азовского моря.

       На своем пути Дон четырежды меняет свое направление, обходя ряд геологических препятствий. Общее направление течения с севера на юг.  Русло Дона имеет слабый, постепенно уменьшающиеся к устью  наклон, составляющий в среднем около 0,1^о  и  небольшую скорость течения. Отсюда и эпитет в названии реки  — «Тихий Дон». У донских казаков река часто именуется — «Дон батюшка».  Ученые гидрографы   относят Дон к древнейшим рекам Европейской России  с историей насчитывающей  сотни тысяч лет.   Правый коренной берег Дона  — высокий, местами достигает 230 м, а левый — пологий и низменный.

 

        Дон имеет более 5200  притоков,  которые  образуют донской бассейн, площадью 422 000 кв. км. Бассейн Дона раскинулся в основном на плоской, слабо всхолмленной Восточно-Европейской равнине. Он расположен в лесостепных и степных природно-климатических зонах. Питание Дона и его притоков главным образом снеговое, а также дождевое и родниковое. Средний расход воды в устье составляет около 900  кубических метров в секунду.

        Реки большой длины принято делить на три участка: Верхний, Средний и Нижний. Верхний Дон — участок реки от истока до впадения реки Тихой Сосны.. Здесь  Дон течет в узкой долине,  русло извилистое, есть перекаты.

           Средний Дон — от устья реки Тихая Сосна до г. Калач-на-Дону. Здесь  долина Дона значительно расширяется и Средний Дон заканчивается Цимлянским водохранилищем. Здесь в районе станицы Цимлянская построена плотина протяжённостью 12,8 км, поднимающая уровень воды в реке на 27 м и формирующая Цимлянское водохранилище, раскинувшееся от Голубинской до Волгодонска.  Общая ёмкостью водохранилища 21,5 км куб.,  а площадь — 2600 кв. км. При плотине также размещена гидроэлектростанция. Воды Цимлянского водохранилища используют для орошения и обводнения Сальских степей и других степных пространств Ростовской и Волгоградской областей.

  

      Создание водохранилища позволило осуществить строительство Волго-Донского судоходного канала, связавшего Дон с другой Великой русской рекой  Волгой.

  

         На протяжении около 130 км ниже по течению от Цимлянской ГЭС, глубина реки, необходимая для судоходства, поддерживается при помощи трёх гидроузлов с плотинами и шлюзами: Николаевского, Константиновского и Кочетовского. Старейший и наиболее известный из них — Кочетовский гидроузел. Он  расположен в 7,5 км ниже впадения в Дон реки Северский Донец или в 131 км выше по течению от Ростова-на-Дону. Крчетковский шлюз был построен в 1914—1919 годах и реконструирован в 2004—2008 годах. При реконструкции была добавлена вторая нитка шлюза. Ниже Кочетовского гидроузла плотин больше нет, и судоходная глубина поддерживается систематическим землечерпанием.

  

               Нижний Дон — от Калача-на-Дону до устья. Ниже плотины Цимлянского водохранилища река течёт в широкой, от 12 до 25 км долине с просторной поймой. Глубины достигают местами 15 м.  

        Наиболее крупными притоками Дона  являются Северский Донец, Сал,  Маныч,  Битюг, Хопёр, Медведица, Иловля, Воронеж. Многие притоки Дона  имеют водохранилища, вода которых используется для орошения селькохозяйственных полей.

        Ниже Ростова-на-Дону начинается дельта Дона площадью 340 кв. км. Здесь русло реки разделяется на многочисленные рукава и протоки, именуемые по донскому — гирла и ерики. Среди них самые большие — Мертвый Донец, Каланча и Кутерьма.

   

       Дон судоходен от устья до  города Воронежа. Крупные порты на Дону в городах  Лиски, Калач-на-Дону, Волгодонск, Ростов-на-Дону, Азов.

         В Дону водится более 80 видов рыб, в том числе  щука, окунь,  себель, красноперка, лещ, судак,  сазан, сом,  сельдь, рыбец, голавль, жерех, плотва и др. 

       По руслу Дона и его левого притока Маныча проходит географическая  граница между Европой и Азией.

 «Дон Батюшка» на Яндекс.Картах 

Контрольные вопросы и ответы для школьников по теме «Река Дон»  .

1)Название реки
2)Где начинается река
3)В каком направление течет
4)Куда впадает
5)Бассейну какого океана она принадлежит
6)Режим реки:
а)Когда на реке начинается половодье
б)Ледостав
в)Паводок
7)Хозяйственное значение реки

        Ответы

 1,2. Река Дон берет начало на Среднерусской возвышенности. Длина реки Дон 1870 км,, площадь бассейна 422 тыскв.км.
3.Течет с севера на юг, в среднем течении меняет свое направление и течет на юго-восток затем в том месте где Дон и Волгу соединяет Волго — Донской канал он снова меняет направление и течет с северо — востока на юго -запад.
4. Впадает в Таганрогский залив Азовского моря.
5. Относится к бассейну Атлантического океана.
6.  Режим реки характерен для рек лесостепной зоны
а). Половодье — весной, во время таяния снега. 
б) Дон замерзает в конце ноября в начале декабря. Ледостав держится в верхнем течении 140 дней, в нижнем, где климат мягче, —  100-90 дней. При этом наблюдается неполный ледостав. На Волгоградском и Цимлянском водохранилищах лед тает на месте.
в) Осенний паводок выражен слабо. Летние паводки на Дону — явление крайне редкое. Весенний паводок угрожает сотням населенных пунктов.
7. Используется для судоходства. Волго- Донской канал соединяет Дон с Волгой. Рыбная ловля. Воды Дона используются для хозяйственных нужд. Водоснабжение городов и  полей.            

       Ростов-на-Дону        Азов        Таганрог          Старочеркасская          Вешенская   

      Новочеркасск     Белая Калитва     Волгодонск    Цимлянск       Дельта Дона   

 

    Новошахтинск    Пухляковская   Туризм и активноый отдых    Семь чудес Дона 

 

Паспорт федерального проекта «Оздоровление Волги»

Перед направлением электронного обращения в Минстрой России, пожалуйста, ознакомьтесь с изложенными ниже правилами работы данного интерактивного сервиса.

1. К рассмотрению принимаются электронные обращения в сфере компетенции Минстроя России, заполненные в соответствии с прилагаемой формой.

2. В электронном обращении может содержаться заявление, жалоба, предложение или запрос.

3. Электронные обращения, направленные через официальный Интернет-портал Минстроя России, поступают на рассмотрение в отдел по работе с обращениями граждан. Министерство обеспечивает объективное, всестороннее и своевременное рассмотрение обращений. Рассмотрение электронных обращений осуществляется бесплатно.

4. В соответствии с Федеральным законом от 02.05.2006 г. N 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации» электронные обращения регистрируются в течение трёх дней и направляются в зависимости от содержания в структурные подразделения Министерства. Обращение рассматривается в течение 30 дней со дня регистрации. Электронное обращение, содержащее вопросы, решение которых не входит в компетенцию Минстроя России, направляется в течение семи дней со дня регистрации в соответствующий орган или соответствующему должностному лицу, в компетенцию которых входит решение поставленных в обращении вопросов, с уведомлением об этом гражданина, направившего обращение.

5. Электронное обращение не рассматривается при:
— отсутствии фамилии и имени заявителя;
— указании неполного или недостоверного почтового адреса;
— наличии в тексте нецензурных или оскорбительных выражений;
— наличии в тексте угрозы жизни, здоровью и имуществу должностного лица, а также членов его семьи;
— использовании при наборе текста некириллической раскладки клавиатуры или только заглавных букв;
— отсутствии в тексте знаков препинания, наличии непонятных сокращений;
— наличии в тексте вопроса, на который заявителю уже давался письменный ответ по существу в связи с ранее направленными обращениями.

6. Ответ заявителю обращения направляется по почтовому адресу, указанному при заполнении формы.

7. При рассмотрении обращения не допускается разглашение сведений, содержащихся в обращении, а также сведений, касающихся частной жизни гражданина, без его согласия. Информация о персональных данных заявителей хранится и обрабатывается с соблюдением требований российского законодательства о персональных данных.

8. Обращения, поступившие через сайт, обобщаются и представляются руководству Министерства для информации. На наиболее часто задаваемые вопросы периодически публикуются ответы в разделах «для жителей» и «для специалистов»

Куда течет река волга — Мир вокруг нас

В каком направлении течет река Волга? Описание великой реки

В каком направлении течет река Волга и почему ей нет равных в Европе? Куда она впадает и где русло становится наиболее полноводным? Обо всем этом и пойдет речь в статье.

Начало пути

Исток реки вытекает из болота близ села Волговерховье в Тверской области. Отсюда Волга попадает в небольшие озера (Верхиты, Стерж, Вселуг, Пено, Волго). Первый город, который можно встретить, если двигаться по реке от ее истока, — это Ржев. На территории Тверской области в Волгу впадает около ста пятидесяти притоков.

Реку принято делить на три участка:

Верхняя Волга — от истока до впадения Оки.

Средняя Волга — от устья Оки до впадения реки Камы.

Нижняя Волга — от устья Камы до Каспийского моря.

На каждом следующем участке река становится все более полноводной.

Первая среди равных

Описание реки Волга часто начинается с указания ее величия. Действительно, равных ей нет во всей Европе. Ее длина превышает 3,5 тысячи километров, а площадь бассейна занимает больше миллиона квадратных километров. Дельта реки самая большая в Европе. Она включает около 500 рукавов и занимает площадь в 19 тысяч м 2 .

Бассейн Волги — это треть территории нашей страны. Он простирается от Валдайской возвышенности до Урала. Течет Волга через живописную местность: сначала через лесную зону, затем через лесостепь и, наконец, по степи.

Богатство реки не только в огромном ресурсе пресной воды и электроэнергии. Волга — источник большого числа видов промысловых рыб. Среди них сазан, осетровые, сом, стерлядь, щука. В дельте реки, недалеко от Астрахани, размещается заповедник. Здесь можно встретить фламинго и пеликанов, увидеть белых журавлей, стерхов и египетских цапель, полюбоваться лотосом.

В каком направлении течет река Волга?

По мере своего движения к дельте река несколько раз меняет направление. После источника она движется на юго-восток. Первый поворот происходит в районе города Зубцова (примерно 371 км от истока). Теперь Волга течет на северо-восток. К своему первоначальному направлению река возвращается в районе Твери.

Вновь она поворачивает на северо-восток у города Дубны и течет так через Тверскую и Ярославскую области. Лишь на участке от Рыбинска до поселка Туношна водный поток движется на юго-восток. Затем она возвращается к прежнему направлению. Чуть позже река начинает двигаться на восток. Достаточно крутой поворот Волга делает в районе города Юрьевца Ивановской области — здесь она меняет свое направление на южное. После Городца река вновь движется на юго-восток.

В среднем течении Волга несколько раз меняет направление, но в основном течет на юго-восток. Следующий достаточно резкий поворот русла происходит уже в Самарской области, недалеко от Жигулевских гор. Здесь река начинает двигаться на запад, плавно меняя направление в районе села Печерского на юго-западное. Новый поворот происходит уже недалеко от Волгограда. Тут течение реки Волга возвращается к юго-восточному направлению. Таким остается ее движение вплоть до устья. Собственно, короткий ответ на вопрос о том, в каком направлении течет река Волга, звучит просто: в юго-восточном.

Волга сегодня

Река на протяжении всей истории становления и развития нашей страны играла большую роль. И сегодня она не потеряла своего значения. В Поволжье с начала нашего века строятся и запускаются промышленные предприятия, наращивает обороты сельское хозяйство.

Один из значимых показателей экономического значения реки — развитие туризма. Круизы по Волге с каждым годом набирают популярность. Все большее число отдыхающих задаются вопросом о том, в каком направлении течет река Волга и куда по ней можно добраться. С середины 2000-х прирост потока туристов составил 20 %. Этот показатель ясно свидетельствует о том, что Волга и впредь будет оставаться великой.

Разбираемся: в каком направлении течет река Волга?

Волга – один из крупнейших водоемов на территории Российской Федерации. Свое начало она берет в Тульской области, распространяясь по многим городам вплоть до Каспийского моря.

Каков характер течения реки и что влияет на направление?

Куда течет водоем?

Свое начало речное русло берет на Валдайской возвышенности. Исток находится в селе Тверской области.

Далее оно перемещается и протекает по следующему пути:

• течение к Уральским горам на восток;
• прохождение через Казань со сменой направления в сторону юга;
• соприкосновение с рекой Камой;
• прохождение через земли около Самары, где совершает петлю вокруг города Жигули;
• юго-западное направление вплоть до Волгограда;
• юго-восточное направление до Каспийского моря, где находится устье.

Если не рассматривать каждое направление в отдельности, то можно сказать, что река имеет общее течение с севера на юг.

Когда вода по реке продвигается, несколько раз меняет направление:

• от истока – юго-восток;
• поворот рядом с городом Зубцов в сторону северо-востока;
• в районе Твери течение опять становится юго-восточным;
• город Дубны – поворот на северо-восток;
• Рыбинск – юго-восточное направление;
• Ивановская область – юг;
• Городец – юго-восток.

Затем на большой территории ток воды сохраняется в сторону юго-востока. Только около Жигулевских гор река начинает двигаться на запад, совершая поворот около Волгограда. Далее течение сохраняется в юго-восточном направлении вплоть до устья.

Факторы, влияющие на движение

Сила тока воды зависит от следующих факторов:

• местность – так как большая часть реки находится на равнине, сила течения воды небольшая;
• уклоны, на которых скорость увеличивается;
• ширина русла – чем она уже, тем быстрее течение;
• качество речного дна, наличие неровностей – замедляет скорость;
• электростанции – усиливают ток, так как после прохождения через препятствия сила выброса увеличивается;
• плотины – значительное замедление скорости из-за задержки воды.

Характеристика течения от истока к устью

На скорость течения влияют географические особенности, ландшафт. Основная часть Волги располагается на равнине, показатель для нее низкий.

Уклон небольшой, составляет не более 0,08%. Русло широкое, что замедляет течение. Его скорость зависит от части реки.

Сверху она составляет 5-6 км/ч. В средней и нижней части она снижается до 1-2 км/ч. Но показатель усиливается в тех местах, где построены гидроэлектростанции.

Там скорость может увеличиваться до 8-9 км/ч. С течением нескольких километров она замедляется, так как уклоны небольшие, ширина русла объемная.

Заключение

Волга – крупная, длинная река, простирающаяся на тысячи километров. На характер течения влияют особенности климата, наличие искусственных сооружений, качество дна, уклоны и другие факторы.

Со временем эти показатели меняются, поэтому течение тоже может смениться. Так как это влияет на качество сельского хозяйства, транспортировку грузов по реке, показатели важно выявлять своевременно.

Волга река с историей, интересные факты от истока до устья

Крупнейшая река России Волга протекает по всей её территории, по протяжённости и размерам наиболее значительная в Европе. Площадь бассейна равна 1000380000 кв/ км. В России много рек, но среди них она занимает особое место в экономическом, географическом и культурно–историческом плане.

По происхождению является древнейшей в мире. Согласно выводам, сделанным учёными, территория современного Поволжья на протяжении миллионов лет неоднократно была дном древнего моря, после отступления которого по его следам протекала Волга, не раз менявшая русло и направление.

Немного фактов из истории

Упоминается ещё у античных историков Клавдия Птолемея, Аммиана Марцелина и Геродота. Именовали её Ра или, по другой версии, Рав. Под таким же названием идентифицируется она и в письменах Древнего Рима II—IV вв. В Средние века её стали называть Итиль. Нынешнее название Волга получила от древнерусского Вльга, то есть влага.

Умеренное течение и удобное положение Волги, с её озёрами и реками, способствовало её формированию, как выгодного торгового пути, по которому доставлялись различные товары из Аравии, Волжской Булгарии, Хазарского каганата, осуществлялись перевозки внутри страны. Внутри русского государства это была жизненно важная торгово — транспортная артерия. В период с 10 — го по 14 — й века из-за торговой политики русских князей, большинство которых ориентировалось на донской водный торговый путь, в результате монголо – татарского нашествия, трёхсотлетнего ига и разорения большей части Руси значение Волжского торгового пути снизилась и лишь с 15 столетия начинается её возрождение, растёт значимость торговых городов, расположенных на побережье.

Активную роль сыграли в этом преобразования Ивана Грозного, объединившего всю власть в одних руках, присоединившего столицу татарского ханства Астрахань, стоявшей на южной границе дельты у Каспийского моря. Помимо присоединённых к России городов, были возведены новые молодые крупные поселения – Ярославль и Рыбинск, прозванный в дальнейшем столицей бурлаков, появляется Симбирск. В 1820 г. на реке появляется первый в России пароход, работает масса бурлацких компаний, благодаря перевозкам происходит огромный товарооборот. Однако появление первых пароходов положило начало и загрязнению реки. Этому же способствовало возникновение большего количества поселений, превратившихся со временем в города.

После гражданской войны, установления Советской власти и начавшейся индустриализации значение Волжского торгового пути многократно возросло, появилось больше барж, пароходов, осуществлявших перевозку людей и грузов. С начала 30–х годов начинается использование реки, как источника электроэнергии, создаются новые водохранилища, ГЭС.

Во время ВОВ Волга приобрела стратегическое значение. В исторической памяти народов навсегда останется битва за Сталинград, приволжские степи, в которых произошёл перелом в ходе самой кровопролитной войны. В послевоенное время бассейны Каспийского и Балтийского морей были соединены построенным Волго-Балтийским водным каналом, который играет важную роль в народно-хозяйственной жизни страны. Расположенные вблизи крупных мегаполисов ГЭС снабжают их электроэнергией. Одним из таких сооружений, снабжающих столицу РФ гор. Москву электричеством, являются плотины Иваньковского водохранилища.

География реки Волга

От Валдайской возвышенности Волга проходит по всей России, не впадая ни в один океан. Длина всей Волги равна 3692 км. Максимальная глубина реки Волга вблизи Чебоксарской ГЭС составляет 34 метра. Это наиболее крупный по глубине показатель. Средняя глубина Волги от одного метра до шести. Ширина её в пределах 500 – 600 метров. Это средний показатель.

Самое широкое место на реке Волга находится в Нижегородской области в верхнем течении и достигает двух километров. Скорость течения в реке Волга небольшая, вызвана её уклоном в 0.07% и колеблется от двух до шести км/час, сказывается высокая зарегулированность и зависимость от графика работы гидроузлов. Неофициально река разделена на три участка, верхний, средний и нижний (от вхождения в неё Камы и впадения в Каспий).

Судоходной становится в верхнем течении, где в неё вливается река Пестрянка. Правильнее заметить — здесь уже возможен сплав по реке древесины. В нижнем течении возможности судоходства ограничены из-за разделения широкого русла на узкие протоки.

Где находится исток Волги

В Осташинском районе Тверской области у селения Волговерховье находятся бьющие из земли родники, впадающие в водоём, с вытекающим из него ручьём. Здесь расположился исток, то место, откуда река берёт своё начало. Исток, текущий от Волговеховья, ручей, по своей протяжённости равен 3,2 км, впадает в озеро Малые Верхиты, а по выходу из него заходит в больший по размеру водоём, озеро Большие Верхиты.

Далее ручей, расширяясь, становится небольшой рекой. Этот маленький участок истока Волги уже отмечен на карте и отсюда, в Тверской области, в верхнем её течении, отмеряется начало реки, далее входящей в озеро Стерж, являющееся частью Верхневолжского бейшлота.

Устье реки

По величине и водосбору Волга стоит шестой после сибирских рек. Начало реки находится на Валдайской возвышенности, откуда она проходит по четырём республикам и четырнадцати областям РФ. На её берегах находятся четыре города — миллионера. Полную силу набирает после впадения в неё Камы. В устье распадается на множество мелких водотоков, расходящихся веером и образующих огромную дельту общей площадью в 19000 км/кв, которая является крупнейшей в Европе. Начало она берёт в 46 км от Астрахани, в её северной части, там, где отделяется рукав Бузан и состоит из 500 речек и рукавов, которые являются основой реки.

Проходя территорию практически всей России, Волга впадает в Каспий. Она не входит в этот внутренний водоём одним сплошным потоком, а образует большую дельту. Как указывалось выше, Волга в устье разделяется и впадает в Каспийское море сотнями небольших потоков.

Притоки

У Волги двести притоков, плюс к этому сюда входит 151000 ручьёв, больших и мелких речушек. Их общая длина составляет порядка 574000 км. В перечень главных и наиболее крупных входят реки:

• Пыра;
• Ветляна;
• Почайна;
• Сура;
• Ока;
• Большой Иргиз;
• Самара;
• Ветлуга;
• Унжа;
• Молга;
• Орша;
• Бездна;
• Кама, которая является наиболее крупной из всех.

Река Волга на карте

Волга на карте необходима туристу, который путешествует по великой реке на теплоходе или иным видом транспорта, например, на автобусе. Волга на карте России отмечена со всеми водохранилищами, городами и гидроэлектростанциями. Выпускаются также и карты притоков реки Волга разного масштабирования, на которых отмечено 500 рек и водных потоков, питающих реку у её истоков. По ним удобно изучение водного бассейна реки, её истоков, устья и дельты, найдено любое нужное место.

Природа и экология

В Волге обитает порядка 70 пород разнообразной рыбы. Это такие, как стерлядь, осётр, щука, сом, сазан, судак, лещ, вобла, из которых можно приготовить вкуснейшие деликатесы. Ещё со времён царской России на Волге существовало 4 периода, когда разрешалась ловля:

1. С марта до середины мая. Производилась ловля судака, леща и карпа;
2. С 15 июля ловились осетровые породы;
3. Осенью, с первого сентября до начала ноября разрешалась ловля любой породы;
4. Зимой также ловилась вся рыба, но уже через прорубь. Вполне естественно, что зимой был наименьший лов.

С 15 мая по 15 июля шёл нерест и ловля была под строгим запретом. Рыба отправлялась по городам в специально приспособленных для этого лодках. О масштабах ловли можно судить по тому, что одна артель Сапожниковых использовала за год 16000 тонн соли. В магазинах можно было купить четырёхметровых осетров с двумястами кг чёрной икры.

Однако уже к концу 19 столетия количество рыбы в реке значительно сократилось. Связывалось это с неразумным и неумеренным промыслом, а также загрязнением Волги нефтяными отходами с пароходов. В настоящее время уровень загрязнения крупнейшей российской реки превышает все допустимые нормы. Из-за массового слива в воду заводских нечистот, продуктов жизнедеятельности людей из прибрежных городов, ржавеющих на дне затонувших кораблей происходит загрязнение воды, в результате которого гибнет рыба, береговая флора и фауна. Состояние когда-то полноводного и чистого водного потока на сегодня просто катастрофическое. Дальнейшее подобное преступное отношение ведёт к полному уничтожению Волги, как географического объекта вместе с её природными ресурсами.

Поэтому в 2017 г. правительством РФ была введена в действие федеральная программа по прекращению дальнейшего уничтожения Волги. По её параграфам, до 2025 г. сокращается сброс сточных вод в реку, проводится модернизация действующих очистных сооружений и строительство ряда новых. Также планируется провести очистку русла, углубить дно и поднять 3000 затонувших судов, ржавеющих и отравляющих воду.

Волге, действительно, крайне нужна экологическая защита. С целью сохранения речной флоры и фауны в устье Волги ещё в 1919 г. был создан Астраханский природный заповедник, охраняемый государством.

Города России на реке Волга

Вдоль Волги от её истока до устья расположено 11 областей и четыре республики России, а потому на её берегах находится большое количество городов. С 30-х по 80-е гг. двадцатого столетия на реке возведено 8 ГЭС.

В её бассейне находятся следующие города и подчинённые им области РФ:

• Калуга;
• Орёл;
• Тула;
• Владимир;
• Смоленск;
• Тамбов;
• Вологда;
• Республика Коми;
• Киров;
• Удмуртия;
• Пермь;
• Свердловск;
• Челябинск;
• Башкортостан;
• Пенза;
• Оренбург;
• Мордовия;
• Москва;
• Частично сюда входит Казахстан, Атырауская область.

Достопримечательности

На берегах великой реки можно посетить множество интересных исторических и культурных памятников, архитектурных сооружений. Даже простое перечисление их займёт немало времени и места.

На территории Верхней, Средней и Нижней Волги находится 642 церквей и соборов, 966 культурных и исторических памятника, 238 архитектурных памятников, 231 религиозных мест.

Вот только наиболее известные из них:

• Набережная Федоровского, Парк чудес Галилео, Раифский Богородицкий мужской монастырь, Чкаловская лестница, Верхневолжская набережная. Это в Нижнем Новгороде;
• Казань: Мечеть Кул Шариф, Храм Богоявления Господня, Казанский ГУ, Дворец Земледельцев, Кремлевская набережная, Башня Сююмбике;
• Самара: Памятник Григорию Засекину, Площадь Куйбышева, мемориальный комплекс «Журавли»;
• Волгоград: мемориальный комплекс «Мамаев курган», Вечный Огонь, Аллея героев, Волгоградский вокзал, Дом Павлова, Площадь Скорби, Центральная набережная, Россошка — мемориальное кладбище русских и немецких солдат;
• Элиста: Золотая обитель Будды Шакьямуни, Пагода Семи дней, Старый Хурул/ буддийский храм;
• Астрахань: Астраханский Кремль, Городская набережная, Успенский кафедральный собор, Музыкальный фонтан, Сарай Бату;
• Саратов: Набережная космонавтов, Свято-Троицкий собор.

Это более, чем скромный список того, что можно увидеть, путешествуя по реке. Любители достопримечательностей могут заказать в туристическом агентстве круиз на теплоходе и в течение нескольких дней посетить исторические города, расположенные по течению реки. Для любителей экстремального туризма есть возможность принять участие в горно-пеших, конных или комбинированных сплавах или отправиться в волжские Жигули, где организуются регулярные походы в горы.

Река Волга в народной культуре

В мировой культуре нет, пожалуй, ни одной реки, которая бы занимала столько внимания в культуре и искусстве народа, как Волга. О ней сложено огромное количество песен, в том числе и народных. Художники посвящали ей картины, кинорежиссёры снимали и снимают фильмы. Слова «великая русская река Волга» однозначно ассоциируются с образом России и русского человека.

В народном фольклоре она одушевляется, как человек и наделяется его качествами. Ярко проявился её образ в искусстве XIX, начала XX вв.. Широко использовался в кинематографе (Волга – Волга и др.), песенном творчестве (Сормовская лирическая, Течёт река Волга и др.). С ней связаны имена Некрасова, Фёдора Шаляпина, Горького. Яркий след оставила она в русской и советской литературе в творчестве А. Н. Островского, А. П. Мельникова, А. М. Горького, А. Т. Твардовского, Н. А. Некрасова, С. Я. Маршака, И. А. Гончарова.

В русской народной культуре образ Волги отразился в песенном творчестве русского народа: «Из-за острова на стрежень», «Утёс», «Дубинушка» и др. Песен, сложенных в разные периоды, настолько много, что только их перечисление могло бы занять объём всей статьи. То же и в литературе, начиная от «Повести временных лет» и заканчивая современными писателями. В живописи её запечатлели художники: И. М. Белоногов, А. П. Боголюбов, И. Е. Репин.

Характеристика субъекта — Главное управление

Характеристика Самарской области

Самара — город с богатой историей. Существует легенда, согласно которой её основание было предречено в XIV в. московскиммитрополитом Алексием. По пути в Золотую Орду в месте слияния рек Волги и Самары на него снизошла Божья благодать, и он сказал, что «будет воздвигнут тут город великий, в котором просияет благочестие и который никакому разорению подвержен не будет».

Крепость Самара была возведена в 1586 г. Идея строительства городков-крепостей между Казанью и Астраханью была обусловлена необходимостью закрепить и обезопасить великий волжский торговый путь. Руководителем строительства и первым воеводой стал князь Григорий Засекин.

В 1688 г. самарские служилые люди получили царскую грамоту, в которой приказывалось крепость, возведенную в 1586 г., переименовать в город. В 1730 г. был утвержден первый герб города. В 1780 г. он был подтвержден указом Екатерины II в прежнем виде — в форме щита, на котором изображена «дикая коза белая, стоящая на траве, в голубом поле». В 1781 г. Самара была возведена в ранг уездного города Казанской губернии. В 1851 г. Самара становится центром губернии, параллельно являясь важным центром хлебной торговли на Волге.

В годы Великой Отечественной Войны постановлением ГКО СССР от 15.10.1941 г.

№ 801 СС «Об эвакуации столицы из г. Москвы» Правительство СССР и все дипломатические представительства переехали в г. Куйбышев. Данное постановление не отменено до настоящего времени.

Самарская область расположена в юго-восточной части европейской территории России, в среднем течении крупнейшей в Европе реки Волги, и занимает площадь 53,6 тыс. кв. км, что составляет 0,31% территории России. На севере она граничит с Республикой Татарстан, на юге — с Саратовской областью, на востоке — с Оренбургской областью, на северо-западе — с Ульяновской областью. Губерния протянулась с севера на юг на 335 км и с запада на восток на 315 км.

Административно-территориальное деление области: 10 городских округов и 27 муниципальных районов. В составе районов – 13 городских и 292 сельских поселения.

В Самарской области проживает более трех миллионов человек. Основная часть городского населения – жители Самары и Тольятти.

Важнейшими биоресурсами области являются заповедники и природные заказники, и в первую очередь, национальный парк «Самарская Лука», Жигулевский государственный заповедник им. И.И.Спрыгина, заповедник «Бузулукский бор».

Область располагает больших запасом полезных ископаемых. Основные из них — нефть и попутный газ.

С возведением в 1957 г. Волжской ГЭС важнейшим гидроэнергетическим ресурсом стала вода Жигулевского моря, образовавшегося выше плотины.

Выгодное географическое положение способствовало превращению Самарской области в мощный транспортный узел. Здесь проходят важнейшие воздушные линии, железнодорожные, автомобильные, и водные магистрали государственного значения.

Развитие индустрии позволило Самарской области войти в число крупнейших промышленных регионов России. Промышленный комплекс области – это более 450 крупных и средних и около десяти тысяч малых предприятий. Наибольшее развитие получили такие отрасли промышленности, как машиностроение и металлообработка, топливная, электроэнергетическая, химическая и нефтехимическая, цветная металлургия.

Машиностроение представлено почти полным набором основных отраслей, среди которых ведущая роль принадлежит автомобильной промышленности. На долю Волжского автомобильного завода приходится около 70% всех легковых автомобилей, выпускаемых в России. В области действует крупный аэрокосмический комплекс. Топливная промышленность по объемам производства занимает второе место в России. Удельный вес производства основных нефтепродуктов, таких, как автомобильный бензин, дизельное топливо, топочный мазут, составляет 10-12%. По территории области проходят три крупнейших российских газопровода: Челябинск – Петровск, Уренгой – Петровск, Уренгой — Новопсков. Предприятия нефтехимической промышленности являются крупнейшими поставщиками синтетического каучука и изделий из пластмасс. Предприятия химической промышленности производят аммиак, различные удобрения, карбамид, желтый фосфор.

Таким образом, на территории региона сосредоточено много производств и сооружений, опасных (в случае аварии) по возможным последствиям социального, экономического и природоохранного характера. Это требует дальнейшего развития и совершенствования системы предотвращения и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

Краткая географическая и социально-экономическая характеристика

области и оценка возможной обстановки на её территории

 

Физико-географическая оценка

а) Рельеф

Самарская область расположена почти в центре европейской части России (площадь 53,6 тыс.кв.км.) на левом и правом берегах в среднем течении Волги. Реки Волга и Самара делят её по рельефу на три части — Правобережье, Север и Юг левобережья. Правобережье занято Приволжской возвышенностью и Жигулевскими горами, пересеченными оврагами, балками и речными долинами. Значительную часть в Жигулях и на Самарской Луке занимают карстовые формы рельефа, представляющие собой глубокие воронки и провалы.

Левобережье области или Заволжье, занимающее 90% площади, низменный район, полого поднимающийся на Востоке. Река Самара делит левобережье на две части (Северную и Южную). Север Левобережья в свою очередь делится рекой Кондурчой на расположенную вдоль Волги плоскую равнину низкого Заволжья на Западе и высокого Заволжья на Востоке. Максимальная высота его в отрогах Бугульминско-Белебеевской возвышенности — 317 метров над уровнем моря. По правым берегам рек Сок и Кондурча проходят Сокские горы и Кинельские горы.

Юг Левобережья или Сыртовое Заволжье имеет сыртовый полого-волнистый (долино-балочный) тип рельефа. На юго-востоке в пределы области заходят отроги возвышенности общего Сырта.

Самарская область имеет богатые плодородные черноземные почвы (73% почвенного покрова области). Но анализ качественного состояния земель селькохозяйственного назначения в последние годы показывает устойчивую тенденцию активной деградации почвенного покрова, отражающуюся на продуктивности земель и вызывающую расширение проблемных и кризисных экологических ситуаций.

б) Климат

Климат области характеризуется как умеренно континентальный. Многолетняя среднегодовая температура +4,2⁰ С. Средние многолетние зимы -9⁰ С, среднегодовые лета +13,6⁰ С. Среднегодовая норма солнечных дней — 2113 часов (285 дней). Среднегодовая норма осадков — 400 мм. Время начала ледостава рек — ноябрь, декабрь.

Время вскрытия рек — начало апреля. Продолжительность снежного покрова — 143 дня. Заморозки возможны до середины мая, осадков мало, бывают засухи.

Характерной особенностью ветрового режима является преобладание в холодное время года юго-западных и южных ветров, в теплое – западных и северо-западных. Наиболее сильные ветры бывают южного направления. Средняя годовая скорость ветра составляет 3,2 – 4,4 м/с. В степной зоне области в холодное время года отмечаются ветры скоростью до 30-40 м/с. Отмечаются такие погодные аномалии, как смерчи.

Состояние окружающей среды обусловлено концентрацией предприятий экологоемких отраслей: химической, нефтехимической, топливной, машиностроительной промышленности, высокой плотностью населения, нарушенностью природных ландшафтов, практически отсутствием территорий, не затронутых хозяйственной деятельностью.

Кризисная экологическая ситуация в области, ее проблемы являются следствием размещения производительных сил без учета экологического фактора.

Уровень загрязнения воздушного бассейна в крупных городах по ряду ингредиентов в 1.1 – 2.5 раза превышают средний по России.

Вода Куйбышевского и Саратовского водохранилищ оценивается как «умеренно загрязненая» III класса. Объем сточных вод сброшенных в поверхностные водоемы составляет до 830.36 млн. м.куб.

в) Растительность

Общая площадь лесного фонда Самарской области – 674,8 тыс.га, в том

числе покрытая лесами – 680 тыс. га, из них лесных культур – 76,1 тыс.га, лесистость – 12,8%.Леса, выполняющие преимущественно водоохранные функции – 12 %, защитные функции – 52%, санитарно-гигиенические функции (оздоровительные) – 36%, национальные парки и памятники природы – 13%.

Северная и Западная часть области: основные породы деревьев – дуб- 26%, осина – 18%, липа – 23%, сосна — 13%, береза – 8%.

Южная часть области в основном степная с отдельными лиственными рощами. Растительность – степное разнотравье. Высота деревьев в лесах – 14-27 м, толщина – 0,18 – 0,30м. Много просек, которые периодически расчищаются, кроны деревьев сомкнуты.

Растительный облик области формируют сообщества: широколиственных, сосновых и байрачных лесов; луговых, разнотравно-ковыльных, типчаково-ковыльных степей; нагорных петрофитных и кустарниковых степей; лугов и болот.

На территории области имеются:

— Лесхозы: Безенчукский, Б. Глушицкий, Камышлинский, Кинельский, Клявлинский,

Красноярский, Нефтегорский, Ново-Буянский, Похвистневский, Рачеевский, Самарский, Сергиеевский, Ставропольский, Шенталинский.

— Жигулевский Государственный заповедник;

— Государственный природный национальный парк «Самарская Лука»;

— Бузулукский Бор.

г) Гидрография

В области сосредоточены большие запасы воды, в первую очередь это бассейн реки Волги с притоками, Куйбышевское и Саратовское водохранилища.

Развитая речная сеть с преимущественным направлением течения на Юг и Юго-Запад. Основные реки — Самара, Сок, Большой и Малый Кинель, Кондурча, Уса, Чапаевка, Большой Иргиз, шириной 8-60 метров и глубиной до 4 метров.

В области по всей территории, кроме северной части, большая сеть озер и прудов, общей площадью 268 км². Весеннее половодье длится 15-20 дней. Наименьший уровень воды приходится на конец августа, начало сентября.

На территории области разведано 27 месторождений пресных подземных вод в количестве 2823,88 тыс.куб.м. в сутки. В настоящее время эксплуатируется 22%.

Водоснабжение крупных городов (Самара, Тольятти, Отрадный, Кинель, Жигулевск и Нефтегорск) осуществляется из поверхностных вод. Города Новокуйбышевск, Чапаевск, Сызрань и Похвистнево при водоснабжении из подземных источников испытывают дефицит качественной питьевой воды.

Серьезной экологической проблемой в области является подтопление территорий подземными водами.

Основные причины этого следующие:

низкое качество строительно-монтажных работ;

нарушение естественных условий площадки при прокладке инженерных сетей, выведение фундаментов, устройстве асфальтированных дорог;

сброс промышленных стоков, утечки воды из водопроводных и канализационных сетей; орошение земель;

нарушение гидродинамического режима подземных вод на разрабатываемых нефтяных месторождениях.

Подтопление наблюдается в пределах Жигулевской, Ставропольской, Спасской, Ольгинской, Кутулукской, Черновской, Тепловской, Ветлянской и Таловской оросительных систем.

Анализ современного состояния орошаемых земель показывает, что происходит повсеместное повышение минерализации, ухудшение качественного состава, заболачивание и засоление орошаемых полей. Отмечаются участки подтопления в районах закачки нефтепромысловых сточных вод в пласты (г.Отрадный, поселки Тимашево и Бариновка, села Черновка и Кулешовка).

К подтапливаемым паводковыми водами территориям относится г.Тольятти. Подтапливаются отдельные участки городов Самара и Сызрань и Новокуйбышевск, а также районные центры Шигоны и Большая Глушица.

Первые ледовые образования на реках наблюдаются 11-16 ноября. Устойчивый ледостав устанавливается 3-6 декабря. Средняя продолжительность ледостава 135 дней. Средняя дата очищения Волги от льда – 25 апреля (других рек – на 1-2 недели раньше).

Весеннее половодье длится 15-20 дней. Наименьший уровень воды приходится на конец августа, начало сентября. Ресурсы поверхностных вод превышают 200 км³

Разнообразие режима рек объясняется разнообразием климата, геологии и гидрологии местности, рельефа, почвенно-растительного покрова и деятельностью человека. Максимальные уровни воды в реках весной, кроме запасов воды в снеге, зависят от протекания весенних процессов, температурного режима, осеннего увлажнения почвы, ее промерзания, от количества осадков в период половодья.

Режимы реки Волга и других рек зависят от эксплуатации Волжской и Саратовской ГЭС, от регулирования сброса воды Куйбышевского водохранилища, имеющим сезонное регулирование: весной в предпаводковый период – до отметки 49 м., а к концу паводка с заполнением до отметки 53 м.

Исходя из географического положения, особенностей рельефа, условий снегообразовния, снегозадержания и снеготаяния, ожидаемого повышения среднесуточной температуры на 5-6 град. С в области складываются предпосылки для возможного весеннего затопления (подтопления) территорий.

Главной водной магистралью области является р. Волга, судоходная на всем протяжении области (310 км). Общая протяженность судоходных путей сообщения — свыше 700 км. Навигационный период на р. Волга длится до 200 суток, со второй половины апреля до середины ноября.

Экономическая характеристика области

Самарская область является одним из крупных индустриальных центров страны и занимает одно из ведущих мест в стране по производству промышленной и сельскохозяйственной продукции. Из основных видов промышленности развита машиностроение и металлообработка (42 %), топливная (17,4 %), электроэнергетика (12,7 %), химическая и нефтехимическая (17,6 %), строительных материалов (2,9 %) и другие — 7,4%.

По объему промышленного производства Самарская область в Российской Федерации занимает 6 место и составляет 3,4%.

В настоящее время на территории области расположены более 4 тыс. предприятий, которые выпускают пассажирские самолеты, легковые автомобили, станки с программным управлением, промышленные роботы, оборудование для нефтепромыслов, сельскохозяйственные машины, подшипники, продукцию приборостроения, кирпич, цемент, бумагу и картон, телевизоры и мебель, одежду и обувь, практически полный набор продовольственных товаров.

Структура занятости населения по отраслям экономики:

в сфере материального производства – 68,6 %, в том числе:

— промышленность – 32,4 %;

— сельское хозяйство – 5,8 %;

— лесное хозяйство – 0,2%

— транспорт – 7,9%;

— связь – 1,6 %;

— строительство – 6,5 %;

— торговля, общественное питание – 9,8 %;

— материально-техническое снабжение и сбыт – 0,42%;

— информационно-вычислительное обслуживание – 1%;

— прочие отрасли сферы материального производства – 2,98 %;

в непроизводственной сфере — 31,4 %, в том числе:

— жилищно-коммунальное хозяйство – 4,3 %;

— непроизводственные виды бытового обслуживания населения – 0,5 %;

— здравоохранение,физич. культура и спорт,социальн. обеспечение – 7,3 %;

— образование – 8,6 %; культура и искусство – 1,6 %;

— наука и научное обслуживание – 2,4%; управление – 5%;

— финансы,кредит,страхование и пенсионное обеспечение – 1,5%;

— общественные объединения и организации – 0,2%.

Область обладает большими природными богатствами. Основные полезные ископаемые: нефть и газ, серные сланцы, поваренная соль, фосфориты. Область имеет бога-

тую сырьевую базу по производству строительных материалов. По запасам известняков, доломитов, глины, песка, мела область занимает одно из первых мест в России.

Наиболее крупными месторождениями являются: Мухановское, Красноярское, Алакаевское, Радаевское и Яблоневское.

Развито мясное и молочное животноводство, птицеводство и растениеводство. Область имеет (на 1.01.2003г) 406,2 тыс. голов крупного рогатого скота (в том числе 183,3 тыс. коров), 290,3 тыс. свиней, 94,2 тыс. овец и коз.

Из общего земельного фонда в 5359,2 тыс. га — 3959,8 тыс.га приходится на сельхозугодья (3041тыс.га занято под пашню).

В структуре сельскохозяйственного производства продукция животноводства составляет 59 %, растениеводства – 36 %.

Более 40% растениеводческой продукции (по всем категориям хозяйств) приходится на зерновые культуры, кормовых культур – 20 %, технических культур – 4 %, сенокосных угодий – 2,2 %, картофеля и овощей – 0,4 %.

К началу 2003 года в аграрном секторе действовало 431 крупных сельскохозяйственных предприятий, 3274 крестьянских (фермерских) хозяйств и около 1000 предприятий пищевой, перерабатывающей промышленности и организаций, обслуживающих агропромышленный комплекс. На долю сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности приходится около 8% стоимости ВРП и около 9% стоимости основных фондов. Область испытывает нехватку хранилищ для закладки урожая, недостаток мощностей по переработке продукции и холодильного оборудования.

Строительный комплекс продолжает оставаться одной из ведущих отраслей экономики Самарской области. В настоящее время в отрасли действует свыше 8933 организаций и предприятий с численностью до 75 тыс.чел., причем около 92% предприятий относится к частной форме собственности.

 

Пути сообщения и транспорт

 

Железнодорожный транспорт (в том числе его возможности)

Область находится на пересечении трех железных дорог, соединяющих центр страны с Уралом, Сибирью, Казахстаном, Средней Азией. Города Самара, Сызрань, Кинель являются важными железнодорожными узлами.

Основное направление Похвистнево — Сызрань двухпутное, электрофицированное, которое одно из самых грузонапряженных в России.

Самарская область обслуживается Самарским отделением Куйбышевской железной дороги. Главный ход Новообразцовое — Сызрань — Самара — Кинель — Похвистнево – 237,6 км — двухпутный электрифицированный.

 Участок Сызрань — Тольятти — Смышляевка – 103,7 км — двухпутный электрифицированный. Обводной участок Безенчук — Кинель (Южный обход) – 109 км двухпутный электрифицированный. Участок Кротовка — Серные Воды – 85,6 км — однопутный на тепловозной тяге. 

Оборудованных мест погрузки — выгрузки автотракторной техники — 75 платформ.

Главный ход оборудован средствами сигнализации — автоматической блокировкой. Южный обход оборудован диспетчерской централизацией. Участок Кротовка — Серные Воды оборудован электрожезловой связью.

Основной вид тяги – электрический. Тепловозная тяга применяется на участках Кротовка — Серные Воды, Сызрань — Ульяновск, Сызрань — Громово.

 

автомобильный транспорт (в том числе его возможности)

Автотранспортные перевозки в области осуществляют более чем 40 акционерных предприятий автомобильного транспорта. Количество транспортных средств более 808725 единиц (в городах 85%, в сельской местности 15%).

По территории области проходят дороги протяженностью:

— федеральные: Москва — Самара – 184 км, интенсивность движения 7000

авт/сутки, асфальто-бетонное (А-Б) покрытие, 15 путепроводов, 7 мостов;

— Самара — Уфа — Челябинск — 161 км, около 3000 авт/сутки, один путепро

вод, 21 мост;

— Самара – Большая Черниговка – Казахстан – 186 км, 3000 авт/сутки,

Самара – Оренбург –135, 7 км, около 3000 авт/сутки, один путепровод, 9

мостов;

— Сызрань – Саратов- 7,4 км, около 3000 авт/сутки;

— подъезд к городу Ульяновску – 33,9 км, 3000 авт/сутки, три моста.

 

В оперативном управлении Департамента по строительству находится 7660 км, из них 6778 км с твердым покрытием.

Имеется примерно 430 автомобильных мостов металлических и железобетонных.

Все мосты через водные преграды капитального типа.

Наличие автомобильного транспорта и пропускная способность автомобильных дорог позволяют осуществлять автотранспортные мероприятия по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций.

трубопроводный транспорт

(нефте-,газо-, продуктопроводы, их характеристика, производительность)

По территории области проходит 44 магистральных трубопроводов восьми акционерных обществ. Протяженность трубопроводного транспорта составляет более 19048 км., нефтеперекачивающих станций 98 ед., резервуарных парков 27 ед., общей емкостью около 2,3млн. куб. метров, нефтеперерабатывающих заводов — три, газоперерабатывающих заводов — два.

Куйбышевское районное управление ОАО МН “Дружба” предназначено для транспортировки и хранения нефти. Транспортировка нефти осуществляется по двум нефтепроводам «Дружба-1» и « Дружба-II».

В структуру управления входят 4 нефтеперекачивающих станций — ЛНПС Лопатино, НПС Красноселки, НПС Сызрань, НПС Губино.

Общая протяженность трубопроводов 521 км.

Резервуарный парк — 1, количество резервуаров типа РВЖ-30000, общей емкостью около 480000 куб.м., производительностью более 320 тысяч тонн в сутки.

ОАО “Приволжские магистральные нефтепроводы”осуществляет прием, хранение и транспортировку нефти по 13 трубопроводам, а также отгрузку нефти потребителям и налив в ж/д цистерны.

В структуру ОАО входят два районных нефтепроводных управления — Самарское и Бузулукское. Перекачка нефти осуществляется по территории Самарской области десятью насосами и станциями — это ЛПДС Самара, Совхозная, Б.Черниговка, НПС Покровка, БКНС Любецкая, ЛПДС Похвистнево, Кротовка, НПС Муханово, БКНС Ерзовка и Комсомолец. Общая протяженность трубопроводов — 1801 км.

Резервуарных парков — 7, количество резервуаров типа РВС — 5000 м³, 20000 м³, 50000 м³ — 106 ед., общей емкостью — 1480000 куб.м. Фактически хранится 217000 куб.м., производительность — 480,3 тысяч тонн в сутки.

ОАО “Северо-Западные магистральные нефтепроводы”осуществляет транспортировку на нефтеперерабатывающие заводы и ЛПДС “Самара” базу смешения нефти по шести нефтепроводам.

В структуру ОАО входит Ромашкинское районное нефтепроводное управление с тремя НПС Елизаветинка, Бастуган и Калиновый Ключ, расположенных на территории Самарской области. Протяженность нефтепроводов — 9085 км.

Хранилищ нефтепродуктов и других горючих веществ на территории Самарской области РРНУ не имеет. Производительность — 283,6 тысяч тонн в сутки.

ОАО “Юго-Запад транснефтепродукт”осуществляет прием, отгрузку и транспортировку нефтепродуктов по нефтепродуктопроводам, протяженностью 427,5 км.

В структуру ОАО входит Сызранское производственное отделение с четырьмя ЛПДС Воскресенка, Прибой, Сызрань, Журавлинская.

Резервуарных парков — 4 ед. Количество резервуаров типа РВС 200 куб.м., 1000 куб.м., 5000 куб.м., 10000 куб.м. — 62 ед., общей емкостью — 323200 куб.м..

ОАО “Уралтранснефтепродукт”осуществляет последовательную транспортировку нефтепродуктов по магистральным нефтепродуктопроводам и отводам на нефтебазы. Протяженность трубопроводов — 456 км.

В структуру ОАО входит Уфимское производственное отделение с ЛПДС Георгиевка. На ЛПДС Гергиевка расположено хранилище нефтепродуктов общей емкостью 325 куб.м.. Резервуары типа РГС 50 куб.м., 5 куб.м. — 10 ед. Производительность — 53,1 тысяч тонн в сутки.

ООО “Самаратрансгаз” ОАО Газпром осуществляет транспортировку и поставку газа потребителям по газопроводам и отводам. В состав предприятия входят 6 линейно-производственных управлений магистральных газопроводов (Сергиевское, Тольяттинское, Сызранское, Похвистневское, Средневолжское, Отраднинское).

Хранилищ углеводородных газов — 3 ед. (ПХГ): Михайловское, Дмитриевское, Амаканское. Компрессорных станций — 19 ед. ГРС — 128 ед. Протяженность магистральных газопроводов — 4685 км., промысловых — 179 км.

Разработку и разведку нефтяных месторождений в области осуществляет ОАО “Самаранефтегаз” силами трех местных нефтеперерабатывающих управлений: “Первомайнефть” (г.Отрадный), “Богатовскнефть” (г.Нефтегорск), “Сергиевскнефть” (п.Суходол) и “Экспресс-нефтедобыча”.

Разведочное и эксплуатирующее бурение осуществляет Отрадненский филиал ЗАО “Сибирская сервисная компания” и ООО “Бурение-Суходол”.

Переработку газа после добычи осуществляют ЗАО “Отрадненский” и “Нефтегорский ГПЗ”.

На объектах ОАО “Самаранефтегаз” находятся:

— нестабилизационное производство (НСП)	2
— установки комплексной подготовки нефти (УКПН)	3
— термохимические установки (ТХУ)	8
— сборные пункты нефти (резервный парк)	11
— дожимные насосные станции	73

Резервуарный парк составляет 141 резервуар, суммарной емкостью — 508,0 т.куб.м. ОАО “Самаранефтегаз” имеет 9973,0 км. промысловых, межцеховых, межзаводских трубопроводов, в том числе:

— нефтепроводы	6618 км.;
— газопроводы	1220 км.;
— водоводы	2173 км.

Эксплуатационный фонд скважин 3971 ед., в том числе 174 фонтанных и 3797 механизированных. Наиболее крупными месторождениями являются: Мухановское, Красноярское, Алакаевское, Радаевское, Яблоневское.

 

воздушный транспорт

(аэродромы, посадочные площадки и их характеристика,

наличие приписанных самолетов и вертолетов по видам)

Воздушные перевозки осуществляются самолетами ОАО авиакомпании «Самара», услугами которого ежегодно пользуется около 1 млн. пассажиров. По воздуху переправляются свыше тысячи тонн почты и 30 тыс. тонн народнохозяйственных грузов. На территории области расположено два аэропорта: международный аэропорт «Курумоч» и а/п “Смышляевка”.

— ОАО Международный аэропорт «Курумоч» крупное авиационное предприятие, оснащенное самолетами: ТУ-154 — 13 ед., ТУ-134 — 7 ед., ИЛ-76 – 3, Як-42 – 2 ед и осуществляет перевозки пассажиров и грузов на авиалиниях СНГ.

В международном аэропорту “Курумоч” организована для поисково-спасательного обеспечения полетов воздушных судов аварийно-спасательная команда (АСК) с оргструктурой в 220 человек (4 смены по 55 человек, в т. ч. начальников смен — 4, водителей — 4, пожарно-спасательные расчеты –52 человека, остальные 170 человек — нештатный состав служб спецтранспорта, перевозок, автотехнической базы, аэродрома-технического комплекса, медсанчасти, работников линейного отдела внутренних дел).

Техника: пожарные машины — 2 ед., гусеничный транспорт, подъемный кран, бульдозер, автобус, грузовой автомобиль, санитарная машина.

В аэропорту «Смышляевка» содержится на консервации 14 АН-2. На территории аэропорта распологаются ООО «Самара-авиа», ГРП «Волгааэронавигация», ООО «Газпромавиа» (два МИ-8), Авиакомпания «Смышляевка» (три МИ-8), аэроклуб «Айсберг» (два МИ-2 и два Ан-2). Санитарная авиация на территории области отсутствует и в ближайшее время не планируется. Департамент здравоохранения Администрации Самарской области направил в Министерство здравоохранения РФ предложения о выделении одной вертолетной эскадрилии (базирование – аэропорт Смышляевка).

 

 

водный транспорт

(основные водные акватории, порты и их характеристика, состав и возможности приписанных средств водного транспорта; отдельно — спасательных)

Главной водной магистралью области является р. Волга, судоходная на всем протяжении области. Общая протяженность судоходных путей сообщения — свыше 700 км. Навигационный период на р. Волга длится до 200 суток, со второй половины апреля до середины ноября.

Остальные реки Самара, Сок, Сургут, Большой Кинель, Чапаевка, Большой Иргиз, Уса судоходны только в устьевой части. В северо-западной части области расположено Куйбышевское водохранилище с акваторией 6448 км² и объемом в паводковый период до 58 млрд. м³ воды.

 

Речные порты, причалы, их классификация, количество принимаемых судов,

возможности по заправке судов.

1. ОАО Самарский речной порт Самара — пассажирский на р. Волга (Саратовское водохранилище). Протяженность бетонной причальной стенки речного вокзала — 600 м.

Количество принимаемых судов — транзитных — до 8, малых — до 30 судов.

Заправка топливом на рейде ОАО “Волготанкер” — по одному судну в течение часа.

2. Речная пристань Осипенко — пассажирский на р. Волга

Один дебаркадер длиной -20 м.

Может принять одно судно типа: “ОМ”, “МО”, “Ракета”, “Метеор”, “Восход”.

3. Речная пристань поляны им.Фрунзе — пассажирский на р. Волга

Два дебаркадера: один длиной -30 м, другой -20 м.

Могут принимать по одному судну типа: “ОМ”, “МО”, “Ракета”, “Метеор”, “Восход”.

4. Речные грузовые причалы порта Самара — грузовой на р. Волга

1) Центральный грузовой район — длина причальной бетонной стенки — 419 м. Включает четыре причала, возможна обработка до 4-х судов. Гарантированная глубина — 4 м. Оснащен кранами грузоподъемностью 5; 10; 27,5 тонн и один 100 тонн.

Общее количество кранов — 10.

На территории порта имеется два крытых склада общей площадью — 6610 м² и открытые склады с асфальтированным покрытием 66230 м² полезной площади. Имеются подъездные погрузочные железнодорожные пути.

2) Участок — Верхний Мол на р. Самаре в Новой Гавани (стрелка р. Самара).

Причальная стенка, со стороны Новой Гавани, длиной — 312 м включает два причала, оснащенных пятью кранами, грузоподъемностью 10 тонн. Одновременно обрабатывает два судна. Имеет железнодорожные пути и открытые склады общей площадью -6000 м².

5. Речной порт Сызрань на р. Волга.

1) Пассажирские причалы: один — транзитный, дебаркадер длиной 65м. Принимает два судна любых типов. Второй причал — местного значения, понтон у бетонной стенки — 45м. Принимает суда местных линий — до 2 судов.

Имеется отдельный причал для заправки топливом собственного флота — по одному судну в течение часа.

2) Грузовая причальная стенка железобетонная длиной -330 м.

Включает 3 причала, возможна одновременная обработка до 3 судов.

Порт оснащен кранами:

грузоподъемностью 5 тонн — 2 ед.;

грузоподъемностью 10 тонн — 5 ед.;

грузоподъемностью 27,5 тонн — 3 ед.

Имеются железнодорожные пути, открытые склады общей площадью 18000 м².

6. Грузовой причал ОАО “Первомайск” г.Октябрьск на р.Волга.

Деревянный 70 метров для приема баржи, для погрузки асфальта и минваты.

Заправка судов отсутствует.

7. Грузовой причал совместного предприятия САБИ (Самара- ассоциация Башкирия, Италия) в г.Октябрьск на р.Волга.

Железобетонный причал длиной 80 м. Принимает 1 танкер для налива нефтепродуктов по нефтепроводу, заправка судов отсутствует.

8. Грузовые причалы на р.Волга у г.Самара — Новокуйбышевского НПЗ (Саратовское водохранилище).Два причала принимают суда под налив нефтепродуктов.

9. Грузовой причал на р.Волга в райцентре Приволжье (Саратовское водохранилище). Принадлежит ОАО “Самаранефтепродукт”. Металлический, длиной 80 м, принимает под слив нефтепродуктов одно судно. Заправку судов не производит.

10. Грузовые причалы на р.Волга в Яблоневом Овраге г.Жигулевск (Куйбышевское водохранилище).Принадлежат Жигулевскому комбинату стройматериалов. Железобетонные стенки общей длиной — 400 м. Грузовых причалов — 3. Каждый причал принимает по одному судну, заправку судов не производят.

11. Пассажирские причалы ОАО «порта Тольятти» на р.Волга (Куйбышевское водохранилище):

Причал № 1 — понтон 45 м, принимает два судна типа ‘Метеор”.

Причал № 2 — понтон 42,5 м, принимает два судна типа ‘Метеор”.

Причал № 3 — ж/б стенка — 100 м.

Причал № 4 — ж/б стенка 4,2 м, принимает два судна типа “ОМ”.

Причалы заправку судов не производят.

12. Грузовые причалы ОАО «порта Тольятти»

Общее количество — 7. Стенки причалов железобетонные, длиной 160, 175, 200, 90, 180, 130, 180 метров, принимают по одному судну. Заправку судов не производят.

13. Пассажирский причал с.Подвальное на Куйбышевском водохранилище

Железобетонная причальная стенка 62,2 м. Принимает одно судно любого типа. Заправку судов не производит.

14. Пассажирский причал с.Новодевичье на Куйбышевском водохранилище.

Дебаркадер ДАЗ — 55,6 м. Принимает одно судно любого типа. Заправку судов не производит.

15. Пассажирский причал с.Усолье на Куйбышевском водохранилище

Дебаркадер № 320 — 36 м, принимает одно судно любого типа. Заправку судов не производит.

16. Два грузовых причала на р.Волга пос.Кашпир г. Сызрань.

1) ж/б стенка Сызранского предприятия по обеспечению нефтепродуктами, на одно судно. Заправку судов не производит.

2) ж/б стенка ОАО “Сызранский НПЗ”, на одно судно. Заправку судов не производит.

Реакция потока воды, выноса взвешенных наносов и интенсивности эрозии на современные долгосрочные изменения климата и землепользования / растительного покрова в речных бассейнах Среднего Поволжья, Европейская часть России

Основные моменты

•

Речная вода / Изучены изменения стока наносов в период 1960–2016 гг. в Среднем Поволжье.

•

Основными объектами исследования являются 14 малых и средних рек с бассейнами от 237 до 12 000 км. ² .

•

Наблюдалась тенденция к значительному снижению внутригодовой неравномерности стока рек.

•

Также наблюдались тенденции к снижению интенсивности эрозии и выхода речных взвешенных наносов.

•

Основными причинами этих тенденций были изменения климата и площади обрабатываемых земель.

Реферат

Среднее Поволжье — один из самых густонаселенных и сельскохозяйственных регионов Восточно-Европейской равнины в пределах европейской части России, где с 1980-х и начала 1990-х годов наблюдались заметные изменения климата и землепользования / растительного покрова. соответственно.В статье проанализирована многолетняя (трендовая) изменчивость (в основном в течение 1960–2016 гг.) Стока и стока взвешенных наносов 14 малых и средних рек Среднего Поволжья. Показано, что на всех исследованных реках произошло статистически значимое снижение (в среднем на 77,2 ± 4,5%) внутригодовой неравномерности водного стока с 1960–1979 гг. (Как базовый период) по 2002–2016 гг. ( период наибольшего относительного изменения климата в регионе). Снижение вызвано статистически значимым уменьшением расхода воды в период таяния снега (в среднем на 37.4 ± 9,8%) и увеличением расхода воды в маловодный (базовый) периоды — в зимние месяцы (на 145,2 ± 57,6%) и в безледный период рек (на 94,9 ± 39,7%). Интенсивность паводков, вызванных таянием снегов, также статистически значимо снизилась (на 40,4 ± 8,2%). При этом снижение поступления взвешенных наносов в реку было более значительным — в 27,9 ± 26,9 раза; это было результатом значительных изменений в интенсивности эрозии почв / мельниц / оврагов в регионе. Это сокращение подтверждается анализом скорости седиментации в пределах одного из небольших водосборов (сухая долина) на севере изучаемого региона за последние 60 лет.Изменения климата (в основном уменьшение глубины промерзания почвы в период таяния снегов, в основном в апреле) и землепользования / покрова, связанные в основном с сокращением посевных площадей (особенно в 1990-е годы, после распада Советского Союза). Union), считаются основными причинами перечисленных тенденций, характерных в целом почти для всей южной половины Европейской России.

Ключевые слова

Сток снега

Наводнение

Промерзание почвы

Эрозия почвы

Пашня

Восточно-Европейская равнина

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

Полный текст

V. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Цитирование статей

Группа компаний «Волга-Днепр» готова к вызовам рынка

Группа компаний «Волга-Днепр» заявляет о своей готовности решать текущие задачи рынка грузовых авиаперевозок.

В интервью Air Cargo News , исполнительный президент «Волга-Днепр» по чартерным перевозкам Константин Векшин сказал, что у группы есть хорошие возможности для решения любой проблемы, связанной с нехваткой грузовых мощностей, связанной с коронавирусом.

Он объяснил, что в конце января компания начала предвидеть осложнения, которые вызовет вирус, с точки зрения защиты экипажа и обеспечения надлежащей дезинфекции оборудования.

Что касается пропускной способности, то в настоящее время группа авиакомпаний эксплуатирует 16 самолетов Боинг 747, восемь Ан-124 и три Ил-76 на рейсах AirBridgeCargo и Волга-Днепр.

Ранее она эксплуатировала 21 самолет B747, но в конце прошлого года их количество было сокращено в соответствии с рыночными условиями.

Между тем, грузоподъемность одного Ан-124 увеличена с 30 до 150 тонн, а к концу мая будет увеличена грузоподъемность еще одного Ан-124.

Четыре также были модернизированы с точки зрения авионики в соответствии с западными требованиями.

На рынке в этом году Векшин сказал, что не было неожиданного всплеска спроса в западном направлении после того, как заводы в Китае начали вновь открываться после продолжительного новогоднего перерыва.

Однако в последние недели дела идут на поправку.

В противоположном направлении, однако, ранее наблюдался рост спроса для удовлетворения потребностей в медицинской продукции в Китае.

«Сейчас мы видим все больше и больше грузов, прибывающих в обоих направлениях», — сказал он. «И мы ожидаем дополнительного спроса в отношении исходящих грузов.Мы также ожидаем того, что произойдет в Европе в ближайшие недели.

«Мы готовы и будем использовать весь наш флот, чтобы помочь нашим клиентам, и продолжим поддерживать мосты, которые мы строили в течение последних 30 лет».

Он добавил, что, хотя спрос не достиг уровня забастовок контейнерных портов западного побережья США несколько лет назад, запросы продолжают поступать, а экспедиторы проявляют активность.

«Клиенты связываются с нами, и мы объясняем, какая у нас доступность, время нашей реакции, особенности типа груза, который мы собираемся перевезти, независимо от того, связано ли это напрямую с коронавирусом — например, самое необходимое или даже полностью собранное. мобильные больницы — или запасные части, детали для сборки или компоненты.”

В то время как группа увеличивает доступность самолетов для чартера и сокращает регулярные рейсы, Векшин сказал, что это отражает требования клиентов.

Он объяснил, что за последний год рынок стал более спонтанным по своей природе, а спрос на него сложнее предсказать.

«Сейчас требования очень специфичны, время реакции должно быть другим, гибкость должна быть другой.

«Решение о переключении передач в сторону специализированных чартеров, специальных рейсов было продиктовано рынком.

«Благодаря нашему опыту, мы хорошо справляемся со всеми этими краткосрочными требованиями».

Он добавил, что AirBridgeCargo по-прежнему предлагает услуги по расписанию, и когда рынку потребуется более предсказуемое предоставление пропускной способности, он возобновит эту операцию, когда рынок будет готов.

По недавним сообщениям о том, что группа вела повторные переговоры с поставщиками, он сказал, что это совершенно нормально.

«Имеет смысл время от времени контактировать [с поставщиками], чтобы узнать, где вы находитесь и что вы можете ожидать друг от друга в данных обстоятельствах.

«Мы все стали частью — почти в мгновение ока — этого мира, движимого форс-мажорными обстоятельствами, имеет смысл оставаться на одной и той же странице, и всегда рекомендуется посмотреть, какие у нас есть возможности»

Флот: BBC Chartering — главный источник глобальных услуг по доставке проектов

Daxia	2011	56,800 тонн	12,80 м	71,591,359 куб.м / 2,529,730 куб.фут	4 крана, до 36 мт каждый	36 тонн
BBC Нептун	2010	37 503 тонн	10.40 м	47,848 куб.м / 1,689,741 куб.фут	4 крана, до 30 мт каждый	30 тонн
Пасифик Хармони	2015	31 798 тонн	11,00 м	38,959 куб.м / 1,375,821 куб.фут	2 крана до 250 мт каждый + 1 кран 80 мт	500 тонн
Хуанхай Страгглер	2014	31 777 тонн	11,00 м	38,959 куб.м / 1,375,821 куб.фут	3 крана грузоподъемностью до 250 т каждый + 1 кран грузоподъемностью 80, 500 тн комбинированный	500 тонн
Атлантик Хармони	2017	31 651 т	11.00 м	38,959 куб.м / 1,375,821 куб.фут	2 крана до 250 мт каждый + 1 кран 80 мт	500 тонн
Балтийская Гармония	2016	31 651 т	11,00 м	38,959 куб.м / 1,375,821 куб.фут	2 крана до 250 мт каждый + 1 кран 80 мт	500 тонн
BBC America	2010	25 820 тонн	9,80 м	35,704 куб.м / 1,260,874 куб.фут	2 крана, каждый до 120 мт, комбинируемые до 240 мт + 1 кран 60 мт	240 тонн
BBC Вальпараисо	2009	25 820 тонн	9.80 м	35,704 куб.м / 1,260,874 куб.фут	2 крана, каждый до 120 мт, комбинируемые до 240 мт + 1 кран 60 мт	240 тонн
BBC Элизабет	2013	24 964 тонн	9,81 м	30,235 куб.м / 1,067,880 куб.фут	2 крана до 100 мт каждый + 1 кран 60 мт	200 тонн
BBC Финляндия	2012	24 964 тонн	9,81 м	30,235 куб.м / 1,067,880 куб.фут	2 крана до 100 мт каждый + 1 кран 60 мт	200 тонн
BBC Норвегия	2012	24 964 тонн	9.81 метр	30,235 куб.м / 1,067,880 куб.фут	2 крана до 100 мт каждый + 1 кран 60 мт	200 тонн
BBC Дания	2012	24 964 тонн	9,81 м	30,235 куб.м / 1,067,880 куб.фут	2 крана до 100 мт каждый + 1 кран 60 мт	200 тонн
BBC Исландия	2013	24 964 тонн	9,81 м	30,235 куб.м / 1,067,880 куб.фут	2 крана до 100 мт каждый + 1 кран 60 мт	200 тонн
Регалии BBC	2012	17 809 тонн	8.60 м	25,521 куб.м / 901,263 куб.фут	3 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 150 мт	150 тонн
BBC Raise	2011	17 809 тонн	8,60 м	25,521 куб.м / 901,263 куб.фут	3 крана, каждый до 80, комбинируемые до 150 тонн	150 тонн
BBC Reef	2011	17 808 тонн	8,60 м	25,521 куб.м / 901,263 куб.фут	3 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 150 мт	150 тонн
BBC Rhonetal	2013	17,550 тонн	8.60 м	25,521 куб.м / 901,263 куб.фут	3 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 150 мт	150 тонн
BBC Rheiderland	2013	17,550 тонн	8,60 м	25,521 куб.м / 901,263 куб.фут	3 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 150 мт	150 тонн
BBC Rio	2012	17,550 тонн	8,60 м	25,521 куб.м / 901,263 куб.фут	3 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 150 мт	150 тонн
BBC Rainbow	2010	17,550 тонн	8.60 м	25,521 куб.м / 901,263 куб.фут	3 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 150 мт	150 тонн
BBC Weser	2006	17 500 тонн	9,70 м	21,496 куб.м / 759,121 куб.фут	3 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
Курт Пол	2009	17 500 тонн	9,70 м	21,496 куб.м / 759,121 куб.фут	3 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
Тайга Desgagnes	2007	17 500 тонн	9.70 м	21,496 куб.м / 759,121 куб.фут	3 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
Сджард	2007	17 500 тонн	9,70 м	21,496 куб.м / 759,121 куб.фут	3 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Миссисипи	2006	17 500 тонн	9,70 м	21,496 куб.м / 759,121 куб.фут	3 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Волга	2009	17 500 тонн	9.70 м	21,496 куб.м / 759,121 куб.фут	3 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Hudson	2009	17 500 тонн	9,70 м	21,496 куб.м / 759,121 куб.фут	3 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Rio Grande	2008	17 300 тонн	9,69 м	20,041 куб.м / 707,727 куб.фут	3 крана, каждый до 60 мт, комбинируемые до 120 мт	120 тонн
BBC Нил	2011	17 000 тонн	9.70 м	19,777 куб. М / 698,429 куб. Футов	2 крана грузоподъемностью до 250 м каждый + 1 кран 80 мт, комбинируемый грузоподъемностью до 500 мт	500 тонн
BBC Parana	2012	17 000 тонн	9,70 м	19,777 куб.м / 698,429 куб.фут	2 крана грузоподъемностью до 250 м каждый + 1 кран 80 мт, комбинируемый грузоподъемностью до 500 мт	500 тонн
BBC Ganges	2010	17 000 тонн	9.70 м	19,777 куб.м / 698,429 куб.фут	2 крана грузоподъемностью до 250 м каждый + 1 кран 80 мт, комбинируемый грузоподъемностью до 500 мт	500 тонн
BBC Seine	2010	17 000 тонн	9,70 м	19,777 куб.м / 698,429 куб.фут	2 крана грузоподъемностью до 250 м каждый + 1 кран 80 мт, комбинируемый грузоподъемностью до 500 мт	500 тонн
Nordika Desgagnes	2010	17 000 тонн	9.70 м	18,789 куб. М / 663,506 куб. Футов	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт + 1 кран 80 мт	500 тонн
BBC Danube	2013	17 000 тонн	9,70 м	19,777 куб.м / 698,429 куб.фут	2 крана до 250 мт каждый + 1 кран 80 мт	500 тонн
BBC Congo	2010	17 000 тонн	9,70 м	19,777 куб.м / 698,429 куб.фут	2 крана грузоподъемностью до 250 м каждый + 1 кран 80 мт, комбинируемый грузоподъемностью до 500 мт	500 тонн
Замша	2005	16 921 тонн	9.90 м	26,839 куб.м / 947,814 куб.фут	2 крана грузоподъемностью до 45 тонн каждый	45 тонн
Петкум	2008	16 921 тонн	9,90 м	26,839 куб.м / 947,814 куб.фут	2 крана грузоподъемностью до 45 тонн каждый	45 тонн
Wybelsum	2008	16 921 тонн	9,90 м	26,839 куб.м / 947,814 куб.фут	безредукторный	тонн
Norderoog	2004	16 921 тонн	9.90 м	26,839 куб.м / 947,814 куб.фут	2 крана грузоподъемностью до 45 тонн каждый	45 тонн
Hooge	2006	16 921 тонн	9,90 м	26,839 куб.м / 947,814 куб.фут	2 крана грузоподъемностью до 45 тонн каждый	45 тонн
Длина	2006	16 921 тонн	9,90 м	26,839 куб.м / 947,814 куб.фут	2 крана грузоподъемностью до 45 тонн каждый	45 тонн
BBC Лунный камень	2013	14,350 тонн	9.10 м	20140 куб. М / 711 236 куб. Футов	2 крана, каждый до 400 мт, комбинируемые до 800 мт + 1 кран 80 мт	800 тонн
BBC Аквамарин	2012	14,350 тонн	9,10 м	20140 куб. М / 711 236 куб. Футов	2 крана, каждый до 400 мт, комбинируемые до 800 мт + 1 кран 80 мт	800 тонн
BBC Коралл	2012	14,350 тонн	9.10 м	20140 куб. М / 711 236 куб. Футов	2 крана, каждый до 400 мт, комбинируемые до 800 мт + 1 кран 80 мт	800 тонн
BBC Рубин	2015	14,350 тонн	9,10 м	20140 куб. М / 711 236 куб. Футов	2 крана, каждый до 400 мт, комбинируемые до 800 мт + 1 кран 80 мт	800 тонн
BBC Янтарь	2011	14,350 тонн	9.10 м	20140 куб. М / 711 236 куб. Футов	2 крана, каждый до 400 мт, комбинируемые до 800 мт + 1 кран 80 мт	800 тонн
BBC Pearl	2012	14,350 тонн	9,10 м	20140 куб. М / 711 236 куб. Футов	2 крана, каждый до 400 мт, комбинируемые до 800 мт + 1 кран 80 мт	800 тонн
Цитрин BBC	2012	14,350 тонн	9.10 м	20140 куб. М / 711 236 куб. Футов	2 крана, каждый до 400 мт, комбинируемые до 800 мт + 1 кран 80 мт	800 тонн
BBC Сапфир	2012	14,350 тонн	9,10 м	20140 куб. М / 711 236 куб. Футов	2 крана, каждый до 400 мт, комбинируемые до 800 мт + 1 кран 80 мт	800 тонн
BBC Опал	2011	14,350 тонн	9.10 м	20140 куб. М / 711 236 куб. Футов	2 крана, каждый до 400 мт, комбинируемые до 800 мт	800 тонн
BBC Оникс	2011	14,350 тонн	9,10 м	20140 куб. М / 711 236 куб. Футов	2 крана, каждый до 400 мт, комбинируемые до 800 мт	800 тонн
Изумруд BBC	2013	14,350 тонн	9,10 м	20140 куб. М / 711 236 куб. Футов	2 крана, каждый до 400 мт, комбинируемые до 800 мт + 1 кран 80 мт	800 тонн
BBC Topaz	2010	14,350 тонн	9.10 м	20140 куб. М / 711 236 куб. Футов	2 крана, каждый до 400 мт, комбинируемые до 800 мт	800 тонн
BBC Аметист	2012	14,350 тонн	9,10 м	20140 куб. М / 711 236 куб. Футов	2 крана, каждый до 400 мт, комбинируемые до 800 мт + 1 кран 80 мт	800 тонн
BBC Перу	2012	13 500 тонн	8,25 м	17,257 куб. М / 609,425 куб. Футов	2 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Oregon	2010	12,780 тонн	8.00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 180 мт, комбинируемые до 360 мт	360 тонн
Клод А. Дегань	2011	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
Пиа	2007	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
Яннес	2009	12,780 тонн	8.00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
BBC Illinois	2011	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
Линн Ауэрбах	2008	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
Zelada Desgagnes	2009	12,780 тонн	8.00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 180 мт, комбинируемые до 360 мт	360 тонн
Лиза Ауэрбах	2008	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
BBC Флорида	2009	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
BBC Delaware	2007	12,780 тонн	8.00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
BBC California	2008	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 180 мт, комбинируемые до 360 мт	360 тонн
BBC Michigan	2010	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
BBC Теннесси	2008	12,780 тонн	8.00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 180 мт, комбинируемые до 360 мт	360 тонн
BBC Юта	2010	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 180 мт, комбинируемые до 360 мт	360 тонн
BBC Аризона	2010	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
BBC Альберта	2010	12,780 тонн	8.00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 180 мт, комбинируемые до 360 мт	360 тонн
BBC Vermont	2008	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
BBC Мэриленд	2010	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
BBC Вирджиния	2011	12,780 тонн	8.00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 180 мт, комбинируемые до 360 мт	360 тонн
Sedna Desgagnes	2009	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 180 мт, комбинируемые до 360 мт	360 тонн
BBC Кентукки	2011	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
BBC Каролина	2007	12,780 тонн	8.00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
Эрик	2008	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
BBC Мэн	2007	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
Луиза Ауэрбах	2007	12,780 тонн	8.00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
BBC Миссури	2010	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
BBC Джорджия	2008	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
Фрида	2008	12,780 тонн	8.00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
BBC Техас	2007	12,780 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 150 мт, комбинируемые до 300 мт	300 тонн
BBC Manitoba	2007	12 744 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 120 мт, комбинируемые до 240 мт	240 тонн
Лили Ауэрбах	2007	12 744 тонн	8.00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 120 мт, комбинируемые до 240 мт	240 тонн
ABB Лидия	2004	12,700 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 120 мт, комбинируемые до 240 мт	240 тонн
BBC Plata	2005	12,700 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 120 мт, комбинируемые до 240 мт	240 тонн
Розайр А.Desgagnes	2007	12,700 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 120 мт, комбинируемые до 240 мт	240 тонн
BBC Zarate	2007	12,700 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 120 мт, комбинируемые до 240 мт	240 тонн
BBC Campana	2004	12,700 тонн	8.00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 120 мт, комбинируемые до 240 мт	240 тонн
BBC Квебек	2007	12,700 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 120 мт, комбинируемые до 240 мт	240 тонн
BBC Юкон	2005	12,700 тонн	8,00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 120 мт, комбинируемые до 240 мт	240 тонн
BBC Rosario	2007	12,700 тонн	8.00 м	15,952 куб. М / 563,340 куб. Футов	2 крана, каждый до 120 мт, комбинируемые до 240 мт	240 тонн
BBC Манила	2022	12 400 тонн	8,10 м	17,600 куб. М / 621,537 куб. Футов	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Санкт-Петербург	2020	12 400 тонн	8,10 м	17,600 куб.м / 621,537 куб.фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
Miena Desgagnes	2017	12 400 тонн	8.10 м	17,600 куб.м / 621,537 куб.фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Россия	2018	12 400 тонн	8,10 м	17,600 куб.м / 621,537 куб.фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC TBN2	2022	12 400 тонн	8,10 м	17,600 куб.м / 621,537 куб.фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Украина	2021	12 400 тонн	8.10 м	17,600 куб.м / 621,537 куб.фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC TBN3	2022	12 400 тонн	8,10 м	17,600 куб.м / 621,537 куб.фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Архангельск	2020	12,325 тонн	8,10 м	17,600 куб.м / 621,537 куб.фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
Zea Servant	2018	12 300 тонн	8.10 м	17,600 куб.м / 621,537 куб.фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Song	2017	12 300 тонн	8,10 м	17,600 куб.м / 621,537 куб.фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Шкипер	2016	12 300 тонн	8,10 м	17,600 куб.м / 621,537 куб.фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Swift	2017	12 300 тонн	8.10 м	17,600 куб.м / 621,537 куб.фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Jade	2007	12 000 тонн	7,90 м	17,257 куб. М / 609,422 куб. Фут	2 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Louise	2018	11,800 тонн	8,05 м	15 200 куб. М / 536 782 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
Акадия Дезгань	2013	11 353 тонн	8.46 кв.м.	14,267 куб.м / 503,833 куб.фут	2 крана, каждый до 40 мт, комбинируемые до 80 мт	80 тонн
BBC Challenger	2008	11,121 тонн	7,40 м	14 807 куб. М / 522 904 куб. Фут	2 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Emsland	2010	11 000 тонн	7,40 м	14 807 куб. М / 522 904 куб. Фут	2 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	140 тонн
BBC Brazil	2011	10 872 тонн	7.40 м	14,807 куб.м / 522,905 куб.фут	2 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Echo	2010	10 000 тонн	7,70 м	15 482 куб. М / 546 746 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Kimberley	2009	10 000 тонн	7,70 м	15427 куб. М / 544 799 куб. Футов	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Edge	2009	10 000 тонн	7.70 м	15427 куб. М / 544 799 куб. Футов	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Eagle	2008	10 000 тонн	7,70 м	15 482 куб. М / 546 742 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Ньюкасл	2009	9 823 тонн	7,78 м	12,822 куб. М / 451 898 куб. Футов	2 крана, каждый до 60 мт, комбинируемые до 120 мт	120 тонн
BBC Norfolk	2012	9 821 тонн	7.73 кв.м.	12,822 куб. М / 451 898 куб. Футов	2 крана, каждый до 60 мт, комбинируемые до 120 мт	120 тонн
BBC Нагасаки	2011	9 821 тонн	7,73 м	12,822 куб. М / 451 898 куб. Футов	2 крана, каждый до 60 мт, комбинируемые до 120 мт	120 тонн
BBC Nyhavn	2012	9 821 тонн	7,73 м	12,822 куб. М / 451 898 куб. Футов	2 крана, каждый до 60 мт, комбинируемые до 120 мт	120 тонн
BBC Неаполь	2010	9 821 тонн	7.78 кв.м.	12,822 куб. М / 451 898 куб. Футов	2 крана, каждый до 60 мт, комбинируемые до 120 мт	120 тонн
Би-би-си Рашмор	2012	9,300 тонн	7,60 м	13,119 куб.м / 463,292 куб.фут	2 крана, каждый до 350 т, комбинируемые до 700 т	700 тонн
BBC Xingang	2013	9,300 тонн	7,60 м	13,119 куб.м / 463,292 куб.фут	2 крана, каждый до 350 т, комбинируемые до 700 т	700 тонн
BBC Везувий	2012	9,300 тонн	7.60 м	13,119 куб.м / 463,292 куб.фут	2 крана, каждый до 350 т, комбинируемые до 700 т	700 тонн
BBC Mont Blanc	2011	9 282 тонн	7,60 м	13,119 куб.м / 463,292 куб.фут	2 крана, каждый до 350 т, комбинируемые до 700 т	700 тонн
BBC Kibo	2011	9 282 тонн	7,60 м	13,119 куб.м / 463,292 куб.фут	2 крана, каждый до 350 т, комбинируемые до 700 т	700 тонн
BBC Эверест	2011	9 282 тонн	7.60 м	13,119 куб.м / 463,292 куб.фут	2 крана, каждый до 350 т, комбинируемые до 700 т	700 тонн
BBC Olympus	2012	9 282 тонн	7,60 м	13,119 куб.м / 463,292 куб.фут	2 крана, каждый до 350 т, комбинируемые до 700 т	700 тонн
BBC Fuji	2011	9 282 тонн	7,60 м	13,119 куб.м / 463,292 куб.фут	2 крана, каждый до 350 т, комбинируемые до 700 т	700 тонн
BBC Destiny	2006	8 034 тонн	7.70 м	11,326 куб. М / 399,973 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Дельфин	2007	8 034 тонн	7,70 м	11,326 куб. М / 399,973 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Bergen	2011	8000 тонн	7,00 м	11500 куб.м / 406,365 куб.фут	2 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Orion	2007	8000 тонн	7.70 м	11,326 куб. М / 399,973 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 тонн, комбинируемые до 500 тонн	500 тонн
BBC Balboa	2012	8000 тонн	7,00 м	11500 куб.м / 406,365 куб.фут	2 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Diamond	2006	8000 тонн	7,70 м	11,326 куб. М / 399,973 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Dart	2008	8000 тонн	7.70 м	11,326 куб. М / 399,973 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 тонн, комбинируемые до 500 тонн	500 тонн
BBC Бангкок	2011	8000 тонн	7,00 м	11500 куб.м / 406,365 куб.фут	2 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Бахрейн	2012	8000 тонн	7,00 м	11500 куб.м / 406,365 куб.фут	2 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Belem	2012	8000 тонн	7.00 м	11500 куб.м / 406,365 куб.фут	2 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Брисбен	2012	8000 тонн	7,00 м	11500 куб.м / 406,365 куб.фут	2 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Direction	2008	7,973 тонн	12,37 м	11,326 куб. М / 399,973 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Ливорно	2012	7 933 тонн	7.00 м	12,459 куб.м / 439,984 куб.фут	2 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Лагос	2012	7 933 тонн	7,00 м	12 459 куб. М / 440 000 куб. Футов	2 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Лиссабон	2011	7 821 т	7,00 м	12,181 куб.м / 430,167 куб.фут	2 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Лондон	2011	7 821 т	7.00 м	12,181 куб.м / 430,167 куб.фут	2 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Lima	2010	7 821 т	7,00 м	12,181 куб.м / 430,167 куб.фут	2 крана, каждый до 80 мт, комбинируемые до 160 мт	160 тонн
BBC Gdansk	2009	7700 тонн	7,15 м	9,856 куб.м / 348,268 куб.фут	2 крана, каждый до 120 мт, комбинируемые до 240 мт	240 тонн
BBC Квятковски	2008	7700 тонн	7.15 м	9,856 куб.м / 348,268 куб.фут	2 крана, каждый до 120 мт, комбинируемые до 240 мт	240 тонн
BREB Star	2010	7700 тонн	7,15 м	9,856 куб.м / 348,268 куб.фут	2 крана, каждый до 120 мт, комбинируемые до 240 мт	240 тонн
BBC Europe	2003	7 500 тонн	7,60 м	11021 куб. М / 389 040 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Германия	2003	7 500 тонн	7.60 м	11021 куб. М / 389 040 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Asia	2003	7 500 тонн	7,60 м	11021 куб. М / 389 040 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Switzerland	2008	7 500 тонн	7,60 м	11021 куб. М / 389 040 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Scandinavia	2007	7 500 тонн	7.60 м	11021 куб. М / 389 040 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Австрия	2009	7 500 тонн	7,60 м	11021 куб. М / 389 040 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Africa	2005	7 500 тонн	7,60 м	11 021 куб. М / 389 203 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Гренландия	2007	7 500 тонн	7.60 м	11021 куб. М / 389 040 куб. Фут	2 крана, каждый до 250 мт, комбинируемые до 500 мт	500 тонн
BBC Marmara	2010	6300 тонн	5,70 м	9,329 куб. М / 329,450 куб. Футов	2 крана, каждый до 60 мт, комбинируемые до 120 мт	120 тонн
BBC Magellan	2010	6300 тонн	5,70 м	9,329 куб. М / 329,450 куб. Футов	2 крана, каждый до 60 мт, комбинируемые до 120 мт	120 тонн
BBC Pacific	2007	6300 тонн	5.70 м	9,329 куб. М / 329,450 куб. Футов	2 крана, каждый до 60 мт, комбинируемые до 120 мт	120 тонн
BBC Карибский бассейн	2008	6300 тонн	5,70 м	9,329 куб. М / 329,450 куб. Футов	2 крана, каждый до 60 мт, комбинируемые до 120 мт	120 тонн
BBC Adriatic	2008	6300 тонн	5,70 м	9,329 куб. М / 329,450 куб. Футов	2 крана, каждый до 60 мт, комбинируемые до 120 мт	120 тонн
Холлум	2009	6300 тонн	5.70 м	9,329 куб. М / 329,450 куб. Футов	2 крана, каждый до 60 мт, комбинируемые до 120 мт	120 тонн
BBC Ocean	2011	6300 тонн	5,70 м	9,329 куб. М / 329,450 куб. Футов	2 крана, каждый до 60 мт, комбинируемые до 120 мт	120 тонн
Geise	2006	4,325 тонн	5,74 м	6,371 куб.м / 224,895 куб.фут	2 крана, каждый до 60 мт, комбинируемые до 120 мт	120 тонн
BBC Румыния	2006	4,325 тонн	5.74 кв.м.	6,371 куб.м / 224,895 куб.фут	2 крана, каждый до 60 мт, комбинируемые до 120 мт	120 тонн

Игорь Стравинский, Песня волжских бурлаков

Игорь Стравинский, Песня волжских бурлаков

Джозеф Ландерс

Написано для концерта Стравинского «За пределами России», который состоялся 20 января 2012 года в Карнеги-холле.

В 1996 году оркестровка «Песни волжских лодочников» была обнаружена среди фондов Музыкальной библиотеки Мейплсон в Линденхерсте, штат Нью-Йорк.Эта аранжировка для бас-баритона и всего оркестра была найдена в виде набора отдельных оркестровых партий и сопутствующей фортепианно-вокальной партитуры для использования дирижером, на крышке которой была прикреплена машинописная надпись:

ЧАСТИ, ОРКЕСТРИРОВАННЫЕ СТРАВИНСКИМ ОСОБЕННО ДЛЯ MR. ХАЛЯПИН

Хотя аранжировка Игоря Стравинского для оркестровых духовых инструментов 1917 года хорошо известна музыкантам, открытие Линденхерста предполагает, что композитор написал вторую версию популярной русской народной песни — замечательная идея, учитывая тот факт, что других записей этого произведения не существует. .Расследование открытия выявило важные доказательства того, что «Бурлаки» из Линденхерста действительно были подлинными, вероятно, датируемыми серединой 1920-х годов. Произведение — захватывающая находка, возможно, даже устанавливающая новую связь между композитором и великим русским баритоном Федором Шаляпиным — связь, которая ранее ускользала от биографов.

Основными препятствиями для установления подлинности открытия было отсутствие какого-либо голографического материала (полной партитуры, краткой партитуры или эскиза) и очевидное отсутствие каких-либо ссылок на произведение в объемной документальной записи о жизни и творчестве композитора.Без такой независимой проверки подлинность должна быть установлена ​​на основе явных физических доказательств, предоставляемых самой музыкой: конкретных тенденций и стратегий в оценке, повторяющихся текстур и групп инструментов, а также идиоматического и идиосинкразического подхода к отдельным инструментам. Эти стилистические отпечатки пальцев, столь острые и сразу узнаваемые в творчестве Стравинского, очевидны почти во всех аспектах открытия, подтверждая, что оркестровка действительно принадлежит к каталогу композитора.

Почему Стравинский решил вернуться к «Песне волжских бурлаков», остается загадкой, хотя более ранняя связь с Шаляпиным может дать ключ к разгадке. Одно из первых поручений композитора было получено в 1909 году, когда русский импресарио Сергей Дягилев попросил оркестровку двух фортепианных пьес Шопена, Ноктюрна ля-бемоль мажор, соч. 32 и Grande Valse Brilliante, соч. 18. Композитор, должно быть, чувствовал себя хорошо подготовленным к работе, поскольку практическое упражнение по аранжировке фортепианных произведений для всего оркестра было важной частью обучения, которое он получил от Римского-Корсакова.Важно отметить, что именно это обучение повлияло на творческую карьеру Стравинского, поскольку его оркестровки представляют собой непрерывную нить, пронизывающую все его творчество. Эти работы демонстрируют удивительную последовательность в подходе, стратегии и результирующем звуковом мире — от самых ранних пьес Шопена до его оркестровки из четырех сетов прелюдий и фуг из The Well-Tempered Clavier , сделанных незадолго до его смерти. Позже Стравинский показал свои две оркестровки Шопена русскому дирижеру Александру Силоти, который, казалось, был достаточно впечатлен, чтобы заказать еще два произведения, отдельные постановки «Песни о блохах» Бетховена и Мусоргского.Они предназначались для концерта 28 ноября 1909 года на тему «Гете в музыке», для которого Силоти заказал самое громкое имя из всех русских певцов, Федор Шаляпин, что в свете текущего открытия предполагает, что Lindenhurst «Бурлаки» могут представлять собой более позднюю часть отношений сотрудничества, начавшихся в 1909 году.

Г-н Ландерс — заведующий кафедрой теории, композиции и истории музыкального факультета Университета Монтевалло. Его композиции были представлены на сериях концертов и фестивалях в США.S. и за рубежом, и он был награжден стипендиями Фонда Фулбрайта, Музыкального центра Тэнглвуда, Американского музыкального центра и колонии Макдауэлла.

Комплексные ландшафтно-гидрологические исследования Верхневолжского участка Великого Волжского пути

Аннотация

Основной целью и задачами выполненных работ было изучение Верхневолжского участка Великого Волжского пути как целостного ландшафтно-исторического и навигационного объекта, проведение историко-научных, ландшафтных и гидрохимических исследований водной системы, выявление изменений. в природной среде до и после строительства гидротехнических сооружений, а также их ландшафтной обусловленности, а также изучить влияние водных объектов на окружающую природную среду.Важным направлением работы было изучение структуры и иерархии культурно-исторических ландшафтов водных путей, изучение особенностей природных, антропогенных и культурно-исторических комплексов этих ландшафтов, изучение формирования структуры поселения и ландшафта. Особенности образования древнерусских городов неразрывно связаны с этим маршрутом. Полевые исследования включали следующие виды работ: уточнение источниковой базы исторических и научных исследований; изучение ландшафтной структуры, территории и локальных ландшафтных комплексов на ключевых участках, изучение гидрологического и гидрохимического режима исследуемой территории; уточнение географических координат водных и исторических объектов, идентификация и сравнение карт различных исторических периодов со спутниковыми снимками и топографическими картами.Фиксация современного состояния водных путей России и окружающих культурно-исторических ландшафтов проводилась с использованием космических снимков, топографических карт и фото- и видеосъемки местности. Оценка нарушения природных территорий состояла из визуальной интерпретации, сравнения старых и современных фотоматериалов и обработки космических снимков. Визуальная интерпретация проводилась на основе снимков со спутника «Ландсат 7» и 10-верстной карты Европейской России, составленной Корпусом военных топографов под руководством Ф.Ф. Шуберт (середина XIX века). Сопоставление и сопоставление картографического материала с фотографиями позволило не только оценить изменения природных ландшафтов, но и наглядно увидеть обширные «нарушения» природных территорий. Наблюдения за ландшафтными маршрутами дали богатый материал по истории освоения долин и водоразделов. Сравнительный анализ ландшафтной, природной составляющей и историко-географических карт района исторических водных систем в сочетании с исследованиями по ключевым направлениям позволил установить определенные особенности природопользования, формирования древнерусских городов и становления поселения. структура, зависящая от особенностей функционирования водных путей и ландшафтной структуры местности.Ландшафтный анализ пространственного расположения исторических городов показал, что на раннем этапе древнерусского периода места размещения городов (протогородов) обычно выбирались на важнейших участках водного пути с учетом их безопасности с учетом их безопасности. относительно простая ландшафтная структура и невысокие элементы рельефа. Позднее они были расширены или даже «перенесены» на более высокие участки (высокие террасы, запойные равнины, речные моренные равнины) с более сложной ландшафтной структурой и более богатой ресурсной базой.Работа выполняется в рамках Программы фундаментальных исследований Президиума РАН в 2018 году.

Погода Волга — meteoblue

Осадки ежечасно	с 00:00 до 01:00: 0% Вероятность осадков в данном районе.Наши местные модели представляют 0 мм . с 01:00 до 02:00: 0% Вероятность осадков в данном районе. Наши местные модели представляют 0 мм . с 02:00 до 03:00: 0% Вероятность осадков в данном районе. Наши местные модели представляют 0 мм .	с 03:00 до 04:00: 0% Вероятность осадков в данном районе.Наши местные модели представляют 0 мм . с 04:00 до 05:00: 0% Вероятность осадков в данном районе. Наши местные модели представляют 0 мм . с 05:00 до 06:00: 0% Вероятность осадков в данном районе. Наши местные модели представляют 0 мм .	с 06:00 до 07:00: 0% Вероятность осадков в данном районе.Наши местные модели представляют 0 мм . с 07:00 до 08:00: 0% Вероятность осадков в данном районе. Наши местные модели представляют 0 мм . с 08:00 до 09:00: 0% Вероятность осадков в данном районе. Наши местные модели представляют 0 мм .	с 09:00 до 10:00: 0% Вероятность осадков в данном районе.Наши местные модели представляют 0 мм . с 10:00 до 11:00: 0% Вероятность осадков в данном районе. Наши местные модели представляют 0 мм . с 11:00 до 12:00: 0% Вероятность осадков в данном районе. Наши местные модели представляют 0 мм .	с 12:00 до 13:00: 0% Вероятность осадков в данном районе.Наши местные модели представляют 0 мм . с 13:00 до 14:00: 0% Вероятность осадков в данном районе. Наши местные модели представляют 0 мм . с 14:00 до 15:00: 0% Вероятность осадков в данном районе. Наши местные модели представляют 0 мм .	с 15:00 до 16:00: 0% Вероятность осадков в данном районе.Наши местные модели представляют 0 мм . с 16:00 до 17:00: 0% Вероятность осадков в данном районе. Наши местные модели представляют 0 мм . с 17:00 до 18:00: 0% Вероятность осадков в данном районе. Наши местные модели представляют 0 мм .	с 18:00 до 19:00: 0% Вероятность осадков в данном районе.Наши местные модели представляют 0 мм . с 19:00 до 20:00: 0% Вероятность осадков в данном районе. Наши местные модели представляют 0 мм . с 20:00 до 21:00: 0% Вероятность осадков в данном районе. Наши местные модели представляют 0 мм .	с 21:00 до 22:00: 0% Вероятность осадков в данном районе.Наши местные модели представляют 0 мм . с 22:00 до 23:00: 0% Вероятность осадков в данном районе. Наши местные модели представляют 0 мм . с 23:00 до 00:00: 0% Вероятность осадков в данном районе. Наши местные модели представляют 0 мм .

Волга-Днепр готова к вызовам рынка | Новости

По словам Векшина, у группы есть хорошие возможности для решения любых проблем, связанных с нехваткой грузовых мощностей, связанной с коронавирусом.В конце января компания начала предвидеть осложнения, которые вызовет вирус с точки зрения защиты экипажа и обеспечения надлежащей дезинфекции оборудования.

Что касается пропускной способности, то в настоящее время в составе группы авиакомпаний 16 самолетов Боинг 747, восемь самолетов Ан-124 и три Ил-76 на рейсах AirBridgeCargo (ABC) и Волга-Днепр . Ранее компания эксплуатировала 21 самолет B747, но в конце прошлого года их количество было сокращено в соответствии с рыночными условиями.

На рынке в этом году Векшин сказал, что не было неожиданного всплеска спроса в западном направлении после того, как заводы в Китае начали вновь открываться после продолжительного новогоднего перерыва.Однако в последние недели ситуация налаживается.

В противоположном направлении, однако, вначале наблюдался рост спроса для удовлетворения потребностей в медицинской продукции в Китае.

«Сейчас мы видим все больше и больше грузов, прибывающих в обоих направлениях», — сказал он. «И мы ожидаем дополнительного спроса в отношении исходящих грузов. Мы также ожидаем того, что произойдет в Европе в ближайшие недели.

«Мы готовы и будем использовать весь наш флот, чтобы помочь нашим клиентам и продолжить поддерживать мосты, которые мы строили в течение последних 30 лет.

Он добавил, что, хотя спрос не достиг уровня забастовок контейнерных портов Западного побережья США несколько лет назад, запросы продолжают поступать, и экспедиторы проявляют инициативу.

«Клиенты связываются с нами, и мы объясняем, какая у нас доступность, время реакции, особенности типа груза, который мы собираемся перевезти, независимо от того, связано ли это напрямую с коронавирусом — например, предметы первой необходимости или даже полностью собранные. мобильные больницы — или запасные части, детали для сборки или компоненты.

В то время как группа увеличивает доступность самолетов для чартера и сокращает регулярные рейсы, Векшин сказал, что это отражает требования клиентов. Он объяснил, что за последний год рынок стал более разрозненным по своей природе, и спрос на него сложнее предсказать.

«Сейчас требования очень специфичны, время реакции должно быть другим, гибкость должна быть другой. Решение переключиться на специальные чартеры, специальные рейсы было продиктовано рынком.Благодаря нашему опыту мы хорошо справляемся со всеми этими краткосрочными требованиями ».

Он добавил, что ABC по-прежнему предлагает услуги по расписанию, и когда рынку потребуется более предсказуемая поставка мощности, она возобновит эту операцию, когда рынок будет готов.