Байки в тайланде: Аренда скутера в Тайланде, нужны ли права на байк, цена проката

Салон по аренде байка в Тайланде

На что обращать внимание

1. 1. Повреждения. Осмотрите его буквально вдоль и поперек, сфотографируйте, а лучше снимите на видео каждую царапину и помятости на мотобайке. Чтобы при сдаче, арендодатель не смог вас обмануть, приписав несколько лишних повреждений.
   2. Покрышки. Обратите внимание на состояние резины, зачем вам байк с лысой резиной?
   3. Багажник. Если вам надо будет перевозить какие-то вещи, а скорее всего – надо будет, то выбирайте байк с более менее вместительным багажником. Хотя бы что бы туда умещался пакет с продуктами.
   4. Коробка передач. Цены на аренду мотобайка с автоматической и ручной коробками передач друг от друга практически не отличаются. Поэтому, чтобы не париться с переключениями, берите версию с автоматом. Единственное, на ручной коробке вы сэкономите немного бензина, и ваш байк будет лучше подыматься в горку.
   5. Пробег. Не берите в аренду байк с очень большим пробегом, желательно не более 10 тыс. км, ну крайний предел – 15. Арендодатели врядли вовремя будут менять изношенные запчасти и во время проходить ТО. Нехорошо будет, если вы сломаетесь где-нибудь, не доехав, скажем, до любимого пляжа на острове Пхукет.

1. Мощность. Тайланд, как известно, находится в горной местности, так что берите в аренду байк желательно помощнее, если же конечно не хотите тащиться в гору с черепашьей скоростью с пассажиром на заднем сиденье и полным багажником вещей, купленных в супермаркетах Тайланда.
2. Тест драйв. Совершите пробный заезд, проверьте тормоза, всю электрику, послушайте двигатель, оцените его динамику.
3. Договор аренды. Внимательно прочтите договор перед подписанием, так как если в процессе эксплуатации возникнет какая-то непонятная ситуация, что- то доказать уже будет сложнее.

Как эксплуатировать арендованный байк

Допустим, вы выбрали байк, что же дальше? Повторюсь, если вы хотите спокойно ездить по Тайланду, нужны международные права «А» категории, если у вас таковых нет, то можно получить тайские права. Хотя есть слухи, что якобы прокатывает «В» категория, а вообще можно кататься и без прав, правда придется ездить, так сказать, «по-тайски». Не стоит выезжать на трассы и желательно знать, где обычно стоят полицейские посты. Иначе придется заплатить небольшой штраф около 400 бат. За езду без шлема и за езду в пьяном виде, также предусмотрены штрафы.

Талон о пройденом техосмотре байка

Туристы иногда забывают, что в Тае левостороннее движение, и, соответственно, едут навстречу потоку. ПДД в Тайланде тоже малособлюдается — движение хаотичное, так что глядите в оба, потому что если вы совершите ДТП, и в этот момент либо у вас не будет прав, либо вы с перегаром, виноваты будете, в любом случае, вы! Что делать при совершении ДТП в Тайланде на байке, мы уже обсуждали.

Бензин в Тайланде стоит чуть дороже, чем в России. Поэтому на арендованном байке придется еще и раскошелиться на топливо. Заправить свой байк можно на заправках, либо у перекупщиков приобрести бутылки с бензином. Да-да, у них бывает бензин цвета газированных напитков: красный, желтый, зеленый. Не перепутайте его, когда вас будет мучить жажда! И продаваться он может, кстати прямо около фруктов. У перекупщиков, как правило, дешевле всего, можно найти и за 20 бат за бутылку, на заправках в среднем — 45 бат.

Типичная тайская заправка цветным безином

Если езда на арендованном байке — это не ваше кредо, самым оптимальным является его покупка, об этом читайте в статье «Как купить мотоцикл в Тайланде».

Как вернуть арендованный байк

Возвращайте его желательно за 2 дня до окончания срока аренды. Так как если, например, у вас завтра самолет, а у вас возникают проблемы при сдаче, впоследствии вы можете на него опоздать. Если вы в процессе эксплуатации повредили байк, готовьтесь выплатить энную сумму. А если вам пытаются эти повреждения приписать, покажите им свое фото/видео при начальном осмотре байка. И если даже после этого он упирается, скажете ему следующее: «Хорошо, я вызываю туристическую полицию!». Как правило, эта полиция в большей степени на стороне туристов, поэтому арендодатель успокоится. К счастью, такие мошенничества случаются не часто, бывают даже случаи, что состояние байка при сдаче не проверяют.

P.S. Если вы хотите взять в аренду что-то покрупнее байка, советую присмотреться к аренде машины в Тайланде.

Полезные уроки вождения скутера в Тайланде

Байк в Тайланде. Особенности вождения, причины аварий и ПДД в Тайланде

Аренда байка в Таиланде

Аренда байка в Тайланде — это то, что существенно облегчает пребывание в Тае, но и вместе с тем может существенно его усложнить. Второе к счастью бывает гораздо реже чем первое. Аренда байков в Тае есть на каждом шагу и по сути можно не заморачиваться и обращаться в любую контору, но если у вас есть знакомые, которые могут посоветовать где именно лучше арендовать байк, то лучше воспользоваться их советом. Во-первых, это может оказаться дешевле, во-вторых, арендодатели бывают разные и, конечно, лучше иметь рекомендации. Если их нет, то стоит хотя бы найти место, где не нужно оставлять в залог паспорт, а достаточно его ксерокопию.

Цены на аренду байка в Тайланде

Цена зависит от того насколько хорошо вы умеете торговаться. В среднем обычный скутер обойдется $5 в сутки или $90 в месяц (скупи, хонда клик и тп). Более, чем на месяц аренда обойдется дешевле, нужно только сразу сказать, что вы берете байк на долгое время, но платить будете помесячно.

Аренда Honda PCX в Таиланде стоит $150-200 в месяц, в зависимости от комплектации. Аренда хорошего мотоцикла — $20 в сутки.

Если жить в Тае больше полугода, то дешевле купить б/у байк и потом его продать. Для этого нужно получить разрешение в офисе иммигрейшн и искать объявления о продаже на форумах, либо в местных мастерских или магазинах.

Воровство байков в Тайланде

Воровство тут не так популярно, как например во Вьетнаме, но возможно. На Самуи я пару раз забывала ключи в байке и обнаруживала этот момент только вернувшись через часок-другой к стоящему на том же месте с ключами байку. Но лучше конечно так не экспериментировать:) В Паттайе я стараюсь быть очень внимательной.

Права в Таиланде

Для вождения транспорта в Таиланде нужны международные права необходимой категории. Если их нет, то в большинстве мест вы всё равно сможете ездить, но в случае аварии закон будет не на вашей стороне.

Получить права в Таиланде довольно просто и дешево. Что для этого нужно (и зачем они нужны вообще) я подробно описала в посте Как получить права в Таиланде. ←тут же можно найти шпаргалки для сдачи теории.

Тайские права действительны: в Тайланде и некоторых соседних странах (Мьянма, Лаос, Камбоджа, Вьетнам, Бруней, Малайзия, Индонезия, Сингапур, Филиппины) — один год, после чего можно повторно получить права — уже сроком на пять лет, которые можно обменять на международные (годовые обменять нельзя). Но для этого не достаточно будет штампа в паспорте на временное пребывание или турвизы, как в первый раз. Нужна любая нетуристическая виза (студенческая, рабочая и тд).

Штраф за вождение без прав — в районе 400 бат. Но есть ещё один момент. Когда происходит страховой случай, то страховка на автомобиль не действует, если у водителя нет прав. Ну а страховки на байк вообще можно считать, что не бывает. При аварии водитель байка (особенно если он фаранг) чаще всего возмещает ущерб как свой, так и других участников аварии.

Если вы задели байком и немного поцарапали авто, принадлежащий тайцу, то будьте готовы к тому, что с вас потребуют возмещение. Я уже описывала подобную ситуацию в статье Авария на байке в Тайланде. Если вы никого не задели, но сильно пострадал ваш байк, то лучше не спешить рассказывать об этом владельцу байка, а сперва дешево отремонтировать его в тайском СТО. Даже самые сильные повреждения здесь ремонтируются довольно дешево. Некоторые владельцы могут потребовать компенсацию, превышающую стоимость байка.

ПДД и особенности вождения в Тайланде

Я буду рассказывать про ПДД в Тайланде особенности тайского движения одновременно. Потому что это перемешано и неразрывно связано: официальные правила и то что существует по факту.

ПДД в Тайланде соблюдают гораздо реже чем например в России. Езда без прав, без шлема (хотя за это штрафуют чаще всего), езда в нетрезвом состоянии (если у вас безграничное кол-во денег, чтобы платить потом пострадавшим), езда по встречке, через двойную сплошную и тп — это для самих тайцев вроде как норма. Какие еще особенности тайских дорог:

1. Главная особенность вождения байка в Таиланде: абсолютное большинство по приезду хотя бы раз падают. Будьте бдительны, лучше упасть на низкой скорости, чем упасть так, чтобы потом было уже не до скорости совсем.
2. Во время движения главное не делать резких монёвров, вы можете встать посреди дороги и думать куда хотите повернуть, и никто даже слова вам не пропибикает, главное — останавливаться плавно. Вообще всё делать нужно плавно, тк вокруг целый рой машин и скутеров.
3. Если вы едете за пределами полосы, отведенной для байка (левый край дороги отделен специальной полосой и байк может ехать только за ней), то не факт, что неожиданно перед вашим лбом не появится встречка, идущая на обгон. Это происходит как-то совсем неожиданно и надо очень внимательно смотреть вперед.
4. Чем быстрее вы едете, тем меньше шансов остановиться, когда вы увидите, что какие-нибудь фаранги, переходя вам дорогу, по привычке смотрят не направо, а налево.
5. Моргнула встречная машина — надо пропустить. Кто первый моргнул, тот первый едет. Если конечно нет знаков приоритета. В России всё наоборот).
6. Если у впереди идущего транспорта мигает правый поворотник, то это не значит, что он повернет именно вправо. Запросто может передумать и повернуть в другую сторону.
7. Мигание двумя поворотниками поочередно (или аварийными сигналами) означает что-то типа «сори» или «тут надо притормозить».
8. На перекрестке, под красный свет можно поворачивать на лево, если нет запрещающих знаков и пропуская при этом машины справа.
9. Тот кто едет на кольце — главный. Как в большинстве стран.
10. Главные дороги всегда имеют преимущество над второстепенными.
11. Белая полоса, нанесенная поперек дороги, означает, что надо остановиться и пропустить транспорт, движущийся по дороге, которую вам предстоит пересечь.
12. Если вы едете по левому крайнему ряду, то не факт, что вас не обгонят по обочине слева.

→И вообще тайцы очень шустрые и могут вынырнуть откуда угодно. Надо быть просто очень внимательным на дороге.

Причины аварий в Тайланде

1. Пьяные иностранцы (то есть мы) за рулём — первая причина самых страшных аварий в Таиланде.
2. Песок и вода на дорогах — если сильно затормозить на такой поверхности, то тормоза может заблокировать и скорее всего вы упадёте. Тормозить резко на песке нельзя, тормозить лучше задним тормозом. Или вообще просто замедляться без тормоза и проезжать тихонько такие участки.
3. В любой момент вас могут подрезать. Особенно неприятно это, когда едешь на байке и тебя обгоняет автомобиль и резко останавливается перед тобой. Это наверное самая распространенная причина ДТП среди моих знакомых.
4. Двери. Когда вы обгоняете припаркованное авто, то не факт, что перед вашим носом у неё резко и полностью не откроется дверь. Просто тайцу захотелось выйти — и он вышел. Это распространенная причина аварий в Тае. Так что лучше от стоящего автомобиля держаться подальше.
5. Крутые спуски на островах — нужно просто быть аккуратнее, следить, чтобы тормоза не перегрелись и не отказали.
6. Встречки. Едешь ты такой на байке и видишь, что прямо в лоб твой несётся на обгоне встречка. Иногда это бывает так внезапно и неожиданно, что едва успеваешь увернуться от такого нахальства. Сейчас где-то внутри я готова к таким манёврам всегда.
7. Собаки, выбегающие на дорогу. Но это касается в первую очередь небольших островов (Самуи, Панган, Ко Чанг и тп).

Аварии в Таиланде бывают очень страшными. Особенно в Паттайе на Сукхумвите, где движение довольно быстрое и фаранги любят прокатиться на спортбайках. В тот момент, когда вы едете во всём своём великолепии и скорости по городской улице на спортбайке — вряд ли кто-то посмотрит на вас. Смотреть будут только в том случае, если вы превратитесь в лепёшку под колёсами фуры. Честно говоря тех страшных аварий, о которых приходилось слышать будучи в Паттайе мне описывать не хочется… Просто будьте осторожны.

Штрафы за нарушение ПДД в Тайланде

Штрафы в Тайланде в среднем 300-500 бат. Штрафы могут взыскивать за следующие моменты (ценник на них примерно одинаковый!):

Движение по встречке.
Движение без шлема.
Езда без прав.
Проезд на красный.
Recless drive (дословно — опрометчивая езда).
Разворот в запрещенном месте.
Затруднение движения транспорта неправильной парковкой.
Парковка в запрещенном месте.
Отсутствие страховки транспорта.

Где арендовать байк в Таиланде, рекомендации мест

Я арендую байки повсюду и не всегда запоминаю места. Буду писать тут те, которые проверены и надёжны точно. Так же буду благодарна вам за наводки на проверенные конторы по Таиланду в комментариях.

Где арендовать байк на Ко Пангане.  Моё любимое место, хорошие ребята и огромный ассортимент байков при нормальных ценах. Есть как скутеры, так и механика. Место находится недалеко от пирса, куда вы приплывёте на Панган на Ломпрайе (гугл карты): 9.710004, 99.990044 / Страничка на ФБ с ценами: www.facebook.com/TheGaragePhangan/

Где арендовать байк на Ко Самуи. Тут всё попроще, чем на Пангане и я особо не заморачиваюсь с выбором конторы, но оригинал паспорта предпочитаю не оставлять конечно же. В данный момент арендую тут: facebook.com/MOTORENTSAMUI/

Другие интересные посты в моем блоге:

©Ольга Салий. Копирование материала запрещено.

Понравилась статья? Буду очень благодарна, если вы расскажете о ней друзьям:

Аренда байка в Тайланде

1. Таиланд — это не место для обучения вождению скутера.

2. Не оставляйте в залог за скутер свой паспорт. Покажите прокатчику свой паспорт и разрешите сделать его ксерокопию. Если это не устраивает прокатчика и ему нужен паспорт в залог — идите к другому прокатчику. Не тратьте свое время на поиски такого прокатчика возле пляжа. Отойдите метров 100-200 от пляжа, вглубь застройки и найдете обязательно.

3. У Вас должны быть водительские права на управление скутером. В 2011 году белорусская ГАИ, добавила такую категорию в перечень возможных в водительском удостоверении Беларуси.

4. Во время движения, на Вашей голове и голове пассажира должен быть надет шлем. Лучше использовать шлем, который имеет прозрачную защиту глаз, «забрало». Если шлем не имеет забрала, то защищайте глаза очками, от попадания летающих насекомых, которые в Таиланде намного крупнее и массивнее белорусских. На случай езды в темное время суток, лучше использовать полностью прозрачные очки, например, из любого хозяйственного магазина:

6. Если у Вас пропал шлем, то купите в магазине новый и отдайте прокатчику.

7. Если долго не имели опыта управления байком, то потренеруйтесь перед поездкой где-нибудь в закутке. Попробуйте проехать «восьмерку». Если не получится проехать правильно, два-три раза подряд, то возьмите напрокат автомобиль, вместо байка. Ваши родители, жена и дети скажут Вам спасибо за это.

8. Перед поездкой в Таиланд выбирайте специальную страховку, её называют «спортивная». Стоит не намного дороже обычной, зато покрывает ущерб здоровью, в случае ДТП, если застрахованный был за рулем байка. Например, стоимость обычной страховки на 21 день 15$, а «спортивной» страховки 19$. Обычная страховка, которую выписывают всем подряд в турфирмах, не покрывает такие риски.

9. Вам дадут байк с полным баком бензина. Перед возвратом байка заправьтесь до полного бака, иначе придется доплатить дороже, чем за бензин на АЗС.

10. Не выбирайте абсолютно новый байк, пусть он будет потерт немного, иначе в случае любого ремонта из-за ваших действий, прокатчик будет аргументированно настаивать на компенсации новых запчастей, а не на ремонт потёртых. Но и старье не берите, тормоза, шины должны быть в хорошем состоянии.

11. Чем больше радиус колеса, тем устойчивее байк. Например, Yamaha Fino:

Если употребляли алкоголь перед ДТП, а равно, у Вас нет страховки, то дешевле ехать в госпиталь на такси/попутке, не вызывая скорую. Конечно, только если состояние здоровья не критическое. Экономия от поездки на такси, по сравнению с вызовом скорой в Таиланде, эквивалентна 500$. Тайцы — очень дружелюбные люди, готовые помочь даже незнакомому человеку, попавшему в беду, поэтому смело обращайтесь к ним, они помогут, причем совершенно бесплатно. Первое место в Таиланде по количеству ДТП со смертельным исходом в 2016 году занял о.Пхукет. Если имеется хоть тень сомнения насчет аренды байка, то арендуйте автомобиль в Таиланде, это намного безопаснее.

Путешествия на мотобайке по дорогам Таиланда

Приезжая жить в Таиланд, или просто отправляясь туда в отпуск, нужно морально быть готовым к тому, что вам самостоятельно придется решать вопросы ваших перемещений по стране. Не всё же время пользоваться услугами гидов или турфирм! Я уже писал в отдельном посте, на чем ездить по Таиланду, а в этой статье я поделюсь своим опытом самостоятельных путешествий по Королевству на мотобайках.

Содержание статьи

Мотобайк в Таиланде

Первый раз я взял в аренду мотобайк в Таиланде на острове Самуи, имея лишь опыт вождения автомобиля в России. Мои права с лишь одной открытой категорией В не вызвали дополнительных вопросов. Мы ездили на байке 3 дня по острову. У меня был за плечами большой опыт поездок на велосипеде, в том числе по дорогам вместе с машинами в общем потоке, и я думал, что этого вполне достаточно, чтобы уверенно водить скутер – табуретку. Как же я ошибался! Но об этом – позже. В первый же день мы серьезно обгорели на солнце, ведь защитным кремом мы почему-то не обзавелись, а он не помешал бы!

Наш первый мотобайк, взятый в аренду на 3 дня на острове Самуи

Будьте внимательны на дорогах Таиланда

Да, здесь все местные жители с детского возраста водят мотобайки, а многие иностранцы вынуждено садятся за руль байка в первый раз, даже не имея права управления соответствующей категории. Конечно, эта тенденция лишь свидетельствует о  том, что некоторые наплевательски относятся к безопасности на дорогах и надеются на авось (а, откуплюсь от полиции, если что). Я не буду углубляться в морально-этические подробности этой проблемы. Однако,  хочу предостеречь вас от такого поведения, ведь если вы адекватно оцениваете свои способности, и не имеете соответствующего опыта, начинайте заранее готовиться к вождению мотобайка в Таиланде не только лишь в теории.

Наш опыт аренды мотобайка на Самуи

Привыкать к левостороннему движению в Таиланде долго не пришлось, как-то я быстро перестроился. Машины по дорогам на Самуи ездят неспешно, а основная опасность на дороге исходит от таких же туристов, не имеющих достаточного опыта управления мотобайком или автомобилем. Поэтому бдить нужно во все глаза и не зевать по сторонам!

Поездив по острову, посмотрев множество достопримечательностей, попробовав ночное вождение и даже попав под жуткий тропический ливень, я для себя сделал вывод, что аренда транспортного средства в Таиланде дает новую степень свободы, когда не приходится подстраиваться под графики экскурсий или связываться с более дорогим (по сравнению с арендой машины или мотоцикла) такси-сервисом. С тех пор для самых разных поездок по Таиланду мы выбирали транспорт самостоятельно.

Извилистые дороги Таиланда

Многообразие мотобайков в Таиланде – какой выбрать?

В Таиланде я был за рулем самых разных мотобайков, как с механической коробкой передач, так и с автоматической. Ездил в самых разных условиях, по разным дорогам. Так что опыт накопился большой. А вместе с опытом пришло и осознание того, что каждое транспортное средство годится для вполне определенных условий, а универсального байка или машины для всех дорог просто не бывает.

В путешествие по северу Таиланда мы ездили та таком мотобайке

Вообще, мотобайк – это не велосипед, кинематика его движения хоть и сходна внешне, однако совершенно другая по сути. На велосипеде вы балансируете с помощью положения ног и руля, а на мотобайке основной балансир – это корпус тела и ручка газа. Причем с газом нужно обращаться как можно более плавно и аккуратно, особенно на небольших скоростях движения.

Байк значительно тяжелее человека, в отличие от легкого велосипеда, а значит байк более устойчив, но при этом более сложен в управлении. Да и поездка на мотобайке в одиночку и с пассажирами или грузом серьезно различаются по управлению. Причем не идет ни в какое сравнение с автомобилем.

Да и вообще, мотобайки бывают самые разные, слабенькие и помощнее, с автоматической коробкой передач и с механической (в Таиланде – полуавтоматической). А большие мотоциклы в управлении отличаются от скутеров-табуреток (мотобайков) так же серьезно, как самолет от микроавтобуса.

Большой туристический мотоцикл не так то просто водить

Мотобайк с механической коробкой передач (полуавтоматической)

Мотороллер в стиле ретро (Веспа)

Если уж вы сели в Таиланде за руль мотобайка, то не считайте себя королем дорог. Тайцы не очень хорошо относятся к иностранцам, которые оскорбляют своим поведением сложившиеся обычаи и традиции, или относятся к местным жителям пренебрежительно. Знайте, все конфликты с местным населением заканчиваются не в пользу иностранцев, поэтому старайтесь избегать своего участия в них и не провоцировать местных. Уважайте ту страну, в которую вас любезно пустили  всего лишь погостить.

Мифы и реальность движения и вождения мото в Таиланде

Существует несколько мифов, связанных с вождением мотобайка в Таиланде, а также по поводу дорожного движения в этой стране. Я дам свои комментарии по этому поводу.

1. “На мотобайке в Таиланде ездят даже дети, поэтому и я точно справлюсь.” Это не совсем верно, а такая бравада оправдана лишь в том случае, если вы точно уверены в том, что не представляете опасности на дороге для других, и имеете соответствующий опыт вождения.

Опытный пассажир

2. “Можно ездить без прав – это так здесь принято, мне рассказывали знакомые.” Тоже в корне не верное утверждение. Да, у вас может не быть соответствующих прав на управление мотоциклом, но хоть какой-то опыт быть должен!. Имейте в виду, что тайская полиция периодически останавливает иностранцев за рулем мотобайков и просит предъявить документы. Если у вас нет открытой категории А, то лучше не попадаться.

3. “Ездить в шлеме, когда кругом такая жара, вовсе не обязательно.” Практика показывает, что при падениях с мотобайков на скорости более 10 км/ч есть серьезная опасность повредить голову. Таиланд лидирует в статистике ДТП с тяжелыми последствиями для здоровья. Поберегите самое важное, что у вас есть – вашу жизнь!

4. “На мотобайке можно объехать весь Таиланд, я читал в интернете, и тоже так могу.” К такому путешествию нужно серьезно готовиться, в том числе и физически. Климат в стране благоприятный для отдыха, но суровый к тем, кто рассекает по дорогам, где надо быть постоянно собранным. Проехать на мотобайке больше 150 км в день – это уже небольшой подвиг. А если ехать на нем каждый день, то серьезная усталость накапливается день ото дня. При этом езда с пассажиром серьезно осложняет поездку тому, кто ведет мотобайк, так и является очень серьезным испытанием для пассажира. И в этом случае особо остро стоит вопрос перевозки вещей.

На большом мотоцикле под силу путешествовать только тренированному человеку

5. “Для поездок по северной части Таиланда обязательно нужно брать большой мотобайк, так как маленький не тянет на серпантинах.” Обычно такие рекомендации дают те люди, которые сами никогда не ездили на мотобайке по горам. Исходя из своего большого опыта поездок по горным серпантинам севера Таиланда, вполне достаточно 110-кубового байка, особенно если это ваша первая поездка и вы не будете гнать сломя голову! Если байк в хорошем техническом состоянии, то двоих он тоже потянет, но конечно динамика разгона в гору оставляет желать лучшего, тут лучше брать 125-135 кубовый байк. 150 кубиков – уже слишком много, и если у вас нет опыта, то лучше воздержитесь от аренды мощных мотобайков. Вы же не местный житель, некоторые из которых просто летают по серпантинам на спортбайках, зная все повороты на трассе как свои 5 пальцев.

6. “На серпантинах всегда укачивает, поэтому поездка на север Таиланда  превращается в кошмар.” Это очень спорное утверждение. Как правило, укачивает в закрытом, не проветриваемом кондиционированном салоне минибаса. А вот в обычном автобусе, в котором открыты все окна, приток свежего воздуха обеспечивает комфортную поездку. На мотобайке не укачивает вообще.

7. “Ездить на машине всегда лучше и удобнее, чем на мотобайке”. Если вы собираетесь отправиться в путешествие по “диким” местам Таиланда, аренда мотобайка предпочтительна с точки зрения его лучшей проходимости и маневренности, по сравнению с автомобилем, на котором удобно можно ездить лишь по качественным дорогам.

Если вы отправляетесь в путешествие на мотобайке, берите с собой минимум вещей и старайтесь распределить их по байку, не везя их на себе. В несколькодневный трип обязательно берите байк с кофром, но не перегружайте кофр и  учитывайте измененный центр тяжести в поворотах! А  небольшой рюкзак с вещами можно поставить в ноги. Так что выбирая мотобайк в путешествие, учитывайте не только его внешнюю крутость, но и утилитарность. Не запихивайте хрупкие вещи под сидение, их лучше оставить в рюкзаке.

Обязательно берите с собой воду на весь день и немного еды, хотя бы на полдня, они не займут много места. Купить снеки можно в любом магазине, но только днем. А вечером вы можете столкнуться с тем, что все магазинчики в округе закрылись раньше, чем вы задумались об ужине. И если вы не найдете где поесть или будете уставшие, то придется бегать искать в потемках. На севере Таиланда почти все магазины закрываются в 6-7 вечера, до 9 работают лишь забегаловки для местных, а в 10 уже все спят!

Путешествуя по “диким” местам, старайтесь заправляться как можно чаще, чтобы бак был полон. На мотобайке возите с собой небольшой запас бензина в бутылочке, хотя бы литр. Каждому, кто ездил по северу Таиланда, приходилось напрягаться из-за того, что бензин уже подходит к концу, а заправки поблизости нет. И лучше иметь в таком случае небольшой резерв.

Заправка из бутылки

Как правило, на горных дорогах расход бензина становится выше, чем при поездкам по равнине. В зависимости от вашего стиля вождения, расход топлива может увеличиться более чем в полтора раза. Чтобы снизить расход, старайтесь плавно разгоняться, это поможет, в том числе, не перегреть двигатель. Но если всё же температура охлаждающей жидкости или масла стала близка к критической, лучше остановитесь на удобной площадке и немного отдохните. Лучше сделать так, чем потом экстренно остановиться где-то на крутой горке.

Крутой поворот

Вперед за приключениями

Дорога с сюрпризом

Спокойная поездка предполагает плавность хода, а агрессивный стиль езды характеризуется частыми перетормаживаниями и может привести к перегреву тормозной системы. На автомобиле торможение в горных условиях рекомендуется выполнять прерывисто, например так: секунда торможение – половина секунды езды с отпущенными тормозами. Так тормоза не закипят, ведь они успевают получить периодическое охлаждение.

На мотобайке при спуске с затяжной крутой горки (например, при спуске из Бан Рак Тай в сторону Мае Хонг Сон или при спуске с горы Дои Анг Кханг) не пользуйтесь тормозами постоянно, дайте возможность им охладиться. Если вы едете с пассажиром и багажом, делайте остановки для того, чтобы охладить тормоза, иначе вы рискуете тем, что они потеряют эффективность и вы можете оказаться в крайне сложной ситуации.

Ловушка для самых резвых гонщиков

Имеется существенные различия в управлении мотобайком с “механикой” и с “автоматом”. Помимо того, что байк “на механике” меньше весит и лучше тянет в гору, он предназначен для более осмысленного движения по бездорожью, нежели байк “на автомате”.

Например, вождение байка с автоматической коробкой передач не предусматривает торможение двигателем на поворотах. Однако большинство тайцев ездят на байках с полуавтоматической коробкой передач и в поворотах переключаются на пониженную передачу, чтобы получить дополнительное замедление за счет крутящегося на повышенных оборотах двигателя.

Еще один двухколесный друг

Если вы решите отправиться в путешествие по грунтовым дорогам, то мотобайк с автоматической коробкой вам не подойдет, так как частенько вам придется идти с ним рядом на опасных спусках, где можно ехать лишь на пониженной передаче, или затаскивать на очень крутые горки вручную, помогая открытым газом.   Да и вообще, управление байком на ровном асфальтовом покрытии шоссе и на бездорожье различается столь сильно, что об этом нужно не просто знать в теории, но и иметь хоть какое-то практическое представление, которое нужно получить заранее перед тем, как выходить самостоятельно на бездорожье или на грунтовую дорогу.

Порой приходилось пробиваться на байке через настоящие джунгли!

Дороги Таиланда

Какую экипировку использовать каждый решает для себя сам. Обязательным требованием является лишь езда в шлеме. И лучше чтоб это был шлем защищающий не только верхнюю часть головы, но и лицо. Из минимального рекомендуется надевать перчатки, а также наколенники и налокотники. Но, честно говоря, кроме богатых европейцев на больших мотоциклах, я практически не видел в Таиланде людей, надевающих дополнительную экипировку к шлему и перчаткам. А пассажиры подчас ездят вообще без экипировки, хотя в случае ДТП именно они страдают в большей степени, нежели водитель.

Туристы на мотобайках

На дорогах Таиланда иногда можно встретить небольшие колонны байкеров, совершающих совместные мотопробеги. По моим наблюдениям, они делятся на три типа.

Первый – это американские или европейские туристы предпенсионного возраста. Они заказывают совместный мототур на несколько дней берут в аренду большие мотоциклы с кофрами, индивидуально для каждого (с пассажиром они обычно не ездят), из сопровождает хорошо подготовленный гид и машина сопровождения, перевозящая их большие чемоданы. Едут медленно и неуверенно, ввиду отсутствия достаточного опыта вождения мотоцикла.

Второй тип байкеров – это малайцы или тайцы на большекубатурных американских или японских мотоциклах-турерах или на итальянских спортивных мотоциклах. Обычно ездят вдвоем-впятером. Едут предсказуемо, аккуратно, обычно не нарушают правила дорожного движения.

Ну и третий тип – тематические мотопробеги, которые обычно совершает тайская молодежь. Это могут быть заезды на ретро-байках одной марки или даже модели, или организованная поездка одного из мотоклубов. Колонны могут быть от 3 до 50 человек, состав участников набирается в зависимости от масштабности темы.

Организованный мотопробег для богатых европейцев

Отдельно хочу сказать о колоннах китайцев. Эти не ездят на байках между городами, однако организованные колонны их автомобилей с синими китайскими номерами нередко попадались нам на дорогах в северной части Таиланда, особенно часто их встречали в районе китайского нового года, когда у большинства китайцев – отпуск.

Китайцы с некоторых пор стали массово путешествовать по Азии, заменив собой всё меньше путешествующих японцев, но в десятикратном размере. Порой количество машин в колонне насчитывало несколько сотен. Поверьте, нет ничего хуже, чем ехать за такой колонной, которая движется хоть и организованно, но крайне медленно. А обгонять всех на серпантине не имеет вообще никакого смысла, ввиду их большого количества.

Как и где выполнять обгоны в горных условиях каждый решает для себя сам. Единственное что нужно обязательно учитывать, так это то, что разгон в гору значительно хуже, нежели на прямой. Выходите на обгон только на хорошо просматриваемом участке дороги, и обязательно предупредите водителя обгоняемого транспортного средства о своем намерении звуковым сигналом. Очень медленные транспортные средства обгонять значительно проще (особенно в поворотах), нежели те, которые едут чуть медленнее вас (их лучше всего обгонять на прямом участке дороги).

Двигаясь по извилистым горным дорогам при приближении к поворотам вдоль дороги установлены дорожные указатели – черные стрелки на желтом фоне, показывающие направление поворота. Если перед поворотом установлен указатель с очень большой стрелкой, и/или имеется надпись “sharp curve” (крутой, опасный поворот) то это означает, что вам предстоит проехать очень крутой поворот, поэтому сбавьте скорость более значительно, чем обычно.

Опасайтесь китайцев на дорогах. Они привыкли в Китае к правостороннему движению, и отвыкнуть от него в Таиланде у них получается сложно. Часто мне приходилось наблюдать картину движения китайцев на мотобайках по встречной полосе, а также игнорирование ими правил дорожного движения. В частности, если им приходит в голову свериться с картой, они внезапно останавливаются прямо посреди дороги, не съезжая на обочину.

Большая стрелка – впереди опасный поворот!

Советы путешественникам по северу Таиланда на мотобайке

На дорогах, проходящих через деревни или пастбища иногда встречаются животные, например,  коровы. На одном из горных перевалов дороги из Чианг Мая в Пай при подъезде к Паю есть такой участок дороги (определяемый визуально по коровьим лепешкам), где постоянно лежат коровы, и все водители там сильно сбрасывают скорость, боясь встретиться с коровой за поворотом.

Придорожный обитатель

Во время сухого сезона в лесах часто случаются низовые пожары, дым от которых заволакивает окрестности. Становится некомфортно дышать. Порой огонь подбирается к самой кромке проезжей части. Старайтесь покинуть такие районы как можно быстрее.

В горных условиях условия езды в темное время суток и в светлое серьезно различаются. Часто в теневой части дороги, закрытой скалой, образуется туман, или дорожное покрытие становится скользким. А с заходом солнца в горах становится очень зябко, а на свет от фары летят сотни насекомых, норовящих угодить в глаза.

Если у вас нет вообще никакого опыта вождения байка, не езжайте сразу по горным дорогам, а лучше подучитесь в более простых условиях. Ведь горы вы должны быть готовы к сложной дороге, разным быстро меняющимся погодным условиям, несоблюдению правил участниками дорожного движения,  плохому дорожному покрытию, крутым подъемам и спускам, сложным поворотам,  дыму от горения лесов, выбегающим на дорогу животным.

Если вы едете без шлема, то вам может напечь голову, а также вам гарантированы попадания падающих листьев или насекомых прямо в лицо, а они в Таиланде порой весьма крупные! В темное время суток в тонированном забрале вообще ни чего не видно, приходится его открывать и ехать медленно, периодически вытаскивая из глаз мошкару.

Горная дорога на севере Таиланда

В первые дни поездок на мотобайке обязательно наносите крем от солнца на все открытые участки тела. На мотобайке обгореть можно так же быстро, как и в воде.

Если вас укачивает, то перед поездкой по серпантину приобретите в магазине 7-11 таблетки от укачивания (motion sickness pills), либо травяные драже, они всегда есть прямо на кассе, стоят 15-20 бат.

В автомобиле и, если это возможно, на мотобайке, пользуйтесь торможением двигателем на крутых спусках. Это поможет двигаться более плавно, предотвратит укачивание и снизит риск перегрева тормозов.

При езде на мотобайке обязательно возите с собой плащ! Он занимает мало места, но поможет вам меньше намокнуть в случае дождя.

Не гоняйте на байке по серпантину, падать очень больно! Если вам нужна первая медицинская помощь, то не раздумывая езжайте в ближайший госпиталь (больницу), в том числе деревенский госпиталь, если он окажется ближе всего. Вас без всяких дополнительных вопросов примут и окажут экстренную медицинскую помощь, возможно даже совершенно бесплатно. А вот за дальнейшее лечение придется платить.

Не оставляйте документы и деньги в мотобайке. Хотя воровство в Таиланде не сильно распространено, а в нетуристических местах воров просто нет, не искушайте судьбу и носите ценные вещи всегда с собой.

Записывайте трек своей поездки. Интересно будет посмотреть его на карте и повспоминать интересные моменты спустя некоторое время после того, как вы уже вернетесь домой.

Решите перед поездкой, будете ли вы делать фотографии в дороге. Исходя из вашего решения, или уберите сразу фотоаппарат и не снимайте по дороге, за исключением остановок на отдых, или оставьте фотоаппарат в ближайшем доступе, но тогда езжайте медленно, аккуратно и не спешите!

В общем и целом, в деревне ездят на байках все, и дети, и молодые мамы с грудничками, и бабушки-дедушки, и даже катои! Не так уж это и сложно на деле. Но если вы выезжаете на трассу, примите к сведению изложенные выше советы и руководствуйтесь здравым смыслом.

Счастливого пути!

Лучшие маршруты по Северному Таиланду

Вот несколько маршрутов по Северному Таиланду, которые мы сами проехали несколько раз, и рекомендуем всем влюбленным в Таиланд:

Миф 10. В Таиланде не нужны права для вождения мотобайка | Паттайя | Дешевая Паттая | Патайя

В Таиланде не нужны права для вождения мотобайка

На самом деле на мотобайк (скутер) права нужны (международные, российские очень редко прокатывают – только если очень повезет). Причем взять его в аренду у Вас действительно получится без прав. Обычно для этого достаточно ксерокопии паспорта и залога в 1000 бат. Права нужны для полиции, которая может Вас остановить. В случае их отсутствия, байк могут конфисковать на штраф стоянку, а Вам выпишут штраф – 400 бат. Конечно, можно всегда договориться за 200-500 бат, но и в Таиланде встречаются принципиальные полицейские.

Так же желательно мотобайк брать в аренду, если Вы уже умеете на нем ездить. Учиться им управлять в Паттайе – неблагородное занятие. Довольно большой транспортный поток, причем половина транспорта — это байки. Дополнительной трудностью является левостороннее движение. Есть большая вероятность попасть в аварию. И в любом случае виноватым признают Вас, а не коренного жителя. Мало того, что попадете на деньги, так еще и покалечиться можно. Я думаю мало кто об этом мечтает во время отпуска. При этом стандартная медицинская страховка работать не будет.

Если все таки желание переборет любые страхи, рекомендую сначала взять байк в аренду на остравах. Например на КоЛане. Там движение поспокойнее. И лучше брать с автоматической коробкой передач.

Не забудьте про шлем. Штраф за вождение без шлема — 400 бат. Если не нравится шлем в прокате, то можно его купить например в Tesco Lotus за 300-600 бат. Потом его можно продать прокатчикам за половину стоимости.

Цена аренды – от 100 бат за сутки. Точки аренды – на каждом углу. Если в договоре не будет карты байка, где отмечаются все повреждения и царапины, то по крайней мере сфотографируйте их, чтобы потом не получить штраф от арендатора. Страховок обычно нет, поэтому катайтесь аккуратно.

Случаи воровства байков в Паттайе крайне редки, но все же можете попросить в конторе, где будете арендовать, замок с тросиком.

Если кто-то захочет купить мотобайк – цена от 27000 бат, б/у – от 15000 бат, но в этом случае его нужно будет регистрировать + проходить медиков и получать тайские права.

Бензин используют 91 марки. Стоимость бензина – 36 бат за литр на заправке. Очень часто можно увидеть на обочине дорог такую картину.

Это барыги продают бензин по 40 бат за 0,7 литра.

На одном баке (2,5 – 3 литра) можно проехать больше 100 км.

Аренда авто – от 800 бат за сутки (неделя – от 5200 бат). Залог – обычно от 5000 бат + потребуются паспорт, международные права и их копии. Обязательно оформляйте страховку.

подробно о всех особенностях проката, движения и ремонта!

Автор Константин Саморосенко На чтение 13 мин. Опубликовано Обновлено 4 января, 2021

Привет, наши читатели! Если вы приехали на тропический остров Ко Самуи не только лежать на пляже и пить вкусные коктейли, но и активно путешествовать и смотреть различные достопримечательности острова, то вам жизненно необходимо снять мопед! Аренда байка на Самуи, да и вообще в Таиланде, – это еще полбеды (об этой половине я подробно расскажу далее). Потом вам придется научиться ездить на нем, причем не только по ровной дороге, но и в крутые горы, коих здесь очень много. А так же все прелести эксплуатации, в том числе и непредвиденные ситуации мы рассмотрим в данном посте (во всяком случае, я опишу те ситуации, которые происходили со мной). Итак, начнем!

Первое, что вам нужно сделать – это найти место, где можно взять в аренду байк. На Самуи таких мест предостаточно. Мне кажется, что на каждых 100 метрах кольцевой дороги можно найти как минимум одну контору, которая специализируется на сдаче мопедов в аренду. Но конторы эти могут быть небольшими, имея в своем ассортименте всего несколько экземпляров. Тем они и хороши —  плата серьезно отличается от центров по сдаче в аренду скутеров Хонда.

Личный опыт. Оказавшись в Таиланде на Самуи, я первым делом отправился на поиски железного друга. По пути мне встретился упомянутый выше центр, где аренда самого дешевого байка стоила 4500 бат в месяц. Ну, думаю, сейчас начнется торг, с которым столкнулся в Бангкоке, и я возьму мопед за 3200-3400 бат. Тем более, что по профессии я продажник (менеджер по продажам) и отжимать деньги и получать всевозможные скидки у меня просто в крови! Говорю барышням, что 4500 – это слишком много для аренды байка на Самуи. От меня отошли все сразу и принялись заниматься своими делами. Не понял. Говорю, что неплохо было бы сделать скидку, так как скутеров у них стоит около полусотни, а из покупателей только я, и не понятно, будет ли еще кто-нибудь за сегодняшний день? Ноль внимания. Думаю, может мой английский не в порядке или слишком совершенен для здешних мест (что не редкость). Начал вспоминать слова на тайском: один, два, стол, мяч, спасибо. Мой тайский оказался еще менее совершенным, чем английский, но внимание я своими речами привлек 🙂 . Говорю, мол, за какую наименьшую цену они готовы отдать мне мопед? Слышу уже знакомые 4500. Предпринимаю последнюю попытку и предлагаю взять за красную цену в 4400. Иду подальше от хондовских жмотяр! 🙂  Каких-то 100 бат, а не начавшиеся отношения с представителями островной торговли уже испорчены.

Перехожу через дорогу, вижу слово Rent. Понимаю, что мне сюда, но оптимизм на нуле 🙁 . Из дома-офиса выходит паренек, и предлагает мне взять в аренду байк по 3000 бат. + 10 к оптимизму и доверию к пареньку. А после того, как он сказал, что его зовут Э (а это имя забыть нельзя, а если и забыл, то можно по привычке назвать человека эээ), моя чаша позитива просто переполнилась и я вновь настроился на нужную волну.  Я снова готов любить Азию, креативить и, что самое главное, появилось желание торговаться! 🙂 3000 бат – это конечно хорошо, но я уже заметил в углу коня на 125 кубиков, который и в гору не подведет, и вдвоем в гору не подведет! Темный Хонда Клик стоял и пилил меня своими лупоглазыми фарами! Конечно, я подошел к нему, погладил и мысленно сказал, что он точно не останется здесь, как минимум на месяц. Спросил цену, Э сказал, что скутер не его и пошел спрашивать разрешения у мамы (то, что я называю Э пареньком не отнимает того факта, что ему уже за 30). Мама сказала, что для меня (видать понравился) она готова сдать в аренду байк за 3500 бат в месяц. Говорю (после общения в центре Хонда уже не с такой уверенностью и надеждой), что готов взять за 3000. Э пошел спрашивать у мамы, которая сказала, что 3500 – это окончательная цена, и, если я и дальше буду требовать скидку, то она поставит Э в угол, чтобы тот больше по пустякам ее не тревожил. Однако Э бегал к маме еще 2 раза, так как я решил не сдаваться и на третий получил-таки скидку в 100 бат, но она меня не устраивала. И я задумал следующее: скажу, что дорого и пойду прочь, а они (Э и мама) увидят меня и вдогонку крикнут: «Ну ладно, мужик, ты доказал, что достоин обладать этим конем за 3200 бат. У тебя железные яйца». Прошел я уже метров 30, а за мной никто не бежал и ничего не говорил. Стало обидно, что столько времени на них убил! Не очень-то и торгуются на Самуи, в Бангкоке (хоть и тоже в Таиланде) мне бы уже на две трети снизили бы цену! Возвращаюсь, обхожу Э, нагло прохожу в дом к маме, которая жует что-то очень вонючее (как оказалось потом, жевала она дуриан) и говорю: «Мадам, для того, чтобы содержать совершеннолетнего, но совершенно не самостоятельного ребенка, вам просто необходимы мои 3200 бат!». Ее сердце растаяло, дуриан выпал из рук, а точнее изо рта, и она повела меня навстречу судьбе (подписывать договор аренды байка и забрала паспорт) 🙂 .

Кстати, перед тем, как забрать байк и удалиться, я сфотографировал все существующие царапины и с Э, и с мамой Э.

Совет. Если есть старый, аннулированный паспорт, оставлять в залог лучше его (я гражданин Беларуси и при замене попросил оставить старый у себя до конца года, так можно. В нем на каждой странице стоит печать со словом «аннулирован», но тайцы не читают по-русски, поэтому с радостью берут такой документ).  При таком раскладе аренда байка на Самуи, как и в целом в Таиланде, будет не столь нервной. И у тебя хотя бы всегда есть возможность оставить недействительный паспорт и спокойно улететь домой, не поддаваясь провокациям предприимчивых тайцев. А, дабы не возникало проблем по возвращении мопеда, при аренде всегда фотографируйте байк со всех сторон, чтобы запечатлеть все косяки прежних водил! Фоткайте скутер с хозяином в кадре, чтобы тот уже не мог отвертеться!

Личный опыт. Байк оказался действительно резвым. Снять-то я его снял, а «ездить» в аренду на месяц не возьмешь! Пришлось учиться прямо на оживленной улице, так как доехать нужно было до гостиницы по кольцевой дороге. Я раньше не водил байки, поэтому выжатая до предела ручка газа и мои развивающиеся по ветру ноги не стали для меня неожиданностью (для окружающих, скорее всего, тоже – тайцы водят безобразно). Кое-как совладав с Э-мобилем, я добрался домой и начал хвастаться супруге, хотя явно понимал, что кроме храбрости похвастаться, собственно говоря, пока нечем 🙂 .

Совет. Перед тем, как выезжать на дорогу, потренируйтесь! Найдите пустырь, где наяривайте круги и восьмерки. Научившись поворачивать, причем в обе стороны, разгоняться и тормозить не чуть не хуже, чем призрачный гонщик, выезжайте на дорогу с менее интенсивным движением, и учитесь ездить по прямой. Навыки приходят с практикой, не медлите ею заняться, так как многим нужно еще найти дом для жилья в Таиланде.

Это потом я уже подружился с Кликом и разгонял его до 100 км/ч. Причем он не подвел меня ни в одну даже самую отвесную гору на Самуи, даже вдвоем.  Также, он довольно экономичен: заправлял я его 6 раз, в среднем по 4 литра (бак около 5 литров, но до полного опустошения старался не доводить). При этом по острову я накрутил за 1000 километров. Кстати, за месяц пребывания на Самуи стоимость 91-ого бензина (а именно такой нужно лить в большинство байков) подешевел на полбата за литр, чего в России не случалось на моей памяти 🙂 .

Как я и говорил ранее, тайцы водят ужасно!

Во первых, у большинства из них нет прав (без прав, мне кажется, ездят процентов 80-90), более того, прав нет у практически всех приезжих (в том числе и у меня 🙂 ). Но такое чувство, что на Самуи ездят все! И женщины, и даже дети в школьных формах на байках не редкость. У детей так точно прав не может быть!  При этом тайцы не смотрят в зеркала заднего вида, гоняют по встречке, постоянно сигналят и ездят кучами, причем не только вдвоем-втроем на одном мопеде. Мы лично видели, как ехали 5 человек 🙂 .

Во-вторых, такое чувство, что каждый таец считает своим долгом обогнать тебя, и сразу повернуть налево (движение в Таиланде левостороннее).

В-третьих, машины вообще не считают людей на байках участниками дорожного движения, постоянно моргают фарами сигналят и могут спокойно вылезти на встречку для обгона почти перед тобой, а ты что хочешь, то и делай! Но тут у тебя всего два варианта: либо езда на капоте, но уже в обратную сторону, либо поиск счастья в кювете, в лучшем случае на обочине (главное, чтобы не отказали тормоза) 🙂 . Не редко тайцы ездят за рулем пьяные, да и европейцы тоже этим грешат (сам видел неоднократно).

Всегда будьте внимательны, т.к. даже самое аккуратное вождение с вашей стороны, не дает вам никакой гарантии в безопасности передвижения!

Что может произойти при эксплуатации байка?

Личный опыт. При длительном спуске с высокой горы (допустим, спуск на Майнам 5) отказали тормоза. Причем мне повезло, так как я остановился на ровном участке, чтобы Маринка сделала несколько фотографий. Нужно спускаться дальше, а тормозов нет! Начал грешить на вытекшую тормозуху, однако никакой капающей жидкости не заметил. Пока осматривал мопед, тормоза наполовину вернулись 🙂 . Оказалось, что они просто перегрелись и нужно всего лишь немного подождать. Как выяснилось потом, отказали тормоза не только у меня и не только на Хонда Клик.

Совет. С горы спускайтесь осторожно, тормозите как задним, так и передним тормозом одновременно. Большую скорость набирать не следует, так как при продолжительном удерживании тормозов, они могут перегреться, и вы попадете в неприятную ситуацию (скорее всего в кювет). Если вы почувствовали, что они начали отказывать – остановитесь, разомните замлевшие конечности и точки, походите, в общем, дайте байку минут 5 остыть.

Личный опыт. Как вы знаете, у байка, в основном, два колеса (есть с тремя, но это редкость). Поэтому, бывают ситуации, при которых он не может гарантировать устойчивость и безопасность при движении. Я говорю сейчас о дожде, песке и других неудобствах на дороге, которые очень часто встречаются на Самуи. Самому неоднократно приходилось бывать в таких ситуациях и прочувствовать силу заносов на себе. Знаю много людей, у которых случались неприятности в дождливую погоду, причем неприятности с переломами. Поэтому, ездите аккуратно!

Совет.  Не стоит газовать на поворотах, песке, быстро ехать в дождь или сразу после дождя. Дорожное полотно мокрое и нужного сцепления с дорогой не происходит – малейший маневр, и возможен занос с различными последствиями.

Личный опыт. Гор на острове достаточно. Поэтому подъемы вам обеспечены! Многие их них невысокие и особого труда забраться на них не представляют. Но есть действительно крутые с отвесными участками и множеством поворотов. Если у вас под сиденьем 125 кубиков и выше, вам волноваться не стоит, даже с пассажиром. А, если железный конь не такой мощный (вроде Снуппи), то с товарищем сзади на некоторые высоты вы можете не взобраться.

Совет. Чем чреваты подъемы? Допустим, вы едете вдвоем под гору и на каком-то участке останавливаетесь (сфотографировать великолепный пейзаж или байк не вытягивает). В этом случае вам нужно спуститься вниз, взять разгон и снова попытаться справиться с горой. Не начинайте подъем с того же места, где остановились! Байку нужна ровная поверхность, иначе будете сильно газовать и спалите сцепление! Также, если чувствуете, что теряете скорость на подъеме, начните ехать зигзагами.

Личный опыт. Итак, дорожным движением на Самуи я вас запугал, теперь перейдем к еще одной неприятной ситуации, которая может произойти с вами. Пробил колесо либо спустило колесо. При втором варианте просто едете на станцию (их полно на острове) и вам накачают его за несколько секунд, причем бесплатно. Если пробил колесо, как это сделал я, то здесь придется прибегнуть к более серьезным действиям. Вариант первый: ты – шиномонтажник и можешь сам перебортировать колесо. Тогда идешь на рынок и покупаешь камеру либо шину, в зависимости от того, что произошло с колесом (не забываем, ты – шиномонтажник и диагностику сделать самому тебе не составляет труда). Вариант второй: ты – не шиномонтажник! При таком раскладе начинается квест поинтереснее! 🙂 Я пошел к подруге Юле, благо живет она рядом и взял у нее байк. Поехал в ремонтную мастерскую и сказал, что пробил колесо, и они должны проследовать за мной. «Специалисты» приехали, осмотрели транспортное средство и вынесли вердикт: нужно новое колесо, которое стоит 750 бат. Я знаю, что мое колесо камерное, и, возможно, следует просто заменить камеру, а не ставить полностью новое. Красная цена такой замене 200 бат.  Поэтому от услуг горе-сервисменов я решил отказаться и поделиться своей проблемой как вы думаете с кем? Правильно, с Э и его сердобольной мамой! 🙂 . Я так и сделал! Э приехал, забрал мой байк, причем уехал на полностью спущенном колесе, а через час вернул. И я не заплатил ни копейки! Вот это сервис!

Совет. Если произошла поломка транспорта не по вашей вене, обратитесь лучше к хозяину. В большинстве случаев, они знают, где починить дешевле! Могут взять стоимость ремонта на себя или оплатить его часть. В любом случае вам будет выгоднее! Если вы сами нанесли механические повреждения – владельцу знать об этом не обязательно! 🙂

И в заключении, у многих возникают проблемы при возврате арендованных байков, так как его можно покоцать и владелец попросит сумму, намного превышающую сумму ремонта. А заплатить придется, так как у него твой паспорт.

Совет: При механических повреждениях зачастую бывает выгодней самому отремонтировать байк (либо за свой счет). Царапины можно замазать маркером, а возвращать хозяину потрепанного коня лучше, когда стемнеет.

Бывают случаи, когда ты ни разу не ронял и не бил байк за время эксплуатации, но таец указывает на царапины, которые были оставлены твоим предшественником, тебе придется за них заплатить, если ты не докажешь свою невиновность (поэтому, как писал ранее, первым делом я фотографировал все царапины с хозяином в кадре).

У меня, хвала богам, механических повреждений не было, да и Э не стал вообще его осматривать, просто отдал паспорт, сказал уже знакомое «Капун-кап» и удалился восвояси.

Про шлемы писать не буду. У нас с ними ничего не случилось, так как мы не оставляли их в общественных местах, а прятали в багажник. В Таиланде их хоть практически и не воруют, но береженого бог бережет!  На этом все, берите в аренду байк на Самуи, передвигайтесь по острову, получайте новые впечатления и яркие эмоции! Ла кон!

 Брали в аренду байк на Самуи

Константин и Марина Саморосенко

мотоциклов и скутеров в Таиланде: каковы правила?

Вы застрахованы от езды на мотоцикле в Таиланде? Вам нужна лицензия? Прежде чем арендовать два колеса, узнайте всю необходимую информацию.

Многие путешественники в Тайланде избегают профессиональных услуг, таких как общественный транспорт и автомобили с водителями, и едут сами.

Прежде чем отправиться на взятый напрокат велосипед, узнайте важную информацию и ответ на наш наиболее часто задаваемый вопрос: нужна ли мне туристическая страховка для езды на мотоцикле в Таиланде?

Краткий ответ? Да.

Нужна ли мне лицензия для езды на мотоцикле в Таиланде?

Если вы хотите водить машину или ездить на мотоцикле в Таиланде, вам понадобятся стальные нервы, чтобы выжить эмоционально и физически. В стране ужасающие показатели безопасности дорожного движения, и здесь происходит множество аварий, несмотря на многочисленные правительственные инициативы по безопасности на протяжении многих лет.

Таиланд занимает второе место в мире по количеству смертей на дорогах на душу населения после Ливии. В период новогодних праздников 2016/17 года в дорожно-транспортных происшествиях за одну неделю погибло 478 человек.

У вас должна быть лицензия — одна из дома (лучше всего в паре с международным водительским удостоверением) — или вы можете получить ее в Таиланде, и она должна соответствовать классу автомобиля, который вы собираетесь взять напрокат.

Если у вас дома нет лицензии на мотоцикл, вы не получите ее волшебным образом, прилетев в Таиланд. Тысячи посетителей ежегодно арендуют мотоцикл и путешествуют по Таиланду без лицензии. Это незаконно.

Если вы хотите взять напрокат мотоцикл или автомобиль, вам понадобятся водительские права вашей страны.Но, если у вас нет международных или тайских прав, вы будете водить нелегально.

Что, если вас остановит полиция? Да, обычно вы можете заплатить полицейскому несколько долларов, но мы этого не рекомендуем! Но вам следует ознакомиться с нашим руководством по подкупу полиции и узнать текущую ставку нарушений правил дорожного движения.

Тот факт, что магазин арендовал велосипед, не спрашивая лицензии, не означает, что он вам не нужен. Это не их ответственность, если вы не ознакомитесь с местным законодательством.

А как насчет скутера до 50 куб. См?

Кроме того, что никого нельзя видеть на самокате с двигателем швейной машины в качестве тяги — вам еще нужна лицензия; только в некоторых европейских странах лицензии не требуются для двигателей объемом менее 50 куб. см.

Но все это делают!

Десятки тысяч посетителей каждый год берут напрокат мотоцикл или скутер, катаются без лицензии и остаются безнаказанными. Это незаконно.

Многие путешественники отмечают, что отметили мотоцикл в своем международном водительском удостоверении.Если полицейского, который останавливает вас, не обмануть, вы заплатите «штраф», после чего он отпустит вас веселой дорогой. Это не означает, что вы едете легально; вы только что уклонились от закона, дав взятку.

Вы можете продолжать ездить в любом случае, но что, если вы попали в аварию, и вам нужно позвонить в свою туристическую страховку? Это довольно просто; отсутствие действующей лицензии означает, что вы едете нелегально и на вас не распространяется действие страховки.

Если вы попробовали, что «все делают это!» о твоей матери, мы почти уверены, что она хотела бы знать, собираешься ли ты спрыгнуть со скалы, если это делают все остальные.Так что слушай свою мать.

Нужна ли мне туристическая страховка, чтобы кататься на мотоцикле в Таиланде?

Если у вас нет действующей лицензии в стране, где произошла авария, вы едете нелегально и на вас не распространяется действие страховки. Если вы не уверены, позвоните своему страховщику путешествий.

Вы не можете застраховаться от незаконной деятельности. Это также включает в себя отказ от ношения шлема там, где это является обязательным (Камбоджа, Таиланд, Бали), и катание в состоянии алкогольного опьянения или наркотиков (везде).

Если в магазине можно арендовать велосипед, не спрашивая лицензии, это не значит, что он вам не нужен. Опять же, это не их ответственность. Перед отъездом вы должны ознакомиться с местными законами.

Могу ли я получить страховку, если я получу травму на мотоцикле?

Травма в результате аварии на мотоцикле — одна из самых частых претензий, получаемых страховщиками.

Если вы получили серьезные травмы и вам нужна медицинская эвакуация, стоимость может достигать 100 000 долларов и более.

Не дайте себя обмануть, страховщик проверит, есть ли у вас действующая лицензия (подделка международного разрешения уже не выглядит таким умным).

Не будь идиотом ради собственной безопасности

Вот несколько советов, как обезопасить себя в дороге:

• Носить шлем — желательно анфас
• Носите защитную одежду — длинные брюки и куртку из прочного материала. Шлепанцы, футболка и шорты не считаются прочными. Мы знаем, что это сложно, когда в Таиланде воняет жарко и влажно, ты просто возвращаешься с пляжа
• Надевайте перчатки — большинство людей высовывают руки, чтобы защитить себя в случае падения, даже на дороге с твердым битумом, приближающейся со скоростью 30 миль в час (50 км / ч).Ой!
• Не превышайте скорость, не пейте, не употребляйте наркотики и не ездите верхом
• Не ездите ночью.

Если вы действительно попали в аварию, независимо от того, виноваты вы или нет, если вы фаранг (посетитель), авария — ваша вина. Не боритесь с этим, а ведите переговоры, чтобы снизить затраты.

Собираетесь пропустить мотоцикл? В Таиланде есть много других вариантов транспорта.

Слушайте подкаст The World Nomads: Таиланд

Участник World Nomads — сб, 1 фев 2020 г.

Вы можете купить дома или в путешествии и потребовать онлайн из любой точки мира.С более чем 150 приключенческими мероприятиями и круглосуточной экстренной помощью.

Travel Safety Thailand — оставайтесь в безопасности с World Nomads

WorldNomads.com Pty Limited (ABN 62 127 485 198 AR 343027) в Governor Macquarie Tower, Level 18, 1 Farrer Place, Sydney, NSW, 2000, Австралия является официальным представителем компании nib Travel Services (Australia) Pty Ltd (ABN). 81 115 932 173 AFSL 308461) (ранее известный как Cerberus Special Risks), и в Австралии он подписан XL Insurance Company SE, австралийский филиал (ABN 36 083 570 441), а в Новой Зеландии — некоторыми андеррайтерами Lloyd’s.nib Travel Services Europe Limited, работающая как nib Travel Services и World Nomads (CN 601851), на первом этаже, City Quarter, Lapps Quay, Cork, Ирландия, работает как в Европе, так и в Великобритании; в Европе — страховая компания XL Insurance Company SE; в Великобритании его подписывает XL Catlin Insurance Company UK Limited. nib Travel Services Europe Limited, деятельность которой в качестве nib Travel Services и World Nomads регулируется Центральным банком Ирландии. nib Travel Services Europe Limited, осуществляющая свою деятельность в качестве nib Travel Services и World Nomads, считается уполномоченной и регулируемой Управлением по финансовому регулированию и надзору.Характер и степень защиты потребителей могут отличаться от таковых для фирм, базирующихся в Великобритании. Подробная информация о режиме временных разрешений, который позволяет фирмам из ЕЭЗ работать в Великобритании в течение ограниченного периода времени при получении полного разрешения, доступна на веб-сайте Управления финансового надзора. WorldNomads.com Pty Limited продает и продвигает продукты страхования путешествий компании nib Travel Services Limited (лицензия № 1446874) (ранее известная как Nomadic Insurance Limited) по адресу PO Box 1051, Grand Cayman KY1-1102, Каймановы острова.World Nomads Inc. (1585422), 520 3rd Street, Suite 201, Oakland, CA 94607, планы находятся в ведении Trip Mate Inc. (в Калифорнии и Юта, dba, страховое агентство Trip Mate) по адресу 9225 Ward Parkway, Suite 200, Канзас-Сити, штат Миссури, 64114, США, с круглосуточными услугами и услугами помощи, предоставляемыми Generali Global Assistance, и планами, подписанными Национальной компанией взаимного страхования и аффилированными компаниями, Колумбус, Огайо. World Nomads (Canada) Ltd (BC: 0700178; Business No: 001 85379 7942 RC0001) является лицензированным агентом, спонсируемым канадской страховой компанией AIG, по адресу 120 Bremner Boulevard, Suite 2200, Toronto, Ontario, M5J 0A8, Canada.Мировой опыт Seguros De Viagem Brasil Ltda (CNPJ: 21.346.969 / 0001-99) по адресу Rua Padre João Manuel, 755, 16º andar, São Paulo — SP, Бразилия является официальным партнером (представителем) Zurich Minas Brasil Seguros SA (CNPJ : 17.197.385 / 0001-21) по Av. Жетулио Варгас, 1420, 5-й этаж, Функционариос, Белу-Оризонти, штат Минас-Жерайс, в рамках процесса SUSEP 15414.

7 / 2015-77. Все перечисленные выше организации World Nomads, включая nib Travel Services Europe, nib Travel Services Limited и nib Travel Services (Australia) Pty Ltd, являются дочерними компаниями nib holdings limited (ABN 51 125 633 856).

13 советов, как арендовать мотоцикл в Таиланде

Вождение мотоцикла в Таиланде — это совсем не то, что дома. Существуют разные правила, дорожные условия могут быть плохими, это выглядит хаотично, и на дороге много сумасшедших туристов, которые думают, что они TripleX. Будьте осторожны, ведите безопасно! Ознакомьтесь с этими советами о мотоциклах для Таиланда и убедитесь, что вождение мотоцикла доставляет удовольствие и не испортит ваш отпуск. Если вы отправитесь в Таиланд, это должно быть одно большое приключение.Лучшие места для аренды мотоцикла — это поездки по островам Таиланда.

Какая лицензия мне нужна для аренды мотоцикла в Таиланде

Могу ли я водить машину в Таиланде с американскими правами? Мне часто задают этот вопрос, и неважно, откуда вы: официально вам нужны международные водительские права, чтобы водить скутер! Но меня никогда не спрашивали, когда я собирался арендовать мотоцикл в Таиланде. Если честно, у меня даже нет международных водительских прав.Если вы едете нормально, придерживаетесь правил и не делаете ничего, что привлекает внимание, с вами все будет в полном порядке, и есть очень незначительное изменение, вас остановит полиция. В отличие от Индонезии, Колумбии или Вьетнама, где полиция остановила меня просто потому, что они хотели денег от вестерна, со мной такого никогда не случалось в Таиланде, и я не слышал подобных историй от других путешественников. Уточните в своей туристической страховке, какая лицензия вам официально нужна, чтобы избежать неприятностей, если вы можете попасть в аварию!

Другие статьи по теме

Нет страны, где так легко путешествовать, как Таиланд.На каждом углу есть туристическое агентство, но гораздо проще забронировать все билеты на автобус, лодку, поезд и самолет онлайн. Найти внутренние рейсы в Таиланде никогда не было так просто, как и совместные билеты (комбинированные билеты на пароход / автобус. Испытайте удачу в поисковой системе по Таиланду. Например, поездка из Бангкока в Чиангмай. Вы увидите все автобусы, поездов и рейсов за один раз. И в течение нескольких минут нажмите на свое место, чтобы зарезервировать место и получить электронный билет.

Советы по аренде мотоцикла в Таиланде

1.Инспекция

Излишне говорить, но, конечно, всегда проверяйте свой мотоцикл перед тем, как уехать. Будьте умнее обычных таиландских аферистов с мотоциклами и снимите свой мотоцикл на видео. Не позволяйте им вводить вас в заблуждение, ведь именно так работает много мошенников. Когда вы возвращаете мотоцикл, они внезапно обнаруживают вмятины и царапины и заставляют вас платить за это большие деньги. Один из лучших советов Таиланда: снимайте на видео, а не только на фото. С помощью видео вы можете доказать, что повреждения были уже до того, как вы взяли мотоцикл напрокат.

2. Проверить уровень газа

В большинстве случаев вы получите мотоцикл с полностью пустым баком. Спросите ближайшую заправочную станцию ​​или остановитесь в местном магазине, где продают бутылки с бензином. Вы можете заправлять самокат стандартным бензином. В любом случае местные жители знают лучше, и у меня никогда не было проблем с заправкой мотоцикла. Вокруг всегда есть заправочные станции, но проще всего купить одну из этих пластиковых бутылок с бензином на обочине дороги. Если вы арендуете скутер с полным баком, не забудьте вернуть его с полным баком или рассчитывайте заплатить.

Ознакомьтесь с этими маршрутами по Таиланду на 2 недели и получите некоторые идеи, куда пойти!

3. Договор

Всегда должен быть подписан договор аренды, если это не так, вы либо знаете, что он хитрый, либо никому нет дела до того, чтобы отдать вам мотоцикл. Последний сценарий имеет тенденцию происходить чаще, если вы сойдете с проторенной дороги в Таиланде. Я арендовал мотоцикл в Ранонге, никаких чеков и контрактов не было, Ко Ланта тоже был очень расслаблен.

На туристической тропе вам, скорее всего, всегда придется подписывать договор, в котором также указано, что произойдет в случае аварии.Всегда делайте фото контракта или просите копию для себя. При аренде мотоцикла в самых популярных местах Таиланда все становится немного серьезнее.

4. ДТП на мотоциклах

Если вы посмотрите вокруг, путешествуя по Таиланду, вы увидите много молодых туристов с перевязками, и они не играют в футбол. К сожалению, это обычное зрелище, если вы путешествуете на Ко Тао, Пхукет или на Самуи. Однако в большинстве случаев это происходит по их собственной вине.

Безответственное поведение ведет к несчастным случаям, пожалуйста, управляйте осторожно!

Каждый раз, когда вы попадаете в аварию на мотоцикле в Таиланде и ваш байк поврежден, не пытайтесь сохранять спокойствие и скрывать это от прокатной компании. Эти компании по аренде — профессионалы, и это один из способов зарабатывать деньги.

Будьте честны, столкнитесь с последствиями, указанными в контракте, и признайте, что произошло. Вам, вероятно, удастся заплатить немного меньше, если вы будете милы. Если вы начнете спорить, уверяю вас, они заставят вас заплатить цену, указанную в контракте, и обнаружат еще больший ущерб.

Пусть вы попадете в серьезную аварию, сохраняйте спокойствие и не совершайте глупостей, например, уезжайте. Все вокруг вас, говорящие по-тайски, могут вас напугать, но даже в таких ситуациях всегда найдется дружелюбный тайский язык, который вам поможет.

Я дважды повредил свой скутер, живя на Ко Тао, но оба раза мне удалось заплатить около 30 долларов.

5. Тип мотоцикла

В зависимости от того, куда вы хотите отправиться, вы можете арендовать более мощный мотоцикл, но в большинстве случаев стандартный автоматический самокат вполне подойдет.Грязный байк может быть интересным на некоторых островах, где меньше трафика и где дорожные условия плохие, но я надеюсь, вы знаете, что делаете.

В большинстве западных стран вам нужна соответствующая лицензия для этих зверей, но здесь, в Таиланде, вас никто ни о чем не спросит. Более мощный мотоцикл также может быть полезен в ситуациях, когда вам нужно немного дополнительного газа, например, при обгонах или на горных дорогах. Ко Тао — популярное место для аренды внедорожников, ознакомьтесь со статьей об аренде мотоцикла на Ко Тао.

6. Сколько стоит

Цены на аренду мотоцикла в Таиланде могут отличаться, но в целом рассчитывайте платить от 150 до 300 бат в день, то есть от 5 до 10 долларов в зависимости, конечно, от веса велосипеда. Чем надежнее магазин, тем больше вы заплатите. Отели иногда берут гораздо больше, но по крайней мере вы знаете, что им можно доверять, поскольку они не пытаются заработать на паре царапин.

7. Страхование

Всегда проверяйте, что вы застрахованы через медицинское страхование или туристическую страховку.Проверьте свою страховку, что именно покрывается. Имейте в виду, что нужно знать 4 вещи:

• Вы застрахованы?
• Ваш пассажир тоже застрахован?
• Твой байк?
• Третья сторона?

Некоторые прокатные компании сами предлагают страховку, но в Таиланде это очень редко. Если это так, проверьте, за что именно вы платите. Я знаю, что на Ко Тао есть компания по аренде, у которой есть страховка от царапин. Нажмите здесь, чтобы узнать больше об аренде мотоциклов на Ко Тао.

Имейте в виду, что если у вас нет необходимых прав, вы употребляли алкоголь, не носили шлем или что-то еще, что не соответствует правилам вашей страховки, вы, скорее всего, в конечном итоге сами оплатите ущерб. Опять же, будьте ответственны и путешествуйте безопасно!

8. Залог

В большинстве туристических мест Таиланда компании по аренде жилья просят ваш паспорт в качестве залога. Хотя это технически запрещено, в большинстве мест передача паспорта часто является единственным способом получить мотоцикл.Очень сложно отдать свой паспорт незнакомцу, но пока все хорошо, у меня никогда не было проблем. Надеюсь, это заставит вас особенно осторожно обращаться с байком. Всегда старайтесь договариваться, чтобы не отдать паспорт. Некоторые прокатные компании принимают кучу наличных в качестве залога. Однажды я дал 4000 THB (140 долларов США) или передал ваши водительские права в качестве залога, сохраните копию при себе! 😉

9. Надеть каску

Я знаю, что вы в отпуске и чувствуете, что вам не нужно носить шлем в этом тропическом климате, но подождите… Ношение шлема обязательно, когда вы водите мотоцикл в Таиланде. Так почему бы и нет?

В зависимости от того, куда вы поедете, вы увидите множество туристов, управляющих скутером без шлема, что для них хорошо, но это глупо! Вы не только станете легкой жертвой для полиции, которая остановит вас и попросит взятку, но и как насчет вашей безопасности? Разве не носить шлем действительно стоит испортить отпуск в Таиланде?

10. Носите соответствующую одежду

Я не святой, я тоже много этим занимаюсь: за рулем самоката в шлепанцах, футболке и шортах! Так кто я такой, чтобы говорить вам, что это на самом деле очень опасно.Носите подходящую одежду или хотя бы попробуйте надеть обувь вместо сандалий. Если вы едете в Таиланде, такие советы могут спасти ваш отпуск! Когда у тебя повсюду царапины, могу сказать, что прыгать в море — неинтересно. Путешествие по островам в Таиланде вдруг перестало быть таким крутым.

Не знаете, что привезти в Таиланд? Ознакомьтесь с моим упаковочным листом в Таиланде, и позвольте мне помочь вам оставить всю чушь дома.

11. Запрещается водить машину в нетрезвом виде

Горячая тема! Потому что, хотя я бы никогда не сделал этого дома, здесь, в Таиланде, я много раз прыгал на скутере, у меня в крови было слишком много алкоголя.Глупый! Но да, я был бы идиотом, делая вид, что никогда этого не делал.

Вождение в нетрезвом виде может привести к очень опасным ситуациям. Даже если вы трезвы, будьте особенно внимательны, когда вечером едете на мотоцикле. Может быть, вы не пьяны, но наверняка будет куча других водителей. Будьте особенно осторожны на небольших островах, где летняя атмосфера заставляет людей совершать сумасшедшие поступки.

Конечно, вождение в нетрезвом виде в Таиланде запрещено законом, однако в редких случаях полиция останавливает вас, есть большая вероятность, что у них не будет возможности проверить, употребляете ли вы алкоголь.Но поверьте, если они что-то почувствуют, они заставят вас как-нибудь заплатить.

12. Не делайте тату фаранг

Вы, вероятно, будете часто видеть это во время путешествий по Тайланду: туристы, у которых на икрах есть ожоги. В Таиланде это называют татуировкой фаранг. Фаранг — это тайское слово для иностранца, и если вы сойдете не с той стороны мотоцикла, и ваша нога коснется дымящегося горячего выхлопа, вы мгновенно получите татуировку Фаранг. Всегда выходите с противоположной стороны от места расположения выхлопной трубы!

13.Что взять с собой при аренде мотоцикла в Таиланде

При аренде мотоцикла в Таиланде придется платить наличными, банковские карты практически не принимаются. Всегда берите с собой:

• ваш паспорт
• ваши водительские права (не то чтобы вас спросили, но на всякий случай!;)
• наличные деньги

Где взять в аренду байк в Таиланде

Попробуйте спросить в своем хостеле или отеле, знают ли они о надежных компаниях по аренде скутеров, вместо того, чтобы выбирать случайную компанию на обочине улицы.Отели в основном советуют вам как можно лучше и заслуживают доверия. Еще один отличный вариант — проверить Google Maps и найти отзывы и рейтинги компании. Еще один отличный способ найти компанию по аренде — по рекомендации других путешественников или из туристических блогов Таиланда.

Популярные места для аренды скутера в Тайланде

Некоторые острова Таиланда — идеальное место для аренды скутера. На таких островах, как Ко Ланта и Самуи, очень легко ориентироваться, дороги широкие, не слишком загруженные и в основном в хорошем состоянии.Эти острова уже включены в ваш маршрут по Таиланду? Хотя это лучшие острова в Таиланде для катания на скутере, я не люблю их посещать.

Самым известным местом для аренды мотоцикла в Таиланде является Ко Тао. Многие дороги немощеные, очень крутые и сложные для езды на мотоцикле. Я несколько раз жил на Ко Тао, и количество раненых туристов из-за несчастных случаев со скутерами безумно.

Если вы не опытный водитель, то я НЕ рекомендую вам арендовать скутер на Ко Тао.Кроме того, на Ко Тао и так есть масса интересных вещей, и для этого не нужен мотоцикл.

Пхукет — гораздо лучшее место для аренды скутера, так как по дорогам легче ориентироваться и они в хорошем состоянии. Во время посещения Пхукета это на самом деле один из моих главных советов путешественникам, потому что полуостров Пхукет БОЛЬШОЙ и здесь есть много красивых мест, которые стоит посетить.

Я арендовал велосипед почти в каждом месте Таиланда, но никогда в Бангкоке. Отличный способ осмотреть достопримечательности Бангкока — это один из известных велосипедных туров по Бангкоку, но потом уже на велосипеде.Гид проведет вас и покажет 10 лучших мест в Бангкоке.

Наслаждайтесь поездкой в ​​Таиланд — безопасное вождение!

Надеюсь, эти советы по вождению в Таиланде помогли вам немного понять, что такое аренда скутера в Таиланде. Если вы в отпуске, не позволяйте ему испортиться из-за велосипедной аварии. Если вам нужны какие-либо советы по поездке в Таиланд, просто оставьте мне комментарий. Я был в Таиланде 17 раз за 7 лет и знаю, куда мне поехать. Если вы ищете лучшие острова для посещения в Таиланде или маршруты для прогулок по островам в Таиланде, нажмите на ссылки.Возможно, вы слышали об убийстве туриста на Ко Тао и задаетесь вопросом: «Безопасно ли ехать на Ко Тао?» Я жил там, позвольте мне сказать вам, насколько безопасен Таиланд.

Нужна дополнительная помощь в планировании поездки в Таиланд, тогда дайте мне знать! Также прочитайте мою статью об аренде мотоциклов на Бали, другая страна, другие правила. То же самое, но другое! 😉

Побывав в Таиланде 17 раз за 8 лет, я собрал все свои советы в одну статью. Эти 62 вещи полезно знать, путешествуя по Таиланду.Нажмите на изображение, чтобы узнать все о визах, уличной еде, вакцинации, мошенничестве, шоу ледибоев и многом другом!

Купите билеты на лодку, автобус, поезд или самолет в Таиланд онлайн!

Если вы хотите что-то сделать взамен предоставления вам всех этих бесплатных советов, не могли бы вы поделиться этой статьей в группе Facebook или разместить ссылку в Google+? Это будет много значить для меня, и я буду вечно благодарен за это.

Будьте в курсе еженедельных приключений Traveltomtom и безопасного путешествия!

Таиланд — новая двигательная электростанция

Таиланд стал одним из крупнейших в автомобильном мире производителей мотоциклов таких разнообразных марок, как BMW , Ducati , Harley-Davidson, Triumph и Royal Enfield.

В настоящее время это крупнейший производитель автомобилей в Юго-Восточной Азии и 12-е место в мире благодаря защитным тарифам, налоговым льготам для корпораций и центральному расположению с несколькими экспортными портами.

Все автомобили Honda и Honda с двойной кабиной, а также маленькие Mazdas, Ford и MG, продаваемые в Австралии, производятся в Таиланде.

В Таиланде также насчитывается более 1800 производителей автомобильных запчастей, включая шведскую подвеску Ohlins премиум-класса и аккумуляторы BMW для электромобилей, скутеров и мотоциклов будущего.

Производство мотоциклов также стремительно растет, и восьмой компанией Royal Enfield объявили об открытии завода в стране.

В 2015 году Таиланд произвел 1,8 мотоциклов, продажи на внутреннем рынке составили 1,6 миллиона единиц, а экспорт — 350 000 единиц.

На данный момент единственными мотоциклами, экспортируемыми в Австралию из Таиланда, являются 80% мотоциклов линейки Triumph, Ducati Scramblers и некоторые японские мотоциклы и скутеры малой и средней вместимости.

Финансовый директор Harley-Davidson Джон Олин говорит, что их завод Thai был запущен в конце прошлого года.

«Как мы объяснили, когда объявили об этом проекте в 2017 году, мы намерены использовать его, чтобы сделать больше наших продуктов доступными для клиентов и нацеленных на международный рынок», — говорит он.

Однако официальный представитель Harley-Davidson Australia Кейт Уодделл заявил, что компания подтвердила им, что «мотоциклы для Австралии не будут собираться в Таиланде».

Это может измениться в ближайшие годы.