Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Чукотка провидения: Недопустимое название

Содержание

Бухта Провидения – одно из самых интересных и красивых мест на Чукотке

Главное

Бухта Провидения – одно из самых интересных и красивых мест на Чукотке. Бухта Провидения — на самом деле фьорд с несколькими небольшими бухтами, на одной из которых, бухте Эмма ( Комсомольская), расположен поселок Провидения.

История

Бухту Провидения открыл в 1660 г. землепроходец, казак Курбат Иванов во время плаванья к Чукотскому мысу, однако долгое время оставалсь безымянной. В 1848—1849 гг. английское судно «Пловер» под командованием капитана Томаса Мура вынужденно встало здесь на зимовку . В честь успешной зимовки в суровых условиях Чукотки бухте было дано название Провидение (Провидения).

В первой половине 18 века бухту посещали корабли Витуса Беринга и Джеймса Кука. В 19 веке сюда заплывали американские китобои. Во времена СССР в бухту Провидения заходили советские подводные лодки, а сейчас в нее заходят только киты.

В начале 1937 года О.Ю. Шмидт, в то время начальник Главсевморпути утвердил проект строительства в бухте порта, а уже в навигацию 1940 года в новый порт пришли первые корабли. Строительство порта дало толчок к появлению здесь поселения, которому дали название Провидения. Поселок быстро развивался, в него были переведены воинские части. Были здесь свои банк, аэропорт, Пловерская машинно-промысловая станция, радиостанция, больница и начальная школа.

Во времена холодной войны поселок и сама бухта получили статус стратегически важных объектов и планировалось увеличить население поселка до 12 тыс человек, однако этому не суждено было сбыться. После распада Советского Союза поселок пришел в упадок, военные части были выведены, и население стало уезжать на Большую Землю. Сейчас это небольшой портовый городок, в котором живут в основном чукчи и те, кто не уехал в начале 90-х годов.

Состояние

В наши дни, когда поселок перестал быть стратегическим объектом, в него начали приезжать туристы и поклонники редких видов спорта.

Бухта Провидения на Чукотке – это удивительная дикая природа, потрясающие воображение северные пейзажи и природные явления.

Впечатления

Ежегодно в Провидении проводятся зимние гонки собачьих упряжек, и при желании туристы могут стать не только зрителями, но и участниками. Летом же провиденцы приглашают любителей водного туризма в увлекательные походы на каяках по маршрутам первопроходцев.

Основная туристическая достопримечательность поселка бухта Провидения — это Краеведческий музей с небольшой, но по-настоящему уникальной коллекцией экспонатов, в котором можно узнать практически все о жизни местного населения — чукчей, эвенков, эскимосов.. Добраться сюда может любой желающий — в бухте Провидения есть совсем небольшой, но международный аэропорт.

Бухта Провидения вышла во второй тур конкурса «Россия 10» по Дальневосточному ФО.

 

{{objectCandidate. short_description}}

Привязан к брендам:

 

Адрес: {{objectCandidate.address ? objectCandidate.address : ‘нет’}}

Автор описания:

{{objectCandidate.author}}

Сайт:

{{objectCandidate. site}}

Координаты:

{{(objectCandidate.coords || []).lat}} {{(objectCandidate.coords || []).lon}}

Объекты

«Провиденские фьорды» – экскурсионный тур, экскурсия.

Чукотка. Цены на 2021

Фьорды бухты Провидения

Даты проведения тура: 16-26 июля; 27 августа – 6 сентября

Регион: Чукотка, Провиденский район

Тип передвижения: пеший, моторные лодки, автомобиль

Характер местности: горы, горные тундры, морское побережье.

16 июля (понедельник). Прилет в аэропорт г. Анадырь, трансфер до города. Размещение в гостинице. Обзорная экскурсия по городу.

17 июля (вторник). Трансфер в аэропорт. Вылет в п.Провидения рейсовым самолетом. Трансфер до гостиницы. Обзорная экскурсия по посёлку.

18 июля (среда). Выезд на автомобиле на базу морских охотников. По дороге заезд в эскимосское село Новое Чаплино. Экскурсия по селу. На базе морских охотников: знакомство с бытом, посещение китового кладбища. Выезд на моторных лодках в бухту Гилмимыл. Ночёвка в балке (домик рыбака).

19-21 июля . Пешеходные экскурсии по побережью и тундре. Купание в горячих источниках.

22 июля (воскресенье). Выезд на моторной лодке на остров Ыттыгран, к памятнику древней эскимосской культуры Китовой аллее. Вечером возвращение на базу морских охотников, выезд на автомобиле в п.Провидения. Размещение в гостинице.

23 июля (понедельник) Пеший трекинг на гору Портовая. Фотосессия панорамы бухты Провидения.

24 июля (вторник). Трансфер в аэропорт. Вылет в г.Анадырь. Трансфер до гостиницы.

25 июля (среда). Не рейсовый день на московском направлении. Самостоятельные экскурсии по городу. Приобретение сувениров.

26 июля (четверг) Трансфер в аэропорт. Вылет в Москву.

В стоимость тура включено:

— трансферы

— авиабилеты на местных линиях

— проживание (в Анадыре в хостеле, в Провидения в гостинице квартирного типа)

— питание в полевых условиях

— аренда морских лодок, автомобиля

— экскурсии

— услуги гида

— разрешение на посещение национального парка

Одежда и снаряжение.

Средняя температура в это время года +10+15 градусов. С собой необходимо брать тёплую одежду: штормовая куртка с капюшоном, флисовая куртка (как слой утепления), жилет (с синтетическим или пуховым утеплителем), водо-ветро непроницаемые брюки или полукомбез, тёплое термобельё, тёплые носки (несколько пар), ботинки (тип «Берцы» или трекинговые), теплые перчатки, шапка. Для купания в горячих источниках необходимы плавки/купальные костюмы, полотенце, тапочки («Кроксы» или аналоги). Для предохранения фото-видео аппаратуры от влаги и морской воды во время путешествия на лодке рекомендую взять с собой герморюкзак. Солнцезащитные очки. Спальный мешок (температура комфорта +5+7). Индивидуальные лекарственные средства.

Пограничная зона Чукотский АО, находится в пограничной зоне с регламентированными правилами пребывания. Для въезда на Чукотку необходимо оформить пропуск. Для граждан России оформляется туристическая путёвка в течении одного дня, для иностранных граждан пропуск оформляется в пограничной службе не менее, чем за 50 дней до даты въезда.

Стоимость оформления пропуска включена в стоимость тура.

Особенности и транспортные риски. Чукотка, крайне нестабильная территория по метеоусловиям. Единственный вид транспорта для сообщений между районами — авиация. Задержки рейсов по метеоусловиям — обычное дело. Поэтому существует известная доля риска «застрять» по погодным условиям в Анадыре или Провидения.

Рекомендации: для уменьшения рисков «потерять» билет на Москву из Анадыря по погодным условиям, рекомендуем брать возвратные билеты.

Провиденский район — территория с минимальными сервисными услугами. Этот тур не рекомендуется людям для которых имеет значение качество гостиницы и питания. Во всех населённых пунктах есть мобильная связь. Мобильный интернет очень медленный, а зачастую его нет вовсе.

События и экскурсии в туре могут быть изменены в связи с погодными условиями. В случае не вылета самолёта по метеоусловиям на местных авиалиниях (из/в Анадырь), альтернативная программа осуществляется в качестве дополнительной опции по желанию клиента.

Общественность внесла ряд замечаний к проекту реконструкции аэропорта «Бухта Провидения»

В пятницу, 9 октября, в администрации Провиденского городского округа состоялись общественные слушания по реконструкции аэропортового комплекса «Бухта Провидения». В целом, общественность проект одобрила. На слушаниях было озвучено несколько предложений относительно экологической безопасности, сообщает ИА «Чукотка».

На публичных слушаниях присутствовали глава муниципалитета Сергей Шестопалов, представители Ассоциации коренных малочисленных народов Чукотки, депутаты, специалисты национального парка «Берингия» и члены Общественного совета при администрации Провиденского городского округа.

«Основное пожелание – соблюдение мер экологической безопасности. Главное внимание было уделено очистным сооружениям, о которых заявляют разработчики. Это важный момент, потому что сейчас аэропорт очистных не имеет, так что вода стекает в близлежащее озеро. Для жителей очень важно, чтобы в перспективе это озеро очистилось», – прокомментировал корр. ИА «Чукотка» Сергей Шестопалов.

Директор нацпарка «Берингия» Владимир Бычков озвучил предложение, чтобы при реконструкции взлётно-посадочной полосы не произошло перекрытия проезда в сторону горы Беклимишева. Это предложение также внесено в итоговый документ публичных слушаний.

Напомним, проект реконструкции аэропортового комплекса «Бухта Провидения» выполняется на основании технического задания на проектирование к договору между ФКП «Аэропорты Чукотки» и АО «Новая Авиация». Проект разрабатывается в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы и комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года».

В соответствии с госпрограммой за счет средств федерального бюджета предусмотрена реконструкция семи аэропортов в Певеке, Беринговском, Заливе Креста, Кепервееме, Бухте Провидения, Лаврентия, Марково. Проекты по трём последним воздушным гаваням готовы, заключение Главгосэкспертизы по ним планируют получить до конца 2020 года.

«ЧукотАвиа»

п/п

 

№/№

рейсов

 

Маршрут

 

 

Дни выполнения

 

Частота

График движения

АНАДЫРСКИЙ РАЙОН

1.

АД 31/32

МИ-8

Анадырь –Усть Белая –Снежное– Окружной – Анадырь

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

11 21

01 15

01 15 29

13 27

05 13

24

22

12 26

07 21

05 21

02 15 29

13 27

 

По датам

Итого:

24 рейса

 

 

АНЫ 0950 УБЛ 1110/1130

СЖЕ 1145/1205

ОЖН1335/ 1345 АНЫ 1355

2.

АД 31А/32А

МИ-8

Анадырь – Усть  Белая– Окружной – Анадырь

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

20 27

03 10 17

01 15 29

05 19

02 16 30

 

По датам

Итого:

13

рейсов

 

 

АНЫ 1000 УБЛ 1120/1140

ОЖН 1300/1310 АНЫ 1320

3.

 

 

АД 31В/32В

МИ-8

 

Анадырь –Снежное–   Окружной – Анадырь

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

25

08

08

06 18 31

15

 

По датам

Итого:

7

рейсов

 

 

АНЫ 1000 СЖЕ 1130/1150

ОЖН 1320/1330 АНЫ 1340

4.

АД 33А/34А

МИ-8

Анадырь – Краснено – Канчалан – Окружной –Анадырь

Январь

Сентябрь

 

15

10

По датам

Итого:

2 рейса

АНЫ 1015 КОЙ 1105/1125

КНЧ 1205/1225

ОЖН1255/1305 АНЫ 1315

5.

АД 33/34

МИ-8

 

Анадырь – Канчалан –

Краснено – Окружной – Анадырь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

11

18

15

14

09 18

23

08

08

16

 

По датам

Итого:

10 рейсов

 

АНЫ 1015 КНЧ 1045/1105

КОЙ 1145/1205

ОЖН 1255/1305 АНЫ 1315

 

6.

 

АД 33В/34В

МИ-8

 

 

 

Анадырь – Канчалан –

Окружной – Анадырь

 

 

Май

Июнь

Август

Сентябрь

Октябрь

28

25

27

24

19

По датам

Итого:

5 рейсов

 

 

АНЫ 1015 КНЧ 1045/1105

ОЖН 1135/1145 АНЫ 1155

 

7.

АД 75/76

МИ-8

Анадырь – Хатырка–Окружной – Анадырь

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

20

09

11

06

18

01 15

13 27

10 24

01 22

25

24

22

По датам

Итого:

16 рейсов

 

АНЫ 1000 ХЫК 1200/1220

ОЖН 1420/1430 АНЫ 1440

 

 

 

8.

АД 77/78

МИ-8

Анадырь –Мейныпильгыно-Окружной – Анадырь

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

14

03

03 31

28

19

02 16 23 30

14 30

04 13 25

08 29

06

03

23

По датам

Итого:

20

рейсов

 

 

АНЫ 1000 МЕЙ 1130/1150

ОЖН 1320/1330 АНЫ 1340

 

 

 

9.

АД 35/36

МИ-8

Анадырь – Беринговский – Мейныпильгыно – Хатырка–Беринговский–Окружной – Анадырь

Март

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Ноябрь

23

11

07

06

03

14

11

 

 

 

 

 

 

По датам

Итого:

14рейсов

 

АНЫ 0930 БНГ 1045/1115

МЕЙ 1205/1225

ХЫК 1310/1330 БНГ1455/1525

ОЖН 1640/1650 АНЫ 1700

Анадырь – Беринговский – Хатырка–

Мейныпильгыно – Беринговский–Окружной-Анадырь

 

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Октябрь

Декабрь

 

20

24

22

20

17

11

02

АНЫ 0930 БНГ 1045/1115

ХЫК 1240/1300

МЕЙ 1345/1405

БНГ  1455/1525

ОЖН 1640/1650 АНЫ 1700

10.

АД 79/80

МИ-8

Анадырь –Алькатваам–Окружной – Анадырь

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

21

16

30

17

По датам

Итого:

4

рейса

АНЫ 1000 АЬТ 1110/1130

ОЖН 1240/1250 АНЫ 1300

11.

АД 53/54

МИ-8

(DHC-6)

Анадырь–Мыс  Шмидта–Анадырь

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

18

08

09

12

04 17 31

11 28

12 26

09 23

06 20

04 18

01 22

20

По датам

Итого:

20

рейсов

АНЫ 1000 МШД 1245

МШД 1315 АНЫ 1600

ИУЛЬТИНСКИЙ РАЙОН

12.

АД 57/58

МИ-8

(DHC-6)

Эгвекинот–Мыс Шмидта – Эгвекинот

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

18

14

15

15

19

11 24

09 21

07 19

03 16 31

13 28

06 25

16

По датам

Итого:

19

рейсов

 

 

 

 

 

 

ЭГТ 0900 МШД 1040/1110

 

 

ЭГТ 1000 МШД 1140/1210

ЭГТ1350

13.

АД 37/38

МИ-8

 

Эгвекинот ––Ванкарем–Нутэпэльмен-Эгвекинот

Январь

Март

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

 

12

 

09

04 31

28

27

24

20

18

29

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

По датам

Итого:

20

рейсов

ЭГТ 0900 ВРЧ 1025/1045 НУТ 1105/1125 ЭГТ 1250

 

 

ЭГТ 1000 ВРЧ 1125/1145 НУТ 1205/1225 ЭГТ 1350

 

Эгвекинот–Нутэпэльмен–Ванкарем–Эгвекинот

Декабрь

20

ЭГТ 0900 НУТ 1025/1045

ВРЧ 1105/1125 ЭГТ 1250

Февраль

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

08

12

18

15

12

09

06

04

08

 

ЭГТ 1000 НУТ 1125/1145 ВРЧ 1205/1225 ЭГТ 1350

 

14.

АД 39/40

МИ-8

Эгвекинот–Уэлькаль -Конергино– Эгвекинот

Январь

Март

Апрель

Май

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

 

14

02

11

22

27

08

05

02 30

28

 

 

 

 

 

 

 

 

 

По датам

Итого:

21

рейс

ЭГТ 0900 УЭЛ 0940/1000

КОИ 1045/1105 ЭГТ 1125

 

 

ЭГТ 1000 УЭЛ 1040/1100

КОИ 1145/1205 ЭГТ 1225

 

 

Эгвекинот-Конергино-Уэлькаль-Эгвекинот

Январь

Декабрь

28

23

ЭГТ 0900 КОИ 0920/0940

УЭЛ 1025/1045 ЭГТ 1125

Февраль

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

18

01

13

10

22

19

16

14

11

 

 

ЭГТ 1000 КОИ 1020/1040

УЭЛ 1125/1145 ЭГТ1225

15.

АД 39А/40А

МИ-8

Эгвекинот–Уэлькаль–Эгвекинот

Июнь

 

24

По датам

Итого:

1 рейс

ЭГТ 1000 УЭЛ 1040

УЭЛ 1100 ЭГТ 1140

16.

АД39В/40В

МИ-8

Эгвекинот–Конергино–Эгвекинот

Июнь

 

24

По датам

Итого:

1рейс

ЭГТ 1230 КОИ 1250

КОИ 1310 ЭГТ 1330

17.

АД 81/82

МИ-8

Эгвекинот–Нешкан–Энурмино–Лаврентия–Эгвекинот

 

Май

Август

28

27

По датам

Итого:

2 рейса

 

ЭГТ 1000 НЕШ 1200/1220

ЭНР1250/1310 ЗЛА1410/1440 ЭГТ 1700

 

18.

АД 83/84

МИ-8

(DHC-6)

(АН-24)

(АН-26)

Эгвекинот – Лаврентия–Эгвекинот

Январь

Декабрь

27

15

 

 

 

 

По датам

Итого:

13 рейсов

ЭГТ 0900 ЗЛА 1120/1150

ЭГТ 1410

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

10

10

07

06

02 30

28

25

08

07

17

 

 

 

 

ЭГТ 1000 ЗЛА 1220/1250 ЭГТ 1510

19.

АД 85/86

МИ-8

(DHC-6)

(АН-24)

(АН-26)

Эгвекинот – Провидения–Эгвекинот

Январь

Декабрь

19

22

 

По датам

Итого:

8 рейсов

 

ЭГТ 0900 ПРД 1120/1150 ЭГТ 1410

Февраль

Март

Апрель

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

16

17

14

15

27

24

 

 

ЭГТ 1000 ПРД 1220/1250 ЭГТ 1510

20.

АД 91/92

МИ-8

 

Эгвекинот –  Энмелен-Нунлигран-Провидения– Нунлигран — Энмелен- Эгвекинот

Май

Июнь

Июль

Август

17

07

26

23

По датам

Итого:

4 рейса

 

ЭГТ 0950 ЭНМ 1110/1130

НУГ 1145/1205 ПРД 1255

ПРД 1325 НУГ 1415/1435 ЭНМ 1450/1510 ЭГТ 1630

ЧУКОТСКИЙ РАЙОН

21.

АД 73

МИ-8

Лаврентия–Янракыннот–Сиреники–Провидения

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

18

06 20

 

01 15

01 15 29

12 26

11 24

07 21

05 19

02 16 30

13 27

11 25

08 22

 

 

 

По датам

Итого: 25 рейсов

 

 

ЗЛА 0900 ЯНА 0940 /1000 СИК 1040/1100 ПРД 1120

 

ЗЛА 1000 ЯНА 1040 /1100 СИК 1140/1200 ПРД 1220

 

 

 

22.

АД 73А/74А

МИ-8

(DHC-6)

(АН-24)

(АН-26)

Лаврентия-Провидения-

Лаврентия

Май

Август

Сентябрь

 

17

23

20

По датам

Итого:

3

рейса

 

 

ЗЛА 1000 ПРД 1100/1130

ЗЛА 1230

 

23.

АД 41/42

МИ-8

Лаврентия – Уэлен – Инчоун – Лаврентия

 

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

12 26

14 27

09 24

09 23

06 20

04 18

15

21

05 19

02 16 30

 

По датам

Итого:

19

рейсов

ЗЛА 0900 УЭН 0925/0945 ИНЧ 1000/1020 ЗЛА 1045

 

 

ЗЛА 1000 УЭН 1025/1045 ИНЧ 1100/1120 ЗЛА 1145

24.

АД 41А/42А

МИ-8

Лаврентия–Уэлен–Лаврентия

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

01 29

13 27

10 24

07

По датам

Итого:

7

рейсов

 

ЗЛА 1000 УЭН 1025/1045

ЗЛА 1110

25.

АД 41В/42В

МИ-8

Лаврентия–Инчоун–Лаврентия

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

01 29

13 27

10 24

07

По датам

Итого:

7

рейсов

 

ЗЛА 1200 ИНЧ 1225/1245

ЗЛА 1310

26.

АД 43/44

МИ-8

Лаврентия –Энурмино – Нешкан – Лаврентия

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июль

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

14 28

02 16 24

11 25

11 25

08 22

06 20

01

23

07 21

03 18

 

По датам

Итого:

19

рейсов

 

ЗЛА 0900 ЭНР 0950/1110

НЕШ 1035/1055 ЗЛА 1200

 

 

ЗЛА 1000 ЭНР 1050/1110 НЕШ 1135/1155 ЗЛА 1300

27.

АД 43А/44А

МИ-8

Лаврентия–Энурмино–Лаврентия

 

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

03 17

15 29

12 26

09

По датам

Итого:

7

рейсов

 

ЗЛА 1000 ЭНР 1050/1110

ЗЛА 1200

28.

АД 43В/44В

МИ-8

Лаврентия–Нешкан–Лаврентия

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

03 17

15 29

12 26

09

По датам

Итого:

7

рейсов

 

ЗЛА 1230 НЕШ 1335/1355

ЗЛА 1500

ПРОВИДЕНСКИЙ РАЙОН

29.

АД 45/46

МИ-8

Провидения –Нунлигран– Энмелен–Нунлигран – Провидения

Январь

Декабрь

20

08 22

 

 

По датам

Итого:

21

рейс

 

ПРД 0900 НУГ 0950/1010

ЭНМ 1025/1045

НУГ 1100/1120 ПРД 1210

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

03 17

03 17 31

14 28

12

09

21

04

01 15 29

13 27

10 24

 

 

ПРД 1000 НУГ1050/1110 ЭНМ 1125/1145

НУГ 1200/1220 ПРД 1310

30.

АД 45А/46А

МИ-8

Провидения – Нунлигран– Провидения

Май

Июнь

Июль

Август

26

23

07

18

По датам

Итого:

4

рейса

ПРД 1000 НУГ 1050/1110

ПРД 1200

 

31.

АД 45В/46В

МИ-8

Провидения – Энмелен– Провидения

Май

Июнь

Июль

Август

26

23

07

18

По датам

Итого:

4

рейса

ПРД 1230 ЭНМ 1330/1350

ПРД 1450

32.

АД 74

МИ-8

 Провидения–Сиреники–Янракыннот–Лаврентия

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

 

21

09 23

04 18

04 18

01 15 29

13 27

10 24

08 22

05 19

02 16 30

14 28

11 25

 

По датам

Итого:

25

рейсов

ПРД 0900 СИК 0920/0940 ЯНА 1020/1040 ЗЛА 1120

 

 

ПРД 1000 СИК 1020/1040 ЯНА 1120/1140 ЗЛА 1220

ЧАУНСКИЙ РАЙОН

33.

АД 59/60

МИ-8

 

Певек–Биллингс–Певек

 

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

 20

22

21

17

14

По датам

Итого:

5

рейсов

ПЕВ 1000 БИЛ 1110/1130

ПЕВ 1240

 

 

34.

АД 61/62

МИ-8

 

Певек – Айон – Певек

 

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

19

17

16

21

19

04 23

06 20

13 27

15

05

03

02 28

По датам

Итого:

16

рейсов

 

ПЕВ 1000 АЙО 1035/1055

ПЕВ 1130

35.

АД 63/64

МИ-8

Певек – Рыткучи – Певек

 

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

19

04 15 23

06 20

13 27

02 15 21

05 20

03 18

02

По датам

Итого:

16

рейсов

 

ПЕВ 1000 УЧН 1035/1055 ПЕВ 1130

36.

АД 47/48

МИ-8

(DHC-6)

Певек – Мыс Шмидта – Певек

Сентябрь

16

По датам:

Итого:

1

рейс

ПЕВ 1000 МШД 1210

МШД 1240 ПЕВ 1450

37.

АД 47А/48А

МИ-8

Певек – Биллингс – Мыс Шмидта – Биллингс – Певек

Январь

Февраль

Март

Апрель

Июнь

Июль

Август

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

18

15

15

19

09

07

03 31

06

16

14

По датам

Итого:

11

рейсов

 

 

 

 

ПЕВ 1000 БИЛ 1110/1130 ШМД 1240/1310 БИЛ1420/1440 ПЕВ 1550

38.

АД 89/90

МИ-8

(DHC-6)

(АН-24)

(АН-26)

Певек – Кепервеем – Певек

Сентябрь

28

По датам

Итого:

1

рейс

 

ПЕВ 1000 КПМ 1145

КПМ 1215 ПЕВ 1400

39.

АД 89

МИ-8

Певек — Кепервеем

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

25

20

19

26

25

16 29

13 23

05 19

07 21

12 26

09 23

03 17

По датам

Итого:

20

рейсов

ПЕВ 1000 КПМ 1145

 

БИЛИБИНСКИЙ РАЙОН

40.

АД90

Кепервеем — Певек

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

15

12

12

16

18

04 22

06 20 29

13 27

14

05 20

02 12 30

10 24

По датам

Итого:

20

рейсов

КПМ 1000 ПЕВ 1145

41.

АД 65В/66В

МИ-8

 

Кепервеем–

 Анюйск –

 Кепервеем

 

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

19

16

16

07

06

08

13

11

08

13

24

22

По датам

Итого:

12

рейсов

 

КПМ 1000 АЮЙ 1125/1145 КПМ 1310

42.

АД 69/70

МИ-8

Кепервеем – Бургахчан – Каэттын–Омолон – Каэттын – Бургахчан–Кепервеем

Март

Май

Июль

Сентябрь

22 26

26

19

13

По датам

Итого:

5

рейсов

 

КПМ 1000 БРЧ 1120/1140 КЭТ 1220/1240 ООЛ 1335/1405 КЭТ 1500/1520 БРЧ 1600/1620 КПМ 1740

43.

АД69А/70А

МИ-8

Кеперевеем – Бургахчан–Каэттын–Омолон-Кепервеем

Январь

Апрель

Август

Октябрь

Декабрь

11

12

16

18

06

По датам

Итого:

5

рейсов

КПМ 1000 БРЧ 1120/1140 КЭТ 1220/1240 ООЛ

1335/1405 КПМ 1615

44.

АД71А/72А

МИ-8

Кеперевеем – Омолон – Каэттын – Бургахчан–Кепервеем

Февраль

Июнь

Ноябрь

01

21

08

По датам

Итого:

3

рейса

КПМ 1000 ООЛ 1210/1240

КЭТ 1335/1355

БРЧ 1435/1455 КПМ 1615

45.

АД 87/88

МИ-8

(DHC-6)

(АН-24)

(АН-26)

Кепервеем – Певек – Кепервеем

Февраль

Март

Апрель

Май

02

02

05

04

По датам

Итого:

4

рейса

 

КПМ 1000 ПЕВ 1145/1215

КПМ 1400

В районе бухты Провидения — «Красная звезда»

Просмотров: 654

Арктическая группировка Северного флота прибыла в залив Креста в Беринговом море.

Корабли встали на якорь в акватории залива неподалёку от населённого пункта Эгвекинот. Моряки Северного флота продолжат в данном районе работу по изучению мест побережья, доступных для высадки морского десанта и последующих рейдовых действий. Такая работа североморцами в заливе Креста уже проводилась в 2018 году.

Накануне силы Северного флота, действующие в районе Чукотского полуострова, завершили учение по обороне российских территорий и разрешению кризисных ситуаций в Арктике в районе бухты Провидения. Морские пехотинцы Северного флота провели тактическое занятие по блокированию и уничтожению незаконных вооружённых формирований с выполнением боевых стрельб из вооружения бронетранспортёров БТР-82А и штатного стрелкового оружия по соседству с населённым пунктом Урелики, а также отработали взаимодействие с дальневосточными пограничниками у мыса Чаплина в ходе рейдовых действий в Арктике. По завершении выполнения задач учения техника и личный состав морской пехоты Северного флота погрузились на большой десантный корабль «Кондопога».
За время дальнего похода, который начался 5 августа, корабли и суда арктической группировки Северного флота, действующей под руководством заместителя командующего Северным флотом вице-адмирала Олега Голубева, уже провели ряд учений по обеспечению безопасности экономической деятельности Российской Федерации и разрешению кризисных ситуаций в случае их возникновения. Силы и войска Северного флота, доставленные кораблями группировки на полуостров Таймыр, также отработали межвидовое взаимодействие с подразделениями ВДВ, авиацией Воздушно-космических сил, а также с подразделениями Западного и Центрального военных округов в ходе тактического учения по обороне важного промышленного объекта в Арктике.
За время арктического похода большой противолодочный корабль «Североморск», большой десантный корабль «Кондопога», спасательный буксир «Памир» и ледокол «Илья Муромец» прошли более 4,5 тысячи морских миль.

Отряд комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества обследовал пароход «Челюскин», затонувший
в 1934 году в Чукотском море

Отряд комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества в Арктику, находящийся на ледоколе «Илья Муромец», обследовал пароход «Челюскин», раздавленный льдами и затонувший в 1934 году в Чукотском море. Исследователи с помощью многолучевого эхолота осуществили трехмерную акустическую съёмку затонувшего объекта. Впервые удалось произвести видеосъёмку «Челюскина» с помощью необитаемого подводного аппарата «Марлин-350». Ранее ещё не удавалось сделать качественные съёмки парохода: район, где на глубине 50 метров затонуло судно, находится недалеко от Берингова пролива, и там очень мощное течение и мутная вода. На видеоизображении отчётливо видны носовая и средняя части судна, прямоугольные иллюминаторы. Название парохода на носу и на корме не сохранилось. По съёмкам специалисты затонувший объект опознали как пароход «Челюскин».
В настоящее время ледокол Северного флота «Илья Муромец» направляется к острову Врангеля. Там предполагается исследовать места, связанные с Гидрографической экспедицией Северного Ледовитого океана (ГЭСЛО) 1910–1915 годов в восточных районах Чукотского моря. Также будет выполнен ряд наблюдений и исследований в интересах научной группы Русского географического общества.
Экспедиционный отряд Северного флота и Русского географического общества, действуя на ледоколе «Илья Муромец», в районе полуострова Таймыр уже обнаружил следы экспедиции Владимира Русанова, уточнил координаты артиллерийских батарей на побережье Карского моря, в ходе подводных исследований определил местоположение останков нескольких судов, погибших в Карском море в ХХ веке. Предположительно, одно из них может быть ледокольным пароходом «Вайгач». Ряд важных исторических артефактов XVII века были обнаружены в заливе Симса моря Лаптевых.

Андрей ГАВРИЛЕНКО, «Красная звезда» 

 

Беринговский, Анадырь, Провидения, Лаврентия, Певек, сёла Беринговского, Провиденского и Чукотского районов и другие.

Чукотский АО — один из самых северных регионов России, большая часть территории округа расположена за Северным полярным кругом. Его территория, включающая в себя значительную долю островной суши, омывается морями Северного Ледовитого океана и Беринговым морем Тихого океана. 

Доставка в Чукотский АО коммерческих и частных грузов является одним из важнейших направлений деятельности компании «МаринТЭК». Несмотря на отсутствие в регионе развитой дорожной сети мы регулярно осуществляем доставку грузов морем, отправляя транспорт как на территорию Чукотки, так и на большую землю из городов и поселков Крайнего Севера.

Отправить груз морем на Чукотку — это к нам

Морская навигация на Чукотке длится с июня по октябрь. В этот период времени судоходство в регионе, в основном, нацелено на доставку провианта и других необходимых многотоннажных грузов. Среди наиболее крупных портов, доступных для посещения — Анадырь, Беринговский, Лаврентия, Певек, Мыс Шмидта, Провидения, Эгвекинот. В ряде случаев выгрузка производится на рейде, поэтому о наличии ограничений по объемам и тоннажу грузоперевозок лучше уточнять заранее. У нас Вы можете заказать доставку сборных и контейнерных грузов любой массой.

С компанией «МаринТЭК» Вы можете не сомневаться: груз будет доставлен к месту назначения точно в срок, без задержек и осложнений. А Вы приобретете надежного партнера, с которым по плечу будут любые трудности транспортировки грузов в районы Заполярья и Севера России.

Куда можно доставить груз на Чукотку

Основными пунктами доставки являются крупные города Чукотского АО, такие как: Анадырь, Певек, Эгвекинот, Провидения, Лаврентия, Беринговский.

Помимо этого, мы организуем доставку в следующие населенные пункты:
Чукотский район: с. Нешкан, с. Уэлен, с. Энурмино, с. Инчоун, с. Лорино.
Провиденский район: с. Новое Чаплино, с. Сиреники, с. Нунлигран, с. Энмелен, с. Янракыннот.
Беринговский район: с. Хатырка, с. Мейныпильгыно

Периоды доставки груза на Чукотуку — период морской навигации

С началом календарного лета в северных морских портах Дальнего Востока традиционно начинается Северный завоз. Морской период навигации длится ежегодно с июня по октябрь.
В течение отсутствия навигации на Чукотку — грузы со всей России мы консолидируем на наших складах во Владивостоке, еще до открытия навигации.

Какие грузы принимаются к перевозке

Наша компания имеет возможность отправить практически любой груз: груз в 20-ти и 40-ка футовых контейнерах, сборный груз, автомобили, спецтехнику, различный генеральный груз (металлопрокат, пиломатериалы, грузы в МКР) и прочие грузы. Более подробную информацию Вы можете узнать, написав нам на почту соответствующий запрос.

Оборона Чукотки в послевоенный период


Чукотка

12 сентября 1945 года началась долгосрочная и необычайно трудная операция по усилению обороны Чукотки на случай возможной агрессии со стороны США. Отношения с еще недавним союзником осложнились в этом регионе настолько, что советское руководство не исключало проведения даже радикальной военной операции.

2 сентября 1945 года завершилась война с Японией, Великая Отечественная и Вторая мировая войны. Но уже через несколько дней из Москвы пришел приказ. Срочно перебросить в бухту Провидения 126-й легкий горно-стрелковый корпус с подразделениями усиления и техникой. Это примерно десять тысяч человек. Задача была очень сложной. Середина сентября – период сильных осенних штормов, а в северных широтах уже морозы, обледенение судов. На Чукотке лежит глубокий снег. Никто не понимал, зачем, ведь совсем недавно мы на Чукотке принимали от американцев самолеты по ленд-лизу.

Причины внезапного усиления обороны Чукотки

Когда все было готово к проведению операции, Василевский (главнокомандующий советскими войсками на Дальнем Востоке) из Владивостока позвонил Сталину и доложил, что суда со 126-м легким горно-стрелковым корпусом к переходу на Чукотку готовы. При этом он выразил сомнение в ее целесообразности, поскольку на Чукотке уже полярная ночь, морозы, а жилые строения отсутствуют. Сталин сказал, что надо опасаться не полярной ночи и снегов, а Трумэна. Это не Рузвельт. Операцию проводить.

Сентябрь 1945 года. На причалах Владивостокского порта 126-й легкий горно-стрелковый корпус в составе трех бригад грузится на транспортные суда. Осевшие по ватерлинию 14 больших пароходов один за другим отваливают от причала. Командир конвоя, капитан-лейтенант В. Михайлин спешит — погода может ухудшиться в любой момент. Вышли из Золотого Рога и взяли курс на Чукотку, на мостике флагмана замигал ратьер: «Увеличить ход. Вскрыть пакеты. Опечатать радиорубки».

В капитанских сейфах лежат пакеты со строгой надписью «Вскрыть после выхода в море». На гражданских судах не все понимают военную тайну, неосторожное слово в эфире может провалить операцию, поэтому радиорубки надо опечатать. Корпусу поставлена задача: «Создать на полуострове Чукотка оборонительные форпосты, прикрыть основные морские базы на побережье Анадырского залива и бухты Провидения, обеспечить с суши их противодесантную оборону…».


Бухта Провидения

Суровая реальность американских угроз

Все понимали, что атомная бомбардировка Хиросимы и Нагасаки — это предупреждение Советскому Союзу: вам нечего делать на Дальнем Востоке и в Арктике. Вскоре разведка доложит Сталину: план войны против СССР готов — определен перечень из 20 советских городов, на которые предлагается сбросить атомные бомбы. (О создании морского ядерного оружия в СССР читайте в статье о ядерном оружии ВМФ). У берегов Чукотки начали крутиться американские боевые корабли, промеряя фарватеры, как это обычно делается перед высадкой десанта. В небе над Анадырем и бухтой Провидения зачастили самолеты-разведчики с Аляски.

Американский президент Трумэн в это время заявил: «Наши соглашения с Советским Союзом до сих пор являли собой движение в одну сторону, и такое движение не может продолжаться; это следует решить сейчас или никогда». Еще более красноречиво и по-хамски заявил заместитель министра иностранных дел Великобритании Кадоган: «Как можно работать с этими животными? Мы должны стоять «у своих орудий»… Нужно прекратить умиротворение красных до того, как станет поздно». Атомная эйфория кружит головы вчерашним союзникам. Имея атомную бомбу Америка диктует условия. Только что закончилась Вторая мировая, а нам уже снова грозят войной. Надо было отвечать, и начать решили с укрепления обороны Чукотки.

Ситуация для Советского Союза предельно понятна: потерять Чукотку — это и Камчатку не удержать. Да и весь Дальний Восток — тоже. Потому в такой спешке десять тысяч солдат и офицеров высаживались на густо припорошенные снегом скалы бухты Провидения. Первая бригада осталась в гавани Эмма. Вторая «осела» в поселке Урелики. Третьей надлежит прикрыть Анадырь. В считанные недели безжизненное, дикое место должно превратиться в мощный оборонительный узел. Вершины сопок займут зенитные батареи, вдоль береговой полосы разместится полевая артиллерия, в укромных логах спрячутся танки. Советская Арктика получит еще один укрепрайон.

А кроме этого к многочисленным огневым точкам надо провести дороги, в землю вогнать склады боеприпасов и резервуары с горючим. Офицеры и солдаты кайлами дробят скалы и промерзлую землю, роют окопы, котлованы для огневых точек и позиций, норы-землянки, ставят палатки… Конец октября на Чукотке это уже настоящая зима. А жили в палатках при морозах до минус 60°, когда даже дышать тяжело: пар от дыхания превращается в льдину и забивает нос. Страшная зима была, ужасная…


Бухта Эмма. Слева поселок Провидения, справа — поселок Урелики

Создание десантной армии

Только в 1948 году стали завозить пароходами лес и другой строительный материал. И уже через год военнослужащие жили в казармах. А корпус развернулся в 14-ю ударную армию. Ее штаб получил подробные топографические карты Аляски, Канады и Тихоокеанского побережья США. Командующим армией 17 июля 1948 года назначили Героя Советского Союза генерал-лейтенанта Н. Олешева. О его личном мужестве ходили легенды. На Чукотку сознательно отправляли офицеров и генералов, которые не всегда нравились начальству, но всегда были готовы взять на себя ответственность за открытие огня в первый час войны. А готовились именно к ней.

У командарма-14 не было времени на раскачку: возле берегов Аляски и Чукотки шли непрерывные военные маневры американцев. Разведывательные американские самолеты регулярно появлялись над нашими позициями. Орудия кораблей разворачивались в нашу сторону, спускались катера, полные вооруженных матросов. Все это было явным вызовом. Генерал Олешев хорошо знал свою задачу: в случае нападения США на Советский Союз высадиться на Аляске и нанести ответный удар. Потому в обиходе 14-ю армию называли десантной.

Ее солдаты помимо обороны отрабатывали длительные марши: ширина Берингова пролива всего-то 86 километров! Солдаты и офицеры с россыпью наград на гимнастерках и двумя войнами за плечами готовы были к броску через пролив. Пешком — за два дня! Нам бы только за бережок зацепиться… А уж там по шоссе через Канаду — до самого Вашингтона, всего-то три тысячи верст. Не менее жестко было противостояние с США и на южных рубежах – в Порт-Артуре. Читайте об этом в статье о значении Порт-Артура для безопасности России.


Острова Диомида. Карта тренировочного похода

Поход через Берингов пролив и действия американцев

«В декабре, — вспоминал один из офицеров, — полк выступил в тренировочный поход с Чукотки через Берингов пролив в сторону островов Ратманова. Там между нашим островом Большим Диомидом и американским — Малым Диомидом всего семь километров. Гремели самоходки, рычали натужно трактора, волоча за собой на деревянных санях пушки, а мы (лыж в армию не завезли) шли пешком в сторону англо-американских империалистов. Через полсотни километров, выстроившись в боевые порядки и изобразив стрельбу в сторону врага, пошли обратно». Такие тренировки проводились в расчете на боевые действия в зимний период, а для переброски корпуса при отсутствии льда большое внимание уделялось развитию Тихоокеанского флота (о его истории читайте здесь) и средств поддержки десанта.

Но не дремал и противник. Министерство внутренних дел СССР докладывало, что на Аляске проводятся подготовительные мероприятия для дислокации сухопутных войск, авиации и флота. Ведется воздушная и морская разведка Чукотского моря, Берингова пролива и побережья Чукотки. Для сбора разведывательных данных о положении на Чукотке американцы использовали эскимосов, которые приходили на нашу территорию для поддержания родственных связей. Число шпионов и диверсантов, разоблаченных на советско-американской границе, по сравнению с довоенным временем возросло в 1,5 — 2 раза.

По предложению ФБР правительство США одобрило план «Корыто». Он предусматривал создание на Аляске сети агентов, которые в случае советского вторжения передавали бы необходимую развединформацию. Для обеспечения их деятельности создали тайные склады оружия и снаряжения. Из местной интеллигенции – учителей, врачей, служащих набрали первый отряд добровольцев около 100 человек, и в обстановке абсолютной секретности подготовили их к выполнению порученной миссии. Вслед за первым отрядом планировалось подготовить несколько резервных, однако вскоре этот проект был заморожен.

Атомное и ракетное оружие коренным образом изменило обстановку

В августе 1949 года у нас появилась своя атомная бомба и средство ее доставки — бомбардировщик Ту-4 (его дальность всего 5100 км). Для них в 50-х годах только вдоль арктического побережья были построены аэродромы подскока: Мурманск, Оленья, Сафоново, Архангельск, Амдерма, Воркута, Диксон, Норильск, Игарка, Дудинка, Хатанга, Тикси, Чокурдах, Черский, Нижнеянск, Певек, мыс Шмидта, а на Чукотке в районе Анадыря. С них взлетали на перехват американских разведчиков наши истребители, на них садились для дозаправки гиганты-«стратеги».

Сразу после смерти Сталина это строительство было сильно урезано. К 1957 году большая часть 14-й армии была выведена с Чукотки на «большую землю». На смену бомбардировщикам шли ракеты.

Заключение

Наша драматическая эпопея освоения русских Северов и битвы за российскую Арктику, в том числе и за Чукотку — всего лишь страничка славной истории нашей Родины. (Посмотрите, например, статью «Пароходы «Сибиряков» и «Дежнев» в битве за Арктику»). Из нее не вычеркнуть ни наших первопроходцев, ни военных моряков и летчиков, ни строителей, рабочих и заключенных сталинских лагерей… Да всех и не перечислить. Имена их, как говорится, «ты, Господи, ведаешь».

Они смотрят на нас из своего далекого далека:
ребята, помните, это наша земля!

При написании статьи была использована публикация Н. Иртениной «Европейская смута вокруг северных ходов», журнал «Родина № 3 за 2015 год, и некоторые другие материалы.

Какими разными бывают подвиги. Согласитесь, уважаемый читатель, в этом случае нападение противника на Чукотку только предполагалось, а какая грандиозная работа по укреплению ее обороны была проделана, и в каких жутких условиях. А кто-нибудь вспомнил о них? И сколько таких неизвестных подвигов было, нет им числа.
Напишите свое мнение в комментариях. Это будет интересно всем!

Залив Провиденс

Залив Провиденс — одно из красивейших мест Чукотки, где живописные скалы спускаются к фьордам и лагунам.

На протяжении многих лет бухта защищала путешественников от штормов.

Он был открыт в 1660 году и получил свое название в 1848 году, когда Томас Мур, капитан HMS Plover, покинул Плимут, чтобы найти затерянную экспедицию Франклина. Его корабль чудом избежал гибели в водах Берингова моря из-за ужасного шторма.Однако внезапно моряки увидели тихую бухту, как будто ее послало провидение. Мур поставил «Зуек» на якорь в безопасной гавани и оставался там на всю зиму.

С тех пор бухта стала популярным местом зимовки, встречи, ремонта и отдыха китобойных и торговых судов.

Залив находится в Анадырском заливе. Это небольшая обособленная часть Берингова моря, защищенная от штормов и ветров выступающими скалами и крутыми берегами (до 800 м высотой).

Залив Провиденс известен своей непревзойденной северной красотой. Путешественник увидит удивительные фьорды, высокие холмы и многочисленные заливы:

Марка, Комсомольская, Славянка, Хед, Всадник.

Самым красивым местом на побережье Чукотки считается пролив Сенявина, а самой красивой бухтой — Пенкигней.

С мая по октябрь льда в заливе почти нет или почти нет. Часто покрывается туманом.

Село Провидения («провидение» в переводе с русского означает «провидение») тянется узкой полосой вдоль северного берега. Так как земли под строительство было мало, новые дома приходилось подниматься по склону горы Портовая (высота 630 м).

Сверху вам откроется захватывающий вид.

Залив часто посещают киты и косатки.

Одна из главных местных достопримечательностей — Музей наследия Берингии.Здесь можно узнать о жизни коренных народов: чукчей, эвенков, эскимосов.

Коллекция началась в 1985 году, когда московские художники отправили в музей 100 картин. Позже археологи и местные жители привезли множество древних артефактов, в основном связанных с традиционными ремеслами (гарпунные наконечники, сети для рыбы и тюленей, различная домашняя утварь). Так начались будущие выставки, посвященные морским охотникам, материальной и духовной культуре чукчей и эскимосов, жизни русских первопроходцев.

Сейчас в музее хранится более 14 000 экспонатов, в том числе уникальные маски эвенков разных размеров, статуэтки людей, животных и фантастических существ, а также сувениры, доступные для покупки.

В селе есть небольшой храм святого Иннокентия с художественной мастерской. Среди других аттракционов есть каток, бассейн, кинотеатр и горнолыжная трасса.

Туристы приезжают в залив Провиденс, чтобы порыбачить (гольцов, крабов, креветок, разные виды трески, камбалу), искупаться в термальных источниках, посетить птичьи колонии, понаблюдать за моржей, китами, тюленями и, при желании, сопровождать местных китобоев на охоте. .

Вы можете узнать об эскимосской культуре, повседневной жизни и обрядах, отправиться в поход или на велосипеде летом или на лыжный тур зимой или покататься на горных лыжах.

Есть разные способы добраться до залива Провиденс.

Рядом с поселком Урелики есть небольшой аэропорт. Он расположен на южном (напротив Провидения) берегу и принимает регулярные рейсы из Анадыря, а также чартерные рейсы из Нома на Аляске. Другой вариант — сесть на небольшой самолет из других сел Чукотки, таких как Эгвекинот, Лаврения, Нунлигран, Энмелен, Сиреники и др.(актуальное расписание рейсов уточняйте на сайте ЧукотАвиа http://chukotavia.com).

Чтобы добраться до центра залива Провиденс-Бэй, вы также можете сесть на автобус, который ходит через деревню. Кроме того, есть теплоход «Капитан Сотников», который следит транзитом из Анадыря в Лаврентию.

Чтобы посетить залив Провидения и Провидения, вы можете присоединиться к туру, который предлагают местные туристические фирмы. Во время путешествия путешественник полюбует красивейшие бухты и фьорды, искупается в горячих источниках, узнает о повседневной жизни китобоев в национальном поселке Новое Чаплино и посетит Аллею китовых костей — загадку, которую ученые до сих пор не могут разгадать. .По какой-то причине древние жители острова Иттыгран создали причудливое святилище из китовых костей и черепов, чтобы потом покинуть его. Как будто случайно, чукчи и эскимосы тоже забыли это религиозное место на несколько столетий.

Вы также можете посетить залив Провиденс в рамках круиза из США.

Маршрут включает такие точки, как острова Врангеля и Большой Диомид (Россия), а также Ном, Сен-Поль, Алеутская цепь и др.

Экспедиция на Чукотку — залив Провидения и национальный парк Берингия

1 день Прибытие в Анадырь

Вас встретят в аэропорту Анадыря и отвезут в гостиницу.После отдыха и обеда вас ждет экскурсия по городу. В городе проживает всего около 14 тысяч человек, но это самый крупный населенный пункт Чукотки. Также Анадырь — самый восточный город России. Вечером ужин в отеле.

День 2 Вылет в село Провидения

После завтрака трансфер в аэропорт для перелета в село Провидения, расположенное на берегу залива Провидения.

Во время экскурсии по деревне вы посетите Музей наследия Берингии и познакомитесь с историей залива Провидения. Залив был открыт в 1660 году русской экспедицией под руководством Курбата Иванова. Однако с тех пор он оставался безымянным в течение двух столетий, пока в 1848–1849 годах здесь не зимовал британский экспедиционный корабль «Зуек» под командованием капитана Томаса Мура. Зимовка прошла успешно, и капитан назвал бухту Провидения.

Вечером ужин и ночлег в частных апартаментах в поселке.

3 день Аллея китовых костей и бухта Гильмимил

После завтрака на вездеходе переезд в бухту Румилет. Оттуда вы совершите морскую прогулку до бухты Гильмымыл. Прибыв к заливу, вы разместитесь в гостевом доме в районе Сенявино на территории национального парка Берингия.

Во время морского перехода у вас будет возможность понаблюдать за китами, колониями моржей и огромными лежбищами морских птиц.Вас ждет экскурсия на Аллею китовых костей на острове Иттыгран — увлекательное место с арками, сделанными из костей гренландского кита. Это место считается уникальным памятником древней эскимосской культуры. Ваша сегодняшняя деятельность завершится купанием в горячих источниках залива Гильмымыл.

День 4 Наблюдение за гренландскими китами и морскими птицами

Сегодня вы совершите морскую прогулку в залив Пенкиньи.В бухте вы увидите огромных гренландских китов, которые приходят сюда кормиться. Также вы могли столкнуться с забавными ушастыми тюленями.

После этого вы переместитесь в дельту реки Песцовая и приземлитесь на острове Меркинкан. Прибрежные скалы острова — излюбленное место обитания сотен хохлатых и рогатых тупиков. У вас будет возможность сделать отличные снимки морских птиц с близкого расстояния. Вечером вы вернетесь в гостевой дом Gilmimyl Bay и поужинаете.

5 день Бухта Румилет и бухта Аболешева

После завтрака переезд в бухту Румилет. Во время морского перехода у вас будет возможность встретить китов и понаблюдать за лежбищем больших ушастых тюленей в бухте Аболешева.

Вы сойдете на берег в бухте Румилет и на вездеходе поедете в поселок Провидения. Вечером ужин и ночлег в частных апартаментах.

6 день Мыс Чаплин и раннеэскимосская крепость

Сегодня вас ждет целая автомобильная поездка через Чукотскую тундру до мыса Чаплина. Мыс расположен на восточном побережье Чукотского полуострова. Свое название место получило в честь участника Первой Камчатской экспедиции — мичмана Петра Чаплина.

Мыс Чаплин соединен с материком двумя песчаными косами, между которыми образуется затопленная низменность.Низменность — озеро Найвак, где вы увидите перелетных птиц.

Позже вас ждет экскурсия к руинам древнеэскимосской крепости Гуйгунгу. Крепость расположена на вершине конической горы в долине реки Итхат. Это одна из двух крепостей, которые охраняли поселения эскимосов на мысе Чаплин.

Вечером возвращение в село Провидения, ужин.

7 день Посещение эскимосских поселений

Сегодня вы познакомитесь с бытом и традициями коренных жителей Чукотки.Вы начнете с посещения раннеэскимосского поселения Аван. Жилища, традиционные мясные ямы для годичного хранения мясного запаса, смотровые площадки — в поселении сохранились остатки ранней эскимосской культуры.

В хорошую погоду можно увидеть моржей, морских котиков и тюленей. Также здесь возможны встречи с серыми китами; большие группы этих животных часто проезжают мимо Авана.

Затем вы отправитесь в национальное эскимосское поселение Новое Чаплино.Поселок расположен на северном берегу Ткаченского залива. В 1958 году жителей старинного эскимосского поселения Эскимос принудительно переселили в Новое Чаплино. Это было частью советского проекта объединения поселений Чукотки. При желании в Новом Чаплино можно организовать этно-шоу с традиционными танцами и дегустацией. Вечером вы вернетесь в село Провидения и поужинаете.

8 день Поход по бухте Провидения

Сегодня вы совершите восхождение на одну из гор, окружающих бухту Провидения — Портовая (Порт), Вихр (Вихрь) или Эмма.Вы будете наслаждаться прекрасным видом на побережье с вершины. После восхождения вы вернетесь в село Провидения, поужинаете и отдохнете.

День 9 Вылет в Анадырь

Сегодня вы вылетите из Провидении в Анадырь. В аэропорту Анадыря вас встретят и отвезут в гостиницу.

День 10 В музеях Анадыря

После завтрака посещение музея наследия Чукотки в Анадыре.Музей отличается богатыми этнографическими, археологическими, минералогическими и палеонтологическими коллекциями, отражающими природу, культуру и историю Чукотского полуострова.

Вечером ждем вас на прощальный ужин, во время которого вас ждет фольклорная программа с концертом горлового пения или выступлением местного танцевального ансамбля.

День 11 Отправление

После завтрака вы пересечете Анадырский залив и посетите военную базу Гудым.По дороге будет пикник.

Затем вас отвезут в аэропорт для вылета в Москву в 15:00 по местному времени.

Чукотка Трэвел | Дальний Восток России

Первые жители были палео-сибирскими охотниками, пришедшими на Чукотку из Средней и Восточной Азии. В то время этот район был частью сухопутного моста Берингии, который, как полагают, способствовал миграции людей в Америку.Традиционно Чукотка была домом для коренных чукчей, сибирских юпиков, коряков, чуванцев, эвенов / ламутов, юкагиров и русских старообрядцев. После того, как русские завоевали Казанское и Астраханское ханства в 16 веке, торговые пути на Урал, в Сибирь и Среднюю Азию открылись для путешествий, и торговцы и казаки двинулись на восток. Казаки построили форты в стратегических местах и ​​подчинили коренное население царю.

В первой половине 17 века русские достигли крайнего северо-востока.В 1641 году первое упоминание чукчей было сделано казаками. В 1649 году русский исследователь Семен Дежнев исследовал крайнее северо-восточное побережье и основал зимовья в верхнем течении реки Анадырь, ставшей укрепленным поселением Анадырск. Дежнев пытался подчинить чукчей и взыскать дань в течение следующих десяти лет, но безуспешно. В конце концов форт был заброшен из-за суровых северных условий и отсутствия дичи для еды.

В конце 17 века крепость вновь приобрела определенное значение, когда был открыт морской путь из Анадырска на Камчатку. Он использовался как плацдарм для экспедиций на Камчатку, а все остальные форты и поселения были отнесены к Анадырску. Когда были обнаружены богатства природных богатств Камчатки, российское правительство стало уделять дальнему северо-востоку более серьезное внимание. В 1725 году царь Петр Великий приказал Витусу Берингу исследовать Камчатку, а Афанасию Шестакову — возглавить военную экспедицию по покорению чукчей.Эта экспедиция потерпела неудачу, когда флот потерпел кораблекрушение, а выжившие, включая Шестакова, были убиты чукчами.

В 1731 году Димитрий Павлуцкий повторил попытку при поддержке казаков, юкагиров и коряков (коренные сибирские племена, покоренные ранее). Павлуцкий переплыл реку Анадырь и уничтожил чукотский гарнизон в Северном Ледовитом океане. Его безжалостные методы привели к ограниченному успеху в принуждении некоторых чукчей к дань. Но в 1747 году чукчи разбили русский полк и убили Павлуцкого.

Понимая, что чукчей нелегко поработить военными средствами, русские изменили тактику и предложили чукотское гражданство в Российской Империи. В 1778 году был заключен мирный договор, по которому чукчи были освобождены от уплаты «яксак» или пушной дани.

В том же году британский капитан Джеймс Кук исследовал мыс Северный (ныне мыс Шмидта) и залив Провиденс. Обеспокоенный тем, что европейские державы захватят этот район, царь Екатерина II приказала составить карту этого района.Начиная с 1785 года экспедиция под руководством Джозефа Биллингса и Гаврила Сарычева нанесла на карту Чукотский полуостров, западное побережье Аляски и Алеутские острова. Затем с 1821 по 1825 годы Фердинан фон Врангель и Федор Матюшкин вели экспедиции вдоль побережья Восточно-Сибирского моря и исследовали реки Колыма, Большой Анюй и Малый Анюй.

Чукотка оставалась в основном неподконтрольной Российской империи и, следовательно, другим иностранным державам (американским, британским, норвежским) и начала охоту и торговлю в этом районе примерно с 1820 года.После продажи Аляски Соединенным Штатам американские китобои и торговцы особенно расширили свою деятельность на Чукотку, и иностранное влияние достигло своего пика. К 1880 году русские отреагировали на это, установив прибрежные патрули для остановки американских кораблей и конфискации их собственности. Затем в 1888 году был создан административный район Анадырь. Тем не менее, российский контроль снова уменьшился, и примерно в 1900 году на Чукотку проник большой поток иностранцев, привлеченных в регион Юконской золотой лихорадкой в ​​1898 году.

В 1909 году для удержания региона под контролем России в Анадырской области были созданы два района: Анадырский и Чукотский.Российское правительство предоставило концессии иностранным компаниям, таким как Компания Гудзонова залива и Компания Северо-Восточной Сибири США, которым в период с 1902 по 1912 год были предоставлены права на добычу золота, железа и графита.

Остров Врангеля, в частности, был предметом претензий со стороны США и Канады. В 1916 году русские официально заявили свои права на необитаемый остров. Но в 1921 году канадец Вилььялмур Стефанссон предпринял серьезную попытку потребовать его для Канады, заселив ее и построив небольшое поселение.Другой контингент прибыл в 1923 году, но год спустя Советы окончательно захватили остров, удалив оставшихся жителей и тем самым положив конец иностранному влиянию.

Начиная с 1919 года, регион подвергался коллективизации и переселению коренного населения. Когда в 1941 году нацистская Германия напала на Советский Союз, было сделано все, чтобы как можно быстрее начать производство олова на Чукотке. Быстро развивалась горная промышленность, и эта отрасль стала его экономической базой.Также во время войны геологи обнаружили большие запасы золота, которые должны были быть добыты в 1950-х годах. В 1977 году Чукотка перешла в административное подчинение Магаданской области.

В 1991 году Чукотка объявила о своем отделении и стала самостоятельным субъектом Российской Федерации, что было подтверждено Конституционным судом Российской Федерации в 1993 году. С 2001 по 2008 год Роман Абрамович был губернатором Чукотки. Он вложил миллиарды рублей, включая собственные деньги, в экономику Чукотки, развивая ее инфраструктуру, школы и жилье.Это помогло удвоить ВВП региона и более чем в три раза увеличить доходы его жителей.

Первые жители были палео-сибирскими охотниками, пришедшими на Чукотку из Средней и Восточной Азии. В то время этот район был частью сухопутного моста Берингии, который, как полагают, способствовал миграции людей в Америку. Традиционно Чукотка была домом для коренных чукчей, сибирских юпиков, коряков, чуванцев, эвенов / ламутов, юкагиров и русских старообрядцев.После того, как русские завоевали Казанское и Астраханское ханства в 16 веке, торговые пути на Урал, в Сибирь и Среднюю Азию открылись для путешествий, и торговцы и казаки двинулись на восток. Казаки построили форты в стратегических местах и ​​подчинили коренное население царю.

В первой половине 17 века русские достигли крайнего северо-востока. В 1641 году первое упоминание чукчей было сделано казаками. В 1649 году русский исследователь Семен Дежнев исследовал крайнее северо-восточное побережье и основал зимовья в верхнем течении реки Анадырь, ставшей укрепленным поселением Анадырск.Дежнев пытался подчинить чукчей и взыскать дань в течение следующих десяти лет, но безуспешно. В конце концов форт был заброшен из-за суровых северных условий и отсутствия дичи для еды.

В конце 17 века крепость вновь приобрела определенное значение, когда был открыт морской путь из Анадырска на Камчатку. Он использовался как плацдарм для экспедиций на Камчатку, а все остальные форты и поселения были отнесены к Анадырску. Когда были обнаружены богатства природных богатств Камчатки, российское правительство стало уделять дальнему северо-востоку более серьезное внимание.В 1725 году царь Петр Великий приказал Витусу Берингу исследовать Камчатку, а Афанасию Шестакову — возглавить военную экспедицию по покорению чукчей. Эта экспедиция потерпела неудачу, когда флот потерпел кораблекрушение, а выжившие, включая Шестакова, были убиты чукчами.

В 1731 году Димитрий Павлуцкий повторил попытку при поддержке казаков, юкагиров и коряков (коренные сибирские племена, покоренные ранее). Павлуцкий переплыл реку Анадырь и уничтожил чукотский гарнизон в Северном Ледовитом океане.Его безжалостные методы привели к ограниченному успеху в принуждении некоторых чукчей к дань. Но в 1747 году чукчи разбили русский полк и убили Павлуцкого.

Понимая, что чукчей нелегко поработить военными средствами, русские изменили тактику и предложили чукотское гражданство в Российской Империи. В 1778 году был заключен мирный договор, по которому чукчи были освобождены от уплаты «яксак» или пушной дани.

В том же году британский капитан Джеймс Кук исследовал мыс Северный (ныне мыс Шмидта) и залив Провиденс.Обеспокоенный тем, что европейские державы захватят этот район, царь Екатерина II приказала составить карту этого района. Начиная с 1785 года экспедиция под руководством Джозефа Биллингса и Гаврила Сарычева нанесла на карту Чукотский полуостров, западное побережье Аляски и Алеутские острова. Затем с 1821 по 1825 годы Фердинан фон Врангель и Федор Матюшкин вели экспедиции вдоль побережья Восточно-Сибирского моря и исследовали реки Колыма, Большой Анюй и Малый Анюй.

Чукотка оставалась в основном неподконтрольной Российской империи и, следовательно, другим иностранным державам (американским, британским, норвежским) и начала охоту и торговлю в этом районе примерно с 1820 года.После продажи Аляски Соединенным Штатам американские китобои и торговцы особенно расширили свою деятельность на Чукотку, и иностранное влияние достигло своего пика. К 1880 году русские отреагировали на это, установив прибрежные патрули для остановки американских кораблей и конфискации их собственности. Затем в 1888 году был создан административный район Анадырь. Тем не менее, российский контроль снова уменьшился, и примерно в 1900 году на Чукотку проник большой поток иностранцев, привлеченных в регион Юконской золотой лихорадкой в ​​1898 году.

В 1909 году для удержания региона под контролем России в Анадырской области были созданы два района: Анадырский и Чукотский.Российское правительство предоставило концессии иностранным компаниям, таким как Компания Гудзонова залива и Компания Северо-Восточной Сибири США, которым в период с 1902 по 1912 год были предоставлены права на добычу золота, железа и графита.

Остров Врангеля, в частности, был предметом претензий со стороны США и Канады. В 1916 году русские официально заявили свои права на необитаемый остров. Но в 1921 году канадец Вилььялмур Стефанссон предпринял серьезную попытку потребовать его для Канады, заселив ее и построив небольшое поселение.Другой контингент прибыл в 1923 году, но год спустя Советы окончательно захватили остров, удалив оставшихся жителей и тем самым положив конец иностранному влиянию.

Начиная с 1919 года, регион подвергался коллективизации и переселению коренного населения. Когда в 1941 году нацистская Германия напала на Советский Союз, было сделано все, чтобы как можно быстрее начать производство олова на Чукотке. Быстро развивалась горная промышленность, и эта отрасль стала его экономической базой.Также во время войны геологи обнаружили большие запасы золота, которые должны были быть добыты в 1950-х годах. В 1977 году Чукотка перешла в административное подчинение Магаданской области.

В 1991 году Чукотка объявила о своем отделении и стала самостоятельным субъектом Российской Федерации, что было подтверждено Конституционным судом Российской Федерации в 1993 году. С 2001 по 2008 год Роман Абрамович был губернатором Чукотки. Он вложил миллиарды рублей, включая собственные деньги, в экономику Чукотки, развивая ее инфраструктуру, школы и жилье.Это помогло удвоить ВВП региона и более чем в три раза увеличить доходы его жителей.

ЧИТАТЬ МЕНЬШЕ

Полуостров Чукотка (Россия) Расписание круизных портов

Полуостров Чукотка (также известный как Чукотский полуостров) — самый восточный полуостров Азии, расположенный в северо-восточной части Сибири (Россия) и вдоль Северо-Восточного прохода (он же Северный морской путь). На его восточной оконечности находится мыс Дежнева (близ Уэлена).

Чукотский полуостров омывается с севера Чукотским морем, с юга Беринговым морем и с востока Беринговым проливом.Основными отраслями промышленности на Чукотке являются горнодобывающая промышленность (свинец, цинк, олово, золото, а также уголь), охота / отлов рыбы, оленеводство, рыболовство.

Бухта Провидения (она же Бухта Провидения) — фьорд на южном побережье полуострова. В XIX — начале XX веков эта бухта была популярным местом зимовки и добычи китобоев и торговцев пушниной. Комсомольская бухта (бухта Эмма) — крупная закрытая бухта в восточной части бухты Провиденс.

На Комсомольской бухте находится поселок Бухта Провидения (он же Порт Провиденс) и аэропорт Бухта Провидения.Залив Натальи — еще одно популярное место для наблюдения за дикой природой — гнездование морских птиц (малочисленных и хохлатых конюков, хохлатых и рогатых тупиков, кайр / гагарников и многих других). Здесь также можно посетить руины оленеводческого комбината.

Горячие источники Пролив Сенявина — корабли бросают якорь в открытом море и вывозят на берег своих пассажиров на зодиаках, заходя в небольшую лагуну. Далее следует короткий поход по тундре к горячим источникам. Есть небольшой бассейн (приготовленный местными жителями), но вы также можете выйти прямо в ручей.

В 2018 году российская компания FESCO Group (основана в 1880 году во Владивостоке, штаб-квартира в Москве) доставила в разные порты Чукотки 1546 TEU / контейнеров (общий груз — 24100 тонн). Компания управляет регулярным контейнерным судоходством FADL (FESCO Anadyr Direct Line) через контейнеровоз «Капитан Кремс» и три сухогруза (Уссури, Посьет, Приморье). Маршрут Владивосток-Анадырь-Эгвекинот-Владивосток курсирует с июня по ноябрь.В 2017 году FESCO перевезла 1264 TEU (общий груз — 16186 тонн).

Границы

Экорегион включает водосборы Чукотского полуострова к северу от водосбора Анадыря и реки Анадырского лимана. Граница с Колымским экорегионом [609] проходит по Пегтымельскому и Паляваамскому хребтам; граница с Анадрийским экорегионом [610] проходит по хребту Чукотский [Анадырский] Хребет; далее на юг граница проходит между водосбором реки Канчалан (в экорегионе 610) и реками залива Креста и северным побережьем Анадырского залива.В экорегион также входит остров Врангеля.

Топография

Полуостров Чукотка — северо-восточная оконечность Азии и северный регион Дальнего Востока России. Это часть древней Берингии, сухопутного моста, который соединял Аляску и Восточную Сибирь в разное время в ледниковые периоды плейстоцена.

Реки Чукотского полуострова заметно отличаются от других предгорных рек Дальнего Востока.Эти различия связаны в основном с положением экорегиона в зоне вечной мерзлоты, а также с его географическим положением. Реки обычно текут по широким долинам, мелкие, с каменистым или песчаным дном.

Возвышенный рельеф полуострова разделен долинами рек, расположенных преимущественно в предгорьях. Исключение составляют низовья реки Амгуэма и некоторые другие крупные реки, протекающие по прибрежной равнине.

Пресноводные местообитания

Реки в экорегионе питаются снегом и дождем, с ежегодными весенними паводками и несколькими дождевыми паводками.Осенью тающий слой над мерзлотой перестает питать водотоки; подземные воды аллювия талых вод под руслом реки быстро истощаются; а к октябрю-декабрю поверхностный сток прекращается во многих малых и средних водотоках. Малые водотоки (с водосборными площадями 1-100 км 2 ) могут не течь в течение 240 дней. Замерзают даже такие крупные водотоки, как Амгуэма. В Амгуэме нет поверхностного стока в течение четырех месяцев (январь — апрель), несмотря на то, что площадь бассейна составляет 28 100 км 2 , а среднегодовой сток составляет 257 м 3 с -1 .В этом основное отличие пресноводных местообитаний Чукотки от таковых на Камчатке, где преобладает подземное питание. Например, подземные воды питают 60% воды рек Авача и Камчатка.

Водотоки Чукотского полуострова также характеризуются частым пересыханием, что также объясняется типом питания. Ручьи и даже относительно крупные реки могут пересыхать летом, то есть вода в отсутствие дождей, но иногда русла ручьев пересыхают осенью, прежде чем замерзнуть.В этих условиях выживание пресноводной фауны возможно только при наличии дренажей, расположенных под руслами рек, которые не промерзают и не пересыхают. Поэтому талики чрезвычайно важны для водоемов.

Наземные местообитания

Наземные экорегионы Восточной Чукотки включают арктическую пустыню острова Врангеля, тундру Чукотского полуострова и Беринговую тундру (WWF 2001).

Описание эндемичных рыб

В экорегионе обитают три местных эндемичных вида: Dallia admirabilis , Dallia delicatissima и чукотский голец ( Salvelinus andriashevi ).

Dallia admirabilis известен только из бассейна среднего и нижнего течения реки Амгуэма на Чукотском полуострове, где он населяет некоторые поймы и термокарстовые озера и вытекающие из них ручьи.Типовая среда обитания вида — термокарстовое озеро в 500 м восточнее трассы Эгвекинот — Иултин. Это малоизвестный вид, который обычно населяет термокарстовые поймы и моренные озера (включая озера, в которых обитает рыба), а оттуда может проникать в глубокие медленные потоки. Обитает в укрытиях под большими камнями, кусками торфа и среди водной растительности.

Dallia delicatissima населяет пресноводную лагуну Пильхыкай (типовое местообитание) в районе мыса Дженретлен вдоль восточного побережья Колючинской губы и озеро в бассейне реки Этурвейем в юго-западной части Колючинской губы.Озеро Пилхикай не имеет стока и, по-видимому, промерзает до дна (Nordenskiöld 1881).

Чукотский голец ( Salvelinus andriashevi ) является эндемиком озера Эстихед, закрытого озера у залива Провиденс на берегу Берингова моря на Чукотском полуострове. Обитает и встречается у дна на мелководье, покрытом мелкой галькой, и у берегов крупного фрагментированного грунта. Его численность неизвестна; видимо, это определяется общей продуктивностью экосистемы озера, а также уловом рыбаков.

Прочие примечательные рыбы

Черная рыба Аляски ( Dallia pectoralis ) — типичная пресноводная рыба, обитающая в термокарстовых и ледниковых озерах с илистым или крупнокаменным дном. Иногда он мигрирует в ручьи, где остается в ямах с медленными течениями. Обитает в укрытиях под большими камнями, на торфяных берегах и среди водной растительности.Он может даже вмерзнуть в лед. Этот вид — типичный представитель фауны древней Берингии.

В экорегионе также встречается местный неописанный гольц из группы Salvelinus alpinus .

Экологические явления

Экорегион характеризуется заметными различиями между сообществами видов в зависимости от среды обитания.Реки с относительно быстрым течением, связанные с предгорьями, содержат в основном видов Oncorhynchus и проходной экотип долли-вардена ( Salvelinus malma ). Реки с относительно медленным течением и развитой озерной системой вокруг прибрежных равнин содержат сообщества сибирских видов рыб. В основном это резидентные и проходные экотипы S. taranetzi, горбатого сига ( Coregonus pidschian ) , сига сардины ( C.sardinella ) , Thymallus, и налим ( Lota lota ). Пресноводные озера лагунного происхождения обычно отделены от моря песчаной косой. В озерах этого типа обитают Salvelinus taranetzi, sardine cisco и нерка ( Oncorhynchus nerka ). Естественные водохранилища (ультраолиготрофные водоемы) включают только карликовые и нормальные экоморфы гольца ( Salvelinus ср. alpinus , очень медленнорастущие и долгоживущие, до 38 лет).

Обоснование разграничения

С точки зрения ихтиофауны, это необычный экорегион, который характеризуется сочетанием североамериканских, тихоокеанских и сибирских видов. Этот экорегион является единственным на территории бывшего СССР, где обитает американский род Dallia и вид омульчик берингова ( Coregonus laurettae ) , Арктический хариус ( Thymallus arcticus signifer ) , и карликовый сиг ( Prosopium). coulterii ) . С экологической точки зрения он характеризуется суровыми климатическими условиями, отсутствием крупных и глубоких водоемов, а также меньшими ручьями и прудами, которые промерзают до дна и не имеют течения в холодное время года.

Уровень таксономической изученности

Гидробиологические исследования ограничиваются разведывательными работами, проведенными 20 лет назад (Леванидов, 1976).Основные промысловые исследования проводились ранее (Постников, 1965). Есть обзоры фауны (Черещен, 1991; 1998). Были усилены исследования распределения и численности рыб, разработаны научно обоснованные меры по оптимизации промысла (Гудков 1996a; 1996b).

Беринг Эйр | Рейсы из Аляски в Россию | Russian Air Travel

В мае 1988 года самолет «Беринг Эйр» поднял 41-летний «ледяной занавес» между Аляской и Советским Союзом, который теперь известен как Россия после краха в начале 90-х годов.Исторический перелет и открытие авиалиний между западной Аляской и бывшим советским Дальним Востоком явились достижением цели, которая давно существовала в мыслях как многих жителей Аляски, так и россиян.

Есть много возможностей для развития новых дружеских отношений, воссоединения разлученных семей и замены многолетних недоразумений совместными усилиями и предприимчивостью. Тем не менее, Чукотка — регион, в котором летает компания Bering Air, — по-прежнему считается «закрытым» регионом в составе Российской Федерации.Граждане США и другие граждане должны иметь действующий паспорт, российскую визу и официальный документ о разрешении на въезд, подписанный соответствующими властями России / Чукотки. Визы выдаются по приглашению физического или юридического лица.

  • Организуйте перелет через международную границу в соответствующих российских офисах.
  • Организовать встречу на таможне США прибывающих рейсов.

Чукотка — закрытый регион России, который имеет ограниченные контакты с остальным миром, что делает этот регион уникальным местом для посещения. Ближайший международный аэропорт, который мы обслуживаем, — Провидения, один из двух на Чукотке. Провидения — глубоководный порт. Горы крутые и безлесные, на побережье много заливов. Русская, чукотская и сибирская культура юпиков, обычаи и языки очаровывают посетителей региона Провидения.Достопримечательности, фотографирование, прогулки и встречи с людьми — вот некоторые из вещей, которыми стоит заняться.

Предупреждение: это не роскошная поездка. Есть ограниченные возможности для покупок, общественных ресторанов и услуг или развлечений в привычных для вас формах. Нет удобств для людей с ограниченными возможностями. В каждом здании есть длинные бетонные лестницы.

Столица Чукотки — Анадырь — открыла свой аэропорт для международных рейсов в 2003 году. За последние несколько лет в Анадыре произошло много улучшений, и теперь жители и гости могут наслаждаться комфортабельными ресторанами, отелями и современными супермаркетами.Хозяева из России заинтересованы в том, чтобы ваша поездка в Россию оставалась незабываемой, и сделают все возможное, чтобы помочь вам запомниться надолго.


Всем, кто не является постоянным жителем Чукотского региона, необходимо получить разрешение на въезд (Chukotka Pass). Обработка этого документа занимает не менее 60 рабочих дней, поэтому планируйте соответственно. Посетите www.chukotka.org для получения информации о процедурах разрешения на въезд.Имея на руках американский паспорт и приглашение из России, вы можете обратиться в Консульство Российской Федерации в Сан-Франциско, Калифорния, или Сиэтле, Вашингтон, за визой для въезда в Россию. Если у вас нет приглашения, некоторые туристические компании, такие как Red Star Travel или Circumpolar Expeditions, могут предоставить вам приглашение при подаче заявления на визу в Россию. Для получения дополнительной информации о процессе получения визы посетите веб-сайт Red Star Travel http://www.redstartravel.us/ или отправьте электронное письмо Circumpolar Expeditions по адресу info @ arctictravel.сеть. Обе эти компании могут помочь вам с оформлением необходимых документов. После оформления паспортов, приглашений, разрешений на въезд (Chukotka Pass), виз и дат поездки путешественникам необходимо найти способ добраться до Нома. Alaska Airlines ежедневно обслуживает Ном, обслуживая пассажиров из Анкориджа и континентальной части США. Жителям США, пожалуйста, ознакомьтесь с Правилами таможенного и пограничного контроля США перед отъездом в поездку.

* Выбирая даты поездки, имейте в виду, что российские аэропорты закрыты по выходным, то есть в пятницу и субботу, U.С. время.

Установите часы на 20 часов вперед, когда вы путешествуете по международной линии дат от Нома, Аляска, до Чукотки, Россия. Пассажиры Bering Air теряют день, когда пересекают международную линию дат, переходя через линию дат, и получают день, когда возвращаются. Например, 1 мая в Номе 10 часов утра, в Провидении — 6 часов утра 2 мая.

* Когда вы общаетесь с россиянами о своих планах путешествий, не забудьте указать время и даты какой страны вы имеете в виду.

Bering Air предлагает широкий выбор пассажирских и грузовых самолетов для удовлетворения ваших требований к полетам. Самолет, назначенный для вашего рейса, будет зависеть от пункта назначения и загрузки (общий вес пассажиров плюс весь багаж и / или груз).

Все чартеры в Россию требуют внесения невозвращаемого депозита в размере 500 долларов США во время подтверждения, который будет вычтен из общей стоимости чартера.Полная оплата чартера должна быть произведена за две недели до вылета. Пожалуйста, позвоните координатору чартерных перевозок по России по телефону 907-443-8988 или напишите по адресу [email protected], чтобы узнать текущие чартерные ставки.

Тарифы на места продаются на пустых участках чартера или при наличии места в чартере. Свяжитесь с Bering Air, чтобы узнать текущие цены на билеты.

ПАССАЖИРАМ С ПЛАТЕЖНЫМ Тарифом РАЗРЕШЕНО БАГАЖА 50 ФУНТОВ (22,5 КИЛГРАММА).За сверхнормативный багаж взимается плата в размере 3,00 долларов за фунт и разрешается только при наличии свободного места.

* Пространство ограничено как по объему, так и по весу. Упаковывайте плотно, предпочитая пакеты среднего размера, а не большие.

  1. Получите приглашение от российского спонсора или компании Red Star Travel.
  2. Подать заявление на получение визы.
  3. Оформите документ о разрешении на въезд (перевал Чукотка) через своего хозяина на Чукотке.
  4. Свяжитесь с координатором по чартерным перевозкам Bering Air Russian по крайней мере за три недели, чтобы зарезервировать даты поездки и предоставить следующую информацию для каждого пассажира на рейсе:
  5. Имя в паспорте
  6. Номер паспорта и срок действия
  7. Дата рождения
  8. Номер и срок действия российской визы
  9. Гражданство
  10. Секс
  11. Организовать транспортировку в Ном.

* Российская таможня не находится в Провидении с ноября по июнь.По этой причине о всех рейсах требуется предварительное уведомление за 3 недели.)

Куда в России летает Беринг Эйр?
«Беринг Эйр» выполняет рейсы с Аляски в Провидению, Анадырь, Магадан и Петропавловск. Пожалуйста, свяжитесь с нами по любым другим направлениям.

На каком самолете «Беринг Эйр» летает в Россию?
Bering Air предлагает широкий выбор пассажирских и грузовых самолетов для удовлетворения ваших требований к полетам.Самолет, назначенный для вашего рейса, будет зависеть от пункта назначения и загрузки (общий вес пассажиров плюс весь багаж и / или груз).

За сколько времени мне следует бронировать рейс в Россию?
Платежные и проездные документы должны быть получены Bering Air не менее чем за 14 дней до вылета.

Могу ли я в последнюю минуту внести изменения в свой чартерный рейс в Россию?
В соответствии с законодательством США и России мы не можем вносить изменения в рейсы менее чем за 3 рабочих дня до даты поездки.

Какие документы мне нужны для поездки в Россию?

  1. Действительный паспорт, до истечения которого остается не менее 6 месяцев.
  2. Российская виза и разрешение на въезд на Чукотку (этот документ необходим при поездке в Чукотский регион).
  3. Если вы не являетесь гражданином США, вам потребуется информация о вашей визе в США.

Предоставляет ли «Беринг Эйр» помощь с визами и разрешениями на въезд?
К сожалению, Bering Air не предоставляет эти услуги.Обратитесь в одно из туристических агентств.

Могу ли я купить место на чартерном рейсе в Россию?
В духе продвижения путешествий между Аляской и Дальним Востоком России, «Беринг Эйр» координирует с фрахтователем продажу пустых мест на чартерных рейсах между Номом и Провиденией или Анадырем. Тарифы на места требуют утверждения чартерной стороной. Пассажиры с посадочным талоном допускаются на основе наличия мест. Нет никаких гарантий, так как фрахтователь может изменить даты, загрузить или отменить.Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать цены на эти билеты. Платежные и проездные документы должны быть получены Bering Air не менее чем за 2 недели до даты чартера.

Могу ли я отправить груз на Дальний Восток России?
Беринг Эйр предлагает грузовые самолеты, которые можно зафрахтовать для перевозки грузов с Аляски в Россию.
Требуется подробная информация о грузе и коммерческие счета не менее чем за 14 дней до даты полета.
Необходимо заранее договориться с местными операторами по хранению и доставке грузов в России.

Можно ли отправить груз с Дальнего Востока на Аляску?
Нет, Bering Air не предоставляет эту услугу.


Русское бюро путешествий, Bering Air, Inc.

P.O. Box 1650
Ном, Аляска 99762-1650 США
Открыто с 8:00 до 17:00. Понедельник — пятница
Телефон 907-443-8988
Факс 907-443-5919
Эл. Почта: [email protected]

Российская атомная электростанция на плаву в Арктике вызывает беспокойство через Берингов пролив

Красной линией показан маршрут плавучей атомной электростанции «Академик Ломоносов», которая пройдет по всему Северному морскому пути.Ожидается, что баржа начнет вырабатывать электроэнергию для Чукотки в декабре. Карта сделана Шири Сигал / СМИ Аляски.

Россия построила первую в мире плавучую атомную электростанцию. Ожидается, что в этом месяце баржа с ядерными реакторами начнет пересечение Арктики, направляясь на Чукотский полуостров. По другую сторону Берингова пролива жители Аляски обеспокоены радиацией, хотя один эксперт по безопасности в Арктике также видит место для оптимизма.

Россия не скрывала этот проект.Репортеры задокументировали фанфары во время спуска судна на воду в Санкт-Петербурге и его остановки в Мурманске, где было подобрано ядерное топливо, а также новая покраска. Теперь это белый, красный и синий цвета флага России.

Журналистам разрешили осмотреть сооружения, установленные на баржах, в том числе сауну, бассейн и тренажерный зал.

«Некоторые объекты, например машинное отделение, полностью автоматизированы. Он прошел испытания и работает безупречно », — заявил директор строительства Андрей Талус государственной телекомпании Russia24.

472-футовая баржа называется «Академик Ломоносов». Экологические организации, такие как Гринпис, называют это «Чернобыль на льду».

Каждый из его ядерных реакторов-близнецов способен обеспечить энергией город размером примерно с Фэрбенкс. Государственная атомная энергетическая компания «Росатом» заявляет, что план состоит в том, чтобы пристыковаться к городу Певек на северо-востоке Сибири и обеспечить теплом и электроэнергией горнодобывающий регион.

На стартовом мероприятии главный инженер Виктор Елагин сообщил корреспондентам Russia24, что в конструкции объединены элементы транспортных силовых агрегатов атомных ледоколов и конструкции стационарных атомных электростанций.Он сказал, что здесь установлена ​​современная система безопасности.

Для маневрирования атомной электростанции на барже «Академик Ломоносов» требуется флот буксиров. Фото Росатома.

Но многие помнят, что Япония обещала, что ее АЭС Фукусима тоже безопасна. Затем в 2011 году произошло цунами, вызвавшее аварии и радиоактивные выбросы. Этой весной жители Берингова моря узнали, что в собранных ими пробах морской воды обнаружена радиация.

«Он маленький. знаете, не опасно.Но прослеживается до Фукусимы », — сказал Остин Ахмасук, морской защитник Kawarek, некоммерческой организации коренных народов, обслуживающей район Берингова пролива.

Он сказал, что ядерная баржа кажется еще одним источником потенциальной опасности, которую необходимо отслеживать в регионе, который нагревается с угрожающей скоростью. Особенно его беспокоят кумулятивные эффекты.

«Радиационные эффекты. Воздействие на окружающую среду — мы довольно долго беспокоились в эту эпоху увеличения судоходства и уменьшения количества морского льда », — сказал Ахмасук.

Генеральный директор

Bering Straits Native Corporation Гейл Шуберт сказала, что баржа очень ее беспокоит.

«Это лично меня действительно беспокоит», — сказала она на арктической конференции в Вашингтоне, округ Колумбия, в прошлом месяце. «Я ценю то, что они хотят подвести электричество в некоторые из своих прибрежных сел на Чукотке. Но я думаю, что многие люди в моем регионе не в восторге от того, что плавучая атомная электростанция будет доставлена ​​в сам регион ».

Опыт работы России в ядерной области не внушает особого доверия, сказала Ребекка Пинкус, эксперт по безопасности в Арктике из США.С. Военно-морской колледж в Род-Айленде. Конечно, в 1986 году произошла авария на Чернобыльской АЭС, но быстрый поиск в Google обнаруживает и другие тревожные инциденты.

Плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов» получила новую покраску и приобрела ядерное топливо в Мурманске. Фото Росатома.

«Таинственное облако радиоактивных частиц, обнаруженное над большей частью Европы в 2017 году», — сказала Пинкус, читая информацию с экрана своего компьютера. «Сильный выброс радиации. Опровержения в то время со стороны российских властей.’ Правильно?»

С другой стороны, Пинкус сказал, что есть основания полагать, что русские сделают все возможное с ядерной баржей, потому что на кону у них много национальной гордости. Пинкус сказал, что они стремятся быть лидерами в освоении Арктики.

«Российские власти развивают Арктику, потому что она имеет для них огромное значение. И они понимают, что это происходит в аквариуме », — сказала она. «Вы знаете, мир наблюдает за тем, что происходит в российской Арктике.И поэтому я думаю, что существует огромное количество проверок и давления, чтобы убедиться, что все идет не так, как надо ».

А если пойдет? Что ж, делегация Аляски в Конгрессе в течение многих лет изучала идею малых ядерных реакторов для своих автономных сообществ. Пинкус сказал, что, возможно, однажды страны Арктического совета обсудят способы повторить историю успеха российской атомной баржи.

«Это была бы прекрасная возможность сказать:« Эй… мы находим то, что вы делаете, интересным.

Ваш комментарий будет первым

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *