Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Доклад о мореплавателе: Доклад про Колумба

Содержание

Христофор Колумб — сообщение доклад

  1. Энциклопедия
  2. Люди
  3. Христофор Колумб

Христофор Колумб являлся известным мореплавателем, который родился и вырос на территории Испании. Именно он открыл Америку. Также известно, что Христофор был первым мореплавателем, который пересек Атлантический океан и вышел в воды Карибского моря. Он один из первых начал исследовать территорию Центральной и Южной Америки, а также ему принадлежит открытие Больших Антильских островов.

Большая часть биографов и историков уверены, что он появился на свет 1451 году, предположительно осенью, на территории Генуе. Как только ему стукнуло 20 лет, он начал путешествовать, а именно бороздить Средиземное море, как моряк. В 1476 году он переезжает в Португалию, где становится частью группу купцов, которые часто путешествуют по водам Северной Атлантики. В 1484 году Колумб старается вызвать интерес у португальского правителя, чтобы в направлении Азии, была отправлена экспедиция, но король отвергает его предложение, поэтому Колумб намерен отправиться назад в Испанию.

На тот момент правящее место занимали Изабелла Кастильская и Фердинанд Арагонский, которые готовы предложить ему помощь в путешествиях. Они были готовы полностью обеспечивать флот и снабжать его всем необходимым, ради того, чтобы завоевывать новые земли и открывать места, ранее не доступные для обычного человека, путешествующего на кораблях.

 Первая экспедиция отправляется в 1492 году, она состоит из трех кораблей. Первым открытием становится один из островов, так называемых Багамских. Колумб ошибочно полагал, что достиг Азии, поэтому местных считал индейцами. Второе путешествие начинается осенью 1943 года, когда экспедиция открывает Виргинские острова, на этот раз в экспедицию отправилось 17 экипажей.

Во время третьего путешествия он откроет Тринидад. И только в четвертом путешествии он причаливает к берегам Америки. Таким образом, он доказал, что между двумя океанами существует еще один материк. Хотя его мечтой до последнего момента было открытие Азии, он стал первооткрывателем Америки.

Самым обидным становится то, что сама Америка была названа не в честь Кристофора Колумба, а в честь более позднего исследователя и путешественника.

Вариант 2

Христофор Колумб известный испанский мореплаватель. Именно он начал исследование Центральной и Южной Америки, включая ближайшие острова. Так же он зашел в Карибское и Саргассово моря.

Христофор Колумб родом из Италии. Внешние данные известны лишь по портретам. Они были написаны уже после смерти. По ним можно определить, что был высоким ростом, нос крупный, глаза серо-синие, светлая кожа лица с румянцем, имел бороду и усы, рыжие волосы.

Мореплаватель окончил Павийский университет. В молодости принимал участие в торговых экспедициях по морю.

Позже в конце XV начала XVI веков Колумб принял участие в 4 исследовательских экспедиции. Во время них Колумб вел журнал, его копия сохранилась.

Первая экспедиция началась 3 августа 1492 года. Направление взято в сторону Канарских островов. Через несколько дней команда Колумба попало в странное место, где появлялось очень много водорослей. Поход предстал труднопреодолимым. Так было открыто Саргассово море. Далее меняется курс на юго-западное направление. Через неделю высадились на землю, позже она была получила название — Сан-Сальвадором. От жителей Колумб узнал об острове, где есть золото. Во время этого путешествия были открыты острова Гаити, Тортуга. 15 марта Колумб вернулся обратно в порт в Испанию.

Вторая экспедиция состоялась масштабнее. Состав состоял из нескольких судов. По данным около 17-ти. В эту экспедицию так же отправились монахи, священнослужители, служащие, дворяне и придворные. За время экспедиции исследована Эспаньола. Далее был положен путь в западную Индию. Исследован южный берег Кубы.

В третью экспедицию мореплавателя отправилось меньше кораблей. Денег у него было немного. В эту экспедицию группой мореплавателя был открыт остров — Тринидад. В это время, Васко да Гама проложил путь в восточную Индию. И привез от туда дары. Колумбу было отменено право на открытие новой земли. И его арестовали и отправили обратно в Испанию. Позже обвинения сняли.

В четвертой экспедиции  мореплаватель Колумб продолжил  искать свой морской путь в Южную Азию. В эту экспедицию мореплаватель открыл берега Америки.

Не смотря на все открытия, Колумб не смог получить своих положенных привилегий и прав. Последние дни он провёл в болезни. Скончался путешественник в возрасте 55 лет. Похоронен прах в Севилье. Он храниться в Севильском кафедральном соборе. Особого значения его утрате не придали. Так как важность открытий была признана только в середине XVI века.  Это связано с открытием Мексики и Перу.

Сообщение про Колумба

Каждый в своей жизни хотя бы раз, но слышала выражение «Тоже мне Америку открыл!». Данное выражение в своем содержании говорит о знаменательном открытии и отсылает к великому путешественнику и мореплавателю Христофору Колумбу. Мало кто знает, что на испанском языке его имя звучит как Кристобаль Колон. Путешественник родился и рос в обычной семье, к сожалению точной даты его рождения не известно, да и сама биография наполнена белыми пятнами, которые, скорее всего, так и останутся тайнами мореплавателя. Христофор был первенцем в семье, у него было 3 младших брата и сестренка. Отец путешественника был значимой персоной города, так как имел славу знатного ремесленника, но дела шли не так хорошо, поэтому переехав в новый дом, семья оказалась в долгах. Позже после смерти младшего сына и жены, отец семейства будет топить свое горе в бокалах вина.

Колумб рос рядом с морем и еще в детстве у него стал проявляться интерес к изучению морских глубин и просторов. Во взрослом возрасте он представлял собой довольно интересную личность, так как обладал знаниями из разных сфер жизни, ораторским искусством, даром убеждения. Он всю жизнь верил в предзнаменования и то, что Бог посылает знаки и их нужно правильно расшифровывать. Свои морские путешествия он начал не как исследователь моря, а в качестве матроса на военном корабле, где проходил службу, был ранен и, службу пришлось прекратить. По некоторым сведениям, дошедшим до наших дней, можно сделать вывод, что Христофор попробовал себя и в купеческой деятельности, здесь сыграла его любовь и одержимость золотом. Позже он женился и у него родился сын Диего. Именно тогда Колумб понял, что он рожден для чего-то большего, чем просто службы или торговля. Попытка убедить монарха в необходимости отправится в экспедицию, провалилась. Свой план о морской экспедиции он не стал прятать в дальний угол и перешел на испанскую службу, где ему удалось получить разрешение на экспедицию и получить финансовую помощь.

Первая экспедиция Колумба, чуть не закончилась провалом, а причиной этого было его чрезмерное самолюбие и желание присвоить себе титул «главного адмирала океана», огромные суммы денег и назначение его вице-королем всех открытых земель. Всего в своей жизни он совершил 54 плаванья к Американским островам. После первой экспедиции он привез золота, перья птиц, растения и несколько представителей местного населения. Датой открытия Америки считается 12 октября 1492 г. Во время второй экспедиции были изучены Ямайка, Гаити, Куба и другие. Третья экспедиция из-за доноса закончилась для мореплавателя заключением, но продлилось оно не долго. Собравшись с силами, он снова отправился покорять морские дали, главной целью для него был поиск сокровищ Индии, о которых ходило множество легенд, но, так и не обнаружив ничего досконально изучив американское побережье, Колумб потерпел крушение и был спасен лишь спустя год. Вернулся он домой уже больным и надломленным неудачами. Христофор Колумб считал, что жизнь прожита зря, ведь он так и не добрался до сказочных индийских сокровищ, он умер, так и не поняв, масштаб открытия, которое он совершил.

Доклад 4

Христофор Колумб — исследователь, которому приписывают открытие Америки. Конечно, в то время, в Америке уже жили люди, которых мы называем коренными американцами. Был даже европеец Лейф Эрикссон, который раньше жил в Америке. Однако именно путешествие Колумба положило начало исследованию и колонизации Северной и Южной Америки.

С чего все началось

Колумб родился в Генуе, Италия, в 1451 году. Позже он жил в Лиссабоне, где работал трейдером. Он научился делать карты и управлять кораблем.

Колумб и его брат Варфоломей знали, что в Китае и Восточной Азии есть большие богатства. Однако путешествие по суше, по Шелковому пути, было опасным, а морской путь вокруг Африки казался слишком длинным. Колумб подумал, что сможет плыть по прямой в Китай и пересек Атлантический океан.

Оказалось, что Колумб ошибался. Земля была намного больше, чем он думал, и между Европой и Азией была другая страна, Северная и Южная Америка.

Три корабля и долгое путешествие

Колумб потратил годы, пытаясь убедить кого-то заплатить за его путешествие. Сначала он попытался заставить короля Португалии Иоанна II заплатить за свое путешествие, но королю это было не интересно. Наконец, он смог убедить королеву Изабеллу и короля Испании Фердинанда оплатить поездку.

Он отплыл 3 августа 1492 года на трех кораблях под названием Нина, Пинта и Санта-Мария. Путешествие было долгим и трудным. В какой-то момент его люди угрожали мятежом и хотели повернуть назад. Колумб пообещал им, что вернется через два дня, если они не найдут землю. Однако в своем дневнике он написал, что не собирается возвращаться.

В поисках земли

12 октября 1492 года была замечена земля. Это был маленький остров на Багамах, который Колумб назвал бы Сан-Сальвадором. Там он встретил туземцев, которых назвал индейцами, потому что был убежден, что он высадился на островах у берегов Восточной Азии. Он также посетил другие острова в Карибском море, такие как Куба и Эспаньола.

Возвращаясь домой

Сделав свое открытие, Колумб стремился вернуться домой в Испанию и потребовать свои богатства. Однако только Пинта и Нина смогли вернуться в Испанию, поскольку Санта-Мария потерпела крушение у побережья Эспаньолы. Колумб оставил 43 человека на острове, чтобы начать форпост.

Вернувшись домой, с Колумбом обращались как с героем. Он представил некоторые из вещей, которые он нашел, включая индюков, ананасов и некоторых местных жителей, которых он захватил. Король Испании был достаточно рад финансировать будущие экспедиции.

Больше путешествий!

Колумб совершит еще три рейса в Америку. Он исследовал больше Карибского бассейна и даже видел материк Америки. У него были некоторые трудности в качестве местного губернатора, и его даже арестовали за его поведение и плохое обращение с некоторыми из колонистов. Колумб умер 20 мая 1506. Он умер, думая, что открыл путь в Азию через Атлантический океан. Он никогда не знал, какое удивительное открытие он сделал.

Интересные факты о Христофоре Колумбе

Колумб был сначала похоронен в Испании, однако его останки были позже перевезены в Санто-Доминго в новый мир, а затем снова в Испанию.

Колумб привел лошадей в новый мир во время второго путешествия.

В своих первоначальных расчетах он думал, что Азия будет в 2400 милях от Португалии. Он был далек. На самом деле оказалось 10000 миль! Не говоря уже об огромном континенте между ними.

5, 6, 7 класс. География. История. Открытие Америки.

Христофор Колумб

Интересные темы

Ответ про Христофор Колумб

Великие мореплаватели.

Реферат | Сайт учителя Информатики и Экономики Щёголевой А. П

В результате великих географических открытий, которые начались ещё с XV века и продолжались до XVII века европейцы открыли новые земли и морские маршруты в Африку, Америку, Азию и Океанию. Основной мотив мореплавателей был поиск новых торговых партнёров и источников товаров, пользовавшихся большим спросом в Европе.

Самыми знаменитыми путешественниками являются:

Христофор Колумб

Христофор Колумб (лат. Christophorus Columbus, итал. Cristoforo Colombo, исп. Cristobal Colon; осень 1451 года Генуя (по одной из версий) – 20 мая 1506, Вальядолид, Испания) – испанский мореплаватель и открыватель новых земель. Наиболее известен своим открытием Америки

(1492).

Колумб первым из достоверно известных путешественников пересёк Атлантический океан в субтропической и тропической полосе северного полушария и первым из европейцев ходил в Карибском море. Он положил начало открытию материка Южной Америки и перешейков Центральной Америки. Он открыл все Большие Антильские острова — центральную часть Багамского архипелага, Малые Антильские острова (от Доминики до Виргинских островов включительно), а также ряд мелких островов в Карибском море и остров Тринидад у берегов Южной Америки.
Поскольку на территории Северной Америки европейцы в лице исландских викингов (Лейф Эрикссон и др.) бывали ещё в XI веке (см. Винланд), Колумба, строго говоря, нельзя называть первооткрывателем Америки. Однако, поскольку экспедиции Колумба имели существенное значение для последующей колонизации Америки, такая терминология широко используется.

Всего Колумб совершил 4 путешествия к Америке:

  • Первое путешествие (3 августа 1492 — 15 марта 1493).
  • Второе путешествие (25 сентября 1493 — 11 июня 1496).
  • Третье путешествие (30 мая 1498 — 25 ноября 1500).
  • Четвёртое путешествие (9 мая 1502 — ноябрь 1504).

Фернандо Магеллан

Фернандо Магеллан (ок. 1480 г. – 1521 г.) – выдающийся португальский мореплаватель, совершивший первое кругосветное путешествие. Открыл все побережье Южной Америки к югу от Ла-Платы, пролив, названный его именем, Патагонскую Кордильеру, первым обогнул Америку с юга, пересек Тихий океан, обнаружив острова Гуам и Рот.

Доказал наличие единого Мирового океана и предоставил практическое доказательство шарообразности Земли. Его имя носят две ближайшие к Земле галактики — Магеллановы облака.

Виллем Баренц

Ви́ллем Ба́ренц  (нидерл. Willem Barentsz, 1550 – 20 июня 1597, в районе Новой Земли) – голландский мореплаватель и исследователь.

Руководитель трёх арктических экспедиций, целью которых был поиск северного морского пути в Ост-Индию. Трагически погиб во время последней из них в районе Новой Земли.

Его именем названы Баренцево море, один из островов и город на открытом им архипелаге Шпицберген, а также Баренцевы острова у западного побережья Новой Земли.

Картограф по специальности, Баренц совместно с Петером Планциусом издал атлас Средиземноморья, ставший результатом его плавания по этому региону. Всемирную известность принесли ему экспедиции в Арктику в поисках альтернативного морского пути в Ост-Индию. Баренц верил в существование «свободной ото льда дороги» через Ледовитый океан, полагая, что солнце в полярный день должно растопить весь лед.

Джеймс Кук

Родился 27 октября 1728 в Мартон-ин-Кливленде графства Йоркшир в семье батрака-поденщика. С 7 лет стал работать вместе с отцом, в 13 начал посещать школу, где научился читать и писать, в 17 нанялся в ученики приказчика к торговцу в рыбацком поселке и впервые увидел море. В 1746 поступил юнгой на судно, перевозящее уголь, затем стал помощником капитана; ходил в Голландию, Норвегию и порты Балтики, выкраивая время на самообразование. У судовладельца в Уитби учился математике и навигации. Проявил себя как способный моряк и в 1755 мог стать капитаном торгового судна на Северном море, но отказался от предложения и завербовался в военно-морской флот, где вскоре получил звание мичмана и между 1759 и 1767 был послан в Канаду.

Обследовал берега р.Св. Лаврентия, островов Ньюфаундленда и Новой Шотландии. Исследовал внутренние районы, составил лоции северной части залива Святого Лаврентия и Гондурасского залива. В 1768 г. произведен в лейтенанты. Точность составленных им карт и сделанных наблюдений привлекли внимание Королевского географического общества и Адмиралтейства, выбравших его для выполнения особого задания.

Жан Франсуа Лаперуз

Жан Франсуа Лаперуз (1741-1788) – французский мореплаватель. Родился в городе Альби на юге Франции. После окончания коллежа служил гардемарином на кораблях французского флота. В 1759 году участвовал в сражении с английской эскадрой при Бель-Иле. В 1778 году командовал фрегатом “Л’Амазон” в боевых действиях против англичан. В 1785 году Лаперуз возглавил кругосветное плавание на кораблях “Буссоль” и “Астролябия”. Экспедиция исследовала острова Тихого океана, северо-западное побережье Америки, северо-восточные берега Азии, Сахалин, Камчатку.

Из Петропавловска Лаперуз послал в Париж (через Сибирь и Европу) с экспедиционными материалами и картами Ж. Б. Лессепса.

Это был единственный участник экспедиции, вернувшийся на родину. В январе 1788 года “Астролябия” и “Буссоль” встали на ремонт в австралийской бухте Ботани-бей. Отсюда Лаперуз направил военному министру Франции письмо, в котором сообщал, что намерен плыть к Новой Каледонии, островам Санта-Крус, обследовать восточный берег Новой Голландии “таким расчетом, чтобы к декабрю 1788 года добраться до Иль-де Франса”.
Намерениям адмирала не суждено было осуществиться.

Кругосветные путешествия и открытия русских мореплавателей.

К началу XIX века русскими моряками были открыты и описаны Берингов пролив, Сахалин, Командорские, Прибыловы, Курильские и Шантарские острова, Алеутская гряда — Ближние, Крысьи, Андреяновские и Лисьи острова, острова, прилегающие к Аляске (Кадьяк и Шумагинские). Русские первыми из европейцев проложили путь к северо-западному побережью Америки, в Японию, Китай и на Гавайские острова.

Русские были первыми европейцами, основавшими поселения на северо-западном побережье Америки, возле которого, как и в других районах северной части Тихого океана, они промышляли морского зверя.

В июле 1803 года из Кронштадта в первое в истории русского военного флота кругосветное плавание вышли шлюпы “Надежда” и “Нева”. Командовали этими кораблями капитан-лейтенанты Иван Федорович Крузенштерн и Юрий Федорович Лисянский.

Иван Федорович Крузенштерн
Юрий Федорович Лисянский

По возращении в Россию Крузенштерн и Лисянский начали готовить к изданию труды, в которых обобщили все свои наблюдения в течение трехлетнего плавания. Сочинение Крузенштерна было издано почти во всех европейских странах. Оно было переведено на французский, немецкий, английский, голландский, итальянский, датский и шведский языки, а сочинение Лисянского переведено самим автором на английский язык.

В 1815 году Крузенштерн приступил к составлению “Атласа южных морей”, который в последствии был признан учеными всего мира. Со времени его издания ни один корабль не выходил в море, не имея полного комплекта карт “Атласа южных морей”.

Вместе с Крузенштерном плавал тогда еще волонтером на шлюпе “Надежда” русский моряк и ученый Отто Евстафьевич Коцебу.

В 1815-1818 годах Коцебу совершил первое самостоятельное кругосветное плавание. Главной особенностью этого плавания было то, что “Рюрик” шел в кругосветный вояж исключительно с научными целями. Плавания О.Е.Коцебу были очень плодотворны: в этих плаваниях было открыто 399 новых островов. Кроме того, Коцебу исправил многочисленные ошибки в определении координат островов, допущенные иностранными мореплавателями, а также убрал с карты несуществующие острова, “открытых” ранее.

Христофор Колумб (доклад, 5 класс, по географии)

Христофор Колумб (доклад, 5 класс, по географии)

Опубликовано: 3 января 2016 года

Предмет: 

география

Класс: 

5 класс

Христофор Колумб – великий мореплаватель, который первым из европейцев пересек в 1492 г. Атлантический океан и открыл два американских континента. Путешественник положил начало изучению Центральной и Южной Америки, включая Багамские и Антильские острова. С экспедиций Колумба началась колонизация Нового Света.

Целью мореплавателя вовсе не было открытие Америки, он стремился найти короткий путь морем в Индию и Китай. Османская империя отрезала для европейцев рынки Востока с их пряностями, коврами, шелками. Колумб загорелся идеей обогнуть Африку с юга и наладить морскую торговлю с восточными купцами.

Родился будущий мореплаватель в итальянской Генуе в 1451 г. Молодой человек закончил Павийский университет, разбирался в навигации, работал картографом, занимался морской торговлей с соседними странами. Загоревшись идеей покорения Индии, Колумб обращался за поддержкой к королю Португалии Иоанну. Португальские ученые назвали проект безосновательной фантазией, которая не заслуживает внимания. Испанская королевская чета – Изабелла и Фердинанд – не отказали Колумбу, но в течение 7 лет переносили сроки экспедиции.

Путешествия через Атлантику

Добившись поддержки испанских королей, путешественник получил 3 корабля с сотней моряков и полномочия губернатора земель, которые еще предстояло открыть. Первое плавание продолжалось 4,5 месяца. Осенью 1492 г. моряки заметили на берегу огни и высадились на лесистый остров Гуанахани. Среди богатой природы были разбросаны селения туземцев с жалкими хижинами. Пришельцы провозгласили остров испанским владением и дали имя Сан-Сальвадор.

Далее путешественники открыли о. Кубу и Гаити, последний назвали Ла-Эспаньолой. Колумб с командой искали города «китайского ханства», выменивали золото или отбирали его у индейцев силой, дарили туземцам побрякушки.

Оставив часть команды на о. Эспаньола и лишившись одного корабля, в 1493 г. Колумб возвратился в Испанию, чтобы доложить о результатах плавания. Жители страны встретили его триумфально. Мореплаватель привез в доказательство открытой им «Индии» нескольких смуглых туземцев, перья невиданных птиц, диковинные растения: картофель, маис, табак.

Почему заблуждался великий мореплаватель? Эксперты утверждают: Колумб опирался на неверные расчеты географов и астрономов того времени. Те ошибались с размерами земного шара и считали: от Европы до Индии быстрее добраться, двигаясь на запад.

Воодушевленное открытиями и грядущими богатствами правительство выделило Колумбу 17 кораблей, отряд из 1200 воинов. До 1504 г. Колумб еще трижды переплыл Атлантику. Во втором путешествии моряки обогнули Эспаньолу и Кубу с юга, попутно открыли острова: Ямайку, Пуэрто-Рико и другие. В третьей экспедиции путешественники побывали на о. Тринидад, южно-американском побережье.

Разочарования

В четвертом плавании были обследованы восточные берега Центральной Америки. Колумб был разочарован: вместо выхода к Индийскому океану путешественники наткнулись в Карибском море на Панамский перешеек. Язык туземцев отличался от речей выходцев с Востока. Моряки подхватывали неизвестные болезни, многие умерли или погибли в стычках с аборигенами. Основанные форты приходили в упадок. Возвышенные мечты первых переселенцев рушились.

Сыграли роль требования строгой дисциплины и зависть к титулам Колумба. Недовольство им в колониях росло, а вера испанцев в богатства открытых земель таяла. В результате проведенной в землях Нового Света ревизии из третьего морского похода Колумба с двумя братьями привезли в Европу в цепях, лишили всех привилегий. В последнем путешествии место колонистов заняли высланные преступники.

В заморских путешествиях Колумб подорвал здоровье. В 1506 г. он, наполовину парализованный и ослепший, умер в городке Вальядолиде. До смерти он оставался убежденным, что стал первооткрывателем Индии.

Значение открытий Колумба

Колонизация открытых земель серьезно повлияла на экономику Испании. Через полвека сюда из Перу и Мексики потянулись многопалубные галеоны, груженые золотом и серебром. Владычество Испании над Новым Светом длилось 300 лет. По подсчетам экспертов, оттуда в страну было вывезено ценностей на 3 млн кг чистого золота! Легкая добыча не пошла впрок экономике Испании. Она долгое время отставала от передовых государств Европы.

День открытия Нового Света – 12 октября – в Испании празднуют как День нации, в Америке – как День Колумба. Смелый и мужественный путешественник прославил Испанию, умения ее мореплавателей. С четырех морских походов Колумба начался период великих географических открытий, который изменил представления о мире, расположении континентов, возможностях путешественников.

Еще материалы по теме: 

христофор колумб

америка

путешественники

Оцените доклад: 

Еще по теме …

Афанасий Никитин (доклад для 2 класса)

Христофор Колумб (доклад, 2 класс)

Северная Америка (доклад, 2 класс, окружающий мир)

Христофор Колумб краткая биография: в каком году и кто открыл Америку

Испанский мореплаватель итальянского происхождения Христофор Колумб – культовая фигура в мировой истории и мореплавании. Открытия, сделанные им, изменили представления ученых о географии, планете, способствовали началу эпохи Великих географических открытия. Следствиями плаваний Колумба стало налаживание торговли между Европой и Азией, открытие новых культур и народов, начало колониальной политики европейских государств, распространение власти Испании за пределы Иберийского полуострова.

Происхождение Колумба

Мореплаватель родился 1 октября 1451 г. в Генуе в семье Доминико Коломбо и Сюзанны Фонтанаросса. Отец Христофора был хранителем городских ворот, а также занимался ткачеством и суконным делом. В Генуе сохранился дом, где родился Колумб и где долгое время работал старший Колумб.

Историки считают, что родословная мореплавателя гораздо обширнее, чем представляется на первый взгляд. Некоторые ученые причисляют Колумба к испанцам или итальянцам, другие – к португальцам, третьи – к грекам. Есть даже версия, что семья Колумба имеет иудейские корни. Подобные выводы историки делают на основании различных источников и воспоминаний современников, точных подтверждений той или иной версии нет. Установить точно, кем по национальности был Колумб, пока не представляется возможным. Он отлично писал и говорил по-испански, при этом отчетливо слышался диалект, который есть в жителей Португалии. Знал Христофор латынь, итальянский, греческий.

Биография Колумба: интересные факты

Родина Колумба — Италия. Точнее никто не скажет: до сих пор шесть городов спорят, где именно появился на свет великий путешественник. Зато точно известно, когда родился Христофор Колумб. Это произошло 31 октября 1451-го.

Его родители — Доменико Коломбо и Сузанна Фонтанаросса — были людьми небогатыми, но смогли дать хорошее образование детям. По предположению некоторых исследователей, они были крещеными евреями, а богатые итальянцы, собратья по происхождению, помогали им.

Семья

У Колумба было четверо братьев, с которыми он занимался, поскольку был самым старшим ребенком в семье. Особого образования у мореплавателя не было. Закончив основное обучение, он стал много путешествовать на торговых кораблях. В середине 1470-х гг. попал в Португалию, где решил начать собственное дело. Занялся Колумб со своим братом Бартоломеем картографией, которая в то время активно развивалась.

В Португалии он женился на Фелипе Монис де Палестрелло, которая была дочерью губернатора этой страны. Бракосочетание состоялось в 1479 г., через год родился их сын, которого называли Диего. Колумб перевез жену в Геную, а сам и дальше продолжал путешествовать. Наконец-то он «пускает» корни в Испании, находит работу в монастыре, заводит роман с другой женщиной. И в это же время ему приходит идея о том, что надо найти Америку. Точно не установлено, когда умерла донья Фелипа. Скорей всего, смерть к ней пришла уже после того, как Колумб доплыл до Америки. По другой же версии, жена мореплавателя умерла до его первого плавания.

Второй супругой Колумба стала Беатрис Энрикес де Арана. В этом браке также родился сын, получивший имя Фернандо. Умер адмирал в 1506 г. в испанском городе Вильядолиде. Его здоровье было подорвано многочисленными плаваниями, вирусами и незнакомыми болезнями, которые он подхватывал на открытых островах. Кроме того, он длительное время безуспешно пытался добиться наследственных прав для себя и своих детей на некоторые открытые территории.

Личные качества

Колумб был довольно религиозным, всю жизнь верил в проведение и различные предзнаменования. Одновременно с этим мореплаватель был практичным, подозрительным, любил золото и богатство, болезненно реагировал на критику. Острый ум, широкие познания в различных сферах и дар убеждения помогали ему добиваться того, чего он хотел. В частности, Х. Колумб смог красноречиво доказать правителям Испании, что финансирование его экспедиции, принесет им славу и сделает Испанию великой морской державой.

Экспедиции

К концу 15 в. люди уже накопили достаточное знаний, чтобы не верить в версию про плоскость Земли. Колумб много читал античные сочинения, где говорилось о том, что планета шарообразная. Скорей всего, проект морской компании об открытии пути в Индию созревал постепенно. Х. Колумб делал расчеты, основываясь на неправильных расчетах, сделанные в 15 в.

Впервые мореплаватель заговорил об экспедиции к Индии в 1485 г., и с этой идеей пошел к португальскому королю. Но при дворе ему отказали, и он решил перебраться в Кастилию. Здесь купцы и банкиры из Андалусии помогли организовать путешествие в дальние страны.

В это же время испанские правители Изабелла и Фердинанд дали согласие на финансирование плавания в Индию. Первая экспедиция продлилась с 1492 по 1493 гг. В 1492 г. из города Палоса вышли три каравеллы – Нинья, Пинта и Санта-Мария, на которых было 90 человек экипажа и помощников Колумба. Во время первого плавания были открыты:

  • Остров Самана.
  • Саргассово море.
  • Багамы.
  • Куба и ее северо-восточное побережье.
  • Гаити – Колумб прошел вдоль северного берега.

Глава Ватикана после открытий, сделанными Колумбом, провел по Атлантическому океану так называемую демаркационную линию – папский меридиан. Так были обозначены разные векторы внешней политики Португалии и Испании, которые касались открытия новых земель. Испанские правители присвоили мореплавателю должности адмирал и вице-король открытых территорий, и согласились выделить средства для второго плавания. Оно продлилось с 1493 по 1496 гг., и по количественным характеристикам отличалось от первого. Во-первых, в подчинении адмирала находилось 17 кораблей. Во-вторых, численность экипажа достигала 2,5 тыс. человек.

Экспедиция исследовала Гаити, где был проведен военный поход для поиска золота, а также открыты:

  • Острова – Гваделупа, Доминикана, Малые Антильские, Поэрто-Рико, Ямайка, Хувентуд.
  • Южные берега Кубы и Гаити.

После второго плавания Колумб отчитывался перед государями Испании и утверждал, что нашел новый путь в Азию. Новые земли были провозглашены собственностью испанской короны. Началась их колонизация, на территории и острова перевозили уголовников, поскольку вольные поселенцы не хотели работать в колониях. Последствия были печальными – разрушены, разграблены, а потом и уничтожены древние империи ацтеков, инков, майя.

Третье плавание длилось с 1498 по 1500 гг., в которое отправилось 6 кораблей. Половина судов во главе с Колумбом прошли через Атлантику. В результате этого путешествия мореплаватель вышел к берегам Южной Америки, обследовав Тринидад, залив и полуостров Пария, реку Ориноко. К 1500 г. экспедиция доплыла к Гаити, здесь адмирала арестовали и отправили в Кастилию. Тут его оправдали и освободили, после чего Колумб стал снова готовиться к дальним странствиям. Ему не давало покоя то, что в течение стольких лет, не был найден западный путь в Индию.

Выпросив у королей деньги, адмирал нанял четыре корабля и отправился в путь. В течение 1502-1504 гг. под испанскую корону перешли новые земли. Среди них остров Мартиника, Гондурасский залив, протяженный берег Южной Америки, омываемый Карибское море. В 1503 г. корабли потерпели крушение у Ямайки. Колумб запросил помощь с острова Санто-Доминго, которая поспела только через год. Ремонт судов позволил адмиралу попасть в Кастилию, куда он добрался в ноябре 1504 г. В это время Христофор Колумба был больным.

Открытие Америки

Процесс открытия Нового Света растянулся на много лет. Самое удивительное, что Колумб, будучи убежденным первооткрывателем и опытным мореплавателем, до конца своих дней верил, что открыл путь в Азию. Багамские острова, открытые в первой экспедиции, он считал частью Японии, вслед за которой должен был открыться чудесный Китай, а за ним – и заветная Индия.


Маршрут путешествий Христофора Колумба

Что же открыл Колумб и почему новый континент получил имя другого путешественника, Америго Веспуччи? В перечень открытий, совершенных великим путешественником и мореплавателем, входят Сан-Сальвадор, Куба и Гаити, относящиеся к Багамскому архипелагу, Саргассово море.

Во вторую экспедицию отправились семнадцать кораблей во главе с флагманом «Марией-Галанте». Этот тип судна водоизмещением в двести тонн и другие корабли везли не только моряков, но и колонизаторов, скот, припасы. Все это время Колумб был убежден, что открыл Западную Индию. Тогда же были открыты Антильские острова, Доминика и Гваделупа.


Христофор Колумб пребывает в Америку

Третья экспедиция привела корабли Колумба к континенту, но мореплаватель был разочарован: Индии с ее золотыми россыпями он так и не нашел. Из этого путешествия Колумб возвращался в кандалах, обвиненный по ложному доносу. Перед входом в порт оковы с него сняли, но обещанные титулы и звания мореплаватель утерял.

Последнее путешествие Христофора Колумба завершилось крушением у берегов Ямайки и тяжелой болезнью руководителя похода. Домой он вернулся больным, несчастным и сломленным неудачами. Америго Веспуччи был близким соратником и последователем Колумба, предпринявшим четыре путешествия в Новый Свет. Его именем назван целый континент, а именем Колумба, так и не достигшего Индии, одна страна в Южной Америке.

Значение экспедиций

Земли, которые во время плаваний с 1492 по 1504 г. на карты наносил Колумб и ученые, которые плавали вместе с ним, способствовали активному развитию географической науки, навигации, мореплаванию. Это дало толчок к пересмотру взглядов на континенты и водное пространство Земли. Научные открытия шли «в ногу» с развитием техники и кораблестроения. Колумб не был первым, кто нашел для европейцев Североамериканский континент. Ранее в 8-9 вв. это сделали викинги. Только Магеллан доказал, что Х. Колумб нашел Америку, которая находилась в новой части света, незнакомая до 15 в. жителям Европы. Экспедиции Колумба способствовали изменению европейской торговли, в которой появились новые направления. Испания стала монополистом многих товаров и услуг, контролируя атлантические торговые пути. Благодаря постоянным открытиям, были построенные новые населенные пункты в основанных колониях.

Но не только положительные результаты принесли открытия адмирала. Было много и отрицательных последствий, среди которых стоит отметить:

  • Испанская колонизация земель и создание там новых поселений.
  • Жестокое обращение с индейцами Южной, Центральной и Северной Америк, а также с туземными племенами открытых островов. Многие государства были полностью уничтожены, а население истреблено.
  • Уничтожение материальной и духовной культуры.
  • Грабеж империй майя, инков и ацтеков.
  • Были заложены основы работорговли и превращения туземцев в рабов.
  • Разрушены традиционные связи народов на островах, в Северной и Центральной Америке.

Популярные темы сообщений

  • Город Балашиха
    Балашиха – это большой крупный город, который расположен в Московской области. Город расположен по берегам рек Пехорка и Горенка. В Балашихе проживает около 500 тыс. человек.
  • Традиционная экономика
    Традиционная экономика является самым древним видом экономики, можно сказать, именно в ее основах и заложены азы этой науки. Она использует ограниченные ресурсы, при этом земля и капитал не разделяются, а находятся в общем владении,
  • Съедобные грибы
    Грибы относятся к группе живых существ. Они не относятся не к классу животных, не к классу растений. Грибы имеют очень интересную структуру строения. У них есть шляпка и ножка. Это только часть гриба, которая растет на поверхности земли. Также гриб имеет

Кто помнит о Колумбе?

В различных странах мира чтят память об адмирале и мореплавателе. В частности, в Южной Америке его именем названа страна – Колумбия. Есть одноименная провинция в Канале, река и округ в Соединенных Штатах. Столица островного государства Шри-Ланка называется Коломбо.

Природным объектам также присвоено имя Колумба, как и административных единиц. В частности, улицы, города, парки, скверы и мосты во многих государствах мира.

Памятник открывателю Индии стоит в Барселоне, который появился в городе в конце 1880-х гг.

О мореплаваниях Колумба сняты фильмы, сериалы, о нем рассказывают в документальных кинолентах. Кроме того, ученые постоянно изучают его жизнь и деятельность, находя в архивах новые документы о морских экспедициях, поступках в колониях, семье.

Интересные факты биографии мореплавателя

  • До конца жизни считал, что доплыл к восточному берегу Азии. На самом же деле Колумб высадился в 15 тыс. км от него, выйдя к Индии.
  • Мореплаватель долгие семь лет уговаривал Фердинанда и Изабеллу, доказывая им, что океанская экспедиция принесет лавры Испании. Правители не верили незнакомому человеку, картографу и торговцу, который был незнаком испанскому обществу. Научные мужи того времени говорили о том, что поиск западного пути в Индию является авантюрой. Они просто не понимали, как можно плыть на запад, чтобы открыть новые земли. Находясь с 1485 г. в Испании, Колумб попал на прием к Фердинанду с Изабеллой только через 6 лет.
  • Первый экипаж для кораблей, которые должны были отправиться в путь в 1492 г., формировали из уголовников. Никто другой не хотел пускаться в незнакомое плавание с человеком, в чью идею не верили ученые и которому едва доверяли монархи.
  • Моряки во время первой экспедиции не знали точно, куда они плывут, какие расстояние им предстоит пройти. Экипаж воспринимал китов, альбатросов или водоросли в качестве признаков приближающейся земли. Колумб не говорил матросам, сколько корабли проходили за сутки. Люди долгое время не видели землю, поэтому с каждым днем их охватывала паника.
  • Колумб первым в мире увидел, что на компасе магнитная стрелка стала отклоняться от своего значения. В то время моряки и ученые верили в то, что магнитная стрелка должна показывать строго на Полярную звезду, а она все больше и больше отклонялась от нужного направления. Об этом наблюдении никто не знал, поскольку Колумб боялся, что это вызовет среди членов экипажа панику.
  • Жителей открытых земель и островов мореплаватель называл индейцами, название прижилось и используется сегодня.
  • Колумб в Европу привез новые виды продуктов, специи, лошадей и коров. Ни животные, ни продукты не были известны на континенте. Так в Испанию доставили картофель, помидоры, кукурузу и виноград. Европейцам довольно быстро оценили пользу животных и новых культур, что способствовало становлению нового торгового обмена между Европой и Америкой. Этот процесс стали называть Колумбов обмен.
  • Право называться родиной мореплавателя оспаривают 6 городов Италии и Испании.
  • На Багамских островах моряки и адмирал познакомился с новой культурой, которая пользовалась у туземцев популярностью. Новая трава, которую Колумб прихватил с собой в Испанию, называлась табак.
  • У Колумба были проблемы с монархами из-за того, что он не привез с плавания богатства, пряности, специи и драгоценные металлы. Вместо этого с берегов Кубы, Тортугу и Гаити были доставлены экзотические фрукты, растения, перья птиц и туземцы.
  • Путь в Индию был найден еще при жизни Колумба, когда в 1498 г. Васко да Гама достиг берегов этой страны.

Интересной является судьба останков Колумба, которые из Испании перевезли на Гаити. Когда испанцы ушли с острова, то прах великого мореплавателя перевезли в Гавану, п оттуда – в Санта-Доминго, а затем – Севилью. Долгое время считалось, что останки покоятся в кафедральном соборе, но генетические исследование доказали обратное. Было установлено, что кости принадлежат другом человеку в возрасте 45 лет. Колумбу же на момент смерти было около 60 лет. Где находятся сейчас останки мореплавателя, никто из историков не знает.

Христофор Колумб краткая биография

Христофор Колумб – великий мореплаватель. Наверное, нет ни одного человека на земле, который бы не знал имени этого великого итальянского путешественника. Многие знают, что именно Колумб открыл Америку, но кроме этого факта большинство не знает никаких данных биографии Христофора. К слову, именно он является первым путешественником, пересекшим Атлантический океан и нашедшим Карибское море. Именно этот человек серьезно взялся за исследование Америки и нашел Антильские острова. Точная дата рождения Христофора Колумба до сих пор неизвестна, но многие ученые считают, что скорее всего он родился в 1451

году осенью в итальянском городе Генуя. Любовь к морю стала проявляться с самого детства, уже тогда маленький Христофор начал интересоваться морскими глубинами, часто сидел у воды и читал книги о морях и океанах. В
20
лет юноша исполнил свою мечту и начал помогать бывалым морякам с работой на палубе корабля, выходящего в Средиземное море. Через некоторое время, в
1476
году молодой Колумб перебрался в Португалию и устроился на работу к итальянским купцам, которые путешествовали по Северной Атлантике и продавали свои товары. Около
1484
года Колумб решается попросить португальского короля Жуана II дать разрешение на путешествие в Азию через запад, но его не заинтересовывает такое предложение и путешественник получает отказ, после чего снова уезжает, на этот раз в Испанию. В то время в Испании правила королева Изабелла Кастильская и ее муж король Фердинанд Арагонский, они отнеслись к планам Христофора совсем по-иному, они предложили спонсировать все мероприятия, сделали его дворянином и обещали дать титулы вице-короля, генерал-губернатора и адмирала всех островов и материков, которые будут им открыты. С того момента и началась деятельность Христофора Колумба в качестве мореплавателя, всего он совершил
4
рейса в сторону Америки. Первая экспедиция отправилась
4августа1492
года, по счастливой случайности
3
исследовательских корабля приплыли не в Азию, а в Америку, тогда и был открыт Сан-Сальвадор – один из Багамских островов. Колумб был уверен, что он в Азии, поэтому называл местные племена индейцами. Во время этого же плавания была обнаружена Куба и Гаити. Следующая экспедиция отправилась в сентябре
1493
года, в этот раз Колумб подготовился основательно, собрав
17
кораблей. Во время этого путешествия были открыты Пуэрто-Рико, Ямайка, Антильские и Виргинские острова. После длительного затишья Колумб отправился в очередное путешествие, оно состоялось в
1498
году в конце мая. Больших открытий в этот раз мореплаватель не совершил, самым крупной находкой в этот раз оказался Тринидад. 9
мая
в
1502
году началось четвертое, решающее, путешествие, во время которого была открыта Центральная Америка. Это открытие мигом облетело весь мир, Колумб доказал, что между Атлантическим океаном и Южным морем есть материк. Этот человек, настойчиво искавший новые открытия и идущий к своей цели умер в возрасте
55
лет, а именно
20мая1506
года и был похоронен в Севилье.

Христофор Колумб – биография, фото, личная жизнь, экспедиция, Северная Америка


Молодость. Первые плавания

Христофор Колумб родился между 26 августа и 31 октября 1451 года на острове Корсика в Генуэзской республике. Образование будущий открыватель получил в Павийском университете.

Краткая биография Колумба не сохранила точных свидетельств о его первых плаваниях, однако известно, что в 1470-х годах он совершал морские экспедиции с торговыми целями. Уже тогда у Колумба возникла идея путешествия в Индию через запад. Мореплаватель много раз обращался к правителям европейских стран с просьбой помочь ему организовать экспедицию – к королю Жуану ІІ, герцогу Медина-Сели, королю Генриху VII и другим. Лишь в 1492 году путешествие Колумба было одобрено испанскими правителями, прежде всего, королевой Изабеллой. Ему был присвоен титул «дона», обещаны вознаграждения в случае удачного проведения проекта.

Детство и юность первооткрывателя

Согласно одной из версий Колумб появился на свет в 1451 году. Предположительным местом рождения Христофора называют территорию сегодняшней Корсики.

Многие итальянские и испанские города мечтают найти доказательства того, что корни Колумба происходят именно из их земель. Пока такой информации не найдено.

Качественное образование мореплавателя наталкивает исследователей на мысль, что он был не итальянцем, а евреем, принявшим вместе с родителями христианство. Отец мальчика работал ткачом, мать была прачкой.

До подросткового возраста Христофор получал домашнее образование. Вместе с сестрой и тремя братьями он изучал языки, математику, а также многие актуальные для того времени области наук.

В детстве Колумб лишился брата Джованни. Он скончался в раннем возрасте. Сестра Христофора впоследствии вышла замуж. Его братья, когда достигли соответствующего возраста, сопровождали Христофора в экспедициях по морям.

Способный мальчик на пути к открытиям не остался без покровителей. Благодаря богатой еврейской общине он получил возможность обучаться в университете Падуя.

Доступ к высшему образованию позволил Колумбу глубже изучить астрономию, в университете Христофор узнал, что земля на самом деле круглая. Во время обучения его отношения с преподавателями и студентами были дружескими.

Проведя подсчеты, Колумб узнал, что доплыть до богатой Индии легче через западное направление. Так у него в голове созрел план о морской экспедиции к индийским берегам.

Четыре экспедиции.

Открытие Америки

В 1492 году было совершено первое плавание Колумба. Во время путешествия мореплавателем были открыты Багамские острова, Гаити, Куба, хотя сам он считал эти земли «Западной Индией».

Во время второй экспедиции помощников Колумба были такие известные личности как будущий завоеватель Кубы Диего Веласкес де Куэльяр, нотариус Родриго де Бастидас, первопроходец Хуан де ла Коса. Тогда открытия мореплавателя включали Виргинские, Малые Антильские острова, Ямайку, Пуэрто-Рико.

Третья экспедиция Христофора Колумба была совершена в 1498 году. Главным открытием мореплавателя был остров Тринидад. Однако в это же время Васко да Гама нашел настоящий путь в Индию, поэтому Колумб был объявлен обманщиком и отправлен под конвоем из Эспаньолы в Испанию. Тем не менее, по его прибытию местным финансистам удалось уговорить короля Фердинанда II снять обвинения.

Колумба не покидала надежда открыть новый краткий путь к Южной Азии. В 1502 году мореплаватель смог добиться разрешения короля на четвертое путешествие. Колумб достиг берега Центральной Америки, доказав, что между Атлантическим океаном и Южным морем лежит материк.

Личная жизнь

Если верить биографам Христофора Колумба, первым из которых был его собственный сын, мореплаватель был женат дважды. Первый брак с Фелипе Мониш был законным. Жена родила сына Диего. В 1488 году у Колумба родился второй сын Фернандо, от связи с женщиной по имени Беатрис Энрикес де Арана.

Мореплаватель равно заботился об обоих сыновьях, а младшего даже взял с собой в экспедицию, когда мальчику исполнилось тринадцать лет. Фернандо стал первым, кто написал биографию знаменитого путешественника.


Христофор Колумб с женой Фелипе Мониш

Впоследствии оба сына Колумба стали влиятельными людьми и заняли высокие посты. Диего был четвертым вице-королем Новой Испании и адмиралом Индии, а его потомки были титулованными маркизами Ямайки и герцогами Верагуа.

Фернандо Колумб, ставший писателем и ученым, пользовался благосклонностью испанского императора, жил в мраморном дворце и имел годовой доход до 200000 франков. Эти титулы и богатства достались потомкам Колумба в знак признания испанскими монархами его заслуг перед короной.

Интересные факты

  • Историкам до сих пор не известна подлинная биография Христофора Колумба – фактических материалов о его судьбе и экспедициях так мало, что биографы мореплавателя вносят в его жизнеописание множество выдуманных утверждений.
  • Вернувшись в Испанию после второй экспедиции, Колумб предложил селить на недавно открытые земли преступников.
  • Предсмертными словами Колумба были: «In manus tuas, Domine, commendo spiritum meum» («В твои руки, Господи, я вручаю мой дух»).
  • Значение открытий мореплавателя было признано только в середине XVI века.

1-я экспедиция Колумба

Она состоялась 2 августа 1492 г. — 15 марта 1493 г. Целью первой испанской экспедиции, руководимой Христофором Колумбом, был поиск кратчайшего морского пути в Индию. Эта небольшая экспедиция, состоявшая из 90 человек на трех каравеллах «Санта-Мария» (исп. Santa María), «Пинта» (исп. Pinta) и «Нинья» (исп. La Niña). «Санта-Мария» — 3 августа 1492 г. отправилась в путь из Палоса (исп. Cabo de Palos). Дойдя до Канарских островов и повернув на запад, она пересекла Атлантику и открыла Саргассово море (англ. Sargasso Sea). Первой землей, увиденной среди волн, стал один из островов Багамского архипелага, названный Сан-Сальвадором (англ. San Salvador Island). На нем Колумб высадился 12 октября 1492 г. — этот день считается официальной датой открытия Америки. Далее были открыты еще ряд Багамских островов, Куба, Гаити.

В марте 1493 г. корабли вернулись в Кастилию, везя в трюмах некоторое количество золота, диковинные растения, яркие перья птиц и нескольких туземцев. Христофор Колумб объявил, что открыл западную Индию.

«Нинья», «Пинта» и «Санта-Мария»

Именно так назывались три корабля, на которых экспедиция Колумба выдвинулась в путь. Хотя «Нинья» на самом деле имела другое название — «Санта-Клара». Историки предполагают, что слово «Нинья» (а по-испански La Niña — «девочка») стало негласным названием судна в честь братьев Ниньо, которые и были владельцами корабля. И парусник «Санта-Мария» с четырьмя мачтами, который был флагманом, и две каравеллы имели небольшие размеры. В общем-то, они были самыми обычными торговыми судами. Такие использовались многими мореплавателями в то время.

№10 Колумб считается главной фигурой в Испанской Истории.

Христофор Колумб считается одной из самых выдающихся фигур в испанской истории. Его вклад был отмечен памятником, который стоит как высокий столб, указывающий на море в Барселоне. Кроме того, День Колумба отмечается в Америке во второй понедельник октября. В то время как он не смог осуществить свою мечту о поиске нового пути в Азию, путешествия Христофора Колумба способствовали событиям, которые формировали мир на протяжении сотен лет. В связи с этим он считается одним из самых влиятельных исследователей в истории.


Христофор Колумб, памятник в Барселоне

№1. Христофор Колумб самостоятельно открыл североамериканский континент.

В 15 веке было почти невозможно попасть в Азию из Европы по суше. Маршрут был длинный и перегружен враждебными армиями. В то время как португальские исследователи решали эту проблему, проплывая через западноафриканское побережье и вокруг мыса Доброй Надежды, Колумб выдвинул идею плавания через Атлантику. Однако планы Колумба основывались на неверной европейской математике. По расчётам Колумба окружность земли оказалась меньше, чем она была на самом деле. В следствии этого заблуждения Колумб подумал, что по такому маршруту путешествие будет легко завершить. Хотя его расчеты были ошибочными, и он так никогда и не обнаружил альтернативного маршрута в Азию, Колумб в конечном итоге самостоятельно открыл североамериканский континент. Хотя он был не первым, кто открыл Америку, именно его путешествие изменило историю и сыграло важную роль в начале столетий завоеваний и колонизации, утверждая господство Европы над миром.


Посмертный портрет Христофора Колумба Себастьяно дель Пьомбо, 1519

Память

Жизнь такого великого человека не могла пройти незаметно для мировой культуры.

Колумб в живописи

Как ни странно, но в мире не найдено ни одного достоверного изображения великого первооткрывателя. Дело в том, что во времена его юности в тех местах, где жил великий первооткрыватель, просто не было искусных портретистов. Но даже не это послужило основной причиной отсутствия хорошего изображения мореплавателя.

Исходя из записей его жизненного пути, Колумб имел статус неблагонадежного человека, практически афериста, которому зачастую приходилось скрываться от преследователей, жаждущих его смерти. Переезжая из одного места поселения в другое, Колумб просто не имел ни возможности, ни желания заняться тем, чтобы оставить свой портрет в память потомкам. По сути, все изображения великого путешественника писались не с него, а с абсолютно посторонних мужчин. Либо просто были выдуманы для иллюстрирования каких-то работ, связанных с его деятельностью.

Памятники Христофору Колумбу

Зато в этом виде искусства недостаток портретов мореплавателя компенсирован полностью. В Барселоне в районе бульвара Рамбла Колумбу установлен поистине грандиозный монумент. Возвели его в 1888 году к открытию Всемирной выставки. Высота скульптуры — 60 метров. Стоит он буквально на том месте, куда вернулся Колумб из своей первой экспедиции в Новый Свет.

Другой, не менее потрясающий и величественный памятник был создан в 1992 году известным грузинским скульптором Зурабом Церетели. Сделано это было в честь 500-летия открытия континента Америка. Высота монумента — 90 метров, а это в два раза больше, чем Статуя Свободы. Вес изваяния доходит до 600 тонн. Памятник Колумбу, стоящему за штурвалом корабля, установлен в Пуэрто-Рико.

В то время как памятники великому мореплавателю в одних местах только устанавливают, в других их сносят. Так в Венесуэле по личному распоряжению Уго Чавеса монументы были ликвидированы. Чавес обвинил первооткрывателя в геноциде индийцев.

Следуя доброй традиции именовать различные географические и не только объекты именами великих людей, имя Колумба также увековечили в истории.

Стоит отметить следующие объекты:

  1. Колумбия — страна в Южной Америке.
  2. Округ Колумбия — федеральный округ соединенных штатов.
  3. Площадь имени Христофора Колумба в Мадриде.
  4. Площади в Москве и Нью-Йорке.
  5. Именем Колумба даже назван астероид, открытый в 1892 году.
  6. Модуль и шаттл МКС.
  7. Театр «Колон» в Аргентине.
  8. Киностудия «Коламбия Пикчерс».
  9. Уругвайский и Аргентинский футбольные клубы.
  10. В Доминикане есть даже Орден Христофора Колумба.

Стоит отметить, что в честь великого мореплавателя назвались католики — «Рыцари Колумба». Наука биология обзавелась термином «колумбов обмен», что характеризует перемещение растительного и животного миров между Новым и Старым Светом.

Изображение первооткрывателя получали монеты и бумажные купюры различных стран. Он также присутствовал на почтовых марках. А еще Христофору посвящено множество фильмов и сериалов. И это далеко не весь перечень объектов, гордо носящих имя открывателя Америки.

№5. Христофор Колумб сделал возможным колонизацию для Испании.

Усилия Колумба как исследователя создали цепь событий, которые позволили Испании закрепиться на американских континентах. Испания начала колонизацию, уничтожая культуру ацтеков, инки и майя, тем самым, проложив путь 500-летию доминирования Запада. По сути, путешествия Колумба привели к постоянному контакту между западным и восточным полушариями мира. Хотя эта колонизация привела к уничтожению коренных жителей Северной и Южной Америки, она так же оказалась основой, на которой строится наш современный мир. Во главе с Испанией европейцы добились огромных успехов благодаря усилиям Колумба. Они процветали за счет своих колоний и прокладывали путь к своему господству в современном мире.


Карта европейской колонизации Америки

Сообщение по географии на тему «Христофор Колумб» 5 класс

  1. Энциклопедия
  2. Люди
  3. Христофор Колумб

Христофор Колумб являлся известным мореплавателем, который родился и вырос на территории Испании. Именно он открыл Америку. Также известно, что Христофор был первым мореплавателем, который пересек Атлантический океан и вышел в воды Карибского моря. Он один из первых начал исследовать территорию Центральной и Южной Америки, а также ему принадлежит открытие Больших Антильских островов.

Большая часть биографов и историков уверены, что он появился на свет 1451 году, предположительно осенью, на территории Генуе. Как только ему стукнуло 20 лет, он начал путешествовать, а именно бороздить Средиземное море, как моряк. В 1476 году он переезжает в Португалию, где становится частью группу купцов, которые часто путешествуют по водам Северной Атлантики. В 1484 году Колумб старается вызвать интерес у португальского правителя, чтобы в направлении Азии, была отправлена экспедиция, но король отвергает его предложение, поэтому Колумб намерен отправиться назад в Испанию.

На тот момент правящее место занимали Изабелла Кастильская и Фердинанд Арагонский, которые готовы предложить ему помощь в путешествиях. Они были готовы полностью обеспечивать флот и снабжать его всем необходимым, ради того, чтобы завоевывать новые земли и открывать места, ранее не доступные для обычного человека, путешествующего на кораблях.

Первая экспедиция отправляется в 1492 году, она состоит из трех кораблей. Первым открытием становится один из островов, так называемых Багамских. Колумб ошибочно полагал, что достиг Азии, поэтому местных считал индейцами. Второе путешествие начинается осенью 1943 года, когда экспедиция открывает Виргинские острова, на этот раз в экспедицию отправилось 17 экипажей.

Во время третьего путешествия он откроет Тринидад. И только в четвертом путешествии он причаливает к берегам Америки. Таким образом, он доказал, что между двумя океанами существует еще один материк. Хотя его мечтой до последнего момента было открытие Азии, он стал первооткрывателем Америки. Самым обидным становится то, что сама Америка была названа не в честь Кристофора Колумба, а в честь более позднего исследователя и путешественника.

Христофор Колумб краткая биография

ч

Предположительно, родился Христофор Колумб в итальянском городе Генуя в 1451 г. Но, так как доподлинно это не известно, несколько городов в Испании и Италии оспаривают право называться родиной Колумба. Выходец из простой семьи (отец его был ткачом, а мать домохозяйкой), он получил хорошее образование. До четырнадцати лет Христофор обучался дома, при этом делал большие успехи в математике и иностранных языках, в числе которых была латынь. Благодаря протекции обеспеченных земляков, Колумбу удалось поступить в университет в Падуе. Семья его была бедной и Колумб был вынужден браться за любую работу. Все, чем он занимался, было связано с морем: торговый представитель, капитан, картограф, пилот-навигатор. Почти всю свою жизнь Христофор Колумб провел в плавании. В 80-х годах 15 века, чтобы попасть в Индию, португальцы пробовали обогнуть африканский континент. Колумб предполагал, что можно попасть в Азию, держа путь на запад.

Организация путешествия требовала не малых финансовых вложений. Но, найти спонсоров во времена частых войн и не устойчивой политики было сложно. Получить помощь ему удалось от богатого владельца судов, Мартина Алонсо Пинсона, который тоже принял участие в экспедиции. От испанских коронованных особ, Фердинанда Арагонского и Изабеллы Кастильской, Колумб получил благословение и титул «дон», с условием, что новые земли отойдут к Испании. В первую экспедицию было снаряжено три судна, на борту которых было 90 человек.

В ходе этого путешествия и были открыты Саргассово море и Америка.

Датой открытия Америки считается 12 октября 1492г. В этот день Колумб со своей командой ступил на остров Саман, который назвал Сан-Сальвадор.

Далее, Колумбом были совершены открытия островов Карибского моря — Хуаны (Кубы), Эспаньолы (Гаити).

Удивительный факт: Колумб верил до конца дней, что открыл путь в Азию. Багамские острова считал частью Японии.

Получив чин адмирала, в сентябре 1493 года, Колумб на семнадцати кораблях отправляется во вторую экспедицию. В ее состав, по разным источникам, вошло от 1 500 до 2 500 человек, в том числе дворяне, придворные, монахи, священники, чиновники. Их привлекала быстрая нажива на новых землях. Суда были наполнены животными, семенами растений, различной бытовой утварью для организации проживания на открытых территориях. Добравшись до Эспаньолы (Гаити), мореплаватели увидели, что на месте поселения, организованного в первой экспедиции остались одни развалины, все европейцы убиты местными аборигенами. Сегодня на этом месте город Санто-Доминго.

Во второй экспедиции был проложен оптимальный путь в Вест-Индию, составлена карта Кубы, южного ее побережья. Среди открытий Колумба — Ямайка, Пуэрто-Рико, Виргинские острова и Малые Антильские.

Всю жизнь Колумб был уверен, что на своих судах проходит Западную Индию. Но, только в 16 веке был проложен морской путь в Индию, тем не менее, благодаря Колумбу, за островами до сих пор закрепилось название — Вест-Индия.

В 1448 году 30 мая было положено начало третьей экспедиции. Шесть кораблей везли 300 человек экипажа, двигались они в западном направлении. Его результатом были сделаны открытия острова Тринидада, залива Пария, полуострова Пария, устья реки Ориноко. Затем был обнаружен о.Маргарита. Закончилась экспедиция печально для Колумба. В 1500 году в Новом Свете переселенцы из Испании устроили мятеж. Враги заключили Колумба в кандалы и отправили в Кастилию. Лишь вмешательство влиятельных людей помогло его освободить.

В 1502 году была организована четвертая и последняя экспедиция мореплавателя Христофора Колумба. За это время им были открыты две тысячи км берегов Центр. Америки. Так как проход к западу им не был найден, Колумб решил повернуть на север и потерпел крушение рядом с Ямайкой. В ноябре 1504 года он вернулся в Кастилию.

Биографы Колумба утверждают, что он был женат на женщине знатного рода, Филипе Мониш, которая родила ему сына. Но, есть данные о его связи с Беатрис Энрике де Арана, которая тоже родила ему сына.

Мореплаватель заботился о сыновьях и даже брал их в экспедиции. Оба сына занимали высокие посты и были влиятельными людьми. Один из сыновей, по имени Фердинандо впоследствии стал его биографом, был в почете у испанского императора и проживал в шикарном дворце. Сын Диего, стал вице — королем новых земель Испании и индийским адмиралом. Его потомкам был присвоен титул герцогов Верагуа и маркизов Ямайки.

Свои последние дни Колумб провел в Вельядоле в небольшом домике. Последняя экспедиция сильно подкосила его здоровье, он вернулся в Испанию больным и постаревшим человеком, после чего умер в бедности и одиночестве в 1506 г. Место захоронения известного путешественника до сих пор не известно. При проведении строительных работ в Санто-Доминго, рабочие обнаружили сундук с фрагментами костей и надписью — Прославленный и уважаемый дон Кристобаль Колон, но подлинность останков подтвердить не представляется возможным.

Разочарования

В четвертом плавании были обследованы восточные берега Центральной Америки. Колумб был разочарован: вместо выхода к Индийскому океану путешественники наткнулись в Карибском море на Панамский перешеек. Язык туземцев отличался от речей выходцев с Востока. Моряки подхватывали неизвестные болезни, многие умерли или погибли в стычках с аборигенами. Основанные форты приходили в упадок. Возвышенные мечты первых переселенцев рушились.

Сыграли роль требования строгой дисциплины и зависть к титулам Колумба. Недовольство им в колониях росло, а вера испанцев в богатства открытых земель таяла. В результате проведенной в землях Нового Света ревизии из третьего морского похода Колумба с двумя братьями привезли в Европу в цепях, лишили всех привилегий. В последнем путешествии место колонистов заняли высланные преступники.

В заморских путешествиях Колумб подорвал здоровье. В 1506 г. он, наполовину парализованный и ослепший, умер в городке Вальядолиде. До смерти он оставался убежденным, что стал первооткрывателем Индии.

Путь Христофора Колумба на карте

маршрут первого путешествия

маршрут второго путешествия

маршрут третьего путешествия

маршрут четвертого путешествия

Происхождение Колумба

Мореплаватель родился 1 октября 1451 г. в Генуе в семье Доминико Коломбо и Сюзанны Фонтанаросса. Отец Христофора был хранителем городских ворот, а также занимался ткачеством и суконным делом. В Генуе сохранился дом, где родился Колумб и где долгое время работал старший Колумб.

Историки считают, что родословная мореплавателя гораздо обширнее, чем представляется на первый взгляд. Некоторые ученые причисляют Колумба к испанцам или итальянцам, другие – к португальцам, третьи – к грекам. Есть даже версия, что семья Колумба имеет иудейские корни. Подобные выводы историки делают на основании различных источников и воспоминаний современников, точных подтверждений той или иной версии нет. Установить точно, кем по национальности был Колумб, пока не представляется возможным. Он отлично писал и говорил по-испански, при этом отчетливо слышался диалект, который есть в жителей Португалии. Знал Христофор латынь, итальянский, греческий.

Значения открытий Христофора Колумба

Современному человеку трудно представить мир без американского континента. Для людей 15 века открытие новых земель так же имело большое значение, появились новые торговые пути. Это был важнейший поворотный момент для человечества.

  1. Преобразование облика мира во всех сферах жизни.
  2. Появление на рынке новых товаров, вывезенных с американского континента.
  3. Развитие капитализма и рыночных отношений.
  4. Переселение европейцев на американский континент.
  5. Образование новых государств и их колонизация.
  6. Утверждение по всему миру европейских ценностей.
  7. Большой скачок в развитии географии.
  8. Изучение растительного и животного мира.

На рынке появились новые товары: томаты, кукуруза, картофель, ананасы, подсолнечник, чай, какао, пряности. Золото и серебро вывозилось с открытых земель в больших количествах, что повлекло за собой подорожание других товаров.

На острове Сан-Сальвадор путешественники во главе с Колумбом встретили аборигенов, которых приняли за жителей Индии. Поэтому до сих пор за ними закрепилось имя — индейцы.

Были и некоторые негативные моменты — развитие работорговли и пиратства. Курением табака, мы так же обязаны Колумбу. Табак был завезен на европейский континент после одной из экспедиций, началось его распространение по всему миру.

Путешественники увидели, как местное население скручивает листья в трубочки, поджигает и вдыхает дым. На картине: индеец подносит табак Колумбу.

После совершенных открытий новых земель, были совершены зверские убийства местного населения испанскими солдатами и уголовниками. В Португалию было вывезено сто кг жемчуга. Открытия Христафора Колумба оценили только в шестнадцатом веке.

Интересные факты

  • Историкам до сих пор не известна подлинная биография Христофора Колумба – фактических материалов о его судьбе и экспедициях так мало, что биографы мореплавателя вносят в его жизнеописание множество выдуманных утверждений.
  • Вернувшись в Испанию после второй экспедиции, Колумб предложил селить на недавно открытые земли преступников.
  • Предсмертными словами Колумба были: «In manus tuas, Domine, commendo spiritum meum» («В твои руки, Господи, я вручаю мой дух»).
  • Значение открытий мореплавателя было признано только в середине XVI века.

Христофор Колумб 5 класс доклад по географии, пример

Значение экспедиций

Земли, которые во время плаваний с 1492 по 1504 г. на карты наносил Колумб и ученые, которые плавали вместе с ним, способствовали активному развитию географической науки, навигации, мореплаванию. Это дало толчок к пересмотру взглядов на континенты и водное пространство Земли. Научные открытия шли «в ногу» с развитием техники и кораблестроения. Колумб не был первым, кто нашел для европейцев Североамериканский континент. Ранее в 8-9 вв. это сделали викинги. Только Магеллан доказал, что Х. Колумб нашел Америку, которая находилась в новой части света, незнакомая до 15 в. жителям Европы. Экспедиции Колумба способствовали изменению европейской торговли, в которой появились новые направления. Испания стала монополистом многих товаров и услуг, контролируя атлантические торговые пути. Благодаря постоянным открытиям, были построенные новые населенные пункты в основанных колониях.

Но не только положительные результаты принесли открытия адмирала. Было много и отрицательных последствий, среди которых стоит отметить:

  • Испанская колонизация земель и создание там новых поселений.
  • Жестокое обращение с индейцами Южной, Центральной и Северной Америк, а также с туземными племенами открытых островов. Многие государства были полностью уничтожены, а население истреблено.
  • Уничтожение материальной и духовной культуры.
  • Грабеж империй майя, инков и ацтеков.
  • Были заложены основы работорговли и превращения туземцев в рабов.
  • Разрушены традиционные связи народов на островах, в Северной и Центральной Америке.

Ранняя биография

Христофор был рожден между 26 августа и 31 октября 1451 года в городе Генуя, Италия. Отцом будущего первооткрывателя был торговец шерстью, а потому неудивительно, что в будущем Колумб нашел себя в схожей деятельности. Еще в подростковом возрасте мальчик устроился работать на корабль какого-то торговца. Так он работал и набирался опыта в качестве моряка до 1470 года.

Однажды, когда корабль плыл недалеко от берегов Португалии, на него напали французские пираты. Судно было разрушено на куски, однако юному Христофору удалось добраться до Лиссабона, используя один из обломков. Уже в Португалии он начал серьезно учиться: юноша изучал математику, астрономию, картографию, географию и навигацию. Кроме того, он начал вынашивать план своего вояжа. Колумб рассчитывал, что его новый морской путь, который он собирался проложить, изменит жизни всех мореплавателей. Так и произошло, хотя, конечно, иным образом.

Кто помнит о Колумбе?

В различных странах мира чтят память об адмирале и мореплавателе. В частности, в Южной Америке его именем названа страна – Колумбия. Есть одноименная провинция в Канале, река и округ в Соединенных Штатах. Столица островного государства Шри-Ланка называется Коломбо.

Природным объектам также присвоено имя Колумба, как и административных единиц. В частности, улицы, города, парки, скверы и мосты во многих государствах мира.

Памятник открывателю Индии стоит в Барселоне, который появился в городе в конце 1880-х гг.

О мореплаваниях Колумба сняты фильмы, сериалы, о нем рассказывают в документальных кинолентах. Кроме того, ученые постоянно изучают его жизнь и деятельность, находя в архивах новые документы о морских экспедициях, поступках в колониях, семье.

Популярные темы сообщений

  • Пасха
    Пасха — это самый яркий и очень интересный праздник не только для детей, но и для взрослых. Многие люди знают, что именно в этот день воскрес Иисус Христос. Многие традиции и само празднование этого дня утратило свое действие в современном мире.
  • Азовское море
    Азовское море, омывающее берега Украины и России, простирается на юге Русской равнины и является самым маленьким и мелководным морем в мире. Половина акватории Азовского моря имеет глубину около 5 метров. Максимальная глубина составляет всего лишь 15 м.
  • Медведь
    Самый большой и известный хищник русского леса Бурый медведь. Его часто упоминают в сказаниях и мифах. В основном он главный герой русских сказок.

Что открыл

В течение всей жизни Колумбу удалось внести немалый вклад в исследование и открытие новых земель.

Материки, которые открыл Колумб

К его заслугам можно отнести открытие миру Нового Света. Параллельно Колумбу удалось первым побывать на различных островах.

Ими оказались:

  • Багамские острова;
  • Антильские острова;
  • Малые Антильские острова;
  • Гаити;
  • Саман;
  • Доминикана;
  • Куба;
  • Ямайка;
  • Тринидад;
  • Маргарита;
  • Гваделупа;
  • Пуэрто-Рико.

Также Колумбу принадлежит честь открытия ранее неизвестных земель.

В их число входят:

  • Гондурас;
  • Никарагуа;
  • Коста-Рика;
  • Карибская часть Центральной Америки;
  • Северные берега Южной Америки.


Готовность ВМФ: необходимы дополнительные усилия для управления утомлением, сокращения нехватки экипажей и проведения обучения

Краткие факты

В 2017 году ВМФ выпустил политику управления утомлением после того, как обнаружил, что это было фактором, способствующим фатальным столкновениям кораблей ранее в том же году. Но военно-морской флот непоследовательно реализует эту политику, и только 14% офицеров высыпаются.

Кроме того, военно-морской флот регулярно назначает на корабли меньше членов экипажа, чем, согласно его исследованиям рабочей нагрузки, необходимо для их безопасной эксплуатации.

Мы также обнаружили, что военно-морской флот не учитывает время, которое моряки должны будут потратить на модернизированное обучение, когда оно будет доставлено, что может усугубить переутомление и усталость моряков.

Наши 8 рекомендаций касаются этих и других сопутствующих вопросов.

Skip to Highlights

Highlights

What GAO Found

В 2017 году военно-морской флот издал политику управления утомляемостью, но применял ее непоследовательно, и моряки не получают достаточного количества сна. GAO провело опрос в 2020 году и подсчитало, что 14 процентов офицеров спали рекомендованные 7 часов или более в день во время их последнего развертывания, а 67 процентов спали 5 часов или меньше. Данные военно-морского флота показывают, что работоспособность моряков снижается после длительных периодов без сна, что соответствует уровням нарушений, сравнимым с интоксикацией. Военно-морской флот обновил свою политику в декабре 2020 года, предписав соблюдение рекомендаций по утомлению, и предпринимает шаги по улучшению реализации, но ограничивается отсутствием качественной информации об усталости моряков и факторах, вызывающих недостаток сна. Без этой информации военно-морской флот не может эффективно управлять усталостью, чтобы экипажи могли безопасно управлять кораблями.

Военно-Морской Флот обычно назначает на свои корабли меньше членов экипажа, чем, согласно исследованиям рабочей нагрузки, необходимо для их безопасной эксплуатации. До недавнего времени военно-морской флот отслеживал и внутренне сообщал о численности своего экипажа по количеству финансируемых должностей, а не по требуемым должностям, что занижало нехватку экипажа (см. Рис.). В результате военно-морской флот не точно измерил весь масштаб дефицита, который почти удвоился в среднем с 8 процентов в октябре 2016 года до 15 процентов в сентябре 2020 года. Хотя ВМС начали отслеживать требуемые позиции в феврале 2021 года, эта практика не отражена. в руководстве. Военно-морской флот также использует финансируемые должности, а не потребности, для прогнозирования своих будущих потребностей в персонале. Таким образом, он не точно сообщает внутренним лицам, принимающим решения, количество персонала, которое ему потребуется по мере роста флота, что может помешать ему эффективно смягчить текущую нехватку экипажа.

Среднее количество требуемых, финансируемых и заполненных должностей экипажа надводного флота, финансовые годы с 2017 по 2020

Инициатива Ready Relevant Learning (RRL) предназначена для повышения эффективности моряков, и ВМФ принимает несколько текущих и запланированных мер для оценки его эффективности. Однако проведение модернизированного обучения потребует значительной модернизации инфраструктуры информационных технологий ВМФ, планирование которой началось лишь недавно. Кроме того, ВМС не учли время, которое моряки должны будут потратить на модернизированную подготовку, когда она будет развернута, что может усугубить переутомление и усталость моряков.

Почему GAO провело это исследование

После двух столкновений кораблей ВМФ в 2017 году ВМС обнаружили, что причиной несчастных случаев стали переутомление, усталость и недостаточная подготовка моряков, и предприняли шаги для решения этих проблем.

Отчет Палаты представителей 116-120, сопровождающий законопроект о Законе о разрешении на национальную оборону на 2020 финансовый год, включает положение о том, что GAO оценивает управление военно-морским флотом в отношении усталости матросов надводных кораблей, комплектования экипажей и инициативы RRL. В этом отчете рассматривается степень, в которой военно-морской флот (1) внедрил свою политику управления утомляемостью, (2) назначил достаточное количество членов экипажа на свои надводные корабли и отследил количество экипажей, (3) спрогнозировал свои потребности в персонале по мере роста размера флота и (4) ) внедрил обучение RRL и измерил его эффективность.

GAO опросило обобщающую выборку офицеров ВМФ на предмет их опыта использования новых методов управления утомляемостью ВМФ и проанализировало данные о составе экипажа корабля за 2017–2020 финансовые годы. GAO также рассмотрело соответствующие руководства и документацию ВМФ и опросило соответствующих должностных лиц.

Перейти к рекомендациям

Рекомендации

GAO дает восемь рекомендаций военно-морскому флоту, которые, среди прочего, пересматривают свои руководства и методы для измерения усталости моряков и устранения факторов, вызывающих усталость, использования требуемых должностей при сообщении численности экипажа и прогнозирования потребностей персонала, а также учитывают время обучения в моряке. нагрузка. Министерство обороны согласилось с нашими рекомендациями.

Полный отчет

Страница основных моментов (1 страница)

Полный отчет (81 страница)

Доступный PDF (111 страниц)

Контакты ГАО Опрос законодателей

: 94% моряков говорят о «наносящих ущерб эксплуатационных сбоях», связанных с культурой ВМФ и проблемами с руководством , 2020.

ВМС США Фото

Сообщество военно-морского флота, занимающееся боевыми действиями на поверхности, взвешивается культурой, которая ценит административные обязанности выше боевой подготовки, командиров кораблей, которые управляются на микроуровне, и отвращение к риску, согласно новому опросу, проведенному под руководством отставного адмирала ВМФ и генерала морской пехоты по указанию группа депутатов-республиканцев. В отчете говорится, что эта культура была, по крайней мере, частично ответственна за череду «громких и разрушительных операционных сбоев в сообществе ВМФ по надводным боевым действиям».

В исследовании под названием «Отчет о боевой культуре надводного флота ВМС США» были опрошены 77 нынешних и недавно ушедших в отставку надводных моряков «об их взглядах на культуру Соединенных Штатов» и о том, как это связано с инцидентами, которые включали Столкновения со смертельным исходом в 2017 г. в западной части Тихого океана, в результате которых погибли 17 моряков, инцидент 2016 г. , когда экипажи двух патрульных катеров ВМС были захвачены иранскими войсками в Персидском заливе, и пожар у пирса, в результате которого бывший десантный военный корабль был полностью уничтожен. Военный корабль США Bonhomme Richard (LHD-6).

«Отвечая на вопрос, были ли такие инциденты, как столкновение двух эсминцев в Тихом океане, сдача небольшого корабля КСИР в [Персидском] заливе, поджог Bonhomme Richard и другие инциденты, были частью более широкой культурной или проблемы с руководством в военно-морском флоте, 94 процента опрошенных ответили «да»», — говорится в отчете. Пятьдесят пять процентов сказали, что существует прямая связь между лидерством, культурой и инцидентами. 9— проводилась генерал-лейтенантом морской пехоты в отставке Робертом Шмидлом и контр-адмиралом в отставке Марком Монтгомери без непосредственного участия ВМС и была освобождена за день до слушаний по утверждению кандидатуры министра ВМС Карлоса Дель Торо в Сенатском комитете по вооруженным силам и за год после пожара Bonhomme Richard .

Цель «состояла в том, чтобы установить, были ли эти инциденты частью серии отдельных сбоев на уровне подразделений, или они вместо этого указывают на более серьезные институциональные проблемы, которые ухудшают работу всех надводных сил ВМФ», — говорится в обзоре.
«Опрашиваемые пришли к единому мнению по многочисленным культурным и структурным вопросам, влияющим на боевой дух и готовность надводных сил ВМФ. К ним относятся: недостаточное внимание к боевым навыкам, восприятие менталитета без дефектов, сопровождаемое культурой микроменеджмента, а также чрезмерная чувствительность и отзывчивость к современной медиакультуре. Выявленные структурные проблемы включают нехватку ресурсов и последовательность в программах обучения ведению боевых действий на надводных кораблях, а также неудовлетворительную приверженность ВМФ обслуживанию надводных кораблей — проблема, которая охватывает десятилетия».

Чиновники ВМФ подтвердили сообщение в заявлении для USNI News.

«Мы приветствуем выводы и отчеты, многие из которых соответствуют областям, которые мы рассмотрели и приняли меры», — сказал контр-адмирал Чарли Браун в заявлении USNI News.
«Мы с нетерпением ждем продолжения нашей работы с Конгрессом, чтобы гарантировать, что у нас будут самые боеспособные корабли с экипажем из самых способных моряков, а также надводные силы, способные справиться с задачами 21-го века».

Военно-морской флот и правительственные агентства пришли к аналогичным выводам в нескольких отчетах и ​​расследованиях, последний из которых — в недавнем отчете Счетной палаты правительства о сохранении надводных боевых средств.

Главной проблемой для опрошенных моряков-надводников был упор на выполнение административных обязанностей, а не на подготовку кораблей к бою, говорится в отчете.

Недатированная фотография USS Fitzgerald (DDG-62) у пирса в Японии вскоре после аварии. Фото

ВМС США

«Очень трудная проблема для командира O5 состоит в том, что ему навязывают 1000 требований, многие из которых административные или оперативные… и поэтому его настоящая работа заключается в том, чтобы выяснить, какие требования он собирается просто пропустить… будь то это может быть решение материальной проблемы, подготовка или подготовка к боевым действиям», — сказал один из офицеров исследовательской группе.
«Это всегда было проблемой для командиров. Тем не менее, это усугубилось из-за отсутствия равной угрозы для поколения и, следовательно, отсутствия очевидного оперативного императива для поддержки решения командира отдать приоритет боевым действиям».

Один из офицеров сказал, что во флоте не хватает подготовки и внимания к тому, как может выглядеть конфликт с Китаем или другим равным противником.

«Что беспокоит китайцев? Что волнует иранцев? [] Люди из Intel знают это, но, как и в случае с общим образованием, «Какие войны мы могли бы вести, и как мы понимаем их контекст, чтобы вступить в бой». а также последствия боевых действий. И для меня, если мы сосредоточены на боевых действиях на передовой, мы должны знать, во что мы ввязываемся, и каков более важный контекст», — сказал один из офицеров исследовательской группе.
«Сейчас ничего этого нет».

Один из командиров сообщил исследовательской группе, что бремя административных задач и их выполнения выливается в подготовку к бою.

«Военно-морской флот рассматривает готовность к боевым действиям как вопрос соответствия требованиям», — сказал командующий разведывательной группе.
«Можно даже использовать термин «война, ориентированная на согласие», в отличие от «войны, ориентированной на противника» или «войны, ориентированной на бойцов».

Опрошенные также упомянули о так называемом менталитете военно-морского флота «ноль дефектов» в создании карьеристской среды, которая не допускает риска и нетерпима к разовым ошибкам, в дополнение к страху перед негативными сообщениями в СМИ, которые могут разрушить карьеру.

«Это было замечено во время дисциплинарных мер после инцидентов с USS McCain и USS Fitzgerald , когда считалось, что военное управление дисциплиной основано на протестах общественности и Конгресса, а не на конкретных коренных причинах обоих уникальных инцидентов», — говорится в сообщении. Отчет.

В частности, офицеры на борту обоих кораблей первоначально были обвинены в убийстве по неосторожности после двух отдельных фатальных столкновений, но позже обвинения были сняты.

В то время как в отчете уделено внимание симптомам культурного и лидерского климата в службе, в нем мало говорится об основных причинах.

Например, опрос не касается выбраковки лидеров в результате продолжающегося федерального уголовного дела о коррупции против Леонарда «Толстого Леонарда» Фрэнсиса.

Бывшие и нынешние офицеры военно-морского флота продолжают рассказывать USNI News о последствиях судебного преследования Толстого Леонарда Министерством юстиции — уже восьмого года — все еще ощущаются. Сотни карьеры закончились или остановились в ходе расследования, а офицеры уволились с работы, ожидая освобождения от расследования.

«Это было действительно разрушительно для высших чинов ВМФ, — сказал USNI News бывший министр ВМФ Мабус.

Фотография Леонарда Фрэнсиса без даты адмиралам было выдано некарательное письмо с предупреждением за такие правонарушения, как слишком маленькая оплата за ужин или получение незапрошенных подарков. NPLOC, в свою очередь, остановили эту карьеру. Сам Монтгомери был замешан в расследовании GDMA и подвергся осуждению со стороны бывшего министра военно-морского флота Ричарда В. Спенсера. Монтгомери отрицал какие-либо уголовные правонарушения в интервью USNI News в 2018 году9.0003

«Китай никогда не мог придумать способ нанести такой большой ущерб лидерству ВМС США в Тихом океане», — сказал высокопоставленный сотрудник Тихоокеанского командования США группе австралийцев в 2018 году. и Маккейн в 2017 году уволил нескольких флагманов, которые должны были занять высшие руководящие должности в Тихом океане.

В отчете были даны рекомендации по сокращению административных задач в море, расширению подготовки к военным играм и боевым действиям на поверхности, поощрению большего риска и ограничению использования социальных сетей моряками.

Моряки сообщают о постоянной озабоченности по поводу готовности и руководства ВМФ — ProPublica

ProPublica — это некоммерческая служба новостей, которая занимается расследованиями злоупотреблений властью. Подпишитесь, чтобы получать наши самые важные истории, как только они будут опубликованы.

Ответы моряков — последовательные, повторяющиеся — могут раздражать:

Вы высыпаетесь? «Нет.»

Считаете ли вы себя хорошо подготовленным для выполнения своей работы? «Нет.»

Были ли случаи, когда вы или ваше начальство беспокоились о безопасности корабля и экипажа, но чувствовали, что не могут отказаться от новых задач? «Да.»

Пожалуйста, оцените, насколько Пентагон доверяет руководству ВМФ. «Я не уверен».

26 февраля ProPublica опубликовала обращение, предназначенное в первую очередь для мужчин и женщин, находящихся на действительной военной службе в ВМС США. Мы опубликовали два рассказа о пренебрежении, истощении и смертельных происшествиях на 7-м флоте, самой большой армаде в мире и когда-то жемчужине ВМФ. Теперь мы хотели измерить доверие ко многим реформам, объявленным ВМС, чтобы заверить нацию в том, что они устраняют системные недостатки, вскрывшиеся после двух смертельных аварий в Тихом океане в 2017 году9.0003

Мы получили десятки ответов от моряков действительной службы и их семей, а также от людей, уволившихся из ВМФ, ученых и подрядчиков.

Тридцать действующих моряков завершили наш вызов. Двадцать восемь из них свидетельствовали о некотором сочетании страха, неподготовленности и отсутствия доверия к руководству ВМФ. Почти пятая часть из них рассказала, что работала по 100 часов в неделю и более во время работы.

Один из офицеров 2-го флота сетовал на то, что до сих пор не проводилось последовательное обучение, которое позволяло бы мужчинам и женщинам освоить широкий спектр систем рулевого управления, установленных на кораблях флота. Моряк авианосца 7-го флота обеспокоен тем, что широко распространенная проблема недосыпания приводит к серьезным проблемам с психическим здоровьем, а некоторые моряки находятся под наблюдением за самоубийствами. Другой моряк 2-го флота сказал, что обещанные реформы, направленные на улучшение подготовки, адекватное укомплектование кораблей и улучшение ухода за перегруженными военнослужащими, на первый взгляд кажутся прекрасными, но они рискуют оказаться в значительной степени пустым мероприятием.

«Если бы ВМФ уделял больше внимания удовлетворенности работой и внутренней мотивации моряков, то многие из этих других системных проблем исправились бы сами собой», — написал моряк. «Все эти рекомендации замечательны, но если это не совместные усилия по изменению, с идеями и предложениями от тех, кто, как ожидается, будет внедрять изменения, то это просто продолжит «культуру соблюдения», которую лидеры ВМФ заявили, что они хотят. трансформироваться в «культуру совершенства». Это изменение не может быть принуждено, но должно вырасти с нуля».

Получите наши главные расследования

Подпишитесь на рассылку новостей Big Story.

Адрес электронной почты

Этот сайт защищен reCAPTCHA, и к нему применяются Политика конфиденциальности и Условия обслуживания Google.

Представитель заявил, что руководство ВМС продолжает предпринимать «агрессивные действия», внедряя изменения, направленные на решение проблем, выявленных в отчетах ProPublica. «Процесс реформы потребует времени, ресурсов и, самое главное, доверия», — сказал командующий. — сказал Джерил Дорси. В ответ на отзывы моряков некоторые командиры «предприняли необходимые действия», в том числе отменили развертывание кораблей, которые не были готовы.

Вызов, конечно, ограничен, и, возможно, неудивительно, что до сих пор в ответах преобладали люди, которые были встревожены или придрались к флоту. Но ответы, безусловно, перекликаются с темами, которые ВМС уже признали проблемами. Кроме того, спустя почти два года после смертельных катастроф с участием авианосцев USS Fitzgerald и USS John S. McCain, военно-морской флот все еще не убедил своих наблюдателей в Конгрессе в том, что реформы были завершены.

На вызов поступили ответы от каждого из шести пронумерованных флотов ВМФ, которые патрулируют Мировой океан.

Один моряк рассказал, как те, кто служит на некоторых кораблях, координируют свои действия через секретные группы в Facebook, пытаясь помочь друг другу понять, как эксплуатировать и ремонтировать свои суда. Другая сказала, что ожидание психиатрической помощи на одной базе было настолько долгим, что она была вынуждена получить некоторую скромную помощь для себя через детского терапевта.

Мы еще не закончили отчитываться. Наши репортеры продолжат работу по поиску и рассказу этих историй, и чем больше помощи мы получим от сообщества, тем лучше.

Военно-морской флот установил системы рулевого управления с сенсорным экраном, чтобы сэкономить деньги. Десять моряков заплатили своими жизнями.

ProPublica — это некоммерческая служба новостей, которая занимается расследованиями злоупотреблений властью. Подпишитесь, чтобы получать наши самые важные истории, как только они будут опубликованы.

Дакота Бордо редко выезжал за пределы своего родного штата Оклахома до того, как поступил на флот в феврале 2017 года. Он определенно никогда не видел океана.

Но всего четыре месяца спустя Бордо стоял у руля авианосца «Джон С. Маккейн», направляя 8300-тонный эсминец через западную часть Тихого океана. Являясь частью прославленного 7-го флота ВМФ, «Маккейн» отвечал за патрулирование горячих точек по всему миру, слежку за китайскими военными кораблями в Южно-Китайском море и отслеживание запусков северокорейских ракет.

Это наполнило выпускника средней школы гордостью.

«Немногие люди моего возраста могут сказать: «Эй, я только что водил гигантский линкор», — сказал 23-летний Бордо. технологии и бережливость. На нем были гладкие черные сенсорные экраны для управления штурвалом и гребными винтами корабля. Он объединяет информацию с радаров и цифровых карт. Это сэкономило бы деньги, поскольку для безопасного управления кораблем потребовалось бы меньше моряков.

Бордо чувствовал себя уверенно, используя систему контроля скорости и курса корабля. Но он многого не понимал в массиве циферблатов, стрелок и данных, заполнявших сенсорный экран.

«На самом деле там было много функций, и я понятия не имел, что они делают, — сказал Бордо о системе.

ProPublica реконструировала консоль управления кораблем Маккейна на основе технического руководства по системе, конфиденциальных отчетов ВМФ, обзора безопасности, проведенного Национальным советом по безопасности на транспорте, и интервью с бывшим техником ВМФ, работавшим над системой. Экраны отражают параметры корабля непосредственно перед аварией из отчета NTSB и внутреннего отчета ВМФ.

Подробнее: Как мы реконструировали неисправные средства управления навигацией, стоявшие за крупнейшей морской аварией ВМФ за 40 лет →

Бордо, один из самых новых матросов на корабле, к неуверенности присоединился один из самых опытных, коммандер. Альфредо Санчес, капитан Маккейна.

Ветеран ВМФ с 19-летним стажем Санчес наблюдал, как год назад техники заменили традиционные рулевые управления кораблем на новую навигационную систему. Почти с самого начала это вызывало у него головные боли. Система постоянно указывала на проблемы с рулевым управлением. В основном это были ложные срабатывания, которые быстро устранялись, но к марту 2017 года инженеры Санчеса называли систему «нестабильной» с «регулярными множественными и каскадными сбоями».

Санчес перестал доверять навигационной системе, особенно ее использованию в деликатных операциях. Он часто приказывал запускать ее в резервном ручном режиме, что устраняло некоторые автоматические функции, но также создавало новые риски.

В августе 2017 года Санчес и его команда направили корабль к военно-морской базе в Сингапуре, где их ждали техники. В течение месяца навигационная система выявила более 60 «серьезных неисправностей рулевого управления».

«Мы собирались пригласить программистов, — сказал Санчес, — для полной проверки системы, полной проверки состояния здоровья».

«Маккейн» так и не достиг пункта назначения.

Рано утром 21 августа 2017 года «Маккейн» находился в 20 милях от Сингапура, следуя по одному из самых оживленных морских путей в мире. Санчес был на мостике, чтобы помочь в предстоящих сложных маневрах. Он приказал Бордо взять на себя управление военным кораблем, в то время как другой матрос контролировал его скорость. Идея заключалась в том, чтобы избежать отвлекающих факторов, сосредоточив внимание каждого человека на одной задаче в условиях интенсивного морского движения.

Чтобы убедиться, что он справился с управлением, Бордо слегка потянул штурвал корабля влево. Маккейн не изменил своего курса. Бордо немного повернул его на правый борт. Опять же, Маккейн сохранил свой след. Бордо вдруг понял, что «Маккейн» бесконтрольно движется к грузовым судам, плывущим через Сингапурский пролив.

«Потеря управления», — крикнул он.

«Маккейн» таинственным образом начал поворачивать влево, сначала медленно, а потом быстрее. Корабль все ближе и ближе подходил к судам, курсирующим по проливу.

Пока Бордо оставался приклеенным к экрану перед ним, в темноте мостика царила тишина, и матросы сновали вокруг, уставившись на датчики, щелкая кнопками, пытаясь так или иначе понять, что происходит. Глаза Санчеса скользнули по корабельным экранам в его собственной отчаянной попытке предотвратить катастрофу.

Через три минуты и 19 секунд после крика Бордо «Маккейн» жестоко столкнулся с 30-тысячным нефтяным танкером под либерийским флагом. Десять моряков ВМФ погибли, еще несколько десятков получили ранения. Это была самая крупная авария на флоте за последние 40 лет.

(Источник: сделано с помощью Natural Earth)

Расследования, проведенные ВМС и Национальным советом по безопасности на транспорте, или NTSB, пришли к выводу, что сама навигационная система не неисправна. Резкий поворот корабля влево и невозможность его исправить стали результатом ряда ошибок Бордо и товарищей-моряков.

Непосредственная ответственность, как постановил флот, лежит на Санчесе, его офицерах и старших матросах. Они были небрежны, даже самодовольны, в обучении матросов, управляющих кораблем. Санчес совершил серьезную ошибку, не добавив больше матросов для несения вахты, когда «Маккейн» плыл через предательский пролив. Санчесу было предъявлено обвинение в убийстве. Старшина, отвечавший за обучение матросов работе с навигационной системой, был обвинен в неисполнении служебных обязанностей. Сам главный старшина получил менее часа инструктажа.

Но исследование ProPublica показывает, что военно-морской флот преследовал двух мужчин, даже когда его следователи и сотрудники NTSB узнали, что навигационная система, если она не вышла из строя технически, сыграла решающую роль в смертельном исходе в Тихоокеанский.

Сама его конструкция, как установили следователи, делала моряков опасно уязвимыми для совершения операционных ошибок, которые обрекли «Маккейн». Интегрированная система мостика и навигации, или IBNS, как она была известна, не была техническим чудом. Это был набор кнопок, датчиков и программного обеспечения, которые, плохо понятые и, что неудивительно, неправильно используемые, помогли 10 морякам погибнуть.

Несмотря на проблемы, IBNS работала годами без серьезных происшествий. Военно-морские моряки сделали то, что делали всегда: они нашли способы обходиться несовершенной технологией.

NTSB ясно выразился: «Конструкция системы рулевого управления и управления тягой John S McCain с сенсорным экраном, — обнаружило правление, — увеличила вероятность ошибок оператора, которые привели к столкновению».

Следователи ВМФ, со своей стороны, определили, что «известные уязвимости» и риски системы не были «четко доведены до сведения операторов кораблей с этими системами».

Военно-морской флот, публично обвиняя команду «Маккейна», также предпринял шаги, чтобы убедиться, что другие моряки лучше подготовлены, чтобы избежать подобных катастроф. Командиры выпустили новые инструкции для всего флота эсминцев ВМФ о том, как правильно использовать навигационную систему, чтобы избежать ошибок, которые могут привести к «непреднамеренной» потере управления.

В конце концов, ВМФ наказал своих моряков за то, что они не смогли освоить ошибочную систему, которой они не были обучены должным образом и которую Флот сам признал, что не полностью понял ее.

Незадолго до суда над Санчесом военно-морской флот снял обвинение в убийстве, и он признал себя виновным в неисполнении служебных обязанностей. Главный старшина, ответственный за обучение, также признал себя виновным и с тех пор покинул флот.

В ответ на вопросы, отправленные по электронной почте, представители ВМС заявили, что они предприняли шаги по исправлению «сложных элементов управления с сенсорным экраном» навигационной системы. Они сказали, что улучшили обучение работе с системой на всем флоте.

В течение следующих семи лет ВМФ установит физические дроссели и упрощенные сенсорные экраны на недавно построенных эсминцах ВМФ и модернизирует 32 существующих эсминца с улучшенной конструкцией.

Командир. Клэй Досс, представитель ВМС, настаивал на том, что навигационная система не сыграла большой роли в аварии. «Единой причины не было», — сказал он в письменном ответе на вопросы, отправленные по электронной почте. Он сослался на человеческую ошибку, усугубленную «самодовольством, безразличием, несоблюдением требований, самоуверенностью и игнорированием требований несения вахты».

«Военно-морской флот обнаружил эти проблемы, мы их решаем и уверены, что наши моряки смогут безопасно управлять нашими кораблями», — добавил он.

Northrop Grumman, оборонный гигант из Вирджинии, разработавший навигационную систему, защитил ее. ВМС выбрали компанию для установки улучшенной версии на весь флот эсминцев.

«Мы продолжаем тесно сотрудничать с ВМФ, чтобы предоставить нашим истребителям наши передовые навигационные возможности», — сказал Тим Пейнтер, вице-президент компании по стратегическим коммуникациям.

При изучении того, как военно-морской флот справился с крушением Маккейна, ProPublica взяла интервью у действующих и бывших должностных лиц военно-морского флота и рассмотрела конфиденциальный отчет военно-морского флота об инциденте, судебные протоколы, ранее не сообщавшиеся расшифровки стенограмм и правительственные отчеты. Это исследование показывает, что реакция ВМС на гибель людей на «Маккейне» точно отражала то, как они справились со смертельной аварией с участием другого эсминца 7-го флота, USS Fitzgerald. За два месяца до аварии Маккейна «Фитцджеральд» столкнулся с грузовым танкером у побережья Японии, в результате чего погибли семь моряков.

На «Фитцджеральде» не было новой навигационной системы, но тогда, как и на «Маккейне», ВМФ возлагал вину на матросов и офицеров, принижая роль решений, принимаемых на самом высоком уровне службы. Военно-морской флот наказал нескольких адмиралов, руководивших 7-м флотом, но остановился перед высшим руководством, включая бывшего начальника военно-морских операций Джона Ричардсона, который позволил кораблям выйти в море, не имея достаточно времени для проведения обучения или ремонта. Выйдя на пенсию, Ричардсон в этом году сказал ProPublica, что две катастрофы были «трагедиями, которых можно было избежать» и что командиры «самостоятельны» за результат своих решений.

Военно-морской флот выделил почти полмиллиарда долларов на создание навигационной системы и установку ее на более чем 60 эсминцев к концу следующего десятилетия — весь флот прочных и крепких боевых кораблей, составляющих костяк современного флота. Тем не менее, никто из ответственных за разработку или внедрение технологии не столкнулся с какими-либо известными последствиями катастрофы Маккейна.

Ряд нынешних и бывших чиновников ВМФ по-прежнему убеждены, что навигационная система никогда не должна была использоваться. И они беспокоятся о медленных темпах ВМФ в установке новой, улучшенной версии.

«IBNS не место на мостике американского эсминца», — сказал один из бывших высокопоставленных офицеров ВМС, непосредственно знавший об аварии «Маккейна». «Он не предназначен для того, чтобы иметь контроль, необходимый для управления военным кораблем».

Глава 1

«Путь будущего»

В начале 2000-х ВМФ стремился модернизировать свои устаревающие эсминцы и сократить количество моряков, необходимых для укомплектования флота кораблей.

Одной из самых скромных попыток, почти незамеченной в то время, была IBNS. На мостике могло находиться до дюжины или более матросов, отдающих приказы, управляющих, наблюдающих и даже тренирующихся. IBNS позволит управлять эсминцем всего трем матросам, стоящим на вахте на мостике.

«Ключевым преимуществом является возможность работы с меньшим количеством вахтенных, снижение стандартной рабочей нагрузки на вахте и повышение безопасности судоходства», — сообщили Конгрессу ВМС.

В июле 2008 года ВМС объявили о своем первом контракте с Northrop Grumman с первоначальным взносом чуть менее 7 миллионов долларов. Три года спустя USS John Paul Jones стал первым эсминцем ВМФ, вышедшим из гавани с новой системой.

«Путь будущего», — заявил молодой моряк в пресс-релизе ВМФ.

Проблемы не заставили себя долго ждать. Каждая модернизация занимала месяцы. Подрядчикам пришлось протянуть более трех миль кабелей и оптоволокна по всему кораблю. ВМФ мог модернизировать только три-четыре корабля в год, так как они чередовались через ранее запланированные длительные периоды обслуживания.

Шли годы, Northrop Grumman продолжала совершенствовать систему. Это означало, что органы управления на одном корабле могли выглядеть не совсем так, как на другом. Это было все равно, что пересесть с водительского места грузовика Ford в родстер Mercedes-Benz. Моряки могли приспособиться. Но потребовалось некоторое время, чтобы почувствовать различные элементы управления — и на полностью вооруженном военном корабле, не меньше.

IBNS был настолько сложным, что юные моряки, которые его использовали, не могли справиться с задачей. По словам бывшего технического специалиста ВМФ, который работал над системой, техники ВМФ даже отключали сенсорный экран, чтобы избежать изменения руля направления, вызванного случайными нажатиями, вынуждая моряков вместо этого использовать штурвал с ручным управлением.

В 2014 году официальные лица ВМС обнаружили недостаток в IBNS. По словам следователей ВМС, один компонент не мог отслеживать более 150 кораблей одновременно без сбоев. Решение ВМФ? Морякам сказали удалять отслеженные корабли до того, как общее количество достигнет магического числа.

Навигационная система также может быть перегружена, если слишком много информации поступает из базы данных отслеживания кораблей, используемой во всем мире для предотвращения столкновений на море. Второе решение ВМФ было похоже на первое: прекращать подачу, когда ее становится слишком много.

Это были заплаты поверх заплат, из-за которых эсминцы ВМФ не имели полного представления об окружающих их морях. Но ни одна из проблем не была достаточно серьезной, чтобы привлечь внимание на высоком уровне. По словам официального представителя ВМФ, система ВМС, предназначенная для отслеживания проблем в основных корабельных системах, не содержала никаких отчетов, в которых упоминалась бы IBNS, до прошлого года.

В 2016 году «Маккейн» стал первым кораблем 7-го флота, получившим новую систему. Базирующийся в Японии 7-й флот был странным выбором для тестирования новейшей версии. В отличие от кораблей, базирующихся в США, корабли 7-го флота — крупнейшей армады в мире — постоянно реагировали на реальные кризисы.

Вскоре у Маккейнов возникли проблемы с новой системой. IBNS начал давать сбои, когда пытался интегрировать изображения с радаров и корабельного навигационного компьютера. Технические специалисты ВМС, поднявшиеся на борт «Маккейна» в январе 2017 года, не смогли воспроизвести ошибку.

Но они сказали Санчесу, что «потенциал для таких типов сбоев заложен».

К марту старшие офицеры на борту «Маккейна» определили IBNS как серьезную проблему. Только за август навигационная система выдавала предупреждения 63 раза — большинство из них касалось системы рулевого управления, и большинство из них быстро устранялись.

Однако команда «Маккейна» мало что могла сделать, чтобы найти постоянное решение для постоянных тревог. Из-за нехватки кадров высшее руководство отказалось от требования иметь на борту специалиста, прошедшего специальную подготовку для обслуживания IBNS.

Вместо этого Маккейн использовал обходной путь, знакомый каждому, кто когда-либо звонил в службу поддержки по поводу проблем с компьютером. Заместитель Маккейна, коммандер. Джесси Санчес сказал следователям, что немногие из техников на «Маккейне» разбирались в «сложной» системе.

«Обычно, когда у нас возникает ошибка в этой системе, — сказал Санчес, — они решают перезагрузить систему».

Глава 2

«Может быть, я динозавр»

Альфредо Санчес, капитан «Маккейна» и не имеющий никакого отношения к Джесси, знал, что поездка в Сингапур для проверки навигационной системы в августе 2017 года будет трудной, проходя мимо Сингапурский пролив и Малаккский пролив.

«Малаккский пролив — это место, где вы увидите супертанкер, рыболовное судно и парня в каноэ», — сказал Санчес своей команде. «Все и их матери будут в Малаккском проливе».

Несмотря на опасность, Санчес проигнорировал совет штурмана и его заместителя добавить дополнительный экипаж для подхода. Фицджеральд был у него на уме. Распространился слух, что некоторые из его матросов работали по 100 часов в неделю до столкновения. Санчес хотел, чтобы его люди отдохнули лишний час, прежде чем проснуться, чтобы пройти через пролив.

Санчес встал чуть позже полуночи, чтобы убедиться, что он на мостике на случай, если кому-то понадобится помощь. В те ранние темные утренние часы он принял два решения относительно IBNS, которые имели роковые последствия.

Около 4:35 утра, когда были видны огни побережья Малайзии, в навигационной системе возникла проблема. Это была очередная ложная тревога. Но после месяцев такой икоты Санчес потерял веру в технологию.

Санчес обсуждал IBNS с двумя другими капитанами в Японии, сказал он следователям. Все трое согласились с тем, что автоматизированные функции системы слишком сложны для использования при навигации в переполненных водах.

В следующую минуту Санчес приказал рулевому перевести IBNS в резервный режим. В этой конфигурации Санчес имел более прямой контроль над навигацией.

«Возможно, я динозавр, но именно поэтому я это делаю», — сказал Санчес следователям. «Когда система была установлена ​​и мы вышли на морские испытания, нам было комфортно в этой конфигурации».

Но перевод системы в резервный режим также переводил систему рулевого управления в аварийный режим, что отключало некоторые встроенные средства защиты системы.

Однако эта опасность не была ясна ни Санчесу, ни даже Флоту. Руководство по эксплуатации ВМФ не содержало сведений о том, как выполнять некоторые навигационные маневры с помощью ИБНС. А руководство на борту «Маккейна» устарело на три года.

Примерно через 45 минут Санчес принял еще одно судьбоносное решение. Бордо стоял на мостике в качестве наблюдателя. Но когда исполняющий обязанности рулевого захотел перекусить, Бордо вызвался взять его на себя на несколько минут. До этого он сам управлял кораблем всего шесть раз.

Санчес быстро заметил, что его новый рулевой, похоже, смущен необходимостью одновременно управлять рулем и скоростью корабля. Он решил разделить штурвал, предоставив Бордо контроль над штурвалом корабля. Пока Бордо оставался на своей станции, Донтриусу Митчеллу, второму матросу на мостике, было поручено контролировать скорость «Маккейна» на соседней станции, известной как подветренный штурвал.

Приказ Санчеса был неожиданным — он не обсуждал возможность на встречах с экипажем перед входом в проливы. Экипаж мало отрабатывал этот маневр. Бордо помнил, что раньше делал это всего один или два раза.

«Они как-то заржавели, пытаясь следовать этим процедурам, — сказал Джесси Санчес, исполнительный директор.

Когда Бордо пошел передавать тягу Митчеллу, что-то пошло не так. Это была первая ошибка вечера: Митчелл оказался у руля вместо Бордо.

Несмотря на три отдельных отчета о столкновении, флот так и не определил, что именно стало причиной этого.

В отдельных интервью через несколько недель после столкновения Бордо, Митчелл и третий присутствующий моряк отрицали, что касались каких-либо органов управления, которые могли бы передать управление.

Но два отчета, один от ВМФ и один от NTSB, исключали неисправность IBNS как причину ошибки переключения рулевого управления. Они основывали свой вывод на цифровых журналах навигационной системы, которые не указывали на такие ошибки.

«Хотя рулевой почувствовал потерю рулевого управления, неисправности системы рулевого управления John S McCain не было», — постановили следователи NTSB.

Конфиденциальный отчет ВМФ просто заключает, что «это действие должен был выполнить наблюдатель» — другими словами, кто-то нажал не на ту кнопку.

Однако IBNS, несомненно, сыграл свою роль в путанице, возникшей из-за первоначальной ошибки.

В обычном режиме, управляемом компьютером, навигационная система требует, чтобы оба моряка нажимали кнопки для подтверждения переключения рулевого управления до того, как оно произойдет.

Глава 3

«Почему мы поворачиваемся?»

Вторая ошибка, допущенная почти в тот же самый момент, привела «Маккейн» к нефтяному танкеру Alnic MC.

Для приведения в движение McCain имеет два главных вала, соединенных с гребными винтами. Два вала могут работать независимо, двигаясь с разной скоростью, если это необходимо для плавания или маневрирования.

Третий, более опытный моряк стоял возле Бордо и Митчелла. Энтони Гиллилан, вахтенный помощник боцмана, отвечал за обоих матросов.

Гиллилан и Митчелл начали год в качестве матросов на USS Antietam, но корабль сел на мель в досадном инциденте, когда он покидал гавань Йокосука в Японии. Antietam вернулся на верфь для ремонта. Гиллилан и Митчелл были отправлены на «Маккейн», чтобы восполнить нехватку рабочей силы. Ни Гиллилан, ни Митчелл не ответили на запросы о комментариях.

Крейсер Antietam не имел IBNS. Гиллилан, рулевой на «Антитаме», не получил формального образования, когда присоединился к «Маккейну». Его коллеги-старшины «просто немного прошли через это» вместе с ним, сказал он следователям.

Когда Санчес приказал разделить штурвал, Гиллилан наклонился над консолью, чтобы передать контроль над скоростью «Маккейна» подветренному штурвалу. Это был двухэтапный процесс, который требовал от Гиллилана передачи контроля над каждым из двух главных валов «Маккейна».

Сначала Гиллилан использовал выпадающее меню на экране Бордо, чтобы передать Митчеллу контроль над тягой левого борта корабля.

Но прежде чем он смог сделать то же самое с правым валом, Бордо объявил о потере рулевого управления. Получив приказ сообщить о чрезвычайной ситуации по внутренней связи корабля, Гиллилан отвлекся и не завершил передачу.

Для офицеров, пытавшихся выяснить, что происходит, ничего не имело смысла. Капитан Альфредо Санчес позже рассказал следователям, что вспомнил, как в замешательстве смотрел на приборную панель. Индикатор сообщил ему, что рули «Маккейна» установлены на 0 градусов — ни вправо, ни влево. Но его военный корабль кренился влево.

«Почему мы поворачиваем? Почему мы поворачиваемся? его второй номер, Джесси Санчес, вспомнил, что удивлялся.

Оба мужчины сосредоточились на рулевом управлении. Раньше они так часто терпели неудачу. Они решили попробовать последнюю экстренную процедуру, чтобы восстановить управление.

И снова IBNS оказалась в центре последовавшей за этим неразберихи.

Глава 4

«Мы спасли наш корабль»

«Маккейном» можно управлять со станций IBNS на мостике и с резервной станции в кормовой части корабля.

Штурмовой и кормовой посты оснащены предохранительным устройством, известным как большая красная кнопка. После нажатия большая красная кнопка переопределяет все остальные станции и возвращает управление на свое место.

Но многие моряки на «Маккейне» считали, что функция большой красной кнопки заключается в том, чтобы направить управление в корму корабля. Непонятно, как возникло это недоразумение и почему оно было так широко распространено среди экипажа. Митчелл сказал следователям, что буклет с инструкциями на мостике не был обновлен, чтобы соответствовать самой последней версии IBNS.

Моряки помнят резкий мощный удар, сбивший их с ног. Сила столкновения сцепила два корабля вместе, так что они рванулись вперед, держась друг за друга почти 10 минут, прежде чем медленно разойтись.

Носовая часть «Алника» проделала 28-футовую дыру в двух спальных отсеках, известных как Причал 3 и Причал 5. Причал 5, расположенный ниже ватерлинии, затопило менее чем за минуту. Там было 12 моряков. Только двое сбежали.

В причале 3, где находился 71 человек, моряки проснулись и обнаружили, что вода заполняет все пространство вокруг них. Двое застряли в искореженном металле своих коек, не в силах убежать.

Бордо присоединился к команде, отправившейся их спасать. Моряки рубили обломки топором, ломами и шкивом, чтобы освободить двух мужчин. Всего в крушении пострадали 48 моряков.

В течение следующих девяти часов моряки «Маккейна» боролись с наводнением по всему кораблю, заделывая пробоины и используя насосы для очистки воды. Спасательные корабли из Сингапура и Малайзии, а также десантный корабль USS America помогли доставить судно в порт. Пятьдесят моряков были отмечены за храбрость во время инцидента.

Бордо оплакивал погибших. Но он и другие моряки гордились тем, что спасли большинство своих товарищей по кораблю и сам корабль. Они стояли в воде, наполненной дизельным топливом, химикатами и человеческими отходами, выкачивая их в океан.

— Мы спасли наш корабль, — сказал он.

«Маккейн» получил повреждения на сотни миллионов долларов и был в таком плохом состоянии, что потребовалось два месяца, чтобы отбуксировать военный корабль обратно в Йокосуку. Прошло еще два года, прежде чем это было исправлено.

Глава 5

«Возможно, я не был идеальным начальником»

24 мая 2018 года в зале суда, расположенном над ресторанным двориком на исторической Вашингтонской военно-морской верфи, старший старшина Джеффри Д. Батлер сидел в одиночестве за столом перед судьей.

Батлер был единственным военнослужащим, который предстал перед военным трибуналом в связи с катастрофой Маккейна. Его обвинили в неисполнении служебных обязанностей — отчасти потому, что он не смог «должным образом понять» навигационную систему, чтобы обучать своих моряков.

Дворецки был огнедышащим мужчиной, в очках и с толстой шеей, одетый в сильно помятую белую форму, которая, казалось, почти сияла в свете флуоресцентных ламп зала суда. Он выделялся среди старшин, матросов, составлявших основу рядового руководства ВМФ. Он был выбран моряком года на предыдущем корабле.

В его обязанности входило обучение Бордо и других молодых матросов на «Маккейне» использованию IBNS. Часть экипажа присоединилась к «Маккейну» с USS Antietam, и их нужно было обучить тому, как функционирует их новый корабль.

Батлер сказал судье, что он сам только тренировался с системой от 30 минут до часа. И он допустил матросов Антиетама, не проведя для них надлежащей подготовки. Учитывая предыдущую квалификацию моряков и большую загруженность Маккейна, он попытался заставить их работать как можно скорее.

Однако он не оправдывался, сказал он.

«Я должен был уделять больше внимания обучению», — сказал Батлер судье Уильяму Вейланду, командующему ВМС. «Я мог бы рассказать своим младшим матросам, как лучше управлять их системами».

Тем не менее, улики свидетельствуют о том, что военно-морской флот преследовал Батлера за непонимание работы IBNS, даже когда стало ясно, что сам флот этого не понимает.

В октябре и ноябре флот наказал Батлера и других членов экипажа в первом раунде дисциплины, известной как адмиральская мачта. Батлер был вынужден лишиться зарплаты и получил письмо с выговором, который почти гарантировал остановку дальнейшего карьерного роста. Альфредо Санчес, капитан, и Джесси Санчес, старший офицер, были уволены со своих должностей. Бордо урезали зарплату, понизили в должности и отправили на испытательный срок.

Несколькими неделями позже ВМС выпустили исчерпывающий обзор столкновений в 7-м флоте. Упоминания о IBNS были разбросаны по всему документу. Собранные вместе, с распутанными аббревиатурами, они предлагают убийственный портрет системы.

Обзор показал, что «предназначенные ответы IBNS» содержали «известные уязвимости» при переключении рулевого управления и тяги.

Учебные заведения ВМФ «не учитывают глубину знаний и навыков, необходимых для надлежащего обслуживания сложных электронных навигационных систем на кораблях, в частности интегрированной системы навигации на мостике».

В обзоре содержалась критика стремления ВМФ экономить деньги за счет установки новых технологий вместо того, чтобы инвестировать в обучение своих моряков.

«Существует тенденция разработчиков добавлять автоматизацию на основе экономических выгод (например, сокращение персонала, объединение отдельных элементов управления, использование сетевых систем для управления моральным износом)», — говорится в отчете, — «без учета эффекта для операторов, которые обучены и опыт работы с устаревшим оборудованием».

Адмирал Фил Дэвидсон, в то время начальник отдела обучения и кадров ВМФ, руководил смотром. Военно-морской флот уволил или вытеснил пятерых старших командиров над Санчесом, капитаном Маккейна, включая четырех адмиралов. Дэвидсон был назначен на свою нынешнюю должность главы Индо-Тихоокеанского командования, одну из самых влиятельных должностей в вооруженных силах.

Позднее той же осенью флот назначил четырехзвездного адмирала Фрэнка Колдуэлла, который подчинялся непосредственно командующему флотом адмиралу Джону Ричардсону, для расследования того, заслуживают ли матросы Маккейна дополнительного наказания.

Когда Колдуэлл начал свое расследование в отношении экипажа Маккейна, инженерное подразделение ВМФ провело собственное исследование того, как лучше всего управлять IBNS.

По результатам расследования каждому эсминцу флота был выдан набор инструкций. Военно-морской флот решил не отказываться от системы, поэтому инструкции были попыткой лучше информировать моряков о ее недостатках и известных уязвимостях, и этот выбор остается в силе и сегодня.

В инструкциях ВМС, вызванных классными советами, отмечалось, что IBNS позволяла управлять кораблем из четырех разных мест на мостике: «Эта гибкость в управлении обеспечивает возможность непреднамеренной передачи управления или потери осведомленности о месте управления».

Новое руководство предупреждало, что инструкции IBNS, имеющиеся на мостике «Маккейна» и десятков других эсминцев, не включали четких процедур по передаче рулевого управления и тяги.

И они требовали, чтобы каждый капитан эсминца делал то же, что и Санчес: разделял штурвал всякий раз, когда использовал IBNS, направляя одного матроса на управление, а второго — на контроль скорости, чтобы «максимизировать уверенность» в модернизированной системе.

(Почти год спустя, осенью 2018 года, ВМФ издал второй набор инструкций. Теперь капитаны кораблей должны подтвердить, что их экипажи знают, как передавать управление IBNS на другие станции.)

Несмотря на эти новые инструкции, Колдуэлл объявил в январе 2018 года, что рекомендует Батлера и Санчеса для военного трибунала.

К ужасу многих своих сослуживцев, Санчесу было предъявлено обвинение в убийстве. В конце концов он признал себя виновным по меньшему обвинению в неисполнении служебных обязанностей. Он получил письмо с выговором и был вынужден лишиться зарплаты в размере 6000 долларов.

Санчес не ответил на просьбы прокомментировать навигационную систему, выводы ВМФ об аварии с участием Маккейна или его наказании.

Батлер, как и Санчес, решил не рисковать судом. Военно-морской флот хотел личной ответственности. Батлер дал бы им это.

На слушаниях в мае 2018 года Вейланд взглянул на ворох экспонатов перед собой. Казалось, он с пониманием отнесся к идее о проблемах с рулевой консолью.

— Это кажется относительно сложным, — заметил он Дворецки.

— Возможно, ваша честь, — тихо ответил Дворецки.

Тем не менее, он сказал судье, что виновен в предъявленном обвинении.

Прежде чем Вейланд вынес приговор, Дворецки повернулся к ряду людей, полных горя. Жены в черном, мальчики в костюмах и девочки-подростки в темных платьях пришли в зал суда, чтобы дать показания о своих близких.

Дворецки заплакал, и его голос сорвался, когда он извинился: «Я искренне сожалею о вашей утрате. Они были больше, чем просто мои товарищи по кораблю. Они были семьей».

Дворецки попросил Вейланда об одной маленькой милости. Обвинение хотело понизить его в звании. Батлер умолял сохранить свою должность, что означало дополнительные 200 000 долларов пенсионного пособия. По его словам, это были деньги, которые он надеялся потратить на обучение своих дочерей в колледже.

«Возможно, я не был идеальным вождем, но я вложил все свое сердце и душу в этот титул», — сказал он Вейланду.

Вейланд отклонил запрос.

Глава 6

«Больно, потому что я всегда хотел, чтобы мой дедушка гордился»

Дакота Бордо в своей квартире в Оклахома-Сити. (Ник Оксфорд для ProPublica)

Когда Дакота Бордо вошла в учебный лагерь в День святого Валентина 2017 года, это было исполнением обещания. Его дед служил моряком во время войны во Вьетнаме. Он помог Бордо пережить детство, полное переездов и школьных драк. Бордо поступил на флот, как только смог после окончания средней школы, и он, по его словам, планировал провести всю свою жизнь на службе — «пока я не стану слишком старым, и они скажут мне, и они вышвырнут меня из-за моего возраст.»

Сегодня Бордо вернулся домой, в Оклахому, после полутора лет службы в военно-морском флоте. После аварии его вместе с остальными матросами «Маккейна» увезли обратно в Японию. Там он остановился на старом корабле снабжения, который был переоборудован в спальные помещения.

У Бордо были проблемы с засыпанием на койках, похожих на те, что были на «Маккейне». И когда он это делал, ему снились кошмары.

«Я переживаю все, что произошло той ночью. Я слышал крики моряков, погибших при столкновении», — сказал он.

Бордо полагал, что он может страдать от посттравматического стресса, психического расстройства, характеризующегося ночными кошмарами, беспокойством, воспоминаниями и испуганной реакцией на громкие звуки.

Доктор, которого он видел в Японии, однако, диагностировал у него бессонницу, сказал он. По его словам, она дала ему книгу с советами, которые помогут ему уснуть. Это не очень помогло. Бордо начал сильно пить, выпив алкоголь на 500 долларов в неделю.

Шли месяцы, и Бордо заметил, что ему трудно с энтузиазмом заниматься работой, которую он когда-то любил. И ему предстояла череда личных потерь. Дедушка, вдохновивший его на поступление на флот, скончался. Так же поступали и другие его дедушка и бабушка. Женщина, с которой он встречался, бросила его.

Бордо показывает на телефоне коллаж своего деда слева, рядом с собой в военной форме. (Ник Оксфорд для ProPublica)

Однажды, после бессонной ночи, Бордо заснул на своем посту — тяжкий проступок. По его словам, военно-морской флот понизил его до самого низкого звания и уволил со службы.

Отвечая на вопрос о своей недолгой работе рулевым на военном корабле ВМФ, Бордо до сих пор чувствует одновременно волнение и недоумение.

«Все, что я делал, это держал корабль на курсе, регулировал скорость, как мне было приказано», — сказал он. «Я всегда следил за тем, чтобы ни к чему не прикасаться».

Сегодня он работает на фабрике со своим отцом. Он делает пластиковые листы для использования в мешках для мусора.

В недавний выходной в Оклахома-Сити он был одет в бейсболку, рабочие штаны и толстовку ВМС США. Его увольнение со службы — тупая боль, с которой он не может справиться.

«Мне было больно, потому что я всегда хотел, чтобы дедушка мной гордился», — сказал он. «Наконец-то я смог присоединиться к военно-морскому флоту».

Часто задаваемые вопросы для семьи матросов

ПОЛУЧИТЕ ДО 115 000 $ СЕЙЧАС

Для получения информации отправьте сообщение NAVYBONUS на номер 764764.

Текст HELP для получения помощи. Могут применяться тарифы на сообщения и данные.

ДЛЯ СЕМЕЙ

ОДНА КОМАНДА. ОДНА МИССИЯ.

Поступая на флот, вы присоединяетесь к семье. В нашей семье у каждого Моряка есть своя история. Мы все из разных слоев общества и пришли сюда разными путями, но мы все вместе работаем над одной и той же миссией.

ПУТЕШЕСТВИЕ НА ВМФ

Военно-морской флот — это следующий шаг для многих молодых людей, которые хотят расти, учиться и создавать для себя осмысленное будущее. Если ваш сын или дочь подумывают о вступлении в военно-морской флот, вы можете быть удивлены возможностями получения образования, карьерного роста, личного роста и жизненного опыта, которые ждут их впереди.

ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ

Если член вашей семьи никогда не служил в армии или вы ничего не знаете о военно-морском флоте, мы здесь, чтобы рассказать вам. Это важное решение, которое может повлиять на всю вашу семью . Мы хотим ответить на ваши вопросы и помочь вам чувствовать себя уверенно, делая шаги вперед вместе.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ, КОТОРЫЕ ПОМОГЛИ СЕМЬЯМ ВМФ ПРИНЯТЬ ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ:

ГДЕ УЧЕБНЫЙ ЛАГЕРЬ ВМФ?

Военно-морской учебный центр Великих озер к северу от Чикаго, Иллинойс.

СКОЛЬКО ПРОДОЛЖАЕТСЯ УЧЕБНЫЙ ЛАГЕРЬ ВМФ?

Это 10-недельная программа, включающая подготовку, походы, тренировки, посещение занятий и владение оружием.

КАК МОЙ СЫН ИЛИ ДОЧЬ МОГУТ СООТВЕТСТВОВАТЬ ВОЕННО-МОРСКИМ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ ПРОГРАММАМ?

Как только они узнают интересующую их программу, они просто подадут заявку. Военно-морской флот предлагает все: от стипендий в колледжах до финансовой помощи и аккредитованных программ обучения. Эти программы доступны на всех уровнях — от бакалавриата до магистратуры и профессионального образования.

КАК МОЙ СЫН ИЛИ ДОЧЬ МОГУТ ПОСЕЩАТЬ ШКОЛУ, ВО ВРЕМЯ СЛУЖБЫ ВМФ?

Рядовые моряки могут получить степень младшего специалиста или даже степень бакалавра во время службы и сохранить должность 9-11 Г.И. Выставляйте счета за ученую степень или передайте льготы своим иждивенцам.

Мы поощряем непрерывное образование наших моряков и можем оплачивать до 100 процентов стоимости обучения для военнослужащих действительной службы, дислоцированных на берегу или прикрепленных к кораблю, которые посещают курсы в свободное от работы время. На многих кораблях есть аккредитованные учителя и преподаватели, которые проводят курсы на уровне колледжа и помогают морякам продолжать учебу в море.

Курсы, предлагаемые на базе, проводятся фактическими колледжами и университетами и обычно дают кредит на военную подготовку с гибкой политикой перевода кредитов.

МОГУТ ЛИ МОИ СЫН ИЛИ ДОЧЬ ИССЛЕДОВАТЬ НОВЫЕ МЕСТА ПОСЛЕ УСЛУГ ВМФ?

Да. После того, как они отслужили хотя бы один тур в своей области, они могут использовать другие возможности. Военно-морской флот признает, что со временем интересы моряков могут измениться. Таким образом, военно-морской флот обеспечивает гибкость карьеры благодаря множеству вариантов переназначения и программ обучения / обучения.

ЧТО МОРЯКИ МОГУТ ДЕЛАТЬ В СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ В МОРЕ VS. В ПОРТУ?

У моряков есть чем заняться в свободное время, будь то в порту или на море. В море (и в зависимости от размера корабля) у моряков есть места для упражнений, игр, фильмов и общения с семьей и друзьями дома.

Находясь в порту дома, моряки могут вечером вернуться домой, чтобы расслабиться и провести время со своей семьей. Находясь в порту вдали от дома, моряки могут насладиться осмотром достопримечательностей, попробовать блюда местной кухни и познакомиться с новыми культурами со всего мира.

Чем отличается зарплата моряка от зарплаты гражданского?

Сравнения могут варьироваться от одной карьеры к другой, но если вы добавите заработную плату, жилье и другие пособия, льготы и образование, компенсация будет очень конкурентоспособной с заработной платой гражданского. В отличие от большинства гражданских структур работы, вы будете получать встроенные ежегодные и поэтапные повышения в зависимости от стажа работы и продвижения по службе на протяжении всей вашей карьеры.

ЧТО ОЖИДАТЬ

  • ВРЕМЯ НА МОРЕ
  • ПОДДЕРЖИВАТЬ СВЯЗЬ
  • СЕМЕЙНЫЕ СЕТИ
  • ПЕРЕЕЗД
  • ВРЕМЯ ВЫКЛ

Конкретные графики выполнения могут сильно различаться. Обычно корабли выходят в море на срок от 10 дней до 2 недель каждый месяц для учебных операций при подготовке к развертыванию. Расширенные операции вдали от порта приписки могут длиться от 6 до 9 месяцев, а суда обычно отправляются раз в 18–24 месяца. Это зависит от миссии и типа корабля, на котором будет служить ваш сын или дочь. Корабли в развертывании обычно проводят время, посещая порты по всему миру. Если ваш сын или дочь дежурят на берегу, они, скорее всего, не будут проводить время в море во время этого дежурства.

Если не считать времени, проведенного в учебном лагере (если он моряк-срочник), ваш сын или дочь, как правило, будут на расстоянии телефонного звонка, сообщения или электронного письма. Большую часть времени Моряки имеют доступ ко многим формам общения. Эти услуги предлагаются везде, где находится ваш сын или дочь, даже в море. Моряки с нетерпением ждут новостей из дома во время движения. Пока судно находится в порту, ваш сын или дочь, скорее всего, будут каждое утро приходить на работу на корабле и каждый вечер возвращаться домой.

Иметь сына или дочь в американском флоте не всегда легко. Если они впервые уезжают из дома, это может быть тяжело для него или для нее — и для вас. К счастью, вы не первый родитель или член семьи, который идет по этому пути — на самом деле, вы можете многому научиться у тех, у кого есть такие источники, как NavyForMoms.com и NavyDads.com. Эти сайты спонсируются ВМС США, но родители могут свободно выражать свое мнение, оказывать поддержку и советы, а также делиться своими историями.

После того, как ваш сын или дочь закончат базовую подготовку и какое-либо дополнительное обучение, они, вероятно, только один раз переедут на свое первое постоянное место службы. Естественно, если они останутся во флоте после своего первого призыва (или если они запросят конкретное задание), им, возможно, придется снова переехать.

Рядовые моряки и офицеры наслаждаются отдыхом на флоте. Моряки ежегодно получают 30 дней оплачиваемого отпуска плюс федеральные выходные. Если они не занимают все 30 дней в одном году, они могут накопить до 60 дней для использования в будущем

ПОНИМАЙТЕ СВОИ ВОЗМОЖНОСТИ

Есть много способов поступить на флот. Ваш сын или дочь могут принять решение поступить в ряды матросов сразу после школы или получить четырехлетнюю степень, а затем поступить на службу в качестве морского офицера. Чтобы понять, как это повлияет на их опыт работы на флоте, выберите путь, чтобы прочитать о каждом варианте.

ГОВОРИТЕ ОБ ЭТОМ

Открытый разговор с вашим сыном или дочерью может помочь вам понять, почему они думают о вступлении в военно-морской флот

Попробуйте задать эти вопросы:

  • Почему вы хотите служить на флоте?
  • Что вы надеетесь получить от присоединения?
  • Вы думали о какой-либо карьере в военно-морском флоте, которая могла бы вас заинтересовать?
  • Как, по вашему мнению, флот подготовит вас к будущему?
  • Готовы ли вы к обязательствам, которые требует флот?
  • Какой следующий шаг для вас прямо сейчас?

ПОДГОТОВЬТЕСЬ К НАЧАЛУ ПУТЕШЕСТВИЯ

После взвешивания вариантов и совместного обсуждения, мы надеемся, что вы готовы помочь своему сыну или дочери принять решение. Опыт, который может предложить военно-морской флот, ценен и не имеет себе равных в любой гражданской работе. Мы рады видеть, как они преуспевают, бросают вызов самим себе в море и становятся частью одной из старейших, самых гордых и уважаемых организаций страны. Начните свое путешествие.

Отчет президента

SUP | Союз моряков Pacific

Отчет президента/секретаря-казначея-июль 2022 г.

Уточнение правила доставки на «Отключении», рисунки на заметном в этом отчете, как у Pandeceman. связанное с этим давление экипажа подчеркивает проблемы встроенного ожидания быстрого облегчения. Однако без надлежащего освобождения право на возвращение аннулируется в соответствии с Правилом. Увеличивается заработная плата Мэтсона, а в сентябре ожидается еще один призыв к участию в переговорах об APL. Принимаются за давно отложенные соглашения, а также законодательный статус MSP и TSP, тестирование на наркотики и обновление пенсии.

Отчет президента – июль 2022 г.

ОТЧЕТ ПРЕЗИДЕНТА/СЕКРЕТАРЯ-КАНИСНЕЙША – ИЮНЬ 2022 г.

. Обсуждаются вопросы правительства по стандартам EMBARC и тестированию на наркотики, а также ратификация UFCW нового Соглашения. Объясняется процесс набора тестовых наборов для тестирования на COVID в режиме ожидания Matson, и согласованные процентные увеличения распределяются на заработную плату. Наконец, в отчете президента за июнь объявляются съезды и праздники.

Отчет президента – июнь 2022 г.

ОТЧЕТ ПРЕЗИДЕНТА/СЕКРЕТАРЯ-КАЗНАЧА – МАЙ 2022

Испытания и невзгоды экипажа верфи , застрявшей на верфи в Шанхае. историческая блокировка Omicron. Союз направил свои ресурсы на улучшение ситуации и шаг за шагом добился прогресса. Теперь оказывается, что припасы доставляются, а бригады верфей возвращаются к работе, что предвещает конец странной и трудной изоляции. Готовые резервные силы вызвали активацию, и диспетчер SUP и участники снова взялись за сложную задачу. А в Сенате США два сенатора выступили с нападками на национальные правила преференций американских грузовых кораблей, являющиеся элементарной опорой американского торгового флота. Об этом и многом другом рассказывается в отчете президента за май 2022 года.

Доклад президента — май 2022 г.

ОТЧЕТ ПРЕЗИДЕНТА/СЕКРЕТАРИ-КАЗНАЧА — АПРЕЛЬ 2022 г.

Новые попытки подорвать американский закон о судоходстве всплыли на поверхность в подкомитете Конгресса по морскому судоходству, но были отклонены подкомитетом Конгресса по судоходству. Следующий фронт в войнах за освобождение от Закона Джонса может быть связан с запланированным администрацией Байдена высвобождением миллионов баррелей нефти из Стратегического нефтяного резерва, поскольку компании, трейдеры и иностранные интересы стремятся заработать, обходя закон. Мэтсон объявил о двух новых правилах, касающихся протоколов маскировки и возвращения на корабль, а также алкоголя, а резервная программа тестирования на COVID APL была поставлена ​​​​под сомнение и рассмотрена руководством. В отчете президента за апрель есть отчеты о съезде Калифорнийской федерации труда, заседании исполнительного совета TTD, Плане социального обеспечения SUP и Строительной корпорации SUP.

SUP Доклад президента — апрель 2022 г.

ОТЧЕТ ПРЕЗИДЕНТА/СЕКРЕТАРИ-КАЗНАЧА — МАРТ 2022 г.

Российское вторжение в Украину привело к крупнейшей наземной войне со времен Второй мировой войны, терроризируя мирных жителей и нанося ущерб торговцам. перевозки. Здесь, дома, более высокий уровень готовности Союза реагировать на материально-технические потребности США и НАТО сопровождался неизбежным оппортунистическим кризисным призывом к отказу от Закона Джонса. Бюджет президента был одобрен Конгрессом и содержал серьезные улучшения и финансирование торгового флота США, включая Программу морской безопасности, новую Программу безопасности танкеров, объявление о приеме предложений для предстоящих переговоров по APL, ускорение старшинства в некоторых труднодоступных местах. были предложены заготовки, и было рассмотрено объявление Мэтсона о восстановлении увольнения на берег. Сообщается о терминале Ховарда и влиянии распада порта Окленда на членов SUP, работающих в баре Pilots в Сан-Франциско. Прочтите это в West Coast Sailors или здесь, в отчете президента за март.

Отчет президента – март 2022 г.

ОТЧЕТ ПРЕЗИДЕНТА/СЕКРЕТАРИ-КАЗНАЧА – ФЕВРАЛЬ 2022

В этом отчете оценивается серьезное влияние волны Омикрона на операции Союза от Верховного суда до палубных плит. Он охватывает одиозную схему «удобного флага» второго реестра США с использованием Виргинских островов США, вопросы государственных контрактов, получение награды Watson, политику в отношении вирусов, переговоры UFCW и результаты выборов SUP. Более подробная информация доступна в журнале West Coast Sailors или здесь, в отчете президента за февраль.

Отчет Президента – февраль 2022 г.

ОТЧЕТ ПРЕЗИДЕНТА/СЕКРЕТАРИ-КАЗНАЧА – ЯНВАРЬ 2022

Начало 2022 года с плавной активизацией членов Союза и мыса Горн8 было хорошим началом5, и мыс Горн8 стал хорошим стартом5 очередная волна коронавируса, на этот раз известная как Омикрон.

Ваш комментарий будет первым

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *