Из москвы в германию на поезде: цена билета в 2023 году, купить билеты, маршрут следования, время в пути, отзывы

Поезд до Германии из России

Поезд до Германии из России

Путь из России в Германию неблизкий. Он пролегает через целый ряд стран, каждая из которых может стать нежелательным барьером в силу многих причин. Одна из них – пандемия и связанные с ней ограничения на въезд.

Ознакомьтесь со всеми нюансами путешествия на поезде до Германии из России.

РЖД обеспечивают пассажиропоток в 20 европейских и азиатских государств. Германия – одно из приоритетных направлений. Перевозка осуществляется на основании соглашения между этими двумя странами. В нем прописаны правила продажи билетов, условия льгот и скидок.

Основные правила:

1. Для детей до 4 лет – льготный бесплатный проезд, при условии использования мест только для взрослых.
2. Билет для ребенка от 4 лет или подростка до 15 лет стоит на 50% дешевле.
3. Туристическая, семейная группа получает скидку при покупке билетов на 6 человек и больше.

Основное направление железнодорожного соединения – город Берлин. Поезда отправляются в столицу Германии из Москвы.

Существуют также отдельные, более протяженные маршруты «Россия – Германия»:

• из Санкт-Петербурга;
• Калининграда;
• Иркутска;
• Новосибирска;
• Саратова;
• Адлера;
• Уфы;
• Челябинска;
• Свердловска;
• Омска.

Если вам более удобно направление «Москва – Мюнхен», можете воспользоваться им. Поезда ездят туда и обратно.

Время на поездку зависит от конкретного маршрута, вида и назначения поездного состава, количества станционных остановок и расстояний между ними, состояния колейных путей на отдельных участках и т. д. Вся необходимая вам информация указывается в билете. Вы также можете проконсультироваться по поводу отправки и времени следовании в справочном бюро на вокзале или на официальном сайте РЖД

Направление движения	Время в пути	Стоимость проезда
Москва-Берлин	28 часов	от 145 евро
Москва-Мюнхен	40 часов	от 258 евро
Новосибирск-Берлин	88 часов	от 265 евро
Омск-Берлин	80 часов	от 330 евро

Совет: Если вы собираетесь посетить Германию с туристической или какой-нибудь иной целью, подготовьтесь к путешествию заранее. Не поленитесь за несколько месяцев до поездки узнать все, что касается пути следования и пребывания в этой стране. Выучите хотя бы минимальный запас самых необходимых бытовых слов и выражений.

Узнайте последние новости о правилах пересечения границы. В условиях пандемии они могут измениться в любой момент.

Сделайте все, чтобы быть абсолютно уверенным – у вас все в порядке с целью посещения, документами. В том числе теми, что касаются официально признанной вакцинации. А также, билетами и финансами. И ничто не помешает вам попасть в страну.

Важно: В Германии на момент выхода этой статьи действует карантин с большим перечнем ограничений по передвижениям с целью туризма. Будьте готовы к строгим требованиям во время прибытия в конечный пункт вашей поездки и при обратном возвращении домой.

Вакцинированные путешественники пользуются льготами

При наличии у вас действующего международного сертификата на полную вакцинацию против COVID-19 официально признанной в Германии вакцины, вы имеете право на въезд в страну без всяких ограничений. Вы освобождаетесь от карантинного периода и прохождения тестирования, но лишь при подтверждении того, что последнюю дозу вам ввели за две недели и более до поездки.

Но если в паспорте зафиксировано посещение зоны повышенного риска за 10 дней до прибытия, вам придется ощутить на себе ограничения, принятые для всех остальных туристов.

У вас нет цифрового сертификата о вакцинировании

Это означает, что вам необходимо 10 дней после прибытия в страну «просидеть» в карантине. Желаете сократить этот термин? Пройдите тестирование на ПЦР по истечению 5 дня карантина. Отрицательный результат должен быть загружен на специальном сайте.

Если у вас уже есть подтвержденный отрицательный результат ПЦР-теста (действителен в течение 72 часов) на английском или русском языках, это медицинское основание для разрешения на въезд. Альтернатива – официальное подтверждение о полном выздоровлении после перенесенной вами болезни. Оно действует в течение полугода после отъезда.

Тесты PCR или сертификаты следует загрузить на Портал государственных услуг.

Проезд на поезде РЖД в европейские страны, включая Германию

У каждого пассажира международного поезда должны быть в наличии проездные документы и оплаченное спальное место в определенной категории вагона. Все проездные документы действительны на протяжении 2 месяцев. Вашу дату отправки в случае необходимости можно изменить. Обратитесь по этому поводу к уполномоченному профильному работнику железной дороги с указанием причины при необходимости откладывания поездки на более поздний срок.

Стоимость проезда и правила бронирования билета на поезд РЖД в Германию

Покупайте билеты на железнодорожных вокзалах места отправки. Также их можно оформить с помощью Reise Service по телефону.

Звоните на платный номер 0180 5 99 66 33.

Учтите также особенность сервисной службы РЖД: билет для поездки в пределах Российской Федерации и стран постсоветского пространства вы можете купить, находясь в Германии, через виртуальную сеть на официальном сайте компании.

Но получить его материальный носитель на руки у вас существует возможность лишь одной из касс РЖД уже на территории России. Вам следует обратиться по этому поводу к работнику вокзальной кассы, железнодорожного агентства или пункта продажи на станции. Укажите номер заказа и документ, удостоверяющий вашу личность. Эта информация пригодится тем путешественникам, которые купили билет в Германию, но по разным причинам не приобрели такой же билет в обратную сторону.

Обратите внимание. Приобретая билет, используйте банковскую карту Visa или MasterCard.

Поиск дополнительной информации о поездах в Германию

Поездка в эту страну и обратно обсуждается на многочисленных профильных форумах. Дополнительную информацию можно найти также в опросах и личных описаниях поездки блогерами, туристами и путешественниками.

Поезд в Берлин из Москвы

Отправка всех поездов в сторону Берлина осуществляется с Белорусского вокзала. Вам предстоит преодолеть расстояние в 1796 километров. Приблизительное время на передвижение – от 25 до 35 часов.

Города, в которых поезда делают остановки:

1. Вязьма, Ярцево, Смоленск — Россия.
2. Орша, Борисов, Минск, Барановичи, Береза, Брест – Беларусь.
3. Варшава, Познань, Жепин – Польша.
4. Франкфурт-на-Одере – Германия.

Ваш конечный пункт – вокзал Штадтбан или Главный вокзал. Заранее узнайте, на какой именно вокзал прибывает ваш поезд. Это важно с точки зрения определения ближайшего комфортного пути в то место, которое вам необходимо посетить в Берлине в первую очередь. Поезда прибывают в столицу Германии ночью или утром.

Выбор уровня комфортности поездки

Вагоны в поездах на Берлин разделяются на два класса – первый и второй. Во втором классе степень комфортности ограничена в основном тем, что купе предназначено для поездки трех пассажиров. Есть также два откидных места для сидения. Обязательные пункты предоставления комфортных условий для поездки – кондиционеры и умывальники. Пользование общими туалетами не ограничено. Ими можно воспользоваться и во время остановки.

Вагоны первого класса

В вагонах первого класса спальные места рассчитаны на двух пассажиров. Купе отличаются большим удобством, элегантностью и повышенной безопасностью. Пассажиры пользуются общим душем. Во всех купе, независимо от класса, предусмотрена возможность их разделения на два сектора с помощью распашной перегородки.

Вагоны класса «Люкс»

Некоторые поезда укомплектовываются еще и вагонами «люкс». Это большие двухместные «номера».

Преимущества: диванчик раскладной, удобный, широкая верхняя полка, душ, туалет, шкаф для одежды, ТВ и DVD.

Каждому ВИП-пассажиру предоставляются купальные принадлежности и, как бонус, бесплатный завтрак.

Обратите внимание: Билеты в вагоны всех трех классов могут стоить значительно дешевле, если вы их приобретаете заранее, например, за два месяца до поездки. На цену влияют и такие факторы, как день недели, праздничные и предпраздничные дни и т. д.

Приобретая билеты у разных продающих компаний в интернете, сравните их стоимость. Они довольно часто и достаточно существенно различаются. Также не забудьте предварительно узнать, не раскупили ли билеты на дату вашего предполагаемого выезда.

Питание

В дорогу берите только то, что не может быстро испортиться. Главное – не отравиться в пути! Остановите свой выбор на фруктах, вафлях, батончиках и т. д. Можете покупать некоторые свежие продукты в киосках и магазинчиках на вокзалах во время длительных остановок. Или пообедать в вагоне-ресторане.

Езда с пересадками

Большинство путешественников предпочитают ездить без пересадок. Это экономия времени, но не финансовых ресурсов. В нашем случае пересадки дают возможность сэкономить на поездке. Например, вы можете добраться обычным поездом РЖД до белорусского города Бреста. А дальше ехать в сторону Германии через Польшу любым подходящим поездом.

К издержкам такого путешествия можно записать удвоение времени на его осуществление, езда не в самых комфортных условиях и частота пересадок в государствах со своими особенностями и менталитетом, о которых вы мало что знаете.

Вы на вокзале в Берлине

В Германии транспорт ходит точно, всегда и во все стороны света. Вам не стоит беспокоиться, как попасть из одного вокзала на другой или конкретную часть города. Выбирайте трамвай, такси или автобус, используя информацию из специального табло на вокзале.

Счастливой поездки!

Читайте также:

• Почти даром: Aldi продает дешевые билеты на немецкие поезда
• Берлин запустит поезда с искусственным интеллектом
• Железные дороги Германии

Подпишитесь на наш Telegram

Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день

Читайте также:

Как доехать до Германии / Travel.Ru / Страны / Германия

Актуальное: Правила въезда в Германию в период коронавирусных ограничений

Кратчайшее расстояние от российской до германской границы — 1300 км. Из России в Германию можно добраться всеми видами транспорта: самолетом (наиболее оптимальный вариант по времени, а часто и по стоимости), поездом, автобусом, морским паромом или на личном автотранспорте.

В Германию на самолете

С марта 2022 года прямые рейсы между Россией и Германией приостановлены. Добраться можно с пересадками: на самолете — через Сербию, Турцию и другие арабские и азиатские страны, либо выехать из России «по земле» и оттуда искать рейсы до германских аэропортов.

В Германию на поезде

Германия со всей Европой связана разветвленной сетью железных дорог. С приграничными областями Чехии, Австрии, Франции, Швейцарии действуют общие проездные билеты. Расписание и цены можно получить на сайте железных дорог Германии: www.bahn.de.

В Германию на автобусе

Автобусы из Калининграда ходят в Бремерхафен (через Берлин, Лейпциг, Мюнхен) по четвергам и субботам, в Хайльбронн (через Билефельд, Кельн, Карлсруэ, Штутгарт) — по четвергам и воскресеньям.

Из Москвы осуществляются автобусные рейсы в Берлин, Мюнхен, Карлсруэ, Кельн, Лейпциг и другие города Германии. В Москве большинство автобусов отправляются от здания немецкого консульства на Ленинском проспекте.

Стоимость билетов в зависимости от расстояния варьируется от 80 до 120 евро в одну сторону. В среднем дорога занимает около трех суток. На пути будет как минимум две границы, поэтому для путешествия все же лучше выбирать поезд или самолет.

В Германию на пароме

В Германию можно добраться на паромах из Санкт-Петербурга и Хельсинки.

Паром компании Finnlines (www.finnlines.com) курсирует один раз в неделю между Санкт-Петербургом и Любеком. В пути 60 часов. Стоимость билета в каюте — от 250 евро (в цену включено питание «полный пансион»). На похожих условиях и тоже раз в неделю курсирует паром из Хельсинки в Росток.

В Германию на автомобиле

Расстояния от Берлина по автодороге: Москва — 1835 километров, Варшава — 585 километров, Брюссель — 782 километра, Париж — 1094 километра, Люксембург — 767 километров, Вена — 666 километров, Амстердам — 648 километров, Прага — 348 километров, Цюрих — 863 километра.

Автомобильная дорога между Россией и Германией пролегает по территории Белоруссии и Польши.

Альтенберг, Германия

Небольшой немецкий городок (около 9 000 человек) находится всего в 5 км от бывшей чешско-немецкой границы. Альтенберг был основан примерно в 1440 году как горняцкое поселение. Читать дальше →

tania_cyril

| лето 2016

Дюссельдорф за 3 часа

Накануне вечером прилетели с Мадейры в аэропорт Дюссельдорфа. От аэропорта до ж/д вокзала ходит электричка S11, билет за 2,6 евро можно купить здесь же на платформе, ехать 15 минут Читать дальше →

capi4ca | октябрь 2015

Германия. Кёльн за полдня

Наутро электричкой в 8-52 поехали в Кёльн. Всего 25 минут. Видна церковь Святого Мартина. А вот и знаменитый Кёльнский собор, ради которого приехали. Он расположен прямо у вокзала. Читать дальше →

capi4ca | октябрь 2015

Bad Saarow — термальные купальни под Берлином

Раннее утро, начало декабря. За бортом +10 и мы с мамой на станции Шарлотенбург садимся в поезд. Небо заволокло облаками и день не обещает ничего хорошего. Читать дальше →

dlkhg | декабрь 2015

Иннсбрук-Берлин, Октябрь 2015

Самолетом я долетел до Мюнхена, а из аэропорта Мюнхена автобусом Meinfernbus поехал до Инсбрука. Австрийский поселок Гармиш Партенкирхен по пути, до Инсбрука ехать около часа. Читать дальше →

toytronic | октябрь 2015

• 22:10|22.03.2023

  FlyOne Armenia объявила о начале полетов в Самару, Новосибирск и другие города мира

• 20:25|09.07.2015

  «Аэрофлот» хочет чаще летать из Москвы в Мюнхен

• 000+03:00″ itemprop=»published»>23:38|04.06.2015

  Lufthansa покинет Нижний Новгород, Самару и Внуково

• 23:37|04.06.2015

  Germanwings закроет два маршрута в Россию

• 18:36|25.05.2015

  Поезд Москва — Париж будет идти на 3-4 часа дольше, но график станет удобнее

• 12:25|07.05.2015

  AirBerlin повысила цены на билеты в одну сторону

• 21:18|09. 10.2013

  Hamburg Airways хочет летать из Дрездена в Краснодар

• 22:14|16.07.2013

  Germania будет летать в Москву из Лейпцига и Карлсруэ

• 21:31|06.05.2013

  Germania открывает рейсы из Бремена в Москву

• 23:51|18.04.2011

  РЖД планирует сделать поезда в Европу быстрее

trains-worldexpresses.com

trains-worldexpresses. com ПОЕЗДА Мировые поезда Восток-Экс Ближний Восток Индийская почта Транссибирский Рим-Ex Мыс в Каир Суд-Экс …прощай… Миф | Хронология | Норд-Экспресс | Сибирь-Экспресс | Нордраут | Курьер 1 | Трансманьчжурский | Шанхай-Экспресс | союзные войска | Блауэр Экспресс | Москва-Экспресс | Восточная Европа | Прибалтика и Финляндия | Красная стрела | Москва — Пекин | Специальные предложения для туристов | Китай | Дальний Восток | Япония | путешествия — Райзен | Сибри прощай М о с к ва — Е х р е с Советский военный экспресс Магдебург — Брест, немецкий 132 539советского производства, с советскими «жесткими» шпалами, под Берлином, апрель 1991 г. (WS) Немецкие вагоны типа «Гамбург» и типа «Кёльн», последний используется «Беролина» для сообщения Берлин — Брест, здесь «Виндобона» для Берлина, буксируемый дизелем OeBB 2050.01 на Венском FJB, 11 июля 1977 г. (Эрнст Вольф) French Hudson 232.S.004 вместе с другими 232-ми, использовавшимися для перевозки Nord-Express и Paris-Scandinavie-Express, в Paris Nord (сборник Heribert Schroepfer) Nord-Express Paris — Копенгаген, бельгийский двигатель 1603, Paris Nord 1984 (WS) Современные российские пассажирские вагоны 0-Т ночных поездов со спальными местами для всех с 1948 г. поступали в основном восточногерманского производства. В 1950 году Польша поставила более низкий «тип 21.4». Затем появился вариант 01-Т с профилем, подходящим для Центральной Европы. Эти автомобили, а позже и более высокие 0-T, все окрашенные в светло-зеленый цвет, теперь действительно бежали в советские государства-сателлиты с заменой тележек на границах. В 1954 г. военный экспресс Берлин — Брест был заменен поездом первой советской армии через Берлин — Москва и в последующие годы была построена сеть этих поездов с вагонами 0-Т СЖД. Расписание, например. за 1990/91 год показан поезд из Вюнсдорфа, советской штаб-квартиры в Германии, через Берлин в Москву с вагонами также из Шверина, другой поезд Вюнсдорф — Москва прямой, один из Эрфурта в Брест и один из Магдебурга и Дрездена в Брест. Последний русский военный эшелон вышел из Вюнсдорфа 8 сентября 1994. Д 1191 Военный экспресс Вюнсдорф — Берлин Hbf — Москва, отправление Вюнсдорф, 5 апреля 1991 г.: 1 Мест 57/81, 3 Мест 36, 1 Мест 18, 5 Мест 36, 1 Мест 57/81, 1 Почтовый, все вагоны РЖД. Мест 57/81=раскладное спальное место, Мест 36=4-местное спальное место, Мест 18=2-местное спальное место (без верхних спальных мест). Цвета: светло-зеленый. Светло-зеленые советские автомобили с уютными белыми занавесками за окнами появились в 1955 году на берлинском Восточном вокзале тоже для гражданских. Это был D102/101, новый поезд Берлин-Москва со спальными местами. с 1959 вагон «Беролина» Берлин — Брест предлагал дополнительное более быстрое сообщение, тогда он ограничивался Варшавой. Использовались фиолетово-кремовые довоенные модели VT137 «Koeln» и иногда VT12.14, построенные в Венгрии. Уже в 1955 году Советы предложили Парижу спальное место, в 1960 году восточногерманская DR повторила предложение, но французская SNCF колебалась из-за своего контракта с CIWL. Однако эти администрации отказались от предложения Советов отправить шпалы CIWL в Москву! Наконец, под политическим давлением, предположительно со стороны французского правительства, им пришлось принять советские шпалы нового типа RIC, ходившие с 1960 до Парижа и Хука в сочетании с Скандинавией-Париж- и Норд-Запад-Экспресс. Хотя в 1961 году Советы приказали построить Берлинскую стену, позже появились шпалы от Москвы до Остенде, Копенгагена, Гамбурга и Берна. В 1969 году этот поезд получил адекватное название «Ост-Вест-Экспресс». Спальный вагон Париж-Москва временно перевозил Норд-Экспресс. Группа была настолько сложной, что в 1985 году большую маневровую работу пришлось сосредоточить на одной станции Жепин, сразу за новой польской границей. Москва-Экспресс Берлин — Москва с немецким 03 028, польским фургоном, советскими шпалами, № 5 — другой тип советского RIC, а в тылу — довоенная закусочная ДР, 1964/65 г. (архив ДР, колл. , Рико Богула) Специальное предложение для туристов из Восточной Германии, состоящее из советских спящих и обедающих, предлагающее туры в Минск, Москву и Ленинград, начатое в 1957 г. (архив Вайса, ДР) Ост-Вест-Экспресс в высокий сезон 1987 г. (WS) Норд-Экспресс, бельгийский 1801 г. (французский тип CC40000), французские вагоны и советский спальный Париж — Москва, Париж Норд, февраль 1980 г. (WS) Day Continental речной поезд Лондон — Harwich Parkeston Quay, соединяющийся с Nord-West-Express для Восточной Европы, дизель BR 37 023, London Liverpool Street, 19 января.79 (WS) Запоздавший московский участок Nord-West-Express, состоящий из польского вагона из Варшавы и советского спального вагона типа RIC Москва — Хук, перевозившегося паром класса DB 042, в Рейне, 16 мая 1969 г. (WS ) Прибытие советского спального вагона в Осло (официальное фото NSB) Советский спальный вагон до Берна, временно продлен до Мадрида (WS) Polones, польский поезд со спальными местами Москва — Варшава, приближается к Варшаве в мае 1986 г. (WS) Спецвыпуск DR с беженцами, бегущими из коммунистической Восточной Германии через Чехию, прибывающими под Хоф в октябре 1989 года, нарисован Джорджем Финли (Второй бронекавалерийский полк США / колл. Кристоф Барон фон Зешау) В 1960 эксклюзивный Берлин-Москва D102 стал Москва-Экспресс, с 1965 года со спальными местами Осло- и Стокгольм-Москва. В 1990 году, наконец, появился спальный маршрут Москва — Мадрид, проходящий через Женеву и Андай. В 1972 году Ленинградский экспресс отправился в Берлин, а с 1975 года из Варшавы в Москву начали курсировать синие польские Polones. С распадом Советского Союза в 1992 году наступил упадок этих поездов. В коммунистическое время спальные вагоны сильно субсидировались, например. с ценой билета около 60 долларов для Будапешт — Пекин. Российское предложение экспресса повышенной комфортности в 1989 вел только поезд Кёльн — Москва без закусочной. В 1993/94 году компания Waggonbau Goerlitz построила 100 шпал нового типа WLABmee по заказу СССР, но Россия не смогла заплатить, и 20 вагонов купили Беларусь, Украина, Литва и Словакия. Красно-синий российский и бирюзовый белорусский вагоны появились на маршруте Ост-Вест-Экспресс , но в 1994 году этот поезд был ограничен маршрутом Брюссель — Москва, а в 1998 году этикетка исчезла. На смену ему пришел поезд с неизвестным названием Ян Кепура, в 2004 году оснащенный комфортабельными бело-синими польскими спальными местами, кушетки, спальным вагоном и вагоном-рестораном, красно-синими русскими и голубыми белорусскими спальными местами. С 2006 года он ходил во Франкфурт (M) через Кельн, а не в Брюссель. В конце 2007 года к маршруту «Ян Кепура», курсирующему из Амстердама в Москву, были добавлены российский спальный вагон «Мюнхен-Москва» (через Ганновер с ночным поездом Инсбрук — Мюнхен-Копенгаген) и российский спальный вагон «Базель-Москва». В Ганновере вагоны из Амстердама, Базеля и Мюнхена в Копенгаген были объединены в ночной поезд, который следовал через Путтгарден — Родбю, а вагоны для Москвы были добавлены к поезду Яна Кепуры. В России он сохранил свое традиционное название Восток-Запад Экспресс, что означает Ост-Вест-Экспресс. Для путешественников из Мюнхена только в Польшу не разрешалось брать русский шпал, его наблюдали за пустым ходом и в декабре 2010 года он пропал. Москва-Экспресс с другим расписанием продолжал курсировать Берлин — Москва в сине-красных, иногда также голубо-белых российских спальных вагонах, с 2004 г. включая отремонтированный спальный вагон повышенной комфортности с уютным русским баром и с 2006 г. краткосрочный русский спящий один раз в неделю из Берлина в Казань в автономной области Татарстан. В 2008 году появился даже русский слипер Paris Est (!) Москва. Русский спальный Берлин Санкт-Петербург пропал в 2011 году. Самый экзотический поезд Европы отправился в 1993. Это был раз в неделю Д1249 Берлин — Саратов, с машинами до Астаны (в то время Акмолы) в Казахстане и с 1997 года до Новосибирска. Он стал поездом для живущих в России немцев — der Zug der Wolga-Deutschen — и поездом торговцев. Он курсировал попеременно со специальным рейсом Варшава — Симферополь и Ташкент, а с 2001 года — в расписании «Москва-Экспресс», однако через день, минуя Москву. временно заброшен. С декабря 2008 года он был объединен между Берлином и Варшавой с Каштанским экспрессом в Киев. В расписании Кука, издание января 2009 г., отправление комбинированных поездов из Берлина Hauptbahnhof в 15:15 указано следующим образом: Понедельник: Каштан Экспресс Берлин Киев — Одесса вторник: Каштан Экспресс Берлин Киев — Симферополь Среда: Каштан Экспресс Берлин Киев Одесса Москва Экспресс Берлин Москва, Париж Est Berlin Москва, Берлин Орша Санкт-Петербург Четверг: Каштан Экспресс Берлин Киев Харьков пятница: Каштан Экспресс Берлин Киев Симферополь, Берлин Киев Одесса Москва Экспресс Берлин Москва, Берлин Орша Санкт-Петербург Суббота: Каштан Экспресс Берлин Киев, Берлин — Львов Саратов Экспресс Берлин Смоленск — Мичуринск Саратов, Берлин Мичуринск Ростов, Берлин Пермь Омск Новосибирск Воскресенье: Каштан Экспресс Берлин Киев Харьков Москва Экспресс Берлин Москва, Париж Est Berlin Москва, Берлин Орша Санкт-Петербург Основная часть Каштан-Экспресс состояла из 3 вагонов Берлин Киев, основная часть Саратов-Экспресс из 3 вагонов Берлин Саратов, отправление летом также в понедельник. Остальные соединения Саратов-Экспресса состояли из одного вагона. Вагоны четырехместные со спальными местами. «Москва-Экспресс» был другим, в него входили также «Берлин Москва Люкс», «Париж Москва спальное место 1-го 2-го класса» и закусочная «Брест Москва». По словам Рико Богулы, в Саратов-Экспресс также входило по одному вагону на Берлин — Ростов-Адлер (на Черном море), Берлин-Рязань-Уфа, Берлин-Уфа-Астана (возобновлен), Берлин-Челябинск и Берлин-Омск. D102/7102/4 Departure Berlin Ost, Easter 1960 (according to M. Lepple): 1 Pochtovyi SZD Berlin — Moscow 2 Mest 36 SZD Berlin — Moscow 2 Mest 32 SZD Berlin — Moscow 1 Mest 36 SZD Berlin — Moscow 1 Mest 32 SZD Berlin — Moscow 1 Bagazhnyi СЖД Берлин — Москва В Бресте добавлены 1 Мест 32 Прага/Вена — Москва, 1 Мест 32 Варшава — Москва, 1 Ресторан и 2 других вагона 0-Т. Трасса: 03 (4-6-2) Берлин — Франкфурт (0), обязательно Пт 47 (2-8-2) в Польшу, Тересполь — Брест Ты2 (бывший немецкий 52), из Бреста Р36 (4- 8-4), из Можайского р-на. ВЛ19 или ВЛ22м. В Германии временно также использовался 6510 (2-8-4T). В России с 1964 г. на смену паровым пришли двухдизели ТЭ7 или ТЭ3, позже 2ТЭП60. Восток-Запад (Ост-Вест-Экспресс) Москва Белорусский, 28 марта 1988 г.: 0088 ЧС7 (3кВпост.т.) 9007 S908 Vyazma — Moscow 5 Mest 38 SZD Brest — Moscow 1 Restoran SZD Brest — Moscow 4 MEST 36 SZD Берлин — Москва 1 WL RIC SZD 9008 9 9008 9008 9 0008 Berlin — Moscow 1 Mest 36 SZD Berlin — Moscow 1 WL RIC SZD Oostende — Moscow 1 WL RIC SZD Bern — Moscow 1 WL RIC SZD Париж – Москва Через день WL RIC SZD из Осло/Копенгагена/Хука/Гамбурга/Женева. Цвета: светло-зеленый. Тяга: 110(15кВ) по ДБ; 132 (дизель) на ДР; СП45 (дизель) и ЭУ07 (3 кВ пост. тока) на ПКП, ЧС4 (25 кВ) и Ч С7 (3 кВ пост. тока) на СЖД. D 1249 Берлин Лихтенберг — Смоленск — Рязань — Мичуринск — Саратов, один раз в неделю, вылет Берлин, 17 июня 1995 8 155 162 (CoCo 15kV, DB) Berlin — Frankfurt (O) 143 145 (BoBo 15kV, DB, exceptionally) 2 Mest 36 KZ Berlin — Saratov — Uralsk — Akmola (Astana) 2 Mest 36 RZD Berlin — Saratov 1 Mest 18 RZD Berlin — Saratov 3 Mest 36 RZD Berlin — Saratov 1 Mest 36 RZD Берлин — Саратов — Самара — Омск 1 Мест 36 РЖД Берлин — Мичуринск — Ростов 1 Мест 36 РЖД Берлин — Мичуринск — Воронеж В Варшаве Место 36 и в Бресте были добавлены ресторан и больше автомобилей. Цвета: тепловозы ДБ красный, вагоны РЖД светло-зеленый, КЗ (=Казахстан) голубой. Позже были машины в Астану, Новосибирск, Омск, Екатеринбург, иногда во Владивосток, Ростов, Уфу, Воронеж, Саратов. С декабря 2003 г. поезд состоял из красно-синих спальных вагонов РЖД Берлин — Астана и бело-голубых модернизированных спальных вагонов РЖД до Саратова, Екатеринбурга, Омска, Новосибирска, Ростова и Воронежа, в Германии на дизелях 232 или 233 серии. или электрика. С 2004 года автомобили в Астану в Казахстане ходят из Варшавы только через день. С декабря 2007 года должны ходить автомобили Берлин — Астана, альтернативно Иркутск. Этот еженедельный поезд назывался «Сибиряк», пунктами назначения различных участков поезда были Санкт-Петербург, Москва, Новосибирск, Казань, Челябинск, Уфа, Астана (в Казахстане) и Адлер (недалеко от Сочи), разделенные в Минске (см. wikipedia.org). /вики/Сибиряк). Этот самый экзотический поезд Европы был прекращен с 14 декабря 2013 года. Moskva-Express Berlin — Warsaw — Moscow, departure Berlin, March 30, 2004 (according to Rico Bogula): 9004 1 WLAB (RIC 94444 — MOSCOW 44444477 Цвета: БК (=Беларусь) голубой, РЖД красный/синий. Berlin — Warsaw — Moscow, departure Berlin, Oct.18, 2006 (according to Rico Bogula): 101 (BoBo 15kV ac) DB Berlin — Франкфурт (O) 3 WLAB (RIC Sleeper) BC . .. Berlin — Minsk 1 WLAB (RIC 9008 9008 1 WLAB (RIC 9008 9008 7 1 WLAB (RIC 9008 9008 1 WLAB (RIC 9008 9008 1 WLAB)0088 Берлин — St.petersburg 4 Wlabmee (New Sleeper) RZD Berlin — Moscow 115 (BoBo 15kV ac) DB Berlin — Frankfurt (O ) 1 WLAB (RIC Sleeper) RZD Berlin — Kazan 3 WLAB (RIC Sleeper) BC Berlin — Minsk 1 WLAB (RIC Sleeper) RZD Берлин — Сент -Петерсбург 4 WLABME0088 Берлин — Москва Цвета: БК (=Беларусь) голубой, РЖД красный/синий. Ian Kiepura Departure Amsterdam (thrice weekly with sleeper to Minsk), Jan.27, 2013:: 8080008 1740 NS Amsterdam — 1 WLAB (спальное место) DB Амстердам — ​​Копенгаген 2 Bc (couchette) DB Amsterdam — Copenhagen 1 WLAB (sleeper) PKP Amsterdam Warsaw 1 Bc (спальное место) DB Амстердам — ​​Варшава 1 B (спальное место) 9007 8P 90 Amsterdam — Warsaw 1 WLAB (sleeper) CD Amsterdam — Prague 1 Bc (couchette) DB Amsterdam — Прага 1 B (2 класс) DB Амстердам — ​​Прага Цвета: электрический двигатель NS французского типа BoBo желтый/синий, автомобили DB беловатый/красный, PKP беловатый/синий, WL CD синий. Специальная литература: Рико Богула: Internationale Schnellzuege in der DDR, EK Verlag, Freiburg Москва Париж и инновации На 12 декабря 2011 г. была объявлена ​​сенсация: Российский спальный экспресс Москва Берлин Франкфурт — Мангейм Париж вылетел из Москвы в понедельник в 6:30 и прибыл на днях после 36 часов пути в 20:31 в Париж, состоящий исключительно из Русские шпалы. Русские закусочные между Москвой и Брестом и польские между Варшавой и Парижем обслуживали. Указанные тарифы составляли 330 евро за место в 3-местном купе и 1050 евро за люкс в каюте с собственным туалетом и душем. Три выезда каждую неделю, в течение 5 сезона были объявлены еженедельные выезды. Федеральная пассажирская компания, дочерняя компания РЖД РЖД, является оператором в сотрудничестве с Rail Europe, SNCF и другими железными дорогами. На официальном сайте описан поезд, состоящий из 2 вагонов повышенной комфортности типа РИЦ, 1 ресторана и 6 других спальных вагонов типа РИЦ (похожий поезд Москва Вена Ницца см. в разделе Восточная Европа). В 2014 году были представлены новые спальные вагоны типа RIC, построенные в сотрудничестве с Siemens. Еще одной сенсацией 2011 года стал контракт России с испанской компанией Talgo на поставку трех спальных поездов типа РД, состоящих из 20 вагонов в каждом, с автоматической сменой колеи для сокращения времени в пути Москва Берлин с 25 до 18 часов. . Четыре других поезда Talgo были заказаны для Москвы Киев, но из-за политических неурядиц они использовались иначе. Москва Берлин должен был начаться в декабре 2015 года, но Schweizer Eisenbahn-Revue 2/2015 шокировал заголовком: DB запрещает тестовые испытания с РЖД Тальго. Журнал сообщил об опасениях немецкой компании DB Netz AG по поводу безопасности при пересечении мостов. Но на протяжении десятилетий поезда Talgo курсировали во многих странах Европы, в том числе и в Германии, не падая ни с одного моста. Затем были проведены испытания в стране ЕС Австрии для открытия сервиса в 2016 году. В декабре 2016 года было начато внедрение российского Talgo Moscow Berlin под лейблом Swift, но в январе 2017 года официальная касса DB сообщила только о поезде один раз в неделю. из Берлина в Москву в обычное время. Для колеи европейского стандарта Польша заказала у Alstom комплекты электрических поездов Pendolino без наклона. Они были введены в декабре 2014 года на внутренних рейсах из Варшавы в Гдыню и в Краков. Д1249 Берлин — Саратов (- Акмола/Омск/Ростов), ДБ (бывший ДР) локомотивы 155 162 и 143 145 с двумя синими казахскими шпалами и зелеными русскими шпалами, отправление Берлин Лихтенберг, 17 июня 1995 г. (WS) D1248 Саратов — Берлин с дизельным двигателем DB класса 232 (бывший DR) и российскими шпалами из Воронежа, Ростова, Уфы, Омска, Екатеринбурга, Новосибирска и Астаны, в Пиллграме под Франкфуртом (О), 31 января 2004 г. (Рико Богула) Москва-Экспресс, немецкий класс 145, 4 российских вагона Москва — Берлин, один Санкт-Петербург — Берлин и 3 белорусских вагона Минск — Берлин, приближается к Берлину, ноябрь 2003 г. (Рико Богула) Москва-Экспресс Берлин — Москва (- Казань/ — Санкт-Петербург) под Франкфуртом (О), 27 июня 2006 г. (Рико Богула) D1248 Саратов — Варшава — Берлин возле Франкфурта/О в январе 2003 г. (Рико Богула) EC46 Берлин-Варшава-Экспресс возле Франкфурта/О в 2003 г. (Рико Богула) City Night Line 482 с двигателем класса 120, немецким кушеттом из Варшавы, русским спальным вагоном из Москвы, закусочной, кушетками и двухэтажным спальным вагоном из Копенгагена, после вылета из Мюнхена, апрель 2008 г. (WS) Express Moscow Paris, представленный в декабре 2011 г.: EN 452 с классом 120 в Шкопау (Даниэль Берг, 30.09.2013) Talgo Moscow Berlin с РЖД-ЭП20 в Центральной Орше. (Саша Янсен, май 2017 г.) Talgo Moscow Berlin, представленный в декабре 2016 года, припаркован на берлинской улице Варшауэр. (Хайко Мюллер, апрель 2014 г.)

Европа по железной дороге | Из Москвы в Западную Европу: изменения в железнодорожном сообщении

В минувшие выходные было внесено множество изменений в железнодорожное сообщение из Москвы во Францию, Нидерланды и другие страны Западной Европы. Декабрьский номер журнала 9 за 2012 г.0997 Расписание европейских железных дорог Томаса Кука дает полную информацию обо всех этих изменениях.

Пересадка в Варшаве

Поезд 21JA из Москвы больше не обслуживает вагоны в Кёльн и Амстердам. Пассажиры теперь должны пересесть в Warszawa Wschodnia, чтобы пересесть на EN446 Jan Kiepura для поездок на северо-запад Германии и в Нидерланды.

Таблица 50 в последнем Расписании европейских железных дорог Thomas Cook дает хороший обзор новых механизмов. Те, кто внимателен к деталям, заметят, что белорусские спальные вагоны по-прежнему будут курсировать три раза в неделю из Минска в Амстердам. Но отныне прямого сообщения из Москвы в Амстердам нет.

Швейцария или Чешская Республика

Рейс 21JA продолжит перевозить российские спальные вагоны, направляющиеся в Швейцарию. Эти вагоны будут прицеплены к трассе EN446 Jan Kiepura в Варшаве и будут курсировать в ночное время с EN446 до Ганновера, где они будут прикреплены к CNL473 Aurora (отправление из Копенгагена) на оставшуюся часть пути до Базеля в Швейцарии.

В соответствии с новым расписанием 21JA из Москвы продолжает ежедневно выполнять сквозные вагоны в Вену в Австрии и в ряд городов Чешской Республики (включая Прагу, Карловы Вары и Хеб).

Двенадцать потерянных рейсов из Москвы

Изменения в маршруте 21JA в сочетании с изменением маршрута двух прямых поездов из Москвы во Францию ​​(17BJ Москва — Ницца и 23JI Москва — Париж) означают, что следующие западноевропейские поезда Города в этом месяце лишились прямого железнодорожного сообщения с Москвой:

Страна	Города
Австрия	Инсбрук, Линц
Франция	Мец
Германия	Кёльн, Дортмунд, Дуйсбург, Дюссельдорф, Вупперталь
Италия	Больцано
Нидерланды	Амстердам, Арнем, Утрехт

Новая линия Москва-Страсбург

Однако не все так плохо, когда речь идет о связях с Россией. Страсбург является основным бенефициаром изменения маршрута поезда Москва-Париж (служебный номер 23JI из Москвы, обозначенный в некоторых расписаниях как 9-й).0997 Трансъевропейский экспресс ). Французский город теперь обеспечивает прямое сообщение с российской столицей. Мы считаем, что круглогодичное регулярное сообщение соединило Страсбург с Москвой впервые.

Частота движения Transeuropean Express будет увеличена с 26 мая 2013 года. Transeuropean Express полностью показан в таблице 24 расписания Thomas Cook European Rail . Новый маршрут через немецко-французскую границу выгоден Страсбургу, но означает, что этот поезд больше не обслуживает Мец .

Новый маршрут поезда Москва-Ницца

Новый маршрут поезда Москва-Ницца через Австрию создает победителей и проигравших. Поезд больше не обслуживает Тироль. Но бенефициарами нового маршрута являются Клагенфурт и Филлах , которые теперь имеют прямое сообщение с Москвой.