Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Как расширяли тверскую улицу в москве: куда и как переносили многоэтажки / Новости города / Сайт Москвы

Содержание

куда и как переносили многоэтажки / Новости города / Сайт Москвы

Что объединяет Саввинское подворье, здание московской Мэрии, древнеегипетские храмы и колокольню XV века? Они все были передвинуты на новое место силой мысли. Инженерной, конечно. Вот что думают об этом современные архитекторы.

Рубен Аракелян, архитектор, сокуратор Московской биеннале архитектуры, руководитель архитектурного бюро WALL:

— В этой теме два аспекта: психологический и технологический. Психологически сам факт передвижения огромного здания вызывает недоумение. Люди не понимают, как можно перенести многоэтажный дом весом в 20 тысяч тонн на новое место. Но тем, кто разбирается в инженерии, это не кажется чем-то невероятным.

Технология сложна, но она вполне определённая. На уровне фундамента, где будет производиться срез, дом обрамляют жёсткой рамой. Её закрепляют промежуточными диагональными связями. Затем дом срезают с фундамента, подставляют домкраты, которые медленно поднимают здание. После этого под него подкладывают рельсы и катки и начинают медленно двигать. Подготовка занимает от полугода до года, а непосредственно перемещение — от одного до пяти-шести дней, в зависимости от расстояния.

Борис Пастернак, архитектор, градостроитель, заместитель председателя научно-методического совета при Мосгорнаследии:

— Технологию передвижения скорее можно назвать архаичной, чем современной. Она очень напоминала то, как строились египетские пирамиды. Было задействовано огромное количество человеческих ресурсов. Безусловно, это явление советской эпохи, связанное с характером экономических отношений и социальной обстановкой, которые тогда существовали.

 

Первый дом — не комом. Дом на Каланчёвской улице

В 1897 году началось масштабное расширение Николаевской железной дороги. В зону строительства попал особняк, принадлежавший английской подданной и по совместительству почётной гражданке Москвы, владелице цементного завода на Каланчёвской улице, Джейн Мак-Гилл (она же Евгения Ивановна Мак-Гиль).

 Дом бы пошёл под снос, если бы не инициатива инженера Осипа Марковича Федоровича. Он предложил перенести здание на 100 метров в сторону. Хозяйка не только согласилась на эту авантюру, но и оплатила работы.

«Здание связано в трёх местах поперёк стен железными связями; в окнах и дверях вставлены распорки. Для уменьшения тяжести здания штукатурка отбита, сняты все перегородки, двери и пол также вынуты. Внизу над фундаментом во всех стенах здания пробиты отверстия, в которые вставлены рельсы, связанные между собою соединениями и образующие неподвижную раму. Под раму подложены будут катки, и при помощи домкратов и воротов здание будет передвигаться далее по площади, сложенной из рельсов, на протяжении 20 сажен…» (Осип Федорович, журнал «Нива» за 1898 год).

За несколько дней дом весом 1840 тонн переместили на 100 метров западнее и поставили на новый фундамент. Он и сейчас стоит по адресу: Каланчёвская улица, дом 32/61.

Инженер был настолько уверен в результате, что поручил своей дочери сообщить прохожим о передвижении дома. Она должна была громко крикнуть: «Внимание-внимание, дом в движении!»

Больше передвижек, хороших и разных!

Эпоха передвижек началась после утверждения Генерального плана реконструкции Москвы в 1935 году. Он предполагал расширение существующих магистралей и прокладку новых. На карте города появились так называемые красные линии. Все здания, которые выходят за них, — под снос. Но, в силу разных обстоятельств, некоторые уцелели. От магистралей, ведущих в светлое коммунистическое будущее, их просто отодвинули. В 1936 году создают контору по перемещению домов, в которую набирают специалистов из Метростроя. Впоследствии контору переименовали в Трест по разборке и перемещению зданий. Главным инженером треста был назначен Эммануил Гендель, ранее руководивший укреплением фундаментов зданий вблизи линий метро.

Эммануил Матвеевич Гендель (1903–1994) — советский инженер-строитель, крупнейший специалист по передвижке и выпрямлению зданий, технолог реставрационных работ. Самые известные проекты — передвижение домов на Тверской, выпрямление минаретов в Самарканде, колоколен в Ярославле и Больших Вязёмах.

Дом мосту не помеха. Дом на Садовнической

Первым масштабным проектом треста стала передвижка дома на улице Осипенко (сейчас улица Садовническая) в 1937 году. Г-образный дом мешал строительству нового Краснохолмского моста. Гендель решил разрезать дом на две части, короткую оставить на месте, а длинную перенести и развернуть на 19 градусов. При передвижке жильцов не отселяли, более того — с помощью кабелей и эластичных труб поддерживали работу всех коммуникаций: водопровода, канализации, электроснабжения, телефона и радио. Здание передвигали на катках, которые ехали по 37 рельсам. Затем части дома снова соединили. Так он простоял до 1967 года, пока не был разрушен взрывом бытового газа. Одна часть сохранилась, а на месте другой сейчас современное стеклянное здание.

«При реализации генерального плана 1935 года и расширении отдельных городских магистралей был передвинут ряд зданий, большая часть из которых обладает историко-архитектурной ценностью. Поэтому их передвижение, в том числе с изменением ориентации, было связано с желанием сохранить эти здания», — рассказывает Борис Пастернак.

Масштабные передвижки в советской Москве были связаны не с гонкой инженерных амбиций США и СССР, а с объективными причинами

Операции во время операции

В мае 1940 года с улицы Горького (сейчас Тверская) переехала Московская центральная глазная больница. Здание весом 13 тысяч тонн предстояло не только убрать с центральной улицы, но и развернуть фасадом в переулок, а затем водрузить на заранее отстроенный цокольный этаж.

Говорят, что никто в больнице не знал дату предстоящего мероприятия и даже во время передвижки врачи продолжали делать операции! Посетители, которые пришли к родным и друзьям в это время, увидели голый фундамент и отъезжающее здание. Тут было впору самим обращаться к врачам, только не окулистам, а психиатрам.

Потомки Эммануила Генделя вспоминают, что инженер был настолько уверен в результате, что поручил своей дочери сообщить прохожим о передвижении дома. Она должна была громко крикнуть: «Внимание-внимание, дом в движении!»

Больница до сих пор принимает пациентов по адресу: Мамоновский переулок, дом 7.

Здание Моссовета

Настоящим вызовом тресту стал перенос здания Моссовета. Во-первых, оно сложной формы, поэтому нагрузка по фронту здания при движении распределялась неравномерно. Во-вторых, первый этаж бывшего генерал-губернаторского дворца представляет собой бальный зал — большое пространство без несущих конструкций. В-третьих, сверху поступило указание переносить здание вместе с подвалом — там хранились важные государственные документы. И по уже наметившейся традиции здание решили двигать вместе с людьми и без отключения коммуникаций.

Есть сведения, что некоторые сотрудники треста спешно уволились, когда узнали об условиях, на которых решено было двигать дом Моссовета. Их можно понять: виновников погребения под грудой камней партийной номенклатуры ничего хорошего ждать не могло. Но Гендель и большая часть сотрудников треста были уверены в успехе. Чтобы передвинуть здание вместе с подвалом, вокруг вырыли котлован и все операции — срез с фундамента и передвижение — проходили на четырёхметровой глубине. В целом переезд прошёл успешно, но часть стен и перекрытий пошли трещинами. Впоследствии при реконструкции в дом пришлось встраивать 24 металлические колонны. Сейчас на Тверской, 13 располагается московская Мэрия.

Саввинское подворье

Подворье было построено в 1907 году во владении Саввино-Сторожевского монастыря как доходный дом. В советское время здесь располагались коммунальные квартиры.

«Саввинское подворье, с его облицованным разноцветной керамической плиткой фасадом, принадлежит к числу наиболее успешных примеров применения приёмов национально-романтического течения в модерне, сочетавшего современные материалы и конструкции с мотивами древнерусских декоративных традиций» (Уильям Брумфилд. «География стиля модерн в Москве: эстетика в урбанистическом контексте»).

Сложно сказать наверняка, что больше повлияло на решение сохранить подворье — его историческая ценность или какие-то другие причины, но памятник архитектуры уцелел. По уже отработанной технологии дом обрамили, поставили на катки, и ночью 4 ноября 1939 года он поехал со скоростью примерно 10 метров в час.

«Когда было принято решение двигать жилой дом, бывшее Саввинское подворье, подготовку производили под видом реконструкции. Инженерам было понятно, что если жильцы узнают о предстоящем перемещении, возникнет некоторая паника, и они будут препятствовать «новоселью». Дом передвигали ночью, пока все спали. Причём делали настолько плавно, что никто из жильцов этого не заметил», — вспоминает Рубен Аракелян.

Сегодня, чтобы посмотреть памятник архитектуры, надо заглянуть во двор дома 6 на Тверской улице.

Подготовка к передвижению занимает не меньше полугода, а расширить дорогу иногда нужно за месяц. Поэтому сегодня проще дом снести и построить на новом месте

Дом Сытина

В профессиональном плане повезло журналистам газеты «Труд». Её редакция в конце 1970-х располагалась в доме Сытина на улице Горького (Тверской). Репортёрам посчастливилось непосредственно поучаствовать в передвижке. Здание отодвинули в сторону, вдоль Тверской, на 47 метров.

«В пять утра, когда рассвет только намечался над городом, были закончены последние приготовления и дана команда включить компрессоры. Стрелки на приборах показали усилие 170 тонн. Мощные блестящие цилиндры четырёх домкратов упёрлись в стальные балки, на которых покоился готовый к передвижке дом, и он медленно покатился по рельсам вдоль главной улицы Москвы. Со скоростью секундной стрелки вращались толстые стальные катки, и почти незаметно глазу махина здания уплывала в сторону площади Маяковского…» (Газета «Труд». 11 апреля 1979 года. Репортаж Виктора Толстова «Дом отправился в путь»).

МХТ имени А.П. Чехова

Последним значимым событием в эпопее московских передвижек стал переезд МХТ имени Чехова (старого здания МХАТа) в 1983 году во время реконструкции. Здание разрезали по линии занавеса и коробку сцены отодвинули вглубь квартала более чем на 20 метров. В образовавшемся пространстве выстроили новую часть здания. Это позволило усовершенствовать технику сцены.

Театр двигали по уже отработанной технологии Генделя, но он сам при этом не присутствовал. Инженер стал настолько известным специалистом по передвижению, выпрямлению и восстановлению зданий, что его постоянно приглашали в заграничные командировки.

Зарубежный опыт: древнеегипетские храмы, терминалы и маяки

Здания и сооружения переезжали и продолжают переезжать по всему миру. Вот некоторые из них.

Колокольня в Болонье

Первое документально засвидетельствованное перемещение здания было произведено ещё в XV веке в Болонье (Италия). Архитектор и инженер Аристотель Фьораванти перевёз колокольню церкви Санта-Мария-Маджоре, которая мешала строительству нового здания администрации. Колокольню заключили в клетку из мощных деревянных брусьев, чтобы она не пошла трещинами. Башню передвигали на полозьях с помощью системы канатов и блоков. Переехала недалеко, всего на 13 метров, но для того времени это было чудом инженерии. Высота колокольни сопоставима с высотой девятиэтажного дома — 24 метра.

Отель на Кони-Айленде (США)

В апреле 1888 года на Кони-Айленде (полуостров, вывший остров в Бруклине) огромный отель Brighton Beach Hotel переместили на 150 метров вглубь острова. Участок, где стояло деревянное каркасное здание, постоянно размывался океаном, что могло привести к затоплению.

Трёхэтажную постройку длиной 150 метров и весом пять тысяч тонн приподняли на гидравлических домкратах и установили на 112 специальных тележек. Они, в свою очередь, расположились на 24 проложенных под зданием железнодорожных путях. Тянули сооружение шесть небольших паровозов.

Телефонная компания в Индианаполисе (США)

Крупнейшим проектом своего времени стало перемещение в 1930 году в Индианаполисе восьмиэтажного здания, где размещалась штаб-квартира Indiana Bell Telephone Company.

Количество абонентов росло, а с ним и штат компании, поэтому в 1929 году офисное здание решили снести, а на его месте возвести более вместительное. Но в дело вмешался основатель крупнейшей в городе архитектурно-строительной фирмы Курт Воннегут — старший (отец известного американского писателя). Он предложил переместить старый корпус в сторону, таким образом освободив место для постройки дополнительного. Здание весом 11 тысяч тонн сначала подвинули на 15 метров к югу, повернули на 90 градусов и переместили ещё на 30 метров к западу. Операция длилась чуть больше месяца. На протяжении всего этого времени в доме продолжали работать 600 сотрудников, обслуживая 170 000 абонентов. Это стало настоящим прорывом. Именно здесь впервые применили гибкие коммуникации, которыми впоследствии пользовались и советские инженеры-«передвижники». Входили и выходили сотрудники компании по подвижному мосту.

Древнеегипетские храмы

Грандиозные храмы были высечены в скале Абу-Симбел ещё в XIII веке до нашей эры. Они просуществовали 33 столетия, пока в 1960-х египетские власти не построили плотину на реке Нил. Кстати, им помогали советские специалисты. Воды искусственного озера стремительно приближались к храмам и вскоре полностью затопили бы памятники. Программу спасения возглавили ЮНЕСКО и правительство Египта. Деньги — порядка 80 миллионов долларов — собирали по всему миру. В 1964–1968 годах храмы распилили на огромные блоки и перенесли на 65 метров выше, на скалу, и на 200 метров дальше от кромки воды. На новом месте памятники собрали заново и скрепили цементом. Позади них возвели опорные конструкции из бетона, вместо скалы, из которой были вырезаны храмы.

В XXI веке

В 2000 году в штате Северная Каролина (США) перенесли кирпичный маяк высотой 59 метров и весом около четырёх тысяч тонн. Расстояние в 870 метров сооружение преодолело на специальной рельсовой платформе.

В 2001 году в штате Нью-Джерси перенесли здание старого терминала аэропорта весом около семи тысяч тонн.

В 2007 году в Германии каменную церковь XIV века перевезли на 12 километров. Дело в том, что старинная постройка мешала разработке месторождения угля. Её поставили на колёсную платформу и отправили в соседнюю деревню.

В апреле 2013 года в Баку на 10 метров перенесли дом весом 18 тысяч тонн. Здание постройки 1908 года стало первым перемещённым строением в Азербайджане.

 

Москва не сразу строилась…

…и продолжает разрастаться. Но практика передвижек ушла в прошлое, и теперь маячит где-то на периферии сознания, рядом с пятилетками, стахановцами и кукурузой. Но говорят, что история всегда повторяется. Возможно ли, что здания в столице снова «поедут»?

Так на это вопрос отвечает Борис Пастернак: «С точки зрения технологической, в наше время эти работы можно было бы проводить с ещё большей эффективностью. Но сегодня сложно представить, что кто-то будет планировать такую работу. Во-первых, это связано с восприятием исторического наследия. Ведь старинные здания интересны именно на своем историческом месте. Когда они передвигаются, воссоздаются или видоизменяются, теряется их подлинность. Во-вторых, технологии шагнули вперёд настолько, что передвижение в том виде, в котором оно происходило, выглядит чем-то архаичным.

Новое строительство и развитие инфраструктуры должны учитывать старинные элементы, которые делают городскую структуру более разнообразной и интересной. В то же время новое строительство должно учитывать будущее, те реалии, которые ждут нас лет через 25».

Рубен Аракелян: «На мой взгляд, масштабные передвижки в советской Москве были связаны не с гонкой инженерных амбиций США и СССР, а с объективными причинами. Город уже не удовлетворял потребности быстро растущего населения и по плану реконструкции 1935 года основные магистрали расширяли. Сегодня Москва, как и другие мегаполисы, развивается ещё быстрее: происходит миграция, увеличивается плотность населения, возрастает количество автомобилей. Но строительные технологии колоссально продвинулись и возросли требования к условиям и скорости реконструкции городских магистралей. Подготовка к передвижению занимает не меньше полугода, а расширить дорогу иногда нужно за месяц. Поэтому сегодня проще дом снести и построить на новом месте.

В то же время мы помним множество скандалов, связанных со сносом исторических зданий. На мой взгляд, чтобы избежать возмущения общественности, в отдельных случаях практику передвижения домов можно возобновить».

как передвигали дома и расширяли Тверскую

Подписывайтесь на другие платные рассылки KudaGo на Patreon — совсем скоро мы сделаем отдельную рассылку «Влюблённым в Москву»!

Москва в 1920-е годы

Перенесёмся почти на сто лет назад. Буквально недавно Москва получила назад свой статус столицы, но выглядела она всё ещё провинциально: улицы узкие и кривые, малоэтажная застройка, плохая коммуникация, отсутствие инфраструктуры, но при этом большое население. Когда к власти пришёл Сталин, то в срочном порядке решил привести Москву в достойный вид, изменив целиком её облик, — показать всему миру, как должна выглядеть столица социалистического государства.

Началось всё с проекта Дворца Советов. Он послужил началом сталинской застройке Москвы и толчком к позднему строительству сталинских высоток.

Московский Дворец Советов — один из самых известных нереализованных архитектурных проектов в мировой истории (так называемая «бумажная архитектура»). Дворец задумывался как самое большое и высокое здание в мире, чтобы соответствовать статусу мирового символа социализма, и конечно же, новой страны и новой столицы. Проект поражает воображение и в наши дни.

По задумке архитектора Бориса Иофана, только палец Ленина на вершине должен был достигать четырёх метров в длину. Вся постройка должна была простираться на полкилометра в небо.

Строительство началось на месте взорванного храма Христа Спасителя, но незнание современных технологий столь высотного строительства и подступающая война помешали реализовать данный проект.

Чуть позднее, в начале 1930-х, началась разработка известного «Генплана 1935», который должен был изменить столицу. В 1931—1933 годы в системе Московского Совета для разработки Генерального плана Москвы и переделки уже существующих построек были созданы разные архитектурные мастерские. Работа была коллективная, разрабатывали план несколько архитекторов и инженеров. В этот же план дополнительно вошли отдельные инженерно-технические проекты, строительство метрополитена, канала Москва-Волга, реконструкция парков города, строительство и реконструкция мостов, новые магистрали и проспекты. В 1935 году Генеральный план Москвы был готов.

Фото: matveychev-oleg.livejournal.com

Иллюстрация из Генерального плана Москвы 1936 года

Все значимые улицы Москвы — Моховая, Тверская, Ордынка, Воздвиженка и многие другие — должны были быть реконструированы. Вместо узких улиц они должны были стать крупными магистралями и проспектами, ведущими к главному зданию страны и социалистического мира — ко Дворцу Советов.

Первой реконструированной улицей по Генплану должна была стать Тверская

Улица Тверская в 1920-х годах

Тверская — одна из старейших улиц Москвы с сохранённым историческим названием. Популярной торговой улицей она стала после того, как столица возвращается в Петербург. Тверская служила активным транспортным узлом, на котором открылись кабаки, гостиницы, доходные дома и магазины. В народе улицу называли «змейкой» из-за того, что она была очень неудобной и кривой.

Цель реконструкции была в том, чтобы увеличить ширину улицы почти в три раза, снести все старые дома, а значимые постройки, которые мешают строительству, — передвинуть. Вдоль красной линии улицы решили расположить многоэтажные дома в стиле «сталинский ампир».

В 1937 году начинается масштабное строительство. Дома в первой линии не сносят, но за ними начинают строительство корпусов А и Б (ныне Тверская, 4-6). Когда корпуса сдали, старые дома снесли, тем самым увеличив проезжую часть. Затем должно было продолжаться строительство других корпусов, но реализовать планы помешала война.

Расширение Тверской улицы

Дома были построены и сданы к 1939 году. Финальный этап состоял в оформлении проезжей и прогулочной зон. В тот же год на экраны вышел известный фильм «Подкидыш» с Фаиной Раневской. Однако это была не простая семейная комедия, а лента, которая должна была рассказать о реконструкции Москвы — девочка потерялась не просто в городе, она потерялась в большой советской Москве Сталина.

Кадр из фильма «Подкидыш»

Обратите внимание на цвет асфальта — его только что уложили. В домах ещё никто не живёт, а в корпусе А вешают золотые буквы с надписью «Парикмахерская № 1». На заднем плане проезжает двухэтажный троллейбус. Да, да, в Москве был такой транспорт и просуществовал около 20-ти лет.

Параллельно со строительством корпусов на Тверской активно шла работа по передвижке домов. До сих пор многие не могут поверить в то, что целые здания переносили с одного места на другое. В 1930-е такая работа была регулярной.

«Дом стоял на этом месте, он пропал с жильцами вместе…» — в этих строчках Агния Барто описывает перенос одного из домов в октябре 1937 года.

Вокруг здания Саввинского Подворья (ныне Тверская, 6, строение 6) ходит множество легенд. Одна из самых интересных — здание передвигали с жильцами, пока те спали. Легенда хороша, но по фото мы видим, что подступиться к дому почти невозможно из-за сложной инженерной работы по передвижению здания. К тому же, находиться в таком здании небезопасно. Правда в том, что здание передвинули почти на 100 метров за считанные часы и на данный момент Саввинское Подворье — одно из самых тяжёлых зданий в мире, которые было передвинуто.

Почти напротив располагается самое старое здание, которое было передвинуто на Тверской, — дом генерала-губернатора (ныне здание мэрии на Тверской). Здание конца XVIII века немного выходило за пределы новой красной линии. Было решено передвигать, но для сохранности столь старого здания понадобилось выстроить внутри металлический корсет по периметру. В итоге здание за 40 минут было передвинуто на 13 метров.

Все остальные постройки в стиле «сталинский ампир» были построены уже после войны и немного отличались от того проекта, которого придерживались изначально. Ещё один корпус был достроен до 1941 года, и на Тверской улице появился известный «дом под юбкой» (ныне Тверская, 17) по проекту архитектора Аркадия Мордвинова.

До 1958 года на ротонде на крыше дома стоял ныне утраченная скульптура в виде стройной женской фигуры в лёгком платье. В руках каменная девушка держала серп и молот. Москвичи прозвали её «балериной», так как некоторые узнавали в ней сходство со знаменитой примой Большого театра тех времён Ольгой Лепешинской. И почти никто не называл её комсомолкой. (Подробнее о балетной Москве и этом доме в частности читайте в нашей текстовой экскурсии).

Фото: patri0t.livejournal.com

Само здание, на котором стояла скульптура, горожане называли «домом под юбкой». В 1958 году обветшавшую «балерину» с башни убрали, так как она была небезопасна для прохожих. Теперь активисты и горожане просят вернуть её обратно. На данный момент реализовать проект невозможно, ибо ротонда тоже находится в аварийном состоянии.

Комичная история была связана с памятником Александру Сергеевичу Пушкину. Ранее он стоял на Тверском бульваре и преклонял голову перед Страстным монастырём, но после строительства дома складывалось впечатление, что Пушкин наклоняет голову, так как находится «под юбкой». В Москве на эту тему ходило множество анекдотов. Позже комсомолку убрали, Пушкина передвинули, и сейчас данная площадь выглядит совсем иначе.

Страстная площадь

Сегодняшняя Пушкинская площадь, в прошлом — Страстная площадь, которая носила своё название по расположенному на ней монастырю, а монастырь, в свою очередь, был назван во имя Страстной иконы Божией Матери.

История монастыря начинается с середины XVII века, со времён правления первого Романова — Михаила Фёдоровича. Он потребовал, чтобы икону привезли в Москву, а в честь этого был проведён большой крестный ход из Нижнего Новгорода в Москву. Закончили шествие у Тверских Ворот Белого города. Именно в этом месте было решено основать монастырь. Из века в век он активно застраивался и расширялся (занимал территорию, где сейчас располагается Театр Мюзикла на Пушкинской площади, 2/1.

В 1920-е годы советское правительство начало активную борьбу с религией, поэтому монастырь закрыли и использовали его помещения под различные учреждения — от Военного комиссариата и шиномонтажа до студенческого общежития Коммунистического университета трудящихся Востока. В конце 20-х годов было принято решение снести религиозную постройку.

В 1931 году Страстную площадь, на которой до сих пор располагался недействующий монастырь, переименовали в Пушкинскую (по уже знакомому нам памятнику) и расширили до современного размера. И только в 1937 году в процессе реконструкции улицы Горького (Тверской) Страстной монастырь был снесён. В 1950-е годы началось строительство самого большого кинотеатра в СССР — кинотеатра «Россия» на территории бывшего Страстного Монастыря. Несмотря на уничтожение монастыря, Страстную икону Божией Матери удалось сохранить. Теперь она находится в церкви Воскресения Христова в Сокольниках.

Мы прошли по маленькому отрезку реконструкции города, в то время как планы были куда масштабнее. Представьте себе, как бы выглядела Москва, если бы на каждой улице (практически без исключения) сносили церкви и монастыри, передвигали и уничтожали старинные постройки, а вдоль улиц высились только высокоэтажные сталинки. Напоминанием об этом «Генплане 1935» навсегда останется небольшой, но значимый отрезок Тверской улицы.

Текст подготовлен совместно с Викторией Фролковой.

Если вы нашли опечатку или ошибку, выделите фрагмент текста, содержащий её, и нажмите Ctrl+

история Москвы в кино – Москва 24, 31.08.2017

Что было в центре Лубянской площади до памятника Дзержинскому (и нынешнего цветника), какие здания взорвали на Тверской во время расширения улицы и почему по Москве перестали ходить двухэтажные троллейбусы. Ответы на эти вопросы в подборке лучших ролей Москвы в кино.

Здание «Экспортхлеба» на Манежной площади, взорванное во время расширения Тверской в 1930-е годы. Фото: pastvu.com/Panda

В фильме фотографа Желабужского «Папиросница от Моссельпрома» (1924) много интересных кадров старой Москвы, но сегодня нас интересуют два момента.


Первый. Когда герой бежит через Лубянскую площадь, видно, что на месте, где в 1958 году Вучетич воздвигнет «Железного Феликса», стоит водоразборный фонтан. Рядом пока еще стоят часовня святого Пантелеймона и Китайгородская стена. «Детского мира» нет даже в проекте.


Второй. В сцене, когда кинооператор ведет свою музу сниматься на фоне московских достопримечательностей, можно увидеть стоявший некогда на Цветном бульваре памятник Достоевскому работы скульптора Меркурова. Того самого, который снял посмертную маску с Толстого, получил две сталинских премии и до 1949 года был директором ГМИИ имени Пушкина.

У монумента была довольно любопытная история. Во-первых, моделью для статуи послужил никто иной как великий шансонье Вертинский. Эти мучительно сцепленные на уровне груди руки сразу же заставляют вспомнить характерную позу Пьеро – любимого сценического образа артиста.

Памятник Ф.М.Достоевскому в Москве, 1978 год. Фото: Борис Клинченко/ТАСС

Во-вторых, монумент был готов еще в 1914 году, но тогда городская дума так и не смогла решить, куда его поставить. Статуе еще четыре года пришлось простоять в мастерской скульптора. Зато в «План монументальной пропаганды» Ленина-Луначарского Достоевский вписался, как говорится, «на ура».

Гранитного Достоевского доставили на место так называемым «египетским способом»: памятник поставили на два бревна и катили, подкладывая вниз вальки, благо и катить-то было недалеко, мастерская Меркурова тоже находилась на Цветном. В операции принимало участие всего четыре человека – сам скульптор и трое рабочих. На бульваре памятник простоял до 1936 года. Когда на Цветном начали прокладывать дополнительные трамвайные пути, Достоевского было решено перенести во двор Мариинской больницы на Новой Божедомке, где в одном из флигелей собственно и родился писатель. Там памятник и стоит до сих пор. В 1940 году Божедомку и больницу заодно переименовали в честь Достоевского.

В первой режиссерской работе Бориса Барнета «Девушка с коробкой» (1927) в основном показаны «открыточные» виды, но с неожиданных ракурсов. Например, в кадр попала знаменитая булочная Филиппова на Тверской (дом 10). Тоже дом с любопытной историей.


В конце XIX века у хлеботорговцев Филипповых в нем была фабрика и управляющая контора. В 1905 году на первом этаже сделали знаменитую на всю Москву кофейню. В 1911-м наследники Филиппова решили прибарахлиться еще и гостиничным бизнесом, поэтому открыли в левой части здания небольшой отельчик на 550 мест под названием «Люкс».

Кстати, один номер в нем на безвозмездной основе сдавали поэту Велимиру Хлебникову, и на двери висела характерная табличка: «Председатель Земного Шара. Принимает от двенадцати дня до половины двенадцатого дня». Что было после революции – известно всем советским детям благодаря стихотворению Маяковского «Грустная повесть из жизни Филиппова, прошу пекарей не рыдать и не всхлипывать»:

Октябрь

подшиб торговый дом.

Так ловко попросили их,

что взмыл

Филиппов,

как винтом,

до самой

до Бразилии…


Здание, разумеется, национализировали. Бывший «Люкс» превратился в общежитие для сотрудников НКВД, а пекарня продолжала работать. В 1930-х «Люкс» стал общежитием для делегатов Коминтерна, затем – гостиницей «Центральная». Кофейня, в свою очередь, была присоединена обратно и превратилась в ресторан этой самой гостиницы. Именно здесь, в ресторане «Центральный», Говорухин снимал зал «Астории» для «Место встречи изменить нельзя». Отсюда начинается погоня за Фоксом по утренней Москве.

Через год после «Девушки с коробкой» Барнет снял «Дом на Трубной» (1928) – классический немой фильм о жизни мелкобуржуазного общества на излете НЭПа. Тверской и окрестностей там, как таковых, мало, но есть один интересный домик, который до наших дней не сохранился.


Здание «Экспортхлеба» – одна из первых ласточек архитектуры раннего советского конструктивизма. Любопытен дом тем, что не был спроектирован и выстроен «с нуля», а вместо этого был переделан из магазина Свешниковых дореволюционной постройки. Заказчиком работ выступила созданная в июне 1920 года внешнеторговая фирма «Аркос» (All Russian Cooperative Society Limited ), существующая до сих пор – именно через ее структуры «Алроса» продает на европейских рынках добытые в России алмазы.

Ссылки по теме

Со стен были начисто сбиты все элементы декора, затем вокруг здания был возведен новый железобетонный каркас (заодно расширили внутреннее пространство), надстроены четвертый этаж и мансарда. Вокруг появились новые стены, и дом приобрел окончательно «современный» вид с рациональными линиями фасада, огромными окнами и «стеклянной» угловой башенкой. Выглядело это совершенно необыкновенно по московским меркам, а потому дом «Экспортхлеба» очень любили использовать при праздничном оформлении Тверской в дни демонстраций, когда его фасад украшали лозунгами, красными полотнищами и символами нового рабоче-крестьянского государства – это и показано в фильме.


Но в итоге дому все равно не повезло. В 1937 году он был снесен вместе со всем кварталом при расчистке пространства Манежной площади. Снос показан в фильме «Новая Москва» (1938).


В сценах, когда Прасковья ищет дом, адрес которого записан на бумажке, в кадр попадает еще одно конструктивистское здание 1920-х, на сей раз сохранившееся до наших дней, – Институт Ленина на Советской площади, построенный по проекту архитектора Чернышева в 1925-27 годах. Сейчас в нем находится Российский государственный архив социально-политической истории (РГАСПИ), где некогда протирал штаны за чтением документов и автор этих строк.


А в смелом фильме Абрама Роома «Третья Мещанская. Любовь втроем» (1927) можно увидеть памятник, когда-то стоявший напротив Института Ленина и бывший центральным элементом официального герба Москвы и Моссовета аж до 1993 года – Обелиск Свободы («Обелиск Конституции РСФСР»). Тоже часть ленинского «Плана монументальной пропаганды». Возводился он в два приема: сперва был открыт сам обелиск со статьями первой советской Конституции, вырезанными на деревянных досках, затем была добавлена статуя Свободы, а деревянные доски были заменены бронзовыми. Моделью для статуи послужила племянница Станиславского – Вера Алексеевна. Насчет места установки обелиска московские остряки изгалялись: «Почему Обелиск Свободы стоит напротив Моссовета? Потому что Моссовет против свободы».

Обелиск Свободы в Москве, 1934 год. Фото: Наум Грановский/ТАСС

Разобрали «наш ответ Америке» в ночь с 20 на 21 апреля 1941 года. По одной версии – из-за ветхости. По другой – в одной из версий сталинского плана реконструкции Москвы будущий Новый Арбат фигурировал как «Проспект Конституции» и открывать его должны были парные обелиски с цитатами из Конституции 1936 года. А две разные конституции для одного города – это уже перебор, вот и решили «устаревшую версию» убрать. Голова нашей статуи Свободы ныне хранится в Третьяковской галерее.


Наступили 1930-е, а вместе с ними – эпоха звукового кино. В 1934 году на экраны вышел фильм «Частная жизнь Петра Виноградова» – комедия про провинциального паренька, приехавшего вместе с двумя друзьями покорять Москву, но в итоге потерявшего голову от столицы.

Здание магазина «Торгсин», 1935 год. Фото: Наум Грановский/ТАСС

В сцене, когда Петра высаживают из машины на углу Петровки и Кузнецкого, на заднем плане видна вывеска «Торгсина». Через два года эта всесоюзная торговая сеть прекратит скупку золота у населения, а с1936-го будет торговать только за валюту. Кстати, вот вам и еще одно указание на то, что действие «Мастера и Маргариты» происходит все-таки в середине 1930-х, а не в 1929-м, как многие считают. Помните, швейцар «Торгсина» говорит Коровьеву и Бегемоту на входе: «У нас только на валюту»? Если «только», значит, все это происходит уже в 1936 году.

Ссылки по теме

Мы уже упоминали фильм «Новая Москва» (1938), в котором показан подрыв «Экспортхлеба». Есть в этой ленте и другие хроникальные кадры расчистки Манежной площади и превращения Тверской в широкую «Пешков-стрит».


Вот взрыв четырехэтажного домика, стоявшего напротив дома 4 по Тверской.


А вот общий вид на Исторический Музей со стороны Тверской-Горького, превратившейся в огромную строительную площадку, вернее, свалку обломков снесенных зданий.


И наконец уже построенное здание Госплана (сейчас – Госдумы), а рядом остатки старой застройки, которым вскоре предстоит исчезнуть при строительстве второй очереди гостиницы «Москва».

А потом включаем фильм «Подкидыш» (1939) и видим конечный результат. Обратите внимание на стада непуганых пешеходов, спокойно пересекающих главную улицу Москвы, где им вздумается, безо всяких там разметок и светофоров. В кадре можно увидеть совершенно уникальный транспорт – двухэтажный троллейбус ЯТБ-3. Тоже «примета милой старины» и неотъемлемая часть истории московского общественного транспорта.


«По заданию Н.С.Хрущева в Англии заказан и прибудет в ближайшее время двухэтажный троллейбус новейшего типа. Он имеет металлический кузов, трехосное шасси, 74 места для сидения, весит 8 500 кг», – писала газета «Рабочая Москва» 8 января 1937 года. Скопировать «англичанина» взялся Ярославский автозавод. Первый ЯТБ-3 вышел на линию 26 июля 1938 года, после чего завод до конца 1939 года изготовил всего 10 таких машин, а затем и вовсе прекратил их производство по множеству причин.

Во-первых, провода на улицах, где проходили маршруты, к которым были прикреплены ЯТБ-3, пришлось срочно поднимать на метр, в том числе и на Тверской. Это создавало чудовищные неудобства для водителей обычных троллейбусов, у которых токоприемники на таких линиях регулярно слетали. По словам ветеранов троллейбусных парков, работать на одном маршруте с ЯТБ-3 было сущим мучением. Ехать можно было только по прямой, строго параллельно проводам, а мысли о любых маневрах, поворотах и объездах следовало сразу же выкинуть из головы. Когда эту проблему попытались решить при помощи удлинения дуг у обычных троллейбусов, то выяснилось, что от вибрации на ветру слетать они будут еще чаще.

Фото: репродукция m24.ru/Евгения Смолянская

Во-вторых, как и его британский «предок», отечественный двухэтажник имел всего одну дверь, причем расположенную сзади, что чудовищно тормозило посадку-высадку пассажиров. В-третьих, никакого ожидаемого двухкратного увеличения вместимости не получилось: высота потолка на первом этаже составляла 1,795 метра, а на втором – всего 1,773 метра, а общая вместимость была не более 100 человек. И, если на первом этаже стоять было попросту неудобно (особенно в зимних шапках), то на втором стоять при движении категорически запрещалось из-за высокого расположения центра тяжести машины. По Москве ходили жуткие (правда неподтвержденные документально) слухи о катастрофах с опрокидыванием ЯТБ-3 и огромном количестве жертв.

По одной из городских легенд, эти троллейбусы были сняты с маршрутов после того, как Сталин по пути на Ближнюю дачу пристроился на своем «паккарде» в хвост ЯТБ-3 и увидел, как тот раскачивается из стороны в сторону при движении. На самом деле трасса, по которой Сталина возили в Кунцево, нигде не пересекалась с маршрутами «двухэтажников».

В соответствии с утвержденным в 1936 году генеральным планом реконструкции Москвы была расширена Тверская улица. На снимке: Тверская улица до реконструкции, 1930 год. Фото: ИТАР-ТАСС

Последние два ЯТБ-3 ездили по городу до 1953 года, после чего их тихо списали в утиль. «Даблдекеры» оказались несовместимыми с напряженными условиями работы московского общественного транспорта и на смену им через несколько лет пришли привычные нам сочлененные автобусы и троллейбусы. Хрущев, несмотря на неудачу с ЯТБ-3, оказался большим любителем двухэтажного транспорта и, уже став Генеральным секретарем, попытался пустить по московским улицам закупленные в ГДР «английские» автобусы, но это уже совсем другая история.

Алексей Байков

Как в Москве при Советской власти дома с место на место передвигали

Это кажется невероятным, но с 1930-х по 1983 год в Москве иногда происходило перемещение домов, весивших много тысяч тонн с места на место, чтобы расчистить пространство для строительство новых зданий. Причём иногда перемещения производились без отключения коммуникаций и выселения жильцов. О том, как именно это делалось, читайте в этой заметке. Первоначально статья опубликована ЖЖ-юзером dedushkin1 в коммьюнити moya_moskva.



Передвижка жилого дома. Фото 1938 г.

Вот что писала газета «Известия» 27 сентября 1937 г.:


Закончились основные работы по сносу Страстного монастыря на Пушкинской площади в Москве. С площадки убираются кирпич и мусор, скоро начнется асфальтировка участка.
На ул. Горького на-днях начался снос домов во дворах четной стороны (от проезда Художественного театра до Советской площади). В ноябре здесь начнется сооружение новых больших многоэтажных зданий.
В ноябре начнется также снос квартала между гостиницей «Москва» и Манежем. Большая часть жильцов из расположенных в этом квартале домов уже переселена. Сносом этого квартала начнутся работы по сооружению проспекта Дворца Советов.
На площади Восстания разбирается многоэтажное здание между площадью и б. Новинским бульваром. На-днях для ускорения работ часть здания будет взорвана аммоналом.
На улице Серафимовича заканчивается под’ем на домкратах 5-этажного каменного дома. На-днях этот дом, поставленный на катки, «поедет» по рельсам на новый фундамент. В передвигаемом доме жизнь идет вполне нормально. Действуют телефон, водопровод, электричество, газ. Одновременно ведется подготовка к передвижке на 50 метров дома № 24 по ул. Горького. Все перечисленные работы ведутся недостаточными темпами. Так, первоначальный срок окончания сноса Страстного монастыря — 20 сентября — сорван. Нет гарантии, что и остальные об’екты будут выполнены во-время. Московский совет не оказывает почти никакой помощи главному производителю этих работ — Тресту по сносу и передвижке зданий. Нехватает рабочих: трест не имеет общежитий для них.

«Дом стоял на этом месте, он пропал с жильцами вместе…» в этих строчках Агния Барто описывает передвижку дома в октябре 1937 г. по ул. Серафимовича. Это был уже восьмой дом, который перемещала недавно организованная контора по передвижке зданий.

О передвижках архитектурных сооружений известно многое. В том числе, о далекой предыстории, когда в 1455 г. Аристотель Фьораванти перенес колокольню церкви Санта-Мария Маджорне со всеми колоколами более чем на 10 метров. И о предыстории отечественной, когда в 1812 г. в Моршанске местный умелец Дмитрий Петров передвинул деревянную церковь. В 1898 г. инженер И.М.Федорович провел передвижку двухэтажного кирпичного дома на Каланчевке в Москве. В 1899 г. при строительстве костела на М.Грузинской улице инженер Ростен передвинул два небольших дома.
Но все же передвижка домов в дореволюционное время широкого распространения не получила. Эта практика возобновилась позднее, когда в 1934 г. инженер Кирлан передвинул в Макеевке каменное двухэтажное здание почты весом 1300 тонн. Предварительно он проделал опытную передвижку небольшого одноэтажного домика весом 70 тонн. Годом позже на руднике в Кривом Роге передвинули жилое здание весом 1500 тонн на расстояние 240 м.

В Москве в середине 1936 г., была создана контора, куда перешли специалисты и рабочие из Метростроя, уже опробовавшие свои силы в новом деле. В начале своей деятельности она переместила 6 небольших кирпичных зданий, отрабатывая приемы работ, испытывая оснастку, оборудование.


Перенос фидерной подстанции.

В Москве первый дом в советское время (по проекту и под руководством Э.М.Генделя) был передвинут на 25 метров в октябре 1935-го, всего за 25 (по другим сведениям — за 36) дней — «к ноябрьским праздникам». В Москве с Тверской улицы на 2-ю Брестскую переносили трамвайные пути с одновременной пробивкой проезда на Садовое кольцо. Работам мешала фидерная подстанция — небольшое двухэтажное здание весом всего в 320 тонн. Эту «пробную» передвижку выполнил Метрострой.


Инженер Э.М.Гендель.

В январе 1937 г. был передвинут домик лаборатории завода грампластинок в Апрелевке, весом всего в 690 тонн. За ним последовали пять небольших строений, мешавших спрямлению русла Москвы-реки в районе Серебряного Бора. Здесь специалисты конторы осваивали сложные трассы перемещения зданий — изменение направления движения, развороты. Впервые на этих работах применили гидравлические домкраты, с которыми связана курьезная история. Передвижка происходила зимой, и домкраты залили дешевым денатуратом, у которого температура замерзания довольно низкая. Как известно, на строительстве канала и гидротехнических сооружений работали заключенные, причем не только политические, но и уголовники. В первую же ночь, несмотря на усиленную охрану и строгий режим, денатурат слили со всех домкратов. Пришлось заливать их дорогостоящим глицерином. Первый этап деятельности новой конторы закончился успешно, и ее преобразовали в Трест по передвижке и разборке зданий, управляющим которого назначили И.Т. Иванова. И первым серьезным испытанием стала передвижка дома № 77 по улице Осипенко (сейчас Садовническая ул.) на углу с Нижне-Краснохолмской. Это было Г-образное в плане здание, «ножка» которого оказалась в середине съезда нового Краснохолмского моста. Было решено разделить этот дом на две части. Короткую оставить на месте, а длинную (88 м) передвинуть и развернуть на 19 градусов. Здание было новым, постройки 1929 г., но конструктивная жесткость его оставляла желать лучшего; кроме того, само здание стояло на заболоченном грунте, в бывшей пойме реки. Тем не менее главный инженер треста Э.М. Гендель решил передвигать дом.


Передвижка Саввинского подворья на Тверской (Горького) улице (бывш. дом 24, ныне во дворе дома 6).

Начальник участка, которому поручили работу, опытный инженер-практик, написал докладную записку в Управление жилищного строительства Моссовета, в которой назвал передвижку в таких условиях авантюрой. Но Гендель стоял на своем, остальные специалисты его поддержали, и начальнику участка пришлось уволиться. Дом двигали без отселения людей; работали все инженерные системы здания: электроснабжение, водопровод, канализация, телефон. Передвижка закончилась успешно. Похожая ситуация сложилась и при строительстве Большого Каменного моста — мешал дом № 5/6 по улице Серафимовича, тот самый, что увековечен в стихотворении А. Барто. Условия, правда, были получше, хотя грунт также ненадежный, но дом был выстроен добротно. Особенностью здесь была необходимость подъема здания (вес 7500 тонн) на высоту 1,87 м. Передвижка также происходила без отселения жильцов. Следующая передвижка была серьезным испытанием для всего коллектива треста. При реализации Генерального плана реконструкции Москвы оказалось, что многие дома выступают за «красные линии». Часть домов уничтожили, но некоторые уцелели. Жители дома № 24 по улице Горького (бывшее Саввинское подворье), узнав, что их дом подлежит сносу, написали письмо Булганину, занимавшему кресло председателя Президиума Моссовета, с просьбой сохранить дом. Письмо попало к Хрущеву, и он, в силу некоторых обстоятельств, согласился. Трудность была в том, что все предыдущие дома были в несколько раз легче, чем дом Саввинского подворья, весивший около 23 тысяч тонн. И едва ли не решающим обстоятельством было то, что в Америке к середине 1930-х гг. самым большим перемещенным зданием была 8-этажная телефонная станция в Индианаполисе, весившая «всего» 11 тысяч тонн. Как тут не воспользоваться случаем, чтобы переплюнуть Америку. Никита Сергеевич одобрил инициативу и даже лично осмотрел намеченный к передвижке дом. Он выдвинул лишь одно условие: окончание работы в марте 1938 г. Времени оставалось в обрез. И уже на следующий день началась подготовка, длившаяся более четырех месяцев. В подвале застучали отбойные молотки. По линии среза дома с фундамента были пробиты «дорожки», в которые завели мощные двухтавровые балки, впоследствии сваренные между собой. Таким образом, дом оказался в прочной стальной раме. Одновременно готовили территорию, по которой намечалось путешествие дома; подвал засыпали щебнем, чтобы установить там рельсы. Когда эти работы были выполнены, под стенами начали пробивать гнезда (отверстия), которые потом превращались в длинные коридоры под домом. Вначале пробили 12 таких коридоров. В них уложили шпалы на твердом бетонном основании, а затем и рельсовые пути. После этого на стальных катках по рельсовым путям были уложены ходовые двухтавровые балки, которые приварили к стальной раме. Дом оказался уже стоящим частью на стальных катках, а частью на фундаменте. Затем прорубили еще 12 коридоров и операцию повторили. После того как пробили третью очередь коридоров, дом сняли с фундамента, и он оказался на 2100 катках.

После укладки 36 рельсовых путей, монтажа лебедок и домкратов дом был готов к передвижке. Жильцы, зная, что их дом передвинут, волновались и просили предупредить о начале передвижки, чтобы успеть переселиться к родственникам. Но им указывали заведомо ложные сроки, и, как позднее вспоминал Э. Гендель, руководитель работ, делалось это сознательно. Ночью 4 марта 1939 г. в 2 часа 03 минуты 20-тонная лебедка плавно сняла дом и покатила его на новое место. Водопровод, канализация, электричество, телефон, радио и прочие коммуникации были присоединены к зданию с помощью гибких временных связей. Дом действительно передвигался очень плавно, и многие жильцы узнали об этом лишь утром. В одной из квартир шестилетняя девочка Инна Розанова накануне играла в кубики и строила из них башни. Заигравшись, она уснула, оставив башни на столе. Наутро башенки уцелели, не рассыпались. Передвижку закончили в три дня, передвинув дом на 49 м 86 см. Сейчас он стоит во дворе дома № 6 по Тверской. Как правило, при передвижке все коммуникации работали исправно, а вот после подключения их к стационарным сетям начинались перебои. Жильцы перемещенного дома на Садовнической улице сообщали с горечью в 1939 г., что спустя полтора года после передвижки их дом так и не подключили к газовой сети.
Следует отметить, что этому дому вообще не везло. Еще когда строили дом, а возводили его на топком болоте, засыпанном песком, здесь было много неприятностей. Не успели заложить фундамент, как он стал оседать и проваливаться. Забили мощные сваи, навезли еще многие кубометры земли, но и тогда строительство шло с большими приключениями.
(А в 1967 г., в канун Нового года, здесь произошел взрыв. Трагедия случилась поздним вечером, когда москвичи уже спокойно укладывались спать. Со всего города примчались машины «скорой помощи», которые, погрузив раненых, с воем уносились прочь. Их место сразу же занимали другие. Страшный конвейер работал методично и спокойно, без лишней суеты и крика. Дым от огня, который гасили десятки пожарных машин, смешивался с паром от водяного отопления, которое все еще не могли перекрыть, и застилал всю округу. Вовсю работали не только спасатели, медики и пожарные. Целые батальоны саперов, сменяя друг друга, голыми руками разбирали завалы. Чуть позже пришла мощная техника — краны, бульдозеры, самосвалы…


Газета «Правда» от 11.06.1937 про передвижение дома на Садовнической ул.

Вот что писала в 2004 году «Российская газета»:


— В подвалах дома, между зданием и фундаментами, до сих пор сохранилась мощнейшая металлическая рама, на которой дом переезжал, — говорит Алексей Бардашов, инженер-строитель из Института повышения квалификации госслужащих. — Представляете, сколько металла не пожалели тогда, в 30-е годы, когда он был крайне нужен стране! Раму поставили на катки и по забетонированной площадке перевезли дом на новое место. Жильцов при этом не выселяли.
В основании дома до сих пор замурованы вагонетки, на которых он и ехал на новоселье на 150 метров в сторону.
После переезда в разрыве между двумя расставшимися частями дома построили 6-этажную вставку. И люди продолжали жить здесь вплоть до 60-х годов, пока не произошел взрыв. По одной версии, виноват бытовой газ, по другой — под домом произошел разлом коры. Часть дома разворотило, множество раненых увезли в больницы, а оставшихся жильцов постепенно отселили. Несколько лет дом стоял полуразрушенный, а затем его отдали под конторы и институты. От буквы «Г» осталась только переезжавшая длинная ножка, остальное восстановлению не подлежало. И сейчас торец здания оборван — не плоская стена, а странный многоугольник. Спустя почти 70 лет после переезда аукаются его последствия: передвинув здание, часть его почему-то поставили на сваи, а часть — нет. Из-за этого дом неравномерно оседает, в стенах появляются трещины, и недавно его признали подлежащим сносу)

А тем временем велась плановая подготовка к передвижке здания Моссовета.

Подготовка к передвижке здания Моссовета. Фото 1930-е.

Готовились основательно и ответственно, поскольку это было не рядовое здание. Но не без влияния идеологических структур сумели и здесь установить рекорд. Ведь надо было «утереть нос» Америке. Перед инженерами заранее поставили задачу — передвинуть дом вместе с людьми. Но мало того: в фаворе было так называемое стахановское движение. И скоростные методы внедрялись повсюду, без разбора — была ли это добыча угля или выращивание коров, строительство домов или обучение студентов. Применили стахановский метод и к передвижкам зданий, причем без учета технических особенностей. Но именно в случае с Моссоветом этот метод был наиболее опасен. Старое здание, построенное М.Ф. Казаковым, было поставлено «покоем», то есть в виде буквы «П», и нагрузка по фронту здания при движении распределялась неравномерно. Кроме того, дом имел большой двухсветный зал, то есть огромное пространство без жестких перегородок; и в случае малейшего перекоса мог сложиться как карточный домик, причем вместе с людьми. Осторожные американцы использовали для передвижек даже простых зданий ручные механизмы, в крайнем случае лошадей, и двигали здание с небольшой скоростью. Наши инженеры, разумеется, предвидя все возможные последствия, не могли возражать партийному руководству, но все же предприняли некоторые меры, позволяющие хотя бы немного обезопасить себя от случайностей. Основной тяговой силой были две лебедки. На начальном этапе им помогали 25 домкратов. Скорость вращения барабанов лебедок регулировалась, и ее можно было легко уменьшить. Кроме множества телефонных розеток, к которым легко было подключиться (радиотелефонов тогда еще не изобрели), на всем пути следования стояли десятки аварийных кнопок, позволяющих мгновенно остановить передвижку. На работе был задействован весь инженерный состав треста. При огромном стечении народа здание передвинули на 13,65 м за 41 минуту. Рекорд установили. Правда, в стенах и перекрытиях возникли деформации, появились трещины. Позже, при надстройке и реконструкции, пришлось встраивать в здание 24 металлические колонны.


Здание Моссовета после передвижки. Фото 1930е гг.

До войны передвинули 22 каменных здания и несколько десятков деревянных. В послевоенное время система ценностей изменилась. Даже исторические памятники объявляли «малоценной постройкой» и пускали под бульдозер или сжигали. Тем не менее и в застойные времена было произведено несколько передвижек, в том числе и уникальных. Среди них передвижка дома № 24 по Люсиновской улице. На самом деле под этим номером было расположено несколько зданий. Это были не такие тяжелые «монстры», как в центре города. Но одно из зданий было построено на более древней, сводчатой палате, практически вросшей в землю. Решили ее также передвинуть. Для этого пришлось отрывать глубокую траншею на всю длину передвижки — 42 метра. Работа длилась несколько месяцев.
Не менее интересной была передвижка и в Камергерском переулке. При реконструкции МХАТа в начале 1980-х гг. старое здание разделили вертикально по линии театрального занавеса. Сценическую коробку отодвинули от зрительного зала и в образовавшемся промежутке поставили новые стены. Таким образом здание театра удлинили в глубь квартала, сохранив основные части. Но расчетное 12-метровое пространство оказалось слишком мало для проведения монтажных работ. Пришлось бы отказаться от строительных механизмов и использовать только ручной труд (а высота стен достигала 33 метров). Поэтому коробку сцены вначале отодвинули на 24,7 м, а затем вернули назад, на 11,9 м. Передвижка при реконструкции МХАТа в 1983 г. была последней. При перестройке и в сменившую ее эпоху демократических реформ стало не до передвижек. И хотя страна разрушалась, Москва строилась. Правда, не всегда понятно, как и зачем. Стоило ли передвигать на 33 метра сытинский особняк на Тверской, чтобы поставить на его месте очередной убогий «фанерный» супермаркет. И это в центре столицы!


На этой фотографии хорошо виден Сытинский дом (естественно, ещё до передвижки).

В номере «Труда» от 11.04.79 корреспондент Виктор Толстов в репортаже «Дом отправился в путь» сообщал подробности этого события: «В пять утра, когда рассвет только намечался над городом, были закончены последние приготовления и дана команда включить компрессоры. Стрелки на приборах показали усилие 170 тонн. Мощные блестящие цилиндры четырех домкратов уперлись в стальные балки, на которых покоился готовый к передвижке дом, и он медленно покатился по рельсам вдоль главной улицы Москвы. Со скоростью секундной стрелки вращались толстые стальные катки, и почти незаметно глазу махина здания уплывала в сторону площади Маяковского».
33 метра с небольшим здание преодолело за три дня и примкнуло к строящемуся тогда конференц-залу редакции «Известий». На Пушкинской площади у входа в метро сразу стало свободнее.

Хорошо бы еще раз передвинуть бывшую генерал-губернаторскую резиденцию. Хотя бы на десяток метров влево, чтобы загородить ту невыносимую «силосную башню», что поставлена во дворе. Несомненно, это сооружение сделало бы честь какой-нибудь захолустной деревушке на далекой Техасщине (там все деревни гордо именуют себя городами). Но в центре Москвы пресловутая башня, как, впрочем, и все остальное здание, не только не гармонирует с классическим домом, но не сочетается даже со «сталинской» громадиной (Тверская, 11) и совершенно не вписывается в московский облик. Невольно вспоминаются архитекторы, осмелившиеся прикоснуться к казаковскому творению. Вряд ли кто отличит пристройку к основному зданию, выполненную И. Фоминым (петербургским мастером). И даже чечулинская надстройка воспринимается естественно. Они сумели сохранить казаковский дух и достаточно бережно отнеслись к классическому наследию. А в наше время архитектурного беспредела и вседозволенности мало кто удивится, если на крыше бывшего Моссовета появится итальянская мансарда.

Вы также можете прочитать про передвижение домов в Москве в другом материале на нашем сайте:
Константин Савкин. Эммануил Гендель — советский инженер, передвигавший здания.


Просмотров: 151197

statehistory.ru в ЖЖ:

Тверская улица. Факты. — Статьи об объектах — Обзоры и новости

Четная сторона Тверской улицы начинается со здания Государственной думы (1935 год, архитектор А. Лангман) и идет до Триумфальной площади (бывшая прощадь Маяковского). С 1932 по 1990 годы Тверская носила имя пролетарского писателя Максима Горького, которого Сталин удостоил такой чести за то, что тот признал власть большевиков. длина улицы Горького составляла три километра. Центральная улица включала в себя Тверскую и 1-ю Тверскую-Ямскую улицы и заканчивалась у Белорусского вокзала. При переименовании улиц в 1990 году названия были возвращены, но и сейчас Тверская состоит как бы из двух разных улиц. Заканчивается она площадью у Белорусского вокзала, где некогда была Тверская застава Камер-Коллежского вала, являвшегося границей города.

Нечетная сторона Тверской начинается со знаменитого отеля «Националь» (1902 год, архитектор А. Иванов, стиль — эклектика). В доме № 5 располагается театр имени М. Н. Ермоловой. Здание это было построено в 1888 году для пассажа и гостиницы. Между двумя историческими зданиями в 1970 году из стекла и бетона был построен 22-этажный параллелепипед гостиницы «Интурист». В настоящее время это здание, не вписавшееся в застройку Тверской улицы, разобрано, и на его месте начинается строительство новой гостиницы «Хилтон». Далее идет массивно-монументальное здание Центрального телеграфа (1927 год, архитектор И. Рерберг). За ним следуют жилые дома, украшенные многочисленными мемориальными досками с именами проживавших здесь ученых, работников искусства, генералитета. Дом № 9 интересен тем, что его нижний этаж облицован финским гранитом, захваченным у фашистов в качестве трофея в 1941 году и предназначавшимся для сооружения монумента в честь победы гитлеровской Германии.

Нечетная сторона изобилует не только магазинами в нижних этажах жилых домов из светлого кирпича № 4, 6, 8, 15, 17 (40–50-е годы, архитектор А. Мордвинов), но и мемориальными досками на фасадах. С правой стороны улицы целый квартал состоит из домов еще дореволюционной постройки. Среди них знаменитый Елисеевский магазин с помпезно оформленными торговыми залами. Застройка другой части Твер-ской улицы осуществлялась в основном за счет встройки старых капитальных домов в новые здания.
История улицы возвращает нас в XIV век, когда вдоль проселочной дороги в Тверь стали появляться все новые селения москвичей. Тверская начиналась от каменного Воскресенского моста через речку Неглинку у Воскресенских ворот. Тогда улица была больше похожа на чистое поле с небольшими деревеньками. «Город Тверь — в Москву дверь», — говорили в старину, поскольку с каждым годом возрастала значимость этой дороги. Тверские ворота на ночь запирали. По указу Ивана III с начала XVI века сторожа перегораживали улицу толстыми бревнами. В XVI–XVII веках на месте современного бульварного кольца был насыпан высокий вал и вырыт ров. Длина улицы достигла 1180 м, она была полностью замощена. На площади у Тверских ворот всегда было многолюдно — здесь сходились дороги на Тверь и на Дмитров. Рядом работали 63 кузницы, а за воротами Земляного города сложилась Тверская ямская слобода. На ее месте возникло пять Тверских-Ямских улиц. Уже тогда Тверская стала главной (царской) улицей Москвы — по ней совершались парадные выезды царя, а в Кремль прибывали экипажи иностранных послов. После основания Санкт-Петербурга Тверская становится основной дорогой в новую столицу. Меняется характер застройки — на Тверской появляются дома знатных особ, вельмож, царских фаворитов, губернаторов. Вдоль Тверской улицы было множество церквей, большинство из которых до наших дней не сохранилось.

С ростом Москвы кузницы были перенесены за город, а у Тверских ворот в XVII веке построен Страстной монастырь. Когда в 1775 году разобрали рассыпавшиеся от времени Тверские ворота и стены Белого города, а ров перед воротами засыпали, появилась Страстная площадь.
Здесь же, напротив Страстного монастыря, вскоре был устроен первый московский бульвар — Тверской, так называемый зеленый клуб аристократов, а в XIX веке за монастырем появился один из самых молодых и самый широкий бульвар Москвы, получивший имя Страстной.
Дом № 21 по Тверской улице — бывший дворец графа Разумовского. Этот роскошный особняк с мраморными львами у входа (ныне Музей современной истории России) и сейчас привлекает прохожих своей горделивой красотой.

В 1824 году появилась новая площадь — Триумфальная. На протяжении нескольких столетий москвичи торжественно встречали армии, с победой возвращавшиеся с поля боя, и у Тверских ворот ставили Триумфальные арки. Через такую арку в Москву вошли войска Петра I, победившие шведов под Полтавой, а также войска Александра I после победы над Наполеоном.
В конце XIX — начале XX веков на Тверской появляются модные магазины, гостиницы, рестораны, трактиры, доходные дома — она все больше становится похожа на нарядную европейскую улицу. В 1876 году Тверскую начали асфальтировать, а в 1896 году на ней появились первые электрические фонари.

Правда, тогда главная улица Москвы была неширокой, всего 16–18 м, тесно застроенной 2–3-этажными особняками. А за Садовым кольцом шли грязноватые Тверские-Ямские улочки с деревянными домиками. Зато на главной московской улице были опробованы все виды городского транспорта: дилижансы, конка и московский трамвай.

Пожалуй, главная достопримечательность Тверской — дом № 13, здание мэрии (1782 год, архитектор М. Казаков). Это бывший дом генерала-губернатора Москвы, графа и полководца З. Г. Чернышева. В 1790 году здание было выкуплено за счет государственных средств и стало постоянной резиденцией генералов-губернаторов первопрестольной. Перед зданием была создана площадь для развода караула. Напротив стояло здание Тверской части с пожарной каланчой (снесена в 1918 году), и в начале прошлого века по Тверской постоянно проносились экипажи пожарных, спешащих на вызовы.

Перестройка Тверской началась в 1937 году по Генеральному плану реконструкции Москвы. Ее спрямили и расширили. Причем участок от начала улицы до Триумфальной площади сделали шире, так как там более интенсивное движение, а участок от Триумфальной площади до Белорусского вокзала — несколько уже. На смену историческим особнякам пришли многоэтажные сталинские дома, как правило имеющие высокий цоколь. В нижних этажах этих зданий размещались магазины, библиотеки, предприятия службы быта. Строили дома на Тверской — такие известные московские архитекторы, как Мордвинов, Парусников, Жуков и Андреев.

При перестройке Тверской снесли стоящие вдоль нее ветхие маленькие домики, а более ценные здания передвинули. На целых 50 м переместили во двор дома № 6 четырехэтажный декорированный в русском стиле отель «Саввинское подворье» (1907 год, архитектор И. Кузнецов), а дом, в котором сейчас находится глазная клиника, не только передвинули, но и развернули фасадом в сторону Мамоновского переулка. В 1939 году здание Моссовета также было передвинуто на 13,6 м, а затем надстроено двумя этажами. Страст-ной монастырь разобрали, а на его месте разбили сквер, куда был перенесен памятник А. С. Пушкину работы скульптора А. М. Опекушина. Площадь, получившая имя Пушкинская, не только культурный и издательский центр, но и крупная транспортная развязка — здесь сходятся три станции метро и происходит пересечение с Бульварным кольцом. Тверская улица после реконструкции во многом потеряла свой первозданный облик. Классицизм, ампир и модерн уступили место сталинской застройке.

В последние годы Тверская постоянно преображается. Улица по-прежнему многолюдна и нарядна. Витрины роскошных магазинов зазывают богатых клиентов. Рестораны, кафе, салоны красоты, выставочные залы, многочисленные кинотеатры и драмтеатры, музеи — инфраструктура здесь на высшем уровне.

Строительство жилых домов ведется на Тверских-Ямских и небольших улицах, прилегающих к Тверской. Поскольку цены на землю здесь очень высоки, строят только элитные дома, которые спрятаны за фасадами зданий, стоящих на Тверской. Современный покупатель хочет жить в центре, но в домах, не стоящих на красной линии оживленной улицы, а спрятанных в уютных зеленых и тихих двориках в пяти минутах ходьбы от метро. И если человек выбирает себе для жилья центральную улицу или улицы, прилегающие к ней, значит, для него важны внешний вид, комфортность и возможность постоянно находиться в центре событий.

Тверская улица: история, фото, достопримечательности, вид

Знаменитая Тверская – это важная достопримечательность столицы, хранящая в себе память десятков поколений, начиная с XII века. Улица возникла как дорога на Тверь – город к северо-западу от Москвы. Сейчас Тверская соединяет Кремль и Триумфальную площадь.

ВИРТУАЛЬНЫЙ ТУР. ФОТО

Для управления зажмите левую клавишу мыши и поворачивайтесь в любую сторону. Смотрите виртуальную экскурсию на полном экране для полного погружения.

Понравился виртуальный тур? Поделитесь эмоциями с друзьями. Этот 3Д тур уже просмотрели: 4488

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: АДРЕC. ТЕЛЕФОН. КАК ДОБРАТЬСЯ


Адрес: Москва Тверская улица


Фотогалерея

Краткая история Тверской улицы в Москве

Эта улица всегда была одной из важнейших в столице: здесь выходцы из Твери и Новгорода основали свои слободы, в XVI веке вытесненные монастырями и знатными дворами. В XVIII и XIX веках Тверская приобрела статус главной улицы города – она застраивалась лучшими магазинами, красивейшими домами и дорогими гостиницами. По ней во времена Российской Империи царская семья въезжала в Кремль по возвращении из Санкт-Петербурга.

Улица важна для местных жителей, ведь на протяжении всей своей истории она была местом введения инноваций в городе. Именно на Тверской впервые была проложена так называемая «конка» (линия конно-железной дороги) и применено асфальтное покрытие. До конца XIX века объект культурного наследия постоянно перестраивался. В советское время улицу значительно расширили и полностью отреставрировали, а в 2016 году была проведена реконструкция, придавшая объекту современный вид.

Среди архитектурных шедевров на Тверской можно выделить Елисеевский магазин, Английский клуб, гостиницу «Националь», здание мэрии Москвы, «Дом под юбкой», центральный телеграф.

Возврат к списку

На главную — Чем заняться — Тверская улица

В доме на Тверской произошёл пожар

https://static.news.ru/photo/ba535862-bc57-11ea-b5f0-fa163e074e61_660.jpg Фото: Москва с огоньком | Новости Москвы/vk.com

В Москве горит дом на Тверской улице. На место происшествия выехали пожарные расчёты.


По предварительным данным, пожар произошёл на втором этаже дома № 24, из окон валит густой чёрный дым. Из-за пожара движение по Тверской в сторону области ограничено до одной полосы

Телеканал «360» выложил в Telegram видео с места происшествия. По информации издания, к тушению пожара привлечены 12 расчётов. Очевидцы сообщают, что горит жилая квартира на 3-м этаже. При этом большое задымление наблюдается как со стороны Тверской улицы, так и на заднем дворе дома.

На первом этаже горящего здания находятся кафе «Старбакс», «Хлеб насущный», «Караоке войс». Данных о пострадавших пока не поступало.

Накануне пожарные ликвидировали открытое горение в ангаре с покрышками и мусором в деревне Гольёво в подмосковном Красногорске. Информация о ЧП по адресу улица Центральная, дом 4 поступила в 13:51 мск. Пламя охватило всю площадь ангара — 2100 кв. м. Существовала угроза распространения огня на рядом находящийся автосервис. Здание частично обрушилось. На место прибыли свыше 60 человек и 19 единиц техники для борьбы с пожаром, а также лаборатория для замера предельно допустимой концентрации вредных веществ в воздухе, писал NEWS.ru.

Добавить наши новости в избранные источники

Улица Славы; 6: Тверская улица, Москва | Независимая

УЛИЦА, ранее известная как Горького, на протяжении веков была одной из важнейших улиц российской столицы. Он начинал свою жизнь как Тверская, торговый путь, соединяющий Москву с городом Тверь, портом на Волге. Затем, в 18 веке, его расширили до новой столицы — Санкт-Петербурга. Он стал официальной точкой входа в город для царя и его приближенных, когда они посещали Кремль. Дворянство построило дома вдоль улицы, и ее статус повысился.

Только в тридцатые годы, когда в сталинские времена центр Москвы был перестроен, Тверская улица превратилась из узкой улицы в широкий бульвар, который существует сегодня. Новый проспект, должно быть, был почти неузнаваемым, в три раза больше прежнего. Старые деревянные дома снесли, и их заменили многоквартирными домами в более современном стиле. Чтобы совпасть с этим новым обликом, его название было изменено на улица Горького, в честь русского писателя и новеллиста Максима Горького, который стал большевиком и сыграл активную роль в революции 1905 года.Эта новая идентичность сохранялась до 1990 года, когда главная улица Москвы вернулась к своему первоначальному названию.

Тверская начинается недалеко от Кремля, на Манежной площади, в историческом центре города. Она продолжается на северо-запад до другой площади, Триумфальной площади, где ее название меняется на Тверская-Ямская; этот унылый участок дороги доходит до Белорусского вокзала, где он превращается в главную магистраль, ведущую в Санкт-Петербург. Общая длина Тверской чуть более полутора миль; но в этом пространстве отражены многие изменения, произошедшие в Москве за последнее столетие.

Немногие из зданий вдоль Тверской так же известны, как знаменитые купола и шпили Кремля на южной оконечности. Но улица — это не столько собрание архитектуры, сколько центр русской жизни, художественной и общественной. Театр Ермоловой был построен в 1937 году; Близлежащий Московский Художественный театр был основан Станиславским и использовался для постановки первых постановок многих произведений Горького и Чехова. А дальше по улице, на Триумфальной площади, находится Концертный зал Чайковского.

Улица тоже пережила свою долю репрессий. В 1974 году КГБ выволокли Александра Солженицына из своей квартиры на улице Горького и выслали в Германию.

Сегодня улица акцентирована множеством площадей, самая интересная из которых — Пушкинская площадь, к северу от первой кольцевой дороги Москвы, которая пересекает Тверскую в этом месте.

На Пушкинской площади расположены офисы многих городских газет; но в последние годы он стал более известен как место, где в 1990 году McDonald’s открыла свое первое российское предприятие.Когда-то загипнотизированные западным фаст-фудом, москвичи были готовы часами стоять в очереди за бургером и картошкой фри, когда заведение впервые открылось; теперь наличие множества ресторанов по всему городу сделало его менее привлекательным.

INDY / LIFE Newsletter
Вдохновляйтесь последними тенденциями образа жизни каждую неделю

INDY / LIFE Newsletter
Вдохновляйтесь последними тенденциями образа жизни каждую неделю

Самая яркая черта современной Тверской — концентрация ресторанов, магазинов и ночных клубов на одной улице; наиболее заметным, возможно, потому, что он отражает образ жизни, резко контрастирующий с тем, который преобладал около десяти лет назад.

Отель National — это памятник ар-нуво, который был популярным местом для проживания с начала века. По соседству здание «Интуриста» остается значительно менее привлекательным, несмотря на недавнюю реконструкцию, напоминание о тех днях, когда строгость имела больше, чем роскошь.

Тверская улица Путеводитель по Москве

Главная улица Москвы, которая идет в гору с противоположного северного края Красной площади, изначально была главной дорогой из средневекового города, ведущей на Тверь и Новгород.Он был оборудован необходимыми для путешественников услугами — постоялыми дворами и кузницами. По мере того, как город расширялся за пределы Кремлевских стен, он стал жилым районом, населенным боярами и богатыми купцами. Когда в 1713 году Тверская дорога была продлена до Санкт-Петербурга, Тверская, несомненно, стала важнейшей магистралью города. Это был маршрут, по которому царский крестный ход с официальными визитами в Москву проезжал мимо двух монастырей и четырех церквей. В то время улица была вымощена деревом, и ее ширина не превышала 15 метров.

Облик улицы кардинально изменили в ходе масштабной реконструкции 30-х годов прошлого века. Чтобы расширить и выпрямить улицу, многие здания снесли, а другие отодвинули назад, чтобы увеличить ширину втрое. Переименованная в честь писателя Максима Горького, Тверская стала достопримечательностью ряда престижных советских строек. В 1990 году его первоначальное название было восстановлено, и теперь он является одним из главных торговых районов Москвы с эклектичным сочетанием архитектуры, сочетающей средневековые переулки и дворы, а также проекты зданий 21 st Century с доминирующим сталинским неоклассицизмом.

У подножия холма, на углу Тверской и Моховой улиц, находится самая престижная в дореволюционной Москве гостиница «Националь», знаменитыми гостями которой были Анатоль Франс и Х. Дж. Уэллс. Он был построен в 1903 году Александром Ивановым в стиле, сочетающем модерн с неоклассицизмом, и стоил около 1 миллиона рублей — целое состояние по тем временам. После революции он ненадолго использовался Лениным, когда он перевез большевистское правительство в Москву, а затем стал Первым Домом Советов, резиденцией для партийных чиновников и выдающихся иностранных гостей, таких как знаменитый американский журналист Джон Рид.

Напротив отеля «Националь» огромное здание напротив гостиницы «Москва» является резиденцией шумной Государственной Думы России. Впечатляющее 10-этажное здание было построено в 1930-х годах для размещения Совнаркома (Совета народных комиссаров), а затем Госплана, центрального комитета по планированию, осуществлявшего сталинские экономические реформы и программы индустриализации. Его строительство потребовало сноса дворцов двух великих боярских родов, князей Гагариных и Голицыных, но третий, дом бояр Троеруковых, уцелел.Он был построен в конце 17 -го века Федором Троеруковым, советником Петра Великого, и является одним из немногих сохранившихся образцов такого рода. Его видно через массивную арку, ведущую от Тверской до Георгиевского переулка.

Рядом с гостиницей «Националь» когда-то стояла гостиница «Интурист», огромный стеклянный бокс, в котором иностранные туристы размещались без особого комфорта, пока он не был милостиво снесен в 2002 году. Его замена все еще строится. На другой стороне строительной площадки находится сравнительно небольшой, но очаровательный Театр Ермоловой, первое из ряда зданий в этом районе, связанных с расцветом московской драмы в начале прошлого века.Названный в честь великой дамы Малого театра Марии Ермоловой, первой, кто был назван народной артисткой Советского Союза, театр развился из студии при Малом и переехал сюда в 1938 году. Здание 1830-х годов было Первоначально часть дворянского поместья, преобразованная в последние годы 19 века в торговый пассаж и гостиницу купцом Постниковым. После революции он был преобразован в театр и был последним домом для театра Всеволода Мейерхольда, блестящего режиссера-авангардиста, казненного в 1939 году.Дом-музей Мейерхольда, которым управляет его внучка, находится недалеко от Тверской в ​​Брюсовом переулке, в элитном жилом доме в стиле конструктивизма 1920-х годов, построенном для актеров и режиссеров.

Мейерхольд начал свою карьеру под руководством Константина Станиславского в Московском Художественном театре (МХАТ), первоначальное здание которого также находится совсем рядом в Камергерском переулке, сразу за памятником Чехову, успех которого как драматурга неразрывно связан с успехом драматурга. театр.Театр, открытый в 1898 году, был детищем Станиславского и его коллеги-режиссера Владимира Немировича-Данченко. Вместе, в ответ на излишества романтизма, они стали пионерами гиперреалистического театрального стиля, который стал известен как метод игры. Сам театр, который сейчас известен как МХТ им. Чехова, чтобы отличать его от ныне отдельного МХТ им. Горького, представляет собой неинтересное здание конца 19 века, но интерьер был реконструирован в 1902 году архитектором Федором Шекелем. , украшенный восхитительными украшениями в стиле модерн в вестибюлях и зрительном зале, а также здесь находится музей МХАТ.

Не доезжая до Камергерского переулка, вы не сможете пропустить огромный Центральный телеграф на другой стороне дороги. Построенный в 1926 году, он был одним из первых крупных советских строительных проектов, выполненных в мягком неоклассическом стиле, который стал доминировать в 1930-х годах и стал началом конца авангардной архитектуры в Москве. В послевоенные годы окрестности приобрели известность как самый известный в Москве квартал красных фонарей, якобы «укомплектованный» низкооплачиваемыми работниками телеграфной службы.Только в начале нового тысячелетия были предприняты согласованные усилия по очистке Тверской площади.

Достигнув вершины холма, вы выйдете на Теверскую площадь, над которой на востоке возвышается конная статуя Юрия Долгорукого, основателя Москвы, открытая в середине пятидесятых годов, а на западе — внушительная мэрия. , штаб-квартира городского управления с момента его постройки — первоначально как резиденция Захара Чернышева, назначенного Екатериной Великой генерал-губернатором Москвы в благодарность за его участие в русско-прусской войне 1760 года.Двухэтажный особняк, спроектированный известным местным архитектором Михаилом Казаковым, оставался официальной резиденцией губернаторов города до революции, после которой офис был упразднен, а здание стало резиденцией Моссовета, советского городского совета. Здание было значительно изменено в 1930-х годах, когда была реконструирована Тверская, и снова в 1946 году, когда, чтобы учесть разрастающуюся бюрократию, были добавлены два дополнительных этажа. Сейчас здесь проживает городское правительство мэра Юрия Лужкова, который, хотя он больше не поддерживает президентские стремления, по-прежнему является чрезвычайно влиятельным и харизматичным городским боссом.

Меняющиеся названия улиц отражают историю Москвы

Часто бывает, что когда я указываю дорогу или договариваюсь о встрече в Москве, мне кажется, что я спотыкаюсь. Затем я задерживаюсь на секунду, прежде чем вспомнить правильное название улицы, чтобы мой собеседник понял, какое место я имею в виду. Есть несколько улиц, которые вызывают эту неразбериху, но главная — Тверская. Тверская почему-то не течет легко: все же хочу сказать: , улица Горького, , улица Горького.

Улица Горького всегда будет со мной величием. Роскошный проспект на протяжении 70 лет был главной улицей Москвы. В мои школьные и студенческие годы, а потом, если и случалось что-нибудь интересное, это происходило на улице Горького. Это было самое известное место в Москве, застроенное самыми престижными многоквартирными домами — обратите внимание на мемориальные доски с именами прославленных людей, живших в них.

Все самые грандиозные рестораны были на улице Горького, места, где нужно было кого-то знать или быть кем-то, чтобы получить столик.В Арагви подают лучшие грузинские блюда, а бакинские деликатесы из Азербайджана. Но были еще кафе «Московское», «Космос» и «Север», где могла повеселиться молодежь. Любой, кто хотел бы увидеть или быть увиденным, мог прогуляться по улице Горького от Маяковской площади — ныне Триумфальной — до Манежа. Нам понравилась эта улица.

В 1970-е годы улицу Горького затмил ее конкурент — Калининский проспект — ныне Новоарбатский — но она никогда полностью не теряла своего блеска. Улица Горького была символом, как Пятая авеню Нью-Йорка.

Даже сегодня архитектура улицы и атмосфера, которую она излучает, подходят имени Горького больше, чем его нынешнее название. Тверская напоминает пушкинскую эпоху. И это было 200 лет назад.

Но в 1990-х годах было решено, что самая красивая улица Москвы больше не может называться именем Максима Горького.

Дело не в том, что работа писателя потеряла популярность или его политика подверглась сомнению. Горький никогда не был террористом или лидером большевиков, как некоторые другие сановники, увековеченные в советской столице.Фактически, он категорически возражал против жестокой политики, начатой ​​в 1917 году, а в 1920-х годах не хотел уезжать из Сорренто и Капри в Москву. Сталину удалось переманить его обратно и в качестве долгожданного подарка назвал знаменитую улицу еще при жизни Горького.

Улица Горького

стала Тверской улицей, потому что с возвращением капитализма был издан муниципальный указ, согласно которому все улицы в пределах Садового кольца Москвы вернутся к своим дореволюционным названиям. Город потерял несколько очень экзотических названий улиц, которые были присвоены в честь иностранных коммунистических лидеров, таких как Георгиу-Деж из Румынии, Вальтер Ульбрихт из Восточной Германии и Клемент Готвальд из Чехословакии, а также Горький, Чехов, Станиславский, Пушкин и Чайковский

Представьте, что житель Нью-Йорка вынужден переехать с Бродвея на авеню Уильяма Фолкнера, а спустя десятилетия снова вернуться на Бродвей.Именно это произошло в Москве, и это повлияло на восприятие города несколькими поколениями.

Я хорошо помню, как наши бабушки и дедушки, родившиеся до 1917 года, любили использовать в разговорах дореволюционные названия главных улиц Москвы или называть продуктовые магазины, пекарни и аптеки именами своих бывших владельцев. Это утешало их перед лицом огромных потрясений, которые переживает их общество.

Мне тогда их настойчивость казалась странной и глупой на фоне советизированного города.Теперь я их понимаю. Я не осмелюсь назвать улица Горького , или Метростроевская , или Качалова , или Алексея Толстого , и это лишь некоторые из них, из опасения, что меня не поймут.

Круг замкнулся.

«Московская улица» стала единственным европейским финалистом ULI Global Awards for Excellence — Strelka Mag

Программа «Московская улица», проводимая КБ «Стрелка» и командой международных экспертов по оживлению городского ландшафта российской столицы, стала финалистом. в 2019 году ULI Global Awards for Excellence.

Фото любезно предоставлено Стрелкой КБ

В рамках этого крупного проекта, который был заказан Правительством Москвы и длился три года, КБ «Стрелка» и международная команда работали над преобразованием Москвы в более ориентированный на человека, более зеленый и устойчивый город. В рамках программы был проведен капитальный ремонт более 200 общественных пространств по всей Москве в преддверии чемпионата мира по футболу FIFA 2018.

Для достижения этой амбициозной цели КБ «Стрелка» разработало подход, основанный на пяти основных принципах: безопасность, экологичность, уникальность, разнообразие и комфорт.

С 2015 по 2018 год в городе произошли серьезные изменения, в том числе «100 садов Садового кольца», в результате которых было добавлено 2880 деревьев и 13 новых общественных пространств вокруг центральной кольцевой дороги Москвы. По всему городу было посажено в общей сложности 7000 новых деревьев — большой подвиг, учитывая, что такая посадка ранее была запрещена из-за старых труб и других коммуникаций. Новый корневой барьер помогает обойти эти ограничения.

Пешеходы были основным приоритетом с самого начала, команда «Московской улицы» внесла изменения, которые привели к 23-процентному увеличению пешеходного движения с 2015 года.Это было достигнуто за счет уменьшения ширины полос движения, что позволило освободить 16 процентов проезжей части, чтобы освободить место для расширенных тротуаров и миниатюрных парков посреди оживленных городских улиц.

Фотографии любезно предоставлены Стрелкой КБ

На центральной Тверской улице прошел один из крупнейших капитальных ремонтов города, который превратился в пешеходную зону с широкими тротуарами, которые теперь принимают скейтбордистов, инвалидов-колясочников и семьи. Вся территория превратилась из бельма на глазу в одну из единственных официальных площадок для уличного спорта в Москве.

Эти достижения, как и многие другие, выполненные в рамках программы «Улица Москвы», были выполнены в преддверии успешного проведения Россией чемпионата мира по футболу 2018 года. Чтобы помочь другим российским городам подготовиться к мероприятию, принципы программы были применены и к внешним регионам России, охватывающим 223 общественных пространства в 40 городах, что является крупнейшим проектом городской редевелопмента в постсоветской России.

Президент ФИФА Джанни Инфанте в конечном итоге назвал ЧМ-2018 лучшим чемпионатом мира в истории.Это заявление было особенно примечательным, учитывая, что во многих городах-организаторах не было стадионов, готовых к турниру, а тем более удобных для пешеходов мест с соответствующей транспортной и развлекательной инфраструктурой.

‘Moscow Street’ — один из 19 финалистов премии ULI Global Awards for Excellence 2019, учрежденной в 1979 году Институтом городских земель (ULI) в Вашингтоне, округ Колумбия. Это единственный кандидат от Европы. Финалисты были выбраны жюри, состоящим из членов ULI, которые представляют многопрофильную коллекцию опыта в области развития недвижимости, включая финансы, земельное планирование, девелопмент, связи с общественностью, дизайн и другие профессиональные услуги.

«19 финалистов отличились тем, как они значительно улучшили сообщества, в которых они расположены», — сказала председатель жюри и ведущий член ULI Хасинта Макканн.

Победителей будут объявить на осеннем собрании ULI 2019 в Вашингтоне, округ Колумбия, в сентябре.

В Москве появился новый стандарт оформления улиц

Стандарт оформления улиц и городских общественных пространств. Изображение © КБ Стрелка Архив ShareShare
  • Facebook

  • Twitter

  • Pinterest

  • Whatsapp

  • WhatsApp

  • или www

    .archdaily.com/793820/moscow-has-a-new-standard-for-street-design

    Ранее в этом году в рамках масштабной программы городской реновации под названием My Street , и представляет собой первый документ города, отражающий комплексный подход к экологии, розничной торговле, зеленым насаждениям, транспорту и более широкому городскому планированию. Создатели пособия поставили перед собой цель сделать город безопаснее и чище и, в конечном итоге, улучшить качество жизни.В этом эксклюзивном интервью журнал Strelka Magazine рассказывает менеджеру проекта Street Design Standard и архитектору КБ «Стрелка» Екатерине Малеевой о печально известных зеленых заборах Москвы, о том, как Ленинградское шоссе снова становится доступным для людей, и что сам документ означает для будущего российской столицы.

    Екатерина Малеева. Image © Андрей Ягубский

    Strelka Magazine: Что такое Стандарт уличного дизайна и что он включает?

    Екатерина Малеева: Стандарт уличного дизайна — руководство по планировке улиц в Москве.Стандарт разделен на четыре книги, каждая из которых охватывает определенные аспекты уличного дизайна. Многие города по всему миру разработали свои собственные стандарты, и за последнее десятилетие эта концепция приобрела большую популярность. «Руководство по дизайну улиц Нью-Йорка» — известный пример; книга даже переведена на русский язык. Однако московские улицы имеют мало общего, например, с улицами Нью-Йорка; у каждого города есть своя уникальная городская типология, и простое копирование существующих решений из другого руководства не является жизнеспособным вариантом.

    Когда мы приступили к работе над Standard , первым делом мы изучили улицы Москвы, их особенности и общие черты. Первый том Стандарта посвящен типологии и отличительным признакам улиц Москвы. Мы собрали данные более чем по 3000 улицам и обработали их. Несмотря на большой размер выборки, мы обнаружили определенные сходства. Нам удалось выделить десять наиболее распространенных типов улиц, но некоторые уникальные улицы не могут быть отнесены к категории.Например, Тверская улица, построенная в 19 веке, изначально относилась к категории «10С». Но после ее расширения в 1930-х годах Тверская оказалась в уникальном месте в городской ткани Москвы. Такие объекты требуют индивидуального подхода и индивидуального проекта.

    Что можно найти в других томах?

    После того, как мы определили эти десять типов улиц, мы начали работать над определением наилучшего подхода к развитию каждого из них. Вторая книга описывает, что должно быть на улице каждого типа.Для каждого типа разработан общий профиль и функциональное зонирование. Тротуар — это больше, чем просто пешеходная полоса: между проезжей частью и пешеходной полосой есть буферная зона, где расположены парковочные столбы, уличные фонари и линии связи. Это обязательная инженерная зона, которая должна быть вымощена таким образом, чтобы любой участок можно было легко немощить и заменить. Также есть пешеходная полоса для людей, идущих к месту работы, и променад со скамейками и другими предметами. Фасады зданий имеют большое влияние на улицу, на которую они выходят.В этих зданиях расположены рестораны и магазины. Важно сделать прилегающую зону удобной для розничной торговли. Кафе и рестораны должны иметь возможность открывать уличные дворики, чтобы привлекать клиентов, не нарушая пешеходного движения. Как применить эти концепции к каждому из типов улиц, подробно объясняется в стандарте Standard .

    Третья книга описывает одиннадцать групп элементов дизайна, включая материалы поверхностей, скамейки, урны для мусора и фонари. В этом каталоге элементов не упоминаются поставщики.Он не продвигает никаких производителей; вместо этого он описывает атрибуты, которые определяют качественный продукт. Например, в третьей книге объясняется, какой тип решеток для деревьев прослужит дольше всего, не причиняя вреда корневой системе дерева. Стили решеток, урн, скамеек и других элементов могут отличаться, но все предметы должны соответствовать стандарту качества.

    Наконец, четвертая книга посвящена процессу планирования: как провести предварительный анализ, как учесть мнения пользователей во время разработки и как добиться качественной реализации.Кроме того, особое внимание уделяется тому факту, что планирование улиц не может осуществляться без учета контекста улицы. Улицу следует рассматривать как часть взаимосвязанной системы различных общественных пространств вместе с прилегающими парками, скверами, дворами и площадями.

    Функциональное зонирование улиц. Image © Strelka Magazine

    Имеет ли Standard официальный статус? Следует ли считать это законом или просто руководством?

    Правительство Москвы издало ряд законов и постановлений государственного уровня, касающихся дизайна улиц.Они были учтены при разработке руководства. Эти правила обеспечивают стандарты безопасности и должны соблюдаться. В то время как существующее законодательство охватывает аспекты безопасности, наши книги вводят стандарты комфорта. Стандарт Стандарт по сути является необязательным, рекомендательным руководством, созданным с целью улучшения городской среды повсюду в столице и поддержания ее на высоком уровне.

    Что будет, если улица не подходит ни под один из перечисленных типов (и не так значима, как Тверская)? Например, что, если на улице, расположенной на территории Новой Москвы, с одной стороны расположены коттеджи, с другой — жилые комплексы, а где-то по пути есть выезд на МКАД?

    Стандарт — это не готовое решение.Улицы имеют общие черты, но в то же время сохраняют свои индивидуальные атрибуты. Применить единый стандартный профиль к каждой улице невозможно. Корректировки всегда в порядке.

    Standard предлагает три набора решений для каждого типа улиц с большим потенциалом комбинирования различных элементов. Пособие в основном предлагает удобную базу данных, которую может использовать дизайнер, работающий с новым пространством. Это не значит, что все новые проекты будут выглядеть одинаково.Некоторые решения, представленные в Standard , еще не реализованы где-либо в Москве. Например, наше сотрудничество с Transsolar, немецкой компанией, консультирующей нас по вопросам экологического комфорта, показало, что самой большой экологической проблемой Москвы на самом деле был не CO2, а мелкие частицы пыли, производимые шипованными шинами. И простой метод борьбы с этим типом загрязнения уже существует. Многие оживленные улицы за пределами центра города имеют зеленую буферную зону, отделяющую проезжую часть от тротуаров.Высота земли на высоте 1,5 м, проходящая вдоль этой зоны, может отфильтровать до 70% пыли от шин, предотвращая ее распространение в жилые районы. Западные страны уже много лет успешно используют эту технологию. Теперь он входит в состав Московского стандарта Standard . Кстати, возвышение местности также может помочь снизить уровень дорожного шума.

    Соотношение пешеходной и автомобильной площади на центральных улицах Москвы (%, метры). Image © Strelka Magazine

    Предлагает ли Standard что-нибудь для магистральных дорог? Например, сегодня Ленинградское шоссе фактически разделяет город на две разрозненные части; это автомобильный владычество.

    Модель Standard не предлагает решения транспортных проблем. При определении типологии улиц мы опирались на данные о загруженности дорог, рассчитанные с использованием транспортной модели Москвы. Мы преследовали цель предлагать только такие решения, которые не усугубляли бы сложившуюся транспортную ситуацию. Любое планируемое расширение тротуара, добавление велосипедной полосы или автомобильного перехода должно быть предварительно одобрено Департаментом транспорта Москвы.

    Что касается основных дорог, то наше исследование показало, что улицы с наибольшей транспортной нагрузкой также являются наиболее интенсивным пешеходным движением.Казалось бы, должно быть наоборот. Однако на основных дорогах есть станции метро, ​​которые создают большой пешеходный поток, что, в свою очередь, привлекает розничную торговлю. Относиться к магистральным дорогам как к автомагистралям невозможно. Необходимо учитывать потребности как автомобильного движения, так и местных жителей, что создает парадокс.

    У этих территорий есть все возможности стать комфортнее. Некоторые из них имеют относительно большие зеленые буферные зоны, которые в настоящее время используются недостаточно. Standard предлагает расширить эти зоны с помощью дополнительных функций. С одной стороны, некоторые из главных улиц получат центры притяжения, особенно возле перекрестков, соединяющих их с соседними жилыми районами. Рынки выходного дня — один из примеров таких центров. С другой стороны, стандарт Standard предусматривает создание зон, способных поглощать дополнительные осадки, стекающие с дорог, и фильтровать их. Существует список типов растительности, которые лучше всего подходят для этой задачи.Эти же зоны можно использовать для хранения снега зимой. Талая вода естественным образом поглощается почвой, что устраняет необходимость вывозить снег для таяния. Это, однако, потребует уменьшения количества распылающих химикатов, распыляемых на снег, поскольку находящиеся под ним растения могут быть восприимчивы к их воздействию.

    Староваганьковский переулок. Image © Strelka Magazine

    Сможет ли новый Standard избавить нас от зеленых заборов газонов, желтых бордюров и прочих вечных раздражителей?

    Выбор желтого и зеленого кажется случайным, поэтому мы понятия не имеем, как с этим бороться. Standard не предлагает цветовых схем. Пока заборы соответствуют установленным требованиям, их цвет не имеет значения. Однако в настоящее время они, похоже, не соблюдают. Стандарт Standard гласит, что газоны не требуют ограждения. Это пустая трата материалов: люди не будут топтать траву и кусты только ради этого, а владельцы собак все равно вторгнутся. Есть много других вариантов защиты газонов от вытаптывания. Например, полоса тротуара того же уровня с другой текстурой может защитить газон от случайных вторжений так же хорошо, как и бордюр.

    Естественное водопоглощение почвой в настоящее время в значительной степени игнорируется, при этом большая часть осадков выпадает в ливневые стоки. Между тем участки открытой местности на улице способны поглощать воду. Использование этих естественных циклов в планировке улиц может сэкономить ресурсы.

    Предоставляет ли стандарт Standard какие-либо финансовые оценки? Например, примерная стоимость ремонта улицы того или иного типа?

    Нет, поскольку в стандарте Standard не указаны продукты какой-либо конкретной марки, здесь нет цен, на которые можно было бы ссылаться.Тем не менее, Standard был разработан для трех возможных ценовых диапазонов. Независимо от того, является ли их расчетная цена низкой или высокой, все элементы обеспечивают выполнение требований к качеству. Одинаковый уровень качества должен поддерживаться во всем городе и никогда не опускаться ниже установленного стандарта.

    Плаза напротив метро Пушкинская. Image © Strelka Magazine

    Допустим, всемирно известный архитектор приезжает в Москву, чтобы спроектировать улицу. Он вкладывает в свой проект невероятно красивые вещи, которые, к сожалению, противоречат стандарту Standard и не гарантируют правильной работы.При таком сценарии архитектору будет предложено придерживаться стандарта Standard ?

    Это могло случиться, и я думаю, что это было бы хорошо. Если архитектор планирует разместить скульптуру на тротуаре шириной 1,5 метра, будет ли это действительно хорошей идеей? В соответствии с Standard обеспечивает плавное движение. Его цель — оживить улицы. В Копенгагене новые руководства по проектированию помогли увеличить среднее время, проводимое жителями вне дома, на 20% за 10 лет. Это было достигнуто за счет создания удобных и привлекательных общественных пространств.Более того, внедрение стандарта Standard позволяет создавать профессиональную документацию для архитекторов, что исключает возможность любых инструкций, которые впоследствии будут неясны для экспертов, пытающихся с ними работать. Наконец, Standard также преследует задачу предоставления возможности для развития уличной розничной торговли.

    Разве розничная торговля не совсем другая история? Как внедрить розницу в таких местах, как Строгино, где цокольные этажи являются жилыми, а на окнах есть решетки? Повторно вводя уличных торговцев?

    Правда, прямого отношения к ремонту улиц бизнес не имеет.Однако между ними существует сильная связь. В Строгино фасады домов в основном расположены далеко от тротуаров. Кроме того, фасады часто скрыты кустарником и деревьями, что делает местный бизнес еще менее заметным. Другая проблема заключается в том, что квартиры на первом этаже не могут быть использованы в коммерческих целях из-за недостаточной высоты потолка (3 м по сравнению с требуемым минимумом 3,5 м). Тем не менее, мы обнаружили множество примеров, когда владельцы магазинов реконструировали квартиры в жилых районах под свои требования.

    Наш британский консультант Фил Рен, эксперт по стрит-ритейлу, ездил по жилым районам Москвы и изучал существующие примеры. Ему в голову пришла отличная идея: построить пристройку, соединенную с фасадом и обращенную к тротуару. Это позволяет не только достичь необходимой высоты потолка, но и повысить заметность бизнеса для прохожих. Часть магазина, находящуюся в квартире, можно использовать как подсобное помещение или складское помещение. Таким образом снижается уровень шума, соблюдаются нормативные требования и увеличивается площадь магазина.Наши российские консультанты подтвердили жизнеспособность предложенной концепции. А Standard гарантирует, что любые добавленные расширения будут выглядеть презентабельно.

    Участок Тверской улицы. Image © Strelka Magazine

    Регулирует ли стандарт Standard также внешний вид фасада, архитектурного элемента? Что от этого следует ожидать? Маловероятно, что все дома, которые не соответствуют требованиям, будут снесены после внедрения стандарта Standard .

    Ремонтные работы на то, что дано.Конечно, фасады менять нельзя. В центре Москвы есть проблема с тем, что особняки и многие другие здания огорожены, что не позволяет им размещать стрит-ритейл. Центральные улицы тоже относительно узкие. Standard предлагает расширение тротуаров везде, где открыт доступ на первые этажи. Ремонт улиц не всегда предполагает посадку деревьев. В некоторых местах требуются улучшенные переходы, чтобы люди могли быстро перейти на другую сторону улицы, чтобы добраться до магазина или кафе.Те улицы, на фасадах которых нет окон, больше подходят для посадки растений.

    Может ли обычный человек — не архитектор, дизайнер или строитель — понять новый стандарт Standard , или это технический документ, который может интерпретировать только профессионал?

    Любой человек может. Стандарт Standard написан таким образом, чтобы его могли понять как профессионалы, так и обычные граждане. Standard содержит множество изображений, фотографий, инфографики и диаграмм и написан простым языком.Хотелось бы, чтобы ее прочитало как можно больше людей: в книгах есть много интересных решений для нашего города, которые понравятся каждому пешеходу.

    В конце марта стало известно, что КБ «Стрелка» будет разрабатывать стандарт для зон отдыха и общественных территорий в Москве. Чем отличается этот документ от Стандарта дизайна улиц ?

    У этих двух стандартов много общего. В настоящее время перед городом стоит задача развития связанной системы общественных пространств.Первым логическим шагом была работа с улицами, которые фактически соединяют зоны притяжения и другие общественные места. Теперь работа над всеми остальными общественными пространствами идет полным ходом. Парки, скверы, дворы, зоны отдыха у воды, площади у станций метро — все должно быть на своих местах. Работа с этими территориями установит единый стандарт качества. Кроме того, это улучшит качество жизни в Москве и уменьшит загрязнение воздуха. Простые решения могут улучшить воздушный поток, увеличить биоразнообразие и в то же время снизить уровень шума.

    Программа ремонта довольно долгая и зависит от множества стандартов и документов. Но когда именно закончатся бесконечные ремонтные работы? Есть ли какие-нибудь оценки времени, когда все эти концепции, наконец, будут реализованы?

    Это непростой вопрос. Полный ремонт может длиться десятилетия. Standard — это первый шаг к фактическому контролю над процессом ремонта и его сроками. До сих пор ремонт велся довольно бессистемно.Теперь город решил, что нужно уточнить дизайн улиц. Мы понимаем, что стандарт Standard не может длиться вечно без изменений и, как и любой другой нормативный акт, должен периодически обновляться. В стандарте Standard используется гибкая типология: улица одного типа может перейти в другой в течение нескольких лет при определенных условиях, таких как изменения в ее использовании и категориях пользователей. Все должно регулярно обновляться в соответствии с накопленным опытом.

    В процессе работы над стандартом Standard мы регулярно проводили круглые столы, к которым присоединились эксперты и обычные граждане. Один из наших гостей упомянул, что недавно начал обращать внимание на московские фасады, их красоту и недостатки. Он смог это сделать, потому что ему больше не нужно было следить за своей походкой. Итак, процесс уже начался, и мы уже видим некоторые результаты.

    Sabre Holdings открывает новый российский офис; Московская база намерена продвигаться по территории Российской Федерации и Средней Азии «Sabre

    »

    СОУТЛЕЙК, Техас — (БИЗНЕС-ПРОВОД) — дек.16, 2005 — Ведущая международная компания по торговле туристическими товарами
    Sabre Holdings открыла офис
    в Москве, чтобы обеспечить растущее присутствие в России и Центральной Азии. Офис
    в Актерской галерее на Тверской улице будет укомплектован двумя
    подразделениями компании: Sabre Travel Network и Sabre Airline
    Solutions. Они будут предоставлять продукты для туристических агентств и
    операционных технологий, технологий поддержки принятия решений и бронирования для авиакомпаний
    по всему региону.

    Офис открыл сегодня Том Кляйн, президент группы компаний Sabre
    Travel Network и Sabre Airline Solutions.Выступая на мероприятии,
    Кляйн охарактеризовал туристическую отрасль в регионе как «быстрорастущую» и сказал, что
    Sabre Holdings стремится расширить свое присутствие, которое уже установлено здесь
    .

    «Мы рассматриваем Россию и Центральную Азию как огромные области роста для индустрии путешествий и туризма
    », — сказал Кляйн. «Количество забронированных поездок выросло на 14% всего за год. Мы ожидаем, что продажи только
    авиаперелетов в России увеличатся более чем вдвое с настоящего момента и до конца
    десятилетия, поскольку продолжающееся процветание в регионе еще больше повысит спрос на
    внутренних, региональных и международных авиаперелетов.Поэтому мы,
    , видим определенную возможность предоставить туристической индустрии в России
    инфраструктуру, необходимую для поддержки этого роста ».

    Sabre Travel Network недавно обновила систему бронирования, используемую
    почти 6000 туристическими агентами Аэрофлота в более чем 3000
    пунктах в России и по всему миру. Она привлекла внимание
    специалистов в области авиации и туристических технологий по всему миру и сделала глобальную дистрибьюторскую систему Sabre (GDS) наиболее
    наиболее широко используемой системой бронирования туристических агентств в России.

    В результате этого обновления впервые на российский рынок был предоставлен беспрецедентный доступ к контенту Travel
    . Глобальная сеть Sabre Travel
    Network обеспечивает 100 000 точек продаж в 113
    странах, обеспечивая связь с 50 000 туристических агентств, сотнями
    корпораций и миллионами потребителей — и это самая большая совокупность спроса на путешествия в мире. Недавно компания получила
    награды «Мировая ведущая система GDS / CRS» двенадцатый раз подряд
    года на церемонии вручения награды World Travel Awards в Лондоне.

    Преобразование турагента было выполнено совместно с
    и масштабным обновлением технологии для национального авиаперевозчика России со стороны
    Sabre Airline Solutions. Это обновление включало успешный переход
    с устаревших технологических систем на новейшие продукты для резервирования, операционные продукты и продукты поддержки принятия решений
    . Капитальный ремонт ИТ-инфраструктуры в сочетании с обновлением
    и недавним обновлением продуктов и брендингом авиакомпании,
    позволяет перевозчику успешно конкурировать на международных маршрутах
    и открывает путь для вступления в альянс авиакомпаний SkyTeam.

    Sabre Travel Network и Sabre Airline Solutions представлены в России
    человек в течение пяти лет, и теперь их команда в России насчитывает 30
    человек. Большинство из них — россияне, и у компаний есть
    полностью оснащенных русскоязычных службы поддержки для своих туристических агентств и
    клиентов авиакомпаний.

    Кляйн сказал, что компания хочет быстро развивать свой бизнес в России. Он намерен привлечь новые бизнесы у других туристических агентств и
    российских авиакомпаний за пределами сети Аэрофлота.

    О компании Sabre Airline Solutions

    Sabre Airline Solutions, компания Sabre Holdings, является
    крупнейшим в мире поставщиком продуктов, помогающих авиакомпаниям продвигать, продавать, обслуживать, а
    работать от планирования до исполнения.

    Более 200 авиакомпаний используют свой широкий портфель инструментов поддержки принятия решений
    для увеличения доходов и улучшения операций. Более 100
    авиакомпаний полагаются на решения Sabre Airline Solutions для управления пассажирскими перевозками
    , и такое же количество компаний обратилось в консалтинговую группу компании
    за стратегическими, коммерческими и операционными советами.
    В 2004 году было подписано более 500 контрактов по всему миру на ведущие технологические решения Sabre
    Airline Solutions.

    О компании Sabre Travel Network

    Sabre Travel Network, компания Sabre Holdings, обеспечивает доступ к
    ведущей мировой системе распределения (GDS). Sabre GDS — это
    готовая эффективная торговая площадка, которая соединяет поставщиков, в том числе
    сотни авиакомпаний и тысячи отелей, с более чем 50 000
    офисами туристических агентств.Поставщики получают доступ через одно единственное соединение
    ; туристические агенты получают доступ в реальном времени к тысячам товаров для путешествий
    от нескольких поставщиков через один источник, интегрированный в
    их предприятий; потребители получают доступ к глобальному супермаркету
    величайших возможностей для путешествий в мире.

    Ключевые бренды Sabre Travel Network включают GetThere, ведущую веб-технологию для корпоративного бронирования путешествий
    , и Jurni Network,
    , уникальный консорциум туристических агентств, который позволяет участникам
    продавать больше продуктов от предпочтительных поставщиков туристических услуг, используя сложную рыночную информацию
    .

    Sabre Holdings (NYSE: TSG) объединяет людей с
    величайшими возможностями для путешествий в мире, продавая товары для путешествий в розницу, а
    предлагая решения и технологические решения для индустрии путешествий. Более подробная информация о Sabre Holdings доступна по адресу
    http://www.sabre-holdings.com.

    Sabre Airline Solutions и логотипы Sabre Airline Solutions являются
    товарными знаками и / или знаками обслуживания дочерней компании Sabre Holdings
    Corporation. Все остальные товарные знаки, знаки обслуживания и торговые наименования являются
    собственностью соответствующих владельцев.

        КОНТАКТЫ: Sabre Airline Solutions
                 Кэтрин Хайден, 682-605-2252
                 [email protected]
    
        ИСТОЧНИК: Sabre Airline Solutions и Sabre Travel Network
     

    Лучшие магазины Москвы | Элитный путешественник: Элитный путешественник

    Шоппинг в Москве такой же разнообразный и яркий, как и в любой другой столице мира, поэтому забудьте о любых предубеждениях о мрачных советских магазинах и длинных очередях.

    Московским миллиардерам нужны места, где можно потратить деньги, поэтому улицы заполнены всемирно известными лейблами и дизайнерскими бутиками. Некоторые из самых престижных районов включают Тверскую улицу (в том числе Кузнецкий мост, Столешников переулок и Тверской бульвар), улицу Петровку и Кутузовский проспект, где вы найдете смесь международных брендов и российских дизайнеров.

    ГУМ

    ГУМ, один из крупнейших универмагов в мире, является таким же архитектурным чудом, как и торговый центр.

    Название происходит от аббревиатуры от русского слова «Главный универсальный магазин», а в ГУМе когда-то было 1200 магазинов, прежде чем он был национализирован после революции 1917 года. ГУМ, который использовался как штаб-квартира Сталинской пятилетки, был приватизирован после распада Советского Союза, и теперь в нем расположено большое количество торговых точек международных брендов. Но удовольствие от покупок в ГУМе исходит от величия самого здания; его фасад вдоль Красной площади составляет впечатляющие 794 фута, а стеклянный потолок спроектирован известным архитектором Владимиром Шуховым.

    РОСКОШНАЯ ДЕРЕВНЯ БАРВИХА

    Расположенный в престижном районе Барвихи, к западу от Москвы, Барвиха Luxury Village — это элитный торговый центр, расположенный среди сосен.

    Идея деревни заключалась в том, чтобы создать торговую зону, отражающую красивую окружающую российскую сельскую местность с использованием природных материалов. Посетители найдут одни из лучших мировых брендов, такие как Bottega Veneta, Balenciaga, Chloe, Marni, Brioni, Kiton, Ermenegildo Zegna и Loro Piana, и даже магазины Harley Davidson и Ferrari.В Барвихе также находится знаменитый санаторий Барвиха, хорошо оборудованный медицинский центр, в котором лечились несколько российских лидеров.

    CARA & CO

    Концептуальный магазин, способный составить конкуренцию Colette в Париже или 10 Corso Como в Милане, Cara & Co приносит в Москву элитную моду, но с некоторыми отличиями.

    Созданный с целью демонстрации интеллектуальной моды, Cara & Co — это магазин для людей, серьезно относящихся к одежде. Используя лозунг «Без логотипов, только мода», Cara & Co предлагает уникальные предметы одежды с замысловатым дизайном для тех, кто готов тратить деньги.В 2008 году британская газета Observer проголосовала за один из десяти лучших магазинов в мире. В нем также есть книжная зона, винтажная зона и зона отдыха, где покупатели могут отдохнуть от сгибания пластика и посмотреть произведения искусства и фотографии. на шоу.

    ДЕНИС СИМАЧЕВ

    Магазин и ресторан днем, бар и дискотека ночью, Денис Симачев — уникальный магазин, расположенный на Столешинковом перулоке — самой роскошной улице Москвы.

    В ресторане есть кабинки, стилизованные под туалетные, и эта эксцентричность продолжается и в дизайне магазина.Симачев заработал репутацию за свои новаторские, причудливые и часто комичные проекты, которые включают имитации классической российской военной формы и голову бывшего президента Владимира Путина, окруженную розами. Неизменный фаворит российской социальной элиты, которая ищет привлекательные вещи, подчеркивающие их индивидуальность.

Ваш комментарий будет первым

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *