Когда открыли южный полюс год. История исследований Антарктиды
К началу ХХ столетия эпоха географических открытий на Земле практически закончилась. На карту были нанесены все тропические острова, неутомимые исследователи прошли вдоль и поперек Африку и Южную Америку.
Оставались только две непокоренные людьми точки – Северный и Южный полюса, достичь которых было сложно из-за окружающей их бесплодной ледяной пустыни. Но в 1908-09 годах состоялись две американские экспедиции (Ф. Кука и Р. Пири) к Северному полюсу. После них единственной достойной целью оставался Южный полюс, расположенный на территории покрытого вечными льдами материка – Антарктиды.
История исследований Антарктиды
Побывать в самой южной точке земного шара стремились многие исследователи. Начало было положено знаменитым Америго Веспуччи, корабли которого в 1501 году добрались до пятидесятых широт, но вынуждены были повернуть из-за льдов. Более успешной была попытка Дж. Кука, в 1772-75 годах достигнувшего 72-го градуса южной широты.
Он тоже вынужден был повернуть назад, не достигнув полюса, из-за могучих льдов и айсбергов, грозивших раздавить хрупкое деревянное судно.
Честь открытия Антарктиды принадлежит русским морякам Ф. Беллинсгаузену и М. Лазареву. В 1820 году два парусных шлюпа подошли вплотную к берегу и зафиксировали наличие неизвестного ранее материка. Спустя 20 лет экспедиция Дж.К. Росса обошла Антарктиду по окружности и нанесла на карту ее береговую линию, но на сушу все же не высадилась.
Первым человеком, ступившим на самый южный материк, стал австралийский исследователь Г. Буль в 1895 году. С этого времени достижение Южного полюса стало вопросом времени и подготовленности экспедиции.
Покорение Южного полюса
Первая попытка достижения Южного полюса состоялась в 1909 году и была неудачной. Английский исследователь Э.Шеклтон не дошел до него около ста миль и вынужден был повернуть назад, так как у него закончились продукты. Полярной весной 1911 года к Южному полюсу отправились сразу две экспедиции – английская под руководством Р.
Скотта и норвежская во главе с Р. Амундсеном.
В течение нескольких последующих месяцев вечные льды Антарктики стали свидетелями грандиозного триумфа одной из них и не менее грандиозной трагедии другой.
Трагическая судьба экспедиции Р.Скотта
Британский морской офицер Роберт Скотт был опытным полярником. За несколько лет до этого он уже высаживался на берег Антарктиды и провел здесь около трех месяцев, пройдя по ледяной пустыне около тысячи миль. В этот раз он был полон решимости дойти до полюса и водрузить в этой точке британский флаг. Его экспедиция была отлично подготовлена: в качестве основной тягловой силы были выбраны привычные к холоду маньчжурские лошадки, имелось и несколько собачьих упряжек и даже техническая новинка – моторные сани.
Экспедиции Р. Скотта предстояло пройти около 800 миль, чтобы достигнуть Южного полюса. Это был страшный маршрут, изобиловавший ледяными торосами и глубокими трещинами. Температура воздуха практически все время не превышала 40 градусов мороза, нередким явлением была снежная пурга, во время которой видимость не превышала 10-15 метров.
На пути к полюсу от обморожения погибли все лошади, затем сломались аэросани. Не дойдя до завершающей точки около 150 км, экспедиция разделилась: дальше пошли только пять человек, впрягшись в груженые поклажей нарты, остальные повернули назад.
Преодолев немыслимые трудности, пятерка исследователей достигла Южного полюса – и тут Скотта с его спутниками постигло ужасающее разочарование. На самой южной точке планеты уже стояла палатка, на верхушке которой развевался флаг Норвегии. Англичане опоздали – Амундсен опередил их на целый месяц.
Обратный путь им не было суждено преодолеть. Один из английских исследователей умер от болезни, второй обморозил руки и предпочел сам уйти, затерявшись во льдах, чтобы не стать обузой для остальных. Трое оставшихся, в том числе и сам Р. Скотт, замерзли в снегах, не дойдя всего одиннадцати миль до последнего из промежуточных складов с продуктами, который они оставляли по пути следования к полюсу. Через год их тела были обнаружены высланной за ними спасательной экспедицией.
Руаль Амундсен – первооткрыватель Южного полюса
Мечтой норвежского путешественника Руаля Амундсена долгие годы был Северный полюс. Экспедиции Кука и Пири были достаточно сомнительными с точки зрения результативности – ни тот, ни другой не смогли достоверно подтвердить, что достигли самой северной точки планеты.
Амундсен долго готовился к экспедиции, подбирал необходимое снаряжение и припасы. Он сразу решил, что в северных широтах нет ничего лучше собачьих упряжек по выносливости и скорости передвижения. Уже выйдя в плавание, он узнал об экспедиции Скотта, отправившейся покорять Южный полюс, и принял решение тоже идти на юг.
Экспедиция Амундсена выбрала для высадки на материк удачное место, которое было на сто миль ближе к полюсу, чем стартовая точка экспедиции Скотта. Четыре собачьих упряжки, состоявшие из 52 лаек, тащили нарты со всем необходимым. Помимо Амундсена, в экспедиции участвовали еще четыре норвежца, каждый из которых был опытным картографом и путешественником.
Весь путь туда и обратно занял 99 дней. Ни один исследователь не погиб, все благополучно достигли в декабре 1911 года Южного полюса и вернулись домой, покрыв себя славой первооткрывателей самой южной точки планеты Земля.
В начале XX века лихорадка открытия новых земель начала затихать. Полностью исследованы земли Южной Америки, Австралии, Новозеландских островов и Африки. И лишь немногие решались обратить взор к суровым землям полюсов. Имена тех, кто достиг первым Южного полюса, знают все. Но не всем известно, что «наполеон полярных стран», покоритель южной точки Земли Рауль Амундсен готов был отдать свой триумф за жизнь тех, кто туда не дошел.
Морем на юг
Первый человек, достигший южного континента на хрупком судне из дерева, — Дж. Кук. В 1772 году его корабль добрался до 72 градуса южной широты, но дальше путь ему преградили непреодолимые льды.
Официально открытие материка приписано Ф. Беллинсгаузену и М. Лазареву. На двух ботах в 1820 году они подошли к берегам Антарктиды.
Двадцатилетие спустя вокруг материка по береговой линии прошли корабли Дж. К. Росса.
Покорение суши
Соревнование за звание «Первый человек, достигший Южного полюса» полно трагических событий. В 1895 году на суше стоял лагерем австралиец Г. Буль. Но он не предпринимал попыток пройти вглубь материка.
Попытку стать тем, кто первым достиг Южного полюса, сделал в 1909 году Э. Шеклтон. Англичанин не дошел 179 километров, закончилось продовольствие и иссякли силы. До него, в 1902 году, неудачей стала попытка его соотечественника Роберта Скотта, трое исследователей чудом вернулись к исходной точке.
Соревнование за первенство
Октябрь 1911 года, в борьбу за покорение полюса вступили два известных исследователя: норвежец Руаль Амундсен и британец Роберт Фолкон Скотт. Интересно, что Амундсен собирался на Северный полюс. Но первооткрывателем он уже стать не мог: американский флаг стоял там с 1908 года. Честолюбивый Руаль предлагает партнерам Оскару Вистингу, Хелмеру Хансену, Сверре Хааселю и Олафу Бьяланду стать первыми среди покорителей другого полюса.
Именно эти имена войдут в историю Антарктики как те, кто достиг первым Южного полюса.
История тех, кто дошел, но оказался вторым
После неудачной пробы в 1902 году Роберт Скотт возлагал большие надежды на поход. Он тщательно и долго готовился, приобрел моторные сани и разработал маршрут. С самого начала его преследовали разочарования. Моторные сани оказались бесполезными в преодолении торосов. Пони, которые были средством передвижения экспедиции, очень скоро истощились, их усыпили. Роберт принял решение часть группы отправить обратно, а к заветной цели продолжили путь пять человек.
Преодолевая невероятные трудности, таща на себе всю поклажу, они 17 января 1912 года дошли до математического полюса. Но оказались вторыми: тут уже побывали норвежцы. Моральное потрясение сказалось на их обратном пути. Первым умер самый молодой участник Эдгар Эванс, он ударился головой при падении в трещину. Потом ушел в ночь Лоуренс Отс, посчитавший себя обузой для товарищей (у него были обморожены ноги).
Оставшиеся исследователи в лагерь не пришли. Лишь через восемь месяцев спустя их нашли в 18 километрах от конечного пункта. Об их судьбе известно из дневника Роберта, который умер последним. Застигнувшая их метель, закончившиеся припасы и лютый холод стали причиной их гибели.
Роберт Фолкон Скотт, Генри Бауэрс, Лоуренс Отс и Эдгар Эванс, а также врач Эдуард Уилсон — дневники и геологические экспонаты, весившие около 15 килограммов, и их героический подвиг записали эти имена в историю Антарктиды.
История тех, кто достиг первым южного полюса
Честолюбивый Амудсен продумал каждую деталь своего путешествия. Он поставил на собак как тягловую силу. При этом, как ни жестоко, но вес собак он просчитал как провиант и расписал график использования этого источника белка. Костюмы были специально пошиты из одеял — прочные, легкие и теплые. Экспедиция из пяти человек 14 декабря 1911 года достигла цели и через 99 дней вернулась в исходную точку в полном составе, став мужественной пятеркой тех, кто достиг первым Южного полюса.
Горькая победа
Сам Амундсен, узнав о судьбе своего соперника Роберта Скотта, написал: «Я пожертвовал бы славой, абсолютно всем, чтобы вернуть его к жизни. Мой триумф омрачен мыслью о его трагедии. Она преследует меня!». Этот триумф вошел в историю вместе с трагедией. Но полюс помнит обоих целеустремленных полярников, их имена навеки соединены в названии научной станции Амундсен-Скотт, расположенной на месте поражения одного и победы другого.
Сотни смельчаков покорили Южный полюс после первопроходцев.
Каждый путешественник-исследователь глубоко верит, что на свете нет ничего непреодолимого и невозможного. Он отказывается принять поражение, даже если оно уже становится очевидным, и неотступно продолжает идти к своей цели. Антарктика не раз демонстрировала человеку «его место», пока перед ней не появился бесстрашный норвежец — Руаль Амундсен. Он открыл, что истинное мужество и героизм могут покорять льды и суровые морозы.
Неукротимое влечение
Годы жизни Руаля Амундсена были насыщенными.
Он родился в 1872 году в семье потомственного мореплавателя и торговца. В пятнадцать лет ему в руки попадает книга Д. Франклина об экспедиции в Атлантическом океане, которая определяет всю его последующую жизнь. Его родители имели свои планы на младшего ребенка, решив не приобщать его к семейному ремеслу. Мать старательно прочила ему место в интеллектуальной элите общества, отдав после гимназии на медицинский факультет. Но будущий полярник готовился к иному: он усердно занимался спортом, всячески закаливал свой организм, приучая себя к холодным температурам. Он знал, что медицина — не дело его жизни. Поэтому спустя два года Руаль с облегчением оставляет учебу, вернувшись к своей мечте о приключениях.
В 1893 году будущий путешественник Руаль Амундсен знакомится с норвежским исследователем Аструпом, и уже иной судьбы, чем быть полярным исследователем, даже не рассматривает. Он буквально стал одержим идеей покорения полюсов. Молодой человек поставил цель быть первым, кто ступит на Южный полюс.
Становление лидера
В 1894-1896 годах жизнь Руаля Амундсена круто меняется. После окончания курсов штурмана он попадает на корабль «Бельжик», став членом команды антарктической экспедиции. Это тяжелое путешествие обделено вниманием историков, но именно тогда люди впервые перезимовали у ледяного континента.
Огромные льдины Антарктиды зажали корабль путешественников. Не имея другого выбора, они были обречены на долгие месяцы темноты и одиночества. Испытания, выпавшие на долю команды смогли перенести не все, многие сошли с ума от трудностей и постоянного страха. Сдавались самые стойкие. Капитан корабля, не справляясь с ситуацией, сложил с себя полномочия и отстранился от дел. Именно в эти дни происходило становление Амундсена как лидера.
Несмотря на жесткость характера, Руаль был достаточно справедливым человеком, и в первую очередь он требовал от себя самого дисциплины, отчетности и полной отдачи делу. В прессе часто публиковали нелестные отзывы о нем, выставляя полярника склочным и дотошным.
Но кто может судить победителя, учитывая, что именно его команда сохранилась в полном составе, без смертей?
На пути к мечте
Интересный факт есть в биографии Руаля Амундсена. Оказывается, поначалу он намеревался покорить Северный полюс, но в процессе подготовки к экспедиции пришла новость, что Фредерик Кук его уже опередил. Через неделю аналогичная новость пришла и от экспедиции Роберта Пири. Амундсен понимает, что создается конкуренция между желающими покорять неведомое. Он быстро меняет свои планы, останавливая выбор на Южном полюсе, и идет на опережение соперников, никому ничего не говоря.
Шхуна достигла берегов Антарктиды в январе 1911 года. В Китовой бухте из привезенных материалов норвежцы возвели дом. Они стали тщательно готовиться к будущему походу на полюс: постоянные тренировки людей и собак, перепроверка снаряжения, а базы с провизией были подготовлены до 82° южной широты.
Первая попытка покорения Южного полюса потерпела поражение. Команда из восьми человек вышла в начале сентября, но вынуждена была вернуться из-за быстро понизившейся температуры.
Стояли такие ужасные морозы, что остывала даже водка, а лыжи не шли по снегу. Но Амундсена неудача не остановила.
Южный полюс
20 октября 1911 года была предпринята новая попытка добраться до полюса. Норвежцы группой в составе пяти человек подобрались к границе шельфового ледника 17 ноября и начали восхождение на Полярное плато. Впереди были самые тяжелые три недели. Оставалось 550 километров.
Надо отметить, что в жестких условиях холода и опасности люди постоянно находились в стрессовом состоянии, и это не могло не повлиять на отношения в группе. Конфликты происходили по любому поводу.
Экспедиция смогла преодолеть обрывистый ледник на высоте 3030 метров над уровнем моря. Этот отрезок пути отличался глубокими трещинами. И собаки, и люди были вымотаны, страдая горной болезнью. А 6 декабря они покорили высоту 3260 метров. Южного полюса экспедиция достигла 14 декабря в 15 часов дня. Полярники сделали несколько повторных вычислений, чтобы развеять малейшие сомнения.
Расчетное место пометили флагами, а затем была установлена палатка.
Полюс был покорен несгибаемыми людьми, их упорством и стремлением на грани безумия. И надо отдать должное лидерским качествам самого Руаля Амундсена. Он открыл, что победа на полюсе, помимо человеческой целеустремленности и отваги, — это еще и результат четкого планирования и расчетов.
Достижения путешественника
Руаль Амундсен — величайший норвежский полярник, который навсегда оставил свое имя в истории. Он совершил множество открытий, в его честь были названы географические объекты. Люди прозвали его Последним викингом, и он вполне оправдал это прозвище.
Не все знают, но Южный полюс — не единственное, что открыл Руаль Амундсен. Он первым совершил проход в 1903-1906 годах от Гренландии к Аляске Северо-Западным проходом на небольшом корабле «Йоа». Это было во многом рискованное предприятие, но Амундсен немало готовился, чем и объясняется его последующий успех. А в 1918-1920 годах на судне «Мод» он проходит вдоль северных берегов Евразии.
Ко всему прочему, Руаль Амундсен является признанным пионером полярной авиации. В 1926 году он совершает первый перелет на дирижабле «Норвегия» через Северный полюс. Впоследствии увлечение авиацией стоило ему жизни.
Последний поход
Жизнь легендарного полярника оборвалась трагично. Неуемная натура не могла не отреагировать, когда 25 мая 1928 года поступил сигнал бедствия от экспедиции итальянца Умберто Нобиле в районе Баренцева моря.
Вылететь на помощь получилось не сразу. Несмотря на все достижения, Руаль Амундсен (что он открыл, мы рассмотрели выше) по-прежнему нуждался в деньгах. Поэтому только 18 июня из Тромсе на гидросамолете «Латам-47», благодаря общим усилиям, бесстрашный норвежец вместе с командой вылетел на помощь.
В последнем полученном сообщении от Амундсена была информация, что они находятся над островом Медвежий. После связь была потеряна. На следующий день стало очевидно, что «Латам-47» пропал. Длительные поиски не дали результатов. А несколько месяцев спустя были обнаружены поплавок и вмятый бензобак гидросамолета.
Руаль Амундсен был человеком большой судьбы. Он навечно остался в памяти людей как истинный покоритель Антарктики.
Первую попытку пройти к Южному полюсу сделал англичанин Роберт Скотт в 1902 году. Но о дошел только до 82°17″ южной широты. Вернувшись в Англию, Скотт начал готовиться к следующей более серьезной экспедиции к Южному полюсу. Но один из участников его первой экспедиции, Эрнест Шеклтон, прибывший на родину раньше, решил опередить его. Так возникло соперничество за покорение Южного полюса. Шеклтон прибыл к берегам Антарктики в начале 1908 года. 9 января 1909 года он со спутниками достиг 88° 23″ южной широты. До полюса оставалось всего 180 километров, но продовольствия было ничтожно мало. Пришлось повернуть обратно. После этого экспедиции к Южному полюсу начали готовить Япония и Германия. А затем неожиданно в состязание вступил норвежец Руаль Амундсен, который готовил экспедицию в Арктику на судне «Фрам».
1 мая 1910 года «Фрам» был пришвартован в Акерсхусе для загрузки снаряжения. 2 июня на борту побывала королевская чета, которую принимали Амундсен и Нансен. 3 июня «Фрам» был перебазирован в Буннефьорд, где на борт погрузили разобранный дом для зимовки в Антарктике. 7 июня отплыли в короткий поход по Северному морю и вокруг Британских островов — это было предварительное испытание судового дизеля, во время которого проводились океанографические исследования. Сильные штормы сократили плавание. 11 июля «Фрам» вернулся в Берген, а 23 июля — в Кристианию (принимать сушеную рыбу, собак и т. д.). Здесь в истинные цели экспедиции были посвящены помощник командира Ертсен и лейтенант Преструд.
2 Мадейра, Фуншал
Ведение всех своих дел Руаль Амундсен передал брату Леону. Еще до выхода «Фрама» из Кристиании Леон Амундсен совершил поездку на Мадейру, где проверил количество и качество запасов для перехода команды его брата в Антарктиду, последующей зимовки и штурма полюса.
«Фрам» пришел в Фуншал 6 сентября 1910 года. На несколько дней команда была отпущена в увольнение. Стоянка длилась до 9 сентября: были отремонтированы подшипники гребного винта и запасено 35 т пресной воды (ее заливали даже в большие шлюпки и топливные баки).
9 сентября произошел инцидент: местные газеты опубликовали сообщения о походе Амундсена к Южному полюсу. Амундсен собрал команду и разъяснил свои истинные намерения, предложив несогласным вернуться на родину за его счет. Хельмер Хансен описывал это так: «Каждый из нас, один за другим, был спрошен, согласен ли он с этим новым для нас планом и желает ли он одолеть вместо Северного полюса Южный. Результатом было то, что все мы, как один, ответили — да. На этом представление закончилось».
Леон Амундсен сошел на берег, увезя три письма брата, адресованных королю, Нансену и норвежскому народу. Королю и Нансену послания были доставлены 1 октября.
Письмо Руаля Амундсена норвежскому народу (с поправками Леона Амундсена) было перепечатано многими газетами Норвегии 2 октября.
В тот же день Леон Амундсен отправил в Крайстчерч телеграмму на английском языке за подписью брата, адресованную Роберту Скотту: «Имею честь сообщить «Фрам» направляется Антарктику. Амундсен». Адресата она достигла 12 октября.
В 21:00 9 сентября «Фрам» покинул Мадейру. Следующую остановку предполагалось сделать на Кергелене, но непогода не позволила к нему приблизиться. Экватор пересекли 4 октября.
1 января 1911 года был замечен первый айсберг, 2 января экспедиция пересекла Южный полярный круг. Переход через паковые льды занял четверо суток. 11 января был замечен Великий ледяной барьер, 14 января 1911 года «Фрам» вошел в Китовую бухту.
3 Зимовка во «Фрамхейме»
Высадка команды Амундсена на побережье Китовой бухты прошла 15 января 1911 года. Перевозка строительных материалов проходила 15−16 января 1911 года, под крышу зимовочный дом был подведен уже 21 января. Новоселье отпраздновали 28 января, дом получил имя «Фрамхейм». В этот день было перевезено более 900 ящиков с провиантом с судна на базу.
4 февраля Китовую бухту посетил барк «Терра Нова» — судно снабжения Роберта Скотта, некоторые участники экспедиции которого посетили и «Фрам», и береговую базу Амундсена.
Список участников похода к Южному полюсу Амундсен огласил 1 декабря 1910 года, когда «Фрам» еще находился в море. В состав зимовочного отряда вошли следующие лица: Руаль Амундсен — начальник экспедиции, начальник санной партии в походе к Южному полюсу, Олаф Бьоланд — опытный лыжник и плотник, Оскар Вистинг — лыжник и каюр, Йорген Стубберуд — плотник, участник похода к Земле короля Эдуарда VII, Кристиан Преструд — лейтенант ВМФ Норвегии, непосредственный начальник Вистинга на Хортенской верфи, начальник санной партии к Земле короля Эдуарда VII, в экспедиции проводил метеорологические и прочие измерения, Фредерик Ялмар Йохансен — капитан запаса норвежской армии, участник Норвежской полярной экспедиции в 1893—1896 годах, Хельмер Хансен — лыжник, Сверре Хассель — лыжник, Адольф Хенрик Линдстрем — кок и провиантмейстер, участник экспедиций Свердрупа и Амундсена.
10 февраля 1911 года Амундсен, Йохансен, Хансен и Преструд отправились на 80° ю. ш. на трех санях, достигнув места назначения 14-го числа. Они должны были заложить базовый склад для похода на Юг. Вернулись они 16 февраля, днем ранее «Фрам» покинул Китовую бухту. Последующие походы группы Амундсена на юг базировались на лагере 80-й широты. Дорога размечалась бамбуковыми вехами с черными флагами; когда вехи закончились, их отлично заменила сушеная треска. Остававшиеся на базе люди заготовили более 60 т тюленины. В результате трех походов (до 11 апреля) были заложены склады вплоть до 82° ю. ш., куда были свезены свыше 3000 кг провианта, в том числе 1200 кг тюленины, и горючего. В последнем (апрельском) походе начальник не участвовал: он страдал кровотечениями из прямой кишки и оправился только к июню. Это были последствия травмы, полученной еще на «Йоа». Командовал последним походом Йохансен как самый опытный полярник в команде.
Полярная ночь на широте «Фрамхейма» началась 21 апреля 1911 года и длилась до 24 августа.
Всю полярную зиму шла интенсивная подготовка к походу. Бьоланд, убедившись, что поверхность ледника ровна, уменьшил вес саней с 80 до 30 кг, — изначально их предназначали для тяжелого рельефа. Йохансен всю зиму занимался укладкой провианта, чтобы не тратить время на его распаковку и взвешивание в пути.
4 Неудачный выход к полюсу
К наступлению полярного дня Начальником руководило нетерпение — его команда находилась в 650 км от группы Скотта и на 96 км ближе к полюсу, поэтому нельзя было судить о погодных условиях у конкурентов (тогда еще не было известно, что во «Фрамхейме» было холоднее, чем на базе Скотта. Средняя зимняя температура достигала у Амундсена −38 °С, у Скотта −27 °С, но основной тягловой силой у Скотта были лошади, что определяло более поздние сроки выхода).
В команду вошли 8 человек (кроме Линдстрема — бессменного хранителя базы) со всеми пережившими зиму собаками, которых осталось 86. Первая попытка похода к Южному полюсу была предпринята 8 сентября 1911 года при −37 °С. Поход оказался неудачным: при падении температуры до −56 °С лыжи не скользили, а собаки не могли спать. Взятая в поход водка замерзла.
Полярники решили добраться до склада на 80° ю. ш., разгрузить там нарты и возвращаться во «Фрамхейм». 16 сентября Амундсен устремился обратно на базу. Возвращение превратилось в неорганизованное бегство, в котором каждый полярник оказался предоставлен сам себе. Интервал времени между возвращением членов экспедиции во «Фрамхейм» составил 6 часов, на базе даже не был зажжен фонарь, чтобы облегчить отставшим ориентацию в пространстве.
Наутро по возвращению во «Фрамхейм» Йохансен подверг резкой критике руководство Амундсена. Раздраженный оппозицией, Амундсен исключил Йохансена из полярной партии, несмотря на то, что он был самым опытным каюром экспедиции. Йохансен вместе с поддержавшими его Преструдом и Стубберудом вместо престижного похода к географическому полюсу были направлены Амундсеном во второстепенную экспедицию к Земле короля Эдуарда VII. Кроме того, капитан Йохансен отныне был подчинен заведомо менее подготовленному тридцатилетнему лейтенанту Преструду.
5 Выход из «Фрамхейма»
Только в октябре 1911 года появились признаки антарктической весны. Тем не менее погода в сезон 1911/1912 годов была аномально холодной: температуры держались между −30 °C и −20 °C, при норме −15 °C — −10 °C.
20 октября в путь отправились пятеро участников полярного похода.
У них было 4 нарт и 52 собаки. Первого склада на 80° ю. ш. достигли 23 октября и устроили двухдневный привал. Начиная с 26 октября, экспедиция стала строить снежные пирамиды высотой около 2 м для ориентации в пространстве (частая пасмурная погода на леднике Антарктиды вообще приводит к дезориентации), их воздвигали через каждые 3 мили. Начальные 180 миль пути были размечены шестами с флагами и прочими вехами. Последний из заложенных ранее складов был достигнут 5 ноября в густом тумане. Далее путь проходил по неизвестной территории. 9 ноября команда достигла 83° ю. ш., где был заложен большой склад для обратного пути. Здесь пришлось пристрелить нескольких беременных сук, которые были закопаны в снег про запас.
6 Подъем на Полярное плато
11 ноября показались Трансантарктические горы, самые высокие вершины получили имена Фритьофа Нансена и дона Педро Кристоферсена. Здесь были собраны и оставлены на промежуточном складе геологические образцы. 17 ноября команда подошла к границе шельфового ледника, предстоял подъем на Полярное плато.
До полюса оставалось 550 км.
В последний рывок на полюс Амундсен брал провианта на 60 дней, 30-дневный запас оставался на складе 84° ю. ш. Собак к этому времени осталось 42. Было решено подняться на плато, забить 24 собаки и с 18-ю двинуться к полюсу. По пути предполагалось забить еще шесть собак, в лагерь должны были вернуться 12 животных.
Подъем на плато начался 18 ноября под сенью горы Бетти, названной так в честь старой няньки Амундсена — шведки Элизабет Густавсон. В первый день команда прошла 18,5 км, поднявшись на 600 м над уровнем моря. Вистинг и Хансен разведали подъем по леднику высотой около 1300 м, протяженности которого определить не удалось (он получил имя Акселя Хейберга). Далее были другие перевалы, высотой до 2400 м. 21 ноября был пройден 31 км с подъемом на высоту 1800 м.
7 Лагерь «Бойня»
Лагерь 21 ноября получил название «Бойни»: каждый каюр убивал своих собак, на которых пал выбор, Амундсен в этом не участвовал, взяв на себя обязанности кока.
24 собаки были разделаны и захоронены в ледник, а также частично съедены на месте. На короткое время выглянуло солнце, после чего удалось определить, что экспедиция достигла 85° 36″ ю. ш. Двухдневный отдых с обильной пищей подкрепил собак, однако дальше команда встретилась с огромными трудностями, о чем свидетельствуют данные этим местам названия: Чертов ледник и Танцплощадка дьявола. Это были зоны глубоких трещин на высоте 3030 м над уровнем моря и крутой ледник. Обнаруженные дальше горы получили имя Хелланд-Хансена. Амундсен беспокоился: альпинистское оборудование осталось на складе внизу, но удалось найти относительно пологий ледник для подъема.
Температуры все это время держались на уровне −20 °C при штормовых ветрах, собаки и члены команды страдали от горной болезни. Постоянные штормовые ветры приносили новые проблемы.
6 декабря норвежцы достигли наивысшей точки на пути — 3260 м над уровнем моря — и в тот же день побили рекорд Шеклтона 1909 года. Нервы команды были на пределе: часто разгорались мелкие ссоры.
8 Южный полюс
Полюса Амундсен и товарищи достигли 14 декабря в 15:00 по времени «Фрамхейма». Равнина, окружающая его, была названа именем Хокона VII (Шеклтон назвал ее в честь Эдуарда VII). Покорение полюса отпраздновали курением сигар, припасенных Бьоландом. Поскольку сигар было восемь — по числу первоначальных участников команды, три из них достались Амундсену.
Из-за острых дебатов, которыми сопровождались обсуждения отчетов полярных экспедиций и, в частности, конкурирующих утверждений Фредерика Кука и Роберта Пири о достижении ими Северного полюса первыми, Амундсен подошел к определению географического положения с особой ответственностью. Амундсен полагал, что его инструменты позволят определить местоположение с погрешностью не лучше одной морской мили, поэтому он решил «окружать» полюс лыжными пробегами на удалении 10 миль от расчетной точки.
Поскольку теодолит был поврежден, обсервация производилось с помощью секстанта. Солнце за 24 часа совершило вокруг лагеря круг, не скрываясь за горизонтом.
Выполнив измерения и вычисления, Амундсен определил, что их текущая позиция примерно на 5,5 миль (8,5 километров) удалена от математической точки Южного полюса. Это место было также «окружено» на лыжах.
17 декабря Амундсен решил, что находится в истинной точке Южного полюса и предпринял новый 24-часовой цикл измерений, причем каждую обсервацию выполняли два человека с тщательной фиксацией в навигационном журнале. Четверо из пяти путешественников имели квалификацию навигатора (кроме Олафа Бьоланда).
На этот раз из вычислений Амундсена следовало, что группа находится в 1,5 милях (около 2,4 километров) от полюса, и двое экспедиционеров пометили флагами и «окружили» расчетное место. Таким образом, ради достоверности покорения Южный полюс был «окружен» экспедицией трижды. На полюсе была оставлена шелковая палатка — «Пульхейм» — с письмами Роберту Скотту и королю Норвегии.
Амундсен оставил на Южном полюсе письмо следующего содержания: «Дорогой капитан Скотт, поскольку Вы, вероятно, станете первым, кто достигнет этого места после нас, я любезно прошу направить это письмо королю Хокону VII.
Если Вам пригодятся любые из вещей в этой палатке, не стесняйтесь их использовать. С уважением желаю Вам благополучного возвращения. Искренне Ваш, Руаль Амундсен».
9 Возвращение в «Фрамхейм»
Возвращались быстро: Чертов ледник был достигнут 2 января 1912 года, спуск занял один день. Погода резко испортилась: спустился туман. В тумане 5 января экспедиция едва не пропустила Бойню, которую случайно нашел Вистинг, наткнувшись на собственную сломанную лыжу. В тот же день разыгрался шторм при температуре −23 °C. Достигнутый успех, однако, не подействовал в лучшую сторону на отношения членов команды: однажды Бьоланда и Хасселя сурово отчитали за храп. Хассель в дневнике жаловался, что Амундсен «всегда избирает самый неприязненный и надменный тон выговора»; к тому времени хорошие отношения с Начальником сохранил один только Х. Хансен.
7 января норвежцы были у подножья ледника Акселя Хейберга, в том же месте, которое покинули 19 ноября, на высоте 900 м над уровнем моря. Здесь команда приняла новый распорядок: после 28 километров перехода делался 6-часовой привал, затем — новый переход и т.
д. После нового сбора геологических данных была убита одна собака (осталось 11), и у подножья ледника в каменной пирамиде были захоронены 17 л керосина в бидоне и спички. У экспедиции было провианта на 35 дней пути и промежуточные склады на каждом градусе широты. С того дня экспедиционеры каждый день ели мясо.
Во «Фрамхейм» команда прибыла в 04:00 26 января 1912 года с двумя нартами и 11-ю собаками. Пройденное расстояние составило чуть менее 3000 км, таким образом, за 99 дней пути средний переход составил 36 км.
10 Хобарт
Нервное напряжение Амундсена только возросло после возвращения с полюса, тем более, что он не знал, что уже одержал победу над Скоттом: предстояло как можно быстрее вернуться к цивилизации и сообщить о результатах. Внешне это выразилось в том, что в дневнике и письмах Амундсен вообще перестал придерживаться общепринятой норвежской орфографии. Вечером 30 января «Фрам» в густом тумане покинул Китовую бухту и около 5 недель пересекал поля паковых льдов, направляясь в Хобарт, хотя Литтелтон в Новой Зеландии был ближе, но это была главная база Скотта.
В Хобарт «Фрам» прибыл 7 марта 1912 года. На берег сошел один только Амундсен с папкой, содержащей тексты телеграмм, составленных заблаговременно. О Скотте не было никаких известий. Амундсен инкогнито снял номер в портовой гостинице, после чего немедленно связался с Норвегией, отправив три телеграммы — брату Леону, Нансену и королю, даже спонсорам известия были отправлены позже. В утренней телеграмме от брата сообщалось, что Леон Амундсен к тому времени продал эксклюзивные права на публикацию материалов о Норвежской полярной экспедиции лондонской газете Daily Chronicle. Гонорар Руаля Амундсена составил 2000 фунтов — по наивысшей ставке. Неоценимую помощь в заключении договора оказал Эрнест Шеклтон. По условиям контракта, Амундсену принадлежало исключительное право публикации отчетов и дневников всех участников экспедиции. Они не могли публиковать что-либо без согласия Амундсена на протяжении трех лет после возвращения. Телеграмма Нансену была весьма лаконична: «Спасибо за все. Задача выполнена.
Все в порядке». С королем Норвегии Леону Амундсену встретиться не удалось — он заседал в штабе военных учений, но содержание телеграммы передал ему адъютант.
Только 11 марта 1912 года команде «Фрама» разрешили сойти на берег в Хобарте, выдав 10 шиллингов на карманные расходы.
11 Буэнос-Айрес
20 марта 1912 года Амундсен отбыл в лекционное турне по Австралии и Новой Зеландии, в тот же день получив известия, что издательство Якоба Дюбвада заключило с ним договор о книге о путешествии на сумму 111 тыс. крон — рекордную для того времени. 21 мая он прибыл в Буэнос-Айрес, выдавая себя за коммерсанта Энгельбрегта Гравнинга, торжественное чествование состоялось 30 мая в Норвежском обществе Ла-Платы. Команду отправили в Норвегию, «Фрам» оставался в Аргентине под присмотром лейтенанта Т. Нильсена.
12 Возвращение
1 июля 1912 года в Берген прибыли почти все участники экспедиции к Южному полюсу. 31 июля из Буэнос-Айреса через Копенгаген прибыл и Амундсен.
Достичь Южного полюса мечтали многие, среди них — французский мореплаватель Жан-Батист Шарко, известный исследователь Арктики и Антарктики (он и погиб в 1936г.
во время очередной экспедиции в Гренландию).
Мечтал первым достичь полюса в Антарктиде и Нансен, намеревавшийся отправиться в южные полярные моря на своем любимом «Фраме». В 1909г. англичанин Эрнест Шеклтон с товарищами проник в самое сердце материка и вынужден был повернуть к побережью всего в 100 милях от полюса из-за острой нехватки продуктов.
В октябре 1911 г. морозной антарктической весной, к Южному полюсу почти одновременно устремились две экспедиции, норвежская и британская. Одной руководил Руаль Амундсен (1872-1928), полярный исследователь, который уже зимовал на судне в антарктических водах в конце Х1Х в. И успел прославиться Арктике, преодолев на крошечном суденышке «Йоа» лабиринт Канадского архипелага в 1903-1906 гг.
Второй — капитан первого ранга, кавалер ордена Виктории, Роберт Фолкон Скотт (1868-1912). Скотт был морским офицером, успевшим на своем веку командовать и крейсерами, и линкорами.
В самом начале XX столетия он провел два года на антарктическом берегу, руководя исследовательской зимовкой.
Возглавляемый Скоттом небольшой отряд предпринял попытку проникнуть в глубь континента, и за три месяца им удалось продвинуться почти на 1000 миль по направлению к полюсу. Возвратившись на родину, он начал готовиться к следующей экспедиции. Когда их судно «Тера Нова» было на пути к Антарктиде, англичане узнали, что туда же на всех парах идет «Фрам» с экспедицией Амундсена на борту и цель норвежцев — все тот же Южный полюс!
Дальнейшее состязание шло уже под девизом: » кто кого?». Амундсен исключительно умело выбрал место зимовки и будущего старта — на целых 100 миль ближе к полюсу, чем у Скотта. На своем пути, который проходил под углом к маршруту британцев, люди Амундсена не встретили ни страшных холодов, ни убийственных затяжных метелей. Норвежский отряд осуществил поход туда и обратно в значительно более краткие сроки, не выйдя за пределы короткого арктического лета. И здесь можно лишь воздать должное организатору экспедиции.
И вот 17 января 1912 г. Роберт Скотт и его товарищи пришли в географическую точку Южного полюса.
Здесь они увидели остатки чужого лагеря, следы нарт, собачьих лап и палатку с флагом — ровно за месяц до них полюса достиг соперник. С присущим ему блеском, без единой жертвы, без тяжких травм, едва ли не до минуты выдержав составленный им же график маршрута (и, что выглядит совершенно фантастическим, с такой же точностью предугадав сроки возвращения на береговую базу), Амундсен продемонстрировал очередное и далеко не последнее свое достижение.
В дневнике Скотта появилась такая запись: «Норвежцы нас опередили. Ужасное разочарование, и мне больно за моих верных товарищей. Никто из нас вследствие полученного удара не мог заснуть…».
Отряд англичан двинулся в обратный путь, следуя от одного промежуточного склада с продуктами и топливом до другого. Но их навеки остановила нескончаемая мартовская пурга.
Их тела семь с лишним месяцев спустя обнаружила вышедшая на их поиски спасательная группа. Рядом с телом Скотта лежала сумка с дневниками и прощальными письмами. Тут же были и 35 фунтов образцов, собранных во время маршрута на скалах, обрамляющих антарктические ледники. Англичане продолжали тащить эти камни даже тогда, когда смерть уже глядела им в глаза.
Последней строкой в дневнике стала фраза, облетевшая впоследствии весь мир: «Ради Бога, не оставьте наших близких…»
Признаваясь жене, что никаких шансов на спасение нет, Роберт Скотт просил ее заинтересовать их сынишку естественной историей, чтобы он в будущем продолжил его дело путешественника-натуралиста. Доктор Питер Скотт (ему не было и года, когда его отец отправился в свою последнюю экспедицию) стал выдающимся биологом и экологом, одним из руководителей Международного союза охраны природы и природных ресурсов.
На побережье материка рядом с базой британской экспедиции, на вершине высокого холма, обращенного к величественному ледяному Барьеру Росса, поднялся трехметровый крест, сделанный из австралийского эвкалипта.
На нем — надгробная надпись в память о пятерых погибших и заключительные слова классика британской поэзии: «Бороться, искать, найти и не сдаваться!».
Амундсен, узнав о гибели Скотта и его спутников, написал: «Я пожертвовал бы славой, решительно всем, чтобы вернуть его к жизни.
Мой триумф омрачен мыслью о его трагедии. Она преследует меня!».
Амундсен и Скотт, Скотт и Амундсен… Сегодня в той самой точке, которая принесла великую победу одному и смертельное поражение другому, ведет научные исследования антарктическая станция, которую назвали Амундсен-Скотт.
Кто первым достиг южного полюса. Кто первым достиг северного полюса
Где находится Южный полюс
Южный полюс – это одна из двух точек пересечения воображаемой оси вращения Земли и земной поверхности, где сходятся все географические меридианы. Он расположен в пределах Полярного плато Антарктиды на высоте примерно 2800 м над уровнем моря. Интересно, что географические координаты Южного полюса обычно указывают просто 90° ю. ш., поскольку долгота полюса геометрически определена. В случае необходимости, она может быть указана как 0°.
На Южном полюсе все направления указывают на север и потому привязываются к Гринвичскому (нулевому) меридиану.
Попытки покорения Южного полюса
Общее понимание географии Антарктического побережья появилось лишь в середине XIX века, поэтому первые попытки покорить континент начались именно в это время.
В 1820 году несколько экспедиций одновременно заявили об открытии Антарктиды. Первой из них была русская экспедиция под руководством Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева, которая достигла берегов материка 16 января.
Но первой доказанной высадкой на берег считается высадка экспедиции Борхгревинк в 1895 на берег Земли Виктории.
Экспедиция Амундсена
Изначально Руаль Амундсен собирался покорить Северный полюс, но во время подготовки к экспедиции стало известно, что его уже открыли. Но ученый не стал отменять поездку, просто поменял цель своего путешествия.
«Чтобы поддержать статус полярного исследователя, – вспоминал Амундсен, – мне необходимо было как можно быстрее достичь любого другого сенсационного успеха… И я сообщил своим товарищам, что поскольку Северный полюс открыт, я решил идти на Южный».
19 октября 1911 года экспедиция на санях, запряженных собаками, отправилась в путь. Сначала он проходил по снежной холмистой равнине шельфового ледника Росса, но на 85-й параллели поверхность круто пошла вверх –шельфовый ледник закончился.
Начался подъем по крутым заснеженным склонам. По словам исследователей, было сложно и физически, и морально. Ведь они не знали, что будет дальше.
В начале подъема путешественники устроили главный склад с едой на 30 дней. На весь дальнейший путь Амундсен оставил продовольствия из расчета на 60 дней. За этот срок он планировал дойти до Южного полюса и вернуться обратно к главному складу.
14 декабря экспедиция Амундсена достигла точки на белой равнине, на высоте 3000 м, где, по расчетам, должен был находиться Южный полюс. Именно этот день считается открытием Южного полюса. В экспедиции также участвовали Оскар Вистинґ, Гелмер Хансен, Сверре Гассель, Олаф Бйоланд.
Они оставили небольшую палатку, над которой на шесте закрепили норвежский флаг и вымпел с надписью «Фрам». В палатке Руаль Амундсен оставил письмо норвежскому королю с коротким отчетом о походе.
В своем дневнике норвежский ученый подробно описал свое прибытие в желаемую точку.
«Утром 14 декабря была отличная погода, идеальная для прибытия на полюс… В полдень мы достигли 89° 53′ по любым расчетам и приготовились пройти остаток пути за один заход… Мы продвигались в этот же день так же механически, как всегда, почти молча, но все больше заглядывая вперед… в три пополудни одновременно от всех погонщиков прозвучало «Стой».
Они тщательно осмотрели приборы, все показывали полное расстояние – Полюс, по нашему мнению. Цель была достигнута, путь закончился. Я не могу сказать – хотя знаю, что это прозвучало бы гораздо убедительнее – что я достиг цели своей жизни. Это было бы романтично, но слишком прямолинейно. Я предпочитаю быть честным и предположить, что я никогда не видел человека, который находился бы в более диаметрально противоположной позиции к своей цели и желаниям, чем я в тот момент».
Амундсен назвал свой лагерь «Пульхайм» (в переводе с норвежского – «Полярный дом»), а плато, на котором непосредственно находится полюс, было названо в честь норвежского короля Хокона VII.
Все путешествие Амундсена к Южному полюсу и обратно продолжалась 99 дней. 7 марта 1912 года с города Хобарта на острове Тасмания ученый известил мир о своей победе и удачном возвращении экспедиции.
Норвежский полярный путешественник и исследователь Амундсен не только первым достиг Южный полюс, но и первым побывал на обоих географических полюсах планеты.
Норвежец совершил непрерывный морской переход Северо-западным проходом (по проливам Канадского арктического архипелага), позже осуществил переход Северо-восточным проходом (вдоль берегов Сибири), впервые замкнув кругосветную дистанцию за Полярным кругом.
Погиб ученый в 1928 году в возрасте 55 лет во время поисков пропавшей экспедиции Умберто Нобиле. В честь путешественника названы море, гора и американская научная станция Амундсен-Скотт в Антарктиде, залив и впадина в Северном Ледовитом океане, а также лунный кратер.
К началу ХХ столетия эпоха географических открытий на Земле практически закончилась. На карту были нанесены все тропические острова, неутомимые исследователи прошли вдоль и поперек Африку и Южную Америку.
Оставались только две непокоренные людьми точки – Северный и Южный полюса, достичь которых было сложно из-за окружающей их бесплодной ледяной пустыни. Но в 1908-09 годах состоялись две американские экспедиции (Ф. Кука и Р. Пири) к Северному полюсу. После них единственной достойной целью оставался Южный полюс, расположенный на территории покрытого вечными льдами материка – Антарктиды.
История исследований Антарктиды
Побывать в самой южной точке земного шара стремились многие исследователи. Начало было положено знаменитым Америго Веспуччи, корабли которого в 1501 году добрались до пятидесятых широт, но вынуждены были повернуть из-за льдов. Более успешной была попытка Дж. Кука, в 1772-75 годах достигнувшего 72-го градуса южной широты. Он тоже вынужден был повернуть назад, не достигнув полюса, из-за могучих льдов и айсбергов, грозивших раздавить хрупкое деревянное судно.
Честь открытия Антарктиды принадлежит русским морякам Ф. Беллинсгаузену и М. Лазареву. В 1820 году два парусных шлюпа подошли вплотную к берегу и зафиксировали наличие неизвестного ранее материка. Спустя 20 лет экспедиция Дж.К. Росса обошла Антарктиду по окружности и нанесла на карту ее береговую линию, но на сушу все же не высадилась.
Первым человеком, ступившим на самый южный материк, стал австралийский исследователь Г. Буль в 1895 году. С этого времени достижение Южного полюса стало вопросом времени и подготовленности экспедиции.
Покорение Южного полюса
Первая попытка достижения Южного полюса состоялась в 1909 году и была неудачной. Английский исследователь Э.Шеклтон не дошел до него около ста миль и вынужден был повернуть назад, так как у него закончились продукты. Полярной весной 1911 года к Южному полюсу отправились сразу две экспедиции – английская под руководством Р. Скотта и норвежская во главе с Р. Амундсеном.
В течение нескольких последующих месяцев вечные льды Антарктики стали свидетелями грандиозного триумфа одной из них и не менее грандиозной трагедии другой.
Трагическая судьба экспедиции Р.Скотта
Британский морской офицер Роберт Скотт был опытным полярником. За несколько лет до этого он уже высаживался на берег Антарктиды и провел здесь около трех месяцев, пройдя по ледяной пустыне около тысячи миль. В этот раз он был полон решимости дойти до полюса и водрузить в этой точке британский флаг. Его экспедиция была отлично подготовлена: в качестве основной тягловой силы были выбраны привычные к холоду маньчжурские лошадки, имелось и несколько собачьих упряжек и даже техническая новинка – моторные сани.
Экспедиции Р. Скотта предстояло пройти около 800 миль, чтобы достигнуть Южного полюса. Это был страшный маршрут, изобиловавший ледяными торосами и глубокими трещинами. Температура воздуха практически все время не превышала 40 градусов мороза, нередким явлением была снежная пурга, во время которой видимость не превышала 10-15 метров.
На пути к полюсу от обморожения погибли все лошади, затем сломались аэросани. Не дойдя до завершающей точки около 150 км, экспедиция разделилась: дальше пошли только пять человек, впрягшись в груженые поклажей нарты, остальные повернули назад.
Преодолев немыслимые трудности, пятерка исследователей достигла Южного полюса – и тут Скотта с его спутниками постигло ужасающее разочарование. На самой южной точке планеты уже стояла палатка, на верхушке которой развевался флаг Норвегии. Англичане опоздали – Амундсен опередил их на целый месяц.
Обратный путь им не было суждено преодолеть. Один из английских исследователей умер от болезни, второй обморозил руки и предпочел сам уйти, затерявшись во льдах, чтобы не стать обузой для остальных.
Трое оставшихся, в том числе и сам Р. Скотт, замерзли в снегах, не дойдя всего одиннадцати миль до последнего из промежуточных складов с продуктами, который они оставляли по пути следования к полюсу. Через год их тела были обнаружены высланной за ними спасательной экспедицией.
Руаль Амундсен – первооткрыватель Южного полюса
Мечтой норвежского путешественника Руаля Амундсена долгие годы был Северный полюс. Экспедиции Кука и Пири были достаточно сомнительными с точки зрения результативности – ни тот, ни другой не смогли достоверно подтвердить, что достигли самой северной точки планеты.
Амундсен долго готовился к экспедиции, подбирал необходимое снаряжение и припасы. Он сразу решил, что в северных широтах нет ничего лучше собачьих упряжек по выносливости и скорости передвижения. Уже выйдя в плавание, он узнал об экспедиции Скотта, отправившейся покорять Южный полюс, и принял решение тоже идти на юг.
Экспедиция Амундсена выбрала для высадки на материк удачное место, которое было на сто миль ближе к полюсу, чем стартовая точка экспедиции Скотта.
Четыре собачьих упряжки, состоявшие из 52 лаек, тащили нарты со всем необходимым. Помимо Амундсена, в экспедиции участвовали еще четыре норвежца, каждый из которых был опытным картографом и путешественником.
Весь путь туда и обратно занял 99 дней. Ни один исследователь не погиб, все благополучно достигли в декабре 1911 года Южного полюса и вернулись домой, покрыв себя славой первооткрывателей самой южной точки планеты Земля.
Долгое время самый холодный континент планеты — Антарктида, оставался неизученным.
Но вот в 1911 году отважные полярные исследователи добрались и до него.
Целых две группы независимо друг от друга ушли в сложнейший поход по заснеженной и скованной льдом Антарктике.
Они поставили своей целью исследовать Южный Полюс. Место, где ещё не ступал человек.
Первая группа состояла из норвежских путешественников, ею руководил Руаль Амундсен. Вторая — англичане во главе с Скоттом. Группы отправились немного в разное время и первой своей цели достигла группа Амундсена.
Они с замиранием сердца установили норвежский флаг на Южном полюсе. Случилось это 14 декабря 1911 года.
Группа Амундсена как раз и вышла первой, да к тому же они взяли с собой тренированные собачьи упряжки. А вот Скотт использовал для движения пони. Эти маленькие лошадки были мало приспособлены к таким суровым условиям похода.
Спустя месяц после норвежской группы, в январе 1912 года англичане наконец-то подошли к полюсу, но радостное волнение сменило разочарование от того, что Амундсен опередил их на месяц. Но самое страшное ждало их впереди.
Амундсен и его товарищи благополучно вернулись из экспедиции, а вот английскую группу постигла беда. На обратном пути двое исследователей погибли от холода. Остальные трое попали в метель и долго блуждали вокруг основного лагеря. Они петляли кругами и проделав путь в 2 500 км по ледяной пустыне замерзли насмерть.
Но и они остались в памяти и истории, как отважные покорители Южного Полюса.
Попытки достичь Северного полюса предпринимались на протяжении полстолетия —
главным образом из-за желания увековечить таким образом свое имя.
В 1873 году
австрийские исследователи Юлиус Пайер и Карл Вайпрехт подошли к полюсу на
расстояние около 950 километров и назвали обнаруженный ими архипелаг Землей
Франца-Иосифа (в честь австрийского императора). В 1896 году норвежский
исследователь Фритьоф Нансен, дрейфуя в арктических льдах, подошел к Северному
полюсу приблизительно на 500 километров. И наконец, 1 марта 1909 года из
основного лагеря на северном побережье Гренландии к полюсу направился
американский офицер Роберт Эдвард Пири в сопровождении 24 человек на 19 санях,
запряженных 133 собаками. Через пять недель, 6 апреля, он водрузил звездный флаг
своей страны на Северном полюсе, а затем благополучно вернулся на Гренландию.
Кто открыл Антарктиду
Антарктида была открыта русской кругосветной экспедицией (1819-1821) под
руководством Ф. Ф. Беллинсгаузена на шлюпах «Восток» (командир Ф. Ф.
Беллинсгаузен) и «Мирный» (командир М. П. Лазарев). Эта экспедиция имела целью
максимальное проникновение к южной приполярной зоне и открытие неизвестных
земель — сайт.
Антарктида была открыта 28 января 1820 года в точке с
координатами 69 градусов 21 минута южной широты и 2 градуса 14 минут западной
долготы (район современного шельфового ледника Беллинсгаузена). 2 февраля
участники экспедиции вторично увидели ледяные берега, а 17 и 18 февраля подошли
почти вплотную к ледяному массиву.
Это позволило Беллинсгаузену и Лазареву сделать вывод, что перед ними
находится «льдинный материк». Открытие Антарктиды было результатом глубоко
продуманного и тщательно реализованного плана русских моряков. Хью Роберт Милл,
один из выдающихся знатоков истории открытия Антарктиды, автор книги «Завоевание
Южного полюса», так характеризует это замечательное полярное путешествие: «Изучение трассы судов Беллинсгаузена показывает, что, если они и не дошли на
градус с четвертью до достигнутого Куком рубежа, все же его шлюпы «Восток» и
«Мирный» прошли к югу от 60 градусов широты более 242 градусов по долготе, из
которых 41 градус приходится на моря за Южным полярным кругом, тогда как суда
Кука «Резолюшн» и «Адвенчур» покрыли к югу от 60 градусов лишь 125 градусов по
долготе, из которых только 24 градуса приходится на моря за Южным полярным
кругом.
Но это еще не все. Та тщательность, с которой Беллинсгаузен умышленно
пересек все огромные разрывы, оставленные его предшественником, создала полную
уверенность в том, что к югу от 60 градусов южной широты повсюду лежит открытое
море» .
Кто первым достиг Южного полюса
Первым Южного полюса достиг норвежский полярный исследователь Руаль Амундсен,
водрузив на нем норвежский флаг 14 декабря 1911 года. 17 января 1912 года на
полюс прибыла английская экспедиция во главе с Робертом Фалконом Скоттом —
чтобы, к своему величайшему разочарованию, увидеть водруженный Амундсеном флаг.
Экспедиции добирались до полюса различными маршрутами и были по-разному
экипированы. Амундсен избрал более короткий путь. По дороге он закладывал лагеря
с достаточным количеством провианта, необходимого для возвращения. В качестве
транспортного средства он пользовался санями, запряженными эскимосскими
собаками, привыкшими к экстремальным климатическим условиям. В отличие от
норвежцев, англичане отправились к полюсу на моторных санях, а собак взяли лишь
на тот случай, если сани откажут.
Сани быстро сломались, а собак оказалось
слишком мало. Полярники вынуждены были оставить часть груза и сами впрячься в
сани. Трасса, по которой шел Скотт, была при этом на 150 километров длиннее
избранной Амундсеном. На обратном пути Скотт и его спутники погибли.
Кто и когда впервые проплыл вокруг Евразии
В 1878-1879 годах шведский исследователь Арктики и мореплаватель Нильс Адольф Эрик Норденшельд (1832-1901) на пароходе «Вега» впервые осуществил сквозное плавание (с зимовкой у побережья Чукотки) через Северо-Восточный проход из Атлантического океана в Тихий (вдоль северных берегов Европы и Азии) и через Суэцкий канал в 1880 году вернулся в Швецию, впервые обойдя таким образом всю Евразию.
Кто был первым моряком, совершившим кругосветное путешествие в одиночку
Первое кругосветное плавание в одиночку совершил канадец Джошуа Слокам
(1844-1909). На самодельном судне «Спрей» (длина 11,3 метра, ширина 4,32 метра,
высота борта 1,27 метра) он 2 июля 1895 года вышел из порта Ярмут в канадской
провинции Новая Шотландия и направился в Европу.
Прибыв в Гибралтар, Слокам
решил изменить направление своего кругосветного путешествия на обратное.. Проведя лето Южного полушария 1897 года на Тасмании,
Слокам снова вышел в океан и, обогнув 1 января 1898 года мыс Доброй Надежды,
вернулся в Атлантику. Зайдя на остров Святой Елены, он взял на борт козу,
намереваясь доить ее и пить молоко. Но на острове Вознесения он высадил козу,
истребившую все его морские карты. 28 июня 1898 года Джошуа Слокам вышел на
берег в Ньюпорте (США). Единственным живым существом, которое совершило с ним
кругосветное плавание, был паук, которого Слокам заметил в день отплытия и
сохранил ему жизнь.
Под каким другим названием широко известна Республика Гренада
В связи с тем, что основу экспорта Гренады составляют мускатный орех и другие пряности, это маленькое государство, расположенное на одноименном острове между Карибским морем и Атлантическим океаном, часто называют Островом пряностей.
Руал Амундсен и Роберт Скотт. О том, что где-то на самом Крайнем Юге Южного полушария есть земля, люди начали догадываться еще в незапамятные времена, хотя ни о каких плаваниях в южные высокие широты не могло быть и речи.
Однако уже в 1501 году знаменитый Америго Веспуччи, именем которого названы обе Америки, побывал в пятидесятых широтах Южной Атлантики. Почти через три столетия прославленный английский мореплаватель Джеймс Кук приступил к планомерным поискам Terra Australis Incognita – Неведомой Южной Земли. Во время своего второго кругосветного плавания в 1772 – 1775 годах он трижды пересек Южный полярный круг, достигнув 72-й параллели. Материка Антарктиды он так и не увидел, но с плавучими льдами и могучими антарктическими айсбергами успел свести близкое знакомство.
В январе 1820 года моряки Первой Русской Антарктической экспедиции на парусных шлюпах «Восток» и «Мирный» под начальством Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева увидели, как им показалось, очертания неизвестной суши, но подойти к ней ближе не смогли. Это сделал спустя 20 лет англичанин Джеймс Кларк Росс. Его экспедиция на прочных деревянных парусниках «Эребус» и «Террор» достигла 78-й параллели и открыла сплошную береговую полосу наконец-то обретенного человечеством шестого континента Земли.
На первую достоверную карту Антарктиды были положены и Земля Уилкса, и Земля Виктории, и гигантский ледяной Барьер Росса, и два высоких вулкана среди снегов и льдов, получивших названия в честь экспедиционных судов.
В 1895 году на антарктический берег впервые ступил ногой человек – австралиец норвежского происхождения Генрих Иоганн Булль. Три года спустя другой норвежский участник его экспедиции, Карстен Борхгревинк, остался здесь на первую в истории материка зимовку. Но к этому моменту в антарктические воды уже устремились и китобои, и исследователи многих европейских стран. Англичане, бельгийцы, шведы, немцы, французы штурмуют новонайденный континент с не меньшим азартом, чем примерно в те же годы высокоширотную Арктику – Норденшельд и Нансен, русские полярные мореплаватели и американские фанатики Северного полюса. И очень быстро встает вопрос: кто первым достигнет другого полюса – Южного.
В отличие от Арктики здесь, в Антарктиде, ответ на этот вопрос прозвучал почти мгновенно: уже в декабре 1911 года в заветной точке Южного полюса взвился национальный флаг Норвегии.
Вот какие случаются парадоксы: Южного полюса человек достиг через считанные годы после своего появления в Антарктиде, тогда как знаменитые «гонки» в Арктике продолжались едва ли не сто лет подряд. Но первым документально подтвержденным «полюсным» событием на Севере стал полет дирижабля «Норге» в 1926 году. Почти вся история рекордных достижений в Центральной Арктике в 20 – 30-е годы связана с самолетами и дирижаблями. В Антарктиде же именно люди на лыжах, сопровождаемые собачьими нартами и запряженными в сани лошадками, «покорили» полюс безоговорочно, раз и навсегда, а самолет, пилотируемый уже известным нам американским полярником Ричардом Бэрдом, впервые пролетел над Южным полюсом только в ноябре 1929 года.
О Южном полюсе мечтали многие. Среди них – французский мореплаватель Жан-Батист Шарко, известный исследователь Арктики и Антарктики (он и погиб в 1936 году во время очередной экспедиции в Гренландию). Мечтал о полюсном триумфе в Антарктиде и Нансен, намеревавшийся направиться в южные полярные моря на своем любимом «Фраме».
В 1909 году англичанин Эрнст Шеклтон с товарищами проник в самое сердце материка и вынужден был повернуть к побережью всего в ста милях от полюса из-за острой нехватки продуктов. А в октябре 1911 года, морозной антарктической весной, к Южному полюсу почти одновременно устремились две экспедиции, норвежская и британская.Одной руководил Руал Амундсен (он уже зимовал на судне в антарктических судах в конце XIX века и успел прославиться в Арктике, преодолев на крошечном суденышке «Йоа» лабиринт Канадского архипелага в 1903 – 906 годы), второй – капитан I ранга, кавалер ордена Виктории Роберт Фолкон Скотт. Скотт был морским офицером, успевшим на своем веку покомандовать и крейсерами, и линкорами. В самом начале XX века он провел два года на антарктическом берегу, руководя исследовательской зимовкой. Возглавляемый им небольшой отряд сделал тогда попытку проникнуть вглубь континента, и за три месяца Скотт продвинулся почти на тысячу миль по направлению к полюсу. Едва возвратившись на родину, он начал готовиться к следующей экспедиции, и хотя отнюдь не был фанатиком полюса, страстное желание достичь этой точки быстро завладело его мыслями и сердцами его товарищей.
Но когда их судно «Терра Нова» было уже на пути и Антарктиде, англичане узнали, что туда же на всех парах идет «Фрам» с экспедицией Амундсена на борту и цель норвежцев – все тот же единственный и неделимый Южный полюс.
В событиях тех дней принимали участие представители России. На «Фраме» вел исследования молодой талантливый океанограф Александр Кучин, среди зимовщиков-англичан были Дмитрий Гирев и конюх Антон Омельченко. Все трое, однако, не участвовали в рекордных походах.)
Поначалу Амундсен вовсе не собирался в Южное полушарие. Он одолжил у Нансена «Фрам» с тем, чтобы повторить его предыдущий дрейф и непременно достичь на лыжах Северного полюса. Но тут поступили сообщения о том, что американцы Кук и Пири уже сделали это. Норвежец, желавший поддержать свой полярный престиж, мгновенно переменил планы и повернул «Фрам» в Южное полушарие. Таким образом, он бросил Скотту открытый вызов, и дальнейшее состязание шло уже под девизом: «Кто кого?»
Англичане выбрали в качестве основного транспортного средства низкорослых и выносливых маньчжурских лошадок, хотя имелись у них и собаки, и даже моторные сани – новинка для того времени.
До Южного полюса было 800 миль пути по страшным, разбитым бездонными трещинами ледникам, на этом маршруте (плюс столько же – обратно, к побережью!) их ждали сорокаградусные морозы даже в разгар антарктического лета, свирепая пурга с полной потерей видимости, всевозможные лишения, травмы, обморожения, гибель всех лошадей, поломка мотонарт. Когда до цели оставалось 150 миль, повернули назад последние участники группы сопровождения, и пятеро англичан, впрягшись в тяжеленные нарты с поклажей, вышли на финишную кривую, петлявшую среди трещин и ледяного хаоса антарктического высокогорья.
Норвежцы сделали основную ставку на собак – 52 отборные лайки тянули четверо нарт со снаряжением. Когда животные выбивались из сил, их скармливали более выносливым сородичам (люди тоже не отказывались от обеда из своих недавних четвероногих друзей…). Амундсен исключительно умело выбрал место зимовки и будущего старта — на целых сто миль ближе к полюсу, чем у Скотта. На своем пути, который проходил под углом к маршруту британцев, люди Амундсена не встретили ни страшных холодов, ни убийственных затяжных метелей.
Норвежский отрядик осуществил поход туда и обратно в более сжатые сроки, не выйдя из пределов антарктического лета, и здесь можно лишь снова и снова воздать должное организатору экспедиции, его таланту искусного штурмана и впередсмотрящего. 17 января 1912 года Роберт Скотт и его товарищи приплыли в математическую точку Южного полюса, Здесь они увидели остатки чужого лагеря, следы нарт, собачьих лап и палатку с флагом – ровно за месяц до них полюса достиг соперник. С присущим ему блеском, без единой жертвы, без тяжких травм, едва ли не до минуты выдержав составленный им же график маршрута (и, что выглядит совершенно фантастическим, с такой же точностью предугадав сроки возвращения на береговую базу), Амундсен продемонстрировал очередное и далеко не последнее свое достижение. В дневнике Скотта появилась душераздирающая запись: «Норвежцы нас опередили. Ужасное разочарование, и мне больно за моих верных товарищей. Никто из нас вследствие полученного удара не мог заснуть».
Отряд англичан двинулся в обратный путь, от одного промежуточного склада с продуктами и топливом до другого.
Люди быстро теряли силы.
Неожиданно умер самый молодой и крепкий из них Эдгар Эванс. Капитан драгунского полка Лоуренс Отс отморозил руки и ноги и, понимая что стал обузой для других, на одной из ночевок покинул палатку, добровольно уйдя на смерть. Трое оставшихся в живых надолго застряли в пути из-за жестоких метелей. До ближайшего вспомогательного склада, где их ждали пища и тепло, было 11 миль, всего 11 из тех 1600, которые они почти полностью прошли в оба конца! Но их навеки остановила нескончаемая мартовская пурга. Тела лейтенанта Генри Бауэрса, доктора Эдварда Уилсона и Роберта Скотта семь с лишним месяцев спустя обнаружила вышедшая на их поиски спасательная группа.
Рядом с телом Скотта лежала сумка с дневниками и прощальными письмами. Тут же были и 35 фунтов геологических образцов, собранных во время маршрута на скалах, обрамляющих антарктические ледники. Англичане продолжали тащить эти камни до последнего дыхания, когда смерть уже глядела им в глаза.
В своих последних дневниковых записях и письмах Роберт Скотт тщательно разобрал причины постигшей их катастрофы.
Он дал наивысшую нравственную оценку каждому из своих спутников. Об одном из них сказано: «Он умер, как жил, – храбрым, истинным мужчиной и самым стойким из друзей. И ни единого слова упрека мне за то, что я заварил всю эту кашу». О другом: «Чем труднее нам становилось, тем ярче нам светил его неукротимый дух, и таким он оставался до конца — бодрым, полным надежд и непоколебимым». Последней строкой в дневнике стала фраза, облетевшая впоследствии весь мир: «Ради Бога, не оставьте наших близких».
Жене и друзьям капитан Скотт пишет так: «Мы были у полюса и умрем как джентльмены. Жалею только оставляемых нами женщин»; «Мы могли бы справиться, если бы бросили заболевших»; «Если бы мы остались в живых, то какую бы я поведал повесть о твердости, выносливости и отваге своих товарищей! Мои неровные строки и наши мертвые тела должны поведать эту повесть».
Признаваясь жене, что никаких шансов на спасение нет, Роберт Скотт просил ее заинтересовать их сынишку естественной историей, чтобы он мог в будущем продолжить его дело путешественника-натуралиста.
Скончавшийся в 90-х годах доктор Питер Скотт (которому не было и года, когда его отец отправился в экспедицию, из которой так и не вернулся) стал выдающимся биологом и экологом, одним из руководителей Международного союза охраны природы и природных ресурсов.
Едва весть о гибели пятерых англичан дошла до остального мира, история состязания двух экспедиций получила громкий резонанс. Многие не только в Великобритании, но и в Норвегии, на родине Амундсена, задумались над моральной стороной его поступка. Несомненно, появление конкурента, дотоле скрывавшего свои истинные замыслы, его победа, обернувшаяся для Скотта поражением, не могли не сказаться на настроении несчастных англичан. Получив на полюсе страшной силы удар, они уже не могли не думать о том, как глянут в глаза друзьям, которые много месяцев подряд, страдая от недоедания, холода, полярной тьмы, проваливаясь в ледниковые трещины, теряя дорогу в пургу, не жалея себя, готовили их так и не состоявшийся успех.
Тела троих англичан погребены участниками поисковой партии в вечных снегах Антарктиды.
Тела Эванса и Отса, несмотря на все усилия товарищей, так и не найдены. А на побережье материка рядом с базой британской экспедиции, на вершине высокого холма, обращенного к величественному ледяному Барьеру Росса, поднялся трехметровый крест, сделанный из австралийского эвкалипта.
На нем – надгробная надпись в память о пятерых погибших. И – заключительные слова стихотворения классика британской поэзии XIX века Альфреда Теннисона «Улисс»: «То strive, to seek, to find and not to yield! (что в переводе с английского означает: «Бороться и искать, найти и не сдаваться!»). Много позже, с выходом в свет романа Вениамина Каверина «Два капитана», именно эти слова стали жизненным девизом миллионов читателей, громким призывом для советских полярников разных поколений.
Простил ли себе Амундсен то, что случилось обжигающе-холодным летом 1911 – 1912 годов в Антарктиде? Наверное, все же не простил. Иначе не стал бы в последующие годы оправдываться перед мировым общественным мнением – ведь он был горд и самолюбив.
Если бы простил – кто знает, полетел бы он на верную смерть арктическим летом 1928 года? Тогда, перед самым отлетом «Латама», Амундсен покончил со всеми земными делами. Распродал вещи, расплатился (чуть ли не впервые в жизни) с кредиторами и отправился спасать недруга. Через 1 ч 40 мин после старта самолета связь с ним оборвалась – он погиб где-то в Баренцевом море. Несколько месяцев спустя волны прибили к северному побережью Норвегии один из поплавков «Латама».
Если бы Амундсен простил себя – не написал бы он, узнав о гибели Скотта и его спутников, поразительные по откровенности и силе слова: «Я пожертвовал бы славой, решительно всем, чтобы вернуть его к жизни. Мой триумф омрачен мыслью о его трагедии. Она преследует меня!»
Амундсен и Скотт, Скотт и Амундсен. Сегодня в той самой точке, которая принесла великую победу одному и смертельное поражение другому, ведет научные исследования антарктическая станция «Амундсен – Скотт». Южный полюс и мудрая географическая карта навеки соединили былых соперников, ушедших в бессмертие.
Покорение Южного полюса. Географические открытия
Покорение Южного полюса. Географические открытияВикиЧтение
Географические открытия
Хворостухина Светлана Александровна
Содержание
Покорение Южного полюса
В 1910 году, направляясь в Северный Ледовитый океан, ледокол «Фрам», которым руководил норвежский путешественник Руал Амундсен, внезапно изменил курс и пошел не на север, а на юг, к Антарктиде. Исследователь знал, что на Северном полюсе уже побывал в 1909 году американец Эдвин Пири (на самом деле первооткрывателем был американский путешественник Фредерик Кук, оказавшийся на Северном полюсе в 1908 году). Слышал Амундсен и о том, что к покорению Южного полюса в этот момент готовится англичанин Роберт Скотт. И норвежский мореплаватель решил попытать счастья в Антарктиде. 11 января 1911 года «Фрам» подошел к берегу ледяного материка.
Высадившись в Китовой бухте, он начал готовиться к покорению Южного полюса.
Руал Амундсен
Амундсен готовился к походу очень тщательно. Он совершил несколько поездок в нартах, запряженных собаками, устраивая склады с продовольствием практически на каждом градусе широты, разместив три тонны продуктов для людей и корма для собак. Путешествие к полюсу началось 20 сентября 1911 года. Амундсен и четверо его товарищей (О. Вистинг, Х. Хансен, С. Хассел, У. Бьелланн) на четырех собачьих упряжках направились к своей главной цели — Южному полюсу. Поднимаясь по гладкому склону ледяного щита, люди не останавливались, несмотря на мороз ?50 °C, штормовой ветер и туман, стараясь каждый день преодолеть расстояние не менее чем 37 км. Они миновали горную цепь (одна из вершин получила имя Нансена) и поднялись по леднику Акселя Хейберга. Вскоре экспедиция достигла плато и побила рекорд Эрнеста Шеклтона, два года назад остановившегося на отметке 88°23?.
Отдавая Амундсену свой корабль «Фрам», Нансен не мог даже предположить, что, собираясь повторить его дрейф через Северный Ледовитый океан, Амундсен окажется не на Северном, а на Южном полюсе.
До полюса оставалась всего неделя пути. А ранним утром 14 декабря 1911 года путешественники оказались у цели. Позднее Амундсен писал: «Северный полюс с детства притягивал меня, и вот теперь я очутился на Южном полюсе. Можно ли представить себе что-нибудь более противоположное!» Путешественники на целый месяц опередили английскую экспедицию Роберта Скотта, оказавшегося на полюсе 17 января 1912 года.
В числе открытий Амундсена на ледяном материке не только Южный полюс, но и горы Королевы Мод.
У берегов Антарктиды
В 1918–1921 годах норвежский исследователь предпринял новое путешествие, повторив дрейф Фритьофа Нансена, но теперь уже не на «Фраме», а на корабле «Мод», построенном на собственные средства. Погиб Амундсен во время воздушного перелета из Норвегии в Шпицберген: его самолет, искавший пропавшую экспедицию генерала У. Нобиле, упал в Баренцево море. В честь знаменитого путешественника назван залив в Северном Ледовитом океане, гора в восточной области Антарктиды и море у ее берегов.
Американская антарктическая полярная станция названа в честь Амундсена-Скотта.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Тайна «Южного объекта»
Тайна «Южного объекта» Весь 1943 год на советско-германском фронте продолжались тяжёлые, кровопролитные бои. Красная армия окружила части вермахта под Сталинградом, произошла грандиозная, беспримерная по масштабам Курская битва с крупнейшим танковым сражением под
ПОКОРЕНИЕ ВЕЛИКОГО ОКЕАНА (Океания)
ПОКОРЕНИЕ ВЕЛИКОГО ОКЕАНА (Океания) Наиболее удивительные и, пожалуй, величайшие географические открытия останутся навсегда безымянными: не было хроникеров, которые занесли бы эти достижения в анналы истории, не существовало карт, на которые были бы нанесены неведомые
Покорение Альп
Покорение Альп
Известно, что еще в I тысячелетии до н.
э. кельты, постепенно осваивавшие территорию Европы, обнаружили высокие белые горы, никем из них доселе невиданные. Не рискнув заняться покорением выглядевших неприступными скал, они поселились в предгорьях этого
Солнцу навстречу, или Покорение Сибири
Солнцу навстречу, или Покорение Сибири Первым исследователем Колымской земли принято считать путешественника Михаила Стадухина. В 1642 году в составе экспедиции он направился к берегам Охотского моря. Зиму первопроходцы провели в районе устья реки Алазеи, а с приходом
Покорение «зеленого острова»
Покорение «зеленого острова»
Гренландия издавна привлекала внимание жителей соседних островов и материка, а также путешественников. Одним из ярких событий 1887 года стала экспедиция на ледяной остров, главой которой стал бывший лаборант Бергенского музея Фритьоф Нансен.
Покорение Ливийской пустыни
Покорение Ливийской пустыни После Г. Рольфса, побывавшего во второй половине XIX столетия на окраине оазиса Куфра, расположенного в самом центре Ливийской пустыни, на ее каменистые и песчаные земли не ступал больше ни один европеец. В оазисе обосновался
В поисках южного материка
В поисках южного материка Продолжая плавание в более низких широтах, к началу лета Якоб Роггевен июня обнаружил в тропической полосе несколько атоллов архипелага Туамоту. Там же один его корабль потерпел крушение. Дальше на западе Роггевен открыл два атолла в центре
Кто первым достиг Южного полюса?
Кто первым достиг Южного полюса?
В 1911 году две независимых группы полярных путешественников почти одновременно ушли в тяжелый и опасный поход через льды Антарктики.
Целью исследователей был Южный полюс, куда еще не ступала нога человека. Попытать счастья отправились
Под знаком южного креста
Под знаком южного креста Пиратство у западного побережья Африки расцвело сравнительно поздно. После путешествия Васко да Гамы в 1498 году устойчивые торговые пути между Португалией и Востоком пролегали через мыс Доброй Надежды. Письменные упоминания о пиратских разбоях
Кто первым достиг Южного полюса?
Кто первым достиг Южного полюса? Первым Южного полюса достиг норвежский полярный исследователь Руаль Амундсен, водрузив на нем норвежский флаг 14 декабря 1911 года. 17 января 1912 года на полюс прибыла английская экспедиция во главе с Робертом Фалконом Скоттом – чтобы, к
Как отмечают покорение вершин?
Как отмечают покорение вершин?
Нет, вино брать с собой при восхождении не принято, не рекомендуется.
Головокружение нежелательно не только алкогольное, но и от «горнячки», эпоксии, как называется горная болезнь. Да и эйфории от успеха достижения верхних отметок лучше
Великие исследователи Южного Полюса
Великие исследователи Южного Полюса 5 Кагге, Эрлинг – Норвегия8 Амундсен, Руаль –
Покорение инфекции
Покорение инфекции Вплоть до середины XIX века от гангрены, наступавшей после хирургического вмешательства, умирало более 80 процентов больных. Выявлением причин послеоперационных осложнений занималось не одно поколение медиков. Практическое начало антисептике положил
Кто первым достиг Южного полюса?
Кто первым достиг Южного полюса?
Первым Южного полюса достиг норвежский полярный исследователь Руаль Амундсен, водрузив на нем норвежский флаг 14 декабря 1911 года.
17 января 1912 года на полюс прибыла английская экспедиция во главе с Робертом Фалконом Скоттом – чтобы, к
Наперегонки к Южному полюсу | Русское географическое общество
Английские полярники мечтали первыми добраться до самой южной точки земного шара, но на шаг отстали от команды знаменитого норвежца Руаля Амундсена. Они надеялись вернуться домой и привезти результаты научных наблюдений, а также геологическую коллекцию, но навсегда остались во льдах, всего в нескольких милях от склада, где их ждали запасы еды и топлива.
12 ноября 1912 года члены экспедиции «Терра Нова», исследовавшей Антарктиду, нашли палатку с тремя замёрзшими телами — сэра Роберта Скотта и двух его спутников, вместе с которыми он 4 января отправился к Южному полюсу. Всего их было пятеро — ещё двое погибли раньше. Под плечами у Скотта лежала сумка с прощальными письмами и дневниками участников похода.
Последнюю запись сэр Роберт сделал 29 марта.
«20-го у нас было топлива на две чашки чая на каждого и на два дня сухой пищи. Каждый день мы были готовы идти — до склада всего 11 миль, — но нет возможности выйти из палатки, так несёт и крутит снег. Не думаю, чтобы мы теперь могли ещё на что-либо надеяться. Выдержим до конца. Мы, понятно, все слабеем, и конец не может быть далёк. Жаль, конечно, но вряд ли я смогу что-либо написать ещё».
Роберт Скотт, из дневника
Первый опыт
Роберт Скотт был не новичком полярных исследований. Впервые он отправился в Антарктиду в 1901 году — президент Королевского географического общества Клемент Маркэм поручил ему руководство Британской национальной экспедицией. Специально для неё было подготовлено Королевское научно-исследовательское судно — трёхмачтовый барк «Дискавери». Увы, его мореходные качества оказались далеки от идеальных — для длительных переходов по океану, как и для пребывания во льдах, он совершенно не подходил.
Но в те времена опыта путешествий в Антарктиду почти не было, всё приходилось выяснять уже в процессе.
Офицеры на корме барка «Дискавери».Роберт Скотт — пятый справа. Фото: wikipedia.org / Alexander Turnbull National Library, New Zealand
«В то время мы были ужасающе невежественны: не знали, сколько брать с собой продовольствия и какое именно, как готовить на наших печах, как разбивать палатки и даже как одеваться. Снаряжение наше совершенно не было испытано, и в условиях всеобщего невежества особенно чувствовалось отсутствие системы во всём».
Роберт Скотт, из воспоминаний
Несмотря на все трудности, экспедиция достигла впечатляющих научных результатов. Её участники провели во льдах две зимовки, продвинулись примерно на 400 км по ледяному плато Земли Виктории, открыли Землю Короля Эдуарда VII (ныне полуостров Эдуарда VII), определили природу ледяного барьера Росса, оказавшегося шельфовым ледником.
Участники санной экспедиции на старте 2 ноября 1902 года.
Слева направо Шеклтон, Скотт, Уилсон. Фото: wikipedia.org / National Library of New Zealand
Кроме того, исследователи продвинулись на юг дальше, чем кто бы то ни было до них. Уже тогда Скотт предпринял попытку добраться до полюса. Вместе с двумя спутниками, Эдвардом Уилсоном и Эрнестом Шеклтоном, он отправился на юг 2 ноября 1902 года. Но жестокие снежные бураны, недостаток еды и керосина заставили их повернуть обратно 1 января. К этому моменту они достигли 82°16′ южной широты.
«Мы уже зашли на юг дальше, чем кто-либо до нас. Каждый шаг вперед — новая победа над неведомым. На всех наших картах Антарктики за восьмидесятой параллелью нарисован простой белый круг… даже линии меридианов кончаются, упёршись в этот круг. Мы всегда стремились проникнуть в глубь этого пространства, и теперь, когда мы добились своего, оно перестает быть белым пятном; это вознаграждает нас за многие лишения».
Роберт Скотт, из дневника
10 сентября 1904 года экспедиция вернулась в английский Портсмут.
Имя Скотта прогремело на весь мир: его наградили Золотыми медалями географические общества Англии, Шотландии, Филадельфии, Дании, Швеции и США. Король Эдуард VII произвёл его в командоры Королевского Викторианского ордена и удостоил Полярной медали с пряжкой «Антарктика 1902–1904». Русское географическое общество тоже не осталось в стороне, и британский полярник стал почётным членом ИРГО.
Мыс Хат. Вид на магнитные павильоны, хижину Скотта и «Дискавери». Фото: wikipedia.org / The voyage of the ‘Discovery’, by Captain Robert F. Scott, HathiTrust digital library
Полярная гонка
Между тем Южный полюс так и остался непокорённым. Желающих добраться до него было предостаточно — помимо всего прочего это был вопрос государственного престижа. На первенство претендовали французы, готовившие экспедицию Жан-Батиста Шарко, японцы, снаряжавшие команду Сирасэ Нобу, немцы, планировавшие отправить в Антарктиду исследовательскую группу Вильгельма Фильхнера. Но самыми серьёзными конкурентами Скотта считали австралийскую экспедицию Дугласа Моусона, которую тот готовил совместно с первым спутником британца Шеклтоном, и американца Роберта Пири.
Последний уже побывал на Северном полюсе и планировал добраться до Южного. Именно он ввёл в употребление термин «полярная гонка».
Роберт Скотт тоже горел желанием «достичь Южного полюса, а также обеспечить для Британской империи честь этого достижения». Летом 1910 года закончились последние приготовления ко второй антарктической экспедиции. Скотт решил использовать в качестве антарктического транспорта маньчжурских лошадей и мотосани — упряжных собак он недолюбливал, хотя полностью отказываться от них не стал. В результате судно «Терра Нова», на котором участники экспедиции шли через Атлантику, оказалось изрядно перегруженным: на верхней палубе барка теснились три контейнера со снегоходами и четыре лошади, ещё пятнадцать оказались на жилой палубе, потеснив людей. Чтобы обеспечить живность фуражом, даже пришлось отдать под него часть цистерн, предназначенных для пресной воды.
12 октября 1910 года «Терра Нова» после 40-дневного океанского перехода добралась до Мельбурна, где Скотта огорошила телеграмма от брата знаменитого полярного исследователя Руаля Амундсена.
Последний как раз должен был идти к Северному полюсу на своей шхуне «Фрам», о его приготовлениях к арктическому дрейфу писала вся мировая пресса. Тем неожиданнее было сообщение: «Имею честь сообщить „Фрам“ направляется Антарктику. Амундсен». Так в «гонку» включился серьёзнейший претендент на победу.
Барк «Терра Нова», 1911. Фото: wikipedia.org / Herbert George Ponting
4 января 1911 года «Терра Нова» достигла моря Росса, и началась подготовка к зимовке. Сани, которые полярники решили использовать при выгрузке, оказались слишком тяжёлыми и проваливались под лёд, но в остальном дело продвигалось неплохо. Вскоре на мысе Эванс выросла «Хижина Скотта» с пристройками для лошадей и собак, провиант и снаряжение были выгружены с корабля. Пришло время разделиться на две команды: группе под руководством Виктора Кемпбелла надлежало отправиться на барке вдоль Великого Ледяного барьера до Земли Эдуарда VII. Прибыв 4 февраля в Китовую бухту, англичане обнаружили там «Фрам» Амундсена.
Чтобы не провоцировать конфликтные ситуации, они не стали разбивать лагерь поблизости от базы норвежцев — хотя Амундсен им это предложил, отметив, что Антарктика открыта для всех. В итоге отряд Кемпбелла вернулся на Землю Виктории, где и занимался научными исследованиями до 1912 года.
Скотт и оставшиеся с ним 12 человек отправились к 80°южной широты, чтобы заложить через определённые промежутки продовольственные склады для перехода к Южному полюсу, который был запланирован на весну. Эта работа продолжалась с конца января и до начала апреля. 22 февраля до Скотта дошло сообщение от Кемпбелла.
«В своём письме Кемпбелл сообщал обо всём, что он сделал, и о том, как нашёл Амундсена, поселившегося в Китовой бухте. Это сообщение вызвало одну только мысль в моём уме, а именно: всего разумнее и корректнее будет и далее поступать так, как намечено мною, — будто и не было вовсе этого сообщения; идти своим путём и трудиться по мере сил, не выказывая ни страха, ни смущения.
Не подлежит сомнению, что план Амундсена является серьёзной угрозой нашему. Амундсен находится на 60 миль ближе к полюсу, чем мы. Никогда я не думал, чтоб он мог благополучно доставить на Барьер столько собак. Его план идти на собаках великолепен. Главное, он может выступить в путь в начале года, с лошадьми же это невозможно».
Роберт Скотт, из дневника
Пути конкурирующих экспедиций в Антарктиде маршруты Скотта (зелёный) и Амундсена (красный). Фото: wikipedia.org
В шаге от цели
К Южному полюсу отправились пятеро: Эдвард Уилсон, Эдгар Эванс, Лоуренс Отс, Генри Бауэрс и сам Роберт Скотт. Бауэрс оказался в группе в последний момент, и снаряжение с провиантом на него рассчитано не было —– всё это готовилось на четверых, даже лыжи, без которых в итоге остался Лоуренс Отс. Тем не менее полярники упорно продвигались всё дальше на юг.
16 января стало очевидно, что первыми у полюса им не быть: «Полчаса спустя мы разглядели черную точку впереди, и вскоре убедились, что это не могло быть естественной чертой снежного ландшафта.
Когда подошли ближе, точка эта оказалась черным флагом, привязанным к полозу от саней. Тут же поблизости были видны остатки лагеря, следы саней и лыж, идущие в обоих направлениях, ясные отпечатки собачьих лап, причём многих собак. Вся история как на ладони: норвежцы нас опередили. Они первыми достигли полюса. Ужасное разочарование!»
Сэр Роберт Скотт, 1911 год. Фото: wikipedia.org / Alexander Turnbull National Library, New Zealand / Herbert George Ponting
Через два дня путешественники обнаружили палатку соперника, внутри которой их ждала записка от Амундсена с перечислением пятерых участников похода и указанием даты — 16 декабря.
Разочарование трудно передать словами: «Великий Бог! это ужасное место и каково нам понимать, что за все труды мы не вознаграждены даже сознанием того, что пришли сюда первыми!» Мало того, норвежец оставил Скотту записку с просьбой доставить его письмо королю Хаакону — это письмо позже нашли на последней стоянке полярников вместе с другими.
До полюса было рукой подать, и они туда добрались. Но на месяц позже, чем команда Амундсена.
«Мы воздвигли гурий, водрузили наш бедный униженный Юнион Джек (английский флаг — О.Л.) и сфотографировали себя. На таком морозе сделать всё это было нелегко. <…> Наш флаг мы отнесли на ¾ мили к северу и оставили его прикреплённым к шесту, как можно ближе к намеченному нами месту. Мне представляется, что норвежцы прибыли сюда 15 декабря и ушли 17-го, несколько ранее той даты, которую я в Лондоне назвал «идеальной», а именно — 22 декабря. Мне сдаётся, что они ожидали встретить на вершинах более суровый мороз. По свидетельству Шеклтона, иначе не могло быть».
Роберт Скотт, из дневника
Обратный путь дался путешественникам тяжело. Первым сдал Эванс, которого поначалу Скотт в своих дневниках называл не иначе как «здоровяком». Ещё по дороге к полюсу он серьёзно повредил руку, когда группа шла назад, у него «на ноге образовался огромный пузырь».
Плюс ко всему он упал в трещину и сильно ушибся головой — возможно, получил сотрясение мозга. С каждым днём Эванс всё больше отставал от соратников, которым приходилось его ждать, и в конце концов остался вовсе без сил: «Вид бедняги меня немало испугал. Эванс стоял на коленях. Одежда его была в беспорядке, руки обнажены и обморожены, глаза дикие. На вопрос, что с ним, Эванс ответил, запинаясь, что не знает, но думает, что был обморок. Мы подняли его на ноги. Через каждые два-три шага он снова падал», — писал Скотт 17 февраля. В тот же день Эванс умер.
18 января 1912 года. Последняя фотография экспедиции Скотта. Слева направо Эдвард Уилсон, Генри Бауэрс, Эдгар Эванс, Роберт Скотт, Лоуренс Отс. Фото: wikipedia.org / Henry Bowers
Через несколько дней наступил черёд Отса, отморозившего ноги. Он держался до последнего, не жалуясь и продвигаясь вперёд: «Отс удивительно терпелив; я думаю, ноги причиняют ему адскую боль. Он не жалуется, но оживляется уже только вспышками и в палатке делается всё более молчаливым».
11 марта Скотт приказал отвечавшему за аптечку Уилсону раздать всем по 30 таблеток опиума, а себе оставить трубочку морфия, чтобы при необходимости можно было покончить со страданиями.
«Пятница, 16 марта, или суббота, 17-го. Потерял счёт дням, но вероятнее, кажется, последнее. Жизнь наша — чистая трагедия. Третьего дня за завтраком бедный Отс объявил, что дальше идти не может, и предложил нам оставить его, уложив в спальный мешок. Этого мы сделать не могли и уговорили его пойти с нами после завтрака. Несмотря на невыносимую боль, он крепился, мы сделали ещё несколько миль. К ночи ему стало хуже. Мы знали, что это — конец. <…>
Последние мысли Отса были о его матери, но перед этим он с гордостью выразил надежду, что его полк будет доволен мужеством, с каким он встретил смерть. Это мужество мы все можем засвидетельствовать. В течение многих недель он без жалоб переносил жестокие страдания, но до самого конца был в состоянии разговаривать о посторонних предметах и это делал охотно.
Роберт Скотт, из дневника
Он до самого конца не терял, не позволял себе терять надежду. Это была бесстрашная душа. Конец же был вот какой: Отс проспал предыдущую ночь, надеясь не проснуться, однако утром проснулся. Это было вчера. Была пурга. Он сказал: «Пойду пройдусь. Может быть, не скоро вернусь». Он вышел в метель, и мы его больше не видели».Положение полярников становилось отчаянным: на заложенных складах из раза в раз обнаруживалась нехватка керосина — по всей видимости, он испарялся или вытекал из негерметичных бидонов. С горячей пищей начались проблемы, да и самой пищи не хватало. В итоге топливо закончилось, а добраться до очередного склада, находившегося всего в 17 км, помешал шторм. В дневнике Скотта появилась последняя запись.
Руководитель экспедиции продержался дольше всех — тела остальных лежали в аккуратно закрытых спальниках, тогда как его собственный был расстёгнут, рука откинута на тело лучшего друга — Уилсона.
Участники экспедиции под началом Эдварда Аткисона, обнаружившие последнюю стоянку покорителей полюса, убрали шесты палатки, превратив ту в погребальный саван, и возвели над местом гибели пирамиду из снега, увенчав её сделанным из лыж крестом.
База экспедиции «Дискавери» на мысе Хат-Пойнт. Фото: wikipedia.org
Ещё один крест изготовили из красного дерева корабельные плотники «Терры Новы». Его установили на холме Обсервер, откуда открывается вид на первую базу Скотта. На кресте выгравирована цитата из поэмы Альфреда Теннисона «Улисс»: «Бороться и искать, найти и не сдаваться».
10 февраля 1913 года корабль пришёл в порт Оамару в Новой Зеландии, и история Роберта Скотта облетела весь мир. «Нет такого британца, который бы не почувствовал в эти дни прилив гордости, узнав из послания, написанного в палатке, на что способно его племя», — написал об этом событии знаменитый автор «Питера Пэна» Джеймс Барри. Пусть сэр Роберт Скотт не был первым на Южном полюсе, его заслуг это не умаляет.
Любопытные факты
- В Новой Зеландии, в Крайсчерче, стоит памятник Роберту Скотту, выполненный его женой Кетлин Скотт, которая была ученицей скульптора Огюста Родена.
- Деньги на экспедицию собирали с пожертвований и из частных фондов, воззвание для общественности составил автор рассказов о Шерлоке Холмсе сэр Артур Конан Дойл.
- В команде Скотта было двое русских: конюх Антон Омельченко и каюр (погонщик собак) Дмитрий Гирев. Оба благополучно вернулись из экспедиции.
- Джеймс Барри был близким другом Скотта, последний даже назвал сына Питером в честь героя его книги.
- Роберт Скотт стал одним из прототипов капитана Татаринова в книге Каверина «Два капитана». Так же, как и он, книжный персонаж адресует прощальное письмо супруге словами «моей вдове». Девиз «Бороться и искать, найти и не сдаваться» тоже подарил персонажам книги Скотт, точнее, его памятный крест.
- Снежная пирамида, под которой покоятся трое полярников, находится на шельфовом леднике Росса, постепенно движущемся по направлению к морю.
Штормы и снежные бураны нарастили над ней ледяной панцирь. В 2001 году исследователь Чарльз Бентли озвучил предположительные расчёты: над палаткой уже 23 метра льда, а сама она «уехала» на 48 километров от первоначальной точки. По мнению исследователя, ледник с погибшими британцами может добраться до моря и стать айсбергом примерно через 275 лет.Ольга Ладыгина
Полярная гонка к Южному полюсу открыла новые загадки Антарктиды
14 декабря 2011 21:26
Исполнилось сто лет с момента, как первый человек достиг Южного полюса Земли. Этим человеком был норвежский исследователь Руаль Амундсен. Но вспоминают в самой южной точке Земли и британского путешественника Роберта Скотта. Соперничество двух великих ученых вошло в историю как полярная гонка.
14 декабря исполняется сто лет с того момента, как первый человек достиг Южного полюса Земли.
Этим человеком был знаменитый норвежский исследователь Руаль Амундсен. В память о великом достижении своего соотечественника на Южный полюс прибыл премьер-министр Норвегии Йенс Столтенберг. Но вспоминают в самой южной точке Земли и британского путешественника Роберта Скотта. Он прибыл на полюс через месяц после Амундсена. Соперничество двух великих ученых вошло в историю как полярная гонка.
Покорение Южного полюса норвежцами 14 декабря 1911 года можно считать случайностью: изначально Руаль Амундсен планировал экспедицию на полюс Северный, с длительным дрейфом в плену арктических льдов. Но в тот момент о покорении северной шапки Земли заявили одновременно два американца – Фредерик Кук и Ролберт Пири. Быть не первым Амундсена не устраивало, и его мечтой становится самая южная точка Земли.
Корабль для путешествия Амундсен заимствует у другого великого норвежского полярника Фритьофа Нансена, которого в поход не отпускает жена. В сентябре 1910 года парусник «Фрам» (в переводе с норвежского – «Вперед») загружается продовольствием на острове Мадейра.
В это время из Лондона стартует экспедиция британца Роберта Скотта. Начинается известнейшая полярная гонка в истории человечества.
До берегов Антарктиды два судна добрались почти одновременно. Только там Скотт узнал, что Амундсен сидит у него на хвосте. Причем потрясающая интуиция и географический дар норвежского мореплавателя помогли ему выбрать значительно лучшую точку для базового лагеря. Путь до полюса был почти на 100 километров короче, чем для британцев. Кроме того, он пролегал по плоскому леднику, в то время как Скотту пришлось всю дорогу преодолевать предгорья Трансантарктического хребта.
В качестве транспорта Амундсен выбрал давно проверенные собачьи упряжки. Собаки не только тянули поклажу, но и служили пищей для полярников. К концу экспедиции из 52 лаек осталось 11. Все это позволило Амундсену достичь полюса на месяц раньше Скотта. Норвежец оставляет там норвежский флаг, а под ним палатку с продовольствием и короткой запиской.
«Дорогой капитан Скотт! Поскольку вы, вероятно, станете первым, кто достигнет этого места первым после нас, я любезно прошу направить это письмо королю Хоккану VII.
Если вам пригодятся любые из вещей в этой палатке, не стесняйтесь их использовать. С уважением желаю вам благополучного возвращения. Искренне ваш Руаль Амундсен».
Когда Амундсен спустя почти год узнал, в каком состоянии находились в тот момент его британские конкуренты, он горько сожалел об этом письме. Экспедиция Скотта сделала ставку на революционные для того времени аэросани. Но они сломались в первые же дни похода.
Манчжурские пони, которых Скотт выбрал как тягловую силу, не выдерживали холода – их пришлось застрелить. В нарты с поклажей британцам пришлось впрягаться самим. До полюса они добрались, но это были измученные, голодные, обмороженные и обреченные люди. Каждый понимал, что на обратную дорогу длиной почти в тысячу километров не хватит ни провианта, ни сил. Увидев на полюсе норвежский флаг, Скотт в дневнике написал: «Это страшное место, а нам и без того ужасно сознавать, что труды наши не увенчались завоеванием первенства».
Через несколько дней он сделает свою последнюю запись: «Эти черновые заметки и наши мертвые тела расскажут нашу историю за меня».
Действительно, подвига британцев история не забыла. Построенная на Южном полюсе в 1957 году полярная база носит имена обоих путешественников, хотя первым в названии стоит все же фамилия норвежца.
Экспедиции Амундсена и Скотта открыли Антарктику для исследователей. Главное, что интересует ученых, какой глубины лед материка и что находится под ним. Пока крупнейшая во всех смыслах находка принадлежит россиянам. Под советской станцией «Восток» в начале восьмидесятых обнаружено крупнейшее подледное озеро, жизнь в котором, если она там есть, была полностью изолирована от экосистемы Земли миллионы лет.
«Под этим ледниковым покровом находится реликтовое подледниковое озеро Восток размером как озеро Байкал. Такой реликтовый водоем, и мы не знаем, есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе, но, по предварительным результатам, идет намораживание этого ледника на нижнюю поверхность ледникового льда», – рассказывает об озере Восток начальник отдела географии полярных стран Арктического и Антарктического НИИ, доктор географических наук Лев Саватюгин.
Дотянуться до воды озера Восток ученые пытаются уже более 20 лет. Бурение не прекращается с 1986 года. Сейчас глубина скважины уже превысила три с половиной километров и, как говорят российские ученые, до воды остаются считанные сантиметры.
в мире культура новости
Путешествия к полюсам | Журнальный мир
Освоение Антарктиды
Последствия одного письма
или «каково нынче русачки наши ходят»
В один из апрельских дней 1819 года морской министр Российской империи Иван Иванович де Траверсе (француз на русской службе) получил от адмирала Ивана Федоровича Крузенштерна поистине судьбоносное письмо. Распечатав конверт, министр углубился в чтение. Крузенштерн, прославленный моряк, совершивший первое в истории России кругосветное плавание, на нескольких страницах обосновывал необходимость исследования полярных вод.
Адмирал предлагал подготовить сразу две экспедиции — к Северному и Южному полюсам. Основываясь на собственном опыте, он предлагал включить в каждую по два хорошо оснащенных судна.
Особое внимание Крузенштерн обращал на Южный полюс, о котором в то время люди знали еще меньше, чем о Северном. Правда, средневековые географы догадывались: где-то на краю Южного полушария может находиться земля. Знаменитому Америго Веспуччи удалось приблизиться к «терра инкогнито», однако из-за холода он не мог продвинуться дальше пятидесятой широты. Три века спустя еще одну попытку предпринял английский мореплаватель Джеймс Кук, но и тот потерпел фиаско.
Встретив сплошной лед, Кук заявил:
«Я обошел океан южного полушария в высоких широтах и отверг возможность существования материка, который если и может быть обнаружен, то лишь близ полюса в местах, недоступных для плавания. (…) Я смело могу сказать, что ни один человек никогда не решится проникнуть на юг дальше, чем удалось мне.
Земли, что могут находиться на юге, никогда не будут исследованы…».
Однако Крузенштерн на этот счет был иного мнения. Бравому моряку удалось убедить министра. Выбор пал на двух замечательных командиров. Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен (1778-1852), помимо своих выдающихся человеческих качеств, имел репутацию опытного офицера, строгого, справедливого, радеющего о подчиненных и способного выполнять самые ответственные поручения. Под стать ему был и Михаил Петрович Лазарев (1788-1851), впоследствии известный военноначальник, воспитатель целой плеяды выдающихся русских флотоводцев, в числе которых находился и Павел Степанович Нахимов.
Наиболее приспособленными для дальних плаваний в русском флоте являлись такие корабли, как шлюпы. Небольшие по тоннажу шлюпы имели хорошую парусовую оснастку, артиллерию до тридцати орудий, и, как правило, обладали быстрым ходом. Но предложенные Беллинсгаузену и Лазареву два новых судна явно не годились для длительных плаваний в южных широтах.
Однодечный трехмачтовый шлюп «Восток» спустили со стапелей судоверфи Охтинского адмиралтейства в 1818 году. Экипаж насчитывал чуть более ста человек. Корпус «Востока» был сделан из сырого соснового леса.
По мнению Лазарева, «Восток» — «судно вовсе неудобное к такому предприятию по малой вместительности своей и тесноте, как для офицеров, так и для команды».
Беллинсгаузен тоже не испытывал восторга относительно шлюпа: «…неблагонадежность румпеля доказывает нерадение корабельного мастера». После раздумий подводную часть корпуса решили обшить медью и поставить на корабле крепкий дубовый руль. Кроме того, «Восток» дополнительно укрепили железными стойками-стандерсами. Трехмачтовый транспорт «Ладога» — детище Олонецкой верфи в Лодейном поле близ Санкт-Петербурга, построенное в том же 1818 году — являлся более прочным, так как предназначался для плаваний в ледовых условиях. «Ладогу» срочно включили в состав военно-морского флота, сделали военным шлюпом, вооружили артиллерией и дали кораблю новое имя — «Мирный».
Однако пришлось укреплять и его. Корпус «Мирного» обшили досками, тщательно проконопатили, покрыли подводную часть медными листами. Внутри корпуса поставили дополнительные крепления на случай сжатия льдами. Сосновый руль заменили дубовым. Заменили также прежний стоячий такелаж, ванты, штаги и другие снасти на более прочные. Достройка обоих кораблей производилась в Кронштадте. Морские офицеры строго следили за тем, чтобы «правильно был вбит каждый гвоздь». Тактико-технические данные обоих шлюпов постарались «уравновесить», но вскоре оказалось — «Мирный» является более тихоходным. Впоследствии «забегающему» вперед «Востоку» часто приходилось сбавлять ход и дожидаться товарища.
Несмотря на все сложности, Беллинсгаузен и Лазарев показали себя великолепными организаторами. Они вникали в каждую мелочь и придавали значение самым незначительным деталям. При подготовке похода особое внимание уделялось качеству пищи. Солонину приготовляли проверенные производители: мясо находилось в хороших дубовых бочках.
Сухари также были отменными. Были загружены в большом количестве и бочки с кислой капустой, спасающей от цинги. Предусмотрительность Беллинсгаузена простиралась до того, что на борт были взяты подарки для туземцев, в случае «обретения островов и других еще неизвестных берегов».
4 июля 1819 года шлюпы «Восток» и «Мирный» вышли из Кронштадта.
2 ноября, после продолжительного перехода, корабли прибыли в Рио-де-Жанейро. Дав отдых судам и экипажам, Беллинсгаузен приступил к выполнению плана. Корабли отправились прямо на юг, и, обогнув юго-западный берег острова Южная Георгия, оказались возле трех неизвестных ранее островов, которые моряки зафиксировали на картах. Затем они осмотрели Южные Сандвичевы острова и установили — Земля Сандвича является архипелагом. Самый большой остров Беллинсгаузен назвал островом Кука. А на горизонте уже показались простирающиеся до бесконечности грозные ледовые поля.
Русским матросам и офицерам, рискнувшим на несовершенных деревянных суденышках забраться на край земли, приходилось опираться только на себя и на свой профессионализм.
На тысячи километров вокруг простиралась ледяная и водная пустыня — в случае беды помощи ждать было неоткуда. То и дело корпуса кораблей угрожающе потрескивали. Вахтенные не расставались с топорами, счищая с палуб налипающую наледь. Глаза у рулевых от напряжения постоянно болели. Тем не менее, даже в таких условиях ни днем ни ночью не прекращались эксперименты. Художник П. Н. Михайлов зарисовывал виды неласкового ландшафта. Офицеры, соревнуясь в меткости, азартно добывали птиц и зверей для чучел, брали пробы воды с различных глубин, изучали строение морских льдов. Часто между «Востоком» и «Мирным» сновали шлюпки — шло самое тесное общение в кают-компаниях обеих команд. Плавание окончательно показало, насколько сильно по своим мореходным качествам шлюпы отличаются друг от друга. Да, «Восток» был быстроходнее, хорошо слушался руля, но он плохо держался на волне. Тихоход «Мирный» напротив, с рулем имел большие проблемы, однако хорошо переносил качку. Для того, чтобы не потерять отстающего товарища, «Восток» все время «уменьшал» паруса.
«Мирному» приходилось почти всегда нести «полную парусность». Для плавания в туманах на кораблях разработали целую систему сигналов, применяя выстрелы из пушек, ракеты, огни. Опытность Беллинсгаузена и Лазарева была такова, что за все время похода корабли ни разу не потеряли друг друга и шли вместе (за исключением перехода в Австралию, о котором будет сказано позже). Таким образом, был поставлен еще один своеобразный мировой рекорд. В общей сложности, сто дней «Восток» и «Мирный» находились рядом среди льдов.
27 января 1820 года отважные шлюпы пересекли Южный полярный круг. Следующий день стал днем открытия доселе неизвестного материка.
28 января Беллинсгаузен и Лазарев, еще не зная, что они останутся в истории человечества, как первооткрыватели, наблюдали с мостиков своих кораблей новую землю. Беллинсгаузен занес в дневник:
«Продолжая путь на юг, в полдень (…) мы встретили льды, которые представлялись нам сквозь шедший снег в виде белых облаков».
Впоследствии он добавил: «Я называю обретение сие берегом потому, что отдаленность другого конца к югу исчезала за предел зрения нашего». Лазарев также отметил тот день, написав, что видел «матерый лед чрезвычайной высоты».
Еще два раза (2 и 17 февраля) корабли близко подходили к берегам Антарктиды. Вот где пригодилась заблаговременная забота Беллинсгаузена о теплых вещах! Ведь мороз все усиливался. Такелаж покрывался льдом. В каютах и жилых палубах шлюпов температура не превышала десяти градусов. В любое мгновение «Восток» и «Мирный» могли столкнуться с многотонными айсбергами или попасть в ледяной капкан.
Один из участников экспедиции, астроном И. М. Симонов, вспоминал:
«Мы скитались во мраке туманов, между бесчисленным множеством огромных плавающих льдин, беспрестанно в страхе быть раздробленными сими громадами… Хлад, снег, частые и жестокие бури беспрестанно нам сопутствовали в местах сих…»
Надвигалась антарктическая зима.
Оставаться в этих широтах уже не имело смысла. Беллинсгаузен и Лазарев назначили встречу в Австралии (порт Джексон, ныне Сидней), и разошлись для самостоятельных переходов по Индийскому и Южному океанам, переходов поистине исторических — в этих широтах до них не ходило еще ни одно судно. Следуя параллельными курсами, командиры шлюпов решили «охватить», таким образом, как можно большую неисследованную территорию.
Наблюдения за морем и небом не прекращались. Экипажи продолжали трудиться на благо науки. Смекалистые моряки использовали простые, но оригинальные приемы — так, для определения относительной прозрачности воды отмечалась глубина, на которой скрывалась из виду белая тарелка из судового сервиза. И Лазарев, и Беллинсгаузен еще раз подтвердили свою репутацию блестящих штурманов. «Восток» и «Мирный» встретились в назначенной точке. Михаил Петрович с гордостью писал своему знакомому: «…прибыл я 7 апреля после 138-дневного плавания, в продолжение которого не лишились мы ни одного человека, но не имели больных и даже никаких признаков скорбута (цинги — прим.
И. Б.). Каково ныне русачки наши ходят!».
Из Австралии суда направились в Тихий океан. Пробороздив не одну сотню миль, первопроходцы открыли несколько островов и атоллов, которым были даны названия Восток, Симонова, Михайлова, Суворова, Россиян и т. д. Во время стоянок борта кораблей были буквально облеплены лодками островитян. С жителями Океании у команд сложились самые дружественные отношения. Русские внимательно наблюдали обычаи местных народов, удивляясь ловкости и бесстрашию, с которыми островитяне на своих узких суденышках преодолевают огромные расстояния.
Удивляли моряков и отношения между местными королями и их подданными. Один такой властитель появился на борту «Востока» с синяком под глазом. На вопрос, откуда травма, его величество смущенно объяснил, что не угодил своему народу и его просто-напросто побили. Стоит ли говорить о том, что доктор судна сразу же оказал «деспоту» необходимую помощь.
Вскоре на «Востоке» и «Мирном» не осталось припасенных для дарения ножей и медалей, а подарки, преподнесенные туземцами, заняли почетное место в собираемой русскими коллекции.
В ноябре 1820 года экспедиция, отдохнув в порту Джексон, вновь вышла в океан. От острова Маккуори шлюпы отправились прямо на юг, затем свернули к востоку и три раза пересекали Полярный круг. 10 января 1921 года суда уткнулись в сплошной лед и вынуждены были повернуть на север. Вскоре перед утомленными мореплавателями показались берега неизвестного острова, который был назван ими островом Петра I.
28 января в ясный, пронизанный солнцем день, перед взорами вахтенных на горизонте предстала еще одна, простирающаяся к югу и покрытая горами земля. Как и остров Петра I, она была занесена на карту и получила название Земля Александра I. Вскоре командиры и офицеры шлюпов собрались на совещание. И у Беллинсгаузена, и у Лазарева больше не оставалось сомнений: открытые в этих широтах за два года плавания земли не просто ледяные массивы, а части единого материка. Но окончательные выводы можно было сделать, лишь проведя тщательное изучение берегов.
На это у «русских колумбов» уже не хватало ни сил, ни времени, так что о размерах таинственного континента они не имели даже приблизительного представления. Стали решать, что делать дальше. И «Восток», и «Мирный» устали от почти беспрерывного двухгодичного плавания. Их трюмы пропускали воду. Такелаж и парусовая оснастка были основательно потрепаны. Не в порядке находилось и рулевое управление. Подводная часть судов покрылась ракушками, что существенно замедляло их ход. Особенно досталось «Востоку». Вымотались и люди.
Беллинсгаузен принял единственно верное решение. Встретившись еще с несколькими доселе неизвестными островами и дав им, в память о недавно прошедшей войне с Наполеоном, названия Смоленск, Бородино, Малоярославец, Березина, Лейпциг, Ватерлоо, русские взяли курс на Рио-де-Жанейро, а оттуда — через Атлантику — на далекую родину, по которой все участники похода чрезвычайно соскучились.
24 июля 1821 года Кронштадт радостно встречал легендарные шлюпы.
Вставшие на рейде корабли посетил взволнованный Александр I, в честь которого была названа земля. Государь не поскупился на награды.
Отметим: до сих пор плавание Беллинсгаузена является одним из самых важных и трудных, когда-либо совершенных в человеческой истории. В ходе экспедиции, которой может гордиться не только Россия, но и вся мировая наука, были открыты неизвестный ранее материк (в его центре находилось одно из самых труднодоступных мест на земле — Южный полюс) и двадцать девять островов. Были собраны коллекции, которые и сегодня являются причиной зависти ученых всего мира, сделаны зарисовки видов Антарктики, проведены всесторонние исследования мирового океана. Беллинсгаузен правильно объяснил происхождение коралловых островов и морских водорослей в Саргассовом море. Плодами его наблюдательности в полной мере воспользовались ученые, занимающиеся теорией ледообразования. Поход «Востока» и «Мирного» остался образцом выучки и профессионализма моряков русского флота.
Их достижения навсегда запечатлены на географических картах. Именем начальника этого беспримерного плавания — Фаддея Фаддеевича Беллинсгаузена — названы море в Тихом океане, мыс на Сахалине, остров в архипелаге Туамоту, ледник, кратер на Луне, астероид, научная полярная станция в Антарктиде. Не забыли и Михаила Петровича Лазарева! Его фигура есть на памятнике, посвященном тысячелетию Руси, в Великом Новгороде. В Севастополе Лазареву был поставлен памятник. В честь адмирала назвали атолл, несколько мысов, порт, горную цепь, ледниковый купол, две антарктические станции («Лазарев» и «Новолазаревская»), а также море, бухту, шельфовый ледник и подводную гору в Антарктиде.
Известный немецкий географ Петерман воскликнул: «За эту заслугу имя Беллинсгаузена (от себя добавим — и Лазарева тоже) можно прямо поставить в ряду с именами Колумба и Магеллана, с именами тех людей, которые не отступали перед трудностями и воображаемыми невозможностями, созданными их предшественниками, с именами людей, которые шли своим самостоятельным путем, и потому были разрушителями преград к открытиям, которыми обозначаются эпохи».
Согласитесь — лучше и не скажешь.
Дважды на волосок от смерти
После похода к Антарктиде «Востока» и «Мирного» в деле освоения материка наступило некоторое «затишье». Человечество не торопилось закреплять свой успех. Вездесущие англичане появились в тех местах лишь в 1839 году.
Возглавивший три экспедиции к антарктическим берегам британец Джеймс Росс (1800–1862) два раза был на волосок от смерти. Росс считался опытным моряком. Еще в двенадцатилетнем возрасте Джеймс попал на флот, а когда будущему полярнику исполнилось восемнадцать, он принял участие в исследованиях Арктики. В общей сложности Росс был участником семи арктических походов, но прославился именно тем, что открыл в Антарктиду «самый удобный путь», которым пользуются до сих пор.
В 1839 году, получив в свое распоряжение два старых парусных военных корабля «Эребус» и «Террор», тихоходных, тяжелых, но прочных, Росс отправился в южные полярные воды. Цель была чисто научная — изучение земного магнетизма. Еще ранее в Арктике Росс нашел Северный магнитный полюс, а теперь собирался найти и Южный.
Плавания в тех широтах длились долго. В январе 1841 года английские суда уперлись в сплошной паковый лед. Благоразумие подсказывало остановиться, но Росс решил «проломать» ледяное поле. Его решение было чрезвычайно рискованным: отважный командир по своему опыту знал, что лишь немногие корабли выходят победителями из этой тяжелой схватки. Однако «смелость города берет» — за взломанным льдом сверкало широкое пространство чистой воды, впоследствии названное морем Росса.
Вдохновленный успехом англичанин обогнул мыс Адэр, двинулся еще дальше к югу, не встречая со стороны льда никакого сопротивления.
Вскоре стали видны две снежные вершины. Горы оказались вулканами — они извергали из себя пар, дым и пепел. Росс назвал их Эребус и Террор в честь своих кораблей.
Подойдя еще ближе, англичане с удивлением разглядывали тянущийся вдоль берега гигантский ледяной обрыв, высотой до семидесяти пяти метров. Перед ними был край гигантского ледника, названного Барьером Росса. Корабли исследовали берег открытого моря. Расчеты, которые произвели участники плавания, показали — Южный магнитный полюс лежит совсем недалеко, но добраться до него невозможно: повсюду сверкали высокие горы и ледники. Росс хотел встать в тех краях на зимовку, но не нашел подходящего места. На протяжении почти пятисот километров береговой линии суда встречала непреодолимая ледяная стена, которая защищала собой неведомую страну. Антарктида не собиралась сдаваться.
Еще два раза Росс пытался достичь Южного магнитного полюса — и неизменно сталкивался с ледяной преградой.
Однажды, когда его корабли пробирались в ледяных полях, разыгрался ужасный шторм. Положение усугубилось тем, что повсюду колыхались обломки льда, с грохотом сталкивающиеся между собой. «Эребус» и «Террор» оказались словно между жерновами. По свидетельству Росса, вода кипела, лед крошился, корабли потеряли управляемость. Спасло их настоящее чудо: буря внезапно стихла. Росс приказал пришвартовать суда к краю огромной льдины. Плотники и слесаря сняли поврежденные рули: один заменили, другой исправили. Моряки какое-то время еще приходили в себя от пережитого, не веря в спасение.
В другой раз смерть подошла еще ближе. В сумерках перед «Эребусом» и «Террором» внезапно возникла ледяная громада айсберга. Даже управляющему современным судном капитану в наши дни бывает сложно сразу дать задний ход; достаточно вспомнить знаменитый «Титаник». Что уж тогда говорить о парусных кораблях, которых ветер нес прямо навстречу верной гибели. Росс не растерялся: он приказал положить «Эребус», на котором находился, на левый галс.
Маневр почти удался, но в тот момент экипаж с ужасом увидел — из сгущающейся темноты на корабль надвигается совершивший неудачный поворот «Террор».
Суда ударились друг о друга с такой силой, что «Эребус» потерял бушприт и верхушку фок-мачты. «Лапа» висевшего у борта якоря пробила прочную обшивку и вошла внутрь. Снасти обоих кораблей перепутались; борта бились друг о друга; трещали шпангоуты; шлюпки были раздавлены. Айсберг был уже совсем близко. Каким-то чудом судам удалось разойтись, однако, в отличие от «Террора», «Эребус» не смог развернуться.
Смерть надвигалась. Гремел прибой, накатывающийся на подножие айсберга и разбивающийся об него. В последний момент Росс заметил в стене проход, напоминающий, скорее, щель. У него мгновенно возникло решение провести корабль между «Сциллой и Харибдой». Это была последняя надежда на спасение. Расчет оказался правильным: Росс и его люди, призвав на помощь все свое хладнокровие и проявив невиданное присутствие духа, превратились в единое целое.
Рулевые вслушивались в каждое слово своего капитана. Опыт, мужество и удача вновь помогли полярникам — «Эребус» протиснулся через узкую щель, не намного шире корпуса корабля. Айсберг остался позади. Это был самый драматичный день не только в этом плавании, но, пожалуй, во всей жизни Джеймса Росса.
2 сентября 1843 года Росс возвратился в Англию. За свой героизм и открытие новых земель (Земля королевы Виктории) совершенно заслуженно его представили к званию рыцаря.
Хочешь остаться в истории — будь находчив
Несмотря на попытки британцев добраться до берегов Антарктиды и опередить в этом остальных, первым человеком, не только вступившим на материк, но и зимовавшим на нем, стал норвежец.
Карстен Борхгревинк (1864–1934), дворянин по происхождению, с детства отличался беспокойным характером.
Он много читал и мечтал о приключениях. Детство его прошло в семейной усадьбе. Интересно, что соседом мальчика и его другом по детским играм был будущий покоритель Южного полюса Руаль Амундсен. Окончив обучение в столичной школе, Карстен уехал из родной Норвегии в Австралию, где прожил четыре года. Именно там Борхгренвинк заинтересовался полярными исследованиями и решил посвятить свою жизнь изучению Антарктиды.
Молодой энтузиаст нанялся на норвежское китобойное судно с многозначительным названием «Антарктика», которое направлялось как раз в те далекие места. С точки зрения промысла плавание оказалось на редкость неудачным. Добытых китов было мало. Их не обнаружили даже в море Росса. И тогда капитан судна Кристенсен рискнул подвести корабль к неприступным берегам Антарктиды как можно ближе, считая, что только там могут пастись стада самых больших в мире морских животных.
«Антарктика» вошла в пояс паковых льдов. 24 января 1895 года китобои увидели мыс Адэр на северном побережье Земли Виктории.
Почти полвека назад Джеймс Росс пытался пристать здесь к берегу. Мы уже знаем, чем закончились его попытки. Однако зорким норвежцам удалось обнаружить свободный от ледяных глыб участок суши и уговорить капитана высадиться.
Наступил поистине исторический момент. Капитан, понимая, что находится в шаге от бессмертия, специально пробрался на нос отправленной к берегу шлюпки с твердым намерением первым оказаться на земле Антарктиды. Но Борхгревинк опередил его! Шлюпка уже приставала к берегу. Поняв, что оттеснить капитана не удастся, хитроумный Карстен прыгнул за борт в воду, прежде чем тот поставил ногу на твердую почву. Впоследствии географы присудили пальму первенства Борхгревинку, справедливо посчитав: так как прибрежный шельф является частью материка, именно Карстен первым из людей и оказался в Антарктиде.
За считанные часы предприимчивый норвежец успел описать встретившийся морякам лишайник, сделать его зарисовку, собрать образцы пород.
Борхгренвинк даже заметил подошедшую к мелководью медузу. Обозрев окрестности, уже тогда он всерьез задумался о зимовке в этих местах. Доставленные им затем в Европу образцы вызвали огромный интерес у биологов: те раньше не сомневались, что в суровых южных широтах растения обитать попросту не могут.
Следующие два года Борхгревинк посвятил сбору средств для последующей зимовки. Долгое время его попытки были безуспешными. Особенно враждебно встретили идею неутомимого Карстена британцы, Британское Адмиралтейство замышляло собственную экспедицию к далекой Антарктиде: неожиданно возникший конкурент мог расстроить все планы. Наконец, на призывы Борхгревинка клюнул один из ведущих британских издателей — Джордж Ньюнс, взявший с полярника клятвенное обязательство — написанную впоследствии о зимовке книгу тот должен был передать именно ему. На деньги благодетеля обрадованный Борхгревинк приобрел китобойное судно «Поллукс», переименованное в «Южный Крест», заготовил все необходимое, нанял команду, нашел единомышленников, готовых вместе с ним отсидеть полгода в крайне неблагоприятных погодных условиях на пустынном мысу, и в августе 1898 года отплыл на крайний юг.
Мыс Адэр встречал первых «поселенцев» на Антарктиде бешеными ветрами, однако, строительство лагеря не прекращалось. Были построены два деревянных дома — для проживания и для склада. Зимовать осталось десять человек и семьдесят ездовых собак.
Единственной радостью для проживавших в «полярном доме» было то, что в Антарктиде не хозяйничали столь хитрые и опасные хищники, как белые медведи. Воришки-песцы здесь также не водятся. Со всех сторон лагерь Борхгревинка окружали безобидные пингвины, так что за содержимое складов полярники не особо беспокоились. Но вот все остальное здорово портило нервы.
Прежде всего, ужасной оказалась погода. Беспощадное солнце быстро сожгло на лицах кожу: появились язвы, пришлось пошить специальные маски с прорезями для глаз. Температуры были настолько низкими, что замерзало буквально все. Страдая от дикого холода, люди почти всю зимовку не могли выйти из тесного помещения. Они мучились вынужденным бездельем и раздражали друг друга.
Активно используемые свечи однажды привели к пожару, который чудом удалось погасить. К исходу зимовки моральное состояние команды было более чем плачевным. Как писал впоследствии сам Борхгревинк: «безмолвие ревело у нас в ушах»…
Положение усугубилось смертью одного из членов экспедиции — медико-биолога Хансона. Несчастный не выдержал тягот, начал слабеть, терять интерес к жизни и, наконец, скончался. Планы Борхгревинка рушились один за другим. Так, предположения начальника экспедиции о легкости передвижения по материку оказались ложными. Члены экспедиции не смогли подняться на горные хребты, увенчанные ледниками, и перевалить через них. Оставалось ходить туда-сюда по узкому побережью.
Однако, несмотря ни на что, зимовка показала главное: при наличии теплого оборудованного убежища жить на побережье Антарктиды можно даже в условиях полярной ночи. Борхгревинку и его товарищам удалось собрать немало научных данных, например, точно определить положение Южного магнитного полюса на текущий момент.
Они открыли новые виды насекомых и растений, вели постоянные метеорологические наблюдения.
В конце января 1899 года в пустынном море показался силуэт корабля — это был вернувшийся «Южный Крест». Поразмыслив, Борхгревинк решил оставить базу, невзирая на то, что запасы продовольствия и топлива позволяли перезимовать на ней еще один год. Взяв на борт порядком вымотавшихся зимовщиков, судно пошло на юг и достигло Великого ледяного барьера — той самой «стены», обнаруженной Россом. И здесь норвежцу повезло — он отыскал «прореху» в стене, через которую можно было углубиться внутрь материка. На нартах, запряженных собаками, Борхгревинк с помощником и каюром прошли около шестнадцати километров, первыми из людей достигнув 78°50′ южной широты. А затем благополучно вернулись на корабль.
Хоть поставленный рекорд трудно было оспорить, к достижениям Борхгревинка в мире не проявили энтузиазма. Особенно возмущались англичане. В Британии полярнику ставили в вину гибель Хансона, называли его обманщиком и шарлатаном.
Впрочем, находились и те, кто не без основания утверждал, что «если бы Борхгревинк был британским морским офицером, в Англии серьезнее бы отнеслись к его достижениям».
Роковое послание
Как мы уже убедились, история покорения крайнего Севера и крайнего Юга полна не только побед: в ней много мрачных и печальных страниц. Своими удаленностью от цивилизации, беспощадным солнцем, крайне низкими температурами, буранами и метелями особенно отличается Антарктида. Вот почему ее освоение так затянулось. Вот почему так долго шли приготовления к броску на Южный полюс. Снаряжая одну за другой экспедиции, готовясь к неизбежным трудностям морально и физически, полярники не сомневались: «полюс вечного холода» потребует от них жертв.
Но то, что случилось в год решительного штурма «южной вершины Земли», по своему драматизму потрясло все человечество.
До сих пор ученые дискутируют по двум главным вопросам: можно ли было избежать случившегося, и кто виноват в разыгравшейся на глазах у всего мира трагедии.
Однако начнем по порядку. Уже со времен первой зимовки в Антарктиде Карстена Борхгренвика началось своеобразное соревнование между британскими и норвежскими полярниками. И те, и другие желали первыми водрузить на Южном полюсе свой национальный флаг. В начале XX века англичане сделали две отчаянные попытки прорваться к полюсу — и на нартах с ездовыми собаками, и на санях, запряженными выносливыми лошадками-пони — но и в том, и в другом случае они вынуждены были возвращаться, так и не покорив вершину.
На окончательное наступление решился британский офицер Роберт Скотт (1868–1912). Одновременно с ним задумал покорить Юг и не менее знаменитый, чем Нансен, норвежский исследователь Руаль Амундсен (1872–1928). Оба полярника были достойными людьми. Оба отличались благородством.
Оба обладали большим авторитетом. Но если Скотт проявил себя более искушенным в мореплавании, то Амундсен был непревзойденным специалистом по зимовке и переходам по арктическим льдам. Для того, чтобы покорить Юг, и тому, и другому прежде всего необходимо было создать базу.
Опыт норвежца сразу сказался в подготовке места для лагеря. Судно «Фрам» (то самое, легендарное), на котором находился Амундсен с товарищами, бросило якорь в удобной для зимовки Китовой бухте у берега Росса. Таким образом, база Амундсена расположилась на сто миль ближе к Южному полюсу, чем база Скотта. Норвежец всерьез задумался над маршрутом, и решил проложить его вдали от районов, где свирепствовали морозы и бури. Увы, Скотт не последовал его примеру. Принципиально разной была и подготовка. Амундсен сделал ставку на ездовых собак, которые отлично зарекомендовали себя на Севере. Спонсоры (Амундсен нашел их в лице норвежских военных) щедро снабдили своего соотечественника теплыми палатками и всеми необходимыми инструментами, включая заступы и ледорубы.
Генералам нужно было испытать в экстремальных условиях солдатские пайки — так что полярников обеспечили еще и самыми качественными продуктами. Англичане не могли похвастаться до мелочей продуманным снабжением. Для переходов Скотт положился на технику — механические снегоходы — и на все тех же пони, но и то, и другое впоследствии отказало.
«Битва» за Южный полюс началась 19 октября 1911 года. Первым выступил Амундсен. Четыре упряжки тащило пятьдесят две собаки. Вместе с Амундсеном к полюсу направились Оскар Вистинг, Хелмер Хансен, Сверре Хассель и Олаф Бьоланд. Все эти норвежцы были достойны своих предков викингов-мореплавателей и первооткрывателей новых земель. Благодаря подготовленности полярников переходы шли «в штатном режиме». Собаки не подвели. Несмотря на подъемы и спуски, заносы, ветра, мороз, обморожения, горную болезнь, день за днем, неделя за неделей экспедиция приближалась к цели. Преодолев тысяча пятьсот километров по покрытым льдом и снегом пространствам, 14 декабря 1911 года группа оказалась на Южном полюсе.
Радости Амундсена и его соратников не было границ. Оставалось зафиксировать достижение фотоаппаратом, водрузить норвежский флаг, отпраздновать событие, немного отдохнуть и отправиться обратно. В палатке Амундсен оставил шутливое послание англичанам, которое гласило:
«Дорогой капитан Скотт, поскольку Вы, вероятно, станете первым, кто достигнет этого места после нас, я любезно прошу направить это письмо королю Хокону VII. Если Вам пригодятся любые из вещей в этой палатке, не стесняйтесь их использовать. С уважением желаю Вам благополучного возвращения. Искренне Ваш, Руаль Амундсен.»
Конечно, не все проходило гладко. Между членами маленькой команды существовали разногласия. Однако уверенность в том, что они — первопроходцы, окрыляла норвежцев. Преодолев в общей сложности три тысячи километров за три месяца, покорители Юга в целости и сохранности вернулись к себе на базу, не подозревая о том, какая драма разыгралась у них за спиной.
Роберт Скотт со своими людьми отправился в дорогу месяцем позже. Вскоре выяснилось, что пони оказались совершенно неприспособленными к антарктическому холоду. Животные то и дело оступались, скользили на насте. Когда отряд Скотта достиг предгорий Арктического плато, стало очевидно: бедные маленькие лошадки не выдержат крутого подъема. Измученных лошадей пришлось пристрелить. В итоге англичане потащили тяжелые сани с провизией на себе. Мела пурга, завывала метель, люди проваливались в снег. Из-за снежных буранов отряд был вынужден целыми днями дожидаться в палатках более-менее ясной погоды. Однако Скотт был упрям. Оставив, как и норвежцы, за собой несколько промежуточных лагерей с провизией, британцы приготовились к последней части похода. К Южному полюсу начальник экспедиции взял четырех человек: врача, зоолога и художника Эдварда Уилсона, бывшего драгунского капитана Лоуренса Оутса, а также двух кадровых морских офицеров — Генри Бауэрса и Эдгара Эванса.
Остальные члены экспедиции повернули обратно.
17 января Скотт и его измученные спутники с невероятными усилиями достигли «южной вершины». Каково же было их потрясение, когда уже издали они увидели развивающийся норвежский флаг и палатку, в которой обнаружили дружеское послание Амундсена. Шок оказался слишком велик. Все старания пошли насмарку. Ночь, проведенная на полюсе, была безрадостной и бессонной. Британцев мучили мысли о том, как они посмотрят в глазам всем тем, кто помогал им взбираться на плато, кто обеспечивал путь, кто ждал их с вестью о победе. Скотт записал в дневнике:
«…Это страшное место, а нам и без того ужасно сознавать, что труды наши не увенчались завоеванием первенства. (…) Теперь — рывок домой… Не знаю, выдержим ли мы?»
Сил на обратный путь у павших духом полярников почти не осталось. Положение усугубила метель. На третий день возвращения Эванс отморозил пальцы.
Вскоре упал и повредил ногу Уилсон. Двум оставшимся в целости участникам похода пришлось «сбавить ход» ради вышедших из строя товарищей.
17 октября Эванс скончался. Его похоронили в расщелине ледника. Бывший драгун Оутс, который также сильно обморозился, осознав, что является обузой для маленького отряда, совершил подвиг самопожертвования: ночью во время стоянки он покинул палатку и ушел в неизвестном направлении. Тело капитана так и не было найдено.
Остальные продолжили свой скорбный путь, но им не суждено было увидеть родину. До очередного промежуточного лагеря, где Скотта, Уилсона и Бауэрса поджидали пища и отдых, осталось не более одиннадцати миль, однако пурга уже подписала полярникам смертный приговор. Снежными вихрями застлало горизонт. Температура упала до минус сорока градусов. Вьюга замела палатку.
Последнюю запись умирающий Скотт сделал 29 марта 1912 года. Будучи человеком долга, он сделал анализ собственных ошибок, отметил мужество своих товарищей и попросил тех, кто найдет дневник, позаботиться о его семье.
Он умер последним. Когда палатка была обнаружена, и спасатели заглянули вовнутрь, они увидели, что тела Уилсона и Бауэрса помещены в спальные мешки, которые аккуратно завязаны. Героев так и похоронили в палатке, поставив над их снежной могилой крест из лыж.
А что победители-норвежцы? Покорение Южного полюса не принесло счастья организатору экспедиции Руалю Амундсену. После того, как отгремели застолья и праздничные речи, был поднят серьезный вопрос о моральной стороне дела. Речь шла о том самом послании, которое оставил британцам норвежец. Амундсена обвинили в том, что его записка усугубила и без того бедственное положение англичан, ввергнув их в глубокую депрессию. Таким образом, по утверждению многих, она являлась косвенной причиной гибели Скотта. Кроме того, имел ли право знаменитый полярник втягивать в опасное состязание азартного британца, не имеющего подобного опыта? Многие склонялись к мнению, что не имел, и утверждали: нужно было не соперничать, а объединить усилия.
С их точки зрения Амундсен проявил эгоизм, а значит, он недостоин лавров победителя.
Что творилось в душе самого Амундсена, мы уже никогда не узнаем. Выдающийся путешественник, или как его еще называли, «Наполеон полярных стран», первый человек, достигший Южного полюса, первый полярник, побывавший сразу на двух полюсах, один из пионеров применения авиации в арктических исследованиях и прочая, прочая, прочая погиб в 1928 году, вылетев на гидроплане на поиски пропавшего в Арктике дирижабля Умберто Нобиле. Перед этим он распродал все свое имущество, словно не собирался возвращаться назад.
И вновь Скотт и Амундсен
После открытия Южного полюса, оставившего в памяти человечества столь трагический след, люди появились там только в 1956 году. В самом труднодоступном и тяжелом для жизни месте Земли американцы решили поставить стационарную научную базу, которую они не случайно назвали «Скотт-Амундсен».
8 января возле географического полюса произвел посадку американский самолет. А затем восемнадцать специалистов под командованием адмирала Джорджа Дюфека начали подготовку к возведению первых объектов. Им пришлось остаться на зимовку. Решено было все жилые помещения строить подо льдом. Строительство проходило в чрезвычайно тяжелых условиях низких температур, доходивших до минус семидесяти четырех градусов. Все материалы доставлялись по воздуху. Выжить в таких условиях можно было только при наличии защиты, состоящей из специальной одежды, и особо прочных домов. Склады и жилые постройки моментально заносились снегом. Строителям приходилось постоянно экспериментировать — применять новые материалы, создавать новые модули. Так что возведение первой базы на Южном полюсе вполне можно сравнить с будущим освоением марсианской поверхности.
В 1975 году над станцией возвели своеобразный алюминиевый купол, который долгое время считался местной достопримечательностью — под ним находились почтовое отделение, магазин и паб.
Но снег заносил и эту «неотапливаемую палатку» — тратилось огромное количество драгоценного топлива на ее расчистку. После того, как был накоплен достаточный опыт, не всегда удачный, но поистине бесценный, ученые решили поставить «комплекс» базы на сваи. Современная конструкция на сваях позволяет снегу не накапливаться у связанных между собой жилых и научных модулей, а как бы «проходить» под ними. Кроме того, скошенная форма нижней части зданий позволяет господствующим здесь ветрам постоянно выдувать снег. Но все равно он скапливается — и тогда в дело вступают домкраты, «приподнимающие» станцию повыше.
В настоящее время на «Скотте-Амундсене» может проживать до двухсот человек. База имеет все необходимое, включая медицинские кабинеты, «спортивный зал», сауны. Американские ученые располагают одиннадцатикилометровой низкочастотной антенной, способной наблюдать и предсказывать космические бури, самым высоким в Антарктике телескопом, который поднимается вверх на семь этажей, буровой установкой для изучения нейтрино и другим уникальным оборудованием.
Связь с миром поддерживается через спутники. На «Скотте-Амундсене» постоянно работают геофизики, метеорологи, астрофизики, астрономы.
Местные полярники во многом подобны космонавтам. Ведь, несмотря на все «блага цивилизации», условия выживания на Южном полюсе по-прежнему очень суровы: у неопытных новичков могут возникнуть загустение крови, головные боли, судороги в мышцах. Они рискуют получить ожоги не только лица, но и легких, если будут неправильно дышать. Тем не менее, в наши дни станцию в глубине самого сурового материка постоянно посещают туристы. Кому не хочется попрать ногами Южный полюс, совершить за считанные минуты «кругосветное путешествие» и гордиться этим всю последующую жизнь?! Правда, путешественники проводят здесь всего несколько часов, но за это время успевают не только познакомиться с бытом полярников, но и отправить домой специальную открытку со штемпелем «Южный полюс».
«Восток» и «Мирный» остаются с нами
Если вы спросите любого серьезного специалиста по Антарктиде о том, какие страны сыграли особую роль в освоении ледяного материка, то, наряду с Британией, Норвегией, США, он обязательно воздаст должное и России.
И, конечно же, будет прав! Действительно, наша с вами страна не только является родиной первооткрывателей Антарктиды. Одной из первых она построила в Антарктике научно-исследовательские станции. Во всем мире с уважением относятся к деятельности российских полярников, которые продолжают там жить и работать.
13 февраля 1956 года наши ученые подняли флаг над антарктической станцией «Мирный». Как вы уже понимаете, такое название (как и название американской базы), появилось далеко не случайно. Полярную базу поставили на берегу моря Дейвиса во время первой советской антарктической экспедиции (1955–1957). На какое-то время она стала «столицей» советских станций в этих суровых краях. В лучшие годы своего существования «Мирный», как и современный «Скотт-Амундсен», мог принять на зимовку до двухсот полярников.
Нет ничего удивительного и в том, что вторая советская антарктическая станция была названа «Восток». Базу основали 18 мая 1957 года во внутренних районах Антарктиды, в шестистах двадцати километрах от «Мирного».
Позднее ее «передвинули» еще дальше вглубь материка. В числе прочих своих достижений станция прославилась температурным рекордом, зафиксированным в 1983 году — минус восемьдесят девять градусов! Никто из полярников до этого не жил при таких низких температурах. Однако люди на «самой холодной станции планеты» продолжают заниматься научной деятельностью и сегодня — проводят аэрометеорологические, геофизические, медицинские исследования, изучают свойства материалов в условиях низких температур. Именно там, где стоит «Восток», на глубине трех километров было обнаружено самое большое в Антарктиде подледное озеро, получившее то же имя.
Станция «Полюс недоступности», появившаяся в точке, наиболее удаленной от побережья, в 1958 году — ответ наших полярников на строительство «Скотта-Амундсена». Просуществовала она чуть более двух недель, но оставила о себе память в виде единственного памятника в этих широтах — бюста Владимира Ильича Ленина. Бюст поставлен на вершине пирамиды, венчавшей здание станции.
Несмотря на метели, заметающие основание пирамиды, бюст до сих пор высится над пустынными ледяными пространствами Антарктиды.
База «Новолазаревская» знаменита тем, что именно на ней советский врач Леонид Рогозов провел уникальную операцию — он сам себе вырезал воспалившийся аппендицит. Известный бард Владимир Высоцкий откликнулся на это исключительное в истории медицины событие следующими строчками:
Пока вы здесь в ванночке с кафелем
Моетесь, нежитесь и греетесь –
Он в холоде сам себе скальпелем
Там вырезает аппендикс.
Интересно, что в 2007 году база вновь прославилась: на ней открыли первую (и до сих пор единственную) на континенте русскую баню.
Станция «Беллинсгаузен», кроме своей научной ценности, является духовным центром русской Антарктики.
Единственный на сегодняшний день в Антарктиде храм Святой Троицы привезли туда из России в разобранном виде еще в 2004 году. Соседи и коллеги российских полярников по освоению материка — чилийцы, уругвайцы, корейцы, бразильцы, аргентинцы, поляки, перуанцы — базы которых находятся в непосредственной близости от «Беллинсгаузена», постоянно приходят в русскую церковь на богослужения, хотя по вероисповеданию многие из них являются протестантами и католиками. Ведь других храмов поблизости попросту нет.
Долгое время после «Мирного» столицей Советской Антарктиды считалась станция «Молодежная» — самая большая из всех существующих. Достаточно сказать: с 1962 года там было построено более семидесяти различных модулей. Существовали целые улицы, на которых располагались жилые комплексы, научно-исследовательские лаборатории и нефтебаза. Рядом, как и полагается, находился аэродром, способный принимать транспортные ИЛ-76. Одновременно жило и работало на станции до ста пятидесяти человек.
В настоящее время база переведена на сезонный режим, а первенство перешло к созданной еще в 1989 году станции «Прогресс». В 2013 году на «Прогрессе» был открыт современный зимовочный комплекс с теплыми, удобными и уютными жилыми помещениями, спортзалом, сауной, клубом с тенистыми и бильярдными столами, госпиталем, оснащенным всем необходимым для лечения, исследовательскими лабораториями и камбузом. Именно там сейчас и находится административный и научный центр российской Антарктиды.
И вновь — о некоторых рекордах
Первым летчиком, который достиг Южный полюса воздушным путем 29 ноября 1928 года был капитан армии США Ричард Бэрд. Он не делал посадки. В 1947 году Бэрд осуществил еще один полет над Южным полюсом.
В октябре 1958 года на самолете Ил-12 первый трансконтинентальный полет через всю Антарктиду совершил советский летчик В.
М. Перов. Полет проходил по маршруту станция Мирный — станция Советская — Южный полюс — станция Мак-Мердо.
В том же 1958 году экспедиция Британского содружества, в которую входили ее начальник Вивиан Фукс и новозеландец Эдмунд Хиллари, побывав на Южном полюсе, впервые пересекла Антарктиду по суше.
В 1959 году первый санно-тракторный поход к Южному полюсу предприняли советские полярники — участники 4-й Антарктической экспедиции под руководством А. Г. Драбкина. Полюс был достигнут ими 26 декабря.
Первый вездеходный поход по маршруту станция Мак-Мердо — Южный полюс в 1961 году совершили американские ученые под руководством А. Крэри.
11 декабря 1989 года до Южного полюса добрались участники Трансантарктической экспедиции, которая впервые на собачьих упряжках за двести двадцать один день пересекла материк в самом широком его месте без использования механического транспорта.
Нашу страну в команде представлял Виктор Боярский.
30 декабря 1989 года Южный полюс был покорен Арвидом Фуксом и Рейнольдом Мейснером. Они стали первыми людьми, пересекшими Антарктиду без собак и механического транспорта, при помощи только своей мускульной силы, и иногда — парусов.
Хронология открытия Антарктики
1519: В сентябре Фердинанд Магеллан отплывает из Испании в поисках западный путь в Индию. Плавание вдоль побережья Южной Америки он открыл узкую прямую, ведущую к Тихому океану Океан, который сегодня носит его имя. На юге находится Огненная Земля. который древние географы считали окраиной южной континент.
1578:
В сентябре Фрэнсис Дрейк проходит через Мегелланские проливы.
только для того, чтобы обнаружить, что его значительно унесло
на юг из-за сильного шторма в Тихом океане. Это событие доказало
что Огненная Земля была отделена от любого южного континента
и проход стал известен как «Проход Дрейка».
1592: В августе англичанин Джон Дэвис в ЖЕЛАНИЕ , открыл Фолклендские острова. Это была трагическая экспедиция, т. экипаж был вынужден съесть около 14 000 пингвинов, которых они вынуждены убивать ради еды. Хранить как можно более правильно, как только они дошли до тропиков мясо пингвинов испортилось и впоследствии только 16 членов первоначального экипажа из 76 человек достигли родных берегов.
1675:
В апреле Антонио де ла Роше уносится ветром к югу от мыса Горн.
и впервые увидит Южную Георгию.
1739: Француз Жан-Батист Буве. де Лозье открывает Буве. Острова больше не видно до 1808 года. Из-за значительных паковых льдов первая высадка состоялась не состояться до тех пор, пока в 1822 году не высадится американец Моррелл.
1722: В феврале француз Ив Жозеф де Кергелен-Тремарек открывает Иль Кергелен.
1773: В январе капитан Джеймс Кук и его команда стали первыми людьми, пересекшими Антарктику. Круг.
1775:
В январе капитан Кук в своем третьем плавании проходит мимо Южной
Джорджия и две недели спустя открывает Южные Сандвичевы острова.
1790: В этом году начинается индустрия тюленей на Южной Георгии. Тюлени в основном американцы из Новой Англии, как и европейцы. участвуют в войне.
1810: В июле австралиец Фредерик Хассельборо обнаруживает Macquarie. Остров в поисках новых мест для тюленей.
1819: В феврале англичанина Уильяма Смита унесло ветром на юг. огибает мыс Горн и открывает Южные Шетландские острова, претендуя на их для Великобритании в октябре.
1820:
В январе Королевский флот отправляет Эдварда Брансфилда со Смитом в качестве
пилот, чтобы обыскать воды к юго-востоку от недавно заявленного Южного
Шетландские острова.
В результате утверждается, что он первым увидел
Антарктический полуостров.
1820: В январе русский Фабиан Готлиб фон Беллинсгаузен становится первым человеком, увидевшим Антарктида (27 января).
1820: В ноябре американец Натаниэль Палмер на HERO , утверждает, что видит Антарктический полуостров. Палмер был членом флот тюленей из Новой Англии. Всего 19 лет, он был отправлен из мест тюленей на Южных Шетландских островах под его командованием офицер для поиска земли на юге.
1821:
В январе Беллинсгаузен возвращается в антарктические воды и обнаруживает
Остров Петра I и Александровские острова. Он совершает кругосветное плавание
Антарктиды, будучи лишь вторым исследователем после Кука, совершившим
так.
1821: В феврале американский охотник на тюленей Джон Дэвис, возможно, становится первым человек, чтобы приземлиться на континенте. Из Коннектикута Дэвис был поиск тюленей на Южных Шетландских островах.
1821: В декабре Натаниэль Палмер открывает Южные Оркнейские острова. вместе с британским тюленем Джорджем Пауэллом.
1823: В феврале англичанин Джеймс Уэддел плывет к 74 градусу южной широты. Это самый южный все же достигнуто, и проникшее море сегодня носит его имя. Кроме для возможно Моррелла, никто не в состоянии снова проникнуть в это море на восемьдесят лет.
1831:
В феврале англичанин Джон Биско, сотрудник Британской
герметизирующий бизнес «Братья Эндерби», обнаруживает Землю Эндерби,
первое наблюдение Антарктиды из зоны Индийского океана.
1839: В феврале англичанин Джон Баллени, еще один сотрудник Enderby Brothers, отплывает из Новой Зеландии и открывает острова Баллени.
1840: В январе лейтенант Чарльз Уилкс, Американский лидер Исследовательской экспедиции США, достопримечательности область, теперь известная как Земля Уилкса.
1840: В январе француз Жюль-Себастьян Дюмон д’Юрвиль открыл участок береговой линии Антарктиды который он сразу же называет в честь своей жены Адели.
1841:
В январе при сэре Джеймсе
Кларк Росс в ЭРЕБУС и ТЕРРОР ,
Поиски Южного магнитного полюса были заказаны англичанами. Королевский флот. Он открывает Землю Виктории и входит в море, которое
теперь известно как море Росса. Он открывает остров Росса,
Гора Эребус и шельфовый ледник Росса.
1892: В ноябре капитан Карл Ларсен из JASON приземляется. недалеко от Антарктического полуострова на острове Сеймур. Обнаружение числа окаменелостей, это становится первым свидетельством предшествующего более теплого климата.
1895: В январе Хенрик Булл приземляется в Антарктике на мысе Адэр. А член партии Карстен Борхгревинк находит лишайник на морском берегу. острова становятся первыми признаками растительной жизни.
1898:
В марте Адриан де Жерлаш
и команда в BELGICA оказались в ловушке в стае
льда у Антарктического полуострова. Они беспомощно дрейфуют в течение года
стал первым, кто пережил антарктическую зиму.
1899: В феврале Карстен Борхгревинк и экипаж ЮЖНЫЙ КРЕСТ приземлиться на мысе Адэр. Они строят хижины и первыми зимуют на континенте.
1902:
В феврале шведский геолог Отто
Норденшельд и пять членов экипажа остались на Сноу-Хилл.
Остров, где они проводят две зимы. Именно во время этой экспедиции
что состоялось первое крупное путешествие на санях в Антарктиде; немного
400 миль. К сожалению, их корабль «Антарктика» потерпел крушение.
пакет со льдом после оставления экипажа на острове, тем самым создав два
отдельные группы исследователей. Чудом оказался второй экипаж.
способны пережить зиму и вернуться в Сноу-Хилл
Остров, где вся партия была спасена в 1903 аргентинца
спасательный корабль.
1902: В феврале Герман Эрих фон Дрыгальский и экипаж корабля GAUSS обнаруживают Земля Вильгельма II. Застрял во льду на год, вечеринка делает обширную научных исследований, заполнение 20 томов отчетов.
1902: В ноябре Роберт Ф. Скотт, Эдвард Уилсон и Эрнест Шеклтон отправляются на Южный полюс. Покидая пролив Мак-Мердо, направляясь на юг через шельфовый ледник Росс, два месяцев спустя они оказываются на 82 градусах южной широты, страдающих от снежной слепоты и цинги. Вынужденные вернуться домой, они тем не менее проехать 3100км.
1904:
В феврале Жан-Батист
Шарко во «Францисе» начинает свой обзор западной
стороне Антарктического полуострова. Небольшая экспедиция зимует в
корабль в бухте на острове Бут. За два лета они обнаруживают
побережье Лубе, остров Думер и Порт-Локрой. Они наносят на карту
острова Биско и в целом расширяют обзор западной части Жерлаша.
стороне Антарктического полуострова.
1904: В марте Уильям С. Брюс и члены Шотландской национальной антарктической экспедиции на борту SCOTIA Откройте для себя Коутсленд. это первый обнаружение земли к югу от моря Уэдделла.
1904: Карл Ларсен строит первую китобойную станцию в Грютвикене на юге. Грузия. До истечения десяти лет более 20 станций и заводских кораблей работают в этом регионе.
1908:
В октябре исследователи Эрнест
Попытка Шеклтона, Фрэнка Уайлда, Эрика Маршалла и Джеймсона Адамса
достичь Южного полюса. В течение 30 дней они превзошли Скоттов
усилий в 1903 году. Достигнув 97 морских миль, группа
тяжело больным и недоедающим, что требует от них отказаться от своих
попытка на шесте.
1909: В январе Эджворт Дэвид, Дуглас Моусон и Алистер Маккей достигают Южного магнитного полюса.
1911: В ноябре первая японская антарктическая экспедиция отправится на юг. во главе с лейтенантом Нобу Ширасе и приземляется в Китовой бухте.
1911:
14 декабря Норвежский Роальд
Амундсен и четыре члена команды достигают Южного полюса. Амундсен
открыл новый маршрут, который занял всего 57 дней. Буквы оставлены
для Скотта водружается норвежский флаг, а затем они возвращаются в
Залив Китов.
1912: 18 января Роберт Ф. Скотт, Эдвард Уилсон, Эдгар Эванс и Лоуренс Оутс достигают Южный полюс. К сожалению, Амундсен уже был там и ушел. флаг, обозначающий место. Ужасно обескураженный после извилистого пути, все участники погибают на обратном пути. Скотт, Уилсон и Бауэрс умирают в своей палатке, израсходовав все топливо и еду. Три не обнаружены до ноября.
1912: В январе Вильгельм Фильхнер в DEUTSCHLAND обнаруживает побережье Луитпольда.
1912:
В апреле Северная партия Скотта теряет надежду на TERRA.
NOVA прибывает, чтобы забрать их до наступления зимы.
Шестеро мужчин должны выкопать пещеру в сугробе, где они живут. шесть месяцев на мясе пингвинов и тюленей.
1912: В декабре Дуглас Моусон должен начать свой одинокий путь через Землю Георга V обратно на свою базу в Бухта Содружества. Двое товарищей Моусона погибли, и, несмотря на трагедия, он возвращается домой. Открыт новый участок побережья и радио используется впервые в Антарктиде.
1915:
В октябре Эрнест Шеклтон
имеет план пересечь континент, но вынужден отказаться от этого
идея как его корабль, ВЫНОСЛИВОСТЬ ,
раздавлен во льдах моря Уэдделла после дрейфа в течение девяти
месяцы. 28 человек должны провести на плавучем льду еще пять месяцев.
прежде чем просвет во льду позволит им сесть на лодки для
Остров Элефант в Южных Шетландских островах. Тем временем члены Шеклтона
Сторона берега Росса заложила склады для злополучной группы, склады ожидаются
для использования Шеклтоном и его группой в их походе через
континент. Трое участников погибли, но остальных в конце концов спасли
в 1917.
1916: В апреле Шеклтон и пятеро его людей покидают остров Элефант в спасательная шлюпка ДЖЕЙМС КЭРД . Через 15 дней они прибывают в Южная Джорджия. К сожалению, они приземлились не на той стороне остров и Шеклтон, Том Крин и Фрэнк Уорсли должны были пересечь остров через труднопроходимую местность, чтобы добраться до китобойной станции в Стромнессе.
1916:
С четвертой попытки Шеклтон достигает острова Элефант в Чили.
корабль YELCHO и спасает 22 выживших от ВЫНОСЛИВОСТЬ . Они выжили, превратив оставшихся
спасательные шлюпки вверх дном и обустройство жилых помещений под ними.
1922: В январе в возрасте 48 лет Эрнест Шеклтон умирает от сердечного приступа. атака. На борту КВЕСТ в то время Шеклтон похоронен в Южной Георгии.
1928: В ноябре Хьюберт Уилкинс совершает первый полет в антарктическом регионе, летая из Deception Остров в Южных Шетландских островах в моноплане Lockheed Vega.
1929:
В октябре британские, австралийские и новозеландские антарктические
Экспедиция зарекомендовала себя под руководством Дугласа Моусона в течение двух лет.
сезонов, открывая Землю Мак-Робертсона и нанося на карту большую часть прилегающих
береговая линия.
1929: 28 ноября, после десятичасового перелета со своей базы в бухте китов, Ричард Э. Берд и трое других становятся первыми, кто пролетит над Южным полюсом.
1929: 1 декабря высаживается руководитель норвежской экспедиции Ларс Кристенсен. на острове Буветойя и претендует на него.
1935: В ноябре американец Линкольн Элсворт первым успешно лететь через континент.
1947:
В январе ОПЕРАЦИЯ
HIGHJUMP организован ВМС США. Всего 4700
человек, задействовано 13 кораблей и 23 самолета. База создана в г.
Маленькая Америка. Выполнено обширное картографирование побережья и внутренних районов. Сделано более 70 000 аэрофотоснимков.
1947: В декабре, как продолжение Highjump, ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВЕТРЯНАЯ МЕЛЬНИЦА начинается.
1947: В декабре Финн Ронне, руководитель частной американской экспедиции, базируется на острове Стонингтон. Пролетая над южными берегами, он первым увидит горы западной окраины Шельфовый ледник Фильхнера.
1950: В феврале в Дроннинг Мод собирается многонациональная экспедиция. Земля, Швецией, Великобританией и Норвегией.
1957:
В июле начинается Международный геофизический год с Антарктидой
основные усилия ученых из 67 стран за следующие 18
месяцы. Двенадцать новых баз построены с помощью Амундсена-Скотта.
база на Южном полюсе (американская) построена для ОПЕРАЦИИ DEEPFREEZE экспедиций.
1959:
В декабре двенадцать ведущих стран-участниц МГГ
подписать «Договор об Антарктике» в Вашингтоне, округ Колумбия. Договор был оформлен
как соглашение, поэтому континент «должен вечно использоваться
исключительно в мирных целях». Договор вступил в силу
в 1961 году и гарантирует доступ и научные исследования на всей территории
к югу от 60° широты.
Южный полюс | Национальное географическое общество
Южный полюс — самая южная точка Земли. Это точная точка южного пересечения земной оси и земной поверхности.
От Южного полюса все направления на север. Его широта составляет 90 градусов южной широты, и там сходятся все линии долготы (как и на Северном полюсе, на противоположном конце Земли).
Южный полюс расположен в Антарктиде, одном из семи континентов Земли. Хотя земля на Южном полюсе возвышается всего лишь на сто метров над уровнем моря, ледяной щит над ней составляет примерно 2700 метров (9000 футов) толщиной. Эта высота делает Южный полюс намного холоднее, чем Северный полюс, который находится посреди Северного Ледовитого океана. На самом деле, самая высокая температура, когда-либо зарегистрированная на Южном полюсе, составляла минус 12,3 градуса по Цельсию (9,9 градуса по Фаренгейту).
Южный полюс находится рядом с самым холодным местом на Земле. Самая низкая температура, зарегистрированная на Южном полюсе, -82,8 градуса Цельсия (-117,0 градуса по Фаренгейту), по-прежнему выше, чем самая низкая температура, когда-либо зарегистрированная, -89,2 градуса Цельсия (-128,6 градуса по Фаренгейту). Эта температура была зафиксирована на российской исследовательской станции Восток, находящейся на расстоянии около 1300 километров (808 миль).
Поскольку Земля вращается вокруг наклонной оси, когда она вращается вокруг Солнца, солнечный свет в крайних случаях ощущается на полюсах. Фактически, на Южном полюсе наблюдается только один восход солнца (в день сентябрьского равноденствия) и один закат (в день мартовского равноденствия) каждый год. С Южного полюса солнце всегда находится над горизонтом летом и ниже горизонта зимой. Это означает, что в регионе наблюдается до 24 часов солнечного света летом и 24 часов темноты зимой.
Из-за тектоники плит точное положение Южного полюса постоянно меняется. Тектоника плит — это процесс медленного перемещения больших плит земной коры вокруг планеты, столкновения и отрыва друг от друга.
За миллиарды лет земные континенты сдвинулись вместе и разошлись. Миллионы лет назад земля, которая сегодня является восточным побережьем Южной Америки, находилась на Южном полюсе. Сегодня ледяной покров над Южным полюсом дрейфует примерно на 10 метров (33 фута) каждый год.
Южнополярная станция Амундсена-Скотта
По сравнению с Северным полюсом на Южный полюс относительно легко добраться и изучить его. Северный полюс находится посреди Северного Ледовитого океана, а Южный полюс находится на устойчивом участке суши.
Ученые Соединенных Штатов работают на Южнополярной станции Амундсена-Скотта с 1956 года. В любое время на этой исследовательской станции проживает от 50 до 200 ученых и вспомогательного персонала. Сама станция не стоит на земле или ледяном покрове. Он может регулировать свою высоту, чтобы предотвратить его засыпание снегом, который накапливается со скоростью около 20 сантиметров (8 дюймов) каждый год и не тает.
Зимой Южнополярная станция Амундсен-Скотт полностью автономна. Темное небо, минусовая температура и ураганный ветер не позволяют доставить большую часть припасов самолетом или доставить туда пешком. Все продукты питания, медикаменты и другие материалы должны быть обеспечены до долгой антарктической зимы. Энергия станции обеспечивается тремя огромными генераторами, работающими на реактивном топливе.
Зимой запасы продовольствия пополняются оранжереей Южнополярной станции Амундсен-Скотт. Овощи в теплице выращиваются с помощью гидропоники, в питательном растворе вместо почвы.
Некоторые из самых ранних открытий, сделанных на исследовательских станциях Южного полюса, помогли поддержать теорию дрейфа континентов, идею о том, что континенты расходятся и смещаются вместе. Образцы горных пород, собранные вблизи Южного полюса и по всей Антарктиде, соответствуют образцам того же периода времени, собранным в тропических широтах. Геологи делают вывод, что образцы сформировались в одно и то же время и в одном и том же месте, и были разорваны на части в течение миллионов лет, по мере того как Земля раскалывалась на разные континенты.
Сегодня на Южнополярной станции Амундсена-Скотта проводятся самые разные исследования. Относительно нетронутый ледяной щит ведет безупречный учет снегопадов, качества воздуха и погодных условий. Ледяные керны предоставляют данные гляциологам, климатологам и метеорологам, а также ученым, отслеживающим закономерности изменения климата.
Южный полюс характеризуется низкими температурами и влажностью и большой высотой над уровнем моря, что делает его прекрасным местом для изучения астрономии и астрофизики. Телескоп Южного полюса изучает низкочастотное излучение, такое как микроволны и радиоволны. Телескоп Южного полюса — один из инструментов, предназначенных для измерения космического микроволнового фона (CMB) — слабого рассеянного излучения, оставшегося после Большого взрыва.
Астрофизики также ищут крошечные частицы, называемые нейтрино, на Южном полюсе. Нейтрино очень слабо взаимодействуют со всей остальной материей. Поэтому детекторы нейтрино должны быть очень большими, чтобы обнаружить измеримое количество частиц. Нейтринный детектор IceCube на Южнополярной станции Амундсена-Скотта имеет более 80 «цепочек» датчиков, достигающих глубины 2450 метров (8038 футов) подо льдом. Это самый большой детектор нейтрино в мире.
Экосистемы Южного полюса
Хотя антарктическое побережье изобилует морскими обитателями, немногие биологи проводят исследования на Южнополярной станции Амундсена-Скотта. Среда обитания слишком сурова для выживания большинства организмов.
Фактически, Южный полюс находится посреди самой большой, самой холодной, самой сухой и самой ветреной пустыни на Земле. В более умеренных частях этой пустыни (называемой Восточной Антарктидой или Маудландией) обитает местная флора, такая как мох и лишайник, а также такие организмы, как клещи и мошки. На самом Южном полюсе вообще нет ни растительной, ни животной жизни. Однако иногда можно заметить морских птиц, таких как поморники, если их сбило с курса.
Исследование
«Полюсная гонка» начала 20-го века является символом мучительного характера полярных исследований.
европейских и американских исследователей пытались достичь Южного полюса после экспедиции британского капитана Роберта Фалькона Скотта в 1904 году. повернули назад из-за погоды и нехватки припасов.
Шеклтон и Скотт были полны решимости достичь полюса. Скотт работал с учеными, стремясь использовать лучшие методы для сбора данных и образцов.
Шеклтон также проводил научные исследования, хотя его экспедиции были более узко ориентированы на достижение Южного полюса. В 1907 году он подошел к полюсу на расстояние 160 километров (100 миль), но снова был вынужден повернуть назад из-за погодных условий.
Скотт получил государственную поддержку и государственное финансирование для своего 1910 Terra Nova экспедиция. Он обеспечил провизию и научное оборудование. Помимо моряков и ученых из его команды, в экспедицию «Терра Нова» входили и туристы — гости, которые помогали финансировать путешествие в обмен на участие в нем.
По пути в Антарктиду экспедиция Terra Nova остановилась в Австралии, чтобы забрать последние припасы. Здесь Скотт получил неожиданную телеграмму от норвежского исследователя Роальда Амундсена: «Прошу разрешения сообщить вам, что Fram [корабль Амундсена] следует в Антарктику».
Амундсен явно мчался за поул, опередив Скотта, но держал всю подготовку в секрете. Его первоначальная цель — первым достичь Северного полюса — была сорвана американскими исследователями Фредериком Куком и Робертом Пири, которые утверждали, что достигли Северного полюса первыми. (Оба утверждения теперь оспариваются, и полет Амундсена над Северным полюсом общепризнан как первое подтвержденное путешествие туда.) Антарктическое лето (январь). Они разбили базовые лагеря на расстоянии около 640 километров (400 миль) друг от друга. По мере продвижения на юг обе экспедиции создали склады с припасами для обратного пути. В то время как команда Скотта придерживалась маршрута, проложенного Шеклтоном несколько лет назад, Амундсен выбрал новый маршрут.
Скотт проследовал с научным и экспедиционным оборудованием, буксируемым собаками, пони и моторными санями. Моторизованная техника вскоре вышла из строя, и пони не смогли приспособиться к суровому антарктическому климату. Даже ездовые собаки устали. Все пони погибли, а большинство участников экспедиции повернули назад. Только четыре человека из экспедиции Terra Nova (включая друга Скотта Уилсона) отправились со Скоттом к полюсу.
Амундсен путешествовал на собачьих упряжках с командой исследователей, лыжников и погонщиков. Предвидение и навигация окупились: Амундсен достиг полюса 19 декабря.11. Он назвал лагерь Польхейм, и вся экспедиция Fram успешно вернулась на свои склады снабжения, корабль и Норвегию.
Более чем через месяц Скотт достиг Южного полюса только для того, чтобы быть встреченным лагерем Амундсена — он оставил палатку, снаряжение и припасы для Скотта, а также записку королю Норвегии, которая должна быть доставлена, если экспедиция Fram не смогла вернуться.
Обескураженная команда Скотта медленно направилась обратно на север. Они столкнулись с более низкими температурами и более суровой погодой, чем команда Амундсена. У них было меньше запасов. Страдая от голода, переохлаждения и обморожения, все участники экспедиции Скотта на Южный полюс умерли менее чем в 18 километрах (11 миль) от склада снабжения.
Американский исследователь Ричард Э. Берд стал первым человеком, пролетевшим над Южным полюсом в 1926 году, а тридцать лет спустя была создана Южнополярная станция Амундсена-Скотта.
Однако следующая сухопутная экспедиция к Южному полюсу была совершена только в 1958 году, более чем через 40 лет после смертельной гонки Амундсена и Скотта. Экспедицию 1958 года возглавил легендарный новозеландский альпинист сэр Эдмунд Хиллари, который стал первым человеком, покорившим Эверест в 1953 году.0004
Транспортировка на Южный полюс
Почти все ученые и вспомогательный персонал, а также припасы доставляются на Южный полюс. Выносливые военные самолеты обычно летают со станции Мак-Мердо, американского объекта на антарктическом побережье и самого густонаселенного района континента. Экстремальная и непредсказуемая погода вокруг полюса часто может задержать полеты.
В 2009 году США завершили строительство Южного полюса. Этот участок грунтовой дороги, также называемый шоссе Мак-Мердо-Южный полюс, простирается более чем на 1600 километров (995 миль) над антарктическим ледяным щитом от станции Мак-Мердо до Южнополярной станции Амундсена-Скотта. Доставка грузов из Мак-Мердо к полюсу занимает около 40 дней, но этот маршрут гораздо надежнее и дешевле, чем авиаперелеты. Шоссе также может доставлять гораздо более тяжелое оборудование (например, необходимое для астрофизических лабораторий Южного полюса), чем самолеты.
Ресурсы и территориальные претензии
Весь континент Антарктика не имеет официальных политических границ, хотя многие нации и территории претендуют на землю там. На Южный полюс претендуют семь стран: Аргентина, Австралия, Чили, Франция, Новая Зеландия и Великобритания.
Краткий факт
Холодное и одинокое шоссе
Траверс Южного полюса не асфальтирован. Шоссе было создано путем заполнения глубоких трещин в антарктическом ледяном щите. Единственными транспортными средствами на шоссе являются специализированные тягачи, оснащенные специальными тягачами.
Краткий факт
Традиция ужаса
Несколько «зимних экспедиций» на Южнополярной станции Амундсен-Скотт имеют ежегодную традицию. После того, как последний самолет снабжения покинул объект (чтобы не возвращаться в течение шести месяцев), они смотрят два фильма: The Thing (о инопланетянине-паразите, терроризирующем антарктический исследовательский центр) и The Shining (о смотрителе, изолированном зимой в отдаленном отеле).
Краткий факт
Нет времени на полюсах
Время рассчитывается по долготе. Например, когда солнце кажется прямо над головой, местное время около полудня. Однако все линии долготы сходятся на полюсах, и солнце находится над головой только два раза в год (в дни равноденствия). По этой причине ученые и исследователи на полюсах записывают данные, связанные со временем, используя любой часовой пояс, который они хотят.
Аудио и видео
Канал National Geographic: Сделано руками человека — проект «Южный полюс» NOAA: Камера Южного полюса
Изображения
Приключения National Geographic: как проследить гонку 1912 года к Южному полюсу
Руаль Амундсен был первым на юге Полюс, но это был утешительный приз
Доказательств этому нет, но наверняка среди великих полярников 19-го и начала 20-го веков бытовала поговорка: «Если бы полюсов было больше двух, на этой планете». Кажется почти несправедливым, что так много бесстрашных исследователей были готовы пожертвовать всем, чтобы стать первым человеком, ступившим на опасно труднодоступное место на Земле, которое, если быть откровенным, несколько произвольно с самого начала.
Тем не менее, полярные области оказывали непреодолимое влияние на многих людей, имевших средства командовать кораблями и экипажами, способными добраться до их пустынных центров. Достижение самых дальних точек на севере или юге означало, что вы путешествовали настолько далеко от суетливого центра земного шара, насколько это было возможно; если бы вы могли назвать себя серьезным исследователем на рубеже 20-го века, поездка к полюсам была бы настолько серьезной, насколько это возможно.
Для хорошо финансируемых европейских исследователей Северный полюс был, конечно, более легким для достижения, поскольку он находился намного ближе к портам их приписки и имел гораздо лучшую доступность на корабле. Фактически это был план Руала Амундсена из Норвегии, который в 1909, усердно готовился к экспедиции на Северный полюс, когда пришло известие, что американец Роберт Пири только что опередил его. (Примечание редактора: Пири, как выясняется, почти наверняка не достигал Северного полюса. Кто был первым? Разношерстная банда решившихся не исследователей из Миннесоты во главе с агентом по страхованию по имени Ральф Плейстед, который добрался туда в 1968 году. Читать все о Плейстеде, еще одном историческом задире, здесь.).
Амундсен понял новость и продолжал готовить свой корабль и команду к полярному путешествию. Но когда пришло время отплыть, он повернул на юг, в Антарктику, никому ничего не сказав, чтобы опередить потенциальных узурпаторов своей первой короны на Южном полюсе. Однако это была не первая поездка Амундсена в Антарктиду.
Амундсен родился в Борге, Норвегия, в 1872 году в семье моряков и капитанов дальнего плавания. В юности Амундсен сосредоточился на учебе и получил медицинское образование в соответствии с обещанием, которое он дал своей матери, которая отчаянно пыталась уберечь своего младшего сына от опасной жизни в море. Ее мольбы какое-то время работали, пока она внезапно не скончалась, когда Амундсену был 21 год. Внезапно освободившись от бремени совести, Амундсен отложил учебники по анатомии и отправился в морскую карьеру.
Амундсен в своем кабинете. Фото предоставлено Amundsen Sports.
Всего несколько лет спустя Амундсен присоединился к экспедиции, направлявшейся в Антарктиду. Он был первым помощником на борту «Бельгики» в составе Бельгийской антарктической экспедиции. Также на борту корабля находился американский врач и исследователь Фредерик Кук, которого Амундсен похвалил за спасение жизни экипажа после того, как их корабль застрял в паковых льдах. Belgica оказалась первым кораблем, успешно перезимовавшим в Антарктиде, вероятно, к удивлению его команды, которая почти наверняка не планировала такое путешествие. Им не хватало цитрусовых, и они лечили цингу, пока Кук не показал им, что охота и употребление в пищу свежего мяса могут пополнить запасы витамина С и предотвратить заболевание.
Шесть лет спустя, уверенность в себе возросла после путешествия на Бельджике, и Амундсен стал капитаном первого корабля, успешно прошедшего Северо-Западный проход. Важно отметить, что Амундсен подружился с группами инуитов, с которыми он столкнулся во время путешествия, и внимательно изучил их стратегии выживания. Он узнал о преимуществах путешествий на собачьих упряжках, и, что не менее важно, инуиты научили Амундсена полагаться на шкуры животных с подкладкой для тепла, которые естественным образом отталкивают воду, в отличие от шерстяных и хлопчатобумажных курток, которые носят большинство посетителей полярных регионов во время путешествия. время.
Прыжок от Северо-Западного прохода к Северному полюсу был для Амундсена относительно коротким прыжком, и сразу после возвращения из Канады в Норвегию в 1906 году он приступил к организации своей миссии, чтобы первым ступить туда.
Как только слухи об экспедиции Пири на Северный полюс достигли Амундсена, он принял взвешенное решение. В июне 1910 года Амундсен отплыл из Норвегии на борту своего корабля «Фрам» якобы к Северному полюсу. Но Амундсен немедленно направился на юг, в тайне от Мадейры, у берегов северо-западной Африки. Оттуда Амундсен и его команда отплыли прямо в Китовый залив в Антарктиде.
Если бы Амундсен не смог первым добраться до Северного полюса, он бы первым добрался до юга.
На Мадейре Амундсен отправил сообщение Роберту Ф. Скотту, коллеге-исследователю, который также планировал антарктическую экспедицию к полюсу. В краткой телеграмме Скотту Амундсен выпустил кошку из мешка: «Прошу сообщить вам, что Фрам отправляется в Антарктику — Амундсен».
Экипаж Амундсена на Южном полюсе. Фото: CC
Вопреки многим рассказам об полярных исследованиях, экспедиция Амундсена на Южный полюс прошла гладко. Он многому научился за свою предыдущую зиму в Антарктиде и был уверен в своей способности подготовиться после навигации по Северо-Западному проходу. По пути к полюсу он сбросил продовольствие, прежде чем вернуться в порт, так что им не нужно было опасаться, что еда закончится слишком быстро. Вместо лошадей Амундсен использовал в качестве транспорта ездовых собак. (Интересно, что в какой-то момент Амундсен, как сообщается, сказал New York Times, что рассматривал возможность использования белых медведей в качестве тягловых животных, когда планировал свою экспедицию на Северный полюс).
Его тщательная подготовка окупилась.
Амундсен и его команда устроили несколько складов снабжения по пути к полюсу, чтобы избежать неожиданной нехватки снаряжения. Он узнал от Кука о важности свежего мяса, поэтому отправился с дюжиной собак, планируя съесть многих из них в пути. Его экипаж был одет в парки из шкур животных с меховой подкладкой. Ехали на лыжах. Амундсен ничего не оставлял на волю случая.
Он отправился в путь с пятью членами своей команды, Олавом Бьяаландом, Хельмером Хансеном, Сверре Хасселем и Оскаром Вистингом, и 52 собаками, 19 октября., 1911. Погода была, условно говоря, отличная, экипированная и накормленная, группа без труда достигла Южного полюса через два месяца, 14 декабря. глобус.
Они вернулись тем же путем, которым пришли, и через месяц прибыли в базовый лагерь без человеческих жертв.
Удовлетворенный покорением Южного полюса, Амундсен продолжил исследование Арктики.
Амундсен и его любимый гидросамолет. Фото: СС
Он купил новый корабль «Мод» и попытался возобновить свой план плавания, запертый в паковых льдах, через Северный полюс. После трех лет дрейфа «Мод» во льдах, вырывания на свободу, а затем повторного замерзания, в течение которых Амундсен подвергся нападению белого медведя, он отказался от своего плана добраться до полюса на лодке.
Но небо было готово.
Амундсен несколько лет нанимал летные экипажи и строил арктические взлетно-посадочные полосы, пытаясь пролететь над полюсом на гидросамолете, прежде чем, наконец, в 1926 декабря он пересек Северный полюс на надувном дирижабле.
Он стал не только первым человеком, достигшим Южного полюса, но и первым, кто достиг обоих.
В 1928 году Амундсен полетел к северному полюсу со спасательной миссией, пытаясь найти другого любителя дирижаблей, потерявшегося где-то рядом с полюсом. Его гидросамолет не вернулся, и правительство Норвегии организовало масштабную поисково-спасательную операцию. Тело Амундсена так и не нашли.
Сегодня американское правительство поддерживает антарктическую исследовательскую станцию Амундсен-Скотт на Южном полюсе. О его подвигах снято множество фильмов. Бренд спортивного снаряжения Amundsen Sports был основан одним из потомков Роальда.
Прочтите отчет Амундсена о его экспедиции на Южный полюс в его собственных словах, Южный полюс: отчет о норвежской антарктической экспедиции на корабле «Фрам», 1910–1912 , доступен здесь.
Последний викинг: Жизнь Руала Амундсена практически необходимая литература для полярников.
Когда был открыт Северный полюс?
СОЦИАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ — Исследователи
Задумывались ли вы когда-нибудь…
- Когда был открыт Северный полюс?
- Кто открыл Северный полюс?
- Почему так трудно исследовать Арктику?
Метки:
Просмотреть все метки
- Исследователи,
- География,
- История,
- Социальные науки,
- Земля,
- Исследовать,
- Ниагарский водопад,
- Большой Барьерный риф,
- Откройте для себя,
- Граница,
- Арктика,
- Северный полюс,
- Степень,
- Широта,
- Южный полюс,
- Земля,
- Море,
- Лед,
- Проводник,
- американский,
- Фредерик А. Кук,
- Роберт Э. Пири,
- Инуиты,
- Мэтью Хенсон,
- Мошенничество,
- цифровой,
- Камера,
- Глобальная система позиционирования,
- GPS,
- Ресивер,
- Хронометр,
- Секстант,
- Вс,
- Ричард Вебер,
- Михаил (Миша) Малахов
Сегодняшнее чудо дня было вдохновлено Натали. natalie Wonders , « кто был первым человеком на северном полюсе » Спасибо, что ДУМАЕТЕ вместе с нами, Натали!
Хотели ли вы когда-нибудь вернуться в те дни, когда большая часть Земли еще не была исследована? Можете ли вы представить себя первым, кто увидит Ниагарский водопад? Каково было бы открыть для себя Большой Барьерный риф?
Для тех, кто любит исследовать, на Земле, безусловно, есть еще неизведанные рубежи. Однако их труднее найти и труднее достичь. Так было в случае с одним из последних рубежей Арктики, который до сих пор посещал относительно небольшое количество людей. О чем мы говорим? Северный полюс, конечно!
Вам это кажется странным? Ведь это Северный полюс. Мы точно знаем, где это: 90 градусов северной широты. Почему потребовалось так много времени, чтобы добраться до него? В отличие от Южного полюса, который можно найти на суше, Северный полюс находится в большом холодном море, покрытом плавучим льдом, который всегда находится в движении. Таким образом, нет возможности установить флаг или иным образом навсегда отметить его местоположение.
Несмотря на эти трудности, многие исследователи стремились первыми достичь Северного полюса. В начале 20 го века два американских исследователя выступили с заявлениями о том, что они первыми достигли Северного полюса.
В сентябре 1909 года Фредерик А. Кук объявил, что достиг Северного полюса пешком в апреле 1908 года. Он утверждал, что он и два его товарища-инуита были вынуждены укрыться зимой в ледяной пещере, что вызвало задержку. в сообщении о его достижениях.
Всего через неделю Роберт Э. Пири объявил, что он и его спутник Мэтью Хенсон первыми достигли Северного полюса пешком в апреле 1909 года. Пири утверждал, что требование Кука было мошеннической попыткой украсть его победу в достижении сначала Северный полюс.
Кук и Пири опубликовали подробные отчеты о своих путешествиях. Их книги стали бестселлерами, и разгорелись жаркие общественные споры о том, кто первым добрался до Северного полюса. Фактически, этот спор до сих пор остается нерешенным, и многие современные историки считают, что ни Кук, ни Пири никогда не добирались до Северного полюса.
С современными технологиями, которые у нас есть сегодня, может показаться странным, что никто не может точно определить, добрались ли Кук и Пири до Северного полюса, и если да, то кто добрался туда первым. Однако у Кука и Пири не было цифровых камер, чтобы документировать их поездки, или приемников глобальной системы позиционирования (GPS), чтобы сообщить им, добрались ли они до 90 градусов северной широты.
Вместо этого Куку и Пири пришлось определять свое положение с помощью хронометра и секстанта, старых навигационных инструментов, позволяющих производить математические вычисления для определения широты на основе положения Солнца. Основываясь на сделанных ими расчетах и инструментах, которые они использовали, многие современные исследователи считают, что и то, и другое не дотянуло до Северного полюса.
Несмотря на отсутствие решения по заявлениям Кука и Пири, другие исследователи продолжали исследовать Арктику в прошлом столетии. Одним из самых впечатляющих из этих исследований было путешествие Ричарда Вебера и Михаила (Миши) Малахова в 1995 году.
Вебер и Малахов были первыми людьми, которые прошли на лыжах весь путь до Северного полюса и обратно своим ходом без пополнения запасов. . Это путешествие потребовало от них 123 дней пути к Северному полюсу и обратно, буксируя 300-фунтовые сани со своими припасами. На сегодняшний день никто не повторил их подвиг.
Интересно, что дальше?
Вам лучше посетить Вандерополис завтра, пока он не исчез навсегда!
Попробуйте
Готовы ли вы исследовать Арктику, не выходя из дома или школы? Попросите друга или члена семьи помочь вам проверить следующие мероприятия:
- Арктика — это отдаленное и суровое место для исследования. Только самые выносливые мужчины и женщины осмелились бросить вызов его дебрям в поисках приключений. Посетите Зал исследователей Арктики онлайн, чтобы узнать больше о некоторых из самых известных исследователей Арктики на протяжении всей истории.
- Осталось ли в мире место, где бесстрашный исследователь мог бы найти приключения? Еще бы! Вы просто должны найти его. Проведите некоторое время с другом или членом семьи, изучая глобус или атлас. Ищите места, которые кажутся крайне отдаленными и далекими от цивилизации. Выберите конкретное место, которое звучит интересно, а затем изучите его в Интернете, чтобы узнать о нем все, что можно. Получайте удовольствие, думая о том, какие границы могут еще существовать для исследования в современном мире!
- Не все экспедиции заканчиваются хорошо. Такова была судьба знаменитого британского исследователя Арктики сэра Джона Франклина, отправившегося в 1845 году в поисках легендарного Северо-Западного прохода. Прочтите «Корабль обреченной арктической экспедиции, найденный спустя 170 лет» онлайн, чтобы узнать об этой знаменитой морской загадке и о том, как ее часть теперь разгадана!
Wonder Sources
- http://www.smithsonianmag.com/history/who-discovered-the-north-pole-116633746/
- http://beyondpenguins. ehe.osu.edu/issue/polar- исследователи / споры о том, кто первым добрался до северного полюса
- http://www.outsideonline.com/1839841/expeditions-iceman-conquereth
Получили?
Проверьте свои знанияWonder Words
- исследовать
- граница
- степень
- флаг
- Инуиты
- движение
- обнаружить
- представить
- сложный
- широта
- мошеннический
- бесстрашный
- относительно
- плавающий
- постоянно
- трудности
- компаньон
- достижение
Примите участие в конкурсе Wonder Word
Оцените это чудо
Поделись этим чудом
×ПОЛУЧАЙТЕ СВОЕ ЧУДО ЕЖЕДНЕВНО
Подпишитесь на Wonderopolis и получайте Wonder of the Day® по электронной почте или SMS
Присоединяйтесь к Buzz
Не пропустите наши специальные предложения, подарки и рекламные акции. Узнай первым!
Поделись со всем миром
Расскажите всем о Вандополисе и его чудесах.
Поделиться Wonderopolis
Wonderopolis Widget
Хотите делиться информацией о Wonderopolis® каждый день? Хотите добавить немного чуда на свой сайт? Помогите распространить чудо семейного обучения вместе.
Добавить виджет
Ты понял!
Продолжить
Не совсем!
Попробуйте еще раз
|
Толчок Шеклтона к Южному полюсу
Шеклтон готовится к исторической антарктической экспедиции
Вечером 11 февраля 1907 года полярный исследователь ирландского происхождения Эрнест Шеклтон, уже один из самых известных полярных исследователей в мире, намерение отправиться в важную антарктическую экспедицию.
Его конечная цель: достичь Южного полюса.
903:00 В ту же ночь коллега-исследователь Руаль Амундсен читал лекцию в Королевском географическом обществе о своей экспедиции 1903–1906 годов через Северо-Западный проход. Он совершил это путешествие на переоборудованной лодке для ловли сельди, впечатляющий навигационный подвиг, который в течение предыдущих трех столетий безуспешно предпринимался с большими человеческими жертвами. Вдохновленный речью Амундсена, Шеклтон поверил, что сможет выиграть Южный полюс для Англии. Но давление было высоким, поскольку он написал в письме своей жене Эмили: «Я представляю 400 миллионов британских подданных».
Тем не менее, Шеклтон был полон решимости. 5 августа 1907 года он устроил прощальный ужин на своем корабле для тюленей «Нимрод». Шеклтон и его жена сидели возле Юнион Джек, который был подарен Шеклтону королевой Александрой с запиской, которая гласила: «Пусть этот Юнион Джек, который я вверяю вам на хранение, приведет вас в целости и сохранности к Южному полюсу».
С этой королевской печатью одобрения Шеклтон и его команда отправились в одну из самых запоминающихся антарктических экспедиций в истории.
Шеклтон планирует использовать хижину Скотта
DiscoveryВ частности, целью Шеклтона было достичь как магнитного, так и географического Южного полюса. Когда он и его команда отправились в плавание из гавани Литтлтон, Новая Зеландия, на своем последнем этапе в Антарктиду, около 50 000 человек выстроились вдоль улиц, чтобы мельком увидеть исследователя и его корабль.
Тем временем в Англии полярный исследователь (а иногда и соперник) Роберт Фалькон Скотт с опаской следил за новостями. Между медалями, которые он получал от многочисленных географических обществ (среди которых была почетная докторская степень Кембриджского университета), он узнал о плане Шеклтона использовать Discovery Хижина, которую Скотт и его команда построили во время экспедиции 1901–1904 годов. Скотт написал Шеклтону, заявляя о своих возражениях:
Мне нет нужды говорить вам, что я не хочу нарушать ваши планы, но в каком-то смысле я чувствую, что имею своего рода право на свою собственную область работы в той же области. то, как Пири объявил Смитс-Саунд и многих африканских путешественников своей конкретной местностью, — я уверен, что вы согласитесь со мной в этом, и я также уверен, что только ваше полное незнание моего плана могло заставить вас без слов остановиться на маршруте Дискавери. мне.
У Скотта были влиятельные сторонники, которые поддержали его в этом вопросе, в том числе бывший президент Королевского географического общества сэр Клементс Маркхэм, его нынешний президент сэр Джордж Голди и его секретарь Дж. Скотт Келти. Маркхэм считал Шеклтона паршивой овцой из предыдущей экспедиции Скотта и считал использование хижины Скотта постыдным поведением.
Даже Уилсон, который был другом Шеклтона, написал ему предупреждение:
Если ты поедешь в пролив Мак-Мердо и даже доберешься до полюса – позолота сорвется с пряника из-за инсинуации, которая почти наверняка появится в умах из многих, что вы опередили Скотта, который ранее претендовал на использование этой базы.
Поддавшись давлению, Шеклтон подписал соглашение не использовать базу. Шеклтон попытался соблюсти соглашение, создав вместо этого базу на Земле короля Эдуарда VII, но этот план был сорван, когда экспедиция столкнулась с толстым льдом, бурным морем и сильными штормами, которые вынудили их, несмотря ни на что, добраться до хижины Скотта.
Эта несчастная необходимость мучила Шеклтона, который записал в своем дневнике: «Я обещал, и я чувствовал, что каждый мил, который я уехал на Запад, был для меня ужасом».
Шеклтон проходит самую дальнюю южную позицию Скотта
Экспедиция Шеклтона с каждым днем становилась все труднее. Он решил не брать ездовых собак для перевозки, вместо этого полагаясь на четырех пони и своих людей. Но пони ослабли, и в конце концов их расстреляли на мясо. К декабрю остался только один пони. Единственная консолидация для экспедиции заключалась в том, что 26 ноября они прошли самую дальнюю южную позицию Скотта. Два дня спустя они взобрались на скалу из красного гранита, чтобы полюбоваться захватывающим видом. Их врач Эрик Маршалл писал об этом:
На юг огромный ледник простирался так далеко, как мог достать глаз, окруженный с обеих сторон скалистыми покрытыми льдом горами, пока не потерял из виду 60 миль, где образовались горы на восточном фланге и Создатель Облаков на западе. узкая или перетяжка, которая предвещала большие волнения льда по мере того, как ледник стекал с далекого плато, которое, как мы теперь понимаем, охраняло тайны самого полюса.
Экспедиция Шеклтона сделала важное открытие: ледник Бердмор, ворота на Южный полюс.
Три дня спустя экспедиция потеряла своего последнего пони, когда тот упал в расщелину. Мужчины были разбиты истощением, и их пайки были истощены. Они преодолели 885 км (550 миль) от своей базы и все еще находились на расстоянии более 400 км (250 миль) от Южного полюса.
На Рождество они разбили лагерь в ужасных условиях. Один из членов экипажа, Уайлд, написал о них: «Пусть никто, кроме моих злейших врагов, никогда не проводит свое Рождество в таком унылом богом забытом месте».
903:00 Несмотря на обстоятельства, мужчины старались сохранять бодрость духа. Уайлд тоже писал об этом:H до того, как мы поднимемся на 9500 футов над уровнем моря, дальше от цивилизации, чем когда-либо был человек со времен цивилизации, дует полвека, летит поземка, а температура 52° мороза, и все же мы не несчастны.
Шеклтон также писал об их жизнерадостности и прекрасной жизни под открытым небом Антарктиды. Но он знал, что их шансы достичь Южного полюса в лучшем случае невелики, и записал это в своем дневнике:0004
Я не могу думать о неудаче, но я должен трезво смотреть на дело и жизнь тех, кто со мной. Я чувствую, что если мы зайдем слишком далеко, будет невозможно вернуться по этой поверхности, и тогда все результаты будут потеряны для мира. Теперь мы можем определенно определить местонахождение Южного полюса на самом высоком плато в мире, и наша геологическая работа и метеорология будут очень полезны для науки. выставили против нас сильнейшие силы Природы.
Шеклтон делает свой последний рывок к Южному полюсу
9 января 1909 года, в четыре часа утра, люди покинули импровизированный склад, в котором находились все оставшиеся припасы, которые им понадобятся, чтобы доставить их на прежнее место лагерь. Затем они сделали последний рывок, чтобы приблизиться на 100 миль к Южному полюсу. Взяв с собой только шоколад, печенье и сахар, мужчины изо всех сил бежали по снегу.
Ваш комментарий будет первым