Кругосветные морские туры: Кругосветные круизы 2021: туры на круизном лайнере по миру

Кругосветный круиз на лайнере по доступной цене — это одно из самых безопасных, насыщенных и грандиозных путешествий, доступных человеку среднего достатка.

Что можно увидеть в кругосветном круизе на лайнере?

Кругосветное путешествие на лайнере предоставляет возможность за одну поездку и приемлемую цену посетить более полусотни разнородных локаций в разных частях света и климатических зонах.

Путешественники отправятся из умеренного климата в тропики, смогут ознакомиться с экзотикой экваториальной зоны, сфотографировать каменных истуканов острова Пасхи, прогуляться вдоль каналов Венеции и отдохнуть на Бали. Гибкая программа круиза, широкий выбор экскурсий и высокопрофессиональные гиды позволят клиенту подобрать культурную программу индивидуально.

Можно уделить внимание памятникам архитектуры и человеческой мысли, обойти знаменитые музеи, храмы и галереи, посетить крупнейшие развлекательные центры или просто прогуляться по улицам, попробовать местную кухню и пообщаться с коренными жителями разных стран.

Круиз на лайнере — прекрасная возможность ознакомиться с богатствами и красотами природы, осуществить краткую вылазку в джунгли или заглянуть в пещеры, где сделать множество фотографий увиденных мест.

Существуют программы для семейного отдыха. На борту найдется много развлечений для детей, а присмотр воспитателей и аниматоров позволит родителям не волноваться о безопасности своих детей.

Безусловно, на самолете совершить кругосветное путешествие возможно в несколько раз быстрее, однако цель поездки на лайнере — доставить посетителям удовольствие от самого процесса поездки. Сам по себе лайнер представляет собой торгово-развлекательный комплекс.

Развлекательные и культурные программы составляют такую же важную часть отдыха, как и посещение новых стран. Кроме того, свежий морской воздух насыщен кислородом, озоном и минеральными соединениями, что благоприятно влияет на людей с дыхательными заболеваниями, такими как бронхит и астма, а вид и плеск воды за бортом оказывает расслабляющее воздействие.

Лучшее время для путешествия

Кругосветные круизы доступны круглогодично, но в январе-феврале рейсов в два раза больше, чем в августе.

В первую очередь это связано с тем, что благоприятный период для пересечения Атлантики длится с декабря по май, а у Тихого океана период спокойствия приходится на конец января и февраль.

Морские круизы признаны самым безопасным видом туризма, но неблагоприятный для плавания сезон и непогода могут негативно сказаться на качестве отдыха на палубе. Поэтому зимой значительно больший выбор маршрутов и цен, следовательно, легче подобрать круиз, оптимально соответствующий предпочтениям клиента.

При выборе маршрута круиза необходимо учитывать погодные и климатические условия в местах прибытия. Продолжительность кругосветного путешествия варьируется от 24 до 240. Целесообразно рассматривать погодные условия точно в месте прибытия.

Помимо погоды, необходимо учесть:

• влажность воздуха,
• общее количество отдыхающих (важно для туристов, которые хотели бы посетить музеи и выставки),
• ультрафиолетовый индекс (актуально для людей с тонкой, чувствительной кожей),

Для иных широко известных направлений, таких как Средиземноморье, Юго-Восточная Азия, Балтийское море, результаты представлены в таблице:

Как дата влияет на стоимость круиза?

Кругосветный круиз на лайнере, цена на который для российских туристов начинается от 115 $ и меняется в силу многих факторов, может заинтересовать самых заядлых путешественников. Определяющий пункт в стоимости тура — временной промежуток от покупки билета до отплытия.

Морские круизы планируются заранее в финансовом плане. Старт продаж начинается за год до отправления судна и достигает пика за полгода до отправления. Системы раннего бронирования позволяют приобрести тур по выгодной цене. Для подобного вида путешествия не предусмотрены «горящие» цены. Чем ближе время отправления, тем выше стоимость места.

Одно из самых распространенных условия для бронирования — круиз должен быть полностью оплачен за 1-3 месяца до отправления. Если путевка на тур приобретается по окончанию срока, то стоимость путешествия оплачивается во время подтверждения каюты.

Кроме бронирования, немаловажную роль играет и дата запланированного круиза. Рождественские каникулы, Пасха или День Благодарения могут повысить цены в два раза. Цена на путешествие поднимается и в разгар пляжного сезона, наиболее популярного у туристов.

Виды круизов на лайнере и их стоимость

Условно морские круизы принято делить на следующие типы:

• Кругосветный круиз на лайнере, цена которого составляет 115-350 $ в день, имеет продолжительность от 24 до 244 дней. Кругосветные круизы — это рейсы, во время которых судно пересекает все меридианы и два раза экватор. Кругосветные круизы вошли в моду в 20-х годах прошлого века, и сейчас пользуются большим спросом. Большая часть кругосветных круизов совершается с востока на запад. Направление используется, чтобы иметь дополнительный час времени при пересечении очередного часового пояса. Существуют рейсы по направлению с запада на восток, и тогда дни пересечения меридиана длятся 23.
• Прибрежные круизы совершаются вдоль линии побережья на небольших судах. Прибрежные круизы по Европе зародились в 1893 году. Современные лайнеры поставляют почту и продовольствие в отделенные от остального мира места, занимаются перевозкой пассажиров. Сейчас особым спросом пользуются круизы по Южно-Китайскому морю с заходом на архипелаги Индонезии, Малайзии и Сингапур, а также круизы по побережью Соединенных Штатов Америки. Круизные компании предлагают к посещению малоизвестные районы, недоступные крупным лайнерам. Аляска и восточное побережье Северной Америки являются основными направлениями прибрежных круизов. Цена колеблется в пределах 93-230 $ в день. Круиз длится от 4-х дней до двух недель.
• Экспедиционные круизы направлены на посещение холодных или малодоступных природных зон: Антарктика и Антарктида, Норвегия, Меланезия. Суда спроектированы специально для плаванья в ледяных арктических и субарктических водах, а на борту присутствует вся экипировка, необходимая для высадки на берег. Круизы предлагают специальный развлекательный комплекс для пассажиров. Цена на экспериментальные круизы на лайнере составляет порядка 170-350$ на человека, а длительность составляет 14-27 дней.

Эконом-тур

Кругосветный круиз на лайнере, цена которого предполагает только базовый набор услуг для проживания на судне — это путешествие с размещением в каютах эконом-класса. Они расположены в глубине борта и лишены окон.

Данный пакет является общим для всех пассажиров и включает:

• проживание в каюте определенного класса,
• круиз на лайнере,
• комплекс развлекательных программ,
• питание по системе «Полный пансион» в ресторанах лайнера,
• услуги детского воспитателя,
• свободный доступ в спортивный зал на тренировки группой,
• доставка багажа от порта до судна и обратно,
• портовые сборы.

Из-за особенностей строения судна и своего расположения, размер каюты колеблется от 12 до 14 кв. м и рассчитан на 2-4 спальных места.

В каюте присутствуют:

• двуспальная разделяемая кровать и два дополнительных места для сна,
• санузел с душем и туалетом,
• фен,
• кондиционер,
• сейф,
• мини-бар,
• телевизор,
• телефон,
• радио.

Стандартный билет

Стандартный билет включает в себя все предметы и услуги, характерные для эконом-класса. Каюта может располагаться как внутри, так и снаружи и иметь окно с ограниченным обзором. Размер составляет 16-18 кв. м с расчетом на 4 спальных места.

Дополнительно в пакет услуг стандартного класса включены:

• пакет напитков,
• завтрак в каюту,
• круглосуточное обслуживание номера,
• возможность резервирования столика в ресторане,
• туалетные принадлежности,
• медицинский осмотр.

Билеты люкс-класса

Стандартный билет включает в себя все предметы и услуги, характерные для эконом-класса. Каюта может располагаться как внутри так и снаружи и иметь окно с ограниченным обзором. Размер составляет 16-18 кв. м с расчетом на 4 спальных места.

Дополнительно в пакет услуг стандартного класса включены:

• пакет напитков,
• завтрак в каюту,
• круглосуточное обслуживание номера,
• возможность резервирования столика в ресторане,
• туалетные принадлежности,
• медицинский осмотр.

Что входит в стоимость круиза?

Общую сумму билета составляет:

• круиз на лайнере,
• культурно-развлекательный комплекс,
• проживание в каюте выбранной категории,
• шведский стол и питание в главных ресторанах лайнера,
• услуги детского воспитателя,
• свободный доступ для занятий спортом в специализированном помещении.
• трансфер багажа от порта до судна и обратно,
• портовые сборы.

Что не входит в цену?

Помимо основного пакета услуг, необходимо оплатить следующие услуги:

• чаевые персоналу (7-12$ в день),
• напитки,
• прачечные,
• интернет-пакеты,
• трансфер до места отправления судна, перелет,
• оформление визы,
• услуги корабельного фотографа,
• экскурсионное обслуживание,
• страхование.

Порты России, из которых можно отправиться в круиз

Путешествию по России характерны путешествия по рекам и озерам. Большие порты, из которых удобно выходить в плаванье, расположены в крупных населенных пунктах и мегаполисах.

Самые известные из них:

• Москва.
• Санкт-Петербург.
• Нижний Новгород.
• Кострома.
• Углич.
• Самара.
• Ярославль.

Маршруты предполагают спуск по крупным рекам и озерам России. Чаще всего туристы предпочитают речные круизы в водах Волги, Оки, Камы, Ладожского и Онежского озера.

В морские круизы можно отправиться из портов Санкт-Петербурга и посетить страны Северной Европы. Популярны маршруты с заходом в порты Дании, Германии, Швеции, Великобритании и других государств с выходом к Балтийскому морю.

Маршруты кругосветных путешествий

Для кругосветных путешествий на лайнере характерно несколько основных направлений.

1. Направления с востока на запад.

2. Направление с запада на восток. Судно отправляется из Северной Европы, через Средиземное и Красное моря проходит между материками, с остановками в Омане и ОАЭ пересекает Индийское море, проходит вдоль берегов Китая до Японского моря, пересекает Тихий и Атлантический океаны, возвращается в Европу.

Точные маршруты кругосветных путешествий зависят от компании-организатора круизов, однако подавляющее большинство круизных лайнеров заходят в следующие порты:

• Тауранга, Новая Зеландия;
• Лондон, Англия;
• Сингапур;
• Неаполь, Италия;
• Гонконг, Китай;
• Бангкок, Таиланд;
• Лиссабон, Португалия;
• Хошимин, Вьетнам;
• Венеция, Италия;
• Тасмания, Австралия;
• Луксор, Египет;
• Гонолулу, Гавайи;
• Стамбул, Турция;
• Бильбао, Испания;
• Сплит, Хорватия;
• Сидней, Австралия;
• Бора-Бора, острова Сообщества;
• Афины, Греция.

Выбор туроператора

Все туроператоры являются посредниками между круизными компаниями и обычными людьми, которые покупают билет и отправляются в круиз. Туроператоры не выкупают каюты и билеты заранее, не работают с кредитами, потому являются надежными агентами, отслеживающими появление новых предложений, скидки и акции круизных компаний.

Существует два типа туроператоров: многопрофильные операторы и операторы, занимающиеся исключительно круизами. Вторых можно считать более надежными, поскольку они не несут рисков обанкротиться из-за провала проектов другого профиля, однако эти риски также минимальны.

Кругосветный круиз на лайнере, цена которого за все сутки на борту может достигать 70 000$ — это крупный заказ для всей турфирмы, поэтому агенты заинтересованы в том, чтобы честно выполнять условия сделки. В целом, все операторы одинаково надежны, и тут следует опираться на личный вкус и предпочитаемый способ взаимодействия.

В таблице представлен перечень основных круизных туроператоров и компаний, чьими официальными посредниками они являются. Цветом подсвечены компании, круизы на которые бронирует оператор.

Какую валюту брать с собой в путешествие

Кругосветный круиз подразумевает открытие личного бортового счета во время регистрации, помимо наличных денежных средств. При приобретении услуг на лайнере турист может предъявить специальную карту и записать цену покупки туда. Пассажиру выдается копия чека, и покупка считается успешно завершенной.

В заключении круиза пассажиру предъявляется конечный счет за пользование платными услугами на корабле. В зависимости от круизной компании, которой принадлежит судно, в путь лучше брать доллары или евро.

Пассажир может зарегистрировать кредитную или депозитную карту в качестве бортовой, и тогда необходимая сумма просто спишется со счета в последний день, при условии, что на счету достаточно денежных средств, а выписка по счету корректна.

Что может понадобиться на лайнере?

Кругосветный круиз на лайнере с полным пансионом — это крупномасштабное и достаточно специфическое мероприятие. Часть предметов быта уже есть в каютах, как фен, посуда или утюг, часть можно докупить в дороге и нецелесообразно брать из дома, но есть вещи, необходимые в круизе:

• Верхняя одежда и обувь. Ее следует взять на несколько смен. Нужно учитывать разницу температур при смене климатических зон, иначе посещение отдельных мест станет невозможным.
• Головной убор для защиты от солнца (шляпа или кепка).
• Повседневная и официальная формы одежды.
• Зонт или плащ-дождевик для защиты от дождя и ветра.
• Спортивная форма для посещении спортзала.
• Солнцезащитные очки и крем.
• Мазь от солнечных ожогов.
• Туалетные принадлежности.
• Обувь без каблука на прорезиненной подошве для прогулок по палубе.
• Набор медикаментов из стандартной аптечки, все лекарства, выписанные пассажиру врачом.
• Мобильный телефон и зарядное устройство к нему.
• Адаптер для розеток.
• Экипировка ныряльщиков (ласты и маска для любителей).
• Дополнительная сумка для хранения вещей.

Во время кругосветного путешествия у каждого пассажира обязательно должны присутствовать все документы на право пользования всеми услугами, оплаченными при покупке тура.

К ним относятся:

• документы, удостоверяющие личность,
• билеты на самолет,
• визовые документы (при необходимости),
• медицинский страховой полис,
• ваучер на трансфер,
• ваучер на проживание до и (или) после круиза,
• ваучер на экскурсии,
• ваучер на сам круиз.

За последние несколько десятилетий круизный туризм приобрел огромную популярность. Успех данного направления складывается из трех компонентов: безопасность, комфортное времяпрепровождение на борту и посещение большого количества мест в рамках одного кругосветного круиза на лайнере по соответствующей цене.

Оформление статьи: Владимир Великий

Видео о кругосветном путешествии на лайнере

Обзор кругосветного путешествия на лайнере. Каково это:

https://www.youtube.com/watch?v=IEfkq9k-01g

Кругосветные круизы

Специальные предложения по кругосветным круизам

Кругосветное путешествие: мечта миллионов

Наверное нет таких людей, которые бы никогда не мечтали о том, чтобы побывать во всех странах мира. Не только побывать, но и узнать культуру, традиции, обычаи и достопримечательности многих городов мира. Восхититься красотой нетронутой природы неизведанных краев, восхититься множеством достопримечательностей и интересных, но таких разных историй городов,- все это можно сделать, если вы отправитесь в кругосветный круиз на лайнере. За один раз увидеть то, о чем снимают фильмы и пишут книги? Запросто!

Если впереди вас ждёт довольно продолжительный отпуск, а в душе хочется далёких путешествий, то смело отправляйтесь в кругосветный круиз на лайнере. Поверьте, такое путешествие останется в вашей памяти на всю жизнь! Разве вам никогда не хотелось за раз побывать на разных континентах и переплыть моря и океаны как в самых известных романах про приключения?

На круизных лайнерах вы сможете найти для себя все удобства и развлечения: множество развлекательных и спортивных площадок, респектабельные каюты, потрясающей красоты палубы с множеством магазинов, баров, кафе и ресторанов, великолепная кухня с огромным выбором деликатесов на любой вкус и многое другое…

Кругосветный круиз на лайнере

На сегодняшний день  кругосветные круизы составлены таким образом, что во время путешествия вы успеете побывать в большинстве самых интересных стран мира. Так, за одно путешествие можно побывать в Америке, затем приплыть на Гавайи или Французскую Полинезию, посетить Новую Зеландию, посетить экскурсии  Австралии, погостить в Индонезии и, наконец, завершить путешествие где-нибудь в Китае.

Низкая цена на кругосветное путешествие явно очень порадует вас, а наши менеджеры с радостью ответят на все ваши вопросы. Позвоните нам и забронируйте лучшую каюту в режиме онлайн по лучшей цене прямо сейчас!

Отправьте заявку на тур:

Спасибо, Ваше сообщение отправлено. Скоро мы свяжемся с Вами!

Морские и речные круизы 2020-2021

Выберите регион Средиземное море Норвежские Фьорды Эмираты, Персидский залив Северная Европа Вокруг Европы Карибское море Австралия, Новая Зеландия Канарские острова Юго-Восточная Азия Южная Америка Аляска Западное побережье США Индийский океан Канада и Новая Англия Кругосветное путешествие Мексика Панамский канал Реки России Трансатлантика Экспедиционные круизы

Выберите длительность до 3-х ночей до 7-и ночей до 15-и ночей от 15-и ночей

Выберите месяц июнь 2020 июль 2020 август 2020 сентябрь 2020 октябрь 2020 ноябрь 2020 декабрь 2020 январь 2021 февраль 2021 март 2021 апрель 2021 май 2021 июнь 2021 июль 2021 август 2021 сентябрь 2021 октябрь 2021 ноябрь 2021 декабрь 2021 январь 2022 февраль 2022 март 2022 апрель 2022 май 2022 июнь 2022 июль 2022 август 2022 сентябрь 2022 октябрь 2022 ноябрь 2022 декабрь 2022 январь 2023 февраль 2023 март 2023 апрель 2023 май 2023 июнь 2023 июль 2023 август 2023 сентябрь 2023 октябрь 2023 ноябрь 2023 декабрь 2023

Поиск

Важные объявления (круизы)

Дорогие друзья, любители морских круизов, коллеги!

Мы предлагаем вам отправиться в увлекательное путешествие на роскошном лайнере, окунуться в атмосферу круизного отдыха и выбрать свой идеальный маршрут из предлагаемого ассортимента интереснейших круизов по всему миру.

Туроператор Cruiseluxe предлагает вашему вниманию морские и речные круизы от таких всемирно известных круизных компаний, как Royal Caribbean Int., Costa Cruises, Norwegian Cruise Line, MSC Cruises, Pullmantur, Celebrity Cruises, Holland America Line, Oceania Cruises, Star Clippers, Azamara Club Cruises, Silversea Cruises, Crystal Cruises, Regent Seven Seas Cruises, A-Rosa, Amawaterway и других.

Отличительными преимуществами сотрудничества с нами являются надежность и комфорт. Вам не придется ни о чем беспокоиться: решение всех вопросов по организации вашего отдыха мы с удовольствием возьмем на себя. Наши специалисты помогут вам подобрать круиз, оформить необходимые по маршруту визы и страхование, забронировать удобный авиаперелет, отель до или после круиза, индивидуальные или групповые трансферы и экскурсионные программы, а также любой индивидуальный классический или эксклюзивный сервис по всему миру!

Совершите захватывающее путешествие в любую, даже самую отдаленную точку земного шара. Среди круизных направлений: Средиземное море, Северная и Западная Европа, Норвежские фьорды, Персидский залив, Юго-Восточная Азия, Северный полюс, Россия и Дальний Восток, Южная Америка и Антарктида, Австралия и Новая Зеландия, Карибский бассейн, Аляска, Канада и Новая Англия, Гавайи, Французская Полинезия и Океания – это далеко не весь список наших с вами возможностей. В числе предложений также трансатлантические и трансокеанские круизы, кругосветные путешествия и их сегменты на комфортабельных лайнерах.

Одним из главных преимуществ морского или речного круиза является динамичность! Забудьте о заготовленных сценариях вашего отдыха: отель – пляж – отель – экскурсия. Вас ждет калейдоскоп событий и впечатлений, яркая смена декораций и безграничные морские просторы. Отправляясь в путешествие на лайнере, вы посетите несколько городов, стран и даже континентов, насладитесь разнообразием береговых экскурсий, шоппингом и колоритом посещаемых мест. Круглосуточные развлекательные мероприятия, первоклассная кухня и высочайший уровень сервиса на борту лайнера  не оставят равнодушными даже самых взыскательных и искушенных путешественников. Ни один другой вид отдыха не подарит вам столько эмоций и не настроит на романтический лад. Совершив однажды морской вояж, вы обязательно влюбитесь в круизный отдых!

Мы знаем о круизах все. Открывайте горизонты с нами!

Вокруг Света Туры | Контики

Как мне спланировать кругосветное путешествие?
С чего начать? Вы хотите увидеть каждый континент? Только один континент в глубине? Только одна страна в глубине? Путешествие — это наша любимая вещь на планете, но планирование поездки по всему миру сопряжено со многими потенциальными материально-техническими проблемами. Вот почему мы делаем путешествие по миру легким, с едой, проживанием и транспортом, включенными в стоимость вашей поездки.

Сколько стоит кругосветное путешествие?
Это зависит от того, куда вы хотите пойти и что вы хотите сделать. Слово это большое место, и есть много логистических проблем, которые необходимо преодолеть, включая транспорт, еду и проживание. Вот почему наши поездки включают в себя все эти вещи в цену, а также уникальный опыт и группу молодых исследователей, чтобы поделиться всем этим.

Как вы планируете кругосветное путешествие?
Вы проводите исследование мест, которые вы хотели бы посетить, и сколько времени вы хотели бы увидеть их все, затем вы думаете о своем бюджете.Путешествие по миру может быть дорогим, поэтому хорошо расставить приоритеты на остановках, которые вы хотите сделать, и подумать о лучшем времени года.

Сколько стоит путешествие по миру?
Есть много переменных, которые нужно учитывать для вашего кругосветного путешествия. Когда вы идете, куда вы идете и что вы делаете, когда вы там — не говоря уже о транспорте, еде и жилье — все это может составить значительную сумму, если вы хотите прыгнуть с континента на континент.Путешествие по миру может стоить около 4000 долларов в месяц, если вы действительно делаете это дешево. Вот почему у нас вы получаете питание, проживание и транспорт, которые включены в стоимость вашей поездки, поэтому вы можете контролировать расходы.

Сколько стоит билет на кругосветное путешествие?
Билет на кругосветное путешествие может колебаться в широких пределах: от 1500 до 20 000 долларов в зависимости от пробега вашего рейса, вашего маршрута, независимо от того, летите вы экономичным или нет, и количества остановок, хотя простые остановки в два-четыре раза мировой билет может стоить всего 1500 долларов.

Вокруг света по всему миру — Путеводитель по Викивояжу

Путешествие по суше или перекрытие означает путешествие, совершенное без использования рейсов. Это может включать в себя:

• Путешествие в относительно отдаленные или недоступные пункты (например, в австралийские глубинки) на транспортных средствах, предназначенных для использования на бездорожье.
• Межконтинентальное путешествие без полетов и лодок. Известный исторический пример — первая сухопутная экспедиция Марко Поло в 13-м веке из Венеции до китайского двора хана Кублай.
• Кругосветное путешествие с использованием морских путешествий между континентами и автомобильным или железнодорожным транспортом на берегу, по всему миру в традиции 80 дней.

Начиная с 1960-х годов оверлейдинг был популярным средством передвижения между пунктами назначения через Африку, Европу, Азию (особенно Индию), Америку и Австралию. В 1960-х и 70-х годах тысячи молодых людей с запада путешествовали по «тропе хиппи» через Ближний Восток в Индию и Непал. См Стамбул в Нью-Дели по суше.

Понять [править]

Путешествие по миру стало целью многих бесстрашных исследователей с тех пор, как люди подозревали, что мир круглый.Древнегреческие математики подсчитали, что мир был круглым (и, несмотря на общепринятый сегодня миф, считался круглым и в средние века), и размышляли о том, как ему следовать. Первыми, кто, как общеизвестно, осуществил эту поездку, были оставшиеся в живых команды Фердинанда Магеллана. После трех лет под парусом один корабль благополучно вернулся. С широким распространением локомотивов и пароходов в конце 1800-х годов Жюль Верн предсказал, что кругосветное путешествие через восемьдесят дней будет осуществимо по суше и по морю.Пара конкурирующих нью-йоркских журналистов совершила поездку в 1889 году за 72 и 76 дней соответственно.

В наши дни легко купить несколько рейсов, которые доставят вас по всему миру, но многие люди предпочитают не летать. Одна из причин заключается в том, что воздушные перевозки являются загрязняющим видом транспорта. Другое заключается в том, что радость от путешествий — это само путешествие и множество мест и впечатлений, которые приходят из стран, а не летая над ними.

Многие люди планируют путешествовать по всему миру, не используя воздушный транспорт, используя комбинацию морского, железнодорожного и автомобильного транспорта, хотя, как правило, практически невозможно не включать воздушный транспорт в пути из-за стоимости покрытия океанов и по политическим причинам в некоторых частях мира.

Вкратце: минимальные требования для такой поездки — это несколько месяцев времени, хорошее здоровье и, выраженная в американских долларах, пятизначная сумма денег.

Обойти / Маршруты [править]

Организованные путешествия по миру [править]

По всему миру организовано ограниченное количество поездок по суше. На практике эти поездки представляют собой круизы, совершающие кругосветное плавание по всему земному шару от порта к порту, поэтому их более описывающим названием будет «над морями».Некоторые турагенты устраивают места на грузовых судах, идущих по всему миру, остальные — на регулярных круизных лайнерах. Они обычно длятся около 100 дней, а цены начинаются с 15 000 долларов США.

Несколько круизных лайнеров упаковывают «мировой круиз» в один пакет, продолжительность которого обычно составляет 110–120 дней. Эти поездки обычно проводятся один раз в год.

Короткие туры [править]

Первоначально сухопутные туры предназначались для молодых путешественников, которые были счастливы «грубо» и путешествовать большими группами. С тех пор развивающаяся индустрия развивалась, и теперь для всех путешественников организованы поездки.В Африке, например, существует широкий спектр туров, предназначенных для разных типов путешественников, включая семьи и пожилых путешественников, с примитивными, а также довольно роскошными номерами и услугами.

Есть много сухопутных туристических компаний, которые предоставляют переоборудованный или специально сделанный грузовик или автобус и тур-лидера. Во время этих экскурсий по суше группа путешествует вместе по суше в течение нескольких недель или месяцев либо на собственном транспортном средстве, либо на предоставленном.

Туры, продаваемые как перекрывающие, часто бывают довольно продолжительными, например, шесть недель от Кении до Южной Африки.Тем не менее, в наши дни трудно найти тур из Лондона в Йоханнесбург на двадцать шесть недель, как в старые времена, и маршруты обычно планируются в деталях, оставляя мало импровизации.

самостоятельно [править]

Возможно, более дешевый и определенно более авантюрный способ — объединить регулярные междугородние автобусные, железнодорожные и лодочные сообщения, чтобы путешествовать по всему миру или проехать весь путь на яхте. Вы также можете использовать любое наземное транспортное средство, такое как велосипед, мотоцикл, автомобиль или даже путешествовать пешком.Вы планируете свое путешествие с нуля и устанавливаете свой собственный график. Это будет означать гораздо больше планирования, чем, например, полет вокруг света через десять городов. Помните, что ваш маршрут, скорее всего, будет включать места вдали от проторенных дорог и далеко от всего. Ознакомьтесь со статьями для каждой страны, в которую вы планируете поездку, чтобы узнать о связях и условиях поездки.

Общие положения [править]

Некоторые из наиболее распространенных сухопутных маршрутов в Азии и в Европу

Пересечь из из Европы в Азию или наоборот можно сделать относительно легко — вы можете сесть на поезд из большинства крупных европейских городов в Москву и проехать по Транссибирской магистрали в Пекин, Владивосток и другие места вдоль маршрута.Другой относительно простой маршрут поезда — из Москвы в Урумчи. Путешествие через Центральную Азию или Ближний Восток возможно, но требует большего количества виз и большего количества автобусов и поездов. Ситуация с безопасностью также имеет тенденцию к ухудшению, поскольку многие страны региона вовлечены или были вовлечены в насилие. Легендарная тропа хиппи по суше из Европы в Индию зашла в тупик, когда в Иране произошла революция, и советские военные вторглись в Афганистан в 1979 году. Продолжающаяся гражданская война в Сирии является главным препятствием для всех путешествий в регионе, как и проблемы с визами. если вы въедете в Израиль.

Тихий океан является безусловно самым большим препятствием на пути к завершению кругооборота по всему миру на суше; Между Индонезией или Новой Зеландией и Австралией нет рейсов, а также нет регулярных рейсов из Азии или Австралии до тысяч островов в Полинезии. Дальше на север Берингов пролив между Россией и Аляской также не имеет запланированного транспортного сообщения. Более того, по обе стороны Берингова пролива нет дорог, и для въезда на Чукотку с российской стороны требуется специальное разрешение.Это означает, что вы либо должны выложить больше денег, чем билет на самолет на круизных лайнерах, которые проходят по этому маршруту — Япония на Аляску — наиболее экономичный вариант, либо выбрать вариант больше в духе такого путешествия; Грузовое путешествие (или попытка объединить яхтенные автостопы). Новая Зеландия, которая поддерживает слабые связи с рядом небольших островов в Тихом океане, иногда предлагает людям присоединиться к полу регулярным грузовым маршрутам, снабжая эти острова, но туземцам всегда отдается приоритет, и обеспечение места в этих поездках не тривиально, и требует много настойчивости.Если вы хотите пересечь как можно больше суши по суше, но готовы лететь, если это абсолютно необходимо, все становится немного проще. Исходя из Азии, вы можете пересечь индонезийские острова на пароме и по суше до самой восточной части Папуа-Новой Гвинеи. Оттуда вы можете лететь в Новую Зеландию через Австралию, если хотите. Северный остров достигает 178 ° в.д. Из Новой Зеландии вы можете лететь через Гавайи в Анкоридж, Аляска, откуда вы можете вернуться на пароме до голландской гавани Уналаска, расположенной в 166 ° W.Аляска связана паромом и дорогой в Канаду и Нижнюю 48.

Трафик через Atlantic гораздо чаще, чем через Тихий океан. Гордые исторические океанские лайнеры Cunard Line все еще курсируют по маршруту между Саутгемптоном и Нью-Йорком и являются гораздо более экономически выгодными, чем транс-тихоокеанские круизы. Некоторые круизные лайнеры проводят лето в Европе и зиму в Карибском море и предлагают доступные «круизы по перестановке» через Атлантику. Много грузовых судов пересекают Атлантику между Европой и Америкой, и поездки на них могут быть организованы через несколько агентств.Также довольно много рекреационных моряков пересекают Атлантику (см. Автостоп). Если вы можете добраться из Северной Америки в Исландию, вы можете сесть на еженедельный паром Smyril Line из Seyðisfjörður в Данию на европейском материке. Упрямые, опытные путешественники с очень ограниченным расписанием могут попытаться пересечь Северную Атлантику на рыболовных судах — от Гренландии до Исландии это нелегко, возможно, выполнимо. Но если вы не используете круизное судно в качестве парома или чартерного маломерного судна, практического способа перекрыть пролив между Канадой и Гренландией не существует.Может быть возможно нанять опытных инуитов, чтобы пересечь пролив на собачьих упряжках зимой и, как мы надеемся, продолжить движение на прибрежных судах.

Возможно, что удивительно, еще одним препятствием является Дариен-Гэп : небольшой 160-километровый участок густых болотистых джунглей, который стал еще более опасным из-за партизанских боев в этом районе между Панамой и Колумбией. Да, это означает, что между в Центральной и Южной Америке нет , нет и паромов, покрывающих этот пробел, но движение пешеходов настолько велико, что между Картахеной и Портобело или Карти существует довольно организованная линия частных судов. в Панаме.С 2019 года больше нет парома между Carti в Панаме и Cartagena в Колумбии. Можно также прогуляться вдоль береговой линии Карибского моря, но если у вас нет опыта в таких поездках, вам не следует относиться легкомысленно. Из Европы вы можете отправиться на грузовом корабле в Монтевидео и некоторые места в Бразилии, а некоторые круизы по Карибскому морю также включают порты в Венесуэле.

Северная Африка можно легко посетить из Европы. Однако, если вы хотите отправиться дальше на юг по суше, вам нужно пересечь пустыню Сахара, что является сложной задачей.Возможно, вы могли бы путешествовать вдоль западного побережья, проходя через несколько стран, которые требуют визы почти от всех иностранцев. Более легкий маршрут был бы в восточной части Африки, например, от Каира до Найроби по суше и от Александрии до Кейптауна на поезде и автобусе. Железнодорожные перевозки и асфальтированные дороги встречаются редко, поэтому передвижение может быть сложным и занимать время. Кроме того, узнайте о ситуации в районах, через которые вы планируете путешествовать — к сожалению, инфекционные заболевания, вооруженные конфликты и преступность распространены в большей части Африки.Наконец, чтобы выбраться из любой точки Африки к югу от Сахары, вы можете либо вернуться на север, чтобы добраться до Европы или Азии, либо лететь. Пересечение Индийского океана на лодке опасно из-за пиратов, по крайней мере, если вы не пойдете по очень южному маршруту.

Австралия и остальная часть Океании требуют полета, если вы не едете на фрахтовщике или нерегулярном и дорогом круизе по Тихому океану или RTW. Хотя большинство индонезийских островов связаны друг с другом паромом, а западная Индонезия имеет несколько соединений с материковой частью Азии, между Азией и Океанией нет регулярных судов.Можно организовать поездку из Юго-Восточной Азии в Австралию, работая на парусной лодке. В зависимости от капитана, опыт может быть не существенным, но определенно полезным.

Поездка на грузовом корабле между Восточным Тимором и Дарвином — , а не . Об этом недостаточно информации в Интернете. Несмотря на то, что эти две точки являются ближайшими точками на карте, судоходные компании не хотят, чтобы не имели отношения к пассажирам. Это не из каких-либо юридических соображений, путешествия как пассажира совершенно законны, они просто не хотят хлопот с оформлением документов.Это взято из личного опыта в порту Дили и многочисленных личных бесед с представителями компании и представителями порта. Марина Дили также довольно тиха и не так занята, как Бали. Избегайте Восточного Тимора, если вы собираетесь совершить переправу в Дарвин.

Гипотетический маршрут в Австралию, о котором много не говорится, пролегает через острова Торресова пролива (отказ от ответственности, автор не пытался сделать это, но его тщательно исследовали). Разделение Дару, Папуа-Новой Гвинеи и острова Четверг занимает примерно 150 км воды.В то время как никакие коммерческие суда не соединяют их, для жителей островов Торрес разрешено свободно перемещаться между островами Торрес (Австралия) и PNG. Вы можете нанять капитана, чтобы плыть между ними, или сплавляться на нем между Дару и Сайбаем [1]. Основная трудность заключается в том, чтобы добраться до Дару из Индонезии, поскольку это может быть связано с пересечением всей береговой линии PNG для ее достижения. Это , возможно, можно добраться до Дару из Мерауке, но вы не сможете пересечь границу в PNG отсюда. Можно пересечь границу в Джаяпуре на северной стороне Папау, но добраться до Дару может быть очень сложно, так как для этого потребуется много поездок на пароме, чтобы добраться даже до Порт-Морсби.Воздушные перевозки являются основным средством передвижения между городами и городами в PNG.

Общий переход с одного континента на другой в Южном полушарии на практике возможен, только если у вас есть собственная лодка.

В 1907 году была организована автомобильная гонка из Пекина в Париж, а в 1936 году два парня из Праги объехали весь мир за 97 дней. Есть два способа ездить по всему миру: вы можете покупать и продавать транспортные средства в пути (или брать напрокат, по крайней мере, на несколько отрезков), что означает, что вы можете летать над трудными и опасными регионами и не испытывать никаких проблем с их преодолением. океаны, или вы могли бы водить то же транспортное средство.Если вы будете водить одну и ту же машину по всему миру, вам придется ехать всю дорогу и договариваться с грузовыми судами, чтобы доставить машину хотя бы через Атлантику и Тихий океан. Вождение по всему миру означает, что вам потребуются различные документы в дополнение к паспорту и визам, такие как международные водительские права, Carnet de Passage, документы, касающиеся страховки автомобиля, а в некоторых случаях даже местные водительские права (или местный водитель)! Веб-блоги, на которых водители RTW делятся своими первыми впечатлениями, включают My Overland Adventure Transworldexpedition, Мир по дороге и VW vagabonds.Многие другие примеры кругосветного путешествия на автомобиле (Overlanding) можно найти на Overland Sphere.

По железной дороге [править]

Транссибирская железная дорога протяженностью 9 288 км (почти 6 000 миль) является одним из самых длинных сухопутных путешествий, существующих на сегодняшний день, и занимает семь дней, чтобы добраться до Владивостока из Москвы, и предоставляет альтернативу воздушным перевозкам для поездок между Европой и Азией. Правительства Китая, России и других стран обсуждают скоростную линию (около 320 км / ч или 200 миль / ч) на этом маршруте.Сама Европа имеет разветвленную железнодорожную сеть.

Индийская тихоокеанская железная дорога, построенная в 1970 году, связывает Сидней и Перт в Австралии. Пройдя 4 343 км за 4 дня, железная дорога включает самый длинный участок прямой железнодорожной линии в мире.

В США Amtrak может доставить вас по суше из Нью-Йорка через континент в Сан-Франциско на Тихоокеанском побережье и обратно и через весь континент по различным маршрутам, являющимся лишь частью их железнодорожной системы протяженностью 21 000 миль (34 000 км) Канадская Via Rail предлагает аналогичные услуги; см. Железнодорожные перевозки в Канаде и Железнодорожные перевозки в США.

Введение в Японии высокоскоростной железной дороги T railwaykaidō Shinkansen в 1964 году изменило облик железнодорожных перевозок. Железная дорога перевезла более 4 миллиардов пассажиров, а ее новые поезда серии N700 способны развивать скорость до 300 км / ч. Французский TGV (поезд à grande vitesse или высокоскоростной поезд) развивает аналогичные скорости, что делает его более быстрым, чем авиаперелеты во многих поездках. Германия была первой европейской страной, которая ответила на TGV, и в течение короткого времени немецкий ICE держал рекорд скорости для поездов до того, как TGV вернул его.Сегодня в Испании самая длинная сеть HSR в Европе, и скоростные поезда пересекают страны Бенилюкса, юга Англии, Германии, Австрии, Швейцарии, Италии и даже Турции. В Китае самая длинная сеть HSR, и она все еще строит больше, см. Высокоскоростные железные дороги в Китае. Планируется или строится больше сетей, что сокращает время прохождения до ранее невиданных уровней.

Автобусы и сухопутные сафари [править]

Шелковый путь исторически связывает Средиземное море с Персией и Китаем.Сегодня этот маршрут относится к наземным маршрутам между Европой и Китаем, по северному маршруту — через Россию и Казахстан в Урумчи или Сиань в Китае — или по южному маршруту — через Турцию, Иран и Пакистан в Индию и, возможно, за ее пределы. Эти маршруты до сих пор популярны, и такие компании, как Oasis Overland и Odyssey Overland, предлагают туры по южному маршруту.

Малым ремеслом [править]

В настоящее время плавать вокруг земного шара на яхте — это не подвиг, которым сто лет назад — даже подростки сделали это в одиночку.Но это все еще требует прочного опыта плавания в океане, многое может пойти не так, и в океане мало помощи. Для некоторого введения, см. Круиз на малых судах.

Автостоп возможен. Сотни парусных лодок пересекают океаны каждый год (хотя довольно немногие делают весь Тихий океан). Может помочь ожидание в оживленных портах, таких как Гренада, Мадейра или Панама. Поговорите с владельцами лодок, будьте дружелюбны, полезны и доступны. Что-то может появиться. Интернет также является полезным ресурсом, есть много сайтов, которые сопоставляют команду с короткими шкиперами.Они могут просто идти по правильному пути.

Сухопутные маршруты через Африку [править]

Некоторые из самых длинных и традиционных сухопутных маршрутов проходят в Африке. Каир в Кейптаун и в.в. Маршрут охватывает более 10 000 км, обычно по реке Нил через Египет и Судан, далее по пути следуют Кения, Танзания, Малави, Зимбабве, Ботсвана и Намибия. С середины 1980-х годов закрытие парома Асуан-вади-Халфа между Египтом и Суданом и нестабильность в Судане, северной части Уганды и Эфиопии сделали это путешествие невозможным.Маршрут из Кейпа в Каир и из Каира в Кейптаун снова стал возможен и становится все более популярным как у коммерческих сухопутных грузовиков, перевозящих группы из 20 или более пассажиров, так и у независимых пассажиров на мотоциклах или на автомобилях с полным приводом. Посмотрите Александрию в Кейптаун на поезде и автобусе.

Традиционный маршрут Trans Africa пролегает из Лондона в Найроби, Кению и Кейптаун, Южная Африка. Маршрут начался в 1970-х годах и стал очень популярным среди небольших компаний, использующих старые полноприводные грузовики Bedford, перевозящие около 24 человек каждый, плюс множество независимых пассажиров, обычно управляемых группами друзей в 4×4 Land Rovers, выезжающих из Лондона с ноября по март каждый. год.Обычным маршрутом был маршрут из Марокко в Алжир с пересечением пустыни Сахара в Нигер в Западной Африке, далее в Нигерию. Затем последовал месячный путь, подобный «Сердцу тьмы» Джозефа Конрада через леса Заира (ныне Демократическая Республика Конго), выходящий в Уганду в сравнительно современный мир в Кении. Из Кении последний этап проходил на юг через Танзанию в Зимбабве или Южную Африку.

Этот маршрут кардинально изменился из-за закрытия границ и политической нестабильности, создающей запретные зоны.Маршрут несколько изменился за последние несколько лет, и теперь грузовики пересекают с севера на юг Африки, близко следуя за западным побережьем на всем пути от Марокко до Кейптауна, причем самое большое изменение в маршруте стало возможным благодаря открытие Анголы для туризма. Затем путешествие продолжается через Южную и Восточную Африку из Кейптауна в Найроби и далее в Каир. Для побережья Западной Африки есть даже велосипедная дорожка.

2-месячный маршрут от Кейптауна до Кении по суше чрезвычайно популярен из-за разнообразия маршрутов.Разнообразие культур, животного и растительного мира позволяет путешественнику познакомиться с отдаленными районами Африки, но при этом обеспечивает более управляемый период времени. Благодаря логистике в Восточной и Южной Африке это позволяет вам путешествовать в труднодоступные и труднодоступные места.

В южной части Африки самым популярным маршрутом является Кейптаун и водопад Виктория (около 3 недель). У компаний есть грузовики, которые отправляются почти ежедневно, начиная маршрут в Кейптауне, Южная Африка.Маршрут от мыса до Вика проходит через Намибию, Ботсвану и заканчивается в Зимбабве или Замбии.

Резюме

В наши дни сухопутные путешествия исследуют большинство континентов; единственный, который еще не регулярно путешествовал, является Антарктидой.

Несколько компаний предлагают наземные экспедиции из Великобритании в Австралию. Экспедиция, созданная исследовательскими сухопутными экспедициями в 2006 году, позиционируется как самое длинное трансазиатское сухопутное путешествие.

Самая длинная сухопутная экспедиция любого вида управляется Африканскими Следами; их путешествие Лондон-Кейптаун-Стамбул (43 недели) остается классической наземной экспедицией для стойких путешественников.Хотя самая длинная комбинация поездок — 50½ недель, которыми управляет Драгоман из Хельсинки, Финляндии до Кейптауна, Южной Африки через Россию, Китай, Ближний Восток, далее по Нилу и в Кению и далее на юг Африки.

См. Также [править]

,

6 способов плавать по всему миру — мир яхтинга

Очень удобно, когда вокруг нас семья лодок — сообщество ». Пол Фрю повторил слова многих участников World ARC, когда я встретил их на первой остановке в Санта-Марте, Колумбия (см. Нашу статью о плавании в Колумбии).

The World ARC — это 25-тысячный тур со свистом по всему миру, что эквивалентно целой жизни в круизе за год, и организаторы сгладят путь с документами и инструкциями и запланированным маршрутом.Но это все еще кругосветное плавание, и каждая лодка сама по себе в море.

Это была идеальная возможность узнать, как шкиперы готовятся к такой интенсивной прогулочной прогулке на парусном судне по всему миру. Какое дополнительное оборудование им было нужно? Какие запчасти они несли? И что заставило их решить пойти в первую очередь?

Вот шесть очень разных тематических исследований, от тщательно подготовленных до записи в последнюю минуту. Шкиперы предлагают свои советы тем, кто может сделать то же самое.

1. 25 лет в планировании

Устрица 575, Юнона

В таблице графиков Oyster 575 Juno есть выцветшая брошюра 55-й устрицы Holman & Pye 1986 года. С тех пор, как Пол Фрю выбрал ее на выставке в Саутгемптоне, он мечтал о плавании Устрицы по всему миру. «Таким образом, можно сказать, что я планировал это на 25 лет», — заявляет он.

«Это помогает иметь в виду лодку, поскольку она становится чем-то, что вы представляете себе и на чем концентрируетесь», добавляет жена Пола, Кэролайн.«Это делает его более осязаемым».

Frews владеют серией круизных яхт, от 22-футового однокорпусного до 52-футового катамарана Catana, но Пол Фрю настаивает, что это была просто «генеральная репетиция» для его Oyster. Они приобрели Juno через год после ее запуска в 2011 году.

Frew — один из самых дотошных и хорошо подготовленных владельцев, с которыми вы могли бы встретиться. У него есть запасной почти для всего на борту, «для машины Dyson и Nespresso», говорит он. Он упоминает целый вспомогательный автопилот, например, включая компьютер курса и пилотный двигатель, готовый «включиться одним щелчком».

Пол Фрю со своей брошюрой 1986 года для Oyster 55

Его совет для тех, кто готовится к путешествию на дальние расстояния, — потратить как можно больше времени на подготовку. «Я записал все: списки и списки, так что я знал, что сделал столько, сколько мог», — объясняет он.

Кропотливая подготовка Фрю Юнона может быть связана с его карьерой; он был венчурным капиталистом и управлял программным бизнесом. «Я применил себя к этому так же, как и к своей работе в прошлом», — говорит он.«Я делаю всю работу, которую я могу на борту, поэтому я знаю, если что-то пойдет не так, я могу это исправить». Я слышал похожие советы от нескольких владельцев. «Я проработал все основные системы и запасных частей для всего — на самом деле, потому что я не инженер, поэтому я хочу быть готовым».

Эти слова найдут отклик у многих. По мере того, как яхты и их системы становятся больше и сложнее, они могут на самом деле отпустить людей в плавание на дальние расстояния. Но Фрю получает удовольствие от исправления вещей, гордо объясняя, как он сменил верхний вертлюг и подшипники на его свертывании.

Он называет экипаж самой сложной логистикой для организации. Юнона будет в экипаже в большинстве случаев, все хорошие друзья. «Мы знаем их и знаем, что мы не выпадем», — говорит Фрю. «Дело не только в парусном спорте, вы должны быть в состоянии ладить со своей командой».

Фрю говорит, что он не сделал бы ничего по-другому. « Юнона подходящего размера, и я знаю ее наизнанку. Существует масса пространства, но мы можем справиться с ней двумя. Я прошел через все системы, поэтому я настолько подготовлен, насколько я могу быть, не будучи самодовольным.”

2. Загружен с технологией

Мец обладает внушительным набором оборудования на своей навигационной станции

Amel 54, A Plus 2

A Plus 2 должен был стать одной из самых роскошных яхт мира ARC, которую я видел. Владелец Жан Метц загрузил свой Amel 54 с оборудованием. Его навигационная станция похожа на метеорологический центр; Есть восемь различных независимых картографических систем с восемью приемниками GPS, а также бумажными картами и секстантом.«Я думаю, что у меня есть все на рынке», — смеется Мец. У него три компьютера, два запасных ноутбука, три iPad, три роутера, усилитель Wi-Fi и три разных телефона, включая Fleet Broadband и Iridium.

Его рассуждения интригуют. «Я не хочу, чтобы мне надоела электроника», — говорит он. «Когда что-то идет не так, я выхожу из другого и возвращаюсь, чтобы починить сломанное в другой раз». Справедливо!

Жан и Кристиан Мец — граждане Франции, которые живут в горах Швейцарии.Вышедшие на пенсию из фармацевтической промышленности, они увлеченные лыжники. Жан также участвует в гонках на прототипах на соревнованиях по выносливости в Европе. Они сами плывут по Мировой АРК. «Гонки на выносливость и внетрассовое катание помогли мне подготовиться к этому», — говорит Мец. «Мне нравятся так называемые рискованные вещи, но если вы действительно готовы к этому, то вы более или менее знаете, где находятся основные риски».

Кристиан и Жан Мец на борту A Plus 2

«Мы много работали над безопасностью», — добавляет он, показывая мне, как он придумал серию коротких внутренних стоек для безопасности на палубе.«Я критически отношусь к жилетам обычной длины, потому что они достаточно расширяются, чтобы вы могли висеть за бортом. Так что, как в горах, мы используем две линии на коротких внутренних проводах, так что вы всегда будете отрезаны одной ».

Перед ARC в Лас-Пальмас Мец был удивлен, насколько неподготовленными были некоторые яхтенные экипажи. «Вы не берете свою машину и не едете сразу в Ле-Ман». На его подготовку Мец тратил шесть часов в день в течение года.

Основными вещами, которые он добавил, были два полюса и гидрогенератор.«Теперь мы можем выделить геную и генакера и сделать до 15 узлов по ветру — и с комфортом идти на 15 ° с каждой стороны на 180 °». Помимо генератора Watt & Sea, Metz также добавил шесть солнечных панелей мощностью 100 Вт, которые в сочетании обеспечивают половину необходимой им энергии.

«Но с тремя компьютерами и тремя спутниковыми телефонами генератор работает по шесть часов в день!»

3. Традиционный океанский крейсер

Джулия Хорнер и Эрик Фабер на борту Luna Quest

Rival 38, Luna Quest

Это был канун 72-го дня рождения Эрика Фабера, когда я разговаривал с ним, и он сказал мне, что всегда мечтал совершить кругосветное плавание.Когда его жена умерла два года назад, он решил, что пришло время отплыть.

Он планировал плыть через Атлантику и вернуться в одиночку, но, встретив рожденную в Йоркшире Джулию Хорнер на Карибах, Фабер нашел партнера, который хотел продолжить с ним запад.

«Я хотел океанскую лодку, которая не была бы слишком большой, чтобы помешать мне делать это в одиночку», — говорит он. Во главе его списка лежал инкапсулированный киль и рулевое управление, и десять лет назад он нашел Luna Quest в Турции. Была заменена ходовая оснастка, добавлены новые паруса, полностью отремонтирован двигатель и лодка перемонтирована, поэтому она теперь выглядит в отличном состоянии.

Фабер несет Hydrovane, ветрогенератор, солнечные батареи и два буксируемых генератора, поэтому ему никогда не нужно запускать двигатель для получения мощности.

Насколько опасно плавать по всему миру?

Опасно ли плавать по миру?

Это вопрос, который многие люди задают себе, поскольку глубокие ударные волны отражаются в парусном мире после убийства четырех американских моряков в Индийском океане.

Должны ли яхтсмены снова подумать о плавании вокруг света или продолжении своего плавания?

По статистике, парусный спорт является одним из самых безопасных способов увидеть мир.

Но вы можете сделать это более опасным, если не будете осторожны.

Проблема пиратства, выделенная в нашем текущем (мартовском) выпуске, и распространение атак по всему Индийскому океану — всего лишь один пример.

Печальная правда в том, что есть некоторые части мира, которые не в безопасности. В Индийском океане сейчас нет ни закона, ни бога.

Независимо от того, сколько мы обсуждаем проблемы и возможные решения, ситуация такая, какая она есть. То, что море является свободным местом и наше право плавать там, где мы хотим, не означает, что это мудрая идея.

Но Индийский океан — не единственное место, которое представляет опасность или ограничивает политически нестабильный район. Вам следует быть осторожным, если вы думаете о плавании в определенных частях Индонезии, Венесуэлы или Нигерии, например.

Волны преступлений против яхтсменов приходят и уходят. В последнее время поступали сообщения об участии в поселениях и кражах на отдаленных и обычно мирных Маршалловых островах в Тихом океане. Мы регулярно сообщаем о случаях насилия и преступности в некоторых частях Карибского бассейна.

Нельзя сказать, что эти целые области небезопасны или что проблема будет существовать в следующем месяце или в следующем году. Если вы путешествуете, вы должны держать ухо на земле.

Это не то же самое, что быть дома. И, смею сказать, думаю, некоторые яхтсмены об этом забывают. Многие места, многие страны нестабильны.

Вещи могут быстро измениться, и я имею в виду все, что угодно, от гонораров или льгот агентов, до приветствия, которое вы могли бы получить, людей, которых вы бы лучше держали с правой стороны, и постоянных цен на бакшиш.

Самое главное, что для тех из нас, кому посчастливилось прийти из стабильных, функциональных и в целом законных демократий, мы должны признать, что большая часть остального мира не подчиняется нашим правилам. Наши ожидания ничего не значат и могут дать нам право на ничто.

Мы путешествуем по миру, чтобы посмотреть, на что это похоже. Иногда мы находим вещи, которые нам не очень нравятся.

Если вы планируете плавать по всему миру, важно быть в курсе событий.Посмотрите, что сейчас происходит в арабских странах. Минуту за минутой живые блоги не успевают за всем этим.

Как это будет вытряхивать — никто не знает. Итак, вы идете туда, вы рискуете.

Вы должны быть готовы изменить и адаптировать маршрут или расписание. Нет смысла планировать на несколько лет вперед, думая: мы пойдем этим путем, и мы будем здесь в этот день.

Может быть, вы будете. Но если это будет лучше, вы должны быть гибкими и готовыми к адаптации.

Я никогда не забуду замечание, сделанное Джимми Корнеллом, когда он проводил первый в мире ралли в мире в 1991 году (как это происходит в Аденском заливе; тогда это было намного безопаснее).

В молодости Джимми удалось выбраться из коммунистической Румынии, где он вырос, прежде чем совершить кругосветное путешествие со своей семьей, и он был довольно мудр в отношении путей мира.

«Если вы хотите, чтобы все было как дома, — прямо сказал он, — оставайтесь дома».

Каждый раз, когда я раздражался из-за бюрократии или длительных задержек в организации простых вещей, которые являются частью дальних путешествий, я думал о его комментарии.

Мы можем рассказывать о многих вещах в местах, которые мы посещаем, и мы можем желать, чтобы это было иначе, но это не так. Мы счастливчики, потому что у нас есть выбор.

Жизнь во многих местах мира несправедлива. Это не равно. Существует коррупция, бедность, жестокость и беззаконие.

Сомали как раз такое место. Это страна, где ВВП на душу населения составляет 600 долларов. Страна, в которой деньги выкупаются, а миллионы зависят от гуманитарной помощи. Самым быстрорастущим бизнесом в этом регионе является проституция.

Тем не менее, если взглянуть на все это в перспективе, люди отправляются в круиз, потому что мир, в котором мы живем, тоже очень красив, разнообразен и интересен. Там полно замечательных, щедрых людей.

Редко в обычной жизни вы встретите столько людей, которые зайдут так далеко, чтобы помочь вам, или подружатся на всю жизнь так быстро, как во время круиза.

Это очень особенный вид жизни и вполне свободное существование. Награды огромны. Это сближает людей.

На мой взгляд, самая большая опасность в том, чтобы быть слишком предписывающим, слишком целеустремленным. Безопаснее плыть по течению. Держите ухо для неприятностей и дайте ему очень широкое место.

Если вы это сделаете, вам не нужно позволять никаким пугающим или тревожным действиям отталкивать вас. Плавание на собственной лодке по-прежнему является самым безопасным способом увидеть мир. И как сказал фильм: «Это замечательный мир».

,

No related posts.