Метро во франции: Метро во Франции / Travel.Ru / Страны / Франция

Парижское метро и электропоезда RER

Парижское метро и система скоростных электропоездов RER (Reseau Express Regional; по-французски произносится как эр-ё-эр), обслуживающая пригороды – наиболее простые и дешёвые способы передвижения по городу.

Большинство из линий метрополитена проложены под землёй вдоль соответствующих улиц: например 1-я линия метро идёт вдоль Елисейских полей и улицы Rivoli.

Парижское метро работает с 5.30 до 00.30 ночи, а скоростные электропоезда RER с 5.00 до 00.30. Многие городские станции расположены достаточно близко друг от друга, поэтому в центральной части города вы вряд ли окажетесь на расстоянии более чем 500 метров от ближайшей станции, но при этом на пересадках приходится идти далеко, в том числе по лестницам.

В конце данной статьи представлена карта линий парижского метро и электропоездов RER. Кроме того, вы можете совершенно бесплатно получить карту метро и поездов RER практически на любой станции: спуститесь по лестнице в метро и спросите у служащего схемы «Большой план Парижа», «Малый план Парижа» или же «Карманный план Парижа».

Дабы научиться отличать на картах линии метро, следует знать, что разные линии обозначены различными цветами, и при этом линиям метро присвоены цифры, а линиям RER латинские буквы. Помимо этого, нужно учитывать, что направление движения поезда обозначается названием конечной станции данной линии. К примеру, если вы едете от станции Montparnasse до Chatelet, вам нужен указатель «Направление (direction) Porte-de-Clig-nan-court».

Для того чтобы добраться от станции Gare d’Austerlitz до станции Grenelle на 10-й линии, необходимо найти указатель «Направление Boul-ogne-Pont-de-Saint-Cloud». При помощи многочисленных пересадочных станций вы можете добраться до любой части города практически по прямой линии.

Если же вы хотите выехать за пределы Парижа на скоростном поезде RER, то вам необходимо убедиться в том, что станция, на которую вы хотите попасть, обозначена на указателе платформы отправления. Более подробная информация об устройстве и правилах пользования парижским метрополитеном представлена на официальном сайте Автономного Оператора Парижского Транспорта RATP (Regie Autonome des Transports Parisiens).

Парижское метро

По мнению туристов, парижское метро является самым простым, наиболее удобным и выгодным городским видом транспорта. Структура парижского метрополитена состоит из 300 станций (не самый высокий показатель по сравнению с некоторыми другими европейскими мегаполисами, например с Лондоном). Метро в Париже включает в себя 16 веток, имеющих номера от 1 до 14, а также 2 линии, являющиеся ответвлениями от маршрутов № 3 и № 7 (№ 3-бис и № 7-бис соответственно).

Каждая ветка имеет свой индивидуальный цвет. Многие станции располагают переходами на другие линии – об этом имеется информация на специальных табло в метрополитене и на картах RATP. Фактическое время перехода от одной станции метро к другой рассчитывается по следующему принципу: 2 минуты (время в пути между двумя станциями) плюс 5 минут на каждую пересадку.

Каждая линия (ветка) парижского метрополитена имеет своё название, состоящее из её конечных станций (к примеру, Balard/Creteil). На схемах (картах), расположенных в метро, синим и белым цветом обозначены направления и станции, входящие в состав линии, а также станции, на которых возможны пересадки на другие ветки.

Следует отметить, что над каждой платформой метро высится электронное табло, на котором указывается фактическая длина маршрута и время, оставшееся до прибытия следующего поезда. Линия № 14 является самой новой и наиболее скоростной веткой парижского метрополитена, которая называется Meteor (Метеор), она также работает регулярно, включая выходные и праздничные дни.

Проездные билеты являются общими для всего общественного транспорта Парижа, (информацию о тарификации смотрите тут: билеты на транспорт в Париже), которые нужно хранить до конца поездки, поскольку в случае проверки их наличие может затребовать контролёр. При отсутствии проездного билета контролёр имеет право выписать штраф.

Скоростные электропоезда RER

Линии скоростных электропоездов RER (Reseau Express Regional d’Ile-de-France – Сеть экспрессов региона Иль-де-Франс) в Париже соединяют отдаленные пригороды французской столицы с центральной частью города. Электропоезда RER представляют собой один из видов пригородных электричек, правда, не в пример отечественным, они весьма комфортабельны, уютны и выглядят очень современно.

Следует отметить, что главным достоинством электропоездов RER является их скорость, плюс стоимость проездных билетов весьма лояльна, по меркам Франции. Кроме того, ходят электропоезда строго по расписанию. Структура RER состоит из пяти веток, обозначенных латинскими буквами A, B, C, D и E.

Подробная информация о маршруте электропоезда RER (конечная остановка, промежуточные станции) отображается на электронном табло каждой из платформ. Также одним из преимуществ системы электропоездов RER является быстрота и дешевизна перемещения по маршруту Париж – аэропорт Руасси (Шарль де Голль) и Париж – аэропорт Орли.

Цена проездных билетов на скоростные электропоезда RER не отличается от стоимости билетов на парижское метро – те же 1,70 евро (если маршрут пассажира предполагает выезд за пределы административной черты города, то нужно покупать другой билет, который естественно будет стоить дороже, а именно: билет для всего региона Иль-де-Франс).

Если такого билета у пассажира не окажется, то при выходе он не сможет пройти через турникет, в результате чего, вынужден будет заплатить немаленький штраф.

Аппараты самообслуживания и билетные кассы, в которых можно приобрести билеты RER, расположены на всех станциях скоростных электропоездов. Билеты на электропоезда RER так же, как и билеты на метро, покрывают все перемещения в городской черте. Для перемещений по линиям RER могут использоваться билеты на метро.

Чем отличается парижское метро от электропоездов RER?

Парижское метро – это классическая транспортная система, большинство станций которой находится под землёй (большое количество остановок, частое курсирование поездов, достаточно короткие расстояния между линиями, обслуживание городского пассажиропотока, не очень чёткое расписание поездов).

Электропоезда RER – это скоростная транспортная система, покрывающая большую часть территории города и окрестностей Парижа (регион Иль-де-Франс), то есть система располагает более масштабной инфраструктурой и имеет более качественное разветвление, нежели метро. Как уже отмечалось выше в зону действия электропоездов RER входят два парижских аэропорта Руасси (Шарль де Голль) и Орли, а также парижский Диснейленд и Версаль.

Пользуясь услугами скоростных поездов в центральной части города, туристы часто путаются в остановках и поездах, поскольку тут RER имеет несколько отдалённых друг от друга станций, чем напоминает систему экспресс-метро, с более длинными поездами и более быстрым передвижением. Станции электропоездов RER в центральной части Парижа объединены с остановками метро, в совокупности с которыми они образуют шесть основных транспортных узлов города.

Хочется отметить, что использование билетов на метро Ticket t+ также разрешено и при пользовании услугами скоростных поездов RER, однако лишь в пределах Зоны-1, или центра Парижа, ограниченного окружной дорогой под названием Периферийный Бульвар (Boulevard Peripherique).

Парижское метро – история и цифры

Парижское метро – настоящее подземное царство под улицами города. Оно порядком больше московского, хотя сам Париж намного меньше Москвы. Эта разветвленная сеть позволяет легко, быстро и доступно путешествовать и парижанам, и гостям города.

История

К середине XIX века Париж был одним из крупнейших городов мира, неуклонно приближающимся к транспортному коллапсу. Железнодорожные компании и правительство Франции вынашивали планы продления существующих линий электричек в сердце города, но сталкивались с упорным сопротивлением. Париж мечтал о своей собственной замкнутой системе.

После десятилетий неисчислимых споров компромисс был наконец найден в лице проекта талантливого инженера Фюльжанса Бьенвеню, который в итоге сводился к варианту отстаиваемому городом. Работы проходили в непростых условиях: туннели прокладывались строго под пешеходными частями улиц, чтобы не задеть подвалы домов и другую инфраструктуру.

Термин “метро” родился в Париже. Никто не собирался выговаривать целиком “chemin de fer métropolitain” (столичная железная дорога).

 Сначала начали говорить “метрополитен”, а затем и вовсе – “метро”.

Технологии метростроителей позапрошлого века были несовершенными. Тем не менее темп строительства был очень высоким: в 1900 к Всемирной выставке в Париже открылась первая линия. Новинка парижанам очень понравилась. За первый год метрополитен перевез 4 млн пассажиров.

К 20-му году работало уже 6 линий. На протяжении 30-х годов парижское метро также развивалось бурно, каждый год вводилось в строй до 10 станций. Во второй половине ХХ века подземка продолжала активно достраиваться. Уверенно она смотрит и в XXI столетие: уже две ветки полностью автоматизированы, на некоторых станциях появился бесплатный wi-fi для пассажиров.

» ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ СТАТЬЮ — Как пользоваться метро в Париже: подробная инструкция

Парижское метро в цифрах

Ширина колеи – 1435 мм.

Протяженность рельс – 215 км.

Линий

– 14 и две коротких, ответвлений.  Запланировано строительство еще 5 линий.

Станций – 303 и 80 станций-дублеров для пересадок.

Количество пассажиров – 4,5 миллионов в день, порядка 1,5 миллиардов в год.

Расстояние между станциями – от 424 м (4 линия) до 1129 м (14 линия).

Скорость: минимальная – 20 км/ч, максимальная – 80.

» ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ СТАТЬЮ — Как сэкономить на общественном транспорте в Париже?

Особенности парижского метро

Хотя лондонский метрополитен старше парижского, но последний опережает его по загруженности. Больше перевозит только метро Москвы.

Из-за сложных условий строительства платформы разных направлений часто расположены не напротив друг друга. Но тем не менее это не помешало инженерам настроить станций так много. Вы вряд ли найдете в Париже место, откуда до ближайшего метро будет больше 500 м.

Колеса поездов некоторых линий в парижском метро резиновые, а не железные. Это обеспечивает ряд преимуществ, самое очевидное – тихое движение.

Две линии метро полностью автоматические, управляются без машинистов. Это линии 1 и 14.

Туристам важно знать, что двери в вагонах парижского метро не открываются автоматически. Нужно нажать кнопку или поднять рычаг, чтобы они открылись на нужной вам станции.

Создателя парижского метро Фюльжанса Бьенвеню почитают как национального героя. В годы 2-й мировой его не пустили добровольцем на фронт. Сейчас он похоронен на Пер-Лашезе среди других парижских знаменитостей.

Приятных поездок на парижском метро!

» ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ СТАТЬЮ — Самые важные станции и ветки парижского метро

» ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ СТАТЬЮ — 5 карт общественного транспорта Парижа. Скачать!

Из Франции в Швейцарию — на метро

Женева, одна из самых густонаселенных европейских агломераций, давно нуждалась в усовершенствовании своей транспортной инфраструктуры. Не в последнюю очередь потому, что пассажиропоток идет в том числе и из Франции, где жизнь дешевле, а зарплаты в Швейцарии облагаются меньшими налогами. Поэтому французы приезжают в Женеву работать — утром, возвращаясь вечером домой.

Чтобы помочь им сделать это быстро, а заодно и сберечь природу, был разработан проект легкого метро, которое соединит несколько французских и швейцарских городов, а когда работы будут завершены, вдоль Женевского озера появится свыше 40 станций, общая длина всех линий составит почти 250 км.

Генеральный директор Lémanis SA Марио Веррен не без гордости рассказывает: «Над реализацией проекта Léman Express трудились очень много талантливых людей, это гигантская по масштабам идея, реализация которой улучшит жизнь всего региона, а это многие сотни тысяч человек».

Женевский трафик и пробки вызывали и вызывают недовольство как местных жителей, так и туристов. Сложности, связанные с поиском мест на парковках, добавляют раздражение. Урбанисты подсчитали, что в Женеве, перемещаясь в наземном транспорте, люди теряли больше времени, чем если бы они находились в Берлине, Торонто и даже в Шанхае.

По словам г-на Веррена, задачи строительства были понятны сразу: «Наша транспортная сеть предполагает создание дополнительной инфраструктуры. Но мы уверены в том, что легкое метро сможет помочь быстро добраться до мест назначения очень многим людям: это пассажиры не только из разных городов, но и из разных стран».

Из Жeневы передает журналист Euronews Трент Мюррей: «Сейчас здесь тихо и никого нет, через две недели, когда ветка начнет работать, пассажиропоток достигнет 50 тысяч человек. И большинство из них приедут из Франции. Они приедут в Женеву на работу, а потом вечером поезд-экспресс увезет их домой».

Обслуживать Léman Express будут железнодорожники обеих стран, при проектировании и строительстве учитывалось сочетание французских и швейцарских норм безопасности, а также доступность этого вида транспорта для инвалидов и других уязвимых категорий пассажиров.

Об этом архитектор Жан-Мишель Брингольф: «Легкое метро по своем замыслу и функции просто обязано быть связанным с наземным общественным транспортом, а тот — оперативно обслуживать наиболее важные маршруты для всех».

Léman Express начнет работу 15 декабря, уже открыта продажа проездных, их стоимость будет зависеть от транспортной зоны, которой будут пользоваться пассажиры.

Транспорт Парижа: автобус, метро, такси, велосипеды

---

Общественный транспорт

Метро и электрички RER

Работают в будние дни с 05:30 до 01:15, по пятницам и субботам метро открыто до 02:15.

Иногда найти вход в метро в Париже — целый квест. Завсегдатаи форума Винского даже сделали подборку, как по-разному он может обозначаться. Иногда указателей нет вовсе. Вот, смотрите:

Источник фото: форум ВинскогоАлекса блог parismonamour.livejournal

Она советует заранее изучить карту, чтобы не запутаться в самом метро:

14 линий метро пронумерованы и раскрашены разным цветом на схемах. Метро на некоторых станциях пересекается с линиями RER — линиями пригородных электричек. RER на схеме выделены более жирными линиями и обозначены буквами, а не цифрами. Сев на RER, можно отправиться в один из пригородов Парижа, в том числе добраться до Диснейленда или Версаля.

Подтверждаем! Электричка RER – действительно самый простой способ доехать до Диснейленда. Садитесь на поезд линии А в направлении Marne-la-Vallée/Chessy и едете до конечной. В терминале покупать билет очень удобно: слово Disney вы узнаете из тысячи.

Автобусы и трамваи

Автобусы возят с 06:00 до 20:30, а на трамвае в пятницу и субботу прокатитесь аж до 01:45. Все маршруты прописаны на остановках. На электронном табло идет отсчет времени до следующего рейса.

Ночью можно уехать на автобусах Noctilien. Их расписание и маршруты найдете здесь. Останавливаются они только по требованию пассажиров. Билеты продаются у водителя.

Расписание и маршруты

Расписание и схемы движения всего городского транспорта удобно смотретьна сайтеперевозчика RATP. Перед поездкой обязательно проверьте, вдруг нужная линия перекрыта из-за забастовки или ремонта. Всякое бывает.

Проездные в Париже

Разово на любом городском транспорте можно проехать с билетом ticket T+, стоит он 1,9 евро и действует 90 минут с момента активации.

Планируете помотаться по Парижу как следует – берите ticket T+ carne на 10 поездок за 14,5 евро. На руки получите 10 отдельных билетов. По ним можно ездить с пересадками на метро, поездах RER, трамваях, автобусах.

Ольга Котрус сайт «ЗАГРАNИЦА»

Она рассказывает о своем эпик фэйле:

Не держите новые билеты рядом с какими-либо магнитами в сумке — у меня несколько раз бывало такое, что от получасового соседства с магнитным ключом от входной двери билеты переставали работать. В таком случае можно подойти к кассе, и вам их бесплатно поменяют на новые, но в целях экономии времени помните об этом заранее.

Специально для туристов сделан билет Mobilis для поездок без ограничений в течение всего дня.

Однако Екатерина Пятницына, автор сайта Parizh-france. ru, сетует по его поводу:

На мой взгляд, совсем невыгодно. Надо проехать на метро не менее 5 раз на 1 день, чтобы оправдать покупку такого билета.

Есть еще и проездной Navigo. Он действует строго календарную неделю, с понедельника по воскресенье, или календарный месяц, с первого числа. К нему нужна фотография, а за сам проездной надо заплатить 5 евро. Но он удобен тем, что работает во всех зонах: и в Париже, и в пригороде. Если вы остаетесь в городе недели на две или планируете часто сюда приезжать, проездной себя оправдает.

Проездные можно купить в кассах или терминалах.

Не путайте!

Вот тот самый терминал, который продаст вам проездные на общественный транспорт. Видите наверху слева картинку с билетами, а ниже слово ticket?

А это автомат ТОЛЬКО для пополнения проездного Navigo. Билеты здесь не продаются.

В метро проездные вставляют в турникет, а в наземном транспорте —  компостируют. И, да, сохраняйте их до конца поездки. Для чего это нужно, на своем опыте объясняет  уже знакомая нам Алекса в блоге Parismonamour:

Мы с подругой по первости как пройдем турникет, так и выкидываем сразу билет в мусорку, это потом нам, глупым, объяснили, что во-первых, могут проверить его наличие, а во-вторых, если мы в пределах города сядем на RER, то при выходе там нужно тоже пропустить билет через автомат. А уж когда мы один раз на узле, где Сен-Лазар пересаживались с одной ветки метро на RER, этот билетик мы пропустили через разные автоматы раза три =)

 

Как избежать двойной оплаты за метро?

Платформы на станциях размещены по бокам. Внимательно следите за своей остановкой. Проедете ее – вернуться будет не так просто. Часто приходится выходить и покупать новый билет.

Индивидуальный  транспорт

Трансфер

Если мы вас не убедили, что парижский городской транспорт Парижа – это просто, заказывайте трансфер. Особенно он подойдет туристам со следующими вводными данными:

1. Дети и билеты в Диснейленд. Лучше поберечь силы на сам парк, там и так везде будут огромные очереди.
2. Романтическая поездка вдвоем по случаю помолвки, свадьбы да и просто без повода. Ведь так хочется показать себя джентльменом в самом романтичном городе мира, а не шокировать свою девушку реалиями парижской подземки.
3. Полный провал в языках. С трансфером можно знать лишь bon jour, au revoir, merci, заказать авто на русском сайте и добраться-таки до Эйфелевой башни, Лувра или что там у вас в списке.
4. Поздний прилет. Хотя мы и упомянули про ночные автобусы Noctilien, опытные люди не рекомендуют соваться в них без знания города. А на такси в аэропортах круглосуточно бывают большие очереди. Полуночников выручит трансфер.

Такси

Если есть время, берите такси. Официальные таксомоторные службы Парижа объединены в единую платформу Le.Taxi. Так местные власти решили помочь таксистам конкурировать с Uber. Правда, не все авторизованные в системе таксопарки принимают банковские карты. Уточняйте это заранее. И, кстати, вездесущий Uber в Париже может оказаться далеко не самым дешевым сервисом. Лучше проверять цены нескольких перевозчиков.

Прокат авто

Еще один удобный способ передвигаться по Парижу – аренда авто в прокат. Компаний с такими услугами много, к примеру международный сервис rentalcars.com.

Парковки в Париже

В Париже беда с парковками. Найти свободное место на наземной стоянке сродни чуду. Если оно с вами случится, запоминайте: оставлять машину там можно только на два часа. Такие парковки платные с понедельника по субботу с 09:00 до 19:00–20:00. Ночью, в воскресенье и праздники за стоянку обычно платить не надо.

Подземные стоянки вы узнаете по знаку «Р» на синем фоне. Они круглосуточные и в центре значительно дороже, чем на окраинах Парижа. Иногда при аренде автомобиля предлагают забронировать место на подземной стоянке у отеля. При этом еще и скидка перепадает.

Аренда авто с водителем

Кстати, если в планах посетить много достопримечательностей подряд, удобно арендовать на день автомобиль с водителем. Не придется штудировать маршруты городского транспорта или самому париться за рулем, по какой улице лучше ехать и особенно где припарковаться. Получить один беззаботный день в Париже можно по ссылке.

Особый транспорт

Велосипед

Еще один отличный способ покататься по Парижу – взять велосипед в сети проката Vélib. Всего в городе около полутора тысяч пунктов выдачи.

Экскурсионные автобусы в Париже

Работают по системе Hop On Hop Off. Вы можете выскочить из автобуса в любом месте, прогуляться пешком, а потом сесть на другой маршрут. Естественно, в рамках действия билета.

• Big Bus Paris. Предлагает два маршрута по самым знаковым местам. Первый рейс отходит в 09:30, последний – в 17:45. Можно выбрать из четырех типов проездных. Цена начинается от 34,2 евро. Онлайн покупать дешевле, чем на месте. Вот для наглядности один из маршрутов:

• Open Tour. Возит с 08:10 до 17:00. Предлагает восемь маршрутов. Стоимость билетов стартует от 34 евро.

А это для примера маршрут, включающий и водную прогулку. Не хотите освежиться?

• Foxity. Возит тоже по системе Hop On Hop Off. Самое раннее отправление автобуса – в 09:10 от Эйфелевой башни. Кроме того, компания предлагает полноценные двухчасовые экскурсии, где обещает показать 40 (!) достопримечательностей. Это удовольствие стоит 18 евро при покупке онлайн.

Вот такой оранжевый даблдеккер точно не пропустите

Фуникулер

Не можем не рассказать еще об одном особом виде транспорта в Париже —  фуникулере на Монмартр. Если купите обычный билет за 1,9 евро (действуют также проездные Navigo), подниметесь к смотровой площадке за одну минуту. Правда, придется постоять в небольшой очереди на фуникулер. Добраться до вершины холма можно и пешком.

Транспортные узлы Парижа

В городе 6 основных ж/д вокзалов:

• Северный вокзал. Самый загруженный в Европе. Отсюда отправляются поезда по многим международным направлениям.
• вокзал Сен-Лазар. Второй в Европе по интенсивности пассажиропотока после Северного вокзала.
• вокзал Аустерлиц. От него уедете в направлении Бордо и Тулузы.
• вокзал Монпарнас. Отсюда отправитесь на запад и юго-запад Франции.
• Лионский вокзал. Также обслуживает южные направления.
• Восточный вокзал. Поезда от него, как нетрудно догадаться, ведут в восточные районы страны. Кроме того, именно сюда вы прибудете, если решите отправиться в Париж из Москвы по железной дороге.

Основной автовокзал в Париже – Гальени. Он связывает французскую столицу почти со всеми крупными городами Европы.

В Париже три авиаузла:

• как попасть из аэропорта Шарля де Голля в город, читайте здесь;
• как добраться из аэропорта Орли до столицы, узнаете тут;
• как доехать из аэропорта Бове до Парижа, смотрите по ссылке/a>.

---

Всё, всё! Мы уже заканчиваем!

Шанс заплутать в Париже есть, и это может быть приятным приключением. Но если вы любитель все планировать, заранее выбирайте, на чем вам по душе и по карману ездить, и составляйте конкретные маршруты.

Странные правила парижского метро, о которых вы, вероятно, не знали

Если вы решили отправиться в путешествие в Париж, то, скорей всего, не избежите необходимости пользоваться общественным транспортом. Чтобы вы знали, здесь существуют свои правила.

Официально существует список (очень длинный) правил проезда в парижском метрополитене. Подавляющее большинство пассажиров о них даже не догадываются, что может послужить объяснением, почему эти правила так массово игнорируются. Давайте ближе рассмотрим самые необычные из них.

У вас должен быть билет на поездку

Знаете ли вы, что вам нужно купить билет, чтобы проехать на парижском метро? Конечно, ответ очевиден, но если вы когда-нибудь ездили на метро, то наверняка видели, что не все играют по этим правилам. Да, некоторые предпочитают притвориться приведениями, пристроившись следом за пассажиром, который оплатил проезд, другие же, кому позволяет физическая подготовка, просто перепрыгивают через барьеры турникета. Наверное, излишне говорить, что в любой стране мира это незаконно и за подобную попытку сэкономить сулит внушительный штраф.

Нельзя входить или выходить из поезда после звукового сигнала

 Да, это правило. Как только прозвучит длинный и громкий сигнал, вам остается только ждать. Но, по правде говоря, зачастую звуковой сигнал – это момент, когда начинается настоящее веселье. Это похоже на то, что некоторые люди словно специально ждут сигнала, чтобы запрыгнуть в поезд. Безусловно, отдых в Париже таит массу интересных и захватывающих моментов, однако рисковать своим здоровье ради острых ощущений, конечно, не стоит.

Существует иерархический порядок в приоритете распределения мест

Существует девять уровней, по которым распределяется приоритет предоставления мест пассажирам в вагонах метро.

1. Инвалиды войны и военных действий.
2. Слепые граждане.
3. Инвалиды труда.
4. Инвалиды с проблемами опорно-двигательного аппарата (те, которые не могут стоять).
5. Беременные женщины.
6. Лица с детьми до четырех лет.
7. Инвалиды, которые могут стоять самостоятельно.
8. Лица без инвалидности, чье состояние здоровья не позволяет долго стоять.
9. Пожилые люди в возрасте старше 75 лет.

Разные собаки, разные правила

Правила, регулирующие проезд собак в метро, длинные и очень запутанные. Зачастую собакам разрешено пользоваться метрополитеном бесплатно, если они без затруднений помещаются в перевозку менее 45 см, а также, если «они не беспокоят и не пачкают других пассажиров».

Если четвероногие друзья слишком большие для 45-сантиметровой перевозки, то они передвигаются в наморднике и с поводком, и для них покупается отдельный билет (дешевле стандартного), конечно, если это не собака-поводырь, которая может ездить в метро бесплатно. Как видно, отдых в Париже доступен всем категориям граждан, и физические ограничения здоровья не должны стать помехой.

Если же вы хотите воспользоваться подземкой с собакой, чей рост в холке превышает 45 см и при этом она относится к службам экстренной помощи, то пес может передвигаться бесплатно, но в любом случае он должен быть на привязи и в наморднике.

Без рук? Без оплаты

Один из наиболее уникальных пунктов правил гласит, что тем, кому ампутировали обе руки, можно ездить на метро бесплатно, если их не сопровождает помощник или опекун.

Без музыки!

Правила проезда в парижском метрополитене строго запрещают играть на инструментах, петь или играть любую музыку за деньги. Конечно, многие игнорируют это правило, но уличным музыкантам стоит знать, что есть еще одни вариант: зарегистрироваться в Metro Musicians, которые, по сути, являются брокерами лицензий. Ежегодно через них выдается около 600 разрешений, дающих право петь и играть в разных точках города.

Без велосипедов

За исключением Линии 1 по воскресеньям и праздничных дней до 16:30. И не везите свой велосипед на эскалаторе, это тоже запрещено.

Путешествуя по Франции поездами RER (региональной экспресс сети по Иль-де-Франс), можно перевозить велосипед и осуществлять трансферы только между линиями А, B, C, D и E и только в следующие часы:

• по субботам, воскресеньям и праздничным дням круглосуточно.
• до 6:30 утра, между 9:00 и 16:30 и после 19:00 во все остальные дни.

Никаких роликовых коньков!

В парижском транспорте запрещены не только велосипеды. В опальный список также попали скейтборды, скутеры, байки или любой другой тип мелкого колесного транспорта. Если во время вашего отдыха в Париже вы попытаетесь прокатиться на чем-то из вышеперечисленного неподалеку от поездов и что-то пойдет не так, то вы будете нести ответственность за травмы третьих лиц.

Дети до четырех лет не могут занимать отдельное место

Конечно, ездить с маленькими детьми в метро можно, и даже можно делать это бесплатно (без оплаты детского проезда), но просто малыши не могут занимать отдельного места. В противном случае детям надо купить билет, как и всем остальным пассажирам.

Шошина Ольга

В Париже из-за забастовок закрыты 8 линий метро, на дорогах Франции 600-километровые пробки

Как отмечает издание, пробки образовались на дорогах центрального парижского региона Иль-де-Франс к 08:45 по местному времени (10:45 мск).

Кроме того, закрыты восемь линий парижского метро. На входах и в переходах метро скапливаются большие толпы людей.

Железнодорожная компания SNCF заявила в понедельник, что внутреннее движение поездов «сильно сокращено». До сих пор не возобновила рейсы международная железнодорожная компания Eurostar.

Министр транспорта Жан-Батист Джеббари в свою очередь заявил радиостанции Europe 1, что около «80% работников железнодорожных предприятий работают каждый день».

По данным СМИ, желтые жилеты и профсоюзные активисты возобновляют протесты не только в Париже. В частности, ранее они блокировали автобусную станцию в Руане, префектуре департамента Приморская Сена на севере Франции.

Отмечается, что из-за забастовки, во многих университетах откладывается проведение экзаменов. Например, более чем для 10 тыс. студентов университета Лилля отменены экзамены в конце семестра.

Генеральный директор Французской демократической конфедерации труда (CFDT) выступил за перерыв в забастовочном движении на время рождественских праздников. Однако при этом он отметил, что в случае, если правительство никак не отреагирует на требования протестующих, в январе протесты возобновятся с новой силой.

Акции протеста проходят по всей Франции, несмотря на сделанное премьером страны Эдуаром Филиппом заявление о готовности к некоторому смягчению пенсионной реформы.

Масштабные протесты против проекта реформы продолжаются во Франции уже почти две недели. В частности, в забастовках активно участвуют работники общественного транспорта, которые в случае претворения в жизнь пенсионной реформы лишатся ряда привилегий.

Премьер страны Эдуар Филипп заявлял, что не намерен отказываться от претворения в жизнь проекта пенсионной реформы. При этом он отметил, что согласен пойти на некоторые уступки, и пообещал, что реформа будет претворена в жизнь «без брутальности» и не затронет французов, родившихся до 1975 года.

Филипп также согласился оставить ряд привилегий, связанных с пенсий, для полицейских, пожарных и представителей ряда других профессий. Возраст выхода на пенсию останется на уровне 62 лет. Однако для получения пенсии в полном объеме с 2025 года нужно будет проработать до 64 лет.

Парижский метрополитен — РИА Новости, 02.03.2020

Первая линия длиной 13,4 километра с 22 станциями за год перевозила около 40 миллионов пассажиров. К 1905 году длина линий уже составляла 30 километров.

В 1905-1911 годах было построено более 50 километров линий, но в последующее десятилетие прирост составил только 16 километров — помешала Первая мировая война и последующий экономический кризис.

В 1920-х годах новые линии оборудовались автоблокировкой и централизацией стрелок и сигналов. Было сооружено несколько тяговых подстанций для преобразования переменного тока в постоянный напряжением 650 вольт.

В 1930-х годах новые участки строились не только в административных границах города, но и в пригородных зонах Парижа. В 1940 году протяженность линий превысила 158 километров.

В 1960-х годах было принято решение приступить к реконструкции старых линий и строительству новых.

К 1971 году был построен 21 километр новых линий с 21-й станцией, закончено удлинение трех линий в общей сложности на 6,8 километра с шестью станциями и начато удлинение еще двух линий.

В настоящее время в парижском метрополитене 14 линий с 303 станциями, протяженность метро столицы Франции составляет 205 километров.

Первые поезда отходят с конечных станций линий в 05:30, последние поезда прибывают на конечную станцию в 01:15, в пятницу, субботу и праздничные дни — в 02:15.

В утренние часы пик пассажиров в метро перевозят 565 поездов, в вечерние часы пик — 541 состав.

Пассажироооборот парижского метро составляет более 1,5 миллиарда пассажиров в год.

Большинство парижских станций однотипны — они неглубокого залегания, с полукруглым или прямоугольным сводом, имеют две платформы с путями между ними. Линии метро в основном проложены под землей, но имеются наземные и эстакадные участки, а также метромосты через реку Сену.

Современные стандарты строительства станций метро предписывают наличие эскалатора, а также лифта для пассажиров, ограниченных в движении. Поэтому все новые станции имеют эскалаторы и лифты.

На большинстве станций имеются табло, на которых отображается время до прибытия состава, что особенно актуально для линий имеющих разветвления.

Наиболее загружены линии 1, 4, 7, 9 и 13. Станции, которые имеют наибольший пассажиропоток, прилегают к вокзалам Сен-Лазар, Северному вокзалу и Монпарнас.

Среди станций, выделяющихся композиционно или архитектурно, следует отметить Louvre-Rivoli на линии 1 — в ее нишах расположены копии шедевров Лувра. Станция Arts et Metiers (линия 11) полностью покрыта медью. Стены станции Bastille (линия 1) украшены фресками истории Парижа и Франции. На станции Concorde (линия 12) можно изучить текст «Декларации о правах человека». На станции Pasteur на стендах перечислены результаты деятельности ученого-микробиолога, химика и физика Луи Пастера.

На Парижском метрополитене впервые в мире стал использоваться подвижной состав на пневмошинах. Подобные вагоны, построенные французскими фирмами, работают также в Мехико, Монреале, Сантьяго, на одной из линий в Милане, которая строилась с помощью парижских специалистов, а также в Саппоро.

Вагоны метрополитена помимо стандартного колеса, имеют еще одно — внешнее резиновое, благодаря чему достигается плавность движения и снижение шума. На большинстве линий ходят составы из пяти вагонов. В парижском метро машинистами работают много женщин.

На большинстве линий сидения в вагонах расположены перпендикулярно оси движения по четыре в ряду (два + два). У каждой из дверей есть откидные сидения, но в час пик их использование для сидения считается у парижан неприличным. В вагоне на стенах размещены схемы скоростного транспорта Парижа, а над каждой дверью находится схема линии, по которой вы едете, с указанием возможных пересадок и основных достопримечательностей в окрестностях линии. При сбоях в движении или иных инцидентах на линиях оповещает машинист по громкой связи (только по-французски).

Двери на старых типах вагонов открываются после остановки на станции вручную. Перед закрытием дверей в вагоне раздается предупредительный сигнал.

На 14-й линии движение осуществляется без участия машинистов, поэтому станции оборудованы прозрачной стенкой с дверьми, которые открываются синхронно с дверьми прибывшего поезда.

С 2011 года автоматические поезда без машинистов курсируют по первой линии подземки французской столицы между станциями La Defense и Chateau de Vincennes.

К 2016 году планируется перевести на автоматическое управление четвертую линию парижского метрополитена, а все станции к этому времени должны быть оснащены системой мобильной связи 3G и 4G.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Парижское метро — самый простой и быстрый способ передвижения по Парижу

Строки

Карта метро Парижа

Первая линия парижского метро открылась 19 июля 1900 года, и соединила Порт де Венсен с Порт Майо. С тех пор метро постепенно разрасталось, и в 1998 году была открыта последняя линия метро. Эта линия считается одной из самых современных в мире. В настоящее время у парижского метро 303 линии, а его длина составляет 136 миль (219 км).

Вывеска метро обычно представляет собой , букву M или слова Métro или Métropolitain .Линии пронумерованы от 1 до 14, и есть две дополнительные линии, называемые 3bis и 7bis.

Чтобы обойти центр Парижа, метро идеально соединяется с поездами регионального экспресс-метро. Пассажиры могут использовать один и тот же проездной, и разница между метро и поездом едва заметна. Это руководство включает карту линий метро и RER.

Время в пути на метро

Метро открывается в 5:30 и закрывается в 01:00 . Это означает, что первое метро отправляется с первой станции в 5:30 утра, а последнее метро прибывает на последнюю станцию ​​в 1:00.Поэтому, чтобы успеть на последний поезд, лучше всего ждать на своей платформе не позднее 00:45.

Метро работает до 2 часов ночи в пятницу и субботу.

Тарифы

Существует различных видов транспортных билетов. : разовая поездка, называемая T + Ticket, и еженедельные или ежемесячные проездные: Paris Visite и Passe Navigo.

Интересные факты и цифры

Линия метро в Париже является третьей по длине веткой в ​​Европе. после Лондона и Мадрида.Он имеет более 300 станций и 136 миль трасс.

Говорят, что нет такой части Парижа, где нет станции метро на расстоянии 500 метров (1640 футов) или меньше.

Прочие виды транспорта

Метро — не единственный способ передвижения по Парижу: нажмите здесь, чтобы увидеть другие доступные вам варианты транспорта.

Схема метро центрального Парижа — About-France.com

About-France.com — надежный путеводитель по Франции.

Париж Схема метро для телефон или печать

К просматривать эту карту на этой странице, используйте ползунки или пальцы.
Чтобы распечатать карту, перейдите в PDF-файл. Схема метро Парижа
Для получения информации об аэропорте посетите Париж. сообщение с аэропортом
В Метро Парижа — метро города или же подземная железная дорога, и это хороший способ передвигаться по Парижу. Этот план показывает только в центре Парижа, включая большинство основных туристических достопримечательностей такие как собор Нотр-Дам и Эйфелева башня, и главные железнодорожные вокзалы Парижа. См. Ниже для ближайшего остановки метро до основных достопримечательностей Парижа .

СЛАЙД КАРТА ИЛИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ НИЖНЮЮ ПОЛНОК ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ В СТОРОНУ

На этой карте показан только центральный район Парижа. Он включает основные туристические достопримечательности.
ОБОЗНАЧЕНИЕ КАРТЫ: числа от 1 до 14 обозначают традиционные линии метро;
письма От A до E обозначают линии скоростного транспорта Парижа, «R.E.R.»
В центре Парижа билеты и пропуски действительны как на, так и на пассажиры могут стыковаться между маршрутами

Карта параметры печати:
Распечатать или просмотреть карту как чистый pdf.PDF Париж карта метро
Щелкните ссылку и распечатайте карту. Выбирать «альбомный» режим настройки бумаги.

Ближайшие станции метро для основных памятников Парижа и достопримечательности

Памятник / аттракцион	Метро линии и станции
Эйфелева Башня:	Метро линия 6 — Bir Hakeim или линия метро 8 Ecole Militaire. RER C: Марсово поле
The Лувр:	Метро линии 1 и 7 — Palais Royal — Musée du Louvre
Нотр Собор Девы Марии:	Метро линия 4 Сите, RER B и RER C: Сен-Мишель — Нотр-Дам
Дуга Триумфальная арка:	Метро строки 1, 2 и 6: RER A — Этуаль — Шарль де Голль
Sacré Coeur de Монмартр:	Метро линия 2 — Анверс. Линия метро 3 Abbesses
Центр Помпиду:	Метро линия 11 — Rambuteau (или несколько линий метро и RER: Шатле).
Берси омниспорт центр	Метро строки 4 или 5 — Bercy
Диснейленд Париж:	RER A — Марн-ла-Валле (конечная остановка)

Чтобы ознакомиться с этими и другими местами на плане Парижа, см. Карту достопримечательностей Парижа

. Для получения полной версии схемы метро Парижа, включая пригороды, посетите Париж Сайт городского транспорта
карта на этой странице адаптирована About-France.com с оригинала пользователя Rigil. Публикуется под лицензией свободной документации GNU.

Как пользоваться парижским метро

Ознакомьтесь с нашими советами о том, как пользоваться парижским метро (метро), чтобы получить максимум удовольствия от отпуска в Городе Света: билет, расписание, время, направления. Парижское метро — отличный способ открыть для себя Париж.

При посещении Парижа неплохо научиться пользоваться метро. Парижское метро, ​​насчитывающее 301 станцию, является одной из самых обширных подземных транспортных систем в мире.Поезда отправляются примерно в 5:30 и ходят до 1:15 (и около 2:00 в пятницу / субботу). Поезда ходят каждые несколько минут, поэтому вам редко придется ждать следующего поезда более 5 минут. Ежедневно в метро перемещается около 6,75 миллиона человек, но обычно оно переполнено только в час пик. По возможности избегайте линий метро 1, 4 и 13 в это время.

Совет: RER , хотя и похож на метро, ​​на самом деле представляет собой другую систему поездов, которая в основном обслуживает районы за пределами города.Поэтому, путешествуя по городу , убедитесь, что вы пользуетесь метро, ​​а не RER. Станции метро будут отмечены большой буквой «M». Всегда отмечайте зону, в которую вы хотите отправиться, чтобы быть уверенным, что покупаете билет по соответствующей цене. Если вас поймают в метро без билета или с билетом, который не покрывает вашу поездку, вы рискуете быть оштрафованным, если там будет контроль. Пример: хотя ваш билет на метро может доставить вас до La Defense по линии 1, если вы используете RER A, чтобы добраться туда, у вас должна быть цена билета для зоны 3.Вам нужно повторно ввести этот билет в стиль поворота, чтобы получить разрешение на выход. Сохраняйте билеты на всю поездку.

Каждая линия метро обозначена номером (и они имеют цветовую кодировку, но люди обращаются к линии по ее номеру), а направление каждой линии соответствует ее конечной станции. Не волнуйтесь, если вы случайно сядете в поезд, идущий в неправильном направлении, так как вы можете выйти на следующей остановке и сесть на правильный поезд, не покупая еще один билет.

Для проезда в метро требуется билет. Большинство людей покупают билеты на станциях, и вы обычно найдете кассы на каждой станции — хотя

Иногда кажется, что сотрудники исчезают на 5-10 минут или очереди на загруженных станциях становятся довольно длинными. Чтобы сэкономить время, на каждой станции будет автомат по продаже билетов. Эти автоматы принимают монеты (некоторые принимают наличные) и кредитные карты (у вас должен быть чип на вашей карте — чего нет у большинства американских карт), поэтому используйте эти машины, если вы не ждете очереди.Автоматы на нескольких языках, так что не беспокойтесь. Вы также можете купить билеты в табачах (местах, где продаются сигареты) и в некоторых газетных киосках.

Обычные билеты

Есть несколько типов билетов, которые вы можете приобрести, но обычно мы рекомендуем покупать зону 1-2 книжку (книга из 10 одноразовых билетов). Книга из 10 билетов в настоящее время стоит 12,70 € и действительна в метро, ​​автобусе, трамвае, фуникулере на Монмартре и RER (в зоне 1).Этот билет называется билетом T +. Это позволит вам пользоваться метро в пределах Парижа. Дополнительную информацию о билете T + можно найти на сайте RATP.

Билеты безлимитные

Вы также можете приобрести проездной на неограниченное количество дней на 1, 2, 3 и 5 дней. Этот проездной имеет смысл, если вы планируете часто пользоваться общественным транспортом, но в целом финансово целесообразнее приобрести книжку (Париж очень удобный город, поэтому посетители часто оказываются на метро всего несколько раз в день).Дополнительную информацию о безлимитном пропуске можно найти на сайте RATP.

На большинстве станций у входа и на перроне есть большая карта метро. У некоторых также есть карта окрестностей, на которой показано, где находится каждый выход (вылет). Если вы когда-нибудь заблудитесь или запутаетесь, поищите знаки, указывающие, куда идти. Если вы знаете, на каком поезде вам нужно сесть, вы должны быть в состоянии найти указатели, указывающие вам дорогу.

Хотя метро отлично подходит для передвижения по городу, в нем также много лестниц, длинные коридоры, а на некоторых станциях может быть очень много людей.Если у вас много багажа или коляски, возможно, вам стоит подумать о другом виде транспорта.

Скорее всего, вам придется пересадить поезда, когда вы добираетесь из пункта A в пункт B (вы можете пересадить поезда сколько угодно раз по одному и тому же билету). Обычно мы рекомендуем выбрать маршрут с наименьшим количеством пересадок — даже если это немного удлиняет поездку, потому что на некоторых станциях переход от одной линии к другой может быть довольно далеким, и тогда вам придется подождать несколько минут, чтобы другой поезд.

Метро в целом безопасное, но привлекает довольно много карманников (как и в любом городе). Карманники обычно садятся в поезда, которые уже переполнены, поэтому им легче достать вещи из сумок / кошельков. Пока вы держите свои сумки закрытыми и держите их под мышкой, все будет в порядке. Если у вас есть рюкзак, убедитесь, что вы можете застегнуть молнию или носить его спереди. Большинство карманников преследуют легкие цели, поэтому обычно достаточно небольшого сдерживающего фактора, чтобы удержать их.

Будьте особенно осторожны, если решите использовать смартфон в метро (на вокзале или в поезде).Смартфоны — ценная и легкая цель. Кража этих телефонов часто сопровождается физическим насилием, поэтому мы рекомендуем использовать их с осторожностью.

Метро — лучший транспортный инструмент для посещения центра Парижа, особенно для таких мест, как: Notre-Dame , le Louvres , l es Champs Elysées , le Cartier Latin , la Tour Eiffeil , Монмартр или Марэ . Скачать карту парижского метро

RER — это пригородный поезд, курсирующий через Париж и за его пределами.С помощью RER вы можете добраться до таких важных мест, как: Шато де Версаль , Стад де Франс , Парижский Диснейленд , аэропорт Шарль де Голль или аэропорт Орли . Скачать карту Paris RER

Парижское метро закрывается около в 1 час ночи по будням и около в 2 часа ночи по выходным . Метро снова запускается утром, чуть раньше 6 утра. Более точную информацию о расписании, времени работы и первом / последнем метро можно найти на сайте Ratp.

В кассах есть бесплатные карты.

При использовании эскалаторов стойте вправо, потому что люди идут по левой стороне.

Сохраняйте свой билет, пока не покинете станцию. Сотрудники RATP часто проверяют билеты, и вас могут оштрафовать, если вы не докажете, что у вас есть действующий билет.

Раздастся звуковой сигнал, когда двери поезда вот-вот закроются. У вас есть всего 2-3 секунды, и двери для вас закроются (независимо от того, полностью вы в поезде или нет).

Общественный транспорт в Париже — Туристический офис Парижа

Метро

Метро — самый дешевый, самый простой и быстрый способ передвижения по Парижу . Есть 16 линий метро и около 300 станций метро; подъезд обозначен большой желтой буквой «M».

Метро начинает работать каждый день — включая праздничные дни — около 6 утра и останавливается около 12.45 (с воскресенья по четверг) или в 1.45 утра (в пятницу и субботу).

Частота, с которой работают метро, ​​зависит от времени и дня: часы пик , метро каждые 2 минуты

Где купить билет на метро

Билеты на метро стоят 1,90 евро каждый (14,50 евро за 10 [ попросите un carnet]). Купить билеты можно в автоматах на станциях метро , в табачных магазинах и на сайте PARISINFO.COM.

Полезно знать

• Каждая строка имеет отличительный цвет и номер, который показан на знаках RATP и картах .
• Линия Направления обозначены станцией в конце каждой линии, что показано на знаках на платформе и на картах (например: Порт-де-Клиньянкур — Мэри-де-Монруж).
• Бесплатные карты метро можно получить в кассах на станциях.
• Билеты на метро действительны только в зоне 1 и 2.

См. Карту метро, ​​RER и трамвайных путей в Париже

Купить билеты на метро

RER (пригородная экспресс-железная дорога)

Сеть поездов RER состоит из 5 линий, которые обслуживают Париж и Парижский регион (Иль-де -Франция). Каждая линия имеет характерный цвет, который показан на знаках и картах RATP и SNCF .

Поезда RER начинают ходить примерно в 6 утра и прекращают движение примерно в 12:45 каждый день, включая праздничные дни.

В Париже RER работает примерно так же, как и метро, ​​за исключением того, что вам нужно пропустить свой билет через автоматические шлагбаумы во второй раз на выходе. Если ваша станция RER связана с метро, ​​вы можете использовать один и тот же билет на весь маршрут .

Карта RER и Transilien

Купить билеты RER

Transilien (региональный поезд)

Transiliens — это региональные поезда, отправляющиеся с основных вокзалов Парижа (Nord, Est, Lyon, Austerlitz, Montparnasse, Saint-Lazare). Билеты и пропуска продаются в кассах «Иль-де-Франс» и автоматах на вокзалах и станциях метро / RER. Бесплатные буклеты с расписанием можно получить в кассах на вокзалах. Пригородные линии дополняют сеть RER, с которой они совместно используют соединений .

Трамвай

В Париже 4 трамвайных линий , обслуживающих периметр города: T1, T2, T3, T4.

Трамвайные билеты такие же, как билеты на метро и RER в Париже.

Автобус

Есть многочисленных автобусных маршрутов , и многие автобусы проходят через центр города, вдоль берегов Сены и через исторические районы…

64 автобусных маршрута проходят параллельно и дополняют сеть метро. Установка специальных полос для автобусов вдоль основных дорог позволила сократить время в пути. Чтобы получить представление о времени в пути, отводит около 5 минут на одну остановку, а иногда больше, если движение загружено.

Автобусы ходят с понедельника по субботу примерно с 7:00 до 20:30. Некоторые линии работают вечером с 20:30 до 12:30, в частности, те, которые отправляются со станций или обслуживают основные развязки метро / RER, а также 3 внешние линии ПК.Почти половина автобусных маршрутов работает по воскресеньям и в праздничные дни.

Номер линии и направление указаны на передней части автобуса, над кабиной водителя и по бокам автобуса. Протяните руку на автобусной остановке , чтобы указать водителю автобуса остановиться.

На автобусных остановках электронный дисплей знаков указывают время ожидания следующего автобуса. Автобусные остановки также иногда оснащены USB-портами , чтобы вы могли подзарядить свой смартфон.

Автобусные остановки состоят из стеклянных навесов или простых столбов. Они отображают количество автобусных маршрутов, обслуживающих остановку, и карту маршрутов , по которым следуют автобусы . Они также отображают время первого и последнего автобуса, который курсирует, а также среднюю частоту, с которой автобусы обслуживают остановку.

Вы садитесь в автобус напротив и выходите в середине или в конце автобуса. В сочлененные автобусы можно входить и выходить через любую дверь; чтобы открыть двери, нажмите кнопку рядом с дверями.Не забудьте пробить свой билет или , подтвердите свой пропуск . Чтобы запросить остановку , пока вы находитесь в автобусе, нажмите одну из красных кнопок в автобусе. Перед кабиной водителя загорится световой сигнал «Требуется остановка».

Автобусная карта в Париже

Купить автобусные билеты

Noctilien

Noctilien — это ночной автобус , который курсирует в Париже и регионе с 12.00.С 30:00 до 5:30 . 47 линий пересекают Париж и Парижский регион, так что каждый может передвигаться на общественном транспорте.

Вы можете использовать свой проездной или билет на метро / автобус , если он охватывает соответствующие зоны (те же зоны, что и для метро / RER).

Карта Noctilien

Карта метро Парижа, метро и метро: станции и линии

На этой странице вы можете найти карту метро Парижа. Метро, ​​метро или метро Парижа — это транспортная система, обслуживающая город Париж (Франция) городским, пригородным и пригородным поездом, трамваем, автобусом или ночным автобусом Noctilien.Сеть метро состоит из 16 линий и 302 станций, образующих железнодорожную сеть протяженностью 136 миль (220 км).

Карта метро Парижа разработана, чтобы облегчить вам поездку по Парижу. Интерактивная карта парижского метро доступна в Интернете и может быть загружена в формате PDF.

При забастовках RATP может быть много закрытых линий и станций, которые не обслуживаются. Сбои во время забастовок значительны. Чтобы помочь вам, карта метро Парижа показывает вам все линии метро Парижа.

Схема метро Парижа

Метро Парижа, транспортирующие 1.5 миллиардов пассажиров в год, существуют с 1900 года и обслуживаются RATP (Régie autonome des transports parisiens).

Его сеть включает следующие 16 линий:

• Линия 1: La Défense ↔ Château de Vincennes
• Линия 2: Porte Dauphine ↔ Nation
• Линия 3: Pont de Levallois Becon ↔ Gallieni
• Линия 3bis: Gambetta ↔ Porte des Lilas
• Линия 4: Порт-де-Клиньянкур ↔ Мэри-де-Монруж
• Строка 5: Bobigny Pablo Picasso ↔ Place d’Italie
• Строка 6: Charles de Gaulle Etoile ↔ Nation
• Линия 7: La Courneuve 8 мая 1945 года, Villejuif Louis Aragon ou Mairie d’Ivry
• Строка 7bis: Луи Леблан ↔ Пре Сен-Жерве
• Линия 8: Balard ↔ la Pointe du Lac
• Линия 9: Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil
• Линия 10: Булонь Пон-де-Сен-Клу, вокзал Аустерлиц,
• Строка 11: Châtelet ↔ Mairie des Lilas
• Строка 12: Front Populaire ↔ Mairie d’Issy
• Строка 13: Asnières Gennevilliers Les Courtilles / Saint Denis Université ↔ Châtillon Montrouge
• Линия 14: Gare Saint Lazare ↔ Olympiades

Карта метро Парижа — это карта, на которой показаны линии и станции парижского метро во Франции.Метро Парижа стало одним из символов Парижа, оно отличается плотностью сети и архитектурным стилем под влиянием модерна.

Первая линия парижского метро была построена незадолго до Всемирной выставки 1900 года. Сеть быстро станет плотнее во внутреннем Париже до Второй мировой войны. Большинство существующих линий будет продлено во внутренние пригороды, а с 1970 года они будут дополнены региональной сетью экспрессов (RER).

В парижском метро открыта полностью автоматизированная линия 14, чтобы уменьшить нагрузку на линию A регионального экспресс-метро.Впоследствии в 2011 году линия 1 будет автоматизирована. Крупный проект, Grand Paris Express, строится с 2015 года, и к 2030 году планируется построить 200 км дополнительных линий.

Во время забастовки в Париже движение метро очень сильно нарушено, линии и станции частично открыты только в часы пик. На автоматических линиях парижского метро (линии 1 и 14) движение будет нормальным, но пассажиры будут страдать от перегруженности.

Париж: общественный транспорт — Tripadvisor

Метро

Метро — идеальный способ быстро и легко передвигаться по Парижу.Через город проходят 16 маршрутов (в том числе 2 «бис»). Каждая строка имеет свой цвет и номер. Поэтому, даже если при первом взгляде на карту метро обилие линий кажется ошеломляющим, это быстро становится проще, когда вы понимаете, как это работает. На любой станции метро каждая линия метро будет иметь 2 платформы, по одной в каждом направлении. Каждое направление обозначено своей конечной станцией, последней станцией на линии.

Спустившись на платформу станции метро, ​​найдите карту метро на стене платформы.Найдите текущую станцию, на которой вы находитесь, а затем найдите станцию, на которую вы направляетесь. Как только вы найдете станцию ​​назначения на карте, следуйте по линии метро до ее конца, до конечной остановки, которая будет названием направления, которое вы выбрали для этой линии метро. Помня о конечных станциях при переключении линий метро, ​​вы будете знать, по каким линиям и в каком направлении вам нужно ехать, чтобы добраться до места назначения.

Таблицу с текущими ценами на билеты в метро можно найти ниже, но, как видно из таблицы, становится дешевле, если вы покупаете 10 за раз (местные называют это «книжкой»).Тогда у вас есть большой выбор различных пропусков (1 или несколько дней, 1 неделя или даже 1 месяц: pass navigo), которые действительно удобны и дешевле, чем покупка отдельных билетов. Обратите внимание: если у вас нет проездного, каждый билет действителен только на одну поездку (включая изменения в системе метро).

Билеты на метро, ​​автобус и трамвай	евро

		1 билет	1,80
		Карнет 10 билетов полный тариф	14.10
		Книжка из 10 билетов по льготному тарифу (дети до 10 лет)	7,05
		Билет на 1 день «Мобилис» по полному тарифу, Зона 1 + 2	7,00
		Билет на 1 день «Мобилис» по полному тарифу, Зона 1-3	9.30
		Билет на 1 день «Jeunes», Зона 1-3 (действует только в субботу / воскресенье / праздничные дни, только для возрастной группы до 26)	3,85

Зоны

Регион Иль-де-Франс разделен на 5 концентрических зон. Метрополия Парижа входит в зоны 1-5. Аэропорт CDG находится в зоне 5, Орли и Версаль — в зоне 4.Город Париж в Периферике находится в зоне 1. Карту зоны регионального экспресс-метро Иль-де-Франс можно найти в Интернете.

Срок действия разового билета зависит от используемого транспорта.

В метро: разовый билет действителен на одну поездку на любую станцию ​​метро, ​​независимо от ее зонального расположения. Пересадка на автобус или трамвай с одним и тем же билетом не допускается.

На RER: разовый билет на метро действителен только в Зоне 1 (в пределах Парижа). Не дайте себя обмануть, если на вашем билете стоит цифра «2», это НЕ означает Зону 2, а просто ушло в прошлое (на самом деле это означает 2-й класс, в то время в парижском метро было 2 класса). .

В автобусах и трамваях: единый билет «t» или «t +» действителен в течение 1 часа 30 минут в одном направлении с пересадками на другие автобусы / трамваи, если билет не был приобретен на сам автобус. и помечен как «без соответствия». Некоторые автобусные маршруты (Balabus, Noctilien, Orlybus, Roissybus и маршруты 299, 350 и 351) недействительны с использованием одного билета t и требуют билетов, стоимость которых зависит от продолжительности поездки, которые можно приобрести в пункте отправления.

Например, если вы едете в La Défense (расположенную в зоне 3) на линии 1 метро, ​​достаточно одного билета.Если вы едете по линии А RER, вам придется покупать билет немного дороже.

(Ссылки: Ratp.fr — Titres de transport, ParisByTrain.com — Детальный билет)

Paris A La Carte (карта международного посетителя)

Если вы путешествуете из-за границы, одним из самых дешевых способов путешествия может быть карта Paris Visite Card. Эта карта позволяет вам путешествовать так часто, как вы хотите, и ее стоимость зависит от количества дней и зон, в которые вы собираетесь путешествовать. Самое главное, что в отличие от Passe Navigo / Carte Orange, они действительны с первого дня использования (а не с понедельника по воскресенье).Поэтому его можно приобрести заранее, чтобы избежать очередей в последнюю минуту.

Paris Visite продается на всех станциях метро, ​​станциях регионального экспресс-метро, ​​в торговых агентствах, в будках автовокзалов, на станциях SNCF Transilien, в аэропортах Парижа и во всех офисах Office de Tourisme de Paris. За рубежом его продают турагенты и туроператоры.

Тарифы для взрослых по состоянию на январь 2014 года были следующими, в то время как детские (4-11) тарифы примерно вдвое дешевле. Карта также предоставляет ряд предложений и скидок «2 по цене одного», дополнительные преимущества также могут сделать ее выгодной для покупки Paris Visite.

Зоны		1 день		2 дня		3 дня		5 дней
		Взрослый		Взрослый		Взрослый		Взрослый
		евро		евро		евро		евро

		1-3	11,15	18,15	24,80	35,70
		1-5	23,50	35,70	50,05	61,25

Paris A la Carte или Paris Visit Card можно предварительно заказать в качестве погашаемого ваучера или отправить домой по адресу http: // www.parismetro.com. Более подробную информацию можно найти по этой ссылке. Если вы приобретете эту международную карту посетителя, RATP добавляет, что вы можете получить скидку на входные билеты в некоторые памятники Парижа, такие как Триумфальная арка, Музей армии, автобусный тур и т. Д.

Passe Navigo Découverte / Carte Orange

Это строго еженедельные (с понедельника по воскресенье, без скользящей недели) или ежемесячные (как указано выше, без скользящего месяца) пропуски. Это лучшее соотношение цены и качества, если вы планируете активно использовать транспортную систему.

Пропуск недавно был заменен с бумажной карты + многоразового магнитного билета на пластиковую смарт-карту (Passe Navigo Découverte) + бумажную карту с откидным самоклеящимся пластиком, на котором будет размещена ваша фотография (высота 3 см x ширина 2,5 см) и написанное от руки имя .

Автобусы

Автобусы

также являются отличным вариантом, так как они позволяют вам видеть и наслаждаться городом во время передвижения. В Париже так много автобусов, что на автобусе можно добраться практически везде. Единственная проблема — найти, где они останавливаются! Автобусные остановки найти сложнее, чем станции метро.Билеты такие же, как в метро. Структура автобусных тарифов была недавно изменена (июль 2007 г.), чтобы разрешить ограниченное количество поездок между автобусами. Билет «t +» (который вы получите, если купите книжку на станции метро) позволяет пересадку между автобусами в течение 90 минут с момента первой поездки. Однако, если вы покупаете билет в автобусе, трансферов нет. Также нет пересадок между автобусом и метро.

Имейте в виду, что парижское метро останавливается с 12 до 12.30 и 1 час ночи, а автобусы обычно останавливаются с 9 до 22 часов, при этом сокращенное обслуживание продолжается ночными автобусами и автобусами Noctilien. Всегда проверяйте маршрут своего ночного автобуса, прежде чем использовать его.

RER

RER — это также хороший способ очень быстро добраться из одной точки в другую. Линий стало меньше, как и остановок. В основном он используется для поездок в близлежащие пригороды, но на нем удобно пересечь город за считанные минуты. Хотя у Эйфелевой башни есть станция метро Bir-Hakeim на линии 6, ближайший доступ — через остановку регионального экспресс-метро (Марсово поле — Эйфелева башня).Билеты такие же, как билеты на метро, ​​но вы должны быть осторожны, если вы выходите за пределы Зоны 1 по городу, для чего требуется биллет Иль-де-Франс, а не обычный билет t.

Пригородная железная дорога (Trains de banlieue на французском языке)

Если вам нужно поехать в пригород, который расположен немного дальше от Парижа или просто недоступен на RER, вам может потребоваться пригородный поезд SNCF. На всех 6 вокзалах Парижа ходят поезда в пригород. (Gare Saint Lazare: западные и юго-западные пригороды; gare de l’Est: восточные пригороды, gare du Nord: северные пригороды, gare de Lyon: юго-восточные пригороды, вокзал Монпарнас: юго-западные пригороды, gare d’Austerlitz: южные окраины).

Некоторые поезда TER, которые обслуживают города за пределами Иль-де-Франс, пересекаются с пригородными поездами (например, поездами до Вернона и Живерни, Фонтенбло или Шартра).

Сайт RATP (автобусы, метро, ​​RER) и сайт SNCF.

Путешествовать по Парижу на лодке можно весело и оригинально. Batobus — уникальная линия с 8 остановками вдоль Сены. Batobus останавливается у всех памятников города (Эйфелева башня, музей Орсе, Лувр, Нотр-Дам…). Однодневный проездной стоит 16 евро для взрослого.Информацию о тарифах и пропусках на автобус BatoBus можно найти на сайте Batobus.com.

В Париже 6 вокзалов: вокзал Сен-Лазар, вокзал дю Нор, вокзал Востока, Лионский вокзал, вокзал Аустерлиц и вокзал Монпарнас. Каждый из них обслуживает разные части Франции, а некоторые из них также обслуживают другие страны. Есть RER или метро, ​​чтобы получить доступ ко всем из них.

Gare Saint Lazare находится в районе Grands Magasins, недалеко от Оперы Гарнье, в 8-м округе.Его поезда обслуживают западные и юго-западные пригороды Парижа и Нормандии.

Гар дю Нор расположен на севере Парижа, в 10 округе Парижа. Помимо всех северных городов Франции, он обслуживает Лондон (Eurostar), Брюссель, Кельн и Амстердам (Thalys), Берлин…

Gare de l’Est находится по соседству с Gare du Nord в 10-м округе. Его поезда в основном обслуживают восточные пригороды Парижа и города на востоке Франции. Но есть также несколько международных рейсов в Люксембург, Германию и Центральную Европу (Восточный экспресс).

Лионский вокзал расположен на востоке Парижа, в 12-м округе Парижа. Он охватывает юго-восточные пригороды Парижа, а также Лион, Бургундию, Франш-Конте, весь юго-восток Франции (TGV Méditerranée), а также Швейцарию и Италию.

Gare d’Austerlitz расположен на юго-востоке Парижа, в 13-м округе Парижа. Он охватывает центр Франции. Также там можно найти старые ночные поезда в Португалию и Испанию.

Gare Montparnasse расположен в 15-м округе Парижа, на юго-западе Парижа.Он в основном покрывает западные и юго-западные пригороды Парижа, а также весь запад и юго-запад Франции на TGV.

Вы найдете все расписание поездов и цены на сайте SNCF; а чтобы забронировать билеты и проездные на поезд из-за границы, перейдите на сайт Rail Europe.

Чтобы найти дорогу к станции, посетите сайт RATP (метро, ​​автобус, RER).

Практически бесплатная велосипедная система в Париже, называемая VELIB (сокращение от Velo = велосипед и Libre = бесплатно), является отличным способом передвижения по
Парижу, особенно для коротких поездок.Вы можете найти дополнительную информацию о системе на официальном сайте или на их странице в Википедии (возможно, для англоговорящих пользователей это будет проще).

Терминалы предоставляют выбор языков, что позволяет людям, не говорящим по-французски, использовать Velib.

По сути, все, что вам нужно, это кредитная карта со встроенным чипом (карты только с магнитной полосой не работают), чтобы получить краткосрочное членство
(на один день или 7 дней). После обработки залога в 150 евро (аннулируемого в конце периода аренды) ваш номер участника распечатывается.Следующим шагом является ввод вашего личного идентификационного номера (ПИН-кода).

Вы используете свой членский код и ПИН-код для проверки велосипедов на многих станциях по всему городу. Когда вы закончите, вам просто нужно вернуть велосипед в бесплатную док-станцию ​​- иногда вы можете сильно надавить, чтобы защелкнуть фиксатор. Звуковой сигнал и зеленый свет примерно через 5 секунд указывают на то, что система подтвердила свой возврат.

Несмотря на регулярное техобслуживание, внимательно посмотрите на велосипед, прежде чем выбирать его, так как у него могут быть проблемы с шинами, цепями, тормозами или сиденьем.

Велосипеды прочные, тяжелые и прочные, с 3 передачами. Единственная доступная регулировка — это высота сиденья. Велосипеды поставляются с простыми замками; просто вставьте конец тросика замка в прорезь, и вы можете взять ключ с собой. Но обычно в городе достаточно станций, на которых можно сразу же вернуть велосипед и при необходимости сесть на другую.

На всех станциях Velib есть удобные карты местности, на которых также показано расположение других ближайших станций Velib — что полезно, поскольку иногда вся станция не будет работать — не останется велосипедов, которые можно было бы забрать, а в некоторых случаях , не осталось свободных мест для возврата велосипедов!

Попросите в туристическом офисе большую складную карту, на которой показано расположение всех станций Velib в Париже, так как это поможет вам найти ближайшую станцию ​​высадки, когда ваш бесплатный 1/2 часа аренды почти закончится.Эта карта избавит вас от поиска, поскольку припаркованные автомобили могут скрыть незаметно расположенные станции из поля зрения. Станции не выделяются из виду, так как велосипеды серые.

Путешествовать по Парижу на велосипеде очень легко. Если выделенной полосы для велосипедистов нет, езжайте по выделенной полосе для автобусов и такси — нарисованные на дороге символы велосипеда помогут вам выбрать полосу движения. Здесь много велосипедных дорожек, в том числе красивая на берегу Сены. Единственная трудность — это выяснить множество улиц с односторонним движением или въехать в оживленную пешеходную зону.

Наблюдение за системой Велиб — это также увлекательный способ увидеть приливы и отливы в городе. Почему в определенное время дня на некоторых станциях нет велосипедов? Почему некоторые станции практически не используются?

Последняя рекомендация: прокатиться на Velib, чтобы увидеть Париж ночью, просто поразительно: пройдите мимо Musee d’Orsay, Эйфелевой башни, Лувра — летом для этого хорошо с 9 вечера до полуночи. Очень поздняя поездка — это тоже весело — так как улицы тише, но не так тихо, это все еще Париж!), Но они выключают свет на основных участках.

Карта метро Парижа — Парижский перевал

Исследуйте Париж с помощью бесплатной карты метро Парижа, которая поможет вам передвигаться по городу. В системе метро Парижа может быть сложно ориентироваться, но если вы загрузите нашу распечатанную транспортную карту Парижа в формате PDF, вы сможете легко добраться из пункта А в пункт Б.

Парижское метро и RER — это регулярная и надежная сеть, которая работает с 5.30 до 1.15 в будние дни и до 2 часов ночи по пятницам и субботам — отлично, если вы хотите исследовать Париж после наступления темноты.

Бумажная проездная карта Paris Visite — это ваш билет для проезда через транспортную систему Парижа в зонах 1–3. Она распространяется на весь центр Парижа, поэтому о ваших достопримечательностях позаботятся!

Линии и станции метро

Спланируйте поездку заранее и ознакомьтесь со станциями в окрестностях Парижа. Система парижского метрополитена с более чем 300 станциями, покрывающими 214 километров (133 миль) под землей, также является одной из старейших транспортных сетей в мире.

Вот полный список станций парижского метро, ​​а также линии, которые они обслуживают, и зоны, которые они обслуживают:

Станция	Строка	Зона
Abbesses	12	1
Алезия	4	1
Александр Дюма	2	1
Альма — Марсо	9	1
Анатоль Франс	3	2
Анверс	2	1
Аргентинский	1	1
Arts et Métiers	3 и 11	1
Asnières — Gennevilliers — Les Courtilles	13	3
Assemblée Nationale	12	1
Обервилье — Пантин — Quatre Chemins	7	1
Авеню Эмиля Золя	10	1
Аврон	2	1
Багне	4	–
Балард	8	1
Барбес — Рошшуар	2 и 4	1
Базилика Сен-Дени	13	1
Бастилия	1, 5, 8	1
Бел-Эйр	6	1
Бельвиль	2 и 11	1
Беро	1	2
Берси	6 и 14	2
Bibliothèque François Mitterrand	14	1
Billancourt	9	1
Бир-Хакейм	6	1
Бланш	2	1
Бобиньи — Пабло Пикассо	5	1
Буасьер	6	1
Боливар	7bis	1
Bonne Nouvelle	8 и 9	1
Botzaris	7bis	1
Булонь — Жан Жорес	10	2
Булонь — Мост Сен-Клу	10	2
Boucicaut	8	1
Биржа	3	1
Bréguet — Sabin	5	1
Brochant	13	1
Buttes Chaumont	7bis	1
Бузенвал	9	1
Кадет	7	1
Камброн	6	1
Кампо Формио	5	1
Кардинал Лемуан	10	1
Carrefour Pleyel	10	1
Censier — Daubenton	7	1
Елисейские поля — Клемансо	1 и 13	1
Шардон Лагаш	10	1
Charenton — Écoles	8	1
Шарль де Голль — Этуаль	1, 2, 6	1
Чарльз Михельс	10	1
Харон	9	1
Château d’Eau	4	1
Замок Венсен	1	2
Шато-Ландон	7	1
Шато Руж	4	1
Шатле	1, 4, 7,11, 14	1
Шатийон — Монруж	13	1
Chaussée d’Antin — La Fayette	7 и 9	1
Chemin Vert	8	1
Шевалере	6	1
Сите	4	1
Клюни — Сорбонна	10	1
Полковник Фабьен	2	1
Торговля	8	1
Конкорд	1, 8,12	1
Конвенция	12	1
Корентин Кариу	7	1
Корентин Селтон	12	2
Corvisart	6	1
Кур Сен-Эмильон	14	1
Курсель	2	1
Курон	2	1
Créteil — L’Échat	8	1
Кретей — Префектура	8	1
Кретей — Университет	8	1
Crimée	7	1
Croix de Chavaux	9	1
Дунай	7bis	1
Daumesnil	6 и 8	1
Denfert-Rochereau	4 и 6	1
Dugommier	6	1
Дуплекс	6	1
Дюрок	6 и 10	1
École Militaire	8	1
École Vétérinaire de Maisons-Alfort	8	1
Эдгар Кине	6	1
Église d’Auteuil	10	1
Église de Pantin	5	1
Esplanade de La Défense	1	02 марта
Этьен Марсель	4	1
Европа	3	1
Exelmans	9	1
Faidherbe — Chaligny	8	1
Falguière	12	1
Феликс Фор	8	1
Filles du Calvaire	8	1
Fort d’Aubervilliers	7	2
Франклин Д.Рузвельт	1 и 9	1
Габриэль Пери	13	3
Gaîté	13	1
Галлиени	3	1
Гамбетта	3 и 3bis	1
Аустерлицкий вокзал	5 и 10	1
Gare de l’Est	4, 5, 7	1
Лионский вокзал	1, 14	1
Северный вокзал	4, 5	1
Георг V	1	1
Ледник	6	1
Goncourt	11	1
Большие бульвары	8 и 9	1
Guy Môquet	13	1
Гавр — Комартин	3 и 9	1
Hoche	5	2
Hôtel de Ville	1, 9,11	1
Инвалиды	8, 13	1
Жак Бонсержент	5	1
Жасмин	9	1
Жорес	2, 5,7бис	1
Джавел — Андре Ситроен	10	1
Журден	11	1
Жюль Жоффрен	12	1
Jussieu	7, 10	1
Клебер	6	1
Ла Шапель	2	1
Ла-Курнёв — 8 мая 1945 г.	7	2
La Défense — Grande Arche	1	3
Ла Фурш	13	1
La Motte-Picquet — Grenelle	6, 8,10	1
La Muette	9	1
Ла Тур-Мобур	8	1
Ламарк — Коленкур	12	1
Laumière	5	1
Ле Кремлен-Бисетр	7	2
Ле Пелетье	7	1
Ледрю-Роллен	8	1
Les Agnettes	13	3
Les Gobelins	7	1
Les Halles	4	1
Ле Саблон	1	2
Либерте	8	1
Льеж	13	1
Луи Блан	7 и 7bis	1
Луиза Мишель	3	2
Лурмель	8	1
Лувр — Риволи	1	1
Мабийон	10	1
Мадлен	8, 12,14	1
Мэри д’Исси	12	2
Мэри д’Иври	7	1
Мэри де Клиши	13	2
Мэри де Монтрей	9	1
Мэри де Монруж	4	1
Мэри де Сент-Уэн	13	1
Мэри де Лила	11	1
Maison Blanche	7	1
Maisons-Alfort — Les Juilliottes	8	1
Maisons-Alfort — Stade	8	1
Малаков — Плато де Ванв	13	1
Malakoff — Rue Étienne Dolet	13	1
Малешербы	3	1
Maraîchers	9	1
Маркаде — Пуассонье	4 и 12	1
Марсель Семба	9	1
Маркс Дормой	12	1
Maubert-Mutualité	10	1
Ménilmontant	2	1
Мишель Бизо	8	1
Michel-Ange — Auteuil	9 и 10	1
Мишель-Анж — Молитор	9 и 10	1
Мирабо	10	1
Миромеснил	9 и 13	1
Монсо	2	1
Montgallet	8	1
Монпарнас — Bienvenüe	4, 6,12, 13	1
Мутон-Дюверне	4	1
Страна	1, 2, 6,9	1
Национальный	6	1
Нотр-Дам-де-Лорет	12	1
Нотр-Дам-де-Шам	12	1
Оберкампф	5 и 9	1
Odéon	4 и 10	1
Олимпиады	14	1
Опера	7 и 8	1
Ourcq	5	1
Пале-Рояль — Лувр	1 и 7	1
Парментье	3	1
Пасси	6	1
Пастер	6 и 12	1
Пеллепорт	3bis	1
Пер-Лашез	2 и 3	1
Перейре	3	1
Pernety	13	1
Филипп Огюст	2	1
Picpus	6	1
Пьер и Мария Кюри	7	1
Пигаль	2 и 12	1
Place d’Italie	5, 6, 7	1
Place de Clichy	2 и 13	1
Place des Fêtes	7bis и 11	1
Place Monge	7	1
Plaisance	13	1
Пуэнт-дю-Лак	8	1
Пуассоньер	7	1
Pont de Levallois — Bécon	3	2
Пон-де-Нейи	1	2
Пон-де-Севр	9	1
Понт Мари	7	1
Pont Neuf	7	1
Порт д’Отёй	10	1
Porte d’Italie	7	1
Порт-д’Иври	7	1
Порт д’Орлеан	4	1
Порт Дофин	2	1
Порт-де-Баньоле	3	1
Порт-де-Шамперре	3	1
Порт-де-Шарантон	8	1
Порт-де-Шуази	7	1
Порт-де-Клиши	13	1
Порт-де-Клиньянкур	4	1
Порт-де-ла-Шапель	12	1
Порт-де-ла-Виллет	7	1
Порт-де-Монтрей	9	1
Порт-де-Пантин	5	1
Порт-де-Сен-Клу	9	1
Порт-де-Сен-Уэн	13	1
Порт-де-Ванв	13	1
Порт-де-Версаль	12	1
Порт-де-Винсеннес	1	1
Порт-де-Лилас	3bis и 11	1
Порт Доре	8	1
Porte Maillot	1	1
Пре Сен-Жерве	7bis	1
Пирамиды	7 и 14	1
Пиренеи	11	1
Quai de la Gare	6	1
Quai de la Rapée	5	1
Quatre-Septembre	3	1
Рамбуто	11	1
Ранел	9	1
Распаил	4 и 6	1
Реомюр — Себастополь	3 и 4	1
Ренн	12	1
Республика	3, 5, 8,9, 11	1
Рейи — Дидро	1 и 8	1
Ришар-Ленуар	5	1
Ришелье — Друо	8 и 9	1
Рике	7	1
Робеспьер	9	1
Рим	2	1
Rue de la Pompe	9	1
Rue des Boulets	9	1
Rue du Bac	12	1
Rue Saint-Maur	3	1
Сен-Амбруаз	9	1
Сен-Огюстен	9	1
Сен-Дени — Порт-де-Пари	13	1
Сен-Дени — Университет	13	1
Сен-Фаржо	3bis	1
Сен-Франсуа-Ксавье	13	1
Сен-Жермен-де-Пре	4	1
Сен-Жорж	12	1
Сен-Жак	6	1
Сен-Лазар	3, 12,13, 14	1
Сен-Манде	1	2
Сен-Марсель	5	1
Сен-Мишель	4	1
Сен-Поль	1	1
Saint-Philippe du Roule	9	1
Сен-Пласид	4	1
Сен-Себастьян — Фруассар	8	1
Сен-Сюльпис	4	1
Ségur	10	1
Сентье	3	1
Севр — Вавилон	10 и 12	1
Севр — Лекур	6	1
Simplon	4	1
Сольферино	12	1
Сталинград	2, 5, 7	1
Страсбург — Сен-Дени	4, 8, 9	1
Салли — Морланд	7	1
Телеграф	11	1
Храм	3	1
Тернес	2	1
Толбиак	7	1
Trinité — d’Estienne d’Orves	12	1
Трокадеро	6 и 9	1
Тюильри	1	1
Вано	10	1
Варенн	13	1
Vaugirard	12	1
Вавин	4	1
Verdun-Sud	4	–
Виктор Гюго	2	1
Вильжюиф — Лео Лагранж	7	2
Вильжюиф — Луи Арагон	7	2
Вильжюиф — Поль Вайан-Кутюрье	7	2
Вильерс	2 и 3	1
Волонтеры	12	1
Вольтер	9	1
Ваграм

Париж Достопримечательности и ближайшие станции метро

Спланируйте поездку в Париж заранее, скачав карту метро Парижа.Имея список главных достопримечательностей Парижа, которые стоит посетить, убедитесь, что вы не теряете время зря, поэтому спланируйте свое путешествие и найдите ближайшую станцию ​​метро, ​​прежде чем отправиться в путь.

Ниже приведен список главных достопримечательностей Парижа и ближайших к ним станций метро, ​​которые могут вам помочь:

	Париж Достопримечательность	Линия метро / RER и станция
1	Лувр	Метро 1 и 7 — Пале-Рояль — Лувр
2	Собор Парижской Богоматери	Метро 4 — Cite / RER B & C — Сен-Мишель — Нотр-Дам
3	Триумфальная арка	Метро 1, 2 и 6 / RER A — Étoile — Charles de Gaulle
4	Музей Орсе	Metro 12 — Solférino / RER C — Musée d’Orsay
5	Центр Помпиду	Метро 11 — Рамбуто и другие
6	Версальский дворец	RER C — Версаль
7	Башня Монпарнас	Метро 4, 6, 12, 13 — Montparnasse-Bienvenüe
8	Парижская опера	Метро 3, 7, 8 — Опера
9	Тур на Большом автобусе	Метро 7, 14 — Пирамиды
10	Круиз по Сене	Метро 5 / RER C — Марсово поле, Эйфелева башня

.