Мост в англии через темзу: Мосты через Темзу: описание, расположение, история. Лондон, Англия

Старый Лондонский мост, литография после иллюминации рукописи ок. 1500 в Британской библиотеке (Royal M.S.S.16.F.ii.XV.).

Мост стал местом бедствий. Через три года после его завершения огромный пожар уничтожил все постройки и унес жизни 3000 человек.Но дома (источник дохода для моста) были быстро восстановлены, выстилали мост длиной 926 футов (282 метра) и уменьшили проезжую часть до 12 футов (4 метра). В 1282 г. пять арок обрушились под давлением зимнего льда. Их тоже перестроили, и мост, хотя и находившийся часто в аварийном состоянии, сохранился до 1750 года как единственный в Лондоне переход через Темзу. В том же году Вестминстерский мост открылся, несмотря на сопротивление городских торговцев.

Вскоре после этого городские власти решили отремонтировать мост Петра Колчерчского, и проект был передан Чарльзу Лабелье, проектировщику Вестминстерского моста. К 1762 году все дома были сняты, проезжая часть была расширена до 46 футов (14 метров), а две центральные арки были заменены одной большой аркой в ​​середине пролета. Удаление центрального пирса привело к серьезной эрозии русла реки, и для защиты оставшихся пирсов постоянно насыпали гравий. В конце концов, техническое обслуживание стало слишком тяжелым бременем, и городские власти попросили известного инженера Джона Ренни спроектировать полностью новое сооружение в нескольких ярдах выше по течению.

Для новой конструкции Ренни предложил пять полуэллиптических каменных арок, центральный пролет которых достигал 150 футов (46 метров), следующие две — 140 футов (43 метра), а два береговых пролета — 130 футов (40 метров). Ренни умер в 1821 году до того, как начал работать, и эту работу оставили его двум сыновьям. Джордж Ренни фактически разработал проект в 1820 году, но строительство велось под руководством Джона Ренни-младшего, начиная с 1824 года. В 1831 году король Вильгельм IV и королева Аделаида прибыли по воде, чтобы отпраздновать открытие нового моста.В том же году начался снос древнего сооружения, и к 1832 году оно исчезло, прослужив 622 года.

Мост Ренни просуществовал менее 140 лет. Между 1968 и 1971 годами его облицовочный камень был разобран и отправлен через Атлантический океан в американский штат Аризона, где он был перестроен на пятипролетном железобетонном ядре, чтобы служить туристической достопримечательностью курортного города Лейк-Хавасу-Сити. Мост Нью-Лондон теперь пересекает озеро Хавасу за плотиной Паркер, в 155 милях (250 км) к югу от плотины Гувера на реке Колорадо.

Современный Лондонский мост

Нынешний Лондонский мост, построенный между 1968 и 1972 годами, заменил каменные арки Ренни балками из предварительно напряженного бетона, достигающими 340 футов (104 метров) в центральном пролете. Строительство велось консольным методом, при этом сегменты строились наружу от двух опор, каждый сегмент был привязан к предыдущему с помощью высокопрочных стальных стяжек. В центре две консоли не встретились, но остановились, оставив пространство, в которое строители поместили бетонную балку, чтобы завершить пролет.Конструкция представляет собой крупное нововведение в мостостроении после Второй мировой войны, но сам мост не имеет большого исторического значения.

Узнайте больше в этих связанных статьях Britannica:

• Мост: Средневековье

  … мостом того времени был Старый Лондонский мост , начатый в конце 12 века под руководством священника Питера Колчерчского и завершенный в 1209 году, через четыре года после его смерти. Лондонский мост был спроектирован так, чтобы иметь 19 заостренных арок, каждая с пролетом 7,2 метра (24 фута) и опираясь на…

• Река Темза

  Река Темза, главная река южной Англии. Его бассейн, возвышающийся на холмах Котсуолд, занимает площадь около 5 500 квадратных миль (14 250 квадратных километров).Традиционный источник на мысе Темзы, который большую часть года остается сухим,…

• Саутварк

  Саутварк, внутренний район Лондона, Англия. Расположенный напротив центра Лондона, район Саутварк простирается к югу от реки Темзы над такими районами и историческими деревнями, как Ротерхит, Саутварк (включая Бэнксайд, исторический район и улицу вдоль Темзы), Бермондси, Уолворт, Камберуэлл, Пекхэм (частично ), Нанхед, Ист-Далвич, Херн…

Остатки старого средневекового Лондонского моста

Лондонский мост претерпел множество реинкарнаций со времени первоначального римского перехода в 50 г. н.э.Самым известным и давним из них был «Старый» средневековый мост, построенный в 1209 году во время правления короля Иоанна.

Более 600 лет этот мост был ключевым пунктом пересечения Темзы в Лондоне, переправляя людей, товары и скот через реку. Со своими магазинами, домами, церквями и сторожками он был визитной карточкой лондонского Сити.

К сожалению, к началу 19 века на мосту появились серьезные признаки износа. Хотя здания, которые когда-то украшали его вершину, были давно снесены, переход был все еще слишком узким, а арки, поддерживающие мост, были серьезным препятствием для проходящих под ним судов.

Старый средневековый Лондонский мост с церковью Святого Магнуса Марии слева. Обведенная зона — это старый пешеходный вход, который сохранился до наших дней.

Поэтому в 1799 году было решено построить вместо него новый мост большего размера. Чтобы свести к минимуму любые перебои в движении транспорта, новый мост должен был быть построен в 30 метрах вверх по течению от старого перехода, что позволило средневековому мосту функционировать до тех пор, пока последний не был открыт в 1831 году.

Как только это было завершено, старый мост был быстро разобран и затерялся в анналах истории.

По крайней мере, так думает большинство …

На самом деле есть несколько сохранившихся остатков старого Лондонского моста, один из которых встроен в башню церкви Святого Магнуса Марии на Нижней Темз-стрит.

Пешеходный вход сегодня.

Конкретный рассматриваемый остаток — арка под самой башней, и с 1763 года до упадка старого Лондонского моста в 1831 году эта арка была главным пешеходным входом на мост.Сотни тысяч — если не миллионы — людей, должно быть, прошли через него, переходя из лондонского Сити в Саутварк и наоборот.

Транспортный доступ к старому Лондонскому мосту должен был осуществляться с западной стороны башни церквей и, следовательно, был одним из самых оживленных участков дороги в Лондоне. Однако в настоящее время территория поделена между внутренним двором церкви и довольно скучным офисным зданием.

Остатки старого Лондонского моста во внутреннем дворе церкви.

Но есть еще кое-что! Если вы внимательно посмотрите во внутренний двор церкви, вы увидите набор больших камней, без надписей и, по-видимому, бесполезных. Эти камни на самом деле являются остатками старого средневекового Лондонского моста, а точнее части самой северной арки.

Внутри арки башни есть фрагмент старой римской пристани, датируемый 75 годом нашей эры. Он был найден на соседнем холме Фиш-стрит в 1931 году, что показывает, как далеко за 2000 лет сместились берега Темзы. .

Thames Bridges

Мост Альберта

Этот подвесной мост, спроектированный Роландом Мэйсоном Ордишем и построенный в 1873 году, был назван в честь принца Альберта, мужа королевы Виктории.

Первоначально это был платный мост, и, хотя в 1879 году плата за проезд была отменена, пункты взимания платы за проезд все еще существуют.В настоящее время мост недостаточно прочен, чтобы выдерживать современное движение, и в 1973 году было введено ограничение по весу в две тонны. Интересны надписи на мосту, которые предписывают марширующим войскам ломать ступеньку при переходе по нему!

Мост Альберта наиболее красив ночью, когда его освещают тысячи электрических лампочек.

Барнсский мост

В 1847 году Виндзорская, Стейнс и Юго-Западная железная дорога получила разрешение на строительство линии от Барнса до Фелтема.Мост по этой линии через Темзу был спроектирован Джозефом Локком и Томасом Брасси и открыт в 1849 году. Линия была популярна для пассажиров и грузов, избегая загруженного и перегруженного маршрута через Ричмонд.

Мост был также очень популярен как точка обзора, с которой можно было увидеть заключительные этапы Университетских гребных гонок — были проложены специальные поезда, чтобы зрители могли наслаждаться видами, не выходя из железнодорожного вагона.

Мост был укреплен, чтобы справиться с увеличивающимся движением в 1891-95 годах, когда был добавлен пешеходный мост.Это было сделано особенно сильно, чтобы поддержать толпу, которая традиционно собиралась на лодочные гонки. Однако во время гонки пешеходный мост сейчас закрыт.

Баттерси / Уондсвортский железнодорожный мост

Этот железнодорожный мост был открыт в 1863 году как часть железной дороги Западного Лондона. Он соединял линии, идущие из Ватерлоо и Виктории с линиями из Юстона и Паддингтона, и имел как стандартные, так и ширококолейные железнодорожные пути, необходимые для железнодорожного полотна Great Western Railway.

Мост по-прежнему является единственным маршрутом с севера на юг через Лондон, но теперь его скорость ограничена 15 милями в час.

Мост Баттерси

В 1771 году был построен деревянный мост, который заменил паром, который существовал в этом месте много веков. Мост имел 19 узких пролетов и представлял серьезную навигационную опасность для речных судов. Мост был изображен на известной картине художника Уистлера, но он стал небезопасным и был снесен в 1885 году.

Нынешний 5-пролетный мост был спроектирован сэром Джозефом Базалгеттом для Столичного совета по делам строительства и открыт в 1890 году.

Мост Блэкфрайарс

Этот мост был спроектирован Джозефом Куббитом и открыт королевой Викторией в 1869 году. Он заменил более раннюю каменную структуру и имеет каменные столбы в форме кафедр между железными арками. Эти колонны были спроектированы так, чтобы напоминать интерьер церкви в память о доминиканском монастыре 13-го века, который дал свое название Блэкфрайарсу.

Железнодорожный мост на Кэннон-стрит

Этот мост был спроектирован сэром Джоном Хокшоу для Юго-Восточной железной дороги и открыт для движения в 1866 году. Первоначально он имел две пешеходные дорожки. Один был зарезервирован для железнодорожных служащих, а другой был открыт для широкой публики за плату. Дорожные сборы были отменены в 1877 году.

Мост был расширен и укреплен в 1898 году, когда пешеходные дорожки были убраны. С тех пор мост дважды перестраивался, последняя версия была построена компанией British Railways в 1981 году.

Мост Челси

Первый мост Челси был спроектирован Томасом Пейджем и открыт в 1858 году. Как и нынешний мост, это был подвесной мост, который в то время описывался как самый красивый из мостов, пересекавших Темзу. Он давал доступ к парку Баттерси, который был разбит незадолго до строительства моста. Плата за проезд была платной, и это привело к жалобам на то, что «правительство предоставило людям парк, но установило дорожную планку у ворот, чтобы не допустить их».Сборы были отменены в 1879 году.

Старый мост был снесен в 1935 году, а новый подвесной мост был построен с более прочным фундаментом, чтобы выдерживать растущее движение.

Чизикский мост

Этот мост был частью основной схемы улучшения дороги и был спроектирован сэром Гербертом Бейкером. Он находится практически на финише Университетской лодочной гонки и был одним из трех мостов через Темзу, открытых принцем Уэльским в тот же день в 1933 году.

Гросвенфский железнодорожный мост

Этот мост также известен как мост Виктории и первый железнодорожный мост через Темзу в центр Лондона. Он был разработан сэром Джоном Фаулером для железной дороги Лондона, Брайтона и Южного побережья и открыт в 1860 году.

Второй мост, соответствующий существующей структуре, был спроектирован сэром Чарльзом Фоксом для железной дороги Лондона, Чатема и Дувра. Он был построен рядом с существующим мостом в 1866 году.

Третий мост был построен в 1907 году, чтобы увеличить количество путей на вокзал Виктория до десяти.

Все три моста были заменены между 1963 и 1967 годами, и в настоящее время существует десять отдельных мостов, каждый из которых несет одну железнодорожную ветку.

Хаммерсмитский мост

Первый мост здесь, спроектированный Уильямом Кларком и открытый в 1827 году, был первым подвесным мостом, переброшенным через Темзу.

Нынешняя структура, также являющаяся подвесным мостом, была спроектирована сэром Джозефом Базальгеттом и открыта в 1887 году.Из всех лондонских мостов этот предлагает наименьшую высоту над рекой. Это излюбленное место наблюдения за университетскими лодочными гонками.

Хаммерсмит — один из самых привлекательных мостов Лондона. Это особенно актуально в ночное время после того, как в 2000 году была установлена ​​новая схема освещения.

Мост слишком узкий для современного движения, и теперь его вес ограничен 7,5 тоннами. Также действует система приоритетного движения автобусов.

Хангерфордский железнодорожный и пешеходный мосты

Эти мосты получили свое название от рынка Хангерфорд, который располагался на месте, которое сейчас занимает станция Чаринг-Кросс.

Первый мост в этом месте был спроектирован Isambard Kingdom Brunel и открыт в 1845 году для обеспечения пешеходного доступа к рынку. Мост был куплен в 1859 году Юго-Восточной железной дорогой, чтобы продлить линию от Лондонского моста до предполагаемой новой станции Чаринг-Кросс. Цепи и другие части подвески моста Брюнеля через Темзу были использованы для завершения его другого моста через ущелье Эйвон в Бристоле в память о недавно умершем знаменитом инженере.

Новый железнодорожный мост, в котором использовались оригинальные фундаменты и опоры Брюнеля, был построен в 1864 году и включал в себя две платные пешеходные дорожки, которые Железнодорожная компания была обязана содержать.Плата за проезд была отменена в 1878 году, а одна из пешеходных дорожек была заменена железнодорожной в 1882 году. Тем не менее, мост остался единственным лондонским перекрестком, который принимал как железнодорожное, так и пешеходное движение.

Единственная пешеходная дорожка была заменена в 2000 году двумя новыми подвесными пешеходными мостами, разработанными Лифшуцем Дэвидсоном. С этих новых достопримечательностей открывается прекрасный вид на Темзу в сторону Вестминстера.

Кью Бридж

Первый мост на этом месте был построен из дерева в 1759 году и заменил конный паром.Сила течений в Темзе начала разрушать деревянные опоры, поэтому мост был заменен каменным сооружением, спроектированным Джеймсом Пейном тридцать лет спустя в 1789 году. Новый мост был открыт королем Георгом III.

В 1873 году право собственности на мост перешло к Столичному управлению работ, и дорожные сборы были отменены. Позже мост был передан Советам графств Миддлсекс и Суррей.

Нынешний мост, третий на этом месте, был спроектирован сэром Джоном Вулф-Барри и Калифорнийским университетом Бретона и открыт королем Эдуардом VII в 1903 году.В память об этом мост был переименован в мост короля Эдуарда VII, но это название оказалось непопулярным, и через несколько лет он вернулся на мост Кью.

Железнодорожный мост Кью

Этот мост был построен Лондонской и Юго-западной железнодорожной компанией, чтобы продлить линию от Южного Актон-Джанкшн до Ричмонда. Он был разработан В. Р. Гэлбрейтом и открыт в 1869 году.

Ламбетский мост

Нынешний мост был спроектирован Джорджем Хамфрисом и открыт королем Георгом V и королевой Марией в 1932 году.Он заменил более ранний железный подвесной мост, спроектированный П. У. Барлоу и открытый в 1862 году. Серьезные проблемы с ржавчиной железной конструкции привели к тому, что мост стал небезопасным всего через сорок лет или около того.

Ананасы на обелисках на каждом конце моста увековечивают память Джона Традесканта, который был садовником Карла I. Он был первым человеком, который успешно вырастил ананас в Англии.

Лондонский мост

До 1750 года, когда был построен Вестминстерский мост, это был единственный в Лондоне мост через Темзу.Первый мост был построен римлянами примерно в 50 году нашей эры, а на смену ему пришел деревянный мост, построенный саксами. Мост несколько раз перестраивали из дерева, пока последний деревянный мост не был построен в 1163 году.

Строительство нового каменного моста началось в 1176 году и было завершено в 1209 году. Это был знаменитый старый Лондонский мост с магазинами, часовней и домами. К середине 18 века многие дома были заняты мастерами по изготовлению булавок и игл, чьи булавки все еще можно найти на берегу.

Новый каменный мост, спроектированный Джоном Ренни, был открыт в 1831 году королем Вильгельмом IV и королевой Аделаидой. Этот мост использовался в течение 140 лет, пока он не стал слишком слабым, чтобы справляться с современным транспортным потоком, и его пришлось заменить. Старый мост сейчас находится в Лейк-Хавасу-Сити, штат Аризона, и его сносили по кирпичику в 1973 году.

Нынешний мост, построенный Гарольдом Ноксом Кингом и открытый королевой Елизаветой II в 1973 году, является самым широким автомобильным мостом Лондона с шестью полосами движения и двумя пешеходными дорожками.

Мост Миллениум

Построенный Советом Саутварка совместно с Millennium Bridge Trust и Лондонской корпорацией, это был первый новый пешеходный мост, построенный через Темзу за 100 лет.

Мост был спроектирован компаниями Foster and Partners, Ove Arup and Partners и сэром Энтони Каро и имеет длину 370 метров, ширину 4 метра и высоту 9,5 метра над рекой.

Он был осмотрен и освящен королевой Елизаветой II 9 мая 2001 года и открыт 10 июня.Вскоре после этого мост был закрыт, чтобы инженеры могли исследовать тревожный эффект раскачивания, возникавший при одновременном переходе большого количества людей. После установки новой системы демпфирования мост был вновь открыт в 2002 году.

Путни-Бридж

Этот мост знаменует начало ежегодных гребных гонок в Оксфорде и Кембридже. Первый мост был деревянным и открылся в 1729 году. Дорожные сборы были платными, но первоначально люди не хотели их платить — они не платили, когда переходили Лондонский мост, почему они должны платить в Патни? По два сборщика пошлин стояли на каждом конце моста и выдавали посохи, которые иногда использовались, чтобы убедить население платить.В 1730 году колокола вешали на крышах домов сборов, чтобы сборщики могли прийти на помощь своим коллегам в случае беды.

Нынешний каменный мост был спроектирован сэром Джозефом Базалгеттом для Столичного совета по делам строительства и открыт принцем и принцессой Уэльскими в 1886 году.

Железнодорожный мост Патни

Этот мост, спроектированный Томасом и Уильямом Джакомбом, был открыт в 1889 году для Лондонской и Юго-Западной железной дороги.Мост сейчас используется линией лондонского метрополитена.

Мост Королевы Елизаветы II

Мост королевы Елизаветы II расположен примерно в 20 милях к востоку от Лондона, между Дартфордом в Кенте и Терроком в Эссексе. Он обеспечивает движение по трассе M25 через реку от Эссекса до Кента.

Потребность в новом перекрестке в этом месте была определена в 1980-х годах, когда были открыты участки M25, новой орбитальной автомагистрали вокруг Лондона.Было признано, что существующие туннели, по которым в настоящее время проходят маршруты M25 из Кента в Эссекс, будут серьезно перегружены после завершения строительства автомагистрали.

Работа над мостом началась в августе 1988 года, и он был открыт Ее Величеством Королевой Елизаветой II в октябре 1991 года. В то время это был самый большой мост с кабельной опорой в Европе, строительство которого стоило 86 миллионов фунтов стерлингов.

С момента открытия моста объемы движения выросли на 75%, и в настоящее время им ежегодно пользуются около 50 миллионов автомобилей.

Ричмондский мост

Построенный в 1777 году Джеймсом Пейном и Кентоном Каусом, это самый старый мост через Темзу, который до сих пор используется. До того, как мост был построен, это место занимал паром, которым управляла Корона, и активно использовался королем Генрихом VIII и его дочерьми, которые проводили большую часть своего времени в Ричмондском дворце.

Мост был передан Советам графств Мидлсекс и Суррей в 1927 году и был расширен в период с 1937 по 39 год. Большое внимание было уделено тому, чтобы сохранить первоначальный вид, и каждый камень был удален, пронумерован и заменен после того, как фундамент был расширен.

Ричмонд Замок

В 1890 году было дано разрешение на строительство полузамка и плотины вниз по течению от Ричмондского моста. Это последовало за многолетним ходатайством с тех пор, как старый Лондонский мост был снесен в 1862 году. В результате снятия ограждения, защищавшего Лондонский мост, приливы и отливы поднимались и опускались быстрее, чем раньше. Этот эффект в сочетании с активизацией дноуглубительных работ в нижнем течении Темзы привел к тому, что река в Ричмонде и Твикенхеме на долгое время превратилась в небольшую струйку между широкими грязевыми берегами.

Баржевый шлюз был построен на стороне Суррея в Ричмонде, и к нему был присоединен плотин к трем роликовым стапелям для небольших лодок на стороне Мидлсекса. Плотину открывали и закрывали дважды в день, чтобы удерживать воду во время отлива. Для размещения водосливных механизмов потребовалась надстройка, которая была построена для образования двух пешеходных мостов. Они были открыты герцогом и герцогиней Йоркскими в 1894 году.

Ричмондский железнодорожный мост

Новая шестимильная линия, соединяющая Ричмонд с Ватерлоо через Clapham Junction, была построена Richmond Company в 1846 году.

В 1847 году компания «Стейнс и Юго-Западная железнодорожная компания» расширила линию до Виндзора через Стейнс и Датчет, и линия пересекает Темзу в непосредственной близости от вокзала Ричмонд. Мост, по которому проходит эта линия, первоначально назывался Ричмонд, Виндзор и Стейнс-Бридж, был спроектирован Джозефом Локком и открыт в 1848 году. Подобный чугунный балочный мост возле Норбери обрушился в 1891 году, и это вызвало некоторую озабоченность по поводу железнодорожного моста Ричмонда. Новый мост был заказан, чтобы заменить структуру Локка, и нынешний мост, спроектированный Дж. У. Якомб-Худом, был открыт в 1908 году.

Саутваркский мост

Первый мост на этом месте был спроектирован Джоном Ренни и открыт в 1819 году. Это был платный мост с одной из самых больших чугунных арок, когда-либо построенных. Однако примерно через 80 лет стало ясно, что мост слишком узок, чтобы справиться с возросшим трафиком, и было принято решение его заменить.

Строительство нового моста было завершено в 1921 году, и он был спроектирован таким образом, чтобы опоры совпадали с пирсами Блэкфрайарс и Лондонского моста для облегчения навигации.Башни на опорах были спроектированы сэром Эрнестом Джорджем Р.А.

Тауэрский мост

Когда в XIX веке интенсивность движения возросла, стало ясно, что к востоку от Лондонского моста необходим новый мост. Этот мост должен был позволить проходить высоким судам в Лондонский порт, поэтому городской инженер сэр Гораций Джонс предложил создать двухстворчатый листовой мост.

Работы начались в 1886 году, а строительство моста было завершено в 1894 году.Сэр Гораций Джонс умер сразу после того, как работа началась, и проект был завершен сэром Джоном Вулфом Барри с помощью Брунеля (младшего).

В первые годы мост открывался в среднем 22 раза в день, но по мере того, как коммерческое судоходство перемещалось вниз по течению, эта частота сокращалась. Сейчас он открывается в среднем один раз в день.

Однажды, в 1953 году, автобус застрял на проезжей части, и ему пришлось перескочить на несколько футов на другую сторону — серьезных травм не было.

Туикенхемский мост

Современный автомобильный мост, спроектированный Максвеллом Айртоном, и один из трех новых мостов, открытых принцем Уэльским в июле 1933 года.Мост имеет арки из железобетона с постоянными петлями, позволяющими регулировать температуру. Это был первый мост, построенный в Великобритании с такой особенностью.

Мост Воксхолл

Этот мост был спроектирован сэром Морисом Фицморисом и открыт в 1906 году. Он заменил более раннюю структуру, построенную в 1816 году по проекту Джеймса Уокера. Тогда называемый Риджентс-Бридж, это был первый железный мост, построенный на Темзе.

Позднее название Vauxhall произошло от Falkes ‘Hall, расположенного поблизости особняка, построенного в 13 веке Фалькесом де Бротом, прихвостнем короля Джона.

Фредерик Помрой и Альфред Друри вылепили бронзовые фигуры, украшающие опоры по обе стороны моста. Они представляют искусство и науку, а именно сельское хозяйство, архитектуру, инженерное дело, обучение, образование, астрономию и изобразительное искусство.

Уондсвортский мост

Конструкция из кованого железа по проекту Джулиана Толмне была построена здесь в 1873 году.Он был решетчато-балочного типа с проезжей частью из дерева.

Примерно через 60 лет этот мост оказался неспособным справиться с растущим уровнем трафика, поэтому в 1935 году был сдан в эксплуатацию новый мост. Он был спроектирован сэром Пирсоном Франком и открыт в 1940 году.

Мост Ватерлоо

Первый мост на этом месте построил Джон Ренни. Первоначально известный как Стрэнд-Бридж, он был переименован в мост Ватерлоо в 1816 году. Он был открыт в 1817 году принцем-регентом в сопровождении герцога Веллингтона в годовщину второй годовщины знаменитой победы Веллингтона в битве при Ватерлоо.

К 1923 году было обнаружено, что три центральных опоры тонут, и, несмотря на попытки исправить это путем укрепления фундамента, мост был закрыт по соображениям безопасности.

В 1937 году начались работы по замене моста по проекту сэра Гилберта Скотта. Этот великолепный мост с пятью пролетами по 230 футов (70 метров) был открыт в 1945 году. Он построен из железобетона, облицованного портлендским камнем, и является самым длинным мостом в мире. Лондон.

Вестминстерский мост

Первоначальный мост, построенный в 1750 году, был лишь вторым мостом через Темзу в Лондоне после Лондонского моста.Следующим ближайшим пунктом пересечения границы в то время был Кингстон. Новый мост встретил большое сопротивление со стороны водников, которые зарабатывали на жизнь переправой людей через реку. Мост был украшен полуосьмиугольными башнями, которые служили укрытием для пешеходов, но вскоре они стали прибежищем головорезов и проституток. Для охраны путешественников были наняты двенадцать ночных сторожей.

Мост стал небезопасным, и в 1854 году начались работы по замене, спроектированной Томасом Пейджем. Новый мост открылся в 1862 году и является самым старым мостом в центре Лондона.

London Long Read: История 35 мостов Лондона через Темзу

Знаете ли вы, что в Лондоне через Темзу 35 мостов? Нет, я тоже, так что это была действительно интересная статья для исследования. От моста Хэмптон-Корт на западе (только в пределах границы Большого Лондона) до Тауэрского моста есть автомобильные мосты, железнодорожные мосты и пешеходные мосты.

Прочтите, полюбуйтесь фотографиями и дайте нам знать, какая из них вам больше всего нравится. PS Вы не можете выбрать Тауэрский мост, мы все знаем, что он потрясающий.Я бы сказал, что мост Альберта, когда подсвечивается ночью, — настоящее удовольствие.

Мост Хэмптон-Корт

Дата: 1933

Информация: Самым верхним по течению перекрестком из всех мостов через Темзу в Большом Лондоне является «современный» мост Хэмптон-Корт. Это бетонный дорожный мост, внесенный в список II категории, облицованный белым портлендским камнем и красным кирпичом, что соответствует стилю дворца Хэмптон-Корт.

В проектировании участвовал лондонский архитектор сэр Эдвин Лютьенс.Он также разработал военный мемориал Кенотаф в Уайтхолле и входил в комитет Имперской комиссии по военным захоронениям, который проектировал кладбища и мемориалы погибшим на войне. (Мы коснулись этого в статье о карте Лондона Theatreland Макса Гилла.)

Я назвал этот мост современным, так как у него было три предшественника. Первым был частный деревянный мост в стиле шинуазри, который открылся в 1753 году (см. Изображение ниже). Второй мост был построен в 1778 году и тоже был деревянным. А третий состоял из решетчатых балок из кованого железа и был открыт в 1865 году.Хотя его изящество и не восхищали, это был прибыльный платный мост.

Сегодняшний мост был открыт принцем Уэльским (который стал королем Эдуардом VIII) 3 июля 1933 года, в тот же день, что и открытие мостов Чизвик и Туикенхем.

Рядом: Дворец Хэмптон-Корт, внесенный в список I степени, был одной из любимых королевских резиденций Генриха VIII.

Интересный факт: Это единственный мост в Лондоне, который переходит в другое графство (Суррей).

Кингстонский мост

Дата: 1828

Информация: В 1,5 милях вниз по течению Кингстон-Бридж является каменным мостом категории II *. Раньше здесь были деревянные мосты, последний раз обрушился в 1814 году из-за сильных морозов.

В 1914 году проезжая часть была расширена с 25 футов до 55 футов, и была добавлена ​​облицовка портлендским камнем.В 2000 году его снова расширили, и теперь его ширина составляет 79 футов.

Рядом: Камень коронации 10-го века можно увидеть на Хай-стрит, недалеко от Ратуши (подробнее ниже).

Интересный факт: Кингстон — что означает «королевское поместье» — был важным местом в средневековье. Считается, что здесь были коронованы семь или восемь англосаксов королей (900-1016 гг. Н.э.), восседая на Камне коронации.

Изображение rachelmatthews7 с сайта Pixabay

Кингстонский железнодорожный мост

Дата: 1907

Информация: Этот чугунный мост пересекает реку Темзу на участке выше шлюза Теддингтон.Он несет петлевую ветку South West Trains от лондонского Ватерлоо до Шеппертона и Ричмонда, соединяющую станции Кингстон и Хэмптон-Вик.

Он был спроектирован Джоном Уайкхемом Джакомб-Худом (1859-1914), инженером Лондонской и Юго-Западной железной дороги, который также проектировал железнодорожный мост Ричмонда. И он был построен в 1907 году, чтобы заменить чугунный мост, спроектированный Дж. Э. Эррингтоном в 1863 году.

Рядом: Прогуляйтесь по центру города Кингстон, чтобы увидеть скульптуру Дэвида Маха «Не в порядке» на Old London Rd.Это ряд красных телефонных будок, которые, кажется, опрокидываются, как домино.

Интересный факт: У моста пять арок, три из которых пересекают Темзу; по одной арке с каждой стороны пролегает суша, а со стороны Кингстона простирается дорога.

Пешеходные мосты замка Теддингтона

Дата: 1889

Информация: Эти два викторианских моста, занесенных в список памятников архитектуры II степени, с небольшим островом между ними заменили паромную переправу.

Западный мост более привлекателен, так как это подвесной мост, соединяющий остров с Теддингтоном. Восточный балочный мост соединяет остров с Хэмом на берегу Суррея.

Рядом: Дом ветчины и сад Национального фонда

Интересный факт: шлюз Теддингтон сейчас не является приливным, но так было не всегда.

Ричмондский мост

Дата: 1777

Информация: Единственный в Лондоне мост через Темзу 18 века, который до сих пор используется, Ричмондский мост является старейшим сохранившимся мостом через Темзу в Лондоне. Следовательно, он внесен в список Grade I — наивысший уровень сохранности.

Это 300-футовый портлендский каменный мост с пятью арками, который был построен вместо паромной переправы. Он был расширен в 1930-х годах на дополнительные 11 футов, и вы можете увидеть соединение под арками.За это время были добавлены более прочные стальные и бетонные фундаменты, а также уменьшился центральный «горбун».

Обратите внимание на исторический обелиск на Ричмондской стороне моста.

Рядом: Фабрика по производству мака Royal British Legion должна вновь открыться для посетителей в 2021 году. Они оказывают поддержку в трудоустройстве раненых, больных и раненых ветеранов. Я был там много лет назад, и это было очаровательное место. Ричмонд-парк также находится недалеко.

Интересный факт: До времен Тюдоров Ричмонд был известен как Шин (название до сих пор используется вдали от реки).Генрих VII построил здесь Ричмондский дворец, названный в честь Ричмондского замка в Йоркшире (ранее он был графом Ричмонд). Он умер во дворце в 1509 году, как и королева Елизавета I в 1603 году, проведя во дворце большую часть своей жизни. Она пошла на охоту в то, что сейчас является Ричмонд-парком. Уцелела только дворцовая сторожка.

Ричмондский железнодорожный мост

Дата: 1848

Информация: Джозеф Локк спроектировал оригинальный мост с тремя 100-футовыми чугунными балками, опирающимися на каменные арки земли с двумя каменными речными пирсами.Он также спроектировал железнодорожный мост Барнса и был признан вместе с Робертом Стивенсоном и Исамбардом Кингдом Брунелем одним из основных пионеров развития железных дорог.

Рядом: Сойдите с поезда на западной стороне станции St Margaret’s, и это в нескольких минутах ходьбы от Turner’s House в Твикенхеме.

Интересный факт: Мост и подъездной виадук, который пересекает парк Old Deer Park в Ричмонде, были объявлены памятником архитектуры II степени в 2008 году.

Twickenham Bridge

Дата: 1933

Информация: Этот каменный дорожный мост, внесенный в список II категории, был построен, чтобы уменьшить нагрузку на транспорт через Ричмондский мост, поскольку он был очень стар. Он имеет три арки из железобетона с украшениями в стиле ар-деко.

Разработанный тем же архитектором, что и старый стадион «Уэмбли» (Максвелл Айртон), мост включает в себя три постоянных петли, позволяющих конструкции адаптироваться к изменениям температуры; первая в Великобритании мостовая конструкция из железобетона, в которой использовалось такое нововведение.

Рядом: Стадион Туикенхэм, домашний стадион Англии по регби.

Интересный факт: В 1992 году первая камера контроля скорости Gatso в Соединенном Королевстве была запущена на мосту Туикенхэм.

Ричмондский замок и пешеходный мост

Дата: 1894

Информация: Когда старый Лондонский мост был снесен в 1832 году, снятие палисадов, построенных для защиты моста, привело к тому, что приливы на Темзе поднимались и опускались намного быстрее, чем они это делали раньше.Это, наряду с углублением нижнего течения реки, означало, что в течение долгого времени Темза в Твикенхеме и Ричмонде представляла собой не более чем ручей, протекающий через грязевые отмели. В 1890 году парламент одобрил строительство полушлюза и плотины для поддержания судоходной глубины выше Ричмонда.

Общественный пешеходный мост пересекает обычный замок и в вечернее время закрывается для пешеходов.

Рядом: Семейный дом герцога Нортумберленда Syon House находится на территории парка и садов Сион.

Интересный факт: Это самый дальний из всех шлюзов Темзы, расположенный ниже по течению, и единственный, который принадлежит и управляется Управлением лондонского порта.

Мост Кью

Дата: 1903

Информация: Первый мост Кью был построен в частном порядке в 1759 году, когда этот район был популярен среди королевской семьи. Георг III (совершивший первое путешествие по мосту, когда был принцем Уэльским) и королева Шарлотта взяли своих детей во дворец Кью и коттедж королевы Шарлотты, оба в садах Кью, в качестве летнего уединения.По мосту было много пробок, так что это не прощание. Замок был построен рядом с ним в 1789 году и снова был открыт Георгом III.

Поскольку интенсивность движения продолжала расти, потребовался третий мост. Гранитная структура шириной 75 футов, которую мы видим здесь сегодня, была открыта в 1903 году как мост короля Эдуарда VII.

Рядом: Очевидный выбор здесь — сады Кью, но на стороне Брентфорда находится Лондонский музей воды и пара.

Интересный факт: Нынешний мост Кью был спроектирован Джоном Вулф-Барри и Катбертом Бреретоном.Джон Вулф-Барри был архитектором Тауэрского моста.

Железнодорожный мост Кью

Дата: 1869

Информация: Железнодорожный переезд между Кью и Стрэнд-он-зе-Грин (Чизвик), железнодорожный мост Кью был построен как часть расширения Лондона и Юго-Западной железной дороги от Актон-Джанкшен до Ричмонда. Это мост из кованого железа, внесенный в список памятников архитектуры II категории, с пятью пролетами решетчатых балок по 115 футов каждая, стоящими на украшенных чугунных опорах.

Рядом: Национальный архив в Кью — официальный правительственный архив, доступный всем для исследования.

Интересный факт: Strand Зеленого парусного клуба находится под северной аркой моста с 1964 года.

Мост Чизик

Дата: 1933

Информация: Построенные одновременно с мостом Туикенхэм (см. Выше), оба автомобильных моста несут трассу A316, которая идет от Chiswick High Road к автомагистрали M3 в Санбери-на-Темзе.

Этот арочный мост с железобетонной настилом соединяет Чизвик и Мортлейк. Он заменил паромное сообщение, которого было достаточно до тех пор, пока местное население не выросло в 19 веке с появлением железных дорог и увеличением количества автомобилей.

Хотя здесь пять арок, только две из них находятся над рекой, так как внешние арки находятся над тропами. Мост имеет длину 606 футов и имеет две пешеходные дорожки шириной 15 футов и дорогу шириной 40 футов. На момент постройки 150-футовый центральный пролет был самым длинным бетонным пролетом над Темзой.

Рядом: Чизвик-хаус и сады очень большие. The Beatles записали промо-видео для «Писателя в мягкой обложке» в садах.

Интересный факт: Чизвик-Бридж — это конечная точка Чемпионского маршрута Оксфорд-Кембриджской лодочной гонки. Точная точка финиша — это каменная отметка, которая находится примерно в 370 футах ниже по течению от моста Чизвик.

Железнодорожный мост и пешеходный мост Барнса

Дата: 1895

Информация: Этот железнодорожный мост, внесенный в список II категории, также имеет пешеходные дорожки для перехода через Темзу.Первый железнодорожный мост здесь был чугунным и построен в 1849 году, но был заменен тем, что мы видим сегодня, в 1895 году. Он имеет три пролета из кованых железных балок.

Рядом: На Цыганском переулке находится храм поп-звезды 1970-х Марка Болана на месте его смертельной автомобильной аварии.

Интересный факт: Тропа Темзы отклоняется из-за моста Барнс.

Мост Хаммерсмит

Дата: 1887

Информация: В настоящее время закрытый из-за риска обрушения, Хаммерсмитский мост — это богато украшенный подвесной мост из стали и железа, внесенный в список II категории.Есть опасения, что затраты на ремонт могут составить 165 миллионов фунтов стерлингов. Без средств мост останется закрытым.

Он был построен в 1887 году для замены более раннего подвесного моста 1827 года. Он был спроектирован Джозефом Базалгеттом, главным наследием которого является канализационная сеть в центре Лондона в ответ на «Великую вонь» 1858 года. Сегодняшний мост использует тот же фундамент, что и оригинальный мост.

Рядом: Пройдите мимо паба The Dove и вы попадете в Общество Уильяма Морриса.Продолжайте ехать по Верхнему торговому центру, и вы попадете в дом Эмери Уокера.

Интересный факт: Мост Хаммерсмит 1827 года был первым подвесным мостом через Темзу.

Мост Путни

Дата: 1886

Информация: Первый мост Путни был деревянным и открылся в 1729 году. Он был официально известен как мост Фулхэма, поскольку здесь река соединяет Фулхэм и Путни. Это помнят попыткой самоубийства в 1795 году, когда писательница-феминистка Мэри Уоллстонкрафт бросилась с моста, когда узнала, что у ее мужа роман.К счастью, ее спасли двое водников, и она вышла замуж за философа Уильяма Годвина. Их дочерью была Мэри Шелли, написавшая Франкенштейн .

Этот арочный мост, внесенный в список объектов категории II, также был спроектирован сэром Джозефом Базалгеттом. Он построен из камня и корнуоллского гранита. Он был расширен в 1933 году.

Мост Путни находится в начале гребных гонок; примерно в 420 футах вверх по течению от моста Патни есть каменная отметка для фактической стартовой линии.

Рядом с отелем: Лондонский центр водно-болотных угодий — прекрасная достопримечательность на открытом воздухе.

Интересный факт: Путни-Бридж — один из немногих мостов в Великобритании, по обеим сторонам которого находятся церкви.

Железнодорожный мост и пешеходный мост Фулхэма

Дата: 1889

Информация: Этот железнодорожный мост, расположенный недалеко от моста Путни, соединяет Уимблдонскую ветвь линии District Line. Это балочный мост с пятью пролетами через реку, еще двумя пролетами через южный берег и одним на северном.Он был спроектирован бывшим помощником Исамбарда Кингдом Брунеля Уильямом Джакомбом и построен Хэдом Райтсоном. Его называли железнодорожным мостом Путни, а местные жители называли его просто «железным мостом». Когда он был отремонтирован в 1990-х годах, была добавлена ​​мемориальная доска с названием Фулхэмский железнодорожный мост.

Рядом с отелем: Фулхэм Палас Хаус и сад находится в Бишопс-парке.

Интересный факт: Железнодорожный мост Фулхэма — один из трех комбинированных железнодорожных и пешеходных мостов через Темзу в Лондоне, другие — это железнодорожный мост Барнса и пешеходные мосты Золотого Юбилея (с железнодорожным мостом Хангерфорд).

Wandsworth Bridge

Дата: 1940

Информация: Трехпролетный стальной консольный мост, который мы видим сегодня, заменил мост с решетчатыми фермами из кованого железа 1873 года (см. Ниже). Он был построен в 1940 году с характерными низкими изгибами, которые должны были отражать низкие берега реки в этом районе. По некоторым данным, он был окрашен в светлые оттенки синего в качестве камуфляжа от авианалетов Люфтваффе.

В настоящее время мост ремонтируется, поэтому доступ ограничен. При ремонте дороги также необходимы перекрытия на ночь. После сентября второй этап ремонта переместится на нижнюю часть моста, что должно вызвать меньшие неудобства.

Рядом: Центр искусств Баттерси — популярное место для представлений с внутренним двором, поэтому здесь все еще можно проводить комедийные вечера.

Интересный факт: Мост Уандсворт отмечает границу, выше которой действует более низкий предел скорости на Темзе.Ограничение скорости 12 узлов (22 км / ч) действует ниже по течению от Уондсворта до Маргаретнесс. Из-за большого количества гребцов, использующих верховья реки, на всей приливной Темзе вверх по течению от моста Уондсворт действует строгое ограничение скорости в 8 узлов.

Железнодорожный мост Баттерси

Дата: 1863

Информация: Спроектированный Уильямом Бейкером, главным инженером Лондонской и Северо-Западной железных дорог, он открылся как Креморнский мост (это название до сих пор фигурирует в списке Grade II *.Сейчас он принадлежит Network Rail, и они называют его мостом через реку Челси, но никто больше этого не делает.

Это пятипролетный кованый арочный мост, обрамленный шестью кирпичными арками по обоим берегам. Он несет две дорожки и состоит из пяти 120-футовых решетчатых балочных арок, установленных на каменных опорах. Это один из первых железнодорожных мостов, пересекающих Темзу, и один из самых ранних сохранившихся примеров.

Рядом с отелем: Прогуляйтесь до Бромптонского кладбища, чтобы осмотреть кладбище с садами, внесенным в список I степени.

Интересный факт: Это единственный мост через Темзу, который не пересекает реку под прямым углом. Он также является самым узким для пересечения Темзы, включая все железнодорожные, подземные и автомобильные мосты.

Мост Баттерси

Дата: 1890

Информация: Первым мостом здесь был деревянный платный мост, который открылся в 1771 году и заменил паромное сообщение. В то время это был самый западный мост Лондона.К сожалению, конструкция моста была не идеальной, так как в нем было 19 арок, поэтому в него часто попадали речные суда. К 1880-м годам он считался небезопасным, поэтому был закрыт. Это был последний сохранившийся деревянный мост через Темзу в Лондоне на то время.

Новый мост был спроектирован плодовитым инженером-строителем Джозефом Базалгеттом и теперь внесен в список 2-й категории. Соединяя Баттерси и Челси, проект Базальгетта включал пять арок с чугунными балками на гранитных опорах, которые, в свою очередь, опираются на бетонный фундамент.

Рядом: Направляйтесь в парк Баттерси и посетите озеро для катания на лодках, лондонскую пагоду мира, детский зоопарк и множество зеленых насаждений.

Интересный факт: Мост Баттерси, шириной всего 40 футов, является самым узким автомобильным мостом в Лондоне.

Мост Альберта

Дата: 1873

Информация: Мост Альберта — один из самых красивых мостов Лондона, но структурно он не был самым успешным.С 1990-х годов его окрашивают в розовый, синий и зеленый цвета, чтобы сделать его более заметным для речного транспорта, а ночью он освещается 4000 галогеновыми лампами. Название происходит от супруга королевы Виктории, принца Альберта, который предложил этот новый платный мост в 1860-х годах.

Он расположен менее чем в 500 ярдах от деревянного моста Баттерси 18 века. Чтобы получить разрешение на строительство, The Albert Bridge Company пришлось выплатить компенсацию владельцам моста Баттерси во время строительства и согласиться купить старый мост после завершения строительства нового.

Мост Альберта открылся в 1873 году. Он был спроектирован Роулендом Мэйсоном Ордишем и использует систему Ордиш-Лефёвр, разновидность вантового подвесного моста. (Ордиш также работал над Хрустальным дворцом, виадуком Холборн, железнодорожной станцией Сент-Панкрас и Королевским Альберт-холлом.) К сожалению, подобные мосты по всей стране, как известно, рушились, особенно когда переходили солдаты. (Бротонский подвесной мост на территории современного Большого Манчестера рухнул в 1831 году, когда по мосту переходили 74 солдата.) Мост Альберта стал известен как «Дрожащая леди», потому что он трясся, когда переходило много пешеходов. Наибольшую озабоченность вызвали марширующие войска из соседних казарм Челси, поэтому местные власти добавили знаки с надписью «Все войска должны сбиться с шага при переходе через этот мост». Знаки можно увидеть и сегодня (фото ниже), хотя казармы закрылись в 2008 году.

В 1884 году сэр Джозеф Базалгетт включил элементы конструкции подвесного моста для стабилизации конструкции, а в 1972 году Совет Большого Лондона добавил две бетонные опоры для поддержки центральной части моста.

Проект Illuminated River работает над освещением 14 мостов в центре Лондона. Он простирается от моста Альберта до Тауэрского моста. Мост Альберта можно увидеть во многих фильмах и сериалах. Я на самом деле смотрел драму BBC, когда писал это, и был использован Альберт Бридж. Прекрасное время, а? (Я смотрел «Нас».)

Рядом: Carlyle’s House является собственностью Национального фонда, а Chelsea Physic Garden — старейшим ботаническим садом Лондона.

Интересный факт: Мост Альберта служил платной станцией всего шесть лет, прежде чем перешел в государственную собственность.Это единственный лондонский мост с сохранившимися пунктами взимания платы за проезд.

Мост Челси

Дата: 1937

Информация: Нынешний мост Челси был частью инициативы, поддержанной Министерством транспорта, по стимулированию занятости молодых людей в районе Баттерси. Это также была попытка стимулировать более широкую международную торговлю материалами, намеренно полученными из разных регионов бывшей Империи, включая асфальт из Тринидада и древесину из Канады.Мост Челси был открыт в 1937 году премьер-министром Канады Маккензи Кингом, который находился в Лондоне на коронации короля Георга VI. Мост, внесенный в список Grade II, был первым подвесным мостом с самофиксацией в Великобритании.

Заменяет переправу 1858 года. Его открыла королева Виктория по пути в недавно построенный парк Баттерси. Но когда структурные проблемы стали очевидны, название было изменено на Chelsea Bridge.

В 1970-х годах мост был окрашен в красно-белую цветовую гамму.Это расстроило болельщиков «Челси», которые думали, что он похож на цвета их соперников «Арсенал». В 2007 году мост был перекрашен в белый цвет с красной окантовкой и синим цветом вдоль балюстрад.

Рядом: Музей национальной армии — это центральный музей британской армии. Он находится рядом с Королевской больницей Челси, так что вы можете увидеть некоторых пенсионеров Челси в этом районе.

Интересный факт: Во время строительства нынешнего моста Челси экскаваторы обнаружили на русле реки римские и кельтские артефакты и скелеты.Историки считают, что это было место, где Юлий Цезарь впервые пересек Темзу во время вторжения в Британию в 54 г. до н.э.

Гросвенфский мост

Дата: 1860

Информация: Этот многоколейный железнодорожный мост ведет поезда на станцию ​​Виктория. Когда он открылся в 1860 году, он на самом деле назывался Железнодорожный мост Виктории.Хотя это выглядит скромным архитектурным сооружением, оно примечательно, поскольку это был первый переход через Темзу для железной дороги.

Мост был спроектирован инженером Джоном Фаулером с двумя железнодорожными ветками. Его трижды расширяли: в 1866, 1907 и 1967 годах, и теперь в нем десять путей. Интересно, что эти расширения фактически означали строительство дополнительных небольших мостов рядом с ним, поэтому некоторые говорят, что мост Гросвенор — это действительно десять мостов.

В 1968 году Гросвенор-Бридж считался самым загруженным железнодорожным мостом в мире, через который в день проходило 100 поездов.Сегодня это по-прежнему один из самых загруженных железнодорожных мостов в мире, через который ежедневно проходит более 200 000 пассажиров.

Дизайнер моста Джон Фаулер участвовал в создании Метрополитенской железной дороги, первого воплощения лондонского метрополитена. Он также был главным инженером железнодорожного моста Форт в Шотландии — самого длинного в мире на момент завершения строительства в 1890 году.

Рядом: Знаменитое здание электростанции Баттерси видно с моста.

Интересный факт: Протяженность 177 футов, это самый широкий мост на реке — почти вдвое больше Вестминстерского моста.

Vauxhall Bridge

Дата: 1906

Информация: Этот арочный мост из стали и гранита, спроектированный сэром Александром Бинни, был открыт в 1906 году. Мост, который мы видим сегодня, заменил предыдущий платный мост 19-го века, который хорошо использовался из-за популярных садов удовольствий Воксхолла.

Обязательно посмотрите через балюстрады, ведь мост украшают монументальные бронзовые статуи (в два раза больше!), Которые легко не заметить.На опорах вверх по течению находятся Agriculture , Architecture , Engineering и Pottery (см. Фото ниже), а на опорах вниз по течению — Alfred Drury’s Science , Fine Arts , Local Government и Образование . Мой любимый совет — внимательно присмотритесь к «Архитектуре», так как там есть замечательная миниатюрная модель собора Святого Павла.

Vauxhall Bridge был закрыт с 9 августа 2020 года для проведения ремонтных работ, важных для безопасности, и, как ожидается, не откроется до конца ноября 2020 года.

Рядом: Художественная галерея Тейт Британия остается бесплатной, хотя в настоящее время нам необходимо забронировать билет.

Интересный факт: Одна из «затерянных рек» Лондона, Эффра отклоняется, чтобы встретить здесь Темзу. (Теперь это ливневая канализация).

Ламбетский мост

Дата: 1932

Информация: Этот пятипролетный стальной арочный автомобильный мост был открыт в 1932 году королем Георгом V и королевой Марией.Он облицован гранитом и украшен декоративными обелисками с обоих концов, а также опорами и опорами, облицованными корнуолльским гранитом. Над каждым пирсом высечены гербы Совета лондонского графства в окружении дельфинов.

Обелиски, кажется, увенчаны ананасами, но есть споры о том, действительно ли это сосновые шишки. Теория ананаса основана на том, что в 17 веке отец и сын в семье Традескантов были хранителями сада Его Величества, и сообщается, что Джон Традескант Младший вырастил первый ананас на британской земле.Теория сосновых шишек основана на том, что они считаются древним символом гостеприимства.

Сегодняшний мост заменил висячий мост 1862 года. Это место было популярным переправом через реку с лошадьми и телегами (раньше они ходили на пароме, отсюда и Хорсферри-роуд), но мост 19-го века был слишком крутым для тяжеловесных телег, запряженных лошадьми. Мост использовался пешеходами, но был закрыт в 1911 году, когда был признан небезопасным.

В 1965 году мост Ламбет стал первым из лондонских переходов, под которым проложили туннели, чтобы обеспечить пешеходный доступ вдоль набережной.

Рядом: Мост находится рядом с Ламбетским дворцом и Садовым музеем.

Интересный факт: Мост Ламбет окрашен в красный цвет, чтобы соответствовать кожаным сиденьям в Палате лордов, части Вестминстерского дворца, ближайшей к мосту.

Вестминстерский мост

Дата: 1862

Информация: После сноса Нью-Лондонского моста Ренни в 1967 году это самый старый из сохранившихся автомобильных мостов в центре Лондона.Это арочный мост с семью эллиптическими пролетами с ребрами жесткости; большинство пролетов любого из мостов через Темзу. Он открылся в 1862 году и был спроектирован инженером Томасом Пейджем. Сэр Чарльз Барри, архитектор, ответственный за восстановление Вестминстерского дворца после пожара в 1834 году, был нанят в качестве консультанта по архитектуре, чтобы мост гармонировал с его новым зданием парламента (отсюда и детализация готического возрождения).

Вестминстерский мост был окрашен в зеленый цвет в 1970 году, чтобы соответствовать местам в Палате общин, части Вестминстерского дворца, ближайшей к мосту.Мост является частью Вестминстерского дворца, внесенного в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, и внесен в список памятников архитектуры II категории.

Старый Вестминстерский мост 1750 года спроектировал швейцарский инженер Чарльз Лабелье. Долгое время существовала ожесточенная оппозиция строительству второго моста через Темзу (в то время был только Лондонский мост). Водители не хотели терять свою торговлю на паромных переправах и были столь же решительны в своих мнениях, как и сегодняшние водители черных такси, поэтому им была выплачена компенсация.

У старого моста было пятнадцать полукруглых арок из портлендского и пурбекского камня. Он был красивым и вдохновлял многих художников, в том числе Каналетто и Клода Моне. В 1802 году это вдохновило Вордсворта на написание его стихотворения «На Вестминстерском мосту» (о взгляде, а не о мосте). Журнал Gentleman’s Magazine назвал его «очень большим украшением нашего мегаполиса, и все иностранцы будут смотреть на него с удовольствием или завистью». После того, как старый Лондонский мост был снят в 1830-х годах, речной поток пострадал, и старый Вестминстерский мост начал подавать признаки разрушения.

Рядом: Здание Парламента находится на северной стороне, а начало Южного берега Лондона (с множеством достопримечательностей, включая Лондонский глаз) находится на стороне Ламбет.

Интересный факт: Знал ли архитектор? Мы никогда не узнаем наверняка. Но посетите Вестминстерский мост около 13:00, и вы сможете увидеть грубые тени на тротуаре, созданные вырезами в виде трилистника. (Фото внизу.)

Мост Хангерфорд и мосты Золотого юбилея

Дата: 1864 и 2002

Информация: Хангерфорд Бридж — это мост со стальными фермами, который мы должны называть мостом Чаринг-Кросс (но никто этого не делает). К нему примыкают мосты Золотого Юбилея: два вантовых пешеходных моста, добавленных в 2002 году.

Первый Хангерфордский мост был подвесным мостом, спроектированным Isambard Kingdom Brunel. Он открылся в 1845 году как пешеходный мост, соединяющий рынок Хангерфорд на северном берегу с пароходным пирсом на южном берегу. Вероятно, это «железный мост», о котором говорит Чарльз Диккенс в Little Dorrit . В 1859 году мост приобрела Юго-Восточная железнодорожная компания, перестроившая его под железнодорожный мост. Цепи от моста были повторно использованы Брюнелем для его подвесного моста Клифтон в Бристоле.Рынок Хангерфорд закрылся в 1860 году, чтобы освободить место для железнодорожного вокзала Чаринг-Кросс.

Висячий мост был заменен в 1864 году на нынешний. Спроектированный сэром Джоном Хокшоу, он имеет девять пролетов решетчатых балок из кованого железа. По обеим сторонам были пешеходные переходы, но один был убран, когда мост расширили для большего количества поездов. Два новых пешеходных моста Golden Jubilee шириной 15 футов были построены в 2002 году.

Во время строительства мостов Золотого юбилея в русле реки были обнаружены неразорвавшиеся бомбы времен Второй мировой войны, поэтому некоторые фундаменты пришлось вырыть вручную.Им также нужно было быть осторожным с линией Бакерлоо, поскольку туннель находился всего в нескольких футах от них.

Рядом: Южный берег Лондона имеет множество достопримечательностей. Эти мосты находятся рядом с центром Саутбэнк.

Интересный факт: Самая старая фотография из коллекции Музея Лондона впервые была выставлена ​​на выставке Моста в Музее лондонских Доклендс в 2014 году. Она сделана Уильямом Генри Фоксом Талботом и называется «Старый Хангерфордский мост». На этой соляной фотографии изображен Хангерфордский мост в Исамбарде Кингдом Брунель в год его открытия — 1845 год.В то время это был один из самых длинных подвесных мостов (1462 фута), но, по иронии судьбы, его снесли в течение 15 лет, чтобы освободить место для железнодорожного моста.

Мост Ватерлоо

Дата: 1945

Информация: Этот железобетонный мост категории II * был спроектирован Джайлсом Гилбертом Скоттом, который также отвечал за электростанцию ​​Баттерси, электростанцию ​​Бэнксайд (ныне Тейт Модерн) и классические красные телефонные будки.При длине 1230 футов и ширине 80 футов это самый длинный мост в Лондоне, и он был первым мостом с электрическим освещением. Некоторые называют его «Дамским мостом», поскольку во время Второй мировой войны многим женщинам приходилось выполнять строительные работы. Это был единственный мост в Лондоне, который неоднократно подвергался ударам немецких бомбардировщиков, но окончательно его строительство было завершено в 1945 году.

Он заменил мост 1817 года, спроектированный Джоном Ренни Старшим (который также спроектировал Лондонский мост 1831 года, и его построили его сыновья. Это тот, который сейчас находится в Аризоне.Его планировалось назвать Strand Bridge, так как он был построен Strand Bridge Company, но название было изменено в ознаменование победы британцев, голландцев и пруссаков в битве при Ватерлоо в 1815 году.

К началу 19 века население Лондона уже превышало миллион человек. Изношенный мост привел к тому, что в 1924 году он был закрыт для сноса и замены.

Благодаря расположению моста Ватерлоо в стратегически важном изгибе реки, виды с моста (Вестминстер, Южный берег и Лондонский глаз на западе, а также Лондонский Сити и Кэнэри-Уорф на востоке) широко открыты. быть лучшим из любой точки Лондона на первом этаже.

Рядом: Сомерсет-Хаус находится на северной стороне Темзы, а Национальный театр — на Южном берегу.

Интересный факт: В 1868 году в русле Темзы был обнаружен шлем железного века, датируемый 150-50 гг. До н.э. Это единственный рогатый шлем железного века, который можно найти во всей Европе. Его называют «Шлем моста Ватерлоо», и его можно увидеть в Британском музее.

Мост Блэкфрайарс

Дата: 1869

Информация: Мост Блэкфрайарс был спроектирован Джозефом Кубиттом, сыном Уильяма Кубитта, и открыт королевой Викторией в 1869 году, когда она также открыла близлежащий виадук Холборн. Джозеф также спроектировал первый железнодорожный мост Блэкфрайарс (1864 г.), который сейчас разрушен, за исключением его впечатляющих красных чугунных дорических колонн, которые все еще можно увидеть в реке.

Это был первый мост с пятью эллиптическими арками из кованого железа, которые не создавали перекрестных течений и не мешали речному движению. Он имеет гранитные опоры, увенчанные резными кафедрами, как напоминание о древнем монастыре Блэкфрайарс. Считается, что это поворотная точка приливов и отливов — граница между морской и соленой водой в Темзе, поэтому на востоке (ниже по течению) изображены морские птицы, а на западе (вверх по течению) — пресноводные птицы. Мост также отмечает границу исторического лондонского Сити с его южной площадкой, охраняемой статуей серебряного дракона.Мост был расширен в 1910 году и сейчас является самым широким мостом через Темзу в Лондоне.

Он заменил оригинальный мост Блэкфрайарс, который открылся в 1769 году как мост Уильяма Питта. (Это был третий мост через Темзу после Лондонского моста, а затем Вестминстерского моста в 1750 году.) Он ремонтировался в XIX веке, но нуждался в замене. Оригинальный дизайн Роберта Милна до сих пор можно увидеть на декоративной плитке южного пешеходного перехода моста.

Рядом: Галерея Тейт Модерн находится на южном берегу реки.

Интересный факт: Ренни Гарден, небольшой карманный парк на южном конце моста, на самом деле принадлежит лондонскому Сити (который находится на северной стороне моста).

Железнодорожный мост Блэкфрайарс

Дата: 1886

Информация: Завершенный в 1886 году мост был спроектирован вторым сыном Isambard Kingdom Brunel, Генри Марком Брунелем и Джоном Вулф-Барри, которые также проектировали Тауэрский мост. Он назывался железнодорожным мостом Святого Павла и соединялся с новым железнодорожным вокзалом Святого Павла на северном берегу. Но когда в 1937 году железнодорожная станция Святого Павла сменила название на Блэкфрайарс, изменилось и название моста.Это арочный виадук из кованого железа, а теперь на крыше станции установлены солнечные батареи.

Нынешний мост заменил мост 1864 года, спроектированный Джозефом Кубиттом для железной дороги Лондона, Чатема и Дувра. Он был недостаточно прочен для современных поездов, но его не сносили до 1995 года. Как упоминалось выше, вы все еще можете увидеть красные опорные колонны в реке.

Рядом: Паб Blackfriars на северной стороне — это здание в стиле ар-нуво класса II * в форме узкого клина, внесенное в список памятников архитектуры ар-нуво.

Интересный факт: Это не только железнодорожный мост, но и железнодорожная станция, поскольку к Блэкфрайарсу можно попасть с обоих концов, и вы садитесь в поезда по мосту.

Мост Миллениум

Дата: 2002

Информация: Этот стальной подвесной пешеходный мост соединяет лондонский Сити и Южный берег. Он открылся в июне 2000 года, но затем, два дня спустя, закрылся, так как люди сочли его слишком «шатким».Были добавлены амортизаторы, и он вновь открылся в феврале 2002 года. Проект лондонского моста Миллениум был разработан Arup (инженеры), Foster and Partners (архитекторы) и сэром Энтони Каро (скульптор).

Это здание длиной 325 футов было первым новым пешеходным мостом Лондона за более чем столетие. Вы увидите замки-замки на натяжных тросах сбоку. И посмотрите вниз, и вы можете заметить искусство жевательной резинки Бена Уилсона — удивительные миниатюрные рисунки на выброшенной жевательной резинке (см. Пример ниже).

Рядом с отелем: Собор Святого Павла расположен в центре на север. Тейт Модерн и театр Шекспира «Глобус» находятся на южном конце моста.

Интересный факт: Для строительства нового моста через Темзу обычно требуется парламентский акт, но этого удалось избежать, поскольку администрация лондонского порта выдала лицензию, а лондонский Сити и лондонский район Саутварк предоставили разрешение на строительство.

Мост Саутварк

Дата: 1921

Информация: Southwark Bridge — это стальной арочный мост с пятью пролетами, внесенный в список II категории; спроектирован таким образом, чтобы гранитные опоры были выровнены с пирсами Блэкфрайарс-Бридж и Лондонского моста, чтобы облегчить движение речного транспорта, поскольку это снижает риск перекрестного течения. Он открылся в 1921 году после значительных задержек в строительстве во время Первой мировой войны и был спроектирован архитектором сэром Эрнестом Джорджем и инженером Бэзилом Моттом.Мост проходит через место, где изначально стоял Шекспировский глобус.

Мост состоит из чугунных арок с устоями и балюстрадами из серого гранита и окрашен в зелено-желтый цвет с сооружениями в виде сторожевых будок на головах башенных опор. В отличие от Лондонского и Блэкфрайарского мостов, на Саутворкском мосту нет серебряных драконов, обозначающих границу города на южном берегу Темзы, поскольку его строительство финансировалось из частных источников.

Этот мост заменил более ранний мост Саутварк (известный как мост на Куин-стрит), спроектированный Джоном Ренни Старшим и открытый в 1819 году.Официальное открытие состоялось в полночь, чтобы продемонстрировать освещение, обеспечиваемое 30 газовыми лампами. Это было крупнейшее чугунное сооружение своего времени, но оно использовалось недостаточно и не имело прочности для перевозки тяжелых грузовых автомобилей. Центральный пролет старого Саутваркского моста считался самым широким из когда-либо построенных чугунных пролетов — 240 футов в ширину. (Пролет — это расстояние между двумя опорами моста.)

Рядом с отелем: Лондонский Митреум (он же Храм Митры) находится в нескольких минутах ходьбы от отеля в Сити.

Интересный факт: На северном берегу моста Саутварк есть пешеходный туннель с настенной росписью, изображающей сцены ярмарки заморозков в Темзе. В течение нескольких зим между 17 и началом 19 веков Темза замерзала, давая лондонцам возможность устраивать фестивали с продуктовыми лавками, магазинами, спортивными мероприятиями и даже временными пабами на льду.

Железнодорожный мост на Кэннон-стрит

Дата: 1866

Информация: Мост на Кэннон-стрит, спроектированный сэром Джоном Хокшоу, открыт в 1866 году для новой станции Кэннон-стрит.Он был официально назван мостом Александры в честь принцессы Александры Датской, которая вышла замуж за Эдуарда, принца Уэльского, в 1863 году. Это пятипролетный мост с чугунными дорическими колоннами и балками из кованого железа.

До 1893 г. существовали пешеходные дорожки, когда мост был укреплен и расширен. Мост был усилен и снова значительно перестроен в 1913 году для более тяжелых нагрузок. Самые последние крупные работы были сделаны в начале 1980-х годов для дальнейшего укрепления.

Рядом: Район Рынок близко.

Интересный факт: Станция на Кэннон-стрит была повреждена во время Второй мировой войны, и многие оригинальные декоративные элементы были удалены, когда British Rail провела масштабную реконструкцию здания в 1982 году. Однако две кирпичные башни от оригинального моста остались на мосту. набережной. Эти башни примыкают к мосту с северной стороны и скрывают большие резервуары с водой, достаточной для работы гидравлических лифтов станции на Кэннон-стрит.

Лондонский мост

Дата: 1973

Информация: Вся эта статья была вдохновлена ​​моим исследованием Лондонского моста.

Сегодняшний бетонный мост был открыт в 1972 году, но история предыдущих мостов здесь увлекательна. Лондонский мост был единственным мостом через Темзу до появления Вестминстерского моста в 1750 году. Был средневековый мост, просуществовавший 600 лет, за ним последовал мост 19 века, спроектированный Джоном Ренни Старшим (архитектор первого моста Ватерлоо) и построенный из его дизайн сыновьями, так как он был построен после его смерти.Этот мост до сих пор сохранился в новом месте в США.

Рядом: Вы можете полюбоваться самым высоким видом на Лондон с Осколка высотой 1020 футов.

Интересный факт: Я также обнаружил, что камни из старых версий Лондонского моста можно найти по всему Лондону.

Тауэрский мост

Дата: 1894

Информация: Знаменитый Тауэрский мост, внесенный в список I степени, был открыт в 1894 году и первоначально был выкрашен в шоколадно-коричневый цвет (очевидно, любимый цвет королевы Виктории). Это комбинированный опорно-подвесной мост, который по-прежнему открывается около 800 раз в год для более высоких судов.Две горизонтальные автомагистрали открылись в 1982 году как «Тауэрский мост», а в 2014 году была добавлена ​​36-футовая стеклянная дорожка. Владельцы билетов также могут увидеть оригинальные паровые машины.

Инженером был сэр Джон Вулф Барри, младший сын известного архитектора сэра Чарльза Барри, который реконструировал Вестминстерский дворец (здание парламента) в 19 веке. Архитектором был сэр Гораций Джонс, который, будучи архитектором и инспектором лондонского Сити, также спроектировал рынок Смитфилд и потрясающий рынок Лиденхолл (который у всех ассоциируется с Диагон-аллеей Гарри Поттера).

Рядом: Лондонский Тауэр, которому почти 1000 лет, был королевским дворцом, тюрьмой, оружейным складом, зоопарком и многим другим. Невероятная история в одном месте. И вы сможете увидеть Драгоценности короны.

Интересный факт: Тауэрский мост — единственный мост в Лондоне, это зарегистрированная достопримечательность. Ежегодно он принимает более полумиллиона посетителей.

18 Famous Bridges in London (с фотографиями)

Мосты через Темзу — одни из самых любимых и узнаваемых достопримечательностей Лондона.

Некоторые другие лондонские мосты могут быть не такими красивыми, но обычно с них открываются одни из лучших видов на Лондон.

Один из самых известных мостов Лондона, Тауэрский мост, входит в число лучших мостов в мире.Это одна из величайших достопримечательностей Лондона, расположенная у реки рядом с другой из величайших достопримечательностей Лондона — Лондонским Тауэром.

Другие мосты на Темзе в Лондоне увековечены в песнях, от детского стишка «Лондонский мост падает» до задумчивого «Ватерлоо закат» Kinks.

Наш путеводитель по лучшим мостам Лондона включает в себя самый популярный участок реки, от Вестминстера и Лондонского глаза до Тауэрского моста. Их можно легко посетить за несколько часов по пешеходной улице Bridges of London Walk, но есть также некоторые выдающиеся мосты, которые Лондон спрятал в пригородах на западе.

Мы также включили еще один мост на севере Лондона, вдали от Темзы, с которого открываются одни из лучших панорам Лондона, которые только можно найти.

Так что расслабьтесь и наслаждайтесь нашим путеводителем по лучшим мостам Лондона.

Прочтите: 50 известных зданий в Лондоне, которые стоит посетить

Мосты в Лондоне — наши лучшие 4

Тауэрский мост

Мост Альберта

Вестминстерский мост

Мост Миллениум

17 мостов в Лондоне

1.Тауэрский мост — самый известный мост в Лондоне

Мы начнем на востоке с Тауэрского моста, одной из самых знаковых достопримечательностей Лондона.

Это невероятно величественный подвесной мост, окруженный башнями с обеих сторон. Это уникально для мостов в Лондоне: его средняя часть может быть приподнята для пропуска судов с большой мачтой.

Прогулка по Тауэрскому мосту волшебна, и вы можете сделать увлекательное развлечение, посетив Тауэрский мост.

Этот тур по Тауэрскому мосту позволяет вам подняться на одну из башен и попутно узнать больше об истории Тауэрского моста.

Он был построен в конце 19 ^-го века и быстро стал одним из главных символов Лондона, да и Великобритании. Сравните его с аналогами по всему континенту в нашей статье о самых красивых мостах в Европе.

Как добраться : Tower Hill — ближайшая станция метро, ​​примыкающая к Лондонскому Тауэру на северной стороне реки.Это в нескольких минутах ходьбы отсюда. В противном случае автобус RV1 пересекает около конца (или начала) своего маршрута от Ковент-Гардена до Tower Gateway.

What you see from London Tower Bridge : некоторые из самых известных зданий в Лондоне, в том числе небоскребы финансового района Кэнэри-Уорф на востоке, а также Лондонский Тауэр и Лондонский Сити на северо-западе. Небоскреб Shard доминирует над видом на южную сторону реки.

2.

Оригинальный Лондонский мост давно покинул город, его по кирпичику перевезли в Лейк-Хавасу, Аризона, США.

Лондонский мост, который вы видите сейчас, является его заменой, похожей на каменную арку.

В матче «Лондонский мост» и «Тауэрский мост» есть только один победитель в отделе внешности.

Однако множество пабов и баров Лондонского моста делают его более привлекательным местом для еды вне дома.Виды с Лондонского моста тоже довольно особенные.

Спустившись вниз от моста, вы найдете огромный выбор ресторанов Лондонского моста и рынок Боро, который долгое время был одним из лучших рынков в Лондоне, но сейчас здесь больше туристов, чем местных жителей.

Одна из самых красивых церквей Лондона, Саутваркский собор, тихо спрятана за рынком.

Как добраться: Станция London Bridge находится к югу, а станция метро Monument — к северу.В остальном многие красные лондонские автобусы курсируют по Лондонскому мосту.

Что вы видите с Лондон Мост : прогулку по Лондонскому мосту нельзя пропустить, с одним из лучших панорамных видов в Лондоне. Вы видите характерный горизонт города с его корнишонами, рациями и теркой для сыра. Тауэрский мост, HMS Belfast и башни Кэнэри-Уорф доминируют над видом на восток, а купол собора Святого Павла величественно возвышается над окрестностями на западе.Осколок возвышается на тысячу футов над всем этим.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: 50 известных зданий в Лондоне, которые стоит посетить

3.

Следующий автомобильный мост на запад — мост Саутварк. Это одна из скрытых жемчужин Лондона, хотя и скрытая на очень простом виде.

Этот изящный арочный мост из кованого железа — одна из лучших точек зрения лондонского Сити, а также недалеко от некоторых из лучших достопримечательностей Южного берега.

Скоро появятся новые светильники для скоординированного светового шоу (вместе с его вышеупомянутыми соседями), так что мы надеемся, что это привлечет к нему больше внимания, которого оно заслуживает.

Как добраться: Станция Cannon Street находится в нескольких минутах ходьбы от отеля, на северной стороне реки. Кроме того, автобус 344 пересекает реку, а маршруты 381 и RV1 проходят рядом.

Что вы видите оттуда: Великолепный вид на горизонт Лондонского Сити, Тауэрский мост и реку.

4.

Знаменитый пешеходный мост, спроектированный лордом Фостером, был закрыт из-за ранних колебаний через несколько дней после открытия еще в 2000 году, но он остался стал одной из самых популярных точек обзора на реке.

Это самый известный пешеходный мост в Лондоне, соединяющий собор Святого Павла и город на севере с великолепной галереей современного искусства Тейт на Бэнксайд. Отсюда открывается потрясающий вид на обе достопримечательности, особенно рано и поздно днем.

Как добраться : Пешком от собора Святого Павла или галереи Тейт Модерн. Автобусы 4, 15, 17, 26 и 76 проходят мимо собора Святого Павла, откуда можно дойти до моста за три или четыре минуты.

Что вы видите с моста Millennium : собор Святого Павла и город находятся на севере, а галерея Тейт Модерн — на юге. Театр Шекспира «Глобус» находится в двух минутах ходьбы к востоку от галереи Тейт Модерн. Если вы посмотрите на восток, вы также получите прекрасный вид на Осколок, Город и Тауэрский мост.

Читать дальше: Самые красивые церкви Лондона, которые стоит посетить

5.

Блэкфрайарс — это оживленный железнодорожный узел недалеко от западной оконечности лондонского Сити.

Железная дорога означает, что виды оттуда довольно ограничены, но виды на нее из некоторых близлежащих мест захватывают дух.

Попробуйте занять столик на открытом воздухе в гриль-баре OXO Tower, на южном берегу реки.

Это и близлежащий ресторан 12th Knot в Sea Containers London выходят окнами на собор Святого Павла и контрастируют с современным горизонтом города за его пределами.

Как добраться туда : Железнодорожная станция Блэкфрайарс — это то место, куда можно пойти, в противном случае вы можете прогуляться по Тропе Темзы от Южного берега.

6.

Мост Ватерлоо связывает огромную станцию ​​с одноименным названием и комплекс искусств Саут-Бэнк со знаменитой лондонской улицей Стрэнд, ведущей из центра Королевского Лондона в Сити.

Отсюда открывается один из лучших видов на здание парламента, на «грязную старую реку» песни Kinks за соседним Хангерфордским мостом.

Получение туда : Вокзал Ватерлоо и множество автобусов, пересекающих его.

What you see from Waterloo Bridge : Великолепный вид на здание Парламента и башню с часами Биг-Бена с Лондонским глазом справа.Это также хорошая точка зрения на части Саут-Бэнк, Сомерсет-Хаус и, что удивительно, на далекие башни Кэнэри-Уорф.

7.

Железнодорожный мост Хангерфорд выходит из главной станции Чаринг-Кросс, минуя центр искусств Саут-Бэнк с другой стороны.

Он заменил более ранний мост главного инженера Исамбарда Королевства Брюнеля: действительно, его оригинальные каменные контрфорсы сохранились.

Старый мост Чаринг-Кросс был расписан Клодом Моне во время одного из его визитов в город.

Хангерфордский мост обрамляют два белых пешеходных моста Золотого Юбилея (2002 г.), которые обеспечивают доступ через реку к Южному берегу.

С южной стороны открывается один из лучших панорамных видов на реку и здание парламента.

Как добраться : Станция «Набережная» (кольцевая и районная линии) прямо у мостов.

8.

Вестминстерский мост — старейший сохранившийся автодорожный мост в Лондоне. Настоящая версия датируется от до 1862 года, заменяя оригинал 1750 года.

Это один из самых фотографируемых мостов в Лондоне из-за его близости к Биг-Бену и зданию парламента.

Виды, которые здесь открываются, потрясающие, особенно ночью, когда Вестминстерский дворец красиво освещен.

Как добраться: Вестминстерское метро (линии Circle, District и Jubilee) находится в нескольких метрах через дорогу, в противном случае его пересекают несколько автобусов.

What you see с Вестминстерского моста : Вы также получите великолепный вид на колесо обозрения «Лондонский глаз» через реку и на юг в сторону Миллбанка и, кроме того, одного из самых быстро меняющихся районов Лондона.

Прочтите: Посещение Вестминстерского аббатства (Лучшие советы и туры)

9.

Следующий мост вверх по течению от Вестминстерского моста — Ламбет-Бридж, в десяти минутах ходьбы вниз по набережной Альберта.

Арки моста красные, дань уважения красным креслам Палаты лордов в здании Парламента чуть ниже по течению. Он связывает резиденцию политической власти страны с резиденцией старшего священнослужителя страны, архиепископа Кентерберийского.

Раньше реку пересекали конные переправы (приводимые в движение упряжкой лошадей на беговой дорожке), а первый мост был открыт в 1862 году.Это было менее чем успешным, и замененный нынешним мостом был открыт в 1932 году.

Как добраться: Мы рекомендуем идти пешком от Вестминстера — это не более чем в 10 минутах от Парламентской площади, и по пути вы можете заглянуть в прекрасные сады башни Виктория. В противном случае автобусы 3, 77, 87 и C10 пересекают мост и останавливаются поблизости.

Что вы видите оттуда: С моста открывается великолепный вид на здание Парламента, с самой близкой и самой заметной башни Виктория.Ламбетский дворец, находится на правом (восточном) берегу реки.

10.

Мост Челси Лондон — один из самых красивых мостов столицы. Это красивый подвесной мост в восточной части парка Баттерси.

Нынешний мост датируется 1930-ми годами и заменил мост, построенный почти столетием ранее. Сумерки — лучшее время, чтобы увидеть его, а набережная в парке Баттерси — лучшее место, откуда вы можете увидеть это.

Как добраться : Автобусы 44, 137 и 452 пересекают мост.

Что вы видите с моста Челси: Электростанция Баттерси, окруженная лесом строительных кранов на момент написания, находится к востоку, за соседним железнодорожным мостом. Вид на реку и мост Альберта стоит того, чтобы отправиться в путешествие.

11.

Мост Альберта, который находится значительно ближе к сердцу Челси, чем мост Челси, является сильным претендентом на звание самого красивого моста в Лондоне.

Этот изящный шедевр 19, ^, века, расположен через дорогу от исторической улицы Чейн-Уок. Он назван в честь супруга королевы Виктории, принца Альберта.

Это подвесной мост, окруженный плавучими домами, пришвартованными с обеих сторон, только что отреставрированный.

Мост Альберта особенно красив в сумерках, когда сотни его огней мерцают и отражаются в реке.

Как добраться: Автобус 170 от вокзала Виктория останавливается рядом с мостом.Он продолжается до Баттерси, Клэпхэм-Джанкшен, заканчиваясь в Рохэмптоне.

Что вы видите с моста Альберта: мост — звезда шоу здесь, но есть также виды на Челси.

12.

Мост Патни — первоначально известный как Фулхэмский мост — был вторым по возрасту мостом в Лондоне после Лондонского моста.

Деревянный оригинал был построен в 1729 году и заменен каменным строением конца 19-го, ^-го, -го века.Он был спроектирован сэром Джозефом Базалгеттом, который также отвечал за канализационную систему Лондона (частью которой является мост). Вероятно, он наиболее известен как отправная точка ежегодных университетских гребных гонок, а в остальное время года является связующим звеном между двумя самыми оживленными пригородами Лондона.

Получение там : Станция метро Putney Bridge находится на линии District, Wimbledon Branch. Он находится на северной стороне реки Фулхэм и в 200 метрах от Патни.

Что вы видите оттуда: Самые очевидные достопримечательности — это Лондонский гребной клуб и Гребной клуб Темзы, слева, если смотреть вверх по течению. Также обратите внимание на средневековые церкви на обоих концах моста — 15 ^{-е гг.} век Всех Святых Фулхэм на севере и Сент-Мэри Путни на юге. Этот район пользуется популярностью у лондонцев, которые отправляются в пабы на берегу реки, чтобы выпить, особенно летом, например, в соседнем Барнсе.

13.

Хаммерсмит-Бридж находится в глуши Лондона, недалеко от оживленного, забитого автомобильным транспортом пригорода с тем же названием, но совершенно другого по ощущениям.

Это самый старый подвесной мост в Лондоне, построенный в 1887 году. Этот величественный подвесной мост — прекрасное открытие, и недавно он был закрыт для движения транспорта.

Проект полной реставрации, вероятно, продлится до 2022 года.

Посещение этого места — одно из наших любимых занятий в Западном Лондоне, оно того стоит, если у вас есть время или вы остановились поблизости. Одна из настоящих скрытых жемчужин Лондона.

Как добраться : метро до Хаммерсмит, затем пешком.

14. Мост Барнса

Западный лондонский пригород Барнс когда-то был небольшой деревней, и в 1840-х годах было решено построить там железнодорожный мост как часть ветки на Хаунслоу.

Оригинал был завершен в 1849 году, а второй соседний мост был добавлен из-за опасений по поводу первоначальной конструкции.

Есть также пешеходный мост через реку, с которого открывается великолепный вид на набережную и несколько пабов Barnes, и одно из лучших занятий на западе Лондона — это посидеть возле одного из них вечером в теплое время года.

Железнодорожный мост Барнса стал известной достопримечательностью на гребных гонках Оксфордского и Кембриджского университетов, которые проводятся каждый апрель.

Раньше это также была отличная точка обзора, но слишком много людей пользовалось ею, поэтому перед гонкой она была закрыта для пешеходов.

Как добраться туда : Это прямо рядом с железнодорожной станцией Барнс-Бридж (примечание: станция Барнс находится примерно в миле — 1,5 км — от отеля).

15.

Настоящий и третий мост в Кью был завершен в 1903 году, заменив более раннюю структуру Джона Пейна, архитектора великолепного Ричмондского моста (см. Ниже).

Замок красив, с тремя длинными каменными арками, перекинутыми через реку. Он связывает Брентфорд на севере с Кью-Грин на юге, а пирс Кью, откуда отправляются морские прогулки по Темзе, находится на берегу реки Кью.

Как добраться : Железнодорожная станция Kew Bridge находится в 5 минутах ходьбы от станции Kew Bridge. Автобусы 65 и 110 пересекают мост.

Что вы видите оттуда: Самая характерная достопримечательность Западного Лондона — башня бывшего водопровода Гранд-Джанкшен, ныне великолепный Лондонский музей воды и пара.Прожекторы рядом с ним — часть нового стадиона Брентфорд Комьюнити, нового дома футбольного клуба Брентфорд. Королевский ботанический сад Кью находится в нескольких минутах езды на автобусе в противоположном направлении.

Один из самых изящных мостов через Темзу, Ричмондский мост был построен в 1770-х годах и является старейшим сохранившимся мостом Лондона (после переноса первоначальной конструкции Лондонского моста в Аризону).

Его легко узнать из-за его горбатой формы, его центральная арка поднимается выше двух с каждой стороны, чтобы пропустить несколько более высоких лодок.На мосту до сих пор сохранились оригинальные викторианские газовые фонари, хотя и с электрическим освещением.

Ричмондский мост находится на особенно красивом участке реки, с парками по обе стороны и несколькими пабами, кафе и ресторанами рядом, некоторые с видом на реку.

Как добраться : вокзал Ричмонд находится в 1 км вверх по холму от моста, в нескольких минутах ходьбы от центра города. Кроме того, на автобусе № 65 (который курсирует от Илинг-Бродвея, Кью-Гарденс и вокзала Ричмонд) можно очень близко добраться до моста и реки.

17.

Это единственный пункт в нашем списке мостов Лондона, который не пересекает Темзу.

Это викторианское сооружение чуть ниже Хайгейт-Хилл дало новое название пригороду Арчвей.

Мост Хорнси-Лейн пересекает часть Великой Северной дороги внизу и, к сожалению, стал местом самоубийств.

Мы рекомендуем посетить Лондон, чтобы полюбоваться потрясающим видом.