Первая экспедиция на северный полюс: Стартовала высокоширотная воздушная экспедиция, организованная для переброски сотрудников станции «Северный полюс-1»

Важнейшие экспедиции в период освоения Арктики с древнейших времен до XX века — Морстройтехнология

В статье приведен краткий обзор основных арктических исследовательских экспедиций, которые, по мнению авторов, оказали наиболее значительное влияние на освоение и развитие северного региона нашей страны.

Ксенофонтова Дарья Андреевна – инженер ООО «Морстройтехнология»
Соколов Артемий Валерьевич – руководитель группы ООО «Морстройтехнология»

Первые шаги к освоению арктического региона стали предприниматься в XI-XVI веках жителями северных регионов Руси. Так, имеются сведения о путешествиях племен поморов к Новой Земле и архипелагу Шпицберген.

В течение XI-XVI веков за полярным кругом сформировалась обжитая инфраструктура, образовались крупные по тем временам поселения и торговые центры. Примером может служить торговый город-порт Мангазея. [1]

По арктическим морям поморы передвигались на особых судах, сконструированных с учетом ледовой обстановки на замерзающих акваториях. Традиционным судном поморов являлся коч, по форме напоминавший ореховую скорлупу. Оказавшись во льду, это уникальное судно, благодаря своей форме, выдавливалось на поверхность и избегало серьезных повреждений. [2]

Рисунок 1 – Коч поморов

Позднее конструкцию поморских кочей использовали многие мореплаватели. Именно такую форму для своего «Фрама» выбрал Фритьоф Нансен. [3] 

В 1525 русский литератор и дипломат Дмитрий Герасимов впервые высказал предположение о существовании Северного морского пути. К тому моменту было известно о плаваниях русских поморов вдоль северных побережий Руcи, но не было подтвержденной информации о возможности сквозного прохода.

Северный проход стремились найти не только русские исследователи. В 1553 году с этой целью из Лондона вышли три корабля. 2 из них под руководством Хью Уиллоби затерялись в тумане, дошли до Новой Земли, развернулись и встали на зимовку у Мурманского берега. Командир третьего судна – Ричард Ченслер успешно добрался до устья Северной Двины. В результате этой экспедиции между Русью и Англией был заключен торговый договор, в рамках которого Англия обладала монополией на торговлю с Россией. Монополия просуществовала до 1698 г. [4].

Голландцы также стремились наладить торговлю с Российским государством и освоить Северный морской путь. Основной причиной, побудившей Нидерланды заняться поисками Северного морского пути (СМП) в конце XVI века, являлось господство Испании и Португалии, полностью контролировавших дорогу специй вдоль побережья Индии.

Интересны экспедиции 1565, и 1584 годов под предводительством Оливье Брюнеля. В 1565 году он прошел арктическими водами и, обогнув лапландское побережье, достиг устья Северной Двины. В 1577 или 1578 году под его руководством Ян фан де Балле привел первый голландский корабль к Никольскому монастырю. За ним уже легко нашли туда же путь и другие голландские корабли. От имени Строгановых Брюнель ездил в Голландию приглашать опытных моряков на построенные Строгановыми два морских корабля. С ними Брюнель должен был, обогнув Сибирь, проникнуть в Китай. Начатое в 1584 году плавание, однако, не удалось из-за льдов. [5]

В конце XVI века в поисках альтернативного морского прохода в Ост-Индию Виллем Баренц предпринял три экспедиции в арктические моря. Баренц верил в существование «свободного ото льда пути» через Ледовитый океан, полагая, что солнце в полярный день должно растопить весь лёд. В ходе своей третьей арктической экспедиции Виллем Баренц открыл архипелаг Шпицберген, в очередной раз достиг Новой Земли, но его судно оказалось затерто во льдах. Попытка добраться до Кольского полуострова на шлюпках, как и поиск СМП, завершились для В. Баренца неудачей. [6] 

Рисунок 2 – маршруты экспедиций англичан и голландцев в XVI веке

Важное открытие было совершено в 1648 году экспедицией Семена Дежнева и Федота Попова. Мореплаватели впервые в истории прошли Берингов пролив  и обогнули Чукотский полуостров. Экспедиция доказала, что Америка — самостоятельный континент, а из Европы в Китай можно плавать северными морями. Спустя столетие подтвердилось предположение Дмитрия Герасимова о существовании СМП. [7]

Однако сведения об этом открытии на европейской территории отсутствовали. Материалы походов Дежнёва остались в Якутском остроге, и звание первооткрывателя пролива между Евразией и Америкой досталось Ви́тусу Ионассену Берингу, именем которого впоследствии назвал этот пролив мореплаватель Джеймс Кук.

В течении XVIII века исследователи уточняли очертания берегов, наносили их на карты, проводили гидрографические измерения, наблюдали за ледовой обстановкой. Наиболее важными с точки зрения освоения Арктики были: Великая Северная экспедиция под предводительством Витуса Беринга, продлившаяся с 1733 по 1743 гг. и Первая Полярная Научная экспедиция, организованная по инициативе великого русского ученого М.В. Ломоносова. Под руководством В.Я. Чичагова экспедиция несколько раз пыталась достигнуть Камчатки, но далее архипелага Шпицберген дойти не удалось. [8]

Следующим важным событием в изучении Арктики стала экспедиция шведа Нильса Норденшёльда в 1878-1879 гг. на китобойной шхуне «Вега». Судно было специально переоборудовано для хождения во льдах. Экспедиция впервые прошла по всему СМП с одной зимовкой и, обогнув Евразию, вернулась в Швецию. По результатам своей экспедиции Н. Норденшёльд опубликовал ряд монографий, часть из которых впоследствии была переведена на русский язык.

Не менее важной была экспедиция норвежца Фритьофа Нансена в 1893 году. Нансен предполагал существование морского течения от района Берингова пролива через полюс к берегам Гренландии. По его расчетам ледовые массы от Новосибирских островов до берегов Гренландии  перемещаются за 700 суток. Целью экспедиции Ф. Нансен ставил подтвердить данное предположение, а также установить или опровергнуть наличие континента в районе Северного полюса.

После свободного плавания начался дрейф «Фрама», который продолжался более двух лет. За время дрейфа Нансен на основе своих вычислений понял, что экспедиция не достигнет Северного полюса, и предпринял героическую попытку санного похода к Северному полюсу. Часть экипажа судна осталась путешествовать во льдах без него. Спустя месяц Ф. Нансен и его напарник Я. Йохансен, не достигнув Северного полюса, повернули назад. Добравшись до Земли Франца-Иосифа  обессиленные путешественники устроились на зимовку, где их подобрала Английская экспедиция и вернула в Норвегию. Спустя всего неделю «Фрам» также благополучно вернулся на родину. [9]

В ходе экспедиции Нансен и его команда проводили многочисленные климатические и гляциологические исследования.  Экспедиция доказала, что в районе Северного полюса отсутствует суша, и установила существование океанского глубоководного бассейна. Нансен с Йохансеном ближе всех на тот момент добрались до Северного полюса.Также было установлено, что в дрейфе паковых льдов огромную роль играет сила Кориолиса, обусловленная вращением Земли. Дрейф «Фрама» соответствовал рассчитанной Нансеном траектории, более того, ледокол «Седов» спустя 40 лет дрейфовал почти по той же траектории, продолжительность дрейфа была схожа.  

Рисунок 3 – маршруты экспедиций Н. Норденшёльда и Ф. Нансена

Методы передвижения и выживания во льдах, а также используемое Нансеном оборудование стали примером для последующих полярных экспедиций. Норвежец периодически консультировал исследователей из разных стран. Данные экспедиций Нансен изложил в своих многочисленных монографиях, некоторые из них были переведены на русский язык.

После шведов и норвежцев по трассе СМП прошли русские исследователи на шхуне «Заря» в 1900-1902 гг. Экспедицию возглавлял барон Э.В. Толль.  После второй зимовки на острове Котельный Толль предпринял рискованную попытку добраться до острова Бенетта в поисках угольного месторождения. Дальнейшая судьба его не известна. Экспедиция вернулась без него. Во время экспедиции были произведены важнейшие исследования свойств льда и территорий на пути следования, выполнены картографические съемки. По результатам экспедиции её участник,  А.В. Колчак, опубликовал книгу «Лёд Карского и Сибирского морей», где впервые подробно описал такие явления, как торосы и стамухи, их внешний вид, размеры, способы образования. В какой-то степени это стало началом изучения арктических льдов. [10]

Для обработки и анализа большого объема данных, полученных экспедицией, была создана специальная комиссия при академии наук, просуществовавшая до 1919 г.

Рисунок 4 – маршрут экспедиции Э.В. Толля

Без сомнения, важным этапом в освоении Арктики является создание по инициативе С.О. Макарова первого ледокольного судна «Ермак». Идея С.О. Макарова заключалась в том, что двигаться через льды нужно ломая их. Он выступал с соответствующими докладами под лозунгом: «К Северному полюсу – напролом!».   В 1899-1901 были проведены первые экспедиции на ледокольном судне «Ермак». Северного полюса достичь не удалось, но были получены ценнейшие знания в области работы ледокола и сопротивления льда. Впервые были выполнены кинематографические съемки хода ледокола, которыми впоследствии пользовался А.Н. Крылов для определения усилий воздействующих на ледокол. [11, 12]

Следом за «Ермаком» в гидрографическую экспедицию отправились ледоколы «Таймыр» и «Вайгач». План экспедиции был составлен при активном участии А.В. Колчака. Экспедицией был открыт архипелаг Северная Земля – самая северная точка континента и последнее масштабное открытие. Участники выполнили картографическую съемку восточного побережья архипелага и острова Врангеля. На последнем был поднят Российский флаг. До этого момента остров считался американским.

 

Рисунок 5 – Маршруты экспедиций первого ледокола «Ермак», ледоколов «Таймыр» и «Вайгач»

В 1920 и 1921 годах образуются два научных института – ААНИИ и Плавморнин (Плавучий морской научно-исследовательский институт). В распоряжении Плавморнин были два ледокольных судна «Персей» и «Малыгин», которые провели более 80-ти плаваний в Арктику. В течение десяти лет на побережье Северного Ледовитого океана было построено 19 полярных метеорологических станций, подробно изучено Баренцево море и прилегающие территории. В 1929 году институт был реорганизован и все дальнейшие арктические экспедиции проводились под руководством ААНИИ (арктического и антарктического научно-исследовательского института).

Одним из первых руководителей ААНИИ был О.Ю. Шмидт. Под его руководством была совершена в 1929 г экспедиция к Земле Франца Иосифа на ледоколе «Седов». Там Шмидт основал полярную геофизическую лабораторию. В ходе экспедиции следующего года было открыто множество островов в Баренцевом и Карском морях.

В 1932 году экспедиция под руководством Шмидта на ледокольном пароходе «Александр Сибиряков» впервые в одну навигацию прошла весь СМП. Началось регулярное плавание вдоль берегов Сибири.

В 1933-1934 годах Шмидтом была проведена экспедиция на пароходе «Челюскин» с целью проверить возможность плавания по Северному морскому пути на корабле неледокольного класса. «Челюскин» прошел почти весь СМП, однако оказался затертым во льдах, не достигнув Берингова пролива, и затонул. Вся команда была спасена. Именно спасательная операция Челюскинцев, которой также руководил О. Шмидт, привела его к мысли использования самолетов для доставки экспедиций в Арктику. [13]

Так в 1937 г была организована экспедиция на первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1». Главой дрейфующей станции СП-1 был И.Д. Папанин. В составе экспедиции были метеоролог, радист и океанограф. Станция проработала 9 месяцев, пройдя 2000 км. За это время были выполнены ценные наблюдения и измерения. За научные достижения четырем полярникам было присвоено звание Героя Советского Союза.

Рисунок 6 – маршруты экспедиций под руководством О.Ю. Шмидта

Освоение арктического воздушного пространства также внесло свой важный вклад в развитие Арктики. Первым Северный полюс по воздуху пересек Руаль Амундсен в 1926 г. на дирижабле «Норвегия». Затем последовали многочисленные авиарейсы российских летчиков. Авиация позволила доставлять исследователей почти в любое место Арктики, снабжать их необходимым оборудованием, припасами и оказывать своевременную помощь.

Развитие Арктики наглядно отражает рост мощности ледоколов. За 75 лет мощность ледокольного судна увеличилась более чем в 8 раз, паровые ледоколы сначала сменились дизель-электрическими, а затем атомными. Мощнейший (на то время) атомный ледокол Арктика в 1977 г. под руководством капитана Юрия Кучиева впервые в истории достиг вершины планеты – Северного полюса. За время похода ледокол преодолел примерно 1200 миль многолетнего льда.

Рисунок 7 – рост ледокольных мощностей

Сотрудники ААНИИ во время экспедиции собрали уникальные данные о поведении корпуса ледокола при взаимодействии со льдом в разных рабочих режимах. Впервые были опробованы приборы для определения толщины ледяного покрова. Эти приборы показали свою действенность и в течение нескольких лет были доработаны и широко внедрены. Была практически опробована система спутниковой навигации в условиях высоких широт. А также были предложены новые способы проводки караванов.

Благодаря описанным в статье экспедициям, а также множеству других полярных исследований, сегодня успешно осваиваются месторождения углеводородов на шельфе арктических морей, ведется активное судоходство по СМП, развивается инфраструктура северных регионов. Могли ли первооткрыватели представить себе такое? Наверное, нет. Но наша задача не менее важна, мы должны сохранить природу Арктики и не потерять грань между положительным действием прогресса и его разрушающей силой.

Список использованных источников

Белов М. И.,  Овсянников О. В.,  Старков  В. Ф. Мангазея, мангазейский морской ход. Ч. I. –  Л., 1980.

Белов М. И. Арктическое мореплавание с древнейших времён до середины XIX в./ М. И. Белов // История открытия и освоения Северного морского пути. Т. I. –  М., 1956.

Кочина В. Кочи на Поморье / В. Кочина // Экспедиция (декабрь), 2004.

Костомаров Н. И. Очерк Торговли Московского государства в XVI и XVII Столетиях. С-Петербург. В Тип. Н. Тиблена и Комп., 1862.

Платонов, Сергей Федорович (1860-1933). Москва и Запад в XVI-XVII веках / Акад. С. Ф. Платонов. – Л.: Сеятель, 1925. – 150 с.

Блон Жорж. Великий час океанов… Полярные моря. – М.: Мысль, 1984. – 192 с. – Серия «Путешествия. Приключения. Поиск».

Белов М. И. Семён Дежнёв. / М. И. Белов. –  М. 1955.

Пасецкий В. М.. Арктические путешествия россиян. – М.: Мысль, 1974. – 230 с.

Нансен Ф. В стране льда и ночи. Т. 1. / Фритьоф Нансен; пер. с норв. А. М. Филиппова. – СПб.: Тип. бр. Пантелеевых, 1897. – 320 с.

Кузнецов Н. А. В поисках Земли Санникова. Полярные экспедиции Толля и Колчака. – М.: Paulsen, 2014. – 40 с.

Крылов А.Н. Мои воспоминания. – М.: изд-во АН СССР, 1963.

Островский Б. Г. Адмирал Макаров. –  М.: Воениздат. – 1954. – 343 с.

Корякин В. С. Отто Шмидт. — М.: Вече, 2011. — 416 с.

Назад

Дрейфующие во льдах — Арктик-фонд

Представляем виртуальная выставку «Дрейфующие во льдах», приуроченную к 80-летию со дня основания первой в мире полярной научно-исследовательской станции «Северный полюс — 1»

21 мая 1937 полярная воздушная экспедиция Академии наук СССР достигла Северного полюса. Была организована первая в мире дрейфующая станция «Северный полюс«.

​

Участники экспедиции на дрейфующей станции «Северный полюс-1»: Иван Папанин, радист Эрнст Кренкель (на переднем плане), геофизик Евгений Федоров и гидролог Петр Ширшов (стоят). 1939 год.

Четверо полярников — начальник экспедиции Иван Дмитриевич Папанин, гидробиолог и океанолог Петр Петрович Ширшов, астроном и магнитолог Евгений Константинович Федоров, а также радист Эрнст Теодорович Кренкель провели в экспедиции 274 дня — с конца мая 1937-го до 19 февраля 1938 года. За это время льдина с исследователями прошла более 2000 км от полюса до берегов Гренландии. По окончании похода ставшая знаменитой четверка полярников была принята в Государственное географическое общество в качестве почетных членов.

Базой экспедиции был выбран самый северный из советских арктических островов — остров Рудольфа, часть архипелага Земля Франца-Иосифа. Летом 1936 года на острове построили лагерь экспедиции вместимостью около 60 человек, с аэродромом, телефоном, радиомаяком и другими необходимыми элементами.

Основной задачей экспедиции, организация которой заняла ровно год — с весны 1936 до весны 1937 года, было исследование метеорологических условий, морских течений и льдов в самом центре Арктики. Помимо четверки полярников, имена которых в процессе и после экспедиции узнал весь мир, экспедицию обеспечивали сотрудники управления Северного морского пути (его начальник, герой-челюскинец Отто Юльевич Шмидт, был инициатором «СП-1») и летчики полярной авиации, в том числе Герои Советского Союза Михаил Водопьянов и Василий Молоков. Внимание к дрейфу «СП-1» было всеобщим и мировым — поэтому неудивительно, что экспедиция тщательно контролировалась первыми лицами СССР.

Практически сразу после начала дрейфа «СП-1» выполнила ответственную задачу — обеспечила метеоданными рекордные трансарктические полеты Валерия Чкалова и Михаила Громова из СССР в Северную Америку.

Слава папанинской четверки была оглушительной и мгновенной — после экспедиции всем четверым были присвоены звания Героев Советского Союза, в марте 1938 года Папанину, Кренкелю, Федорову и Ширшову были присвоены звания докторов географических наук.

Концепция дрейфующих полярных станций в Арктике была признана удачной: за «СП-1» в 1950 году последовала станция «СП-2» под руководством Михаила Михайловича Сомова, впоследствии основавшего первые советские станции в Антарктиде. К концу 1950-х годов дрейфующие экспедиции «Северный полюс» стали практически постоянными. Самой длительной экспедицией серии стала «СП-22», начавшая работу в сентябре 1973 года и завершившаяся 8 апреля 1982 года. С 1991 по 2003 год арктические дрейфующие станции «Северный полюс» не действовали, первая после перерыва станция «СП-32» стартовала 25 апреля 2003 года.

Список литературы​:

	91 А826 Арктика — история освоения и изучения. Наука, реальность, легенды [Текст] = Arctic — History of Exploration and Investigations. Science, Reality, Legends : (к 110-летию со дня рождения И.Д. Папанина): [сборник] / Рос. акад. наук, Кол. науч. центр, Мурм. мор. биол. ин-т, Полярнинский городской ист.-краевед. музей ; [редкол.: Г. Г. Матишов (отв. ред.), А. Д. Чинарина, В. В. Денисов и др.]. — Апатиты : Изд-во Кольского научного центра РАН, 2006. — 200 с. : цв. ил. Аннотация: Представлены материалы конференции «Арктика — история освоения и изучения. Наука, реальность, легенды (к 110-летию со дня рождения И.Д. Папанина)», организованной городским историко-краеведческим музеем г. Полярного при поддержке ЮНЕСКО, администрации, ЗАТО г. Полярного. Статьи (доклады участников) посвящены проблемам и истории изучения и освоения Арктики, а также фактам из жизни и деятельности полярных исследователей (И.Д. Папанина, С.О. Макарова, Ю.М. Шокальского). Имеются экземпляры в отделах: всего 1 : АФ (1)
	91 А826 Арктика — мой дом [Текст] : [книга для детей среднего и старшего школьного возраста]. — Москва : Северные просторы. — (Полярная энциклопедия школьника). [Кн. 1] : История освоения Севера в биографиях знаменитых людей / [науч. ред. и сост. В. И. Магидович]. — 2000. — 280 с. : цв. ил., табл., портр. ; 29 см. — Указ. имен: с. 276-277. Аннотация: Как и другие книги полярной энциклопедии, эта книга представляет большой интерес для тех, кто желает узнать о Севере планеты Земля и о Севере России, об истории освоения северных просторов, а также о тех людях, которые открывали и изучали неведомые далекие земли (в том числе и полуостров Камчатка). Книга богато иллюстрирована цветными фотографиями, картами походов и плаваний и иллюстрациями из книг, написанных путешественниками и исследователями. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1), КХ (1), ИАО (1)
	91 Б703 Блон, Жорж. Великий час океанов: Полярные моря [Текст] = La grande Aventure des Océans: Les Mers Froides / Жорж Блон ; [пер. с фр. А. М. Григорьева ; предисл. В. А. Одинцова ; послесл.: В. А. Дыгало, А. В. Шумилова ; коммент.: А. М. Григорьева, В. А. Дыгало, В. А. Шумилова]. — Москва : Мысль, 1984. — 190, [2] с. Аннотация: Книга посвящена исследованиям Арктики и отчасти Антарктики. Автор рассказывает об экспедициях Франклина, Норденшельда, Де-Лонга, Навсена, Андре, Амундсена, Скотта, Шарко, Пири, о русских путешественниках Дежневе и Беринге, о советской дрейфующей станции «Северный полюс — 1». Имеются экземпляры в отделах: АФ (1)
	91 Б915 Бурлаков, Юрий Константинович. Папанинская четверка: взлеты и падения [Текст] : [научно-популярная литература] / Ю. К. Бурлаков ; ред. Г. Д. Бурков. — Москва : Европейские издания, 2007. — 221, [1] с. Аннотация: Книга рассказывает о героической странице в летописи Арктики — дрейфующей станции «Северный полюс-1». Это новое издание об истории папанинской четверки вобрало в себя все самое интересное, что было опубликовано о героях-полярниках за прошедшие десятилетия. В книге впервые собраны вместе не только биографии И.Д. Папанина, Э.Т. Кренкеля, Е.К. Федорова, П.П. Ширшова, но и их воспоминания и дневники. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1)
	91 Б835 Бороздин, Виктор Петрович. На льдине — в неизвестность. Папанинцы [Текст] : документальная повесть / Виктор Бороздин. — [Москва] : Издательство ЦК ВЛКСМ «Молодая Гвардия», 1971. — 173, [2] с. Аннотация: Документальная повесть о первых советских людях, посланных на покорение Северного полюса — папанинцах. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1), Ред/кн (1)
	91 В748 Вопросы географии [Текст] : [сборник / редкол.: С. А. Ковалев (пред.), Ю. К. Ефремов, А. М. Комков и др.]. — Москва : Мысль. — (Научные сборники московского филиала географического общества СССР). Сб. 101 : Арктические дрейфующие станции. Исследования океана / [отв. ред.: Е. М. Сузюмов, Г. С. Тихомиров, Б. В. Юсов]. — 1976. Аннотация: В сборнике помещена серия статей, отражающих результаты географических работ в связи с основными этапами жизни и деятельности И.Д. Папанина. Имя И.Д. Папанина получило широкую известность в связи с работами первой в мире дрейфующей станции «Северный полюс». Имеются экземпляры в отделах: АФ (1)
	91 Г682 Гордиенко, Павел Афанасьевич. Северный Ледовитый… [Текст] / П. А. Гордиенко ; О-во «Знание» РСФСР, Ленингр. орг. — Ленинград : Знание, 1973. — 39, [2] с. Аннотация: В брошюре рассказывается о том, как за годы первых пятилеток был обоснован, проложен и развит Северный морской путь. Особое внимание уделяется исследованиям природы в высоких (приполюсных) широтах и дрейфующим станциям «Северный полюс». Брошюра рассчитана на широкий круг читателей. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1), Ред/кн (1)
	91 Г874 Громов, Борис Васильевич. 104 — на дрейфующей… [Текст] / Бор. Громов ; [ред. С. Бубенщиков]. — Москва : Издательство политической литературы, 1964. — 68, [4] Аннотация: «Челюскинская эпопея». Не каждый знает, особенно люди молодого поколения, что означают эти два слова. Настоящая книга и расскажет об этом читателю. Описанные в ней события произошли свыше 30 лет назад. Арктическая экспедиция на пароходе «Челюскин», возглавляемая выдающимся советским ученым коммунистом О.Ю. Шмидтом, совершала тогда переход Северным морским путем в целях изучения и освоения его для плавания. Судну не удалось пробиться до чистой воды Тихого океана. «Челюскин» был затерт, раздавлен льдами и затонул. 104 человека оказались на дрейфующем льду Северного Ледовитого океана. Два месяца жили и трудились они в ледовом лагере, пока их не вывезли на материк отважные советские летчики. Участвующие в спасении челюскинцев летчики первыми в нашей стране были удостоены высокого звания Героя Советского Союза. Имеются экземпляры в отделах: Ред/кн (1)
	91 Д534 Дмитриев, Александр Алексеевич. Имена на дрейфующем льду [Текст] : к 75-летию дрейфующей станции «Северный полюс-1» и 100-й смене полярников на СП / А. А. Дмитриев, Н. А. Корнилов, В. Т. Соколов ; под ред. Ю. А. Горбунова ; М-во природ. ресурсов и экологии Рос. Федерации, Федер. служба по гидрометеорологии и мониторингу окр. среды, Гос. науч. центр Рос. Федерации «Аркт. и Антаркт. науч.-исслед. ин-т». — Санкт-Петербург : ААНИИ, 2012. — 310 с. Аннотация: Данная книга ставит целью еще раз с благодарностью вспомнить имена тысяч полярников, отдавших многие и лучшие годы своей жизни изучению Арктики. В начале сделана попытка воспроизвести во многом драматическую историю того как к людям XVI-XIX веков приходило осознание того, что Северный Ледовитый океан огромен, почти постоянно закован в лед, который к тому же еще и дрейфует. Это сделано на примере анализа наиболее известных экспедиций прошлого, многие годы пытавшихся искать Северо-западный и Северо-восточный проходы между Атлантическим и Тихим океанами, а также полюсных экспедиций. Большая часть книги посвящена отечественным высокоширотным экспедициям «Север» и дрейфующим станциям «Северный полюс» с 1937 по 2012 гг., причем основной акцент сделан не на научно-технической стороне вопроса, а на увековечение славных имен участников этих экспедиций. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1)
	91 Д867 Дуэль, Игорь. Линия жизни [Текст] : (документальная повесть) [о О.Ю. Шмидте] / Игорь Дуэль. — Москва : Издательство политической литературы, 1977. — 126, [2] с. Аннотация: Неповторимая личность Героя Советского Союза академика Отто Юльевича Шмидта вызывала восхищение современников. Слава его была поистине всемирной. Подчиняясь небывалому ритму жизни нашей молодой страны, Шмидт как бы прессовал время собственной жизни. Потому он сумел оставить заметный след в самых разных, порой, казалось, несовместимых областях государственной и научной деятельности. Имя О.Ю. Шмидта неотделимо от героической эпопеи освоения Арктики. Имеются экземпляры в отделах: Ред/кн (1), АФ (1)
	91 З-915 Зубов, Николай Николаевич. В центре Арктики [Текст] : очерки по истории исследования и физической географии Центральной Арктики / Н. Н. Зубов ; [обл., тит. и заставки худож. С. М. Кованько]. — Москва ; Ленинград : Главсевморпуть, 1948. — 390, [1] с. Аннотация: Доктор географических наук инженер-контрадмирал профессор Н.Н. Зубов является одним из крупнейших советских ученых в области океанографии и одним из основоположников советской науки о льдах. Описания Арктического бассейна, составляющие содержание этой книги, дадут читателю подлинное представление об Арктике и помогут уяснить сущность многих наблюдающихся там своеобразных явлений природы — так, как они раскрыты в науке. Имеются экземпляры в отделах: АФ (2)
	91 З-915 Зубов, Николай Николаевич. Отечественные мореплаватели — исследователи морей и океанов [Текст] / Н. Н. Зубов ; [отв. ред. И. П. Магидович]. — Москва : Государственное издательство географической литературы, 1954. — 473, [1] с. Аннотация: Книга об отечественных мореплавателях — исследователях океанов и морей — охватывает время от первых военных и торговых плаваний древних славян и до исследований, произведенных советскими людьми, вплоть до начала Великой Отечественной войны Советского Союза. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1), Ред/кн (1)
	91 З-915 Зубов, Николай Николаевич. Русские в Арктике [Текст] : стенограмма публичной лекции, прочитанной в Центральном лектории Общества в Москве / Н. Н. Зубов ; [ред. М. Б. Черненко] ; Всесоюз. о-во по распространению полит. и науч. знаний. — Москва : Правда, 1948. — 29, [2] с. Аннотация: Предлагаем вашему вниманию стенограмму публичной лекции доктора географических наук профессора Н.Н. Зубова «Русские в Арктике», прочитанной автором в Центральном лектории Всесоюзного Общества по распространению научных и политических знаний в Москве. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1), Ред/кн (б-ка В.И. Лымарева) (1)
	91 К193 Каневский, Зиновий Михайлович. Льды и судьбы (Очерки об исследователях и исследованиях советской Арктики) [Текст] / Зиновий Каневский. — Москва : Издательство «Знание», 1973. — 172, [3] с. : рис., фот. ; 21 см. — Библиогр.: с. 174. Аннотация: В книге рассказывается об исследователях и исследованиях Арктики, о рельефе дна Северного Ледовитого океана, о природе и климате Арктики. Аннотация: Книга рассказывает о судьбах тех, кто посвятил жизнь исследованию высоких широт, кто долгими месяцами дрейфует во льдах, обследует труднодоступные северные острова, проникает в холодные океанские глубины, при любых условиях ведет наблюдения на отдаленных зимовках, чтобы дать прогноз нам, жителям Большой земли. Имеются экземпляры в отделах: Ред/кн (1)
	91 К709 Корякин, Владислав. Отто Шмидт [Текст] / Владислав Корякин ; Рус. геогр. о-во. — Москва : Вече, [2011]. — 412, [19] с. Аннотация: Знаменитый полярник, директор Арктического института, талантливый руководитель легендарной экспедиции на «Челюскине», обеспечивший спасение людей после гибели судна и их выживание в беспрецедентно сложных условиях ледового дрейфа… Академик Гурий Иванович Марчук в предисловии к книге напоминает, что О.Ю. Шмидт был первопроходцем не только на просторах северных морей, но и в такой «кабинетной» науке, как математика, — еще до начала его арктической эпопеи, — а впоследствии и в геофизике. Послесловие, написанное доктором исторических наук Сигурдом Оттовичем Шмидтом, сыном ученого, подчеркивает столь необычную для нашего времени энциклопедичность его познаний и многогранной деятельности, уникальность самой его личности, ярко и индивидуально проявившей себя в трудный и героический период отечественной истории. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1)
	91 Л198 Лактионов, Александр Федорович. Северный полюс [Текст] : очерк истории путешествий к центру Арктики / А. Ф. Лактионов. — Москва : Морской транспорт, 1955. — 469 с Аннотация: очерк истории путешествий к центру Арктики, начиная с первых путешествий (Пифей из Массалии, IV в. до н.э., фризы и норманны, XI в.) и Генри Гудсона (1607 г.) до 1945 г. Автором дано обстоятельное описание многочисленных полярных экспедиций по освоению северных территорий, поискам подходов к достижению, удачных и трагических попыток достичь Северного полюса. Многочисленные портреты исследователей, карты, архивные экспедиционные фотографии. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1)
	​​​​91 М125 Магидович, Иосиф Петрович. Очерки по истории географических открытий [Текст] : в 5 т. / И. П. Магидович, В. И. Магидович. — Москва : Просвещение. Т. 5 : Новейшие географические открытия и исследования, 1917-1985 гг. — 1986. — 223 с. Аннотация: Рассказывается об открытиях и исследованиях Антарктиды, об успехах космического землеведения — выявлении многочисленных гигантских кольцевых структур и трансконтинентальных линеаментных зон, — об изучении исследователями рельефа дна Мирового океана, об исследованиях Арктики и Северо-Востока Азии, о покорителях высочайших вершин планеты, об изменениях на физической карте материков, об освоении Северного морского пути. Имеются экземпляры в отделах: Аб/н (3), ЧЗ (1), АФ (1), КХ (1)
	551 Н347 Научные исследования в Арктике [Текст] : научное издание. — Санкт-Петербург : Наука. Т. 1 : Научно-исследовательские дрейфующие станции «Северный полюс» / И. Е. Фролов [и др.] ; гл. ред.: И. Е. Фролов, В. Ф. Радионов ; Фед. служба по гидрометеорологии и мониторингу окр. среды, ГНЦ РФ, Арктический и антарктический науч.- исследоват. ин-т. — 2005. — 267с. Аннотация: В монографии описана история создания дрейфующих станций, в Арктическом бассейне начиная с 1937 г., изложены основные цели и задаче выполненных наблюдений. Описаны способы организации дрейфующих станций, снаряжение и оборудование для жизнеобеспечения и научных наблюдений на дрейфующих станциях «Северный полюс» и воздушных и высокоширотных экспедициях. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1)
	84Д П 17 Папанин, Иван Дмитриевич. На полюсе [Текст] : рассказ : [для дошк. возраста] / И. Д. Папанин ; [худож. В. И. Винокур]. — Москва : Детская литература, 1988. — 59,[5] Аннотация: Рассказ про полярников станции «Северный полюс — 1» (Папанин, Федоров, Кренкель, Ширшов), художественное описание их экспедиции (дрейф на льдине). Имеются экземпляры в отделах: АФ (1)
	91 П170 Папанин, Иван Дмитриевич. Лед и пламень [Текст] / И. Д. Папанин. — Москва : Политиздат, 1978. — 414, [2] с. Аннотация: Автор этой книги, дважды Герой Советского Союза, кавалер восьми орденов Ленина, известен всему миру как начальник первой в мире дрейфующей станции «Северный полюс-1». И.Д. Папанин рассказывает в свой книге о том, как под руководством партии и правительства осваивался Северный морской путь и обживались районы Крайнего Севера, об удивительных людях — ученых, моряках, летчиках, чьими трудами были покорены эти суровые края; о том, как создавался советский научный флот и какие проблемы решают сегодня наши ученые, осваивая Мировой океан. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1)
	91 Р892 Русская Арктика: столетие в фотографиях [Текст] = The Russian Arctic. A Hundred Years in Photographs / [фот. : Николя Гернета, Сергея Горшкова, Никиты Кузнецова и др. ; тексты Павла Рыбкина ; пер. с англ.: Михаила Разуваева, Григория Кулика ; ред. англ. текста: Михаил Разуваев, Люсиль МакКей]. — Москва : Paulsen, 2015. — 198 с. Аннотация: Почему книга, которую вы держите в руках, называется «Русская Арктика: столетие в фотографиях»? Наверное, можно было замахнуться и на 1000 лет, вспомнить о походах викингов и поморов. Однако современное освоение Арктики начинается для России в 1915 году. В августе того года Русское Товарищество «Нефть» пробурило первую скважину в районе реки Чибью, на территории нынешней Республики Коми. Тогда, из-за начавшейся Первой мировой войны, продолжить работы не удалось, но впоследствии именно Чибьюское месторождение стало первым полноценным источником нефти на севере страны. Этот важный исторический шаг по промышленному освоению недр Арктического региона был сделан ровно 100 лет назад. Нельзя обойти вниманием и тех исследователей, которые буквально за несколько лет до 1915 года предприняли отчаянные, трагические, но все же славные экспедиции в Арктику: Георгия Седова, Георгия Брусилова, Владимира Русанова. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1)
	91 Р892 Русская Арктика: столетие в фотографиях [Текст] = The Russian Arctic. A Hundred Years in Photographs / [фот.: Николя Гернета, Сергея Горшкова, Никиты Кузнецова и др. ; тексты Павла Рыбкина ; пер. с англ.: Михаила Разуваева, Григория Кулика ; ред. англ. текста: Михаил Разуваев, Люсиль МакКей]. — Москва : Paulsen, 2015. — 198 с. Аннотация: Почему книга, которую вы держите в руках, называется «Русская Арктика: столетие в фотографиях»? Наверное, можно было замахнуться и на 1000 лет, вспомнить о походах викингов и поморов. Однако современное освоение Арктики начинается для России в 1915 году. В августе того года Русское Товарищество «Нефть» пробурило первую скважину в районе реки Чибью, на территории нынешней Республики Коми. Тогда, из-за начавшейся Первой мировой войны, продолжить работы не удалось, но впоследствии именно Чибьюское месторождение стало первым полноценным источником нефти на севере страны. Этот важный исторический шаг по промышленному освоению недр Арктического региона был сделан ровно 100 лет назад. Нельзя обойти вниманием и тех исследователей, которые буквально за несколько лет до 1915 года предприняли отчаянные, трагические, но все же славные экспедиции в Арктику: Георгия Седова, Георгия Брусилова, Владимира Русанова. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1)
	91 С766 Станция «Северный полюс»: жизнь папанинцев на дрейфующей льдине [радиограммы зимовщиков 1937-1938 г.] [Текст] . — [Б. м.] : Издательство ЦК ВЛКСМ Молодая гвардия, 1938. — 85, [2] с. Аннотация: В этой книге собрана значительная часть радиограмм героической четверки папанинцев, передававшихся ими за время пребывания на дрейфующей льдине. Имеются экземпляры в отделах: Ред/кн (1)
	91 С893 Сузюмов, Евгений Матвеевич. Курс — океан [Текст] : жизнь и деятельность П. П. Ширшова / Е. М. Сузюмов. — Москва : Мысль, 1983. — 126, [2] с. Аннотация: Эта книга — рассказ о жизни и деятельности Героя Советского Союза академика П.П.Ширшова — знаменитого полярного исследователя, видного ученого и организатора советской океанологической науки. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1)
	91 С958 Сычев, Константин Арсентьевич. На дрейфующем ледяном острове [Текст] / К. А. Сычев. — Москва : «Морской транспорт», 1961. — 112, [4] с. Аннотация: Книга «На дрейфующем ледяном острове» посвящена жизни и работе сотрудников дрейфующей станции «Северный полюс-6». В отличие от первых пяти станций, дрейфовавших на паковых льдах, станция «СП-6» размещалась на ледяном острове. Его изучение дало возможность решить одну из интересных загадок Арктики — о происхождении плавучих ледяных островов. В основу книги легли дневники автора, в которых он рассказывает о мужественном труде полярников, их борьбе с трудностями в тяжелых условиях Арктики. Имеются экземпляры в отделах: Ред/кн (1)
	91 Т462 Тихомиров, Георгий Сергеевич. Герой Арктики Иван Папанин [Текст] : документальный очерк / Г. С. Тихомиров. — Москва : Мысль, 1984. — 188 с. Аннотация: Книга Г.С. Тихомирова «Герой Арктики — Иван Папанин» посвящена дважды Герою Советского Союза, организатору науки и океанического флота Академии наук CCCР Ивану Дмитриевичу Папанину. Она написана на основе документов, многие из которых используются впервые. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1), КХ (1), Аб/н (1)
	91 Т782 Труды дрейфующей экспедиции Главсевморпути на ледокольном пароходе «Г. Седов», 1937-1940 гг. [Текст] : сборник / Аркт. науч. исслед. ин-т Глав. упр. Сев. мор. пути при Сов. министров СССР; под ред. В. Х. Буйницкого. — Москва; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1946 — . [Т. 3] : [Биология] / [под ред. : Г. П. Горбунова, П. В. Ушакова]. — 1946. — 402 с. Аннотация: В этой книге описаны наблюдения сделанные во время экспедиции Главсевморпути на ледокольном пароходе «Г. Седов» : млекопитающие и птицы, бентос, планктон. Имеются экземпляры в отделах: Ред/кн (1)
	91 Ф333 Федоров, Евгений Константинович. Полярные дневники [Текст] / Е. К. Федоров ; [авт. предисл. А. Ф. Трешников]. — Москва : Гидрометеоиздат, 1979. — 310, [9] с. Аннотация: Основу книги Героя Советского Союза академика Е.К. Федорова составляют дневниковые записи, которые известный советский ученый, полярник вел во время различных экспедиций в Арктику, начиная с первой зимовки на Земле Франца-Иосифа в 1932-33 г. и кончая посещением Центральной Арктики в 1977 г. Видимое место отводится дрейфующей станции «Северный полюс — 1». В книге популярно рассказывается о задачах исследования геофизики, затрагиваются многие научные проблемы в области геофизики, метеорологии, океанографии. Имеются экземпляры в отделах: АФ (2), Аб/н (1), Ред/кн (1), ЕО (1)
	91 Ф967 Фучик, Юлиус. Завоевание Северного полюса [Текст] : Репортаж о действительности, которая превзошла фантазию Жюля Верна / Юлиус Фучик ; [пер. с чеш. О. А. Пожежинской, ред., коммент. Я. Я. Гаккеля, послесл. Е. К. Федорова]. — Ленинград : Гидрометеоиздат, 1964. — 66, [2] Аннотация: «Суровая полярная природа еще будет сопротивляться. Несомненно, она приготовит немало коварных сюрпризов отважным завоевателям. Но ей уже не устоять. Станция „Северный полюс“ следит за ее проделками, и пропасть между двумя частями света перекрыта. Ее ликвидировал „черный домик“ „четверых Папаниных“. Только теперь здесь по-настоящему проходит ось мира». Имеются экземпляры в отделах: Ред/кн (1)
	91 Х304 Хват, Лев Борисович. Героический дрейф «Седова» [Текст] / Л. Хват, М. Черненко ; вступ. ст. П. Ширшова [«С именем Сталина!», с. 3-12]. — Москва : Госполитиздат, 1940. — 61, [2] с. Аннотация: Весь советский народ с неослабным вниманием следил за дрейфом ледокольного парохода Георгий Седов, на борту которого почти 27 месяцев несли почетную сталинскую вахту пятнадцать отважных моряков. Несмотря на огромные трудности, сжатия льдов, ураганные ветры и жестокие морозы, седовцы планомерно и регулярно вели обширные научные исследования. И летом, и зимой, и в полярную ночь, и в туманные дни арктической весны они работали одинаково напряженно и плодотворно. В этом сказалась замечательная особенность советских людей: всегда доводить до конца начатое дело. Седовцы еще раз показали, что советских ляяядей, выполняющих задание родины, задание Сталина, не страшат никакие трудности. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1)
	91 Ч-463 Через океан на дрейфующих льдах [Текст] : [рассказы участников дрейфующих станций и высокоширотных экспедиций] / [под ред. В. Ф. Бурханова]. — Москва : Государственное издательство географической литературы, 1957. — 381, [2] с. Аннотация: Через океан на дрейфующих льдах. Рассказы и воспоминания участников дрейфующих станций и высокоширотных экспедиций. Имеются экземпляры в отделах: Ред/кн (1)
	91 Щ612 Щербаков, Дмитрий Иванович. На самолете по Арктике [Текст] : [для старшего возраста] / Д. И. Щербаков. — Ленинград : Детгиз, 1956. — 144, [2] с. Аннотация: По решению советского правительства весной 1954 года в Арктике развернула работу воздушная высокоширотная экспедиция, на которую были возложены следующие задачи: организация в центральной части Северного Ледовитого океана двух постоянных научных станций на дрейфующих льдах, проведение научно-исследовательских работ в мало изученных районах Арктики отдельными отрядами самолетов, систематическая разведка погоды и исследование ледяного покрова Арктического бассейна. Это была одна из самых больших и хорошо технически оснащенных экспедиций, которые когда-либо занимались физико-географическими исследованиями Центральной Арктики. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1)
	91 Я474 Яковлев, Гурий Николаевич. Ледовые пути Арктики [Текст] / Г. Н. Яковлев ; [худож. М. Худаков]. — Москва : Издательство «Мысль», 1975. — 206, [2] с. Аннотация: Автор этой книги — ученый-полярник, участник дрейфа нескольких станций «Северный полюс». Наряду с ярким описанием повседневной, полной опасностей жизни и работы советских ученых на дрейфующих льдинах и ледяных островах он рассказывает об успехах изучения Арктики за последние 25 лет, о том, как изменились условия исследований, их техника и методика, что дали эти исследовании для науки и народного хозяйства. Имеются экземпляры в отделах: АФ (1), Ред/кн (1)

Первая в мире ледостойкая платформа «Северный полюс» вышла в рейс

1 сентября 2022 года уникальное научно-исследовательское судно —  ледостойкая платформа «Северный полюс» вышла в первый рейс. Перед выходом в плавание на судне прошла церемония поднятия флага Российской Федерации. В мероприятии приняли участие руководитель Росгидромета Игорь Шумаков и директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.

Увеличить фото

Увеличить фото

Увеличить фото

ЛСП «Северный полюс» предназначена для проведения круглогодичных исследований в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно прибывает к месту дрейфа по воде или тонкому льду, затем вмораживается в лед и может до двух лет дрейфовать вместе с ледяным массивом.
На борту нового судна в Центральную Арктику отправится экспедиция «Северный полюс-41», которая станет продолжением легендарной отечественной программы дрейфующих полярных станций, заложенной в 1937 году четверкой полярников под руководством Ивана Папанина.

«Экспедиция стартует в середине сентября из Мурманска и отправится на восток, в сторону Новосибирских островов. К месту вмораживания платформа должна добраться примерно за две недели. В начале октября 41-я арктическая дрейфующая полярная станция начнет свою работу. Вокруг судна будет развернут научный лагерь, часть исследований будет проводиться на борту, для этого на платформе обустроено 15 научных лабораторий», — рассказал Александр Макаров.

По словам руководителя Росгидромета, этот грандиозный проект оставит заметный след в истории полярной науки и российского флота: «ЛСП «Северный полюс» не имеет аналогов в мире. Впервые российские ученые смогут использовать судно в высоких широтах Северного Ледовитого океана и при этом в комфортных и безопасных условиях проводить долгосрочные исследования. Уже в ближайшее время мы будем иметь достоверную и полную информацию с Северного полюса нашей планеты, что очень важно для изучения климата, льдов, прокладки маршрутов по Северному морскому пути, для обеспечения гидрометеобезопасности Российской Федерации. Оборудование и техника, которые ученые смогут теперь взять в экспедицию, позволят выполнить все стоящие перед ними задачи», — сказал Игорь Шумаков.

На платформе будут проводить геологические, акустические, геофизические, океанографические и другие исследования, необходимые, в том числе для обеспечения безопасности судоходства по Северному морскому пути.

«ЛСП позволяет изучать природную среду Арктики комплексно – от дна Северного ледовитого океана на глубине около 4 тысяч метров, через всю толщу океана, изучая течения, свойства воды и лед, до верхних слоев атмосферы и космоса. Для этих целей платформа оснащена самым современным оборудованием, да и сама по себе она является измерительным прибором. В корпус судна встроены специальные датчики, учитывающие воздействие от сжатия льда. Это очень важно, так как одна из основных задач нашего института обеспечивать прогнозами навигацию на Севморпути. С возрастанием грузопотока в арктических морях роль гидрометеорологического обеспечения для безопасного судоходства заметно возрастает. Не малое значение имеет и эффективность проводок, ведь один и тот же маршрут судно может пройти с большими и меньшими энергозатратами, а от этого зависит конечная стоимость грузоперевозки», — отметил Александр Макаров.

ЛСП «Северный полюс» стала третьим по счету судном научно-экспедиционного флота Арктического и антарктического научно-исследовательского института. Проект разрабатывался в тесном сотрудничестве Росгидромета, КБ «Вымпел» и Арктического и антарктического НИИ. Весной 2018 года между Федеральной службой Росгидромета и Адмиралтейскими верфями был подписан контракт на проектирование и строительство ЛСП. Модельные испытания прошли в ледовом бассейне Арктического и антарктического НИИ. На воду судно было спущено в декабре 2020 года. Через два года, 21 мая 2022 года, в День полярника, ледостойкая платформа «Северный полюс» вышла на ходовые испытания. В августе 2022 года ЛСП «Северный полюс» передана в эксплуатацию.

Безопасность судна гарантирует особая форма корпуса, которая оптимальным образом распределяет нагрузку от сжатия, фактически выдавливая судно на поверхность льда. Сконструированная форма позволяет разместить максимум оборудования и запасов, необходимых для двухлетней экспедиции. При разработке корпуса проводились многочисленные испытания в ледовом бассейне Арктического и антарктического НИИ.

Основные технические характеристики ЛСП:
Длина – 83,1 м
Ширина – 22,5 м (за габариты судна по бортам выходят вертолетная площадка на 2,3 метра и крылья ходового мостика на 1 метр).
Водоизмещение – около 10,4 тыс. тонн
Мощность энергетической установки — 4200 кВт
Скорость — не менее 10 узлов
Прочность корпуса — Arc8
Автономность по запасам топлива — около 2 лет
Срок службы — не менее 25 лет
Экипаж — 14 человек
Научный персонал — 34 человека.
Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» соответствует классу Российского морского регистра судоходства: KM(*) Arc5[1] AUT1-C HELIDECK-F Special purpose ship

Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) – ведущий мировой научный центр по исследованию полярных областей Земли. Институт проводит весь цикл работ в высоких широтах в интересах Российской Федерации и коммерческих компаний. Научные подразделения института занимаются фундаментальными и прикладными исследованиями климата, процессов в атмосфере, ближнем космосе, морской среде и ледяном покрове. ААНИИ является государственным оператором для организации и осуществления деятельности в Арктике и Антарктике. Распоряжением Правительства Российской Федерации от 8.10.2012 г. №1872-р Арктический и антарктический НИИ назначен государственным оператором для организации и осуществления деятельности в Антарктике в интересах Российской Федерации. За 100 лет научной работы специалистами института организовано около 1 100 экспедиций в Арктику и Антарктиду. В 1994 году институту был присвоен статус государственного научного центра Российской Федерации. С 2017 года институт возглавляет доктор географических наук, профессор РАН Александр Макаров. 

Больше полярных новостей в официальном Телеграм-канале ЛЁД: //t.me/aari_official
 

80 лет открытию первой дрейфующей станции «Северный полюс – 1»

80 лет назад была открыта первая в мире дрейфующая станция «Северный полюс – 1». Какие измерения на ней проводились и с какими трудностями столкнулись полярники — в материале «Газеты.Ru».

close

Дрейфующая станция «Северный полюс – 1», 1937 год Самолет арктической авиации готовится к полету на поиски льдины в районе Северного полюса для высадки первой советской арктической экспедиции «СП-1». Июнь 1936 года Флагманский самолет советской арктической экспедиции «АНТ-6» совершил посадку на Северном полюсе, 1937 год Гидролог Петр Ширшов, радист Эрнст Кренкель, начальник станции Иван Папанин, геофизик Евгений Федоров (слева направо) на открытии первой дрейфующей станции «Северный полюс», 6 июня 1937 года Герои Советского Союза, участники первой в мире воздушной экспедиции на Северный полюс «СП-1». Начальник экспедиции Иван Дмитриевич Папанин, член-корреспондент АН СССР Отто Юльевич Шмидт, летчик Михаил Васильевич Водопьянов, 21 мая 1937 года

Полную галерею можно посмореть
в отдельном репортаже

Смотреть фото

6 июня 1937 года была официально открыта первая в мире советская дрейфующая станция «Северный полюс – 1». Ее работа началась на несколько недель раньше, 21 мая — именно тогда на Северном полюсе был поднят алый флаг СССР. Весь мир облетела фотография четверых полярников, которые стояли у этого флага и размахивали шапками.

Идею создать дрейфующую полярную станцию, которая бы в течение года провела комплекс метеорологических и гидрологических исследований, выдвинул советский исследователь Отто Шмидт. Предложение оказалось вполне своевременным — на следующий год планировались трансантарктические перелеты советских летчиков в Америку, так что правительство поддержало Шмидта.

После обсуждения с учеными Арктического института решили, что на станции будут производиться метеорологические наблюдения, сбор гидрометеорологических, гидробиологических и геофизических данных, астрономическое определение координат и ориентировки льдины, измерение глубин океана по маршруту дрейфа льдины и взятие проб донного грунта. Начальником станции был выбран исследователь Иван Папанин, у которого уже был опыт руководства подобными научно-наблюдательными пунктами — на Земле Франца-Иосифа и на мысе Челюскин. Членами команды стали метеоролог и геофизик Евгений Федоров, радист Эрнст Кренкель, гидробиолог и океанограф Петр Ширшов. На Ширшова к тому же легли обязанности врача.

«Я узнал об экспедиции на Северный полюс зимой 1935–1936 года от Папанина, который был намечен ее начальником. Он, в свою очередь, предложил мне участвовать в экспедиции в качестве геофизика — одного из двух ученых, — вспоминал Федоров. — Решение о проведении такой экспедиции было вполне закономерным. Оно диктовалось не желанием удивить мир или поставить какой-то рекорд.

Каждый полярник понимал, что это очередной этап советского исследования Арктики. Плавание Северным морским путем и освоение полярных районов нашей страны требовали все большей информации о Северном Ледовитом океане…»

Домом для полярников стала палатка с каркасом из разборных алюминиевых труб, надувным резиновым полом и брезентовыми стенами, утепленными гагачьим пухом. Она была установлена на льдине площадью 3х5 км и толщиной 3 м. Исследователей доставили на льдину на самолете, и уже на следующий день они передали первые данные. В течение следующих дней на станцию было доставлено все оборудование. 6 июня состоялось торжественное открытие станции, после которого все задействованные в проекте специалисты покинули станцию, оставив четверых полярников и пса Веселого на льдине.

Экспедицию Франклина погубили консервы

Полуторавековую тайну гибели экспедиции Джона Франклина помогли разгадать современные физические методы…

19 декабря 12:54

«Многое время уносит, но самое для тебя дорогое не забудешь. Вот только что скрылся самолет, доставивший нас на полюс. Мы остались вчетвером посреди Ледовитого океана. Еще не успели подумать о том, что оказались одни, как наш радист Эрнест Кренкель принял первую радиотелеграмму с Большой земли, поздравлявшую нас, — рассказывал Папанин в интервью, посвященном 25-летию станции. — А потом не проходило дня, чтобы мы не получали теплых, трогательных приветствий со всех концов нашей Родины и из многих стран.

Мы были первыми, кто жил и вел научные наблюдения на дрейфующих льдах в центре Арктики.

День наш был заполнен работой до предела. Проводились исследования по метеорологии, гидрологии, гидрохимии. Изучались глубины океана и его грунт, атмосферное электричество. И надо сказать прямо: техника у нас была самая примитивная».

Предполагалось, что скорость дрейфа льдины будет небольшой и основной задачей полярников будут метеорологические наблюдения в приполюсном районе. Другим наблюдениям, которые для одной и той же точки не имело смысла производить часто, в работе станции отводилось сравнительно немного места.

Но скорость дрейфа оказалась в среднем в два с половиной раза выше предполагавшейся, превратив полярную станцию в полярную экспедицию. Те наблюдения, которые считались дополнительными, потребовали огромной затраты труда — только чтобы достаточно полно определить рельеф океана на пути дрейфа, полярникам пришлось сделать 33 измерения глубины океана, каждое из которых требовало участия всей команды и 4–6 часов времени. Каждый раз на глубину, которая зачастую превышала 3 км, опускался трос с тяжелым грузом на конце, а затем вытягивался обратно.

Также они сделали более 600 измерений скорости и направления дрейфа льдины и морских течений под полярными льдами, 38 замеров температуры и заборов образцов воды с разной глубины, 36 измерений магнитного наклонения, провели серии многочасовых наблюдений за силой тяжести в 22 пунктах и многое другое. После наступления темноты велись ежечасные наблюдения за полярными сияниями. Кроме того, было необходимо как можно чаще производить астрономическое определение географического положения льдины — дрейф был весьма причудлив по своему направлению и велик по скорости, а результаты наблюдений имели ценность лишь в том случае, если было известно, где именно они были произведены.

«Даже в период «холодной войны» Арктика оставалась зоной мира»

К чему приведет полное освобождение Арктики ото льда, как относиться к поездкам политиков к полюсам и что ждет…

05 апреля 13:28

Станция прекратила исследования 19 февраля 1938 года. Команда вместе со всеми приборами и записями перешла на прибывшие к дрейфующей льдине ледоколы «Таймыр» и «Мурман».

Впрочем, работа еще была далека от завершения — предстоял еще огромный труд по окончательной обработке собранного материала. А затем еще было необходимо сопоставить результаты с наблюдениями предшествовавших экспедиций и береговых полярных станций.

Тем не менее даже предварительные результаты могли рассказать о многом. Например, был детально изучен рельеф дна на всем протяжении дрейфа, опровергнуты высказывания других исследователей о почти полной безжизненности приполюсной зоны, впервые изучено ветровое движение водных масс в холодном слое полярных вод толщиной около 200 м, прикрывающем теплые атлантические воды. А метеорологические наблюдения разрушили прежние представления о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах.

Поход на Северный полюс на лыжах. Экстремальная экспедиция для тех, кто уверен в своих силах.

Поход на Северный полюс на лыжах. Вызов: 2 градуса до цели.

Продолжительность

26 дней

Экспедиции

Лыжные туры

Программа Стоимость Как добраться Инфолист

 

Достичь Северного Полюса на лыжах – это дело исключительно для людей сильных духом. Почувствовать себя в роли первооткрывателя, доказать себе и другим, что преодолели все трудности, возникшие у Вас в ходе этого путешествия – вещь довольно-таки приятная, о которой Вы будете вспоминать всю жизнь. Не без доли тщеславия Вы можете себе и другим людям сказать: ДА! Я СДЕЛАЛ ЭТО!

На лыжах вам предстоит пройти до Северного полюса расстояние около 2 градусов (222 км). Это по-настоящему сложный маршрут, который мы рекомендуем только путешественникам с отличной физической подготовкой. 

 

День 1.

	— Встреча с гидом, проверка личного и общественного снаряжения, общий инструктаж.
	— Подготовка к тренировочному походу и упаковка саней.
	— Приветственный ужин — отличная возможность получше узнать людей, с которыми вы будете пересекать на лыжах дрейфующие льды.
	— Ночь в забронированном вами отеле.

 

День 2. 

	— Тренировочный поход в окрестностях Лонгйира.
	— Ночь в отеле.

 

День 3. 

	— Информационный митинг. Гид расскажет о текущей ситуации в районе ледового лагеря Барнео, проинформирует о планируемом времени вылета в ледовый лагерь, ответит на все интересующие вопросы.
	— Упаковка саней для экспедиции.
	— Свободное время в столице Шпицбергена – Лонгйире.
	— Ночь в отеле.

День 4. 

	— Трансфер в аэропорт, проверка багажа, посадка в самолет.
	— Перелет Лонгйир — Барнео (ориентировочное время в полете 2 часа 30 минут).
	— Знакомство с ледовым лагерем Барнео на 89 градусе северной широты.
	— Обед в кают-компании лагеря.
	— Установка походного палаточного лагеря на территории Барнео.
	— Ужин.
	— Ночь в походных палатках (1 палатка на 2 человека).

 

 

 

День 5 — 22.

 

	— При первой благоприятной возможности вертолет МИ-8 доставит Вас в пункт высадки и начнется лыжный переход к Северному полюсу с ночевками в походных палатках на дрейфующем льду.
	— Точка старта выбирается исходя из ледовой обстановки.

День 23.

 

	— По прибытии на вершину земли мы отпразднуем достижение Северного полюса, о чем вы сможете сообщить своим родным и близким, позвонив домой по спутниковому телефону. В окрестностях Северного полюса мы с вами проведем несколько часов до прилета вертолета, который доставит всех в ледовый лагерь Барнео.
	— Обед в кают-компании ледового лагеря.
	— Перелет ледовый лагерь Барнео — Лонгйир (самолет АН-74, ориентировочное время в полете 2 часа 30 минут).
	— Трансфер в отель. Ночь в отеле.

День 24.

 

	— Праздничная церемония вручения сертификатов о достижении Северного полюса (время и место проведения будет предварительно согласовано с участниками и объявлено дополнительно).
	— Ночь в отеле.

 

День 25. 

	— Свободный день, возможность принять участие в развлекательных программах по Шпицбергену (за дополнительную плату, требуется предварительное бронирование).
	— Трансфер в аэропорт, вылет домой.

* ледовый лагерь Барнео живет по времени Лонгиира, которое отличается от московского на -2 часа.

В программе возможны изменения и сдвиги во времени в зависимости от погодных, ледовых или иных условий. Необходимо учитывать возможные задержки и изменения в программе и с пониманием относиться к этому. Организаторы настоятельно рекомендуют приобретать страховки от невозможности полного или частичного участия в экспедиции.

Стоимость тура:  

41 300 EURO

Оплата производится в денежной единице «рубль» по курсу ЦБ+2%

В стоимость включено:

• встреча в аэропорту г. Лонгиир (Шпицберген, Норвегия),
• 2 трансфера аэропорт-отель-аэропорт,
• дружеский ужин в г. Лонгиир,
• тренировочный поход в окрестностях Лонгиира,
• авиа перелеты Лонгиир-Барнео-Лонгиир,
• все перелеты на вертолете в соответствии с программой,
• размещение в отапливаемых палатках базы Барнео в случае раннего окончания экспедиции,
• использование услуг Барнео,
• питание на Барнео и на маршруте (полный пансион),
• одноразовая посуда на Барнео, 2 комплекта за одно посещение столовой на человека (тарелка, ложка, вилка, чашка),
• аренда снаряжения для обеспечения безопасности (связь, навигация, оружие),
• аренда лыж с креплениями и палками,
• аренда грузовых саней и палаток,
• аренда прочего группового снаряжения,
• топливо для примуса,
• 1 звонок с полюса по спутниковому телефону (2 мин максимум, если позволяет заряд батареи),
• сертификат о достижении Северного полюса.
• церемония награждения в Лонгиире
• услуги гидов

В стоимость не входит:

• переезд в Лонгйир (Шпицберген, Норвегия) и обратно,
• проживание в Лонгйире,
• питание в Лонгйире,
• трансферы в Лонгйире (за исключением трансферов аэропорт-отель-аэропорт для вылета домой и отель-аэропорт-отель для вылета на СП),
• культурно–развлекательная программа в Лонгиире (катание на собачьих упряжках или поход на ледник или экскурсия в угольную шахту, в зависимости от погодных условий),
• спиртные напитки,
• страховка от невозможности совершить экспедицию, страховка багажа, страхование жизни (настоятельно рекомендуются),
• личные вещи,
• все непредвиденные расходы, связанные с задержкой рейсов,
• сувениры и почтовые расходы,
• багаж свыше допустимого 20 евро/кг,
• полная медико-эвакуационная страховка на сумму 100 000 евро (требуется).

Что нужно знать участнику экспедиции на Северный полюс

Лыжная экспедиция к Северному полюсу – это сложная задача, к которой следует быть готовым как физически, так и психологически. Гораздо лучше получить удовольствие от похода, чем страдать от него. Для того чтобы рассчитать свои силы и правильно подготовиться, надо понимать, что вас ожидает.

Физические нагрузки

Вам придется двигаться на лыжах или пешком (в зависимости от состояния льда) по 8-10 часов в день на протяжении 8-10 дней. Кроме того, нужно будет тащить за собой сани с экспедиционным снаряжением, топливом и продуктами весом 40-50 кг. Поверхность льда, в основном, неровная, поэтому ожидать плавного и приятного скольжения не приходится.

Холод

Температуры обычно варьируются в пределах от -20 С° до -35 С°, и хорошо, если вам приходилось переносить их ранее. Кроме того, погода может быть очень ветреной и надо учитывать охлаждающий эффект ветра. В апреле суточные колебания температуры в Арктике незначительны. Солнце не заходит, но и не поднимается высоко над горизонтом.

Выводы

Проконсультируйтесь с врачом, прежде чем принять решение об участии в экспедиции. Опыт различных походов, восхождений и зимних полевых ночевок сильно поможет. Занятия зимними видами спорта приветствуются.

Список снаряжения для экспедиции на Северный полюс:

Вам следует привезти с собой:

• Снаряжение
• Миска емкостью 2-3 кружки
• Кружка: пластиковая с плотно прилегающей крышкой: 1 шт
• Ложка из крепкого пластика: 1 шт
• 1 л. термос из нержавеющей стали: 1-2 шт
• Нож: 1 шт
• Карабины: 2 шт обычных
• Очки солнечные 100% UV & IR
• Крем от солнца: SPF 40 большой тюбик
• Гигиеническая помада: SPF 40, не меньше 2 штук
• Персональная аптечка: таблетки, которые Вы обычно принимаете, а также аспирин, пластырь, бинт и т.д.
• Туалетные принадлежности, включая туалетную бумагу, зубную щетку и т. д.
• Пластиковая бутылка с широким горлом (используется ночью как писсуар): 1 шт
• Индивидуальный вкладыш в спальный мешок
• Большая сумка или рюкзак для переездов: 1 или 2 шт
• Одежда для повседневной носки в цивилизованных местах
• Одежда
• Штормовая шапка из Windstopper пайла:1 шт
• Балаклава: 1 шт
• Шапочка для сна: 1 шт
• Штормовые куртка и штаны: 1 комплект
• Теплые куртка и штаны из Thinsulate: 1 комплект
• Тонкое нижнее синтетическое белье, например из Polycolon: 2 пары
• Экспедиционное нижнее белье из Polartec Power Stretch : 1 пара
• Штаны и куртка из Polartec 200: 1 комплект
• Экспедиционные рукавицы: 1 пара
• Теплые рукавицы из флиса: 1 пара
• Перчатки из WindPro: 1 пара
• Экспедиционные носки: 2 пары, толстые
• Экспедиционная обувь: 1 пара
• Ботинки или чуни, или носки из Gore-Tex для палатки: 1 пара

Вам предоставляется бесплатную аренду:

• Палатка: одна на двоих
• Лыжи с камусом и креплениями: 1 пара
• Лыжные палки: 1 пара
• Грузовые сани: 1 шт
• Спальный мешок экспедиционного класса на -30 C °
• Спальные коврики 40 мм
• Примус с топливом, кухонная утварь
• Мешки для мусора

Вам предоставляется в собственность:

• Рюкзак 40 литров
• Легкая шапочка с мембраной Windstopper: 1

ВНИМАНИЕ: xотя мы можем предоставить базовый комплект полярной экспедиционной одежды за дополнительную плату, каждый переносит холод по-разному. Поэтому, если у вас есть какое-либо снаряжение, проверенное вами в условиях холода и однозначно подходящее вам (например, рукавицы или головной убор) мы рекомендуем взять его с собой.

Позовите друзей в путешествие!

Так же рекомендуем туры

Бронирование тура Путешествие на мыс Дежнева .

Тур Тайна перевала Дятлова по выгодной цене .

Забронировать тур Байкальский лед .

На ледоколе к вершине планеты — активный отдых в России .

Поход на Северный полюс на лыжах. Вызов: 2 градуса до цели.

Заявка на бронирование

ФИО *Телефон *Электронная почта *Количество человек *Комментарий

* — поля обязательные для заполнения

Куда отправить письмо?

Email*

Впервые в истории человечества Фёдор Конюхов на Северном полюсе

Санкт-Петербург / Absolut TV / Новости / Летом 2021 года знаменитый на весь мир российский путешественник, писатель, художник Фёдор Конюхов отправится к вершине Земли и развернёт одиночную дрейфующую полярную станцию в Северном ледовитом океане, на которой проживёт 10 дней. Путешественник займётся изучением интенсивности таяния льдов и маршрутов их дрейфа, впервые проведёт регистрацию слабых землетрясений, а также соберёт образцы микропластика. Свободное от исследований время Фёдор Конюхов посвятит творчеству — создаст серию живописных работ, посвящённых красоте арктической природы.

На Северный полюс его доставит первая экспедиция Клуба полярных путешествий Poseidon Expeditions (11-22 июля 2021) на ледоколе «50 лет Победы» из 124 участников – все смогут пообщаться с великим путешественником, узнать о его опыте странствий и открытий, поддержать перед предстоящим одиночным дрейфом. Достигнув самой верхней точки планеты, капитан совместно с командой Poseidon Expeditions выберет подходящую по своим параметрам многолетнюю льдину и высадит на неё путешественника.

Суть исследований Конюхова – изучение климатических изменений на Северном полюсе и забота о чистоте Мирового океана. Научная повестка экспедиции подготовлена в сотрудничестве с Институтом океанологии им. П.П. Ширшова РАН, который предоставит путешественнику необходимое исследовательское оборудование. Путешествие пройдет при информационной поддержке Фонда Росконгресс.

«В Мировом океане много пластика, и я лично встречал целые острова с ним: сбиваются канистры, бутылки. Разлагаясь под солнцем, они превращаются в маленькие незаметные кусочки и распространяются по всему океану. Есть основания считать, что микропластик проник во все уголки Мирового океан, включая удалённые высокие широты Северного Ледовитого океана. Обнаружение пластика в воде в районе Северного полюса будет одной из моих задач в этом проекте», – делится Федор.

За 10 дней путешественник отклонится от Северного полюса на расстояние до 100 км, если учитывать, что дрейф льдины составит около 8 км в день. Его лагерь будет оборудован всем необходимым для выживания в условиях Арктики: два жизнеобеспечивающих комплекта (основной и резервный), куда войдут палатка, спутниковый терминал, система безопасности по отпугиванию полярных медведей), система спутникового слежения, рация, экипировка. Резервный комплект будет находится в специальных санках: это так называемый grab bag на случай внезапной подвижки льда и торошения. Если обстоятельства экспедиции потребуют смены лагеря, Конюхов сможет разбить новый.

Вторая экспедиция Клуба полярных путешествий Poseidon Expeditions (22 июля – 2 августа 2021) после достижения Северного полюса года займется поисками Конюхова. Операцией поиска и подбора будет руководить сын путешественника и руководитель его Экспедиционного Штаба – Оскар Конюхов. Участники экспедиции станут свидетелями уникальной встречи, первыми узнают, с чем столкнулся Конюхов за время проведения исследований, а также увидят новые художественные работы, посвящённые Северному полюсу.

«Мы считаем, что данное событие – невероятное, уникальное и грандиозное. И произойдёт впервые в мире. Мы очень гордимся тем, что являемся его частью. Фёдор – удивительный человек, который бросает очень смелые вызовы и блестяще с ними справляется. Уверен, то, что ждёт нас летом, достойно Книги рекордов Гиннеса. Наша команда уже с нетерпением ждёт лета, а пока мы погружены в захватывающей процесс подготовки. На встрече раскроем все подробности путешествия!», – комментирует основатель Клуба полярных путешествий Poseidon Expeditions Николай Савельев.

Клуб полярных путешествий Poseidon Expeditions уже более 20 лет показывает и рассказывает международному сообществу об уникальности таких труднодосягаемых полярных регионов Земли, как Арктика, Антарктика и Северный полюс. А экспедиционные круизы позволяют проводить реальные исследовательские путешествия с командой настоящих профессионалов. В клубе поднимаются темы мирового уровня: глобальное потепление и влияние антропогенного фактора, осознанные путешествия в гармонии с природой и заботой об экологии, что представляют собой полярные регионы и почему ими следует дорожить.

Фёдор Конюхов – советский и российский путешественник, писатель, художник. В одиночку совершил пять кругосветных плаваний, 17 раз пересёк Атлантику. Первый в мире, кому удалось выполнить программу Adventurers Grand Slam (Большой Шлем Приключений): Северный полюс (1988), Южный полюс (1996), и семь вершин мира, включая Эверест (с 1992 по 1997). Обладатель национальной премии «Хрустальный компас» и мировых рекордов Гиннесса.

Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первым в России достиг Северного и Южного полюса на лыжах в одиночку, первым совершил одиночное кругосветное плавание, первым выполнил программу Семь Вершин, первым пересек океан на вёсельной лодке и совершил кругосветный полёт на воздушном шаре.

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, созданный в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

фото: get-zen_doc

Ссылка на материал: https://absoluttv.ru/15248-vpervye-v-istorii-chelovechestva-fedor-konyuhov-na-severnom-polyuse.html

Кто открыл Северный полюс? | История

Фредерик Кук и Роберт Пири утверждали, что открыли Северный полюс. AGIP / Rue des Archives / Коллекция Грейнджер, Нью-Йорк

7 сентября 1909 года читатели New York Times проснулись от потрясающего заголовка на первой полосе: «Пири открывает Северный полюс после восьми испытаний за 23 года». Северный полюс был одним из последних оставшихся лавров земных исследований, призом, за который страдали и умирали бесчисленные исследователи из многих народов в течение 300 лет. А вот американский исследователь Роберт Э. Пири прислал сообщение из Индиан-Харбор, Лабрадор, что он достиг полюса 19 апреля.09, сто лет назад в этом месяце. Одна только история Times была бы поразительной. Но это было не одно.

Неделей ранее New York Herald напечатал собственный заголовок на первой полосе: «Северный полюс открыт доктором Фредериком А. Куком». Кук, американский исследователь, который, казалось бы, воскрес из мертвых после более года пребывания в Арктике, утверждал, что достиг полюса в апреле 1908 года — на целый год раньше Пири.

Любой, кто читал два заголовка, знает, что Северный полюс можно «открыть» только один раз. Тогда возник вопрос: кто это сделал? В классах и учебниках Пири долго прославляли как первооткрывателя Северного полюса — до 1988, когда повторная проверка его записей по заказу Национального географического общества, основного спонсора его экспедиций, пришла к выводу, что доказательства Пири никогда не подтверждали его заявление, и предположил, что он знал, что мог потерпеть неудачу. Заявление Кука, между тем, погрузилось в своего рода полярные сумерки, не доказанное и не опровергнутое, хотя его описания арктического региона, обнародованные до Пири, были проверены более поздними исследователями. Сегодня, в столетие заявленного прибытия Пири, главный вопрос не столько в том, кто, сколько как: Как претензии Пири на Северный полюс превзошли претензии Кука?

В 1909 году журналист Линкольн Стеффенс назвал битву за конкурирующие претензии Пири и Кука историей века. «Какова бы ни была правда, ситуация такая же замечательная, как поляк», — написал он. «И что бы они ни нашли там, эти исследователи, они оставили там историю, великую, как континент».

Они начинали как друзья и товарищи по кораблю. Кук окончил медицинский факультет Нью-Йоркского университета в 189 г.0; незадолго до того, как он получил результаты экзамена, его жена и ребенок умерли при родах. Эмоционально расстроенный, 25-летний доктор искал спасения в статьях и книгах об исследованиях, а в следующем году он прочитал, что Пири, инженер-строитель из комиссии ВМС США, ищет добровольцев, включая врача, для экспедиции в Гренландию. . «Как будто дверь в тюремную камеру открылась», — напишет позже Кук. «Я почувствовал первый неукротимый, властный зов Севера». После того, как Кук присоединился к Пири 189В 1-й экспедиции в Гренландию Пири сломал ногу в результате кораблекрушения; Кук вправил две сломанные кости Пири. Пири похвалил доктора за «невозмутимое терпение и хладнокровие в чрезвычайной ситуации» в своей книге «На север по Великому льду ».

Со своей стороны, Пири пришел из-за своей страсти к путешествиям после выполнения военно-морских заданий по наблюдению за строительством пирса в Ки-Уэсте, Флорида, и геодезии в Никарагуа для предполагаемого судоходного канала (позже построенного в Панаме) в 1880-х годах. Прочитав отчет о неудачной попытке шведского исследователя стать первым человеком, пересекшим ледяную шапку Гренландии, Пири занял у своей матери 500 долларов, экипировался и купил билет на корабль, который покинул Сидней, Новая Шотландия, в мае 1886 года. Но его попытка пересечь шапку во время летней поездки на санях, закончилась, когда неопределенные ледовые условия и истощающиеся запасы вынудили его вернуться. Вернувшись на новое задание в военно-морской флот в Вашингтоне, округ Колумбия, он написал своей матери: «Мое последнее путешествие принесло мое имя всему миру; мое следующее даст мне положение в мире… Я буду первым в самых высоких кругах. в столице и завести влиятельных друзей, с которыми я могу формировать свое будущее вместо того, чтобы позволить ему идти своим чередом… Помни, мама, я должен иметь славу».

Пири, родившийся в 1856 году, был одним из последних империалистических исследователей, гонявшихся за славой любой ценой и заботившихся о благополучии местных жителей только в той мере, в какой это могло повлиять на их полезность для (В Гренландии в 1897 году он приказал своим людям вскрыть могилы нескольких туземцев, погибших во время эпидемии годом ранее, а затем продал их останки Американскому музею естественной истории в Нью-Йорке в качестве антропологических образцов. Он также привезли живых аборигенов — двух мужчин, женщину и троих юношей — и высадили для изучения в музей; через год четверо из них умерли от штамма гриппа, к которому у них не было устойчивости. )

Кук, родившийся в 1865 году, присоединился к новой волне исследователей, проявлявших большой интерес к коренным народам, с которыми они столкнулись. В течение многих лет, как в Арктике, так и в Антарктике, он изучал их диалекты и перенимал их диету.

Разногласия между двумя мужчинами начали проявляться после их первой поездки в Гренландию. В 1893 году Кук отказался от еще одного арктического путешествия из-за контракта, запрещавшего любому участнику экспедиции публиковать что-либо о поездке до того, как Пири опубликует свой отчет о ней. Кук хотел опубликовать результаты этнологического исследования коренных жителей Арктики, но Пири сказал, что это создаст «плохой прецедент». Они пошли разными путями — до 1901, когда считалось, что Пири потерялся в Арктике, а его семья и сторонники обратились за помощью к Куку. Кук отплыл на север на спасательном корабле, нашел Пири и вылечил его от болезней, начиная от цинги и заканчивая проблемами с сердцем.

Кук также самостоятельно путешествовал в Антарктиду и предпринял две попытки взобраться на гору Мак-Кинли на Аляске, заявив, что он первым преуспел в 1906 году. Пири, со своей стороны, предпринял еще одну попытку достичь Северного полюса в 1905-06 годах, его шестая арктическая экспедиция. К тому времени он уже считал шест своим неотъемлемым правом.

Любая попытка достичь полюса осложняется тем фактом, что в отличие от Южного полюса, расположенного на суше, Северный полюс лежит на дрейфующем морском льду. Зафиксировав свое положение на 90 градусов северной широты, где все направления указывают на юг, вы не сможете отметить это место, потому что лед постоянно движется.

Экспедиция Кука к полюсу отправилась из Глостера, штат Массачусетс, в июле 1907 года на шхуне в северную Гренландию. Там, в Анноатоке, туземном поселении в 700 милях от полюса, он разбил базовый лагерь и перезимовал. Он уехал на поул 19 февраля.08 с группой из девяти туземцев и 11 легких упряжек, запряженных 103 собаками, планируя следовать непроверенным, но многообещающим маршрутом, описанным Отто Свердрупом, лидером норвежской картографической группы 1898-1902 годов.

Согласно книге Кука «Мое достижение полюса », его группа следовала за местами кормежки овцебыков, которые наблюдал Свердруп, через острова Элсмир и Аксель-Хейберг к мысу Столлуорти на краю замерзшего Северного Ледовитого моря. У мужчин было преимущество в том, что они ели свежее мясо и сохраняли свои запасы пеммикана (жирная смесь жира и белка, которая была основным продуктом для исследователей Арктики), приготовленного из говядины, вырезки быка и моржей. Когда группа продвигалась на север, члены группы поддержки Кука повернули назад, как и планировалось, оставив его с двумя местными охотниками, Этукишуком и Ахвелой. За 24 дня группа Кука прошла 360 миль — в среднем 15 миль в день. Кук был первым, кто описал замерзшее полярное море в непрерывном движении и на 88 градусах северной широты огромный ледяной остров с «плоской вершиной», выше и толще морского льда.

В течение нескольких дней, как писал Кук, он и его товарищи боролись с сильным ветром, от которого было больно дышать. В полдень 21 апреля 1908 года он использовал свой изготовленный на заказ французский секстант, чтобы определить, что они находились «в месте, которое было как можно ближе» к полюсу. В то время предположения о том, что находится на полюсе, варьировались от открытого моря до затерянной цивилизации. Кук написал, что он и его люди пробыли там два дня, в течение которых врач сообщил, что провел дополнительные наблюдения с помощью своего секстанта, чтобы подтвердить их позицию. По его словам, перед отъездом он положил записку в медную трубку, которую закопал в расщелине.

Обратный путь едва не убил их.

Кук, как и другие исследователи Арктики того времени, предполагал, что любой, кто вернется с полюса, будет дрейфовать на восток вместе с полярными льдами. Однако он был первым, кто сообщил о дрейфе на запад на — после того, как его и его группу отнесло на 100 миль к западу от запланированного маршрута, вдали от припасов, которые они спрятали на суше. Во многих местах лед треснул, образовав участки открытой воды. Кук писал, что без складной лодки, которую они взяли с собой, их бы разорвало сколько угодно раз. Когда натиск зимы сделал путешествие невозможным, трое мужчин затаились на четыре месяца в пещере на острове Девон, к югу от острова Элсмир. Когда у них закончились боеприпасы, они охотились с копьями. 19 февраля09, погода и лед улучшились настолько, что они смогли пройти через замерзший пролив Смита обратно в Анноаток, куда они прибыли — истощенные и одетые в лохмотья меха — в апреле 1909 года, примерно через 14 месяцев после того, как отправились к полюсу.

В Анноатоке Кук встретил Гарри Уитни, американского спортсмена во время арктической охоты, который сказал ему, что многие люди считают, что Кук исчез и умер. Уитни также сообщила ему, что Пири отправился из лагеря к югу от Анноатока в свою собственную экспедицию на Северный полюс восемью месяцами ранее, 19 августа.08.

Пири собрал свою обычную большую группу — 50 человек, почти столько же тяжелых саней и 246 собак, чтобы их тянуть — для использования в эстафете саней, которая будет доставлять припасы перед ним. Он назвал это «системой Пири» и использовал ее, несмотря на то, что она потерпела неудачу в его попытке 1906 года, когда лед раскололся и открытая вода долгое время не позволяла ему добраться до своих тайников. В этой попытке Пири снова столкнулся с участками открытой воды, которые могли простираться на мили. Лодки у него не было, поэтому его отряду приходилось ждать, иногда по нескольку дней, пока не сомкнется лед.

Группа Пири продвинулась на 280 миль за месяц. С поправкой на дни, когда они задерживались, их средний прогресс составил около 13 миль в день. Когда они были примерно в 134 милях от полюса, Пири отправил обратно всех, кроме четырех туземцев и Мэтью Хенсона, афроамериканца из Мэриленда, который сопровождал его в его предыдущих арктических экспедициях. Несколько дней спустя — 6 апреля 1909 года — в конце изнурительного дневного перехода Хенсон, который не мог пользоваться секстантом, почувствовал «чувство», что они находятся на полюсе, как он позже рассказал Бостон Американ .

«Мы сейчас на полюсе, не так ли?» Хенсон сказал, что спросил Пири.

«Я не думаю, что мы можем поклясться, что находимся точно на полюсе», — ответил Пири, согласно Хенсону.

Он сказал, что затем Пири полез в свою верхнюю одежду, вынул сложенный американский флаг, сшитый его женой, и прикрепил его к посоху, который он прикрепил к иглу, построенному его туземными товарищами. Затем все легли спать, в чем они так нуждались.

На следующий день, по словам Хенсона, Пири сделал навигационный прицел с помощью своего секстанта, хотя и не сообщил Хенсону результат; Пири положил диагональную полоску флага вместе с запиской в ​​пустую жестяную банку и зарыл ее в лед. Затем они повернули в сторону дома.

Пока Пири шел на юг, Кук восстанавливал свои силы в Анноатоке. Подружившись с Уитни, он рассказал ему о своем путешествии на полюс, но попросил ничего не говорить, пока Кук не сделает свое собственное заявление. Поскольку так далеко на север не было запланированного движения судов, Кук планировал проехать 700 миль на юг до датского торгового поста Упернавик, сесть на корабль до Копенгагена, а другой — до Нью-Йорка. У него не было иллюзий по поводу связанных с этим трудностей — путешествие на санях предполагало восхождение на горы и ледники и пересечение участков открытой воды, когда лед был в движении, — но он отклонил предложение Уитни отправиться на зафрахтованном судне, которое должно было в конце лета доставить спортсмена. домой в Нью-Йорк. Кук думал, что его маршрут будет быстрее.

Этукишук и Ахвела вернулись в свою деревню к югу от Анноатока, поэтому Кук нанял двух других туземцев, чтобы сопровождать его. За день до отъезда один из двоих заболел, а это означало, что Куку пришлось оставить сани. Уитни предложила ему также оставить все ненужное для поездки, пообещав доставить брошенное имущество Куку в Нью-Йорк. Кук согласился.

В дополнение к метеорологическим данным и этнологическим коллекциям, Кук упаковал свои экспедиционные записи, за исключением своего дневника, и свои инструменты, включая секстант, компас, барометр и термометр. Они ему не понадобятся, потому что он будет следовать вдоль береговой линии на юг. Оставив Уитни три коробки размером с чемодан, Кук покинул Анноаток на третьей неделе 19 апреля.09 г. и через месяц прибыл в Упернавик, где рассказал датским властям о своем завоевании полюса.

Только в начале августа корабль Hans Egede , направлявшийся в Копенгаген, пришвартовался в Упернавике. В течение трех недель, которые потребовались для пересечения Северной Атлантики, Кук развлекал пассажиров и членов экипажа захватывающими рассказами о своей экспедиции. Капитан корабля, понимавший новостную ценность заявления Кука, предложил ему рассказать об этом. Итак, 1 сентября 1909 г.00:03 Ханс Эгеде сделал незапланированную остановку в Леруике, на Шетландских островах. На городской телеграфной станции Кук телеграфировал New York Herald , которая освещала исследователей и их подвиги с тех пор, как Стэнли встретил Ливингстона в Африке 30 лет назад. «Достиг Северного полюса 21 апреля 1908 года, — начал Кук. Он объяснил, что оставит эксклюзивную статью из 2000 слов для газеты датскому консулу в Леруике. На следующий день газета Herald опубликовала историю Кука под заголовком «Обнаружено доктором Фредериком А. Куком».

В Копенгагене Кука принял король Фридрих. В благодарность за гостеприимство датчан Кук пообещал в присутствии короля, что отправит свои полярные записи экспертам по географии в Копенгагенский университет для их изучения. «Я предлагаю свои наблюдения науке», — сказал он.

Пока Кук направлялся в Копенгаген, Гарри Уитни тщетно ждал прибытия своего зафрахтованного судна. Только в августе в северной Гренландии остановится еще один корабль: Roosevelt 9.0004, построенный для Пири его спонсорами и названный в честь Теодора Рузвельта. На борту Пири возвращался из собственной полярной экспедиции, хотя до этого момента он никому не сказал, даже экипажу корабля, что достиг Северного полюса. И при этом он, казалось, не торопился сделать это; «Рузвельт» совершал неторопливое путешествие, останавливаясь поохотиться на моржей в проливе Смит.

В Анноатоке люди Пири узнали от туземцев, что Кук и двое туземцев добрались до полюса в прошлом году. Пири немедленно спросил Уитни, который сказал, что знает, что только Кук благополучно вернулся из поездки на Крайний Север. Затем Пири приказал доставить на свой корабль двух товарищей Кука, Этукишука и Ахвелу, для допроса. Туземцы Арктики того времени не знали широты и долготы и не пользовались картами; они свидетельствовали о расстояниях только по отношению к числу пройденных дней. В более позднем интервью репортеру Уитни, который, в отличие от Пири, свободно говорил на диалекте туземцев, сказал бы ему, что эти двое сказали ему, что были сбиты с толку вопросами белых людей и не понимали бумаги, на которых им было приказано делать отметки. .

Уитни приняла предложение Пири покинуть Гренландию на Roosevelt . Позже Уитни рассказал New York Herald , что группа туземцев перенесла его имущество на борт под пристальным взглядом Пири.

«У вас есть что-нибудь, принадлежащее доктору Куку?» Уитни сказал газете, что Пири спросил его.

Уитни ответил, что у него есть инструменты Кука и его записи из путешествия.

«Ну, я не хочу, чтобы кто-либо из них был на борту этого корабля», — ответил Пири, по словам Уитни.

Полагая, что у него нет выбора, Уитни спрятала вещи Кука среди больших камней у береговой линии. Затем Roosevelt отплыл на юг с Уитни на борту.

26 августа судно остановилось у мыса Йорк, на северо-западе Гренландии, где Пири ждала записка от капитана американского китобойного судна. В нем говорилось, что Кук направляется в Копенгаген, чтобы объявить об открытии им Северного полюса 21 апреля 1908 года. Одно дело — местные слухи; это бесило. Пири изливал свой гнев на всех, кто готов был слушать, обещая рассказать миру историю, которая проткнет пузырь Кука. Пири приказал своему кораблю немедленно тронуться в путь и на полной скорости добраться до ближайшей станции радиосвязи — в 1500 милях от него, в Индиан-Харбор, Лабрадор. Пири должен был сделать срочное объявление. 5 сентября 1909 сентября Roosevelt бросил якорь в Индиан-Харбор. На следующее утро Пири телеграфировал в New York Times , которому он продал права на свой полярный рассказ за 4000 долларов с условием возмещения, если он не достигнет своей цели. «Звезды и полосы прибиты к Северному полюсу», — гласило его сообщение.

Два дня спустя, в Баттл-Харборе, дальше по побережью Лабрадора, Пири отправил в Times резюме из 200 слов и добавил: «Пусть история Кука вас не беспокоит. Пусть его прибьют». На следующий день Times запустил свой сокращенный счет.

Прибыв в Новую Шотландию 21 сентября, Пири покинул рейс Roosevelt , чтобы сесть на поезд до штата Мэн. На одной из остановок по пути он встретился с Томасом Хаббардом и Гербертом Бриджменом, офицерами Арктического клуба Пири, группы богатых бизнесменов, которые финансировали экспедиции Пири в обмен на то, что его открытия были названы в их честь на картах. Трое мужчин начали разрабатывать стратегию, чтобы подорвать притязания Кука на поул.

Когда они добрались до Бар-Харбора, штат Мэн, у Хаббарда было заявление для прессы от имени Пири: «Относительно доктора Кука… пусть он представит свои записи и данные какому-нибудь компетентному органу, и пусть этот орган сделает свои собственные выводы из заметки и записи . .. Какие доказательства того, что доктор Кук не был на полюсе, есть у коммандера Пири, могут быть представлены позже ».

В тот же день, когда Пири прибыл в Новую Шотландию, 21 сентября, Кук прибыл в Нью-Йорк под аплодисменты сотен тысяч людей, выстроившихся вдоль улиц. Он выступил с заявлением, которое начиналось словами: «Я приехал с полюса». На следующий день он провел двухчасовую встречу с примерно 40 репортерами в отеле «Уолдорф-Астория». На вопрос, не возражает ли он против показа своего полярного дневника, Кук «свободно показал» блокнот из 176 страниц, каждая из которых заполнена «пятьюдесятью или шестьюдесятью строками, написанными карандашом самым мелким шрифтом», согласно отчетам в двух филадельфийских газетах, Evening Bulletin и Public Ledger . На вопрос, как он зафиксировал свое положение на полюсе, Кук ответил, измерив высоту солнца в небе. Будет ли он производить свой секстант? Кук сказал, что его инструменты и записи находятся на пути в Нью-Йорк, и что эксперты приняли меры для проверки их точности.

Четыре дня спустя он получил телеграмму от Гарри Уитни. «Пири не допустит на борт ничего, принадлежащего вам», — говорилось в нем. «…До скорого. Объясни все.»

Кук позже напишет, что его охватила «сердечная тоска», когда он понял значение сообщения Уитни. Тем не менее, он продолжал давать интервью о своем путешествии, подробно рассказывая о своем последнем рывке к полюсу и о своей многолетней борьбе за выживание на обратном пути. Пири сказал репортеру Associated Press в Батл-Харборе, что он подождет, пока Кук «опубликует полную авторизованную версию своего путешествия», прежде чем обнародовать свои подробности. Стратегия Пири по сокрытию информации дала ему возможность увидеть, что есть у Кука, с помощью полярных описаний, прежде чем предлагать свои собственные.

Однако в краткосрочной перспективе ему помогли более полные отчеты Кука. Из-за двух спорных претензий на полюс газеты опросили своих читателей, какого исследователя они предпочитают. Pittsburgh Press: читателя поддержали Кука, от 73 238 до 2 814. Watertown (Нью-Йорк) Times читателя отдали предпочтение Куку в соотношении три к одному. Модель Toledo Blade насчитала 550 голосов за Кука и 10 за Пири. Но по мере того, как сентябрь переходил в октябрь, кампания Пири против Кука набирала обороты.

Во-первых, Peary Arctic Club подверг сомнению заявление Кука о восхождении на гору Мак-Кинли в 1906 году. В течение многих лет кузнец по имени Эдвард Баррилл, который сопровождал Кука в восхождении, рассказывал друзьям, соседям и репортерам об их историческом восхождении. Но Peary Arctic Club опубликовал письменные показания под присягой, подписанные Барриллом и нотариально заверенные 4 октября, в которых говорится, что пара так и не добралась до вершины. Документ был опубликован в газете New York Globe , принадлежавшей президенту Peary Arctic Club Томасу Хаббарду, который заявил, что дело Мак-Кинли ставит под сомнение полярные претензии Кука.

24 октября газета New York Herald сообщила, что до подписания письменных показаний Баррилл встретился с представителями Пири, чтобы обсудить финансовую компенсацию за то, что назвал Кука лжецом. Газета процитировала делового партнера Баррилла, Си Си Бриджфорда, который сказал, что Баррилл сказал ему: «Для меня это означает от 5000 до 10 000 долларов». (Позже заявление Кука о Мак-Кинли будет оспорено другими и более подробно. Теперь многие члены альпинистского сообщества отвергают мнение, что он достиг вершины.)

Через неделю после того, как письменные показания Баррилла появились в Globe , Пири опубликовал стенограмму допроса Этукишука и Ахвелы на борту Roosevelt . По словам мужчин, они с Куком путешествовали всего несколько дней на север по ледяной шапке, и в качестве доказательства была предложена карта, на которой они, как утверждается, отметили свой маршрут.

Также в октябре Национальное географическое общество, которое долгое время поддерживало работу Пири и выделило 1000 долларов на последнюю полярную экспедицию, назначило комитет из трех человек для изучения его данных. Один член был другом Пири; другой был главой Береговой и геодезической службы США, в которую Пири был официально назначен для его последней экспедиции, а третий цитировался в New York Times как «скептик в вопросе об открытии полюса Куком».

Днем 1 ноября трое мужчин встретились с Пири и изучили некоторые записи о его путешествии; В тот вечер они осмотрели — но, по словам самого Пири, тщательно не изучили — инструменты исследователя в сундуке в плохо освещенной камере хранения багажа на вокзале в Вашингтоне, округ Колумбия. Два дня спустя комитет объявил, что Пири действительно прибыл. Северный полюс.

К тому времени Куку пришлось отменить лекционный тур, который он только что начал, из-за ларингита и того, что он назвал «психической депрессией». В конце ноября, опираясь на свой дневник, он завершил обещанный отчет в Копенгагенском университете. (Он решил не отправлять свой дневник в Данию, опасаясь его потерять.) В декабре университет, эксперты которого ожидали оригинальных записей, объявил, что заявление Кука «не доказано». Многие американские газеты и читатели восприняли это открытие как «опровергнутое».

«Решение университета, разумеется, является окончательным, — заявил американский посланник в Дании Морис Иган агентству Ассошиэйтед Пресс 22 декабря 1909 года, — если дело не будет вновь открыто путем представления материалов, принадлежащих Кука, которую Гарри Уитни был вынужден оставить».

К тому времени освещение в новостях, наряду с публичным чествованием Пири его сторонниками, начало склонять общественность на его сторону. Кук не помог его делу, когда он уехал в годичную ссылку в Европу, во время которой он написал свою книгу об экспедиции, Мое достижение полюса . Хотя он так и не вернулся в Арктику, Уитни вернулся, достигнув северной Гренландии в 1910 году. Сообщения о том, насколько тщательно он искал инструменты и записи Кука, противоречат друг другу, но в любом случае он так и не нашел их. И никто другой в последующие годы.

В январе 1911 года Пири предстал перед Подкомитетом по военно-морским делам Палаты представителей США, чтобы получить то, что, как он надеялся, будет официальным признанием правительства как первооткрывателя Северного полюса. Он принес с собой дневник своего путешествия. Несколько конгрессменов были удивлены тем, что они увидели — или не увидели — на его страницах.

«Очень аккуратно ведётся книга», — отметил представитель Северной Дакоты Генри Т. Хельгесен, вслух задаваясь вопросом, как это могло быть, учитывая природу пеммикана. «Как можно было обращаться с этой жирной пищей и не умываясь, ежедневно писать в дневнике, а через два месяца в том же дневнике не было ни следов от пальцев, ни грубого обращения?»

На этот и другие вопросы Пири дал ответы, которые некоторые члены подкомитета сочли бы недостаточными. Председатель подкомитета, представитель Пенсильвании Томас С. Батлер, заключил: «У нас есть ваше слово… ваше слово и ваши доказательства. Я, как член этого комитета, принимаю ваше слово. вообще ничего не знаю».

Подкомитет одобрил законопроект в честь Пири 4 голосами против 3; меньшинство официально зафиксировало «глубокие сомнения» в его утверждении. Законопроект, принятый Палатой представителей и Сенатом и подписанный президентом Уильямом Ховардом Тафтом в марте того же года, избегал слова «открытие», приписывая Пири только «исследование Арктики, приведшее к [его] достижению Северного полюса». Но он был внесен в отставку Корпуса гражданских инженеров ВМФ в звании контр-адмирала и получил пенсию в размере 6000 долларов в год.

После того, что он счел враждебным изучением своей работы, Пири больше никогда не показывал свой полярный дневник, полевые документы или другие данные. (Его семья согласилась на изучение записей, которые привели к статье National Geographic 1988 года, в которой был сделан вывод о том, что он, вероятно, не попал в цель.) На самом деле, он редко говорил публично о Северном полюсе до того дня, когда он умер от пернициозной анемии. 20 февраля 1920 г., в возрасте 63 лет.

Ранние сомнения в утверждении Кука, большинство из которых исходили из лагеря Пири, затмили любые существовавшие в то время сомнения в утверждении Пири. После возвращения Кука в США в 1911, некоторые члены Конгресса пытались в 1914 и 1915 годах вновь поднять вопрос о том, кто открыл Северный полюс, но их усилия угасли с приближением Первой мировой войны. Кук занялся нефтяным бизнесом в Вайоминге и Техасе, где в 1923 году он был обвинен в мошенничестве с использованием почты, связанном с ценообразованием акций его компании. После судебного разбирательства, в котором приняли участие 283 свидетеля, в том числе банковский ревизор, который показал, что бухгалтерские книги Кука в порядке, присяжные признали его виновным. «Наконец-то вы дошли до того, что не можете никому ничего делать», — отчитал Кука судья окружного суда Джон Киллитс, прежде чем приговорил его к 14 годам и девяти месяцам тюремного заключения.

Пока Кук находился в федеральной тюрьме в Ливенворте, штат Канзас, часть земли, арендованной его ныне распущенной нефтяной компанией, оказалась частью пула Йейтс, крупнейшей нефтяной находки века в континентальной части Соединенных Штатов. Условно-досрочно освобожденный в марте 1930 года, Кук сказал репортерам: «Я устал и иду отдыхать». Последнее десятилетие он провел со своими двумя дочерьми от второго брака и их семьями. Президент Франклин Д. Рузвельт помиловал Кука за несколько месяцев до того, как он умер от осложнений после инсульта, 5 августа 19 года.40, в возрасте 75 лет.

Заметки, о которых Пири и Кук сообщали, что отправились на полюс, так и не были найдены. Первый бесспорный сухопутный поход к Северному полюсу не был совершен до 1968 года, когда на снегоходе прибыла группа во главе с выходцем из Миннесоты по имени Ральф Плейстед. Но другие исследователи предшествовали Плейстеду, прибыв по воздуху и по морю, и подтвердили первоначальные описания Кука полярного моря, ледяных островов и дрейфа полярных льдов на запад. Таким образом, остается вопрос: как Кук получил столько прав, если он так и не добрался до Северного полюса в 1908?

Брюс Хендерсон — автор книги Истинный север: Пири, Кук и гонка к полюсу . Он преподает письмо в Стэнфордском университете.

Примечание редактора: в более ранней версии этой статьи была фотография, которая была ошибочно идентифицирована как Роберт Пири. Эта версия была обновлена ​​новой фотографией Пири.

Заявленные маршруты Фредерика Кука и Роберта Пири к Северному полюсу. Гилберт Гейтс Утверждение Кука не было ни доказано, ни опровергнуто, хотя его описания арктического региона, обнародованные до Пири, были проверены более поздними исследователями. Фотоархив Северный ветер Пири (в Арктике, 1909) и Кук начинали как друзья. Их спор попал в международные новости. AGIP / Rue des Archives / Коллекция Грейнджер, Нью-Йорк Кук (на горе Мак-Кинли) утверждал, что он поднялся на вершину горы Мак-Кинли, и позже Пири похвалился этим. Архив государственного университета Огайо Фредерик Кук, возможно, сидит в мастерской. Беттманн / Корбис «Мы сейчас на полюсе, не так ли?» — спросил Пири Мэтью Хенсон, ветеран-исследователь Арктики. «Я не думаю, что мы можем поклясться, что находимся точно на полюсе», — ответил Пири, по словам Хенсона. Беттманн / Корбис «Пири не позволил бы ничего из вашего имущества взять на борт», — телеграфировал Куку Гарри Уитни, американский спортсмен, отправившийся на охоту в Арктику. Библиотека Юэлла Сейла Стюарта / Академия естественных наук, Филадельфия Пири (в 1919) уволился из ВМФ в звании контр-адмирала. Коллекция Грейнджер, Нью-Йорк Кук (в 1930 году) был осужден за мошенничество с использованием почты после того, как занялся нефтяным бизнесом. Изображения точки доступа

Рекомендуемые видео

споров о Северном полюсе — кто БЫЛ первым человеком, достигшим его?

Спустя столетие после первых попыток достичь Северного полюса споры все еще живы. Читайте дальше, чтобы узнать, почему

Спор о Северном полюсе может похвастаться всеми отличительными чертами документального фильма Netflix: у нас есть злобный состав сомнительных персонажей с коварным прошлым, диковинными заявлениями и неземной обстановкой, которая была бы просто потрясающей на огромном экране. Кроме того, саге о Северном полюсе уже 100 лет, так что уже одно это должно привлекать толпы.

Было бы более чем разумно предположить, что первоначальное завоевание Северного полюса происходило так же, как и его южного аналога, однако их истории не могли быть более контрастными. Знание основных различий между Северным и Южным полюсами помогает немного лучше понять полемику, равно как и углубление в предысторию всех, кто участвовал в схватке за то, чтобы быть названными «в первую очередь».

Северный полюс и Южный полюс – основные различия

В отличие от Южного полюса, который удобно (и довольно надежно) расположен на суше над поверхностью моря, Северный полюс – нет. На уровне моря точка Северного полюса находится на гигантском щите плавучего льда, который каждый год сильно перемещается. Вот почему покорение Южного полюса было намного проще (я использую термин очень расплывчато): когда Руаль Амундсен впервые достиг Южного полюса в 1911, он мог установить там свой флаг, в то время как в Арктике ни один исследователь никогда не имел роскоши закрепить свои права флагом. Если бы он это сделал, то в конечном итоге он уплыл бы в Гренландию, что сделало бы это занятие совершенно бесполезным.

Как вообще узнать или доказать, что они вообще стоят на Северном полюсе? Ну а в 2018 году с GPS. В 1908 году с хронометром, секстаном и кучей сложных вычислений. Без фотографии, чтобы увековечить момент и расположение инструментов, просто невозможно было доказать, что вы были в определенном месте сто лет назад.

Отсюда давние споры.

Панорамный снимок географического Северного полюса – паковых льдов, плавающих в Северном Ледовитом океане. Предоставлено: Shutterstock

Кто были исследователи, которые утверждали, что первыми достигли Северного полюса?

Давным-давно, в 1909 году, два американских исследователя только что заявили, что они первыми достигли Северного полюса: один как Фредерик Альберт Кук, другой как Роберт Пири. Оба мужчины недавно завершили экспедиции на крайний север, первый в 1908 и последний год спустя.

Вот два исследователя, о которых идет речь.

Роберт Э. Пири

Фредерик А. Кук

Претензии были поданы с разницей всего в неделю, в сентябре 1909 года, и между двумя мужчинами сразу же вспыхнула вражда. Наличие именитых спонсоров (а именно, Национального географического общества и «Нью-Йорк таймс») означало, что заявлению Пири доверяли гораздо больше. Со своей стороны, утверждение Кука с самого начала было воспринято с большой долей скепсиса, в основном потому, что он утверждал, что покорил гору Кинли на Аляске (самую высокую вершину в Северной Америке, ныне известную как Денали) в 1919 г. 06, однако предоставленная им фотография (флаг на возвышении) быстро оказалась под вопросом. Мало того, что его репутация была шаткой к тому времени, когда в 1909 году стало известно о его притязаниях на Северный полюс, у него просто не было известности Пири, чтобы к нему относились очень серьезно.

Тем не менее, оба мужчины опубликовали подробные отчеты о своих экспедициях на Северный полюс по возвращении, и оба мужчины придерживались своих рассказов. В 1910 году произошёл эффект разорвавшейся бомбы (вот этот поворот Netflix): два американских альпиниста, Белмор Браун и Гершель Паркер, представили доказательства того, что заявление Кука о Денали было мошенническим. Они проследили его шаги до вершины и нашли точное место на возвышенности, где Кук сделал свою фотографию и воспроизвел ее. Это оказалось примерно в 32 км от Денали.

Фотография Кука и одного из двух его товарищей-инуитов на Северном полюсе или около него в 1908 году. вошел в историю как один из крупнейших в мире мошенников-исследователей.

Что оставляет нас с Пири…

Доказательство в пудинге…

Перли вручил кучу «доказательств» успеха своей экспедиции, которые включали то, что позже будет расценено как «невероятные» отчеты о достигнутых скоростях и расстояниях покрытый. Сегодня эксперты все еще спорят о том, мог ли Пири достичь Северного полюса, учитывая маршрут, который, как он утверждал, следовал, с той скоростью, которую он, как он утверждал, достиг. По сути, его маршрут состоял из подробных объездов, которые он и его группа должны были сделать, учитывая расщелины и препятствия, но его предполагаемая скорость экспедиции означала, что этого можно было достичь, только если он шел по прямой. Достаточно сказать, что за последние 100 лет подвиг Пири никем не воспроизводился, и многие считают, что его невозможно воспроизвести, потому что все это была одна большая жирная ложь.

Несмотря на все это, а также учитывая, что сомнения в его утверждениях возникли гораздо позже, Пири купался в лучах славы первого человека, достигшего Северного полюса в течение нескольких лет. Даже сегодня есть много сторонников его утверждения.

Если есть что-то, с чем все согласны в отношении Северного полюса, так это то, что Руаль Амундсен (известный на Южном полюсе) был первым, кто достиг его на дирижабле в 1926 году. мошенническим образом, группа тогда первой достигла бы Северного полюса любым путем. Можно спросить, почему Амундсен даже не потрудился добраться до него по суше? Наверное, потому, что он думал, что дело сделано. Утверждение Пири в то время еще не подвергалось сомнению, и если мы что-то узнали об эпохе полярных исследований и вовлеченных в них авантюристах, так это то, что эго и «первые» были крайне важны.

Лучшим стимулом для того, чтобы отправиться в любую экспедицию, было знание того, что никто другой не делал этого раньше.

Сумасшествие в спорах о Северном полюсе и борьбе за то, чтобы достичь его первым, заключается в том, что это всего лишь одна история , среди нескольких других, которые продолжат разыгрываться в последующие десятилетия. Самым интересным из них был афроамериканский исследователь Мэтью Хенсон, который на самом деле был приятелем Пири по экспедиции. Он также утверждал, что был первым человеком, достигшим Северного полюса за 19 лет.09, потому что он шел впереди Пири, и они оба позже поняли, что промахнулись мимо полюса, а это означало, что Хенсон достиг полюса первым.

Мэтью Хенсон

Количество книг, написанных о полемике вокруг Северного полюса и полярных исследованиях в целом, значительно и может быть ошеломляющим. Если вас заинтриговали эти старые рассказы о грозных экспедициях в самые дальние уголки нашей планеты, я предлагаю следовать рекомендациям Роланда Хантфорда, подробно описанным здесь. Хантфорд — отмеченный наградами автор и ведущий специалист по полярным исследованиям, посвятивший этому предмету всю свою жизнь. Его собственная книга «Последнее место на Земле» представляет собой двойную биографию о гонке Скотта и Амундсена к Южному полюсу и делает чтение поистине захватывающим.

Автор: Лаура Паттара

«Лаура Паттара — современный кочевник, который последние 15 лет безостановочно скитается по миру. Она совершала наземные поездки с гидом по Южной Америке и Африке, самостоятельно путешествовала по Ближнему Востоку и совершила 6-летнее путешествие на мотоцикле из Европы в Австралию. Что больше всего нравится ей? Встречи с животными в отдаленной дикой местности, аутентичные впечатления от проторенных троп и захватывающие осенние краски в Патагонии».

Комментарии

Кто был первым на Северном полюсе – кусочки истории

Сегодняшнее сообщение исходит от Лори Норрис, специалиста архива Национального архива в Колледж-Парке. Записи полярных экспедиций, на которых основан этот пост, включают документы, журналы и артефакты из арктических и антарктических экспедиций. Эти записи, хранящиеся в Национальном архиве в Колледж-Парке, были подарены в основном исследователями или их семьями. Большая часть коллекции принадлежит Контр-адмирал Роберт Пири , исследователь, который считал, что претендовать первым на Северный полюс, было его правом по рождению, и который по сей день продолжает получать признание за свое заявление.

Карта арктических регионов, экспедиция Роберта Пири на Северный полюс, 1908-1909 гг. (Идентификатор Национального архива 1060)

К концу 19-го века исследования и награда за открытие новых земель стали гораздо меньшим делом, поскольку мир, образно говоря, сжался. Вместо этого исследования были направлены на более опасные уголки мира и даже за пределы нашей атмосферы. Индустриальный век позволил людям расширить свое воображение и создать структуры, которые помогли нам исследовать глубины океана, избежать земного притяжения и перемещаться как по коварной ледяной местности, так и по ней. Однако в этот новый, опасный век исследований возникает спор, на который, возможно, никогда не будет ответа: кто именно был первым на Северном полюсе?

Несколько открытий земли были оспорены или все еще оспариваются продолжающимися исследованиями и археологическими раскопками. Одним из самых известных является то, что Христофор Колумб не был первым европейцем, достигшим Нового Света. Однако вопрос о Северном полюсе представляет собой гораздо большую проблему. Притязания Роальда Амундсена на Южный полюс в 1911 году могут быть доказаны, так почему бы не подтвердить притязания Роберта Пири всего двумя годами ранее на Северный полюс? Самая большая проблема кроется глубоко в арктических льдах.

• Санный отряд Роберта Пири позирует с флагами на Северном полюсе, 07.04.1909. (Идентификатор Национального архива 542472)

В то время как Антарктида представляет собой массив суши, который может хранить реликвии присутствия людей, Полярный круг становится не чем иным, как льдом, как только он покидает пределы Канады и Гренландии, массивов суши, которые простираются ближе всего к Северный полюс. Исследователям приходилось иметь дело не только с экстремальными температурами, но и с непредсказуемостью льда. Даже в ожидании летних месяцев в Северном полушарии средняя температура по-прежнему составляет около нуля и ниже. Многие суда оказались в ловушке, будь то новички или опытные исследователи, из-за рискованной игры в арктических водах.

Осознавая пределы возможностей этих судов и опасные ледовые условия, несколько исследователей выбрали более безопасный маршрут пешком и на санях. Одним из самых известных исследователей этого района был Роберт Пири, который организовал несколько экспедиций по Гренландии и к Северному полюсу. Начав свои исследования Полярного круга в 1886 году, Пири возглавлял более масштабные и рискованные экспедиции вплоть до своей восьмой и последней экспедиции, закончившейся в 1909 году.  

• Роберт Э. Пири, 1909 г. (идентификатор Национального архива 12013129)

Его первая попытка достичь Северного полюса была предпринята в 1898 г. во время шестой экспедиции Пири, за которой последовала вторая попытка в 1905 г. Каждая неудачная экспедиция научила Пири и его команда, как ориентироваться в постоянно меняющемся, изменчивом ландшафте, пока он не поверил, что наконец достиг своей цели в 1909 году. Однако, вернувшись в Соединенные Штаты, он столкнулся с шокирующим открытием, что кто-то другой пытался претендовать на его приз.

Фредерик Кук, исследователь и хирург, сопровождал Роберта Пири в его второй экспедиции в Гренландию. Амбициозный человек, который хотел оставить свой след, Кук решил идти своим собственным путем к славе, а не оставаться в тени Пири. Кук быстро разыскал великие трофеи, начав с первого притязания на вершину Денали на Аляске в 1906 году, а затем с заявления о том, что он был первым на вершине мира в 1908 году. и дружба Рональда Амундсена, что могло пойти не так для молодого исследователя?

• Кампания петиций в виде почтовых открыток о Куке и открытии Северного полюса в 1913 году. (Идентификатор Национального архива 24738363)

Доказательства, опровергающие заявление Кука о том, что он первым достиг вершины Денали, быстро начали бросать тень на его репутацию еще до того, как он пришел вернулся после попытки покорить Северный полюс. Это, в дополнение к Пири и его связям с Национальным географическим обществом, вызвало сомнения, которые привели к слушаниям в Подкомитете по военно-морским делам Палаты представителей США в 1911.

Роберт Пири стремился закрепить свои права на Северный полюс и, чтобы доказать это, работал над разоблачением Фредерика Кука как мошенника. Фотографии и журналы Кука были проанализированы до мельчайших деталей. Были допрошены и опрошены товарищи по исследованию Денали и Северного полюса. В конце концов, Роберт Пири одержал победу, и усилия Фредерика Кука в области исследований были разорваны и тлели вслед за Пири.

archives.gov\/2022\/04\/06\/mystery-of-the-arctic-ice-who-was-first-to-the-north-pole\/"}»>
• «Полярные возможности», Клиффорд К. Берриман, Вашингтон Вечерняя звезда , 08.09.1909. (Идентификатор Национального архива 6010813)

Роберт Пири, однако, не был лишен недостатков. Его дневники были заперты Национальным географическим обществом и его семьей и никогда не использовались в качестве доказательства в деле Пири против Кука. Утверждение Пири основывалось на доказательствах мошенничества Кука и его репутации опытного исследователя Арктики, а не на его собственных доказательствах. Даже если его заявление о Северном полюсе было точным, интервью спустя годы после экспедиции поставили его правую руку, Мэтью Хенсона, на первое место в координатах.

Хенсон, который был рядом с Пири во всех экспедициях в Арктику, кроме его первой, был отправлен перед последней исследовательской группой для разведки местности. Это означало, что черный докер из Мэриленда, а не белый контр-адмирал из Пенсильвании, был первым, кто ступил на вершину мира.

• Explorer Mat Henson by Charles Alston, 1943. (идентификатор Национального архива 535688)

Несмотря на то, что National Geographic позже подверг сомнению утверждение Пири о том, что он первым достиг Северного полюса, а авторитетные историки и исследователи опубликовали противоречивые отчеты. , утверждение Пири сохраняется в массовом сознании.

Но кто еще мог забрать трофей? Занявший второе место — путешествующий не по льду, а по воздуху — также окутан тайной: Ричард Берд и самолет Жозефина Форд против Роальда Амундсена и дирижабля Norge .

В мае 1926 года самолеты Josephine Ford и Norge взлетели со Шпицбергена, Норвегия, и направились к вершине мира. Ричард Берд, летевший с Флойдом Беннеттом на трехмоторном самолете Fokker, покинул Шпицберген 9 мая. в сторону Северного полюса. Поездка туда и обратно заняла около 15 часов непрерывного полета над ледяным ландшафтом.

• Капитан Руаль Амундсен, без даты. (Идентификатор Национального архива 165318347)

Менее чем через 72 часа Роальд Амундсен с экипажем из 15 человек, включая Линкольна Эллсворта, вылетел со Шпицбергена на дирижабле Norge. Двигаясь медленнее, чем Джозефина Форд, дирижаблю потребовалось около 15 часов, чтобы добраться до Северного полюса, а затем приземлиться в Теллере, Аляска, через три дня после отбытия. Амундсен и его команда приземлились, зная, что они не первыми пролетели над Северным полюсом, но были довольны полетом над Полярным кругом.

Как и у Пири, более поздние обзоры документов и оборудования полета Берда на Джозефин Форд вызвали сомнения. С тех пор было установлено, что претензия была подана по ошибке из-за проблем с оборудованием и неправильных расчетов. Кое-кто считал это заявление сфабрикованным, но его бесспорные успехи в Антарктике делают такое утверждение маловероятным. В отличие от Кука, репутация Берда как полярного исследователя не была запятнана открытием, что он, возможно, не достиг Северного полюса. Эти новые открытия будут означать, что Руаль Амундсен был не только первым на Южном полюсе, но и на Северном полюсе.

• Награждение Почетной медалью командира Ричарда Э. Берда за участие в первом полете над Северным полюсом, 19 февраля 1927 г. (Идентификатор Национального архива 299699)

Однако может ли право быть первым исследователем, который только что пролетел над Северным полюсом? После полетов 1926 года было несколько попыток добраться до Северного полюса, и все с разными целями.

Поскольку притязания Пири на Северный полюс не оспаривались до 1980-х годов, ученые и исследователи искали новые вызовы и возможности в Арктике. В 1948 августа на Северный полюс прилетела советская научная экспедиция. Экспедиция, состоящая из четырех ученых, держалась в секрете во время и некоторое время после нее, но в 1997 году она была признана Книгой рекордов Гиннеса первой, побывавшей на Северном полюсе на уровне земли.

Очередное достижение пришло от того, кто первым проплыл под Северным полюсом. USS Nautilus, , атомная подводная лодка, созданная амбициозным умом адмирала Хаймана Риковера, бросила вызов научным инновациям во время операции «Солнечный свет» в 1919 году.58. Использование ядерных технологий в компактном подводном судне позволило Nautilus двигаться быстрее и оставаться под водой до семи раз дольше, чем предыдущие подводные лодки. Операция «Солнечный свет» проверила возможности атомной подводной лодки, и 3 августа 1958 года Nautilus успешно прошли под Северным полюсом.

• USS Nautilus Расписание трансполярных круизов, 1958 г. (идентификатор Национального архива 12006957) Экспедиция Пири. Следующая партия, пытавшаяся совершить этот подвиг, фактически была сделана на спор. Ральф Плейстед, страховой агент, и Артур Ауфдерхайде, медик, начали свою экспедицию с обсуждения снегоходов и быстро перешли к созданию команды и привлечению спонсоров. Вместо того, чтобы продавать страховку, Плейстед продал свое исследование Северного полюса на Ski-Doos. Миннесотцы вместе с командой, состоящей из штурманов, разведчиков и механиков, начали попытку покорения Северного полюса в 1967.

  Первая попытка была полна неудач и еще более плохой погоды. Однако экспедиция Плейстеда решилась на вторую попытку в 1968 году. Именно во время этой попытки команде удалось совершить успешный переход от острова Уорд-Хант в Канаде к Северному полюсу. Хотя у команды не было такого опыта, как у команды Пири, у экспедиции Плейстеда была впечатляющая группа поддержки, которая доставляла припасы по воздуху и более современные навигационные инструменты, чтобы обеспечить прибытие экспедиции на 90 градусов северной широты, где находится Северный полюс.

  Дорога к Северному полюсу так же неизвестна и ненадежна, как арктический лед. Определение того, что значит быть первым на 90 градусах северной широты, было нарушено после выпуска журналов Пири в 1980-х годах. Однако непрекращающееся стремление исследовать и достичь Северного полюса показывает, что исследователи, ученые и даже страховые агенты мечтают бросить вызов капризному льду, чтобы оказаться на вершине мира.

  Пять неудачных, но смелых экспедиций

  Гонка за открытием Северного полюса

  Быть первым, кто достиг Северного полюса , считалось некоторыми странами экономически бесценным из-за открытого полярного моря, которое, как говорят, окружает его, но для самих исследователей это было также великолепно авантюрным стремлением к бессмертию.

  И до того, как легенды о свободном ото льда открытом полярном море были опровергнуты в конце 19 века, многие неудавшиеся (а иногда и злополучные) экспедиции использовали его для оправдания путешествий, которые были трудными, опасными, но бесспорно смелыми.

  Вот подборка из пяти таких экспедиций, которые первыми достигнут Северного полюса.

  1. Фиппс стремится к Северному полюсу

  Константин Фиппс, 2-й барон Малгрейв и офицер Королевского флота Великобритании, был первым человеком, совершившим путешествие в Арктику с целью достижения Северного полюса на кораблях Скаковая лошадь  и Туша от Шпицбергена до Семи островов в 1773 году.

  Хотя Фиппса в конечном итоге оттеснили паковые льды, это был познавательный опыт для всех на борту, и, возможно, в первую очередь для 14-летнего мичмана Горацио Нельсона. , который позже прославится своими боями в наполеоновских войнах.

  После того, как мушкет молодого Нельсона дал осечку во время охоты на белого медведя, он едва пережил возмездие из-за разрыва льда между ним и голодным медведем.

  Некоторые думают, что если бы не ледокол, Британия сейчас бы говорила по-французски.

  Скаковая лошадь и туша, 7 августа 1773 года | © Страница; в честь Джона Кливли (Коллекции Национального морского музея) [общественное достояние], через Wikimedia Commons

  2. План Парри к Северному полюсу становится немного ближе

  Следующую крупную экспедицию к Северному полюсу возглавил Уильям Эдвард Пэрри, который в 1827 году доставил Hecla к северному побережью Шпицбергена. Получив награду в 5000 фунтов за достижение 110° з.д., он намеревался получить еще 1000 за достижение 83° с.ш.

  Однако вскоре Пэрри понял, что для достижения Северного полюса нужно тащить сани по льду. Много льда.

  Парри, тем не менее, экспериментировал с прикреплением стальных полозьев к двум лодкам, которые он взял для экспедиции, но дело было тяжелым, и его люди быстро вымотались. Пэрри отвечал за одну лодку, а Джеймс Кларк Росс — за другую, но дождь смягчил глубокий снег, что еще больше затруднило их переправу.

  В конце концов экспедиция достигла 82°45’ северной широты, близко к цели Пэрри, но не настолько, чтобы собрать второй мешок с деньгами.

  By Internet Archive Book Images — Wikimedia Commons

  3. Гонка «Первым на Северный полюс» привлекает Кейна

  Гонка за открытие Северного полюса вскоре привлекла внимание американцев, первыми из которых сделать попытку была Эйша Кент Кейн. Несмотря на слабое здоровье, Кейном двигала железная настойчивость.

  Он уже участвовал в экспедициях по поиску Арктики, чтобы спасти исследователя сэра Джона Франклина, которые в конечном итоге оказались безуспешными, и теперь Кейн надеялся найти открытое полярное море, существование которого до сих пор утверждали несколько ученых и китобоев.

  Кейн плыл на север на своем корабле Advance , но его амбиции были быстро подавлены, когда он столкнулся с суровым морским льдом, заставив его перезимовать со своей командой в гавани Ренсселера. После этого он был бы готов продолжить свой рывок к северному полюсу, но той зимой его собаки умерли от загадочной болезни.

  Advance  не смог выбраться из-подо льда, когда наступило лето, и был вынужден провести вторую зиму в лагере. С уменьшением запасов и началом цинги хирург Кейна, Исаак Исраэль Хейс, взял половину команды и направился на юг в поисках датского поселения, которое, как они знали, было там.

  Между тем, Кейн и его оставшиеся люди выжили благодаря местным инуитам, которые снабдили их столь необходимой едой. Этот мучительный опыт не помешал хирургу Кейна позднее отправиться в собственную арктическую экспедицию в 1860 году на борту «9».0003 США .

  Эйша Кент Кейн © Internet Archive Book Images [Без ограничений], через Wikimedia Commons

  4. Холл совершает путешествие в один конец к Северному полюсу

  Через несколько лет после Гражданской войны другой американец мечтал быть первым, кто достиг Северного полюса. Исследователь Чарльз Фрэнсис Холл писал, что он «родился, чтобы открыть Северный полюс. Это моя цель. Как только я встану правой ногой на полюс, я буду готов умереть».

  То, что Северный полюс вполне может убить его, не могло ускользнуть от Холла.

  Получив от Конгресса грант в размере 50 000 долларов США для финансирования экспедиции, Холл отправился на север на корабле USS Polaris в 1871 году со своим другом Сидни Бадингтоном в качестве капитана, Эмилем Бесселсом в качестве хирурга, Джорджем Тайсоном в качестве штурмана и двумя семьями инуитов, в которых были дети. .

  Достигнув 82°11’ северной широты, самой дальней северной точки, полученной на данный момент (теперь бассейн Кейна), команда провела зимовку на побережье Гренландии.

  Но вскоре в экспедиции произошел раскол и беспорядок, что закончилось тем, что Холл заболел при подозрительных обстоятельствах. Он умер 8 ноября 1871 года, будучи убежденным, что кто-то из его команды отравил его, и действительно, вскрытие его тела в 1968 году показало, что он проглотил большое количество мышьяка.

  Дальнейшие попытки продолжить экспедицию не увенчались успехом, и когда наступило лето, Бадингтон попытался направить корабль на юг, но вскоре застрял во льдах.

  К октябрю Polaris рискует утонуть во льдах. Экипаж отчаянно пытался выгрузить свои лодки и припасы на льдину, но сильный ветер отделил корабль от льдины, когда они были почти готовы.

  И люди на корабле, и те, что в ледяном потоке, с ужасом смотрели, как они отделяются друг от друга.

  Экипаж Polaris двинулся на север к побережью Гренландии возле поселения инуитов. Там они построили дом из дерева со своего корабля и довольно комфортно пережили зиму. Затем, когда погода потеплела, они сделали лодки из большего количества корабельного дерева и направились на юг, чтобы их подобрал китобойный корабль.

  Вернувшись на льдину, другие члены команды Холла пережили более драматическую зиму. Мало того, что одна из семей инуитов родила ребенка, им также удалось построить иглу и охотиться на тюленей с разгруженных каяков. Это помогло группе выжить, когда припасы с корабля закончились, а когда наконец наступило лето, выжившие погрузились в две спасенные лодки, которые им удалось спасти от Polaris , прежде чем он уплыл.

  Затем они отправились в море, надеясь, что их заметят.

  В конце концов, Тигрица заметила их после того, как они продрейфовали около 2400 км (1500 миль). Два дня спустя разразился сильный шторм, который непременно потопил бы их лодки.

  By Internet Archive Book Images — Wikimedia Commons

  5. Нэрс приближается к похоронному звону в открытом полярном море

  Несмотря на фиаско Холла, британцы снова были вдохновлены первыми на Северном полюсе в 1875 году. С благословения королевы Виктории и премьер-министра Дизраэли офицер Королевского флота Джордж Нэрс отправился в путь на корабле HMS 9.0003 Оповещение и Обнаружение .

  Однако оба корабля были большими и трудноманевренными, а их общая команда из 120 человек была слишком велика, чтобы жить за пределами арктической земли на случай, если им понадобится перезимовать.

  Тем не менее, Нэрс умело провел их через ледяной бассейн Кейн, и Discovery  зимовали в заливе Леди Франклин, а Alert зимовали возле мыса Шеридан, где сейчас находится метеорологическая станция оповещения.

  Часть экспедиции Alert обернулась катастрофой из-за оборудования, перевозимого на корабле: лодки, которые команда превратила в сани, оказались слишком тяжелыми и громоздкими во льдах, что вынуждало команду идти дальше, чем они могли справиться с их неподходящими одежда и снаряжение. Группа катающихся на санях во главе с одним из членов экипажа, Альбертом Гастингсом Маркхэмом, установила рекорд дальше всего к северу от 83° 20′ 26″ северной широты, но они не достигли Северного полюса.0007

  Увидев, что его команда поражена цингой, Нэрс мудро решил отменить экспедицию.

  Последствия и первое бесспорное пересечение Северного полюса

  К тому времени, когда Нэрс вернулся из Арктики, теория открытого полярного моря спотыкалась на последнем отрезке пути. Все экспедиции, столкнувшиеся с непроходимыми паковыми льдами с 1810-х по 1880-е годы, взяли свое, развенчивая эту идею шаг за шагом.

  Но так было до тех пор, пока норвежские исследователи Отто Свердруп и Фритьоф Нансен не увидели непроницаемую стену паковых льдов с Fram в 1893–1895 годах, что кол наконец-то прошел через сердце теоретического водного пути, из-за которого так много людей претерпели столько лишений, травм и, в случае Холла, смерти.

  Полвека спустя, в 1926 году, было совершено первое бесспорное открытие Северного полюса, когда Руаль Амундсен пролетел над ним с Умберто Нобиле на борту дирижабля Norge.

  По Bain News Service — Wikimedia Commons2 [Без ограничений], через Wikimedia Commons

  Первым человеком, достигшим Северного полюса, был афроамериканец. на вершине мира», — это не то, чем могут похвастаться многие люди, особенно если они ведут совершенно нормальную жизнь, скажем, работая за столом в городе в относительной анонимности. Но на протяжении многих лет это была правда Мэтью Хенсона.

  В 1908 году незамеченный афроамериканский исследователь первым из команды из шести человек достиг Северного полюса. Он изучал инуктитут и говорил на инуктитуте лучше, чем любой другой житель Запада в экспедиции, что привело к успешным торговым и навигационным отношениям с местными инуитами. Он строил иглу, тренировал экипажи собачьих упряжек, изучал аборигенные методы выживания и освоил множество кропотливой, закулисной работы, связанной с тем, что он был личным камердинером богатого белого исследователя, которому нужно было что-то доказать мальчикам. дома в Национальном географическом обществе. Легко быть пораженным достижениями Хенсона, которые, помимо того, что он был достигнут в -29градусной температуры, показать широту того, что нужно, чтобы быть исследователем. Но не так просто понять, как он провел десятилетия после экспедиции, которая должна была навсегда изменить его жизнь, непризнанной и безвозмездной. Итак, завершая Месяц черной истории, мы хотели бы поднять бокал и поделиться историей нашего авантюриста du jour…

  Мэтью Хенсон © National Geographic Archives

  Мэтью Хенсон и человек, которому официально приписывают достижение Северного полюса первым — Роберт Пири — познакомился в магазине мужской одежды в 1887 году, где в то время работал 21-летний Хенсон в Вашингтоне, округ Колумбия. Пока он ждал Пири, военно-морского инженера с большими амбициями, двое мужчин из очень разных слоев общества начали говорить. Пири узнал, что Хенсон родился в семье свободных издольщиков в Мэриленде, но ему пришлось бежать из штата после того, как его родители стали мишенью Клу-клукс-клана. К двенадцати годам он ушел в море юнгой и побывал в портах Китая, Японии, Африки и российских арктических морей. Капитан торгового корабля взял молодого афроамериканца под свое крыло и научил его читать и писать.

  На борту корабля «Кэти Хайнс» © National Geographic Archives

  Можно с уверенностью сказать, что у Хенсона было больше опыта, чем у многих начинающих исследователей, которых Роберт Пири привык встречать в гостиной для джентльменов Общества Nat Geo на рубеже веков. Пири (парень на фото справа с усами как у моржа) сразу же нанял его.

  Роберт Пири (справа)

  С этого момента Хенсон участвовал во всех экспедициях Пири; поход через джунгли Никарагуа, а затем преодоление тысяч миль льда на собачьих упряжках до Северного полюса.

  Хенсон (впереди, в центре) с Пири (крайняя справа) и командой

  Кстати, самое время упомянуть, что жена Роберта Пири, Жозефина, также известная как «Первая леди Арктики» и одна из самых известных в истории самая смелая исследовательница ледяной королевы в корсете, также была заметным участником экспедиций Пири. На самом деле она родила их ребенка на Северном полюсе и написала бестселлер « Снежный младенец :

  ». Короче говоря, коммодор Пири путешествовал с очень дружной, но разнообразной командой, в которую входили «22 инуита, 17 Эскимосские женщины, 10 детей, 246 собак, 70 тонн (64 метрических тонны) китового мяса Лабрадора, мясо и жир 50 моржей, охотничье снаряжение и тонны угля».

  Хенсон был повышен до «первого человека» и полевого помощника. Он был искусным мастером, часто придумывавшим спасательные решения для команды в самых суровых арктических условиях. На заключительном этапе путешествия к Северному полюсу это были только он сам, Пири и четыре помощника из числа коренных инуитов: Ута, Эгигингва, Сиглу и Оокеа.

  © National Geographic Archives© National Geographic Archives

  По мере приближения к точке «Самого Крайнего Севера» любой арктической экспедиции до 1909 Роберт все больше и больше уставал, страдая от истощения и обморожения пальцев на ногах, не в силах покинуть свой лагерь, разбитый в пяти милях от полюса. Хенсон пошел вперед по приказу Пири. «Я лидировал, промахнувшись на пару миль, — вспоминал позже Хенсон, — мы вернулись тогда, и я увидел, что мои следы были первыми на месте».

  © National Geographic Archives

  Согласно его отчету об их восьмой попытке достичь Северного полюса (который теперь подозревается, что он немного ошибся, но кто обрезает дюймы), Хенсон показал, что это был не адмирал Пири, великий исследователь, который позже получит много наград за руководство экспедицией, но он сам первым добрался до «вершины мира».

  Когда Пири догнал его, адмирал на санях якобы поплелся, чтобы водрузить американский флаг на льду, и тем не менее на единственной фотографии исторического момента запечатлена группа лиц, явно , а не белых.

  Был ли это способ Роберта почтить команду, позволив им позировать для фото? Или он все еще был в лагере, не в силах пройти последние несколько миль, оставив своего «первого человека», чтобы установить флаг и сделать автопортрет с четырьмя членами команды инуитов? Это может показаться незначительным, но если бы именно вы установили первый флаг на Луне, разве вы не хотели бы, чтобы об этом узнала история?

  Мэтью Хенсон

  Вот что Хенсон написал о том моменте, когда они достигли Северного полюса в своем автобиографическом отчете Негр-исследователь на Северном полюсе (1912):

  «[Флаг] трещал и трещал на ветру, я ощутил дикую радость и ликование […] Еще одно мировое свершение было совершено и завершено, и, как и в прошлом, с начала истории, где бы мировое дело ни совершал белый человек, его сопровождал цветной. От строительства пирамид и путешествия к Кресту до открытия нового мира и открытия Северного полюса негр был верным и постоянным спутником кавказца, и я чувствовал все, что возможно для мне почувствовать, что именно я, скромный представитель моей расы, был избран судьбой, чтобы представлять ее на этом почти последнем великом произведении в мире».

  — Мэтью Хенсон, Негр на Северном полюсе (1912)

  © National Geographic Archives

  Несмотря на некоторые сомнения в точности данных, а также конкурирующее утверждение, Национальное географическое общество приписало Пири достижение Севера Полюс и был признан Конгрессом, который наградил его  Благодарностью Конгресса особым актом в 1911 году. работает клерком 23 года на 3  ^{ряд 90 584 этаж Таможни США в Нью-Йорке, а Пири уехал на пенсию на Игл-Айленд. Без репутации или финансовой поддержки для организации собственных экспедиций карьера Хенсона как исследователя закончилась навсегда, когда Пири повесил шляпу на гвоздь. В своих книгах Пири не особо отдавал должное тому, что следовало.}

  © National Geographic Archives

  «Эту должность я дал ему в первую очередь из-за его приспособляемости и пригодности к работе, а во-вторых, из-за его лояльности», — писал Пири. «Он лучше ездит на собачьих упряжках и управляет санями лучше, чем кто-либо из ныне живущих, за исключением некоторых из лучших охотников-эскимосов».

  Книга Мэтью Хенсона 1912 года  Негр-исследователь на Северном полюсе .

  Мы можем видеть в его собственных произведениях, что Хенсон боролся с ролью второго скрипки по отношению к такому человеку, как Пири, что не означает, что его работа с Коммодором не приносит огромной радости и гордости, но есть большие вспышки внутреннего расизма в его самооценке. Все сложно. Я бы хотел, чтобы мы говорили об этом на уроках всемирной истории в старших классах.

  Позднее Хенсон получил некоторое признание еще при жизни и почти через 30 лет после экспедиции, в 19В 37 лет он стал первым афроамериканцем, ставшим пожизненным членом Клуба исследователей, одного из самых выдающихся в мире обществ для первопроходцев, в состав которого входили Нил Армстронг и настоящий Индиана Джонс. По иронии судьбы, в 1944 году Хенсон был награжден медалью Пири за полярную экспедицию, которую получили в Белом доме Трумэн и Эйзенхауэр.

  Мэтью Хенсон © National Geographic Archives

  Хенсон умер в 1955 году в Бронксе, Нью-Йорк, и был перевезен на Арлингтонское национальное кладбище, чтобы быть погребенным рядом с Робертом Пири в 1980-е годы. У него не было детей от жены, но по прямой линии остался сын-инуит Анауакак. И у Хенсона, и у Пири были внебрачные дети от женщин-инуиток, а в 1950-х годах французский исследователь, проведший год в Гренландии, первым сообщил об их потомках. Исследователи никогда не возвращались, чтобы увидеть своих детей после 1908 года, но у Хенсона на самом деле есть праправнучка в лице актера Тараджи Пенда Хенсона, также известного как Куки Лайон из телевизионного сериала Empire . В конце концов, это маленький мир.

  Благодаря афроамериканскому профессору Гарварда Сэмюэлю Аллену Каунтеру-младшему, который снова поднял шум вокруг истории Хенсона в 1990-х годах, исследователь был посмертно награжден высшей наградой Национального географического общества, медалью Хаббарда, почти через столетие после того, как Пири был получили ту же награду за свою экспедицию в 1908 году. История афроамериканцев систематически лишалась своих собственных героических исследователей, но не пора ли кому-нибудь позвонить в Голливуд и пригласить Идриса Эльбу для кинопробы?

  Прочитайте историю Мэтью Хенсона своими словами, здесь .

  Кто первым добрался? Споры о Северном полюсе — Полярные исследователи — Помимо пингвинов и белых медведей

  Если вы хотите отправиться туда, где никогда не были, что вы делаете в первую очередь? Откройте MapQuest в веб-браузере и введите пункт назначения? Или у вас есть GPS-модуль для вашего автомобиля? Может быть, вы используете распечатанную карту или атлас. В первые дни полярных открытий ни один из этих инструментов не был доступен. Фактически, большая часть Арктики и Антарктики еще даже не нанесена на карту.

  КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕТЕНЗИИ

  В 1909 году между двумя американскими исследователями, Фредериком А. Куком и Робертом Э. Пири, разгорелся ожесточенный спор. Оба утверждали, что первыми достигли Северного полюса пешком.

  Найти Северный полюс непросто. В отличие от Южного полюса, расположенного на суше, Северный полюс фактически находится в огромном море, покрытом плавучим льдом. Поскольку лед постоянно находится в движении, установка флага или иное обозначение места бесполезны. Кроме того, магнитные компасы становятся бесполезными в полярных регионах из-за магнитного поля на полюсах. Таким образом, определение своего положения основано на вычислениях с использованием хронометра — по сути, высокоэффективных часов — и секстанта — навигационного инструмента, который позволял исследователю вычислять широту на основе положения солнца.

  Фредерик А. Кук в мехах, около 1909 года. Архив Университета штата Огайо, собрание Общества Фредерика А. Кука, RG 56.17, изображение № 34_2a.

  Роберт Э. Пири, около 1909 года. Архивы Университета штата Огайо, собрание Общества Фредерика А. Кука, RG 56.17, изображение № 34_34y.

  В сентябре 1909 года Фредерик А. Кук, врач из Нью-Йорка, объявил, что он и два его спутника-инуита достигли Северного полюса 21 апреля 19 года.08. Он утверждал, что плохие погодные условия и дрейфующий лед не позволили ему вернуться на юг, и он и его спутники были вынуждены перезимовать в ледяной пещере. Неделю спустя Роберт Э. Пири, инженер-строитель и командующий ВМС США, объявил, что он достиг Северного полюса в сопровождении своего давнего компаньона Мэтью Хенсона, и назвал Кука мошенником. В любом случае у Пири было несколько очень влиятельных спонсоров, в том числе New York Times , а также Национальное географическое общество.

  Хотя Кук, казалось, приветствовал заявление Пири и был готов разделить всеобщее внимание, Пири был в ярости из-за попытки Кука «украсть» его победу. По общему мнению, Пири был гонщиком, и это была его третья попытка покорить Северный полюс. Хенсон, афроамериканец, путешествовал с Пири во всех его экспедициях «на самый дальний север». Хотя Пири признал вклад Хенсона в его успех, заявив: «Хенсон был лучшим человеком, который у меня был со мной для такой работы», он также минимизировал роль Хенсона постфактум.

  Ситуация для Кука осложнялась тем, что его заявление о том, что он первым взошел на вершину горы Мак-Кинли (на Аляске) в 1906 году, было поставлено под сомнение. Критики Кука считали, что если он солгал о горе Мак-Кинли, то, конечно же, он солгал и о Северном полюсе. Заявление Пири вскоре затмило заявление малоизвестного Кука.

  Вскоре после возвращения с полюса Кук и Пири опубликовали свою версию правды в книгах, в которых в мельчайших подробностях описывались их экспедиции и открытия. Книги стали бестселлерами, а также вызвали общественные дебаты.

  Изображение на обложке буклета «На полюсе с Куком и Пири», 1909 г. Архивы Университета штата Огайо, Коллекция Общества Фредерика А. Кука, RG 56.17, изображение № 9_50.

  Бремя доказательства полярных открытий лежит на исследователе. Как это было сделано без современных методов GPS-картографирования и прокладки локаций? Ожидалось, что полярники в это время будут вести подробные рукописные дневники своих путешествий, включая навигационные расчеты. В отличие от сегодняшнего дня, когда путешественники могут вести блоги о своих путешествиях в неизвестные места, делая по пути сотни цифровых изображений и видео, полярники в 1909 были гораздо более ограничены своими инструментами. Даже радиопередача была ограничена в этот период времени; исследователи должны были добраться до ближайшего населенного города, чтобы поделиться своими открытиями с миром.

  За последние 90 лет много исследований и внимания было уделено спорам Кука и Пири о Северном полюсе. У каждой стороны есть как сторонники, так и противники. Некоторые исследователи пришли к выводу, что ни один из них на самом деле не достиг Северного полюса. Удивительно, что дебатам, кажется, не видно конца, даже после всех этих лет. Исследователи продолжают охоту за первичными документами, которые могут привести их к ответам. В Архивной программе Центра полярных исследований Берда хранятся документы Общества Фредерика А. Кука, а дневники Кука и другие личные документы хранятся в Библиотеке Конгресса в Вашингтоне, округ Колумбия. Документы Роберта Пири можно найти в Национальном архиве США в Вашингтон, округ Колумбия

  ---

  ПРОДОЛЖАЮЩИЕСЯ СПОРЫ

  Споры вокруг Северного полюса не заканчиваются Куком и Пири; перемотаем вперед с 1909 по 1926 год. К этому времени технологические достижения изменили направление полярных исследований. Просто добраться туда больше не было главной целью; научное изучение полярных регионов включало геологические исследования, достижения в области радиопередачи, наблюдение за погодой и постоянное картографирование обширных арктических и антарктических регионов.

  Ричард Э. Берд, официально уволенный из ВМС США, был сторонником воздушных расследований. Он получил крылья пилота после того, как травма ноги вынудила его изменить направление своей морской карьеры. После участия в Гренландской экспедиции 1925 лет Берд больше, чем когда-либо, верил в возможность полета в Арктике. Берд был командиром авиационного отряда в этой экспедиции. Хотя плохая погода и механические поломки помешали успешному полету Гренландской экспедиции, Берд продолжал верить, что самолеты действительно добьются успеха в исследовании полярных регионов.

  Ричард Э. Берд, около 1920-х гг. Архивы Университета штата Огайо, документы адмирала Ричарда Э. Берда, RG 56.1, изображение № 7638_13.

  В 1926 году при поддержке Национального географического общества и частных пожертвований многих влиятельных людей того времени, таких как Эдсел Форд, Джон Д. Рокфеллер, Винсент Астор и других, Берд смог собрать достаточно денег, чтобы арендовать корабль. и купите самолет и все необходимое, чтобы отправиться в северный полярный полет. Среди других крупных инвесторов были New York Times , Current News Features и Pathe News, производитель кинохроники. В обмен на их инвестиции Берд подписал контракты, гарантирующие, что его история будет опубликована в различных СМИ.

  После тщательной организации и планирования, задержек и осложнений Берд наконец взлетел на своем самолете Джозефина Форд, , 9 мая 1926 года, в 00:30. Флойд Беннетт большую часть пилотировал, а Берд был штурманом. Роль воздушного штурмана была сложной: он работал с несколькими приборами одновременно. Солнечный компас (разработанный специально для Берда Альбертом Бамстедом из Национального географического общества) использовался для определения направления, хронометр для определения долготы, пузырьковый секстант для широты, а также дымовые шашки и индикатор дрейфа для определения влияния ветра на самолет. . В 902:00 расчеты Берда показали, что они были на Северном полюсе. После киносъемки и чтения они сделали круг и вернулись на Шпицберген, Норвегия.

  Оператор Pathe снимает корабль «Жозефина Форд» во время его подготовки к полету на Северный полюс. Архивы Университета штата Огайо, документы адмирала Ричарда Э. Берда, RG 56.1, изображение № 7739_6.

  Берд получил множество наград за это достижение и стал общественным героем. Национальное географическое общество изучило записи Берда и подтвердило точность его навигационных расчетов и приборов. Однако почти сразу же некоторые скептически отнеслись к достижениям Берда. Большинство сомневающихся основывали свое беспокойство на убеждении, что Жозефина Форд не смогла совершить перелет туда и обратно всего за 16 часов. Самые ярые скептики выступили после смерти Берда в 1957 году. Один из них даже заявил, что пилот Берда, Флойд Беннетт, признался, что он и Берд фактически исчезли из поля зрения и кружили, пока не прошло достаточно времени, чтобы Берд заявил, что они добрались до места назначения. Северный полюс.

  Споры о полете на Северный полюс тлели десятилетиями после смерти Берда. Он был возрожден в 1996 году, когда архивариус Университета штата Огайо Раймунд Э. Герлер обнаружил дневник Берда об экспедиции на Северный полюс среди бумаг Берда. Документы Берда поступили в Университет штата Огайо в середине 19-го века.80-х годов, но оставались необработанными до 1990-х годов, когда грант Министерства образования США предоставил финансирование для обработки коллекции.

  Дневник какое-то время оставался нераскрытым, вероятно, из-за печатного заголовка «Дневник, 1925 год». Действительно, Берд использовал дневник в 1925 году; однако, поскольку он писал не на всех страницах, он снова использовал его в 1926 и 1927 годах. Иногда он исправлял напечатанную дату вверху страницы, а иногда нет. Большинство записей написано карандашом, а записи расположены не в хронологическом порядке. На некоторых страницах есть примечания и математические расчеты, а на нескольких страницах видны следы стирания, хотя стирания не тщательные и их легко прочитать. Есть заметки, написанные Бердом своему пилоту Флойду Беннету во время полета из-за шума в кабине, который затруднял устное общение. Очевидно, что Берд использовал дневник и как ежедневник, и как удобный блокнот.

  В свете обнаружения дневника существующие улики были проанализированы и повторно проанализированы. Некоторые считают, что подчистки представляют собой свидетельство того, что Берд лгал о достижении полюса; другие считают, что это просто показывает, что он сделал ошибку в расчетах и ​​исправлял ее. Различные специалисты по навигации и астрономии изучали дневник, его расчеты и записи — и приходили к разным выводам!

  Итак, как мы можем узнать, кто первым добрался до Северного полюса: Кук или Пири? И как мы можем с уверенностью сказать, что Ричард Э. Берд летал или не летал над Северным полюсом в 1926? На эти вопросы может быть невозможно ответить. Однако исследователи продолжают изучать коллекции первичных документов, надеясь найти дополнительные зацепки, которые приведут их к ответам.

  ---

  РЕСУРСЫ

  Архивная программа Центра полярных исследований Берда
  Читайте о полярных исследователях и просматривайте изображения и онлайн-выставки, связанные с историей полярных исследований.

  Наше полярное прошлое: использование истории полярных исследований в классе естественных наук
  Эта статья из The Science Teacher , журнал, входящий в состав Национальной ассоциации преподавателей естественных наук, представляет исследование о лучших ресурсах и стратегиях включения истории полярных исследований в учебные классы. Хотя статья предназначена для учителей естественных наук старших классов, учителям всех классов будут полезны хронология статьи, списки полярных биографий и общие стратегии обучения. Статья бесплатна для членов NSTA и 0,99 доллара США для нечленов.

  Общество Фредерика А. Кука
  Информация о Фредерике Куке и непрекращающихся спорах вокруг его заявлений о достижении Северного полюса в 1909 году. Фотографии и краткие биографии включены.

  ---

  ССЫЛКИ

  Берд, Ричард, Э. 1998. К полюсу: Дневник и записная книжка Ричарда Э. Берда, 1925-192 7. Под редакцией Раймунда Э. Герлера. Колумбус, Огайо: Издательство государственного университета Огайо. Доступно в Интернете по адресу: http://www.ohiostatepress.org/index.htm?/books/book%20pages/goerler%20to.htm

  Кук, Фредерик А. 1911 Мое достижение полюса: отчет об экспедиции, впервые достигшей бореального центра, 1907-1909 гг., с окончательным итогом полярного спора . Нью-Йорк: The Polar Publishing Company

  Пири, Роберт Э. 1910. Северный полюс: его открытие в 1909 году под эгидой Арктического клуба Пири. Нью-Йорк: Компания Фредерика А. Стоукса.

  ---

  НАЦИОНАЛЬНЫЕ СТАНДАРТЫ НАУЧНОГО ОБРАЗОВАНИЯ: СТАНДАРТЫ НАУЧНОГО СОДЕРЖАНИЯ

  Весь документ Национальных стандартов научного образования можно прочитать в Интернете или загрузить бесплатно с веб-сайта National Academies Press. Стандарты содержания приведены в главе 6 .

  Хотя исследователи обычно являются частью учебной программы по географии или общественным наукам, уроки, посвященные полярным исследователям (прошлым и настоящим), также могут соответствовать Стандарту содержания истории и природы науки для классов K- 4 и 5-8:

  K-4 История и природа науки

  Наука как человеческое усилие

  • Наукой и техникой люди занимаются уже давно.
  • Мужчины и женщины внесли разнообразный вклад в историю науки и техники.
  • Хотя мужчины и женщины с помощью научных исследований многое узнали об объектах, событиях и явлениях в природе, многое еще предстоит понять. Наука никогда не будет закончена.
  • Многие люди выбирают науку в качестве карьеры и посвящают ее изучению всю свою жизнь. Многие люди получают огромное удовольствие от занятий наукой.

  5-8 История и природа науки

  Наука как человеческая деятельность

  • Женщины и мужчины различного социального и этнического происхождения, с разными интересами, талантами, качествами и мотивацией, вовлеченные в научную деятельность , машиностроение и смежные области, такие как медицинские профессии. Некоторые ученые работают в группах, а некоторые работают в одиночку, но все они активно общаются друг с другом.
  • Наука требует различных способностей, в зависимости от таких факторов, как область исследования и тип исследования. Наука во многом является человеческим делом, и научная работа опирается на основные человеческие качества, такие как рассудительность, проницательность, энергия, мастерство и творчество, а также на научные склад ума, такие как интеллектуальная честность, терпимость к двусмысленности, скептицизм и открытость новым идеям.

  История науки

  • Многие люди внесли свой вклад в традиции науки. Изучение некоторых из этих людей дает более глубокое понимание научных исследований, науки как человеческой деятельности, природы науки и отношений между наукой и обществом.
  • В исторической перспективе наукой занимались разные люди в разных культурах. Глядя на историю многих народов, можно обнаружить, что ученые и инженеры, добившиеся больших успехов, считаются одними из самых ценных вкладчиков в их культуру.

    No related posts.