Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Самая старая станция метро в москве: Первая станция метро в Москве

Содержание

Топ-10 рекордов московского метро

Топ-10 рекордов московского метро
  • 40

    201830

97852

  • 1871

  • 13 45161

  • 130 147113

  • 41 93324

  • kudago.com/list/rasshiryaya-granitsyi-poznavatelnyie/» data-featured-path=»/msk/news/»>

    3 1926

  • 1941 569710

  • Новость в архиве

    Многие пользовались столичным метро.

    Но немногие знают, что кроме легенд, существует и то, что является неоспоримым фактом.

    1. Самая глубокая станция
      Титул самой глубокой станции столичного метрополитена носит станция «Парк Победы», которая построена сравнительно недавно, в 2003 году. Платформы заложены на глубине 85 метров. Если сравнивать со стандартными 50, на которых располагаются большинство станций, «Парк Победы» действительно можно назвать рекордсменом.

    2. Самая неглубокая станция
      Антипод «Парку Победы» — станция «Печатники». Она располагается на расстоянии всего лишь пяти метров от поверхности. Немногие знают, что у этой станции есть ещё и западный вестибюль, который не используется из-за своего небольшого размера. В случае, если этот выход начнёт функционировать, его можно будет использовать только для выхода пассажиров.

    3. Самая длинная станция
      Рекордная длина платформы у недавно открывшихся после ремонта «Воробьевых Гор». Если считать вместе с коридорами, протяженность составляет 284 метра.

      То есть для того, чтобы пройти платформу от начала до конца, нужно потратить пять минут.
      Есть у станции и еще одна особенность. «Воробьевы Горы» — первая в мире станция, построенная на мосту. На платформе постоянно устраиваются различные экспозиции, что ничуть не мешает нормальному функционированию станции даже в часы-пик.

    4. Самая роскошная станция
      Станция «Комсомольская» расположена вблизи 3 основных вокзалов столицы, поэтому она была задумана как ворота в город. Именно это место — одно из первых, которое видят гости города, попадая в Москву. Именно поэтому на «Комсомольской» самый высокий потолок в столичном метрополитене. В декоративном оформлении станции проявляется вся суть архитектурного вкуса сталинской эпохи. «Комсомольская» украшена разноцветными мозаиками и драгоценными камнями.

    5. Самая узкая станция Самой узкой станцией метро признан «Волгоградский проспект». Ширина платформы здесь всего 4 метра. В общем, клаустрофобам здесь находиться будет крайне неприятно.

      Поскольку станция является частью одной из самых загруженных линий метрополитена, Таганско-Краснопресненской, этот факт скорее отрицательно влияет на функционирование «Волгоградского проспекта».

    6. Самая кривая станция
      Этой забавный титул носит «Александровский сад», расположенный вблизи главной достопримечательности города — Кремля. Станция построена таким образом, что машинист даже не видит последних вагонов в зеркало. Поэтому прежде, чем поезд тронется, дежурный по станции проверяет хвостовые вагоны. И лишь после его команды, машинист имеет право отъезжать со станции.
      Подобное строение имеют и несколько других станций метрополитена, но более всего заметно это именно на примере «Александровского сада».

    7. Самая переменчивая станция
      Станция метро «Охотный ряд» прославилась тем, что четыре раза в своей истории меняла название. Станции за всю историю метрополитена вообще частенько переименовывали, ведь государственный деятель мог легко за одни сутки превратиться из партийного героя во врага народа. Итак, наш рекордсмен был введён в эксплуатацию под знакомым нам сегодня именем «Охотного ряда». Затем название сменилось на «Имени Кагановича». Так руководство решило увековечить имя сподвижника И.Сталина Лазаря Кагановича. Но спустя некоторое время Лазарь Моисеевич был объявлен членом антипартийной группировки, и станции вновь возвратили её прежнее название. Затем появилось название «Проспект Маркса». А в 1990 году станция снова стала «Охотным рядом».

    8. Самый длинный перегон
      Самый длинный перегон в московском метро — перегон от станции «Строгино» до станции «Крылатское» Арбатско-Покровской линии. Расстояние между станциями составляет 6 километров 625 метров. Поезд проезжает этот отрезок за 7 минут. Если вы хорошо учились в школе, то быстро сосчитаете с какой средней скоростью едет поезд.

    9. Самая загруженная станция
      Вообще наше метро, конечно, не назовёшь безлюдным. Таковым оно становится разве что во время праздников, например, поздно-поздно вечером 31 декабря или рано утром 1 января, когда все сидят по домам. Но абсолютным рекордсменом по загруженности считается станция «Выхино». По данным службы метрополитена за сутки через станцию проходит 170 тысяч человек. Всё дело в том, что рядом находится платформа загородных поездов и именно через станцию «Выхино» многие из тех, кто живёт за городом, по вечерам едут домой.

    10. Станция, которую строят дольше всех
      Не самый приятный рекорд принадлежит станции «Спартак». Ее заложили еще в 1975 году и строят уже почти 40 лет. Однако, открыть её всё-таки собираются. Приблизительная дата открытия — майские праздники 2014 года. Станция станет частью Таганско-Краснопресненской линии

    Необычные концерты в Соборе Петра и Павла. 12+

    Джаз, средневековая и классическая музыка на органе.

    Концерты в сентябре

    Если вы нашли опечатку или ошибку, выделите фрагмент текста, содержащий её, и нажмите Ctrl+


    Рекорды Московского метрополитена — РИА Новости, 09.

    03.2021

    Регистрация пройдена успешно!
    Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

    https://ria.ru/20210309/metropoliten-1600477496.html

    Рекорды Московского метрополитена

    Рекорды Московского метрополитена — РИА Новости, 09.03.2021

    Рекорды Московского метрополитена

    Московский метрополитен (Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени… РИА Новости, 09.03.2021

    2021-03-09T15:51

    2021-03-09T15:51

    2021-03-09T15:51

    справки

    московский метрополитен

    москва

    /html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

    /html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

    https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/03/09/1600477845_0:148:3157:1924_1920x0_80_0_0_80242a8e996ee0a25824dd53f5a3c115.jpg

    Московский метрополитен (Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В. И. Ленина»), открытый 15 мая 1935 года, – основа транспортной системы столицы. На сегодняшний день доля Московского метрополитена в перевозке пассажиров среди предприятий городского пассажирского транспорта столицы составляет около 56%.Радиально-кольцевая структура Московского метрополитена воспроизводит исторически сложившуюся планировку Москвы. Средняя дальность одной поездки в метро составляет около 14,5 километра. В среднем в будни услугами метрополитена пользуются девять миллионов пассажиров.Ежедневно по 15 линиям метрополитена (включая Московское центральное кольцо (МЦК) и Московскую монорельсовую транспортную систему) с 276 станциями (239 станций метро, 31 станция МЦК и 6 станций монорельса) пропускается более 12 тысяч поездов.Средняя эксплуатационная скорость поездов Московского метрополитена (с учетом остановок) составляет около 41,61 километра в час. При этом обеспечивается высокая регулярность движения поездов с минимальным интервалом – 90 секунд.По интенсивности движения, надежности и объемам перевозок Московский метрополитен стабильно занимает первое место в мире. Самая глубокая станцияСамая глубокая станция московского метро – «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии. Глубина ее заложения – 84 метра.Самый длинный эскалаторСамый длинный эскалатор находится на станции метро «Парк Победы». Его протяженность составляет 126 метров. В ближайшее время самый длинный эскалатор появится на станции «Марьина Роща» Большой кольцевой линии (БКЛ), его протяженность составит 130 метров.Самая длинная линияСамая длинная линия московского метро – Арбатско-Покровская. В ее составе 22 станции, протяженность линии составляет 45,1 километра.Самая короткая линияКаховская линия – самая короткая в Московском метрополитене. Ее протяженность – 3,3 километра. На линии находится три станции: «Каховская», «Варшавская» и «Каширская». В настоящее время идет реконструкция ветки для включения ее в состав Большой кольцевой линии, которая станет самой протяженной.Наземная линияФилевская линия – единственная в Москве, большая часть которой проложена по земле. Единственная подземная станция с боковыми платформамиСтанция метро «Александровский сад» – единственная станция в Московском метрополитене с боковыми платформами. Между платформами расположены два пути. Это связано с тем, что при строительстве было крайне сложно развести пути в узком пространстве между Кутафьей башней Кремля и зданием Манежа.Самая загруженная станция московского метро Самая загруженная станция московского метро – «Комсомольская» Кольцевой линии. В 2020 году ею воспользовались 24 миллиона пассажиров. По данным Департамента транспорта Москвы, в 2019 году «Комсомольская» Кольцевой линии также была самой популярной по количеству пассажиров станций. Первая в мире станция глубокого заложения»Красные ворота» – первая в мире станция глубокого заложения, построенная с центральным залом.Самый большой уклонСамый большой уклон в Московском метро на перегоне между станциями «Киевская» и «Выставочная» составляет 48%, его протяженность – 456 метров. Самый длинный перегонСамый длинный перегон в московском метро – между станциями «Крылатское» и «Строгино» Арбатско-Покровской линии, его протяженность составляет 6625 метров. Часть перегонных тоннелей совмещена с автомобильным Серебряноборским тоннелем. Самый короткий перегонСамый короткий перегон расположен между станциями «Международная» и «Выставочная» Филевской линии, его длина составляет 497 метров. Средняя длина одного перегона в столичном метрополитене – порядка 1770 метров.Самая длинная станцияДлина станции «Воробьевы горы» Сокольнической линии составляет 282 метра. Она является первой в мире станцией, построенной на мосту над водой. При этом «Воробьевы горы» – самая высоко расположенная в московском метро, она находится в 10 метрах над землей.Первая станция с возвращенным историческим названием»Красные ворота» Сокольнической линии – первая станция, которой было возвращено историческое название. Она была открыта 15 мая 1935 года. С 1962 по 1986 год станция называлась «Лермонтовская».Первый турникетВ 1952 году на станции «Красные ворота» был установлен первый в истории метро турникет (не считая экспериментального образца 1935 года, установленного на станции «Библиотека имени Ленина»), а 28 июля 1959 года здесь же был впервые опробован турникет, основанный на принципе свободного прохода. Станция, которая больше всего раз переименовывалась Станцию «Охотный ряд» Сокольнической линии переименовывали несколько раз. Она была открыта 15 мая 1935 в составе первой очереди Московского Метрополитена. 25 ноября 1955 года станция стала носить название «Имени Кагановича», в 1957 году ей было возвращено историческое название, в 1961 году станция вновь была переименована в «Проспект Маркса». 5 ноября 1990 года станции во второй раз было возвращено первоначальное название – «Охотный ряд».Первая станция с буквой «ё» в названии»Тропарёво» Сокольнической линии – первая станция столичного метро в названии которой написана буква «ё». Она была открыта 8 декабря 2014 года. Самая долгостроящаяся станцияСтанция «Спартак» Таганско-Краснопресненской линии, открытая в 2014 году, сооружалась дольше всех станций. Ее строительство началось в 1975 году. Власти Москвы планировали, что станция будет обслуживать жителей жилого микрорайона, который должен был расположиться на месте Тушинского аэрополя. Позже власти отказались от строительства микрорайона и недостроенную станцию законсервировали, засыпав ее каркас землей. Первоначально в документах она носила названия «Аэрополе» и «Волоколамская». В 2012 году работы по строительству станции под новым названием «Спартак» были возобновлены. Закрытые станцииВ московском метро есть две закрытые станции, расположенные на территории депо: «Первомайская» и «Калужская». Станции использовались как временные.Абсолютный рекорд по количеству пассажиров за суткиАбсолютный рекорд по количеству пассажиров, перевезенных метрополитеном за сутки, был зафиксирован 26 декабря 2014 года – тогда подземкой воспользовались девять миллионов 715 тысяч 635 человек. Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

    москва

    РИА Новости

    1

    5

    4.7

    96

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    2021

    РИА Новости

    1

    5

    4.7

    96

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

    Новости

    ru-RU

    https://ria.ru/docs/about/copyright.html

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

    РИА Новости

    1

    5

    4.7

    96

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    1920

    1080

    true

    1920

    1440

    true

    https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/03/09/1600477845_426:0:3157:2048_1920x0_80_0_0_f4e8499d583f7e58b5a656e008f414a6.jpg

    1920

    1920

    true

    РИА Новости

    1

    5

    4.7

    96

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    РИА Новости

    1

    5

    4.7

    96

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    справки, московский метрополитен, москва

    Справки, Московский метрополитен, Москва

    Московский метрополитен (Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В. И. Ленина»), открытый 15 мая 1935 года, – основа транспортной системы столицы. На сегодняшний день доля Московского метрополитена в перевозке пассажиров среди предприятий городского пассажирского транспорта столицы составляет около 56%.

    Радиально-кольцевая структура Московского метрополитена воспроизводит исторически сложившуюся планировку Москвы. Средняя дальность одной поездки в метро составляет около 14,5 километра. В среднем в будни услугами метрополитена пользуются девять миллионов пассажиров.

    Ежедневно по 15 линиям метрополитена (включая Московское центральное кольцо (МЦК) и Московскую монорельсовую транспортную систему) с 276 станциями (239 станций метро, 31 станция МЦК и 6 станций монорельса) пропускается более 12 тысяч поездов.

    Средняя эксплуатационная скорость поездов Московского метрополитена (с учетом остановок) составляет около 41,61 километра в час. При этом обеспечивается высокая регулярность движения поездов с минимальным интервалом – 90 секунд.

    По интенсивности движения, надежности и объемам перевозок Московский метрополитен стабильно занимает первое место в мире.

    Самая глубокая станция

    Самая глубокая станция московского метро – «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии. Глубина ее заложения – 84 метра.

    Женщины на эскалаторе станции метрополитена «Парк Победы» в Москве

    Самый длинный эскалатор

    Самый длинный эскалатор находится на станции метро «Парк Победы». Его протяженность составляет 126 метров. В ближайшее время самый длинный эскалатор появится на станции «Марьина Роща» Большой кольцевой линии (БКЛ), его протяженность составит 130 метров.

    Самая длинная линия

    Самая длинная линия московского метро – Арбатско-Покровская. В ее составе 22 станции, протяженность линии составляет 45,1 километра.

    Самая короткая линия

    Каховская линия – самая короткая в Московском метрополитене. Ее протяженность – 3,3 километра. На линии находится три станции: «Каховская», «Варшавская» и «Каширская». В настоящее время идет реконструкция ветки для включения ее в состав Большой кольцевой линии, которая станет самой протяженной.

    Наземная линия

    Филевская линия – единственная в Москве, большая часть которой проложена по земле.

    Единственная подземная станция с боковыми платформами

    Станция метро «Александровский сад» – единственная станция в Московском метрополитене с боковыми платформами. Между платформами расположены два пути. Это связано с тем, что при строительстве было крайне сложно развести пути в узком пространстве между Кутафьей башней Кремля и зданием Манежа.

    Пассажиры на станции метро «Комсомольская» в Москве

    Самая загруженная станция московского метро

    Самая загруженная станция московского метро – «Комсомольская» Кольцевой линии. В 2020 году ею воспользовались 24 миллиона пассажиров. По данным Департамента транспорта Москвы, в 2019 году «Комсомольская» Кольцевой линии также была самой популярной по количеству пассажиров станций.

    Первая в мире станция глубокого заложения

    «Красные ворота» – первая в мире станция глубокого заложения, построенная с центральным залом.

    Самый большой уклон

    Самый большой уклон в Московском метро на перегоне между станциями «Киевская» и «Выставочная» составляет 48%, его протяженность – 456 метров.

    Самый длинный перегон

    Самый длинный перегон в московском метро – между станциями «Крылатское» и «Строгино» Арбатско-Покровской линии, его протяженность составляет 6625 метров. Часть перегонных тоннелей совмещена с автомобильным Серебряноборским тоннелем.

    Самый короткий перегон

    Самый короткий перегон расположен между станциями «Международная» и «Выставочная» Филевской линии, его длина составляет 497 метров. Средняя длина одного перегона в столичном метрополитене – порядка 1770 метров.

    Самая длинная станция

    Длина станции «Воробьевы горы» Сокольнической линии составляет 282 метра. Она является первой в мире станцией, построенной на мосту над водой. При этом «Воробьевы горы» – самая высоко расположенная в московском метро, она находится в 10 метрах над землей.

    Первая станция с возвращенным историческим названием

    «Красные ворота» Сокольнической линии – первая станция, которой было возвращено историческое название. Она была открыта 15 мая 1935 года. С 1962 по 1986 год станция называлась «Лермонтовская».

    Первый турникет

    В 1952 году на станции «Красные ворота» был установлен первый в истории метро турникет (не считая экспериментального образца 1935 года, установленного на станции «Библиотека имени Ленина»), а 28 июля 1959 года здесь же был впервые опробован турникет, основанный на принципе свободного прохода.

    На станции метро «Охотный ряд» в Москве

    Станция, которая больше всего раз переименовывалась

    Станцию «Охотный ряд» Сокольнической линии переименовывали несколько раз. Она была открыта 15 мая 1935 в составе первой очереди Московского Метрополитена. 25 ноября 1955 года станция стала носить название «Имени Кагановича», в 1957 году ей было возвращено историческое название, в 1961 году станция вновь была переименована в «Проспект Маркса». 5 ноября 1990 года станции во второй раз было возвращено первоначальное название – «Охотный ряд».

    Первая станция с буквой «ё» в названии

    «Тропарёво» Сокольнической линии – первая станция столичного метро в названии которой написана буква «ё». Она была открыта 8 декабря 2014 года.

    Самая долгостроящаяся станция

    Станция «Спартак» Таганско-Краснопресненской линии, открытая в 2014 году, сооружалась дольше всех станций. Ее строительство началось в 1975 году. Власти Москвы планировали, что станция будет обслуживать жителей жилого микрорайона, который должен был расположиться на месте Тушинского аэрополя. Позже власти отказались от строительства микрорайона и недостроенную станцию законсервировали, засыпав ее каркас землей. Первоначально в документах она носила названия «Аэрополе» и «Волоколамская». В 2012 году работы по строительству станции под новым названием «Спартак» были возобновлены.

    Закрытые станции

    В московском метро есть две закрытые станции, расположенные на территории депо: «Первомайская» и «Калужская». Станции использовались как временные.

    Абсолютный рекорд по количеству пассажиров за сутки

    Абсолютный рекорд по количеству пассажиров, перевезенных метрополитеном за сутки, был зафиксирован 26 декабря 2014 года – тогда подземкой воспользовались девять миллионов 715 тысяч 635 человек.

    Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

    Самые глубокие станции метро в мире

    Какое метро самое глубокое? «Моя Планета» составила рейтинг подземок.

    Первая в мире линия метрополитена была запущена в Лондоне 158 лет назад, 10 января 1863 года. Ее длина составила 6 км, глубина — 41 м. Сейчас в разных странах и даже городах средняя глубина прокладки тоннелей варьируется. Так, в Варшаве она составляет всего 12 м, а в Санкт-Петербурге — 57 м. Рассказываем, где находится самое глубокое метро в мире.

    Самая глубокая станция метро в мире: «Арсенальная», Киев, Украина

    Глубина: 105,5 м.

    Глубина залегания примерно равна высоте храма Христа Спасителя в Москве, и, чтобы спуститься на эскалаторах, требуется около пяти минут.

    Открыли «Арсенальную» в 1960 году. Торец среднего зала украшал барельеф, посвященный январскому восстанию 1918 года рабочих местного завода «Арсенал». В 1990-х годах его демонтировали, но станция по-прежнему является памятником архитектуры местного значения и официально признана самой глубокой в мире.

    Самая глубокая станция метро в России: «Адмиралтейская», Санкт-Петербург

    Глубина: 86 м.

    Чтобы представить глубину, на которой залегает «Адмиралтейская», достаточно взглянуть на колокольню Ивана Великого в Московском Кремле — ее высота чуть меньше. Станция является не только самой глубокой в Санкт-Петербурге, но и самым масштабным долгостроем в истории метро города.

    Ее ввели в эксплуатацию в 1997 году, но, так как у нее не было платформы, поезда проходили «Адмиралтейскую» без остановки. Потом открытие откладывали из-за других причин. В итоге оно состоялось в 2011 году, спустя 14 лет!

    Находится станция неподалеку от здания Главного адмиралтейства, и темой интерьеров является становление Российского флота в эпоху Петра I.

    До открытия «Адмиралтейской» самым глубоким метро в Санкт-Петербурге считалась станция «Комендантский проспект».

    Фото: Florstein/wikipedia

    Глубина: 75 м.

    Станция, открытая в 2005 году, на протяжении шести лет считалась самой глубокой в Санкт-Петербурге. А сейчас занимает второе место после «Адмиралтейской». Она залегает на глубине, примерно равной высоте 20-этажного здания.

    Изначально на медальонах, расположенных между колоннами, планировалось развить тему воздухоплавания. Но в 2005 году отмечалось 60-летие Победы в Великой Отечественной войне, и решено было изобразить эпизоды воздушных боев и портреты летчиков, конструкторов.

    Самое глубокое метро в Москве: «Парк Победы»

    • Фото: Liubov Butakova / Shutterstock. com

    • Фото: Maxim Apryatin / Shutterstock.com

    • Фото: Christian Vinces / Shutterstock.com

    • Фото: VLADJ55 / Shutterstock.com

    Глубина: 73 м.

    Называется разная глубина станции, в том числе 74 и 84 м, но официально считается, что она ограничена 73 м. Это самая глубокая станция метро в Москве.

    Открыли ее в 2003 году на Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена, около мемориального комплекса «Парк Победы». А в 2016 году здесь смонтировали самый длинный эскалатор в мире — около 127 м. Проехать по нему — это все равно что переплыть Москву-реку в районе Кремля.

    Самое глубокое метро в США: «Вашингтон-парк», Портленд, штат Орегон

    Фото: ARTYOORAN / Shutterstock.com

    Глубина: 79 м.

    Станция «Вашингтон-парк» была открыта в 1998 году, но не для поездов, а для скоростных трамваев. Тематикой ее оформления стала геология. На стену нанесена геохронологическая шкала развития Земли, а под ней находятся образцы горных пород, соответствующие определенным эпохам.

    Сколько метров составляет глубина других станций?

    • «Пухын» в Пхеньяне

      Фото: Truba7113 / Shutterstock.com

    • «Хунтуди» в Чунцине, Китай

      Фото: Fotokon / Shutterstock.com

    • «Руставели» в Тбилиси, Грузия

      Фото: Philip Willcocks / Shutterstock. com

    • «Намести Миру» в Праге, Чехия

      Фото: Oliver Foerstner / Shutterstock.com

    • «Толедо» в Неаполе, Италия

      Фото: luckyraccoon / Shutterstock.com

    «Пухын» в Пхеньяне, Северная Корея: по разным данным, 100-120 м. Из-за этих неточностей самой глубокой станцией метро в мире считается все-таки не северокорейская «Пухын», а украинская «Арсенальная».

    «Руставели» в Тбилиси, Грузия: около 100 м.

    «Хунтуди» в Чунцине, Китай: более 94 м.

    «Намести Миру» в Праге, Чехия: 52 м.

    «Толедо» в Неаполе, Италия: около 50 м.

    На сайте могут быть использованы материалы интернет-ресурсов Facebook и Instagram, владельцем которых является компания Meta Platforms Inc. , запрещённая на территории Российской Федерации.

    метро

    рекорд

    Россия

    США

    Украина

    Как медведи впадают в спячку?

    Как медведи впадают в спячку?

    Во время пятимесячной спячки медведь не ест и не пьет, но у него работает сердце, он дышит, сохраняет высокую температуру тела, а полученные до спячки раны заживают. Как это происходит?

    Марина Синицына

    21 сентября 2022

    Почему кошки любят коробки и пакеты 

    Почему кошки любят коробки и пакеты 

    И когда милая забава становится опасной привычкой.

    21 сентября 2022

    Почему птиц не убивает током, когда они сидят на проводах?

    Почему птиц не убивает током, когда они сидят на проводах?

    Почему они бесстрашно сидят на проводах, ведь нам с детства говорили, что электричество опасно?

    Юлия Скопич

    19 сентября 2022

    Семья гепардов и левитация: объявлены победители конкурса на лучшее черно-белое фото года

    22 сентября 2022

    В Дубае планируют построить для туристов 200-метровую Луну

    22 сентября 2022

    Выяснилось, как всего один час на природе влияет на мозг человека

    22 сентября 2022

    Мама-туристка рассказала, как сделать перелет с детьми спокойнее

    22 сентября 2022

    Где живут пингвины

    Включено не все: самые странные кражи из отелей

    Топ-10 самых маленьких животных: размером с ноготь, палец и ладонь

    С дом и выше: самые большие волны в мире

    Самые большие астероиды и их движение: топ-10

    Анонимное интервью: проводник поезда

    Существует ли самое большое число?

    Самые старые метро мира, самое старое метро

    Метрополитен появлялся, начиная с Лондона, то в одном, то в другом городе планеты. Московское метро не было первым, тем ни менее интересно узнать историю его возникновения и название его первых станций.

    Первое метро в Москве

    Строительство метрополитена в Москве началось в 1932-ом году. К этому времени метро уже существовало в Токио, Буэнос-Айресе, в странах Европы и Америки. В общей сложности в городах мира действовало двадцать метро.

    Первое метро в Москве стало двадцатым по счету в мире

    Первым рабочим днём столичного метро стало пятнадцатое мая 1935-го года. В этот день его услугами воспользовались триста семьдесят тысяч человек. Протяжённость первой линии метро немного превысила одиннадцать километров. На ней было тринадцать станций. Линия начиналась от «Сокольников» и оканчивалась станцией «Парк культуры». Составы состояли из четырёх вагонов и прибывали на станции с интервалом в пять минут. К концу 1935-го года интервалы сократились до четырёх минут, а составы состояли уже из шести вагонов.

    Станция «Парк культуры» стала одной из первых в московском метрополитене

    Известно, что проект строительства метро в Москве существовал ещё в 1890-ом году. Планировалось, что линии проложат в тоннелях по эстакадам, а на Красной Площади будет построен метровокзал. Постройке помешали духовенство и извозчики. Сегодня на станции «Спортивная» в южном вестибюле есть музей метро. Там можно увидеть макеты первых станций метро и первых поездов.

    Экспонат музея метро в Москве

    Старые станции Московского метро

    «Сокольники» — одна из первых станций столичного метро, которая начала работать в 1935-ом году. Она была одной из трёх конечных станций вместе со «Смоленской» и «Парком культуры». Первый поезд с пассажирами в истории столичного метро отправился именно с этой станции.

    Старейшая станция «Сокол» — одна из станций Замоскворецкой линии, которая была открыта осенью 1938-го года. Старой станцией является «Александровский сад». До декабря 1946-го года она носила название «Улица Коминтерна». Строительство станции продолжалось всего шесть месяцев.

    По станции «Смоленская» прошел первый поезд в Московском метро

    В 1950-ом году открыли станцию «Октябрьская». Это одна из станций Кольцевой линии. Станция «Парк культуры» открылась в 1935-ом году. Её проектным названием было «Крымская Площадь». Известно, что изначально над этой станцией был другой вестибюль, который не сохранился. Сама станция практически не изменилась за годы существования.

    Самая старая станция метро в мире

    «Бэйкер стрит» — одна из станций, входившая в число остановок линии Metropolitan Railway Лондонского метро. Именно там проходят праздничные мероприятия, проводимые в честь открытия первого в мире метро.

    «Бэйкер стрит» самая старая станция метро в Лондоне

    «Бэйкер стрит» практически не претерпела никаких изменений с момента открытия и считается настоящей достопримечательностью Лондона. На станции постоянно действует фотовыставка, посвящённая первым дням работы метрополитена. Эту станцию называют не только самой старой, но ещё и самой запутанной. На ней можно сделать пересадку на четыре других линии. Сама станция больше напоминает железнодорожный вокзал девятнадцатого века, расположенный под землёй. Известно, что до середины прошлого века через «Бэйкер Стрит» ещё двигались скорые пульмановские поезда.

    Станция «Бэйкер стрит» является достопримечательностью Лондона

    Первое метро в мире

    Первая линия метро в мире была открыта в Лондоне. Это произошло в 1863-ем году. Длина подземной линии составляла всего три километра шестьсот метров. Изначально во главе вагонов ходили паровозы, а пассажирами были исключительно знатные господа. Очень быстро этот вид транспорта стал в городе популярным. Электротяга в метро появилась лишь в 1890-ом году. Вагоны были абсолютно неудобными, в них даже не было окон, отсутствовала вентиляция.

    Примерно так выглядело первое в мире лондонское метро

    Сегодня метро Лондона – это двенадцать линий, состоящие из двухсот семидесяти пяти станций. Его протяжённость – четыреста километров. Это самая крупная европейская подземка. Метро стало называться «метрополитен» по названию лондонской компании «Городские железные дороги», что на английском языке звучало, как «Metropolitan Railway». Местные жители метро называют «труба».

    Появившееся в Лондоне первое метро смогло решить уже существовавшую в то время в городе транспортную проблему. В Лондоне не было ни регулировщиков, ни светофоров, тяжёлые экипажи сталкивались друг с другом на улицах с односторонним движением, и это притом, что в городе в то время проживало не менее двух миллионов человек.

    Современная карта самого старого в мире лондонского метро

    Метро в Лондоне создал французский инженер по фамилии Марк Брюнель. В 1843-ем году по его проекту построили под Темзой тоннель для гужевого транспорта, где позже проложили железнодорожные пути. В вагонах первого класса пассажиры располагались на диванчиках и в удобных креслах. Чтобы обогреть ноги, им предлагали пледы. У вагонов третьего класса крыша отсутствовала. Из-за этого лица пассажиров за время пути покрывались копотью. Первое время простые люди и благородная публика пользовалась разными лестницами, станциями и залами ожидания. Уравняли всех в правах лишь в 1945-ом году.

    Метро Лондона окутано легендами и мифами. На сорока станциях, которые сегодня заброшены, как считается, можно встретить призраков. Между тем, в Лондоне не только самое старое метро, но и самые дорогие рестораны. Подробная статья об этом есть на сайте uznayvse.ru.

    Это интересно

    Главная » Все о метро » Это интересно

    Установки электромеханической службы Московского метрополитена откачивают 30 млн. кубических метров грунтовых и сточных вод в год, некоторые из них работают круглосуточно.

    ***

    По санитарным нормам и правилам, в зимний период на станциях Московского метрополитена температура воздуха должна колебаться в пределах 10-16 °С, в вестибюлях – 10 °С; в летний период допустимы колебания от 18 до 28 °С.

    ***

    1,8 км – таково среднее расстояние между станциями в Московском метрополитене.

    ***

    В Москве самый короткий перегон находится между станциями «Деловой центр» и «Международная»: его длина чуть менее полукилометра – 496,8 м.

    ***

    3,5 км – такова протяженность самого длинного перегона московского метро «Текстильщики» – «Волгоградский проспект».

    ***

    В московском метрополитене, часы, установленные в конце платформы на станции «Каширская», кроме указания времени суток и времени отправления последнего поезда отображают также уровень радиоактивного фона на станции.

    ***

    Если на станции Московского метро отсутствует эскалатор – значит, глубина её залегания составляет менее 10 м, а если эскалатор есть только на выходе, то станция расположена на глубине до 15 м.

    ***

    В московском метрополитене на Кольцевой линии, чтобы поездам было проще тормозить и разгоняться, перед станцией тоннель идет немного вверх, а на выезде – под уклоном вниз.

    ***

    76 фигур, отлитых из бронзы, украшают в Москве станцию «Площадь Революции».

     

    ***

    Вагон метропоезда обычно меньше железнодорожного, но больше чем трамвайный.

    ***

    В разных государствах ширина колеи метрополитена различна, но, как правило, соответствует принятой в стране ширине железнодорожной колеи.

    ***

    Поскольку с закрытием метро с контактного рельса снимается напряжения, в подземке в ночное время используются контактно-аккумуляторные электровозы и мотовозы для возможности перемещения путевых машин и рабочих.

     ***

    Как правило, на стадии проектирования большинства подземных метрополитенов (а в нашей стране — всех) учитывается возможность их использования в качестве убежища для населения в чрезвычайных ситуациях (оборудование станций и перегонов аварийными автономными системами фильтровентиляции, освещения и водоснабжения, запасными выходами, системами герметизации станций и вентиляционных шахт)

     ***

    По действующим в нашей стране нормативам, укрытие населению метрополитен должен обеспечивать в течение двух суток. Предполагается, что за это время уровень радиации спадет до значений, при которых возможна эвакуация людей из зоны поражения.

     ***

    Из всех станций московского метрополитена больше всего названий сменила станция «Александровский Сад». Она носила названия: «Коминтерн», «Имени Коминтерна», «Улица Коминтерна», «Калининская», «Воздвиженка». Свое современное имя она получила благодаря названию расположенного у западной стены Кремля Александровского сада, к выходу к которому ведёт переход от станции.

     ***

    Самая северная станция метро в России – «Парнас», а самая западная – «Приморская». Обе они находятся в Санкт-Петербурге.

    ***

    В метрополитене Санкт-Петербурга впервые появились так называемые «горизонтальные лифты» – станции, оборудованные раздвижными дверьми по типу дверей вагона.

     ***

    Самое глубокое метро в мире находится в Санкт-Петербурге. Из-за болотистой местности, на которой построен город, туннели нужно было прокладывать под коренными породами на глубине 70-80 метров. Сейчас 57 станций в городе лежит на глубине более 50 метров, а глубина некоторых перегонов достигает 100 метров.

     ***

    Состав всегда останавливается в одном и том же месте. Если хотите войти в вагон первым, то присмотреться к перрону и за белой полосой обнаружите протоптанные дорожки к дверям вагонов. Встаньте посередине этого светлого промежутка, и двери откроются прямо перед вами.

     ***

    Эскалатор появился в метро только в 1911 году, до этого для спуска под землю использовали лифты.

     ***

    Первые поезда в метро работали на коксе (угле), электрическую тягу стали использовать только с 4 ноября 1890 года.

     ***

    На первой в мире линии метро в Лондоне было 7 станций, а поездка длилась всего 33 минуты. За первый день работы 6 локомотивов, отправляясь с интервалом в четверть часа, совершили 120 поездок в обе стороны и перевезли 30 тысяч пассажиров.

    ***

    Метрополитен – самый мощный вид городского транспорта: при следовании поездов друг за другом с интервалом l3/4 минуты при нормальном заполнении вагонов каждая линия может за час перебросить до 92 тыс. человек в обоих направлениях.

     ***

    Общая протяженность всех линий метрополитена в мире приблизительно равна расстоянию от Северного полюса до экватора.

     ***

    Заключительная сцена знаменитого фильма «Я шагаю по Москве» происходит в московском метрополитене, на станции «Университет».

     ***

    Альфред Хичкок был первым из кинорежиссеров, показавших в своем фильме «Жилец» (1926 г.) сцену пассажиром, едущим в лондонском метро.

     ***

    Около 200 запросов на киносъемку ежемесячно получают сотрудники Лондонского метрополитена. Для этого создан даже отдельный департамент, координирующий съемочные процессы в нерабочее время либо на территории закрытых станций (их около 40).

     ***

    Кадры, снятые в лондонском метро, появились в таких известных фильмах, как «Гарри Поттер и философский камень», «Дневник Бриджит Джонс», «Ультиматум Борна», «Хроники Нарнии: Принц Каспии» и др.

     ***

    В 1977-78 годах, во время съемок фильма «Москва слезам не верит», станция «Охотный ряд» носила название «Проспект Маркса». Но поскольку действие фильма разворачивается в 1958 году, когда станция носила старое название, специально для киносъемок его заменили: в эпизоде, где героиня Ирины Муравьевой едет в метро, на стене станции ясно читается «Охотный ряд».

     ***

    Прототип закрытой ранее лондонской станции метро Олдуич используется в качестве одного из уровней видеоигры «Tomb Raider III. Adventures of Lara Croft».

     ***

    В Москве перегон «Медведково» — «Бабушкинская» содержит метромост над Яузой, закрытый таким образом, что у пассажиров возникает ощущение проезда поезда по туннелю.

     ***

    Низкий пассажиропоток – одна из основных причин закрытия станций метрополитена. Пассажиропоток, составляющий 6 человек в день, – такова причина прекращения функционирования станции Blake Hall в Лондоне.

     ***

    Свердловск (ныне Екатеринбург) стал первым городом в СССР после двух столиц, где было начато строительство метрополитена.

     ***

    В ходе строительства первого пускового участка свердловского метро было добыто столько полезных ископаемых, что стройка окупилось за год до сдачи объекта в эксплуатацию.

     ***

    Самое старое метро в мире, насчитывающее почти полтора века, – лондонское, открытое в 1863 году.

     ***

    Чтобы незрячие могли ориентироваться в московском метрополитене, на радиальных линиях при движении к центру станции объявляются мужскими голосами, а в обратном направлении – женскими. На Кольцевой линии мужской голос объявляет название станций при движении по часовой стрелке, а женский – в обратную сторону.

     ***

    В московском метрополитене средний интервал между движением поездов составляет 2,5 минуты, в часы пик он сокращается до 90 секунд, а ночью или в выходные может достигать 10 минут. На мало загруженных линиях обычно соблюдаются интервалы в 4-5 минут.

     ***

    Во время Великой Отечественной войны станции московского метро, используемые как бомбоубежища, стали «родильным отделением» для 150 детей.

     ***

    155 метров, или в пересчете – 8 вагонов, такова длина подавляющего большинства станций московского метрополитена. Это стандарт де-факто, действующий ещё с момента строительства первой очереди метро.

     ***

    Камень из разобранного в 1934 году белокаменного Серпуховского кремля пошел на отделку станций первой очереди Сокольнической линии от «Сокольников» до «Парка Культуры» и нескольких станций Филевской линии.

     ***

    В московском метро можно встретить не только бродячих собак, уличных музыкантов и нищих. Аммониты и наутилусы, морские ежи и брюхоногие моллюски навечно вмурованы в стены станций, отделанных мрамором.

     ***

    В Москве есть станция «Римская», и хотя в Риме «Московской» нет, зато станция «Mosсova» есть в Милане. Название дано в память о миланских солдатах, участвовавших в Бородинском сражении.

     ***

    Самая длинная линия московского метро – Серпуховско-Тимирязевская (41 км), а самая короткая – Каховская (всего 3,3 км).

     ***

    Самая загруженная линия в Москве – Таганско-Краснопресненская, с северо-запада по ней попадают в центр Москвы жители районов Строгино и Митино, а с юго-востока – жители Люберец, Жуковского и Раменского.

     ***

    Самая старая линия – Сокольническая, центральный участок которой открылся в далеком 1935-м году.

     ***

    Самая новая линия московского метро – открытая в 2003 году «Бутовская».

     ***

    В 2000 году лондонскими властями было выборочно проверено санитарное состояние столичного метрополитена: на анализ судебным экспертам было отправлено несколько сидений из вагонов, курсирующих по Центральной линии (Central Line). В итоге специалисты·нашли 7 видов насекомых (преимущественно блох, причем большей частью живых), 4 вида волос (человеческие волосы, а также мышиную, крысиную и собачью шерсть), и образцы всех биологических жидкостей и отходов человеческого организма.

     ***

    Голуби – одна из бед лондонской подземки. В поисках оставленных пассажирами объедков, они летают по вагонам, станциям, разумеется, оставляя после себя массу отходов и разнося опасные для человека заболевания. В качестве эксперимента на станции Миллениум с голубями начали борьбу при помощи специально обученного сокола.

     ***

    Единственный в московском метро действующий фонтан находится на станции «Римская».

     ***

    В токийском метро из-за необыкновенной давки в час пик (по утрам и вечерам) первый или последний вагон каждого состава, отмеченные розовыми табличками, предназначен только для женщин. Днём «вагоны для женщин» доступны для всех.

     ***

    Первый именной поезд в советском метрополитене появился в Москве в 1938 году. Поезд «Иосиф Сталин» шёл первым составом по новой Горьковской линии. На головных вагонах был помещен портрет вождя, а под ним жёлтыми буквами было написано название поезда.

     ***

    Московское метро – одно из самых красивых в мире не только на словах: 12 станций столичного метрополитена были отмечены Государственными премиями, за станцию «Маяковская» была присуждена золотая медаль и денежная премия на Всемирной выставке в Нью-Йорке, а 2 станции — «Кропоткинская» и «Комсомольская» — получили гран-при на Всемирной выставке в Брюсселе.

    Станция метро «Комсомольская»

    Станция метро «Кропоткинская»

    ***

    За создание высокохудожественных произведений в стенах московского метрополитена Государственной премии были удостоены пятнадцать архитекторов, два художника и один скульптор.

     ***

    В качестве оформления станций в начальный период строительства столичного метрополитена зачастую использовались фрески. К сожалению, большинство из них, не выдержав испытания временем, были скрыты от глаз покрывшей их металлической пылью. Впоследствии грандиозные фрески плафонов на станции «Измайловский парк», росписи на стенах вестибюлей станций «Комсомольская»-радиальная и «Красносельская» были забелены. На сегодняшний момент фресковые росписи сохранились только на куполе промежуточного эскалаторного зала станции «Таганская»-кольцевая и на станции «Киевская» Арбатско-Покровской линии.

     ***

    На сегодня самая протяженная ветка метро в мире — Line 5 сеульской подземки. Построенная в течение 1990-1996 гг., она имеет длину, равную  52,4 км.

     ***

    Самые длинные эскалаторы метро в мире находятся в Петербургском метрополитене: эскалаторы сразу нескольких станций северной столицы имеют длину более 150 метров.

     ***

    В 80-90-х годах прошлого века один из технологических тоннелей Харьковского метрополитена, оставшийся после пуска станции, использовался для выращивания шампиньонов. Для этого была создана структура, работающая на хозрасчете. В электродепо на поверхности в специальных камерах проращивали материал, ночью его грузили на дрезину и отвозили под землю. Секрет успеха круглогодичного урожая был прост – в тоннеле круглый год одна и та же температура воздуха.

     ***

    Для предотвращения попадания в подземные сооружения воды при возможных затоплениях во время наводнений все наземные вестибюли станций петербургского метро снабжены гидрозатворами.

     ***

    В петербургском метро нет станций и перегонов, находящихся на открытом воздухе. Все три наземные станции расположены в закрытых помещениях.

    Станция метро «Девяткино», Ленинград, 1984 г.

     ***

    Торговая сеть Homeplus превратила в виртуальный супермаркет весь сеульский метрополитен. На станциях метро южнокорейских городов пассажиры стоят перед стеклянными стенами, отделяющими их от поездов, на которые Homeplus вывешивает реальные снимки полок с товарами своих магазинов. У каждого товара указана стоимость и QR-код. Пассажир-покупатель в ожидании поезда может пройтись вдоль всех виртуальных полок и сделать заказать при помощи мобильного. Для этого достаточно навести его камеру на QR-код и через специальное приложение подтвердить покупку, а разветвленная сеть складов позволяет доставить товар к тому моменту, когда покупатель доберется до дома.

     ***

    16 октября 1941 года – уникальный день в истории Московского метро: это единственный день, когда оно не работало. Во время войны  у правительства Москвы были планы взорвать метро, и 15 октября 1941 года Л.М. Каганович отдал приказ закрыть Московский метрополитен: его планировалось уничтожить, предварительно эвакуировав вагоны и оборудование. Утром 16 октября метрополитен впервые не был открыт. Но к вечеру приказ об уничтожении был отменён, и 17 октября метро работало как обычно.

     ***

    По действующим в нашей стране нормативам, укрытие населению метрополитен должен обеспечивать в течение двух суток. Предполагается, что за это время уровень радиации спадет до значений, при которых возможна эвакуация людей из зоны поражения.

     ***

    Вагон метропоезда обычно меньше железнодорожного, но меньше чем трамвайный.

     ***

    В разных государствах ширина колеи метрополитена различна, но, как правило, соответствует принятой в стране ширине железнодорожной колеи.

     ***

    Как правило, на стадии проектирования большинства подземных метрополитенов (а в нашей стране — всех) учитывается возможность их использования в качестве убежища для населения в чрезвычайных ситуациях (оборудование станций и перегонов аварийными автономными системами фильтровентиляции, освещения и водоснабжения, запасными выходами, системами герметизации станций и вентиляционных шахт).

    Лондонский метрополитен, воздушная тревога, 1940 год

     ***

    Лондонцы называют свое метро — Tube, то есть труба.

     ***

    Жители английской столицы по праву гордятся своей старейшей в мире подземкой. Так, достаточно популярны футболки и майки с необычными принтами в виде схемы метрополитена: хаотичное сплетение линий подземки, по мнению художника Пола Миддлвика, похоже на различных животных.

     ***

    Жители Лондона самые первые вагоны подземки окрестили «палатой для душевнобольных». Такое сходство было обусловлено тем, что вагоны, как и палаты в клиниках для умалишенных, не имели окон и были обиты войлоком.

     ***

    Все 12 станций кольцевой линии Московского метрополитена отнесены к памятникам архитектуры.

     ***

    В отличие от российской системы платы за проезд в метро, когда билет не имеет ограничений на передвижение (то есть можно хоть целый день кататься, главное, не выходить из метро), в японском метрополитене оплачивается конкретный маршрут — сколько проехал, за столько и заплатил. Причем можно заплатить сразу всю сумму, а можно купить сначала самый дешёвый билет, а на выходе доплатить недостающую разницу.

    Билет Токийского метрополитена

     ***

    В мюнхенском метро на всех станциях имеется дефибриллятор для помощи пассажиру при сердечном приступе.

     ***

    Первая линия Московского метро, связавшая станции «Сокольники» и «Парк культуры», открылась ровно в 4 часа 30 минут 15 мая 1935 года.

     ***

    В первом пассажирском поезде столичного метрополитена было всего два вагона: красного и песочного цвета. Внутри он был отделан линкрустом — желтым фактурным картоном, который сохранялся до недавнего времени в старых вагонах. Этот поезд в качестве музейного экспоната сейчас находится в депо «Измайлово».

     ***

    Мелодия, звучащая каждый раз при попытке пройти без билета через турникеты Московского метрополитена, — это полонез «Прощание с родиной» польского композитора Михаила Огинского, известного в народе как «полонез Огинского».

     ***

    До середины прошлого века в вагонах метро не было системы радиовещания, и пассажиры были вынуждены ориентироваться под землей только по схемам.

     ***

    Первый состав, в котором объявляли станции, прошёл 12 декабря 1951 года в Москве по участку «Сокол» – «Площадь Свердлова». А в 1953 году на Кольцевой линии были проведены испытания системы оповещения пассажиров для проверки выбранных систем и выявления недостатков в их работе.

     ***

    Первоначально станции объявлял по микрофону машинист, и только с 1972 года в метро зазвучали записанные на магнитную пленку голоса профессиональных дикторов.

     ***

    Самый большой пассажиропоток в мире – в токийском метро: в год подземка японской столицы перевозит 2,9 миллиардов пассажиров.

    Час пик в Токийском метрополитене

     ***

    В Токио в переходах между станциями размещены торговые галереи с ресторанами и закусочными, а на одной из станций поезда останавливаются прямо на четвертом этаже огромного торгового центра.

     ***

    Московский метрополитен с момента своего открытия и в течение последующих двадцати лет носил имя Л.М. Кагановича, с 1955 года — он носит имя В.И. Ленина.

     ***

    Принцип работы тоннельной вентиляции и регулирование температурной влажности в московском метро происходит за счёт теплоаккумуляционных свойств грунтов. Он был заложен еще при проектировании метрополитена с учётом, что средняя суточная температура зимой составляет — 22 С, а летом 23,8 С.

     ***

    56% — такова доля Московского метрополитена в перевозке пассажиров среди столичного городского пассажирского транспорта.

     ***

    В московском метро средняя дальность одной поездки равняется примерно 13 километрам.

     ***

    Каждый день в среднем Московский метрополитен перевозит более 7 миллионов пассажиров, а в будние дни эта цифра — более 9 миллионов человек.

     ***

    На сегодняшний день Московский метрополитен — 185 станций, расположенных на 12 линиях общей протяженностью 305,5 километров.

     ***

    Транспортный парк московское метро – это более 5 тысяч вагонов, из которых формируется более пятисот составов. Суммарно каждый день в Москве под землей проходит более 10 тысяч составов.

     

    Московский метрополитен, депо Печатники.

     ***

    Суммарная суточная нагрузка большинства станций Московского метро — более 50 тысяч пассажиров.

     ***

    На сегодня наиболее загруженные столичные станции — это «Выхино», «Юго-Западная», «Новогиреево», «ВДНХ», «Кузьминки», «Речной вокзал», «Тушинская», «Щелковская», «Китай-город». За сутки их пассажиропоток составляет от 100 до 150 тысяч человек.

     ***

    Средняя эксплуатационная скорость поездов Московского метрополитена (с учетом остановок) составляет 41,62 км/ч, примерно с такой же скоростью по городу в транспортном потоке движутся автомобили.

     ***

    Общая численность коллектива, занятого обеспечением эксплуатации Московского метро, более чем 37 000 человек.

     ***

    «Городская межведомственная комиссия по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена города Москвы» — именно эта организация отвечает за наименования новых станций Московского метрополитена.

     ***

    В Московском метрополитене существует собственный музей, открытый в ноябре 1967 года. Он  расположенный в южном вестибюле станции «Спортивная» (Хамовнический вал, дом 36) на втором и третьем этажах.

    Предметы экспозиции музея Московского метрополитена

     ***

    20 марта 1953 года в вестибюле станции «Комсомольская» Кольцевой линии в Московском метрополитене открылась первая камера забытых вещей. С 1967 года по настоящее время склад забытых вещей находится в вестибюле станции «Университет» (выход из центра зала).

     ***

    Забытые пассажирами вещи, найденные на станциях Московского метро, в вестибюлях или в вагонах передаются на склад забытых вещей (справочная о забытых вещах в метрополитене: (495) 622-2085). Дежурный по станции в присутствии полицейского проводит опись содержимого, далее забытый предмет вместе с описью передают на склад, где содержимое еще раз проверяют в соответствии со списком. Вещи хранятся в течение трех месяцев, а затем передаются в Госфонд. Чтобы получить забытую вещь, пассажир должен предъявить паспорт и заполнить заявление.

     ***

    За забытыми в московском метро личными документами (паспортом, полисом, водительским удостоверением, студенческим билетом и др.) следует обращаться сразу в полицию, куда они поступают, минуя склад забытых вещей.

     ***

    Если вы упали на пути, то ни в коем случае нельзя прятаться под край платформы или пытаться самостоятельно выбраться – это опасно для жизни: вдоль края платформы проходит контактный рельс с напряжением 825В.

     ***

    Если при падении вы травмировались или видите приближающийся состав, то следует лечь лицом вниз в специальный лоток между рельсами головой к поезду (чтобы не задиралась одежда), пригнуть голову и постараться не шевелиться. Поезд, даже проехав над вами, не причинит вреда. В таком положении следует находиться до тех пор, пока машинист или дежурный персонал не окажут вам помощь.

     ***

    Если при падении вы можете передвигаться самостоятельно, не приближаясь к краю платформы, быстро пройдите к месту остановки головного вагона поезда — это даст машинисту возможность вовремя нажать на тормоз. Ваш ориентир – укрепленная на пути черно-белая рейка. Дойдя до нее, ожидайте дежурного персонала, который выведет вас из тоннеля.

     ***

    Ночью метро не засыпает: в это время с контактного рельса снимается напряжение, несколько сотен человек, проводят проверку и ремонт путей и рельсов, моют станции и тоннели.

     ***

    Самый длинный метромост в мире, по данным Книги рекордов Гиннеса, находится в Новосибирске. Движение поездов по нему открыто вместе со станциями первого пускового участка 7 января 1986 года. Семипролётный метромост через Обь соединяет станции «Студенческая» и «Речной вокзал» Ленинской линии Новосибирского метрополитена. Его общая длина составляет 2,145 км — из неё речная часть 896 метров.

     

    Новосибирский метромост

     ***

    Из-за характерного сибирского климата и резкого перепада температур летом новосибирский метромост растягивается на 50 см, а зимой сокращается. Для этого на опорах предусмотрены специальные ролики.

     ***

    Нью-Йоркский метрополитен состоит из двух несовместимых сетей, построенных разными компаниями.

     ***

    Традиционно считается, что строительство метро в Нью-Йорке началось в начале прошлого века. Однако первый тоннель, ставший прообразом метро, был прокопан в 1865 году. 95-метровый тоннель был построен за 58 дней и пролегал под Бродвеем, между Warren Street и Murray Street.

     ***

    Нью-Йоркская станция City Hall планировалась как самая большая и центральная часть системы метро города, однако судьба распорядилась иначе. По-особому закругленная линия станции сделала ее финансово непригодной — платформу не получилось удлинить, чтобы адаптировать к поездам нового поколения. В результате станция City Hall закрылась 31 декабря 1945, однако частично используется до сих пор как сквозная линия поезда.

     

    Станция City Hall, Нью-Йорк.

     ***

    С утра и до 9 вечера в Нью-Йорке метро безопасно, включая даже дальние ответвления. С 9 вечера и до полуночи подземное передвижение безопасно только в оживленных районах Манхэттена. И хотя метро в Нью-Йорке работает круглосуточно, после полуночи ни один приличный человек туда спускаться не будет.

     ***

    В Берлине обозначение метро отличается от привычного: вход в подземку обозначен буквой U, от Untergrundbahn — подземная дорога.

     ***

    В Москве на некоторых станциях для перехода с одной линии на другую можно затратить меньше тридцати секунд, а в Париже для этого потребуется больше 15 минут.

     ***

    При всем удобстве и безопасности передвижения под землей, метро, пожалуй, самый нераспространенный из видов общественного транспорта: количество городов, в которых есть подземка, чуть более ста.

     ***

    Если посмотреть на распространенность метро в более глобальном масштабе, то увидим, что в Африке всего два метрополитена — в Каире и Тунисе. Столько же и в далекой Австралии — в Мельбурне и Сиднее.

     ***

    Рекордсмен по количеству станций – 468 – Нью-Йоркский метрополитен. Второе место с большим отставанием (в 100 станций) занимает Париж.

     ***

    Самая оживленная станция в мире «Икебукуро» в Токио, через которую в сутки проходит 491 958 пассажиров.

     ***

    В Московском метрополитене почти треть станций пересадочные – 67 из 185.

     ***

    548,1 км – таков среднесуточный пробег одного вагона Московского метрополитена.

     ***

    Максимальная частота движения в метрополитене российской столицы — 39 пар поездов в час.

     ***

    Станция «Воробьевы Горы» Сокольнической линии — самая длинная в Московском метрополитене: расстояние между ее вестибюлями — 282 м.

    Станция «Воробьевы Горы»

     ***

    В Московском метрополитене – 633 эскалатора. Рекордсмен по длине — эскалатор на станции «Парк Победы»: его протяженность составляет 126 м.

     

    Эскалатор на станции «Парк Победы», Москва

     ***

    Напряжение в контактном рельсе Московского метро – 825 вольт.

     ***

    Крупнейший пересадочный узел в Москве объединяет четыре станции: «Библиотека им. Ленина», «Александровский сад», «Арбатская» и «Боровицкая».

     ***

    Самая глубокая станция метро в мире находится на Украине – это станция «Арсенальная» Киевского метрополитена, расположенная на глубине 105 метров.

     ***

    В России самой глубокой является станция «Парк Победы» в Москве – она находится на глубине 84 метра.

     ***

    За время воздушных тревог в Московском метрополитене 15 млн человек нашли укрытие от вражеских бомбардировок. В условиях военного времени вентиляция в тоннелях и на станциях имела первостепенное значение: физическое состояние людей зависело именно от нее. Поэтому при воздушных тревогах на поверхности у вентиляционных киосков выставлялись посты, имевшие телефонную связь с командным пунктом. Это позволяло быстро тушить пожары, возникавшие вблизи вентиляционных киосков из-за сброшенных «зажигалок».

     ***

    Одно из самых необычных метро в мире – стокгольмское. Tunnelbana, как здесь его называют, нередко именуют самой длинной в мире художественной галереей. И, пожалуй, оно, единственное в мире, способное соперничать с Московским метрополитеном по уровню художественного оформления станций.

     ***

    Бакинская станция «28 апреля», названная так в честь дня установления в Азербайджане власти Советов, после развала СССР сменила имя на такое же «календарное» — теперь она именуется «28 мая» — в честь государственного праздника Дня Республики.

     ***

    В СССР первое люминесцентное освещение в метро было применено в Москве на станции «Кировская» в 1947 году.

     ***

    Если при падении вы получили травму или видите приближающийся электропоезд - ложитесь ровно в лоток между рельсами, опустите голову и постарайтесь не шевелиться. В этом случае поезд проедет над вами, не причинив вреда. Находитесь в таком положении до тех пор, пока к вам не придут на помощь сотрудники метрополитена.

     ***

    Если пассажирам необходимо покинуть остановившийся в тоннеле поезд, нужно выходить только направо по ходу движения, так как слева проходит контактный рельс. Справа находятся и телефоны экстренной связи.

     ***

    Раньше каждый метропоезд обслуживало по два человека – машинист и его помощник. Благодаря автоматизации и системам контроля скорости движения поездов в наше время требуется всего один. Более того, на сегодняшний момент 30 линий метро в мире работают без машиниста, а 75% из запланированных линий – автоматические.

     ***

    Метрополитен — один из самых востребованных видов транспорта: по общемировой статистике ежедневно 155 млн человек пользуются его услугами — это почти в 34 раза превышает количество авиапассажиров (на самолетах ежедневно летает около 4,6 млн пассажиров).

     ***

    На станции «Чистые пруды» во время Великой Отечественной войны находились отделы Генерального штаба и ПВО страны.

     ***

    До 8 октября 1957 года станция «Кропоткинская» называлась «Дворец Советов». Это имя было ей дано в честь еще не построенного рядом Дворца Советов (на месте снесённого в 1931 году Храма Христа Спасителя). По проекту станционный зал метро был бы подземным вестибюлем Дворца. Начатое еще в 1939 году строительство было прервано перед войной. Во время обороны Москвы металлический каркас уже построенных семи этажей был пущен на изготовление противотанковых ежей. Позже брошенный котлован, вырытый для Дворца, был использован под плавательный бассейн «Москва», открытый в 1960 году.

     ***

    В 1940 году станция Московского метро «Динамо» была выбрана в качестве места проведения наблюдений за распадом урана. Такой необычный выбор был обусловлен тем, что большая глубина могла защитить эксперимент от космических помех. В результате опытов, проводимых физиками Г.Н. Флёровым и К.А. Петржаком на станции в ночное время, было открыто спонтанное деление ядер урана.

     ***

    Мрамор из снесенного в 1931 году Храма Христа Спасителя пошел на отделку скамеек станции «Новокузнецкая».

     

    Скамейка на станции «Новокузнецкая»

     ***

    Подавляющее большинство станций московского метрополитена имеют прямые платформы. Все четыре станции метро, платформы которых образуют изгиб: «Выставочная», «Международная», «Александровский сад» и «Кутузовская», – находятся на Филёвской линии.

    Станция метро «Александровский сад»

     ***

    Открытый после реставрации в 2009 году вестибюль станции метро «Курская» вызвал к себе повышенный интерес. По заверениям руководства Московского метрополитена, он стал выглядеть почти так же, как и при открытии, благодаря сохраненным элементам советского декора. В частности, была возвращена на место строка из советского гимна «Нас вырастил Сталин на верность народу, на труд и на подвиги нас вдохновил», которую сняли в 1961 г.

     ***

    Закрытый переход, находящийся в середине станции «Ленинский проспект» ведет на законсервированную подземную станцию Малого кольца Московской железной дороги – «Площадь Гагарина». Проект ее постройки относится еще к началу 60-х годов прошлого века, однако он так и не был реализован.

     ***

    Бродячие животные в метро обычно раздражают горожан. К гуманному отношению к бездомным животным призывает памятник дворняге «Сочувствие» скульптора Александра Цигаля, украсивший 17 февраля 2007 года в Москве подуличный переход станции «Менделеевская».

     ***

    При строительстве наземных павильонов метрополитена в Санкт-Петербурге (тогда еще Ленинграде) были уничтожены церкви Знаменская, Спас-на-Сенной и церковь Космы и Дамиана. Сейчас на этом месте расположены павильоны станций Площадь Восстания, Сенная площадь и Чернышевская.

    Фото слева: Площадь Восстания (Знаменская) до реконструкции, в центре  — памятник Александру III, справа – Знаменская церковь, на месте которой построен наземный павильон станции «Площадь Восстания».

    Фото справа: Наземный вестибюль станции «Площадь Восстания», 1950-е годы.

     ***

    Все тоннели киевской подземки оснащены специальными местами для размещения людей, это сделано на случай использования метрополитена в качестве бомбоубежища. Под землей имеются фонтаны с питьевой водой, регулярно обновляющиеся склады с продуктами и туалеты. А на всех  станциях есть металлические двери, которые в закрытом состоянии способны выдержать даже ядерный взрыв.

     ***

    Во всем мире в метрополитенах эскалаторы укладываются под углом 30 градусов: это обеспечивает рациональное соотношение размеров ступени: её высоты, равной 200 мм, и глубины — площадки (проступи) равной 400 мм. При угле наклона 45 и 60 градусов соотношение размеров ступени уже не способно обеспечивать безопасную перевозку пассажиров.

     ***

    В Киевском метрополитене пассажиропоток определяется по весу: под рельсами устанавливаются специальные клеммы, на которые давит проходящий поезд. Из полученного значения вычитают вес состава и делят на средний вес одного человека. 

     ***

    Долгое время рекорд скорости в прокладке тоннелей в Москве составлял 460 метров в месяц. Он был установлен в 1965 году на строительстве перегона «Кузьминки» — «Рязанский Проспект». Этот результат удалось улучшить: при строительстве тоннелей от «Парка Победы» к «Кунцевской» рабочие за месяц прошли 650 метров. Абсолютный же мировой рекорд принадлежит метростроевцам Петербурга. Там в 1970-е годы проходили до 1200 метров в месяц. Скорость строительства определяется многими факторами, из которых главные - качество оборудования, подготовка рабочих и инженеров, состав грунта, через который пробивают тоннель, и, разумеется, финансирование строительства.

     ***

    Метропоезд состоит из двух головных вагонов, находящихся по краям и имеющих кабины управления, и прицепленных между ними моторных.

     ***

    Три линии стокгольмского метрополитена пересекаются на центральной станции T-centralen. Это место жители города называют «Stockholm C», отсюда можно попасть на центральный железнодорожный вокзал и центральный автовокзал, а далее – уехать в любую точку Стокгольма, Швеции или всей Скандинавии.

    ***

    Метро в Копенгагене полностью автоматизированное, т.е. в поезде отсутствует машинист. Можно сесть в первом вагоне у лобового стекла и оттуда наблюдать за движением состава.

    ***

    Единственной линией в России, находящейся в разных субъектах федерации, является Кировско-Выборгская линия Санкт-Петербургского метрополитена: ее конечная станция «Девяткино» и депо «Северное» находятся в поселке Мурино Всеволожского района Ленинградской области.

    ***

    Первая линия Санкт-Петербургского метрополитена (Кировско-Выборгская линия) на момент своего создания соединила все железнодорожные вокзалы города.

    ***

    Больше всего станций типа «горизонтальный лифт» (6 из 10) на Невско-Василеостровской линии Санкт-Петербургского метрополитена: «Василеостровская», «Гостиный двор», «Маяковская», «Площадь Александра Невского-1», «Елизаровская», «Ломоносовская».

    ***

    В Санкт-Петербурге на станции метро «Гостиный двор» имеется выход в одноименный универмаг.

    ***

    «Крестовский остров» в Петербурге является единственной российской станцией метро, где в качестве декоративного оформления использованы зеркала.

    ***

    Единственная в бывшем Советском Союзе двухэтажная станция для четырех путей одновременно – станция «Спортивная» Санкт-Петербургского метрополитена.  

    ***

    «Спортивная» – единственная в Петербурге станция (за исключением станций типа «горизонтальный лифт» и наземных станций), где на путях нет лотка, в который в случае падения на рельсы можно спрятаться от приближающегося поезда.

    ***

    Санкт-Петербургские перегоны «Невский проспект» – «Горьковская» и «Черная речка» – «Пионерская» имеют самый большой уклон в России: при проходе подобного уклона первый вагон состава ниже последнего почти на семь метров.

    ***

    Светильники, освещающие перрон на станции метро «Озерки» в Санкт-Петербурге, выполнены в виде молекулярных соединений.

    ***

    На станции «Невский проспект» в Санкт- Петербурге в середине зала на части свода между двумя пилонами помещён текст Указа Президиума ВС СССР «О награждении Ленинградского метрополитена имени В. И. Ленина орденом Ленина».

    ***

    Введенная в эксплуатацию 29 апреля 1961 года станция «Парк Победы» в Ленинграде стала первой в мире станцией метро типа «горизонтальный лифт».

    ***

    В Санкт-Петербурге станция метро «Площадь Александра Невского» украшена художественной композицией «Александр Невский», более известной в народе под названием «пять мужиков на четырех конях». Выполненная из меди композиция изображает древнерусскую княжескую дружину: пятерых всадников, оседлавших четырёх коней.

    ***

    У Берлинского метрополитена есть собственный музей, он располагается в здании старой рычажной централи Олимпиа-штадион, откуда в «доэлектронные» времена приводились в действие все стрелки, служащие для разветвления путей.

    ***

    Переименование станций в зависимости от политической ситуации происходит не только на пространствах бывшего СССР. Так, берлинская станция Theodor-Heuss-Platz (Теодор-Хойс-Платц), открытая в 1908 году, с 1933 по 1945 гг. носила имя Adolf-Hitler-Platz (Адольф-Гитлер-Платц).

    ***

    В берлинском метро на станции Wittenbergplatz (Виттенбергплатц) можно встретить логотип метрополитена Лондона. Эта одна из старейших станций в Берлине, открытая в начале прошлого века – в 1902 году. В 1952 году к 50-летнему юбилею британцы и преподнесли в качестве подарка транспортной компании БФГ табличку с надписью «Wittenbergplatz», выполненную на логотипе лондонского метро.

    ***

    По мнению Закари М. Шрага, доцента Университета Джорджа Мейсона и автора книги «Великие метро: история вашингтонском метро», существует три основных стиля архитектуры метрополитена. Первый – это утилитарные системы, например, как метро в Нью-Йорке (выложенная плиткой шахта). Второй – коммерческий подход к дизайну. Например, метро в Лондоне, где все имеющееся пространство заполнено объявлениями и торговыми автоматами. Третий вид «рассматривает» пространство как общественный парк. «Это должно быть красиво и вдохновляюще», – говорит он. Например, Московский или Стокгольмский метрополитен.

    ***

    Станции метро в Париже расположены так, что максимальное расстояние между любой точкой города и ближайшей станцией метро составляет около 500 м.

    ***

    Санкт-Петербургский метрополитен до июля 1992 годы официально назывался Ленинградский ордена Ленина метрополитен имени Ленина

    ***

    На оформление станций первой очереди Ленинградского метрополитена пошло около 22 тысяч кв. м мрамора и 10 тысяч кв. м гранита различных пород и расцветок. Было изготовлено около 700 светильников, торшеров, бра и люстр из бронзы, хрусталя и художественного стекла.

    ***

    При открытии первой очереди Ленинградского метрополитена все станции имели только по одному выходу на поверхность, а в курсировавших между ними составах было всего по четыре вагона.

    ***

    Первая в Европе линия метро с автоматическими поездами без машинистов и даже без удаленного управления была запущена в Нюрнберге в 2008 году. Если хотите посмотреть на тоннель метро глазами машиниста, садитесь в первый вагон линии U3.

    ***

    В метро Копенгагена отсутствуют привычные для нас турникеты, вход на станцию и посадка свободная. Билеты пробивают в специальном автомате на платформе.

    ***

    Метро в Копенгагене работает круглосуточно семь дней в неделю, но стоимость проезда в течение суток меняется: ночью с 1:00 до 5:00 цена билета выше в два раза.

    ***

    В вагонах метро столицы Дании предусмотрены специальные места для людей, страдающих аллергией на животных – это первые и последние шесть мест вагона, пассажирам, провозящим с собой собак, эти места занимать запрещается.

    ***

    В Копенгагене практически у каждой станции метро есть организованная парковка для велосипедов, а на станциях Ванлёсе, Форум, Нёррепорт, Конгенс-Нюторв, Кристиансхаун, Амагербро и Лерграуспаркен имеются специальные подвалы для бесплатной парковки велосипедов, оборудованные видеонаблюдением.

    ***

    В стокгольмском метрополитене, как и в других видах общественного транспорта, детям до 6 лет не разрешается ездить без сопровождающего взрослого.

    ***

    В Варшаве в метро можно попасть не только на эскалаторе, но и на лифте, который открывается прямо на перроне. Это удобно для лиц с ограниченными физическими возможностями или людей, у которых с собой объемный багаж.

    ***

    Каждый ребенок, родившийся в варшавском общественном транспорте, на всю жизнь получает право бесплатного проезда в метро, трамваях, автобусах и городских электричках польской столицы. Администрация городского транспорта выдает таким людям удостоверение на бесплатный проезд в форме именной карты. Поводом для принятия такого оригинального решения стало рождение несколько лет назад в варшавском трамвае чернокожей девочки у беженки из Сомали.

    ***

    В метро Будапешта всего три линии, которые пересекаются в одном месте – на станции Deák tér. На этой же станции располагается Музей будапештского метро, который называется Millenium Underground.

    ***

    Если у вас есть местная сим-карта, то в Стокгольмском метро можно проехать по «виртуальному билету». Отправив смс с указанием стоимости билета и количества зон, которые вы собираетесь пересечь, вы сразу же получите ответное сообщение, которое и сможете предъявлять контролеру в случае необходимости.

    ***

    В Стокгольме метрополитен обозначается буквой Т от Tunnelbana (T-Bana).

    ***

    Устройство чтения карт в метро Стокгольма не только спишет нужную сумму за проезд, но и покажет, что срок действия билета подходит к окончанию. В этом случае на устройстве загорится желтая лампочка вместо зеленой – сигнал того, что билет одобрен, но его срок истекает.

    ***

    В метро Стокгольма, по нашим меркам, поезда ходят довольно редко – с интервалом, достигающим 10-15 минут.

    ***

    В Варшавском метрополитене плата за провоз животных и багажа не взимается, в отличие от многих других стран, позволяющих возить бесплатно только собак-поводырей или комнатных собак в переноске.

    ***

    В Вене по воскресным и праздничным дням, а также во время школьных каникул правом бесплатного проезда могут воспользоваться все подростки до пятнадцати лет, правда, чтобы избежать штрафа за безбилетный проезд, юношам и девушкам при себе необходимо иметь документ, удостоверяющий возраст.

    ***

    В Лондонском метро карту оплаты необходимо прикладывать к желтой мишени турникета не только на входе, но и на выходе. Если этого не сделать, то помимо полной стоимости проезда (деньги снимут автоматически) вы заплатите еще и солидный штраф за безбилетный проезд.

    ***

    В метрополитене Лондона по некоторым видам билетов в рабочие дни в час пик поездка будет несколько дороже, чем в обычное время. Так что если вы посещаете столицу Англии с туристическими целями, целесообразно подождать 9.30 утра, когда схлынет основной поток едущих на работу людей и начнет действовать обычный тариф.

    ***

    Если вы покупаете за рубежом проездной билет на метро на несколько дней, обязательно обращайте внимание, с какого дня он начинает действовать. Так, в Париже семидневный проездной Navigo действует только с понедельника до воскресенья, а не произвольные 7 дней. Поэтому, если вы приехали во французскую столицу в середину недели, вам стоит купить другой билет. Такая же ситуация с однодневным проездным Mobilis, действующим в течение одного полного дня, а не на протяжении суток, поэтому вам зачтут полный день, даже если вы начали пользоваться билетом только вечером.

    ***

    Для оплаты проезда в метрополитене Праги главное – время: билет действует определенное количество минут. У входа в метро вместо привычного турникета вы обнаружите компостер, с помощью которого необходимо прокомпостировать свой билет – именно этот момент и является точкой отсчета. Чтобы избежать штрафа за безбилетный проезд, по истечении времени действия билета вы должны прокомпостировать другой.

    ***

    В метро Праги, как и в других городах, малыши ездят бесплатно, а подростки по льготной цене. Однако учтите, что возраст пассажиров считается с точностью до дня и должен подтверждаться документом, содержащим фамилию, имя, дату рождения и фото, заверенное выдавшим документ органом.

    ***

    Если у вас есть сим-карта любого чешского оператора (с активированной услугой «Premium SMS»), то билет на пражский транспорт можно купить при помощи смс. Послав текст на специальный номер 90206, вы получите ответную смс, которая и будет играть роль бумажного билета. Если вы случайно удалите смс-билет, то можно запросить его копию, однако за нее придется заплатить 6 крон.


    Сколько лет метро? — Ваша онлайн-энциклопедия

    Содержание

    • — В каком году появилось метро?
    • — Сколько станций метро в Москве на момент открытия?
    • — Когда появилась первая станция метро в Москве?
    • — Какая станция метро самая старая?
    • — Кто первый придумал метрополитен?
    • — Какая самая глубокая станция метро в мире?
    • — Сколько станций в метро?
    • — Какие станции метро откроют в 2021?
    • — Сколько веток метро в Москве 2021?
    • — Когда заменят поезда в метро?
    • — Сколько лет петербургскому метро?
    • — Когда закрывали метро в Москве?
    • — Где было создано первое метро?
    • — Какая самая первая станция метро в Москве?
    • — Где находиться самое старое метро?

    15 мая 2010 года Московскому метрополитену исполнилось 75 лет.

    В каком году появилось метро?

    10 января 1863 года в Лондоне открылась первая в истории линия метрополитена

    Сколько станций метро в Москве на момент открытия?

    В составе пускового участка длиной 11,2 км открылось 13 станций — «Сокольники», «Красносельская», «Комсомольская», «Красные Ворота», «Кировская» (ныне — «Чистые пруды»), «Дзержинская» (ныне — «Лубянка»), «Охотный Ряд», «Библиотека имени Ленина», «Дворец Советов» (ныне — «Кропоткинская»), «Парк культуры», «Улица …

    Когда появилась первая станция метро в Москве?

    15 мая 1935 года метро открылось. Поезда пошли сразу по двум маршрутам: от «Сокольников» через центр до «Парка культуры» и от «Сокольников» с ответвлением от «Охотного Ряда» до «Смоленской» с 13 дворцами-станциями.

    Какая станция метро самая старая?

    Условной «первой» сегодня принято считать станцию «Сокольники», с которой и началось строительство всего Московского метрополитена. 15 мая 1935 года в московском метро открылись для пассажиров 13 станций Сокольнической линии — на тот момент единственной.

    Кто первый придумал метрополитен?

    И тогда юрисконсульт Лондона Чарльз Пирсон в 1846 году выступил с предложением проложить подземные линии, соединяющие главные железнодорожные вокзалы города. В 1853 году была создана компания North Metropolitan Railway Co, и в январе 1860 года на Истон Сквер был прорыт первый тоннель.

    Какая самая глубокая станция метро в мире?

    слушать)) — станция Киевского метрополитена, расположена на Святошинско-Броварской линии между станциями «Крещатик» и «Днепр». Самая глубокая станция метрополитена в мире (глубина заложения — 105,5 м).

    Сколько станций в метро?

    Метрополитен в цифрах

    Количество пассажиров, перевезенных метрополитеном за 2019 год2560,7 млн. пасс.
    Количество станций (01.04.2021)278 (241 станций метрополитена, 31 станция МЦК, 6 станций Московского монорельса)
    наземных56 (19 станций метро, 31 станция МЦК, 6 станций Московского монорельса)

    Какие станции метро откроют в 2021?

    За несколько лет работы над БКЛ строители создали задел, который позволит в 2021 году открыть 11 станций. Это будут «Карамыщевская», «Мневники», «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Калужская» («Воронцовская»), «Зюзино».

    Сколько веток метро в Москве 2021?

    Первая линия открылась 15 мая 1935 года и шла от станции «Сокольники» до станции «Охотный Ряд» с ответвлением на «Парк культуры» и «Смоленскую». На 2021 год метро состоит из 14 линий общей длиной 414,7 км в двухпутном исчислении без учёта монорельса и МЦК.

    Когда заменят поезда в метро?

    Подвижной состав на Замоскворецкой линии Московского метрополитена планируется начать обновлять в 2024 году. «Мы планируем начать обновлять парк поездов на Замоскворецкой линии в 2024 году, поскольку замена вагонов происходит по истечении срока их службы.

    Сколько лет петербургскому метро?

    661955 г.

    Когда закрывали метро в Москве?

    Утром 16 октября 1941 года в день паники в Москве метрополитен впервые не был открыт. Этот день стал единственным в истории московского метро, когда оно не работало.

    Где было создано первое метро?

    156 лет назад, 10 января 1863 года, в Лондоне была построена ветка так называемой внеуличной железной дороги — открылась первая в мире линия метро. Её длина составляла 3,6 км и растянулась она на 7 станций. Железнодорожная линия метрополитена предназначалась для передвижения поездов с паровой тягой.

    Какая самая первая станция метро в Москве?

    Первые станции ТиНАО

    Сокольническая линия была первой в московском метро — участок между «Комсомольской» и «Парком культуры» (с ответвлением до «Смоленской») был открыт 15 мая 1935 года.

    Где находиться самое старое метро?

    Самое старое метро в мире – лондонское. Первая его ветка Metropolitan Railway была открыта 10 января 1863 года. Ее строительство было обусловлено тем, что в середине XIX века население Лондона увеличилось, и транспортная инфраструктура не справлялась, то есть проблема пробок существовала уже полтора века назад.

    Интересные материалы:

    Какие страны есть в Америке?
    Какие страны есть в Италии?
    Какие сцены есть в Большом театре?
    Какие связи есть в Атф?
    Какие свойства глагола есть у причастия?
    Какие такси есть в Геленджике?
    Какие такси есть в Сочи?
    Какие тарифные планы есть на летай?
    Какие тарифы есть у Сбермобайл?
    Какие теплые течения есть в Тихом океане?

    Московский метрополитен

    Фото сайта Eliane Meyer Pixabay

    Московский метрополитен в фактах

    • Московский метрополитен был построен первым в России. Строительство началось в 1931 году, а первая линия была открыта четыре года спустя. Это было отмечено как огромный подвиг для Советского Союза
    • В течение следующих 20 лет станции строились как отдельные проекты, каждая со своей темой, кульминацией которых стали настоящие архитектурные чудеса, которые можно посетить сегодня
    • Сегодня московское метро — одно из самых длинных в мире, в нем почти 270 станций и 15 линий. В ближайшие десятилетия планируется значительное расширение, чтобы полностью соединить крупнейший город Европы
    • .
    • Ни одна поездка в Москву не будет полноценной, если вы не познакомитесь с ее очаровательными и уникальными станциями метро, ​​известными во всем мире, как в сопровождении гида, так и самостоятельно

    Первое метро, ​​построенное в России, Московское метро прославило технический прогресс Советского Союза и сегодня является одной из самых загруженных систем метрополитена в мире. Он наиболее известен своим экстравагантным и уникальным дизайном интерьера, превозносимым как «Дворец народа». Пассажиры метро не только путешествуют по городу с комфортом и непринужденностью, но и путешествуют во времени с изысканными экспозициями русской истории, расположенными в его залах.

    История Московского метрополитена

    Первый проект метрополитена в Москве был представлен в 1872 году инженером Василием Титовым. В течение следующих полувека вынашивались и другие планы, но ни один из них не был реализован из-за финансовых ограничений, разрушения войной и революцией и даже противодействия со стороны православной церкви.

    Ситуация должна была измениться с быстрым расширением Москвы, назначенной новой столицей Советского Союза. Как заявил Ленин, «коммунизм — это советская власть плюс электрификация всей страны» — и что может быть лучше, чем продемонстрировать это ориентированное на будущее мышление, чем строительство совершенно новой системы метро?

    Строительство началось в конце 1931 года при значительной помощи специалистов Лондонского метрополитена. К сожалению, эти рабочие отношения вскоре были разрушены паранойей НКВД, обеспокоенного все более глубоким знанием Москвы иностранцами. Кульминацией этого стали допросы, показательные процессы и международный кризис.

    Знаете ли вы? Станция метро Gants Hill в восточной части Лондона была спроектирована в честь этих отношений между СССР и Англией, ее интерьер напоминает величественные колонны и сводчатые залы станций московского метро.

    Первая линия московского метрополитена была открыта в мае 1935 года с 13 станциями между Сокольниками и Парком Культуры. Эта линия получила название «Кировско-Фрунзенский диаметр» и окрасилась в красный цвет. Вскоре были добавлены еще две линии — «Горьковско-Замоскворецкая линия» (зеленая линия) и «Арбатско-Покровская линия» (синяя линия).

    Знаете ли вы? К открытию Московского метрополитена в Большом театре выступил хор из 2 200 метрополитенов, издан сборник песен «Песни радостных покорителей метро» тиражом 25 000 экземпляров.

    Великолепие и масштабы станций, построенных между 1935 и 1955 годами, показывают, что метро имело большее значение, чем просто транспортная система, за что и получило подходящее название «Дворец народа». Каждая станция была заказана как индивидуальный проект со своей темой и архитектором.

    Знаете ли вы? Только для первых 13 станций использовано 21 тысяча квадратных метров мрамора!

    К счастью для москвичей, во время Второй мировой войны в метро было достаточно убежища. Как и в Лондоне, тысячи людей толпились на вокзалах, чтобы спрятаться от немецких бомбардировок. Несмотря на это, строительство продолжалось, и фактически за время войны было открыто 7 новых станций.

    Знаете ли вы? С момента открытия был только один день, когда московское метро не работало. Это произошло 16 октября 1941 года. Правительство готовилось разрушить систему метро в случае захвата Москвы гитлеровцами. С приближением немцев к Москве первые этапы этих планов были реализованы 15 октября 1941 года, и на следующий день метро было закрыто. К счастью, дальше ситуация не обострилась.

    После смерти Сталина отношение к архитектуре изменилось, дворцовая отделка вокзалов сменилась более функциональной. Однако это позволило расширять метро фантастическими темпами, и к концу 1970-е годы он был самым загруженным в мире. К моменту распада Советского Союза было открыто 9 линий.

    Знаете ли вы? Сталин приказал построить вторую более глубокую систему туннелей, чтобы соединить штаб-квартиру правительства и секретные бункеры. Во время холодной войны он был расширен за счет добавления нескольких «линий», соединяющих огромные убежища, складские помещения, командные центры и военные объекты, способные противостоять ядерной атаке. Эта система была известна как «Метро 2». Вы даже можете совершить частную экскурсию по некоторым из этих бункеров!

    Московское метро сегодня

    Фото Макса Титова на Unsplash

    Сегодня московское метро имеет протяженность почти 400 километров, 15 линий обслуживают 269 станций. Сюда входят монорельс и две кольцевые линии, соединяющие пригородные станции на разном расстоянии от центра. Расширение идет такими темпами, что были побиты различные советские строительные рекорды. За последние 10 лет длина метро почти удвоилась, и была добавлена ​​81 новая станция.

    В будущем планируется расширить 7 линий, построить 3 новые линии и интегрировать наземные услуги. После этого московское метро преодолеет 1000 километров!

    Станции, обязательные к посещению

    Станция метро «Маяковская»

    Фото с сайта https://www.mosmetro.ru/

    Станция открыта в 1938 году в стиле сталинского ампира с элементами ар-деко. Арки, обшитые панелями из нержавеющей стали, украшают платформу, а пол с геометрическим рисунком сделан из разных пород мрамора. В 34 потолочных нишах размещены мозаики под названием «Один день из жизни Советского Союза», многие на авиационную тематику, освещенные круглыми лампами, создающими впечатление люстры. Станция Маяковская получила Гран-при на 19-й39 Всемирная выставка.

    Станция метро «Новослободская»

    Фото с сайта https://www.mosmetro.ru/

    Известная как «каменный цветок» московского метро, ​​Новослободская уникальна своими витражами, привезенными из Риги. . Панели подсвечиваются изнутри и встроены в гладкие арки, выстилающие платформу. В них сочетаются геометрические природные мотивы с мотивами соцреализма, такими как идиллическая деревенская жизнь и благородные профессии. Пол сделан из гранитных плит в шахматном порядке, а в конце платформы есть большая мозаика с изображением «Мира во всем мире».

    Станция метро Новокузнецкая

    Фото с сайта https://www.mosmetro.ru/

    Построенная в разгар Второй мировой войны, Новокузнецкая прославляет храбрость и силу Советов в военное время. Он выполнен в стиле римского храма с резными мраморными скамьями и красочными мраморными полами. Военные фризы тянутся по всей длине перронного зала, стены украшают панно, прославляющие города-герои Советского Союза, а семь мозаик, изображающих важные советские профессии, украшают потолки. Создатель мозаик Владимир Фролов отправил их в Москву по «Дороге жизни» по замерзшему Ладожскому озеру. Сам он погиб в блокадном Ленинграде.

    Станция метро «Рассказовка»

    Фото с https://www.stroi.mos.ru/

    Рассказовка (название которой означает «рассказ») прославляет литературное наследие России. Стены перрона покрыты именами самых выдающихся писателей и поэтов России, а боковые стены оформлены в виде книжных полок с известными книгами. Подобно библиотеке из будущего, колонны платформы выглядят как картотечные шкафы, но на каждом «ящике» отображается QR-код и имя автора, что позволяет пассажирам загружать книги для своего путешествия! Несмотря на то, что он находится далеко от центра города, стоит посетить эту уникальную станцию.

    Станция метро «Славянский бульвар»

    Фото с сайта https://metro.mwmoskva.ru/

    Вкус парижского метро пришел в Москву в виде Славянского бульвара. Внутри изогнутого стеклянного вестибюля находится платформа, украшенная элементами модерна — изящными изогнутыми светильниками, листьями, обрамляющими название станции, и усами, протянувшимися по сводчатому потолку.

    Станция метро «Площадь Революции»

    Фото с https://www.mosmetro.ru/

    Внушительное убранство заполняет залы Площади Революции, ближайшей к Красной площади и Кремлю станции. Десятки статуй социалистического реализма, изображающих советских мужчин и женщин, подпирают красные мраморные арки, тянущиеся по всей длине перрона, а мозаика, прославляющая 30-летие Октябрьской революции, гордо возвышается над кассой.

    Станция метро Электрозаводская

    Фото с сайта http://fotokto.ru/

    Названная в честь близлежащей электростанции, в кассовом зале станции, украшенной медальонами Михаила, чествуют передовых ученых-электротехников Фарадей, Михаил Ломоносов, Александр Попов и другие. Барельефы, изображающие знаменитые профессии, украшают перронный зал, а также 318 круглых огней, которые выглядят почти как оптическая иллюзия. Интересно, что окаменелости видны в красном георгианском граните стен платформы.

    Станция метро «Комсомольская»

    Фото с https://www. mosmetro.ru/

    Одна из старейших и самых роскошных станций Москвы, «Комсомольская» — великолепный образец архитектуры сталинского ампира. Он был задуман как ворота в столицу, принимая посетителей, впервые прибывающих в Москву с близлежащих междугородних станций. Наряду с мраморными колоннами и люстрами расположены мозаики, посвященные самым влиятельным фигурам в истории России, включая Александра Невского, Минина и Пожарского, Михаила Кутузова и Ленина.

    Чтобы увидеть лучшее, что может предложить московское метро, ​​почему бы не отправиться в один из туров «Экспресс в московское метро»? А для полезного пошагового руководства о том, как его использовать, ознакомьтесь с нашим руководством.

    Московское метро

    +7 495 991-72-70

    COVID-19

     

    Самая глубокая станция московского метрополитена — «Парк Победы», 84 метра, высота 28-этажного дома. Это одна из самых глубоких станций в мире. На этой же станции метро находится самый длинный эскалатор (126 м). Стоя внизу, не видно верха.

    Строительство московского метро началось в 1930-х годах. В то время проводились геологические изыскания, и оказалось, что характер грунта делает проходку тоннелей в Москве особенно сложной. Было открыто много подземных рек. Было безопаснее копать туннели глубоко под землей. Глубина тоннелей обычно колеблется в пределах 35-55 метров.

    Московское метро строилось не только как общественный транспорт. В 1930-е годы страна уже готовилась к возможной войне. Во время осады Москвы в 19 г.41 станции метро использовались как бомбоубежища. Совет Министров перенес свои кабинеты на трибуны Маяковской, где Сталин неоднократно выступал с публичными речами. На другой станции «Чистые пруды» располагался штаб ПВО. Многие станции, построенные во время холодной войны, очень глубокие и планировались как убежища на случай ядерной атаки.

    Во время экскурсии по Москве советуем не только увидеть красивые залы московского метро, ​​но и сфотографировать самый длинный эскалатор.

    Население Москвы
    Сегодня Москва – самый большой город Европы. Население Москвы составляет 10,5 млн человек.

    подробнее

    Московский век
    Москва была основана в 1147 году. Это один из древнейших городов России.

    подробнее

    Что такое Москва?
    Что значит Москва? Это название намного старше самого города.

    подробнее

    Парки Москвы
    Москва очень зеленый город. Более 40 процентов его территории составляют парки, сады и леса.

    подробнее

    Московское метро
    Московское метро – самый популярный общественный транспорт в Москве как для москвичей, так и для туристов.

    подробнее

    Объявления в метро
    Во время навигации в московском метро вы всегда можете определить направление поезда по полу диктора.

    подробнее

    Лето 2010 побьет все температурные рекорды
    Лето 2010 запомнится москвичам и гостям Москвы аномально высокими температурами.

    подробнее

    Московский фонтан с питьевой водой
    В Москве более 700 фонтанов, а с питьевой водой только один.

    подробнее

    Московские зимы
    Самая низкая температура, когда-либо зарегистрированная в Москве, составила -42°C. Произошло это в январе 1940 года.

    подробнее

    Самое старое здание Москвы
    Какое самое старое здание на территории Москвы?

    подробнее

    Освещение в Москве
    Знаете ли вы, когда улицы Москвы стали освещаться?

    подробнее

    Какими необычными памятниками может похвастаться Москва?
    Вы слышали о таких памятниках, как «Уступи дорогу утятам», «Ворона и лиса с плавленым сыром» «Дружба» или «Дети — жертвы пороков взрослых»?

    подробнее

    Московские церкви
    Сколько церквей в Москве?

    подробнее

    Необычные поезда Москвы
    Московское метро известно не только своим изысканным дизайном и интерьером, но и уникальными поездами.

    подробнее

    Москва Макдональдс
    Согласны ли вы стоять в очереди 6 часов, чтобы попасть в Макдональдс? Так поступали многие москвичи в 1990 году.

    читать дальше

    Русское Рождество
    Почему россияне празднуют Рождество 7 января?

    подробнее

    Московские эпитеты
    Москва за свою 9-вековую историю обрела несколько эпитетов.

    подробнее

    Памятник Святым Кириллу и Мефодию
    На каком памятнике в Москве 5 орфографических ошибок в надписи?

    подробнее

    Органные вечера в Кусково
    «Органные вечера в Кусково» — это серия концертов, которые проходят по выходным в одной из самых красивых старинных усадеб Москвы

    подробнее

    Курение в России
    Знаете ли вы, когда в России официально запретили курение?

    читать дальше

    Правило преемственности лидеров
    Кто будет следующим президентом России?

    подробнее

    Самый большой колокол в мире
    Где находится самый большой колокол в мире?

    подробнее

    Звонок озорной
    В Московском Кремле живет очень старый 300-летний политзаключенный. Кто бы это мог быть?

    подробнее

    Самые высокие здания Европы
    Где находятся самые высокие здания Европы?

    подробнее

    Самый старый дом Москвы
    Сколько лет самому старому дому Москвы?

    подробнее

    7 любопытных фактов и легенд о 7 сестрах.
    Какие факты и легенды вы слышали о сестрах Сталине?

    подробнее

    Что означает количество куполов на храме?
    Вы когда-нибудь задавались вопросом, почему в одних церквях 3 купола, а в других – пять и даже больше?

    подробнее

    Русский православный крест
    Какова символика русского православного креста?

    подробнее

    Форма и цвет русских куполов.
    Форма и цвет русских куполов. Что они означают?

    подробнее

    Дед Мороз и Дед Мороз
    Чем Дед Мороз отличается от Деда Мороза?

    подробнее

    Будьте осторожны, дом движется!
    Вы когда-нибудь видели, как движется дом? Вы можете себе представить многоэтажный дом, жильцов которого отселяют на десятки метров?

    подробнее

    Москва перевернутый дом
    Вы бывали в доме, где все перевернуто вверх дном?

    подробнее

     

    Лучшие туры по Москве и России

     

    Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить ваше взаимодействие с нашим веб-сайтом и облегчить предоставление вам услуг, доступных через наш веб-сайт. Продолжая использовать наш веб-сайт, вы принимаете использование нами файлов cookie, условия нашей Политики конфиденциальности и Условия обслуживания.

    МЕТРО 80

    15 мая культовой железнодорожной сети города исполняется 80 лет

    Знаменитая на весь мир экстравагантностью и красотой своих станций, эта система служит жителям российской столицы с 1935 года. и превратилась в одну из крупнейших и самых загруженных подземных железнодорожных сетей в мире. RBTH рассказывает историю создания Московского метрополитена, от его зарождения и архитектурных проблем до его жизненно важных функций в качестве убежища и средства безопасности во время войны, и приглашает вас на экскурсию по некоторым из его самых знаковых станций.

    Восемьдесят лет назад, 15 мая 1935 года, состоялось официальное открытие самой первой линии Московского метрополитена. Длина линии от Сокольников до Парка Культуры составляла всего 11 километров, на ней было 13 станций. Но с момента своего скромного начала московское метро с тех пор расширилось и стало самой загруженной подземной железнодорожной системой в мире за пределами Азии: ежедневно по сети совершается более 9 миллионов поездок.

    На сегодняшний день в столичном метрополитене 196 станций (из них 44 объекта культурного наследия), и сеть продолжает расширяться: в этом году откроются семь новых станций. Поезда курсируют по 12 линиям общей протяженностью 327,5 км, на многих пересадочных станциях есть указатели на английском языке. Поскольку поезда прибывают на станции в среднем один раз в две минуты, никогда не нужно беспокоиться о том, что вы опоздаете на уходящий поезд.

    Однако московское метро далеко не просто функционально. Эта система считается самым красивым метро в мире, а богатое оформление многих старых станций приводит новичков в изумление. Многие посетители сравнивают грандиозные станции, такие как Комсомольская и Новослободская, с подземными дворцами, а экскурсии по сети пользуются популярностью у туристов. В московском метро даже есть свой музей, расположенный на станции «Спортивная».

    Первые 2 линии Московского метро

    Идея строительства подземных железнодорожных сетей в городах России обсуждалась еще в 1875 году, а первая в мире подобная система была открыта в Лондоне еще в 1863 году.

    трамвайный вестибюль — эти ранние предложения никуда не делись. К началу 1930-х идеи вновь обрели популярность, но, по словам инженеров, условия окружающей среды не позволяли их реализовать.

    По словам Натальи Душкиной, историка архитектуры, профессора и внучки одного из крупнейших метростроевцев Алексея Душкина, инженеры из Лондона, Парижа и Берлина, приглашенные в Москву для консультаций, «были убеждены, что невозможно построить метро здесь» из-за невероятно сложного московского грунта.

    «Но благодаря русским инженерам, гидрогеологам и архитекторам в Москве была создана система огромных подземных пространств — площадей и улиц настоящего подземного города, дублирующего столицу», — говорит Душкина.

    Пробный запуск первой линии метро

    Иван Шагин / РИА-Новости

    Первыми пассажирами метро стали те, кто его построил

    Иван Шагин / РИА-Новости

    «Мое архитектурное кредо — станция Кропоткинская», сказал Алексей Душкин. «Для его создания нам пришлось изучить анналы египетской подземной архитектуры. Вершины колонн, освещенные масляными плашками в подземных лабиринтах пирамид, были использованы в качестве строительной модели. Она отражает функциональную реальность, которая нуждается Я люблю станцию ​​»Автозаводская» за то, что она построена на одном дыхании. В ней ярко выражена конструктивная суть и, как в русских храмах, чистота рабочей формы».


    Душкин Алексей

    Архитектор Московского метрополитена

    Станция Кропоткинская

    Изначально под землей существовало два типа станций: с глубоким фундаментом и пилонами и мелководная, в которой можно было разместить колонны.

    Красные ворота

    Красносельская

    Архитектор-революционер здесь, без сомнения, Алексей Душкин. Помимо многих других, он построил первую в мире станцию ​​с глубоким фундаментом и колоннами вместо пилонов, Маяковскую. Наталья Душкина рассказывает, что в рейтингах лучших станций, опубликованных к 75-летию метрополитена, «Кропоткинская», «Маяковская» и «Площадь Революции» ее дедушки вошли в тройку лидеров.

    Душкин был « одним из основателей Московской школы метростроителей, создавшим принципы работы метрополитена «, рассказывает Наталья Душкина. В первую очередь эти принципы касались ярко выраженной конструктивной основы станции и значения света в создании архитектурного сооружения в подземном пространстве.

    » Кропотнинская использует скрытые источники света, свет мягко рассеивается по всему пространству, создавая эффект эфирной дворцовой анфилады. На станции Маяковская Душкин просверлил то, что он называл «перископами» в сводах, украсив их мозаикой, », — объясняет его внучка.

    « Кроме того, он был пионером в смешении различных форм искусства под землей, сочетая их с новейшими технологиями. Он первым применил на станциях скульптуру (Площадь Революции) и глазурованную мозаику (Маяковская). Он первым ввел отделочный материал (полированная сталь на Маяковской). А после войны использовал алюминий на Новослободской, а также новинку витражи. Наконец, в 1943 году он уложил гранит в метро на Автозаводской, подчеркнув важность твердых материалов для покрытия пола [до этого обычно для этих целей использовали асфальт или керамическую плитку]». станции говорили на языке пропаганды нового режима, многие из них превратились в эффективные ансамбли.

    Маяковская

    Здесь стоит задержаться на одной из любимых москвичей станций Маяковская.

    Его мозаики изготовлены по эскизам одного из виднейших художников СССР Александра Дейнеки в мастерской в ​​Ленинграде (ныне Санкт-Петербург) из сохранившейся с дореволюционных времен глазури.

    » На потолках станции Дейнека в основном создал первый советский лексикон, представляя персонажи и мотивы из новой жизни: заводы-гиганты, девушки на комбайнах, пионеры, спортсменки, отдых, счастливое материнство, цветущие сады, парашюты и самолеты, », — говорит Татьяна Юдкевич, искусствовед, сотрудник Государственного института истории искусств.

    « В 1939 году на Всемирную выставку в Нью-Йорк вывезли модель Маяковской, для которой еще один потолок с самолетами и Кремлевская звезда в ночи небо было создано специально для этого случая. Проект получил главный приз, », — говорит Юдкевич.

    Площадь Революции,

    Мы можем посмотреть на метро под другим углом, не поднимая головы – прогуливаясь, как в зале славы, по перрону станции «Площадь Революции».

    У подножия столбов скульпторы во главе с Матвеем Манизером установили бронзовые статуи советских людей. Здесь можно встретить родителей, пионеров и спортсменов, а также офицера Красной Армии, матроса, студента, крестьянина и даже охранника с собакой, у которой нос и лапа натерты до золотого блеска.

    Анна Людина, экскурсовод из Московского музея, рассказывает, что собака несет одно из главных суеверий метро: « На удачу нужно потереть нос собаке. Рядом птичница с петухом, а он Его нельзя трогать. Считается, что он приносит несчастье. Но петух тоже блестит от прикосновения. »

    Во время войны метро (закрытое только во время паники 16 октября 1941 года после выхода указа «Об эвакуации столиц СССР») имело статус второго города.

    В нем находился бункер и даже родильный дом, в котором родилось 217 детей.

    Более того, когда угроза вторжения миновала, возобновились работы по строительству новых станций. Во время войны было построено семь станций, в том числе Автозаводская (изящная станция с колоннадой, которую Душкин считал одной из своих лучших) и Новокузнецкая (по проекту Ивана Таранова и Надежды Быковой).

    На Новокузнецкой стоит не только осмотреть мозаики центрального зала, также спроектированные Дейнекой и посвященные жизни и работе в тылу, но если подняться на эскалаторе, то можно увидеть первый вестибюль московского метрополитена к соорудить в виде ротонды с куполом (архитекторы Владимир Гельфрейх и Игорь Рожин).


    Станция Маяковская в годы войны

    РИА-Новости

    Станция Avtozavodkaya: потолок

    Itar-Tass

    Станция Avtozavodkaya: платформа

    ITAR-Tass

    Станция
    444.6064.6064.6064.6064.6064.neplest. в метро были представлены различные бункеры и так называемое Метро-2 — правительственные военные линии метро, ​​получившие свое название в начале 19 века.90-е благодаря авторам из журнала «Огонёк». Один вел в аэропорт во Внуково, другой в Кунцево, на дачу Сталина. « Но, кроме слухов о Метро-2, мы на самом деле ничего о нем не знаем », — говорит Анна Лудина. « А бункеры, ну у Сталина их было несколько. О большинстве мы не знаем, так как они закрытые. Но есть открытый в Измайлово, который преобразован в музей Бункер Сталина. »

    Бункер Сталина Музей, Измайлово, Москва

    ИТАР-ТАСС

    Музей бункера, Таганская, Москва

    ИТАР-ТАСС

    Текст Дарьи Курдюковой. Под редакцией Аластер Гилл.
    Дизайн и верстка Дарьи Дониной при содействии Ксении Исаевой.
    Изображения предоставлены: ИТАР-ТАСС, РИА-Новости, ageytomesh.ru.

    © 2015 Все права защищены. Россия вне заголовков.
    [email protected]

    Слава 80-летнего московского метро запятнана Сталиным Связи : Параллели : NPR

    Слава 80-летнего московского метро запятнана Сталиным Связи : Параллели Советы считали эту систему триумфом, но она была построена теми же безжалостными средствами, которые помогли вызвать голод, убивший миллионы людей в 1930-х годах.

    Политика и политика

    Утренний выпуск

    Слава 80-летнего московского метро запятнана сталинскими связями

    Посетители осматривают вагоны советского метро, ​​выставленные на станции метро «Партизанская» в Москве в рамках празднования 80-летия метрополитена. Павел Головкин/AP скрыть заголовок

    переключить заголовок

    Павел Головкин/AP

    Посетители осматривают вагоны советского метрополитена, выставленные на станции метро «Партизанская» в Москве в рамках празднования 80-летия метрополитена.

    Павел Головкин/AP

    В этом году Москва празднует 80-летие своего метрополитена — Московского метрополитена — венца беспрецедентной форсированной индустриализации Советского Союза в 1930-х годах.

    Один из самых больших и загруженных метро в мире на сегодняшний день имеет темные связи с репрессиями против советского диктатора Иосифа Сталина.

    В честь этого события метрополитен запустил серию памятных мероприятий. Одним из самых популярных стал парад старинных поездов метро — самый старый из них датируется 19 веком.35, когда была достроена первая очередь московского метро.

    Реконструктор в советском костюме 1930-х годов выглядывает из старинного вагона метро во время празднования годовщины. Кори Флинтофф/NPR скрыть заголовок

    переключить заголовок

    Кори Флинтофф/NPR

    Реконструктор в советском костюме 1930-х годов выглядывает из старинного вагона метро во время празднования юбилея.

    Кори Флинтофф/NPR

    Духовой оркестр играл, когда только что отремонтированные поезда проезжали по богато украшенным станциям Московской кольцевой линии, огибающей центр города. Актеры в старинных костюмах представились первыми советскими пассажирами, оценившими достижение.

    Некоторые из ведущих советских художников и архитекторов того времени спроектировали станции, которые известны мозаикой и другими произведениями искусства, украшающими стены.

    Айрат Багаутдинов, который проводит экскурсию, которую называют «Москва глазами инженера», говорит, что многие ранние работы над туннельной системой были выполнены исключительно человеческим потом.

    «Строительство первой линии этого московского метро очень простое, потому что на самом деле не было особой механизации, — говорит Багаутдинов. «Это был большой эксперимент. Они не знали, как построить метро, ​​они не знали, какие методы выбрать».

    Вначале строителям московского метро помогали инженеры, работавшие на лондонском метро, ​​но Сталина беспокоило, что они слишком много знают о планировке города, поэтому он приказал их судить за шпионаж и депортировать.

    Ноябрь 2012 г. Мозаика на станции «Комсомольская» Кольцевой линии Московского метрополитена. Станция была открыта в 1952 году. Кирилл Кудрявцев/AFP/Getty Images скрыть заголовок

    переключить заголовок

    Кирилл Кудрявцев/AFP/Getty Images

    Ноябрь 2012 г. Вид мозаики на станции «Комсомольская» Кольцевой линии Московского метрополитена. Станция открыта в 1952 году.

    Кирилл Кудрявцев/AFP/Getty Images

    Строительство метро было главным приоритетом для Сталина, который видел в этом способ продемонстрировать превосходство социализма над капиталистическим миром, который в то время находился в глубокой Великой депрессии.

    Он поставил во главе проекта одного из своих лучших менеджеров, Лазаря Кагановича, известного своей безжалостностью как «Железный комиссар».

    Этот проект был «одним из самых громких демонстрационных проектов форсированной индустриализации сталинского пятилетнего плана», — говорит Стивен Коткин, историк из Принстона и научный сотрудник Гуверовского института. «Каганович имеет в этом большое значение, потому что это должно быть сделано. И им нужно, чтобы это было успешно, то есть метро должно работать».

    Советский диктатор Иосиф Сталин назначил Лазаря Кагановича (в белой кепке) ответственным за строительство метро. Здесь он показан в окружении рабочих и молодого Никиты Хрущева (второй слева), когда он осматривает новое метро и работу, проделанную в Москве 19 марта.34. АП скрыть заголовок

    переключить заголовок

    АП

    Советский диктатор Иосиф Сталин поставил Лазаря Кагановича (в белой фуражке) руководить строительством метро. Здесь он показан в окружении рабочих и молодого Никиты Хрущева (второй слева), когда он осматривает новое метро и работу, проделанную в Москве 19 марта.34.

    АП

    Тысячам рабочих, которые рыли первое метро, ​​нужно было кормить, а также десяткам тысяч, которые в то же время построили массивные сталелитейные заводы и тракторные заводы. А Советам нужна была твердая валюта, чтобы покупать оборудование иностранного производства для своих новых отраслей.

    Это означало изъять урожай зерна Советского Союза из земледельческих районов и оставить людей в колхозах голодать.

    Недавно открывшаяся Калужская станция в Москве, декабрь 1949 года. АП скрыть заголовок

    переключить заголовок

    АП

    Недавно открывшаяся Калужская станция в Москве, показана здесь 19 декабря. 49.

    АП

    «Каганович, как и Сталин, несет прямую ответственность за голод, — говорит Коткин. «Вероятно, от 5 [миллионов] до 7 миллионов человек умерли от голода по всему Советскому Союзу».

    В произведениях искусства на многих станциях изображены идеализированные советские люди: солдаты, матросы, мускулистые промышленники и колхозницы, держащие спелые снопы зерна. Они подчеркивают роль метро как символа советских достижений, но они также являются ироничным напоминанием о безжалостных средствах, которые использовались для его строительства.

    Сообщение спонсора

    Стать спонсором NPR

    сколько станций метро в москве

    Из последних 12 наземных станций, 4 надземных и 1 станция (Воробьевы горы) на мосту. Глубинные станции состоят из 55 трехсводчатых пилонных станций, 19 трехсводчатых столбец . Время работы: Открыто в 5:30 утра. Сколько вокзалов в Москве работает в 21 веке? 1. Чтобы помочь вам найти станции на карте Москвы. По состоянию на март 2019 года Московский метрополитен с почти 7 миллионами пассажиров в день на 16 линиях является шестой по загруженности системой метро в мире.. Красивый! Играй в лучший оранжевый грузовой метро. Наше метро – это больше, чем просто общественный транспорт. Количество станций Московского метрополитена – 12. Транспорт Москвы (Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Москвы), Количество станций в системе железнодорожного транспорта Москвы в 2019 г. по видам. У станции широкие арки, огромные купола с фонарями и мозаичные работы сверху с типичными советскими картинками. Станция находится также недалеко от Москвы. Большинство станций московского метро открывается в 5:30 утра и закрывается в 1:00 ночи. Самое загруженное время в московском метро с 8:00 до 9:00.0,30 утра и 16:00 до 19:30. Активные станции Физические характеристики. Вы также увидите красивую лепнину в стиле барокко и удивительные витражи на каждой из станций. Московский метрополитен был впервые открыт в 1935 году при Сталине в Советском Союзе с единственной 11-километровой линией, обслуживающей 13 станций. Строительство Московского метрополитена началось в начале 30-х годов в сталинскую эпоху. Московское метро считается самым красивым в мире! Он открылся для обслуживания в июле 1900 года и имеет 1,527 миллиарда долларов. Станция расположена рядом с железнодорожным вокзалом «Киевский вокзал», улицей Киевской и площадью Европы. Это уникальный архитектурный ансамбль, и станции потрясающие. У него 31 станция по всему городу с пересадками на станции метро (большинство из них требует нескольких минут ходьбы по улице). Советы туристам по безопасному использованию железнодорожных вокзалов и покупке билетов. По возможности избегайте часов пик. Мы проанализировали трудности, с которыми сталкиваются туристы в Московском метрополитене, и рады поделиться с вами. 2. 7. Стоимость билета 1570 рублей. 14 линий соединяют все части города. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом на станциях московского метро, ​​чтобы найти самые лучшие уникальные или сделанные на заказ изделия ручной работы из наших магазинов. Московский метрополитен — одна из самых разветвленных и загруженных систем метрополитена в мире, в которой перевозится около 9миллионов людей по всему городу каждый день. Поскольку каждая станция индивидуальна и у каждой есть «свое», «Маяковская» не отстает и выделяется на фоне остальных, являясь одной из лучших станций метро Москвы своим самым авангардным стилем, несмотря на то, что построена в 1938 году. но перестроен в 2007 году, сформировав другой. 04.03.2010 15:45:56. Большинство из них — самые старые станции, открытые в 1935 году. В Москве так много красивых станций метро, ​​что трудно просто выбрать самые любимые. Москва — мегаполис федерального значения, столица России. Ответ Станции в центре города, такие как Лубянка или Чистые горды, тоже красивы, но не так, как другие. К 2020 году они планируют добавить почти 100 миль пути и 75 новых станций. По состоянию на 2021 год Московский метрополитен вырос до 241 станции (276, включая Московскую центральную кольцевую линию). Общая протяженность Московского метрополитена составляет 412,1 км ( 256,1 миль), что делает его пятой по длине системой метро в мире. Он имеет 241 станцию ​​и постоянно расширяется. Фото Макса Титова на Unsplash. Сегодня московское метро имеет протяженность почти 400 километров, 15 линий обслуживают 269 человек.станции. К 1939 году количество станций Московского метрополитена увеличилось до 22. Количество станций Московского метрополитена — 12. Закрывается в 1:00. Советы по использованию Московского метрополитена. ЦЕНА: 22,50 доллара США. Московский Метрополитен — одна из самых загруженных подземок в мире. Художественный этос Московского метрополитена: «Соцреализм». Цена билета на автобус 57 руб. или 80 руб. Сегодня Московский метрополитен насчитывает более 241 станции метро с протяженностью маршрута 412,1 км, что делает его пятым по протяженности в мире и самым длинным за пределами Китая! Самая красивая линия – Кольцевая (круговая линия 5, на карте коричневая), построена в 19 году.50-1954. Среди москвичей много иногородних, регулярно пользующихся услугами РЖД. Станции метро легко узнать по большой красной букве М, которая обозначает их входы. Вот мои любимые станции метро в Москве, в порядке личных предпочтений: 1. Билет действителен на все станции в любом направлении. Пользователь Вики. Индивидуальная экскурсия по Московскому метро с отелем Pickup, Москва: «Сколько станций метро покрыто этим». | Ознакомьтесь с ответами, а также посмотрите 52 обзора, статьи и фотографии частной экскурсии по Московскому метрополитену с трансфером из отеля, одного из 6,957 достопримечательностей Москвы, перечисленных на Tripadvisor. Большинство станций метро находятся под землей, несколько выше. выездная форма Интера 2021/22; сколько станций метро в москве. Хотя это служит практической цели для ежедневных пассажиров, это также то, что вы обязательно должны сделать в поездке в Москву. Вы можете входить и выходить на любом количестве станций и до тех пор, пока вы не выходите из метро. , вам не нужно будет покупать еще один билет! Во время моего пребывания в Москве у меня было довольно мало времени, чтобы посетить и насладиться произведениями искусства на многих станциях московского метро, ​​но мне посчастливилось получить непосредственный опыт посещения многих разных станций метро. В этом году тоже обещают что-то в этом роде, должна быть новая линия на юго-востоке и еще несколько расширений. Светлана Разина, представитель профсоюза машинистов Московского метрополитена, заявила целых 9Трещины были у 6 процентов ведущих автомобилей системы, как и у 90 процентов колес. Петербургское метро в час пик работает в 100 раз хуже, чем московское. Система устроена очень просто, с несколькими прямыми линиями, входящими в центр и выходящими из него, делящими коричневую круглую линию пополам. Он очерчивает кольцо вокруг исторического центра города, соединяясь со всеми остальными линиями. карта штата Нью-Йорк с округами; Лауреаты премии «Грэмми» 1974 года. Доехать до станции метро «Библиотека имени Ленина» (Красная ветка (№1)) или «Александровский сад» (Голубая ветка (№4)). Обратите внимание: Метро начинает работу в 06:00, но станции открываются в 05:30-05:40. В любом случае, вы можете скачать официальное приложение Московского Метро в помощь. Любопытные факты о Московском метро. Это никогда не приходило мне в голову в Москве. Общая информация о российских пригородных и дальних поездах и московских такси. Парижское метро состоит из 16 линий и 303 станций. Московский метрополитен насчитывает более 200 станций и 15 пронумерованных и цветных линий. С автобусом 851 и автобусом 949 до станции метро Речной вокзал (крайняя северная станция 2 линии метро) 25 минут. Обзор московских вокзалов. Китай занимает четверку самых длинных. Цена варьируется от 210 рублей за 1 день до 18 200 рублей за целый год. С зеркальными цветовыми схемами. 2. от 21 ноября 2021 г. по 21 ноября 2021 г. Линии метро. Однако поездка в московском метро не должна вызывать стресса. Московское метро: самый быстрый способ передвижения по Москве. Система метро состоит из пяти линий, которые обслуживаются шестьюдесятью четырьмя станциями, а Адмиралтейская / станция метро системы, расположенная на линии метро 5, является домом для самой глубокой станции метро в России на высоте восемьдесят шесть метров. Сюда входят монорельс и две кольцевые линии, соединяющие пригородные станции на разном расстоянии от центра. Московское метро — это отдельная история. Как только он поднял ее снова, чашка оставила коричневое пятно вокруг центра города. Посещение Московского метрополитена является одним из основных пунктов маршрута каждого туриста. 3. Последнее изменение: 04.04.2020. Метро — самый простой и надежный способ передвижения по Москве. 4 периода Московского метрополитена ст. Легенда гласит, что Сталин поставил свою кофейную чашку на карту московского метро. Полезные советы. Прошлый год был рекордным, было открыто 17 станций. Используйте любой выход. Театральный вокзал, также известный как Большой, является культурным центром всего метрополитена. Этот тур по московскому метро представляет собой 1,5-часовое путешествие по 7 станциям метро, ​​во время которого вы узнаете легенду о Метро-2. Соревнования в холодной войне: период 3 — середина 19 г.50-х до середины 1980-х годов. Есть даже бесплатный вай-фай для каждого пассажира. Курский: Земляной вал, 29 (метро Курская), 554527N 373939E . Система метро бывшей советской столицы была явно создана в 1930-х и 1940-х годах как гимн высшим идеалам коммунистической революции в России. В этом году Москва празднует 80-летие своей системы метро. Московский метрополитен стал венцом беспрецедентной форсированной индустриализации Советского Союза в 1930-е годы. Ваш удобный путеводитель по московскому метро. Но . Московский метрополитен — одна из самых красивых и уникальных систем метрополитена в мире. Первые 13 станций были открыты в 1935. Вся сеть метро имеет длину 346,6 км и состоит из 12 линий и 206 станций, большинство из которых красиво оформлены и имеют удивительную архитектуру. . Празднование сталинизма: период 1 — середина 1930-х — середина 1940-х годов. В этом туре вы откроете для себя самые известные станции московского метро, ​​многие из которых внесены в список объектов культурного наследия. О том, какие вокзалы стоит посетить, вы можете узнать в моей статье: Самые красивые вокзалы Москвы. Если вы хотите самостоятельно исследовать его станции, похожие на бальные залы, обязательно прочитайте это руководство. Партия направила на строительство Москвы 70 000 человек. С автобусом 817 и автобусом 948 можно добраться за 35 минут до станции метро Планерная (самая северная станция 7 линии метро). Под землей есть две отдельные островные платформы. Марк Бирнс пишет для Bloomberg. Ваш гид по Москве будет рад показать вам самые красивые станции метро. Ежедневно он перевозит до 9 миллионов человек! За восемь последующих десятилетий система метро была расширена и теперь насчитывает более 200 станций и 379 км путей. Город с таким количеством посетителей на одну-две станции. Вот некоторые из самых красивых станций метро в Москве. Этот ответ: станция Маяковская. Московский метрополитен имеет 17 линий общей протяженностью 246 миль (397 км), разделенных на более чем 230 станций (265, если учесть МЦК). Расписание метро. Московский метрополитен сегодня. Его можно назвать подземным дворцом, где 44 станции считаются объектами культурного наследия. Стоимость билета в одну сторону 55 рублей (~ 0,8 евро). Нет проездных зон и других внутренних ограничений. Вы увидите примеры станций разных периодов. Но начальник метрополитена Дмитрий Гаев в четверг заявил, что система безопасна, и заявил, что обвинения профсоюза были мотивированы спором между рабочими и руководством по поводу заработной платы. Из этого количества железнодорожных станций 88 были построены глубоко под землей, 123 мелководных, 12 наземных и 5 надземных. Также вы научитесь пользоваться метро как местный москвич. Неограниченные проездные билеты доступны на срок от 1 дня до тех, которые действительны в течение всего года. Широкие арки, огромные купола с фонарями и мозаичные работы делают выход из метро ошеломляющим. Сколько линий в метро? новый симулятор поезда — это новая концепция перевозки людей или пассажиров из городской точки на разные городские железнодорожные станции. Метро открылось в 1935, и сейчас это самое загруженное метро в Европе. Московское метрополитен непостижимо глубоко под землей. Экскурсия по Московскому метрополитену. Национальная гордость заново: период 4 — середина 1980-х гг. до наших дней. Непрерывный сварной рельс использовался для снижения шума на станциях, и к 2021 году его планируется установить на более чем 590 км пути. Доступны различные билеты на метро, ​​в том числе . Во время экскурсии вы узнаете историю возникновения и развития Московского метрополитена. Метро Москвы открылось в 1935 с единственной 11-километровой линией, соединяющей всего тринадцать станций, но с тех пор она превратилась в четвертую по загруженности транспортную систему в мире, охватывающую более 300 километров и предлагающую 188 остановок по пути. Пережить Вторую мировую войну: период 2 — середина 1940-х — середина 1950-х годов. Экскурсия Экскурсия по московскому метро Для записи звоните +7 (499) 321-7071 (72) или +7 (499) 321-7072. На самом деле, это самый простой и приятный способ передвижения по Москве, тем более, что многие станции московского метро — настоящие произведения искусства. Метро на большинстве линий ходит каждые 2-3 минуты большую часть дня и каждые 9 минут.0 секунд в пиковое время. На самом деле, самая глубокая станция системы, Парк Победы, является третьей по глубине станцией в мире, 84 метра (91,9 ярда) под . Первые планы Московского метрополитена датируются еще Российской империей, но строительство началось только в 1931 году, а первые станции были открыты для публики в 1935 году. С обеих станций можно доехать на метро до центра Москвы. Станция метро «Киевская» () в Москве расположена на расстоянии примерно 3,5 — 4 километра к западу от центра города (Красная площадь и Московский Кремль). Метро идет от 6 до 10 минут. Каждая линия идентифицируется именем, номером и цветом. Из 229 веток Московского метрополитенастанций, 78 глубоко под землей, 109 неглубоко и 42 (из них 25 на Центральном кольце) находятся на уровне земли или выше. Продолжительность: 2 часа. Московский метрополитен — это система метрополитена, обслуживающая столицу России Москву, а также соседние города Красногорск, Реутов, Люберцы и Котельники в Московской области. первая подземная железнодорожная система в Советском Союзе. По состоянию на 2021 г. Московский метрополитен, исключая МЦК, Московский центральный. Бальная станция метро Маяковская удивит любого. В системе Московского метрополитена 275 станций, 28 из которых в тот или иной момент, а в некоторых случаях и по нескольку раз, переименовывались. Metro Simulator 2 — уникальная игра с воссозданным Московским метро и реалистичным управлением поездом. Первый – МЦК – Московское центральное кольцо. Московский метрополитен имеет множество декоративных станций на 278-километровой сети. В случае со станцией метро Комсомольская, я провела в метро не более 10 минут (со станции не выходила. Знакомство с московским метро с частным гидом (2,5 часа) Карта и фото самых красивых станций метро Московское метро.Некоторые из станций, построенных в прежние времена, красиво оформлены и украшены лучшими художниками Советского Союза.Дело в том, что даже мы прокатились по Московскому метрополитену, чтобы показать, как он оставляет в пыли другие системы общественного транспорта. На самом деле я много раз ждал ВНЕ станции, пытаясь просто попасть внутрь на метро SPB.Пока оно продолжает строить новые линии, Московский метрополитен также проводит ремонт путей для повышения надежности своей сети и заменил около 140 км рельсов и 17 000 шпалы в 2018. RBTH собрал интересные факты из прошлого и настоящего метро: бронзовые статуи, впечатляющие мозаики, витражи, колонны. ответ (1 из 4): на данный момент (17 февраля 2019 г.) это 224 станции Московского метрополитена. 1. Большинство указателей метро и бортовых объявлений на русском языке, а автоматы по продаже билетов — на английском и русском языках. В 2014 году туда попало 2,4 миллиарда человек. Расширение идет такими темпами, какие есть в различных советских строительных отчетах. Артем и Павел направляются к станции после побега из . Экскурсия по Московскому Кремлю и место встречи экскурсии по метро ПОДРОБНЫЕ МАРШРУТЫ ДЛЯ ВАШЕГО КОМФОРТА: 1. Двенадцать мозаик 1950-х годов на потолке Белорусского вокзала прославляют советскую жизнь в соседней с Россией Беларуси. Не упустите возможность познакомиться с московским метро во время тура по Москве. И если вы планируете использовать метрополитен, эта информация наверняка будет вам полезна! Время работы: с 5:30 до 1:00. Различные игровые режимы В свободном режиме вы можете выбрать свою роль: Машинист поезда или Пассажир. Численность граждан составляет более 12 миллионов человек. Московский метрополитен известен глубокими станциями, но (Парк Победы) является победителем — 73 метра под землей, это самая глубокая станция в городе и третья по глубине в мире по средней глубине. Первые два типа в основном используются для гражданской обороны. . Карта и GPS-координаты московских вокзалов. В метро довольно легко ездить, так как вы можете скачать карты на английском языке, а станции и автоматы по продаже билетов имеют варианты на английском языке. 12 линий Московского метрополитена включают: Сокольническую линию (26,1 км), Замоскворецкую линию (36,9 км).км), Арбатско-Покровская линия (43,5км), Филевская линия (14,9км), Кольцевая линия (19,3км. Вторая — МЦД, МЦД, система движения городских поездов по существующим. Самая новая станция — Саларьево на красной линии 1 — была открыта 15 февраля 2016 года. Театральная станция — это локация в Metro: Last Light. Она расположена рядом с Большим театром и известна как Театральная станция. В Metro: Last Light, эта станция, похоже, принадлежит Красной ветке.. Обзор [].Стоимость 1 поездки — 50 рублей, а 20 поездок — 650 рублей. За это время стиль московских станций метро принял архитектуру барокко и ар-деко. влияет и продолжает развиваться сегодня .Если вы хотите познакомиться с Москвой как местный житель, обязательно прокатитесь на метро.Монорельс (линия 13) работает с 7:00 до 23:00, а линия 14 (центральное кольцо) работает с 5:45 до 00:30. Что нужно знать, прежде чем идти. Посмотрите вверх, и вы увидите множество красочных мозаик с типичные советские картинки. Станция метро Маяковская выглядит как бальный зал! Московское метро открылось в 1935 и является пятым по длине в мире. Станция Маяковская. Мобильные приложения: Yandex Metro — это бесплатное приложение, которое чрезвычайно полезно и не требует подключения к Интернету для просмотра карт и расчета маршрутов. Оно доступно для Android и iPhone, а также предлагает веб-версию на английском языке. График работы Московского метрополитена: большинство станций работает с 5:30 до 01:00. Виды билетов: можно приобрести разовые билеты (57 руб.). 109.8-километровая система скоростного транспорта, начавшая работу в 1955 году. Маяковская, одна из самых известных станций московского метро. С 2016 года Московский метрополитен подключен к двум новым видам железнодорожного транспорта. Время работы зависит от станции, но ориентировочно Московский метрополитен работает с 5:30 до 1:00.

    How To Sell On Thredup, Как разрезать стальные балки, Как размагнитить толстостенную трубу для сварки, Какая страна произвела вакцину Moderna, Какой мяч отскакивает выше при совместном падении, В каком году Itzy Disband,

    Выставка камней Московского метрополитена | Все о натуральном камне. Разновидности, промышленность, дизайн, новости.

     

    Юрий Сычев

     

    Ежедневно около 9 миллионов пассажиров московского метрополитена невольно становятся посетителями уникального «шоу камней» . Идея создать расслабляющую атмосферу под землей за счет широкого использования декоративной каменной облицовки и напольных покрытий впервые была воплощена в жизнь в 1935 году. Сегодня насчитывается 162 станции, и на большинстве из них присутствует каменный декор. Об этом сообщает Юрий Сычев.

    Ежедневно около 9 миллионов человек, спускаясь на 162 станции московского метрополитена, становятся невольными посетителями «Музея каменной живописи». Подавляющее большинство воспринимает то, что находится на постоянной экспозиции, как должное. Тем не менее известно, что около 800 000 м2 высокодекоративного мрамора и других пород камня на стенах, полах и особенностях вокзалов и переходов весьма благотворно влияют на психику человека.

    Станции Маяковская и Кропоткинская. Архитектор: А. Душкин, 1935 г.

     

    Традиция облицовки подземных железнодорожных станций мрамором восходит к зарождению этого вида транспорта под городами, улицы которых на поверхности не справлялись с объемом транспорта. В начале 1930-х годов советское правительство и, как говорят, лично Иосиф Сталин потребовали от проектировщиков предлагаемой системы подземного пассажирского транспорта для Москвы: «Сделать метро лучшим в мире, тем самым продемонстрировав превосходство социалистической системы; должна иметь иллюзию «дневного простора»…». Надо сказать, что в целом архитекторы и строители полностью выполнили пожелания правительства.

    Первая очередь

    Проходя от Сокольников до Парка Культуры, с пристройкой от Ленинской библиотеки до Смоленской, первая очередь Московского метрополитена была открыта 15 мая 1935 года. Изумленные пассажиры, отважившиеся впервые спуститься под землю , смогли увидеть 13 дворцовых станций, украшенных мрамором и гранитом Урала, Грузии и Украины.

    Строительство первой линии метро дало положительный толчок советской камнедобывающей и обрабатывающей промышленности, находившейся в то время в очень запущенном состоянии. Белый мрамор играл главенствующую роль в архитектуре первых станций. Идея, конечно же, заключалась в том, чтобы придать станциям ощущение легкости и элегантности, создать иллюзию яркого «дневного света».

    Станция Красносельская. Архитектор: Виленский Б., 1935 г.

    В это время единственным объемным источником белого мрамора в СССР был Коелгинский карьер в Челябинской области на Урале. Добыча полезных ископаемых велась здесь с 1925 г. в объеме 500 — 700 м³ в год. Два «старых» беломраморных источника на Урале (Прохорово-Баландинский и Полевский) имели заброшенные карьеры, которые в то время было нецелесообразно возрождать. Коелгинским мрамором облицованы колонны станций Сокольники, Чистые пруды (бывшая Кировская), Александровский сад (бывшая Коминтерн, затем Калининская) и Охотный ряд, колонны и стены переходов станции Кропотинская (бывшая Дворец Советов). Станция «Кропотинская» — одна из самых нарядных на линии 1. Говорят, что изначально все колонны и стены (и потолки) были отделаны белой штукатуркой. Видимо, архитекторы решили не указывать облицовку мрамором, так как посчитали, что это может умалить «легкость» станции. Некоторое время спустя решение было отменено, и были установлены мраморные плиты и панели Коелга. Станция не утратила своего изящества, но монотонная «больничная белизна» штукатурки сменилась натуральным материалом с оттенками цветных тонов и структурой. Серый мрамор для станций первой линии тоже пришел с Урала. Крупнейшим в то время мраморным карьером в стране, производившим 1500 — 2000 м³ блоков в год, был Уфалейский карьер в Челябинской области. Голубовато-серый волнисто-полосатый уфалейский мрамор украшает стены и колонны перронных залов станций Сокольники, Чистые пруды и Лубянка (бывший Дзержинский). Другой уральский мрамор из Шабровского карьера Свердловской области имеет характерный светло-серый мутный рисунок (им облицовывали стены на Смоленском вокзале). Еще один серый, а точнее серо-черный мрамор с белыми прожилками, добытый в карьере Садахло в Грузии, использовался для отделки элементов колонн на станции Охотный Ряд.

    Когда строилась первая линия Московского метрополитена, в СССР не было ни одного действующего карьера по добыче цветного мрамора. Внимание обратилось на Крым, где были известны источники верхнеюрских крепких известняков. Разработка карьера была начата специально для снабжения проекта «Метро». Крымские камни стали преобладающим цветным отделочным материалом, используемым в подземных вестибюлях на линии 1.

    Крымские известняки имеют историю местного использования с середины 19 века. В начале 20 века конкуренция со стороны импортного итальянского и греческого мрамора привела к прекращению добычи в местных карьерах. В 1933-34 эта деятельность возобновилась на нескольких объектах для обеспечения нужд Московского метрополитена. Но были проблемы с размером и качеством блоков из некоторых источников, и в итоге в Москве принимались блоки только из трех карьеров. Строгий отбор победил, и пестрые крымские известняки, несомненно, украшают интерьеры станций, придавая их архитектуре простую одухотворенную красоту, напоминающую колорит позднего осеннего дня на юге.

    Небольшое количество цветного мрамора для первой очереди получено из старых заброшенных карьеров: Нижне-Тагильского (Сапальского) на Урале и Шрошинского в Грузии. Цветной мрамор из Газганских карьеров в Узбекистане также использовался, хотя и в очень ограниченном количестве, на некоторых станциях линии 1. Позже газганскому мрамору суждено было сыграть очень важную роль в отделке метро.

    Из-за нехватки карбонатного сырья при строительстве первой линии большинство стен пешеходных тоннелей было облицовано дешевой цементной плиткой, которая смотрелась неуместно с мраморной окантовкой. Недостаток также частично восполнялся малодекоративными крепкими известняками и доломитами из Средней России. Ситуация с кремнистыми декоративными камнями была значительно лучше.

    Большая часть гранита для станций 1-й линии поступила из Украины, где уже начался подъем добычи для строительства Мавзолея В. И. Ленина. Для некоторых станций метро зеленовато-серый янцевский гранит из Запорожской области был предпочтительным материалом для полов и лестниц. По мнению автора, лучший пример использования этого материала — в сочетании с ярко-красным гранитом «Ток» из Днепропетровской области: крупная плитка из чередующегося серого и красного гранита на полу, уложенная в шахматном порядке на станции «Кропотинская», прекрасно сочетается с белоснежные колонны. Семь других гранитов из Украины можно увидеть на станциях линии 1. Единственный неукраинский гранит был добыт из Каарлахтинского карьера в Ленинградской области (северо-запад России). Полы, вымощенные этим чрезвычайно привлекательным лилово-розовым гранитом, можно увидеть на станции «Чистые пруды».

    2-я очередь

    Строительство следующей очереди метрополитена (участки Замоскворецкой и Арбатско-Покровской линий) в 1935-38 гг. совпало с подготовкой к строительству Дворца Советов, что в значительной степени стимулировало дальнейшее развитие источников декоративного камня в разных уголках Советского Союза. Таким образом, палитра цветов, доступных для дизайнеров новых станций метро, ​​была значительно расширена. Уже сегодня можно сказать, что по богатству и разнообразию представленных декоративных камней Вторая линия Московского метрополитена не имеет себе равных во всем мире.

    станция Площадь Революции. Архитектор: А. Душкин, 1938 г.

    Помимо белых мраморов, теперь мог быть использован желтоватый, соломенного цвета мрамор из Полевского карьера на Урале и белый полупрозрачный мрамор с облачным узором из Прохорово-Баландинских карьеров. Первый материал использовался в переходах на ст. Театральная (бывшая площадь Свердлова) и элементах колонн; последний камень использовался для украшения центральной части зала на той же станции, а цельные куски использовались для колонн.

    Русского белого мрамора не хватило для завершения работ на Театральной станции, поэтому дефицит восполнили каррарским мрамором (из разрушенного Храма Христа Спасителя). На 2-й линии Московского метрополитена так много выдающихся декоративных камней, что для их каталогизации потребовалась бы книга. Несколько выдающихся примеров описаны ниже. Бироканский мрамор розово-фиолетового цвета из Хабаровского края в Сибири можно увидеть на станциях Белорусская (на пилонах), станциях Сокол (на пилонах и частях стен переходов) и на станциях Аэропорт (детали стен проездов). Чистые розово-фиолетовые тона этого мрамора вместе с «набросанным» узором с прожилками придают поразительный вид картине импрессионистов.

    Мрамор оникс медово-желтого цвета из Армении впервые был использован на станциях Белорусская, Динамо и Сокол. На станции «Динамо» внутреннее освещение за тонкими панелями из этого полупрозрачного камня, установленными над скамейками перрона, создает эффект витража. Еще два уникальных природных материала были привезены из Армении для украшения Московского метрополитена: черный мрамор с белыми прожилками из карьера Хорвираб и черный мрамор с желтыми прожилками из карьера Давалин. Их можно увидеть на станциях «Белорусская», «Аэропорт», «Площадь Революции» и других. Станция «Маяковская», пожалуй, самая привлекательная на 2-й линии. Малиновый родонит (он же рубиновый шпат) — чрезвычайно живописный минерал: черные дендриты и прожилки марганца на багровом и коричневато-красном фоне создают впечатление фантастических сцен из сельской местности. Родонит, конечно, известен как полудрагоценный камень, широко используемый в производстве сувениров, произведений искусства и ювелирных изделий. Его использование для оформления станции метро «Маяковская», безусловно, уникально. Общая площадь родонита, установленного в качестве инкрустации колонн на станции, составляет около 80 м². Еще один довольно редкий камень, используемый только на станции метро «Маяковская», — серо-зеленый диорит из Крыма.

    3-я линия

    Строительство семи станций 3-й линии Московского метрополитена (1939-44 гг.) проходило в военное время, однако использование декоративного камня не ослабевало.

    Стены пилонов и пассажирского тоннеля станции Новокузнецкая облицованы сиренево-розовым мрамором из Агверана в Армении. Станция «Автозаводская» примечательна высокими четырехгранными колоннами, облицованными сиренево-желтым ороктойским мрамором из Горного Алтая. По словам строительной бригады, в 1942 году специальная колонна грузовиков привезла мрамор, необходимый для завершения работ. Станция Бауманская впечатляет своими 20 пилонами, облицованными газганским розовым мрамором, а выступающие элементы выполнены из малинового шокшинского кварцита из Карелии, который использовался в Мавзолее Ленина на Красной площади.

    Послевоенные годы

    Важным событием в первые послевоенные годы (1945-54) стало строительство кольцевой линии для соединения с существующими и планируемыми радиальными линиями. Хотя миллионы людей погибли в этом ужасном конфликте, было ощущение выживания нации, и настроение того времени отразилось в «триумфальной» городской архитектуре, которая отразилась на дизайне станций метро. К концу 50-х годов в советской архитектуре наступил «трагический» период, отмеченный, по выражению современного комментатора, «излишней помпезностью и претенциозностью». Однако эксцессы не распространялись на станции метро кольцевой линии. На этой линии впервые в больших масштабах был использован газганский мрамор серого и желтовато-розового цвета из Узбекистана (этот материал использовался в метрополитене до 19 века).94, когда импортные тарифы исключали дальнейшее использование).

    С конца 60-х годов советская архитектура потекла в относительно спокойное русло, когда наряду с техническими достижениями стала проявляться определенная стилистическая динамичность. Это видно на станциях метро Китай-город, Кузнецкий мост, Варшавская, Чеховская, Пушкинская и Нахимовский проспект. Были использованы некоторые новые камни. Четырехгранные колонны на станции «Преображенская», «Площадь», довольно казарменной по общему замыслу, украшены зеленым шабровским серпентинитом с Урала, а для аналогичных колонн на станции «Речной вокзал» на Замоскворецкой линии — твердым известняком из карьера «Молит» в Грузия впервые использовалась в метро. Этот материал имеет фантастический пятнистый рисунок и красновато-серо-коричневые тона. Пассажирские тоннели станции Чеховская, напротив, украшены мозаичным декором с использованием яшмы, лазурита, змеевика, родонита и мрамора по флорентийскому узору. Огромный вестибюль станции «Кузнецкий мост» — прекрасный пример того, как теплые тона газганского мрамора (беловато-красный, белый, желтоватый и серо-голубой) могут смягчить вид массивного сооружения.

    Обозревая станции метро 1970-85 гг., следует отметить еще один выдающийся декоративный камень, сыгравший важную роль в художественной концепции интерьеров (мрамор из карьера Буровщина в Иркутской области). Это зеленовато-розово-красный материал, по внешнему виду напоминающий гранит. Его можно увидеть на нескольких станциях Таганско-Краснопресненской линии. В конце 80-х в метро появился только один интересный новый материал — кибик-кордонский мрамор из Республики Хакасия, которым облицовывали стены станции Домодедовская.

    1990-е

    С начала 90-х, т.е. перехода к постсоветскому периоду, начался новый этап в российской архитектуре. Это нашло отражение в оформлении 10 станций Люблинской линии, идущей от станций Чкаловская до Люблино. На этой линии станция Римская имеет необычную особенность: статуи двух маленьких мальчиков (Ромул и Рем, ожидающие волчицу?) среди руин мраморного храма — «симбиоз античных мотивов и русского станционного искусства», — писал один из комментаторов.

    Станция Преображенская. Архитектор: Н. Демчинский, 1990 г.р.

    На линии Серпухов-Тимирязевск (1991-2001 гг.) удачных архитектурных решений с использованием природного камня не так много. Действительно, бывают случаи, когда неумелое использование камня, без учета его декоративных свойств и общей художественной концепции интерьера, приводило к антитезису необходимого эффекта – вызывая негативные ассоциации у зрителя/пассажира. Например, широкая полоса черного агурского мрамора над белоснежными стенами пассажирского тоннеля на станции Орехово может восприниматься как грозовые тучи. Высокодекоративный волнистый дымчато-узорчатый красный гранит карьера Сюскюансаари в Карелии на полах подземных вестибюлей станций Тверская, Шаболовская и Цветной бульвар на фоне облицованных белым мрамором стен и пилонов создает впечатление моря крови, оставшейся после бандитская битва. К счастью, это редкие примеры неудачного использования мрамора и гранита, в основном из-за отсутствия опыта у монтажников.

    Железнодорожная стенка на станции Чеховская. Архитектор: В. Черемин, 1990 г.

    Благодаря бесконечному разнообразию цветовых оттенков, рисунков и структур декоративных камней, используемых на станциях Московского метрополитена, создан музей «каменного искусства», не имеющий себе равных в Мир. Речь идет не просто о «фанере», а о геологическом музее, включающем в себя несколько десятков разновидностей горных пород из более чем 100 карьеров. Далеко не полный список включает мрамор, доломит, твердый известняк, известняк, офикальцит, оникс, травертин, серпентинит, гранит, гранодиорит, диорит, сиенит, габбро, анортозит, габбро-диабаз, лабрадорит, базальт, тешенит, мигматит, гнейс, фельзит. туф, кварцит, яшма, родонит, амазонит и волластонитовый скарн. Стены и колонны станций метро – это не только «тихая школа» эстетического воспитания, но и школа, которая могла дать основы минералогии и петрографии в увлекательных историко-архитектурных рамках.

    Станция Чкаловская. Архитектор: Н. Алёшина, 2000 г.

    Как можно догадаться, содержать в чистоте каменные полы и лестницы — отдельная работа. Для выполнения этих задач занято около 1000 рабочих. Уборка декоративного камня в Московском метрополитене производится каждую ночь, а на большинстве крупных станций полы и лестницы моют два-три раза в сутки.

    Ежегодно в эксплуатацию вводятся 2-3 новые станции. И практически на всех из них будет установлен декоративный камень.

    Ваш комментарий будет первым

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.