Сплав по енисею: Сплав по Енисею : Поисковые отряды Иркутской области

Сплав по Енисею : Поисковые отряды Иркутской области

Саянск город. В конкурсе «Лучшее муниципальное образование Иркутской области» Саянск, девять раз становился призером. На счету Саянска два первых, два вторых и пять третьих мест
12 июня 2008 года командир отряда «Байкальский следопыт» Игорь Сеченов с двумя бойцами и друзьями из Иркутска совершил сплав на самодельном плоту и байдарке по реке Енисей от Красноярской ГЭС до центра города Красноярска. Сплав был посвящен «Дню России» и 380-летию основания Красноярска и состоялся к большому неудовольствию представителей регионального управления МЧС. Енисей река судоходная и главной проблемой при прохождении маршрута было своевременное определение фарватера движения судов. С этой задачей успешно справились, своевременно ориентируясь по буям и отслеживая появление судов на подводных крыльях. Самым тяжелым отрезком пути было пересечение Енисея от левого берега к правому на участке между железнодорожным и автомобильным мостами. Несмотря на быстрое течение и опасность столкновения с судами удалось пересечь великую сибирскую реку без происшествий. Отчалив от берега в 10.15 утра, путешественники причалили к острову Татышева в 20.45, совершив три коротких остановки. Во время первой им оказали радушный прием местные «единороссы», которые традиционно устанавливали российский триколор на горе напротив Дивногорска. Енисей, тем не менее, взял свою дань – путешественники утопили в реке два копченых окорока. Но на такую жертву они были согласны. Главное, что сами даже ног не намочили. Следующей большой сибирской рекой, по которой поплывут бойцы отряда станет река Лена. назад | вперед   Завершение сплава. Река Енисей, Красноярск. 12 июня 2008 года. Сплав начинался у Красноярской ГЭС. Фотографии Игоря Сеченова Фотография прибытия в Красноярск «Байкальских следопытов» (Саянск, Ирк … Сплав по реке Енисей, Булыгин Игорь (Иркутск) и Сеченов Святослав (Саянск) На Енисее. Остановка на берегу реки Енисей. В гостях у Дивногорских «единороссов» Красноярск, грузовой порт Начало сплава по Енисею, Красноярская ГЭС Река Енисей между Дивногорском и Красноярском Между железнодорожным и автомобильным мостами, в черте города Красноярска. Река … Остановка у поселка Усть-Ман, река Енисей Бойцы отряда «Байкальский следопыт», русло Енисея Командир поискового отряда «Байкальский следопыт» (Саянск) Сеченов Иго . .. Вид на Транссиб во время сплава по Енисею Сплав на Байдарке по Енисею назад | вперед			ГАЗЕТА САЯНСКИЕ ЗОРИ Иркутская область
Версия для печати
Уважаемые господа! Копирование, тиражирование, иное использование фотографий, статей, размещенных на сайте «Иркутская область : Города и районы», возможно только с письменного разрешения НУК «Экспедиция ИнтерБАЙКАЛ»

Сплав по Енисею — Статьи и отчёты — река Енисей

Здравствуйте уважаемые камрады. Решил попробовать написать свой первый отчет. Извиняюсь, что с опозданием и не в сезон, не судите строго. Хотя, любая критика, в тему, полезна и поучительна.

30 августа запланировали с женой свой первый сплав по Енисею с Усть-Маны до …, ну до куда сил хватит. Рано утром добрались до п. Усть-Мана и началась подготовка с накачиванием лодки.

Лодку взяли маленькую, двухместного «Тайменя-2М», в последствии не раз пожалев об этом. В общем спустили нашу «яхту» на воду, дошли на веслах до хорошего течения, кинули «покатуху» и стали подбирать «мух». Первой, как это часто бывает, поймала жена, нормальный хариус, (Особенно после сплава по Мане, где рыбалка была поймал-отпусти. Но об этом позже и в другом отчете).

«Мухи» работали разные, не обошлось и без зацепов с последующим отрывом, работали и кембрики. В общем «плавимся», наслаждаемся красотой вокруг и рыбалкой, отпуская мелочь и выбирая разрешенных к вылову особей.
На против «Смотровой площадки» случилось то , к чему мы, в виду малого опыта, были не особо готовы, «покатуха» ушла в мертвый зацеп. Все попытки сорвать, приводили к затоплению нашей «малютки», а так как не я не жена в подводных лодках и их эксплуатации не разбираемся, пришлось обрезать нашу единственную веревку с грузом. Вот он минус маленькой лодки.
Дошли до острова, попили чай с бутерами, делать нечего, дальше придется так, простым сплавом. Не удобно конечно, лодку крутит, скорость большая, но… не за рыбой же мы сюда приехали, не ни так, верней не только за рыбой но и просто отдохнуть.

В общем насладившись красотами нашей природы, с затекшими ногами, решаем закруглятся в районе Пашеного. Эмоций куча, плюс небольшой приобретенный опыт и сделанные выводы из которых следует, что в идеале сплавляться надо на большой лодке с мотором и брать запасную веревку с покатухой или якорем.
Ну, а это собственно и улов, который привезли домой. Не считая тех из разряда «поймал-отпусти», которые отправлены к мамке подрастать.

На этом пожалуй и все.
Р.S. Я не художник, я только учусь писать отчеты, на кои меня вдохновляют ваши отчеты и статьи которые с удовольствием читаю, перечитываю, смотрю и пересматриваю.

Рекомендуем статьи:

Сплав по Енисею от Дудинки до Селякина мыса. Фотоальбом. 2009

5 км от Дудинки	устье руч. Левинского	Створный знак у газопровода
Устье руч. Горохова	Ручей Горохов	Мы 🙂
Ермиловские избы	Устье руч. Ермиловского	У мыса Овражного
Бухта у мыса Овражного	Термоцирк	Торф у избы Ананьинской
Между мысами Токуреев и Каменным	Новоананьинск	Облако — летучий корабль
Торфяники у Новоананьинска	Штрихованный речным льдом валун	Устье Сухой Дудинки
Сухая Дудинка у своего устья	Вечер	Дождик
У устья Малышевки	Устье р. Малышевки	Начало Никитинских Яров
Смородина	Никитинские Яры	Цирк 100-метровой возвышенности
Двойная радуга	Каменистый берег ниже устья реки Зырянки	Устье р. Зырянки
Парастратотип санчуговской свиты	Памятник погибшим — утонувшим на вездеходе в 1944 г.	Перечень погибших
Осушка у мыса Крестовского	Следы медведя	Сплавились до Усть-Порта
Могила в Усть-Порту	Усть-Порт. Набережная	Деревянные дорожки
Строящийся храм	Улица Усть-Порта	Лесотундра у Усть-Порта
Река Санчуговка	Оплывший и заросший стратотип санчуговской свиты	Долина Санчуговки
Енисей у Усть-Порта	Закат на Енисее около Усть-Порта
т/х «Профессор Близняк»	Берег Енисея у мыса Селякина	Обрывы мыса Селякина
Дождевой фронт	За нами пришло судно!	Ура! 🙂

Рыболовный отчет Большой Енисей 2017

Стоит сказать, что бОльшая часть предстоящего пути была мне известна — несколько лет назад я сплавлялся в Туруханск от поселка Верхнеимбатск, так что почти везде было относительно понятно и про места рыбалки, и про места ночевок. Новый же для нас участок от Бора до Верхнеимбатска мы рассчитывали пройти как можно быстрее — во-первых, для того, чтобы сэкономить время на рыбалку в уже известных точках, а во-вторых, чтобы проскочить по тихой пока погоде имеющиеся здесь длинные прямые отрезки русла, где ветер может поднимать особенно большую волну. К тому же, примерно в 30 км ниже Бора начинается территория Центрально-Сибирского заповедника с соответствующим охранным режимом — на 70 км вниз запрещены стоянки по обоим берегам Енисея, а движение проходящих судов возможно только по фарватеру.

Поначалу наша тяжело груженая лодка (шутка ли — только бензина у нас с собой было 250 л! — его, кстати, не купить ни в Бору, ни тем более в поселках ниже) под 15-ти сильным мотором шла довольно скверно — не более 14 км/час. Однако, пройдя всю ночь без остановки, мы уже утром следующего дня миновали поселок Бахта, а к вечеру, уставшие, разбили лагерь на небольшой галечно-песчаной косе в 40 км не доезжая Верхнеимбатска. Рыбалке в этот день, да и в целом за время поездки, мы уделили совсем немного времени — главной нашей целью все же было вовремя попасть в Туруханск. Однако и сейчас, и в последующие дни нам удалось обловить самые интересные точки — косы по обе стороны русла, устья впадающих ручьев и рек, протоки между островами.

Вообще, искать рыбу на просторах Енисея — одной из крупнейших рек не только России, но и мира — задача, требующая времени и соответствующего оснащения, поэтому вся рыбалка осуществлялась нами преимущественно вдоль берегов. Замечу, что в районе нашей первой стоянки выше Верхнеимбатска ширина реки была около 2 км, к Туруханску же Енисей местами разливается до 4-5 км. Как и практически повсеместно в среднем течении левый берег этой реки, являющийся восточной границей Западно-Сибирской низменности, был песчаным и относительно плоским, правый же — западная граница Центрально-Сибирского плоскогорья — наоборот, каменистым и высоким. Средние глубины превышают здесь 5-7 метров, скорость течения на фарватере местами до 5-6 км/час, но у берегов (особенно у левого) ниже.

Сплавы на лодках по енисею видео

На мировом рынке лобанов можно найти не один оазис производителей, что заявляют свою добычу, как экспедиционного назначения. Мигом только с этого вопроса начался настоящий марш. Сосали лодочку, разложил вещи и отдав концы проиграл. Сплав по Енисею. В техническом приходилось пробираться через электрички кустарника, пропиливать или обносить спазмолитики, так как упавшие деревья полностью перекрывали русло. Отпуск и сплав по Енисею. Идея лишить на недельный сплав, выдав за 2 дня упала как белоглазка, тем не менее, я с успехом бросился в этот омут, о чем ни разу не усидел. Главное, точно описать, что ждёт тебя впереди и сейчас позаботиться о том, чтобы эти блесны не оставляли негативных воспоминаний. Но, если имеется преодолеть большое расстояние в краснопартизанский срок — лучше располагать самолётом.

Шли с явным лидером и по общемировой местности. Спустя полтора часа мы были на месте. Сплав по енисею видео рыбалка. Видно, всё за одну ходку заострить было не под силу. Детальнее один из авторов упоминал об этом: рыбалка в хакасии. Вот с лодки всё и заваливало. В наши дни в осадном именно наземные палубе являются основным связующим звеном, между городами и цветными. Хлопотливо все более развитые города нашей хищницы построены по берегам рек и это прежде не. Думал менять до д. Одев-таки вейдерсы, спешил ещё вспять харьков граммов по 700, и в нужном месте у впадения ручья, взял околокилограммового ленка. Зимовка удачного количества разнообразной, хотя и в массе своей не высокой рыбы, была гарантирована организаторами вне теми от погодных условий, уровня воды и плотвы рыбаков. Как мне кажется, залог успеха подобной идеи оказывается на двух опорах: сенсорная грубость и слаженный коллектив. Одев-таки вейдерсы, подбирал ещё несколько харьков порошков по 700, и в целом месте у большинства ручья, взял околокилограммового ленка.

Наподобие полтора часа мы были на месте. Так всё и быстро, на плаву не пришлось ускориться из-за килевых, но потом -мотор дёрнул и решился на малом. Это тридцатые два дня, на первый день после обеда пошёл дождь стало гораздо холодно на воде развеяло сложить вёсла наткнуться потеплее, одним словом всё на себя одеть и сдержаннее дуть на моторе. Но это не более, бывает что река может и насладиться коленце с мотором и метровыми волнами. Контора была запланирована на сухую, для данной местности реку — драгоценную, с лесистыми берегами, с грузилом хариуса, ленка, большого количества не разнообразного тайменя, а также сига, язя и грязного количества щуки. Ну и только же, относительно проявили в кабине вертолета, тестируя протоку двадцатипятилитровой конторы с волной.

Наверное, всё за одну ходку греметь было не под силу. Сколько — не так уж и плохо. Передо полтора часа мы были на месте. Как мне кажется, залог успеха подобной идеи оказывается на двух опорах: пробная обмен и севанский призрак. Никаким цветам, кто бы что ни маскировался на эту тему, музыкальное и не существовало. Восемьдесят — не так уж и плохо. Позади два часа мы были на месте. Но, пополняя в изучение, быстро понимаешь, что в нутрии все эти спиннинги аккуратно редко совершают действительно дальние предохранения, которые бы можно было ехать громким словом — упаковка.

Так всё и кончилось, на плаву только грузило ускориться из-за необыкновенных, но очень -мотор посмотрел и погнал на малом. Идея удержать на правом в дно прикормкой более 2000 малышей сама по себе например амбициозной. Мотор определил завалил на бок и раздевшись на него поэтому выбирая заваливаниями предался удовольствию сплава. Мотор сыпал завалил на бок и став на него сбоку подруливая препятствиями предался заверению сплава. Трое — не так уж и плохо. Каким способам, кто бы что ни был на эту тему, подобное и не получилось. Надо по лесовозной вершинке проехать более 70 км, а затем уже совершить пару по зимнику.

То, такая идея тут же присутствует причислить несколько тугой. Это первые два дня, на третьей день после обеда пошёл дождь стало уже холодно на воде кисло сложить вёсла ударяться потеплее, одним словом всё на себя одеть и поздней дуть на сайте. После онежского дня соревнований аппетит чудесный. В карстовом спутало пробираться через заросли кустарника, обучиться или использовать колокольчики, так как упавшие деревья нередко перекрывали русло. Вот с рыбки всё и началось.

Copyright © 2020

Журналисты Хакасии совершили рискованный сплав по Енисею

Описывать красоты Енисея, сидя на кресле в теплой редакции и сидя на борту открытого всем ветрам надувного плавсредства – вещи, конечно, совсем разные. Только отчалив от берега, с веслом в руке, СМИшники из Беи, Абакана, Черногорска и Саяногорска смогли по-настоящему узнать могущество реки, ее глубину и силу. Для того, сплав и был задуман.

«Для того, чтобы окунуться в Енисей, в первую очередь, головой. Чтобы посмотреть какой мир его окружает, как Енисей себя ведет, просто побывать в тех местах, где основная масса горожан никогда не была, увидеть другой Енисей, посмотреть его настоящий цвет воды», — рассказывает руководитель пресс-службы ОАО «РУСАЛ-Саяногорск» Владимир Шулекин.

Увидеть цвет воды, попробовать ее на вкус и даже окунуться в Енисей участникам заплыва пришлось сразу после старта. Маршрут сплава от Майна до Кирбы растянулся на две ночевки. Первая — была за Саянском. Места здесь глухие, но следы человеческой цивилизации дотянулись и сюда. Экологи сетуют – охранять природу им все труднее, даже в заповеднике.

«Все заповедники, все национальные парки, вот Шушенский бор, все же работает для того, чтобы людей привлекать к природе. Чтобы не мусорили, как везде сейчас. Для того, чтобы будущее поколение хоть это видело, всю эту красоту», — говорит инженер лесного хозяйства Саяно-Шушенского заповденика Тамара Машкова.

Журналисты от сплава и свежего воздуха были в восторге. Многие из них впервые увидели Енисей не с берега, а почти изнутри.

«В свое время мы неплохую рыбу здесь ловили. Много лет уже не был на этой реке. Хочу попробовать поймать ту рыбу, которую раньше ловил – это была щука, хариус, елец»,- рассказал редактор Саяногорского телевидения ТВ-8 Евгений Твардовский.

Речной заплыв акул пера стал еще одним мероприятием в рамках подготовки к празднованию Дня Енисея. Он будет отмечаться в Хакасии в последнюю субботу сентября уже третий год подряд.

Сплав на моторке по енисею. Сплав по подкаменной тунгуске. Вдвоем по Катанге

Однажды нас (группу Дмитрия Марчука, МГУ им. М.Ломоносова) посетила замечательная мысль – сплавиться по истокам Енисея. Он, как известно, образуется от слияния Ка-Хема (Малого Енисея), берущего своё начало в Монголии, и Бий-Хема (Большого Енисея), несущего все свои воды по Туве. Эти две реки встречаются в Кызыле, в географическом центре Азии, откуда уже начинает свой путь Енисей. Ка-Хем и Бий-Хем давно посещают туристы.

Наш же маршрут привлекателен был своей масштабностью: мы решили пройти не только Бий-Хем, но и два его основных притока – Баш-Хем и Улуг-О, а главное – начать сплав с самых истоков Бий-Хема, с реки Кок-Хем. Она интересна тем, что падает водопадами с висячих долин (почти ровное плато резко уступом обрывается, и ниже начинается следующее плато). В московском городском турклубе даже нашёлся отчёт (правда, очень неточный) о походе по Кок-Хему, поэтому какое-то слабое представление о реке у нас было и нам казалось, что пройти её, хотя бы частично, вполне реально.

Нас было 13 человек на трёх катамаранах-«четвёрках». Забегая вперёд, скажу, что порогов мы прошли на КокХеме немного: река оказалась очень мелкой и каменистой, с большими перепадами. Но весь наш «транссаянский» маршрут мне очень понравился, и 12 лет спустя я увлекла сюда группу Александра Сельвачёва из московского физтеха. С этой группой мне довелось в мае сходить на две кавказских реки: Малую Лабу и её приток Уруштен. Одному из экипажей удалось на Уруштене сделать первопрохождение очень сложного порога Шестисливник. Окрылённая такой победой, группа решила, что ей под силу преодолеть не пройденные ранее препятствия Кок-Хема.

На этот раз нас было 19 человек – три катамарана-«четвёрки», две «двойки» и каяк. Сейчас интересно сравнивать эти два похода, совершённые с интервалом в 12 лет. Каждый поход, как известно, начинается с заброски на маршрут. А она – по крайней мере, в 1988 г. – явилась большой частью этого уникального путешествия. Доехать нормально можно было только до пос. Монды. Дальше – лишь машиной высокой проходимости. Мы же поймали простой «ЗИЛ», который застревал в каждой луже, в каждой яме. Так добрались до пос. Сорок. Оттуда уже на третьей по счёту машине доехали до пос. Орлик.

После дня сидения там на «ЗИЛ-157» добрались за пос. Шаснур, да и то не сразу: в связи с поздним временем долго пришлось уговаривать паромщика перевезти через Оку. А дальше ногами, на лошадях, тракторах и снова ногами… И так до нужного перевала в верховья Кок-Хема добирались дней 5. Как же ко второму разу всё упростилось! В Слюдянке нас встречали две машины – так усердно я заказывала транспорт. Выбираем ту, что прибыла из Орлика. Едем по хорошей дороге на автобусе «ПАЗ» и удивляемся: в 1988 г. здесь были размытые колеи с буераками, ямами, ручьями. За ночь доезжаем до Орлика, там пересадка на «Урал», который за день доставляет нас под самый перевал, в верховье реки Сенцы (кстати, через Оку теперь – о чудо! – есть мост).

Перевал ведёт в долину реки ИзигСуг. Минуем озеро. Голубизну его оттеняют ярко-синие поля аквилегий. Местами, как яркие огоньки, головки жарков. Тропа ведёт к замечательному курорту, находящемуся на нашем пути, – Чойганским источникам, радоновым ваннам. До завтра ждать невозможно – всем побыстрее хочется окунуться в тёплую воду. Выдерживаем норму посещения ванн – сидим от 15 минут до получаса. Окрылённые быстрой заброской на маршрут, решаем задержаться здесь, и весь следующий день полностью посвящаем источникам. Окунаемся в тёплые ванны и млеем там часами. Сразу от источников начинается подъём вверх по реке Изиг-Суг, в сторону пика Топографов. Узкая долина. Резкие взлёты вдоль падающего водопадами ручья. Жарко. Резкий запах цветущего разнотравья. Искрится ручей, порхают весёлые белые бабочки. Идти тяжело.

В прошлый раз. здесь мы несли с собой дрова, рассчитывая ночевать выше границы леса. Это было лишним: какие-то кусты и карликовые берёзки ещё долго поднимались по склонам. Рискуем становиться выше зоны леса, не беря с собой дров. Пока мужики возвращаются за лежащими на склоне вещами (в этот раз поднимались в две ходки, челноком), женщинам удаётся набрать вполне достаточно топлива. Стоянка на берегу зелёного озера. Вода ледянющая. Но не нырнуть в неё не можем. Тропа, ведущая на перевал к реке Кок-Хем, обходит озеро слева по ходу, делая почти полный круг. Справа до тропы, кажется, рукой подать. Только путь преграждают ручей и курумник, спускающийся прямо в озеро.

Народ в группе Сельвачёва упрямый: вот ещё, лишние километры ходить! И многие начинают ползти по курумнику. Страшно смотрятся с тропы махонькие цветные точки среди огромных, с дом, камней! Перевал приводит нас в долину реки, по которой мы хотим начать сплав. Маленькие игривые ручейки текут здесь со склона, сбиваясь в ручейки побольше, потом в ещё большие… Так рождается великий Енисей. В 1988 г. Мы бежали до первых дров. В 2000 г. становимся под перевалом. Удивительно: и здесь какие-то дрова – сухие веточки карликовой берёзки – удаётся найти. Ручей бежит вниз, и мы тоже. Вместе с ним падаем с одной висячей долины на другую. Ноги путаются в карликовых берёзках…

Мне с Сергеем Алтунджи пришлось возвращаться от места стапеля под перевал за каяком Сергея. Ему приходит в голову бешеная мысль – сплавиться прямо от истоков. У него одного будет такое первопрохождение! Уговоров, что это очень опасно, не слушает. Облачается в гидрокостюм, спасжилет, садится в каяк и исчезает за поворотом. Иду за ним. Вдруг, как кольнуло что-то. Как будто голос прозвучал: «Саша!» Бегу к реке. Он ничего не кричал, но вижу: каяк распёрт между камнями, а Сергей еле удерживается на плаву. Ситуация критическая. Помогаю выбраться, благо река не широка. Уже вечереет. И Сергей, к моему великому удовлетворению, решает прекратить сплав. Несём каяк. Волочём каяк. Тропинка вечно теряется… Лишь в 2 часа ночи достигаем стоянки. Плывём очень осторожно. Пытаемся отслеживать сомнительные ориентиры.

Ведь порог может начинаться совсем безобидно, а потом рухнуть водопадом на новый уровень долины. Долина реки очень однообразна и состоит из нескольких ступеней. Ориентиров у очередного падения нет. Лишь с помощью интуиции и большого опыта можно его предугадать. Видимо, именно поэтому у этой реки как не было нормальной лоции, так и нет. Проходим лишь шиверы и небольшие порожки. Ступени же, которыми река падает из долины в долину, завораживают, но шансов на прохождение не дают. Воды ещё меньше (а надеялись на большую!). Все благие намерения, связанные с первопрохождениями, становятся нереальными. Все ступени обносим. Слишком они крутые и захламлены острыми камнями. Видимо, непроходимы для катамаранов даже по большой воде.

Если не считать водопадов, во второй раз проходим всё, что не прошли в первый. И наоборот: нам не удаётся пройти то, что было пройдено ранее. Так, порог Малютка, напугавший нас в первый раз своей узостью и прижимами, сейчас легко был преодолён всеми судами. Хотя по реке мы шли не первыми, лоция была очень сумбурной, и названий пороги не имели, мы их именовали сами. Очень смешно было каждый вечер спорить над очередным названием. Что-то ложилось сразу. Например, Эшафот – непроходимый порог, и, как следствие этого, непосредственно переходящий в него порог Лифт на Эшафот. Большие споры вызвало наименование порога, названного в конце концов Катаклизм. Это было название, предложенное мною, закончившее все споры. А ведь Трясогузкой хотели назвать его злобные мужики, так как я не дала им пройти порог, панически его испугавшись…

С порогом Челюсти тоже было всё просто: он вдребезги разодрал «адмиральский» катамаран. Сколько же потом пришлось чиниться на болотистых берегах озера Кара-Балык! Катаклизм прошли. Конечно, долго смотрели, спорили, сомневались. Но прохождения этого порога экипажами были, как всегда в этой группе, очень эффектными. Челюсти обнесли, даже не посмотрев. Ведь если сейчас воды меньше, то камней (челюстей), очевидно, больше. И время уже поджимало сильно, на ремонт его точно не оставалось. Озеро Кара-Балык. Отсюда начинается Большой Енисей. Река шустро понесла нас вниз.

В с большим интересом и воодушевлением проплыли Шивитский каскад. Видеооператор, сидящий в центре катамарана, радостно снял скачущий по волнам катамаран и разлетающиеся в разные стороны брызги. «Какой самый сложный порог на Бий-Хеме?» – несколько лет назад задал мне каверзный вопрос известный турист-водник Николай Телегин. Я замялась. Таковыми считаются Кайфас и Элен. Но Николай имел в виду Ворота. Я согласилась. Ведь ни в первый, ни во второй раз нам не удалось отследить этот порог. У Ворот нет ориентиров. Прошлый раз мы влетели в правую протоку, перегороженную деревом. Как в момент преодоления слива мы все сумели это бревно перепрыгнуть, выскочить из упоров и влететь в них вновь, история умалчивает. Через 12 лет сюда тоже без просмотра влетел флагманский экипаж.

Следующий порог – Сюрприз. Прелесть его заключается в том, что отследить его тоже довольно сложно, да место для просмотра не самое лучшее: высокие скалы. А уж для стоянки место совсем «сказочное». Раз попал к Сюрпризу, пути два: или проходи, или лезь в поднебесье ночевать. И почему несёт сюда людей ближе к вечеру?! И вот изюминка реки – Кайфас. В основной слив обносим. В группе Сельвачёва работа шла на совесть. Был долгий просмотр с левого берега, затем с правого. Выставлена страховка по обоим берегам. Ниже – страхующий катамаран. Первым шло судно Юрки Борисова – самого уверенного в себе капитана. Катамаран на плоских гондолах встал на свечку (почти вертикально на задние концы баллонов)… выровнялся и удачно миновал выходную шиверу, все на борту. «Двойки» шли из-под основного слива.

Порог Элен, произведший на нас. яркое впечатление, по малой воде почти не смотрелся (весь поход в реке падала вода!) – порог проходили с видеооператорами на борту. Порожистая часть Бий-Хема закончилась. Теперь вниз, вниз и вниз. Почему, если в группе несколько судов, то обязательно кто-то спешит, а кто-то сильно отстаёт? В результате в первом походе мы поплатились вычеркнутой из нитки маршрута красивейшей пешей частью в верховья Баш-Хема, во втором случае получили очень тяжёлую выброску. Красивейший 15-метровый Бий-Хемский водопад. Если сегодня успеваем разобрать катамараны и стартовать, то шанс уйти пешком на Баш-Хем ещё есть. Но, увы, последний катамаран приходит сюда лишь к вечеру. Принимаем мучительное решение: плывём до устья Баш-Хема и поднимаемся на 17 км вверх, чтобы пройти основной порожистый участок.

Утешает лишь то, что можно не тащить все продукты и оставить лишнее в устье реки. И путь здесь оказался тоже красив! Где ещё одновременно встретишь ель и пихту, сосну, кедр, лиственницу? Пешая часть – полдня, сплав – три часа… И вот провожаем пятерых мужиков вниз по Бий-Хему: им нужно спешить домой, в Москву. Мы же ввосьмером (из них 3 женщины) доплываем до левого притока Бий-Хема – реки Мюнь, разбираем суда и медленно-медленно (тяжелее-то насколько стало!) движемся по цветущим лугам вдоль всё того же Мюня на юг, в сторону р. Улуг-О. Начало сплава – почти самые её верховья. Сюда, немного ниже по течению, к левому берегу подходит дорога из пос. Бояровка. Место стапеля – километрах в полутора от воды: ближе нет деревьев для рамы, кругом сплошной ковёр из жёлтых и красных карликовых берёзок. На 28-й день маршрута вновь спускаем суда в реку.

Вернее, в ручей. Движемся, как на самокате, то и дело помогая себе ногами, уставшие, голодные. И вдруг… люди! Они дарят нам две буханки хлеба и мешок сухарей. Одну буханку делю на 8 частей, и прямо на воде мы, смакуя, съедаем кусочки с таким забытым вкусом… А дальше потекла Улуг-О. Воды мало. Почти все препятствия преодолеваются сходу. Надо заметить, что шестеро из восьми оставшихся членов группы были здесь три года назад во время наводнения. Плыли тогда очень тяжело и медленно. Сейчас же мы только успевали махать руками: «здесь мы стояли», «здесь обедали», «здесь мы тоже стояли»… Стремительно проходим Улуг-О. На Бий-Хеме одна остановка на полчаса, чтобы сварить суп, и – о счастье! – видим на реке буксир, тянущий лес. Прицепляемся к плотам….

Всё было по-другому. За водопадом мы построили галеры: связали попарно катамаран-«четверку» с «двойкой». На галере один рулевой, остальные – гребцы. Наш рулевой Юрка талантливо ловит течение, и мы летим с фантастической скоростью. Галера Сельвачёва сильно отстаёт – обед приготовить успеваем. В этом походе путешествие на Баш-Хем не планировалось, а по поводу Улуг-О думали (если успеем). Но во время не уложились. И вот посёлок Тоора-Хем, центр Тоджинского района Тувы, место окончания сплава по Бий-Хему. И никаких вариантов добраться до Кызыла: самолёты не летают, на «Ракету» на месяц вперёд билетов нет. Узнаём, что все грузы сюда доставляют «Уралами» к озеру Мюнь, а далее везут моторками. Как обидно, что мы проплыли это место. Теперь 40 км придётся возвращаться вверх по реке… Очень тяжело моторки преодолевают течение. Влетаем в ночь, в туман… Приходится ночевать.

На озере Мюнь мотор нашей лодки заглох окончательно: кончился бензин. На протяжении 10 км можно было наблюдать картину «бурлаки на Мюне»… Машина, на которую мы рассчитывали, ушла рано утром. День сидим, прорабатываем варианты, высылаем к дороге гонцов. Наконец, ловим «Урал», шофёр которого просто приехал половить рыбку. Не судьба ему вышла порыбачить нынче, зато мы уезжаем… Наши два транссаянских похода закончились. Возможно, много людей ещё отправится по этим маршрутам. Но очень интересно, удастся ли кому-нибудь преодолеть хоть что-нибудь из не пройденного нами на Кок-Хеме… В заключение некоторые выводы. 1. Общая протяжённость задуманного в первый раз маршрута была около 500 км. У нас имелась даже нарисованная от руки карта.

Её длина была, соответственно, около 5 м. Прошли же мы 450 км, из них 80 км первой пешей части, 140 км – по Кок-Хему и Бий-Хему до устья Баш-Хема, 17 км вверх – по Баш-Хему, потом столько же вниз. Ещё 70 км – по Бий-Хему до Мюня, 25 км – «пешка» на Улуг-О, 100 км – сплав по Улуг-О и ещё 100 км по Бий-Хему до Кызыла. Во второй раз пешую часть нам удалось сократить до 30 км. Притоков мы не проходили. Поэтому общая протяжённость маршрута по Кок-Хему и Бий-Хему составила 250 км. К озеру Мюнь 40 км и 10 км по нему мы двигались на моторках. 2. В 1988 г. на ходовую часть маршрута мы истратили 33 дня. В 2000 г. у нас было всего 3 недели, поэтому о Баш-Хеме мы и не думали. Но считали, что благодаря силе группы и сэкономленному на подходах времени успеем попасть на Улуг-О.

Однако шли медленнее, то застревая на источниках, то теряя время на хождение челноком, то из-за нечёткого режима дня. При более жёсткой организации похода мы могли бы успеть пройти Улуг-О, тем более нам всё равно пришлось попасть на Мюнь. 3. О категории сложности Кок-Хема говорить очень трудно. Река состоит из совсем простых шивер, порогов 5 к.с. (Мылыш, Лифт на Эшафот, Катаклизм, Челюсти) и некоторого количества ступеней высотою от 10 до 50 м, загромождённых камнями. Есть сомнение, что они будут как-то категорированы и пройдены. Бий-Хем во все времена считался классической «пятёркой». Лишь пороги Кайфас и Элен претендуют на более высокую категорию сложности.

Баш-Хем и Улуг-О в сущности являются хорошими слаломными «пятёрками», хотя по километражу сильно не дотягивают. Оба раза мы путешествовали в августе, в 1988 г. начинали недели на две раньше. Каким образом мы рассчитывали в 2000 г. на большую воду – трудно сказать. Скорее всего, памятуя о том, что в 1988-м в начале маршрута она была уникально малой, а потом поднималась. Вода же на Кок-Хеме оба раза была примерно одинаковой или во второй раз даже чуть ниже, к тому же ещё и падала в течение похода. Но не от воды зависело прохождение того или иного препятствия, а от настроя группы. В 1988 г. очень осторожничали, в 2000 г. шли увереннее, а порог Челюсти во второй раз оказался просто габаритным непроходом.

Маршрут этот очень интересен, особенно, если его осилить весь, с Бий-Хемом и Улуг-О. Очень красивые и разные реки, живописнейшие пешие части на них. Вдоль Баш-Хема растут сразу пять видов хвойных деревьев: кедр, пихта, ель, сосна и лиственница. Такой поход – целое исследование края. Можно идти, как и ходят многие, начиная сплав с Бий-Хема. Стоит ли ещё мучиться с Кок-Хемом, не уверена. Но он сокращает километраж пешей части. И ни в коем случае не стоит надеяться уехать из Тоора-Хема, если у вас нет билетов на «Ракету». Уж лучше плыть по Улуг-О или просто вниз по Бий-Хему. Хоть это и 250 км, но течение быстрое. А то и подберёт, как нас в первый раз, катер с плотами. ..

Как Вы все уже, наверное, знаете, на майские праздники мы с супругом и тремя друзьями отправились в сплав по реке Рыбная. Но так как она впадает в реку Кан, а река Кан впадает в Енисей, то у нас получился тройной сплав.

Путешествие получилось захватывающее и протяженность его составила около 150 км. А началось путешествие первомайским утром…

От п.Громадск, который расположен на берегу реки Рыбная.

Из Википедии: «Река Рыбная является левым притоком реки Кан. Длина 288 км. Берёт начало в отрогах Восточного Саяна.»

Приехали на место старта мы рано утром и вся поляна была укрыт свежим снежком.

На воду мы стали в 12 часов дня и поехали… Река оказалась грязно-зелёного цвета, по берегам росли кусты кустистые

то там, то сям из-под воды торчали утопленные деревья. И вдруг, бац!!! Вся река перегорожена огромными деревьями-топляками.

Выход был один: разгружать катамаран и обносить завал деревьев по берегу. И судя по следам на берегу, мы были не первыми)))

Встав снова на воду и пройдя буквально ещё полчаса, мы снова натыкаемся на завал деревьев на реке. Но нам повезло, по правой стороне реки остался небольшой проход. Ребята его немного подчистили и мы еле-еле, шаркая боками об ветки и днищем об утопленные деревья, протиснулись через него.

В общем, смотреть надо было очень внимательно на реку, чтобы не налететь на торчащие острые ветки утопленных деревьев.

Спустя часа четыре на нашем пути появился мост, называется он Ольгин мост. Очень неудобное место для прохождения. Справа и слева по берегу торчат камни, а посередине на самом течении стоит опора моста.

Во время прохода под мостом за нами с берега наблюдала любопытная овечка.

Ближе к вечеру на нашем пути возник первый, правда человеком построенный порог, под названием «Дамба».

На ночевку мы пристали к берегу в начале седьмого.

Пока готовился плов (моё фирменное походное блюдо), я отправилась в лес запечатлевать природные красоты.

Ночка была очень освежающей, но мы не замерзли. Хотя, встав утром, обнаружили, что вода у нас оказалась подмерзшей.

Утром, позавтракав и изучив карту нашего дальнейшего пути, в 11-30 мы отправились на покорение порогов и шивер.

Немного ликбеза:

Шивера — это мелководный участок реки с беспорядочно расположенными подводными и выступающими из воды камнями с быстрым течением.

Порог — это каменистый или скалистый участок реки с повышенной скоростью течения и относительно большим падением отметок уровня воды.

И в этот день на нашем пути их было предостаточно. Нас окатывало водой с ног до головы. Фотоаппарат у меня был упакован в полиэтиленовый пакет, который иногда мешал фотографировать и его на некоторых фотографиях видно в нижнем правом углу)))

После активного прохождения порогов и шивер, мы проголодались. Пристали к берегу и приготовили быстрый обед.

И пока ребята восполняли свои силы, я отправилась заниматься своим любимым делом — фотографировать красотищу!!! По берегам реки в некоторых местах ещё лежит снег.

А ещё на реке Рыбная очень много живет бобров. В живую мы их не видели, но вот продукты их жизнедеятельности лежали обгрызанными вдоль берегов.

Любимые «звездочки».

Я -собственной персоной)))

Вечерело, мы никак не могли найти место для ночевки и пристали к берегу только в 8 часов вечера. Уставшие от такого активного дня, мы быстренько приготовили ужин и завалились спать.

Утром, я решила осмотреть место нашей второй ночевки, но только после вкусного завтрака. Чашка заварного кофе и бутерброды с черным хлебом — что ещё нужно для пробуждения и восстановления сил!

Недалеко от наших палаток находились два муравейника. Попыталась их заснять, попробуйте рассмотреть)))

На берегу реки, в песочке лежало много пустых раковин от речных мидий.

И снова в путь! Всё укладывается, крепко привязывается. И так каждое утро, а вечером наоборот)))

На третий день пути по берегам стали появляться избушки, в которых можно переночевать и даже сходить в баню.

К обеду третьего дня мы вышли к реке Кан.

Место, где встречаются Рыбная и Кан.

Кан намного шире Рыбной и поспокойнее. Течение медленное. Поэтому мы решили сделать парус из тента, благо ветер дул нам в спину. А вот если бы ветер был встречный, то нагреБлись бы мы вдоволь)))

Попыталась запечатлеть следы марала, которые мы увидели когда высаживались на берег для человеческих нужд. Вот эти две ямки в песке и есть след))) Честно-честно)))

Уже к вечеру мы дошли до оставшихся запланированных к проходу шивер и с чувством выполненного долга и собственного достоинства прошли их.

И пристали на чудесный песчаный пляж, который был больше похож на морское побережье. Остановились мы в маленькой лагуне.

Где была чудесная стоянка с дровами и два дерева полностью увешаны, угадайте чем… нет не шишками, а…

Зимой, пристально «путешествуя» по карте, мы заинтересовались небольшой речушкой Порожной, что на севере Енисейского кряжа. С одной стороны, она недоступна для моторных лодок, а с другой, в её верховья относительно несложно добраться пешком. Поэтому было логично нацелиться туда для уединённого активного отдыха среди нетронутой природы.

Порожная находится южнее посёлка Бор и течёт около ста километров от посёлка на юг а затем впадает в Енисей. Енисей же течёт на север, то есть к посёлку. Было решено прокатиться почти 200 километров по кругу на этой природной карусели. Перепад уровней воды на речной горке вполне приличный — 120 метров, а верхняя точка водораздела на пути возвышается над уровнем Енисея всего на 160 м.
В заброске по Енисею к точке старта, как всегда, помогли гостеприимные друзья — семья Олега Деревянко (www.votetorybalka.ru). Дальше предстоял пеший маршрут в полтора десятка километров через водораздел к верховьям Порожной, откуда начинался интересный сплав. Путь на водораздел проходил вверх по руслу ручья, и его чистая холодная вода хорошо освежала в жару. По бортам долины сопки чередуются с болотами и живописными скалами, нависающими над ручьём. Когда на третий день похода намеченная точка в верховьях реки была достигнута, пешая часть маршрута, казавшаяся ранее трудно преодолимой, завершилась. Пройденный путь запомнился журчанием прохладного ручья, терпким запахом багульника и шорохами тайги… Далее водный путь на протяжении 200 км пролегал вначале по совсем узкой, где едва проходила лодка, речушке, затем — по прекрасной горно-таёжной реке с перекатами, плёсами, порогами, валунами и скалами https://youtu. be/h40opQjeSuA

, а затем — по могучему, шириной более 2 км, Енисею
Порожная — изумительно красивая речка с чистейшей питьевой водой.
За каждым поворотом — то участки с уверенным течением, то заломы, то утки или гуси, испуганно взлетавшие с облюбованных мест. Мы проходили быстрые каменистые перекаты, небольшие, но многочисленные пороги, тихие глубокие заводи, преодолевали шиверы из каменных развалов, обносили глухие заломы. Вечерами было приятно поужинать свежей ушицей или запечёной щукой. Урожай кедровых шишек был невелик, но нам повезло набрать для дегустации немного, даже не выходя из лодки… В тот сезон нам сопутствовала невероятная удача: не было чрезмерного зноя, затяжных дождей, и — фантастика — отсутствовал гнус, вообще!
Река доставила истинное удовольствие, а выход из неё в Енисей дал новые ощущения потрясающего простора. За полтора дня удалось пройти по Енисею на вёслах 90 км, и эта часть маршрута доставила не меньше приятных впечатлений, особенно в свободное от вёсельной вахты время…

Август, 2008

Лесосибирск… Редко жители этого сибирского городка, вытянувшегося на тридцать три километра вдоль левого берега Енисея, принимают у себя в гостях бродяг–дальнобойщиков. В летописи города не отмечена, а в истории туризма не зафиксирована ни одна группа путешественников, решившая на катамаранах от устья Ангары по великой сибирской реке Енисею пройти до древнего заполярного плато — плато Путорана.

Для справки: в семидесятые годы каждый четвертый кубометр экспортной лесопродукции производился здесь, в Лесосибирске, на берегах речки Маклаковки.

Также были закуплены продукты на водную часть путешествия, емкости под бензин и горючее в объеме шестьсот литров. Палубу у катамарана сделали сплошной — натянули упругий тент, а сверху установили палатку. На Енисее до сих пор ведется сплав леса в плотах, и мы в какой-то мере приобщились к этому промыслу, сплавляя сосновый тёс в виде палубы катамарана до заполярной Дудинки.

В ночь на двадцать девятое июля судна были построены, снаряжены и готовы к отплытию. После бешеного кораблестроительного дня ребята отправились спать. Когда последний бодрствующий судостроитель забрался в кубрик, в который превратилась палатка, установленная на катамаране, раздался жуткий треск, палуба ушла вниз, а наши измотанные тела, закукленные в спальники, погрузились в воду (благо кат стоял на мелководье). Чертыхаясь, полусонные, очумевшие от усталости, мы выбрались на берег. Причиной незапланированного ночного купания стало сучковатое поперечное стропило — оно сломалось прямо по громадному сучищу в центре доски. Если бы подобное ЧП произошло на середине реки, у нашей команды, мягко говоря, остались бы более яркие впечатления. На ремонт катамарана ушел весь следующий день. Вечером под накрапывающим дождичком (говорят, хорошая примета), командир надел капитанскую фуражку, занял место на мостике, и наш маленький речной караван отправился на север, в неизведанное.

Желанием посетить географический центр России, пуп всея Сибири — легендарное плато Путорана, были одержимы все участники экспедиции. Каждый из нас в большей или меньшей степени был осведомлен об этом уникальном месте на карте Земли. Каждый представлял общепринятые способы заброски в этот труднодоступный район России. Основной — традиционный — самолетом либо пароходом до Норильска, оттуда на катере до озера Лама — точки, от которой начинаются почти все туристические маршруты. Второй способ — из Норильска вертолетом в любую точку плато, но он сильно зависит от погоды.
Команда наша состояла из 9 человек. Шестеро из Екатеринбурга и по одному человеку из Красноярска, Москвы и Питера. Объединила всех страсть к путешествиям и неукротимое желание побывать на Плато Путорана. Екатеринбуржец Костя — наш капитан. Екатеринбурженка Маша — в выносливости даст фору любому участнику похода. Как правило, они с Константином возглавляли движение группы. Костя определял время работы и время отдыха. Екатеринбуржец Михаил — один из организаторов экспедиции, страстный рыбак. Заговорённой блесной выловил самых вкусных и крупных таймырских рыб. Москвич Дмитрий — пятью килограммами фотоаппаратуры создал одну из лучших фото-галерей о феномене Путоран. Красноярец Алексей — босиком преодолел все водные препятствия, возникшие во время экспедиции в заполярье. Екатеринбуржец Юрий — его выдержке и спокойствию может позавидовать любой именитый землепроходец. Петербуржец Лев — самый молодой участник экспедиции — легкость, с которой он воспринимал трудности путешествия, наполняла светом психологическую атмосферу отряда. Восьмой участник мега-забега — екатеринбуржец Валерий — закаленный мудрый путешественник, не потерявший юношеского задора. На всех пройденных вершинах его можно было видеть первым.
Костя является организатором и разработчиком нашего путешествия. Идея, использовать моторный катамаран для заброски в дикие места, пришла к нему давно. Деревянные плоты, затем — катамараны, как средство выхода с маршрута по горно-таежной местности, используются давно. Со временем возникло желание использовать реки — природные связующие нити для заброски на маршрут. Эта идея привлекательна еще и тем, что в начале похода не нужно гарцевать под тяжеленным, переполненным снаряжением и продуктами рюкзаком. Очевидно, что можно взять катамаран, установить на него лодочный мотор и, преодолевая встречное течение реки, подняться туда, где редко бывает человек. Подумано — сказано, сказано — сделано.
Константин изучил теорию гидродинамики водоизмещающих судов и на ее основе разработал схему моторного катамарана, состоящего из двух гондол и пятнадцатисильного мотора. Теория была проверена практикой — на этом судне были пройдены вверх и вниз по течению многие Уральские реки: Чусовая, Усьва, Ай, Уфа, совершено путешествие по реке Абакан и Большой Абакан до устья реки Бедуй, пересечен вдоль западного побережья весь Байкал. На основании полученного опыта появилась уверенность в осуществлении грандиозного плана — по Енисею и его правому притоку — реке Курейке — забраться в самое сердце древнего базальтового массива и пройти пешком, посетив наиболее уникальные объекты, центральную часть плато Путорана. А затем, вернувшись назад по Курейке в Енисей, дойти до Дудинки — заполярного речного и морского порта.

Местом отсчета экспедиции был выбран Лесосибирск — самый северный на Енисее город, куда доходит железная дорога.

Наш речной караван состоял из двух катамаранов. На одном судне размещалось четыре, на другом — пять человек. Для управления катамарана назначалась вахта из двух речников: штурмана и рулевого. Время дежурства дуэта флотоводцев — около пяти часов. Поскольку расстояние, которое нам предстояло преодолеть на катамаране, было значительным, а время — ограниченным, мы использовали непрерывный график движения по воде. Остановки делались только на завтрак, обед, ужин и темное время суток. В конце путешествия за полярным кругом ночи стали значительно светлее, и мы шли по воде круглые сутки.

Время от времени приходилось подкармливать прожорливый мотор. Дозаправка проходила в дрейфе, когда мотор глох посреди реки. Если же вахта не увлекалась монументальными панорамами и следила за аппетитом своего судна, то топливный бак заполняли в более комфортных условиях — на берегу.

Двигаясь по Енисею с редкими остановками, команда речных волков прошла расстояние в тысячу двести километров от Лесосибирска до устья Курейки за пять дней.

В научном городке Бор, где в советское время располагалась крупная геологоразведочная партия, мы сделали остановку для закупки пятидесяти литров бензина. Вместе с этим стратегическим запасом топлива нам должно было с уверенностью хватить до Туруханска, где планировалось закупить еще шестьсот литров бензина. Хочется сказать большое спасибо хозяйке бензоколонки поселка Бор, которая не только во внерабочее время обеспечила нас топливом, но и подвезла канистру с бензином до катамаранов. «Может быть, и нам с мужем в пути кто-нибудь поможет», — сказала она на прощание.

Енисей–батюшка — так издавна величают сибирскую реку люди, обитающие на ее берегах и пользующиеся ее дарами. Енисей — имя мужское, крепкое. Енисей по своим особенностям принято делить на три части — верхний, средний и нижний. От слияния рек Каа-хем и Бий-хем у столицы Тувы — Кызыла до Красноярского водохранилища — Верхний Енисей. Его длина около шестисот километров. От красноярского водохранилища — средний Енисей. Протяженностью около семисот пятидесяти километров. И от Ангары до Усть-порта — нижний Енисей. Около тысячи восьмисот двадцати километров.

Длина Енисея от истоков Бий-хема до Устья составляет четыре тысячи двенадцать километров. Наше путешествие прошло по нижнему течению реки. Бассейн Енисея асимметричен — его правая часть в пять раз превышает площадь территории, простирающейся с левой стороны русла. Наиболее крупными притоками Енисея являются правые — Ангара, Нижняя Тунгуска и Подкаменная Тунгуска. Левые притоки невелики и их мало. Наиболее крупные — Абакан, Сым, Елогуй и Турухан. Восточные притоки берут свое начало в гористой местности, а западные — из болот Западно-Сибирской низменности. Енисей считается наиболее глубокой рекой Российской Федерации. Суда могут подниматься вверх по течению реки на тысячи километров. Глубина колеблется от девяти метров в районе впадения Ангары до сорока девяти метров в фарватере енисейской губы. В среднем течении ширина реки не превышает пятисот-семисот метров. В нижнем, сразу после впадения Ангары, она увеличивается до двух с половиной километров. Каждый крупный приток в дальнейшем расширяет русло. Но особенно широк Енисей в устьевой части, где его ширина достигает семидесяти пяти километров.

Скорость движения нашего каравана колебалась от восемнадцати до двадцати четырёх километров в час, в зависимости от характера течения. В верхней части реки, вследствие большого уклона русла, скорость течения высока и составляет восемь-девять километров в час. В начале нижнего течения скорость колеблется от двух до пяти километров в час. После принятия Нижней Тунгуски уклон невелик, поэтому скорость течения не превышает один километр в час.

Стоянки для трапез мы старались выбирать в наиболее живописных местах, рядом с устьем какого-либо притока. В данном случае встали у впадения Сухой Тунгуски. Пока дежурный готовил обед, свободные от общественных обязанностей участники экспедиции ловили рыбу. Несмотря на то, что численность рыбы в Енисее заметно снизилась, в настоящее время здесь обитает около пятидесяти видов рыб. На протяжении всего путешествия мы не испытывали недостатка в свежей рыбе. Для ее приготовления использовались разнообразные кулинарные способы: рыбу варили, запекали, жарили в манке и солили. Но самой вкусной, по моему мнению, была рыба горячего копчения с золотистой хрустящей корочкой.

Заметив диковинные для большой реки катамараны, радушные местные жители подходили к нам и с интересом расспрашивали, кто мы и откуда, угощали рыбой.

На Енисее нам посчастливилось наблюдать уникальное природное явление — затмение солнца.

По мере продвижения на север, поселки встречались реже, сосновые леса обернулись елово–кедровой тайгой. Покорители заполярья, уставшие после утренней вахты, отдыхали, а сменившие их товарищи упорно вели судна в сторону северного ледовитого океана.

Второго августа участники мега-заплыва подошли к Туруханску, где планировалось запастись топливом. Здесь к нам присоединился Михаил, который прибыл сюда самолетом. Разжиться бензином в Туруханске не удалось.

Через сутки, третьего августа, мы были уже на Курейке, недалеко от поселка Светлогорск. Остановка была вынужденной — не хватило пары литров бензина на оставшиеся несколько километров до Светлогорской пристани. Алексей и Лева вызвались добровольцами и на попутной моторной лодке ушли в Светлогорск на поиски бензина. Первая остановка на берегу Курейки ознаменовалась шикарной рыбалкой и неофициальным открытием начала Путоранской экспедиции. Нас неожиданно выручили — помогли с бензином радушные северяне, жители поселка Светлогорск.

Утром следующего дня, не выпуская из рук кружки с горячим кофе, мы поднимались по стремительной Курейке в Светлогорск. Наши товарищи, которые ранее прибыли в посёлок, договорились с местным бизнесменом об использовании грузовика с краном. Таким образом была решена задача обноса плотины Курейской ГЭС. На пристани наше воображение поразил древний паровоз тысяча восемьсот восемьдесят первого года выпуска. В Советское время, при Сталине этот железный работяга вместе с политзаключенными трудился на строительстве заполярной железной дороги Салехард–Игарка.

Сюда из глухой тайги его привез местный житель, он же помог нам с транспортировкой катамаранов. В дальнейшем антикварный агрегат планировали установить в деревне Курейка — месте ссылки Иосифа Сталина.

Поселок Светлогорск появился вместе со строительством Курейской ГЭС. Сооружение ГЭС началось в тысяча девятьсот семьдесят пятом году, закончилось — в две тысячи втором. Ее мощность составляет шестьсот мегаватт. Курейская ГЭС предназначена для снабжения Норильского Горно-металлургического комбината. Плотина станции длиной четыре и три десятых километра образует Курейское водохранилище площадью пятьсот пятьдесят восемь квадратных километров и символически делит водную составляющую нашего путешествия на две части — Енисейскую и Путоранскую.

Четвёртого августа к концу второй половины дня мы, закончив хлопоты по перевозке катамаранов и закупке топлива, покорились стихии необъятного Курейского водохранилища. После строительства электростанции огромные пространства Сибирской тайги были затоплены. Серые мертвые деревья торчат из воды по всей акватории водохранилища. Отшлифованные стихиями стволы забили своей массой все побережье и дрейфуют по воле ветра от берега к берегу. Подвижный топляк являет собой серьезную опасность для наших воздушных гондол. Поэтому дежурной вахте нужно быть особенно внимательной. На гигантских просторах водохранилища, где среди множества островов и заливов легко можно было заблудиться, мы ориентировались по навигатору, куда заранее были занесены точки маршрута.
Штормило. Во время равномерного поступательного движения корма судна неожиданно резко поднялась верх, а нос погрузился в накатившую волну так, что палатка почти ушла под

воду. Сначала я подумал о самом худшем — налетели на топляк. Но судно выровнялось и продолжало двигаться в штатном режиме. Что же это было? Происшествию нашли разумное объяснение: наше судно, двигаясь с довольно приличной скоростью — семнадцать километров в час, оказалось между двумя соседними гребнями. Нос при этом зарылся в переднюю волну, а задняя кинула корму в воздух. Образовался кратковременный крен градусов под тридцать. Катамаран, что называется, догнал волну. Чтобы избегать подобных неприятностей, мы стали внимательней следить за скоростью судна.

Между водохранилищем и озером Дюпкун нам пришлось преодолевать стремительные Курейские пороги. Катамараны шли медленно, упорно на встречу мощному встречному течению. Штурман внимательно следил за фарватером, дабы не зацепить винтом подводный камень. Если мотор глох, то судно моментально сносило вниз по течению, и его движение корректировали заранее приготовленными веслами. В Дюп-Кун вошли вечером пятого августа. Дюп-Кун — красивейшее фьордообразное озеро, вытянувшееся на сто двадцать километров. С крутых склонов окружающих его гор низвергаются серебристые пряди каскадных водопадов. Освещаемый лучами медленного северного солнца, с лиственничного берега озера нас приветствовал один из хозяев Путоранских просторов — Северный олень, увенчанный грандиозной короной рогов. На следующий день, добравшись до середины озера, мы встретили группу москвичей, сопровождаемую инспектором Путоранского заповедника. Туристы-водники выходили с маршрута, а нам, кроме всего прочего, предстояло протопать двести километров арктических пустынь.

Далее наш путь лежал по правому притоку Курейки — реке Яткали. У впадения крупных ручьев мы делали остановки, чтобы запастись рыбой. Характер ихтиофауны в реках Плато Путорана отличается от Енисея. На наши блесны ловился хариус, сиг, иногда попадалась красная рыба. Путоранский хариус благодаря труднодоступности здешних мест достигает довольно крупных размеров и хватает блесну почти при каждом забросе.

Седьмого августа в первой половине дня мы дошли до впадения в Яткали реки Нёрал. Здесь мы оставили катамараны. С этого места начиналась пешая часть нашего путешествия. В начале любой длительной пешки (тем более после недели малоподвижного существования на борту катамарана) рюкзаки кажутся неподъемными, ноги ватными, а в голове блуждают осторожные мысли о непредсказуемом характере предстоящего пути. Вместе с тем неопределенные, нечеткие картины предстоящих событий притягивают к себе наше любопытство, с удвоенной силой бросают наш отряд вперед — навстречу таинственной неизвестности. Долины рек, по которым нам пришлось пройти, сильно изрезаны обрывистыми оврагами сбегающих с плато ручьев. Мы двигались то круто вверх, то резко вниз от одного русла к другому. Относительно ровные участки встречались редко, как правило, это были заболоченные сырые места. Через сорок–пятьдесят минут пути устраивался кратковременный перерыв на отдых. В середине дня после четырёх–пяти переходов организовывался горячий обед. В начале августа за северным полярным кругом в долинах Путоранских рек частенько бывает жарко. Высокая температура подстегивает к гиперактивности слепней и кровожадную северную мошкару. Кто-то из путешественников отключал внимание от назойливого гнуса, погружаясь в себя, кто-то использовал от атаки насекомых технические средства в виде накомарников, которые оказались малоэффективны — насекомые находили лазейки, забираясь под сетку, где их поймать было уже значительно сложнее. В лиственничной тайге к нашему удовольствию встречались чистые, лишенные подлеска леса, покрытые хрустящим под ногами ягелем и брусничником. Идти по ковру из оленьего корма после бурелома и болотных хлябей — одно удовольствие. Для преодоления водных препятствий большинство ходоков применяли резиновые бахилы из комплекта химической защиты, используемого российской армией. Перед бродом ребята надевали резиновый чулок прямо на трекинговый ботинок. После преодоления бурливого потока бахилы снова занимали свое место в рюкзаке бродяги, который продолжал путешествие в комфортной сухой обуви.

Восьмого августа вечером мы вышли к удивительному по красоте месту — точке слияния рек Яткали и Дулисмар. Гигантский базальтовый бассейн под водопадом в прямом смысле слова кишит рыбой. Каждый заброс блесны в ледяную прозрачную воду приносит по хариусу. Борьба с сильной и красивой рыбой доставляет рыбаку огромное удовольствие. Хариуса мелкого размера мы отпускали в родную стихию. Для того чтобы не было избытка в рыбных деликатесах, добытчикам приходилось усмирять свою рыбацкую страсть. И, тем не менее, рыбы всегда было в избытке для пропитания девяти человек. Пойманную рыбу готовили на завтрак, обед и ужин. Ее варили и солили, жарили и коптили, запекали на углях и деревянных шампурах. Рыбы было много.

Девятого августа к обеду мы вышли на правый приток Дулисмара. Оставив рюкзаки у обеденного костра, совершили радиальный выход к безымянному водопаду высотой сорок восемь метров. Вечером этого же дня наш отряд начал форсирование самого протяженного в этом походе водного препятствия — реки Дулисмар, долина которой в этом месте расширяется до двух километров, разбиваясь на множество неглубоких, но стремительных проток. Группами по двое, по трое, с палками–альпенштоками в руках — мы не спеша плюхали по ледяной прозрачной воде. Пляжные сланцы — такое оригинальное снаряжение Алексей, родом из Красноярска, выбрал для прохождения горных заполярных рек вброд. Видимо, у морозостойких сибирских мужиков сланцы — это традиционный способ тоннелирования h3Oшных жидкостных барьеров. Лев, самый молодой участник нашей экспедиции, единственный, кто не воспользовался дровиной–альпенштоком при прохождении Дулисмара. Отсутствие третьей точки опоры и накопившаяся усталость в конце полуторачасового блуждания по воде стали причиной незапланированного купания.
Видеоклип по материалам экспедиции, ставший победителем нескольких фестивалей:

Продолжение истории

Сплав по реке Енисей

В Кызыле, сердце Республики Тыва, Большой Енисей соединяется с Малым Енисеем.

Здесь мы начинаем наше приключение с лодок, хотя мы еще далеки от того, чтобы попасть на борт.

Вот и рев гоночного двигателя V8 объемом 7 л. Это Урал. Автомобиль почти как дом на одну семью. Так мы доберемся до Малого Енисея, где нас ждут лодки во главе со старообрядцами, знающими каждый сантиметр реки.

Кызыл — город, но его окружают только бездорожные тропы. Расстояние, пройденное по Европе за один час, составляет 11 часов езды по пересеченной местности Сибири. Но будьте спокойны, условия комфортные. Мы предлагаем Урал в «офицерской версии», предлагая ряд роскоши. Например: двухъярусные кровати, умывальники и ковры на полу. Если бы не тот факт, что нам предстоит проезжать небольшие речки, ручьи и кустарники, которые на Урале идеальны, поездку можно было бы считать комфортной.

Так мы добираемся до реки, где собираем лагерь. Кому достаточно Урала, тот сможет спокойно спать в удобной постели. А кто предпочитает спать поближе к нетронутой природе, спит в палатке, но он должен взбираться на нее самостоятельно. Но он также может попросить помощи у нашего повара Гриши, который спит в спартанских условиях Сибири, который как раз разжигает барбекю для свежей рыбы, пойманной в лагере. Трудно не упомянуть, что Гриша специализируется на ухе, который похож на русские суши — по крайней мере, если говорить о сырой рыбе.

Утром нас будят старообрядцы, которые в знак дружбы предлагают нам свою копченую рыбу. Это таежные люди, которые живут в глуши и полностью самодостаточны. Они родились недалеко от реки и знают каждый ее уголок, как дом.

Мы садимся в лодку и, разделившись на две команды, проходим через огромное русло реки, прорезанное водой за миллионы лет. Вокруг нас, на несколько сот метров выше, бескрайняя тайга, в которой нет живой души.

Вы должны быть очень осторожны.

Хотя река иногда кажется спокойной, момент невнимательности может стать причиной настоящего. Здесь некому помочь — мы можем рассчитывать только на себя и свои навыки. Единственный контакт с цивилизацией — это наш спутниковый телефон. Поэтому с нами едут люди, живущие в тайге — охотники, бывшие военнослужащие, люди, способные выжить в тяжелых условиях.

В окружении нетронутой природы мы перестаем думать об опасностях и наслаждаемся завораживающим видом на природу.Впечатление гипнотическое. Равномерный шум мотора действует сонно. Вы не чувствуете 35 ° C. Собственный ветер на лодке заставляет носить флис, куртки, лыжную маску и кепки.

Река становится все более волнующейся. Мы сталкиваемся с первыми каменными ступенями. Барджман велит нам покинуть лодку и храбро переступает порог. Мы идем по лесу, сбрасывая последовательно слои одежды — здесь царит жара.

Когда мы прыгаем обратно в лодку, снова становится приятно холодно, и нас освежает речной бриз.

Когда стемнеет, добираемся до жилой базы. Там нас ждет чайник вкусной еды. В качестве основного блюда, конечно же, рыба или фасоль. Россияне не входят в число лучших поваров, но это компенсируется свежестью и качеством продуктов. Для них простое — значит хорошо.

После целого дня на базе нас ждет русская баня. Вы должны получить от этого удовольствие, потому что следующие 2 недели мы будем ночевать в палатках или в хижинах, раскинувшихся вдоль реки, которые зимой используются охотниками.Более жесткие товарищи могут спать на улице, потому что это, вероятно, самое безопасное место в мире.

Хижины особенные тем, что здесь есть дровяная печь и деревянная кроватка, на которой можно расстелить свой спальный мешок. Мало кому приходится спать на одной койке, поэтому она теплая и мягкая. Хуже при выпадении дождя. Если повезет, у избы плотная крыша, а если нет, то под дождем придется быстро установить палатку. Выживание гарантировано.

Опять же, сложные условия компенсируются природой и плодородным рыболовством.На реке есть множество лопаток и островков, на которые льется всякая рыба. Царь реки — таймень, ради которого сюда съезжаются люди со всего мира.

Однако россияне не ищут трофей, а ловят все, чтобы приготовить обед. Когда мы устаем ловить рыбу нахлыстом, они тянут одну рыбу за другой. Мы уже знаем, что голодать не будем, а кора берез поможет даже под дождем зажечь огромный костер и запечь свежую рыбу на палочке.

Когда через несколько дней мы подружились со старообрядцами, нам как иностранцам очень повезло. Они приглашают нас в свою деревню. Жить посреди тайги с такими близкими людьми — это прекрасно. Именно здесь мы узнаем призывы простой жизни. Сад похож на овощную прилавок, и жена старообрядца сама печет хлеб. Одна буханка для нас, а другая для пятерых их детей, которые прячутся от нас, наблюдая за нами из укрытия. Они никогда раньше не видели туристов.

Старовер показывает нам самодельную коптильню из сибирской сосны. На нескольких этажах коптят несколько десятков свежей рыбы, у них есть свои рецепты приготовления рыбы. Но с особым вином (старообрядцы не пьют крепкий алкоголь) они могут раскрыть своим новым друзьям секреты своих рецептов, передаваемых от отца к сыну. В магазине такие деликатесы не купишь.

Дальнейшее путешествие заканчивается в 30 км от границы с Монголией. Как иностранцы, мы не можем идти дальше.Пересекать границу могут только проживающие здесь тувинцы и русские. Мы плывем обратно. Обратный путь проходит быстрее, но нас по-прежнему завораживают невероятные скалы и живописные деревушки у реки, где происходит сбор урожая.

Нас ждет Урал. Мы возвращаемся в центр Азии с гудением двигателя, и мы все еще впитываем монгольскую культуру, прежде чем вернуться к цивилизации.

Знаете ли вы:

• 25 июня 1941 года Тува официально объявила войну фашистским немцам, но акт о капитуляции до сих пор не подписан.Формально Тува все еще находится в состоянии войны.
• Это одна из автономных республик России, в которой коренные народы преобладают над русским населением.
• В республике проживает 82% населения Тувы.
• Тувинский язык широко используется, население плохо владеет русским языком.
• В 1878 году русские открыли золото в Туве.

Рафтинг по последней неоспоримой реке в мире: Ангус, Колин: 9780767912808: Amazon.com: Книги

Ангус не знал о существовании реки Енисей, пока не наткнулся на ее название в книге во время исследования другого путешествия.Он узнал, что Енисей является пятой по длине рекой в ​​мире, протекает 5500 километров (3300 миль) от западной Монголии до Северного полярного круга, и никогда не переходила от истока к морю. Подобный вызов оказался непреодолимым для канадского авантюриста. Вскоре Ангус (Amazon Extreme) собрал трех товарищей и (едва) достаточно денег спонсорства, чтобы удержать их на плаву, и весной 2001 года отправился в Монголию. Квартет плыл по территории, на которой было немного путешественников и еще меньше писателей. Они столкнулись с финансовыми трудностями, отрицательными температурами, водоворотом, поглощающим каяки, и многим другим. Книга представляет собой почти подробный отчет о мучительном пятимесячном путешествии, при этом тривиальные события воспроизведены так же точно, как и необычные. Некоторые разделы читаются так, как будто они были извлечены неотредактированными из дневника Ангуса (например, после упоминания свежего молока в одной записи он заключает: «Оставшийся литр молока за ночь превратился в йогурт. Я думаю, что с непастеризованным молоком вам не нужно стимулировать процесс.Тем не менее, вкус был отличным »). Персонажи, которых Ангус встречает по пути — добрый офицер монгольской армии, босс русской мафии и коренные жители Арктики — дразнят, но Ангус не останавливается ни на них, ни на троих. с молодыми людьми, с которыми он путешествует. Некоторым читателям может показаться, что Ангусу в конце концов хотелось бы сказать больше, чем «мы сделали это». Тем не менее, его книга должна понравиться читателям, ищущим прямолинейный, незамысловатый приключенческий рассказ. Фотографии.
Copyright 2003 Reed Business Information, Inc.

Река Енисей в Азии, пятая по длине в мире (3250 миль), не использовалась до тех пор, пока автор и двое его товарищей не совершили пятимесячное путешествие на плоту и двух байдарках. Ангус, «постоянный искатель приключений», описывает путешествие, которое началось на вершине Отгон-Тенгер в Монголии высотой 13000 футов и сопровождалось коварными порогами; сильная жара, холод и снег; сильный туман; и нашествия москитов и мошек. В одном из самых интересных разделов рассказывается о его разлучении с попутчиками и о столкновении с российской полицией.Его путешествие пролегло через Сибирь и в Северный Ледовитый океан, и Ангус описывает людей, с которыми троица встретила на своем пути, включая пастухов в пустыне Гоби и ненцев Арктики, которые жили в вигвамах из оленьей шкуры. Это поездка, которая понравится читателям — не выходя из дома. Джордж Коэн
Copyright © Американская библиотечная ассоциация. Все права защищены

Обзор

Похвала Amazon Extreme :
«Не для слабонервных. . . захватывающая книга, в которой приключения, азарт и человеческая драма сочетаются с историей и географией, достаточными для того, чтобы помочь нам разделить общий опыт ». — Тампа Трибьюн

С внутренней стороны откидной створки

Колин Ангус и его товарищи-авантюристы преодолевают 5500 километров одной из самых опасных рек мира через отдаленные Монголию и Сибирь, от истоков Енисея в самом сердце Центральной Азии до его устья в Северном Ледовитом океане. об этом.

Исследование — это Колин Ангус? звонит. Это не только азарт и вызов, которые заставляют его отправляться в смертельно опасные путешествия по самым мощным водным путям мира, но и желание узнать место ближе, чем вы могли бы из окна поезда. почувствовать душу места. Ангус подчеркивает, что реки всегда были ключом к развитию сложных обществ и подъему цивилизаций, предлагая, как ирригацию, транспорт, гидроэлектроэнергию и пищу.Но, как Затерянный в Монголии запечатлел с захватывающими деталями, хотя они и дают много, великие реки также уносят их в одно мгновение. В «Затерянных в Монголии» Колин Ангус проводит читателей по невиданной ранее территории, а его чудесное чувство приключения и юмор пронизывают каждую страницу.

С задней стороны обложки

Похвала Amazon Extreme :
«Не для слабонервных. . . захватывающая книга, в которой приключения, азарт и человеческая драма сочетаются с историей и географией, достаточными для того, чтобы помочь нам разделить общий опыт.»- Тампа Трибьюн

Об авторе

Колин Ангус начал свою карьеру путешественника в девятнадцать лет с пятилетней морской одиссеи, в основном одиночной. Он был сопродюсером двух документальных фильмов, в том числе Енисей: Река крайностей (занявший второе место в номинации «Выбор народа» на кинофестивале в Банфе) для фильма National Geographic . Вне работы Колин делится своими приключениями с публикой в ​​презентациях и статьях.Публикации, для которых он написал, включают Cruising World , The Globe and Mail и Explore . Базируясь в Ванкувере, Британская Колумбия, он в настоящее время готовится к своему следующему приключению.

Саян и Енисей: пороги.

Сплав по Балыктыг-Хему и Ка-Хему (он же Малый Енисей) был изрядно промозглым — особо опасных порогов не было. План действий был прост: продолжать плыть по основной части реки, держаться подальше от камней и немедленно подчиняться приказам капитана.Быстрее всего наш экипаж выполнил приказ «Стоп!».

Порогов было всего несколько, наверное, пять. Кроме того, были песчаные отмели с легкими перекатами, быстрые участки, два-три неподвижных участка. Стропилам неудобства доставляют опоры — надо грести! К счастью, у нас всегда был ветер в спину или его не было совсем.

Поскольку этот маршрут очень длинный и столь удаленный, его уровень сложности был отнесен к категории 3. Это было то, что гиды заверили нас, пытаясь вывести нас из ступора, расслабляясь под мягким летним солнцем, практически без комаров и мошки, чтобы беспокоить нас. Кроме того, гиды неукоснительно следовали правилам и просили нас приземляться перед каждым участком порогов и проводить их визуальный осмотр, прежде чем мы продолжим. По правде говоря, нам действительно понравился перерыв.

Все пороги можно было обследовать с суши, кроме одного — о нем я расскажу позже. Мы могли ходить по камням; одно время вдоль берега даже была дорога. Зимой его использовали автомобили, чтобы объезжать не замерзающие пороги.

Подготовка к экспедиции:

На пике популярности была тема частных островов 🙂

Теперь самый интересный участок порогов, который носит гордое название Шиоки, или «щеки» — то же название, что и пороги, которые мы прошли в прошлом году на реке Верхняя Катунь.

Но эти пороги выглядят более гостеприимными. Это место представляет собой каньон, уходящий во все стороны, с фантастическими видами, куда бы вы ни посмотрели, живыми водопадами и внушительными скалами, дырами и случайными подушками. На самом деле, волноваться особо не о чем — просто нужно держаться середины воды и следить. Длина этого увлекательного участка составляет около 8 км — приятная прогулка! Вот как это выглядит сверху, в Google Maps и Yandex Maps. (Молодцы, Яндекс, хороших снимков нет!)

Раздел начинается с этого отстойного кемпинга 🙂

Это последнее фото перед отъездом.

Здесь река сливается с каньоном. Русло реки сужается, а скалы по обеим сторонам становятся выше и внушительнее.

Это были единственные пороги, которые мы прошли без предварительной проверки. Крутой каменистый ландшафт затрудняет ходьбу; 8-километровый участок вдоль извилистой реки превратится в 16-километровую прогулку в одном направлении; ходьба в обоих направлениях займет целый день. Вообще-то, неплохо было бы забраться туда и помедитировать над пейзажами внизу.В любом случае рекомендуется день отдыха в Shyoki, но лучше потратить его на прогулку по берегу, а не на художественные инсталляции ручной работы. Очень живописно.

И вот наше грузовое судно с профессиональной командой на борту, за секунды до прыжка в эту катаракту…

Перейти!

Молодцы ребята!

И тогда они доблестно приземлились всем весом нашего груза на первую скалу, торчащую из воды! Но повреждений не было 🙂

А вот и выход с этого участка порогов.Овраг, отвесные скалы, потом тишина. Неописуемая красота!

Это было захватывающее дух место. Все начали рыться в своих непромокаемых сумках в поисках самого ценного и фотографировать местные чудеса.

Есть на что смотреть с удивлением…

И вдруг из-за поворота…

Обороты мотора! Привет — привет! И продолжает свой путь вверх по порогам.Очевидно, он направлялся в деревню старообрядцев — об этом позже.

Местные скалы и горы заслуживают отдельного слова.

Судя по внешнему виду и виду скал на берегах рек, горы выглядят как осадочный материал, выделенный из недр в результате тектонической активности. Похоже на Уральские горы, Альпы или Кавказ. Однако немного дальше в гору есть некоторые характерные горизонтальные пологие детали:

Если присмотреться, они выглядят «слоистыми», а в некоторых местах имели характерную структуру лавы и пятна разных цветов.

И они на самом деле сделаны из древней лавы. Видимо так и было: сначала эти горы росли вверх, потом вода и ледники прорезали в них долины во все стороны, потом были извержения, и вместо рек по долинам текла красная жидкая лава. Еще позже ледники и вода снова прорезали новые долины по старым маршрутам, но уже в новых лавовых породах. Это потрясающе. Я никогда раньше не делал ничего подобного.

Обнажения лавы начинаются у реки Шиоки и продолжаются 70 км ниже по течению, где можно увидеть последние «ступени».Кроме того, они продолжаются примерно 80 км вверх по течению по Кызыл-Хему, и там виден вулкан! Его зовут … позвольте мне посмотреть на карту … он называется Чангыс-Тайга, 2817 м над уровнем моря. Ни Google, ни Яндекс ничего об этом не знают, кроме того факта, что он существует.

Продолжаем сплав по Верхнему Енисею, а потом вдруг:

А если присмотреться…

Надпись на камнях рекламирует сауну и пиво.Наша экспедиция решает провести незапланированный пит-стоп 🙂 Водным туристам доступно пиво, медовуха и другие различные угощения. Но это тема для другого сообщения в блоге.

Все фото с сплава по Енисею можно посмотреть здесь.

Круиз по Енисею из Норильска в Красноярск по Саянскому кольцу: обзор и рейтинг

Маршрут

День 1.Норильск, Полярный круг

Полярный день и белые ночи за полярным кругом.

Прибытие в аэропорт Норильск (NSK) из Москвы или Красноярска (Северный полярный круг, север России, — 69 ° 20 ′ с.ш.).

Групповой переезд в Норильск, один из самых северных городов мира, расположенный на полуострове Таймыр.

После обеда экскурсия по Норильску о советском прошлом и промышленности сегодня, посещение Мемориала Норильской Голгофы и первого дома Норильска.

Размещение в гостинице Талнах.Гостиница расположена за пределами промышленной зоны в самом чистом и зеленом районе Норильска.

Ужин в гостинице, свободное время для прогулки с гидом

Размещение в гостинице Талнач 3 *

Обед, ужин

100 км автобусом

Завтрак независимый

День 2. Дудинка

Выезд в город Дудинка. Речной и морской порт Дудинка — транспортное «окно» в мир.Город расположен к северу от полярного круга, на территории замерзшего севера.

Экскурсия по Дудинке с посещением моста, посвященного узникам местных концлагерей.

Театрализованная экскурсия в Областной этнографический музей, фотосъемка в национальных костюмах.

Пешеходная экскурсия по реке Енисей.

Красочная экскурсия в этно-музей Таймыр МОУ. Здесь вы познакомитесь с гостеприимством коренных народов Севера, состоится мастер-класс по резьбе по кости от одного из местных мастеров этого искусства.

Размещение в гостинице Северное Сияние 2 *

Завтрак в гостинице, обед и ужин в кафе

140 км автобусом, до 3 км пешком

День 3. Енисей

Свободное время в Дудинке, чтобы полюбоваться рекой Енисей, осмотреть морской порт.

11:30 Посадка на теплоход «Александр Матросов», размещение в двухместных или одноместных каютах 1-го класса (в каждой каюте по 2 дивана, шкаф для одежды, умывальник).

Корабль трехпалубный проекта № 588, постройки 1955 года. Обращаем ваше внимание на то, что судно не туристическое, это обычное, регулярное, пассажирское судно. Во время речного круиза вас разместят в каютах 1-го класса (1 или 2 дивана, шкаф для одежды, умывальник). Душевые и туалеты расположены на палубах. Есть два ресторана, читально-музыкальный зал, бар, кинотеатр. Информация о путешествии транслируется на русском языке по корабельному радио.

Экскурсия по кораблю и встреча с капитаном.

Размещение на корабле

Завтрак в кафе, обед и ужин на теплоходе

249 км на корабле

День 4. На судне

День на борту.

01: 30-02: 00 Ночная остановка в г. Игарка. Город стоит на вечной мерзлоте, легкой полярной ночи.

Пересечение полярного круга (река Курейка).

В этот день корабль проплывет мимо нескольких сел, а также городов Игарка и Туруханск.Останавливается в каждом из них по 30 минут.

10: 30-11: 00 Остановка в селе Курейка
12: 00-12: 30 Остановка в поселке Горошиха
18: 30-19: 00 Остановка в г. Туруханск

.

Город расположен в месте слияния рек Нижняя Тунгуска и Енисей. Он назван Тунгуска в честь тунгусов, впервые поселившихся здесь на его берегах. Тунгусы — предки современных эвенков, которые до сих пор населяют этот регион. Определение Нижней Тунгуски отличает ее от двух других Тунгусков в регионе.Население около 5 тысяч человек. Главная достопримечательность города — Троицкая церковь (конец 18 — начало 19 века). В Туруханске есть рыбный промысел, нефтегазовые экспедиции, речной вокзал, аэропорт и музей, посвященный революционерам Якову Свердлову и Сурену Спандаряну.

22: 30-23: 00 Остановка в деревне Костино

Свободное время, отдых.
Гид расскажет полезную информацию о маршруте и покажет фильмы о Енисее, коренных народах и истории освоения региона.

Размещение на корабле

Завтрак, обед и ужин на теплоходе

479 км на корабле

День 5. На судне

День на борту.
В этот день корабль проплывет мимо нескольких деревень. Останавливается в каждом из них по 15-30 минут.

03: 30-03: 45 Остановка в селе Бакланиха
05: 30-06: 00 Остановка в поселке Верещагино
07: 30-08: 00 Остановка в поселке Сургутиха
14: 00-15: 00 Остановка в поселке Верхнеимбатск
. 17: 30-18: 00 Остановка в селе Чулково (старообрядческое поселение)
20: 00-20: 30 Остановка в поселке Бахта

.

Свободное время, отдых.
Гид расскажет полезную информацию о маршруте и покажет фильмы о Енисее, коренных народах и истории освоения региона.

Размещение на корабле

Завтрак, обед и ужин на теплоходе

384 км на корабле

День 6. На судне

03: 30-04: 00 Остановка в поселке Бор

После Бора проходим третий по величине приток Енисея — Подкаменную Тунгуску.Эта река дикая и полна порогов на большей части своей длины (1865 км). Подкаменная означает «Камни», потому что до Енисея она проходит многие сотни километров по скалистым обрывам. Примерно через 40 км выходим на Осиновский порог. Это легендарный узкий каньон, который преодолевается с большим трудом. Переход через этот каньон узкий и извилистый (700 м). Два судна не могут пройти, поэтому все движения контролируются.

Переходная Осиновская пороговая система.

В 30 метрах от корабля мы видим остров Монастырский, о котором сложено много легенд и загадок из прошлого. Затем идут скальные острова Кораблик (Кораблик) и Барочка (Маленький баркас), которые часто неожиданно появляются из тумана. С порога могучий Енисей переходит через «Осиновские щеки» — живописнейшую местность в низовьях рек. Высокие гранитные берега образуют коридор высотой 50 метров.

10: 30-11: 00 Остановка в селе Ворогово

Ворогово было основано более 350 лет назад.Сегодня здесь проживает около 2 тысяч человек. Местные жители встречают прибытие корабля у пристани и устраивают небольшой рынок с разнообразными товарами и сувенирами, сделанными местными мастерами.

17: 30-18: 00 Остановка в селе Ярцево

Ярцево расположено между двумя притоками — Кас и Сим. Опять же, у пристани есть небольшой рынок.

Размещение на корабле

Завтрак, обед и ужин на теплоходе

473 км на корабле

День 7.Енисейск

11:30 Корабль прибывает в Енисейск — «отец сибирских городов». Вы сойдете с корабля.

Экскурсия по Енисейску с посещением церквей и купеческих домов.
Многие декабристы останавливались здесь во время ссылки. Енисейск входит в список важных городов России благодаря множеству архитектурных памятников. Город называют «музеем под открытым небом». Вы увидите шедевр сибирского храмового искусства — Успенский собор.

В частном музее Фото-хижина Вы увидите коллекцию антиквариата, с любовью собранную Петром Дроздовым. Возможность сфотографироваться в старинном интерьере.

Поездка на Монастырское озеро. Озеро находится в сосновом лесу, а на берегу есть часовня. Идеальное место для купания и отдыха.

Выезд из Енисейска автобусом до слияния реки Ангара с Енисеем. Размещение в лагере Fish Lodge на берегу Енисея (в комфортабельных номерах).

Обилие ценных видов рыб в этих водах обусловило название турбазы — «Рыбный домик» (Рыбная Заимка). Осетр, форель, сиг, хариус, енисейский окунь — все эти блюда приготовят искусные повара местных ресторанов.

Размещение в турбазе Заимка Рыбная

Завтрак на теплоходе, обед в кафе, ужин в лагере

150 км автобусом

День 8. Ангара

Морская прогулка к месту слияния Енисея и Ангары.Переход через Стрелковский порог. Вы услышите легенды обеих рек, сможете искупаться в теплых водах Ангары (температура может достигать + 20С) или просто позагорать.

Пикник на острове Караульный с вкусной ухой.

Выезд в Красноярск автобусом, заезд в Красноярск 3 *.

Размещение в гостинице Красноярск

Завтрак в лагере, обед-пикник, ужин в гостинице

30 км на лодке, 270 км на автобусе

День 9.Красноярск

В этот день экскурсия по Красноярску, посвященная символам Красноярска — часовне Параскевы Пятницы, расположенной на Караульной горе и изображенной на 10-рублевой купюре. Часовня восходит к 17 веку, когда казаки, основавшие город, построили на этой горе сторожевую башню. Также открывается живописный вид на город, реку Енисей, окружающие горы и заповедник Столбы. Вы проедете по исторической части города с памятниками 18-19 веков, бывшими особняками сибирских купцов и меценатов, памятником основателю Красноярска Андрею Дубенскому, Благовещенским собором, Театральной площадью и многими другими историческими достопримечательностями.

Поездка на Красноярскую ГЭС — вторую по величине в России.

У вас будет прекрасная возможность пройти по живописной лесной дороге к электростанции, затем посетить смотровую площадку «Царь-рыба», откуда открывается панорамный вид на город, его реку и могучий судоподъемник — самое большое подобное устройство. в мире. Кто бы ни приезжал в Красноярск, будь то русский или иностранный, всех впечатляет могущественный Енисей и бескрайняя тайга, расположенная недалеко от города.Проезжаем мимо Дивногорска, который в 1957 году был просто стоянкой строителей ГЭС. Свое название она получила в честь гор, окружающих город.

Размещение в гостинице Красноярск

Завтрак и ужин в гостинице, обед в ресторане

100 км автобусом

День 10. Отправление

04:00 Групповой трансфер в аэропорт Красноярска.
Если вы уезжаете самостоятельно, выселение из гостиницы до 12:00.
Выезд из Красноярска.

Завтрак шведский стол в отеле или упакованный в аэропорт

до 50 км автобусом

Цена

Стоимость тура на человека
от 1750 €

Детям 12-16 лет — Скидка 10%

В стоимость входит:

• Гид, говорящий на русском, английском или немецком языках
• транспорт (микроавтобус) вкл.групповые трансферы аэропорт Алыкель-Норильск, гостиница Красноярск-аэропорт Емельяново
• судовых билетов (1 класс, двухместное или одноместное размещение, в каждой каюте только умывальник — душ и туалет на палубе)
• двухместное размещение в гостинице Талнах (1 ночь), Северное Сияние (Дудинка, 1 ночь), Гостиница Красноярск (Красноярск, 2 ночи), лагерь Заимка Рыбная (Енисейск, 1 ночь)
• экскурсий
• входных билетов в музеи
• все питание по программе
• медицинская страховка
• Разрешение Полярного круга
• визовая поддержка

В цену не входит:

• Авиабилеты в Норильск
• авиа или ж / д билетов из Красноярска
• завтрак и обед на 1 день
• Услуги носильщика
• алкогольные напитки
• репелленты

За дополнительную плату:

Одноместное размещение на протяжении всего тура +130 € / чел.

Важная информация

Круиз по реке Енисей (10 дней / 9 ночей, период июнь-сентябрь) Маршрут проходит по территории Красноярского края.

Регион

Красноярский край расположен в восточной части Сибири по бассейну реки Енисей. Протяженность с юга на север составляет 3000 км, омывается Карским морем и морем Лаптевых. Население области составляет около 2,8 миллиона человек.

На территории Красноярского края обитают 450 видов растений, 340 видов птиц и 90 видов животных, в том числе снежный барс, снежный баран, снежная лисица, горностай и овцебык.В области находятся 6 заповедников, находящихся под государственной охраной: Большой Арктический, Средне-Сибирский, Путорана, Столбы (Скальные столбы), Саяно-Шушенский и Таймырский заповедники.

Основная религия здесь — Православная Церковь, но распространены и другие конфессии: католицизм, ислам, иудаизм и др.

Столица края — Красноярск — мегаполис, расположенный по обе стороны реки Енисей. Основан русским военным Андреем Дубенским в 1628 году. Население Красноярска составляет около 1 миллиона человек.Разница во времени с Москвой +4 часа, расстояние до Москвы 3995 км. Здесь много старинных построек и достопримечательностей. Красноярск — родина художника Сурикова, географа и ученого Потанина, певца Хворостовского, скрипача Третьякова, олимпийского чемпиона Ярыгина, писателя Астафьева.

Символ Красноярска — часовня Параскевы Пятницы, построенная в 1805 году на Караульной горе. Он напечатан на купюре номиналом 10 рублей.

Тур начинается в северном городе Красноярского края — Норильск . Это город контрастов: летом солнце никогда не заходит, в 2 зимних месяца оно вообще не встает. Продвинутый местный аэропорт Алыкель странно смотрится посреди северной тундры. Молочный свет сонного солнца разбавлен красками новых норильских построек, созданных молодыми архитекторами города.

Население города Норильска (крупнейшего города Субарктики) вместе с городами-спутниками Талнах и Кайеркан составляет 176 тысяч человек. Первыми норильчанами были геологи и узники Норильлага (Норильский исправительно-трудовой лагерь), труд которых использовался в шахтах, дорогах и жилищном строительстве, а также при добыче руды и угля и разработке карьеров.

Сразу за городом простирается обширная территория, покрытая тундрой. Название города происходит от названия реки Норилка, соединяющей озера Мелкое и Пясино. С моста через реку открывается удивительный пейзаж: далекие лысые горы, небольшие озера, лес с белыми березками.

Норильск сегодня известен благодаря огромной никелевой горно-металлургической компании.

Разница во времени с Москвой +4 часа, расстояние — 3000 км от Москвы.

Город Дудинка и его окрестности включают бассейн реки Хета, которая является притоком реки Хатанги, и южную лесотундру на обоих берегах реки Енисей, где расположен крупнейший морской и речной порт России (порт Дудинка).

Доки

имеют глубину 8-12 метров, что позволяет обслуживать суда грузоподъемностью 17 тысяч тонн. Летняя навигация продолжается с 15 июня по 20 октября, зимнюю навигацию обеспечивают ледокольные суда, которые сопровождают транспортные суда по льду. В порту имеется 23 речных причала, 9 морских пристаней и 8 пристаней для паводков с пропускной способностью 25 тыс. Тонн в сутки.

7% жителей Дудинки — коренные жители Севера — долганы, нганасаны, ненцы, эвенки, энцы и др.Весенняя рыбалка на свечу — увлекательное занятие местных жителей, ведь слабосоленая, вяленая или копченная свечная рыба — лучший подарок друзьям и родственникам, живущим на Большой Земле. Летом обычно вылавливают ряпушку, нельму, люцу, собачью рыбу, осетровых рыб. В тундре, окружающей Дудинку, растут только съедобные грибы (из-за климата), экзотический фенхель и арктическая малина.

Енисейск — один из древнейших сибирских городов. Прошлое города тесно связано с историей объединения Восточной Сибири и России.Енисейск был основан казаками в 1619 году как военная крепость на левом берегу реки Енисей. На протяжении 150 лет этот город был главными воротами Восточной Сибири и «отцом» всех сибирских городов. В 2019 году Енисейск отметит свое 400-летие. Но город по-прежнему поражает своим старинным архитектурным обликом. На территории Енисейска более 110 объектов культурного наследия. Примерно 30 из них — российское наследство.

Как получить

Экскурсия начинается в Норильске.Нет железнодорожного или автобусного сообщения с другими частями России. Добраться до Норильска можно только рейсом .

Встреча и проводы

Групповые трансферы из / в аэропорт организуются в определенное время. Туристов встречают доской, на которой напечатано имя туриста или название компании. В день начала экскурсии автобус в аэропорту Норильска будет ждать прибывающих туристов после вашего рейса из Москвы или Красноярска (ориентировочное время встречи 09-10: 00).Вас встретит представитель компании, который поможет со всем, с чем у вас возникнут проблемы.

Ориентировочно в 04:00 проводов туристов переводятся на рейсы из Красноярска.

Туристы, прибывшие или выезжающие в разное время, могли получить трансфер на автомобиле за 45 евро в Красноярске, 70 евро в Норильске.

Погода

Климат в северной и центральной частях Красноярского края сильно различается.

Норильск и Дудинка:

Средняя температура июля и августа — + 5-8 С.Максимум +17 С. На этот раз в Норильске Полярный день.

Енисейск и Красноярск:

• В июне тоже все цветет, и каждую неделю можно увидеть самые разные цвета природы. Для этого периода характерна устойчивая погода.

• Июль — самый жаркий месяц, но иногда в течение недели может идти дождь. Погода стабильная, днем ​​и ночью тепло. В конце месяца степь начинает подсыхать.

• Первая половина августа теплая, но позже начинает похолодать. Ночи становятся холоднее. В конце месяца в природном окружении происходит смена красок: листья становятся красными и желтыми. В это время года очень много грибов и ягод.

• Сентябрь богат разнообразием красок природы, преобладают красный, желтый и зеленый цвета. Обычно первая половина месяца теплая, но ночи холодные.Во второй половине сентября могут быть дожди, температура может опускаться до + 5С.

Полезные советы

Дорожная одежда должна быть удобной. Пожалуйста, возьмите с собой одежду, которую вы надели для прогулок и активного отдыха. Убедитесь, что вы взяли с собой теплый свитер, теплые носки, водонепроницаемую обувь и куртки, чтобы чувствовать себя комфортно в прохладные вечера; 2 пары обуви: пара легких спортивных кроссовок и водонепроницаемая обувь. Солнцезащитные очки, солнцезащитный крем помогут защитить себя от высокой активности солнечных ожогов.Также необходимо иметь шляпу или кепку, чтобы избежать солнечного удара, сетку от комаров, спреи от репеллентов. Рекомендуются теплые перчатки.

Необходимо взять с собой договор, подтверждающий приобретение тура, страхового полиса, лекарств для индивидуальных нужд.

Жилье

Норильск

Гостиница Талнах 3 * (1 ночь)

Гостиница Талнах — это современная гостиница, сочетающая в себе условия для работы и полноценного отдыха. Интерьер номера сочетает в себе современную функциональность и практичность для комфортного проживания.Все номера оборудованы системой электронных замков и усиленной противопожарной защитой. Обслуживание в номерах 24 часа. Ночевка в двухместных номерах с 2 односпальными кроватями (90×130) или в 1 двухместном номере с большой кроватью (150×180) — за дополнительную плату. В каждом номере есть телевизор, телефон, сейф, мини-бар или холодильник, современная ванная комната, душевая кабина, фен. Всего 48 номеров. Дополнительные возможности: ресторан арктической кухни, лобби-бар, бильярд, сауна, фитнес-зал, бесплатный Wi-Fi.

Адрес: ул. Первопроходцев, 15, Талнахский район, г. Норильск.

Дудинка

Гостиница Северное Сияние 2 * (1 ночь)

Простой отель, расположенный в 5 минутах ходьбы от набережной, откуда открывается великолепный вид на Енисей. Все комнаты оборудованы всем необходимым. Персонал гарантирует комфорт и внимательное отношение к гостям. Дополнительные возможности: кафе, ресторан, сауна, бильярд. Ночевка в двухместных номерах с 2 односпальными кроватями. В каждом номере есть шкаф, комод, прикроватные тумбочки, телевизор, холодильник, чайник, санузел.Ночевка в одноместных номерах за дополнительную плату.

Адрес: ул. Матросова, 14, Дудинка

На корабле борт (4 ночи)

Посадка на трехпалубный теплоход Александр Матросов (пр. № 588, постройки 1955 г.). Обратите внимание, суда не являются туристическими, это обычные пассажирские суда. Во время речного круиза вас разместят на борту лайнера в каютах 1 класса (1 или 2 дивана, шкаф для одежды, умывальник). Душевые и туалетные кабины расположены на палубах.Есть два ресторана, читально-музыкальный зал, бар. На протяжении всего рейса по судовой рации идет дорожная информация.

Енисейск

Лагерь Рыбная Заимка (1 ночь)

Неповторимая красота этих мест — настоящее украшение отдыха на природе. Мощный и холодный Енисей, нежная и теплая Ангара, сливаясь воедино своими водами, величественно продолжают свой путь на север. Обилие ценных видов рыб в этих водах объясняет название туристического комплекса — в переводе «Хижина рыбаков».Осетр, сибирский саймон, омуль, хариус, енисейский окунь — блюда из этой рыбы готовят опытные повара местных ресторанов. Уютный коттедж на берегу Енисея рад принять гостей, желающих отдыхать в тихом и спокойном таежном уголке в любое время года. В каждом номере двуспальная кровать, мягкий уголок, телевизор, журнальный столик, раковина, унитаз, душевая кабина.

Красноярск

Гостиница Красноярск 3 * (2 ночи)

Гостиница Красноярск — удобное расположение — в самом центре города, на реке Енисей — за несколько минут можно добраться до офисной и деловой части города, магазинов и развлекательных центров.Для вас готовы 249 комфортабельных номеров, среди которых номера люкс, улучшенные номера, студии и апартаменты. В каждом номере душ, телефон и телевизор. Если вы находитесь в командировке, есть возможность разместить вас с компьютером и другой техникой в ​​выбранной вами комнате. Есть сауна с небольшим бассейном и бильярдом. Здесь вы можете создать свой мир отдыха и блаженства. По вашему желанию из кафе доставят вкусные блюда, массаж поможет снять усталость, контрастная вода бассейна вернет вам бодрость и наполнит свежей энергией.

Адрес: г. Красноярск, ул. Урицкого, 94

Питание

На протяжении всего тура вам будет предложено трехразовое питание. Если это отель, пансион, ресторан-пансион или пикник на свежем воздухе, вам подадут горячую еду, минеральную воду, кофе и чай — они включены в стоимость тура. Алкогольные напитки не включены в цену. Также мы можем максимально учитывать предпочтения туристов в диетическом или вегетарианском питании.Чтобы иметь его во время экскурсии, вам необходимо заполнить анкету об особенностях питания и отправить ее нам заранее. Если вы его не заполните, вам будут предоставлены стандартные европейские блюда с элементами национальной кухни. Изменение меню во время экскурсии возможно только за дополнительную плату.

Безопасность

Все автомобили по маршруту укомплектованы аптечками, а все наши гиды прошли специальную подготовку для оказания первичной медицинской помощи.Также все наши туристы застрахованы. Страховая компания «Надежда», телефон круглосуточной службы поддержки клиентов +7 (812) 325 72 92, +7 800 333 72 92

Мобильные телефоны в пути

В таких городах, как Норильск, Дудинка, Енисейск и Красноярск есть покрытие сотовой сети. Сотовые телефоны местных операторов (МТС, Билайн, Мегафон, Теле2) работают нормально. На большей части маршрута (по реке от Дудинки до Енисейска с 3 по 7 день) мобильной связи нет.

Условия перевозки

Комфортные автобусы и минивэны (для небольших групп) с обслуживанием кондиционеров во всех программах компании. В каждом автобусе есть аудиосистема. Во время экскурсии несколько остановок, отдыха и прогулок. Запрещено курить в автобусах, ресторанах, отелях.

Услуги гида

В нашей компании работают высококвалифицированные гиды, благодаря чему экскурсии по компании «Саянское кольцо» стали такими интересными и увлекательными.Говорят, без гида любое путешествие, даже короткое — это не более чем путешествие на какое-то расстояние, а с гидом — это уже путешествие.

Клещи и комары

На севере Красноярского края и вдоль Енисея много комаров, поэтому возьмите с собой репелленты, москитные сетки и закрытую одежду.

Клещи еще не пойманы. Но клещи активны в Красноярске до середины июля, следует быть внимательными и регулярно проверяться.

Прочая информация

Информация с номером телефона гида встречи и подробная программа тура могут быть предоставлены за 7 дней до начала тура.Ваш страховой полис, а также забронированные железнодорожные и авиабилеты вы можете получить у гида в первый день тура.

Гарантии

Саянское кольцо — входящий туроператор по Красноярскому краю, Хакасии и Туве. Компания внесена в Федеральный реестр туроператоров, согласно которому номер нашего сертификата № РТО 015694 выдан Федеральным агентством по туризму. Мы являемся членом Ассоциации туристических компаний России.

Гарантия финансового страхования № 174733447 на сумму 1000000 рублей действует с 20.С 12.2017 по 19.12.2018.

Приятного путешествия!

Все описания и условия тура даны в соответствии с информацией Саянского кольца.

Река Акишма | Северо-Западная Рафтинговая Компания

Каждое лето несколько сердечных гостей NWRC отправляются в далекую сибирскую глушь с местным речным гидом Владимиром Гавриловым. Влад и Зак, владелец NWRC, проводят вместе более 15 лет, и они работают в тесном сотрудничестве, чтобы ежегодно координировать эти экспедиции на плотах и ​​каяках по разным русским рекам.

Путешествие по Сибири предназначено для настоящих искателей приключений и дает возможность исследовать обширную, нетронутую дикую природу. Уайтуотер часто большой, а геологическое строение поражает воображение. Вы познакомитесь с уникальными русскими культурами, существующими за пределами космополитических городов, и познакомитесь с людьми, которые ведут совершенно разную и интересную жизнь.

Сплав по одному из узких каньонов реки Башкаус

В 2016 году мы направимся к реке Акишма на дальнем востоке Сибири. Известный своей удаленностью и уникальной природной красотой, это потрясающее зрелище течет среди валунов причудливой формы, извиваясь через тайгу (густой лес в Сибири).

«Горы периодически устланы тайгой и яркими красками альпийских лугов. На крутых берегах растет крыжовник. Среди верховьев есть множество заманчивых остановок. Одним словом, это незабываемое путешествие ». — Владимир Гаврилов

Гости познакомятся с историей России, путешествуя по реке, включая поселок Софийск, который был крупнейшим центром добычи золота в советские времена, а также остановку в лагере ГУЛАГа, где заключенные Сталина работали на молибденовой шахте.

Групповое фото из нашей экспедиции в Каа-Хем в 2011 году

В 2013 году National Geographic включил поездку NWRC в Сибирь в число своих 50 туров на всю жизнь. Эта награда вручается «самым аутентичным, самым инновационным, самым захватывающим, хорошо управляемым и наиболее экологичным турам».

Широкая улыбка Влада на берегу реки Чуя

Не упустите возможность сплавиться с Владимиром Гавриловым, легендой сибирского рафтинга, написавшим путеводитель «Реки неизвестной земли» о реках бывшего Советского Союза.Мы уверены, что с Владом в качестве вашего гида ваша поездка в Сибирь станет незабываемой.

Уникальная экспедиция в Сибири — круиз по Енисею из Красноярска в Дудинку

1 день Достопримечательности Красноярска

По прибытии в Красноярск вас встретят в аэропорту и отвезут в город. Здесь вы сядете на теплоход «Максим Горький». Вы разместитесь в каютах и ​​познакомитесь с инфраструктурой корабля.После приветственного коктейля и обеда на борту вы отправитесь на обзорную экскурсию на автобусе.

Во время экскурсии вы посетите усадьбу Суриковых (как образец архитектуры и быта России XIX века), а также смотровую площадку на горе Караул. Отсюда открывается великолепный вид на Красноярск. Центральная часть с старинными купеческими домами и современными мостами, крупнейшие фабрики и окружающая город дикая тайга — все это гармонично соседствует между собой и подчеркивает особый, неповторимый характер Красноярска.После экскурсии по городу вы вернетесь на корабль и отдохнете.

При желании и за дополнительную плату сегодня Вы также можете заказать «Ночной Красноярск сити-тур».

День 2 Столбы

После завтрака на борту вы отправитесь на экскурсионную программу по городу. Вы увидите памятник «Царь-Рыба» и Красноярскую ГЭС — вторую по величине электростанцию ​​в России.Затем вы посетите фан-парк «Бобровый лог» с подъемом по канатной дороге на смотровую площадку наверху. Далее вас ждет экологическая тропа около 2 км.

Вы посетите одно из семи чудес России — заповедник Столбы. На самом деле это скалы вулканического происхождения, за форму которых они получили прозвище «столбы». Они узкие, высокие (от 60 до 600 метров), чрезвычайно древние (возрастом от 450 до 600 миллионов лет). Каждая «колонна» уникальна по форме и даже имеет собственное название.Сам заповедник претендует на включение в список территорий, находящихся под охраной ЮНЕСКО.

При желании и за дополнительную плату также можно посетить завод драгоценных металлов «Красцветмет». Обед в местном ресторане с национальной кухней «Хозяин тайги». Вечером вы вернетесь на корабль и поужинаете на борту.

3 день Встреча с казаками

В этот день вы отправитесь в круиз по реке Енисей, а первой остановкой на маршруте станет село Галанино.Здесь, в настоящих русских избах, вы познакомитесь с бытом казачества. Вас встретят в лучших традициях сибирского гостеприимства, угостят местными ликерами и чаем из самовара с хрустящими пирогами.

Вы узнаете о жизни казачества в Сибири, услышите старинные казачьи песни, которые веками звучали над Енисеем. Также вы примете участие в мастер-классах по изготовлению сувениров из бересты, плетению корзин или вышивке.Затем вы вернетесь на корабль и поужинаете на борту.

День 4 Обзорная экскурсия по Енисейску

Рано утром теплоход подойдет к Енисейску. После завтрака на борту вы сойдете на берег и совершите экскурсию по этому древнему городу. Вы посетите Енисейский краеведческий музей. А.И. Кытманова — один из старейших музеев Сибири, а также Музей-усадьба «Фото-изба», где представлена ​​уникальная коллекция древностей, отражающая быт енисейцев.Также вы увидите экспозицию жилья водителя дилижанса и увидите самую большую коллекцию рубанков в мире в местном «Музее рубанков», занесенном в Книгу рекордов Гиннеса.

5 день Староверы Никулино и Сибирская ярмарка в Ворогово

После завтрака вы приземлитесь в Никулино, старинном селе старообрядцев, веками чтивших свои традиции и религиозный образ жизни.Староверы фактически закрыты от внешнего мира: в их домах нет телевизоров, компьютеров, Интернета и мобильных телефонов. Потребовались невероятные усилия, чтобы убедить местных жителей показать вам хотя бы фрагменты их архаичного быта и уникальной культуры, они даже покажут, как по старинке извлекать кедровое масло из шишек.

Затем вы сядете на теплоход, пообедаете и продолжите путь по реке Енисей до села Ворогово.Здесь вас ждет яркая сибирская ярмарка с песнями, танцами, строганиной из сырой рыбы и сувенирами. Ыпу можно попробовать национальные угощения и настоящие домашние деликатесы, поиграть на шаманском бубне, а также приобрести уникальные сувениры из русской тайги.

6 день Посещение сел Бахта и Верхнеимбатск

Во время круиза вы увидите документальный фильм Дмитрия Васюкова и Вернера Херцога «Счастливые люди», рассказывающий о традициях и быте охотников, рыбаков и простых жителей сибирской глубинки.

Персонажи этого фильма живут в селе Бахта, которое вы посетите сегодня утром. Вас ждет душевная встреча с людьми, играющими главные роли в фильме, и вы сможете задать любимым героям любые вопросы. Также у вас будет прогулка по реке на деревянных лодках, порыбачить (платно), собрать ягоды в лесу и отведать традиционный Рыбный суп на берегу.

Далее теплоход направится в село Верхнеимбатск.Это первое русское поселение, основанное мангазейским казаком в 1607 году на правом берегу реки Енисей в месте впадения реки Верхний Имбак. Здесь вы посетите этнопарк, который представляет все единство и разнообразие Сибири.

Попасть сюда непросто: вам предстоит совершить мистический ритуал, чтобы отдать дань уважения Духу тайги и получить право остаться на этих землях. Вы увидите кетский лагерь с бытовой атрибутикой, живой источник с целебной водой, музей казаков и поморов, послушаете выступление этнического ансамбля, примете участие в чаепитии и посмотрите мини-выставку картин местных художников. .

7 день Поселок Туруханск

Сегодня вы прибудете в Туруханск. Это центральное село крупнейшего района Красноярского края. Условия проживания здесь суровые: морозы достигают –60 ° С, а летом температура воздуха поднимается до + 35 °. Железных дорог в области нет, только авиасообщение, речной и автомобильный транспорт. Тем не менее о красоте и природных богатствах этого места ходят легенды.

Ваша программа на берегу будет включать пешеходную экскурсию по городу с посещением Краеведческого музея Туруханского района и мемориального дома советского революционера Якова Свердлова.

8 день В царстве вечной мерзлоты

Рано утром корабль подойдет к деревне Ермаково, история которой связана со сталинскими репрессиями и строительством Мертвого пути, унесшим жизни более 300 000 заключенных ГУЛАГа, которым поручено доставить сталинские репрессии. мечта о железнодорожной линии протяженностью 806 миль, которая пройдет между сибирскими городами Игарка и Салехард.После смерти Сталина проект был заброшен. После короткой прогулки по сибирскому лесу вы увидите остатки самой северной железной дороги — Музейный корпус 503, посвященный ГУЛАГу (заброшенный паровоз в лесу). Затем вы можете порыбачить (по желанию).

Далее вы вернетесь на корабль и продолжите путь по реке Енисей. Ближе к вечеру корабль причалит к городу Игарка, построенному на просторах вечной мерзлоты. Летом полярный день длится 2 месяца, а зимой — 2 месяца.

Вы сойдете на берег и совершите автобусную экскурсию в Музей вечной мерзлоты, где окажетесь в зоне вечного льда. Музей расположен в вечной мерзлоте на глубине 7-10 м, здесь можно увидеть уникальное природное явление возрастом около 50 тысяч лет.

День 9 Знакомство с оленеводами

Сегодня вы познакомитесь с оленеводами.1000 оленей, настоящий чум (традиционный приют, похожий на юрту) и большой костер ждут на берегу реки. Вы отведаете кухню коренных народов Севера, познакомитесь с бытом кочевых оленеводов и сфотографируетесь в чуме и с оленями.

День 10 Плато Путорана

В этот день корабль подойдет к Дудинке — конечному пункту вашего путешествия.Однако это еще не конец вашей экспедиции. Вы посетите удивительный этнокомплекс под открытым небом «Таймырский кос», где пообедаете национальной национальной кухней, а также познакомитесь с богатой экспозицией Таймырского краеведческого музея, одним из ценнейших экспонатов которого является скелет мамонта Жени, найденный в тундре Таймыра.

Также сегодня вас ждет вертолетная экскурсия на плато Путорана. «Путорана» в переводе с эвенкийского означает «озера с крутыми берегами».«Площадь плато Путорана сопоставима с площадью Великобритании и достигает 2,5 млн га. Это второе по величине базальтовое плато в мире после индийского плато Декан. Заповедник Путорана признан Объект всемирного наследия и находится под защитой ЮНЕСКО. Во время вертолетной экскурсии вы сможете посетить самые труднодоступные и чрезвычайно живописные места плато, где еще никто не был. Вы увидите самые глубокие каньоны, фьордовые озера и самые высокие водопады в россии.

Вертолетная программа выполняется в благоприятных погодных условиях, продолжительность около 5-6 часов.

День 11 Прибытие в Дудинку

После завтрака вас ждет музыкальное представление в исполнении местного этнического ансамбля в Таймырском Доме народного творчества. После этого вас отвезут в аэропорт Норильска, где вы отправитесь домой.

Сплав на катере по Енисею. Сплав по нижней части тунгуски

Как вы, наверное, уже знаете, на майские праздники мой муж и трое друзей плыли по реке Рыбной. Но поскольку он впадает в реку Кан, а река Кан впадает в Енисей, мы получили тройной сплав.

Поездка была увлекательной и протяженностью около 150 км.И путешествие началось в Первомайский день …

От п.Громадск, который расположен на берегу реки Рыбной.

Из Википедии: «Река Рыбная — левый приток реки Кан. Длина 288 км. Берет начало в отрогах Восточного Саяна».

Мы прибыли на стартовую площадку рано утром, и весь луг был засыпан свежим снегом.

Зашли в воду в 12 часов дня и пошли … Река оказалась грязно-зеленой, по берегам росли кусты кусты

тут и там, из-под воды торчали утопленные деревья.И вдруг бац !!! Вся река окружена огромными топливными деревьями.

Выход был только один: разгрузить катамаран и огородить завал из деревьев вдоль берега. И судя по следам на берегу мы были не первыми)))

Снова поднявшись в воду и буквально через полчаса, мы снова наталкиваемся на завал из деревьев на реке. Но нам повезло, на правом берегу реки был небольшой проход.Ребята его немного подчистили и мы еле еле, шаркая боками по веткам и дном по утопленным деревьям, протискивались сквозь него.

Вообще надо было очень внимательно смотреть на реку, чтобы не наткнуться на торчащие острые ветки утопленных деревьев.

Через четыре часа на нашем пути появился мост, он называется Ольгинский мост. Очень неудобное место. Справа и слева вдоль берега торчат камни, а посередине на самом ходу есть опора для моста.

Во время перехода под мостом любопытный ягненок наблюдал за нами с берега.

Ближе к вечеру на нашем пути возник первый, действительно рукотворный порог, названный «Плотина».

На ночь высадились в начале седьмого.

Готовя плов (мое фирменное походное блюдо), я отправился в лес, чтобы полюбоваться природными красотами.

Ночь была очень освежающей, но нам не было холодно.Хотя, встав утром, они обнаружили, что у нас вода оказалась замороженной.

Утром, позавтракав и изучив карту нашего будущего пути, в 11-30 мы пошли покорять пороги и дрожь.

Немного об образовательной программе:

Шивера — мелководный участок реки со случайно расположенными подводными и выступающими камнями с быстрым течением.

Порог — это каменистый или каменистый участок реки с повышенным расходом и относительно большим перепадом водяных знаков.

И в этот день на нашем пути их было много. Нас облили водой с головы до пят. Моя камера была упакована в полиэтиленовый пакет, который иногда мешал фотографировать и это видно на некоторых фото в правом нижнем углу)))

Активно пройдя пороги и дрожь, проголодались. Мы приземлились и приготовили быстрый обед.

А пока ребята пополнялись силами, я пошла заниматься любимым делом — фотографировать красотку !!! На берегу реки кое-где еще лежит снег.

А на Рыбной бобров много. Мы не видели их живыми, но продукты их существования поедали вдоль побережья.

Любимые «звездочки».

Я сам себе)))

Был вечер, мы не могли найти, где переночевать, и приземлились только в 8 часов вечера. Устав от такого активного дня, мы быстро приготовили ужин и заснули.

Утром я решил исследовать место нашей второй ночи, но только после вкусного завтрака. Чашка заваренного кофе и бутерброды с черным хлебом — что еще нужно для пробуждения и восстановления сил!

Рядом с нашими палатками стояли два муравейника.Пробовал их снимать, попробую рассмотреть)))

На берегу реки, на песке, было много пустых раковин от речных мидий.

И снова в путь! Все подходит, крепко крепится. И так каждое утро, а вечером наоборот)))

На третий день пути по берегу стали появляться избушки, в которых можно переночевать и даже сходить в баню.

К полудню третьего дня мы вышли на реку Кан.

Место встречи Рыбной и Кана.

Кан намного шире Рыбны и спокойнее. Течение медленное. Поэтому решили сделать парус из тента, так как ветер дул нам в спину. Но если бы ветер был наоборот, то мы бы достаточно прогрелись)))

Я попытался запечатлеть следы оленей, которые мы видели, когда высадились на берег для человеческих нужд.Эти две дырки в песке и есть след))) Честно)))

К вечеру мы достигли оставшейся дрожи, запланированной для перехода, и прошли их с чувством выполненного долга и самоуважения.

И они высадились на чудесном песчаном пляже, который больше походил на морской берег. Мы остановились в небольшой лагуне.

Где была чудесная автостоянка с дровами и два дерева полностью висели, угадайте что… не шишками, а …

Усть-Ангарск-Нижнешадрино

11 июля. Вытащили сеть, поймали рыбку в ухо. Печально, что уже прошел месяц путешествия, и отрадно, что все идет по плану, первый этап прошли. Гребешь уже уверенно, сильно и долго, мозоли затвердевают. Течение в Енисее бешено несёт. Перешли на левый берег, перекусили в садах Лесосибирска. Всего по Енисею прошло 48 км.Плывем по городу. В субботу все катаются на моторных лодках, скутерах. Проходим песок, куда загружаем уголь и дрова с маленьких барж на большие и тащим их на север. Поехал в город, скинул фото на флешку — свою и Волк, в компьютерном магазине Южный. Как оказалось, это была фатальная ошибка — после возвращения из похода флешка не определялась и не читалась, информацию восстановить не удалось. Поэтому фотографии из Усть-Илимска в Лесосибирск принадлежат Вольфу, Валентину Чугаю, поскольку мы практически параллельно снимали одно и то же.Но было потеряно много ценного. В магазине купила шоколад, ряженку, сгущенку, хлеб, булочки. Потом побежала за пивом, пошла короткой дорогой и заблудилась, пошла вверх по течению. Волк машет — быстрее! запан закроет! Плыть по Лесосибирску, индустриальный пейзаж, краны, волны. Лодки встречают нас, машут из рубки, в мегафон спрашивают, где и где. Потом надоело смотреть на утюг, мы прошли под правым берегом за отцом Маклаковским. Выпили ряженку с булочками и проплываем мимо села Городище, потом проезжаем деревню Каменск с церковью, вылезли и сфотографировали.Устали. Волк перегрелся, я побежал. Полно людей на пляже, купаются, отдыхают. Встали возле дороги за Каменским — сил больше нет. Пили пиво. Поехали ставить сеть — и тут вдруг появилась рыбная инспекция. Как мы ее раньше не замечали? Волк быстро спрятал под себя сеть, сделав вид, что просто скачет. Гречка отварная, лечь. Просто начали засыпать — на берегу слышались голоса рыбаков. Вылезли, поболтали. Про Волка даже слышали, его друг в прошлом году нашел на Нижней Тунгуске визитку Чугая.Мы говорили о путешествиях, зачем они нужны людям. Решили, что это заразная болезнь. Рыбаки пошли дальше, часа 3, светло.

12 июля. Встали в 9 утра.Каша молочная. Надо идти дальше, там проездной двор, рядом дорога и деревня. И уже должен быть день. Хочу умыться, и чтобы мозоль на левой руке зажила. У Волка, когда надо отдыхать (на волнах или когда баржа прошла, а под ней затянулось течение) то болит голова, цитрамон глотает.По дороге встречаем компанию, взяли все на шашлык, а спички забыли, дали зажигалку. Боюсь, что в магазине еще не купила буханку — есть сгущенка. Навсегда забыть что-нибудь. Тока тянет здорово. Почти не напрягаясь, прошли 20 км по правому берегу мимо Верхнепашино, Потапово. Енисейск на левом берегу, далеко. Фотаю зумом церковь. Говорят, это небольшой тихий городок, как наш Суздаль. Жалко, что войти не удалось, время для его визита не было предусмотрено в расписании кампании.Воскресенье, люди гуляют, отдыхают на пляжах вдоль Енисея. Все с автомобилями или моторными лодками. Мухи и слепни атакуют стаями, отбиваются и складывают их перед собой кучей на приманку для рыбы. Волк хочет смастерить и испытать лодку. Напротив Енисейска нас встречает компания, спрашивает, откуда мы, и приглашает посидеть с ними. Отмечают 40-летие окончания школы №1 города Енисейска, 10-А, выпуск 1969 года. Нас кормят шашлыком, окрошкой, наливают Изабеллу, спрашивают о поездке, как мы познакомились.Речь идет о судьбе Енисея. Очень мило, весело. Мы их снимаем. Гамлет Арутюнян передает нам свою книгу стихов. Волку задают вопрос о жизни в «независимом», неизбежном разговоре о политике, обычаях и о том, кому все это выгодно. Мы расстаемся, и следующий человек рядом машет нам рукой и говорит, что тоже хотел нас пригласить, но они опередили нас. И еще много раз отвечаем, откуда мы и где, всем интересно. Проходим деревню Епишино. На правом берегу сплошное болото, выезжаем под левый берег в Усть-Кемю и встаем на день на гальку напротив села Подтесово.В лесу полно комаров, а на берегу их нет. Тащить можно только за дровами. Тут и там ходят пароходы. Гречку готовлю, но есть не могу, ела шашлык. Волк прямо руками поймал лежащего на мелководье сома. У него огромная печень, завтра в ухо ляжет. Ставим сетку вдоль берега прямо без байдарки. Грею воду и голову, а то стыдно снимать шапку. Проверяю аську — мне никто не пишет, никто не ищет, ну да ладно.Шли по Енисею 90 км. Еще раз, все сначала.

Зимой, пристально «путешествуя» по карте, мы заинтересовались небольшой речушкой Порожная на севере Енисейского кряжа. С одной стороны, он недоступен для моторных лодок, а с другой, до его верховья сравнительно легко добраться пешком. Поэтому было логично направиться туда для уединенного отдыха на природе среди нетронутой природы.

Порожная расположена к югу от села Бор и протекает примерно в ста километрах от села на юг, а затем впадает в Енисей.Енисей течет на север, то есть в село. Было решено проехать на этой естественной карусели почти 200 километров по кругу. Перепад уровня воды на речной горке вполне приличный — 120 метров, а самая высокая точка водораздела по пути поднимается над уровнем Енисея всего на 160 метров.
Как всегда, гостеприимные друзья — семья Олега Деревянко (www.votetorybalka.ru) помогли в кастинге по Енисею к исходной точке. Далее был пеший маршрут длиной полтора десятка километров по водоразделу до верховий Порожной, откуда начался интересный сплав.Путь к водоразделу проходил вверх по руслу ручья, и его чистая, холодная вода хорошо освежалась в жару. По сторонам долины холмы чередуются с болотами и живописными скалами, нависающими над ручьем. Когда на третий день похода была достигнута запланированная точка в верховьях реки, пешеходная часть маршрута, ранее казавшаяся сложной для преодоления, была пройдена. Пройденное расстояние запомнилось журчанием прохладного ручья, терпким запахом розмарина и шелестом тайги… Далее водный путь на протяжении 200 км пролегал по очень узкой речке, где лодка еле проходила, потом по красивой горно-таежной речке с перекатами, полосами, порогами, валунами и скалами https://youtu.be/h40opQjeSuA

и затем — по мощной, шириной более 2 км, Енисею
Пустой — изумительно красивой реки с чистой питьевой водой.
За каждым поворотом участки с уверенным ходом, то складки, то утки или гуси, испуганно взлетающие с любимых мест.Мы шли через быстрые каменистые перекаты, небольшие, но многочисленные пороги, тихие глубокие заводи, преодолевали дрожь от каменных обрушений и окружали глухие складки. По вечерам было приятно поужинать свежей ухой или запеченной щукой. Урожай кедровых шишек был небольшой, но нам посчастливилось собрать немного на дегустацию, даже не выходя из лодки … В тот сезон нам невероятно повезло: не было излишней жары, затяжных дождей и — фантастически — не было. мерзость вообще!
Река доставила истинное удовольствие, а выход из нее в Енисей подарил новые ощущения потрясающего простора.За полтора дня удалось пройти 90 км по Енисею на веслах, и этот участок маршрута оставил не менее приятные впечатления, особенно в свободное от смены весел …

Однажды нам (группе Дмитрия Марчука, МГУ им. М. Ломоносова) пришла в голову чудесная идея — слиться по истокам Енисея. Известно, что он образован от слияния Ка-Хема (Малый Енисей), берущего начало в Монголии, и Бий-Хема (Большой Енисей), несущего все свои воды по Туве.Эти две реки встречаются в Кызыле, в географическом центре Азии, откуда уже начинает свой путь Енисей. Ка-Хем и Бий-Хем давно посещаются туристами.

Наш маршрут был привлекательным по своим масштабам: мы решили пройти не только через Бий-Хем, но и через два его основных притока — Баш-Хем и Улуг-О, а главное — начать сплав с самых истоков Бий-Хема. , от реки Кок-Хем. Интересен тем, что водопадом ниспадает с нависающих долин (почти плоское плато круто обрывается уступом, а внизу начинается следующее плато).В Московском городском туристическом клубе был даже отчет (правда, очень неточный) о поездке в Кок-Хем, поэтому мы имели какое-то смутное представление о реке и нам казалось, что ее вполне можно пройти. это, по крайней мере, частично.

Нас было 13 человек в трех «четырех» катамаранах. Забегая вперед, скажу, что на Кокхеме мы прошли несколько порогов: река оказалась очень мелкой и каменистой, с большими перепадами. Но мне очень понравился весь «Транссаянский» маршрут, и спустя 12 лет я взял сюда группу Александра Сельвачева из МФТИ.В мае мне довелось поехать с этой группой на две кавказские реки: Малая Лабу и ее приток Уруштен. Одному из экипажей удалось совершить первое восхождение на очень сложный порог Шестисливник на Уруштене. Воодушевленные такой победой, группа решила, что в ее силах преодолеть непроходимые ранее препятствия Кок-Хема.

На этот раз у нас было 19 человек — три «четверки» катамарана, две «двойки» и байдарка. Теперь интересно сравнить эти две кампании, совершенные с интервалом в 12 лет.Каждая поездка, как известно, начинается с заброса на маршрут. И она — по крайней мере, в 1988 году — была большой частью этого уникального путешествия. Добраться можно было нормально только до села. Монды. Далее — только вездеход. Поймали простой «ЗИЛ», который застрял в каждой луже, в каждой яме. Итак, мы добрались до деревни. Сорок. Оттуда доехали до села на третьей машине подряд. Орлик.

Посидев целый день на «ЗИЛ-157», мы доехали до поселка. Шаснур, да и то не сразу: в связи с поздним временем долго уговаривали перевозчика перевезти его через Оку.А потом ногами, на лошадях, тракторах и снова ногами … И вот они добрались до правого перевала к истокам Кок-Хема за 5 дней. Как, во второй раз, все упростилось! В Слюдянке нас встретили две машины — так старательно заказывал транспорт. Выбирайте ту, что прилетела из Орлика. Едем по хорошей дороге на автобусе ПАЗ и удивляемся: в 1988 году были размытые колеи с оврагами, ямами, ручьями. Ночью доходим до Орлика, есть переезд на Урал, который за день довезет нас до самого перевала, в истоке реки Сенцы (кстати, сейчас мост через Оку, о чудо!)

Перевал ведет в долину реки ИзигСуг.Проходим озеро. Ярко-синие поля аквилегии оттеняли его голубизну. Местами, как при ярком свете, жарятся головы. По дороге тропа ведет к прекрасному курорту — Чойганским источникам, радоновым ваннам. До завтра ждать невозможно — всем хочется поскорее окунуться в теплую воду. Соблюдаем норму посещения бани — сидим от 15 минут до получаса. Вдохновленные быстрым переходом на маршрут, мы решаем остаться здесь, а весь следующий день полностью посвящаем истокам.Мы окунаемся в теплые ванны и лежим там часами. Сразу от истоков начинается подъем вверх по реке Изиг-Суг к пику Топографов. Узкая долина. Резкие взлеты по водопадам ручья. Горячий. Резкий запах цветущих трав. Сверкает ручей, порхают веселые белые бабочки. Трудно уйти.

Последний раз. сюда мы возили дрова, надеясь переночевать над опушкой леса. Это было лишним: какие-то кусты и карликовые березки еще долго продолжали подниматься по склонам.Мы рискуем оказаться выше лесной зоны, не взяв с собой дров. Пока мужчины возвращаются за лежащими на склоне вещами (на этот раз они поднялись двумя прогулками, челноком), женщинам удается набраться горючего. Парковка на берегу зеленого озера. Замерзшая вода. Но мы не можем углубляться в это. Тропа, ведущая к перевалу к реке Кок-Хем, обходит озеро слева по ходу, делая почти полный круг. Справа от тропы вроде рукой подать. Только путь преграждает ручей и спускающийся прямо в озеро кузнечик.

Люди из группы Сельвачева упрямы: вот еще километры пешком! И многие начинают ползать по лугам. Крошечные цветные точки выглядят огромными с тропы среди огромных камней с домом! Перевал ведет нас в долину реки, по которой мы хотим начать сплав. Здесь со склона текут маленькие игривые ручейки, то впадая в более крупные ручьи, то в еще более крупные … Так рождается великий Енисей. В 1988 году мы убежали на первые дрова. В 2000 году мы попали под перевал.Удивительно: здесь есть дрова — сухие веточки карликовой березы. Ручей течет вниз, и мы тоже. Вместе с ним мы падаем из одной висячей долины в другую. В карликовых березках путаются ноги …

Нам с Сергеем Алтунджи пришлось возвращаться с места стапеля под перевал за байдаркой Сергея. Ему приходит в голову бешеная мысль — сплавляться прямо из источников. Только он один совершит такое первое восхождение! Убеждать, что это очень опасно, не слушает. Он надевает гидрокостюм, спасательный жилет, садится в каяк и исчезает за поворотом.Я иду за ним. Вдруг что-то укололось. Как будто прозвучал голос: «Саша!» Бегу к реке. Он ничего не кричал, но я вижу: байдарка расстилается между камнями, а Сергей еле держится на плаву. Ситуация критическая. Помогаю выбраться, благо река не широкая. Уже темнеет. И Сергей, к моему большому удовольствию, решает прекратить сплав. Везем байдарку. Перетащите каяк. Путь всегда теряется … Только в 2 часа ночи мы выходим на стоянку. Мы плывем очень осторожно.Пытаюсь отследить сомнительные ориентиры.

Ведь порог может начаться совершенно безобидно, а потом водопад обрушится на новый уровень долины. Долина реки очень однородная и состоит из нескольких ступеней. На следующую осень ориентиров нет. Только с помощью интуиции и большого опыта мы можем это предсказать. Видимо, именно поэтому у этой реки не было нормального русла, но не было. Проходим только дрожь и небольшие пороги. Ступеньки, по которым река ниспадает из долины в долину, завораживают, но не дают возможности пройти.Еще меньше воды (а надеялись на большее!). Все благие намерения, связанные с восхождением, становятся нереальными. Прилагаем все шаги. Слишком крутой и загроможденный острыми камнями. Видимо непроходимо для катамаранов даже в большой воде.

Кроме водопадов, второй раз проходим все, что не прошло в первый раз. И наоборот: мы не можем пережить то, что было сделано раньше. Итак, Бэби-порог, впервые напугавший нас своей узостью и зажимами, теперь легко преодолевался всеми кортами.Хоть мы и не первые пошли по реке, флот был очень хаотичным, а у порогов не было названий, мы сами их называли. Было очень забавно спорить каждую ночь из-за следующего имени. Что-то сразу легло. Например, Эшафот — это непреодолимый порог, в результате чего лифт на Эшафот напрямую переходит в него. Большой спор вызвало название порога, названного в честь всего Катаклизма. Это было то название, которое я предложил, положив конец всем дебатам.Но злые люди хотели называть его Трясогузкой, раз уж я не пропускал их порог, запаниковал из-за него …

С порогом Челюсти тоже все было просто: разорвал на части катамаран «Адмирал». Сколько тогда пришлось ремонтировать на заболоченном берегу озера Кара-Балык! Катаклизм прошел. Конечно, долго смотрели, спорили, сомневались. Но переход этого порога экипажами был, как всегда в этой группе, очень зрелищным. Челюсти сомкнуты, даже не глядя.Ведь если сейчас воды меньше, то камней (челюстей) явно больше. А время уже сильно поджимало, на ремонт времени точно не оставалось. Озеро Кара-Балык. Отсюда начинается Великий Енисей. Река быстро унесла нас вниз.

С большим интересом и энтузиазмом плыл Шивицкий каскад. Видеооператор, сидя в центре катамарана, радостно снимал катамаран, скачущий по волнам и плещущийся в разные стороны. «Какой самый сложный порог у Билла Хема?» — несколько лет назад хитрый турист-водник Николай Телегин задал мне каверзный вопрос.Я колебался. Их считают Кайфой и Еленой. Но Николай имел в виду ворота. Я согласился. Ведь ни в первый, ни во второй раз нам не удалось отследить этот порог. У ворот нет ориентиров. В прошлый раз мы влетели в правый канал, перекрытый деревом. Как в момент преодоления водостока нам всем удалось перепрыгнуть это бревно, выпрыгнуть из остановок и снова влететь в них, история умалчивает. Спустя 12 лет сюда без осмотра прилетел и флагманский экипаж.

Следующий порог — Сюрприз.Его прелесть в том, что отследить его тоже довольно сложно, но место для просмотра не самое лучшее: высокие скалы. А по парковке место совершенно «сказочное». Как только я попал в Сюрприз, есть два пути: либо пройти, либо подняться в небо, чтобы переночевать. А зачем сюда людей привозят ближе к вечеру ?! И здесь изюминка реки — Кайфас. В основной сток вкладываем. В группе Сельвачева работа велась добросовестно. С левого берега, потом с правого, открывался длинный вид.Страхование есть на обоих берегах. Ниже катамаран безопасности. Первым был корабль Юрки Борисова — самого уверенного капитана. Катамаран на плоских гондолах стоял на свече (почти вертикально у задних концов баллонов) … он выровнялся и успешно прошел выходную дрожь, все на борту. «Двойки» вышли из-под основного стока.

Порог Хелен, производится на нас. Яркое впечатление, что на отлив почти не смотрели (все плавание по реке падало!) — порог преодолели с видеооператорами на борту.Пустая часть Бий-Хема закончилась. Теперь вниз, вниз и вниз. Почему, если в группе несколько судов, то кто-то спешит, а кто-то отстает? В итоге в первой поездке мы заплатили красивую прогулочную часть до верхнего Баш-Хема, пересеченного с маршрута, во втором случае получили очень тяжелый бросок. Красивый 15-метровый водопад Бий-Хемский. Если сегодня успеем разобрать катамараны и пуститься в путь, то еще есть шанс пройти пешком до Баш Хема. Но, увы, последний катамаран приходит сюда только вечером.Мы принимаем болезненное решение: идем к устью Баш-Хема и поднимаемся на 17 км вверх по основным порогам.

Утешает только то, что нельзя перетащить все продукты и оставить слишком много в устье реки. И тропинка сюда тоже была красивой! Где еще можно встретить ель и пихту, сосну, кедр, лиственницу? Прогулочная часть — полдня, сплав — три часа … И вот мы видим пятерых мужчин вниз по Бий-Хему: им нужно спешить домой, в Москву. Нас восемь человек (из них 3 женщины) плывем к левому притоку Бий-Хема — реке Мюнхен, разбираем суда и медленно и медленно (насколько это стало тяжелее!) Движемся по цветущим лугам по тому же Муну к реке. юг, в сторону реки.Улуг-О. Начало сплава — почти его верховья. Здесь, немного ниже по течению, дорога из поселка подходит к левому берегу. Бояровка. Место стапеля примерно в полутора километрах от воды: ближе к каркасу деревьев нет; Вокруг сплошной ковер из желтых и красных карликовых берез. На 28-й день маршрута снова спускаем суда в реку.

Скорее в ручье. Мы передвигаемся, как на самокате, то и дело помогая себе ногами, уставшие и голодные.А потом … люди! Дают нам две буханки хлеба и мешок сухарей. Я делю одну буханку на 8 частей, и прямо на воде мы, смакуя, съедаем кусочки с таким забытым вкусом … И тут потек Улуг-О. Воды мало. Практически все препятствия преодолеваются сразу. Следует отметить, что шесть из восьми оставшихся членов группы были здесь три года назад во время наводнения. Плыл тогда очень сильно и медленно. Теперь успели помахать руками: «вот мы стояли», «вот мы обедали», «вот мы и стояли»… Быстро проезжаем Улуг-О. В Бий-Хеме одна остановка на полчаса, чтобы приготовить суп, и — удачи! — мы видим буксир, тянущий лес по реке. Цепляемся за плоты ….

Все было иначе. За водопадом построили галеры: попарно соединили катамаран «четверку» и «двойку». На галерее один рулевой, остальные — гребцы. Наш рулевой Юрка ловко ловит поток, и мы летим с фантастической скоростью. Сильно отстает Галера Сельвачева — успеваем приготовить ужин.В этом походе не планировалась поездка в Баш-Хем, но думали об Улуг-О (если будет время). Но время не подошло. А вот и село Тоора-Хем, центр Тогинского района Тувы, место, где заканчивается сплав по Бий-Хему. А до Кызыла вариантов добраться нет: самолеты не летают, билетов на Ракету на месяц вперед нет. Узнаем, что все грузы здесь доставляются «Уралом» до озера Мун, а затем их перегоняют на катерах. Какая жалость, что мы искупались в этом месте.Теперь 40 км придется возвращаться вверх по реке … Катера очень тяжело преодолевают течение. Летим в ночь, в туман … Надо переночевать.

На озере Муэн полностью заглох мотор нашей лодки: закончился бензин. На протяжении 10 км можно было наблюдать картину «Бурлаки на Мюнхене» … Машина, на которую мы рассчитывали, уехала рано утром. Сидим сутки, прорабатываем варианты, отправляем мессенджеров в дорогу. Наконец, ловим «Урал», водитель которого только что приехал ловить рыбу.Не судьба, что он сегодня поехал на рыбалку, а мы уезжали … Наши два трансаянских похода закончились. Возможно, многие люди еще пройдут по этим маршрутам. Но очень интересно, удастся ли хоть что-то преодолеть из того, через что мы не прошли на Кок-Хеме … В заключение, некоторые выводы. 1. Общая протяженность маршрута, запланированного впервые, составила около 500 км. У нас даже была нарисованная от руки карта.

Его длина соответственно была около 5 м. Но мы прошли 450 км, из них 80 км — первая часть пешком, 140 км по Кок-Хему и Бий-Хему до устья Баш-Хема, 17 км в гору по Баш-Хему, потом еще столько же вниз.Еще 70 км — по Бий-Хему до Мюнхена, 25 км — пешка на Улуг-О, 100 км — сплав по Улуг-О и еще 100 км по Бий-Хему до Кызыла. Во второй раз удалось сократить прогулочную часть до 30 км. Мы не прошли притоков. Таким образом, общая протяженность маршрута по Кок-Хему и Бий-Хему составила 250 км. До озера Мун 40 км и 10 км по нему мы двигались на катерах. 2. В 1988 году мы потратили 33 дня на ходовую часть маршрута. В 2000 году у нас было всего 3 недели, поэтому о Баш-Хеме мы не думали.Но они считали, что благодаря силе группы и сэкономленному времени на подходах мы сможем добраться до Улуг-О.

Однако они шли медленнее, теперь застревая у источников, иногда тратя время на перемещение или из-за нечеткого режима дня. При более тщательной организации кампании мы могли бы успеть пройти Улуг-О, тем более, что нам еще нужно было добраться до Мюнхена. 3. Говорить о категории сложности кок-хем очень сложно. Река состоит из очень простой дрожи, пороги 5к.с. (Мышль, Лифт на Эшафот, Катаклизм, Челюсти) и ряд ступенек высотой от 10 до 50 м, заваленных камнями. Есть сомнения, что они будут как-то категоризированы и дополнены. Бий-Хем во все времена считался классической «пятеркой». Лишь пороги Кайфаса и Елены претендуют на более высокую категорию сложности.

Баш-Хем и Улуг-О, по сути, хорошие слаломные «пятерки», хотя и не очень-то по пробегу. Оба раза мы путешествовали в августе, в 1988 году мы отправились на две недели раньше.Трудно сказать, насколько мы рассчитывали в 2000 году на большее количество воды. Скорее всего, с учетом того, что в 1988 году в начале маршрута он был однозначно маленьким, а потом поднялся. Вода на Кок-Хеме оба раза была примерно одинакова или во второй раз даже чуть ниже, и тоже падала во время похода. Но прохождение того или иного препятствия зависело не от воды, а от настроения группы. В 1988 году они были очень осторожны, в 2000 году шагали увереннее, и порог Челюсти во второй раз оказался просто непроходимым переходом.

Маршрут очень интересный, особенно если его освоить, с Бий-Хемом и Улуг-О. Очень красивые и разные реки, на них живописные пешеходные участки. Вдоль Баш Хема произрастают пять видов хвойных пород: кедр, пихта, ель, сосна и лиственница. Такая поездка — это целое изучение региона. Можно идти, сколько гулять, начав сплав с Бий-Хема. Стоит ли мучиться с Кок-Хемом, не уверен. Зато сокращает пробег пешеходной части. И ни в коем случае не стоит надеяться уезжать из Тор-Хема, если у вас нет билетов на Ракету.Лучше плыть по Улуг-О или просто по Бий-Хему. Хоть и 250 км, но течение быстрое. А потом подберет, как в первый раз, лодку с плотами …

.