Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Тауэрский мост лондон википедия: Недопустимое название

Содержание

Тауэрский мост в Лондоне, Великобритания — подробно с фото и видео

Видео: Тауэрский мост

История создания и облик

В XIX веке Англия начала быстро наращивать техническую мощь, расширять международные торговые и политические связи, поэтому уже к концу столетия появилась острая необходимость в строительстве новой переправы через Темзу. И в 1884 году был утвержден проект моста авторства Гораце Джонса. Конструкция по своему стилю удачно гармонирует с общим архитектурным обликом знаменитого лондонского Тауэра.

Строительство моста в 1892 годуТауэрский мост в 1900 году

Строительство началось в 1886 году, а именно 21 июня. Конструкция была полностью завершена через 8 лет, а ее открытие состоялось в 1894 году, в последний день июня, при участии Принца Эдуарда и его супруги Александры.

Мост имеет общую длину 244 метра, посередине находятся две башни, каждая высотой 65 метров, между ними имеется пролет в 61 метр, который является разводным элементом. Это позволяет пропускать суда к городским причалам в любое время дня или ночи. Мощная гидравлическая система первоначально была водяной, в движение ее приводили большие паровые машины. Сегодня система полностью заменена на масляную и управляется с помощью компьютера.

Лондонский автобус вьезжает на Таурэрский мост. 1967 год

Полное разведение моста при подъеме каждого крыла под углом до 83 градусов занимает меньше двух минут. В то время, как городской транспорт вынужден ожидать прохода судна, пешеходы могли передвигаться по специально оборудованным галереям. Однако довольно быстро после открытия здесь стали активно промышлять карманники, а также девицы легкого поведения, поэтому руководство города в 1910 году закрыло переходы.

Вновь пройти по ним пешеходы получили возможность только в 1982 году. Тогда же здесь был оборудован платный музей истории сооружения, а также захватывающая смотровая площадка для туристов. Подняться сюда можно на лифте (по два лифта в каждой башне) или по ступеням. Из застекленных галерей открывается просто потрясающий вид на город.

Видео: Строительство Тауэрского моста

Интересные факты

Первоначально жители Лондона выказывали такое же презрение к новому архитектурному элементу, как и парижане к Эйфелевой башне, считая башни старомодными и нелепыми.

Вид на Тауэрский мост со стороны Сити-холла

В начале ХХ века, а именно в 1912 году, британский пилот Френк МакКлин сумел провести свой биплан между башнями моста в пространстве между верхним и нижним ярусом. Похожий случай произошел и в 1968 году, когда Алан Поллок, служащий Королевских ВВС, пролетел в этом же месте на истребителе, протестуя против политических действий правительства. После инцидента он был незамедлительно арестован и уволен со службы.

Во время Второй Мировой Войны немецкие авиационные силы прилагали все усилия для уничтожения наиболее важных сооружений столицы Великобритании. В числе главных целей был и Тауэрский мост, однако, к счастью, конструкция осталась цела.

Очень известный случай в истории моста произошел в 1952 году, когда работник из обслуживающего персонала Тауэрского моста забыл предупредить водителя городского автобуса о разведении крыльев конструкции. Водитель понял это когда уже въехал на мост и увидел поднимающийся пролет. Он принял чрезвычайно смелое решение – набрать максимально возможную скорость и прыгнуть на другую сторону. Этот отчаянный маневр увенчался успехом, благодаря чему все пассажиры остались живы. За смелость городской совет даже вручил водителю небольшую денежную премию.

Интерьер пешеходных галерейСтеклянный полТауэрский мост сверху Недействующие подъёмные механизмы викторианских времён

Интересная история произошла и в 1997 году, когда кортеж тогдашнего президента США Билла Клинтона следовал за кортежем премьера Великобритании Тони Блэра. Последний благополучно преодолел Тауэрский мост, а вот машины Клинтона вынуждены были задержаться из-за начавшегося разведения. Срочно свести мост, чтобы избежать дипломатических неувязок не удалось, поскольку речной транспорт на законодательном уровне имеет приоритет над наземным. Поэтому главе США пришлось подождать, пока корабль полностью пройдет под мостом.

Немногие знают, что башни являются не просто украшением моста – это мощные стальные опоры, облицованные камнем для защиты от коррозии и влияния внешней среды.

Внутри башен функционирует по 2 лифта – один на подъем, один на спуск. Каждый из них способен забирать до 30 человек за один раз.

Лондонский мост, который часто путают с Тауэрским

Подать заявку на разведение моста может любое судно, высотой от 9 до 42 метров. Сделать это можно за сутки до предполагаемого прохождения. При этом оплачивать эту операцию владельцу корабля не нужно – подобные мероприятия финансируются благотворительной организацией города.

Тауэрский мост очень часто путают с Лондонским мостом, находящимся выше по течению Темзы. В Лондоне даже очень популярна легенда о том, как в 1968 году американский бизнесмен Роберт МакКаллох купил предназначавшийся к сносу старый Лондонский мост, думая, что приобретает Тауэрский. Мост разобрали и перевезли в США, а каменные блоки вмонтировали в качестве облицовки в железобетонную несущую конструкцию моста, установленного у канала рядом с городом Лейк-Хавасу-Сити, Аризона.

Развод Тауэрского моста

Информация для туристов

Расположен мост по адресу Tower Bridge Exhibition, Tower Bridge Road, London SE1 2UP, UK. Доехать сюда можно на метро – станции London Bridge или Tower Hill, городскими автобусами № 15 и 42, а также на такси.

Посетить галереи Тауэрского моста можно с апреля по сентябрь с 10.00-18.00 (вход до 17.30), с октября по март 9.30-17.30 (вход до 17.00), 1 января музей открывается в 12.00, выходной 24-26 декабря.

Дорога к Тауэрскому мостуВид на мост с набережной

Для взрослых билет стоит 13 фунтов, для детей от 5 до 15 лет – 6 фунтов. Детям до 5 лет, инвалидам и сопровождающим лицам вход свободный. Уточнить стоимость посещения или любую другую информацию можно по телефону +44 (0)20 7403 3761 или на официальном сайте http://www.towerbridge.org.uk/TBE/EN/.

Приобрести билет можно на входе или через некоторые онлайн-сервисы. Также прямо перед входом в каждую башню имеется расписание разведения моста, поэтому каждый посетитель может точно узнать, когда произойдет это зрелищное событие. Обычно мост разводят около 4-5 раз в неделю.

Башня мостаПешком по мостуТауэрский мост ночью Тауэрский мост

Тауэрский мост — Tower Bridge

Подъемник и подвесной мост в Лондоне

Тауэрский мост

Координаты 51 ° 30′20 ″ с.ш., 0 ° 04′31 ″ з.д. / 51,5055 ° с.ш.0,075406 ° з. / 51,5055; -0,075406
Несет Лондонская внутренняя кольцевая дорога 
Кресты река Темза 
Locale Районы Лондона:
— северная сторона: Тауэр-Хамлетс
— южная сторона: Саутварк
Названный для Башня Лондона 
Поддерживается Бридж Хаус Эстейтс 
Статус наследия Памятник архитектуры I степени 
Веб-сайт www .towerbridge .org .uk 
Следующий апстрим Лондонский мост 
Следующий ниже по течению Мост Королевы Елизаветы II 
Дизайн Подъемный мост / Подвесной мост
Материал Сталь , гранит , бетон 
Общая длина 244 м (801 футов) 
Высота 65 м (213 футов) 
Самый длинный промежуток 61 м (200 футов), 270 футов (82 м) 
Оформление ниже 28 футов (8,6 м) (закрыто)
139 футов (42,5 м) (открыто)
(средний прилив родниковой воды)
Архитектор Гораций Джонс 
Открыт 21 июня 1886 г. 
Торжественно открыт 30 июня 1894 г. 

Тауэрский мост — это совмещенный разводной и подвесной мост в Лондоне , построенный между 1886 и 1894 годами. Мост пересекает Темзу недалеко от Лондонского Тауэра и стал всемирно известным символом Лондона. В результате его иногда путают с Лондонским мостом , примерно в 0,5 мили (0,80 км) вверх по течению. Тауэрский мост — один из пяти лондонских мостов, принадлежащих и обслуживаемых Bridge House Estates , благотворительным фондом, контролируемым корпорацией Лондонского Сити . Это единственный мост фонда, который не соединяет лондонский Сити напрямую с берегом Саутварка , поскольку его северный выход на берег находится в Тауэр-Хамлетс .

Мост состоит из двух опор моста, связанных между собой на верхнем уровне двумя горизонтальными проходами, предназначенными для выдерживания горизонтальных сил натяжения, создаваемых подвесными секциями моста на сторонах опор, обращенных к суше. Вертикальные составляющие сил в подвесных секциях и вертикальные реакции двух проходов несут две прочные башни. В основании каждой башни размещены поворотные шарниры и рабочие механизмы.

Настил моста свободно доступен как для транспортных средств, так и для пешеходов, в то время как башни-близнецы моста, пешеходные дорожки высокого уровня и викторианские машинные отделения являются частью выставки Тауэрского моста, вход на которую является платным. Ближайшие станции лондонского метро — Tower Hill на линиях Circle и District , London Bridge на линиях Jubilee и Northern и Bermondsey на линии Jubilee, а ближайшая станция Docklands Light Railway — Tower Gateway . Ближайшие станции национальной железной дороги находятся на Фенчерч-стрит и Лондонском мосту .

История

Зарождение

Высота, с размерами

В конце 19 века коммерческая застройка лондонского Ист-Энда увеличилась, что привело к появлению спроса на новую реку, пересекающую Лондонский мост . Традиционный фиксированный мост на уровне улицы не мог быть построен, потому что он перекрыл бы доступ парусных судов к портовым сооружениям в лондонском бассейне , между Лондонским мостом и Лондонским Тауэром.

Для решения этой проблемы в 1877 году был сформирован специальный комитет по мостам или метро под председательством сэра Альберта Джозефа Альтмана. Было представлено более пятидесяти проектов, в том числе один от инженера-строителя сэра Джозефа Базалгетта , который был отклонен из-за отсутствия достаточного запаса прочности. Проект не был утвержден до 1884 года, когда было решено построить разводной мост . Сэр Джон Вулф Барри был назначен инженером, а сэр Гораций Джонс — архитектором (который также был одним из судей). В 1885 году был принят парламентский акт, разрешающий строительство моста. В нем указано, что пролет должен обеспечивать ширину в свету 200 футов (61 м) и высоту 135 футов (41 м), а конструкция должна быть в готическом стиле .

Барри спроектировал мост с двумя мостовыми башнями, построенными на опорах. Центральный пролет был разделен на две равные части или створки, которые можно было поднять, чтобы пропустить речной транспорт. Два боковых пролета представляли собой подвесные мосты со стержнями, закрепленными как на опорах, так и через стержни, содержащиеся в верхних проходах моста.

Строительство

Строящийся Тауэрский мост, 1892 г.

Строительство началось в 1886 году и заняло восемь лет с пятью основными подрядчиками — сэром Джоном Джексоном (фундамент), бароном Армстронгом (гидравлика), Уильямом Вебстером , сэром Х. Х. Бартлеттом и сэром Уильямом Арролом и компанией — и наняли 432 строителя. Е. В. Крутвелл был штатным инженером по строительству. Первый камень заложил принц Уэльский Альберт .

Две массивные опоры, содержащие более 70 000 длинных тонн (78 400 коротких тонн; 71 123 тонны) бетона, были погружены в русло реки для поддержки конструкции. Более 11 000 длинных тонн (12320 коротких тонн; 11 177 т) стали было использовано в каркасе башен и проходов, которые затем были облицованы корнуолльским гранитом и портландским камнем для защиты стальных конструкций, находящихся под ними.

Джонс умер в 1887 году, и проект возглавил Джордж Д. Стивенсон. Стивенсон заменил оригинальный кирпичный фасад Джонса на более богато украшенный викторианский готический стиль, который делает мост отличительной достопримечательностью и должен был гармонизировать мост с близлежащим лондонским Тауэром . Общая стоимость строительства составила 1184000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 136 миллионам фунтов стерлингов в 2019 году).

Открытие

Тауэрский мост был официально открыт 30 июня 1894 года принцем и принцессой Уэльскими . Закон парламента предусмотрено , что буксир должен находиться на станции , чтобы помочь судам в опасности при пересечении моста, требование , чтобы не оставались на месте до 1960 — х годов.

Мост соединил Железные ворота на северном берегу реки с Хорслидаун, Лейн, на юге — теперь известный как Подход к Тауэрскому мосту и Дорога к Тауэрскому мосту , соответственно. Пока мост не был открыт, метро Tower — в 400 м к западу — было кратчайшим путем пересечь реку от Тауэр-Хилл до Тули-стрит в Саутварке . Открытое в 1870 году метро Tower было одной из первых в мире подземных («трубчатых») железных дорог, но закрылось всего через три месяца и было вновь открыто как пешеходный туннель для пешеходов. После того, как Тауэрский мост был открыт, большая часть пешеходов перешла на мост, и плата за его использование не взимается. Потеряв большую часть доходов, туннель был закрыт в 1898 году.

Открытые пешеходные дорожки высокого уровня между башнями приобрели репутацию пристанища для проституток и карманников ; поскольку к ним можно было подняться только по лестнице, они редко использовались обычными пешеходами и были закрыты в 1910 году. Дорожка вновь открылась в 1982 году как часть выставки Тауэрского моста.

20 век

Тауэрский мост во время первого массированного налета на Лондон, 7 сентября 1940 г. Тауэрский мост — 1950, BW Lee

Во время Второй мировой войны в качестве меры предосторожности против повреждения существующих двигателей в результате действий противника в 1942 году был установлен третий двигатель: горизонтальный комбинированный двигатель мощностью 150  л.с. , построенный Vickers Armstrong Ltd. на их заводе в Элсвике в Ньюкасл-апон-Тайн. . Он был оснащен маховиком диаметром 9 футов (2,7 м) и весом 9 тонн, и его частота вращения составляла 30 об / мин. Двигатель стал избыточным, когда остальная часть системы была модернизирована в 1974 году и была подарена Промышленному паровому музею Форсетта Корпорацией лондонского Сити.

Южная часть моста в лондонском районе Саутварк была внесена в перечень 6 декабря 1949 года. Остальная часть моста в лондонском районе Тауэр-Хамлетс была внесена в список 27 сентября 1973 года. Механизм был в значительной степени заменен новой системой электрогидравлического привода, разработанной BHA Cromwell House, с оригинальными конечными шестернями, приводимыми в движение современными гидравлическими двигателями .

В 1982 году открылась выставка Тауэрского моста, разместившаяся в башнях-близнецах моста, давно закрытых пешеходных дорожках высокого уровня и в викторианских машинных отделениях. В последнем до сих пор хранятся оригинальные паровые машины и некоторые оригинальные гидравлические машины .

21-го века

В 2000 году было объявлено, что мост нужно будет закрыть на месяц, чтобы отремонтировать опоры и выполнить другое техническое обслуживание. Была установлена ​​компьютерная система для дистанционного управления подъемом и опусканием опор. Это оказалось ненадежным, в результате чего в течение 2005 года мост несколько раз застревал в открытом или закрытом положении до тех пор, пока его датчики не были заменены.

Тауэрский мост со светодиодной подсветкой

В апреле 2008 года было объявлено, что мост подвергнется «косметическому ремонту» стоимостью 4 миллиона фунтов стерлингов и займет четыре года. Работа заключалась в снятии имеющейся краски до голого металла и перекрашивании в синий и белый цвета. До этого, цветовая схема моста датируется 1977 г., когда она была окрашена в красный цвет, белый и синий для королевы Елизаветы II «s Silver Jubilee . Впоследствии его цвета были восстановлены до синего и белого. Каждая секция была окружена строительными лесами и пластиковым покрытием, чтобы старая краска не упала в Темзу и не стала причиной загрязнения. Начиная с середины 2008 года подрядчики работали на четверти моста за раз, чтобы свести к минимуму разрушения, но некоторые дороги были закрыты. Предполагается, что выполненные работы будут простоять 25 лет.

Ремонт интерьера прохода завершился в середине 2009 года. Внутри проходов была установлена ​​новая универсальная система освещения, разработанная Элени Шиарлис, для случаев, когда проходы используются для выставок или мероприятий. Новая система обеспечивает как функциональное, так и атмосферное освещение, последнее с использованием изготовленных на заказ светодиодных светильников RGB , предназначенных для скрытия внутри надстройки моста и фиксации без необходимости сверления (эти требования обусловлены статусом моста I). Ремонт четырех подвесных цепей был завершен в марте 2010 года с использованием современной системы покрытия, требующей до шести различных слоев «краски».

8 июля 2012 года западный переход был преобразован в скульптуру живой музыки длиной 200 футов (61 м) британского композитора Сэмюэля Бордоли. 30 классических музыкантов расположились вдоль моста на высоте 138 футов (42 м) над Темзой за олимпийскими кольцами. Звук распространялся взад и вперед по дорожке, отражая структуру моста.

После Олимпиады, кольца были сняты с Тауэрского моста и заменяется эмблемой из Паралимпийских игр для 2012 летних Паралимпийских играх .

В 2016 году Тауэрский мост был закрыт для всего дорожного движения с 1 октября по 30 декабря. Это должно было позволить провести структурные ремонтные работы на деревянном настиле, подъемном механизме и гидроизоляции кирпичных арок на подходах к мосту. В это время мост был открыт для водного транспорта. Он был открыт для пешеходов все, кроме трех выходных, когда работало бесплатное паромное сообщение.

Дизайн

Состав

Тауэрский мост на рассвете

Мост имеет длину 800 футов (240 м) с двумя башнями высотой 213 футов (65 м) каждая, построенными на опорах. Центральный пролет в 200 футов (61 м) между башнями разделен на две равные опоры или створки, которые можно поднять на угол 86 градусов, чтобы пропустить речное движение. Подставки весом более 1000 тонн каждая уравновешены, чтобы минимизировать необходимое усилие и позволить подняться за пять минут.

Два боковых пролета представляют собой подвесные мосты, каждый длиной 270 футов (82 м), с подвесными стержнями, закрепленными как на опорах, так и на сквозных стержнях, содержащихся в верхних проходах моста. Пешеходные дорожки находятся на высоте 143 футов (44 м) над рекой во время прилива и доступны на лифтах.

Один из дымоходов на мосту, который можно принять за фонарный столб, соединяется со старым камином в караульном помещении лондонского Тауэра. Это давно вышло из употребления.

Гидравлическая система

Одна из оригинальных паровых машин

Первоначальный подъемный механизм приводился в действие водой под давлением, хранящейся в нескольких гидроаккумуляторах . Система была спроектирована и установлена Гамильтоном Оуэном Ренделом, когда он работал на Armstrong, Mitchell and Company из Ньюкасл-апон-Тайн . Вода под давлением 750 фунтов на квадратный дюйм (5,2 МПа) закачивалась в аккумуляторы парой стационарных паровых машин . Каждый приводил в действие силовой насос от хвостового штока поршня. Каждый гидроаккумулятор содержит 20-дюймовый (51 см) гидроцилиндр, на котором установлен очень тяжелый груз для поддержания желаемого давления.

Вся гидравлическая система вместе с системой газового освещения была установлена ​​компанией William Sugg & Co Ltd. Первоначально газовое освещение использовалось с помощью горелок с открытым пламенем внутри фонарей, но вскоре было обновлено до более поздней системы накаливания.

В 1974 году первоначальный рабочий механизм был в значительной степени заменен новой системой электрогидравлического привода, разработанной BHA Cromwell House. Единственные оставшиеся части старой системы — это конечные шестерни, которые вставляются в стойки на опорах и приводятся в движение гидравлическими двигателями и зубчатой ​​передачей. В качестве гидравлической жидкости теперь используется масло вместо воды .

Сигнализация и управление

Чтобы контролировать прохождение речного транспорта по мосту, использовался ряд различных правил и сигналов. В дневное время управление осуществлялось с помощью красных семафорных сигналов , установленных на небольших кабинах управления на обоих концах обоих опор моста. Ночью на обоих опорах использовались цветные огни в обоих направлениях: два красных огня, чтобы показать, что мост закрыт, и два зеленых, чтобы показать, что он открыт. В туманную погоду также звучал гонг.

Суда, проходящие по мосту, должны были подавать сигналы. Днем черный шар диаметром не менее 2 футов (0,61 м) должен был быть установлен высоко на видном месте; ночью два красных огня в том же месте. Туманная погода требовала неоднократных гудков парового свистка корабля . Если черный шар был подвешен к середине каждого прохода (или красный свет ночью), это указывало на то, что мост не может быть открыт. Эти сигналы повторялись примерно на 1000 ярдов (910 м) ниже по течению, у пирса Черри-Гарден , где лодки, которым необходимо было пройти через мост, должны были поднять свои сигналы / огни и, при необходимости, подавать звуковой сигнал, чтобы предупредить капитана моста.

Часть механизма управления сигнальным оборудованием сохранилась и находится в музее моста.

Движение

Парусное судно Wylde Swan проходит под Тауэрский мост украшен для Олимпийских игр в Лондоне в августе 2012 года Примечание олимпийские кольца сложенный, чтобы позволить прохождение мачты.

Дорога

Тауэрский мост по-прежнему является оживленным переходом через Темзу, которым ежедневно пользуются более 40 000 человек (автомобилисты, велосипедисты и пешеходы). Мост находится на лондонской внутренней кольцевой дороге и на восточной границе лондонской зоны платного въезда (водители не несут плату за проезд по мосту).

Чтобы сохранить целостность конструкции, корпорация Лондонского Сити ввела ограничение скорости 20 миль в час (32 км / ч) и ограничение веса 18 тонн (20 коротких тонн) для транспортных средств, использующих мост. Система камер измеряет скорость движения транспорта, пересекающего мост, используя систему распознавания номерных знаков, чтобы отправлять фиксированные штрафы водителям, превышающим скорость.

Вторая система контролирует другие параметры автомобиля. Индукционные петли и пьезоэлектрические датчики используются для измерения веса, высоты шасси над уровнем земли и количества осей каждого транспортного средства.

река

Подъемы подняты около тысячи раз в год. Речное движение сейчас значительно сократилось, но по-прежнему имеет приоритет над дорожным движением. Сегодня требуется уведомление за 24 часа до открытия моста, а время работы публикуется заранее на веб-сайте моста; Плата за открытие моста с судов не взимается.

Выставка

Интерьер прохода высокого уровня (используется как выставочное пространство)

Выставка Тауэрского моста — это выставка, размещенная в башнях-близнецах моста, пешеходных дорожках высокого уровня и в викторианских машинных отделениях. Он использует фильмы, фотографии и интерактивные дисплеи, чтобы объяснить, почему и как был построен Тауэрский мост. Посетители могут получить доступ к оригинальным паровым двигателям, которые когда-то приводили в действие опоры моста, расположенные в здании недалеко от южного конца моста.

На выставку взимается входной билет. Вход осуществляется с западной стороны настила моста в северную башню, откуда посетители поднимаются на уровень 4 на лифте, а затем пересекают проходы высокого уровня к южной башне. В башнях и проходах находится выставка, посвященная истории моста. С дорожек также открываются виды на город, Лондонский Тауэр и Лондонский бассейн , а также есть секция со стеклянным полом. С южной башни посетители могут посетить машинные отделения с оригинальными паровыми машинами, которые расположены в отдельном здании рядом с южным подходом к мосту.

Реакция

Аэрофотоснимок Тауэрского моста Вид с воздуха ночью, с открытым мостом

Хотя Тауэрский мост является несомненной достопримечательностью, профессиональные комментаторы в начале 20 века критически относились к его эстетике. «Он представляет собой порок безвкусности и претенциозности, а также фальсификации реальных фактов постройки», — писал Генри Хиткот Стэтхэм , в то время как Фрэнк Брэнгуин заявил, что «более абсурдное сооружение, чем Тауэрский мост, никогда не было переброшено через стратегическую реку».

Бенджамин Крислер, кинокритик New York Times , писал в 1938 году: «У британцев есть три уникальных и ценных института, которых нет у нас в Америке: Великая хартия вольностей , Тауэрский мост и Альфред Хичкок ».

Историк архитектуры Дэн Круикшенк выбрал Тауэрский мост в качестве одного из четырех вариантов для съемок документального сериала BBC «Лучшие здания Великобритании» в 2002 году .

Тауэрский мост часто принимают за следующий мост вверх по течению, Лондонский мост . Популярная городская легенда гласит , что в 1968 году Роберт П. Маккалох , покупатель старого Лондонского моста, который позже был доставлен в Лейк-Хавасу-Сити в Аризоне , считал, что на самом деле покупает Тауэрский мост. Это было опровергнуто самим Маккалоком и опровергнуто Иваном Лукиным, продавцом моста.

Частичная копия Тауэрского моста была построена в городе Сучжоу в Китае . Реплика отличается от оригинала отсутствием подъемного механизма и четырьмя отдельными башнями. Сучжоу реплика была отремонтирована в 2019 году, придав ему новый вид , который отличается от оригинального лондонского дизайна.

Инциденты

10 августа 1912 года Фрэнсис МакКлин на своем поплавковом самолете Short Brothers S.33 пролетел между подъемниками и переходами высокого уровня .

3 августа 1922 года 13-летний мальчик упал со стапеля рядом с южной стороной Тауэрского моста. Мужчина прыгнул в Темзу, чтобы спасти его, но оба были затянуты под баржу у Батлерс-Уорф и утонули.

В декабре 1952 года мост открылся, когда с южного берега проезжал двухэтажный автобус № 78 . В это время привратник звонил в предупредительный колокол и закрывал ворота, когда мост был очищен, прежде чем сторож приказал поднять мост. Процесс не удался, пока дежурил дежурный. Автобус был около края южной подножки, когда он начал подниматься; Пилот Альберт Гюнтер за доли секунды принял решение ускориться, преодолев 3-футовый (0,91 м) зазор, чтобы упасть на 6 футов (1,8 м) на северную подножку, которая еще не начала подниматься. Серьезных травм нет. Городская корпорация дала Гюнтеру 10 фунтов стерлингов (что эквивалентно 290 фунтов стерлингов в 2019 году) в знак уважения к его подвигу.

5 апреля 1968 года реактивный истребитель Hawker Hunter FGA.9 Королевских ВВС из первой эскадрильи совершил несанкционированный перелет через Тауэрский мост. Не впечатленный тем, что высшее руководство не собиралось отмечать 50-летие Королевских ВВС пролетом , пилот на малой высоте пролетел вниз по Темзе без разрешения, мимо здания парламента и продолжил свой путь к мосту. Он пролетел под дорожкой со скоростью примерно 300 миль в час (480 км / ч). После приземления он был арестован и выписан из Королевских ВВС по медицинским показаниям без возможности защитить себя в военном трибунале .

Летом 1973 года двухмоторный « щенок бигля» дважды пролетал под пешеходной дорожкой Тауэрского моста 29-летний клерк биржевого маклера Питер Мартин. Мартин, который был освобожден под залог по обвинению в мошенничестве на фондовом рынке, затем «проехал» по зданиям в городе, прежде чем вылететь на север в сторону Озерного края , где он погиб, когда его самолет разбился примерно два часа спустя.

В мае 1997 года кортеж президента США Билла Клинтона был разделен открытием моста. Парусная баржа « Темза» « Глэдис» , направлявшаяся на встречу в доках Сент-Кэтрин , прибыла по расписанию, и для нее открыли мост. Вернувшись с обеда на берегу Темзы в ресторане Le Pont de la Tour с премьер-министром Великобритании Тони Блэром , президент Клинтон был менее пунктуален и прибыл как раз тогда, когда мост поднимался. Проход моста разделил кортеж на две части, к большому ужасу сотрудников службы безопасности. Представитель Тауэрского моста заявил: «Мы пытались связаться с американским посольством, но они не отвечали на телефонные звонки».

19 августа 1999 года Джеф Смит, гражданин лондонского Сити , перегнал стадо из двух овец через мост. Он воспользовался заявленным древним разрешением, предоставленным как право Свободным жителям, заявить о полномочиях пожилых граждан и о том, как их права ущемляются.

Перед рассветом 31 октября 2003 года Дэвид Чик, участник кампании « Отцы 4 Справедливость» , поднялся на 30-метровый башенный кран возле Тауэрского моста в начале шестидневной акции протеста в образе Человека-паука . Опасаясь за его безопасность и безопасность автомобилистов, если он упадет, полиция оцепила этот район, перекрыв мост и окружающие дороги, что привело к массовым заторам на дорогах в Сити и восточной части Лондона. Столичная полиция была позже критиковала за поддержание закрытия в течение пяти дней , когда это не было строго необходимым в глазах некоторых граждан.

11 мая 2009 года шесть человек оказались в ловушке и получили ранения после того, как лифт упал на 10 футов (3 м) внутрь северной башни.

Галерея

Смотрите также

Исторические места рядом с Тауэрским мостом

Рекомендации

Цитаты

Источники

  • Бракен, Дж. Бирн (2011). Пешеходная экскурсия по Лондону: зарисовки архитектурных сокровищ города … Путешествие по городским пейзажам Лондона . Маршалл Кавендиш. ISBN 978-9-814-43536-9.
  • Коэн, Роберт Д. (2014). История и наука о возвышении . Трубадор Паблишинг Лтд. ISBN 978-1-783-06325-3.
  • Смит, Денис (2001). Наследие гражданского строительства: Лондон и долина Темзы . Томас Телфорд. ISBN 0-7277-2876-8.</ref>
  • Фроммер, Полина; Кокран, Джейсон (2007). Лондон Полины Фроммер . Фроммера. ISBN 978-0-470-05228-0. Проверено 9 июля 2011 года .
  • Джонс, Найджел Р. (2005). Архитектура Англии, Шотландии и Уэльса . Издательская группа «Гринвуд». ISBN 978-0-313-31850-4.
  • Лэнгмид, Дональд; Гарнаут, Кристин (2001). Энциклопедия архитектурных и инженерных достижений . ABC-CLIO. ISBN 978-1-576-07112-0.
  • Павлин, Крис (2011). 10 удивительных мостов . Andrews UK Limited. ISBN 978-1-849-89386-2.
  • Робертс, Христос (2005). Cross River Traffic: История лондонских мостов . Книги Гранта. ISBN 978-1-862-07800-0.
  • Робинс, Крис (2017). Корабли, которые подошли к бассейну Лондона: от римской галеры до HMS Belfast . Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 978-1-445-66462-0.
  • Спенсер-Сильвер, Патриция; Стивенс, Джон Холл (2005). Тауэрский мост в Вавилон: жизнь и работа сэра Джона Джексона, инженера-строителя . Six Martlets Publishing для Общества Ньюкомен. ISBN 978-0-954-48561-0.
  • Уэлч, Чарльз; Барри, Джон Вулф (1894). История Тауэрского моста и других мостов через Темзу, построенных Лондонской корпорацией: в том числе отчет о фонде Bridge House Trust из XII века . Смит, старейшина и компания.
  • Европа . Грубые направляющие. 1998. ISBN. 978-1-858-28348-7.
  • Вайнреб, Бен ; Хибберт, Кристофер ; Кей, Джон ; Кей, Джулия (2008). Лондонская энциклопедия (3-е изд.). Пан Макмиллан. ISBN 978-1-405-04924-5.
  • «Тауэрский мост». Архив — Ежеквартальный журнал британской истории промышленности и транспорта . Lightmoor Press (3). 1994. ISSN  1352-7991 .

Внешние ссылки

Тауэрский мост — Википедия — Study in China

Та́уэрский мост, или Тауэр-бридж (англ. Tower Bridge, дословный перевод — Башенный мост), — комбинированный подвесной (висячий) и разводной (раскрывающийся) мост в центре Лондона над рекой Темзой, недалеко от Лондонского Тауэра. Иногда путают с Лондонским мостом[1], расположенным примерно в 0,8 км выше по течению. Строительство началось в 1886 году; открыт в 1894 году. Также является одним из символов Лондона и Британии.

Тауэрский мост — один из пяти лондонских мостов, принадлежащих и обслуживаемых благотворительным фондом Bridge House Estates[en], контролируемым Корпорацией лондонского Сити. Мост состоит из двух мостовых башен, соединенных на верхнем уровне двумя горизонтальными проходами, предназначенных для противостояния силе горизонтального натяжения, создаваемой подвесными секциями моста на боковых сторонах башен. С 1977 года до реставрации 2010-х годов мост был окрашен в красный, белый и синий цвета. Впоследствии его цвета были восстановлены в синий и белый[2][3]

Площадка моста свободно доступна как для транспортных средств, так и для пешеходов, в то время как башни-близнецы моста, пешеходные дорожки и машинные отделения являются частью выставки «Тауэрский мост», за которую взимается плата за вход.

Строительство моста (1890-е)

История

Во второй половине XIX века из-за возросшего конного и пешеходного движения в районе порта в Ист-Энд встал новый вопрос о строительстве новой переправы восточнее «Лондонского моста». Проложенный в 1870 году тоннель Тауэр Сабвэй в качестве метро служил непродолжительное время и в конечном итоге стал использоваться только для пешеходного движения.В 1876 году был создан комитет для выработки решения по сложившейся проблеме. Был организован конкурс, на который было предоставлено свыше 50 проектов. Лишь в 1884 году был объявлен победитель и принято решение о строительстве моста, предложенного членом жюри Г. Джонсом. После его смерти в 1887 году строительство возглавил Джон Вольфе-Берри[4].

Строительные работы начались 21 июня 1886 года и продолжались в течение 8 лет. 30 июня 1894 года мост был торжественно открыт Принцем Уэльским Эдуардом и его супругой принцессой Александрой[4][5].

Уже в скором времени пешеходные галереи моста приобрели «славу» места сбора карманных воров. По этой причине в 1910 году галереи были закрыты[6][7]. Вновь открылись они лишь в 1982 году и используются как музей и смотровая площадка[6][8].

  Tower Bridge 1900 год (фотография)

Конструкция

Представляет собой разводной мост длиной 244 м с двумя поставленными на промежуточные опоры башнями высотой 65 м. Центральный пролёт между башнями, длиной 61 м, разбит на два подъёмных крыла весом более тысячи тонн, которые для пропуска судов могут быть подняты на угол 83°. Каждое из более чем тысячетонных крыльев снабжено противовесом, минимизирующим необходимое усилие и позволяющим развести мост за одну минуту. В движение пролёт приводится с помощью гидравлической системы, первоначально водяной, с рабочим давлением 50 бар (750 psi). Вода нагнеталась двумя паровыми машинами общей мощностью 360 л. с. Система была разработана инженером Гамильтоном Оуэном Ренделем[9], работавшим на компанию «W. G. Armstrong Mitchell». В 1974 году система была полностью обновлена — масляная гидравлика имеет электрический привод[10].

Для пешеходов конструкцией моста предусматривалась возможность пересекать мост даже во время развода пролёта. Для этой цели, кроме обычных тротуаров, расположенных по краю проезжей части, в средней части были сконструированы пешеходные галереи, соединяющие башни на высоте 44 метров. Попасть в галерею можно было по лестницам, расположенным внутри башен. С 1982 года галерея используется как музей и смотровая площадка.

Только для строительства башен и пешеходных галерей понадобилось более 11 тысяч тонн стали[11]. В 1886 году Джонс умер, и Джордж Д. Стивенсон взял на себя управление проектом[11]. Чтобы лучше защитить металлическую конструкцию от коррозии, башни были облицованы камнем, архитектурный стиль строения определяется как викторианская готика[12]. Полная стоимость конструкции составила 1 184 000 фунтов стерлингов[12].

Интересные факты

  • В 1968 году американский бизнесмен из Миссури Роберт МакКаллох купил предназначенный к сносу старый «Лондонский мост». Старый мост разобрали, и перевезли в США, каменные блоки вмонтированы в качестве облицовки в железобетонную несущую конструкцию моста, установленного у канала рядом с городом Лейк-Хавасу-Сити, Аризона. Популярная городская легенда гласит, что МакКэллох купил мост, приняв его за «Тауэрский мост» — один из символов туманной столицы. МэкКэллох и член городского совета Лондона Айвен Лакин, курировавший эту сделку, отрицают такую интерпретацию событий[1].
  • В 1912 году лётчик Фрэнк МакКлин пролетел на своём биплане между двумя ярусами пролётов моста, уворачиваясь от столкновения[13].
  • В 1952 году водитель автобуса с пассажирами оказался на мосту в момент разводки и, ускорившись, заставил автобус перепрыгнуть с одного поднимающегося крыла на другое[13].
  • Внутри каждой башни есть винтовая лестница в 300 ступенек и два лифта, берущие сразу 30 человек. Один лифт предназначен для подъёма, другой — для спуска. Но эти способы передвижения по мосту оказались накладными, и жители города отказались ими пользоваться — в 1910 году пролёт верхнего яруса закрыли, поскольку люди предпочитали ждать наводки моста[13].
  • Раньше мост разводился до 50 раз в день, но в наши дни — 4-5 раз в неделю[13].
  • Управление мостом походит на управление кораблём: у него есть свой капитан и команда матросов, которые отбивают склянки и стоят на вахте, как на военном судне[13].

Галерея

Примечания

  1. 1 2 Jason Cochran, Pauline Frommer. Pauline Frommer’s London (неопр.). — Frommer’s (англ.)русск., 2007. — С. 184. — ISBN 978-0-470-05228-0.
  2. ↑ Tower Bridge restored to true colours (неопр.). www.thetowerbridge.info. Дата обращения: 8 февраля 2017.
  3. ↑ Finishing touches to Tower Bridge (неопр.). www.thetowerbridge.info. Дата обращения: 8 февраля 2017.
  4. 1 2 Weinreb et al., 2008, p. 922.
  5. ↑ Robins, 2017, p. 17.
  6. 1 2 Tower Bridge: fascinating facts and figures (8 января 2018).
  7. ↑ Europe (неопр.). — Rough Guides (англ.)русск., 1998. — ISBN 978-1-858-28348-7.
  8. Hickman, Matt Vertigo calling: Walkways at London’s Tower Bridge outfitted with glass floors (неопр.). Mother Nature Network (12 ноября 2014). Дата обращения: 24 октября 2019.
  9. Lane, M. R. The Rendel Connection: a dynasty of engineers (англ.). — Quiller press, London, 1989. — ISBN 1-870948-01-7.
  10. Hartwell, Geoffrey Tower Bridge, London (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 27 февраля 2007. Архивировано 8 декабря 2013 года.
  11. 1 2 Roberts, Chris, «Cross River Traffic», Granta, 2005
  12. 1 2 Tower Bridge (неизв.) // Archive – the Quarterly Journal for British Industrial and Transport History. — Lightmoor Press, 1994. — № 3. — С. p47. — ISSN 1352-7991.
  13. 1 2 3 4 5 Низовский А. Ю. 100 великих чудес инженерной мысли. изд. «Вече», 2005. ISBN 5-9533-0663-6

Литература

  • Bracken, G. Byrne. Walking Tour London: Sketches of the city’s architectural treasures… Journey Through London’s Urban Landscapes (англ.). — Marshall Cavendish, 2011. — ISBN 978-9-814-43536-9.
  • Cohen, Robert D. The History and Science of Elevation (неопр.). — Troubador Publishing Ltd, 2014. — ISBN 978-1-783-06325-3.
  • Jones, Nigel R. Architecture of England, Scotland, and Wales (англ.). — Greenwood Publishing Group, 2005. — ISBN 978-0-313-31850-4.
  • Langmead, Donald; Garnaut, Christine. Encyclopedia of Architectural and Engineering Feats (англ.). — ABC-CLIO, 2001. — ISBN 978-1-576-07112-0.
  • Robins, Chris. The Ships That Came to the Pool of London: From the Roman Galley to HMS Belfast (англ.). — Amberley Publishing Limited, 2017. — ISBN 978-1-445-66462-0.
  • Welch, Charles; Barry, John Wolfe. History of the Tower Bridge and of Other Bridges Over the Thames Built by the Corporation of London: Including an Account of the Bridge House Trust from the Twelfth Century (англ.). — Smith, Elder and Company, 1894.
  • Weinreb, Ben; Hibbert, Christopher; Keay, John & Keay, Julia. The London Encyclopaedia. — Pan Macmillan, 2008. — ISBN 978-1-405-04924-5.

Ссылки

Нападение на Лондонском мосту: убийца сидел за терроризм и вышел по УДО

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

Инцидент на Лондонском мосту. Видео

Человек, напавший с ножом на прохожих на Лондонском мосту, был ранее судим и отбывал тюремный срок за преступление, связанное с терроризмом.

В ночь на субботу полиция назвала его имя — это 28-летний Усман Хан, осужденный в 2012 году и вышедший на свободу условно-досрочно в декабре 2018 года. Он проживал в графстве Стаффордшир в центральной части Англии, полиция проводит обыски по месту его жительства.

В пятницу в результате нападения на прохожих в центре британской столицы были ранены несколько человек, двое из них скончались от ран. Нападавшего застрелил спецназ лондонской полиции. На его теле обнаружили муляж взрывного устройства.

Глава антитеррористического подразделения британской полиции Нил Басу объявил в пятницу вечером, через два с половиной часа после инцидента, что мотивы нападавшего пока до конца не ясны, но полиция рассматривает произошедшее как теракт.

Мост Лондон-бридж находится в оживленном финансовом и туристическом центре британской столицы. Два года назад здесь произошел крупный теракт, в результате которого погибли восемь человек и почти полсотни были ранены.

Как сообщает полиция, в результате пятничного инцидента несколько человек получили ножевые ранения, трое из них до сих пор находятся в больнице, один — в стабильно критическом состоянии.

В социальных сетях сразу после происшествия появились снятые очевидцами видео, на которых вооруженные полицейские оттаскивают от одного человека других, а затем полицейский стреляет в этого человека.

На других видео этот человек уже неподвижно лежит на тротуаре на мосту, а бойцы спецподразделения полиции целятся в него с расстояния примерно в двадцать метров.

Кроме того, на видео видно, как один из боровшихся с этим человеком мужчин отбегает в сторону с большим ножом в руке — предположительно, отнятым у нападавшего.

Корреспондент Би-би-си Джон Макманус, случайно оказавшийся на мосту в момент инцидента, рассказал, что сначала он увидел, как на мосту дралась группа мужчин — несколько человек пытались усмирить одного.

Автор фото, PA Media

Подпись к фото,

Когда на Лондонском мосту прогремели выстрелы, люди побежали прочь

Затем, по словам корреспондента, почти сразу прибыла полиция, люди побежали с моста, и прозвучали сначала два выстрела, а затем еще несколько.

Лондонский мост и прилегающие к нему улицы на обоих берегах Темзы оцеплены, на место прибыли десятки полицейских.

Очевидец Мартиньш Балодис, сотрудник одного из офисов на King William Street, рассказал, что в момент стрельбы находился возле входа на станцию Monument и слышал серию выстрелов. По его словам, их было около десятка. Их офис позднее эвакуировали.

Теракт 2017 года

Автор фото, PA Media

Подпись к фото,

Лондонский мост и прилегающие улицы на обоих берегах Темзы перекрыты полицией

3 июня 2017 года на Лондонском мосту был совершен теракт: в толпу людей, шедших по мосту, въехал фургон. Из него вышли трое и напали на прохожих с ножами. Погибли восемь человек, нападавшие были убиты полицией.

Ответственность за атаку взяла на себе группировка «Исламское государство» (запрещена в России).

Двое нападавших были гражданами Великобритании. Один из них, 27-летний Хурам Батт, родился в семье пакистанских беженцев. У него была жена и двое маленьких детей, младшему на момент совершения теракта было около двух недель.

О его радикальных взглядах было известно многим, в том числе его соседям. Однажды он даже попал в документальный фильм Channel4 о радикальном исламизме «Джихадисты по соседству».

Вторым был 30-летний выходец из Марокко и гражданин Британии Рашид Редуан. Третьим — 22-летний итальянец марокканского происхождения Юзеф Загба.

Автор фото, @GeorgeBarden_

Подпись к фото,

Движение на Лондонском мосту перекрыто

3 июня утром они арендовали минивэн. Ножи с керамическими лезвиями они купили в супермаркете.

Около 22:00 фургон проехал по мосту, а через несколько минут развернулся и поехал обратно. Он заехал на тротуар и на скорости врезался в толпу туристов. Трое в фальшивых поясах смертников выбежали из фургона, размахивая ножами и нанося удары прохожим.

Нападение длилось восемь минут. Террористов пытались остановить прохожие: некоторые из них были убиты, некоторые ранены.

Под колесами фургона и от ножевых ранений погибли восемь человек, после чего трое нападавших были убиты полицией. 48 человек были ранены.

Несколько полицейских позднее заявили в суде, что если бы на мосту был установлен защитный бордюр, не позволяющий машинам заезжать на обочину, то жертв могло быть меньше. Такой бордюр власти обещали установить после схожей атаки на Вестминстерском мосту в марте 2017 года.

Тауэрский мост (Tower Bridge) — один из символов Лондона

Тауэрский мост (Tower Bridge) — один из символов Лондона

Tower Bridge (Тауэрский мост) — знаменитый мост в центре Лондона, которому суждено было стать еще одним символом столицы Великобритании. Своим названием он обязан лондонскому Тауэру, мрачные башни которого возвышаются неподалеку. Хотя очень многие по ошибке называют его Лондонским, это неверно. Название «Лондонский» носит совершенно другой мост, расположенный выше по течению. Именно ему Tower Bridge обязан своим появлением, если можно так выразиться. Дело в том, что пешеходное, конное и даже уже автомобильное движение во второй половине XIX века увеличилось. Лондонцев перестала устраивать «пропускная способность» при переправе из района Ист-Энд, в то время активно развивающегося, через ближайший Лондонский мост. Нужна была срочно еще одна переправа.

Тогда-то и было принято решение о строительстве Tower Bridge. В 1876 году для этого специально создается комитет и объявляется конкурс проектов по строительству нового моста, который будет располагаться восточнее Лондонского. Главное условие к конструкции — она должна пропускать в Лондонский Пул большие корабли. Победу в конкурсе в 1884 году, спустя восемь лет после принятия решения о строительстве, одержал Гораце Джонс.

Через два года началось строительство, которое закончилось через восемь лет. Открытие нового моста было торжественным и состоялось 30 июня 1894 года. На нем присутствовали Принц Уэльский Эдуард и принцесса Александра, его супруга.

Архитектурный стиль Тауэрского моста — готический. У этого решения тоже есть интересная история. Против строительства моста в этом месте протестовал тогдашний комендант Тауэра. Но, несмотря на это, парламент решил, что Лондону нужна еще одна переправа. Только поставил одно условие перед комитетом по строительству: мост должен непременно гармонировать с архитектурой лондонского Тауэра.

Что особенного в конструкции Tower Bridge

Особенности конструкции Тауэрского моста:

  • разводные пролеты;
  • высотные пешеходные галереи.

Тауэрский мост — разводной. Его длина всего 244 метра. Центральный 61-метровый пролет разделен на две части — крылья, которые способны подниматься на угол в 83 градуса. 65-метровые башни исполняют роль промежуточных опор. Каждое из крыльев Центрального пролета имеет противовес, благодаря которому тысячетонные конструкции поднимаются за одну минуту. Гидравлическая водяная система, изготовленная компанией W. G. Armstrong Mitchell, приводила пролет в движение. Две паровые машины, мощность которых составляла вместе 360 лошадиных сил, нагнетали в систему воду. Водяную систему в 1974 году заменила масляная гидравлика с электрическим приводом.

Пешеходы могли переходить с одного берега Темзы на другой в любое время, даже тогда, когда пролеты моста разводили. Кроме обычных тротуаров, которые были расположены по краю проезжей части, были сконструированы пешеходные галереи. Они находятся в средней части, которая соединяет башни на 44-метровой высоте. Лондонцы могли попасть в галерею по расположенным внутри башен лестницам. Более 11 тысяч тонн стали потребовалось только на строительство башен и галерей. Для защиты от коррозии конструкции из металла облицевали камнем.

Надо сказать, что пешеходными галереями лондонцам довелось пользоваться недолго. За 15 лет, прошедших с момента открытия моста, за ними закрепилась дурная слава. Проститутки и воры облюбовали пешеходные галереи и сделали их местом сбора. Из-за этого их в 1910 году закрыли и открыли вновь только в 1982-м.

В наши дни галерея используется как смотровая площадка, откуда открывается незабываемый вид. Здесь же расположен музей, рассказывающий об истории Тауэрского моста. В нем можно увидеть настоящие, но уже не действующие механизмы, которые применяли для управления движением пролетов.

Разводился Тауэрский мост не по графику, а только тогда, когда нужно пройти кораблю. В наши дни график существует формально, он составляется по заявкам больших кораблей на несколько месяцев вперед.

Интересный факт, связанный с Тауэрским мостом

В начале статьи уже упоминалось о том, что многие люди (это, конечно, не относится к жителям Туманного Альбиона) называют Тауэрский мост Лондонским. Эта путаница сыграла злую шутку с американским бизнесменом Робертом Маккаллохом, прибывшим в столицу Великобритании из штата Миссури. В 1968 году он, будучи совершенно уверенным, что покупает Тауэрский мост, приобрел старый Лондонский, предназначенный к сносу. Конструкцию разобрали, доставили в Америку и установили в штате Аризона, рядом с городом Лейк-Хавасу-Сити у канала.

И хотя и сам Маккаллох, и Айвен Лакин, член городского совета столицы, который был куратором сделки, эту интерпретацию событий отрицают, легенда продолжает жить. Во всяком случае лондонцы ее поддерживают. Это и понятно, ведь они гордятся достижениями архитектурной мысли соотечественников, воплотившимися в знаменитой достопримечательности страны.

История Тауэрского моста — Мастерок.жж.рф — LiveJournal

Даже те, кто никогда не был в Англии, сразу же его узнают. Каждый год его посещают тысячи туристов. Ежедневно по нему проезжают жители Лондона, скорее всего, даже не задумываясь в этот момент о его истории.  Это Тауэрский мост – один из символов Лондона.

История Тауэрского моста, который не следует путать с соседним Лондонским мостом, связана с находящимся рядом лондонским Тауэром. В 1872 году английский парламент рассмотрел законопроект о строительстве моста через Темзу. Хотя комендант Тауэра был против этой идеи, парламент решил, что городу нужен еще один мост, который бы эффектно гармонировал с архитектурой лондонского Тауэра. Тауэрский мост, какой он есть сегодня, обязан своим появлением решению парламента.

Фото 1.

 

В XVIII и XIX веках Темзу пересекало множество мостов. Самый известный из них – Лондонский мост. К 1750 году он стал очень шатким, к тому же на мосту постоянно образовывались пробки. Возле моста скапливались суда со всего мира, ожидая, когда появится место в переполненной гавани.

В то время Темза была буквально заполнена различными судами, так что можно было пройти несколько километров по палубам стоящих у причалов кораблей.

В феврале 1876 года лондонские власти объявили открытый конкурс на проект нового моста. Согласно требованиям, мост должен быть достаточно высоким, чтобы под ним могли проходить массивные торговые суда, а также обеспечивать непрерывное движение людей и повозок. На конкурс было прислано около 50 интересных проектов!

Большинство конкурсантов предлагали варианты высоких мостов со стационарными пролетными строениями. Но они имели два общих недостатка: расстояние над поверхностью воды во время прилива было недостаточным для прохода судов с высокими мачтами, а подъем на мост – слишком крутым для тянущих повозки лошадей. Один из архитекторов предложил проект моста, в котором люди и повозки поднимались на высокий мост с помощью гидравлических лифтов, другой – мост с кольцевыми частями и раздвижными настилами.

Однако самым реалистичным проектом был признан подъемно-раскрывающийся мост сэра Хораса Джонса, главного архитектора города. Несмотря на все достоинства проекта, решение о его выборе затягивалось, и тогда Джонс в сотрудничестве со знаменитым инженером Джоном Вулфом Барри разработал еще один новаторский мост, устранив в новом проекте все недостатки первого. Барри, в частности, предложил Джонсу сделать верхние пешеходные дорожки, которых в первоначальном проекте не было.

 

Фото 2.

 

По просьбе муниципалитета городской архитектор Хорас Джонс разработал проект разводного моста в готическом стиле, который должны были построить ниже по течению от Лондонского. Под таким мостом могли бы свободно проходить корабли, направлявшиеся к докам вверх по Темзе. Проект моста имел одну особенность, которую многие посчитали оригинальным решением.

Хорас Джонс много путешествовал. Когда он был в Нидерландах, небольшие разводные мосты, перекинутые через каналы, вдохновили его на создание подъемного моста с противовесом. Джонс и его помощники разработали проект такого моста и решили использовать необычные методы строительства, сочетая стальные конструкции с каменной кладкой. Так возник известный всему миру облик Тауэрского моста.

 

Фото 3.

 

После трех недель бурного обсуждения проект Джонса–Барри был одобрен. На создание грандиозного сооружения выделили огромнейшую по тем временам сумму £585 000. Разработчики моста в одночасье стали очень богатыми людьми – их гонорар составил £30 000. В 1886 году началось строительство, но в мае 1887 года, еще до завершения укладки фундамента, Джонс внезапно умер, и вся ответственность легла на инженера Барри. Последний пригласил себе в помощники талантливого архитектора Джорджа Стивенсона, благодаря которому мост претерпел ряд стилистических изменений.

Стивенсон был поклонником готической архитектуры Викторианской эпохи и выразил свои пристрастия в проекте моста. Он же решил выставить стальные фермы моста напоказ: новый конструкционный материал – сталь – в то время был в моде, и это было в духе времени.

 

 

Тауэрский мост украшен двумя башнями, которые соединены двумя переходами для пешеходов, поднятыми на высоту 34 метров над проезжей частью и 42 метров над водой. Дороги с обоих берегов Темзы ведут к подъемным крыльям моста. Эти огромные полотна весят примерно 1200 тонн каждое и раскрываются, образуя угол в 86 градусов. Благодаря этому под мостом свободно могут проходить суда грузоподъемностью до 10000 тонн.

 

Фото 4.

 

Для пешеходов конструкцией моста предусматривалась возможность пересекать мост даже во время развода пролёта. Для этой цели, кроме обычных тротуаров, расположенных по краю проезжей части, в средней части были сконструированы пешеходные галереи, соединяющие башни на высоте 44 метров. Попасть в галерею можно было по лестницам, расположенным внутри башен. С 1982 года галерея используется как музей и смотровая площадка.

Только для строительства башен и пешеходных галерей понадобилось более 11 тыс. тонн стали. Чтобы лучше защитить металлическую конструкцию от коррозии, башни были облицованы камнем, архитектурный стиль строения определяется как готический.

Фото 5.

 

Кстати,  вот эти  фотографий цвета сепия, датируемые 1892 годом, запечатлели строящийся Тауэрский мост, одну из главных достопримечательностей Великобритании.

Последние пять лет фотографии пролежали в чемодане под кроватью пожелавшего остаться неизвестным жителя Вестминстера, который нашел их в мусорном контейнере во время сноса одного из зданий. Помимо фото, он обнаружил несколько бухгалтерских книг. Мужчина рассказывает, что отнес книги в музей Тауэрского моста и попытался рассказать служащим, что у него есть еще и фотографии, но его даже не захотели слушать, заявив, что фотографий у них и без того более чем достаточно. Мужчина признается, что просто не знал, что делать с фотографиями – а потому сложил их в чемодан и поставил его под кровать.

 

Фото 6.

 

Так бы они там и лежали, если бы однажды обладатель необычной находки не решил рассказать о фотографиях своему соседу Питеру Бертхуду, работающему в Вестминстере экскурсоводом. Питер вспоминает, что собственным глазам не поверил, увидев уникальные фотографии. Он провел несколько дней, изучая альбомы и документы, пытаясь выяснить, известны ли эти фотографии специалистам – и обнаружил, что никто даже не подозревает об их существовании!

Тауэрский мост – самый низко расположенный в течении Темзы мост (он первым встречается, если подниматься по ней из Северного моря) и единственный из всех мостов, который является разводным.

 

Фото 7.

 

На фотографиях запечатлена стальная основа моста, о существовании которой многие даже не догадываются – ведь внешняя часть моста облицована камнем. Архитектором моста был Гораций Джоунс, которого после его смерти сменил на посту Джон Вольф-Бэрри. Именно он настоял на том, чтобы мост был облицован камнем.

Питер Бертхуд называет эту фотографию своей любимой. «Эти люди ведь даже не догадывались, что возводят памятник архитектуры», – говорит он.

Фото 8.

 

Свое название мост получил благодаря соседству с Тауэром: северный конец моста располагается около юго-восточного угла Тауэра, а параллельно восточной стене Тауэра идёт дорога, являющаяся продолжением Тауэрского моста.

К моменту строительства Тауэрского моста разводные конструкции уже давно не были чем-то удивительным. Но примечательность Тауэрского моста заключалась в том, что его подъем и опускание были поручены сложной технике. Причем никогда ранее в мостах не применялась в таких масштабах гидравлика. В Санкт-Петербурге, например, в то время для разводки мостов обычно применяли труд рабочих, который со временем был заменен работой водяных турбин, питавшихся от городского водопровода.

 

Фото 9.

 

Тауэрский мост работал от паровых двигателей, те вращали насосы, которые создавали в системе высокое давление воды в гидроаккумуляторах. От них «питались» гидромоторы, которые при открытии вентилей начинали вращать коленчатые валы. Последние передавали крутящий момент шестерням, которые в свою очередь вращали зубчатые сектора, обеспечивавшие подъем и опускание крыльев моста. Глядя на то, какими массивными были подъемные крылья, можно подумать, что на шестерни приходились чудовищные нагрузки. Но это не так: крылья были снабжены тяжелыми противовесами, которые помогали гидромоторам.

Под южным концом моста находились четыре паровых котла. Они топились углем и производили пар с давлением 5—6 кг/см2, вырабатывая необходимую энергию для работы огромных насосов. Включаясь, эти насосы подавали воду под давлением 60 кг/см2.

 

Фото 10.

 

Поскольку для развода моста всегда нужна была энергия, в шести больших аккумуляторах под огромным давлением находился запас воды. Вода из аккумуляторов поступала к восьми двигателям, которые поднимали и опускали разводные части моста. Различные механизмы приходили в движение, ось диаметром 50 сантиметров начинала вращаться, и полотна моста поднимались. Мост разводился всего лишь за одну минуту!

 

Фото 11.

 

 

 

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

 

Фото 16.

 

Постройка Тауэрского моста началась в 1886-м году и была завершена через 8 лет. Торжественное открытие нового моста состоялось 30 июня 1894 года Принцем Уэльским Эдуардом и его супругой принцессой Александрой.

 

Фото 17.

 

Питер Бертхуд с фотографиями Тауэрского моста у себя дома в Лондоне.

 

Фото 18.

 

Сегодня двигатели работают на электричестве. Но, как и прежде, при разводе Тауэрского моста поток машин останавливается, а пешеходы и туристы заворожено смотрят, как поднимаются огромные крылья моста.

Звучит предупреждающий сигнал, шлагбаумы закрываются, последняя машина съезжает с моста, и контролеры сообщают, что мост свободен. Четыре соединительных болта бесшумно выдвигаются, и крылья моста взмывают вверх. Теперь все внимание обращено на реку. Будь то буксир, прогулочный катер или парусник, все с интересом наблюдают, как судно проходит под мостом.

 

Фото 19.

 

Через несколько минут звучит уже другой сигнал. Мост закрывается, и шлагбаумы поднимаются. Велосипедисты быстро занимают место перед вереницей стоящих в ожидании машин, чтобы первыми промчаться по мосту. Еще несколько секунд, и Тауэрский мост вновь ожидает сигнала, чтобы пропустить очередное судно.

Самые любопытные не довольствуются лишь тем, что просто наблюдают за работой моста. Они поднимаются на лифте в северную башню, где находится музей Тауэрского моста, чтобы побольше узнать об истории его создания и посетить выставку, на которой электронная кукла знакомит посетителей с интересными подробностями.

 

Фото 20.

1990 год

 

Фото 21.

 

На выставленных картинах можно увидеть, как над созданием моста трудились талантливые инженеры, и как проходила торжественная церемония открытия. А на стендах и старинных фотографиях в коричневатых тонах запечатлено величественное здание Тауэрского моста.

С высоты пешеходного перехода перед посетителями открывается потрясающий вид на Лондон. Если посмотреть на запад, можно увидеть собор Святого Павла и здания банков на территории Лондонского Сити, а также возвышающийся вдалеке Телеком Тауэр.

 

Фото 22.

 

Тех, кто на восточной стороне ожидает увидеть доки, ждет разочарование: их перенесли вниз по течению, подальше от современного мегаполиса. Вместо этого перед взором предстает перестроенный район Доклэндс, поражающий своими зданиями и постройками, выполненными в стиле модерн.

Необыкновенный, захватывающий, потрясающий – именно такой вид открывается с этого знаменитого моста, визитной карточки Лондона. Если вы окажетесь в Лондоне, почему бы ни познакомиться поближе с Тауэрским мостом? Этот шедевр архитектуры навсегда оставит в вашей памяти неизгладимые впечатления.

 

Фото 23.

 

Интересные факты

В 1968 году бизнесмен из штата Миссури (США) Роберт Маккаллох приобрёл предназначенный к сносу старый «Лондонский мост». Мост разобрали и перевезли в Америку.

Каменные блоки, которые были вмонтированы в качестве облицовки в железобетонную несущую конструкцию моста, установили у канала рядом с городом Лейк-Хавасу-Сити, Аризона (США).

Легенда гласит, что Маккаллох приобрёл «Лондонский мост» приняв его за «Тауэрский мост» один из главных символов туманного Альбиона. Маккаллох и один из членов городского совета столицы Айвен Лакин, который курировал данную сделку, отрицают такую интерпретацию событий.

Тауэрский мост в Лондоне является настоящим произведением искусства архитекторов, а также величайшей достопримечательностью Лондона и в целом Великобритании, которую хотя бы раз, но обязательно стоит увидеть на живо.

Официальное название: Tower Bridge;

Тип конструкции: Висячий мост, Разводной мост;

Основной пролёт: 61 м;

Общая длина: 244 м;

Область применения: пешеходный, автомобильный;

Пересекает: Темзу;

Открытие: 1894;

Местонахождение: Tower Bridge road, london;

Официальный сайт: www.towerbridge.org.uk

 

Фото 24.

 

Каждое из крыльев весит около двух тысяч тонн и снабжено противовесом, который минимизирует необходимые усилия, требующиеся для развода моста за минуту.

Первоначально пролёт приводился в движение при помощи водяной гидравлической системы, с рабочим давлением 50 бар. Вода аккумулировалась двумя паровыми установками общей мощностью 360 л.с. Система была создана компанией «W. G. Armstrong Mitchell».

В 1974 году водяную гидравлическую систему заменили на масляную с электрическим приводом. Для удобства пешеходов в спроектированной конструкции моста была предусмотрена возможность пересекать его даже во время процесса развода пролёта.

Для этой цели, кроме стандартных тротуаров, расположенных по краям проезжей части, в средней части были сконструированы и введены пешеходные галереи, которые соединяют башни на высоте 44-х метров. Добраться до галерей можно было при помощи лестниц, находящихся внутри самих башен.

С 1982 года галереи используются исключительно как смотровая площадка и музей. Следует отметить, что для возведения пешеходных галерей и башен потребовалось более 11 тысяч тонн стали.

Для лучшей защиты металлических конструкций от коррозии, башни Тауэрского моста в Лондоне были облицованы камнем. Архитектурный стиль построенных строений определяется как готический.

 

Фото 25.

 

Общая стоимость построенной конструкции составляет 1 184 000 фунтов стерлингов.

 

Фото 26.

Фото 27.

Фото 28.

Фото 29.

Фото 30.

Фото 31.

 

Знаменитое сооружение конечно же используется и как фон для эпических сцен

 


Просмотреть увеличенную карту

 

 

 

[источники]

источники

http://www.keptelenseg.hu/keptelenseg/a-tower-bridge-epitese-67871

http://euguide.ru/85.html

http://lifeglobe.net/blogs/details?id=661

http://london.kiev.ua/dostoprimechatelnosti-londona/tauerskiiy-most-v-londone.html

 

Напомню вам историю строительства еще нескольких объектов :  Как строили Виадук Мийо — самый высокий мост в мире или например как строили Золотые Ворота Сан-Франциско. Ну а если отойти от темы мостов, то посмотрите  Как строили Эйфелеву башню Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия — http://infoglaz.ru/?p=39095

Список мостов в Лондоне — List of bridges in London

Портрет имя Тип Даты открыты Северный берег Южный берег Поддерживается
Тауэрский мост Комбинированная подушка / подвеска 1894 г. Tower Hamlets Southwark Bridge House Estates
Лондонский мост Коробчатая балка 50
1209 г. н.э.
1831
1973 г.
Лондонский Сити: памятник Southwark Bridge House Estates
Железнодорожный мост на Кэннон-стрит Луч 1866 г. Лондонский Сити: Кэннон-стрит Southwark Network Rail
Саутваркский мост Арка 1819
1921
Лондонский Сити: Квин-стрит Саутварк: Бэнксайд Bridge House Estates
Мост Миллениум Подвеска 2002 г. Лондонский Сити: Queenhithe Саутварк: Бэнксайд Bridge House Estates
Железнодорожный мост Блэкфрайарс Арка 1864
1886
Лондонский Сити: Блэкфрайарз Southwark Network Rail
Мост Блэкфрайарс Арка 1769
1869
Лондонский Сити: Блэкфрайарз Southwark Bridge House Estates
Мост Ватерлоо Коробчатая балка 1817
1945
Вестминстер Ламбет: Южный берег Транспорт для Лондона
Hungerford Bridge Решетчатая ферма 1864 г. Вестминстер Ламбет: Южный берег Network Rail
Мосты Золотого Юбилея Подвеска 2002 г.
Вестминстерский мост Арка 1750
1862
Вестминстер Ламбет: Южный берег Транспорт для Лондона
Ламбетский мост Арка 1862
1932
Вестминстер Ламбет Транспорт для Лондона
Vauxhall Bridge Арка 1816
1906
Вестминстер: Пимлико Ламбет: Воксхолл Транспорт для Лондона
Гросвенфский мост Арка 1859 г. Вестминстер Wandsworth Network Rail
Челси Бридж Подвеска 1858
1937
Кенсингтон и Челси: Челси Уондсворт: Баттерси Кенсингтон и Челси Лондонский городской совет
Мост Альберта Комбинированный Ordish – Lefeuvre / подвеска / балка 1873 г. Кенсингтон и Челси: Челси Уондсворт: Баттерси Кенсингтон и Челси Лондонский городской совет
Мост Баттерси Арка 1771
1890
Кенсингтон и Челси: Челси Уондсворт: Баттерси Транспорт для Лондона
Железнодорожный мост Баттерси Арка 1863 г. Хаммерсмит и Фулхэм: Императорская пристань Уондсворт: перекресток Клэпхэма Network Rail
Wandsworth Bridge Консольный 1873
1938
Хаммерсмит и Фулхэм: Фулхэм Уондсворт: Уондсворт Лондонский городской совет Уондсворта
Железнодорожный мост Фулхэма и пешеходный мост Решетчатая ферма 1889 г. Хаммерсмит и Фулхэм: мост Патни Уондсворт: Ист-Путни Network Rail
Путни-Бридж Арка 1729
1886
Хаммерсмит и Фулхэм: Фулхэм Уондсворт: Патни Лондонский городской совет Уондсворта
Хаммерсмитский мост Подвеска 1827
1887
Хаммерсмит и Фулхэм: Хаммерсмит Ричмонд на Темзе: Кастельно Хаммерсмит и Фулхэм Лондонский городской совет
Железнодорожный мост и пешеходный мост Барнса Ферменная арка 1849 г. Хаунслоу: Чизвик Ричмонд-апон-Темз: Барнс Network Rail
Чизикский мост Арка палубы 1933 г. Хаунслоу: Чизвик Ричмонд на Темзе: Мортлейк Транспорт для Лондона
Железнодорожный мост Кью Решетчатая ферма 1869 г. Хаунслоу: Ганнерсбери Ричмонд-апон-Темз: сады Кью Network Rail
Кью Бридж Арка 1759
1789
1903
Хаунслоу: Брентфорд Ричмонд на Темзе: Кью Транспорт для Лондона
Ричмондский замок и пешеходный мост Арка 1894 г. Ричмонд-апон-Темз: Сент-Маргаретс Ричмонд на Темзе: Ричмонд Управление лондонского порта
Twickenham Bridge Арка 1933 г. Ричмонд-апон-Темз: Сент-Маргаретс Ричмонд на Темзе: Ричмонд Транспорт для Лондона
Ричмондский железнодорожный мост Ферменная арка 1848 г. Ричмонд-апон-Темз: Сент-Маргаретс Ричмонд на Темзе: Ричмонд Network Rail
Ричмондский мост Арка 1777 Ричмонд-апон-Темз: Сент-Маргаретс Ричмонд на Темзе: Ричмонд Ричмонд-апон-Темз Лондонский городской совет
Пешеходные мосты Теддингтона Балка (восточная)
подвеска (западная)
1889 г. Ричмонд на Темзе: Теддингтон Ричмонд на Темзе: Ветчина Ричмонд-апон-Темз Лондонский городской совет
Кингстонский железнодорожный мост Арка 1863 г. Ричмонд-апон-Темз: Хэмптон-Уик Кингстон на Темзе: Кингстон Network Rail
Кингстонский мост Арка 1190
1828
Ричмонд-апон-Темз: Хэмптон-Уик Кингстон на Темзе: Кингстон на Темзе Кингстон-апон-Темз Лондонский городской совет
Мост Хэмптон-Корт Арка 1753
1778
1865
1933
Ричмонд-апон-Темз: дворец Хэмптон-корт Суррей: Восточный Молси Совет графства Суррей

Тауэрский мост — Факты и история Тауэрского моста в Лондоне

Тауэрский мост, одна из самых известных достопримечательностей Лондона, представляет собой подвесной мост через Темзу. Он имеет две башни в викторианском готическом стиле. которые соединены двумя проходами, сконструированными таким образом, чтобы они могли выдерживать горизонтальные силы от подвешенных частей моста. Основание каждой башни держит машины, которые поднимают две части моста, чтобы мост мог пропустить под ним речное движение.Тауэрский мост расположен недалеко от лондонского Тауэра. от которого он и получил свое название.

Во второй половине XIX века лондонский Ист-Энд достиг такого высокого уровня коммерческого развития, что потребовалось еще одно пересечение реки. В 1876 г. «Особый Комитет по мосту или метро ». Было представлено около 50 дизайнов, но из-за большого количества споров на создание одного из них ушло восемь лет. дизайн подлежит утверждению. Это был проект, представленный сэром Горацием Джонсом, городским архитектором, который он разработал в сотрудничестве с Джоном Вулфом Барри.Строительство началось в 1886 году и длилось до 1894 года. На нем работали пять компаний и 432 рабочих. Только фундаменты заложены в 70 000 тонн бетона, а некоторые 10 000 тонн стали и покрыты корнуолльским гранитом и портландским камнем в качестве защиты стальной конструкции и эстетического элемента. Викторианский Готический стиль используется для эстетической интеграции Тауэрского моста с близлежащим лондонским Тауэром. Принц и принцесса Уэльские официально открыли мост 30-го числа июня 1894 г.Мост соединял Хорслидаун-лейн, сегодня Тауэр-Бридж-роуд, с Железными воротами, сегодня Тауэрский мост.

Мост находится недалеко от гавани, поэтому необходимо было сделать его таким образом, чтобы по нему могли проходить корабли. Машины, поднимающие подножки, были гидравлические паровые машины до 1974 г., когда они были заменены электрогидравлической системой привода. Некоторые старые паровые машины оставлены как туристические. достопримечательность и является частью музейной экскурсии по Тауэрскому мосту.

Тауэрский мост все еще функционирует и по-прежнему является важным переходом через Темзу. Ежедневно его пересекают около 40 000 человек в обоих направлениях. Пока это было с самого начала управляемая вручную, в 2000 году была установлена ​​компьютерная система управления, позволяющая поднимать и опускать опоры дистанционно. Подкрылки поднимается примерно 3 раза в день, и требуется уведомление за 24 часа с корабля, которому требуется пропуск.

После того, как они были закрыты в 1910 году, пешеходные дорожки были вновь открыты в 1982 году как часть выставки Тауэрского моста.На выставке представлены фотографии, дисплеи и фильмы для рассказывают историю Тауэрского моста. Отель расположен в башнях моста, проходах моста и в викторианских машинных отделениях.

В 2008 году Башня Моста подверглась ремонту, который длился четыре года. Металлические детали были лишены оригинальной краски и перекрашены в белый и синий цвета. Новый В пешеходных дорожках установлены фонари, которые являются одновременно функциональными и атмосферными, а подвесные цепи перекрашены шестью слоями защитной краски.Следующий Ремонт планируется через 25 лет.

10214 Тауэрский мост — Brickipedia, LEGO Wiki

10214 Tower Bridge — эксклюзивный набор, выпущенный 1 октября 2010 года. Он был разработан Джейми Берардом и является его самым большим набором, произведенным на сегодняшний день — всего 4287 штук.

Описание [править]

Этот набор смоделирован по образцу настоящего Тауэрского моста в Лондоне, что означает, что средняя часть моста открывается.Он в основном состоит из коричневых деталей, а также некоторых синих и белых деталей в качестве опор для моста. Размеры набора 102 см на 42 см на 26 см. В нем есть не только сам мост, но и миниатюрный двухэтажный автобус, желтый грузовик, черное такси и зеленая машина. Он также включает в себя 5 опорных пластин 16×32 (половинного размера), все окрашенные в синий цвет. В наборе нет минифигурок, так как это не масштаб минифигурки. Это третий по величине набор LEGO из когда-либо выпущенных, состоящий из 4287 деталей.

Фон [править]

Тауэрский мост (построенный в 1886–1894 гг.) [1] расположен на берегу Темзы в восточной части Лондона и был спроектирован архитектором сэром Горацием Джонсом.Он назван Тауэрским мостом (хотя многие называют его Тауэрским мостом) не из-за его собственных башен, а из-за близости к Лондонскому Тауэру. Он официально открылся 30 июня 1894 года королем Эдуардом VII. На Тауэрском мосту также были изображены Олимпийские кольца 2012 года, когда в Лондоне проходили Олимпийские игры, кольца были подвешены в центре верхних проходов и шарнирно поворачивались вверх, когда поднимался центральный пролет моста.

В отличие от многих достопримечательностей города, Тауэрский мост пережил блиц невредимым.Это было связано с возможностью того, что он использовался в качестве маркера для выстраивания немецких бомбардировок.

Строительство

[править]

Строительство началось в 1886 году и длилось восемь лет. Для опоры массивных опор, погружаемых в русло реки, было предоставлено более 70 000 тонн бетона, а для каркаса моста было использовано 11 000 тонн стали. Общая стоимость строительства составила 1 184 000 фунтов стерлингов (сегодня это 100 миллионов фунтов стерлингов).

  • В британском летнем каталоге LEGO 2011 указано, что этот набор стоит 209 фунтов стерлингов.99, где, как утверждают другие источники LEGO, стоимость набора составляет 204,99 фунтов стерлингов.
  • Примерно 1/8 частей (по количеству) в этом наборе — это желто-коричневая «черепица», которая через SNOT обеспечивает восьмиугольный профиль на углах башни.
Описание LEGO

[править]

Это описание взято с сайта LEGO.com. Пожалуйста, не изменяйте его. С 1894 года протянувшийся над Темзой знаменитый Тауэрский мост в Лондоне, Англия, является одной из самых узнаваемых достопримечательностей в мире. Теперь вы можете добавить эту вневременную классику в свою коллекцию зданий LEGO world! Тауэрский мост, спроектированный с использованием передовых строительных технологий и редких цветов и элементов, дополнен его знаковыми парными башнями и действительно открывающимся подъемным мостом.Его весело собирать и демонстрировать, он надежно фиксируется, но его можно разбирать на секции для удобства транспортировки. Включает 4 миниатюрных автомобиля; черное лондонское такси, традиционный красный двухэтажный автобус, желтый грузовик и зеленый автомобиль. Полная модель имеет размеры 40 дюймов (102 см) в длину, 17 дюймов (45 см) в высоту и 10 дюймов (26 см) в ширину.

  • Включает 4 миниатюрных автомобиля: черное лондонское такси, желтый грузовик, зеленый автомобиль и даже традиционный красный двухэтажный автобус!
  • С характерными парными башнями и подъемным мостом, который действительно открывается и закрывается!
  • Включает уникальный печатный щит!
  • Имеет сотни склонов 1×1 в желто-коричневом цвете!
  • Много полезных арок, угловатых кирпичей в коричневом цвете!
  • Включает 4 синие опорные плиты и более 80 окон!
  • Тауэрский мост идеально подходит для строительства и демонстрации — его можно разбирать на секции для удобства транспортировки!
  • Добавьте эту удивительную достопримечательность в свою коллекцию зданий LEGO world!
  • Укомплектованная модель имеет впечатляющие размеры: 40 дюймов (102 см) в длину, 17 дюймов (45 см) в высоту и 10 дюймов (26 см) в ширину.

Team Speed ​​Build [править]

На выставке BrickFair 2010 года в Вашингтоне, округ Колумбия, команда из пяти AFOL и TFOL работала вместе и завершила строительство этого набора за 2 часа 18 минут, установив первый рекорд для командной сборки этого набора. На LEGO Fan Weekend 2010 в Скербеке, Дания, был установлен новый рекорд — 2 часа 18 минут 21 секунда.

Галерея [править]

Источники [править]

Внешние ссылки [править]

Лондонский мост vs.Тауэрский мост

Во всем мире совершили ошибку, легко перепутав Лондонский мост и Тауэрский мост.

Один из этих мостов известен во всем мире, другой — потрясающий символ Лондона — но какой из них?

Лучший способ узнать это — это отправиться в один из наших туров по Лондонскому Сити, но если вы хотите провести небольшое исследование перед тем, как приехать, вот руководство, чтобы прояснить один из самые большие заблуждения Лондона!
Имейте в виду, что переходить оба моста можно совершенно бесплатно.


СОВЕТ: Выставка Тауэрского моста и London Bridge Experience бесплатны при покупке London Pass.


Связанное содержание:


Как добраться до Лондонского моста и Тауэрского моста

Оба моста расположены очень близко друг к другу, поэтому оба можно посетить за одну поездку.

Чтобы добраться до Лондонского моста, вам нужно сесть на метро до станций метро London Bridge или Monument (карта).

Чтобы добраться до Лондонского Тауэра, вам следует сесть на станцию ​​метро Tower Hill (карта).

1 — Взгляните


2 — Что в имени?

Теперь вы заметили, что эти два моста не похожи друг на друга. Так почему же их так легко перепутать? Простой ответ: ИМЯ.

Лондонский мост — Лондонский мост, вероятно, является самым знаменитым мостом во всем мире.Вокруг него даже есть детский стишок («Лондонский мост рушится…»).

Итак, все знают Лондонский мост NAME, хотя большинство людей не знают, как он выглядит.

Тауэрский мост — Тауэрский мост явно более красивый мост, чем Лондонский мост. Когда вы думаете о мостах в Лондоне, вам всегда приходит в голову Тауэрский мост.

Он используется как символ Лондона и узнаваем для посетителей со всего мира, даже если большинство людей не знают, как это на самом деле называется.

3 — Знай свою историю

Лондонский мост — Лондонский мост существует в той или иной форме уже почти 2000 лет. Это место старейшего из зарегистрированных переходов через Темзу.

Лондонский мост, который до сих пор стоит, датируется 1973 годом.

Итак, несмотря на то, что Лондонский мост просуществовал здесь дольше всех, настоящий мост, стоящий сегодня, является одним из самых современных мостов через Темзу в Лондоне.

Тауэрский мост — Тауэрский мост был открыт в 1894 году, что сделало его полностью викторианским мостом.

За последующие десятилетия мало что изменилось, поэтому Тауэрский мост выглядит точно так же, как и при первом открытии — не считая новой краски!


4 — Декор и дизайн

Лондонский мост — Лондонский мост невелик по дизайну и имеет очень мало архитектурных деталей.

Самым заметным украшением Лондонского моста является художественная скульптура «шип», сидящая на южной стороне моста.

Согласно The Telegraph и The Guardian, это ссылка на 30 шипов, которые раньше выставлялись на Лондонском мосту, показывая отрубленные головы предателей на фоне короны.

Поскольку нынешний мост был построен в 1970-х годах, он представляет собой упрощенную бетонную конструкцию, типичную для того периода времени.

Тауэрский мост — Тауэрский мост — почти ПОЛНОСТЬЮ украшение! Яркие синие и серые цвета Мост увенчан двумя неоготическими башнями, между которыми подвешен крытый переход.

Этот мост на самом деле построен так, чтобы выглядеть даже старше, чем он есть на самом деле — огромные серые камни были выбраны, чтобы придать мосту ощущение средневековья — что частично способствует тому факту, что большинство людей считают, что это многовековой Лондонский мост.

5 — Посещение мостов

Лондонский мост — Здесь нет музея и нет платы за прогулку по Лондонскому мосту.

Тауэрский мост — Тауэрский мост — место проведения «Тауэрского моста», который предлагает посетителям возможность прогуляться по крытой дорожке наверху моста.

Внутри находятся экспонаты, в первую очередь связанные с созданием и историей Тауэрского моста, а также выставка о различных знаменитых мостах со всего мира. Билет стоит 8 фунтов стерлингов для взрослых и 3,40 фунтов стерлингов для детей.

6 — Ближайшие станции метро

Лондонский мост — Чтобы еще больше запутать ситуацию, хотя станция метро London Bridge находится недалеко от Лондонского моста, Monument Station на самом деле является лучшей станцией для посещения моста.

Тауэрский мост — Ищите слово «Башня», чтобы лучше запомнить. Станция Tower Hill — самая близкая, хотя сюда также можно добраться от… как вы уже догадались, от станции London Bridge!

Об авторе

Американка родилась случайно, Маргарет переехала в Лондон более 16 лет назад и с тех пор не оглядывалась назад! Обладая большим интересом к истории и соответствующей степенью бакалавра, Маргарет гордится своими знаниями об удивительном городе, который она называет своим домом, и руководит здесь уже почти десять лет.Социальная история — это ее настоящий опыт, с глубоким пониманием повседневной жизни лондонцев за последние столетия.

Тауэрский мост — zxc.wiki

51.50551 -0.075445 Координаты: 51 ° 30 ′ 20 « N , 0 ° 4 ′ 32″ W.

Тауэрский мост
Мост восточнее южного берега
использовать Автомобили, пешеходы, велосипеды
Пересечение Темза
место Лондон
Развлекает Бридж Хаус Эстейтс
строительство Цепной мост, подъёмный мост
общая длина 244 кв.м.
Самый длинный пролет 61 метр
Высота стрелки 65 кв.м.
высота переулок 9 м, пешеходный мост 43 м
авто в сутки 40 000 автомобилей и пешеходов ежедневно
начало строительства 21 июня 1886 г.
открытие 30 июня 1894 г.
планировщик Гораций Джонс
расположение
Строительный чертеж Тауэрского моста
Северная башня от Темзы

Тауэрский мост — автомобильный мост через Темзу в Лондоне, названный в честь близлежащего лондонского Тауэра.Он был открыт в 1894 году и соединяет район Тауэр-Хамлетс на северной стороне с районом Саутварк в лондонском районе Саутварк на южной стороне. Главная дорога А 100 ведет через мост. Тауэрский мост — это подъёмный мост, построенный в неоготическом стиле, и самый восточный мост через Темзу в Лондоне. Лондонский Тауэр и доки Святой Кэтрин находятся на северном берегу, а мэрия — на южном берегу. Мост принадлежит Bridge House Estates, благотворительной организации Лондонской городской корпорации, которая также несет ответственность за его обслуживание.Иногда Тауэрский мост путают с Лондонским мостом, но это следующий мост вверх по течению. Восточнее Темзы, ниже по течению только мост Королевы Елизаветы II — только с 1991 года.

дом

Тауэрский мост представляет собой комбинированный подвесной и разводной мост, длина которого составляет 244 метра, высота двух башен моста составляет 65 метров. Проезжая часть между башнями, расстояние между которыми 61 метр, находится на девяти метрах над Темзой. Между двумя башнями на высоте 43 метра над водой проходят два пешеходных мостика.Пешеходные переходы стягивают башни вместе наверху и передают горизонтальные растягивающие силы веревочных пар подвесного моста. Две подвижные части конструкции (корзины) можно сложить под углом 86 градусов, чтобы пропустить большие суда.

Исторический паровой насос с приводом лифта

Открытие и закрытие корзин происходит с помощью гидравлической системы — изначально на основе давления воды. С помощью двух поршневых паровых машин от WG Armstrong Mitchell & Company (360 л.с.) вода закачивалась в большие аккумуляторы давления, так называемые аккумуляторы , под давлением 50 бар (750 фунтов на квадратный дюйм).Мощность, которая может быть задействована, была преобразована в механическую работу настолько эффективно, что переулки можно было свернуть за две минуты — технический шедевр конца 19 века.

С 1942 года до конца Второй мировой войны в машинном зале находилась третья гидравлическая машина Виккерса мощностью 150 л.с. Его использовали бы, если бы авиабомба повредила две другие машины. В 1974 году гидравлическая система была заменена с водяной на масляную гидравлику, которая работает с насосами с электрическим приводом; Старый машинный зал с выведенными из эксплуатации паровыми машинами все еще можно посетить.1977 г. были отмечены серебряным юбилеем Елизаветы II. Металлические части Тауэрского моста красного цвета в британских национальных цветах, окрашены в белый и синий цвета; эта цветовая гамма сохранилась и по сей день.

Верхние мосты пешеходного перехода неподвижны. Таким образом, вы можете перейти реку пешком с поднятым мостом — но за счет использования лестницы в башнях с перепадом высоты 34 м до автомобильного моста. На пешеходных дорожках высоко над водой находится музей моста, в котором его строительство и история представлены в картинках и макетах.

трафик

Корзины Тауэрского моста открываются только настолько, насколько это необходимо для прохода соответствующего корабля. Полное открытие (86 °) теперь требуется только для больших круизных судов. В городских районах Темза в основном используется только для туризма. Поэтому мост складывают все реже и реже (примерно 1000 раз в год). Однако судоходство по-прежнему имеет приоритет перед автомобильным. Многочисленные экскурсионные лодки, курсирующие по Темзе, достаточно малы, чтобы проходить под проезжей частью даже при закрытом мосту.

В исключительных случаях мост также полностью открывается для небольших судов: это делается по церемониальным причинам и считается особой честью. Так было с похоронной процессией сэра Уинстона Черчилля в 1965 году, когда Фрэнсис Чичестер вернулся после своего кругосветного плавания одной рукой в ​​1967 году, и во время парада на Темзе, посвященного 60-летию престола королевы Елизаветы II 3 июня 2012 года.

Мост является частью внутренней кольцевой дороги Лондона и ежедневно используется примерно 40 000 автомобилей.Это также восточная граница зоны платного проезда, но движение по самому мосту не является платным. Чтобы сохранить целостность исторической структуры, корпорация Лондонского Сити ввела ограничение скорости в 20 миль в час (32 км / ч), которое контролируется камерами.

  • Тауэрский мост, вид с южного берега в сумерках

история

Строительные работы на Тауэрском мосту в 1892 году Корабль проходит через открытый Тауэрский мост около 1900 года. Тауэрский мост со стороны Темзы (1998)

Во второй половине XIX века постоянно увеличивающееся движение в портовых районах Ист-Энда привело к необходимости строительства речного перехода к востоку от Лондонского моста.О традиционном фиксированном мосте не могло быть и речи, потому что в противном случае доступ к тогда еще существующим портовым сооружениям недалеко от города между Лондонским мостом и Лондонским Тауэром был бы отрезан. Поэтому в 1870 году под рекой построили подземку Tower Subway. После непродолжительной эксплуатации это была подземная труба, но тогда только туннель для пешеходов.

В 1876 году был сформирован комитет по поиску решения транспортных проблем. Был проведен публичный конкурс.Было представлено более 50 проектов, в том числе один от Джозефа Базалгетта. Рассмотрение предложений затянулось на годы, и только в 1884 году предложение было одобрено Горацием Джонсом, архитектором из лондонского Сити (который также был членом жюри).

Строительные работы начались с закладки первого камня 21 июня 1886 года; На строительстве моста работали пять строительных компаний и 432 рабочих. Чтобы поддержать огромное сооружение, в русло реки пришлось утопить два огромных опоры весом 70 000 тонн.Для башен и пешеходных мостов потребовалось более 11000 тонн стали. Башни были облицованы портландским известняком, чтобы, с одной стороны, защитить сталь под ними, а с другой — придать мосту более приятный вид.

Гораций Джонс умер в 1887 году, и ответственность перешла к его главному инженеру Джону Вулф-Барри. Официальное открытие состоялось 30 июня 1894 года тогдашним принцем Уэльским (впоследствии королем Эдуардом VII) и его женой Александрой Датской.

Пешеходные мосты вскоре стали привлекать проституток и карманников и были закрыты в 1910 году.Большую часть времени пешеходы предпочитали ждать на берегу и смотреть, как поднимаются корзины и проходят корабли. В 1982 году пешеходные мосты снова были открыты для посещения; сегодня они служат музеем и смотровой площадкой.

5 апреля 1968 года лейтенант полета Алан Поллок воспользовался случаем во время обычного полета на военный аэродром Вест-Рейнхэм в Норфолке для несанкционированной демонстрации над Лондоном: на своем Hawker Hunter FGA. 9 (XF442) он трижды облетел здание британского парламента, отсалютовал типичным «крылом-качалкой» над мемориалом Королевских ВВС и пролетел через лондонский Тауэрский мост между верхним пешеходным переходом и нижним складывающимся проходом.Этой акцией, через четыре дня после 50-летия со дня основания, он хотел продемонстрировать эффективность Королевских ВВС и в то же время протестовать против правительства под руководством премьер-министра Гарольда Вильсона.

В 2014 году пешеходному мосту отведена зона со стеклянным полом, с которого можно смотреть вниз на 42 метра.

Реплики

Частичная копия Тауэрского моста находится в Сучжоу (Цзянсу), Китай. 31 ° 22 ′ 24 ″ N , 120 ° 36 ′ 42 ″ E Он находится в 9145 км от своего прототипа и не имеет подъемного механизма, но имеет четыре башни, открытые для проходов. История Hawker Hunter . In: thunder-and-lightnings.co.uk, по состоянию на 27 мая 2018 г.

  • Бутылка, падающая мимо прохожего: Стеклянный пол Тауэрского моста раскололся . In: spiegel.de, по состоянию на 27 мая 2018 г.
  • От Тауэрского моста до Сиднейской гавани, добро пожаловать в китайский город клонов . In: The Guardian , 3 июня 2014 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  • China’s Fake Cities , ProSieben — Galileo , серия 33, сезон 2015 от 2 февраля 2015 г. (YouTube)
  • День, когда автобус перепрыгнул Тауэрский мост и другие исторические подвиги

    30 декабря 1952 года Альберт Гюнтер с удовольствием занимался своей повседневной работой, управляя автобусом № 78 по Тауэрскому мосту в сторону Шордича.К его полному удивлению, дорога перед ним, казалось, исчезла.

    Гюнтер быстро понял, что мост открывается, и его автобус стоит на подъемнике. Еще в 1950-х годах сторож должен был позвонить в колокол и закрыть ворота до открытия Тауэрского моста, но в тот день он почему-то забыл это сделать.

    Ударив ногой по педали акселератора, Гюнтер сумел отскочить от поднимающейся подножки. Он успешно добрался до северной стороны Тауэрского моста, который еще не начал открываться, и благополучно переправил все свои 20 пассажиров.

    В качестве меры предосторожности все находившиеся на борту были доставлены в больницу. К счастью, был ранен только один человек: Гюнтер сломал ногу. Удивительно, но автобус, который ехал всего на 12 миль в час (19,3 км / ч), остался цел.

    За этот поступок храбрости и сообразительности Альберту был предоставлен выходной день и награда в размере 10 фунтов стерлингов (около 290 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах).

    Другие подвиги, произошедшие в Тауэрском мосту или вокруг него

    За 125 лет Тауэрский мост стал местом совершения множества смелых подвигов.

    Мы уже упоминали о том, как Альберт Гюнтер перепрыгнул через поднимающуюся подножку на автобусе № 78, но есть еще два впечатляющих события, которые произошли в районе Лондонского бассейна, где расположен Тауэрский мост, или вокруг него.

    Пролетая через Тауэрский мост

    В 1951 году Фрэнк Миллер пролетел на самолете через Тауэрский мост. Хотя он не был первым, кто это сделал, его оправдание было самым удивительным.

    Миллер обвинил в этом своего 13-летнего сына, сказав, что он посмел сделать это за 35 шиллингов.К несчастью для Фрэнка, это не покрыло штраф в 100 фунтов, который он впоследствии получил в суде.

    Полет «Королевы» через Тауэрский мост

    В недавнем прошлом, два вертолета пролетели через Тауэрский мост, неся каскадер королевы на церемонии открытия летних Олимпийских игр 2012 года, проходивших в Лондоне с 27 по 12 августа того же года.

    Это была часть сцены с участием Джеймса Бонда. Агент 007 посещал Букингемский дворец, чтобы забрать королеву. Сценарий закончился тем, что «Королева» выпрыгнула с парашютом из вертолета на лондонский олимпийский стадион в Стратфорде.

    20 интересных фактов о Тауэрском мосту — Лондон x Лондон

    Тауэрский мост — одна из самых известных достопримечательностей Лондона, но что вы действительно знаете об этой архитектурной странности? Вот 20 интересных фактов о Тауэрском мосту, держу пари, вы никогда не знали.

    20 интересных фактов о Тауэрском мосте

    Нет, Тауэрский мост — это не Лондонский мост

    Тауэрский мост может быть самым известным мостом Лондона, но это не Лондонский мост. Лондонский мост немного выше по реке и для сравнения довольно прост.

    Было представлено более 50 проектов моста

    Корпорация Лондонского Сити провела конкурс на проект нового моста, чтобы помочь лондонцам путешествовать между двумя берегами Темзы в 1876 году.

    Было представлено более 50 проектов, но ни одного были утверждены.

    Так продолжалось до 1884 года, когда был выбран окончательный проект архитектора сэра Горация Джонса и инженера-строителя сэра Джона Вулфа Барри.

    Тот же архитектор, что спроектировал Тауэрский мост, также спроектировал многие из известных рынков Лондона

    Сэр Гораций Джонс — архитектор Тауэрского моста построил некоторые из самых знаковых зданий в викторианском Лондоне, включая рынок Лиденхолл, рынок Смитфилд и рынок Биллингсгейт.

    Две секции с рычагом называются базовыми.

    Две секции в центральном пролете называются базюлами — они поднимаются на угол до 83 градусов.

    Это довольно впечатляюще, когда вы это видите. Между прочим, bascule происходит от французского слова «качели» — нетрудно понять, почему.

    И они весят более 1100 тонн каждый

    Другими словами, они довольно тяжелые.

    Под мостом есть огромная камера для уравновешивания опор.

    Зал под мостом — одно из самых необычных мест Лондона — огромная пещера под мостом, в которой противовесы вращаются для управления мостом.

    Вы можете посетить это место со специальным туром, но иногда в зале проходят концерты, так как акустика здесь просто невероятная.

    Раньше его приводили в действие паровые двигатели, работающие на угле.

    Когда Тауэрский мост впервые открылся, в нем использовались паровые двигатели, работающие на угле, но в 1970-х годах они были заменены сочетанием электричества и нефти.

    Изначально две высокоуровневые пешеходные дорожки Тауэрского моста были созданы, чтобы пешеходы могли пользоваться мостом, когда он был открыт.

    Две высокоуровневые пешеходные дорожки были спроектированы таким образом, чтобы пешеходы могли пользоваться Тауэрским мостом, когда он был открыт.Однако…

    Вы можете наблюдать за пешеходными дорожками.

    The Walkways пришли в упадок и превратились в один из неофициальных кварталов красных фонарей в Лондоне.

    На самом деле пешеходные дорожки не так часто использовались… и в результате они стали одним из неофициальных кварталов красных фонарей Лондона. часто посещается ночными дамами, ищущими какой-нибудь обычай.

    Они были закрыты в 1910 году, но теперь вы можете посетить их в рамках выставки Тауэрского моста.

    Факты и цифры, участвовавшие в строительстве Тауэрского моста, ошеломляют.

    Хотите получить представление о том, насколько впечатляющим является этот мост? Ознакомьтесь с этими цифрами и фактами о Тауэрском мосту.

    Тауэрский мост состоит из более чем 11 000 тонн стали, а фундаменту требовалось более 70 000 тонн бетона для поддержки конструкции. Он также содержит более 31 миллиона кирпичей и 2 миллиона заклепок.

    Когда-то открывался Тауэрский мост… С автобусом на нем

    Это мой любимый из обнаруженных мною фактов о Тауэрском мосте.

    В 1952 году водитель автобуса Альберт Гюнтер, проезжая мимо моста на автобусе №75, заметил, что происходит нечто странное.

    Оказывается, Тауэрский мост делал то, чем он наиболее известен… начал открываться, но с автобусом на нем.Гюнтеру пришлось поставить ногу на пол и заставить автобус перепрыгнуть через пролом. Он добрался до другого берега живым и невредимым, а на следующий день получил выходной за храбрость и сообразительность. Старый добрый Берти. Какой герой.

    Человек, однажды спрыгнувший с Тауэрского моста, чтобы превозносить преимущества парашютного спорта

    Есть небольшой фильм о Томасе Гансе Орде-Лисе, спрыгнувшем с моста в 1917 году перед тем, как он благополучно прыгнул с парашютом в реку Темзу внизу. Его целью было показать преимущества использования парашютом пилотов RAF.

    Удивительно, но он добился успеха, и этот трюк считается импульсом для основания Королевского парашютно-десантного полка. Оказывается, люди трюки с камерами проделывают уже более века — Instagram и Youtube их вовсе не изобрели!

    Самолет пролетел между опорами и мостками

    В 1912 году пилоту по имени Фрэнк МакКлин пришлось летать на своем коротком биплане между опорами и мостками во время чрезвычайной ситуации. Должно быть, это было чистое бритье.

    Тауэрский мост раньше был гораздо менее красочным

    Тауэрский мост был окрашен в красный, белый и синий цвета в 1977 году в честь Серебряного юбилея королевы. До этого было скучно старым коричневым.

    С тех пор в нем была проведена еще одна серьезная реконструкция (между 2008 и 2016 годами), в результате которой он превратился в великолепные ярко-синие и белые цвета, которые мы видим сегодня.

    432 строителя построили Тауэрский мост за восемь лет

    Я бы сказал, что это довольно быстро, если взглянуть на это.Это огромный.

    Поднять мост можно всего за пять минут

    Что впечатляет, если учесть, насколько тяжелы подножки. Мост поднимается с помощью комбинации гидравлических насосов, работающих на нефти и электричестве, которым помогают тяжелые противовесы.

    Его используют более 40 000 человек в день.

    Видите ли, Тауэрский мост — это не просто красивое лицо (хотя и выглядит довольно блестяще).

    Суда имеют преимущественное право прохода

    При условии, что они уведомили людей, обслуживающих Тауэрский мост, в течение 24 часов.

    Все, а это значит, что все должны ждать прохождения корабля — даже Билл Клинтон, которому, как известно, в 1997 году пришлось ждать 20 минут, пока проплыла баржа. Им все равно, кто вы, Тауэрский мост открывается. для корабля, и вам просто нужно подождать.

    Он был построен, чтобы выглядеть намного старше, чем на самом деле.

    Когда многие люди впервые видят Тауэрский мост, они думают, что он был построен в средневековье, но это неправда.

    Я почти уверен, что никто не захочет идти по мосту, построенному на основе средневековой инженерии — хотя вы можете видеть, как это произошло.

    Мост был построен так, чтобы соответствовать своему гораздо более старому соседу, Лондонскому Тауэру, но я подозреваю, что выбор стиля был также обусловлен тем, что викторианцы в любом случае любили немного неоготической архитектуры.

    Строительство стоило больших денег

    Строительство Тауэрского моста в то время стоило 1 184 000 фунтов стерлингов, что эквивалентно ошеломляющим 152 616 515,39 фунтов стерлингов в 2019 году. Мост, но не знал, у кого спросить

    Вам мало фактов о Тауэрском мосте? Вот ответы на некоторые часто задаваемые вопросы о знаменитой достопримечательности Лондона.

    Почему был построен Тауэрский мост?

    Тауэрский мост был построен, чтобы облегчить быстрорастущему населению Лондона возможность пересечь реку в викторианские времена.

    Однако новый мост также должен был принять множество судов, проходящих по Темзе, отсюда и необычный дизайн.

    Когда был построен Тауэрский мост?

    Строительство Тауэрского моста началось 21 июня 1886 года и закончилось 30 июня 1894 года.

    Чем знаменит Тауэрский мост?

    Тауэрский мост известен тем, что является самым ярким мостом Лондона благодаря своей неоготической архитектуре и подъемным центральным секциям.Когда он открылся, это был самый сложный разводной мост в мире.

    Кто построил Тауэрский мост?

    Тауэрский мост был спроектирован архитектором сэром Горацием Джонсом и инженером-строителем сэром Джоном Вулфом Барри.

    Как часто поднимают Тауэрский мост?

    Тауэрский мост поднимается примерно 850 раз в год, что составляет примерно 2,3 раза в день.

    Лондонский мост и Тауэрский мост — одно и то же?

    Нет, это не так. Лондонский мост находится выше по реке и намного проще Тауэрского моста.

    Можете ли вы пройти по Тауэрскому мосту?

    Да, по Тауэрскому мосту можно пройти бесплатно. Однако вам нужно заплатить, чтобы получить доступ к верхним проходам.

    Как Тауэрский мост получил свое название?

    Тауэрский мост был назван так, потому что он расположен рядом с лондонским Тауэром.


    Вот и все факты о Лондонском Тауэрском мосту, которые вам когда-либо нужно знать. Вы знаете, что у вас есть уровень знаний Тауэрского моста. Идите вперед и произведите впечатление на своих товарищей в пабе.

    Ищете более интересные статьи о Лондоне? Зацените это…

    Любите это? Сохраните и поделитесь на Pinterest!

    Когда Хаслетт и озеро Лансинг были известны как «Пайн-Лейк»

    История Хаслетта восходит к 1840-м годам, когда в болотистых окрестностях Пайн-Лейк (позднее озеро Лансинг) жили 35 фермерских семей и однокомнатная школа. .

    В 1879 году он стал почтовой станцией под названием «Pine Lake P.O.». В том же году городская троллейбусная система Лансинга начала вывозить людей на Пайн-Лейк для отдыха. Это также была курортная зона для спиритуалистов, основанная Джеймсом Хаслеттом.Примерно в первый день осени 1890 года он был переименован в парк Хаслетт; пять лет спустя «Парк» был исключен, и с тех пор он стал известен как «Хаслетт».

    Когда Джеймс скончался, его жена Сара пожертвовала землю ассоциации Haslett Park Association, и вскоре появился полноценный парк развлечений. Были и карусели, и американские горки, и качели, и другие развлечения.

    В 1870-х годах отель Pine Lake House был построен, но сгорел в 1920-х годах. Он был перестроен в Бальный зал Деллс и стал настолько популярным, что люди со всего Мичигана и даже из других штатов приезжали, чтобы насладиться танцами и другими «вещами», которые у них там происходили.Ходили слухи о некоторых известных гангстерах того времени, которые приехали и посетили Делл: Аль Капоне (конечно), Микки Коэн и Бэби Фейс Нельсон.

    После того, как в 1930 году название Pine Lake было изменено на Lake Lansing, в течение следующих 100 лет Haslett действительно расширился и продолжает процветать. Несмотря на то, что в этом районе много современных зданий, вы можете увидеть некоторые старые оригинальные постройки более 100 лет назад, если направитесь на восток по Хаслетт-роуд от Марш-роуд.

    ФОТОГРАФИИ СТАРОГО ХАСЛЕТТА И ПАЙН-ЛЕЙК (ОЗЕРО ЛЭНСИНГ) ПАРК

    ПОДРОБНЕЕ: Путешествуйте по миру со своего дивана

    ПОДРОБНЕЕ: Crazy Driving Stories

    Покатайтесь на своих пяти замечательных местах в Мичигане

    ВЗГЛЯД: Самые причудливые и самые замечательные достопримечательности Маршрута 66 штат за штатом

    Stacker составил список из 50 достопримечательностей — штат за штатом — которые можно увидеть по дороге, опираясь на информацию из исторических мест, новости, Придорожную Америку , и Служба национальных парков.Продолжайте читать, чтобы узнать, где путешественники могут получить удовольствие от Route 66.

    См. Дороги, которые обязательно нужно проехать в каждом штате

    ВЗГЛЯД: Узнайте, сколько стоил бензин в год, когда вы начали водить

    Чтобы узнать больше о том, как изменилась цена Количество бензина менялось с годами, Stacker провел подсчеты стоимости галлона бензина за каждый из последних 84 лет.

    Ваш комментарий будет первым

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *