Вид автоспорта: Какой вид автоспорта является самым-самым? — Хочу кататься! — Транспортная компания «Гранд Атлантис»

Содержание

Какой вид автоспорта является самым-самым? — Хочу кататься!

Дискуссии о том, какой вид автомобильного спорта является «самым-самым» ведутся, наверное, с момента рождения автоспорта в принципе. «Королевой автоспорта» принято называть Формулу 1, однако это скорее вызвано тем, что это одна из наиболее престижных гоночных серий в мире (за исключением США) и для гонщиков-кольцевиков попадание в Ф1 становится целью всей жизни. А это совсем не показатель того, что серия «самая-самая» – да, в неё трудно попасть, но это не самое главное…

Так какую же серию можно назвать самой лучшей? Где можно полюбоваться на состязания раллистов, пилотов Формулы 1, рейдовиков – и при этом чтобы все «рубились» вместе?

На протяжении многих лет гонщики и организаторы соревнований пытались найти универсальный формат, позволявший скрестить шпаги представителям различных гоночных серий. Но все они проводились с участием раллийных машин и отнюдь не на асфальте!

Примеры? Легко!

Ралли-спринты в Великобритании

С 1978 по 1985 год в Великобритании проводились гонки, в которых раллисты и пилоты Формулы 1 выясняли отношения за рулём одинаковых автомобилей на гоночной трассе.

Найджел Мэнселл на старте гонки 1983 года

Состав участников, а также марки и модели автомобилей менялись год от года:

1979 год
Ралли: Ари Ватанен, Тони Понд, Пер Эклунд
Формула 1: Патрик Тамбэ, Алан Джонс, Йохен Масс, Джон Уотсон

Автомобили: Triumph TR7, Lotus Sunbeam, Ford Escort

C 1980 по 1982 год в гонках принимали участие только раллисты, а с 1983-го вновь началось межсерийное соперничество – причём на самом высоком уровне.

Афиши гонок 1984 и 1985 годов

1983 год
Ралли: Стиг Бломквист, Тони Понд, Джимми Макрей, Пентти Аириккала
Формула 1: Найджел Мэнселл, Джон Уотсон, Дерек Уорвик, Дэнни Салливан
Автомобили: MG Maestro 1600, Rover SD1/3500 Vitesse

1984 год
Ралли: Мишель Мутон, Марк Дуэз, Джимми МакРей, Пер Эклунд
Формула 1: Найджел Мэнселл, Кеке Росберг, Джон Уотсон, Мартин Брандл
Автомобили: Rover SD1, Austin Metro, MG Montego 2.

0 EFi

1985 год
Ралли: Юха Канккунен, Стиг Бломквист, Малкольм Уилсон, Калле Грундел
Формула 1: Найджел Мэнселл, Джон Уотсон, Мартин Брандл, Тьерри Бутсен
Автомобили: MG Metro 6R4, Rover 216 Vitesse, MG Montego Turbo

Ралли-спринт на трассе Ахвенисто

Возможно вам когда-то попадалась на глаза вот эта фотография:

Хенри Тойвонен и Мишель Мутон

Странно, не правда ли? Гонщик Lancia Martini Хенри Тойвонен стоит вместе с Мишель Мутон, но она в гоночном комбинезоне… той же команды! Но француженка никогда не выступала за итальянский коллектив. Что это за гонка? Если вы не знаете ответа на этот вопрос, то приготовьтесь удивляться.

В 1985 году в Финляндии на ралли-кроссовой трассе Ахвенисто собралось около 40 тысяч зрителей. Им предстояло увидеть фантастическое зрелище – ралли-спринт «Tähtien kisat» («Гонка звёзд») с участием лучших гонщиков мира того времени.

Просто оцените список участников:

Формула 1:
– Нельсон Пике
– Элио Де Анджелис
– Кеке Росберг
– Жак Лаффит

Официальное фото: Де Анджелис, Лаффит, Пике, Росберг

За кулисами гонки: Лаффит, Росберг, Пике

Ралли:
– Мишель Мутон
– Стиг Бломквист
– Тимо Салонен
– Маркку Ален

Команды-участницы чемпионата мира по ралли привезли на трассу свои машины для демонстрационных заездов. Но не простые автомобили, а так называемые muletto – на которых экипажи прописывали трассу!

Команды привезли и фотомоделей, которые тусовались с гонщиками!

Вдумайтесь – трасса, расположенная в городке Хямеэнлинна, что в провинции Канта-Хяме в губернии Южная Финляндия, принимает у себя звёзд мирового автоспорта. В этом городе всего-то 47 тысяч жителей. Вот ведь повезло им, а!

Кеке Росберг (в жёлтом комбинезоне). Справа Стиг Бломквист. За Росбергом стоит Тимо Салонен.

Элио Де Анджелис. Обратите внимание как оригинально и просто скрыта табачная реклама – скотч решает!

Участники выступали на одинаковых седанах BMW и хэтбчеках Honda. Сперва они по очереди проезжали асфальтово-гравийный круг, а затем крутились на слаломе-змейке.

Автомобили участников

Но самое главное их ждало в конце – финальная ралли-кроссовая гонка с массовым стартом!

В 1986 году гонка была проведена во второй раз. Состав был не менее интересным:

Формула 1:

– Найджел Мэнселл
– Кеке Росберг
– Микеле Альборето
– Мартин Брандл

Пер Эклунд, Найджел Мэнселл и Юха Канккунен

Ралли:
– Юха Канккунен
– Маркку Ален
– Жан Раньотти
– Пер Эклунд

Но это всё – история. На дворе XXI век. «Гонка чемпионов», которую организовала и проводит Мишель Мутон, постепенно превратилась в скучное состязание кольцевиков. Так где же посмотреть на борьбу представителей всех серий со всеми? Ответ мне подсказал минувший уик-энд – это классическое ралли!

Судите сами – в последние выходные января состоялось сразу несколько ралли, на старт которых вышли представители собственно классического ралли, пилоты Формулы 1, представители ралли-кросса, именитые рейдовики (причём как выступающие обычно на внедорожниках, так и пилоты рейдовых грузовиков), кольцевики из кузовных серий и даже мастера дрифта!

Россия

Самый широкий спектр выходцев из различных серий был представлен на стартовом этапе чемпионата России по ралли – Ралли «Карелия». На старт вышли среди прочих:

Под капотом прототипа Subaru Сергея Успенского мотор мощностью под 400 сил! Фото: Лина Арнаутова

– Многократный чемпион России и СССР по автоспорту Сергей Успенский
– Экс-пилот «Формулы 1» и кузовного чемпионата DTM, а ныне пилот команды SMP Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость Виталий Петров
– Обладатель Кубка мира FIA по ралли-рейдам, участник «Дакара» Владимир Васильев
– Обладатель Кубка Европы по ралли-кроссу Егор Санин
– Многократный чемпион России по ралли в моноприводе Дмитрий Воронов
– Обладатель Кубка России по ралли Григорий Трегубов
– Чемпион России по ралли в зачёте R2 Юрий Аршанский

В качестве пилотов автомобилей безопасности («нулей») выступили чемпион России по кольцевым гонкам в классе «Туринг-Лайт» Григорий Бурлуцкий, а также организатор российского чемпионата по дрифту RDS GP Тимофей Кошарный.

Тимофей Кошарный. Фото: Лина Арнаутова

Составчик-огонь, не правда ли? Прибавьте сюда ещё несколько десятков раллистов и получите интереснейший замес. Итоги гонки оказались неожиданными – победу одержал экипаж команды SUPROTEC Racing Дмитрий Воронов и Евгений Загороднюк.

Экипаж Воронов / Загороднюк, команда SUPROTEC Racing. Фото: Лина Арнаутова

В предыдущие несколько лет Супротек Рейсинг выступала в российском рейдовом чемпионате. В 2017 и 2018 году коллектив стал чемпионом как в командном, так и в личном зачётах – братья Новиковы взяли титул в позапрошлом году, а Андрей Рудской и Женя Загороднюк стали чемпионами в прошлом сезоне.

<div id="yandex_rtb_2" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-743976-3";} else{var rtbBlockID="R-A-743976-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_2",blockId:rtbBlockID,pageNumber:2,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_2").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_2");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Кроме того Мария Опарина и Таисия Штанева в 2018-м стали лучшими в зачёте Т3 и на протяжении двух лет выигрывали ралли-марафон «Шёлковый путь» в своём классе, а Дмитрий Воронов в минувшем году стал серебряным призёром чемпионата как в абсолюте, так и в зачёте «Рейд спорт».

Но в 2019-м настало время двигаться дальше и SUPROTEC Racing кардинально поменяла дисциплину – теперь этот бренд будет представлен в классическом ралли. И в первом же старте команда одержала победу.

Лучшим из представителей других дисциплин на финише гонки был Владимир Васильев – он стал шестым. Впрочем петербуржцу не привыкать выступать в ралли – он уже давно освоился на раллийных спецучастках.

Владимир Васильев. Фото: Лина Арнаутова

А вот Егор Санин в своём дебютном старте в ралли занял высокое третье место в моноприводном зачёте R2. Виталий Петров также завершил гонку с отличным результатом – четвёртое место в N4. И если бы не разбортировавшееся колесо, быть гонщику из Выборга в пятёрке абсолюта…

Автомобиль Виталия Петрова в сервис-парке. Фото: Лина Арнаутова

Европа

Но одна гонка погоды не делает. Так ведь? Но вместе с этапом российского чемпионата в мире состоялось ещё несколько ралли, которые доказывают – этот вид автоспорта интересен абсолютно всем!

В Финляндии на старт Ралли Arctic вышли: пилоты «Формулы 1» Валттери Боттас (выиграл один спецучасток) и Мика Сало, а также участник чемпионата мира по ралли-кроссу Никлас Гронхольм.

Валттери Боттас

В Швеции на Ралли Mekonomen-Bergslagsrallyt выступили сразу два чемпиона мира по ралли-кроссу Йохан Кристофферссон (он одержал победу) и Маттиас Экстрём.

Йохан Кристофферссон

В Литве в Winter Rally приняли участие лидер рейдовой команды МАЗ-СПОРТавто Сергей Вязович и другой известный рейдовик Алдис Вилцанс.

Сергей Вязович

И, наконец, в Норвегии победу в KNA Rally Finnskog одержал ныне раллист, ранее выступавший в кольцевых гонках россиянин Николай Грязин.

Николай Грязин

Ну что, убедил я вас в том, что классическое ралли это «самый-самый» вид автоспорта? 😉

Автор: Алексей Сергеев

Материал с сайта drive2.ru

Виды автоспорта | Все о дрифте | ODRIFTE.RU | Формула дрифт Омск

Мир полон интересных, захватывающих и даже экстремальных занятий. И каждый человек находит что-нибудь предпочтительное и душевное для себя. Современное общество, в котором есть место хорошему и перспективному развитию промышленности, делает из авто нечто зрелищное и интересующее разные слои общества. Таким, вот, длинным путем я пришла к разговору о, сравнительно не старом виде спорта, как автоспорт.

В странах нашей необъятной планеты уже давно проводятся различные чемпионаты и соревнования по автоспорту. Россия в этой индустрии немного отстала в развитии, но, на мой взгляд, не надолго. Ведь уже у нас в Москве проходят, разного рода Чемпионаты и организация их с каждым годом набирает все больший уровень качества. Автоспорт в целом – это вид спорта, главным принципом которого, является, в большинстве случаев прийти на финиш первым, либо пройти «непроходимое». Вообще автоспорт появился, можно сказать, с появлением первого авто! Ведь, азарт езды берет вверх, и далеко не одному из десяти водителей хочется обогнать впереди едущего «водилу». Со временем эта сфера жизни общества развивалась не малыми темпами и на сегодняшний день как результат мы видим огромное количество разных видов автоспорта, начиная с гонок по обычным асфальтовым трассам и кончая кроссами по полному бездорожью и болотам.

Один из знаменитейших видов автоспорта это «Формула-1»
Первые ее заезды прошли еще в далеком 1894 году на трассе Париж-Руан. Эта гонка, была знаменита Большим количеством жертв. На такое, новое зрелище смотреть хотелось всем, но многие не думали о последствиях и за считанные секунды попадали под колеса автомобилей. Наблюдая такой «не порядок», уже существовавшая к тому времени «Автомобильная международная федерация» решила ограничить возможности авто, чтобы те не портили демографические показатели населения.
Следующим шагом был перенос гонок с городских магистралей на специализированные трассы, которые имели форму кольца – зрителям все видно, и гонщики не жалуются, а главное без жертв. И в таком виде борьбы за титул победителя, Формулой назвали свод технических правил, по которым выбирали, кто же участвовал на турнире, а кто занимал место среди зрителей. В те времена «Формула» ограничивалась стандартами веса авто, на сегодняшний же день – это полноценный толково составленный регламент, состоящий из огромного числа пунктов и подпунктов. Основная цель современной «Формулы-1»: проехав несколько десятков кругов пересечь черту финиша первым. В этом виде автоспорта существует много сложностей, также за несоблюдение общих правил пилот может поучить 10 штрафных секунд стоянки, которые в автоспорте могут полностью изменить ход гонки для участников. Еще одной особенностью «Формулы» является, то, что участником разрешается останавливаться в специально отведенном для этого месте, для смены шин и дозаправки. Такие места называют «Пит-Стоп»

Ралли
Интересно тем, что заезды проходят на дорогах общественного пользования. Причем могут быть двух типов. Первый – это, когда все гонщики едут по одному пути, а второй – пилоты разделяются, проходят несколько разных трасс, которые в конечном итоге соединяются в определенном месте, не далеко от финиша. Еще одной особенностью ралли является, то, что, проходя трассу, пилот соблюдает все правила дорожного движения и едет с определенной средней скорость. Термин «Ралли» появился в 1907 году, но сами гонки такого типа прошли еще в 1895 году между пунктами Париж-Бордо-Париж. Но преобразование в промышленности авто шло не маленькими шагами и, если скорость авто при первом ралли было около 24 км/ч, то уже во время вторых таких гонок в 1903 году скорость составляла 105 км/ч, что приводило к авариям и жертвам. Естественно, правительству Франции это не нравилось, и они поставили запрет на провождения подобных мероприятий. И уже в 1907 году на территории Франции была построена специально предназначенная для гонок трасса. Уже в 50-ые год 20 века ралли стало знаменито на территории Финляндии и Швеции. Затем к этому списку добавилась Великобритания.
Сегодня ралли проходят двух видов. Традиционно на общественных дорогах и на специально предназначенных трассах, обычно с большим количеством препятствий. Род трассы во втором виде ралли очень разнообразен: на одном треке может быть лед, гравий, бездорожье и обычный асфальт.

Следующим видом гонок можно рассмотреть Дрифт.
Такой вид автоспорта изначально зародился в Японии и пришел в такие страны, как Америка, только во второй половине 90-ых годов. Но проходит исключительно на специальных трассах и под «присмотром» властей, т.к. во многих штатах этого государства тюнинг категорически запрещен. В стране восходящего солнца же дрифт существует как в легальной форме, так и в нелегальной. Вообще сущность дрифта в том, чтобы проходить поворот очень зрелищно и эффектно, с помощью срыва задней оси колес. Грубо говоря, если объяснять языком для чайников, то машина едет в одну сторону, а колеса смотрят в прямо противоположенную. Каждые соревнования по дрифтингу проходят в два этапа. Сначала одиночные заезды или, как сами пилоты называют их «квалы», затем парные заезды. Для того, чтобы попасть в пару, нужно пройти одиночные заезды, в которых езда оценивается по следующим критериям:

•Угол к основной траектории, обычно, чем больше он градусов имеет, тем большая вероятность получить высший бал.
•Скорость автомобиля при проходах поворота
•Эффектность прохождения трассы: обычно такой критерий больше оценивается не судьями, а зрителями происходящего.

В парных заездах не редкость, когда судьи выносят решения перезаезда оцениваемой пары, т.к. не всегда очевидно кто же лучше проехал данный участок трассы, а кто хуже. Такие соревнования проходят на асфальте; зимой, либо на специально проложенных трассах, либо на льду (замерзшие реки и озера). В таком виде спорта достигли успеха такие Японские гонщики как: Кунимицу Такахаси и покоритель стрита Цутия Кэйити.

Такой вид автоспорта как Драг рейсинг
Пришел в современный мир из 20-ых годов прошлого столетия, где он появился на территории США. Только, по истории данного вида автоспорта никто так сказать ничего и не может, известно одно, такие гонки проходили на дне высохшего озера недалеко от Калифорнии, и финиш находился за четверть мили от старта, по длине «бывшего озера». Но в ходе второй мировой войны участники таких состязаний, за неимением мест провождения гонок, решились и начали осваивать городские улицы Лос-Анджелеса.
С годами машиностроение развивалось, в гонках участвовали все больше авто. Дошло до того, что пилоты начали стоить себе «Ход – роды», чтобы результаты улучшали. Популярность такого вида гонок росла не по годам, начала затрагивать Европу и Россию. На нашей земле была даже создана «РФДР» или «Российская Федерация Драг Рейсинга», начали официально проводиться гонки на 402 метра. Для такого вида езды нужно специально подготовленная трасса в длину больше 402 метров, с хорошим асфальтовым покрытием. На сегодняшний день тысячи желающих могут принять участие в таком виде автоспорта, если их авто достаточно подготовлено и подходит под пункты регламента.

Триалы
Это вид гонок по очень сильному бездорожью, на специально подготовленных авто, обычно полноприводных с очень хорошими шинами. Обычно трассы проходят в условиях сильных дождей и лесных дорог, протяженностью, не меньше 50 км. По правилам дается определенное время на прохождения проложенного участка, если же пилот не укладывается в сроки, ему начисляются штрафные баллы. В итоге, побеждает тот, у кого их на финише самое меньшее количество.

В нашем современном обществе есть огромное количество видов спорта, в том числе и связанных с авто. Главное иметь желание и вкус и, тогда каждый найдет себе экстрим по душе=)

Виды автомобильных гонок

Street Racing

Стрит рэйсинг — уличные гонки.
Многие думают что стрит рэйсинг- это дрэгрэйсинг, на самом деле, это общее название нелегальных гонок, которые делятся на разные виды
Ниже Вы сможете прочитать об основных видах уличных гонок.

Большинство дисциплин проводится как легально(различные чемпионаты на высоком мировом уровне), так и нелегально-уровень дворовых гонок (безопасность оставляет желать лучшего)

Drag Racing

Дрэг рейсинг — чисто американское изобретение. Он представляет из себя гонку на максимальное ускорение по прямому участку трассы с тв?рдым покрытием на 1/2 или 1/4 мили (804 или 402 метра). В каждом заезде принимают участие только два автомобиля или мотоцикла. Для того, чтобы уравнять начальные шансы участников, установлена классификация по типам конструкции, весу и объ?му двигателя. Победитель в каждом классе определяется по олимпийской системе.

Фиксированная дистанция отличает дрэг-рейсинг от стрит-рейсинга, в котором основная задача — прийти к заранее оговоренному финишу любым маршрутом. В отличие от последнего, дрэг-рейсинг безопасен для остальных участников дорожного движения, так как соревнования проходят на специальных трассах по ч?тко установленным правилам; поэтому за рубежом эти гонки имеют статус международных соревнований, признанных FIA.
Многие говорят, что дрэг произошел от обычных светофорных покатушек, желание уехать первым со светофора знакомо каждому, а расстояние как раз в америке между светофорами 402 метра.

Drift

Дрифт, он же дрифтинг, он же, согласно словарю, «особая техника выполнения поворота», англо-русский словарь гласит, что дословно «дрифтинг» переводится как «дрейф» или «занос».

Дрифтинг – это высокотехничный вид автоспорта, в котором водитель управляет машиной большой мощности в 450 лошадиных сил, когда она проходит в заносе из стороны в сторону на большой скорости (приблизительно 100 – 150 км/ч) по определенной трассе. Он схож с раллийными гонками на ледяном треке, но выполняется на термакадаме (мощеная трасса), оцениваются скорость, угол атаки, исполнение и стиль, а не просто тот факт, кто первым финиширует. Машины для дрифтинга обычно компактные или среднего размера, заднеприводные . Целью является подать достаточно мощности на задние колеса для того, чтобы нарушить сцепление колес с дорогой и начать скольжение, или занос, при разгоне машины. Как только начинается занос, его нужно поддерживать на повороте при использовании почти полной мощности, сочетания торможения и точного противодействия уводу машины. Дрифтинг берет все захватывающие моменты традиционных видов автоспорта и соединяет их в соревновании в режиме нон-стоп.

Целью в дрифтинге является прохождение поворотов на максимально возможной скорости в управляемом заносе. Такие соревнования обычно проводятся на специально подготовленных трассах. Победителем считается тот, кто затратил на прохождение дистанции наименьшее время, продемонстрировав при этом филигранную технику вождения. Задача водителя в том, чтобы, грубо говоря, контролировать угол скольжения, задавая нужную ему траекторию, движения самой машины.

Burn Out
Берн аут или сжигание резины
Некое шоу -много дыма, свиста и запаха жженой резины
Смысл практически стоя на месте сжигать резину об асфальт, буксуя .

Streetchallenge

Стритчелендж — это новое направление городского нелегального уличного спорта- нелегальная уличная гонка преследования. В отличие от дрэгрейсинга, традиционно проходящего на закрытых трассах, стритчелендж представляет из себя гонку по проезжей части дорог общего назначения. При этом, соблюдение правил дорожного движения остается полностью на участниках гонки.

По схеме проведения стритчелендж близок к ралли. Участникам требуется объехать несколько различных контрольных точек. Старт участников одновременный. Прохождение контрольной точки фиксируется получением контрольного пакета. Собравший пакеты быстрее всех и вернувшийся назад объявляется победителем. Порядок прохождения контрольных точек и маршрут между ними обычно является произвольным, что требует от водителя или штурмана (в случае если экипах состоит из более чем 2 человек) хорошего знания особенностей организации движения в районе проведения состязаний. Традиционно, экипаж состоит из 2 человек — пилота и штурмана.

Участие в таких соревнованиях представляет опасность как для участников так и для окружающих их участников движения. Частые нарушения скоростного режима, указаний линий разметки приводят к тяжелым авариям. В данный момент не существует способа, при помощи которого данный вид состязаний мог бы быть приведен в русло автоспорта, обеспечивающего безопасность для участников и зрителей.

Dyno challenge
Дино челлендж

Хозяева тюнинг-каров частенько преувеличивают мощность своих машин. Скажут «пятьсот сил», а под капотом всего пятьдесят. Хочешь доказать всем, что твоим словам можно верить? Или вывести соперника на чистую воду? Или сам толком не знаешь, какую мощность, развивает твой движок, но очень хочешь узнать?
На площадке развернут роликовый моноприводный мощностной стенд и каждый участник завозит на стенд свою тачку и начинает ехать, тачка стоит на месте потому что жестко закреплена, а колеса крутятся на специальных роликах, несколько секунд и аппаратура показывает мощьность Вашего автомобиля
.

Итак, интересует мощность своей (или чужой) машины? Прямая дорога на дино челлендж

Car Cramming

Соревнование по запихиванию в автомобиль.

За данное время каждая команда должна запихать в автомобиль как можно больше человек.
По окончании времени нужно, чтобы все двери окна и т.д. были закрыты, а автомобиль завелся и простоял заведенным 1 минуту.

Выигрывает соответственно тот, у кого больше человек влезло в автомобиль!

Stunt Riding

Стант райдинг — трюковое соревнование и шоу на мото и квадроциклах, а так же на скутерах.

Смысл соревнований -за данное время сделать как можно больше модных трюков.

Это и катание на заднем и передних колесах, запрыгивание во время движения на бензобак кручение пятаков и еще куча трюков.

Типы других автомобильных соревнований

Классифицировать виды автомобильных соревнований можно по типам трасс, на которых проводятся состязания, по особенностям гоночной техники, по особенностям спортивного регламента и т. д. Ниже указаны (без классификации по какому-то признаку) некоторые разновидности автоспорта.Кольцевые автогонки

Кольцевые автогонки — гонки на автомобилях по определенной замкнутой трассе в течении нескольких прохождений («кругов»). Старт и финиш обычно совпадают.
Круг гонки редко имеет форму круга или эллипса. Обычно это замкнутая трасса со сложными как левыми, так и правыми поворотами. Иногда трасса бывает «восьм?ркой», то есть траектория заездов пересекается в двумерном пространстве (на самом деле трасса не пересекается при помощи мостов или туннелей).

К этому виду относятся:

Формула-1 — «вершина автоспорта», гонки на автомобилях с открытыми кол?сами и 2,6-литровым двигателем. Машины Формулы-1 ошибочно считаются самыми быстрыми гоночными автомобилями. Хотя средняя скорость на некоторых этапах превышает 250 км/ч, а максимальная — 350 км/ч, есть и более быстрые классы. Козырями этого класса являются эффективные тормоза и аэродинамика. Из всех классов автогонок Формула-1 является самым затратным; бюджеты лидирующих команд составляют несколько сотен миллионов долларов США

DTM — немецкий чемпионат по гонкам на кузовных автомобилях.

NASCAR — гонки на кузовных автомобилях, проводящиеся в США.

ChampCar — американские гонки на автомобилях с открытыми кол?сами.

А1 Гран-при — «соревнование наций», сделанное в противовес Формуле-1. В отличие от Формулы-1, это монокласс: допускается только автомобиль одной марки. Рассчитан на меньшие финансовые затраты команд, меньшую длительность гонки и бо́льшую зрелищность, чем Формула-1.

Формула Русь — российские автогонки. Также монокласс. Объ?м двигателя 2,0 л, максимальная скорость около 200 км/ч. При проектировании автомобиля за цель ставилось создать над?жный и простой в управлении болид, на котором могут выступать даже малоопытные гонщики.

Формула 1600 — российские автогонки. Самый быстрый гоночный класс в России — максимальная скорость около 250 км/ч. Как и Формула 1 — конструкторский класс — команды сами строят и обслуживают автомобили. Большинство машин построены на базе шасси Dallara Европейской Формулы 3. Двигатель — сверхфорсированный, на базе блока цилиндров отечественного производства (ВАЗ), имеет объем 1,6 л, мощность до 180 л.с.

Ралли

Соревнования по незамкнутым трассам, часто по дорогам общего пользования или по внедорожью. К этому виду относятся, например, Чемпионат мира по классическому ралли (WRC) и разнообразные ралли- и трофи-рейды. Автомобили выпускаются по одному, победителем становится тот, кто пройд?т дистанцию за меньшее время.

К участию в ралли допускаются обычные автомобили с существенными доработками в области безопасности (каркас безопасности, система пожаротушения и т.д.). Правда, команды помимо этого значительно переделывают двигатель и ходовую часть автомобилей с целью повышения мощности и прочности подвески.

Трассы прокладываются по дорогам общего пользования, причем очень часто по грунтовым. Экипажи должны проехать трассу по заранее выдаваемой легенде, в которой точно прописаны все повороты, уклоны и многое другое.

Помимо классического ралли существуют ралли-марафоны (ралли-рейды), являющиеся самостоятельным видом соревнований. К участию в них допускаются, как правило, полноприводные легковые, грузовые и специальные автомобили, а также мотоциклы. Трассы зачастую прокладываются по заранее разведанным маршрутам по территориям нескольких регионов, стран и даже континентов. Но в отличие от классического ралли экипажи не получают подробные маршрутные документы, а должны самостоятельно искать дорогу, используя спутниковое навигационное оборудование (например, ралли «Париж — Дакар»)

Автокросс

Гонки на грунтовой кольцевой трассе. Этот вид гонок очень популярен, так как для участия достаточно модифицированного дорожного автомобиля, и эти гонки достаточно зрелищны (во-первых, видна бо́льшая часть трассы, во-вторых, гонщики соревнуются непосредственно друг с другом, а не на время). Автокросс устраивают на обычных автомобилях и на багги — небольших полноприводных автомобилях, сделанных специально для таких гонок.

Автотриал

Соревнования на преодоление почти непроходимых, очень коротких, часто специально подготовленных трасс. Особенно зрелищен Трактриал (соревнование монстров-грузовиков).

Картинг

Гонки на картах — небольших автомобилях, состоящих из рамы, мотоциклетного двигателя и сиденья. Карт стоит дешевле любого гоночного автомобиля, и сравнительно безопасен. Поэтому картинг является идеальным видом спорта для начинающих гонщиков — а также отдыхом для людей, не связанных с автогонками. Прогулочный карт имеет двигатель мощностью около 9 лошадиных сил и развивает скорость около 50 км/ч; спортивные могут развивать свыше 200 км/ч.

10 экстремальных видов автоспорта для искателей острых ощущений

Экстремальные виды автоспорта

Не представляете жизни без экстрима? Не можете надолго расстаться со своим автомобилем, мотоциклом, снегоходом? (Нужное подчеркнуть). Тогда это статья, в которой мы покажем 10 самых опасных и экстремальных видов моторизированного спорта, должна вам определенно понравиться.

Серая рутина дней порой одолевает даже самых больших оптимистов. День проходит за днем, ничего особенного не происходит и ничего не меняется. Даже самые увлекательные хобби в этом случае могут надоесть. Тебе нравился твой автомобиль, когда он только у тебя появился. Ты мог часами кататься на своей ласточке по городу, капаться с ней в гараже, постоянно улучшать, холить и лелеять ее.

Прошли годы и в один прекрасный момент вы поняли, что весь интерес, вся магия «общения» с вашим железным конем угасла. Теперь машина стала частью той же всеобъемлющей рутины. Огонек угас и отныне для вас автомобиль стал нечто вроде коллеги, только деловые отношения, он довозит вас до работы и обратно, отдыхать на выходных вы будете в разных частях города, авто на парковке, а вы в баре…

Как возродить былой интерес? Посмотрите на список 10 самых экстремальных моторизированных видов спорта. Чего только люди не придумают ради острых ощущений.

P.S. 1GAI.RU настоятельно НЕ рекомендует заниматься каким-либо их нижеперечисленных видов спорта без надлежащей подготовки и защиты.

10. Ралли гонки

Это изнурительный, высокопрофессиональный и достаточно эффектный вид спорта для знающих людей. Гонщик должен обладать высочайшим мастерством, чтобы в любую погоду, дождь, снег, по шоссе или грунтовке, в лесу или в пустыне вести свой раллийный автомобиль к финишу.

Важным фактором распространенности и популярности ралли в некоторых странах мира, к примеру, в Финляндии, является то, что многие раллийные автомобили созданы на основе серийных моделей, которые вы можете приобрести и при наличии денежных средств или умений, создать свой собственный раллийный болид. Не обязательно создавать супердорогой и очень быстрый спорткар. Ралли имеет множество категорий, в которые входят и любительские гонки. К примеру, в ралли третьей категории (любительские соревнования) вообще не нужно переделывать автомобиль, в этих соревнования могут участвовать обычные авто.

Многие автопроизводители используют раллийные гонки для рекламы своих самых передовых, быстрых и проворных автомобилей. Поэтому заезды профессиональных команд отличаются такой зрелищностью, иногда за гранью фантастики.

Заезды проходят на закрытых участках реальных дорог, большинство из них- укатанные грунтовки. Ралли по совокупности факторов является одним из самых сложных видов автоспорта. Гоночная сессия может идти несколько дней, вне зависимости от погодных условий.

Болельщики, присутствующие на соревнованиях находятся так близко к действию, как только это возможно. Иногда они даже попадают под колеса гоночных автомобилей. Звучит экстремально и захватывающе, не так ли?

9. Дрэг-рейсинг

Длина прямого отрезка- ¼ мили (402 метра) иногда меньше. Но даже на ней гоночные перекаченные болиды способны достичь скорости под 500 км/ч!!!

Истинно американский вид спорта. Трасса максимально просматривается с трибун, заезды длятся пару секунд. В рейсинге смешены элементы шоу, спорта и высокой инженерии. При кажущейся простоте драг-рейсинг очень экстремальный вид времяпровождения. На огромных скоростях за 200- 300 км/ч любая кажущаяся мелочь может привести к фатальному ДТП. Требует от гонщика молниеносной реакции на внештатную ситуацию и высокой концентрации во время заезда.

Правила просты, две машины выстраиваются перед светофором, зеленый сигнал- старт. Кто первым пересек финишную черту, тот победил.

Распространены нелегальные гонки. Обычно заканчиваются либо арестом некоторых участников, либо тяжелыми авариями.

Для участия в гонках, за счет разделения на классы, подходит по сути любой автомобиль, с любой мощностью двигателя, от 80 л.с. до 2.500 л.с. и выше

8. Demolition Derby (гонки на выживание)

Что может быть более захватывающим, чем таранить чужие автомобили?

Очень популярный вид спорта (если его таковым можно назвать) во многих странах мира, в том числе в России и в Штатах. Подача соревнования может быть разной, но смысл один, как ясно из названия гонок, цель выжить, сделать все возможное чтобы ваш автомобиль остался на ходу до последнего побежденного противника.

Соревнования могут проходить как на закрытых аренах, так и на грунтовых трассах.

Необходимый инвентарь: старая машина, латанная- перелатанная, с каркасом безопасности, шлем и защита для водителя.

Обычно соревнование проходит не очень зрелищно, но весело. Буксующие в грязи автомобили бьются друг о друга, как только можно. Самая распространенная тактика, въезжать задней частью автомобиля в переднюю часть машины оппонента, чтобы максимально вынести ключевые части машины соперника.

На наш взгляд в этом действии интереснее участвовать, чем наблюдать.

7. Drift

Обычно, когда машина начинает скользить боком, это плохой знак, но в дрифте это норма

Во многих гоночных соревнованиях боковое скольжение неприемлем. За счет него автомобиль теряет скорость, увеличивается время круга, да и поймать внезапный снос задней оси на скорости не всегда просто. Но есть соревнования, которые как раз и созданы для того, чтобы показывать мастерство владения автомобилем летящим боком, дрифт.

Для того чтобы научится дрифтить потребуется заднеприводынй автомобиль, по сути дрифтить можно и на полном и даже на переднем приводе, но эффектнее первый вариант, понимание физики поведения авто, курсы дрифта или самостоятельная практика (естественно на безлюдной площадке, где нет посторонних машин, людей, иных препятствий).

Дрифт- динамичный автоспорт, но скорость здесь не самое главное. Гонщики получаете очки за угол выставления автомобиля боком во время прохождения поворота и зрелищность (т.е. большого количества дыма).

P.S. Кстати, основной элемент дрифта- контролируемый занос, очень часто используется в ралли и некоторых других дисциплинах автоспорта и даже мотоспорта. Но именно как отдельная дисциплина развился в Японии.

6. Мотокросс

Чистота это про мотокросс

Где заканчивается асфальт, там начинается вотчина мотокроссменов. Очень разнообразный вид мотоспорта. Основная его суть полностью заключается в езде (полетах) на мотоцикле по пересечённой местности. На скоростях 80- 100 км/ч и выше, мотоциклисты показывают идеальное умение владения мототехникой на земле и в воздухе.

Кроссовые мотоциклы отличаются от других видов байков особой, прямой посадкой гонщика, злыми покрышками, прочной рамой и большими ходами подвески.

Из-за не очень развитой сети асфальтовых дорог в нашей стране мотокросс был и отчасти остается популярным мотоспортом. Существует большое количество разных классов отличающихся по объему двигателей, мощности мотоциклов и другим особенностям.

Привлекательна в этом виде спорта его относительная дешевизна. Отрицательно- высокий риск получения травм, сломанных костей и других неприятностей связанными со здоровьем. Физически сложный вид спорта.

5. Фристайл Мотокросс

Во фристайл мотокроссе самые смелые идеи становятся реальностью

Фристайл Мотокросс, кто-то считает его венцом мотокросса, следующим этапом развития этого спорта. Кто-то говорит, что во фристайл идут неудачники спортсмены от классического кросса. Третье мнение заключается в том, что фристайл- отдельный вид спорта. Как бы то ни было, считаем этот спорт одним из самых безбашенных и красивых в списке. На него лучше смотреть издалека, чем становится одним из участников. Риск травм при неправильном выполнении трюка очень велик.

Смысл фристайла- показать наиболее интересные трюки за определенное количество отведенных попыток. Чем новее, сложнее и красивее сделанный в вохдухе трюк, тем больше шансов на получение дополнительных очков и вероятную победу в соревнованиях. Таким образом, фристайл мотокросс, можно сравнить с гимнастикой — только вместо брусьев, перекладины и колец- мотоцикл.

А победить в них хотят многие, в Америке мотофристайлеры (один из самых известных Трэвис Пастрана, Нэйт Адамс, Робби Мэдиссон) живут очень хорошо и зарабатывают своим нелегким, изнуряющим и опасным трудом миллионы.

4. Figure 8 Racing

Необычный вид гонок из США

Если вы считаете, что автодерби это интересно, вам, вероятно понравится и данный вид соревнований.

Трек для 8 Racing имеет форму цифры «8». Смысл соревнований- гонки и физический контакт с автомобилями соперников, что называется, на выбывание.

Как видно из кадров, дорожки пересекаются в одной точке. Здесь то и происходят самые судьбоносные для гонщиков моменты. Есть выбор, пропустить летящего сбоку соперника и потерять время или рискнуть и попытаться проскочить. Выбор сложный… Иногда, на этих гонках случаются серьезные аварии. Пилоту необходимо хорошо чувствовать автомобиль и быть постоянно на чеку, чтоб не создать аварию.

Гонки проводятся по классам. В одних можно увидеть только старые автомобили, в другом классе только автобусы…, нет мы не шутим, проводятся и такие соревнования 8 Racing.

3. Авто и мотогонки на льду

Вести автомобиль или мотоцикл на льду сложно, но это не пугает настоящих гонщиков

Этот вид авто и мотоспорта был популярен в СССР и до сих пор с интересом встречается в России. Зрелищным его вряд ли можно назвать, но вот то, что он техничный- это факт. И если автогонки еще выглядят нормально, то спидвей, это нечто…

Большие скорости, очень острые углы заваливания мотоцикла, серьезного размера шипы в покрышках, это серьезный спорт.

Интересен спидвей для зрителя своей динамичностью, а для участника, дешевизной и напряженностью заездов, разница во времени между финиширующими обычно невелика.

Спидвей зародился почти 100 лет назад и до сих пор популярен во многих странах мира.

Тоже самое соревнование можно проводить и на автомобилях.

2. 24 Hours of LeMons

1.Гонки на снегоходе по воде

По воде ходить нельзя, но можно ездить!

Первое место, нарушающие физику смелые парни, которые могут ездить по воде на совершенно не приспособленном для этого транспортном средстве.

Снегоходы, как следует из названия, предназначены для использования на снегу. Они не пользовались большой популярностью в странах с теплым климатом. Но теперь похоже все начинает меняться. Ведь популярность набирают гонки на снегоходе по воде.

Для соревнований подходят любые водоемы. Необходим пологий берег, штиль и решительность.

Смысл езды на снегоходе по воде заключается в скорости вращения гусеницы, которая и поддерживает тяжелый аппарат на плаву.

На вид все выглядит простым, газ на максимум, поворачивать плавно. На самом деле все гораздо сложнее. По крайней мере не зря в некоторых странах это развлечение, которое подходит по популярности к масштабам спорта, стало вне закона. Значит были несчастные случаи, значит легко допустить ошибку, а это в свою очередь значит, что езда на снегоходе по воде чрезвычайно сложный и экстремальный вид соревнований. Безрассудство- это про них!

Вне зачета. Фристайл на снегоходе. На мой взгляд это самый экстремальный вид спорта.

Подборка неудач и падений.

Автоспорт

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

Детальное описание команд и результатов заездов, новости и фото/видео-отчеты по этапам чемпионатов WTCC, РСКГ и ралли Вы можете получить на нашем сайте в разделе «Автоспорт».

Если у Вас еще остались вопросы по командам LADA SPORT ROSNEFT, нажмите ДАЛЕЕ.