Современный туризм: Современный туризм. Развитие, состояние, проблемы, тенденции современного туризма в России и мире

Современный туризм. Развитие, состояние, проблемы, тенденции современного туризма в России и мире

Главная

Статьи

Путешествия

Виды туров

Современный туризм

путешествия, отдых, активный отдых, походы

Современный туризм это не просто увлечение или мода, это – жизненная потребность большинства людей. В разные времена и эпохи людей привлекала в туризме романтика путешествий, общение с друзьями, знакомство с новой культурой, новыми странами. Туризм наполняет жизнь неожиданными открытиями в природе, обществе, встречей с прекрасным, помогает формированию человека духовно и физически.

В нынешних условиях правомерно взглянуть на туризм как необходимый компонент постоянно развивающейся системы рекреационных услуг, а также рассмотреть современные особенности туризма как объекта научного познания и исследований.

Опыт зарубежных стран показывает, что реализация программ развития различных видов туризма оказывает стимулирующее воздействие на такие секторы экономики, как транспорт, связь, торговля, строительство, сельское хозяйство, производство товаров народного потребления, позволяет государству решать вопрос о пополнении доходной части как государственного бюджета, так и бюджетов других уровней.

---

---

Современный туризм столь же противоречив, что и процессы глобализации, идущие в мире. Но именно в XXI веке туризм должен стать одним из эффективнейших способов формирования системы общечеловеческих ценностей. Туризм может способствовать формированию единства многообразия мира, в котором «свободное развитие всех есть условие развития каждого».

К сожалению, современные воззрения на возможности туризма крайне опосредованы другими феноменами мирового развития. Так, к концу XX века туризм стал экономическим чудом. Доходы от международного туризма скоро достигнут триллиона долларов. Он стал вторым межотраслевым комплексом хозяйства (после нефтепереработки), и каждый восьмой человек на земном шаре трудится в туристском бизнесе и участвует в туристско-спортивном движении. Не следует преуменьшать экономическое значение туризма, но его дальнейшее развитие лишь как экономического феномена способно только углубить глобальные противоречия. Во-первых, потому что туризм в рыночной экономике не снимает противоречия между трудом и капиталом.

Даже тогда, когда индустрия туризма развивается в странах третьего мира (Мексика, Турция, Египет и т.п.), 80% прибылей концентрируются в десяти ведущих транснациональных туристских корпорациях, которые и определяют судьбы мирового туристского рынка.

Представление о «туристском рае» в Турции, Карибском море, Мексике, на островах Тихого океана крайне упрощено. Это своеобразная реклама. На самом деле, в туристских регионах возникает много проблем – экологических (например, загрязнение туристского комплекса), социальных (моно-занятость, проституция, наркомания), экономических (несбалансированность экономического комплекса) и других, т.е. туризм сопровождается множеством проблем. Все они возникают из-за того, что он развивается исключительно по экономическим законам всемирного туристского рынка. Но туризм – многогранен. Во-первых, отнюдь не весь туризм – международный. В СССР всегда было мало иностранных туристов, но при этом (до 1991 г.) в десять раз больше своих путешественников. Сейчас их в десять раз меньше, чем граждан России, выезжающих за рубеж.

 

Основой новой модели глобализации предстает не коммерческий туризм, а социальный, спортивно-оздоровительный, культурно-познавательный, экологический, деловой и др.

Туризм должен прежде всего содействовать формированию мира без войны. Во-вторых, туризм – это самый эффективный способ познания и развития своих и иных ценностей.

Современный туризм

Туризм, по своему существу, современный системообразующий комплекс производства общественно-необходимых услуг, потребляемых в целях удовлетворения личных запросов индивида.

Туризм – сфера социально ориентированной экономической деятельности, направленной на удовлетворение жизненных потребностей населения, обусловленных необходимостью сохранения и укрепления здоровья, удовлетворения культурных запросов, познания историко-культурных достопримечательностей, быта и культуры различных народов мира.

Туризм – сфера мирных отношений. Этот определяющий принцип организации и развития внутреннего и международного туризма заслуживает всестороннего признания, поскольку туризм способствует сохранению мира, защите природной среды, памятников культуры и истории развития народов и стран мира.

Развитие туризма оказывает влияние на ключевые секторы экономики – различные виды транспорта, коммуникационные системы, строительство, торговлю, различные виды обслуживания, включая обустройство туристских зон и т.д.

Мировой уровень развития туризма ориентируется на обслуживание 1,5-2 трлн. человек. По данным ВТО и др. международных организаций  в мире путешествовало 820 млн. человек. По убывающему рейтингу I место займут страны Европы, Восточной Азии, Америки, Африки, Среднего Востока, Южной Азии. Лидерами по приему туристов станут Китай, США, Франция, Гонконг, Испания и т.д. Лидерами по выезду туристов станут Германия, Япония, США, Китай, Великобритания, Франция. IX место в каждой из групп указанных стран, по прогнозу ВТО, отводится России. И это место обуславливается не только имеющимся потенциалом туристских ресурсов и возможностью их использования, но и отношением государства к развитию межотраслевого комплекса туристских услуг.

Совокупный доход туристского рынка составил 650 млрд.

долларов. Работа в инфраструктуре туризма является на сегодня одной из самых распространенных на Земле. По разным оценкам, в этой сфере заняты от 220 до 250 млн. человек.1

Маркетинговое агентство DISCOVERY Research Group провело исследование российского рынка туристских услуг. По оценкам специалистов агентства, можно выделить несколько основных тенденций, характеризующих современное состояние туристического рынка России. Во-первых, все более и более отчетливо проявляется тенденция к консолидации туристического рынка. Во-вторых, увеличились темпы роста туристских сетей.

На каждом направлении выделились 3-5 компаний, контролирующих более 50% рынка. Активизировался процесс объединения небольших компаний, рассчитывающих упрочить свои позиции и обеспечить больший спектр предложений. По оценкам экспертов, с учетом низкой капитализации туристического бизнеса это один из наиболее приемлемых вариантов. В будущем все более заметной будет становиться консолидация региональных и московских компаний, прежде всего за счет пакетных предложений.

Региональная сеть обеспечивает изрядную долю в объемах продаж столичных операторов. Стремление охватить региональные рынки также свидетельствует, что многие крупные компании из московских становятся российскими или международными. 

Согласно прогнозам DISCOVERY Research Group, рентабельность туристского бизнеса повысится примерно через пять-шесть лет. Именно к этому моменту должен завершиться процесс структурирования рынка: выделятся крупные игроки, сформируются системы корпоративного управления. Представители турфирм заявляют, что в ближайшие год-два цены на туры за рубеж окончательно стабилизируются. Туры со скидкой можно купить лишь на одном-двух направлениях. Снижение интереса к дешевым турам сами турфирмы объясняют ростом спроса на качественные туристические услуги. Усложнение туристских потребностей приводит к дальнейшей диверсификации туризма. В настоящее время в структуре потребительских расходов российского населения статья «Отдых и путешествия» занимает одно из последних мест.

Отдыхом жертвуют всякий раз, как только возникают финансовые затруднения. В целом невысокий уровень жизни населения, высокие цены на транспорт ориентирует на низко-затратный отдых, не требующий дополнительных средств на переезды, дорогую инфраструктуру крупных туристических центров. По мнению экспертов, Россия сможет по-настоящему выйти на международный рынок лишь через развитие внутреннего туризма. В настоящий момент сохраняется тенденция преобладания выездного потока над потоком въездного туризма.

Необходимо отметить, что на российском рынке туризма сформировался новый тип потребителя его услуг, которого отличают следующие особенности: высокая требовательность к комфорту и качеству услуг; индивидуализм; спонтанность решений; мобильность; физическая и умственная активность на отдыхе; стремление получать новые впечатления. Новый российский потребитель туруслуг, особенно уже побывавший за границей и имеющий представление о качественном обслуживании там, более требовательный, критически относящийся к предлагаемым ему товарам и услугам, жаждущий разнообразия впечатлений и удовольствий, активный, независимый.

Развитие туризма имеет как положительные, так и отрицательные аспекты: он обеспечивает приток иностранной валюты, помогает решать локальные проблемы занятости, стимулирует развитие транспортной сети и инфраструктуры региона, рекреационного потенциала и т.д. Однако бурное развитие этой сферы услуг обостряет противоречие между его масштабами и наносимым ущербом: происходит определенное сокращение для местного населения продовольственных ресурсов, запасов воды, загрязняется окружающая среда. Вот почему при оптимизации развития этой сферы необходимы учет мирового опыта, использование современных методов защиты окружающей среды и других мер сбалансированности экономики. Словом, требуется осмысление всего лучшего, что накоплено мировой практикой в этой области, выявление имеющихся ресурсов и упорядочение нормативной и юридической базы развития туризма.

Назад в раздел

москва история полезные советы интересное здоровье туризм путешествия активный отдых походы кавказ московская область что посмотреть туры отдых достопримечательности крым природа интересные факты владимир и область горы

Современный туризм и его особенности

Формы отдыха могут быть сами различными — от обычной прогулки в пригородном лесу до экзотической экскурсии в Антарктиду, от похода с рюкзаком и палаткой до отдыха в фешенебельных отелях на берегу океана. Специалисты насчитывают более 200 различных форм отдыха.

Одна из них — международный туризм. Можно сказать, что туристы были еще в древние времена. Например, еще в Древней Греции такие путешественники, как Геродот, посещали другие страны и составляли их описание. В Древнем Риме богатые римляне любили путешествовать в Египет, где посещали святыни, термальные источники и вообще отдыхали. Значительно позднее, в средние века, люди путешествовали в основном с религиозными целями. Но только после эпохи Возрождения люди в большом количестве стали путешествовать с целью получить удовольствие, новые знания. Например, в 18-19 веках большую популярность среди европейских аристократов имел «Grand Tour». В настоящее время путешествия для собственного удовольствия составляют около 70% от их общемирового количества.

Число туристов быстро растет. Например, в 1950 г. было зарегистрировано 25 млн. международных туристов, в 1993 г. уже около 500 млн., давших доход в 324 млрд. американских долларов. К 2000 г. их количество достигнет 637 млн.

Глобальный доход от международного туризма увеличивается на 9% в год и достигнет к 2000 г. 527 млрд. долларов. Каждый день в 1993 г. 1,4 млн. человек находились в дороге и в среднем потратили на питание, проезд, проживание и прочее 888 млн. долларов. Международный туризм в значительной степени еще остается привилегией людей из индустриально развитых стран — 80% туристов являются жителями 20 стран мира.

Следует подчеркнуть, что пока речь шла только о международном туризме, в то время как реальное количество туристов значительно больше, так как международный туризм, по некоторым оценкам, составляет только 9% от общемировых объемов туризма, а местный туризм — 91%.

В наше время все более возрастает интерес к путешествиям в регионы, где сохранилась первозданная природа. Понятно, что

Европа с ее постиндустриальными ландшафтами относительно менее привлекательна для туристов, стремящихся к общению с природой. И наоборот, такие территории, как Юго-Восточная Азия или тропическая Америка, становятся все более популярны. Началось «освоение» Антарктиды — ежегодно туда совершается более 30 круизов, ее посещают более 5 тыс. туристов.

Туризм очень связан с состоянием окружающей среды. Так, в Мехико высокий уровень загрязнения воздуха выхлопными газами привел к значительному сокращению потока туристов. Другой яркий пример связан с Канадой, где более 600 туристских приютов оказались под угрозой закрытия из-за кислых дождей, приведших к сокращению стад лосося и, соответственно, резкому уменьшению числа рыболовов-любителей.

По оценкам экспертов, в зависимости от региона экологический туризм составляет около 40-60% международного туризма, число же туристов, ориентированных на животный мир, достигает 20-40% от общего числа. Из них орнитологи-любители — одна из наиболее быстро растущих групп рекреантов, предпочитающих общение с дикой природой. Только в Северной Америке их насчитывается 20-30 млн. человек. А всего в мире эта группа включает почти 80 млн.

Миллионы туристов хотят познакомиться с коралловыми рифами. К примеру, в 80-х годах только экскурсию на лодках на Большой барьерный риф совершало более 1 млн. человек в год.

Интенсивно растет число любителей, стремящихся понаблюдать за дельфинами и китами. Наблюдение за китами как форма туристкого бизнеса возникла в 1955 г. на Калифорнийском побережье в Северной Америке. Уже в 1981 г. только две обширные территории для наблюдения за китами приносили доход около 3 млн. долларов США и привлекали около 300 тыс. человек. Сейчас число туристов этой категории составляет около 4 млн. человек по всему миру, и услуги им предоставляются в водах более чем 30 стран, а также в Антарктике.

Естественно, что такой «рекреационный удар» не обходится природе даром. Одними из первых принимают его на себя пригородные зоны отдыха и национальные парки. В Великобритании, например, на национальные парки приходится 103 млн.

человеко-дней в год, что составляет почти два дня на каждого жителя страны. Каждый год в Испании около 3 млн. человек посещают национальные парки. Учитывая, что общая площадь национальных парков этой страны всего 125 тыс. га, это вызывает серьезные негативные последствия.

Актуальна проблема рекреационного влияние и для Украины. К примеру, один из исследователей, работавший на Северском Донце, на отрезке берега длиной 1,3 тыс. м насчитал 62 стоянки туристов с автомобилями, мотоциклами, а также без них, и еще 29 покинутых — со следами костров и недавней установки палаток. В день учета здесь находилось около 300 отдыхающих, распределявшихся по занимаемой площади с плотностью до 65 человек на гектар. Подобных «кемпингов» на 90-километровом отрезке долины Донца отмечено восемь, а между ними были рассеяны более мелкие стоянки. Такая же ситуация характерна для берегов многих рек — Десны, Днепра, Южного Буга, черноморского и азовского побережий, пригородных лесов большинства крупных городов страны.

Специалисты, изучающие состояние растительных комплексов Украины, делят ее территорию на три зоны, различающиеся степенью рекреационного использования:

A. Область локальных изменений; где рекреационному воздействию подвержено не более 20% региона и оно преимущественно одноразовое на протяжении летнего сезона, расположена на севере Украины.

Б. Область региональных изменений где регулярному интенсивному воздействию подвержено 20-25% территории, из которых почти 3% занято конечными стадиями дигрессии, охватывает более 2/3 площади страны.

B. Область агломеративных изменений, которая характеризуется тем, что всякая природная растительность, за исключением заповедной, подвержена рекреационному воздействию на протяжении всего года. На 10-15% площади области растительность сильно деградирована. Это южный берег Крыма и часть восточных районов Украины.

Влюбленные в страну и в Петербург. Чем живет современный туризм?

Владимир Сергачев

Страна и мир 27 сентября 2022

Работающая в отрасли уже более 20 лет директор Северо-Западного отделения Российского союза туриндустрии Екатерина Шадская знает тему досконально. Накануне Всероссийского дня туризма, который, по традиции, отмечается 27 сентября, мы беседуем с ней о том, как и чем живет современный российский туризм.

ФОТО предоставлено СЗО РСТ

— В 2014 году вы стали одним из лауреатов премии правительства РФ за создание Национальной программы детского туризма. А как сейчас живет этот проект, стартовавший в Петербурге?

— Это история о том, как одна замечательная инициатива — в данном случае Министерства культуры РФ — со временем переросла в нечто куда более фундаментальное. Осенью 2013 года в Петербурге стартовал пилотный проект «Моя Россия: град Петров». В его рамках дети из Центрального, Северо-Западного и Дальневосточного федеральных округов прибывали в наш город в составе туристско-экскурсионных групп. Финансовое бремя проекта взял на себя Минкульт, а координатором стало Северо-Западное отделение Российского союза туриндустрии. И поскольку, по общему признанию, все было сделано на высоком уровне, этот пилотный проект был переформатирован в Национальную прог­рамму детского туризма, когда и в других регионах стали принимать юных гостей.

В Крым запустят первый в современной России железнодорожный круизный тур

С тех пор более 75 тысяч школьников из разных уголков нашей страны смогли побывать в Петербурге и ознакомиться с его великой историей и достопримечательнос­тями. Программа не вставала на паузу даже в пандемийные годы, она успешно работает и сегодня. Так, в 2022 году в рамках национального проекта «Культура» в Петербурге планируется реализовать четыре культурно-просветительские программы для детей и подростков в возрасте от 10 до 17 лет. В общей сложности по туристическим маршрутам отправятся 7680 учеников практически со всех регионов страны. Поездки для ребят продлятся до конца октября. Маршруты посвящены 350‑летию со дня рождения Петра I и Году народного искусства и нематериального культурного наследия народов России.

Но и это еще не все. Федеральная программа стала примером для регионов, которые, выполняя поручение президента России Владимира Путина, стали запускать собственные проекты по развитию детского туризма. Так, в 2017 году в Ленинградской области стартовал проект «Мой родной край — Ленинградская область». За шесть последующих лет почти 21 тысяча школьников 5 – 11-х классов из всех районов Ленобласти получили возможность ознакомиться с наиболее значимыми объектами своего региона за счет областного бюджета. А нынешней осенью в Петербурге запущен новый городской проект «Юный путешественник Санкт-Петербурга», включающий восемь туристско-экскурсионных маршрутов с охватом до 30 тысяч учеников петербургских школ. Его координацию под руководством Комитета по развитию туризма также осуществляет Северо-Западное отделение Российского союза туриндустрии.

Трудно переоценить вклад всех перечисленных проектов в процесс развития культуры путешест­вий и патриотического воспитания подрастающего поколения. Я очень рада, что мне довелось быть причастной к их реализации, а главная награда — это счастливые глаза детей, влюбленных в свой город и в свою страну.

— В период пандемии туризм как в Петербурге, так и в стране в целом оказался в сложной ситуации и был признан одной из самых пострадавших отраслей экономики. Удалось ли отыграть потери?

— Если посмотреть статистику по Петербургу за 8 месяцев 2022 года, то количество туристских прибытий в наш город превысило 5,5 миллиона.

В подавляющем большинстве это наши соотечественники, иностранцев лишь 160 тысяч. Если учесть, что 5,5 млн «внутренних» туристов это примерно столько же гостей, сколько в 2019‑м прибыли в Петербург за целый год, динамика налицо.

Сейчас петербуржцы, как и другие россияне, активно путешест­вуют по своей стране, весь текущий год показатели внутреннего туризма впечатляют. Уверена: в этом направлении мы не только отыграем потери, но и превзойдем былые достижения.

— На ваш взгляд, удастся ли нашему городу в этом году превысить уровень 7 миллионов турис­тов?

— Все предпосылки для этого есть. Например, если раньше в Северной столице был ясно виден водораздел между высоким (май — сентябрь) и низким (октябрь — апрель) сезонами, то теперь он все больше сглаживается. В этом, в частности, очень помогает инициированная Федеральным агентством по туризму ­программа возврата части стоимости путешествия по России, нацеленная на поддержку спроса как раз в низкий сезон. С учетом этого есть все основания полагать, что до конца текущего года показатель 7 млн туристов в Петербурге удастся достигнуть.

— Известно, что для поддержки отрасли во время пандемии федеральные и городские влас­ти предприняли массу усилий. Насколько эффективны оказались предпринятые меры?

— Все эти меры были действенны и сработали — и надо честно признать, что сопоставимого с петербургским комплекса мер поддержки не было ни в одном другом регионе страны. Речь шла, в частности, об освобождении предприятий туризма от уплаты региональных налогов, обнулении НДС на федеральном уровне, а также ряде других мер.

Кроме того, предприятия сферы туризма могли получать льготные кредиты — и некоторые тур­операторские компании этой поддержкой воспользовались. Да, их было не так много. Но надо понимать, что любой кредит — это обязательство. Ведь льготные кредиты выдавались при условии сохранения штата в довольно сложной ситуации — не все могли взять на себя ответственность в условиях неясных перспектив.

Безусловно, к мерам поддержки как отрасли, так и самих туристов надо отнести федеральную программу туристического кешбэка — это инструмент, который действительно работает на все 100 % и пользуется популярностью как среди продавцов туристических услуг, так и у покупателей.

— В стране быстрыми темпами растет внутренний туризм. На ваш взгляд, поспевает ли за его ростом инфраструктура? Ведь даже самый лучший объект, к которому нет хорошей дороги, может оказаться невостребованным…

— В каких‑то регионах развитие инфраструктуры соответствует темпам роста потока туристов, а в каких‑то пока нет. Ведь никто не мог предугадать, что туристы активно поедут даже в те регионы, которые раньше их почти не интересовали.

Если брать, к примеру, Петербург, у нас ситуация довольно благоприятная: город обладает хорошо развитой туристической инфраструктурой, которая к тому же постоянно совершенствуется. Но и у нас есть свои узкие места, над расшивкой которых еще надо работать. Есть они пока и в других российских областях, краях и республиках. Где‑то не хватает санитарных удобств, где‑то — доступных по цене и комфортных мест размещения. А где‑то трудно найти объект, в котором можно недорого накормить большую группу туристов.

Однако сейчас на всех уровнях присутствует понимание того, что необходимо как можно быст­рее создавать туристскую инфраструктуру высокого класса. Правительство России выделяет огромные средства на строительство быстровозводимых отелей, предлагает инвесторам льготное кредитование и так далее. И ситуация в этом плане достаточно быстро меняется в лучшую сторону.

— Одной из болевых точек внут­реннего туризма всегда был транспорт: добраться из Петербурга к таким легендарным местам, как Байкал, Камчатка или Сахалин, всегда было дорого. Однако в этом году туда появились чартеры, а регулярная авиаперевозка стала доступна по цене. Как изменяется ситуация в сфере так нужного турис­там транспорта?

— В этом направлении тоже наметился значительный прогресс. Причем это касается не только авиатранспорта, перевозящего туристов в дальние регионы страны. Если вспомнить недалекое прошлое, добраться в некоторые районы Ленинградской облас­ти или во Псков было довольно непросто — туда ходили только автобусы. А сейчас? Уехать из нашего города в Великий Новгород, Псков, Выборг и Карелию можно на удобных и комфортных «Лас­точках»…

Да и по всей стране ситуация с транспортом меняется в лучшую сторону, авиакомпании открывают все новые и новые маршруты, а цены на перелеты по России стали доступными. В Петербурге, например, только с начала лета ­появились новые авиарейсы во Владивосток, Красноярск, Тобольск, Казань и Горно-Алтайск, увеличена частота полетов в Астрахань, Владикавказ, Киров, Минеральные Воды, Сочи, Ставрополь, Тюмень, Ульяновск и Котлас. И развитие в этом направлении будет продолжено: совсем недавно мы встречались с представителями компании «Аэрофлот» и убедились в том, что у них большие планы по расширению маршрутной сети в стране.

Конечно же, все это будет способствовать туристическому развитию регионов. Если оценивать предварительные результаты этого года, к примеру, сразу можно заметить, что петербуржцы отправлялись практически во все регионы России, включая самые отдаленные. Да и в гости к нам во все большем количестве теперь едут не только москвичи, но и жители Сибири и Дальнего Востока.

— Как меняются вкусы российского туриста?

— Турист туристу рознь. Однако можно точно сказать: гос­ти стали более требовательными, а интересы у них — в значительной мере нестандартными. У нас явно прослеживается тренд на индивидуальный туризм. Отсюда и резкий рост спроса на авторские туры и экскурсии. Клиент хочет чего‑то особенного, ­необычного.

Кроме того, по словам специалистов, туристы выбирают более продолжительные туры для того, чтобы глубже ознакомиться с тем или иным регионом.

Большим спросом пользуются и различные виды отдыха, связанные с пребыванием на природе. Например, в этом году очень популярны экологические тропы, которые в большом количест­ве появились в Ленинградской области. В этом же направлении развивается и оздоровительный туризм — санатории в этом году на пике популярности, поскольку они предоставляют возможность одновременно и отдохнуть, и поправить здоровье. И вообще все виды активного и полезного туризма становятся все более привлекательными.

— Если раньше наши сограждане, как правило, самостоятельно организовывали свои путешествия по стране, то теперь им предлагаются в изобилии пакетные туры. Но ведь сейчас еще проще самостоятельно забронировать туристические услуги, гостиницы, билеты в режиме онлайн. Зачем же туристу агент?

— Не стану спорить: до сих пор часть туристов при поездках по стране предпочитают самостоятельно их организовывать. Особенно когда люди путешествуют на своем автотранспорте. Такие туристы всегда были, есть и будут. Но все больше становится и тех, кто предпочитает приобрести пакет услуг у специалиста, который, по сути, является экспертом по путешествиям. Он знает, какой отель лучше или хуже подходит под потребности клиента, где можно арендовать машину, на какую экскурсию отправиться… Он в курсе всех нюансов, которые интересуют отправляющегося на отдых человека. Кроме того, многие у нас до сих пор приходят к агенту для того, чтобы пообщаться и получить сервис с человеческим лицом.

Абсолютно уверена в том, что полностью уйти в онлайн никогда не получится — всегда будет сохраняться важность личного общения, получения свежей информации из первых рук и персонализированного сервиса.

— К вопросу о сервисе с человеческим лицом: туристической отрасли сегодня хватает специалистов?

— Сейчас большая потребность в профессионалах, знающих внут­рироссийскую тематику, умеющих создавать и продавать соответствующий турпродукт. Да, зарплаты в нашей отрасли поскромнее тех, что платят в крупных IТ-компаниях. Но надо понимать, что туризм — отрасль, в которой специалист может проявить свою индивидуальность и творческие таланты в самом полном объеме. Сейчас, когда отрасль активно развивается, возможности максимально широки. Можно работать в сфере продаж, реализуя готовые туры, а можно, например, открыть собственный музей… Туризм — это шанс проявить самостоятельность и сделать что‑то так, как ты этого хочешь. И если все делать правильно, можно и неплохо зарабатывать. И кто сказал, что это будет меньше, чем в IТ?

Если человек работает с желанием и вкладывает в любимое дело частичку души, для таких людей туризм — одна из самых перспективных и творческих отраслей, в которой можно по‑настоящему проявить свою индивидуальность.

— На ваш взгляд, удалось ли Петербургу придать дополнительный импульс развитию туризма с помощью проекта «Новая туристическая география»?

— И этот, и другие новые проекты, которые реализует комитет по развитию туризма вместе с туристическим сообществом, дают импульс к развитию не только отрасли, но и всей инфраструктуры города. Особенно это важно, учитывая тенденцию омоложения туриста, приезжающего в Петербург.

Наш гость хочет сегодня не только посмот­реть на известные достопримечательности (Эрмитаж, Царское Село и т. д.), но и увидеть новые интересные объекты — общественные пространства, современные музеи, парки, спортивные объекты и пр. Растет и число приезжающих к нам семей с детьми, которым тоже нужны свои развлечения. Появление «Новой туристической географии» с массой новинок — большой плюс. Это очень важно для того, чтобы отрасль росла и развивалась. И Северо-Западное отделение Российского союза туриндустрии со своей стороны максимально активно участвует в развитии этого проекта.

— Что бы вы хотели сказать в День туризма?

— Абсолютно уверена в том, что туризм будет жить всегда. И пусть как можно больше гостей посещают Петербург и влюбляются в наш прекрасный город!

#туризм #туристы #маршруты

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 180 (7263) от 27. 09.2022 под заголовком «Влюбленные в страну и в город».

Материалы рубрики

03 октября, 17:53

В Петербурге увеличили количество городского транспорта

30 сентября, 12:58

Финляндия закрыла границу для российских туристов

28 сентября, 16:19

Петербург к концу года могут посетить 7 млн туристов

21 сентября, 15:23

На петербургских улицах ограничат движение из-за Всероссийского дня туризма

19 сентября, 14:25

Дорогие теперь москвичи. В Петербурге оценили экономику туризма по итогам лета

Комментарии

Загрузка…

Новости партнеров

Не крабом единым: как развивается современный туризм на Дальнем Востоке

Чтобы сделать туризм на Дальнем Востоке комфортным и разнообразным, необходимо развивать инфраструктуру и формировать уникальное туристическое предложение в каждом регионе. В этом помогает и мешает сама природа

Об эксперте: Ксения Титова — руководитель проектного офиса ООО «ПроГород» (Группа «ВЭБ.РФ»).

Уникальность проекта туристического мастер-плана «Дальний Восток» (разрабатывается на территории трех субъектов ДФО — Приморский край, Камчатский край и Сахалинская область) обусловлена высокой долей природных территорий. Так, на территории ДФО расположены шесть памятников всемирного наследия ЮНЕСКО, 1066 особо охраняемых природных территорий (ООПТ), что составляет 58% от площади всех ООПТ страны. А доля ООПТ на Камчатке, Сахалине и в Приморье составляет до 80% площади регионов, даже сделать навигацию и проложить там тропы — это проблема.

Туристическая отрасль в Приморье, на Сахалине и Камчатке за последние несколько лет активно развивается. Вклад туризма в ВРП (валовой региональный продукт) на душу населения в Приморском крае превышает среднее значение по стране и составляет ₽14 753 (2019 год), тогда как в среднем по стране — ₽12 738. Вообще, Приморье является туристическим хабом: во Владивосток проще всего добраться, и уже оттуда турпоток распределяется на другие регионы Дальнего Востока. Доля занятых в туризме в Приморье и на Камчатке тоже превышает среднюю по стране (более 5% — данные туристического мастер-плана «Дальний Восток»).

В 2021 году на территорию макрорегиона «Дальний Восток» было совершено 3,46 млн туристических поездок, 80% которых (2,8 млн) пришлись на Приморский край. В основном поездки совершали жители Москвы, Петербурга, Хабаровского края, Амурской области. Развит и внутренний туризм по макрорегиону — его формируют в основном жители Приморья. До 2020 года въездной турпоток составлял до 15% от общего числа туристов. После начала пандемии количество иностранных туристов достигло минимума, но остаются тенденции на развитие туризма со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Крайне восточное расположение регионов Дальнего Востока на берегу океана само по себе уникально, кроме того, оно дает возможности для развития круизного туризма: океанического (Северный морской путь) и даже международного с Японией, Кореей, Китаем. Любопытно, что круизный туризм — наименее популярный вид отдыха среди россиян, только 5% путешественников выбирают такие поездки. Аудитория круизов очень лояльна: 75% путешественников готовы повторить опыт, снова отправившись в круизный тур. При этом рынок круизов недостаточно диверсифицирован: дорогие предложения есть, среднего и бюджетного сегмента почти нет.

Рынок средств размещения, как и почти везде за пределами центральной России, развит слабо, а серый сектор несертифицированных гостиниц и арендного жилья составляет 12% (в реальности доля может быть в 2–3 раза больше). Макрорегион обслуживают 40,7 тыс. гостиничных номеров при среднегодовой загрузке не выше 40%. Гостиницы, как правило, морально устаревшие и не отвечают современным стандартам качества. Из альтернативных способов размещения на Дальнем Востоке развит кемпинг «дикарем»: с палатками или на автомобилях. Одна из ключевых задач при создании мастер-плана Дальнего Востока — повысить качество условий проживания в регионе, так как именно они влияют на выбор направления поездки так же сильно, как стоимость.

Токаревский маяк во Владивостоке (Фото: Shutterstock)

Вызовы и точки роста

Сложна сама дихотомия: дикая природа, которая притягивает туристов, количество ООПТ и необходимость развивать туристическую инфраструктуру, не разрушая эту неповторимую среду. Дать туристу наслаждаться ею в комфорте, но учесть антропогенную нагрузку. Популярность направления и сложность организации массового туристического потока.

Высок потенциал въездного туризма из стран Азиатско-Тихоокеанского региона (Филиппины, Индия, Малайзия), в том числе за счет развития игорно-развлекательного туризма, так как в Приморском крае находится одна из четырех игорных зон России.

Опять же, есть все и для круизного туризма: возможность захода портовых судов, острова, необычная береговая линия из утесов и скал, уникальные животные: сивучи, касатки. Остановившись в портовых городах, можно отправиться в путешествие по необычным природным местам: в долину гейзеров на Камчатке, по горной цепи Сихотэ-Алинь в Приморье, на вулканические пляжи Курильских островов.

Среди перспективных направлений — яхтинг и пляжный отдых, развитые в каждом из трех регионов: побережья Японского и Охотского морей, а также возможность искупаться в Тихом океане на краю России. Сейчас уже мало кто не слышал про Халактырский пляж, черные пляжи с магнетическим песком или водные прогулки вокруг маяка Анива.

Для предпринимателей на территории всех трех субъектов действует упрощенный налоговый режим в рамках территории Свободного порта Владивосток — это особая зона, которая устанавливающая множество преференций для резидентов в целях упрощение ведения бизнеса и международной торговли.

Задачи со звездочкой

Выраженная сезонность туристического потока, которую надо преодолевать, едва ли не главный вызов, хотя все они, очевидно, связаны с природой региона и его климатом. Сезон один — лето. Зимой попросту опасно, и не везде туристов пускают — лавины. Или, например, тропа выдерживает определенную антропогенную нагрузку в виде количества человек за сезон, а расширять ее нельзя — снова природа!

Еще пара сложных моментов — обособленное расположение и самоидентификация регионов. Жители Дальнего Востока обладают особой ментальностью и воспринимают «всю остальную Россию» как материк. Есть некоторое недоверие к федеральным инициативам, так как много проектов было запущено, но не реализовано.

Однако сегодня Дальний Восток — макрорегион президентского внимания. Еще в 2018 году Владимир Путин сказал, что XXI век — время развития Дальнего Востока. После ВЭФа в 2021 году для субъектов ДФО была запущена разработка мастер-планов столичных и иных крупных городов федерального округа (всего 25 городов). Проекты в области комплексного развития городской среды и туризма на Дальнем Востоке реализуют такие крупные корпорации как «Туризм.РФ» и «Дом.РФ», частная инициатива представлена, например, проектами «Три Вулкана» и «Снежная Долина». Интересантов много, мы стараемся учитывать мнение всех сторон, не пересекаться и не противоречить — дополнять, усиливать друг друга.

По нашему базовому прогнозу, туристический поток на территорию макрорегиона к 2035 году вырастет почти вдвое и составит 6,68 млн поездок. Мы планируем достичь этого показателя за счет улучшения сервиса (выравнивания соотношения цена/качества) и развития связности регионов как внутри федерального округа, так и с западной частью России. Формирование рынка качественного номерного фонда к 2035 году предполагается за счет строительства порядка 30 тыс. номеров и практически полного сокращения «серого» фонда.

Кто и как создает мастер-планы

Сейчас в разработке находятся три макрорегиональных мастер-плана: «Большое Золотое кольцо», «Западный Юг России» и «Дальний Восток». По всем проектам работа ведется по общей трехчастной структуре: Ростуризм как инициатор процесса, центр принятия решений «ПроГород» как служба квалифицированного заказчика, подрядчик — многопрофильный консорциум, ядро которого формируют компании с двумя якорными компетенциями: мастер-планирование и бизнес-консалтинг в области туризма и гостиничной недвижимости. В процесс вовлечены и сами регионы в формате рабочей группы, куда входят профильные органы власти в сфере туризма.

Разработка проектов состоит из четырех этапов (в июле был пройден экватор): комплексный анализ, пространственная стратегия развития туризма, проработка всесезонных курортов (говоря о Дальнем Востоке, их будет 12 на все три региона) и дорожная карта, а также изменения в нормативную базу.

Команда проекта очень большая. Проектный офис работает одновременно на два города — Москва и Владивосток, — тем самым обеспечивая непрерывность процесса, а также представительство проекта на Дальнем Востоке. Благодаря постоянному пребыванию части команды на территории выстраивается эффективная коммуникация с регионами, можно оперативно отсмотреть новые площадки под проект или провести натурные исследования. К отраслевым блокам привлечены локальные архитектурные бюро, профильные подрядчики занимаются пиаром и маркетингом, инженерной инфраструктурой, транспортом, большими данными, соцопросами.

Работа над проектом запланирована на год, с декабря 2021 по декабрь 2022 года, но даже такой срок считается сжатым — большая территория и много стадий согласования решений. Так, разработка мастер-плана города, как правило, идет девять месяцев, а в кейсе с Дальним Востоком мы говорим о макрорегионе из трех субъектов федерации с большим количеством интересантов.

Мыс на острове Русский во Владивостоке (Фото: Shutterstock)

Чего хочет турист

Несмотря на высокий ценник поездки (от ₽70 тыс. при среднем бюджете туристической поездки по стране — ₽30 тыс. в год на человека), для туристов путешествие на Дальний Восток — это поездка мечты, на которую они готовы копить. По данным, полученным в ходе работы над туристическим мастер-планом всей страны, Дальний Восток вошел в тройку самых желанных направлений для путешествий наряду с другими уникальными природными местами, такими как Алтай и Байкал. Также у россиян популярен пляжный отдых и культурно-познавательный туризм.

При этом социологическое исследование, проведенное в рамках проекта, показало, что историко-культурная составляющая мало интересна массовому туристу — посещение исторических мест замыкает десятку целей поездки на Дальний Восток. И это логично — за историей и культурными достопримечательностями едут в регионы Большого Золотого кольца, где сконцентрирована пятая часть (более 30 тыс.) всех объектов культурного наследия России, тогда как в макрорегионе «Дальний Восток» их немногим более 1 тыс., и расположены они в основном в столичных городах — транзитных точках для путешественников, едущих смотреть природные места.

Наиболее перспективным видом туризма в макрорегионе является оздоровительный туризм: термальные источники, бальнеология и спа. На Дальнем Востоке много природных лечебных ресурсов (грязи, минеральные воды), но пока нет инфраструктуры, а места отдыха чаще всего оборудованы туристами самостоятельно и носят стихийный характер. Большим потенциалом обладает горнолыжный отдых и, как ни странно, пляжный туризм, что особенно важно для местного населения, которое не готово ездить на курорты Черного моря через всю страну.

Поделюсь занятными идеями от граждан, которые были получены в рамках краудсорсинговой кампании по проекту: жители и туристы предлагают развивать круизный туризм, организовать регату к маяку Анива на Сахалине и оборудовать пляжи Камчатского края передвижными банями (такой опыт был в Норвегии). Для местных жителей есть идея организации в Приморье дачного туризма путем создания всесезонных дачных поселений с арендными домами. Однако самыми популярными по-прежнему остаются вопросы транспортной доступности и инфраструктуры для путешествий.

Между Канадой и Исландией

Природа и масштабы России настолько уникальны, что сложно найти сопоставимые по размеру и сложности зарубежные кейсы. Поэтому анализировали в первую очередь северные страны с похожим климатом на предмет вклада туризма в ВРП на одного жителя и количества туристов в год. Релевантен опыт Канады, Аляски и Исландии, в том числе отдельных туристических городов — Ванкувера, Анкориджа, Рейкьявика. Разработчики плана смотрели динамику развития индустрии туризма в части инфраструктуры, например, как развит транспорт, роль аэропорта, наличие туристического продукта для транзитных пассажиров, а также возможности для круизного отдыха.

Ориентировались на опыт Всемирной туристской организации (ЮНВТО), ООН, принципы устойчивого развития в туризме ОЭСР, но на сегодня это уже «маст», а не ноу-хау. Смотрели меры государственной поддержки, маркетинга, продвижения турпродукта. Например, в Исландии маркетинг природных дестинаций построен вокруг демонстрации эстетики опыта, который можно ощутить во время пребывания в стране.

Вид на Золотой мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке (Фото: Shutterstock)

Как продлить сезон

На ВЭФ-2022 планируется презентация промежуточных результатов разработки туристического мастер-плана Дальнего Востока, в том числе одного из 12 всесезонных курортов (территория в Елизовском районе Камчатского края). Сейчас прорабатываются по четыре территории на каждый субъект. Каждая из них отобрана по итогам анализа туристического потенциала и согласована с регионами. Локации для новых курортов учитывают запрос на развитие пляжного туризма и использование природных ресурсов Дальнего Востока для оздоровления. Кроме того, система всесезонных курортов позволит равномерно распределить инфраструктуру и, соответственно, туристический поток по территории, разгрузив региональные центры. Туристы смогут размещаться не только в крупных городах, но и в других интересных точках, что позволит переформатировать поездки из «радиальных вылазок» из центра и обратно в последовательный маршрут по территории региона.

Мы планируем обсудить полученные решения с профессиональным сообществом Дальневосточного округа, анонсировать расположение всесезонных курортов (инвест-лотов), услышать обратную связь, особенно в отношении перспектив инвестирования в туристическую инфраструктуру.

Сразу после форума во Владивостоке состоится стратегическая сессия в рамках третьего этапа разработки проекта, где мы совместно с властями регионов и отраслевыми специалистами обсудим мероприятия дорожной карты проекта. Это поможет улучшить качество итогового документа и доработать проектные решения с учетом мнений всех заинтересованных сторон.

Как это работает?

Туристический мастер-план, как и любой другой стратегических документ, требует серьезных ресурсов во время и по итогам его разработки: как человеческих, так и временных и финансовых. Важно понимать, что турпоток не пойдет сразу вверх, а туристическая инфраструктура не начнет развиваться, как только мы поставим точку в документе. Чтобы ощутить эффект, необходимо приступить к реализации, и должно пройти некоторое время — первая очередь проекта рассчитана на три года, на которые приходятся приоритетные и наименее сложные мероприятия, «быстрые победы», способные запустить процесс изменений.

Если мастер-план будет реализован успешно, а регионы будут вовлечены на всех стадиях, в перспективе ближайших десяти лет в макрорегионе произойдет качественное изменение структуры номерного фонда, его диверсификация, что обеспечит условия для прироста туристического потока, а за ним — развития бизнеса.

Отдельным важным треком является позиционирование как всего макрорегиона Дальний Восток, так и отдельных субъектов в его составе. Камчатка — вулканы и гейзеры. Сахалин — единственный в России островной регион. Приморье уже давно ассоциируется у россиян с воротами в Азию. Основа для айдентики уже сформирована, теперь необходимо создать индивидуальный портрет каждого региона, подчеркнув их уникальность.

Современный туризм и современный турист

По случаю Всемирного дня туризма хочу предложить вам фрагменты двух аналитических материалов от экспертов по проблемам туризма. К подготовке материалов я имела отношение, и они показались мне интересными, причем для любителей туризма  самое интересное возможно, не связано с основной тематикой материалов. Владислав Шулаев размышлял о туристических брендах и как они могут помочь развитию туризма, а меня больше всего заинтересовал его прогноз развития постоквидного туризма.  Наталия Белякова рассказывала об арт-кластерах,  о том, каким туристам они могут быть интересны и почему, а мне понравились описанные ей «типажи» туристов. Именно об этом я и расскажу и предложу вам поразмышлять на предложенные темы.
Итак, основными тенденциями «постоквидного» туризма в России по Владиславу Шулаеву станут:

— Доля индивидуального туризма, а также малых групп и экологического туризма, скорее всего, возрастет: люди будут предпочитать поездки, где легче соблюдать социальное дистанцирование.
— Люди, выпущенные на относительно туристическую свободу, поедут, прежде всего, туда, куда им очень хотелось в 2020 году. Искать новые места и знакомиться с новыми локальными брендами, в массовом порядке «постковидный» турист поедет намного позже.
— Люди поедут туда, куда им очень нужно, там, где их ждёт немедленная польза. Поэтому достаточно быстро восстановятся деловой, медицинский, образовательный туризм, а также рекреационный, бальнеологический и СПА-туризм, которые перешли в разряд обязательных в условиях современных рабочих перегрузок.

·Люди (и прежде всего молодые) будут выбирать туры с опорой на информацию из Интернета и социальных сетей. Причём коронавирус во многом «обнулил» прежние репутации, поэтому будут цениться опыт, описания и отзывы, начиная со второй половины 2020 года.
-Учитывая повышение цен и свои сложности авиасообщения, можно предположить рост популярности такого сегмента «внутреннего туризма» как “локальный туризм” — путешествия между соседними регионами и внутри субъекта Федерации.

Надо сказать, что эти прогнозы давались тогда, когда «посткарантинный туризм» только-только набирал обороты, и сейчас уже можно острожно сравнивать их с первыми итогами сезона 2020. Понимаю, что у меня весьма специфическая выборка знакомых туристов, но на ней прогноз о том, что люди не поедут искать новые места, не оправдался. Скорее, люди вспоминали свои давние желания, связанные с Россией, которые откладывались в долгий ящик, потому что проигрывали заграничным направлениям. И вот настал их черед. Причем бюджеты, рассчитанные на заграницу, с готовностью тратились в России. В итоге сразу несколько друзей из френдленты достигли Маньпупунера, а одна — даже Шантарских островов (мало кто знает, что это такое, скажу лишь, что я прикидывала бюджет и поняла, что Перу, похоже, дешевле). Многие другие экзотические российские направления, которых скорее всего, не было в предварительных планах на лето, также были освоены друзьями.

Я очень надеюсь, что в связи с новыми тенденциями, турбизнес наконец заметит самостоятельных туристов. Иногда мне кажется, что для турбизнеса существует лишь турист, упакованный в 40-местный автобус, которого можно провести по набору экскурсионных объектов, потом в сувенирный киоск, потом на комлексный обед, потом в отель — и наконец отправить домой, выкачав из него максимум денег. Остальные варианты настолько менее выгодны и более трудозатратны, что не заслуживают внимания.

Я конечно слегка утрирую; хочу, чтобы вы поняли, почему мне было интересно читать о — скажем так — типажах нетипичных туристах — о которых эксперты туристической сферы все-таки думают.
Наталия Белякова не предлагала классификации, она рассказывала о тех типах туристов, которых заинтересуют арт-кластеры. Но мне кажется, ее описания интересны и безотносительно темы арт-кластеров:

Туристы «новой искренности».  Для этих туристов  характерна своя потребительская оптика. Для них туризм — это прежде всего путешествие за впечатлениями, в котором нет или мало места “должен видеть”, “обязан посетить” и так далее. Никто никому не должен, тур — погоня за эмоциями, а не исполнение “культурного долга”. Не хочу идти в ногу по маршруту из Lonely Planet, хочу собрать тур сам или хотя бы иметь возможность включить в него места, которые отвечают моим интересам. Никакого снобизма! Концепт “новой искренности” учит нас, что стремление найти самые “правильные” карельские калитки заслуживает не меньшего уважения, чем жажда увидеть своими глазами Кижи.  Для такого туриста креативное пространство — то самое “место сборки”, где можно ухватить реальность города, то, что отличает его от других городов. Наблюдение за резидентами в естественной среде обитания, сравнение себя с ними, а то и присоединение — вот зачем в наш век онлайн-путешествий стоит физически трогаться с места.

Наталия связывает этот тип туристов с возрастом, считая, что он встречается среди тех, кто моложе 40. Я опираясь на собственный опыт (почувствовала немало «родного» в этом описании, впрочем, как и в описании двух других категорий) и опыт своих сверстников, в возрастной «связке» сомневаюсь.

«Продвинутые» туристы. Это те, кто избегает исхоженных троп. Они принципиально не будут стоять в очереди в Эрмитаж и предпочтут альтернативный вариант. В том числе — креативный кластер, само посещение которого демонстрирует оригинальность личного выбора. Для этой категории репрезентация крайне важна.

Туристы нулевого километра. Этот тип досуга особенно активизировался после ковида — автопутешественники стали ездить на расстояние “одного бака”, на 1-2 дня. Да что там пригород: ритуал воскресного выезда “в центр”, характерный для жителей больших агломераций, некоторые исследователи выделяют сегодня в отдельный вид туризма.

Любопытно? Есть о чем поговорить?
Дорогие читатели, согласны ли вы с мнением уважаемых экспертов? Как вы оцениваете перспективы российского постковидного туризма? Узнаваемы ли типажи? Относите ли вы себя к какому-то из них? Какие еще типажи туристов заслуживают описания?

ООО СОВРЕМЕННЫЙ ТУРИЗМ, Санкт-Петербург (ИНН 7816422786), реквизиты, выписка из ЕГРЮЛ, адрес, почта, сайт, телефон, финансовые показатели

Обновить браузер

Обновить браузер

Возможности

Интеграция

О системе

Статистика

Контакты

CfDJ8No4r7_PxytLmCxRl2AprPruQnJM6_-IrdXNmDZ7hHDtrTFHGGfVv5xw85BL8QpP8kjYeAaubOpKDw2lldlAogLFZyVTgcnKctmyj1En5UrX_HE9YThPCCKUXnZdRkjAkeiB8F3Ipy6uj5euQVTv5Rw

Описание поисковой системы

энциклопедия поиска

ИНН

ОГРН

Санкционные списки

Поиск компаний

Руководитель организации

Судебные дела

Проверка аффилированности

Исполнительные производства

Реквизиты организации

Сведения о бенефициарах

Расчетный счет организации

Оценка кредитных рисков

Проверка блокировки расчетного счета

Численность сотрудников

Уставной капитал организации

Проверка на банкротство

Дата регистрации

Проверка контрагента по ИНН

КПП

ОКПО

Тендеры и госзакупки

Юридический адрес

Анализ финансового состояния

Учредители организации

Бухгалтерская отчетность

ОКТМО

ОКВЭД

Сравнение компаний

Проверка лицензии

Выписка из ЕГРЮЛ

Анализ конкурентов

Сайт организации

ОКОПФ

Сведения о регистрации

ОКФС

Филиалы и представительства

ОКОГУ

ОКАТО

Реестр недобросовестных поставщиков

Рейтинг компании

Проверь себя и контрагента

Должная осмотрительность

Банковские лицензии

Скоринг контрагентов

Лицензии на алкоголь

Мониторинг СМИ

Признаки хозяйственной деятельности

Репутационные риски

Комплаенс

Компания ООО СОВРЕМЕННЫЙ ТУРИЗМ, адрес: г. Санкт-Петербург, ул. Софийская, д. 33 к. 1 кв. 7 зарегистрирована 06.09.2007. Организации присвоены ИНН 7816422786, ОГРН 1077847576267, КПП 781601001. Основным видом деятельности является деятельность издательская, всего зарегистрировано 22 вида деятельности по ОКВЭД. Связи с другими компаниями отсутствуют.
Количество совладельцев (по данным ЕГРЮЛ): 3, генеральный директор — Ахметдинова Татьяна Александровна. Размер уставного капитала 12 000₽.
Компания ООО СОВРЕМЕННЫЙ ТУРИЗМ не принимала участие в тендерах. В отношении компании нет исполнительных производств. ООО СОВРЕМЕННЫЙ ТУРИЗМ не участвовало в арбитражных делах.
Реквизиты ООО СОВРЕМЕННЫЙ ТУРИЗМ, юридический адрес, официальный сайт и выписка ЕГРЮЛ, а также 1 существенное событие доступны в системе СПАРК (демо-доступ бесплатно).

Полная проверка контрагентов в СПАРКе

• Неоплаченные долги
• Арбитражные дела
• Связи
• Реорганизации и банкротства
• Прочие факторы риска

Полная информация о компании ООО СОВРЕМЕННЫЙ ТУРИЗМ

299₽

• Регистрационные данные компании
• Руководитель и основные владельцы
• Контактная информация
• Факторы риска
• Признаки хозяйственной деятельности
• Ключевые финансовые показатели в динамике
• Проверка по реестрам ФНС

Купить Пример

999₽

Включен мониторинг изменений на год

• Регистрационные данные компании
• История изменения руководителей, наименования, адреса
• Полный список адресов, телефонов, сайтов
• Данные о совладельцах из различных источников
• Связанные компании
• Сведения о деятельности
• Финансовая отчетность за несколько лет
• Оценка финансового состояния

Купить Пример

Бесплатно

• Отчет с полной информацией — СПАРК-ПРОФИЛЬ
• Добавление контактных данных: телефон, сайт, почта
• Добавление описания деятельности компании
• Загрузка логотипа
• Загрузка документов

Редактировать данные

СПАРК-Риски для 1С

Оценка надежности и мониторинг контрагентов

Узнать подробности

Заявка на демо-доступ

Заявки с указанием корпоративных email рассматриваются быстрее.

Вход в систему будет возможен только с IP-адреса, с которого подали заявку.

Компания

Телефон

Вышлем код подтверждения

Эл. почта

Вышлем ссылку для входа

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с правилами использования и обработкой персональных данных

9 парадоксов современного туризма

Туризм является крупнейшим экспортным товаром в мире, однако он эфемерен и возникает в ходе встречи, обычно мимолетной, между хозяином и гостем. Он имеет огромный потенциал роста; почти каждая страна желает расширения в этом секторе.

Однако вопрос о том, расти ли и как расти, не так прост, как можно было бы надеяться.

Поскольку каждый турист и каждый туземец приносят с собой уникальную смесь ожиданий, знаний, власти и устремлений, умножение встреч с туристами трансформирует туриста и туземца и может навсегда изменить социальный и политический контекст, в котором они живут.

Когда люди, считающие себя такими разными, сталкиваются друг с другом, они обмениваются не только деньгами. Туризм всегда содержит сообщение: это то, что мы ценим, это то, что мы не делаем.

Туристы приезжают посмотреть на одни вещи, а не на другие; они голосуют не только деньгами, но и ногами, глазами и ушами. Местные жители оглядываются назад и в результате меняются. Природные места и церемонии меняются в зависимости от присутствия туристов.

Международный туризм кажется простым, пассивным и безобидным, однако он сложен, интересен и важен, полон противоречий и глубин.

Вот девять самых противоречивых парадоксов туризма:

1. Только с помощью хитрости местные жители могут удовлетворить спрос туристов на аутентичность.

По определению, туристы путешествуют, чтобы познакомиться с другим, оригинальным, аутентичным. В этом глобализирующемся мире то, что они хотят, является региональным и уникальным. Только благодаря демонстрации и упаковке они могут быть уверены в том, что заслуживает внимания.

Как объясняет Дин Макканнелл в «Туристе», у достопримечательности должен быть очевидный фасад; только пройдя через него «сзади», туристы узнают, что находятся в зоне аутентичности.

Природные объекты тоже нуждаются в обрамлении. Ворота, разрешения и пояснительные тексты отличают их от обыденности. Сложная инсценировка позволяет туристам распознать в лицо то, что происходит на самом деле.

Конечно, живой культуре и миру природы присуща целостность, а вовсе не разделение.

2. Чтобы извлечь выгоду из того, что у вас уже есть, вы должны занять.

Туризм может обеспечить идеальный экспорт для развивающихся стран, которые избегают долгов, извлекая выгоду из того, что у них уже есть: уникальной культуры, уникальной природной среды и определенного места в мировой истории.

Однако это означает аэропорты, крупные санитарно-технические сооружения, местный транспорт, гидроэлектростанции, медицинские учреждения и отели.

Правительство стоит перед выбором: оно может построить их само. Финансирование будет поступать от иностранных кредиторов, в результате чего страна окажется в долгах, или из местных налоговых поступлений, что заставит местных жителей платить за основную инфраструктуру и услуги, которыми будут пользоваться только посторонние.

Или правительство может позволить другим строить. С иностранными инвестициями страна освобождается от предоставления капитала, но отказывается от прибыли.

3. Экологически устойчивое часто невыгодно и оскорбительно.

Ухудшение состояния окружающей среды в результате туризма, а также в результате деятельности человека в целом. Экотуризм развился как способ предотвратить и обратить вспять этот ущерб.

Экотуристы дистанцируются от обычных туристов из отелей; они платят за то, чтобы спать в палатках на платформах в тропических лесах, плавать вдоль рифов, ходить по кронам деревьев по сетчатому мосту.

То, что повезло птицам, не всегда так повезло местным жителям.

Они ценят экосистему такой, какая она есть, и готовы платить за ее сохранение. Таким образом, они создают стимул для местного населения воздерживаться от использования природных ресурсов в краткосрочных целях.

То, что повезло птицам, не всегда так повезло местным жителям. Чтобы быть экологически устойчивыми, экотуристов должно быть немного. Экономия за счет масштаба, которая позволяет туризму быть прибыльным, не может работать в маленьком лесном лагере.

Экотуризм доказывает, что туризм не должен противоречить охране окружающей среды. К сожалению, это также доказывает, что область, в которой окружающая среда и экономика могут поддерживать друг друга, очень мала.

4. Коммодификация культуры одновременно сохраняет, трансформирует и разрушает ее.

Туризм отдает предпочтение видимым частям культуры (ремеслам, костюмам и архитектуре) и ускользает от тех, которые таковыми не являются, как, например, правила, регулирующие посадку в автобусе, предположения о духовенстве или основания для легитимной власти. Таким образом, туризм отдает предпочтение тому, что можно превратить в товар.

Один из способов сохранить традиционные ремесла и народные обычаи — продвигать традиции на рынок, используя производственный процесс и связь с этническим наследием в качестве торговой марки, повышающей ценность неконкурентоспособного товара.

Поскольку в сувенирных магазинах продаются корзины, изделия из ткани, резьба по дереву и консервы, обычно производимые женщинами, воздействие на рынок может повысить положение женщин по сравнению с мужчинами и положение экономики домохозяйства по сравнению с экономикой формальная экономика.

Но это также отчуждает производителя от того, что производится, поскольку массовое производство избегает смысла. Когда нетовары, такие как религиозные предметы, выставляются на продажу, не только падает их статус, но и их ценники дают четкое представление о ценности, которую им придают влиятельные люди.

5. Деньги, которые туристы тратят на отдых, никогда не идут на пользу местному населению.

Туристы всех мастей отдают большую часть своих денег корпорациям, штаб-квартиры которых находятся в богатых странах.

Они покупают авиабилеты у Air France, гостиничные номера у Westin, арендуют автомобили у National. Отдыхающие перед отъездом из дома покупают свой багаж, купальные костюмы и рыболовные снасти в местных торговых центрах и специализированных магазинах.

Новые сети отелей привозят с собой чертежи и подрядчиков, отделы маркетинга и менеджеров, которые приходят с отелем. Когда туристы покупают комбинированные пакетные предложения, их расходы в буквальном смысле содержатся в корпоративной крепости, цель которой — сдержать утечку.

6. Правительства занимаются туризмом, чтобы принести пользу местному населению, но ориентируются на чужаков.

Туризм способствует внешней ориентации. Как и другие экспортные товары, туристический опыт производится местными жителями и потребляется иностранцами. В отличие от других видов экспорта, он потребляется в стране производства.

Это естественное внешнее качество в сочетании с международными условиями кредитования ориентирует правительство на иностранные, а не внутренние интересы. Чтобы получить ссуды и, в конечном счете, создать доход, правительство (любого размера) должно угождать внешним инвесторам и потенциальным путешественникам.

Когда аэропорт построен, экономия за счет масштаба дает преимущества, однако это препятствует экономической диверсификации, делая всю экономику более зависимой от одного, ориентированного на внешний сектор сектора. Туризм поддается политике с авторитарным уклоном.

7. Попытки представить туристам живую природу или культуру приводят к их омертвлению.

Культурные особенности и природные явления со временем меняются. Однако туристов не может привлечь ни нестабильная и неоднозначная культура, ни природный объект, который находится в процессе трансформации.

Как следствие, предпринимаются усилия по исправлению и стандартизации: народные танцы, приготовление лепешек и трубки мира, места обитания птиц и течение Амазонки – все было ограничено и определено. Реальная жизнь протекает вокруг них. Однако, если бы они не были исправлены, они были бы недоступны.

Большая часть реальных культурных изменений связана с самим туризмом. Туристы смотрят, а местные оглядываются. Они видят бикини, независимых женщин, выброшенную еду. Они видят, что жители Запада хотят сфотографироваться с местными жителями, но не хотят платить им или предлагать услугу взамен.

Поскольку культура включает в себя тонкие оценки, этикет и смыслы, туристы как минимум представляют собой альтернативу местной культуре, а как максимум — ее критику.

8. Туризм является наилучшим сектором развития и самым коварным.

Тот, кто владеет и управляет основными туристическими предприятиями, получает прибыль. Посетители и сотрудники отелей и музеев, корпоративные акционеры и государственные чиновники могут извлечь выгоду из этого.

Прерии могут внезапно стать активом. Налоги, взимаемые с туристов, могут финансировать государственные школы, суды и полицию.

Турист наслаждается роскошным отдыхом, а взамен местные служащие, акционеры и государство получают непосредственную выгоду. Многие другие получают косвенную выгоду, поскольку доллары приумножаются в региональной экономике.

Туризм, однако, является рискованным вложением. Владельцы должны быть осторожны, чтобы не выбить цену из рынка. Даже уникальные сайты конкурируют с другими.

Пляжные и джунглевые страны в глазах туристов взаимозаменяемы. Инвестиции не могут быть гарантированы. Небольшие острова и отдаленные провинции должны содержать аэропорты, способные принимать международные авиалайнеры, должны создавать дороги, используемые в основном туристами, и обеспечивать гостиницы пресной водой.

Тем не менее, объем может сократиться менее чем наполовину за один день из-за одного урагана или террористической атаки; или он может иссякнуть медленнее, поскольку курорт становится менее желательным. Пустые отели, заповедники и водные мотоциклы не могут быть превращены во что-то, что нужно местным жителям.

В случае успеха страны и регионы сталкиваются с дилеммой: позволить ему оставаться анклавным сектором, ограниченным в выгодах, или заставить его пустить корни, расширяя выгоды, но также углубляя зависимость от единственной непостоянной отрасли.

В случае неудачи инвестиции в туризм наносят такой же экономический ущерб, как и любые другие, но с дополнительной изюминкой. Правительства не могут объявить себя банкротами, но вынуждены нести убытки.

9. Туризм притворяется аполитичным

Когда туристы встречаются с местными жителями, они приносят с собой вес своих ожиданий, свой досуг и свою силу. Местные это видят и реагируют: реагируют против, делают встречное предложение или подстраиваются под ожидания.

Этот, казалось бы, тривиальный обмен может иметь глубокие экономические, экологические, культурные и политические последствия не только для отдельных людей, но и для глобальной политической экономии.

Обмен претендует на то, чтобы быть пассивным, однако он производится в результате встречи между хостом и гостем, в которой все возможно.

Более длинная версия этой статьи изначально была опубликована в ReVista. Перепечатано с разрешения.

Шерил Шанкс — адъюнкт-профессор политологии в Уильямс-колледже. Она является автором книги «Иммиграция и политика американского суверенитета, 1890–1990 годы» и статей о международных организациях. Ее текущее исследование сосредоточено на территориальности. Она преподает политику глобального туризма в Уильямс-колледже.

Вы согласны/не согласны с этими парадоксами туризма? Вы замечали, как туризм влияет на местное население?

Сказка об отце современного туризма

Знаете ли вы, кем был Томас Кук и какой вклад он внес в историю путешествий? Возможно, вы слышали это имя, видели его в туристических агентствах, которые до сих пор носят его имя, или, может быть, вы даже отправились в тур Томаса Кука. Но я предполагаю, что, как и я, вы не слишком много знаете об этом человеке или о том, как он вписывается в историю путешествий.

Томас Кук был страстным человеком, родившимся в мире, где большинство людей из рабочего класса работали долгие 6 дней в неделю и никогда не уезжали дальше, чем на 20 миль от своих родных городов. Томас начал работать в 10 лет, работая в огороде за 1 пенни в день; но с большой решимостью и упорным трудом этот человек из рабочего класса в конечном итоге построил одну из крупнейших туристических компаний в мире.

Этот пост посвящен памяти Томаса Кука и его роли в истории. Он даст вам хороший обзор Томаса-человека, Томаса-первооткрывателя путешествий и даст представление о том, каково было путешествовать в викторианскую эпоху.

Содержание:

Томас Кук родился в 1808 году в маленьком городке Мельбурн, Англия, но наиболее известен тем, что жил в Лестере. Он заканчивал школу в 10 лет, чтобы начать работать, часто всего за пенни в день, чтобы прокормить свою семью.

На протяжении всей своей жизни Томас Кук работал баптистским проповедником, плотником, мебельщиком, печатником, издателем, политическим защитником и организатором путешествий. Как баптистский проповедник, он проходил тысячи миль и зарабатывал так мало, что часто работал в темноте, чтобы сохранить свечи и масло.

Увидев последствия пьянства в раннем возрасте, Кук решил, что злоупотребление алкоголем было одной из основных причин многих социальных проблем в эпоху Виктории, и потратит большую часть своего времени и талантов, поддерживая движение воздержания в Англии для остаток его жизни. Фактически, начало Кука как организатора путешествий произошло из-за его убеждений в умеренности.

В 1841 году он организовал специальный поезд, который должен был доставить более 500 человек из Лестера в Лафборо для участия в собрании трезвости. За 1 шиллинг пассажиры получали проезд на поезде туда и обратно, концерты группы, послеобеденный чай и еду. Неплохая сделка!

Рождение Томаса Кука и сына

Затем, в 1845 году, он организовал свою первую железнодорожную экскурсию для получения прибыли, а в следующем году он начал предлагать поездки за пределы Англии в Шотландию, страну, которая очаровала Кука и останется им из его любимых направлений. Для многих из его первых пассажиров это была их первая поездка на поезде и самое дальнее расстояние, которое они когда-либо путешествовали от своего дома.

Его поездки становились все более масштабными, и в 1851 году Томас получил возможность организовать железнодорожные перевозки и жилье для людей из провинции, которые едут в Лондон на Большую выставку, организованную принцем Альбертом. Томас перевезет в Лондон более 150 000 человек за 6 месяцев работы выставки. Это было одно из крупнейших событий в Англии и одно из крупнейших перемещений людей в Британии!

До сих пор большинство жителей провинции вряд ли поехали бы в город, расположенный в 20 милях отсюда, не говоря уже о Лондоне. Должно быть, для многих людей, которые, вероятно, никогда не посещали более крупного мероприятия, чем окружная сельскохозяйственная ярмарка, было настоящим шоком увидеть Большую выставку, на которой были представлены многие из величайших промышленных изобретений того времени, в шумной столице. Лондона.

Его ранние туры были ориентированы на рабочий класс, но позже его компания продолжила сопровождать больше пассажиров среднего класса и даже организовывать поездки для членов королевской семьи, военных и других важных фигур, учитывая его растущую репутацию способного эффективно организовывать путешествовать.

Интересно, что большой процент путешественников Кука составляют одинокие женщины или женщины без сопровождения, которые, вероятно, не смогли бы путешествовать в одиночку (помните, что это дни Унесенные ветром ), но будучи частью тура с сопровождением предоставил им и защиту, и независимость.

Кук быстро расширил свою деятельность, сопровождая турне по Европе, Северной Америке и даже возглавив первое коммерческое турне по всему миру. Но, возможно, для Томаса не было места более священного, чем его путешествия в Египет и на Ближний Восток. Здесь Томас мог воочию увидеть библейские земли, о которых он читал и проповедовал всю свою жизнь, и время, проведенное на Святой земле, действительно стало воплощением многих его мечтаний в молодости.

Человек со многими личными препятствиями и проблемами

Несмотря на то, что компания Thomas Cook & Son процветала и стала одним из крупнейших туристических агентств в мире, в личной жизни Кука не все ладилось. Отец Томаса умер, когда он был очень молод, как и его отчим, и юного Томаса оставила воспитывать его овдовевшая мать.

Став взрослым, он пережил трагическую внезапную смерть своей единственной дочери Энни — молодой женщины на пороге замужества, которая была в близких отношениях со своими родителями. Жена Томаса долгое время страдала от плохого здоровья после смерти дочери, в конце концов она умерла и оставила Томаса наедине со своим слабым здоровьем, которое сделало его почти слепым.

В более поздние годы у него были очень натянутые отношения со своим единственным сыном и деловым партнером Джоном Мейсоном Куком. Томас чувствовал, что его отодвигают в сторону в его собственной компании, и в конце концов Джон Мейсон Кук возьмет на себя все операции своего отца. Отец и сын так и не помирились по-настоящему и к концу своей жизни проводили вместе очень мало времени.

В то время как плохое здоровье и зрение Томаса усложняли жизнь, он продолжал активно путешествовать и заниматься воздержанием почти до конца своей жизни. Его сын продолжит расширять туристический бизнес.

Томас жил во время правления королевы Виктории — в викторианскую эпоху — и хотя романтические представления о проведении времени на борту знаменитого Восточного экспресса, плавании на роскошных пароходах компании «Уайт Стар Лайн» и проживании в роскошных отелях, возможно, были частично правдой самых богатых путешественников, это далеко не то жилье, которое вы могли бы ожидать от путешественника из рабочего или среднего класса.

До распространения железнодорожного транспорта дилижанс был самым быстрым средством передвижения, и только состоятельные люди могли позволить себе такие удобства. Так что более бедные люди часто ходили пешком, запряженными в кузове повозок и телег, или, если повезет, ехали верхом на лошади или осле. На заре железнодорожных путешествий помещениями для поездов третьего класса были открытые вагоны, некоторые без сидений, где пассажирам приходилось беспокоиться о ветре, солнце, пыли, паровозном дыму и тлеющих угольках.

Во время путешествий Кука — особенно в его первые поездки — вам нужно было беспокоиться о микробах и болезнях, поскольку в то время о микробах знали очень мало, а отсутствие повсеместного охлаждения и горячей воды повышало вероятность болезней. Рестораны, туалеты со смывом и даже водопровод не были основными продуктами питания в Великобритании, не говоря уже об остальном мире. Связь была медленной и осуществлялась в основном по почте, иногда на подтверждение бронирования или передачу сообщения домой уходили недели.

Однако не все так плохо. За время жизни Томаса многое изменилось, и путешествия стали быстрее, дешевле и комфортнее, чем когда-либо прежде. Усовершенствования почтовой службы, использование паровой машины, открытие Суэцкого канала и значительное расширение железных дорог позволили Томасу Куку совершить то, что было невозможно за поколение до него.

Туры Thomas Cook со скидками для организованных групп позволили многим представителям рабочего и среднего класса впервые отправиться в путешествие. Кук считал, что путешествия могут способствовать просвещению и просвещению людей, которые, как и он, часто не имели должного школьного образования, искоренять предрассудки и фанатизм, быть здоровой альтернативой досуга посещению пабов, игорных залов и борделей.

Тем не менее, эти новые возможности для путешествий для низших классов не были широко оценены многими представителями высших слоев общества. До девятнадцатого века популярные туристические направления были почти исключительно игровой площадкой для богатых, которые могли позволить себе проводить время вдали от дороги и дорого обходиться. Высшие классы не хотели смешиваться с низшими классами во время путешествий.

Когда Томас Кук и другие начали предлагать доступные экскурсионные туры по популярным местам, таким как английские загородные дома (например, Чатсуорт-Хаус), долина реки Рейн, Французская Ривьера, египетские пирамиды и швейцарские Альпы, богатые путешественники жаловались на то, что они видели кучку неотесанных, необразованных простых людей, вторгшихся в их эксклюзивный рай для путешествий.

Они критиковали Томаса Кука и экскурсионных путешественников, и эта критика, вероятно, задела Томаса, который, хотя и твердо верил в право всех людей на возможность путешествовать, также стремился быть принятым высшими слоями общества. Несмотря на его успех, он никогда не был принят высшими классами, поскольку он не был благородного происхождения, а был рабочим и баптистом в стране, все еще в значительной степени контролируемой богатыми англиканами.

Однако, несмотря на всю критику, спрос на организованные поездки со скидкой будет только расти. Число путешественников из Лондона, пересекших Ла-Манш в континентальную Европу, возросло со 165 000 в 1850 году до 9 человек.51 000 к 1899 году. Туристические агентства и организованные путешествия остались здесь, чтобы остаться.

Томас Кук был пионером в области путешествий, который построил один из крупнейших туристических бизнесов в мире, бизнес, который начинался очень скромно, как способ перевозки путешественников на близлежащие собрания воздержания. Томас смог «организовать путешествие так, как никогда раньше», а с помощью железных дорог и парового двигателя он смог сделать это в таких масштабах, которые раньше были невозможны.

Несмотря на то, что Томас не был первым, кто придумал большинство идей, он сделал такие вещи, как туристические ваучеры, дорожные чеки и печатные путеводители, обычными и широко распространенными. Кук использовал свои таланты печатника для печати туристических объявлений, бюллетеней, журналов, путеводителей и расписаний поездов. Фактически, континентальные расписания Томаса Кука публиковались с 1873 по 2013 год (последнее издание было опубликовано в августе 2013 года) и на протяжении многих десятилетий считались библией для европейских путешественников на поездах.

Его религиозный пыл заставил его искать экзотические места, такие как Ближний Восток, а его решимость привела к открытию офисов Thomas Cook & Son по всему миру. Возможно, его величайшим наследием является то, что он помог новой группе людей заняться отдыхом. Кук хорошо понимал тяжесть тяжелой работы и попытки прокормить себя на скудный доход, и его туры давали работающим людям и низшим слоям среднего класса возможность исследовать мир, о котором они иначе могли бы только прочитать.

Название Thomas Cook & Son продолжало существовать как туристическая компания, предлагая туристические туры до 2019 года. Компания просуществовала 178 лет. Но это не было семейным бизнесом семьи Кук с 1920-х годов, когда внуки Томаса Кука, Франк и Эрнест, продали компанию бельгийской компании Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens, оператору большей части роскоши в Европе. спальные вагоны, в том числе Восточный экспресс.

В 1940-х годах он станет государственной собственностью Британской транспортной холдинговой компании. Он будет продолжать переходить из рук в руки на протяжении многих лет. В 2001 году он стал принадлежать исключительно C&N Touristic AG, одной из крупнейших туристических групп Германии, которая переименовала компанию в Thomas Cook AG.

Томас Кук стал одним из крупнейших в мире туристических агентств и старейшим в Великобритании. Его знаменитый слоган, разработанный экспертом по рекламе Майклом Хеннесси: «Не просто бронируйте это… Томас Кук это», стал известен во всем мире.

К сожалению, туристическое агентство и авиакомпания, которые перевозили имя Томаса Кука, объявили о банкротстве в сентябре 2019 года, в результате чего около 150 000 британских путешественников «застряли» по всему миру (а также ряд других национальностей). Возможно, самым разрушительным эффектом стала немедленная потеря тысяч рабочих мест для людей в Великобритании и за рубежом.

Туристическое агентство, однако, было должным образом застраховано и защищено, и большинство тех, кто забронировал поездку, могут подать заявление на возмещение, а те, кто остался «в затруднительном положении» в поездках, были репатриированы Великобританией. Это была крупнейшая попытка репатриации со времен Второй мировой войны.

В октябре 2019 года было объявлено, что все офисы туристических агентств Thomas Cook в Великобритании будут переданы Hays Travel и переименованы под их именем. В большинстве вновь открытых офисов работают бывшие сотрудники Thomas Cook. Hays Travel в настоящее время является крупнейшим независимым туристическим агентством в Великобритании, и вы можете больше узнать о них здесь.

В 2020 году пандемия COVID-19 нанесла ущерб всем секторам мировой туристической индустрии, и компания Hays Travel была вынуждена закрыть свои туристические офисы в Великобритании на большую часть года. Многие из бывших британских офисов Thomas Cook в настоящее время закрыты навсегда, а многие из сотрудников, которые были повторно приняты на работу, были, к сожалению, уволены. Подробнее об этом можно прочитать здесь.

Хотя будущее названия Thomas Cook в сфере путешествий может быть неопределенным, я был бы очень удивлен, если бы это имя не по-прежнему каким-либо образом ассоциировалось с туристическим агентством.

На самом деле, несмотря на то, что все британские компании прекратили торговлю, некоторые компании, принадлежащие Thomas Cook, например, Cook’s Club, все еще работают. Некоторые из ее дочерних компаний в некоторых других странах все еще работают в обычном режиме, но также находятся под угрозой закрытия.

Томас Кук был весьма неординарным человеком, который сделал себя сам. У него было так много занятий и деловых предприятий, так много неудач и неудач, он даже объявил о банкротстве в какой-то момент, но он был таким настойчивым и никогда не сдавался. Он был страстным человеком, который боролся за свою баптистскую веру, убеждения в равенстве всех людей и воздержании.

Помимо того, что я был впечатлен решимостью и новаторством самого Томаса Кука, я также был очень заинтригован тем, как путешествия изменились, а как нет. Мы прошли долгий путь с тех пор, как Томас Кук сопровождал свой первый тур, поскольку мы можем путешествовать намного легче, быстрее и удобнее, чем это казалось возможным путешественникам викторианской эпохи, которые соглашались на неотапливаемые вагоны поездов, месячные переходы через океан и отели. без горячей воды.

Кук, который был трезвенником до самой смерти, вероятно, был бы шокирован рекламой индустрии туризма солнца, моря и секса, а также вечеринок и выпивки, связанных со многими туристическими направлениями. Действительно, многие из этих мест являются самыми популярными направлениями для британских путешественников, путешествующих по путевке.

Однако некоторые вещи не сильно изменились. Критики организованных путешествий придерживаются мнения, что самостоятельные путешествия лучше, и люди любят проводить субъективное различие между «путешественником» и «туристом». Есть также места, которые остаются в основном игровыми площадками для богатых, хотя никогда не были такими, как в викторианскую эпоху. Путешествия по-прежнему разделены по классам, поскольку те, кто может себе это позволить, могут летать в креслах первого класса, обедать в лучших ресторанах на борту кораблей и спать в лучших каютах без необходимости проводить много времени с пассажирами других классов.

Один из моментов, который я нашел, пожалуй, самым интересным, это то, что направления, рекламируемые Томасом Куком, до сих пор остаются, за некоторыми исключениями, основными туристическими направлениями. Загородный дом Чатсуорт-Хаус сегодня является одним из самых примечательных загородных домов в Англии, и люди по-прежнему стекаются в шотландское нагорье, Париж, долину реки Рейн, швейцарские Альпы, Египет, древний город Петра, Австралию и большинство другие направления, продвигаемые Томасом Куком в 1800-х годах.

В то время как все изменилось до неузнаваемости, многие чудеса света и замечательные места продолжают вызывать благоговейный трепет у посетителей, как, должно быть, вызывали благоговение у первых туристов-первопроходцев во главе с Томасом Куком.

Ресурсы о Томасе Куке (я использовал их при написании этой статьи) :

— Гамильтон, Джилл. (2005). Томас Кук: Создатель праздников . Историческая пресса.

— Пирс Брендон. (1991). Томас Кук – 150 лет популярного туризма . Мартин Секер и Варбург Лтд.

— Уити, Линн. (1997). Гранд-туры и туры Кука. История путешествий для отдыха, 1750–1915 гг. ]

— отличная ссылка в Википедии на некоторые справочники путешественника Томаса Кука: http://en.wikipedia.org/wiki/Cook%27s_Travellers_Handbooks

Еще одна книга, связанная с Томасом Куком, в моем списке к прочтению:

— Суинглхерст, Эдмунд. (1974). Романтическое путешествие — История Томаса Кука и викторианских путешествий . Издания Пика.

Итак, что вы думаете о Томасе Куке и викторианской эпохе путешествий? Если вам интересна другая статья о путешествиях в викторианскую эпоху, ознакомьтесь с нашей статьей о двух американках, совершивших кругосветное путешествие менее чем за 80 дней.

 

Индуистское паломничество и современный туризм | Оксфордская история индуизма: современный индуизм

Фильтр поиска панели навигации Oxford AcademicОксфордская история индуизма: современный индуизмИндуизмРелигиоведениеКнигиЖурналы Термин поиска мобильного микросайта

Закрыть

Фильтр поиска панели навигации Oxford AcademicОксфордская история индуизма: современный индуизмИндуизмРелигиоведениеКнигиЖурналы Термин поиска на микросайте

Расширенный поиск

• Иконка Цитировать Цитировать

• Разрешения

• Делиться
  • Твиттер
  • Подробнее

Cite

Aukland, Knut,

«Индуистское паломничество и современный туризм»

,

в Torkel Brekke (ed. )

,

Индуизм

(

Оксфорд,

2019;

онлайн-издание,

Oxford Academic

, 22 августа 2019 г.

), https://doi.org/10.1093/oso/97801987.003.0008,

, по состоянию на 3 октября 2022 г.

Выберите формат Выберите format.ris (Mendeley, Papers, Zotero).enw (EndNote).bibtex (BibTex).txt (Medlars, RefWorks)

Закрыть

Фильтр поиска панели навигации Oxford AcademicОксфордская история индуизма: современный индуизмИндуизмРелигиоведениеКнигиЖурналы Термин поиска мобильного микросайта

Закрыть

Фильтр поиска панели навигации Oxford AcademicОксфордская история индуизма: современный индуизмИндуизмРелигиоведениеКнигиЖурналы Термин поиска на микросайте

Advanced Search

Abstract

Туризм, каким мы его знаем, является продуктом современности, но что происходит, когда туризм встречается с древней индуистской традицией паломничества? В этой главе показано, как современная Индия разными способами стимулировала индуистское паломничество и как современный туризм помог ему стать более популярным. Индустрия туризма познакомила с местами и маршрутами паломничества туристические агентства, гостиницы, гидов и путеводители, что в определенной степени вызвало снижение спроса на традиционные ритуальные услуги. Паломники проводят меньше времени в одном конкретном месте и часто планируют сочетать паломничество с другими видами путешествий, такими как осмотр достопримечательностей или посещение тематических парков. Перед лицом этих изменений некоторые священники адаптировались, сотрудничая с туристическими агентствами и водителями, присоединившись к туристической торговле и обслуживая иностранных туристов. Возник современный литературный жанр, сочетающий элементы традиционных паломнических текстов с современной туристической информацией. Индийский штат является крупным игроком в формировании деятельности индуистского паломничества под лозунгом развития туризма.

Ключевые слова: туризм, паломничество, путешествия, путеводители, тематические парки

Предмет

Религиоведение Индуизм

В настоящее время у вас нет доступа к этой главе.

Войти

Получить помощь с доступом

Получить помощь с доступом

Доступ для учреждений

Доступ к контенту в Oxford Academic часто предоставляется посредством институциональных подписок и покупок. Если вы являетесь членом учреждения с активной учетной записью, вы можете получить доступ к контенту одним из следующих способов:

Доступ на основе IP

Как правило, доступ предоставляется через институциональную сеть к диапазону IP-адресов. Эта аутентификация происходит автоматически, и невозможно выйти из учетной записи с IP-аутентификацией.

Войдите через свое учреждение

Выберите этот вариант, чтобы получить удаленный доступ за пределами вашего учреждения. Технология Shibboleth/Open Athens используется для обеспечения единого входа между веб-сайтом вашего учебного заведения и Oxford Academic.

1. Щелкните Войти через свое учреждение.
2. Выберите свое учреждение из предоставленного списка, после чего вы перейдете на веб-сайт вашего учреждения для входа.
3. Находясь на сайте учреждения, используйте учетные данные, предоставленные вашим учреждением. Не используйте личную учетную запись Oxford Academic.
4. После успешного входа вы вернетесь в Oxford Academic.

Если вашего учреждения нет в списке или вы не можете войти на веб-сайт своего учреждения, обратитесь к своему библиотекарю или администратору.

Войти с помощью читательского билета

Введите номер своего читательского билета, чтобы войти в систему. Если вы не можете войти в систему, обратитесь к своему библиотекарю.

Члены общества

Доступ члена общества к журналу достигается одним из следующих способов:

Войти через сайт сообщества

Многие общества предлагают единый вход между веб-сайтом общества и Oxford Academic. Если вы видите «Войти через сайт сообщества» на панели входа в журнале:

1. Щелкните Войти через сайт сообщества.
2. При посещении сайта общества используйте учетные данные, предоставленные этим обществом. Не используйте личную учетную запись Oxford Academic.
3. После успешного входа вы вернетесь в Oxford Academic.

Если у вас нет учетной записи сообщества или вы забыли свое имя пользователя или пароль, обратитесь в свое общество.

Вход через личный кабинет

Некоторые общества используют личные аккаунты Oxford Academic для предоставления доступа своим членам. Смотри ниже.

Личный кабинет

Личную учетную запись можно использовать для получения оповещений по электронной почте, сохранения результатов поиска, покупки контента и активации подписок.

Некоторые общества используют личные аккаунты Oxford Academic для предоставления доступа своим членам.

Просмотр учетных записей, вошедших в систему

Щелкните значок учетной записи в правом верхнем углу, чтобы:

• Просмотр вашей личной учетной записи, в которой выполнен вход, и доступ к функциям управления учетной записью.
• Просмотр институциональных учетных записей, предоставляющих доступ.

Выполнен вход, но нет доступа к содержимому

Oxford Academic предлагает широкий ассортимент продукции. Подписка учреждения может не распространяться на контент, к которому вы пытаетесь получить доступ. Если вы считаете, что у вас должен быть доступ к этому контенту, обратитесь к своему библиотекарю.

Ведение счетов организаций

Для библиотекарей и администраторов ваша личная учетная запись также предоставляет доступ к управлению институциональной учетной записью. Здесь вы найдете параметры для просмотра и активации подписок, управления институциональными настройками и параметрами доступа, доступа к статистике использования и т. д.

Покупка

Наши книги можно приобрести по подписке или приобрести в библиотеках и учреждениях.

Информация о покупке

Эликсир современного туризма

Ребекка Хокинс, управляющий директор RHP & World Responsible Tourism Awards Судья

Для меня одна из величайших радостей работы в сфере туризма заключается в ее способности прославлять место. В профессиональной жизни может быть немного удовольствий, которые превышают тот момент, когда жители деревни, города или района собираются вместе и исследуют место, которое они так хорошо знают, глазами стороннего наблюдателя: заново открывают для себя истории, которые делают его великим, возрождают сети, которые способствуют его процветанию, и новые взгляды на экологические активы, поддерживающие все аспекты его жизни. Когда все сделано правильно, этот процесс изучения места глазами постороннего может помочь сообществам задать важные вопросы о том, кто они, чем они хотят быть известны и почему они хотят заниматься туризмом. Эти вопросы коренным образом отличаются от тех, которые определяли успех туристических зон в течение последних четырех десятилетий: как мы можем привлечь больше туристов и как мы можем увеличить туристические расходы?

 

Кто-то может возразить, что показатели успеха туристических зон, основанные в основном на стоимости и объеме, являются одной из причин того, что направления от Барселоны до Бали страдают от переполненности и отчужденности жителей. Для тех, кто стремится открыть для себя более устойчивые формы туризма, пришло время переоценить успех туристической зоны через другую призму — ту, которая придает значение как жителям, так и посетителям. Наш опыт показывает, что при стремлении к этому результаты могут помочь сообществам заново открыть для себя истинное значение гостеприимства, а также — осмелюсь сказать — раскрыть эликсир самого современного туризма: аутентичность. Следующие два тематических исследования являются примерами нашего опыта работы с туризмом для достижения более устойчивых результатов (во всех смыслах этого слова). В обоих случаях это незавершенные работы, в которых мы ни в коем случае не являемся основными игроками!

© Sherborne Old Castle, Jim Champion, CC BY-SA 2.0, 2007 г.

© Sherborne Abbey, Joe D, CC BY-SA 3.0, 2004 г. взаимодействует с сообществами в Шерборне, Дорсет, чтобы переоценить туризм в городе и его окрестностях. Шерборн обладает богатым культурным и культурным наследием и является домом для оживленной деловой сцены с молодыми независимыми предприятиями. В то время, когда мы привлекались, была ограниченная координация между организациями и ограниченные возможности трудоустройства для молодых людей. Большинство предприятий в городе были небольшими и принадлежали местным жителям, и многие из них уже были связаны с деловыми сетями. Туристы были в основном старше, с низким профилем расходов и часто посещали целый день, а не оставались посетителями. Тем не менее, существовала жажда внести изменения и работать коллективно, чтобы получить больше преимуществ от туризма, которые принесли бы пользу всему городу, уделяя особое внимание поддержанию оживленной главной улицы и работе с сельскохозяйственными районами для стимулирования местных цепочек поставок.

 

Серия семинаров, в которых участвовали предприятия, достопримечательности и общественность, совместно работавшие над пониманием текущей экономики посетителей, разработкой предложений по привлечению посетителей и совместным созданием нового опыта на основе общего понимания ключевых ценностей город и то, чем он хотел быть известен.

 

На первом семинаре было уточнено, что хорошего в Шерборне, и совместно разработаны способы, с помощью которых совместная работа может лучше вовлечь жителей и гостей во все, что может предложить город. В результате этих встреч возникла группа из 22 местных организаций, у которых есть заинтересованность и способность стимулировать изменения в городе. Сформировав самоорганизованную коалицию желающих местных жителей, эти организации возглавили процесс использования экономики посетителей как способ изменить представление о городе, вовлекая посетителей в формирование эмоциональной связи с ним. Появился новый веб-сайт (спонтанно созданный участниками), рассказывающий историю Шерборна таким образом, который соответствует ценностям города и продвигает широкий спектр предприятий.

 

Работая сообща, организации Шерборна создали более широкий «голос» для города, который создает новую историю места с общими темами, поддерживаемыми изображениями и языком, которые являются общими для организаций, продвигая основные ценности Шерборна. Движение создало новый веб-сайт для посетителей Шерборна (возглавляемый местным сообществом) с механизмом финансирования на основе сообщества для его поддержки, создало новые типы посетителей, а также обогатило опыт жизни в городе для жителей. Это также создало новые сети, а также понимание того, что сотрудничество между организациями по всему городу может повысить ценность и впечатления посетителей. Одним из примеров этого стало объединение предприятий для поддержки продвижения Dorset Moon, бесплатного культурного фестиваля в непиковые часы, организованного Консорциумом фестивалей Дорсета — Inside Out Dorset (производство Activate), B-side и Bournemouth Arts by the Sea. Этот фестиваль, организованный компанией Arts Development Company при финансовой поддержке Европейского фонда регионального развития и Совета искусств Англии, был посвящен аббатству, но с активным партнерством, чтобы привлечь посетителей к изучению множества мероприятий (и распространению экономической выгоды) по всему городу.

© Колония парящих птиц, Проект парящих птиц, Birdlife International

В рифтовой долине Красного моря мигрируют огромные стаи из более чем 2 миллионов птиц, насчитывающих десятки тысяч птиц, мигрирующих с мест зимовки в Африке на места размножения в Европе и Центральной Азии. и наоборот по второму по величине «пролетному пути» в мире. Тем не менее, эта область также подвергается огромному давлению со стороны развития, поскольку растущий спрос на энергию, продовольствие и туризм приводит к значительным изменениям в землепользовании, вызывая необходимость в увеличении количества отходов. Также широко распространена неизбирательная охота и незаконный отстрел птиц.

 

Birdlife International реализовала проект, финансируемый ГЭФ и реализуемый ПРООН, при поддержке связанной с туризмом деятельности, предоставляемой RHP Ltd. перелетных парящих птиц, это также может быть важной частью решения, создавая знания о ценности перелетных парящих птиц среди посетителей и местных жителей. Работая с региональным центром пролетных путей Birdlife International, RHP разработала и поддержала реализацию руководящих принципов, призванных помочь отелям защитить существующие места гнездования перелетных парящих птиц, поощряя их к созданию новых мест для гнездования. Однако, возможно, более важно то, что они работали над выявлением возможностей для чемпионов по «орнитологии» в отелях. Развитие знаний этих людей позволяет им взаимодействовать с другими сотрудниками и их сообществами по вопросам сохранения птиц и ценности мигрирующих парящих птиц.

 

Внедряя эти знания, проект также работает над тем, чтобы побудить туристические организации и отели ориентироваться на ценные рынки наблюдения за птицами в качестве средства повышения ценности туристического предложения. Наряду с этой деятельностью они стремятся использовать программу для поддержки более широкого круга туристов в оценке богатой дикой природы в этом районе как ключевого средства поддержки природоохранной деятельности.

Ребекка Хокинс , управляющий директор RHP & World Responsible Tourism Awards судья

© Sherborne Abbey, Joe D, CC BY-SA 3.0, 2004 г.
© Sherborne Abbey, Mike Searle, CC BY-SA 2.0, 2011 г. Касл, Джим Чемпион, CC BY-SA 2.0, 2007
© The Moon at Sherborne Abbey, Finnbarr Webster, Getty Images, 2019

Связанные статьи

Компания «Много лучших приключений»

Организация «Много лучших приключений» объявила о чрезвычайной климатической ситуации и учредила организацию «Туризм объявляет чрезвычайную климатическую ситуацию», чтобы поощрять своих коллег к разработке и публикации планов действий в чрезвычайных ситуациях.

Laura Clarke, Palau Pledge

Палау приняла первое в мире экологическое обязательство, гарантирующее, что посетители обещают не наносить ущерб и не эксплуатировать природные ресурсы или культуру Палау во время своего пребывания на благо следующего поколения.

John Speers

«Путешествие во благо означает путешествие по правильным причинам, направленным на улучшение себя, людей и окружающей среды, с которыми мы вступаем в контакт».

All Nippon Airways

Программа ANA представляет собой оригинальный и уникальный способ поддержки социальных предпринимателей всего мира, предоставляя им средства для распространения изменений.

Каковы основные характеристики современного туризма? – Объяснил!

На рубеже двадцатого века все основные характеристики современного туризма проявились в зачаточном состоянии.

Изменения в ментальном отношении к поиску удовольствий, признанная ценность путешествий для образования, увеличение материального благосостояния в сочетании с социальным престижем, растущая потребность в облегчении трудовой рутины, усовершенствование систем пассажирского транспорта — все эти факторы создали благодатную почву. для развития экскурсионного движения в больших масштабах.

Ранние десятилетия двадцатого века:

Увеселительные путешествия продолжали расширяться в начале века. Однако вплоть до первой четверти ХХ века путешествия, в том числе увеселительные, были, по существу, предметом роскоши, доступным привилегированным слоям общества, обладающим как свободным временем, так и значительной покупательной способностью.

Увеселительный туризм к настоящему времени приобрел особый класс и свое собственное очарование, связанное с элегантными роскошными отелями, автобусами Pullman и престижными ностальгическими поездами дальнего следования, такими как «Восточный экспресс» и «Голубая лента» и трансатлантические лайнеры типа «Куин Мэри».

iichm.org

Однако, как было сказано ранее, позволить себе такую ​​роскошь могли только избранные. В это же время возник ряд ассоциаций, которые набирали членов из числа зарождающегося среднего и рабочего классов и организовывали для них экскурсии, лагеря отдыха, семейный отдых и дома отдыха.

Этот класс людей возник в результате роста благосостояния благодаря индустриализации и урбанизации. Однако в то время не многие люди получали пользу от такой деятельности.

Первая мировая война:

Первая мировая война привела к временной остановке туристических потоков. Туризм всегда процветал в мирное время, поскольку это деятельность мирного времени. Таким образом, война привела к значительному сокращению туристических поездок не только в Европе, но и во всем мире.

РЕКЛАМА:

Однако вскоре после войны путешествия достигли довоенного пика, а в течение следующих трех-пяти лет значительно превзошли их. Ранний послевоенный период также принес с собой процветание в сочетании с крупномасштабной миграцией, и в этот период увеличился спрос на международные поездки.

Постепенное развитие системы массовой коммуникации, такой как радио и пресса, сыграло важную роль в увеличении количества поездок за счет расширения знаний и интереса большого числа людей к другим странам.

В послевоенный период также произошли изменения в отношении, которым суждено было повлиять на объем и характер туризма. Например, война была ответственна за разрушение международных барьеров, что привело к формированию идеального оптимистичного, мирного интернационализма — как раз того климата, в котором туризм, вероятно, будет процветать больше всего.

Эпоха после Первой мировой войны:

В послевоенную эпоху также наблюдался рост уровня жизни рабочего и среднего классов в Америке и некоторых других странах Европы. Вскоре после войны туристы стали появляться в странах, где еще несколько лет назад туризм был практически неизвестен.

РЕКЛАМА:

Крупнейшие туристические страны пережили беспрецедентный бум в двадцатые годы. В 1929 году около полутора миллионов посетителей посетили Швейцарию, более одного миллиона – Италию и около двух миллионов – Австрию. Франция; Испания и Великобритания также приняли значительное количество посетителей.

Частные автомобили:

Беспрецедентный бум туристических поездок в двадцатые годы, особенно в Европе и Америке, может быть напрямую связан с появлением частных автомобилей. Моторизованный частный и общественный автомобильный транспорт и улучшение дорожных условий привели к огромному росту числа поездок.

Изобретение частного автомобиля и автобуса получило свой первый большой импульс за десять лет, предшествовавших Первой мировой войне. Праздничные привычки автомобильного революционера европейцев и американцев.

Это становится все более важным в погоне за отдыхом и туризмом. Обеспеченность хорошими автомобильными дорогами и дорожным обслуживанием были важными факторами в развитии как внутреннего, так и международного туризма.

Введение оплачиваемых отпусков:

Концепция современного туризма возникла вместе с введением оплачиваемых отпусков. Именно в последней четверти девятнадцатого века все большее внимание обращалось на желательность оплачиваемого и по крайней мере дешевого отпуска для рабочего класса.

Эта группа так и не смогла воспользоваться новыми возможностями, предлагаемыми железнодорожным транспортом. В этот период несколько фабрик в некоторых странах Запада предоставили своим рабочим оплачиваемый отпуск.

Введение ежегодных оплачиваемых отпусков в значительной степени имеет английское происхождение, и это имело важные последствия для развития массового туризма. Ежегодный оплачиваемый отпуск установился в межвоенные годы как реальность для значительной части трудящегося населения.

К 1939 году в Великобритании около одиннадцати миллионов человек были охвачены Законом об оплачиваемых отпусках (1938).

Введение оплачиваемого отпуска привело к большой мобильности населения, созданию новых производств, привело к созданию и росту многих городов особого назначения и расширило кругозор миллионов людей.

На самом деле введение оплачиваемых отпусков действительно можно связать с развитием современного массового туризма

Профсоюзы и оплачиваемые отпуска:

Современный туризм действительно зародился в 1936 году, когда по наущению представителей профсоюзов Международная организация труда (МОТ) приняла первую конвенцию, которая должна была поддерживать серьезные движения за оплачиваемый отпуск и, в свою очередь, туризм.

Эта конвенция об оплачиваемых отпусках была нововведением намного раньше времени, когда только четырнадцать стран, в основном европейских, приняли общее законодательство об оплачиваемых отпусках. Вскоре после этого туризм пережил необычайный рост.

Оплачиваемый отпуск теперь установлен во всем мире, и в большинстве стран минимальная продолжительность от одной до трех недель определяется либо законом, либо коллективными договорами между работодателем и работниками.

Увеличенный отпуск Тенденция:

Право на оплачиваемый отпуск получило всеобщее признание. Тенденция состоит в том, чтобы предоставлять более длительные периоды отпуска. Работодатели поняли, что оплачиваемый отпуск не сказался отрицательно на промышленном производстве.

Законный минимум во многих странах в настоящее время составляет три недели. Некоторые страны даже пошли дальше и предоставляют четыре недели оплачиваемого отпуска. Сегодня признано, что в Западной Европе пятая неделя, даже с точки зрения выпуска продукции, также может рассматриваться как продуктивное вложение.

Недавно в Швеции был принят закон, вводящий эту дополнительную неделю оплачиваемого отпуска. Во всем мире более 500 миллионов наемных работников имеют право на оплачиваемый отпуск.

Примерно половина из этого числа находится в Европе, немногим менее 30 процентов — в Америке, а остальные — в Азии и Тихоокеанском регионе. В настоящее время основной потенциал туристических рынков составляют наемные работники и их семьи.

В результате экономических и социальных изменений, связанных с дальнейшей индустриализацией во всем мире и рационализацией третичного сектора; число наемных работников в мире неизбежно будет расти гораздо более быстрыми темпами, чем раньше.

Эта концепция оплачиваемых отпусков, возникшая с появлением забастовок на Западе, придала современному туризму огромный импульс.

Вторая мировая война:

Обнадеживающая тенденция в туризме, наблюдаемая в послевоенный период, однако потерпела серьезную неудачу, когда вмешалась Вторая мировая война. Как было сказано ранее, туризм и отдых как в глобальном, так и в национальном масштабе являются проявлением процветания и мира.

Это может происходить в больших масштабах там, где подавляющее большинство людей живут в процветании и безопасности. Он весьма чувствителен к мировым экономическим и политическим условиям. Вторая мировая война, как и Первая мировая война, принесла с собой экономическую разруху и политическую нестабильность — два основных фактора, сдерживающих рост путешествий и туризма.

Период после Второй мировой войны:

Период после Второй мировой войны привел к быстрому развитию туризма. Когда мир начал успокаиваться после нескольких лет перестройки сразу после окончания войны в 1945 году, наблюдался удивительно быстрый рост как внутреннего, так и международного туризма.

Организация Объединенных Наций сообщила, что за десятилетний период с 1955 по 1965 год количество туристов, прибывших в 65 стран, увеличилось в три раза с 51 миллиона до более чем 157 миллионов. Эта тенденция роста международного туризма сохранялась до середины 19 в.60-е годы.

Продолжал определяться уровнем жизни в развитых странах. Еще одним важным фактором роста турпотока стало повсеместное введение оплачиваемого отпуска для подавляющего большинства населения в этот период. В 1976 году в мире было около 220 миллионов международных туристов.

Это более чем на 90 процентов больше, чем в 1965 году. Это был период интенсивного экономического и технического развития в большинстве промышленно развитых стран, которые ранее сильно пострадали в результате войны.

Большинство развивающихся стран в этот период также смогли извлечь выгоду из растущей тенденции в развитых странах заниматься туризмом.

Туризм Экономика:

Туризм и его развитие тесно связаны с покупательной способностью потребителей, с одной стороны, и миром и процветанием, с другой. Любые внутренние или международные экономические колебания или политические беспорядки приводят к временному спаду.

Туризм потерпел неудачу в 19 году74, когда мировая экономика серьезно пострадала от большого энергетического кризиса, который произошел в конце 1973 года. В результате энергетического кризиса возникла инфляция, которая привела к снижению покупательной способности, что в результате привело к резкому падению туристические движения.

Туризм, как и все другие отрасли производства и потребления, пострадал от экономических последствий этого кризиса. В результате усилий правительств промышленно развитых и развивающихся стран по удержанию инфляции в допустимых пределах туристическая активность в основных странах-производителях вновь получила импульс.

Как следствие, международные поездки возобновились. Общее количество международных туристических прибытий в 1975 году составило около 213 миллионов человек. Международные туристические прибытия в 1976 году оценивались от 218 до 222 миллионов человек.

Согласно последним оценкам, подготовленным Генеральным секретариатом Всемирной туристской организации, число международных туристов, прибывших в 2000 году, оценивается в 710 миллионов человек.

Основными генерирующими, а также принимающими районами международного туризма по-прежнему являются Европа и Северная Америка, на которые приходится соответственно 70 и 20 процентов прибытий международных туристов.

Воздушный транспорт:

Таким образом, период конца двадцатого века можно назвать периодом, который несет ответственность за появление явления, называемого массовым туризмом.

Несмотря на то, что огромное распространение туризма произошло прежде всего в развитых промышленно развитых странах, где туризм стал частью образа жизни и структуры потребления, он также продемонстрировал свою мощь и в развивающихся странах.

Ключевая роль воздушного транспорта является основным фактором роста международного туризма, особенно в отношении дальних и межконтинентальных путешествий.

Хотя коммерческие перевозки были введены еще до Второй мировой войны, массовый воздушный транспорт, по сути, стал явлением после Второй мировой войны. Однако основной период роста приходится на период после 1950 года.

С огромным увеличением скорости, безопасности и комфорта, обеспечиваемых новыми гражданскими самолетами, такими как Douglas DC-6, DC-7 и Super-constellations, заметно увеличился международный и внутрирегиональный туризм на дальние расстояния.

В 1952 году введение двухклассного обслуживания стало возможным благодаря увеличению вместимости новых самолетов. Увеличение вместимости самолетов также привело к снижению стоимости авиабилетов. Неуклонное падение стоимости полетов также привело к увеличению трафика через Атлантику.

В этот период также была предпринята первая попытка ввести «пакетный отдых» на воздушном транспорте, который впоследствии стал образцом для большей части современного глобального туризма.

Реактивные технологии и туризм:

Самым драматическим событием, которое открыло совершенно новое измерение скорости, комфорта и эффективности воздушного транспорта и вывело массовые путешествия на их нынешний уровень, стало появление реактивных путешествий в 1958 году.

В результате появления передовых реактивных самолетов в гражданской авиации объем авиаперевозок с 1960 года значительно вырос. Большой прогресс был достигнут в области авиационных реактивных технологий с появлением новых и сложных самолетов с акцентом на комфорт, роскошь, скорость и безопасность.

Новые широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 747, McDonnell Douglas DC 10, Airbus A 300, Lockheed Tri-Star L-1011 и новейший полностью компьютеризированный Airbus A 320, управляемый по проводам, являются частью ответ на требования постоянно растущего туристического рынка.

В дополнение ко всему этому техническому великолепию сверхзвуковых самолетов, таких как Concorde и Tupelo 144, индустрия пассажирских самолетов добавила гламура. Здесь будет уместно упомянуть, что международный туризм в том виде, в каком мы его знаем сегодня, в значительной степени сформировался за счет авиаперевозок.

Внедрение инклюзивных туров — еще одно решающее событие в этот период, ответственный за массовый туризм. Во всех «все включенных турах» путешественники перевозятся чартерными рейсами по тарифам, значительно ниже тарифов обычных регулярных рейсов.

Главная ›› Очерк туризма

современный туризм — слабенькая лошадка

Вторник, 5 апреля 2022 г.	14
Среда, 6 апреля 2022 г.	14
Четверг, 7 апреля 2022 г.	20
Пятница, 8 апреля 2022 г.	28
Суббота, 9 апреля 2022 г.	17
Воскресенье, 10 апреля 2022 г.	14
Понедельник, 11 апреля 2022 г.	16
Вторник, 12 апреля 2022 г.	20
Среда, 13 апреля 2022 г.	84
Четверг, 14 апреля 2022 г.	48
Пятница, 15 апреля 2022 г.	42
Суббота, 16 апреля 2022 г.	36
Воскресенье, 17 апреля 2022 г.	41
Понедельник, 18 апреля 2022 г.	50
Вторник, 19 апреля 2022 г.	43
Среда, 20 апреля 2022 г.	37
Четверг, 21 апреля 2022 г.	52
Пятница, 22 апреля 2022 г.	56
Суббота, 23 апреля 2022 г.	34
Воскресенье, 24 апреля 2022 г.	37
Понедельник, 25 апреля 2022 г.	51
Вторник, 26 апреля 2022 г.	45
Среда, 27 апреля 2022 г.	49
Четверг, 28 апреля 2022 г.	42
Пятница, 29 апреля 2022 г.	37
Суббота, 30 апреля 2022 г.	36
Воскресенье 1 мая 2022 г.	31
Понедельник, 2 мая 2022 г.	35
Вторник, 3 мая 2022 г.	49
Среда, 4 мая 2022 г.	29
Четверг, 5 мая 2022 г.	48
Пятница, 6 мая 2022 г.	31
Суббота, 7 мая 2022 г.	51
Воскресенье, 8 мая 2022 г.	45
Понедельник, 9 мая 2022 г.	58
Вторник, 10 мая 2022 г.	65
Среда, 11 мая 2022 г.	51
Четверг, 12 мая 2022 г.	46
Пятница, 13 мая 2022 г.	34
Суббота, 14 мая 2022 г.	28
Воскресенье, 15 мая 2022 г.	41
Понедельник, 16 мая 2022 г.	36
Вторник, 17 мая 2022 г.	44
Среда, 18 мая 2022 г.	38
Четверг, 19 мая 2022 г.	33
Пятница, 20 мая 2022 г.	38
Суббота, 21 мая 2022 г.	32
Воскресенье, 22 мая 2022 г.	35
Понедельник, 23 мая 2022 г.	31
Вторник, 24 мая 2022 г.	43
Среда, 25 мая 2022 г.	49
Четверг, 26 мая 2022 г.	44
Пятница, 27 мая 2022 г.	40
Суббота, 28 мая 2022 г.	25
Воскресенье, 29 мая 2022 г.	28
Понедельник, 30 мая 2022 г.	38
Вторник, 31 мая 2022 г.	33
Среда, 1 июня 2022 г.	43
Четверг, 2 июня 2022 г.	26
Пятница, 3 июня 2022 г.	29
Суббота, 4 июня 2022 г.	35
Воскресенье, 5 июня 2022 г.	35
Понедельник, 6 июня 2022 г.	37
Вторник, 7 июня 2022 г.	47
Среда, 8 июня 2022 г.	47
Четверг, 9 июня 2022 г.	41
Пятница, 10 июня 2022 г.	36
Суббота, 11 июня 2022 г.	38
Воскресенье, 12 июня 2022 г.	30
Понедельник, 13 июня 2022 г.	47
Вторник, 14 июня 2022 г.	37
Среда, 15 июня 2022 г.	36
Четверг, 16 июня 2022 г.	35
Пятница, 17 июня 2022 г.	40
Суббота, 18 июня 2022 г.	43
Воскресенье, 19 июня 2022 г.	42
Понедельник, 20 июня 2022 г.	30
Вторник, 21 июня 2022 г.	38
Среда, 22 июня 2022 г.	49
Четверг, 23 июня 2022 г.	39
Пятница, 24 июня 2022 г.	32
Суббота, 25 июня 2022 г.	43
Воскресенье, 26 июня 2022 г.	45
Понедельник, 27 июня 2022 г.	36
Вторник, 28 июня 2022 г.	45
Среда, 29 июня 2022 г.	40
Четверг, 30 июня 2022 г.	46
Пятница, 1 июля 2022 г.	64
Суббота, 2 июля 2022 г.	47
Воскресенье, 3 июля 2022 г.	55
Понедельник, 4 июля 2022 г.	53
Вторник, 5 июля 2022 г.	59
Среда, 6 июля 2022 г.	46
Четверг, 7 июля 2022 г.	44
Пятница, 8 июля 2022 г.	46
Суббота, 9 июля 2022 г.	30
Воскресенье, 10 июля 2022 г.	33
Понедельник, 11 июля 2022 г.	36
Вторник, 12 июля 2022 г.	30
Среда, 13 июля 2022 г.	37
Четверг, 14 июля 2022 г.	31
Пятница, 15 июля 2022 г.	37
Суббота, 16 июля 2022 г.	40
Воскресенье, 17 июля 2022 г.	50
Понедельник, 18 июля 2022 г.	35
Вторник, 19 июля 2022 г.	35
Среда, 20 июля 2022 г.	41
Четверг, 21 июля 2022 г.	28
Пятница, 22 июля 2022 г.	41
Суббота, 23 июля 2022 г.	32
Воскресенье, 24 июля 2022 г.	40
Понедельник, 25 июля 2022 г.	59
Вторник, 26 июля 2022 г.	36
Среда, 27 июля 2022 г.	45
Четверг, 28 июля 2022 г.	43
Пятница, 29 июля 2022 г.	31
Суббота, 30 июля 2022 г.	38
Воскресенье, 31 июля 2022 г.	41
Понедельник, 1 августа 2022 г.	37
Вторник, 2 августа 2022 г.	38
Среда, 3 августа 2022 г.	41
Четверг, 4 августа 2022 г.	43
Пятница, 5 августа 2022 г.	43
Суббота, 6 августа 2022 г.	53
Воскресенье, 7 августа 2022 г.	38
Понедельник, 8 августа 2022 г.	40
Вторник, 9 августа 2022 г.	54
Среда, 10 августа 2022 г.	50
Четверг, 11 августа 2022 г.	40
Пятница, 12 августа 2022 г.	34
Суббота, 13 августа 2022 г.	32
Воскресенье, 14 августа 2022 г.	41
Понедельник, 15 августа 2022 г.	38
Вторник, 16 августа 2022 г.	45
Среда, 17 августа 2022 г.	51
Четверг, 18 августа 2022 г.	50
Пятница, 19 августа 2022 г.	34
Суббота, 20 августа 2022 г.	39
Воскресенье, 21 августа 2022 г.	28
Понедельник, 22 августа 2022 г.	30
Вторник, 23 августа 2022 г.	32
Среда, 24 августа 2022 г.	44
Четверг, 25 августа 2022 г.	52
Пятница, 26 августа 2022 г.	39
Суббота, 27 августа 2022 г.	43
Воскресенье, 28 августа 2022 г.	26
Понедельник, 29 августа 2022 г.	32
Вторник, 30 августа 2022 г.	44
Среда, 31 августа 2022 г.	32
Четверг, 1 сентября 2022 г.	35
Пятница, 2 сентября 2022 г.	24
Суббота, 3 сентября 2022 г.	33
Воскресенье, 4 сентября 2022 г.	37
Понедельник, 5 сентября 2022 г.	37
Вторник, 6 сентября 2022 г.	37
Среда, 7 сентября 2022 г.	41
Четверг, 8 сентября 2022 г.	51
Пятница, 9 сентября 2022 г.	59
Суббота, 10 сентября 2022 г.	26
Воскресенье, 11 сентября 2022 г.	33
Понедельник, 12 сентября 2022 г.	48
Вторник, 13 сентября 2022 г.	36
Среда, 14 сентября 2022 г.	36
Четверг, 15 сентября 2022 г.	49
Пятница, 16 сентября 2022 г.	33
Суббота, 17 сентября 2022 г.	26
Воскресенье, 18 сентября 2022 г.	25
Понедельник, 19 сентября 2022 г.	58
Вторник, 20 сентября 2022 г.	64
Среда, 21 сентября 2022 г.	57
Четверг, 22 сентября 2022 г.	48
Пятница, 23 сентября 2022 г.	47
Суббота, 24 сентября 2022 г.	34
Воскресенье, 25 сентября 2022 г.	37
Понедельник, 26 сентября 2022 г.	52
Вторник, 27 сентября 2022 г.	50
Среда, 28 сентября 2022 г.	39
Четверг, 29 сентября 2022 г.	34
Пятница, 30 сентября 2022 г.	48
Суббота, 1 октября 2022 г.	50
Воскресенье, 2 октября 2022 г. No related posts. Published in Туризм Ваш комментарий будет первым Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий Имя* Email* Веб-сайт