Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Байдарские ворота история: Недопустимое название

Содержание

Перевал Байдарские ворота — история, карта, описание

Все путешествующие по старой дороге Ялта-Севастополь, непременно проедут через перевал Байдарские ворота. Когда-то Байдары были парадным входом на южное побережье Крыма, сейчас — местная достопримечательность и прекрасная смотровая площадка, откуда открывается великолепный вид на ЮБК и окрестные горы.

Перевал Байдарские ворота на карте Крыма:

Даже если вы их не проезжали, вам обязательно посоветуют посетить это место из-за той ошеломляюще красивой панорамы, что открывается с высоты полукилометра. А за перевалом, между горами Чху-Баир и Челеби, находится Байдарская долина, природное чудо, прозванное Крымской Швейцарией.

После строительства новой дороги — Южнобережного шоссе, этот путь стал куда менее оживленным, что только добавляет ему плюсов в глазах любителей путешествий по Крыму.

Как добраться к перевалу Байдарские ворота

Если едете из Севастополя, то сначала нужно попасть в Байдарскую долину.

Для этого с Южнобережного шоссе нужно свернуть на Старое Севастопольское шоссе. Именно так сейчас называется та дорога, которая первой соединила Севастополь и Южный берег Крыма, и на которой стоят Байдарские ворота. За Орлиным будьте готовы к серпантинам.

Самый удобный способ попасть на перевал Байдарские ворота тем, кто путешествует без машины, это с экскурсией. Многие экскурсионные бюро, предлагая поездки к достопримечательностям Южного побережья или Севастополя, включают в них посещение Байдарского перевала.

Мы сами, когда возим своих гостей из Севастополя на ЮБК, туда едем по новой дороге и останавливаемся на смотровой площадке Ласпинского перевала (вот ссылка). Обратно возвращаемся по старой дороге. Посещаем Форосскую церковь, где тоже есть смотровая площадка, и Байдарский перевал над ней.

Любят эти живописные места и пешие туристы. Их группы доезжают общественным транспортом до Орлиного, а дальше вверх до Байдар идут пешком. Или начинают свой путь из Фороса, поднимаясь вверх на перевал, а дальше к многочисленным достопримечательностям Байдарской долины — Скельской пещере, Римской дороге, реке Баге и пр.

История Байдарских ворот 

История появления этого практичного исторического памятника такова. Активное освоение крымского и, в частности, южного побережья в XVIII-XIX веках сильно затрудняло отсутствие дорог. Исправить это взялся тогдашний губернатор Новороссии М. С. Воронцов. У графа на это имелись личные причины. В Алупке у него был дворец и имение.

Как бы то ни было, начали прокладку дороги в 1837 году и уложились в 10 лет, поскольку объемы горных работ были очень большими, нередко мешали обвалы. Отметить завершение строительства столь грандиозного объекта решили строительством массивной арки в высшей точке перевала Байдарских ворот, для чего пригласили К. И. Эшлимана, маститого ялтинского архитектора.

Это сооружение должно было быть не просто помпезным, но и нести практическую пользу. Эшлиман задачу выполнил. В 1848 году сооружение было построено. Портик античного вида из местного известняка, перекрытый антаблементом опирающимся на полуколонны, получился массивным и монументальным из-за двух тумб по краям, и удивительно похожим на римские постройки.

И уже почти представляешь себе, что сейчас из прохода выступит торжественным маршем передовая манипула римских легионеров во главе с трибуном в пурпурном плаще, со знаменосцем, несущим орла на длинном древке, идущая усмирять взбунтовавшихся тавров. Но нет. Наваждение проходит быстро. Вместо бравых солдат, из портика выезжают современные автомобили.

Сбоку от памятника проложена объездная дорога. Поскольку проезд через портик был рассчитан на гужевой транспорт тех времен — кареты, повозки и дилижансы, сейчас разминуться в нем двум машинам никак нельзя.

На ночь проход запирался настоящими воротами. Путники могли в то время остановиться в одной из двух придорожных гостиниц, поужинать в ресторане, чтобы, встав утром полюбоваться панорамой и продолжить путь. В одной из тумб сооружения было большое помещение в 30 кв. метров. Сначала там располагалась дорожная служба, впоследствии почтовый пункт.

Сейчас от всего этого у Байдарских ворот остался «Шалаш» — ресторан с неплохой кухней, небольшая стоянка, лавки с сувенирами и смотровая площадка, то, ради чего сюда и приезжают.

И вот внезапно слышу я: Байдары!
Смотрю — ворота… Две скалы пустынных,

А дальше? Дальше… Или это чары?!

Эти строчки написала Леся Украинка, замечательная поэтесса. И не только она была очарована видами. Восторженные строфы оставили Адам Мицкевич, Иван Бунин, А. К. Толстой.

Да и как было не восхититься увиденным. Особенно красивое зрелище с этого места представляет восход солнца. Как и в старину, сюда приезжают специально к этому времени, чтобы насладиться видом медленно поднимающегося из моря светила, окрашивающего все вокруг сначала в нежные пастельные цвета, становящиеся с каждой минутой все ярче и резче, пока не выявит оно все великолепие буйной зелени, синевы моря и хаоса скал.

И еще одна маленькая жемчужина этого места — церковь Воскресения Христова, построенная в честь спасения императора Александра III и его семьи Хорошо видная отовсюду в Форосе, а с обзорной площадки Байдар еще лучше. Она, стоящая на краю скального выступа, будто парит над 400-метровой пропастью. После долгого забвения и реставрации с 2004 года в храме проводятся богослужения.

 

Загрузка…

Похожие записи

фото, как добраться, на карте, описание перевала

Горная Таврида знаменита множеством интересных мест, которые стараются посетить путешественники, приезжающие на отдых. Среди них – как природные, так и рукотворные достопримечательности. Бывают и такие особые случаи, когда соединяется «два в одном» — природную красоту дополняют человеческие руки. Одно из таких мест – Байдарские ворота в Крыму.

СОДЕРЖАНИЕ



Где находится перевал в Крыму?

Байдарские ворота – это и своеобразный перевал между горами Чху-Баир и Челби, и одновременно отмечающее высшую его точку строение в виде монументальной арки. Они ведут из Байдарской долины к морскому побережью, являя собой своеобразный «парадный вход» Южного Крыма. По нему проходит старая трасса «Севастополь – Ялта».

Байдарские ворота на карте Крыма

Из истории появления достопримечательности

С высоты Байдарского перевала (около полукилометра над уровнем моря) открываются неповторимые виды.

Заметила это еще Екатерина II, когда проезжала тут во время своей поездки в Крым в 1787 г. Естественно, тогда никаких строений здесь еще не было. Арку ворот соорудили в 1848 г. Инициатором строительства стал тогдашний губернатор Новороссии М.С. Воронцов. Для создания проекта и руководства работами был привлечен известный в то время архитектор, застройщик Ялты К.И. Эшлиман. Архитекторское решение реализовывало концепцию «парадного подъезда» на полуострове.

Многие из тех, кто проезжал здесь, и раньше останавливались, чтобы отдохнуть и полюбоваться видами. Появление же ворот сделало эту тенденцию всеобщей. Сюда прибывали творческие личности, чтобы найти источник вдохновения. Оставили свои записи о впечатлениях от посещения перевала Байдарские ворота А. Мицкевич, А.К. Толстой, Л. Украинка, И.А. Бунин, В.В. Маяковский и др. культурные деятели.

Перевал и арка на нем – не только красивейшее место, но и важный стратегический объект, что доказали события ноября 1941 г., когда здесь держали оборону советские пограничники под командованием легендарного для крымчан А. С. Терлецкого. На целые сутки им удалось удержать массированное наступление гитлеровских войск, дав возможность основным частям отойти в Севастополь. Из отряда в живых осталось лишь 6 человек (включая командира), но зато военная история внесла в анналы Вторую севастопольскую оборону, сыгравшую огромную роль в остановке гитлеровской «молниеносной войны». Ныне здешняя трасса имеет меньшее значение, чем в прошлом (появились и другие), но ее туристическое значение сохранилось.

Байдарские ворота: Форос с птичьего полета

На перевал приезжают посмотреть само строение и, конечно же, насладиться видами. Ворота представляют собой массивный порт из известняка на сложно вырезанном карнизе. В одной из двух массивных тумб устроено довольно обширное (30 кв. м) помещение – ранее тут располагалась дорожная служба, а затем почта и телеграф. Украшением служат две полуколонны. Вся конструкция имеет весьма представительный облик.

Ранее все движение тут проходило сквозь ворота. Ныне так проезжают только те, кто едет в направлении моря, обратно же – по полосе рядом. Причина чисто техническая – ширина пролета рассчитывалась на габариты и скорость движения подвод и карет, а не автомобилей. Одно время на перевале работали две гостиницы. Сейчас их нет – туристов ожидают лишь стоянка, смотровая площадка и ресторан. Но сюда и не едут слишком надолго. Посещение достопримечательности – возможность насладиться уникальными по красоте пейзажами и сделать фото. Байдарские ворота в Крыму дают возможность увидеть Форос и Севастополь с высоты птичьего полета. Особенно хорошо видна отсюда знаменитая Форосская церковь.

Можно заметить здесь и резкую смену климата – горы закрывают Южный берег от холодных северных ветров и одновременно центральную часть полуострова от влажного ветра с моря. Туристам, прибывшим собственным транспортом, не следует ожидать мгновенной парковки, а тем, кто приехал на автобусе, осторожнее из него выходить. Байдарские ворота – очень популярное место, поэтому сложности с правильной остановкой транспорта здесь не редкость.

Как добраться (доехать)?

Добраться до Байдарских ворот проще всего из Ялты либо Севастополя. Садитесь на автобус в автовокзале любого из двух городов, следующий в направлении Фороса. Выйти можно как в самом курортном поселке, откуда до достопримечательности недалеко, так и непосредственно на месте – говорите об этом водителю общественного транспорта.

На машине доехать до Байдарских ворот из Севастополя можно так:

Из Ялты на автомобиле придется преодолеть такой маршрут:

Туристу на заметку

  • Адрес: старое Севастопольское шоссе, п. Орлиное, Севастополь, Крым, Россия.
  • Координаты: 44.406085, 33.781953.

Тем туристам, что любят и природу, и историю, и красоту, обязательно следует посетить Байдарские ворота в Крыму. Они сосредоточили в себе величие человеческих и природных творений. В заключение, как всегда, предлагаем видео обзор достопримечательности, приятного просмотра!

Понравилось? Поделитесь с друзьями!


Байдарские ворота — знаменитый горный перевал в Крымских горах

Автор Юля Антипина На чтение 3 мин Просмотров 218 Опубликовано

В приветливом и солнечном Крыму, в тихом местечке между его живописным Южным Берегом и Байдарской долиной, которую также принято называть крымской Швейцарией, расположился великолепный горный перевал, имя которому Байдарские ворота. Эта необыкновенная достопримечательность Крыма величественно возвышается на пятьсот три метра над уровнем моря и находится прямо посередине меж двух гор: Челби, высота которой составляет шестьсот пятьдесят семь метров и Чху-Баир высотой в семьсот пять метров.

Видео экскурсия на Байдарских воротах


Как добраться?

Чтобы попасть в «затерянный мир», для начала добраться до Байдарских ворот. Это 4-5км от Фороской церкви на горе. Церковь в 4,5км по серпантину от севастопольского шоссе. На машине проще простого. Своим ходом — садитесь на маршрутку, которая курсирует от Фороса в Симеиз и обратно, или из Севастополя по указателю на кафе «Шалаш». 

Путь начинается от рынка у Байдарских ворот. Если стоять лицом к рынку, справа будет уходить вниз асфальтовая дорога, слева лес и чуть позади слева кафе. За кафе начинается тропа в затерянный мир. Тропа хорошо вытоптанная, не заблудитесь. По пути наверх открывается потрясающий вид на байдарскую долину. Дальше гуще лес. Минут через 20-30 оказываешься у входа в затерянный мир — арка в скале. Пройдя в нее, кажется, как будто тот же самый лес. Но маленькие тропинки будут вас выводить то к обрыву, то к подножию горы, по которой вы шли, то к разрушенным скалам. А дальше тупик. Горы все выше и выше возносятся перед вами, им не видно конца и края, дорога все хуже и непроходимее. 

А если взобраться по разброшенным глыбам камней и гор, то оказываешься на краю, а вниз резко обрыв и море. Дух захватывает. Но прежде, чем забраться, стоит подумать и оставить на той стороне человека, который будет подсказывать путь вниз. Т.к. вверх то забраться все видно, а вот вниз — нет. Почти вертикальный подъем/спуск и сверху совсем не видно пути, как лучше и безопаснее спуститься. 

Обратная дорога сложнее. Надо осмотреться и двигаться в обратном направлении так, чтобы гора, которая становилась все выше и выше справа, когда вы вошли в затерянный мир, оказалась слева и шла на убыль. Навигатор это хорошо. Но связи почти не поймать. 

Главное — найти эту арку в скале, где входили, а оттуда путь легок, тропа хорошо вытоптана и приведет вас обратно к кафе и рынку. 

Не сходите с троп, двигайтесь только по ним и вы обязательно куда-нибудь выйдете.

СМОТРИ ЕЩЕ:

Завтра крымчан будет сносить: в МЧС объявили штормовое предупреждение

Не для слабонервных: подборка страшных событий в Крыму за 2 ноября

ЧП в Симферополе: на ходу вспыхнули две машины

Байдарские ворота в крыму

Многие перевалы крымских гор важны в обеспечении соединения севера и юга региона. Однако лишь один из них украшен особым образом. В честь завершения горной дороги между Ялтой и Севастополем здесь в 1848 году воздвигли памятную арку, названную Байдарские ворота.

Байдарские ворота (Крым) — история

По проекту графа Воронцова в 1837 году было начало строительство трассы между Севастополем и Ялтой. Строительство длилось 11 лет, и в 1848 году было завершено. В честь этого события было решено возвести памятную арку. Сделано это было на самом перевале, символизируя переход между горами и морем. В работу был принят проект архитектора Карла Эшлимана. Раньше возле них располагались гостиницы и почтовая станция.

На стыке XIX и XX веков это место Байдарские ворота в Крыму стало привлекать художников, искавших здесь вдохновение. А теперь сюда приезжают фотографы и туристы. Во время немецкой оккупации немцы планировали взорвать арку и разрушить путь через перевал однако это им не удалось.

Байдарские ворота: виды с перевала

Географически они расположены на Байдарском перевале на высоте 503 метра между горами Чху-Баир и Челеби. Арка представляет собой высокое здание со смотровой площадкой на вершине. Отсюда открывается вид на горы, раскинувшиеся вокруг, долину позади, Форосскую церковь внизу и Черное море впереди.

Неподалеку от Байдарских ворот расположено много интересных мест. Ближайшее – Форосская церковь, построенная в честь чудесного спасения семьи Александра III при крушении поезда. Для любителей гор можно выбирать. Либо отправиться в сторону храма Солнца на Ильяс-Кая либо пройти по тропе римских легионеров, посетить Чертову лестницу и спуститься по ней в сторону моря.

Очень хорошо добираться туда на собственном транспорте. Например, из Симферополя на нем можно проехать по кратчайшим дорогам через Байдарскую долину по нитке Бахчисарай — Куйбышево — Богатое Ущелье — Орлиное. Из Севастополя ехать намного меньше. Для этого можно воспользоваться Южнобережным шоссе на Ялту и свернуть налево, в горы возле Фороса.

Байдарские ворота в Крыму

Байдарские ворота – один из тех памятников архитектуры Южного берега Крыма, которые сложно не увидеть. Куда бы вы не отправились по старому автомобильному шоссе Севастополь – Ялта, вы обязательно будете проезжать через них. Таким образом, экскурсия к Байдарским воротам может быть невольной – проездом или запланированной. А еще она может быть. виртуальной – ее мы сейчас и совершим.

Где находятся Байдарские ворота

Байдарские ворота (Байдар богъазы – крымскотатарский, Байдарські ворота – украинский) – горный перевал через главный хребет Крымских гор, ведущий из Южного берега Крыма в Байдарскую долину. Перевал находится между горами Чху-Баир (высота 705 метров) на востоке и Челеби (высота 657 метров) на западе. Высота перевала Байдарские ворота – 503 метра над уровнем моря.

Через перевал проходит шоссе Севастополь – Ялта, строительство которого было начато по инициативе графа Михаила Семеновича Воронцова, генерал-губернатора Новороссийского края, и велось 11 лет (1837 – 1848 годы). По распоряжению графа Воронцова в 1848 году на перевале были построены ворота-пропилеи, известные сегодня как Байдарские ворота.

Памятник архитектуры Крыма

Проект Байдарских ворот подготовил Карл Иванович Эшлиман, известный архитектор из Ялты. Байдарские ворота представляют собой объемный портик, сложенный из блоков известняка местного происхождения. Экскурсия к воротам позволит вам рассмотреть такие детали этого сооружения, как сложный карниз, антаблемент и полуколонны. С двух сторон к портику примыкают прямоугольные пристройки-тумбы, добавляющие монументальность античному стилю ворот. В правой пристройке находится помещение площадью 30 квадратных метров. В верхней части пропилеев находятся две видовые площадки, подняться к которым можно по лестничному маршу. С видовых площадок открывается великолепный вид на Форосскую церковь, поселок Форос и Байдарскую долину. Один из первых исследователей Крыма, путешественник Е. Марков писал в своих путевых записках:

«Открывающаяся из Байдарских ворот панорама – одна из самых грандиозных, которые можно где-либо увидеть».

В дореволюционные годы и в первое после Октябрьской революции время, рядом с Байдарскими воротами находились две гостиницы – одна слева от ворот, другая – справа за воротами, над обрывом скалы. В самом здании ворот находились почтовая станция и комната для проезжающих. Слева от ворот находился павильон-ресторан. Сегодня рядом с Байдарскими воротами расположен знаменитый ресторан «Шалаш».

История

Построенные в удивительном по открывающейся со всех сторон красоте месте, Байдарские ворота с первых дней стали одним из популярнейших мест отдыха в пути. Измученные долгой дорогой, странники всегда останавливались передохнуть у Байдарских ворот. Одни поднимались наверх и любовались пейзажем, другие спешили в тень, к роднику.

В годы Великой отечественной войны перевал Байдарские ворота, как важный стратегический пункт Крыма, стал местом ожесточенных боев. В последние дни осени 1941 года небольшой отряд пограничников, возглавляемый А.С. Терлецким, целые сутки удерживал Байдарские ворота, прикрывая отступление главных сил Красной Армии к Севастополю. Выжить удалось лишь шести бойцам отважного отряда. Примкнув к Балаклавскому партизанскому отряду, они продолжили сопротивление. А.С. Терлецкий погиб в марте 1942 года, попав в плен к фашистам и выдержав жестокие пытки и издевательства. Его именем названа одна из улиц Фороса, а в парке поселка командиру пограничников установлен памятник.

Экскурсия к Байдарским воротам

Экскурсия к Байдарским воротам – это, как правило, один из пунктов большого экскурсионного маршрута по Южному берегу Крыма. Маршрут может состоять из таких «вех», как, например: Красная скала – Форосская церковь Воскресения Христа – Байдарские ворота – пещера Скельская – водопад «Козырек» – Ласпи. Протяженность этого маршрута – около 60 километров (из них 1 километр – пешком). Продолжительность экскурсии – около 5 часов. Основная тематика – историко-природоведческая.

Путешествие к Байдарским воротам – отличная возможность увидеть «Крымскую Швейцарию» – Байдарскую долину. Эта долина расположена на высоте около 260 метров над уровнем моря. Ее длина – 16 километров, а ширина местами достигает 8 километров. По Байдарской долине протекает река Черная, перегороженная перед входом в Чернореченское ущелье плотиной и образующая Чернореченское водохранилище, питающее пресной водой не только близлежащий поселок Форос, но и Севастополь. Кроме Байдарских ворот, долина хранит на «своей спине» еще много следов разных эпох – тысячелетние скельские менгиры (село Родниковое), дольмены Новобобровского села, Скельтская пещера, Форосская церковь, Чертова лестница, каньон Узунджи, родник села Орлиное, вымощенные еще в античности дороги (остатки знаменитой «Календской тропы»), Чернореченский каньон, небольшой каньон рядом с Новобобровским селом, водопад «Козырек».

Интересны старые названия сел Байдарской долины – Бага, Сахтик, Укруста, Саватка, Хайто. Они непереводимы на русский язык, и не принадлежат к какому-либо известному сегодня языку. Скорее всего, эти слова достались нам в наследство от обитавших здесь в доисторические времена народов.

На экскурсию к Байдарским воротам лучше всего приехать со стороны Севастополя: после однообразной вьющейся дороги неожиданно открывается море, красивая церковь на скале, громадная Байдарская долина и свобода небесной сини. Такой пейзаж запоминается на всю жизнь.

Байдарские ворота в Крыму: история и расположение

Горная Таврида популярна благодаря большому количеству увлекательных и живописных мест, которые с удовольствием посещают туристы из разных стран мира. Здесь имеются не только природные, но и рукотворные памятники культуры. Однако бывают и такие, где соединены в себе два в одном, то есть красота природы дополняется умелыми руками человека.

И таким местом по праву считаются Байдарские ворота в Крыму. Это одно из самых величественных творений на всей планете. Всем любителям истории, культуры, архитектуры и природных красот данное место наверняка покажется чем-то волшебным и таинственным.

Описание

Байдарские ворота являются сооружением, которое располагается над уровнем моря выше остальных построек – на 503 метра. Со своей сложной архитектурой, замысловатым карнизом, небольшими колоннами, роскошной смотровой площадкой на крыше, Байдарские ворота чем-то напоминают античный портик. Во время строительства были задействованы только лишь камень и известняк. Более того, из подобного материала выстроены также и тумбы, находящиеся с обеих сторон постройки.

Причем в одной, правой раньше было служебное помещение, примерно 30 кв. метров, где хранился различный инвентарь. На сегодняшний день все двери и окна тщательно замурованы.

Ворота же до того узкие, что 2 машины вряд ли могут разминуться, потому рядом действует объезд. На крышу можно подняться по специально выстроенной лестнице и оттуда уже разглядывать Крым, любуясь Черным морем, живописной долиной, высокими горами и зелеными чащами. В летнюю пору со смотровой площадки виден ослепительный пейзаж живописных красот южной части полуострова. А в зимнюю – завораживающая местность, которая своими холодными оттенками создает настоящую гармонию первозданной природы. Следовательно, сюда можно приезжать когда угодно, независимо от сезона.

История появления

Находясь на Байдарском перевале, примерно полкилометра над уровнем моря, можно легко залюбоваться открывающимися вокруг дивными природными пейзажами. При этом температура воздуха летом весьма комфортна и держится на отметке +25 градусов. Мошек и комаров почти нет. Все это было замечено еще в царские времена, когда ничего здесь не было и в помине, только одна первозданная природа.

Но уже в 1837 году сам генерал-губернатор Новороссийского края М. С. Воронцов лично возглавил строительство новой трассы, которая протянулась от Алупки и до Севастополя, проходя вдоль побережья мимо села Байдары, как бы перепиливая горный хребет. В результате перевал получил свое имя благодаря указанному селу и стал называться Байдарским. А уже после он спускается к селению Форос.

После завершения всех работ, которые проводились почти 10 лет, в 1849 году на перевале было установлено красивейшее строение архитектуры – Байдарские ворота, возведенные в строгом классическом стиле с помощью камней и известняка. Их автором считается К. И. Элишман. Они моментально стали стратегическим объектом и местом отдыха для множества путешественников.

В 1962 г. было проложена современная автомобильная дорога Севастополь-Ялта, так как она считается более короткой и безопасной. Однако старый тракт, по которому в последнее время редко кто ездит, как правило, дает возможность проехаться совсем рядом с горами, преодолевая при этом серпантины и одновременно восхищаясь открывающейся перед глазами природой с небольшими возвышенностями. Тракт никогда не сможет зарасти, потому что любители острых ощущений этого просто не позволят сделать.

Многие деятели культуры, кто посещал ворота раньше, чтобы немного отдохнуть, полюбоваться видами, почерпнуть вдохновение, потом обязательно оставляли собственные впечатления в написанных произведениях, с которыми любой человек может ознакомиться.

Например, там побывали Л. Украинка, В. В. Маяковский и другие писатели и поэты.

До 30-х годов прошлого столетия рядом с воротами стояли 2 гостиницы, где путники могли переночевать. Еще работала почта и маленький ресторанчик, который до сих пор стоит на том же месте, не прекращая функционировать до сих пор. Да и про рядом находящийся местный родник не стоит забывать, благодаря которому усталые путники легко смогут утолить свою жажду, выпив чистейшую горную воду перед дальней дорогой.

Таким образом, перевал, а также расположенная на нем арка считаются не просто самым красивым местом, но и важнейшим стратегическим объектом, что было доказано в ноябре 1941 года, когда советские пограничники держали оборону почти целый день.

Конечно, в итоге героев осталось очень мало, однако, это помогло остановить наступление фашистов. Сейчас это все мало что значит, чем когда-то в прошлом, все очень изменилось. Были построены более современные и безопасные дороги, возведены новые памятники, однако, туристическая значимость данного объекта осталась прежней.

Где находятся и как добраться?

Байдарские ворота располагаются между двумя восхитительными горами – Челби и Чху-Баир. Они представляют собой необычный вход южного Крыма, по которому проходит трасса «Севастополь – Ялта», и откуда можно попасть Байдарскую долину через небольшой поселок Форос. Добраться до ворот очень легко. Существует несколько путей, которые помогут это сделать.

Можно купить какую-либо экскурсию. Посещение данного памятника культуры, как правило, входит в каждый предлагаемый туристам популярный маршрут. Возможно, это будет «Ай-Петри – морская прогулка – Ялта», «Большая Ялта» и тому подобное.

К тому же начинать свое путешествие желательно со стороны Севастополя, потому что в этом направлении разнообразные пейзажи, которыми славится полуостров, показывают себя с более выигрышной стороны.

Вы сможете узнать большое количество увлекательных фактов, касающихся этой местности, пройтись пешком, добавив Байдарский перевал в свой маршрут. Можно также приехать на личном автотранспорте либо взять такси, нужно просто ехать по трассе Ялта-Севастополь, ориентируясь по установленным указателям. Потеряться невозможно даже в ночное время. Местечко располагается совсем недалеко от дороги.

При этом тут всегда много людей. На карте Байдарские ворота обозначают следующий адрес: Орлиное, Старое Севастопольское шоссе. Координаты: N 44.2422 Е 33.4655. Желательно выезжать со стороны Ялты либо Севастополя.

Что расположено рядом?

Каждый год к Байдарским воротам приезжает много туристов. Да и местные жители тоже не прочь сюда прийти. Потому предприимчивые продавцы сувенирной продукции с большим удовольствием занимаются здесь торговлей, предлагая поделки из дерева, камня, наборы эфирных масел, увлекательную литературу, красивые картины, открытки и еще много чего интересного. Также совсем рядом расположился знаменитый ресторан «Шалаш», в котором запросто можно заказать блюда и крымские вина на любой вкус.

Совсем недалеко, в нескольких километрах, на высоте 402 метра над уровнем моря находится легендарная Форосская церковь, где не только молятся, зажигают свечи, приобретают товары религиозного содержания, но и любуются пейзажем, находясь на террасе храма. Туда можно попасть, если спуститься от ворот немного вниз. За период своего существования церковь выстраивалась всего 2 раза. Первый – это был 1892 год. Второй – после распада Советского Союза, когда сначала здесь была турбаза, потом ресторан, в итоге все пришло в полный упадок.

Однако наступило время, когда полная реставрация прошла на высшем уровне, вполне достойно. На утесе, где сейчас стоит храм, открыто бессчётное количество площадок для обзора. Благодаря чему можно с легкостью почувствовать величие окружающей природы.

К тому же красота данной живописной архитектуры видна не только сверху, со стороны перевала, но и снизу, с дороги либо из поселка Форос, над которым и располагается.

Также стоит обратить внимание на Форосский парк площадью 70 Га, который ни в чем не уступает знаменитому Никитскому саду. Здесь со вкусом оборудованы всяческие клумбы, розарии, лужайки, на которых растут не только местные, но и завезенные диковинные растения. Вдобавок обустроены пруды, озера и водоемы, через которые раскиданы необыкновенные фигурные мостики.

Кроме того, в этом месте великолепно развит природный туризм: чуть в стороне виден знаменитый Ласпинский перевал, Чернореченский каньон. Также здесь «раскидано» большое количество различных пещер. Причем в одну из них – Скельскую даже можно спуститься. Либо просто пойти искупаться в Чернореченском водохранилище. Таким образом, в «Крымской Швейцарии», где все видно как на ладони.

А для того чтобы почувствовать, как свеж и приятен горный воздух, надо просто закрыть глаза и глубоко вдохнуть, полной грудью, ощущая себя счастливым и гармоничным в мире человеком. Конечно, лучше взять с собой телефон, видеокамеру либо фотоаппарат, чтобы с их помощью постараться сохранить на долгие годы всю эту великолепную, несравнимую красоту. Увиденное зрелище достойно того, чтобы его запечатлеть.

Важно помнить, что Байдарские ворота фактически считаются началом Крыма. А значит, этот рукотворный объект можно с полным правом назвать самым первым памятником крымским дорогам.

О Байдарских воротах в Крыму смотрите в видео ниже.

Байдарские ворота

Транспортное сообщение с южным берегом Черного моря в Крыму наладилось только после того, как в 1848 г. было завершено строительство шоссе из Севастополя в Ялту. На Байдарском перевале в ознаменование этого события соорудили символические ворота из мощных блоков местного камня. После утомительной и опасной дороги по горным серпантинам путешественники наконец покидали свои тряские экипажи, подкреплялись в ресторане, отдыхали в тени деревьев или поднимались на смотровые площадки Байдарских ворот, чтобы полюбоваться открывающейся панорамой.

Архитектор К. И. Элишман выбрал это место не случайно. Узкое ущелье, по которому тянется дорога, на высоте 503 м между вершинами Челеби и Чху-Баир внезапно раздвигается, как театральный занавес. Слева на краю Красной скалы словно висит в воздухе белая изящная церковь Воскресения Христова, внизу видны поселок Форос, берег моря, лента прибоя и тающий в дымке горизонт. Мощный портик ворот украшен резным карнизом и полуколоннами. Сложно представить, что это сооружение действительно было оборонительным рубежом, тяжелые створки закрывались на ночь и охранялись караулом.

Первый и последний раз Байдарские ворота оправдали свое военное предназначение в 1941 г. Закрепившийся в них взвод пограничников на сутки задержал немецкую армию, наступающую на Севастополь.

После строительства современных дорог вдоль берега Крыма Байдарские ворота потеряли свое значение, как транспортная магистраль, но сохранили статус достопримечательности. Сюда часто приезжают только ради того, чтобы подняться на смотровые площадки и окинуть взглядом один из прекраснейших природных ландшафтов мира.

Практическая информация

Адрес: Крым, пос. Орлиное, перевал Байдарские ворота. Координаты GPS: 44.406094, 33.781964.

Как добраться: на автомобиле из Севастополя по дороге h29 в сторону Ялты, расстояние 44 км, время в пути 40 минут; на автобусе Севастополь — Ялта до ост. «Байдарские ворота». Вход на смотровые площадки бесплатный.

»

Отличная статья 0

Olympic Preview: Каноэ / Каяк

Первое появление на Олимпийских играх: 1924 год

Джерри Браун и Марк Зурло

Прежде всего, есть несколько основных различий между каноэ и байдарками. Гребец на каноэ становится на колени, чтобы грести, в то время как гребец на каяке садится. Кроме того, весло для каноэ имеет плоскую лопасть только на одном конце стержня весла, в то время как весло для каяка оснащено изогнутыми лопастями на каждом конце. Когда вы смотрите Игры, вы также замечаете, что каноэ для слалома, в отличие от обычных каноэ, палубное, что означает наличие брызгозащитной юбки, которая не пропускает воду в лодку.Кроме того, каноэ и каяки для слалома короче и шире, чем их спринтерские аналоги, чтобы быть более маневренными.

Знаете ли вы?
Каяки для спринта на четырех человек могут развивать скорость, достаточную для того, чтобы вытащить водного лыжника.


В соревнованиях каноэ / байдарок есть две отдельные дисциплины: слалом и спринт. Зрелищные соревнования по слалому проводятся на бурной воде, а спринт — это гонки на плоской воде.Слалом не дебютировал на Олимпийских играх до 1972 года в Мюнхене, а из-за затрат, связанных со строительством трасс, не вернулся до Барселоны в 1992 году. Может быть сложно найти естественную трассу, подходящую для соревнований. Фактически, организаторы Атланты в 1996 году были вынуждены выехать за пределы штата на реку Окоче в Теннесси.

В Лондоне пройдут три соревнования по слалому среди мужчин и одно среди женщин. Мужские К1, С1 и С2 и женские К1 (К1 означает каяк с одним человеком, а С2 означает каноэ с двумя людьми) требуют, чтобы гребцы были самыми быстрыми, чтобы успешно преодолевать от 20 до 25 ворот в бурной воде на искусственно созданном 250-метровом пути. U-образный курс в центре белой воды Lee Valley в Хартфордшире.

Спортсмены наказываются за прикосновение или, что еще хуже, полное отсутствие ворот. Ворота состоят из двух полосатых шестов, подвешенных прямо над водой на проволоке, натянутой на поле. Штраф за касание ворот — две секунды; штраф за пропуск ворот составляет 50 секунд. Согласно олимпийским правилам, по крайней мере, шесть из 20-25 ворот должны требовать гребца для гребли вверх по течению, остальные ворота могут быть ориентированы вниз по течению. Слаломистам не разрешается тренироваться на ипподроме.Впервые они сталкиваются с условиями и планировкой ворот во время соревнований.

В категории спринт 12 мероприятий. Мужчины соревнуются как в спринтерской каноэ, так и в байдарках. Мужские соревнования — это бег на 500 и 1000 метров K1 и K2, на 1000 метров K4 и на 500 и 1000 метров C1 и C2. Женщины в беге на 500 метров K1, K2 и K4. В то время как слаломисты проходят однополосную трассу и участвуют в гонке на время, гребцы-спринтеры участвуют в гонках по многополосной трассе против нескольких других лодок.Существует правило, согласно которому все лодки должны находиться на расстоянии пяти метров от своих участников, чтобы не дать лодкам получить преимущество от следования за другой лодкой. Если одна лодка приближается к краю девятиметрового коридора, то ответственность за избежание следа лежит на соседней лодке.

Спринтерские соревнования будут проводиться в гребном центре Итон-Дорни на озере Дорни.

Лодки могут быть изготовлены из любых материалов, если они соответствуют требованиям по размерам. Большинство олимпийских каноэ и каяков сделаны из сверхлегкого карбона и кевлара, но иногда можно увидеть стекловолокно и деревянные.Спринтерские каяки — единственные лодки в соревнованиях по гребле на байдарках и каноэ, у которых есть рули для помощи в управлении.

История

Каждый год в июне во время стока реки Арканзас в Салиде, штат Колорадо, проводится фестиваль под названием FIBArk, или «Первый в лодке по Арканзасу». Фестиваль ориентирован на гонки на лодках по бурной воде и гребцы со всей страны и мира, которые приезжают, чтобы соревноваться. Город поглощен FIBArk. Каждый человек, живущий в Салиде, участвует в качестве торговца, волонтера или зрителя, а люди, которые приезжают из других городов, заполняют Салиду до краев, чтобы стать свидетелями одной из главных лодочных гонок в Северной Америке.

Гонки на лодках FIBArk начались 19 июня 1949 года, когда шесть лодок вошли в реку Арканзас в Салиде во время коварного 57-мильного забега в Канон-Сити через отвесные скалы каньона Ройял-Гордж. Подпитываемая весенним снежным стоком с гор Континентального водораздела и на 5 или 6 футов выше нормального уровня, речная вода рвалась вниз по каньону, создавая огромные течения и бурлящие пороги там, где стены долины сужаются, а дно реки опускается.

«Приглашение к смерти» заявило о себе, когда яхтсмены осматривали трассу, но из 23 участников гонки в том году только двое опытных швейцарских яхтсменов достигли финиша.В следующем году гонка была сокращена до 45 миль, исключая опасные воды Королевского ущелья, заканчивающиеся в Паркдейле. Хотя в гонке участвовало 10 лодок, снова только один человек завершил гонку с невероятной выносливостью. На третий год гонка устранила перевозки и была установлена ​​на существующей протяженности 25,7 миль от Салиды до Котопакси. В этом году зашло 11 лодок, 10 из них смогли финишировать. Эта классическая гонка вниз по течению до сих пор остается самой длинной гонкой на реке уайтуотер в Соединенных Штатах.

В первые годы гонок на лодках для плавания по реке использовались все мыслимые типы судов.Некоторые из этих судов, настоящих хулиганов реки, включали катамараны, авиационные цистерны и понтонные лодки. Лодки, победившие в гонках, оказались быстрыми, маневренными, покрытыми байдарками. Каяки, разработанные коренными жителями Северной Америки для охоты, удобны для гребли, работают против сильного ветра, прилива или сильного волнения, их легко поднимать и переносить, они сохраняют гребец в тепле и сухости. Каяк был «заново открыт» как идеальное малое судно для бурной воды. Каякинг для спорта появился на юге Германии в начале 1900-х годов.Приманившись к бурным рекам, берущим начало в Альпах, люди начали экспериментировать с лодками в деревянных каркасах и обтянутых тканью лодках. Эти лодки стали известны как складные лодки, потому что их можно было разбирать и переносить в относительно небольшом наборе сумок.

Неясно, откуда взялась первоначальная идея, но, возникла ли она в результате праздных разговоров за чашкой кофе группой молодых бизнесменов Салиды или как попытка хвастаться молодыми лодочниками за пивом, слухи о реке Арканзас соревнования по расе передавались из уст в уста, и все больше и больше людей интересовались.Оригинальные лодочные гонки были организованы и продвинуты Торговой палатой Салиды для привлечения людей в этот район и для развития международных отношений с зарубежными странами.

спортсменов мирового класса были приглашены в Салиду, и на протяжении многих лет лодочники из Франции, Германии, Чехословакии, Бельгии, Шотландии, Израиля, Италии, Англии, Швейцарии, Австрии, Мексики, Канады и США — все они сравнивали свои навыки с ревущая, усыпанная валунами река. Город Салида искренне воспринял это событие, и вскоре были организованы трехдневный фестиваль и тщательно продуманный парад.Гонки на лодках рекламировались по всему штату, и на торжества были приглашены высокопоставленные лица. Королева гребных гонок, ее сопровождающие и хозяйки представляли ежегодные гонки Салида-Арканзас, а в 1951 и 1953 годах кинозвезда и звезда правили на лодочных выходных. Денвер Рио-Гранде Вестерн организовал специальный поезд для перевозки сотен людей, который следовал за гонкой вниз по реке от Салиды и, по оценкам, 10 000 человек или более выстроились вдоль берегов Арканзаса, чтобы наблюдать, как яхтсмены сражаются за выживание.

«Ад Уайтуотер» / «Самый грязный участок Уайтуотера в мире» / «Самая длинная, старейшая, самая престижная и, возможно, самая сложная гонка в Северной Америке» — многие такие выражения были придуманы для описания 25,7-мильной реки, по которой одна из самых уникальных гонок страны проводится каждый июнь в Салиде.

Несмотря на то, что соревнования по уайтуотеру были хорошо развиты в Европе, Салида стала родиной уайтуотерских видов спорта в Соединенных Штатах, и в 1953 году Салида провела первое соревнование по слалому с уайтуотером на североамериканском континенте.

В соревнованиях по слалому

лодочники преодолевают от 25 до 30 ворот на дистанции в полмили. Штрафы налагаются за пропуск ворот, за попадание в ворота или прохождение через ворота в неправильном направлении, что часто является трудным подвигом в стремительных течениях реки Арканзас. Слаломист бежит со временем и получает очки, демонстрируя свое мастерство и технику маневрирования на лодке. В каждом классе слалома проводится два заезда, и лучший результат яхтсменов учитывается при определении победителя. Каждый год слаломные гонки являются важной частью фестиваля FIBArk.Многие классы слаломистов появились с годами благодаря участию женщин в гонках и разнообразию лодок, доступных для яхтсменов. Слаломные гонки также приятны и удобны для зрителей.

1954 год стал очень важной вехой в истории FIBArk, когда Американская ассоциация каноэ и Международная ассоциация каноэ санкционировали соревнования по слалому, предоставив возможность гонщикам, имеющим право на участие в национальных и мировых соревнованиях, а также лодочному клубу FIBArk Boat Races, Inc. .был создан для организации лодочных гонок по реке Салида-Арканзас. Ховард Блейки стал первым руководителем соревнований в качестве коммодора нового лодочного клуба. С целью сохранения и развития гребных видов спорта, совет директоров FIBArk на протяжении многих лет изучал и расширял постоянно меняющиеся возможности в индустрии водных видов спорта.

В то время как FIBArk получил признание как гонка на байдарках, гонки на плотах, добавленные в 70-х годах, не менее популярны среди зрителей, которые проходят вдоль реки Арканзас во время фестиваля FIBArk.В 2013 году, когда в Арканзасе занялись коммерческие сплавы 180 000 человек, рафтинг стал одним из основных видов спорта и летнего спорта в Сердце Скалистых гор. Такие соревнования FIBArk, как родео на плотах, спринт на плотах и ​​гонка на плотах вниз по реке, дали речным бегунам возможность соревноваться друг с другом.

Первыми лодками, использовавшимися в гонках Salida в 50-х годах, были складные лодки весом до 80 фунтов, но в следующем десятилетии каяки стали делать из стекловолокна весом всего 17 фунтов, что сделало каякинг популярным и разнообразным видом спорта.Пластмассы в конце 1900 года также позволили использовать лодки самых разных форм, размеров и для отдыха. Кроме того, последние достижения в области технологий сделали байдарки легче, прочнее и легче в маневрировании.

С 1995 года соревнования по фристайлу на байдарках являются частью праздников FIBArk. С развитием маленьких и легких гребцов на байдарках гребцы могут выполнять акробатические упражнения в воде. Для накопления очков яхтсмены должны выполнять такие трюки, как стоять дыбом, переворачиваться и вращаться. В 1998 году соревнования по фристайлу FIBArk получили национальный рейтинг, а последующие соревнования стали национальными чемпионатами или квалификационными соревнованиями национальных команд.«Трофейные ходы» оцениваются по стилю, разнообразию, амплитуде и способности выполнять движения в любом направлении.

Уайтуотерский гребной спорт продолжает развиваться, и FIBArk чтит прошлые события и надеется удовлетворить потребности водного спорта будущего и изменения в спорте. В начале 2000-х годов на участке реки Пайн-Крик над Буэна-Виста в состав FIBArk был добавлен турнир Boater X. В мероприятии участвуют 4 лодочника, одновременно участвующие в гонках по бурному водному пути. Несмотря на то, что с самого начала турнир в Пайн-Крик менялся по составу, он продолжает проверять лучших национальных гребцов на бурной воде.

По мере того, как за годы существования FIBArk интерес к спорту с бурной водой вырос, были внесены изменения, направленные на улучшение набережной в центре города Салида. Благодаря этим улучшениям были созданы зоны, где яхтсмены могут тренироваться, выступать и соревноваться, а также зоны, где зрители и участники фестиваля могут лучше наблюдать и наслаждаться всем мероприятием. Система троп и бульваров стала центром Салиды.

Изменения вдоль реки начались в 1966 году, когда бульдозер толкнул валуны вокруг реки Арканзас, чтобы пройти более сложную трассу для слалома.В 1988 году валуны были сброшены в реку с моста F Street, чтобы создать игровую площадку для каяка, и Салида завершил строительство лодочной рампы рядом с эллингом FIBArk. В 1992 году FIBArk работал над созданием круглогодичной трассы для слалома и площадки для байдарок на реке перед эллингом FIBArk. За последние 10 лет набережные претерпели кардинальные изменения: в 2003 году вдоль берега реки были построены тропы и места для зрителей, а в 2005 году в Риверсайд-парке был построен новый амфитеатр. В 2014 году город Салида объявил о планах продлить речную тропу как вверх и вниз по реке от текущих местоположений.

Фестиваль FIBArk уникален тем, что место проведения фестиваля на реке находится недалеко от города Салида, где яхтсмены любого уровня подготовки и зрители могут принять участие в масштабных мероприятиях, проводимых в выходные дни. Лодочники, известные как гребцы, являются преданными спортсменами в своем виде спорта.

В 50-х годах иностранные яхтсмены помогли освоить каякинг в Колорадо, и в результате каякинг стал популярным на всех крупных американских реках с бурной водой. Годы тренировок и дисциплины необходимы, чтобы стать профессионалом в этом сложном и опасном виде спорта, и от гребца требуется серьезная самоотдача, чтобы стать чемпионом.Со временем американские гребцы получили возможность соревноваться на национальном и международном уровне в FIBArk. Многие участники FIBArk, в том числе гребцы из Салиды, прошли квалификацию в национальную команду США по бурной воде и отправились в Европу, чтобы соревноваться.

На протяжении многих лет яхтсмены и организаторы FIBArk работали вместе, чтобы создать сложное, веселое и безопасное мероприятие, которое понравится каждому. Очень часто местные яхтсмены становились частью Совета директоров FIBArk и были коммодорами.Важность взаимоотношений судовладельцев и совета директоров имеет решающее значение для информирования FIBArk о потребностях в водном спорте и изменениях в этом виде спорта.

Историческое трехдневное мероприятие на выходных теперь превратилось почти в целую неделю речных и общественных мероприятий. Импульс FIBArk заразителен. Ежегодно отдельные лица, семьи, группы и компании участвуют в праздновании. На временной шкале показано, что гонка вниз по реке и парад FIBArk проводились ежегодно с 1949 по 2013 год.

Королева гребных гонок правила до 1971 года, когда программа хостесс / хозяев разделила обязанности роялти в течение 26 лет.В 1997 году из числа хостесс была выбрана королева FIBArk, а в 2002 году была учреждена стипендиальная программа для гребцов, хотя в настоящее время она не существует. Специальный поезд D&RG курсировал с 1949 по 1967 год, а первые гонки хулиганов, «все, что плавает, но не лодка», начались в 1955 году и продолжаются сегодня как фаворит публики. Турниры по гольфу и автомобильные гонки проводились в 50-х годах, а первый карнавал был организован в 1957 году. Карнавал вернулся в 2013 году после 10-летнего перерыва.

Родео проводилось совместно с FIBArk в 60-х годах, а авиашоу проводилось в течение многих лет в аэропорту.В 1964 году к праздникам добавились тротуарный базар, соревнования по рыбалке, международная выставка танцев и соревнования по водному поло на байдарках. 70-е представили Sertoma Service Club Breakfast, развлечения в Riverside Park, Tenderfoot Hill Climb и забеги на 10 км пешком, которые продолжаются и по сей день. Две велогонки, квилтинг, дегустация пива, воздушные оркестры, караоке, виндсерфинг, постельные гонки, борьба на желе, скачки в норках и искусство в парке были дополнениями, сделанными в 80-х годах. В 1991 году для Торговой палаты Салиды была организована гонка резиновых уток в качестве средства сбора средств.

В 90-х годах, когда FIBArk исполнилось 50 лет, многие традиционные мероприятия были повторно представлены, и акцент был сделан на документировании богатой истории FIBArk, когда сенатор Уэйн Аллард выбрал FIBArk в качестве местного наследия Колорадо для двухсотлетия Библиотеки Конгресса.

Более недавние дополнения к фестивалю — это титульные спонсоры New Belgium Brewing (2001-2012) и Eddyline Brewing (2013-2018). Благодаря этим спонсорам фестиваль продолжал расти, и по выходным толпы людей часто заполняли Риверсайд-Парк до отказа.Другие дополнения к фестивалю включают четыре ночи бесплатной живой музыки, гонки на горных велосипедах, трейлраннинг, соревнования сумасшедших речных собак и детский оазис.

Теперь, когда исполнилось 72 года, FIBArk продолжает свою давнюю традицию отмечать свое прошлое, пережить настоящее и принять свое будущее. Молодежная программа гребного спорта FIBArk — это успешная серия инструкций, которая развивает следующее поколение гребцов, начиная с тренировки по безопасности, перекатыванию и греблю. Нынешний совет директоров уделяет больше внимания продолжению этой популярной и важной части миссии FIBArk.

Фестиваль представлен группой преданных своему делу людей, которые добровольно посвящают свое время организации мероприятия, и ежегодно избирается Совет директоров, который планирует, продвигать и представлять все мероприятия выходного дня. Однако FIBArk был бы невозможен без поддержки буквально сотен людей в сообществе, которые помогают в качестве спонсоров мероприятия и волонтеров. Совет директоров FIBArk еще раз благодарит всех за их вклад и поддержку в этот замечательный фестиваль белой воды.

Эви Лейбфарт выигрывает золото на чемпионате мира ICF среди юниоров в слаломе на байдарках

Эви Лейбфарт участвует в соревнованиях по всему миру

Эви Лейбфарт и ее отец и тренер Ли Лейбфарт рассказывают о тренировках 15-летней девушки 10 августа 2019 года.

Анжела Вильгельм, [email protected]

Гребец Эви Лейбфарт выйдет на летние Олимпийские игры в Токио, завоевав завидное звание чемпионки мира среди юниоров в слаломном каяке среди женщин.

17-летняя Брайсон-Сити, гордость сборной США, завоевала титул после того, как выиграла 10 июля в Любляне-Тацене, Словения, на недельном чемпионате мира по гребле на байдарках и каноэ среди юниоров и юниоров до 23 лет.

В качестве дополнительной меры Лейбфарт завоевала бронзу в слаломной гонке на каноэ среди женщин 9 июля.

«Юниорские чемпионаты мира были моей целью уже очень давно, и я так взволнована», — сказала Лейбфарт по телефону Citizen Times после своей победы.

«Я прошел финиш и увидел свое время. Я был очень доволен своей пробежкой. У меня было такое хорошее чувство, я увидел, что я на первом месте, и просто начал плакать, потому что был так счастлив. Добиться того результата, которого я хотел здесь, очень хорошо для Токио с психологической точки зрения ».

Связано: Подросток WNC делает историю, U.Олимпийская сборная США по слалому на каноэ направляется на Игры в Токио в июле

Лейбфарт, выросшая на реке Нантахала в графстве Суэйн, тренируется ее отцом Ли Лейбфартом, бывшим членом национальной сборной США по гребле на байдарках, который поддерживал ее вместе с ее мать, Джин Фолджер.

У нее был идеальный пробег на байдарке по бурлящей искусственной реке, что означает, что у нее не было касаний ворот или промахов, и, следовательно, не было штрафов за время.

В слаломной каноэ гребцы становятся на колени в палубной каноэ и гребут с одной лопастью, в то время как в слаломной байдарке гребцы сидят и гребут с двойной лопастью.

Связано: Подросток из Брайсона вошел в историю на чемпионате мира ICF по слалому и каноэ

Лейбфарт финишировал более чем на 4 секунды впереди француженки Эммы Виттон, а третье место заняла словакка Зузана Панкова.

Чемпионат мира 2021 ICF среди юниоров и U23 завершится 11 июля соревнованиями по экстремальному слалому, в которых 17-летний гребец WNC Сэм Шарп из Эшвилла будет выступать в юниорском дивизионе.

Лейбфарт сказала, что трасса Тацен уникальна тем, что начинается с крутого порога, но она хорошо изучила ее перед гонками.

«Это довольно пугающий старт, потому что это может как-то улучшить или сломать ваши пробежки. Это был действительно сложный маршрут, и вода, и ворота были очень сложными », — сказала она.

«Я очень горжусь своим последним заездом. Я был просто сосредоточен в воротах и ​​очень сильно давил. Я действительно хотел победить ».

Лейбфарт летит со своим отцом в Токио 15 июля, где она будет единственной женщиной из США, участвующей в WK1 и WC1. В этом году каноэ в женском слаломе дебютирует на Олимпийских играх, а это означает, что Лейбфарт уже вошла в историю как первая американка-олимпийка в этом виде спорта.

Лейбфарт укрепила свое место в команде на испытаниях олимпийской / национальной сборной США с 12 по 14 апреля в Национальном центре уайтуотеров в Шарлотте, где она также сохранила за собой титул лучшего гребца-гребца среди женщин в стране.

Карен Чавес — контент-тренер / редактор расследований в газете Asheville Citizen Times, входящей в сеть USA TODAY. Напишите ей на [email protected] или подпишитесь на Twitter @KarenChavezACT

Washingtonpost.com: О спорте

В слаломе гребцы преодолевают дистанцию ​​из 25 ворот, подвешенную на участках порогов Уайтуотер длиной от 300 до 600 метров.Спортсмены стараются как можно быстрее преодолеть серию ворот вверх и вниз по течению, не накапливая штрафы за касание шестов или пропуск ворот. В олимпийской программе четыре медальных соревнования по слалому Whitewater: каноэ-одиночка, каноэ-двойка, каяк-одиночка, каяк-одиночка, каяк-одиночка. В неолимпийские годы проводятся многочисленные национальные и международные соревнования, в том числе серия Champion International Whitewater Series, спонсируемая USCKT и Champion International Corporation), U.S. Командные испытания и соревнования национального чемпионата США.

Дисциплина слалома Уайтуотер, впервые появляющаяся на Олимпийских играх лишь в третий раз, имеет огромные перспективы для Соединенных Штатов в 1996 году. После золотой медали в классе C-2 и бронзы в классе K-1 W в 1992 году США выглядят сильнее. по всем направлениям, чем когда-либо. Есть несколько причин для оптимизма США в отношении участия в Играх в Атланте: команда C-2, состоящая из Фрица и Лекки Халлер, которые воссоединились после Игр в Барселоне и неуклонно вернулись в форму, которая принесла им C- 2 титула чемпиона мира в 1983 году; Скотт Шипли и Рич Вайс в К-1, оба заняли призовые места на недавнем чемпионате мира или чемпионате мира; Дэвид Хирн и Джон Лагбилл из C-1, которые основали U.С. как доминирующая сила в спорте в 1980-е годы; и Дана Чладек и Кэти Херн в K-1W, которые продолжают держать американцев в опасности в женских байдарках.

Спринт на плоской воде — это соревнование на скорость, силу и выносливость, в котором спортсмены соревнуются друг с другом на спокойных водоемах. В олимпийской программе 12 спринтерских соревнований. Мужчины соревнуются в одиночных и двойных каноэ и байдарках на дистанции 500 и 1000 метров, а также в байдарках-четверках более 1000 метров. Женщины соревнуются в байдарках-одиночках, двойках и четверках на дистанции 500 метров.Международный чемпионат по гребле на байдарках и каноэ — это ежегодное мероприятие «короткой дистанции», которое определяет самых быстрых гребцов в Америке и предлагает значительный призовой фонд. Национальные спринтерские соревнования, проводимые ежегодно, включают испытания национальных сборных США и национальные чемпионаты США.

С Олимпийских игр 1984 года до Барклоны и Олимпийских игр 1992 года Соединенные Штаты поднялись с 13-го места в мире до места в пятерке лучших. Ни одна другая олимпийская спортивная команда США не могла заявить о таком прогрессе за этот период времени.Ключевым моментом стало выступление Грега Бартона, чья бронзовая медаль в Лос-Анджелесе положила начало беспрецедентной в истории гребли США череде успехов, достигнув высшей точки в паре золотых медалей на Олимпийских играх 1988 года в Сеуле и завершившейся еще одной бронзовой медалью в Барселоне. После ухода Бартона и Нормана Беллингема на пенсию по завершении Игр в Барселоне США столкнулись с проблемой восстановления своего класса байдарок для мужчин. Эту задачу, наряду с повышением уровня производительности женских байдарок и мужских каноэ, успешно решает Рег Хэтч, директор USCKT по высокой производительности и главный тренер спринтерской команды, нанятый из Австралии в 1994 году.

Бульвар реки Сан-Хоакин и заповедник | Речной лагерь, Каяк-туры, Природные тропы, Конференц-центры

Ранчо Самнера Пека

The River Parkway Trust приобрела ранчо Самнер Пек в декабре 2020 года. Этот участок площадью 76 акров расположен в округе Фресно, к югу от Фрианта на реке Сан-Хоакин, рядом с ранчо Болл, островом Леджер и районом Уиллоу в Сан-Хоакине. Речной экологический заповедник. Собственность включает в себя прибрежную полосу протяженностью 800 метров и среду обитания диких животных в дополнение к сельскохозяйственным угодьям.Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о ранчо Самнера Пека.

Адрес ранчо Sumner Peck: 14439 N Friant Rd, Friant, CA 93626.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть 2,5-минутный видеоролик с изображением объекта, сделанного с воздуха.

Остров Сикамор

Траст начал эксплуатацию острова Сикамор в 2013 году в соответствии с пятилетним соглашением с San Joaquin River Conservancy. У нас есть целая страница, посвященная рыбалке на острове Сикамор. Вы также можете купить пропуск в парк онлайн или подписаться на нас в Facebook.

Не рыбак? Остров Сикамор по-прежнему остается отличным местом для посещения! На острове Сикамор есть три точки доступа к реке для гребли на каноэ и каяках, а также несколько миль грунтовых дорог, которые обеспечивают отличное покрытие для бега по тропе, ходьбы и верховой езды. На территории площадью 350 акров есть три крытых места для пикника и магазин приманок, в котором продаются закуски и напитки. Проверьте это и дайте нам знать, что еще вы хотели бы видеть на сайте!

каноэ и каяков можно арендовать на месте в порядке очереди.Каноэ и каяки можно использовать в прудах, которые не связаны с рекой. Стоимость аренды составляет 20 долларов за первый час, включая дневной пропуск на сайт, и 10 долларов за каждый дополнительный час. Максимальная арендная плата за весь день составляет 50 долларов США. Аренда обрабатывается в магазине наживок.

Вы можете найти карту сайта Google здесь: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=zmETwMqImBSE.kZP-fWYh0p38.

Щелкните здесь, чтобы увидеть карту парка.

Парк Вудворд

Этот красивый парк управляется городом Фресно и предлагает множество удобств, включая туалеты, места для пикника с барбекю, несколько прудов и ручьев, сад дружбы Шин Дзен, 3 детские площадки и доступ к Льюису С.Итон Трейл и ранчо реки Дженсен. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт города http://www.fresno.gov/.

Как добраться: Двигайтесь по шоссе 41 на север, сверните направо на Friant Road, налево на Audubon, прямо в парк.

Пошлина: 5 долларов за транспортное средство

Часы работы: ежедневно с 7:00 до 22:00, апрель-сентябрь, ежедневно с 7:00 до 19:00, с октября по март

Ранчо Дженсен-Ривер

Под обрывами парка Вудворд находится ранчо Дженсен-Ривер, участок площадью 167 акров, принадлежащий заповеднику реки Сан-Хоакин.River Parkway Trust в настоящее время работает над проектом восстановления на участке, который включает восстановление среды обитания, сеть троп и места для пикника у реки. На данный момент отель доступен для пешеходов, велосипедистов и наездников по тропе Льюиса С. Итону и через парк Вудворд. Доступ к реке в настоящее время возможен по временной петлеобразной тропе, которая проходит между двумя пастбищами, вдоль берега реки, а затем обратно к утесам. Пока вы путешествуете по кольцевой тропе, обязательно поищите мексиканские кусты бузины, в которых обитает бузина-длиннорогий жук из опасной долины.

Часы: открыт ежедневно

Парк Затерянного озера

Этот окружной парк площадью 305 акров: место для пикника и барбекю на берегу реки, туалеты, открытая среда обитания для дикой природы, катер и пешеходная тропа. Вдоль тропы вы увидите множество птиц, а также вы увидите отверстия коренных американцев в валунах, граничащих с рекой. Прямо через реку от южного конца площадки для пикника вы увидите дерево, на котором обитает большая стая ночных цапель с черной короной.На неосвоенных участках парка можно увидеть снежных цапель, больших голубых цапель и даже редких рысей.

Как добраться: Двигайтесь по шоссе 41 на север до Friant Road. Следуйте по Фриану на восток 8 миль, вход в парк будет слева от вас.

Пошлины: 5 долларов за автомобиль

Часы работы: ежедневно с 7:00 до 22:00, апрель-сентябрь, ежедневно с 7:00 до 19:00, с октября по март

Форт Вашингтон-Бич

Этот частный парк, расположенный в конце улицы Лейнс-роуд, обеспечивает доступ к реке, места для пикников и кемпинг.

Свяжитесь с оператором для получения информации о текущих тарифах по телефону (559) 434-9600.

Часы работы: ежедневно с 6 утра до вечера

Природный парк Уайлдвуд

Этот парк принадлежит заповеднику реки Сан-Хоакин и управляется городом Фресно. Удобства включают туалеты, парковку и выход к реке для катания на лодках (только ручные суда) и рыбалки. Для получения дополнительной информации вы можете связаться с Conservancy по телефону (559) 253-7324.

Маршрут: Двигайтесь по шоссе. 41 на север, выезд на Рио-Меса, поверните направо на переднюю дорогу, поверните налево на подъездную дорогу к Cobb’s Tree Farm и парку передвижных домов Wildwood, ворота в Wildwood Native Park прямо впереди.

Плата: бесплатно

Часы работы: каждую пятницу-воскресенье и праздничные дни с 7:00 до 19:00

Friant Cove

Friant Cove — это место для парковки аттракционов и рыбалки в городе Фриан. Бухта Фриант принадлежит заповеднику реки Сан-Хоакин и управляется парками штата Калифорния, государственной зоной отдыха Миллертон-Лейк. Включает ручной катер для каноэ, рыбалку, столы для пикника и туалет. За информацией обращайтесь по телефону (559) 822-2332.

Направление: расположен на углу скоростной автомагистрали Фриан и дороги 206

.

Плата: бесплатно

Часы работы: 7 дней в неделю

Инициатива по развитию городских лесов TreeTOPS

Сэнд-Харбор — Парк штата Невада на озере Тахо

ОБЪЕКТЫ И УДОБСТВА

Обратите внимание: в Sand Harbour нет кемпингов.

Часто задаваемые вопросы : просмотреть список часто задаваемых вопросов для Sand Harbour

Транспорт: От Мемориала до Дня Труда Песчаная гавань очень популярна и пользуется большой популярностью. Те, кто планирует посетить Сэнд-Харбор, должны быть готовы к закрытию парка и иметь в виду альтернативное направление. Парковка вдоль шоссе 28 запрещена, и в настоящее время не разрешены проездом. Для получения дополнительной информации посетите страницу часто задаваемых вопросов.

Групповая зона / Ramada : Зона группового использования, расположенная рядом с озером, имеет около 100 мест и может вместить группы до 200 человек.Крытый объект, оборудованный электричеством, водой и столами, включает в себя большой барбекю. Использование только по предварительному заказу. Информация, правила, положения и договор о групповом бронировании доступны здесь. Бронирование необходимо делать лично или по телефону 775-831-0494. Посмотреть фотографии Ramada.

Свадьбы : Свадьбы разрешены в пределах территории Ramada при условии бронирования Ramada для группового использования. Официальные лица, организаторы свадеб и фотографы должны получить коммерческое разрешение в офисе парка до свадьбы.Просмотрите дополнительную информацию или свяжитесь с парком напрямую.

Фотография : Парк штата Невада на озере Тахо предлагает удивительные виды, и мы рекомендуем посетителям фотографировать природную красоту парка. Фотографы, использующие парк в коммерческих целях (например, в печатной рекламе, фильмах, свадьбах, помолвках, семейных фотографиях или фотографиях пожилых людей), должны получить разрешение на фотосъемку. Информацию можно получить, связавшись с нами по адресу [email protected] или нажав здесь.

Пикник / дневное использование : Расположенная в тени кедров и сосен Джеффри, зона для пикника предлагает спокойный отдых от шумных пляжей.Каждая площадка оборудована столом для пикника. Асфальтированные дорожки делают территорию доступной для людей с ограниченными возможностями. Пропановые грили и печи с переключателем включения / выключения разрешены в зоне для пикника, древесный уголь и дрова запрещены в Sand Harbour. Все пожары запрещены, если национальная метеорологическая служба выдает предупреждение о красном флаге, включая пропановые грили.

Катание на лодках : Катер включает в себя две защищенные от волн двойные аппарели с доками и прилегающую стоянку. Летом по выходным парковка заполняется до отказа.Инспекции судов необходимы в рамках новой программы, которая помогает защитить озеро Тахо от угрозы водных инвазивных видов, таких как мидии Quagga и Zebra. Обычные часы спуска катера:

1 мая — пятница перед Днем поминовения Сэнд-Харбор с 7:00 до 17:30. Пещерная скала 6:00 — 16:30 Летние часы — с 6:00 до 20:00. Вторник после Дня труда до 1 октября в Сэнд-Харбор — с 7:00 до 17:30. Пещерная скала 18:00 — 16:30 1 октября — 15 октября — Сэнд-Харбор, 7:00 — 17:30. Зимняя пещера 1 октября — 30 апреля Посетите веб-сайт осмотра лодок на Тахо

Часы работы могут быть изменены.Для получения дополнительной информации о том, как обязательные инспекции судов помогают предотвратить распространение водных инвазивных видов в озере Тахо, посетите сайт tahoeboatinspections.com.

Каякинг / стоячий паддлбординг : Летом в Sand Harbour Rentals можно арендовать каяки, парусные каяки и стоячие доски для серфинга. Также доступны экскурсии.

Пешие прогулки : Тропа от песчаной гавани до Мемориальной точки — это короткая тропа длиной в полмили, ведущая к Мемориальной точке и доступ ко многим уединенным пляжам и скалам.

Природная тропа Сэнд-Пойнт — это тропа длиной в одну треть мили, доступная для людей с ограниченными физическими возможностями, с поясняющими знаками и захватывающими видами на озеро Тахо.

Тропа Восточного побережья Тахо, получившая название «Самая красивая велосипедная дорожка Америки», — это не только захватывающий способ расслабиться, но и прямой доступ к общественным пляжам, бухтам и тропам вдоль живописной береговой линии Невады. Наклоните деревню на юг до Сэнд-Харбора — одного из четырех парков штата Невада на озере Тахо.

Плавание и подводное плавание с аквалангом : Пологие пляжи, кристально чистая вода и интересные скальные образования позволяют прекрасно плавать и заниматься подводным плаванием. Пляжный патруль дежурит с Дня поминовения до Дня труда.

Зимние развлечения : Песчаная гавань очень красива и живописна зимой. Парковочные места очищены от снега, Центр для посетителей открыт круглый год, и посетители могут покататься на санях, запряженных лошадьми, в Sand Harbour Sleigh Rides.

Шекспировский фестиваль на озере Тахо : В июле и августе Шекспировский фестиваль на озере Тахо в Сэнд-Харборе предлагает лучшие пьесы Барда на впечатляющем фоне озера Тахо.

Центр для посетителей : Центр для посетителей и сувенирный магазин Sand Harbour доступны для самостоятельных экскурсий с информативными дисплеями и региональной информацией. В гриль-баре Kokanee Bar and Grill можно заказать закуски и напитки на расслабляющей тенистой террасе.

Программы : Информацию о расписании программ можно получить у сотрудников парка или в киосках.По запросу для групп могут быть организованы специальные презентации.

Часы : с 7 утра до одного часа после захода солнца, 365 дней в году.


ПОЛЕВЫЕ УКАЗАНИЯ

  • В прибрежных зонах запрещены бутылки.
  • Пропановые грили и печи с переключателем включения / выключения разрешены в зоне для пикника, древесный уголь и дрова запрещены в Sand Harbour. Все пожары запрещены, если национальная метеорологическая служба выдает предупреждение о красном флаге, включая пропановые грили.
  • Домашние животные допускаются только в межсезонье с середины октября до середины апреля и должны держаться на поводке длиной не более шести футов.
  • Оставайтесь на тропе.
  • Внеси свой вклад, держи медведей Тахо в дикой природе.
  • Кемпинг на пляжах шоссе 28 запрещен.
  • Практика не оставляет следов.
  • Удаление, нарушение или повреждение любых исторических построек, артефактов, камней, растений, окаменелостей или других объектов запрещено. Законы штата и федеральные законы защищают эту территорию и ее ресурсы.
  • Подстилка должна быть утилизирована надлежащим образом.
  • Посетители обязаны знать все действующие правила и нормы парка. Подробные правила и положения размещены в парке или могут быть получены у любого рейнджера парка.
  • Лицам с ограниченными возможностями развития и / или физическими недостатками предлагается пользоваться всеми развлекательными мероприятиями в парках штата Невада. Если вы хотите запросить дополнительную поддержку или размещение, позвоните в офис отдела парков штата Невада.Мы постоянно ищем способы предоставить возможности для отдыха людям с любым уровнем подготовки и приветствуем любые предложения, которые могут у вас возникнуть.
  • Просмотрите список часто задаваемых вопросов.

ПРИРОДНЫЕ РЕСУРСЫ / КЛИМАТ

Парк штата Невада на озере Тахо богат и разнообразен природными ресурсами, от высоких альпийских горных вершин (пик Снежной долины, пик Марлетт) до пышных лугов (Луг Спунер), величественных лесов и полос осиновых рощ, субальпийских и альпийских озер к выдающимся обнажениям гранитных скал и песчаным пляжам живописного побережья озера Тахо.Эта разнообразная среда поддерживает динамические процессы, которые формируют среду обитания для богатого спектра растительности, дикой природы и рыболовства в парке. (ПОДРОБНЕЕ)


ИСТОРИЯ SAND HARBOR — Основана в 1958 году

Ресурсы восточного берега Тахо ценились коренными американцами задолго до того, как европейцы открыли озеро в 1846 году. Племя Уошу проводило бесчисленное количество лет в Сэнд-Харборе, ловя рыбу, охотясь и собирая.

К 1870-м годам лесной барон Вальтер Скотт Хобарт наладил производство Sierra Nevada Wood & Lumber Company в Сэнд-Харборе.Деревья, вырубленные вокруг озера, буксировали в гавань за пароходом «Ниагара», а затем отправляли по железной дороге на лесопилку компании в Инклайне. Оттуда измельченные пиломатериалы и дрова доставлялись в Горнодобывающий район Комстока по оригинальному Великому наклонному трамваю 1880 года и сложной системе V-образных лотков. (ПОДРОБНЕЕ)

Сплав на каноэ по всей реке Конго… и живы, чтобы рассказать сказку | Праздники Демократической Республики Конго

Я был один посреди самого глубокого и самого темного Конго.Что еще хуже, за мной гнались восемь разъяренных соплеменников на двух байдарках — и они меня преследовали.

«Мазунгу… Мазунгууу!» раздался крик сзади. «Дай нам денег!» Все они стояли и гребли, как одержимые. У ближайшего парня на поясе был огромный мачете. Я греб так, как будто от этого зависела моя жизнь. Как будто? Это действительно от этого зависело! Во мне стремительно рос страх, требующий ответа на первобытный вопрос: бороться или бежать?

Слово мазунгу , белый человек, кричали и повторяли вдоль обоих берегов.Это, мягко говоря, приводило в замешательство. Я чувствовал себя волком, который случайно забрел в фермерское поселение и за ним охотились. Пришлось ехать быстрее. Но теперь, после того, как мое сердце было на грани полного истощения, я обернулся и увидел, что ближайшее каноэ находится менее чем в 20 метрах от меня. Так близко, что я мог видеть белки мужских глаз и их оскаленные зубы в искаженной, наполненной ненавистью пародийной улыбке. Что это будет: перевернуться и обнажить свой мягкий низ живота или устроить драку? Именно яд в следующем крике «Mazungu» заставил меня принять решение.Я схватил мачете…

Благодаря стипендии для путешествий и гранту от Мемориального фонда Уинстона Черчилля я был на пути к первому морскому спуску реки Конго через раздираемую войной Демократическую Республику Конго. От истинного истока на северо-востоке Замбии река Конго имеет длину не более 3000 миль и является восьмой по длине рекой в ​​мире, по скорости потока и площади водосбора уступая только Амазонке. Он протекает через саванны, болота и густые тропические леса, дважды пересекая экватор, прежде чем окончательно впасть в Атлантический океан.

Конго ужасно страдало на протяжении всей своей истории, и из-за нескольких поколений иностранной эксплуатации, политической нестабильности, коррупции и гражданской войны, не говоря уже о распространении крокодилов, бегемотов, водопадов и огромных порогов, река, похоже, была подвергнута опасности. широкая полка. Но если вы ищете место для настоящих приключений, не смотрите дальше — в Конго есть все!

Генри Мортон Стэнли был первым европейцем, исследовавшим среднюю и нижнюю часть реки Конго в 1877 году.Он стартовал с Занзибара на берегу Индийского океана, и весь путь занял у него 999 дней. Из первоначальных 356 человек в его экспедиции только 114 добрались до конца. Последний оставшийся европейец, кроме Стэнли, утонул на последнем пороге, что побудило Стэнли написать: «Я устал, ох, как устал от этого постоянного рассказа о горестях и смерти».

карта Конго Фотография: Алами / Фил Харвуд

Я обнаружил, что гордый народ Конго является абсолютным источником вдохновения; Я считаю, что мы все могли бы многому научиться из их мужества и стойкости перед лицом невзгод.Однако следует сказать, что я также столкнулся со своей изрядной долей враждебности, и я не думаю, что когда-либо приближался к нервному срыву так близко, как за те пять месяцев, что мне потребовались, чтобы достичь Атлантики. Потеря сознания из-за малярии не помогла.

С помощью местных я нашел крошечный источник у подножия баньянового дерева в высокогорье Замбии. Это был исток самой мощной реки Африки. С моим пятиметровым канадским каноэ, привязанным к задней части сухопутного круизера, я в конце концов нашел место, достаточно широкое, чтобы начать свое путешествие.Верхний Чамбеши был красивым небольшим ручьем: кристально чистая вода, обилие птиц и прекрасные маленькие пороги, которые держали меня в напряжении. Основным риском было либо быть разорванным в клочья острыми, как бритва, шипами, которые, казалось, летели со всех сторон, либо прижатым каноэ к скале или к одному из множества поваленных деревьев, пересекающих реку. Однако несколько дней спустя крокодилы стали еще одним вопросом.

Окружающая среда изменилась, и дорога стала узкой и темной, с корявыми нависающими деревьями, заслоняющими солнечный свет.Когда я заметил это изменение настроения и вспомнил о сходстве с эверлэйдс, справа от меня раздался неистовый грохот. Два четырехметровых крокодила пробились сквозь подлесок и спрыгнули с возвышающегося берега. Они были так близко, что я заметил, что перепонка закрылась на ближайшем чьем-то глазах. Они плюхнулись брюхом на воду с ужасным всплеском и исчезли прямо под моим каноэ, заставив меня раскачиваться разными способами.

Болото Бангвеулу занимает территорию размером примерно с Дербишир и в 1991 году было признано водно-болотным угодьем международного значения.Одна из его самых больших достопримечательностей — высокий китоклювый аист, который, помимо прочего, питается детенышами крокодилов. Ночью, из-за отсутствия твердой почвы, моя техника заключалась в том, чтобы грести изо всех сил и врезаться в самый толстый участок камыша, который я мог найти. Затем я попытался как-то протолкнуть свой путь дальше, пока я не был надежно вклинен с небольшим риском опрокидывания. Я подумал, что, поскольку я был окружен плотно уложенными камышами, мне не повезло, если бы меня неожиданно посетило что-то достаточно большое, чтобы уместить мою голову в рот.Не раз меня просыпали посреди ночи от ударов, разбрызгивания звука, но через некоторое время я к этому привык. Грохот, плеск — это одно, а совсем другое — что-то ужасное, оторвав вам ногу.

Спустя несколько недель, преодолев водопады и многочисленные пороги реки Луапула, я столкнулся с стеной джунглей, и река исчезла в ней бесчисленным множеством каналов. Я вошел, и это было похоже на другой мир. Я слышал постоянный грохот порогов где-то вдалеке и старался держаться левой стороны, чтобы не попасть в потенциальный водопад.Я также не хотел терять ориентацию в середине.

Время от времени пороги увеличивались в размерах, и я пытался вернуться назад и найти самый простой маршрут. Я нырнул под одну лозу только для того, чтобы побеспокоить крокодила, соскользнувшего со скалы.

В другой раз огромная змея подплыла прямо к моему каноэ, вынырнула из воды, и мне пришлось отбиваться с помощью весла. Навес в этом месте был полностью обволакивающим, небо почти не было видно, только изредка луч света пробивал листву наверху.

У водопада Стэнли, недалеко от Кисангани, рыбак из Вагении умело пользуется своей сеткой.

Самым удаленным участком Конго была река Лувуа, исток озера Мверу. Усыпанный водопадами и порогами, вход охраняли брошенные танки Т-62, усеивающие склон холма Пвето. Это был последний город на 300 миль.

За день до того, как я отправился в путь, ко мне подошел пилот южноафриканского кустарника с кожистым лицом, который со своим сильным африкаансским акцентом сказал мне: «Вы знаете, что там все еще есть вооруженные повстанцы майи-майи? если они тебя поймают, они убьют тебя, и это не будет быстрой смертью.Он продолжил: «Год назад два бельгийских миссионера были схвачены, подвергнуты пыткам, им отрезали и съели яички. Затем их головы были отрезаны и поставлены на шипы за пределами их деревни ».

Я должен признать, что на короткое время думал о том, чтобы сдаться, но быстро отклонил ее и ушел, прежде чем передумал.

Пейзаж Лувуа был уникальным Трава золотистого цвета покрывала окружающие холмы, усеянные случайными заброшенными хижинами, построенными из вулканических пород.Большие деревья, казалось, были покрыты гигантскими листами белого шелка, развевающимися на ветру — на самом деле это была гигантская паутина размером с дом. Однажды, пытаясь обойти неприятный порог, я нечаянно задел одного из них, и меня тут же накрыло миллионом пауков — ползавших мне во рту, в ушах, вверх по носу. Если бы я не была таким суровым авантюристом, я бы кричала, как маленькая девочка; или, по крайней мере, если бы рыбак не сидел на камне и не наблюдал за мной.

Далее вниз по течению высокие скалы цвета охры поднимались на тысячи футов с обеих сторон, с чахлыми искривленными деревьями, опасно цепляющимися за их стороны.Все было сухо, как кость; только у реки была зелень. Странная грозовая пропасть из ада потребовала перевозки.

Рыбак на реке Конго в деревне Луколела в нижнем течении Конго

Луалаба образует среднюю и нижнюю часть реки Конго, и хотя я часто испытывал огромное гостеприимство со стороны бедных рыбаков из числа коренного населения, неприятные персонажи также стали более обычным явлением. Пытаясь проскользнуть мимо города Кабало в раннем утреннем тумане, меня под дулом пистолета вытеснили на берег пара вооруженных солдат на блиндаже-каноэ.На берегу меня встретила то, что я могу описать только как толпа коррумпированных чиновников, и меня подвергли довольно агрессивному обыску, увезли на допрос, арестовали и посадили в тюрьму, полную проституток. Мое преступление заключалось в том, что я физически не позволил сотруднику иммиграционной службы покинуть свой офис, поскольку он положил мой паспорт в карман и сказал мне, что я не получу его обратно, если я не дам ему 100 долларов. В итоге мне удалось разрешить ситуацию. Следующую ночь, для сравнения, я провел с парой очаровательных старых рыбаков на острове у реки.

Город Конголо был прекрасным примером того, как преступное правление бывшего президента Мобуту привело к разрушению инфраструктуры страны. Он растратил богатство страны на свою личную выгоду, и ограниченная инфраструктура страны рухнула. Берег был усыпан ржавыми, разлагающимися громадами гигантских речных барж. Большое дерево, растущее из одного из трюмов, служило примером того, как долго они там пробыли.

Дальше вглубь страны я обнаружил склад без крыши с тремя совершенно неповрежденными, хотя и ржавыми, старомодными паровыми машинами, брошенными на произвол судьбы.

В «Сердце тьмы» Джозеф Конрад описал нижнее Конго: «Как путешествие назад к самым ранним истокам мира, когда растительность бунтовала на земле и большие деревья были королями. Воздух был теплым, густым, тяжелым, вялым. . Не было радости в сиянии солнечного света. На серебристых берегах бок о бок загорали бегемоты и аллигаторы. Расширяющиеся воды текут по толпе лесистых островов; вы заблудились на реке, как в пустыне… эта тишина жизни нисколько не походила на покой.Это была неподвижность неумолимой силы, задумавшаяся о непостижимом намерении. Он смотрел на вас с мстительным взглядом ».

Один участок нижнего течения реки Конго был известен в местном масштабе как« бойня »из-за его прошлой истории каннибализма и его нынешней репутации преступной деятельности. Из-за этого я решил нанять четырех братьев в качестве телохранителей. Я встретил их, когда они укрывались от ливня в их крошечной деревне за много миль отовсюду, и сразу понял, что могу им доверять.Вооружившись дробовиком и привязав мое каноэ к их гигантской землянке, мы плыли и плыли по реке пять дней и ночей. Среди распространенных вопросов местных жителей были: «Почему ты еще не перерезал ему горло?» и «Если не хочешь этого делать, скажи нам, где твой кемпинг, и мы приедем и сделаем это за тебя… Мы поделимся его деньгами».

Без сомнения, встреча с братьями — Валатаем, Леонардо, Морисом и Джоном — была одним из самых ярких моментов моей поездки. Какими бы отчаянно бедными они ни были, они были ярким примером того, как сохранить свое достоинство и честь перед лицом невзгод.

Ваш комментарий будет первым

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *