Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Река в антверпене: 7 причин посетить Антверпен | VISITFLANDERS

Содержание

Бельгийский город Антверпен: фото, достопримечательности

Главная страница · Королевские огни Бенилюкса

Обновлено 06.08.2019   ·   Комментарии: 8   ·   На чтение: 7 мин   ·   Просмотры:

1 624

Антверпен стал нашим самым неизведанным городом во всем путешествии по Бенилюксу. Что совсем не удивительно. Побывали мы там после посещения Гента и Брюгге, мозг уже был перегружен их красотами и отказывался полноценно работать.

Приехав около семи часов вечера и пробыв чуть больше часа, мы смогли увидеть только самый центр Антверпена, который был настолько безлюдным в столь не поздний час, что добавило нереальности восприятия происходящего. Поэтому, если бы не фотографии, то однозначно сказать, что мы посещали Антверпен, было бы сложно. 🙂

Посмотреть в Антверпене есть что – все-таки второй по значимости после столицы город Бельгии. И с не менее богатой историей. Точная дата возникновения Антверпена не известна. На этом месте существовало укрепленное галло-римское поселение уже во II – III веках. А через пару-тройку столетий появилось первое упоминание об Антверпене. Город расположился большей частью на правом берегу Шельды, и многими своими взлетами и падениями обязан именно реке. Глубина Шельды позволяла проходить морским судам, благодаря чему уже в XIV веке Антверпен стал крупным портом Европы. А после открытия Америки сюда хлынули товары и золото из Нового Света. Это было «золотое» время Антверпена. К концу XVI века после войны за независимость Нидерландов от Испании, Антверпен остался испанским, а отделившиеся Голландия и Зеландия заблокировали устье Шельды для судоходства, отрезав его от выхода к морю. Запрет корабельной навигации по Шельде и, следовательно, экономический упадок Антверпена длился почти триста лет. Сейчас Антверпен наверстал упущенное – его порт входит в двадцатку крупнейших портов мира и является вторым в Европе после нидерландского Роттердама.

Наша экскурсия по Антверпену началась на набережной Шельды.

Наверно, большинство автотуристов начинают свое знакомство с Антверпеном с набережной, вдоль которой проходит дорога и расположено огромное количество стоянок, что очень удобно.

Антверпенский лев на набережной

Набережная Антверпена

Туристам, прибывшим в Антверпен железнодорожным транспортом, повезло не меньше, так как у них есть возможность увидеть настоящий шедевр зодчества – Центральный вокзал. Признаюсь, набережная не произвела на меня впечатления. К тому же, мы даже не сразу поняли, что это уже и есть исторический центр Антверпена – вблизи торчали краны порта, а противоположный берег Шельды похож, скорее, на пригород.

Река Шельда

Там же на набережной находится средневековый замок Стен (Steen). Как утверждается, это самое старое сохранившееся строение Антверпена. Свое название («steen» означает «камень») замок получил из-за того, что это была первая крупная каменная постройка в городе. То, что сохранилось до наших дней – это всего лишь небольшая часть прежней крепости, занимавшей площадь в несколько раз больше. Замок не раз перестраивали, более старые фрагменты легко отличить по более темному цвету.

Вход в замок Стен (Steen)

Рядом с входом в замок стоит Длинный Ваппер – статуя великана, пугающего двух пьяниц. Согласно легенде, Длинный Ваппер появлялся ночью и преследовал пьяниц, при этом он становился все больше и больше, и, вообще, любил потешаться над горожанами.

Длинный Ваппер

Замок Стен

Вблизи замка Стен в XIX веке при расширении Шельды и строительстве новой набережной снесли около 500 старинных построек. Но некоторые сохранились. Построенный около 1500 года Мясной Дом (Vleeshuis) изначально принадлежал гильдии мясников. Даже кладка его стен называется «слои бекона»: красный кирпич, чередуясь с белым песчаником, напоминает бекон. В середине XIX века гильдия мясников продала здание. А с начала ХХ века в нем разместился музей, работающий поныне. Правда, изначально в нем были представлены разные направления искусства, а в последние десятилетия он стал специализироваться на музыке.

Старинные здания Антверпена

Мясной дом (первый слева)

В паре минутах ходьбы от замка Стен находится главная площадь старого Антверпена, где располагались ратуша и рынок – Большая рыночная площадь (Grote Markt). Она не уступает по красоте брюссельской Гранд-Плас.

Большая рыночная площадь (Grote Markt)

По ее периметру также стоят дома гильдий, но в отличие от главной площади Брюсселя, в центре главной площади Антверпена находится весьма необычный фонтан. Он появился там в конце XIX века и представляет собой сцену из легенды о Сильвиусе Брабо, объясняющей происхождение названия города. Согласно легенде на берегу Шельды поселился великан Дрюон Антигон. Все проходящие мимо суда он обложил данью, а у не согласных платить моряков отрубал кисть руки и бросал в Шельду. Но нашелся герой – Сильвиус Брабо, вроде как племянник Юлия Цезаря, который победил великана, отрубил кисть его руки и бросил ее в реку. От сюда появилось название Антверпена – hand werpen, что в переводе с нидерландского означает «бросать руку». Однако этимологи утверждают, что название города произошло от похожего по звучанию слова, в переводе обозначающего отложение, землю у реки.

Фонтан Брабо

«Воздушная» и очень красивая ратуша построена в середине XVI века в стиле ренессанса. Хотя первоначальный проект был готический, но пока стали строить готика вышла из моды. Фасад украшают три герба: герцога Брабантского со львом, испанского короля Филиппа II в центре и маркграфа Антверпена с изображением орла.

Ратуша

На главной площади средневекового города помимо ратуши и рынка обычно еще располагался собор. В Антверпене он находится совсем рядом – на небольшой площади с интересным названием – Перчаточный рынок (Handschoenmarkt). 123-метровую башню Кафедрального собора Богоматери видно практически с любой точки центра.

Кафедральный собор Богоматери

Портал Кафедрального собора

Боковой вход в Кафедральный собор

Собор начали строить в 1352 году на месте, где с IX по XII века находилась небольшая часовня. Основные работы закончили достаточно быстро для монументального готического собора – всего за 170 лет, хотя он и сейчас является недостроенным. В 1533 году храм сильно пострадал во время пожара. Восстановление отложило строительство второй башни, а позже уже было не до этого. Из-за различных исторических событий и отсутствия средств из двух одинаковых по проекту башен одна так и осталась не достроена. Хотелось бы, чтобы Собор Богоматери достроили, и он стал таким, каким должен быть по замыслу архитекторов. В соборе находятся четыре монументальных полотна Рубенса и другие ценные произведения искусства, которые привлекают любителей и ценителей живописи.

Одна из башен Кафедрального собора недостроенна

На расположенной по соседству от собора Зеленой площади (Groen Markt) стоит памятник наверно самому знаменитому антверпенцу Питеру Паулю Рубенсу. Сохранился дом, где жил художник, правда, с XVII века оригинальными в нем остались только двери и декоративная арка в саду, остальное восстановлено по старым планам и гравюрам. Сейчас в доме работает музей. Мы там не были, но если бы была возможность, с удовольствием посетили.

Памятник Питеру Паулю Рубенсу

Отель Hilton на Зеленой площади

В завершении экскурсии мы увидели еще одну достопримечательность Антверпена – церковь св. Карло Борромео. Увидели только ее роскошный барочный фасад, церковь была уже закрыта. Она построена в начале XVII века иезуитским орденом и изначально была посвящена основателю ордена Игнатию Лойоле. После упразднения ордена в 1773 году церковь посвятили Карло Борромео, бывшему архиепископу миланскому. Почему-то церковь св. Карло Борромео не попала в наш фотоаппарат, есть только небольшой фрагмент фасада.

Фрагмент фасада церкви святого Карло Борромео

Необычное украшение фасада жилого дома

Мадонна с младенцем на фасаде старинного здания

В Антверпене мы почти не встречали велосипедистов. На набережной у автостоянок, наверно, специально для путешественников находится прокат велосипедов.

Хотя по сравнению с Нидерландами, в Бельгии велотранспортом пользуются значительно меньше.

Прокат велосипедов

Антверпен был последним городом Бельгии, где мы побывали. Утром следующего дня нас ждал Люксембург.

Все статьи из цикла “Королевские огни Бенилюкса” :

  1. Май 2012. Королевские огни Бенилюкса. Начало
  2. День первый. Люблин
  3. День второй. Варшава. Лазенки
  4. День второй. Варшава. Старый город
  5. День третий. Амстердам
  6. День четвертый. Кекенхоф
  7. День четвертый. Павильоны Кекенхофа
  8. День четвертый. Каналы Амстердама
  9. День четвертый. Заансе Сханс
  10. День четвертый. Волендам
  11. День четвертый. Музей секса в Амстердаме
  12. День пятый. Парк миниатюр Мадюродам
  13. День пятый. Гаага – одним глазком
  14. День пятый. Красочный Делфт
  15. День пятый. До свидания, Амстердам
  16. День шестой. Прогулка по Брюсселю
  17. День седьмой. Два часа в Генте
  18. День седьмой. Сказочный Брюгге
  19. День седьмой. Антверпен
  20. День восьмой. Как мы в Люксембурге в марафоне участвовали
  21. День восьмой. Винодельня Святого Мартина и Вианденский замок
  22. День девятый. Эрфурт
  23. День десятый. Краков

Проблема реки Шельды — Mировая цифровая библиотека

Описание

В ходе подготовки к мирной конференции, которая должна была состояться после окончания Первой мировой войны, весной 1917 года Министерство иностранных дел Великобритании учредило специальное подразделение, ответственное за подготовку справочных сведений для британских делегатов на конференции. Издание

«Проблема реки Шельды» числится под номером 28 в серии из более 160 исследований, подготовленных этим подразделением, при этом большинство из них было опубликовано после окончания Парижской мирной конференции 1919 года. В данном исследовании приведена история международных юридических соглашений, касающихся Западной Шельды — водного пути, дающего порту Антверпен выход к морю. Согласно условиям Мюнстерского договора (1648 г.), признававшего независимость семи Соединенных провинций Нидерландов (также известных как Голландская республика) от Испании, южное побережье Западной Шельды передавалось Голландии. Получив контроль над рекой, голландцы отказали Антверпену в доступе к морю, следуя своим коммерческим и стратегическим интересам. Такое положение существовало до 90-х годов XVIII века, когда Франция вторглась в Нидерланды и позднее открыла реку для торговых судов. В 1815 году, после окончания Наполеоновских войн, голландцы вернули себе исключительный контроль над рекой. Отделение Бельгии от Нидерландов в 1831 году привело к очередному обострению этой проблемы. Соглашения, заключенные при посредничестве Великих держав в 1839 году, оставляли суверенитет над обоими берегами Западной Шельды за Нидерландами, однако сама река была объявлена международным водным путем и была гарантирована свобода торговли. Эти соглашения оставались в силе до 1914 года и начала Первой мировой войны. Книга содержит три дополнительных комментария о международных договорах, касающихся военных укреплений в Антверпене, голландского порта Флиссинген и права голландцев контролировать морское сообщение по реке Западная Шельда.

Антверпен, обзорная экскурсия | Экскурсии по Бельгии

Все города образовывались раньше на берегу рек. Не говорю здесь о приморских городах. Реки это и торговые пути, быстро и безопасно, и вода для использования и питья.
Брюссель – на реке Зене; Гент – на слиянии рек Леи и Шельды; Брюгге – река Рея; Антверпен – дитя Шельды.

Заказать экскурсию

В центре Антверпена, напротив ратуши красуется фигура римского воина Брабо, выбрасывающего руку великана Антигона в реку. Великан поплатился рукой за то, что делал то же самое со шкиперами. Если те, плывя по реке Шельде, не платили ему дань, их постигала эта участь.

Это легенда о том, как образовалось название города: «ханд верпен» переводится с нидерландского «швырять руку». Отсюда и название – Антверпен.

Легенда-легендой, а в средние века существовал такой вид наказания.

Да и бельгийцы в своей колонии, Конго, не брезговали этим способом. У провинившихся африканцев отрубали кисти рук. Мало того коптили их и посылали на кораблях до Антверпена, а потом в Брюссель для отчета за «проделанную работу».

Но не будем о грустном…

Город расположен на обоих берегах реки Шельды. Его порт входит в двадцатку крупнейших портов мира и является вторым в Европе после порта города Роттердама в Нидерландах.

Современный порт находится на севере города. Во время нашей экскурсии мы увидим, где был порт до начала 20 века.

Вся жизнь города зависела от реки, и благодарные жители поставили даже монумент «Свободная Шельда» на площади Марникса.

Наша экскурсия будет проходить по историческому центру города.

Мы увидим Стеен – старейшее здание в городе, построенное примерно в 1200 году. От него отправимся по улочкам, напоминающим картинки из комиксов бельгийца Вилли ван Дерстейне «Сюске и Виске». Дойдем до здания гильдии мясников.

Не удивляйтесь, что пара улиц образуют полукруг, в этом месте были оборонительные валы.

Посетим «каменно-кружевной» готический Кафедральный собор и многочисленные церкви в стиле барокко. В одной из них похоронен великий Рубенс, в других висят его картины. В Антверпене он жил, творил и процветал! Советую посетить дом-музей Рубенса.

Здесь жили также художники Иорданс и Ван Дэйк.

Вообще сами жители называют Антверпен городом с заглавной буквы. По-фламандски город звучит как «стад», они называют его «Тстад». Коренные антверпенцы большие воображалы, если не сказать снобы. Но об этом поговорим при встрече.

Восьмидесятилетняя война между протестантами и католиками очень отразилась на Антверпене. Период упадка не обошел и этот город. Это особая тема. Имена Александр Фарнезе и герцог Альба, мы слышали еще в школе.

После революции 1830 за независимость от Нидерландов, голландцы долго не отдавали город Бельгии. Сейчас на месте цитадели, где они засели когда-то, находится музей моды.

Институт Моды в Антверпене тоже есть.

Есть в центре города и более современная часть. Улица Де Меер, например, очень фешенебельная и роскошная. По ней мы дойдем до известного своей архитектурой Центрального железнодорожного вокзала. В Брюгге когда-то тоже было аналогичное неоготическое здание вокзала, но его разобрали.

В Антверпене много красивых и уютных площадей и скверов. И на них вас всегда ждет сюрприз — это или памятник, или музей, или церковь…

Музей Плантена-Моретуса находится в историческом центре города и занимает 34 комнаты в величественном аристократическом особняке. Здесь с 16 по 18 век располагалась крупнейшая в Европе типография. Если и не заходить в музей, можно посидеть в кафе на живописной площади перед музеем. Чашечка кофе и мы с новыми силами отправимся дальше изучать Антверпен.

Расскажу обязательно про Первую и Вторую мировые войны и их последствия для Бельгии и конкретно для городов, где будет проходить наша экскурсия.

Как и в других моих статьях всех секретов раскрывать не буду…

Я люблю Антверпен! Люблю не только погулять по нему, но и зайти во всевозможные бутики и магазинчики. Посидеть в ресторанчике. Особенно приятно, если с сыном. Он закончил Консерваторию в Антверпене и временно осел здесь, работает преподавателем музыки.

Будете в Бельгии, советую посетить этот замечательный город.

Ваш будущий гид, И. Дынова

Все о прекрасном городе Антверпен в Бельгии

Антверпен это бриллиантовый центр Европы, город моря и художников.

Недорогие авиабилеты в Антверпен

Об Антверпене

Антверпен расположен в северной части страны Бельгии. Город возведен на аллювиальных отложениях Фландрской низменности.

Антверпен расположился на берегах реки Шельды.

Широкая и глубоководная река является судоходной.  В городе её ширина четыреста пятьдесят метров, а глубина десять метров. Помимо реки в Антверпене есть 4 канала.

С севера до границы с Голландией протянулись пирсы Антверпенского порта. В нем соединяются 5 железных дорог и 6 автомагистралей.

Происхождение названия города

В истории говорится, что на берегу Шельды поселился великан Дрюон, и он не пропускал суда без платы. Тех капитанов, которые осмелились отказаться платить дань, ждала жестокая расплата.

Великан отрубал им руку и бросал в реку. Неизвестно какое время это продолжалось, но нашелся смельчак, солдат Сильвий Брабо, он сразился с Дрюоном и убил его.

Затем он отрубил ему руку и выбросил в Шельду.

Горожане считают, что благодаря этому событию их город так назван. Handwerpen, переводится с нидерландского как «бросать руку».

Хотя имеется и другое объяснение такому названию города, удачное географическое положение. Aantwerp переводится как наносной холм, на котором расположен город.

История Антверпена

Первые упоминания замка Стен встречаются в VII веке. В XIII веке наблюдается экономический рост Антверпена, город становится центром меновой торговли.

В XIV веке город получает большие привилегии, и в 1315 году становится членом Ганзейского торгового союза.

С 1384 года по 1447 город был под властью Бургундии, а в 1447 году перешёл во владения Габсбургов.

В начале XVI века город стал первым в экономике, 40 % мировой торговли были сосредоточены в Антверпене, он становится главным портом и финансовым центром Европы.

Карл V отрекается от престола, и к власти приходит его сын, Филипп II. Вскоре начались разногласия между католиками и протестантами.

В 1576 году город был разгромлен, взбунтовавшимся наёмным войском короля, и погибло 8000 человек.

Часть жителей покинула город, а вместе с ними ушло величие Антверпена.

Правление протестантов длилось недолго с 1577 по 1585 год.

После этого город заняли испанцы и евангелисты, которые не разделяли их взгляды покинули город.

Именно они управляли торговлей и ремесленными мастерскими и с их бегством экономика опять пришла в упадок.

Положение города сильно ухудшилось после подписания Вестфальского мирового соглашения. Потому что голландцы отрезали город от моря, расположившись в устье Шельды.

Город начал возрождаться, лишь когда во Франции пришел к власти Наполеон.

Бонапарт задумал сделать из Антверпена военный порт и в 1803 году началось строительство новых, современных доков.

Наполеон воплотил свою мечту, город превратился в военно-морскую базу для французского флота.

В 1815 году император проиграл сражение при Ватерлоо и Антверпен был передан за взятку Бельгии, которая отделилась от Голландии в 1834 году.

Пройдя через все эти испытания, уже с конца XIX века Антверпен стал процветать и вновь стал экономическим центром Европы.

Антверпен — столица брильянтов, город художников и моря

В бриллиантовом квартале Антверпена продаётся почти 90% мировой продукции бриллиантов. Поэтому Антверпен считается бриллиантовым центром мира.

Ещё в ХV веке, когда обмелел порт в Брюгге в Антверпен стали перебираться художники, зажиточные горожане, торговцы и гранильщики алмазов.

В 1498 году происходит важное для Антверпена событие, португалец Васко де Гама прокладывает морской путь в Индию.

На тот момент только Индия поставляла алмазы. И Антверпен, как первый торговый компаньон Лиссабона получает все поставки алмазов из Индии.

В 1725 году открываются новые залежи алмазов в Бразилии, в 1868 году в Южной Африке, а в Индии запасы алмазов заметно истощены. Воспользовавшись этой ситуацией Антверпен открывает первую в мире алмазную биржу.

Алмазный квартал

Через два года создается первый профсоюз гранильщиков алмазов.

В настоящее время, в Антверпене 4 алмазные биржи, 380 мастерских по обработке и более тысячи компаний, занимающихся шлифовкой алмазов.

Антверпен — город художников.

В этом городе жили и создавали свои шедевры известные художники, Брейгели, Рубенс, Антонис Ван Дейк, и Якоб Йорданс.

Рубенс был разносторонней личностью, свободно мог говорить на нескольких языках, любил учиться.

Он пользовался большой популярностью у знати, а брюссельский двор пожаловал ему такое жалование, что он смог открыть свою мастерскую и нанять подмастерьев.

Дом Рубенса

Зарабатывал Рубенс достаточно, чтобы построить себе огромный дом по собственному проекту. Теперь в его доме располагается музей.

Несомненно Антверпен дитя реки Шельды.

Именно ей он обязан своим величием. Благодаря её глубине и ширине город имеет пять портов и сто двадцать семь километров причалов.

Антверпен считается вторым в мире морским портом, и находится всего в тридцати девяти километрах от места впадения Шельды в Северное море.

Достопримечательности Антверпена

Антверпен

Центральный, главный железнодорожный вокзал, и первая достопримечательностей города, которую видят туристы приехавшие в Антверпен на поезде.

Вокзал находится на площади королевы Астрид, подземные переходы ведут к станциям пре-метро, но местные жители называют его подземным трамваем.

Здание вокзала больше похоже на дворец, чем на транспортный узел.

Сооружение из стекла и железа, центральный купол высотой семьдесят пять метров, в отделке использовано двадцать видов мрамора.

Замок Стен

Возведен в IX-X веке норманами. Это первая крепость на Шельде, в то время её берега были пусты и заболочены.

Первым владельцем замка был предводитель первого крестного похода Готфрид Буйонский. Потом он перешел в ведение городского управления.

Во времена правления испанцев в замке располагалась инквизиция.

На сегодняшний день это Национальный музей мореплавания.

Собор Антверпенской Богоматери

Строительство храма началось в 1352 году. Собор украшен творениями знаменитых художников.

Центральное место занимает произведение Рубенса «Снятие с креста». Это одна из частей триптиха написанная художником.

В 1434 и 1533 годах храм сильно пострадал при пожарах.

Во времена французской революции он был разграблен и здание хотели снести, но Наполеон своим указом спас его от разрушения.

Городская ратуша

Здание старой ратуши расположено на главной площади города. Построена в 1561-1565 годах по замыслу местного архитектора.

Является прекрасным образцом фламандского ренессанса, гармонично сочетается с соседними зданиями в готическом стиле.

На ратуши присутствует геральдическая символика антверпенских маркграфов, испанскихГабсбургов и герцогства Брабантского.

Церковь Святого Андрея

Построена в 1513 году для монахов, которые приехали в Антверпен и обустроились в квартале Святого Андрея.

В те времена это был очень бедный район города. И по сей день известный как «приход страданий».

Церковь построена в готическом стиле, а в оформлении интерьера использован стиль барокко.

Церковь Святого Павла

Готическая церковь со шпилем в стиле барокко, расположена в северной части города. Здание украшают скульптуры и произведения фламандских художников.

Известна церковь своей Голгофой, в композиции шестьдесят три статуи изображают гору, на которой был распят Иисус.

Фонтан Брабо

Один из древнейших памятников, посвящённый основанию города.

Фонтан находится перед городской ратушей. Главный герой композиции смельчак Брабо, который сражался с великаном и одержал победу. Юноша держит отрубленную руку, а русалки поднимают героя.

Музеи Антверпена

Музей изящных искусств

Антверпен один из центров европейской культуры и заслужено гордится своими музеями:

  • В музее изящных искусств представлены лучшие картины.
  • В музее современного искусства можно познакомиться с работами авангардистов.
  • В парке Миделхейм экспозиция скульптуры.
  • В музее серебра, находящемся в замке Стенфорд, представлена коллекция старинных и современных серебряных произведений.
  • В музее фотографии представлена удивительная экспозиция работ европейских фотографов, старинные фотоаппараты и современные технологии.
  • Двадцать пять тысяч экспонатов представляет музей моды. Это одежда, обувь, аксессуары, кружева и вышивка.
  • Коллекция произведений искусства, которую собрала одна богатая семья, представлена в музее Майер ван дер Берг.
  • В доме художника Рубенса можно увидеть некоторые из его полотен и осмотреть его мастерскую.

Заказ недорого трансфера — такси в Антверпене

Погода в Антверпене

Близость Северного моря создает умеренный климат.

Температура летом практически не превышает 21 градус по Цельсию.

Очень сыро осенью и зимой, часто идут дожди. Но при этом в зимние месяцы температура не бывает ниже нуля.

Лучшее всего для посещения Антверпена выбрать весну и лето, когда можно совершать длительные пешие прогулки.

Про транспорт в Антверпене

Общественный транспорт Антверпена прекрасно развит.

Есть городские и пригородные автобусы, трамваи и пре-метро. Городской транспорт начинает свою работу в 6 часов утра и заканчивает в полночь.

В субботу и воскресенье работает ночной автобус.

Чтобы ориентироваться в городе нужно бесплатно взять схему маршрутов у станции Диамант, на площади Гроенплаци Рузвельтплац.

По скоростным автомагистралям Антверпена, можно быстро добраться до Брюсселя, Гента, Хасселта и даже в нидерландский город Бреду.

Чтобы осмотреть больше памятников, можно взять на прокат велосипед. Центр проката располагается напротив Кафедрального собора.

Районы в Антверпене

  • Центр города находится на бравом берегу Шельды;
  • На севере расположен портовый район;
  • На юго-востоке Зуренборг;
  • На востоке китайский район, на юге Зюйд;
  • Рассхаат, Мехксем и Хобокен — спальные районы Антверпена;
  • Инероэвер, район с высотными домами;
  • Престижные особняки расположились в Эдегеме на юге.

Есть район, где вместо домов замки и дворцы, это Зуренборг построенный в XIX начале XX веках.

Аренда автомобиля в Антверпене

Праздники в Антверпен

Жители Антверпена любят и умеют развлекаться. Будь то праздник, фестиваль или ярмарка здесь будут отмечать его с размахом.

Традиционный праздник Семени

Весной проходит традиционный праздник Семени, посвященный языческому богу молодости и изобилия. Семени изображен над воротами замка Стен.

Утром горожане собираются на площади перед ратушей, поют народные песни, танцуют и благословляют влюбленных, так как Семени является их покровителем.

Затем все пришедшие отправляются к замку Стен, украшают цветами изображение бога и приносят ему в дар весенний хлеб.

После полудня праздник продолжается на ратушной площади с вином и живой музыкой.

Ежегодный летний праздник Синксенфорт

 

Ежегодный летний праздник Синксенфорт проводится на набережной в районе Зюйд рядом с речным портом.

Синксенфорт произошел от религиозного праздника Sinksenfeest, дня святой Троицы.

Традиционно праздник начинался в субботу перед Пятидесятницей и продолжался больше пяти недель.

В эти дни на набережной устанавливают сто различных аттракционов, колесо обозрение, катапульту, американские горки и карусели. Появляются торговые палатки в которых можно приобрести традиционные кушанья и напитки.

Bierpassie Weekend

Ярмарка работает каждый день с трёх часов дня до полуночи.

  • Для любителей театра, цирка и кино проходит фестиваль «Антверпенское лето». На открытых площадках устраивают представления на которые съезжаются ценители прекрасного со всей Европы;
  • В августе проводятся музыкальные фестивали старинной и джазовой музыки;
  • Bierpassie Weekend собирает почитателей пива со всего света в последнее воскресенье июня;
  • Гастрономический фестиваль «Вкус Антверпена» проводится в середине мая.

Рестораны в Антверпене

В Антверпене большой выбор ресторанов, кафе и пабов. Бельгийская кухня сочетает в себе немецкие и французские кулинарные традиции.

В районе Грот Маркет расположены ресторанчики с традиционной фламандской кухней:

  • Ресторан Square, здесь можно отведать легкие закуски и изысканные блюда восточной и средиземноморской кухни.
  • Ресторан Longchamps, это приятная атмосфера и вкусные блюда. Меню меняется в зависимости от сезона, а вот от шеф-повара предлагают гостям каждый день.
  • Бар L`Oasis подойдет для ужина в неформальной обстановке.

Шоппинг в Антверпен

Магазины в районе De Wilde Zee

Во всех путеводителях указаны места, где расположены модные бутики и торговые центры.

  • Улица Meir считается главным местом для шоппинга. Здесь расположены магазины ведущих торговых марок.
  • Более демократичные цены на дизайнерские вещи лучше поискать в районе De Wilde Zee.
  • В Антверпене есть необычный магазин Give-Awayshop, в котором можно бесплатно обменяться вещами с другими покупателями. Находится магазин на улице Ploegstraat 25. Время работы с двух до шести только в рабочие дни.

Большие магазины и торговые центры закрыты в воскресенье.

Развлечения в Антверпене

Для детей и взрослых ежедневно с десяти часов утра открыт старейший зоопарк в Европе.

В зоопарке содержится около пяти тысяч животных.

Поклонники классического искусства могут посетить Фламандскую оперу или Королевский балет Фландрии.

Ночью открываются клубы и дискотеки, лучшие пати Антверпена в клубах Red&amp Blue, D-club, Pure, Noxx, ждут любителей ночной жизни.

Как добраться в Антверпен?

Ж/д станция в Антверпене

Поездом

Железнодорожная станция, расположена в 1,5 метрах от центра.

В Антверпене есть и другая станция в двух километрах от главного вокзала, на которую приходят в основном местные поезда.

Самолетом

Международный аэропорт расположен в двух километрах от центра, в районе Дёрне. До центра Антверпена можно доехать на городском автобусе или такси.

Автобусом

 

Автобусная станция расположена рядом с главным железнодорожным вокзалом. От сюда автобусы уходят в разные уголки Европы.

Средневековые улочки Антверпена, его архитектурные памятники, музеи, театры, брендовые вещи и веселая ночная жизнь-это лишь то немногое, что заинтересует каждого туриста.

Самые дешевые билеты из Москвы в Антверпен и обратно

Дата вылетаДата возвращенияПересадкиАвиакомпанияНайти билет

15.05.2021

19.05.2021

1 пересадка

Найти от 24 372

05.02.2021

08.02.2021

2 пересадки

Найти от 31 879

Отели в Антверпене

Самые лучшие отели Антверпена.

Антверпен мимоходом, отзыв от туриста vasilets на Туристер.Ру

Антверпен — Бельгия Октябрь 2013

Давно хотел написать об Антверпене, но все подходящих слов не находилось. Слышал о городе давно и многое, но запомнил мало — крупнейший город-порт неизвестно где, а название на антрепренера похоже. Всегда знал, что никогда в него не попаду, ибо он не является туристической жемчужиной, которые, так любят коллекционировать искушенные туристеры. Но, неожиданно, мы направились в недельный тур по странам Бенилюкс.

Позади бессонная ночь перед вылетом, раннее темное утро в Амстердаме, яростный, но короткий ливень с грозой за окнами аэропорта и чашка кофию, чтобы не спать весь день. На минибасе едем в сторону Брюсселя по шикарным автобанам, вокруг которых раскинулись бескрайние ухоженные пастбища, аккуратно отделенные друг от друга сетками. На изумрудной траве пасутся тучные коровки, дающие жирное молоко для знаменитого голландского сыра, а над ними летают журавли — сплошная лепота и пастораль. Границу с Бельгией даже не заметили — в Европе все рядом, первая остановка именно в Антверпене. Название города переводится как «брошенная рука» и имеет очень зловещую легенду — злобный гигант обложил торговцев непомерной данью, неплательщикам отрубал руку и бросал в реку. Но все злодеи кончают одинаково плохо — нашелся бравый римский солдат Сильвиус Брабо, он зарубил гиганта, в свою очередь отрубил ему руку и бросил ее в реку. По другой версии, это был не гигант, а просто бандит Друен Антигона, но суть от этого не меняется…

Погода радует — умытое дождем солнышко ласково подмигивает с осеннего лазоревого неба, пустынные улицы радуют почти полным отсутствием толп туристов. Выгружаемся у реки Схельде, тут же проверяю свой стереотип: где же огромный порт со ржавыми судами, кучей кранов и клеканием тысяч голодных чаек?!? А ничего этого нет — широкая река неспешно несет свои желтоватые воды в Балтику, к причальной стенке прижалась пара шикарных судов с бюргерами-круизниками — вот и все. Наверно основной грузовой порт города в другом месте — ну не может второй по величине порт Европы выглядить так скромно. Над набережной построена веранда-променад, по ней приятно прогуляться, наслаждаясь свежим ветерком и чуть свысока поглядывая на реку. Река и порт отделены от города низехонькой стенкой, метр высотой. От кого такая хилая защита? Оказывается, от наводнений — река частенько разливается, но выше метра над уровнем набережной, ни разу не поднималась. В такие времена все проходы и проезды через стенку закрывают воротцами-гидрозатворами и вуаля — город спасен, сух и комфортен!

Далее по набережной Замок Стен (Het Steen — камень), в 13 веке он был одним из первых каменных зданий в городе. Одно время в нем была даже тюрьма, сейчас Музей мореплавания, вокруг которого стоят множество старых судов, говорят, на них даже взобраться можно. У входа стоит странная скульптура — длинный мужик-верзила в широких штанах, и мелкие испуганные людишки у его ног. Неужели бельгийцы увековечили в бронзе бессмертного персонажа Дефо — Гулливера в стране лилипутов?!? Таки нет, это местный кадр — Длинный Ваппер, пугающий рыбаков. Моряки, как известно, неделями и месяцами в море, без выпивки и баб. Но уж, как вернуться, тут же в кабак и в загул, а домой не спешат: пьяные ходят по улицам и безобразничают. По легенде, Длинный Ваппер был большим шутником и повадился пугать пьяных моряков чуть не до смерти, некоторые от страха даже в реку бросались. До сих пор не советуют шастать по ночным улицам сильно пьяным — мало ли что, река то рядом… Кстати, в старину жители левого и правого берегов Схельде недолюбливали друг друга, эта скрытая неприязнь сохранилась до наших дней, местный житель всегда подчеркнет с какого он берега.

Пора в центр города, который совсем рядом с набережной. Идем по узким средневековым улочкам, вдруг видим необычное здание: красный кирпич чередуется с белокаменными вставками — похоже на эталонный кусок беконного сала, увеличенный в сто тысяч раз — чтобы это значило? А это известный Мясной дом Vleeshhuis, в нем штаб-квартира гильдии мясников с 14 века! Здесь забивали скот, разделывали туши и торговали мясом. Фирменную кирпичную кладку заказали мясники, чтобы всем она напоминала мраморное мясо, производством которого так славится страна.

В глубине переулков обнаружилось здание Старой биржи с башенкой и внутренним двором, стены которого были увиты розовеющим от осенних холодов плюшем. Это первая в Европе товарная и финансовая биржа, именно здесь начал создаваться тот самый рынок капиталов, на котором теперь работаю я. Очень символический визит: не каждому удается прикоснуться к истокам своей профессии.

Ни один турист не пройдет мимо Торговой площади Grote Markt 16в, хотя бы потому, что рядом с ней торчит высоченный 123-метровый шпиль готического собора пресвятой богоматери (Onze-Lieve-Vrouwekathedral). Несмотря на пафосность места, молодежь спокойно может полежать на брусчатой мостовой, прямо у врат храма. Вход сюда платный — 2 евро, в нем находятся знаменитые полотна самого Рубенса — Снятие с креста и Воздвижение креста. Кстати, Питер Пауль Рубенс уроженец города, им гордятся все горожане, в центре есть дом-музей знаменитого живописца. Для меня его творчество неразрывно связано с изображением толстых и нездоровых на вид женщин, а весь мир считает его гением. Наверно так оно и есть — на вкус и цвет, товарища нет. В этом же соборе хранится святыня города — Статуя Богородицы.

Саму Торговую площадь сформировали фасады зданий самых богатых гильдий города. До сей поры они выглядят настоящими дворцами, украшенными золочеными статуями. В центре стоит Ратуша в стиле Ренессанса с элементами Фламандской готики — веселенькое здание, украшенное множеством разноцветных флагов. А напротив статуя тому самому легендарному Брабо, победившему злобного гиганта. На брусчатой мостовой седоков поджидает повозка, запряженная мощными лошадками — эх, прокачу!

Однако, наши ноженьки устали, и самое время отдохнуть. А где? — в одной из многочисленных пивных, немного отойдя от торговой площади — там чуть дешевле. Пивную выбрали по рекомендации гида, и не прогадали — весь интерьер состоял из множества фигурок и изображений святых. Похоже, раньше это были монашеские кельи — выглядит очень необычно и аутентично. После Мюнхена цены показались кусачими, но мы еще не знали, как дорого в Голландии. Бельгия удивляет своим пивом — говорят, что здесь около 350 сортов пенного напитка. Главная фишка пивоваров страны — изготовление пива с добавками ягод: вишневое пиво, сливовое, и сотни других сортов. Жена попробовала, ей понравилось с добавками, а мне не очень, все же на мой мужской вкус, традиционное пиво приятнее. Бернардинское пиво, который подавали здесь, оказался выше всяких похвал. Цены на пиво около 3,5–4,5 евро за 0,33, что совсем недешево тогда, а уж в нынешние кризисные времена так вообще грабеж. В стране есть особый сорт крепкого пива «Квак» — по преданию, его пили извозчики для сугреву в дождь и холод. Для пива делали особые бокалы с узким горлышком, чтобы пиво, стоящее в ногах у извозчика, не плескалось при тряске по булыжной мостовой. А когда пили из этого бокала, в определенный момент раздавался характерный звук типа «квак», любой турист и сейчас может попробовать.

Закусить решили по особенному: взяли кулинарный брэнд страны — мидии на пару. На двоих приволокли кастрюлю отварных черных ракушек и буханочку нежнейшего хлеба. Ничего вкуснее, чем антверпенские мидии, я не ел нигде в мире — это было нечто потрясающее, настоящая амброзия, тающая на языке. Под вкуснейшее пивко, игриво пощипывающее язык, нежные моллюски с хрустящей корочкой свежевыпеченного хлеба пошли на Ура! Эту незабываемую трапезу можно смело назвать поэмой кулинарного экстаза. Забегая вперед, скажу, что в Брюсселе таких потрясающих мидий мы не нашли…

Что интересно, в 1920 г. город принимал олимпийские игры, и это при населении меньше полумиллиона! Совершенно не знал, что Антверпен — крупнейший в мире центр по огранке бриллиантов, не стоит говорить, что этим богоугодным и прибыльным делом занимаются исключительно евреи, их здесь очень много, причем отодоксальных. Существует целый Золотой квартал, но я не увидел, ни одного ортодокса. Городской вокзал считается едва не самым красивым в Европе, а на вокзальной площади можно заглянуть в Зоопарк, по отзывам туристов тоже очень интересный и креативный

Нам очень повезло с погодой, в сумрачную погоду город выглядел бы серо и угрюмо, позже так случилось в Генте и Брюгге. Нам попалось отличное кафе и хороший экскурсовод. В результате Антверпен произвел очень приятное впечатление, ехать в него специально ни к чему, но заглянуть по пути из столицы в столицу — самое милое дело. В Антверпен легко попасть на поезде из Амстера, Брюсселя, Гента и Брюгге.

 

Кстати, только здесь я понял, что: «… капля никотина убивает три коня, но женщину- никогда))))»   

Товарооборот объединенного порта Антверпен-Брюгге составит 278 млн тонн грузов в год

Бельгия достигла соглашения об объедении портов Антверпен и Брюгге

Власти бельгийских городов Антверпен и Брюгге достигли соглашения об объединении портов. Как сообщает администрация порта Антверпен, процесс слияния может завершиться в 2021 году, после одобрения сделки антимонопольными органами.

Товарооборот объединенного порта Антверпена-Брюгге составит 278 млн тонн грузов в год.

Отмечается, что порт станет еще более привлекательным для российских компаний, как пункт транзита на мировые рынки, — он будет обеспечивать более 15% европейского транзита природного газа.

Как сообщалось ранее, 1 января 2021 года был назначен официальный представитель порта Антверпена в России. Эту должность занял Андрей Дасковский.

«Слияние двух портов — не просто сложение объемов грузов и транспортных потоков, это еще и сильнейший синергетический эффект. Объединенный порт окажется крупнейшим в Европе химическим кластером и пунктом перевалки крупногабаритных грузов. Для нас, в свою очередь, это больше возможностей предлагать комплементарные услуги сразу двух портов российским клиентам», — прокомментировал Дасковский тему объединения портов Антверпена и Зебрюгге.

На данный момент Российская Федерация занимает четвертое место по объему товарооборота среди всех торговых партнеров порта Антверпена: он составляет 13 млн тонн в год.

Перед Дасковским, по словам директора по международному развитию порта Вима Диллена, стоит задача расширить это сотрудничество.

На новом посту Андрей Дасковский, по его собственным словам, будет в первую очередь заниматься продвижением сервисов порта Антверпена среди российских компаний.

Порт Антверпен (Бельгия), морской и речной порт Бельгии, расположенный на реке Шельда в 90 км от Северного моря, способен принимать суда типоразмера Capesize. Порт может принимать одновременно до 400 судов: причальный фронт достигает 100 км, глубины у причалов составляют от 5 до 17,5 м. Глубина дельты реки позволяет судам валовой вместимостью до 100 тыс. тонн проходить на 80 км. вглубь страны. Антверпен занимает более удобное расположение, чем большинство портов Северного моря: его терминалы связаны с внутренними районами страны через железнодорожный, речной и автомобильный виды транспорта. Порт Антверпен занимает второе место в Европе после Роттердама по общим объемам грузооборота.

Объем товарооборота между Российской Федерацией и портом Антверпена в 2020 году превысил 13 млн тонн. Самое большое место в товарообороте занимают нефтепродукты (сырая нефть, различные виды топлива, нефтяные производные), минеральные удобрения, металлургическая продукция и контейнерные грузы.

Ссылка по теме:

Бельгийский порт Антверпен назначил представителя по России >>>>

Бельгийский порт Антверпен назначил представителя по России

Интересы порта в РФ будет представлять Андрей Дасковский

Бельгийский порт Антверпен назначил Андрея Дасковского своим международным представителем по России, сообщает пресс-служба администрации порта Антверпен.

В Администрации порта подчеркнули, что Россия является «нашим третьим торговым партнером по объему морских грузопотоков, и со времен Петра Великого эта страна тесно связана с Антверпеном».

Отмечается также, что идея «увеличить присутствие и видимость в этом важном регионе» возникла после делового визита делегации порта Антверпен с экономическими и культурными целями в Москву и Санкт-Петербург в 2018 году.
 
Андрей Дасковский родился 29 марта 1963 году в Москве. В 1985 году окончил МГИМО, в 2000 году получил диплом МВА в бизнес-школе Лондонского университета. В 1985-1992 годах Дасковский работал в российском правительстве, где приобрел дипломатический опыт, специализируясь на регионе Северная Африка и Ближний Восток. Работал атташе, третьим секретарем посольства Сирии в Дамаске.

С 1993 года перешел в частный бизнес, где работал на различных коммерческих и общих управленческих должностях в российских филиалах западных транснациональных корпораций, таких как Pepsicola, Heinz, Clairol, Ursa, Rautaruukki и Profine. В 2014 году ему была предложена работа регионального менеджера в бельгийской компании SIbelco, где до прошлого года он возглавлял ее отделение Sibelco Russia.

Порт Антверпен (Бельгия), морской и речной порт Бельгии, расположенный на реке Шельда в 90 км от Северного моря, способен принимать суда типоразмера Capesize. Порт может принимать одновременно до 400 судов: причальный фронт достигает 100 км, глубины у причалов составляют от 5 до 17,5 м. Глубина дельты реки позволяет судам валовой вместимостью до 100 тыс. тонн проходить на 80 км. вглубь страны. Антверпен занимает более удобное расположение, чем большинство портов Северного моря: его терминалы связаны с внутренними районами страны через железнодорожный, речной и автомобильный виды транспорта. Порт Антверпен занимает второе место в Европе после Роттердама по общим объемам грузооборота.

Река Шельда | река, Европа

Река Шельда , также пишется Scheldt, французский язык Escaut , река длиной 270 миль (435 км), которая берет начало в северной Франции и течет через Бельгию к своему истоку в Северном море на территории Нидерландов. Наряду с реками Нижний Рейн и Маас, он истощает один из самых густонаселенных районов мира. Как водный путь, с его многочисленными ответвленными каналами и судоходными притоками, он обслуживает территорию, включающую сельскохозяйственно важную Фландрию, бельгийские текстильные центры, угольные месторождения северной Франции и промышленный комплекс Лилль-Рубе-Туркуэн.Главные притоки Шельды — это Скарп и Лис на левом (западном) берегу и Дендер (или Дендре) и Рупель на правом. В устье раньше было два канала: Восточная и Западная Шельда (Остер- и Вестершельде), разделенные островами Норд, Зюйдбевеланд и Вальхерен; но в 1866 году Восточная Шельда была перекрыта дамбой, ведущей к Влиссингену в Нидерландах. Выход между Зюйдбевеландом и Валхереном закрыт дамбой, и единственное сообщение — через канал Зюйдбевеланд.Канал в Западной Шельде с минимальной глубиной 24 фута (7 метров) позволяет океанским судам протяженностью до 33 футов (10 метров) достигать Антверпена при полном приливе. Благодаря тому, что ее верхнее течение канализировано, река судоходна на протяжении 125 миль (200 км) в Бельгии и 39 миль (63 км) во Франции. Среди известных городов на его берегах — Камбре и Валансьен во Франции и Турне, Ауденарде, Гент и Антверпен в Бельгии.

Самый оживленный участок реки Шельды находится между Антверпеном и Гентом, вдоль которых расположено множество промышленных объектов. Выше Камбре река несудоходна, но отсюда канал Сен-Кантен соединяет ее с системой Сомма-Сена. Водный путь Шельды также связан с речной системой Самбре-Маас каналом Монс-Конде. Из Гента канал Гент-Тернезен дает прямой доступ к Западной Шельде, а небольшой канал Гент-Остенде — выход к Северному морю.

Использование Шельды в качестве морского порта долгое время было предметом ожесточенных споров между фламандцами и голландцами, поскольку последние контролировали большую часть устья.Стремясь подорвать торговлю Антверпена, голландцы в 1648 году добились права закрыть устье для судоходства. В 1863 году Бельгия, наконец, выкупила это право при помощи других морских стран и провозгласила Шельду свободной, тем самым придав импульс развитию Антверпена как крупного международного порта.

Последняя редакция и обновление этой статьи выполняла Эми Тикканен, менеджер по исправительным учреждениям.

Узнайте больше в этих связанных статьях Britannica:

Антверпен | История, алмазы, порт и достопримечательности

Антверпен , Фламандский Антверпен, Французский Анверс , город, регион Фландрия, Бельгия.Это один из крупнейших морских портов мира.

Антверпен, Бельгия

Ратуши на Гроте Маркт, Антверпен, Бельгия.

Steve Allen / Getty Images

Антверпен расположен на реке Шельда (Шельда), примерно в 55 милях (88 км) от Северного моря. Шельда вместе с Маасом и Рейном образует самый большой эстуарий в Западной Европе, а Антверпен является неотъемлемой частью огромного портового комплекса, одного из крупнейших в мире. Портовые сооружения Антверпена особенно выросли после Второй мировой войны.В течение многих лет эта экспансия происходила только на правом берегу Шельды, но, начиная с 1970-х годов, значительное развитие наблюдалось и на левом берегу.

Поскольку Антверпен расположен в голландско-фламандской части Бельгии, город играет роль неофициальной столицы Фландрии. Жители Антверпена обычно очень серьезно относятся к этой роли, осознавая важность своего города в прошлом и настоящем. Гордость и состязательность, проявляемые жителями, привели к тому, что они получили прозвище Sinjoren (от испанского señores ).Поп. (2010 г.) мун., 483 505.

Физическая и гуманитарная география

Пейзаж

Городской участок

Антверпен расположен на правом берегу Шельды, которая обычно течет с юга на север, и представляет собой обширную плоскую аллювиальную равнину. Однако с 1923 года на территории города появился участок на левом берегу реки. Аннексия деревень на правом берегу к северу от Антверпена в 1929 и 1958 годах расширила территорию города до голландской границы, а дальнейшая аннексия в 1983 году муниципалитетов, окружающих первоначальный город, значительно увеличила площадь и население Антверпена.Общая площадь современного Антверпена составляет 79 квадратных миль (204,5 квадратных километра) по сравнению с 7 квадратными милями (18 квадратных километров) до начала аннексий. Только часть этой территории полностью застроена. Расширение агломерации продолжается; многие отдаленные деревни уже утратили свой сельскохозяйственный характер и выросли в населении в результате эмиграции из города.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишись сейчас

План города

До 1859 года Антверпен был окружен крепостными стенами 16-го века, которые во второй половине 19-го века были преобразованы в широкие проспекты, когда был построен полукруг укреплений.Этот более поздний кольцевой пояс был заменен после Второй мировой войны другой системой кольцевых дорог, которые соединяются с сетью национальных и международных автомагистралей. Несколько туннелей соединяют правый берег города с левым берегом, где со времен Второй мировой войны произошла значительная жилая и промышленная застройка. Однако центр города остается на правом берегу; он тянется к западу от Центрального (железнодорожного) вокзала по оживленной артерии, образованной Кейзерлей и Меир, в старый город и оттуда к террасированному правому берегу Шельды.

Старый город в пределах дуги, когда-то образованной укреплениями XVI века, имеет множество узких извилистых улочек и старых зданий. На этой территории находится собор Богоматери, строительство которого началось в 14 веке и было восстановлено в 19 и 20 веках; это одно из лучших готических зданий в стране. Город 19-го века с более широкими и по существу прямоугольными улицами простирается за пределы старого города и сливается с некоторыми пригородными пристройками, аннексированными в 1983 году. Третий правобережный район простирается за пределами укреплений 19-го века и характеризуется многочисленными современные постройки.

Собор Богоматери в Антверпене со статуей Питера Пауля Рубенса на переднем плане.

Эрик Карл / Shostal Associates

Однако большая часть Антверпена представляет собой по сути нежилой комплекс северного морского порта. Большинство сельскохозяйственных прибрежных деревень, включенных в состав города, было ликвидировано, чтобы освободить место для расширения, хотя и несколько унылого, районов доков, промышленных площадок и железнодорожных станций. Шлюзы соединяют этот правобережный комплекс с приливной рекой Шельда: первый, Каттендейк, был открыт в 1860 году; и 1640-футовый (500-метровый) Berendrecht, когда он открылся в 1988 году, был самым большим шлюзом в мире.Левобережный порт и промышленные объекты имеют выход к Шельде через шлюз Калло.

Характер города

Уникальный колорит Антверпена проистекает из сочетания и противоречий между различными аспектами его личности: страстная приверженность коммерции идет рука об руку с неизменным интересом к жизни идей и искусства; уважение и привязанность к прошлому сочетаются с горячим желанием в полной мере участвовать в настоящем и будущем; и осознание того, что он действительно европейский и космополитический город, с вытекающей из этого открытостью и широким любопытством, сосуществует с чувством традиции и своеобразной специфики, которые придают жизни в городе почти провинциальный шарм. В его центре на улицах и в бесчисленных кафе ведется оживленная общественная деятельность. Шельда — это истинное сердце и душа Антверпена, смысл существования не только динамичной экономической жизни Антверпена, но и его чувства самобытности и глубокой привязанности — трогательно выраженные во многих литературных произведениях, — которые антверпенцы склонны сочувствовать своим город.

Народ

Жители Антверпена обычно говорят на местном брабантско-антверпенском диалекте голландского языка. Однако голландский язык, на котором говорят в Нидерландах и голландскоязычные культурные бельгийцы, преподается в школах и получает все большее распространение в экономической жизни.Хотя французский язык по-прежнему широко используется в коммерческих и промышленных кругах, он неуклонно теряет свое значение в качестве средства выражения. Это не означает, что антверпенцы, говорящие по-голландски, не знают французского или других языков, поскольку международный характер города предполагает готовность многих его жителей понимать иностранные языки.

Большинство иностранцев, проживающих в Антверпене, — голландцы, за ними следуют марокканцы, испанцы, французы и немцы; есть также небольшое количество британцев, американцев и израильтян.В отличие от других иностранцев, марокканцы и испанцы в основном являются неквалифицированными рабочими, которые мигрировали в Бельгию в периоды нехватки рабочей силы после Второй мировой войны. Возникла связанная с этим социальная напряженность, особенно в отношении дискриминации в жилищной сфере.

Преобладающая религия в Антверпене — католицизм. Есть также небольшие группы различных протестантских церквей и значительная еврейская группа различных течений. (К 19 веку в Антверпене уже проживало большое количество евреев, но многие евреи погибли в немецких концлагерях Второй мировой войны.) Большая и растущая часть населения нерелигиозна.

Антверпен — Энциклопедия Нового Света

Антверпен , город и муниципалитет в Бельгии, расположен на реке Шельда, которая соединяется Вестершельдой с Северным морем в 55 милях (88 км) к северу. Он расположен в крупнейшем устье Западной Европы, образованном реками Шельда, Маас и Рейн. Антверпен, неотъемлемая часть огромного портового комплекса, является одним из крупнейших морских портов мира. В самом деле, Шельда — это сердце и душа Антверпена, из которых он берет свое начало в экономической жизни и самосознании.

Антверпен долгое время был важным городом в странах Бенилюкса как в экономическом, так и в культурном отношении. Во время своего «золотого века» в шестнадцатом веке Антверпен был одним из крупнейших городов Европы. Сегодня это город контрастов, о чем свидетельствует его двойственность: практический портовый город сильной коммерции и торговли, он процветает в области искусства и философии; его прошлое с гордостью демонстрируется в его архитектуре и скульптурах, в то время как он стремится быть современным городом; традиционный и провинциальный, он также в более широком смысле европейский и космополитичный; ведущий центр дизайна одежды, это также религиозный город как центр иудаизма и христианских морских миссий.

Антверпен имел художественную репутацию в семнадцатом веке благодаря своей школе живописи, в которую входили Рубенс и Ван Дайк. После Второй мировой войны, которая принесла ему сомнительную репутацию наиболее пострадавшей цели, и Холокоста, Антверпен стал центром ортодоксальных евреев. Город известен прекрасными домами богатых купцов шестнадцатого века, богато украшенными церквями и характерным антверпенским кружевом.

В то время как Антверпен предоставляет своим гражданам много возможностей в области искусства, философии и торговли, уровень безработицы в 2006 году составлял 16.72 процента. Ее родная страна Бельгия неизменно занимает высокие позиции в области человеческого и экономического развития, однако ее нельзя считать успешной, пока все граждане не смогут получить средства экономической поддержки.

География

Название Antwerpen, на голландском языке , примерно означает «бросить руку». Согласно фольклору, мифический гигант по имени Antigoon взимал плату с тех, кто переходил реку. Каждому, кто отказывался платить, отрезали руку и бросили в реку Шельду.В конце концов, молодой герой по имени Brabo убил гиганта, отрезал ему руку и швырнул ее в реку. Другая теория состоит в том, что название происходит от латинского antverpia, , обозначающего землю, которая образуется в результате отложения на внутреннем изгибе реки. Еще одна теория состоит в том, что название происходит от «анда» (ат) и «верпум» (причал).

Антверпен расположен на правом берегу реки Шельда, которая связана Вестершельдой с Северным морем в 55 милях (88 км) от отеля.Рельеф провинции Антверпен равнинный, с прожилками рек. Река Шельда с реками Маас и Рейн образует крупнейший эстуарий в Западной Европе.

В Антверпене изменчивый морской климат, аналогичный климату южной Англии. Средняя температура составляет 37,4 ° F (3 ° C) в январе (зимой) и 64,4 ° F (18 ° C) в июле. Среднемесячное количество осадков составляет от 2,5 дюймов (63,5 мм) до 3,1 дюймов (78,7 мм).

Общая площадь Антверпена в 2008 году составляла 80 квадратных миль (204,51 квадратных километров).Центр города находится на правом берегу реки Шельда.

Крепостные стены шестнадцатого века окружали город до 1859 года, после чего они были снесены, чтобы создать широкие проспекты, поскольку были построены более широкие укрепления. После Второй мировой войны эта внешняя стена была заменена кольцевыми дорогами, которые соединяются с национальными и международными автомагистралями.

Районы включают: Зуренборг, район на юго-востоке города, который был застроен между 1894 и 1906 годами и отличается высокой концентрацией таунхаусов в стиле ар-нуво и других стилях конца века; Ван Везенбекестраат, китайский квартал Антверпена; Меир, крупнейшая торговая улица Антверпена; Ден Дам, район на севере, где располагались старые монастыри; и Зуид, южный сектор, который является культурным центром города.

История

Антверпен был населен в галло-римские времена, согласно раскопкам, проведенным в 1950-х годах, которые обнаружили черепки керамики и фрагменты стекла с середины второго до конца третьего века. Германские франки заселили эту территорию в четвертом веке.

Святой Аманд благовествовал тогдашнему укрепленному Меровингов Антверпену в седьмом веке, а в конце десятого века Шельда стала границей Священной Римской империи, а Антверпен стал маркграфством, пограничной провинцией, стоящей перед графством Фландрия.

Годфри Бульонский в течение нескольких лет был наиболее известен как маркиз Антверпена в одиннадцатом веке, а в двенадцатом веке Норберт Ксантенский основал общину своих премонстратских каноников в аббатстве Святого Михаила в Кало.

Антверпен был штаб-квартирой Эдуарда III во время его ранних переговоров с Якобом ван Артевельде, и его сын Лайонел, граф Кембриджский, родился там в 1338 году.

Около 1500 г. Звин, значительный рукав Северного моря, простирающийся до Слуиса, начал заилиться, блокируя судоходство по каналу в Брюгге.Брюгге пришел в упадок, и Антверпен, в то время входивший в состав герцогства Брабант, стал важным.

Золотой век

Статуя Брабо и рука великана.

«Золотой век» Антверпена тесно связан с «веком исследований». В конце пятнадцатого века иностранные торговые дома были перенесены из Брюгге, и к 1560 году Антверпен стал вторым по величине европейским городом к северу от Альп. В городе проживало много иностранных купцов. Гвиччардини, венецианский посланник, заявил, что за день будут проходить сотни кораблей, и каждую неделю в город заходят 2000 телег.Португальские корабли привозили перец и корицу.

Без дальнего торгового флота и управляемая олигархией банкиров-аристократов, которым запрещено заниматься торговлей, экономика Антверпена контролировалась иностранцами, что сделало город очень интернациональным, с купцами и торговцами из Венеции, Рагузы, Испания и Португалия. Антверпен проводил политику терпимости, что привлекло большую ортодоксальную еврейскую общину. Однако Антверпен не был «свободным» городом и управлялся из Брюсселя.

Антверпен пережил три бума в свой золотой век.Первый был основан на рынке перца, второй был начат за счет американского серебра, поступающего из Севильи (закончившийся банкротством Испании в 1557 году), а третий бум был основан на текстильной промышленности. Циклы подъемов и спадов и инфляция стоимости жизни вынуждали менее квалифицированных рабочих.

Религиозная революция Реформации разразилась жестокими беспорядками в августе 1566 года, как и в других частях Нидерландов. Регент Маргарет, герцогиня Пармская, была сметена, когда следующим летом Филипп II послал герцога Альбы во главе армии.Восьмидесятилетняя война, разразившаяся в 1572 году, нарушила торговлю между Антверпеном и испанским портом Бильбао. 4 ноября 1576 года в ходе события, известного как «Испанская ярость», испанские солдаты разграбили город, убив 6000 жителей, сожгли 800 домов и нанесли ущерб в размере более двух миллионов фунтов стерлингов. Причиной нападения было то, что испанские солдаты, которые устали сражаться в меньшинстве с повстанческими войсками, без отдыха и без зарплаты, решили «заплатить себе», разграбив Антверпен.

Антверпен стал столицей голландского восстания, также известного как Восьмидесятилетняя война, с 1568 года, которое было восстанием Семнадцати провинций в Нидерландах против Испанской (Габсбургской) империи. В 1585 году Алессандро Фарнезе, герцог Пармы и Пьяченцы, захватил город после долгой осады и отправил его протестантских граждан в изгнание. Банковское дело Антверпена находилось под контролем Генуи, а Амстердам стал новым торговым центром.

Богатство Антверпена давало возможность покровительствовать художникам, так что город имел художественную репутацию в семнадцатом веке благодаря своей школе живописи, в которую входили Рубенс, сэр Энтони Ван Дайк, Якоб Йорданс, Давид Тенирс младший (1610, d . 1690), сын Давида Тенирса, его отца и многих других.

Шельда закрыта для торговли

Grote Markt (главная площадь): кафе под открытым небом, мэрия и дома гильдий на заднем плане.

Восьмидесятилетняя война закончилась Мюнстерским договором в 1648 году, который признал независимость Соединенных провинций, но оговорил, что река Шельда должна быть закрыта для судоходства. Это разрушило торговлю Антверпена. Антверпен достиг самого низкого уровня в 1800 году, и его население упало до 40 000 человек, когда Наполеон, осознавая его стратегическое значение, ослабил ограничения на судоходство и выделил средства на строительство двух доков и мола.Это препятствие сохранялось до 1863 года.

Бельгия входила в состав Королевства Нидерланды с 1815 по 1830 год, когда во время бельгийской революции 1830 года бельгийские повстанцы захватили Антверпен. Независимая римско-католическая и нейтральная Бельгия была основана 4 октября 1830 года. Тем не менее, цитадель продолжала удерживаться голландским гарнизоном под командованием генерала Давида Хендрика Чассе до декабря 1832 года, когда Шассе сдался.

Мировые войны

Во время Первой мировой войны Антверпен стал опорным пунктом бельгийской армии после поражения в Льеже в августе 1914 года.Во время Второй мировой войны нацистская Германия оккупировала Антверпен в мае 1940 года, а 11-я танковая дивизия Великобритании освободила город 4 сентября 1944 года. После этого немцы попытались разрушить порт Антверпен, который использовался союзниками для доставки новых материалов. на берегу. Тысячи ракет Фау-1 и Фау-2 поразили город больше, чем любая другая цель за всю войну, но атака не разрушила порт. Сильно разрушенный город был восстановлен после войны в современном стиле. После войны Антверпен, в котором до войны уже проживало значительное еврейское население, снова стал крупным европейским центром харедимского (и особенно хасидского) ортодоксального иудаизма.

Администрация

Бельгия — федеративная парламентская демократия с конституционной монархией, а Антверпен — столица провинции Антверпен во Фландрии, одном из трех регионов Бельгии. Муниципалитет разделен на девять округов: Антверпен (округ), Берхем, Берендрехт-Зандвлит-Лилло, Боргерхаут, Дёрн, Экерен, Хобокен, Мерксем и Вилрийк.

Мэр (бургомистр), совет олдерменов и избранный городской совет управляют муниципалитетом Антверпена.Мэр является членом избранного совета и рекомендован ими, но назначается королем Бельгии. Каждый олдермен руководит определенным отделом.

Губернатор, назначаемый королем, провинциальный совет, избираемый каждые четыре года, и совет депутатов управляют провинцией Антверпен из города Антверпен.

Экономика

Морской порт Антверпена был семнадцатым по величине (по тоннажу) портом в мире в 2005 году и вторым после Роттердама в Европе, согласно данным Американской ассоциации портовых властей.Доки Антверпена с пятью нефтеперерабатывающими заводами являются домом для огромной концентрации нефтехимических производств, уступая только кластеру в Хьюстоне, штат Техас. Производство электроэнергии также является важным видом деятельности: четыре атомных электростанции в Доэле, обычная электростанция в Калло, а также несколько небольших электростанций комбинированного цикла. Старые бельгийские причалы из голубого камня, граничащие с Шельдой на расстоянии 3,5 миль, были сохранены за их сентиментальную ценность и используются круизными лайнерами и морскими судами.

Другой важной опорой Антверпена является торговля алмазами. В городе есть четыре алмазные биржи — одна для промышленного использования, а три — для товаров ювелирного качества. После Второй мировой войны семьи большой еврейской хасидской общины доминировали в алмазной торговле Антверпена, хотя за последние два десятилетия индийские и армянские торговцы стали приобретать все большее значение.

Антверпен — восходящий город моды, в нем много дизайнеров, таких как Антверпенская шестерка. Город имеет культовый статус в мире моды благодаря Королевской академии изящных искусств, одной из самых важных академий моды в Европе.Он служил учебным центром для большого числа бельгийских модельеров.

Объездная автомагистраль, известная как «Кольцо», окружает большую часть центра города и обеспечивает выезд на автомагистраль в другие города. Берега Шельды соединены тремя автодорожными туннелями с четвертой магистралью большого объема, включающей длинный виадук и мост, на этапе тендера в 2008 году.

В Антверпене есть два крупных железнодорожных вокзала: Центральный, который сам по себе является памятником, и Берхем.В городе сеть трамвайных и автобусных линий. Трамвайная сеть насчитывает 11 линий, из которых подземный участок называется premetro и включает туннель под рекой.

Международный аэропорт Антверпена находится в районе Дёрн. Аэропорт Брюсселя находится примерно в 28 милях (45 км) от города Антверпен и соединяет город со всем миром. Аэропорт связан автобусом и поездом с центром Антверпена.

Демография

Onze-Lieve-Vrouwekathedraal (Собор Богоматери) на площади Groenplaats — это самый высокий собор в Нидерландах, где находятся несколько триптихов художника в стиле барокко Рубенса.Он остается самым высоким зданием города.

В 2006 году общая численность населения Антверпена составляла 461 496 человек. Плотность населения в 2257 человек на квадратный километр является одной из самых высоких в Европе после Нидерландов.

Бельгия этнически разделена на фламандское большинство, которое составляет 58 процентов населения, валлонское меньшинство, 31 процент, и около 73 000 немцев. Остальные 11 процентов в основном составляют европейцы, турки, марокканцы и алжирцы. Антверпен расположен в северной фламандской части страны.

Неофициально, большинство антверпцев ежедневно говорят на «антверпианском» диалекте, который, говорящий на голландском языке, отличается от других диалектов Брабантии своим типичным произношением гласных. Echt Antwaarps Teater («Настоящий антверпийский театр») выводит диалект на сцену. Голландский — официальный язык Бельгии, на котором говорят 60 процентов населения. Французский, еще один официальный язык, говорят на 40 процентов, немецкий (официальный) — менее 1 процента, юридически двуязычный (голландский и французский).

Около 75 процентов населения исповедуют католицизм, а остальные 25 процентов классифицируются как «прочие» и включают протестантов. После Холокоста и уничтожения многих полуассимилированных евреев Антверпен стал центром ортодоксальных евреев, где в 2008 году проживало около 20 000 евреев-харедим, в основном хасидов. В городе есть три официальных еврейских общины и разветвленная сеть синагог. , магазины, школы и организации.

Ряд христианских миссий для моряков базируется в Антверпене, особенно на итальянском море.К ним относятся Британское и международное общество моряков, Миссия финских моряков, норвежский Sjømannskirken и Морское Апостольство. Они предоставляют столовые, проводят культурные и общественные мероприятия, а также религиозные услуги.

Университет Антверпена был основан в 2003 году после слияния трех университетов, которые ранее были известны как RUCA (Государственный университетский центр Антверпена), UFSIA (факультеты Университета Святого Игнатия Антверпена) и UIA (Университетское учреждение Антверпена).В Университете Антверпена обучается около 9000 студентов, что делает его третьим по величине университетом Фландрии.

К другим учебным заведениям относятся: Институт тропической медицины, Колледж Антверпена, Колледж Лессиус, Колледж Плантин, Колледж Карела де Гроте, Морская школа Антверпена, Международная школа Антверпена и Высший институт изящных искусств.

Достопримечательности

Одна из многих статуй Марии, которые можно увидеть на углах улиц Антверпена. Het Steen (буквально: «Камень»).

Сохранились дома богатых торговцев и фабрикантов шестнадцатого века, хотя дом Ганзейского союза на северных набережных был уничтожен пожаром в 1891 году, город сильно пострадал во время войны в результате бомбежек, а другие примечательные здания были разрушены за новые разработки. Другие достопримечательности включают:

  • Собор Богоматери, строительство которого было начато в четырнадцатом веке и завершено в 1518 году, и включает четыре произведения Рубенса — «Снятие с креста», «Воздвижение креста», «Воскресение Христа» и «Успение»
  • Церковь, названная в честь Святого Иакова, более богато украшенная, чем собор, и содержит могилу Рубенса.
  • Церковь Святого Павла с красивым интерьером в стиле барокко находится в нескольких сотнях ярдов к северу от площади Гроте Маркт.
  • Музей Плантена-Моретуса, в котором хранится дом влиятельного гуманиста эпохи Возрождения, книгопечатника и издателя Кристоффеля Плантийна (1520–1589) и его преемника Яна Моретуса (1543–1610).
  • Зоопарк Антверпена был основан в 1843 году и является домом для более 4000 животных
  • Центральный вокзал, спроектированный Луи Деласенсери и завершенный в 1905 году, имеет два монументальных фасада в стиле необарокко, большой металлический и стеклянный купол (197 футов или 60 метров) и позолоченный и мраморный интерьер.
  • Boerentoren (Фермерская башня) или Башня KBC, 26-этажное здание 1932 года постройки, которое является самым старым небоскребом в Европе.
  • Королевский музей изящных искусств, недалеко от южной набережной, в котором хранится коллекция старых мастеров (Рубенса, Ван Дейка, Тициана) и ведущих голландских мастеров.
  • Биржа или биржа, которая является одним из первых учреждений в Европе с таким названием, была построена в 1872 году.
  • Суды, спроектированные партнерством Ричарда Роджерса, Arup и VK Studio и открытые королем Альбертом в апреле 2006 года, представляют собой залы судебных заседаний на шести пальцах, исходящих из просторного центрального зала, и увенчаны шпилями, обеспечивающими северный свет. и напоминают паруса барж на близлежащей реке Шельда.Самый высокий «парус» здания составляет 167 футов (51 метр) в высоту, имеет площадь 77 000 квадратных метров и стоит 130 миллионов евро.

Город известен антверпенским кружевом, представляющим собой бобинное кружево, отличающееся стилизованными мотивами цветочных горшков на фоне шестиконечной звезды. Оно возникло в Антверпене, где в семнадцатом веке около 50 процентов населения города занималось кружевоплетением. Антверпенское кружево также известно по его знакомому повторяющемуся мотиву как «Pot Lace» — на фламандском языке Pottenkant или Potten Kant. Иногда говорят, что цветы были изображением Благовещенских лилий; однако цветы не ограничивались лилиями.

  • Статуя водяного духа Ланге Ваппера

  • Onze-Lieve-Vrouwekathedraal (Собор Богоматери) и река Шельда

  • Доэл: Электростанция и ветряная мельница семнадцатого века на Scheldedijk

Список литературы

  • Бломм, янв.2002. Momentum: порт Антверпена в XIX и XX веках. Антверпен: Пандора. ISBN 9789053250532
  • Isacker, Karel van, Raymond van Uytven и J. Andriessen. 1986. Антверпен: двенадцать веков истории и культуры. Антверпен: Фонд Меркатора. ISBN 9789061531630
  • Мюррей, Джон Джозеф. 1970. Антверпен в эпоху Плантена и Брейгеля. Серия «Центры цивилизации», [27]. Норман: Университет Оклахомы Пресс. ISBN 9780806108933

Внешние ссылки

Все ссылки получены 7 апреля 2016 г.

Кредиты

Энциклопедия Нового Света писателей и редакторов переписали и завершили статью Википедия в соответствии со стандартами New World Encyclopedia . Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства. Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников Энциклопедии Нового Света, участников, так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних публикаций википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в Энциклопедия Нового Света :

Примечание. Некоторые ограничения могут применяться к использованию отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

| Антверпен

О городе и его проблеме подтопления

С 512.000 жителей, Антверпен является крупнейшим городом в бассейне Шельды и вторым по величине городом страны. Город расположен в уязвимом месте вдоль реки: там, где река ниже Антверпена имеет форму воронки, у города она значительно сужается. Хотя Шельда представляет собой большую потенциальную угрозу, Антверпен в последнее время не подвергался наводнениям. Это делает его интересным по сравнению с нашими вторым и третьим тематическими исследованиями, на которые сильно повлияло речное наводнение в 2010 и 2011 годах.Однако в период с 1998 по 2003 год северная часть Антверпена действительно пострадала от наводнений по многим причинам.

C Характеристики управления рисками наводнений в Антверпене

Антверпенское соглашение по управлению рисками наводнений состоит из 3 субпредложений, каждое из которых сосредоточено на определенной части области политики. Первым из них является система управления городскими водными ресурсами, которая включает преимущественно специалистов по пространственному планированию на муниципальном и региональном уровне.Основными инициативами, предпринятыми в рамках этой суб-договоренности, являются испытание воды, назначение сигнальных участков и разработка плана дождевой воды. Механизм защиты от наводнений состоит из менеджеров по водным ресурсам на нескольких правительственных уровнях, которые несут ответственность за поддержание определенного водотока. Центральным краеугольным камнем этой подкомпоновки является план Сигма, который обеспечивает защиту от наводнений вдоль реки Шельда. Мероприятие по подготовке к наводнению формируется специалистами по планированию действий в чрезвычайных ситуациях на городском и федеральном уровнях.Он направлен на снижение ущерба, причиненного наводнением, за счет разработки планов действий.

Изменения в системе управления рисками наводнений Антверпена

В тематическом исследовании исследуется эволюция Антверпенского механизма управления рисками наводнений в период с 1998 по 2014 год. За этот период механизм претерпел 3 значительных изменения.

Первый сдвиг, который затрагивает прежде всего дискурс об управлении рисками наводнений, — это переход от исключительного акцента на защите от наводнений к дискурсу о «освобождении места для воды».Этот сдвиг в дискурсе был вызван наводнениями 1998 года и новым постановлением фламандского правительства, в частности, инструментом проверки воды. Однако на практике внимание к хранению и инфильтрации воды в общественной и частной сфере часто остается недостаточным.

Вторым важным сдвигом является стремление к более интегрированному управлению рисками наводнений, которое включает и координирует различные стратегии управления рисками наводнений. Сегодня все стратегии присутствуют, но работают они скорее независимо друг от друга, что в некоторых случаях приводит к неэффективности и неэффективности.Координировать управление рисками наводнений в Антверпене сложно, поскольку в нем участвует большое количество участников. Однако в последние годы были предприняты шаги по снижению уровня фрагментации и укреплению неформальных сетей координации. Запланированная городскими властями разработка стратегии адаптации к изменению климата может привести к дальнейшему усилению координации между различными вовлеченными сторонами.

Наконец, ресурсы правительственного соглашения по рискам наводнений Антверпена, с точки зрения оборудования и опыта, значительно увеличились с 1998 года. Этот сдвиг наиболее заметен среди участников, занимающихся подготовкой к наводнениям и защитой от наводнений. После наводнения городские власти и провинция Антверпен разработали и повысили профессионализм своих департаментов планирования действий в чрезвычайных ситуациях и водоснабжения. В 2005 году фламандское правительство одобрило актуализированный план «Сигма», который призван защитить города в бассейне Шельды от речного наводнения с периодом повторяемости 4000 лет.

Сильные и слабые стороны

Основная сила Антверпена заключается в том, что он располагает ресурсами и опытом, которые большинство бельгийских муниципалитетов не могут себе позволить.Город хорошо оборудован, особенно когда речь идет о планировании действий в чрезвычайных ситуациях и управлении кризисными ситуациями. Кроме того, город является частью рабочей зоны Sigma Plan, который предлагает глобальный подход к защите от наводнений в устье Шельды.

Еще одной сильной стороной является открытое отношение городской администрации к обучению и инновациям. Антверпен участвует в европейских проектах и ​​имеет налаженные контакты с другими органами власти в Бельгии и за ее пределами. Такое взаимодействие позволяет городу выработать широкий взгляд на передовую практику управления рисками наводнений.

В нашем тематическом исследовании мы определили три основных узких места, которые еще предстоит устранить.

  1. Первый — это уровень фрагментации. В настоящее время на территории Антверпена действуют не менее 8 различных управляющих водными ресурсами. Но, как объяснялось выше, участники договоренности, похоже, осведомлены о проблеме, и предпринимаются шаги для уменьшения уровня фрагментации и улучшения координации между ними.
  2. Во-вторых, существует постоянный разрыв в реализации между благими намерениями на уровне разработки политики и их реализацией на местах.Это проблема как в общественной сфере, где внимание к воде часто остается недостаточным на практике, так и в частной сфере, где отсутствует контроль за выполнением требований в разрешениях на строительство. В настоящее время администрация города работает над планом дождя. Это должно побудить разработчиков территориального планирования уделять больше внимания хранению и проникновению воды в общественное достояние.
  3. Последняя инерционная проблема — это отсутствие участия граждан в управлении рисками наводнений.Как со стороны правительства, так и со стороны населения интерес к участию общественности в вопросах наводнения очень ограничен, и граждане практически не участвуют в подготовке к наводнению. Но там, где управление наводнениями явно рассматривается населением как обязанность правительства, несколько государственных структур указывают, что ответственность должна быть разделена. Однако это сообщение плохо передается населению, что в долгосрочной перспективе может привести к утрате легитимности нынешнего политического подхода.

Туннель Шельда в Антверпене — BICYCLE DUTCH

Sint Annatunnel в Антверпене (Бельгия) — это 86-летний пешеходный и велосипедный туннель под рекой Шельда, соединяющий центр города с западным берегом, который в Антверпене называется левым берегом. Туннель обозначается просто как Voetgangerstunnel (пешеходный туннель). Это потому, что туннель был частью более крупного плана по созданию туннеля для всех типов движения, ведущего к левому берегу. Другой туннель, Waaslandtunnel для моторизованного движения, был построен дальше на север.Оба туннеля были открыты в один день в 1933 году.

Лифт, ведущий в туннель, достаточно велик для 40 пешеходов, но он также может удержать большое количество людей с велосипедами.

Sint Annatunnel ощущается как старшая сестра Роттердамского маастуннеля, который я уже несколько лет назад показывал в своем блоге. Маастуннель был открыт 9 лет спустя. Чтобы добраться до туннелей в Антверпене и Роттердаме пешком или на велосипеде, есть деревянные эскалаторы, которые выглядят, звучат и пахнут одинаково.Это делает атмосферу в обоих туннелях очень похожей. Однако на этом большая часть сходства заканчивается. В Маастуннеле есть отдельные туннели для прогулок и велосипедные. В Sint Annatunnel есть только одна общая труба для пеших и велосипедных прогулок. Из модернистского туннельного здания на уровне земли два деревянных эскалатора и огромный лифт спускаются к входу в туннель. Антверпенский туннель был вырыт на глубине 31 метр ниже уровня воды в глине русла реки. Город Антверпен решил разделить туннели для моторизованного движения и туннель для пеших и велосипедных прогулок, потому что людям пришлось бы делать длинный объезд, если бы туннель для моторизованного движения был совмещен с туннелем для пеших и велосипедных прогулок.Нынешнее расположение Sint Annatunnel идеально подходит для того, чтобы добраться до левого берега из центра Антверпена. По той же причине (находясь в историческом центре города) это не было бы хорошим местом для туннеля для моторизованного движения. Таким образом, этот туннель был построен почти на 1 километр к северу. Длина пешеходного тоннеля под рекой между эскалаторами составляет 572 метра.

Многие люди также предпочитают ездить на велосипедах на эскалаторах. В середине ниже входа в здание и самого туннеля есть площадка, на которой вам нужно перейти с первого эскалатора на следующий.(Изображение Марка М.)

Оба туннеля в Антверпене были первой постоянной связью между правым и левым берегом. В Антверпене никогда не было моста, только паромы, потому что Антверпен — важный порт. Мост слишком сильно помешал бы судоходству. Желание постоянного перехода через реку было очень давним. Даже Наполеон уже составил план расширения Антверпена на западном берегу в 1810 году. Этот план так и не был реализован из-за отсутствия связи с остальной частью Антверпена на восточном берегу.В 1874 году город решил, что постоянное сообщение должно заменить паромы. Первоначально бельгийское правительство хотело создать так называемый транспортный мост (как в Рошфоре, Франция). Очень высокий стальной подвесной мост с движущейся гондолой, чтобы перебраться на другую сторону; почти гибрид моста и переправы. Однако жители Антверпена не хотели такой «адской штуковины». К счастью для них, задержка, вызванная Первой мировой войной, означала, что этот тип моста стал устаревшим, и, наконец, в 1931 году было решено построить туннель, который в итоге стал двумя туннелями.

Правительство Бельгии посчитало, что такой подвесной мост с гондолой, чтобы перейти на другую сторону реки, было бы хорошей идеей. Многие в Антверпене ненавидели эту идею. Они назвали это «антверпенской машиной из ада», по-французски это было еще хуже: «La guillotine d’Anvers». Открытка выпущена группой противников этого плана. Изображение на веб-сайте Синт-Аннеке.
Antwerp Sint Annatunnel

Переправа через реку Шельда
(Шельда)

Один пешеходный / велосипедный тубус

Отдельный тоннель для моторизованного движения

Период постройки 1931-1933

Открытие 10 сентября 1933 г.

Глубина 31.5 метров

Вырытый в глине русла реки

Два деревянных эскалатора по бокам

Длина 572 метра

Партия разрушена во время ВОВ и восстановлена ​​

Роттердамский маастуннель

Переход реки Новый Маас
(Nieuwe Maas)

Трубки раздельные для ходьбы и езды на велосипеде

Тоннель включает трубы для движения автотранспорта

Период постройки 1937-1942 гг.

Открытие 14 февраля 1942 г.

Глубина 20 метров

Готовые детали с утопленной трубой

Четыре деревянных эскалатора по бокам

Длина 585 метров

Без ущерба от войны

Бельгийский король Альберт I и почти вся бельгийская королевская семья прибыли 10 сентября 1933 года, чтобы открыть оба туннеля Шельды.Торжественное открытие было грандиозным, и в нем участвовало все население Антверпена. Была написана особая «туннельная песня», которую исполнял полный оркестр. Празднества проходили как на восточном, так и на западном берегу, и их тоже снимали на видео.

Туннели не пережили Вторую мировую войну целыми и невредимыми. Автомобильный туннель был серьезно поврежден в начале войны в мае 1940 года. Пешеходный туннель сильно пострадал в конце войны, в сентябре 1944 года. Подъездное здание на западном берегу было взорвано и полностью разрушено, как и эскалаторы. лифт.После войны, на которую потребовалось 5 месяцев, пришлось заменить оборудование и отстроить здание заново. Долгое время за пользование туннелем приходилось платить. Этот сбор был отменен только в 1951 году.

Эскалаторы и лифт заканчиваются в одном месте. Это всего лишь небольшое пространство, где туннельная труба начинается почти сразу. Таблицы из плитки, показывающие наиболее важные характеристики туннеля и его поперечное сечение. Входные здания находятся довольно далеко от берега реки.

Туннель был построен для обработки большого количества трафика.Оба эскалатора могли работать в одном направлении в часы пик. Огромные лифты могут одновременно перевозить 40 человек. Сразу после проема разрешено использовать пешеходный туннель для езды на велосипеде. Но вначале езда на велосипеде была разрешена только в непиковые часы, то есть с вечера до раннего утра. Только в 1995 году велоспорт был разрешен весь день, хотя и со скоростью ходьбы (которая была установлена ​​на уровне 5 км / ч). Наблюдая за тем, как люди едут по туннелю, вы можете увидеть, что ни один велосипедист не придерживается этой невероятно низкой скорости, вместо этого люди следят за пешеходами и едут быстрее, когда их нет.Люди, использующие туннель, — это ежедневные велосипедисты и гонщики. Велосипедная культура в Антверпене и остальной части Фландрии (нидерландоязычная часть Бельгии) очень сравнима с культурой Нидерландов. Я снимал это в воскресенье с очень хорошей погодой в феврале, поэтому вы видите много гоночных велосипедистов, которые, вероятно, участвовали в одном из своих первых тренировочных этапов, но также и целые семьи использовали туннель. Я тоже катался на велосипеде в Антверпене (и я писал об этом в Твиттере), но я шел по этому туннелю пешком.

В ожидании лифта, который только что прибыл на уровень -31 (метр). Большинство людей здесь знают, что просто повернув переднее колесо в сторону, ваш велосипед будет очень устойчиво стоять на эскалаторах. Не нужно крепко держаться за него. Гравитация просто удержит его там, где оно есть: на ступеньке эскалатора уровня.

Синт-Аннатуннель быстро стал символом Антверпена и остановкой на многих школьных экскурсиях. Это также можно увидеть в видеоклипе бельгийской группы «Black Box Revelation» на их песню «Я думаю, ты мне нравишься».

Длина туннеля 572 метра. Это означает, что вы не можете увидеть конец с самого начала.

Грядут большие изменения. Лифты и эскалаторы будут отремонтированы в 2019 и 2020 годах соответственно. В то время как ремонт лифтов займет около 4 месяцев, эскалаторы необходимо заменить на месте (их нельзя вывести из туннеля без демонтажа входных зданий), что означает, что обновление четырех эскалаторов займет 2 года. Это необходимо для соблюдения действующих норм безопасности.Эскалаторы могут работать только тогда, когда за ними есть кто-то, кто их контролирует. После ремонта они достаточно безопасны, чтобы работать без присмотра человека, а это значит, что они могут работать круглосуточно и без выходных (что сейчас не так). Туннель со всеми элементами — памятник. Это означает, что новые эскалаторы будут иметь такой же внешний вид, как и нынешние оригинальные деревянные эскалаторы.

Видео этой недели показывает вам Антверпенский Синт-Аннатуннель для пеших и велосипедных прогулок.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные

Антверпен Путеводитель | Путеводители по речным круизам | Emerald Waterways США

Rubenhuis — бывший дом Питера Пауля Рубенса, а теперь музей, посвященный демонстрации работ мастера; Рубенхейс — одно из самых популярных мест в Антверпене среди посетителей. В отличие от многих великих художников Европы, Рубенс не остался незамеченным в глубине убожества и смог построить в своем любимом Антверпене довольно декадентскую виллу в итальянском стиле.

Десятки картин Рубенса сейчас выставлены в этом заботливо обслуживаемом музее, а также работы его современников. В музее представлены работы Рубенса, от ранних работ, таких как «Адам и Ева», до автопортретов, выполненных в более позднем возрасте. В музее есть даже Rubenianum, центр, посвященный изучению великого художника.

Собор Богоматери — Еще больше работ Рубенса выставлено в римско-католической церкви Собора Богоматери в центре Антверпена.Однако это не единственные изюминки прекрасного готического собора 16 века. Собор с экстравагантным шпилем, выглядывающим над остальной частью горизонта Антверпена, признан ЮНЕСКО объектом уникального наследия и интриги.

Место, где находился собор, имело значение более 1000 лет, с 9 по 12 века здесь находилась небольшая часовня. На протяжении веков собор занимал важное место не только в местной культуре и религии, но и в искусстве.Развивая активную музыкальную жизнь в 15 веке, в церкви служили некоторые из самых выдающихся композиторов Бельгии, такие как Окегем и Обрехт.

Grote Markt — Если вы направляетесь на Гроте Маркт (Большая рыночная площадь) Антверпена на прогулку на конном трамвае, не забудьте выделить час или около того, чтобы насладиться архитектурными достопримечательностями этой красивой части старого квартала города. Здесь находятся ратуша, величественные ратуши гильдий и фонтан Брабо, изображающий легенду об образовании Антверпена.

Морфологическая карта реки Шельда между Антверпеном и …

Контекст 1

… Река Шельда (рис. 1949–1998 в Schelle, Taverniers 1999). Его водосборный бассейн занимает площадь почти 22 000 км 2 и расположен на северо-востоке Франции, западе Бельгии и юго-западе Нидерландов. Приливный режим полусуточный, и приливная волна достигает 160 км вверх по течению в Гентбрюгге, где ее останавливает шлюз. Средний диапазон приливов и отливов достигает 3,8 м во Флашинге, 5,2 м в Антверпене и 1,9 м в Гентбрюгге (Smets 1996). Выше по течению от бельгийско-голландской границы (Зандвлит) до устья реки Рупель (рис. 1) максимальные скорости течения наблюдаются во время паводка, достигая 1,6 мс -1 во время среднего прилива и 2,0 мс -1 во время весеннего прилива. . Во время отлива скорости течения достигают 1,3 м / с и 1,7 м / с для среднего прилива и весеннего прилива соответственно. Русло нижней части реки Шельда ниже Зандвлиета, которое называется Вестершельдтом, состоит в основном из мелкого песка (Van Eck 1997).Выше по течению от Зандвлиета встречаются песок, глина и смешанные песчано-глинистые грунты. Более глубокие части канала состоят в основном из эрозионно-стойких днищ с гравием и обломками раковин. Различная литология русла реки порождает множество морфологических структур, таких как подводные дюны, небольшие скалы, оползни и бесструктурное дно (Wartel et al. 2000; рис. 2 и 3). Съемка проводилась на борту исследовательского судна «VEREMANS» Морского подразделения Шельды (министерство Фландрии) в период с 5 августа по 9 сентября 1999 года.Морфология дна была картирована с помощью гидролокатора бокового обзора C-MAX CM800 и системы буксировки рыбы. Буксир содержался на 3–5 м ниже поверхности воды и работал на частоте 325 кГц и горизонтальном диапазоне 150 м. Формы пластов с поперечным течением были охарактеризованы с помощью однолучевого эхолота ATLAS DESO 22, работающего на частоте 33 кГц. Вертикальное разрешение для этого эхолота составляет около 10 см (ATLAS DESO 22 Datasheet at). Позиции регистрировались с использованием системы SERCEL NR103 DGPS, генерирующей журнал местоположения на компьютере с временными интервалами 600 мс.Пробы наносов отбирались с помощью грейферных пробоотборников Shipek и Van Veen. Предварительная обработка образцов заключалась в последовательном удалении органических веществ и карбоната кальция с помощью перекиси водорода и хлористого водорода соответственно. Спектр размера зерна был получен путем сухого просеивания с интервалами 1/4 фи между 2000 и 76 мкм и путем анализа фракции от 76 до 2 мкм с интервалами 1/4 фи с помощью автоматического Micromeritics Sedigraph 5100 (Wartel et al. 1995 ). Скорости течений получены из кубатурных расчетов эстуария Шельды для среднего приливного цикла, типичного для 1980 года, на основе измерений высоты приливов на сети из 19 станций вдоль реки Шельда (Smets 1996).Следовательно, (максимальные) скорости течений представляют собой средние значения для всего разреза. Поскольку инженеры, физико-географы, геологи, океанологи и седиментологи используют несколько систем для классификации пластов, терминология становится запутанной. Номенклатура субаквальных пластов с поперечным течением, рассмотренных в этом исследовании, основана на классификации, предложенной на полугодовом совещании SEPM в 1987 г. в Остине, штат Техас (Ashley 1990; Таблица 1). Настоящая работа будет ограничена диапазоном подводных дюн, потому что рябь слишком мала, чтобы ее можно было визуализировать и измерить с помощью используемого оборудования.Везде, где записи гидролокатора бокового обзора и эхолота давали четкое изображение дюн (рис. 4 и 5), измерялись их параметры (высота и длина волны). Дюны одинаковой высоты и длины, как правило, располагались в кластерах, и в этом случае все наблюдения в такой группе представлялись средними значениями высоты и длины, в результате чего был получен набор данных из 61 кластера. Кластеры можно найти по всей исследуемой территории (Wartel et al. 2000; рис. 3) и характеризуются средней длиной и шириной 170 и 85 м соответственно.В одном случае средние дюны были наложены на большие дюны; здесь поле дюн было разделено на два подкластера, каждый со своей средней высотой и длиной волны. Дюны на реке Шельда демонстрируют экспоненциальную зависимость между их высотой и длиной волны, которую можно описать уравнением H среднее = 0,0321 L 0,9179 (r = 0,90, n = 61), как показано на линейном графике логарифм / логарифм на рис. 6. Зависимость находится немного ниже и имеет несколько больший наклон по сравнению с набором глобальных данных, опубликованным Флеммингом (1988, 2000b), как можно увидеть на графике линейного логарифма / логарифма на рис.7. Более высокий показатель частично может быть связан с тем фактом, что настоящее исследование привязано к конкретному месту. Как видно на рис. 7, нет ничего необычного в том, что отдельные тренды отклоняются от глобального тренда, что можно рассматривать как состояние равновесия. В формах русла реки Шельда отсутствует хорошая корреляция между параметрами потока, такими как глубина и скорость, и их размерами. Соотношение длина / глубина варьируется от 0,2 до 9, тогда как отношение высота / глубина находится в диапазоне от 0,25 до 0,01 (рис. 8 и 9). Верхние границы отношения, L / d% 9 и H / d% 1/4, соответственно, могут отражать максимальные размеры дюн.Самые большие дюны на рис. 6 действительно отражают условия равновесия. Кроме того, дюны реки Шельда также не демонстрируют четкой взаимосвязи между своими размерами и скоростью течения для полного набора данных (n = 61, r 2 = 0,008 — данные о скорости течения из Smets 1996), поскольку дюны разных размеров совпадают. существуют при одинаковых скоростях течений. Однако нельзя ожидать, что все дюны будут одинаково реагировать на скорость течения, если дюны состоят из разных типов отложений. Действительно, для данного поперечного сечения исследуемого участка пласт представляется неоднородным по составу наносов (рис.2) Некоторые образцы дна, собранные во время генеральной съемки для литологической карты района, были извлечены из тел дюн, исследованных в данной работе. Таким образом, такие образцы могут быть использованы для изучения взаимосвязи между морфологией дюн и размером зерен. На рисунке 10 показана максимальная высота дюн, полученная из известной длины, в зависимости от среднего диаметра (d50) песчаной фракции (> 63 м). Включен также явно четко определенный верхний предел высоты дюн для данного размера зерен, наблюдаемый Флеммингом (1988, 2000b) вдоль континентальной окраины юго-востока Африки. Данные по реке Шельда, представленные на рис. 10, по-видимому, лежат более или менее ниже этого верхнего предела, хотя мы не можем пренебречь тем фактом, что глинистая и илистая фракции не были приняты во внимание. Для представленных дюн содержание песка составляет от 20 до 100%, а содержание глины — от 0 до 33%. Эхолотные следы этих дюн показывают, что некоторые из них имеют округлые гребни, что, вероятно, указывает на то, что они неактивны в течение некоторого времени. Следовательно, они могли быть покрыты более мелким осадком во время отбора проб, что объясняет более крупную мелкую фракцию (рис.4). Некоторые авторы наблюдали положительную экспоненциальную зависимость между высотой дюн и их длиной волны (например, Allen 1968a, 1968b; Terwindt 1971; Flemming 1978). Наиболее обширный сборник данных по дюнам был представлен Флеммингом (1988, ср. Также Ashley 1990), включающим данные исследований водотоков и природных систем (например, шельфовые районы с преобладанием приливных течений, эстуарии и реки). Для этого набора данных (n = 1491) автор получил высокую степень корреляции (r = 0,98), в результате чего соотношение H = 0.0677 L 0.8098. Также наблюдался очевидный верхний предел высоты дюн в зависимости от длины волны, который следует соотношению H max = 0,16 L 0,84. Несколько более высокий наклон в соотношении между высотой дюн и длиной дюн в настоящем исследовании может быть связан с запаздыванием во времени реакции на отдельные приливные циклы, которые могут повлиять на маленькие дюны больше, чем на большие дюны, причем последние, вероятно, контролируются весной. приливный цикл. Кроме того, из зависимости высоты от длины можно сделать вывод, что длина волны дюн растет быстрее, чем их высота (см.рис.7). Для более крупных дюн количество наносов, необходимое для достижения равновесия между длиной и высотой, может стать ограничивающим фактором (Flemming 1988). С другой стороны, эта тенденция хорошо сочетается с другими тенденциями, представленными на рис. 7, что свидетельствует о влиянии на конкретный участок.

Ваш комментарий будет первым

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *