Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Русский вокзал: Расписание электричек: Рижский вокзал (Москва)

Содержание

Расписание электричек: Рижский вокзал (Москва)

Москва, Рижская пл., 1м. Рижская

C 11 по 14 мая с 13:00 до 15:00 нет движения между пл. Дмитровская и Курским вокзалом в обе стороны.

13 мая, четверг

Указано местное время

Стандарт плюс

Со всеми остановками

Стандарт плюс

Со всеми остановками

Остановки: Тушинская (Тушино), Истра, Волоколамск, Княжьи Горы, Погорелое Городище, Зубцов, Ржев-Балтийский, Ржевский мемориал, Муравьёво

Стандарт плюс

Со всеми остановками

Показать ушедшие (4 электрички)

Стандарт плюс

Со всеми остановками

Стандарт плюс

Остановки: кроме Малиновка, Миитовская, 50 км, Троицкая

Стандарт плюс

Со всеми остановками

Стандарт плюс

Со всеми остановками

Стандарт плюс

Остановки: кроме Малиновка

Стандарт плюс

Остановки: кроме 50 км, Троицкая

Стандарт плюс

Со всеми остановками

Остановки: Тушинская (Тушино), Истра, Волоколамск, Княжьи Горы, Погорелое Городище, Зубцов, Ржев-Балтийский, Ржевский мемориал, Муравьёво

Стандарт плюс

Остановки: до Нахабино везде, далее Дедовск, Снегири, Манихино 1, Истра, Новоиерусалимская, Холщёвики, Румянцево, Новопетровская, Лесодолгоруково, Чисмена, Волоколамск, далее везде

Стандарт плюс

Со всеми остановками

Стандарт плюс

Остановки: кроме Малиновка, Миитовская, Троицкая

Стандарт плюс

Со всеми остановками

Стандарт плюс

Со всеми остановками

Расписание электричек по станции Рижский вокзал на 2021 год с учетом изменений 13 мая. Даты изменения и дни курсирования пригородных поездов, отправляющихся после полуночи, относятся к новым суткам. Чтобы посмотреть подробный маршрут движения электропоезда со всеми остановками, выберите рейс.

Рижский вокзал

Оформить заявку на оказание услуг помощи и сопровождения можно круглосуточно без выходных дней по бесплатному федеральному номеру Центра содействия мобильности ОАО «РЖД»

(доб. 1).

С подробной информацией можно ознакомиться по

Перечень вокзалов, задействованных в работе ЦСМ РЖД, постоянно расширяется, за уточнением обращайтесь к оператору по указанному телефону.

Доступность элементов:
Парковки

Парковки

Оценка доступности:

Доступно

100%

Парковка расположена перед зданием вокзала, имеются парковочные места для инвалидов, расстояние от парковки до входа в вокзал 50м.
Привокзальная площадь

Привокзальная площадь

Оценка доступности:

Доступно

100%

Обеспечена достаточная ширина проходов на путях движения маломобильных пассажиров, имеется пространство для разворота кресла-коляски.
Входные группы

Входные группы

Оценка доступности:

Доступно

100%

Вход в здание вокзала со стороны города с обеих сторон оборудован пандусами, вход со стороны платформ не имеет вертикальных препятствий. Вход в турникетный павильон пригородного сообщения оборудован пандусом. Поверхность нескользкая. С обеих сторон пандуса установлены поручни. У правого входа в здание вокзала установлена кнопка вызова сотрудника вокзала для оказания помощи. На входных группах установлены доводчики, обеспечивающие легкое открытие дверей и плавное закрытие.
Пути движения

Пути движения

Оценка доступности:

Доступно

100%

Обеспечена достаточная ширина проходов на путях движения маломобильных пассажиров, имеется пространство для разворота кресла-коляски. Для ориентирования людей с нарушением зрения предусмотрены тактильные напольные указатели, мнемосхемы. В здании вокзала размещены стойки экстренного вызова персонала. У правого входа в здание вокзала установлена кнопка вызова персонала.
Туалетные комнаты

Туалетные комнаты

Оценка доступности:

Доступно

100%

В галереи между залами №1 и 3 имеется одна адаптированная туалетная комната с душевой, оборудованная поручнями, тревожной сигнализацией для связи с персоналом. Душевая кабина не имеет порогов, оборудована складным сидением, ручным душем, настенными поручнями.
Залы ожидания

Залы ожидания

Оценка доступности:

Доступно

100%

В зале ожидания №2 обозначена знаком доступности зона отдыха и ожидания для маломобильных пассажиров. Оборудована индукционной петлей для пассажиров с нарушениями слуха.
Кассы

Кассы

Оценка доступности:

Доступно

100%

Кассовый блок дальнего сообщения с пониженным прилавком для инвалидов-колясочников. Установлено индукционное оборудование для пассажиров с нарушением слуха. Кассы оборудованы переговорными устройствами «пассажир-кассир».
Камеры хранения

Камеры хранения

Оценка доступности:

Доступно

100%

Камеры хранения автоматические, варьируются по высоте.
Комнаты отдыха

Комнаты отдыха

Оценка доступности:

Доступно

100%

Имеется один универсальный номер в гостинице «Султан». Ширина дверных проемов 0,9м. Туалетная комната оборудована поручнями и тревожной сигнализацией для связи с персоналом. Душевая кабина не имеет порогов,оборудована складным сидением, ручным душем, настенными поручнями.
Платформы

Платформы

Оценка доступности:

Доступно

100%

На выходе к платформам имеется один расширенный проход для пассажиров на креслах — колясках. На платформах для ориентирования людей с нарушением зрения предусмотрены тактильные указатели со стороны посадки/высадки пассажиров в вагон. Границы опасной зоны платформ обозначены сигнальной полосой. Предусмотрено дублирование визуальной информации речевой (звуковой). Размещены стойки экстренного вызова.
Коммерческие помещения

Коммерческие помещения

Оценка доступности:

Доступно

100%

Входные группы адаптированы для маломобильных пассажиров, в зонах приема пищи имеются прилавки, столики высотой от уровня пола не более 0,85м.
Информация и навигация

Информация и навигация

Оценка доступности:

Доступно

100%

Имеется визуальная информация и навигация. Звуковая информация дублируется визуальной на табло. Информирование пассажиров по громкоговорящей связи. Для ориентирования людей с нарушением зрения размещены тактильные напольные указатели, установлена информационная мнемосхема. Установлены кнопки экстренного вызова. Организовано сопровождение маломобильных пассажиров на вокзале по предварительной заявке или при личном обращении к работникам вокзала.
Средства транспортировки

Средства транспортировки

Оценка доступности:

Доступно

100%

Здание вокзала одноэтажное. Для транспортировки по вокзальному комплексу имеется кресло-коляска, предоставляется при обращении к дежурному персоналу вокзала. Для посадки/высадки с низкой платформы в поезд имеется вертикальная подъемная платформа.

РЖД не нужен вокзал. С Рижского перестанут ходить поезда дальнего следования

Самый тихий и уютный московский вокзал «Рижский» вдруг напомнил о себе. Появилась информация, что с него теперь будет невозможно добраться до Пскова и Великих Лук. Якобы билеты на поезда дальнего следования больше продаваться не будут, а работать вокзал будет исключительно под пригородное сообщение. Вместе с этой новостью эксперты вновь вспомнили, что рядом с Рижским должен быть реализован глобальный проект по застройке грузового двора. Корреспондент vgudok.com заехал на самый тихий столичный вокзал и выяснил, что там происходит сейчас, и не затронет ли эта стройка здание вокзала, которое имеет статус культурного наследия. 

Не так давно на неофициальном форуме Московского железнодорожного агентства rail-club.ru была опубликована выдержка о закрытии продажи билетов на поезда дальнего следования, отправляющиеся с Рижского вокзала:

«В связи с предстоящим закрытием путей общего пользования на территории грузового двора железнодорожной станции Москва-Рижская и изменением маршрута следования пассажирских поездов со сменой вокзала прибытия в Московском узле закройте продажу проездных документов на поезда согласно периодичности курсирования:

№64/63 Псков — Москва отправлением со ст. Псков с 28/02-2021, отправлением со ст. Москва-Рижская с 05/03-2021;

№661/662 Москва — Великие Луки отправлением со ст. Москва-Рижская с 01/03-2021, отправлением со ст. Великие Луки с 02/03-2021».

Рижский вокзал всегда славился своей тишиной и немноголюдностью. Сродни тому как Киевский долго ассоциировался с бесконечными продавцами цветов: покупателей гвоздик и роз там всегда было больше, чем пассажиров. Аналогичная ситуация сложилась с Савёловским, но там цветы заменили на технику. Люди шли вдоль вокзала на радиорынок за мобильниками и прочей техникой. «Три вокзала» на то и три вокзала, что там круглосуточная суета со всеми вытекающими последствиями в виде бездомных, наглых таксистов, воришек и попрошаек. Курский сам по себе был серым и слишком большим. Про Павелецкий даже написать нечего.

Рижский на фоне собратьев выглядел, как место для комфортного отдыха: народу минимум, суеты никакой, маленький и уютный. Знающие люди во времена, когда ещё купить билет онлайн было невозможно, не ленились сделать крюк и доехать до «Рижака», чтобы там без очередей в кассах купить проездной на любой поезд.

Безусловно, все специалисты и эксперты говорили и продолжают говорить, что содержать полноценный вокзал, пусть он и носит статус культурного наследия столицы, ради одного поезда до Пскова и обратно невыгодно и затратно (второй маршрут до Риги закрыт из-за коронавируса). Отказаться от этого направления, безусловно, нельзя и никто на такой шаг не пойдёт, а значит, маршрут перенесут, но вот куда? В планах — отправлять поезда с Белорусского через Ржев и Вязьму. Однако это глупо, высказал мнение vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

«В лучшие годы на этом вокзале были четыре, максимум пять поездов. Сейчас вообще один состав; возможно, будет восстановлен поезд в Ригу, но ради двух держать целый вокзал — не очень понятно, зачем. Раньше всегда речь шла о том, чтобы перегонять поезда с Рижского на Курский. Но сейчас с учётом МЦД их на Курский не пригонишь. И поезд Великие Луки — Псков каким-то совершенно безумным образом погнали на Белорусский вокзал через Ржев и Вязьму, — рассказал эксперт. — Это на три часа увеличивает время хода. Абсолютно дурацкое решение. Поезд можно было по большому московскому кольцу отправить на Киевский. Тем более сейчас этот хаб явно не загружен, в связи с тем что поездов на Украину гораздо меньше, чем было раньше.

Время хода было бы увеличено, но на час, а никак не на три. А вообще, состав можно было отправлять хоть с Тушино.

Я понимаю ностальгию многих, кому Рижский вокзал дорог, но в основном ностальгируют любители железных дорог. А пассажирам, в общем-то, без разницы, если поезд до Пскова перенесут на какой-то другой вокзал».

Помимо статуса самого тихого Рижский вокзал является объектом культурного наследия Москвы. Несмотря на это, слухи о его возможном сносе ходили ещё со времен, когда мэром столицы был Юрий Лужков, рассказал vgudok.com координатор движения «Архнадзор» Юрий Егоров.

«Рижский вокзал — объект культурного наследия, так что о прямом сносе речи идти не должно, как здание он сохранится, но, конечно, утрата двух рельсовых путей убавит его аутентичности.

Архитектором Рижского вокзала был Станислав Бржозовский. Он, в частности, автор Витебского вокзала в Санкт-Петербурге. Это одна из визитных карточек питерского модерна. Здание Рижского вокзала совершенно другое. Это русский стиль, стилизация под архитектуру XVII века. С точки зрения архитектуры это однозначно здание интересное. Для своего времени оно очень хорошо было технически оснащено, — напоминает наш собеседник. — С момента открытия там была своя электростанция в подвале. Соответственно, электрическое освещение и в помещениях, и на платформах. В плане того, что там были колоссальные объёмы движения поездов — об этом говорить не приходится: он всегда был неактивный, но в этом его прелесть.

Это такой островок спокойствия на московском железнодорожном узле. Хотелось бы, чтобы каким-то образом это осталось. 

Помимо этого ведь есть ещё и ряд ценных построек рядом с вокзалом. К примеру, можно увидеть нижний этаж водонапорной башни, которая там стояла. Похожая, но не такая же, есть на территории музейного депо «Подмосковное». Там же сохранилось, правда, к сожалению, обшитое сайдингом, здание паровозного депо веерного типа. Оно совсем маленькое. Рядом с депо стоит, опять же под сайдингом, деревянный дом для отдыха локомотивных бригад 1901 года. Ценнейшее здание, особенно если вспомнить, что такое же было, к сожалению, снесено в депо «Подмосковное», не дождалось оно музейного статуса. Вопрос, что будет со всеми этими зданиями? Хотелось бы, чтобы со временем они пришли в порядок, вошли в единый комплекс московского вокзала».

Про Рижский сейчас заговорили в связи с отменой продаж билетов на дальние направления, то есть на Великие Луки и Псков. Не исключено, что это каким-то образом может быть связано с подвижками на грузовом дворе. Огромная территория, которая принадлежит РЖД и находится впритирку с вокзалом, давно никак не задействована. 

Эти гектары уже давно расписаны под застройку. Именно на месте грузового рижского двора появится новая штаб-квартира холдинга. Однако планы планами, а коронавирус коронавирусом. Было бы очень странно, если бы РЖД именно в период пандемии и экономического кризиса начали возводить свой новый штаб, считает Кирилл Янков.

«В условиях падения ВВП и доходов бюджета не время строить новую штаб-квартиру. К примеру, государство отказалось от строительства Государственной думы и Совета Федерации в новых местах, хотя эта идея много раз обсуждалась.

Только Газпром построил новую штаб-квартиру в Петербурге, и то он начинал этот проект в условиях экономического подъёма.

А начинать строить в условиях полномасштабного кризиса, вызванного, прежде всего, пандемией, хотя, не только ей, это было бы довольно странным решением», — уверен эксперт.

Не сегодня, так завтра, но что-то на месте грузового двора возникнет. И это «что-то» навсегда убьёт сам вид на культурное наследие Москвы, говорит Юрий Егоров.

«На грузовом дворе работы практически не ведутся. Там запланированы огромные кварталы офисов РЖД, помимо этого жильё. Конечно, всё это задавит вокзал. Понятно, что у «Рижского» всего пару этажей, они, конечно, высокие, это не обычные потолки в 2,5 – 3 метра. Здание, безусловно, будет задавлено новой архитектурой и потеряется. Видовые точки, которые есть сейчас на вокзале, будут другими. Окружающая среда будет преобладать над зданием вокзала», — с грустью констатирует эксперт

Пользователи в сети по-разному отнеслись к новости об отмене поездов дальнего следования с Рижского вокзала.

Valentina Morozova: «Поезд Москва — Великие Луки проходит по территории Тверской области — это не только города, но и поселки. И так движение этого поезда сократили и сделали неудобным проезд туда-обратно по дням. Осталось вообще всё сократить, нечего ездить людям, чего уж там».

Kirill Tokarev: «Да как-то не очень нравится такое положение! А сам вокзал такой тихий и уютный! Однажды туда приехал, а там фильм какой-то снимался! Стоит паровоз и пара вагонов. Всё атрибуты сегодняшней жизни убраны или завешаны!».

Vladimir Yakovlev: «А потом оленевод его снесёт и застроит».

Юлия Жукова: «В Псков с Ленинградского. В Ригу не будем ездить».

Екатерина Шварц: «Курский, Ленинградский, Ярославский, Рижский, Савеловский и Белорусский вокзалы соединены путями. Нет проблем отправить поезд с другого вокзала. С Савеловского тоже когда-то ходили поезда…».

Денис Цитко: «В какую Ригу? Вы думаете, границы откроют? Наивные!»

Maria Kristina Fadeeva: «Какой кошмар, какой позор ((((».

Ilya M. Greenberg: «…а потом закроют совсем и сделают в нем русский музей Д Орсэ. С Шишкиным и Врубелем».

Александр Митрофанов: «В Псков давно с Ленинградского ходят».

Ирина Чистякова: «Ломать не строить! Как обычно, не знаем куда их деть, но уже ломаем».

Nikolay Ovsyannikov: «В Псков быстрее самолетом. Даже из Липецка до Москвы самолеты летают, а он ближе Пскова».

Пока что Рижский работает. Или хотя бы старается играть роль действующего транспортного узла. Парочка касс открыты, на месте дежурный по вокзалу и многочисленные охранники. Последние, скорее из-за безделья, тщательно проверяют тех, кто заглядывает внутрь. Впрочем, желающих единицы и возникает ощущение, что на входе и выходе толпятся какие-то будущие пассажиры, которые группой готовы сесть в поезд, но только все они одеты в одну и ту же форменную одежду.

Зато на перроне есть жизнь. Не сказать, что сильно кипит, но и не застыла. Возводится деревянный настил для путей. Как рассказал один из строителей, «вооружённый» молотком, он вместе с бригадой строит перрон, который будут использовать в ближайший год. За это время вторые пути, дальние от здания вокзала и соседствующие через забор с грузовым двором, будут ликвидированы.

Останется только один подход к зданию Рижского, который пока, по словам рабочего, убирать не будут.

Абсолютное большинство помещений на вокзале пустуют. В левом торце здания детский центр развития «Паровозик Рижик». Судя по наглухо закрытым дверям, он давно не работает. Из-за ковида или по причине «обмеления» вокзала — выяснить не удалось. В правом торце выставочный комплекс РЖД. Его главная достопримечательность — экспозиция моделей поездов. Совсем рядом музей железнодорожной техники под открытым небом. Но и там пусто.

В общем, так или иначе, Рижский вокзал стремительно теряет статус полноценного действующего транспортного узла Москвы. Если уже не потерял. Электрички с него так и будут ходить, их никуда не денешь. А вот пройтись по старинному зданию, посидеть в зале ожидания и постоять в кассу, скорее всего, скоро уже не удастся. Остаётся только рассматривать фотографии или  смотреть документальные фильмы. Хотя можно пересмотреть и художественные. Рижский по праву считается самым «звёздным» вокзалом из всех: на нём снимали «Вокзал для двоих», «По семейным обстоятельствам», «Семнадцать мгновений весны», «Мы из джаза». Будут ли снимать фильмы в новой штаб-квартире РЖД? Едва ли.

Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram  

Максим Ярошевский

Каким будет «Оскар»-2021? Фавориты, вокзал и малюсенькая красная ковровая дорожка

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Пространство для гостей церемонии будет разделено на несколько зон, благодаря чему участники мероприятия смогут соблюдать социальную дистанцию

25 апреля в Лос-Анджелесе состоится 93-я церемония вручения наград Американской академии киноискусств. Устроители мероприятия решили, что основная церемония вручения «Оскаров» пройдет в здании железнодорожного вокзала Лос-Анджелеса «Юнион Стэйшн», построенного в 1930-х годах и известного своим испанским колониальным стилем и интерьером арт-деко. Начало церемонии — в 3:00 с 25 на 26 апреля по Москве.

Номинантов попросили присутствовать на церемонии лично. Включений по видеосвязи, как обещают организаторы, практически не будет. Но не будет и обычного на таких церемониях парада блестящих нарядов. В этом году, как ожидается, все будет скромнее. Однако организаторы все-таки пообещали «малюсенькую красную ковровую дорожку».

Для номинантов, которые не смогут приехать в США, было организовано несколько площадок в Европе: в Лондоне (в Британском институте кино) и в Париже. В Лондоне на церемонии вручения, как ожидается, будут присутствовать актрисы Ванесса Кирби, Оливия Колман и Кэри Маллиган , в Париже — режиссеры Дариус Мардер и Флориан Зеллер.

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Церемония награждения состоится в Лос-Анджелесе, в Европе будут доступны несколько студий для номинантов, которые не могут приехать в США

Фавориты

В этом году основным кандидатом на «Оскар» в категории «лучший фильм» считают кинокартину режиссера Хлои Чжао «Земля кочевников» об американке, потерявшей мужа и решившей жить в фургоне — в странствиях по Америке. По пути она встречает таких же кочевников на колесах, у каждого из которых есть своя история жизни.

Американка китайского происхождения Хлоя Чжао может стать первой представляющей в США расовые меньшинства женщиной, получившей «Оскара» за лучшую режиссуру. А вообще первой среди женщин обладательницей «Оскара» за лучшую режиссуру стала Кэтрин Бигелоу, получившая в 2009 году эту награду за фильм «Повелитель бури».

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Хлоя Чжао может стать второй женщиной в истории «Оскара», получившей награду в номинации «лучший режиссер»

Фильмы-фавориты по числу номинаций на «Оскар»:

  • 10 номинаций — «Манк» Дэвида Финчера
  • 6 — «Отец» Флориана Зеллера
  • 6 — «Иуда и черный мессия» Шаки Кинга
  • 6 — «Минари» Ли Айзека Чана
  • 6 — «Земля кочевников» Хлои Чжао
  • 6 — «Звук металла» Дариуса Мардера
  • 6 — «Суд над чикагской семёркой» Аарона Соркина

Автор фото, Josh Ethan Johnson

Подпись к фото,

Один из лидеров по числу номинаций — фильм «Минари»

Свой первый полнометражный фильм — «Песни, которым научили меня мои братья» — Хлоя Чжао сняла в 2015 году. «Земля кочевников» — второй полнометражный фильм Чжао — уже получил два «Золотых глобуса» как лучший драматический фильм и за лучшую режиссуру.

В числе претендентов на получение «Оскара» в номинации «лучший режиссер» есть еще одна женщина — Эмералд Феннелл (фильм «Девушка, подающая надежды»).

Сразу две женщины среди номинантов на получение «Оскара» за режиссуру — такое на «Оскаре» тоже впервые.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Среди кандидатов на «Оскара» за лучшую роль — Кэри Маллиган, Даниэль Калууа и Френсис Макдорманд

«Оскар» в номинации «лучшая мужская роль», как считают кинокритики, может быть посмертно присужден скончавшемуся прошлым летом от онкологического заболевания Чедвику Боузману (за роль в фильме «Ма Рейни: Мать блюза»). Среди кандидатов — и Энтони Хопкинс, сыгравший страдающего деменцией героя в фильме «Отец», а также британский актер Риз Ахмед (Звук металла»)

Одна из самых неочевидных ситуаций сложилась с номинацией «лучшая женская роль». Нередко наличие какой-либо престижной кинонаграды говорит в пользу того, что ее обладатель или обладательница получит и «Оскар».

В этот раз фактически все претендентки на получение награды «лучшая актриса» уже добились признания на других конкурсах и кинофестивалях в этом сезоне. Андра Дей получила «Золотой глобус» за роль в фильме «Соединённые Штаты против Билли Холлидей».

Ванесса Кирби была признана лучшей актрисой на Венецианском кинофестивале (за роль в фильме «Фрагменты женщины»). А Виола Дэвис получила премию Гильдии киноактёров за фильм «Ма Рейни: Мать блюза». У Кэри Маллиган есть уже две награды за роль в фильме «Девушка, подающая надежды» — «Независимый дух» и «Выбор критиков». Фрэнсис Макдорманд была признана лучшей актрисой (за роль в фильме «Земля кочевников») Британской академией кино (Bafta).

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Виола Дэвис (на фото — вместе с мужем) уже получила премию Гильдии киноактёров за фильм «Ма Рейни: Мать блюза»

«Оскар» после коронавируса

В этом году церемония вручения «Оскаров» проходит в апреле, а не как обычно в конце февраля — перенести церемонию пришлось из-за сложной эпидемиологической обстановки.

Перенеся церемонию и продлив срок подачи заявок, Американская киноакадемия надеялась дать кинопроизводителям достаточно времени на завершение работы над фильмами, производство которых было приостановлено из-за пандемии.

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

Новые правила рассмотрения фильмов, претендующих на «Оскар» в категории «Лучший фильм»

«Оскар» станет первой с начала пандемии церемонией вручения кинонаград, организаторы которой попросили всех номинантов присутствовать лично на церемонии, а не присоединяться по видеосвязи.

Церемония вручения «Оскаров» в этот раз пройдет не в кинотеатре Dolby, как это было раньше, а здании вокзала Лос-Анджелеса. Пространство для гостей будет разделено на несколько зон, благодаря чему участники мероприятия смогут соблюдать социальную дистанцию.

Список гостей при этом жестко ограничен. На церемонию вручения призов в этом году не попадут даже влиятельные члены руководства киностудий. Не будет в зале и многих журналистов Ассоциации голливудской прессы.

Организаторы подчеркивают, что постарались обеспечить все возможные меры для того, чтобы офлайн церемония была безопасной для всех участников.

Все посетители будут в масках, однако перед камерами для произнесения речи номинантам разрешено появляться без маски. Также без масок будут ведущие церемонии и приглашенные для вручения наград звезды — в их числе Хоакин Феникс, Брэд Питт, Риз Уизерспун, Харрисон Форд и другие.

Автор фото, Reuters

Немного изменится формат речей для победителей — они смогут выступать дольше и говорить о личном. Раньше победителям давали меньше минуты на выступление после вручения награды. Обычно за это время обладатели «Оскара» успевали выразить благодарность всем, кто помогал им в работе над фильмом и достижении цели.

Тем не менее в условиях продолжающейся пандемии атмосфера перед церемонией слегка напряженная.

«Присутствующие окажутся в неловком положении. В какой степени уместно радоваться и выражать восторг? Нам обниматься или не обниматься?» — так представил атмосферу кинопраздника агентству Франс пресс журналист издания Variete Марк Малкин.

Хлоя Чжао тем не менее говорит, что очень рада возможности встретиться с друзьями и коллегами.

«Мы хотим встретиться со своими друзьями! У нас много друзей, которые в этом году номинированы, и мы будем очень рады их увидеть», — сказала она.

Рижский вокзал | izi.TRAVEL

Путешествие в Новый Иерусалим начинается от Рижского вокзала Москвы. Это, пожалуй, самый «камерный» транспортный узел столицы – каждые сутки сюда прибывают и отсюда отправляются лишь три состава дальнего следования да четыре десятка электричек. Но так было не всегда.

Само строительство вокзала, пришедшееся на конец XIX века, было связано с большим пассажиро- и грузопотоком в северо-западные окраины России. Добирались туда долго и трудно, на перекладных, с многочисленными остановками в пути. Поэтому в 1897 году Николай II повелел создать Московско-Виндаво-Рыбинскую железную дорогу, начальным пунктом которой и должен был стать новый вокзал у Крестовской заставы, а конечным – Виндава, нынешний Вентспилс. Четыре года спустя вокзал принял первых пассажиров. Архитектор Юлий Федорович Дидерихс выстроил его в модном тогда псевдорусском стиле. Здание вокзала стилизовано под древнерусские терема, фасад наряжен многочисленными наличниками, кокошниками, поребриками. Техническое оснащение вокзала тоже было на высоте – имелась даже собственная электростанция для автономного электроснабжения внутренних помещений и платформ.

За свою более чем вековую историю вокзал не раз менял название. Был он Виндавским, Балтийским, Ржевским и только в 1946-м обрел нынешнее имя. В середине 90-х вокзал пережил реконструкцию. К чести реставраторов, работы были проведены очень деликатно – мастера полностью восстановили убранство залов ожидания, потолочную лепнину и даже воссоздали старинные люстры. В начале 2000-х из-за слабой востребованности Рижский вокзал собирались закрыть. К счастью, этого не случилось.

Сегодня Рижский вокзал – это не только транспортное предприятие, но и музей. Здесь на открытой площадке собраны старинные паровозы, вагоны, локомотивы, дрезины. Самый почтенный экземпляр – паровоз серии Ов, построенный в 1903 году. Сотрудники музея ласково зовут его «овечкой». А еще – первые советские паровозы, вагон-танк, вагон-кухня, трофейный немецкий паровоз: всего более 60 экспонатов. На одном из них, паровозе 40-х годов, можно прокатиться – каждое воскресенье от Рижского вокзала отходит ретро-состав на станцию Подмосковная, где сохранились паровозное депо, здание вокзала, водонапорная башня и поворотный круг, построенные в начале XX века.

Рижский вокзал не раз становился съемочной площадкой для кинофильмов. Довелось ему появиться и в двух культовых советских лентах – «Семнадцать мгновений весны» и «Вокзал для двоих». Помните, как Штирлиц провожает Кэт с бернского вокзала в Париж? Роль швейцарского Берна исполнил Рижский вокзал. А в знаменитом фильме Эльдара Рязанова Рижский вокзал превратился в провинциальную станцию Заступинск, на которой встретились герои Олега Басилашвили и Людмилы Гурченко.

Фото1: Рижский вокзал, автор Alexey Vikhrov, лицензия CC BY-SA 3.0

Фото2: Виндавский (Рижский) вокзал в Москве, public domain

Вокзалы Москвы и Петербурга — памятники архитектуры

Первая железная дорога в России появилась в 1837 году: она соединяла Петербург с Павловском и Царским Селом. Постепенно протяженность железных дорог росла, строились новые вокзалы. «Культура.РФ» рассказывает о тех зданиях, которые стали памятниками архитектуры и истории.

Витебский вокзал в Санкт-Петербурге

Витебский вокзал в Санкт-Петербурге. Фотография: Наталья Волкова / фотобанк «Лори»

Витебский вокзал был первым в России — изначально он назывался Царскосельским. В 1830-х годах его здание было деревянным, потом в середине XIX века его заменили каменным строением. Современное здание вокзала, построенное в 1902–1904 годах, — работа архитектора Станислава Бржозовского и инженера Симы Минаша. Они спроектировали необычную для того времени постройку в стиле модерн: прежде в Петербурге так строили лишь частные особняки. Вокзал был новаторским и с технической точки зрения: внутри него были предусмотрены транспортеры, лифты для багажа и пассажиров.

Ленинградский вокзал в Москве и Московский вокзал в Санкт-Петербурге

Ленинградский вокзал в Москве. Фотография: Оксана Алешина / фотобанк «Лори»

Московский вокзал в Санкт-Петербурге. Фотография: Александр Щепин / фотобанк «Лори»

Также читайте о других архитектурных копиях

Первыми российскими железнодорожными вокзалами после Царскосельского стали два здания-близнеца — в Москве и Петербурге. Их спроектировал архитектор Константин Тон. Оба вокзала были выдержаны в стиле неоренессанс: в центре каждого из них возвышалась двухъярусная башенка, а фасады украшали большие венецианские окна. Внутри здания также были идентичны: на первом этаже располагались вестибюли, залы ожидания и императорские апартаменты, на втором — служебные квартиры сотрудников железной дороги. Вокзал в Санкт-Петербурге открылся в 1847 году, а в Москве — через два года.

Балтийский вокзал в Санкт-Петербурге

Балтийский вокзал в Санкт-Петербурге. Фотография: Александр Щепин / фотобанк «Лори»

Пригородный вокзал, от которого отправлялись поезда в Петергоф, появился на набережной Обводного канала в 1857 году. Сама железная дорога была построена на частные средства барона Александра Штиглица, который рассчитывал, что впоследствии ее сможет выкупить правительство. Вокзал спроектировал архитектор Александр Кракау. Здание делилось внутри на три части: в одной располагались кассы и багажные отделения, в другой — помещения для императорской семьи, а в третьей — зал для остальных пассажиров. В основном вокзалом пользовались петербургские дачники, которые выезжали на лето в городские предместья.

Станция Новый Петергоф

Станция Новый Петергоф. Фотография: Игорь Литвяк / фотобанк «Лори»

Здание вокзала в Петергофе построили в 1855–1857 годах по проекту архитектора Николая Бенуа, который решил его архитектурный облик в неоготическом стиле. С западной стороны располагалась четырехъярусная башня со стрельчатыми арками и декоративными копьевидными башенками-пинаклями. Источником вдохновения для Бенуа стал собор в итальянском городе Орвието: ранее архитектор принимал участие в его реставрации. На фасаде здания вокзала располагался герб барона Александра Штиглица — основателя Петергофской железной дороги.

Читайте также:

Ярославский вокзал в Москве

Ярославский вокзал в Москве. Фотография: Денис Ларкин / фотобанк «Лори»

Первое здание Ярославского вокзала появилось еще в середине XIX века. В 1895–1896 годах его перестроили по проекту Льва Кекушева: он реконструировал восточное крыло здания и перрон. Современный же вид вокзал приобрел после перестройки в 1902–1904 годах под руководством Федора Шехтеля. Архитектор спроектировал фасад здания в неорусском стиле с элементами модерна, украсив его декоративными растительными орнаментами, изображениями северных животных и керамическими панно с гербами Москвы, Ярославля и Архангельска. Интерьер здания дополняли живописные панно Михаила Врубеля и Константина Коровина. При проектировании вокзала Шехтель вдохновлялся архитектурой Московского Кремля и Спасского монастыря в Ярославле.

Павелецкий вокзал в Москве

Павелецкий вокзал в Москве. Фотография: Виктор Тараканов / фотобанк «Лори»

Здание Павелецкого вокзала построили в 1900 году по проекту Александра Красовского. Это было симметричное строение в эклектическом стиле. Фасад был облицован декоративным кирпичом и тесаным камнем. Внутри здания располагались специальные царские комнаты, операционный зал, залы ожидания, багажное отделение, телеграф. В 1980-х годах здание серьезно реконструировали, увеличив его в шесть раз, но исторический облик фасада сохранили неизменным.

Рижский вокзал в Москве

Рижский вокзал в Москве. Фотография: Оксана Алешина / фотобанк «Лори»

Еще 10 памятников в псевдорусском стиле

Здание Рижского вокзала построили в 1897–1901 годах по проекту архитектора Станислава Бржозовского — автора Витебского вокзала в Петербурге. Монументальное здание в псевдорусском стиле, состояло из своеобразных теремов, соединенных переходами. Фасады здания украшали традиционные для русской архитектуры XVII века декоративные колонки и кокошники.

Свое нынешнее название Рижский вокзал получил лишь в 1946 году — прежде он назывался Виндавским, Балтийским и Ржевским. Сегодня это один из самых малозагруженных вокзалов в столице: за исключением пригородных электричек, поезда с него круглый год отправляются только в Ригу, Псков и Великие Луки.

Белорусский вокзал в Москве

Белорусский вокзал в Москве. Фотография: Денис Ларкин / фотобанк «Лори»

Современный Белорусский вокзал построили в 1912 году, и тогда он был Александровским — в честь императора Александра I. Автором проекта стал архитектор Иван Струков. Вход в здание обрамляла центральная башенная арка, по обе стороны от нее располагались два купольных павильона. Украшением фасадов служили скульптурные картуши. Отдельная часть вокзала называлась «Царский угол» и была предназначена исключительно для императорской семьи. В годы двух мировых войн вокзал имел статус прифронтового: именно отсюда отправлялись эшелоны в зону боевых действий.

Казанский вокзал в Москве

Казанский вокзал в Москве. Фотография: Денис Ларкин / фотобанк «Лори»

Директор Музея архитектуры рассказала об итальянских проектах Алексея Щусева

В 1913 году архитектору Алексею Щусеву поручили строительство нового здания Казанского вокзала. Проект был непростой, его реализация затянулась — строительство закончили лишь в 1940 году. Архитектурный облик вокзала выдержали в неорусском и восточном стилях: это было асимметричное здание с многоярусной угловой башней, выстроенной в духе башни Сююмбике Казанского кремля.

Казанский вокзал стал знаковым проектом сначала для царского, а затем и для советского правительства, поэтому на его реализацию направили серьезные деньги и лучших специалистов. В частности, над интерьерами вокзала работали Николай Рерих, Борис Кустодиев и Зинаида Серебрякова.

Киевский вокзал в Москве

Киевский вокзал в Москве. Фотография: Яков Филимонов / фотобанк «Лори»

Киевский вокзал возвели в 1914–1918 годах. Проект здания разработали Вячеслав Олтаржевский и Иван Рерберг. Вокзал построили в стиле неоклассицизма — с высокой башней в центре и более низким основным корпусом с колоннадой. Фасад здания украшали скульптурные композиции и арочные окна. Пространство над платформами — дебаркадер — было перекрыто застекленными стальными арками, которые напоминали металлический купол. Проект дебаркадера подготовил инженер Владимир Шухов.

Автор: Лидия Утёмова

Ж/Д вокзалы Москвы

Белорусский вокзал.  

Расположение:  рядом с  площадью Тверская застава, на перекрестке  выходов из станций метрополитена «Белорусская» Кольцевого направления  и Замоскворецкой ветки. От вокзала отправление поездов осуществляется в Беларусь и страны Западной Европы. Также  от  вокзала   можно быстро  добраться  аэропорта «Шереметьево»  на аэроэкспрессе. Регистрацию на самолет  можно пройти прямо на вокзале, в  специально оборудованном для этого зале.

Посмотреть расположение на карте Москвы >>>

 

Киевский вокзал.

Входит в архитектурный ансамбль Киевской площади.   Проезд – ст. метро «Киевская».   Сообщение   осуществляется  по   направлению,  в сторону г. Брянска, а также,  в Украину, Молдавию, страны юго-востока Европы.  От вокзала можно быстро добраться до а/п  Внуково  на аэроэкспрессе.    Для пассажиров в аэропорт —  открыт специальный терминал.

Посмотреть расположение на карте Москвы >>>

 

Павелецкий вокзал.

Выделяется среди остальных зданий, окружающих Павелецкую площадь. Проезд ст. метро  «Павелецкая».  Направление поездов юго-восточное, в сторону городов Адлер, Махачкала, международное сообщение с  Азербайджаном.  От Павелецкого  вокзала   можно   добраться  а/п  «Домодедово»  на аэроэкспрессе.   Регистрацию  можно пройти прямо на вокзале, в  специальном терминале.

Посмотреть расположение на карте Москвы >>>

 

Ленинградский вокзал.

Месторасположение –  Комсомольская площадь, по соседству с Ярославским и Казанским вокзалами. Центральный вход в здание вокзала расположен слева от выхода из  метро  «Комсомольская». Направление движения поездов на север, в сторону Санкт-Петербурга, Пскова, Нижнего Новгорода,  а так же Финляндии и Эстонии.

Посмотреть расположение на карте Москвы >>>

 

Ярославский вокзал.

Месторасположение – Комсомольская площадь, в двадцати метрах от станции «Комсомольская.  Направление поездов – Урал, Восточная и Западная Сибирь,  а также,  Китай.  Поезда внутреннего направления связывают между собой города Золотого кольца России: Ярославль, Сергиев Посад, Вологду.

Посмотреть расположение на карте Москвы >>>

 

Казанский вокзал.

Месторасположение – Комсомольская площадь. Вход в вокзал осуществляется через подземный переход от станции «Комсомольская».   Направление поездов дальнего следования – на Муром и Рязань, Адлер и Новороссийск.  Международное направление – Казахстан и  Узбекистан.

Посмотреть расположение на карте Москвы >>>

 

 

Курский вокзал.

Расположен   на Садовом  кольце. Проезд  ст. метро Курская.   Пригородные электрички следуют только в южном направлении на Царицын, Тулу и Серпухов. Поезда дальнего следования  —  Курское, Краснодарское и Горьковское направление. Международное сообщение налажено с Украиной.

Посмотреть расположение на карте Москвы >>>

 

Савеловский вокзал.  

Проезд  —  станция метро  «Савеловская». Направление движения междугородних электропоездов  – Волжское, в сторону Дубны, через Дмитров.  Считается транзитным вокзалом, так как через него идут поезда белорусской ветки. Через станцию вокзала курсирует аэроэкспресс  до   а/п   Шереметьево.  

Посмотреть расположение на карте Москвы >>>

 

 

Рижский вокзал.

Находится  на Рижской площади, на перекрестке Сущевского вала и Проспекта Мира. Через дорогу от вокзала, станция   метро «Рижская». Поезда дальнего следования  идут     через ст. Великие Луки в Латвию.

Посмотреть расположение на карте Москвы >>>

 

Россия планирует запустить собственную космическую станцию ​​после выхода из МКС

Международная космическая станция (МКС) сфотографирована членами экипажа 56-й экспедиции космического корабля «Союз» после расстыковки, 4 октября 2018 г. НАСА / Роскосмос / Раздаточный материал через REUTERS

Россия готова начать строительство собственной космической станции с целью вывода ее на орбиту к 2030 году, если президент Владимир Путин даст добро, заявил в среду глава космического агентства Роскосмоса.

Этот проект ознаменует новую главу в освоении космоса Россией и положит конец более чем двадцатилетнему тесному сотрудничеству с Соединенными Штатами на борту стареющей Международной космической станции (МКС).

«Если в 2030 году, в соответствии с нашими планами, мы сможем вывести его на орбиту, это будет колоссальный прорыв», — цитирует агентство Интерфакс слова главы Роскосмоса Дмитрия Рогозина. «Есть желание сделать новый шаг в освоении пилотируемого космоса».

Российские космонавты работали с коллегами из США и 16 других стран над МКС с 1998 года — одной из самых тесных областей сотрудничества между Москвой и Вашингтоном, чьи отношения в настоящее время находятся в глубоком кризисе из-за прав человека, кибератак и ряда других проблем. другие вопросы.

Вице-премьер Юрий Борисов заявил российскому телевидению на выходных, что Москва уведомит своих партнеров о выходе из проекта МКС с 2025 года.

Рогозин сказал, что российская станция, в отличие от МКС, скорее всего, не будет постоянно укомплектована экипажем. потому что его орбитальный путь подвергнет его более сильному излучению.

Но космонавты будут посещать его, и он также будет использовать искусственный интеллект и роботов.

Он сказал, что Россия готова рассмотреть вопрос о разрешении посещения иностранных экипажей, «но станция должна быть национальной… Если хочешь добиться успеха, сделай это сам ».

Интерфакс со ссылкой на неназванный источник сообщил, что Россия планировала потратить до 6 миллиардов долларов на запуск проекта.

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Россия хочет построить собственную космическую станцию ​​взамен МКС, заявляют представители государства

Российские официальные лица заявили на этой неделе, что 23-летнее партнерство между Соединенными Штатами и Россией, которое удерживает Международную космическую станцию ​​(МКС) на орбите, может скоро закончиться.

Юрий Борисов, заместитель премьер-министра России, как сообщается, заявил на заседании правительства, что страна может уйти с МКС в 2025 году, согласно сообщению государственного телевидения 18 апреля. Борисов сослался на ухудшение состояния космической станции. — который был запущен в 1998 году НАСА и Российским космическим агентством Роскосмос — как основная причина потенциального отъезда.

«Мы не можем рисковать жизнями [наших космонавтов]», — сказал Борисов, по BBC .«Конструкция и металл [стареют], [и] это может привести к необратимым последствиям — к катастрофе».

Связанный: Космическая странность: 10 странных вещей, запущенных землян в космос

Позже в тот же день Борисов опубликовал заявление, частично возвращающее дату вылета 2025 года, в котором говорится, что «необходима техническая проверка, а затем мы можем провести решение и проинформируем наших партнеров « по версии журнала Science .

Тем временем представители Роскосмоса объявили, что уже начались работы по созданию национальной космической станции, которая станет преемником национальных станций «Салют» и «Мир», запущенных на низкую околоземную орбиту в 1970-х и 80-х годах.Дмитрий Рогозин, глава Роскосмоса, разместил видео в приложении для обмена сообщениями Telegram, в котором говорится, что «первый основной модуль новой российской орбитальной станции находится в разработке» и может быть завершен к 2025 году, сообщает BBC.

Рогозин добавил, что Россия не будет покидать МКС до завершения строительства потенциальной новой станции. Тем не менее, даже при наличии достаточного уведомления потенциальный уход России может серьезно повлиять на НАСА и другие агентства, которые полагаются на МКС.

«Партнерам по МКС было бы очень сложно поддерживать работу станции без России», — сказал журналу Science Виталий Егоров, отраслевой обозреватель и бывший представитель российской компании Dauria Aerospace.Услуги по транспортировке грузов и экипажу, предоставляемые SpaceX, потенциально могут помочь заполнить пробелы, оставленные Роскосмосом, добавил журнал.

Первоначально опубликовано на Live Science.

Россия покинет Международную космическую станцию ​​в 2025 году — отчеты

Россия выйдет из проекта Международной космической станции (МКС) в 2025 году и уведомит об этом своих зарубежных партнеров, цитируют государственные СМИ слова высокопоставленного правительственного чиновника.

МКС, запущенная в 1998 году Россией и США.С. космических агентств, была редкой сферой сотрудничества между Москвой и Вашингтоном на фоне резко ухудшающихся отношений. Но ожидается, что МКС, которая использовалась непрерывно более 20 лет, будет выведена из эксплуатации примерно к 2030 году.

В прошлый понедельник, когда Россия праздновала 60-ю годовщину запуска, сделавшего советского космонавта Юрия Гагарина первым человеком в космосе, президент Владимир Путин призвал к новой стратегии освоения космоса на следующее десятилетие.

Но в ранее не транслировавшихся по телевидению замечаниях, которые транслировались в воскресенье на государственной телекомпании «Россия 1», вице-премьер Юрий Борисов раскрыл планы «честно уведомить [иностранных партнеров] о нашем выходе с МКС, начиная с 2025 года».

«Нам нужна техническая проверка на станции, чтобы избежать каких-либо рисков в случае чрезвычайной ситуации», — сообщили в офисе Борисова государственному информационному агентству ТАСС.

«Мы примем решение по результатам и честно уведомим наших партнеров», — добавили в нем.

Российское космическое агентство Роскосмос заявило, что планирует создать свой собственный орбитальный пост после истечения международных соглашений об использовании МКС в 2024 году, сообщает Интерфакс.

«У нас 2024 год, как согласованный срок с нашими партнерами по работе МКС. После этого решения будут приниматься исходя из технического состояния модулей станции, которые в основном изношены, а также наших планов по развертыванию национальной орбитальной станции обслуживания нового поколения », — сказали в Роскосмосе.

Ссылаясь на неназванный источник в отрасли, Интерфакс сообщил, что новая космическая станция в России будет стоить 6 миллиардов долларов.

Новые планы, которые, как сообщает Интерфакс, еще не утверждены, будут следовать за годами коррупционных скандалов и других неудач в космической программе России.

Россия ранее отказалась от участия в «слишком ориентированной на США» орбитальной станции под названием Gateway и объявила о планах запустить совместную с Китаем лунную космическую станцию.

Редкий взгляд на российскую сторону космической станции | Космос

«Большой привет от всех на борту Международной космической станции!» космонавт Максим Сураев поприветствовал свою страну в октябре 2009 года, когда он запустил первый русскоязычный блог из космоса.Впервые космонавты разговаривали непосредственно с Землей (несколько месяцев назад НАСА разместило астронавтов в Твиттере), и этот блог был освежающим контрапунктом сообщениям Федерального космического агентства России (Роскосмос), в которых мало информации о том, что делают космонавты. Преемники Сураева продолжили вести блог и, несмотря на некоторую неизбежную самоцензуру и политкорректность, наконец, предложили небольшой взгляд на жизнь на российской стороне космической станции.

Хотя космические агентства-партнеры — в США, России, Европе, Японии и Канаде — упорно трудятся, чтобы изобразить станцию ​​как гармоничный дом без границ, где космонавты и космонавты легко сотрудничают для достижения общей цели, жители Запада действительно видят только деятельность со стороны США. Повседневная жизнь космонавтов по большей части оставалась скрытой. Даже архитектурно это разделенная станция: на одной стороне длинной сегментированной фермы находится U.Сегмент S. с прикрепленными лабораториями Европы и Японии; с другой стороны, в дальнем конце построенного в России и закупленного США силового модуля «Заря» («Восход»), находится российский модуль «Звезда».

«

Звезда» предоставляет жилые помещения для российского экипажа и работает как космический буксир для всего форпоста, при необходимости уводя его от космического мусора и компенсируя постоянное сопротивление верхних слоев атмосферы. Он также обеспечивает мощную систему жизнеобеспечения, которая работает в тандеме с системой внутри U.С. лаб, Судьба.

В своем доме «Звезда» космонавты превратили заднюю переборку модуля в стену почета, на которой они разместили фотографии и сувениры. Внимательный изучающий русскую культуру мог отслеживать определенные политические шаги, наблюдая за изменяющимися изображениями на стене, которая служит фоном для фотографий съемочной группы и церемониальных трансляций. У станций «Салют» и «Мир» советских времен были похожие стены, и, естественно, это видное место часто украшали портреты Владимира Ленина и других коммунистических лидеров.Проницательные космические инженеры окрестили это место «иконостасом», имея в виду стену в русских православных соборах, где выставлены иконы святых. Прозвище оказалось пророческим.

Более десяти лет на стене пост-холодной войны «Звезда» размещались политически нейтральные фотографии Сергея Королева, основателя советской космической программы, и Юрия Гагарина. Примерно в то время, когда в марте 2014 года Россия аннексировала украинскую территорию Крыма, стена претерпевала изменения.Русская православная церковь, которая долгое время имела широкое влияние на страну, включая космическую деятельность, быстро заявила о себе как один из самых ярых сторонников ультраконсервативной и националистической политики, проводимой Кремлем. В 2014 году крымский космонавт Антон Шкаплеров, ныне символ российской космической программы, перед полетом на станцию ​​совершил широко разрекламированный визит на родину. По прибытии на станцию ​​в ноябре на фотографиях Шкаплерова и его товарищей по команде был виден фон с православными иконами и распятиями — Королева и Гагарина буквально убрали из кадра.

Уменьшенные и отложенные

Пока разрабатывались чертежи Международной космической станции, в планах России было собрать несколько исследовательских лабораторий, которые будут прикреплены к «Зари» и «Звезде», но эти лаборатории так и не материализовались. В 2010 году, когда НАСА и западная пресса заявили о завершении строительства космической станции, они проигнорировали почти зародышевое состояние российской территории. Задержка модулей, которые включали дополнительные солнечные панели, средства связи, системы жизнеобеспечения и другие системы, привела к растущей зависимости от НАСА, и Роскосмос обменивает с ними электроэнергию и все остальное, в чем нуждается его экипаж.

Стена иллюминаторов модуля «Звезда» обеспечивает захватывающий вид на Землю.(НАСА) Космонавту Федору Юрчихину так понравился вид на Эльбрус, что он поднялся на вершину, когда вернулся на твердую землю.(Федор Юрчихин / Федеральное космическое агентство России) Стена в модуле «Звезда», используемая в качестве фона для торжественных фотографий, раньше была местом чествования таких великих деятелей космоса, как Юрий Гагарин (справа).Но когда в прошлом году политический климат изменился, символы Русской православной церкви начали вытеснять другие. (НАСА) Федор Юрчихин выглядит из капсулы «Союз», доставившей на станцию ​​трех членов экипажа в июне 2010 года.Полет на Землю и обратно — это единственный раз, когда российский и американский экипажи работают вместе. (НАСА)

Отвечая на вопросы онлайн-читателей московского журнала «Новости космонатики», космонавт Сергей Рязанский признал наличие проблемы: «Наша доля в количестве [научных экспериментов] явно меньше, чем мы хотели.Мы можем спорить о научной ценности экспериментов, проводимых нашими [нерусскими] коллегами, но их оборудование и его применение продумано и организовано намного лучше. На «Мире» у нас были специализированные научные модули и весь спектр научных исследований, но МКС в этом плане находится в гораздо худшем состоянии ».

Российские космонавты также не участвуют в нероссийских научных программах. «Экипажи работают вместе во время полета на« Союзе »и во время аварийных тренировок, — пояснил Рязанский.«В остальное время все работают по своим планам и графикам. Конечно, мы стараемся собираться вместе на обеды, когда обсуждаем текущие дела, и смотрим сериалы и фильмы, но, к сожалению, не каждый день ».

Российским инженерам приходится полагаться на изобретательность, чтобы проводить научные и технологические эксперименты по дешевке, или, как они это называют, на коленке, что означает «у вас на коленях». В феврале 2006 года использованный скафандр был перепрофилирован для создания спутника любительской радиосвязи. Инженеры поместили радиопередатчик внутрь костюма, установили антенны на шлем и пропустили кабель через рукав для соединения различных компонентов.Затем космонавты выбросили скафандр во время выхода в открытый космос. Когда в 2011 году был готов к утилизации еще один костюм, они сделали это снова. Другой неортодоксальный научный эксперимент включал проверку времени реакции в космосе, играя в тетрис, компьютерную игру, столь же популярную в Соединенных Штатах, как и в России, где она была изобретена.

Один день из жизни космонавта

На российской стороне может и не быть специализированных лабораторий, но у «Звезды» есть несколько иллюминаторов, которые делают отличную станцию ​​для наблюдения за Землей.Космонавты, не обладая достаточными научными знаниями, успели создать постоянно растущий каталог фотографий из космоса. Экипажи с обеих сторон направляются на «Звезду», чтобы фотографировать пейзажи, наблюдать извержения вулканов и даже наблюдать за запусками ракет, направляющихся в их сторону. Глядя вниз на Эльбрус, гору на Западном Кавказе, космонавт Федор Юрчихин был так очарован, что, вернувшись с орбиты, он поднялся на пик высотой 18000 футов.

Космонавты пытались превратить время наблюдения в практическую деятельность, чтобы не делать ничего другого.Олег Новицкий писал в блоге об огромном экологическом ущербе, нанесенном разведкой нефти в Каспийском регионе — настолько обширном, что это было видно из космоса. Сообщается, что космонавты также поймали танкеров, промывающих свои токсичные кишки в океан, а в одном российском рекламном фильме утверждалось, что после извержения исландского вулкана Эйяфьятлайокудль, парализовавшего воздушное путешествие в Европе в 2010 году, космонавты помогли установить границы гигантского облака пепла. Российские экипажи также пытались направлять рыболовные суда к их улову и сообщали о встречах планктона в российское министерство рыболовства.Конечно, спутники уже давно проводят подобные наблюдения, поэтому проведение их с космической станции — это в основном способ максимально использовать время космонавтов.

У русских был свой звездный наблюдательный пост с самого начала — задолго до того, как прибыл американский купол. Однако существует вопиющая неадекватность взглядов с обеих сторон, что более остро ощущается русскими. Когда студент из российского региона Якутии — территории больше, чем Аргентина, — попросил космонавта Александра Мисуркина сфотографировать дальневосточную республику, Мисуркин вынужден был признать, что не может ее видеть, потому что путь космической станции слишком далеко на юг.Фактически, космонавты не могут видеть большую часть территории России — орбитальная траектория станции наклонена на 51,6 градуса от экватора, что позволяет партнерам по станции отправлять космические аппараты на станцию ​​со своих соответствующих стартовых площадок. Большая часть России расположена на более высоких широтах, и эта география является одним из главных мотиваторов многолетнего крестового похода за страну по запуску будущей космической станции на более подходящую высокоширотную орбиту.

Одно из любимых занятий космонавтов — и то, которое приближает их к науке, — это выращивание растений.Еще во времена космических станций «Салют» и «Мир» озеленение на орбите считалось не просто экспериментом, а важным способом поднять боевой дух космонавтов, надолго запакованных в консервные банки. (Те, кто пытался ухаживать за горшечным растением в квартире размером со шкаф в Нью-Йорке, поймут.)

Максим Сураев и Роман Романенко во время своего пребывания в 2009 году успели вырастить как пшеницу, так и салатную зелень. Несмотря на строгий запрет, они не могли устоять перед тестированием выращенной в космосе продукции.«Представляете, — писал Сураев, — это зеленое существо растет там, а два больших космонавта просто сидят и не могут его коснуться!» Позже он признался в своем блоге: «В конце концов, мы решили, что ничего страшного не случится, если мы попробуем небольшой кусочек. Мы жевали ее и очень расстраивались, потому что трава оказалась абсолютно безвкусной! »

Космическое озеленение стало одним из любимых занятий космонавтов. Это такой же подъём морального духа, как и способ заниматься наукой без настоящих лабораторий.(НАСА)

Но на космической станции Россия даже эти малобюджетные эксперименты в лучшем случае прерывистые. «К сожалению, мы пока ничего не делаем», — ответил Федор Юрчихин одному из своих подписчиков в блоге в 2010 году. «Американцы готовятся к запуску заводского эксперимента в американском сегменте, но с нашей стороны это тихо…. Я уверен, что мы придумаем что-то новое ».

То, что они мало занимаются наукой, не означает, что космонавты бездельничают. Они играют разные роли: грузчики, электрики, сантехники и мусорщики.По словам Сергея Рязанского, американцы поддерживают американский сегмент в тонусе, заменяя сломанные детали, но российская философия — исправить как можно больше. Почти каждый день часть бесчисленного высокотехнологичного оборудования — на космической станции даже туалеты высокотехнологичные — требует ремонта. Тревоги срабатывают часто; даже несмотря на то, что большинство из них являются ложными и раздражают команду, на выяснение причины могут уйти дни. В какой-то момент каждый раз, когда кто-то подходил к туалету на «Звезде», загоралась сигнальная лампа.

Большая часть планового обслуживания — это чистка и обслуживание системы жизнеобеспечения на Звезде.Специальная установка охлаждения и осушения всасывает воздух станции, чтобы избавиться от чрезмерной влажности, и бригаде необходимо периодически опорожнять систему с помощью ручного насоса. Иногда осушитель не справляется, и космонавтам приходится плавать по станции с полотенцами, чтобы вытереть металлические панели. Устройство, которое отделяет кислород от воды, требует постоянного вмешательства, как и беговая дорожка американского производства, которая находилась внутри Звезды, единственная на станции до тех пор, пока беговая дорожка COLBERT не была установлена ​​в узле Tranquility в 2009 году.В 2013 году россиянам наконец заменили собственное подразделение.

Открутите, распакуйте, не теряйте

Российские грузовые корабли «Прогресс» закреплены на станции — как минимум одна машина всегда пристыкована. Он прибывает как корабль снабжения, служит буксиром для перемещения станции, когда это необходимо, и уходит в качестве мусоровоза, заполненного станционным мусором, который сгорает при входе в атмосферу. Когда он прибывает, корабль обычно наполовину укомплектован российскими припасами, а половину — товарами для США.Экипаж С. и другие партнеры. По словам Сураева: «Мы, в отличие от американцев и японцев, крепим грузы серьезно, как для ядерной войны. Не могу сказать почему. Перегрузка на старте невелика… и наши партнеры давно перешли с болтов и рам на липучки. С их стороны раз, два, и все вышло. Но, с нашей стороны, похоже, что системы, которые были у нас [в 1960-х], все еще существуют. В невесомости не так-то просто открутить болт, который какой-то здоровяк закрутил на земле ».

Поиск мест на станции для хранения грузов сам по себе стал искусством, предполагающим использование продуманной системы слежения.«Пододвинул тапочки под диван — нужно обновить базу данных», — пошутил однажды Сураев. Русские с некоторой завистью смотрят на американцев, которые полагаются на наземный контроль, чтобы делать большую часть каталогизации.

Американцам всегда удавалось относительно легко возвращать груз на Землю на космическом шаттле, а теперь и на космическом корабле «Дракон» компании SpaceX, который разбрызгивается в океане для поиска. Но любые тяжелые предметы, которые космонавты приносят на станцию, должны оставаться там или отправляться на сгорание вместе с «Прогрессом».Ограничения по массе отходящих кораблей «Союз» строго соблюдаются, так как корабль, отходивший с «Мира» в 1994 году, столкнулся со станцией; причина была связана с несанкционированным грузом, который сместил центр тяжести капсулы. Единственные сувениры, которые российские экипажи могут привезти домой, должны быть достаточно крошечными, чтобы их можно было спрятать под сиденьем тесного космического корабля «Союз». Когда в прошлом году Рязанский вернулся домой, ему удалось втиснуть декаль МГУ, его альма-матер.

Слепые и глухие

Не только западная публика мало что видит и не слышит о космонавтах; Россия также держит своих граждан в неведении.Космонавтам приходилось защищать отсутствие прозрачности перед блоггерами, которые требуют российского аналога телевидения НАСА, которое непрерывно транслирует прямые трансляции со станции с момента завершения строительства американской стороны. «К сожалению, возможности связи не позволяют разместить видеокамеры в служебном модуле [Звезда]», — написал Олег Кондратьев в ответ на один из вопросов, но, как заверил читателя, «даже без видео российские космонавты такие же заняты работой своих американских коллег.«Помимо технических вопросов, некоторым космонавтам явно неинтересно жить в стеклянном доме. «Спасибо, но это [нам] не нужно», — ответил Федор Юрчихин.

Если российские граждане когда-нибудь выйдут на станцию, они могут захотеть отключить звук. По словам Павла Виноградова, который провел на борту два рейса в 2006 году и в качестве командира, российский сегмент пронизан вездесущим шумом, который до недавнего времени мог достигать 67 децибел — немного тише, чем пылесос. , 2013.Главный источник этой неприятности: вентиляторы, которые работают без перерыва, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха в невесомости. По словам Олега Кононеко, когда дело дошло до жизни в космосе, к шуму было сложнее всего привыкнуть. (Космонавт Анатолий Иванишин попытался заснуть в наушниках, что удалось лишь заглушить звук его будильника.) В 2013 году наконец-то установили новые вентиляторы, что, ну, «сделало наш сегмент немного тише», — сказал Юрчихин.

Торговля ланчбоксами

Одним из важных преимуществ международного сотрудничества на станции является продвижение космической продовольственной границы.Астронавты и космонавты регулярно собираются по обе стороны от станции, чтобы поделиться едой и обменять продукты питания. Вклад Роскосмоса в рационы — уникальный ассортимент консервированных деликатесов традиционной русской кухни. Новую популярность у жителей станции приобрели перловка (перловая каша) и тушонка (тушеное мясо), знакомые ветеранам российской армии со времен Великой Отечественной войны. Космонавт Александр Самокутяев говорит, что его американские коллеги были большими поклонниками российского творога.

Лучшее в международном сотрудничестве: еда. Экипаж станции часто вместе обедает и обменивает русские деликатесы на американские десерты. (NASA)

Между тем, у космонавтов мало жалоб на то, что они делятся едой со страной, которая разносит настоящее замороженное мороженое (а не сублимированное мороженое для сувенирных магазинов), как это было в США в 2012 году. Рязанский также тепло высказался. из большого разнообразия американской выпечки. «Мы должны сказать, — пояснил он, — что наша еда лучше, чем у американцев».Несмотря на разнообразие, все уже приправлено. А у нас при желании можно сделать острым; если хотите, можете киснуть. В американских пайках есть отличные десерты и овощи; однако им не хватает рыбы. В нашей русской кухне есть отличные рыбные блюда ». Кухня космонавтов выигрывает, когда приезжают европейские и японские экипажи. Оба агентства привнесли уникальные ароматы из своего кулинарного наследия, в том числе то, чего действительно хотели космонавты. «В японском пайке отличная рыба, — писал Рязанский.

Каждое новое грузовое судно поставляется со свежими продуктами, наполняя затхлый воздух на станции ароматом яблок и апельсинов.Лишенные сильного вкуса в упакованной пище, космонавты часто жаждали самой традиционной русской приправы: свежего чеснока. Центр управления полетом серьезно отнесся к этой просьбе. «Они прислали нам столько, что даже если съесть одну на завтрак, обед и ужин, у нас все равно останется много, чтобы намазать все тело маслом для хорошего сна», — пошутил Сураев в своем блоге.

Аннексия на земле; Выход на орбиту

В 2014 году некоторые российские политики, оседлавшие нарастающую волну национализма после российской аннексии Крыма и возмущенные U.С. осуждение, призвал положить конец сотрудничеству Роскосмоса с НАСА. Они предложили Роскосмосу отсоединить российский сегмент от космической станции уже в 2018 году. Представители Роскосмоса объяснили ястребиным политикам в Кремле, что все ключевое оборудование, необходимое для отключения, не попадет на стартовую площадку до 2020 года.

Представители Роскосмоса заявили, что намерены запустить в 2017 г. (через 10 лет после первоначально объявленной даты запуска) сильно задержанный Многоцелевой лабораторный модуль, в 2018 г. — модуль узловых соединителей, а также научный и энергетический модуль под названием NEM-1, который все еще находится в разработке ранние стадии развития — к 2020 году.В этом оптимистичном сценарии российская сторона будет завершена всего за четыре года до того, как вся станция будет выведена из эксплуатации в 2024 году (окончательный план России состоит в том, чтобы отсоединить эти последние модули примерно в 2024 году и продолжить их эксплуатацию как новую космическую станцию). В течение года в Москве преобладали более холодные головы, и Роскосмос объявил о своем намерении продолжить сотрудничество с НАСА вплоть до запланированного на данный момент завершения работы станции. В условиях политической нестабильности на земле Международная космическая станция остается одной из немногих областей, где U.С. и Россия могут заключить партнерство.

Россия может покинуть Международную космическую станцию ​​в 2025 году: что будет дальше?

Объявление промелькнуло в заголовках The Moscow Times 19 апреля: «Россия выйдет из Международной космической станции в 2025 году»!

Ссылаясь на «высокопоставленного правительственного чиновника» (вице-премьер-министра Юрия Борисова), MT сообщила, что Россия вскоре официально проинформирует Соединенные Штаты и других своих космических партнеров о своем уходе с Международной космической станции (МКС) в 2025 году и о своих планах. вместо этого «развернуть национальную орбитальную станцию ​​обслуживания нового поколения».

Важно отметить, что «уход» с МКС — это не просто фраза. Похоже, что план России состоит в том, чтобы физически отсоединить от станции модули МКС, принадлежащие России. И все же, согласно последнему отчету, НАСА полагало, что МКС может продолжать работать до 2030 года.

Источник изображения: Getty Images.

Что теперь?

Некоторые комментаторы предположили, что МКС не могла функционировать без российских модулей (которые, что важно, включают главный двигательный модуль станции, который используется как для поддержания стабильной орбиты, так и для маневрирования вокруг угрожающих частей орбитального мусора, когда они тоже прибывают. Закрыть).Но другие считают, что МКС может обойтись без российских частей, которые в любом случае могут быть заменены новыми модулями, которые мы могли бы отправить.

Действительно, это случайность, что в то же время (нероссийские) партнеры по МКС сталкиваются с дилеммой о том, как оснастить станцию ​​новым комплектом двигателей, несколько компаний разрабатывают флот «космических буксиров» для использования в качестве рекламы. быстрые двигатели для спутников без тяги. На сегодняшний день Northrop Grumman (NYSE: NOC) использовала два больших космических аппарата MEV в качестве двигателей на несуществующих спутниках Intelsat. Maxar Technologies (NYSE: MAXR) работает над собственным большим космическим буксиром. А в меньшем масштабе космические буксиры Stable Road Acquisition (NASDAQ: SRAC) и Vector Acquisition (NASDAQ: VACQ) также разрабатывают космические буксиры для небольших спутников.

По крайней мере теоретически, любая из этих компаний может быть привлечена к усилиям НАСА по оснащению МКС новым двигательным модулем, чтобы заменить любые российские части, которые пропадут в 2025 году. Проблема, это не является непреодолимой проблемой для космической промышленности Америки — особенно с учетом четырех лет (или более — Россия планирует только начать выход с МКС в 2025 году), чтобы найти решение.

Что дальше?

Однако, возможно, более серьезный вопрос для инвесторов заключается в следующем: даже если предположить, что МКС может продолжать хромать после выхода из России, станция становится слишком длинной в зубах. Строительство МКС началось в 1998 году, и изначально станция была рассчитана на 15-летний срок службы. (Положите карандаши. ISS должен был быть снят с в 2013 году.)

Очевидно, этого не произошло, но в какой-то момент ISS, вероятно, полностью исчезнет.Что тогда происходит?

Что ж, мы уже обсудили одну часть головоломки: Россия. Если и когда Россия выйдет из консорциума ISS, она планирует начать работу над новой российской станцией, которая заменит ее. Ожидается, что работа над этой станцией, получившая название «РОСС» — Российская орбитальная станция обслуживания, начнется в 2025 году, и ее завершение обойдется российскому государству примерно в 6 миллиардов долларов.

Между прочим, это большая скидка по сравнению с ценой на МКС, сборка которого, по оценкам, стоила более 100 миллиардов долларов.Даже если ROSS окажется намного меньшей станцией, чем МКС, эта резко более низкая цена предполагает, что цена космических запусков резко упала за последние 20 с лишним лет.

Российская космическая станция будет спроектирована как научная и производственная платформа, позволяющая производить в космосе, а также ремонтировать и дозаправлять спутники на орбите. Он может даже превратиться в транспортный узел с флотом российских космических буксиров.

Россия также заявила, что будет сотрудничать с Китаем в создании совместной китайско-российской космической станции, которая будет вращаться вокруг Луны — и это подводит нас ко второму пункту.В дополнение к совместному предприятию с Россией Китай уже начал строительство собственной космической станции на околоземной орбите! Новая китайская 66-тонная космическая станция «Тяньгун», основанная на модуле Tianhe, запущенном на прошлой неделе, должна будет завершить еще 10 запусков, вступит в строй к 2022 году и продолжит работу в течение 10 лет после этого.

И это еще не все. В дополнение к все еще функционирующей МКС, российской ROSS и китайской Tiangong, американская частная компания Axiom Space в прошлом году получила разрешение НАСА на присоединение к МКС нового жилого модуля — модуля, который компания намеревается позже отделить от МКС станет основой первой в мире космической станции, находящейся в частном владении и эксплуатации.

Короче говоря, дни МКС могут быть сочтены, или она может продолжать работать еще дольше, чем уже есть. С ним или без него, однако, орбита скоро станет намного более загруженной. Началась гонка за заселение земной орбиты новыми космическими станциями.

Эта статья представляет собой мнение автора, который может не согласиться с «официальной» рекомендательной позицией премиальной консультационной службы Motley Fool.Мы пестрые! Ставка под сомнение по поводу инвестиционного тезиса — даже нашего собственного — помогает нам всем критически относиться к инвестированию и принимать решения, которые помогают нам стать умнее, счастливее и богаче.

Ленин и русская искра

16 апреля 1917 года короткий поезд с 32 пассажирами прибыл на одну из менее известных станций Санкт-Петербурга, завершив восьмидневное путешествие из Цюриха. Эти пассажиры опаздывали на революцию, которая началась без них ранее в том же году, после того, как в столице империи вспыхнули продовольственные бунты.Но один из них — Владимир Ильич Ульянов — быстро овладел событиями. К концу года он создал то, что впоследствии стало Союзом Советских Социалистических Республик, который заменил империю, которую он презирал, но оставался в основном в пределах его географии. Размышляя над этими событиями много лет спустя, Уинстон Черчилль сравнил Ульянова, или Ленина, как он сам себя называл, с «чумной палочкой», которая была введена в тело именно в тот момент, когда могла причинить наибольший вред. Поезд ввел бациллу поздно ночью, когда он прибыл и был встречен бредовой толпой.На следующий день Ленин пустился в бега, говорил и писал в бешеном темпе, отвергая компромисс, безжалостно подталкивая Революцию к своей жесткой большевистской линии.

«На Финляндский вокзал», история социализма Эдмунда Вильсона, опубликованная в 1940 году, взяла за свое название название унылого железнодорожного вокзала, который приветствовал Ленина в Санкт-Петербурге. Обслуживающая Санкт-Петербург с 1870 года, за год до Парижской коммуны, Вильсон описал вокзал как «ветхую, оштукатуренную станцию, резиново-серый и потускневший розовый, с длинным вагончиком, поддерживаемым тонкими колоннами, которые ответвляются там, где они встречаются с крышей. .«Это был не тот, — продолжил он, — подходящий для« великолепия столицы ». Спустя десятилетия после приезда Ленина, когда Уилсон проводил исследование своей книги, он обнаружил сидящих там крестьянок с «узлами, корзинами и большими носовыми платками на головах», сидящих на «скамейках, утомленных ожиданием». Спустя долгое время после революции и всех ее обещаний по изменению мира ожидание по-прежнему оставалось делом русских.

Поезд прибыл на Финляндский вокзал сто лет назад на этой неделе, и окончание его рейса ознаменовало начало новых, сейсмических событий, которые изменили мир, когда Первая мировая война заканчивалась, к сожалению, почти для всех ее участников.Это столетие, которое президент Владимир Путин, не сторонник инакомыслия при его собственном правлении, испытывает некоторую двойственность в отношении празднования.

Новая книга Кэтрин Мерридейл «Ленин в поезде» уделяет пристальное внимание секретному железнодорожному путешествию через Германию, Швецию и Великое княжество Финляндское, которое привело Ленина к месту назначения. Сто лет назад русские пошатнулись от войны, которая шла плохо, царя Николая II, который терпел поражение, и постоянной угрозы вторжения и интервенции.Прибытие Ленина в 1917 году было организовано циничными немецкими лидерами, которые стремились ослабить хрупкое правительство России, отправив хорошо известный подстрекательский элемент, чтобы разжечь напряженность, которая обострилась из-за катастрофических военных поражений, давней истории подавления инакомыслия. и простое отсутствие еды. Первая газета Ленина называлась Искра , или «искра», в честь строчки, которую один поэт Александр Одоевский написал в ответ другому, Пушкину: «от искры вспыхнет огонь.

Так оно и вышло. Ленин был вполне готов принять помощь от своих заклятых врагов, хотя впоследствии он пошел на все, чтобы скрыть немецкие корни этого плана. Позже для него было важно назвать это опломбированным поездом — фраза, которая стала известной в истории. В нем описан поезд, который тайно проезжает через Европу в условиях экстерриториальности, без паспортного контроля, как будто его не существует. Он просто незаметно скользил через города раздираемой войной Европы под защитой Германии, неся свой смертоносный груз в сторону ослабленного противника Германии на Восточном фронте.

Карта Кэтрин Мерридейл и Фрэнка Пейна из романа Кэтрин Мерридейл «Ленин в поезде» (Метрополитен, 2017).

Представленный Черчиллем образ Ленина как бациллы имел определенный резонанс по другим причинам: пассажиры были помещены в карантин в поезде, как если бы в нем была редкая болезнь. Почти никому не разрешали садиться или выходить. Штефан Цвейг, австрийский публицист, назвал его «снарядом», как если бы это была канистра, наполненная зарином. В небольшой группе революционеров, которые сели в Цюрих, были только друг друга, поскольку они проезжали один город за другим: Штутгарт, Франкфурт, Берлин.Да, немецкие солдаты следили за каждым их шагом, но они оставались в передней части вагона, разделенные мелом на полу, который служил международной границей между «Россией» и «Германией», двумя нации, которые технически находились в состоянии войны и не могли разговаривать друг с другом. Ленин старался не выходить из вагона, чтобы потом сказать, что он никогда не бывал в Германии, но во Франкфурте группа пассажиров тайно вышла из поезда, чтобы переночевать.

Соединенные Штаты также имели какое-то отношение к решению отправить опломбированный поезд в путь, хотя и косвенно. Десятью днями ранее, 6 апреля, Конгресс объявил войну Германии. Неизбежное прибытие американского оружия и людей обещало преобразовать войну, которая идет уже третий год, и задействовать огромные ресурсы на Западном фронте. В результате Германия отчаянно пыталась прикончить своего огромного врага на востоке и стремилась попробовать что-нибудь. Максим Литвинов, советский дипломат, позже сказал, что решающим фактором, который побудил немцев «разрешить выезд наших товарищей, было вступление Соединенных Штатов в войну.Тем не менее, успех плана удивил всех его авторов, включая главного героя. За день до отъезда Ленин все еще пытался заручиться поддержкой и позвонил в посольство США в Берне. Ответил молодой сотрудник, но ему это не показалось срочным — он собирался поиграть в теннис, — и он сказал Ленину перезвонить на следующий день. Этот ответный звонок так и не поступил; Сотрудник, Аллен Даллес, впоследствии стал главой Центрального разведывательного управления.

Всю зиму Ленин спокойно жил в Цюрихе со своей женой, Надеждой Константиновной Крупской, никого не интересующей, изгнанной на неопределенный срок с его родины.Селились у сапожника и редко выходили. Великий революционер был чем-то вроде книжного червя: он ходил в публичную библиотеку каждый день, когда она открывалась в девять, возвращался домой в свою крошечную квартирку на обед в 12:10 и возвращался в библиотеку с 19:05:53. до закрытия. Там он с тоской читал о более ранних революциях, прежде всего о Парижской Коммуне, и писал подстрекательские статьи, которые читало крошечное число пуристов, столь же далеких от происходящего. Но его собственная революция, казалось, отступала.Он становился старше, и он думал, что пройдет много лет, прежде чем Россия будет готова. Позднее Крупская писала: «Никогда, я думаю, Владимир Ильич не был в более непримиримом настроении, чем в последние месяцы 1916 года и первые месяцы 1917 года». «Мы, старики, возможно, не доживем до решающих сражений», — мрачно признал он в своей январской речи. По словам его жены, он чувствовал себя «закупоренным, как в бутылке».

15 марта, в день, когда он услышал новость о том, что нехватка продовольствия привела к хаосу в России, он был ошеломлен и пошел к берегу озера в Цюрихе, где были размещены газеты.Там в течение следующих нескольких дней он получал головокружительные новости. Царь отрекся от престола! Вверх было вниз, и наоборот. Мог ли он вернуться сейчас? Открывался новый мир. Это было почти нереально.

Фактически, слово «сюрреализм» возникло как раз в тот момент, и это был один из многих способов, которыми художники и писатели пытались изобрести то, что Гийом Аполлинер, изобретатель этого слова, назвал «Новым Духом». Удивительно, но Цюрих, швейцарский город, который мы считаем домом для банков и бюргеров, также был источником творчества, воспринявшего иррациональность еще более страстно, чем Париж.Иностранцы со всей Европы приехали в Цюрих, спасаясь от ужасов войны. Недалеко от квартиры Ленина Джеймс Джойс записывал симфонии слов в свой блокнот «Scribbledehobble» и начинал писать «Улисс». За несколько улиц было придумано другое слово, «дадаизм», чтобы описать сознательную чушь, которую хотела создать одна группа энергичных художников, читая стихи, полные слов, которые они придумывали на ходу, ставили танцы дадаистов и проводили много времени. как это делают художники, в местном кафе, которое они назвали «Кабаре Вольтер».Они выбрали слово «дада», потому что оно означало так много всего на разных языках — лошадку-качалку на французском или «да, да» на румынском и русском.

Да, да. Царь отрекся от престола! Сквозь весь этот шум и ерунду стало ясно. Ленину нужно было , чтобы вернуться в Россию; он написал другу: «Мы должны каким-то образом пройти, даже если это будет ад». Но как? Вкратце, Ленин играл с идеей арендовать самолет и просто полететь над Европой, чтобы приземлиться в России.Такой бросающий вызов смерть поступок мог сделать его величайшим дадаистом из всех. Но в 1917 году это было невозможно, и он надулся, разъяренный тем, что революция началась без него.

За Атлантическим океаном другой изгнанный эмигрант, на этот раз из Нью-Йорка, также был поглощен новостями из своей родины. Каждый день ранней весной 1917 года Лев Троцкий ездил из Бронкса в крошечный подвальный газетный офис на 77 St. Mark’s Place в Ист-Виллидж. Через год Троцкий вместе с Лениным станет другим архитектором преобразования России в Советский Союз.Один из самых возвышенных заголовков, которые появятся через год, полный таких заголовков, продемонстрировал всем прочную эгоцентричность Нью-Йорка: БРОНКСОВЫЙ ЧЕЛОВЕК ВЕДЕТ РОССИЙСКУЮ РЕВОЛЮЦИЮ.

Назвать Троцкого человеком из Бронкса было преувеличением — его проезд через район был недолгим. Но это было значимым, как показывает недавняя книга Кеннета Д. Акермана «Троцкий в Нью-Йорке, 1917». Троцкий и Ленин давно знали друг друга как союзники и соперники, с давних времен Искры — искры.Троцкий прибыл в Нью-Йорк 14 января после изгнания из Франции и Испании и нашел работу в Новом мире , крошечной русской газете, которая продавалась за копейки в районе Ист-Виллидж и Нижнего Ист-Сайда. Примечательно, что в нем принимали участие не только Троцкий, но и Николай Иванович Бухарин, который впоследствии стал еще одним важным лидером русской революции, пока, подобно Троцкому, не пал перед сталинскими чистками.

Офисы Нового Мира. ОБЩИЕ ФОТОГРАФИИ ПРЕДОСТАВЛЕНЫ ВИКИМЕДИА

ФОТОГРАФИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНЫ WIKIMEDIA COMMONS

Несмотря на свой высокооктановый большевизм, Новый Мир был вполне счастлив принимать рекламу от Budweiser, табачных компаний, производителей фонографов, банков и других столпов американской экономики.Это помогло оплачивать персонал, который подыскивал жилье, где мог. Семья Троцких нашла трехкомнатную квартиру стоимостью восемнадцать долларов в месяц к западу от реки Бронкс, недалеко от станции метро «174-я улица» на старой Третьей авеню Эль. По пути на работу Троцкий часто останавливался в небольшом гастрономе в Бронксе, молочном ресторане «Треугольник», где можно было купить дешевую еду.

15 марта весть об отречении царя пересекла Атлантику и достигла Троцкого в кабинете Новый Мир .По российским районам Нью-Йорка — включая места, где обосновалось огромное количество евреев, бежавших от царских погромов, — новости быстро распространились от окна к окну, по бельевым веревкам и пожарным лестницам. Как и Ленин, Троцкий сразу понял, что он должен вернуться. Но пересечь Северную Атлантику весной 1917 года было непросто, особенно в его случае. Помимо немецких подводных лодок, были англичане и французы, которые не торопились с началом русской революции, поскольку русские войска отчаянно нуждались в Восточном фронте.Троцкий прибыл на корабле в Галифакс, Новая Шотландия, но был задержан там в течение месяца, прежде чем международное давление наконец вынудило британцев освободить его и позволить продолжить движение на восток.

Путешествие Ленина было проще, потому что немцы хотели, чтобы этот снаряд набрал скорость и раз и навсегда уничтожил Россию. Самый быстрый способ ввести его в кровоток России — по железной дороге. Ленин осуждал железную дорогу как орудие угнетения и «суммирование основных капиталистических отраслей промышленности, угля, чугуна и стали.Но это было эффективно. Поскольку поездка проходила на немецком поезде, у нас есть довольно хорошее представление о расписании. То, что немцы назвали der Russenzug — российский поезд, — отправился из Цюриха в 15:10 9:53. 9 апреля. Как писал Стефан Цвейг: «Было 3:10, и с тех пор мировые часы показывают другое время».

Помещения обычные: деревянный вагон, выкрашенный в зеленый цвет, с двумя туалетами и камерой хранения. В одном из своих первых официальных решений будущий лидер Советского Союза издал указ о системе билетов в единственный туалет.Тем, кто использовал туалет для курения, выдавали билеты «второго класса», и им приходилось ждать позади тех, кто нуждался в нем для более простых целей. Это было долгое путешествие, прерывавшееся случайными остановками, когда поезд направлялся к разъезду и власти задавали вопросы шепотом. К северу от Берлина поезд превратился в автомобиль-амфибию, поскольку вагон был отделен от локомотива и помещен на паром для пересечения Балтики. В Швеции планы были почти сорваны, поскольку у экстерриториальных властей не было документов. ; но немецкая эффективность снова взяла верх, и вскоре они двинулись в путь.В Стокгольме во время редкого спуска с поезда был сделан памятный снимок, на котором Ленин шел быстро, с зонтиком и коттеджем и выглядел более по-бюргерски, чем обычно.

Из Стокгольма поезд проследовал очень далеко на север, почти до Полярного круга, затем пересек Великое княжество Финляндское и снова повернул на юг в сторону Санкт-Петербурга. Было 11 часов 9 минут 53 минуты. 16 апреля, когда Ленин подошел к Финляндскому вокзалу. Под рукой был оркестр, который играл «Марсельезу» и другие песни революционных левых; была построена триумфальная арка, и большая толпа вышла, чтобы поприветствовать Ленина.Сцена была тщательно воссоздана двадцать лет спустя советским художником Михаилом Соколовым — настолько тщательно, что он фактически вставил кого-то, кого вообще не было, но должно было быть: Иосифа Сталина, улыбающегося, сразу за Лениным.

На советской картине 1935 года Ленин прибывает на Финляндский вокзал в Петрограде, апрель 1917 года. Иосиф Сталин, которого на самом деле не было, изображен стоящим позади Ленина. ФОТО ИЗ GRANGER

ФОТО ОТ GRANGER

Не все изменилось в одночасье.Бойня войны не ослабла просто потому, что они преодолели рубежи. Но Ленин ловко воспользовался истощением общества войной, потребовал, чтобы Россия прекратила борьбу, и обратил свое внимание на ожесточенную борьбу за власть, последовавшую за отречением царя. Это могло пойти в самых разных направлениях — Соединенные Штаты надеялись, что начинается гордая новая демократия, и были первыми, кто признал раннее пост-царское правительство Александра Керенского.Но Ленин и его союзники — включая Льва Троцкого, который, наконец, вернулся, — одержали победу и построили нечто совершенно иное, новое государство, которого мир никогда не видел. Для многих россиян, измученных войной и лишениями, это было время безмерных надежд. Немцы, приславшие Ленина, тоже надеялись. Вскоре после приезда немецкий дипломат в Швеции написал своему коллеге записку: «Въезд Ленина в Россию прошел успешно. Он работает именно так, как мы хотели бы ».

Вскоре после своего возвращения Ленин писал, что «чудес не бывает ни в природе, ни в истории», но он признал, что время от времени происходят «особые согласования», которые «должны казаться чудом в сознании бюргера.Так могло показаться даже ему его путешествие на поезде к Финляндскому вокзалу; замечательный результат серии секретных телеграмм, передаваемых между союзниками и врагами, которые привели к полному преобразованию самой большой страны мира. И, в более широком смысле, остальной мир, поскольку тот факт, что Россия никогда не мог игнорироваться, ни тогда, ни сейчас.

7 ноября 1917 года Лев Троцкий придумал фразу, которую историки до сих пор используют в своих гневных замечаниях меньшевикам, когда они уходили на второй Всероссийский съезд Советов в Санкт-Петербурге.Петербурга, что привело к победе большевиков. «Отныне иди туда, где твое место — на свалку истории!»

Кто принадлежит на помойке и кто занимается уборкой, со временем меняется. В 2009 году бомба взорвала дыру в задней части статуи Ленина возле Финляндского вокзала. В последние недели молодые люди проводят демонстрации против российского лидера и его царских притязаний, его подавления свобод и его циничной внешней политики. Спустя сто лет после того, как Ленин прибыл на станцию, частицы пыли продолжают падать от взрывов 1917 года.

Как столкновение с российской космической станцией «Мир» едва не закончилось трагедией

На станции «Мир» осталось 24 минуты кислорода. У Майкла Фоула трещало от потери давления, когда драгоценный воздух с шипением проникал через дыру в корпусе.

Он сидел один в спасательной капсуле «Мира» — космической капсуле «Союз» — ожидая, когда к нему присоединятся его товарищи по экипажу, два российских космонавта. Но они отчаянно пытались определить местонахождение и заделать колотую рану, нанесенную моментом ранее, когда машина снабжения без экипажа столкнулась с одним из связанных узлов, образующих Мир.

Ожидая там, в темноте, в бессильном Союзе, Фоул вспомнил, что ему говорили на протяжении всего обучения: если у вас осталось меньше 30 минут кислорода, пора покинуть корабль.

Минуты отсчитывали. Членов экипажа по-прежнему не было видно, хотя Фоул слышал, как они кричали по-русски. «Было ясно, — говорит он сегодня, — что эти двое не собирались уходить».

В тот момент «Мир» был умирающим 11-летним космическим кораблем, срок службы которого уже более чем на пять лет превышал его ожидаемый срок службы.И все же ее российские создатели использовали бы все, кроме жевательной резинки, чтобы удержать станцию ​​на орбите еще четыре года. Наконец, 23 марта 2001 года они неохотно заставили свой любимый корабль погрузиться в атмосферу Земли, где он встретил огненный конец над южной частью Тихого океана.

«Мир» зародился в мрачные дни Советского Союза после высадки Америки на Луну. Решив сохранить лицо, Советы обратили свое внимание на создание космических станций. Их цель состояла в том, чтобы надолго занять «возвышенность» Земли, где они могли бы проводить расширенные эксперименты в условиях микрогравитации и, что более важно для советских военных, наблюдать за поверхностью планеты.

За восемь месяцев до последнего выхода Америки на Луну в 1972 году Советы запустили элементарную космическую станцию ​​«Салют-1». Четырнадцатью годами позже «Мир» стал первой модульной космической станцией, в которой в последовательные миссии продолжали добавлять компоненты — всего шесть.

В США НАСА отчаянно хотело создать собственную космическую станцию. Но поскольку программа «Спейс шаттл» отнимала большую часть его бюджета, единственной надеждой космического агентства было найти партнера, который помог бы оплатить ее. Этим партнером был бы Советский Союз.

К сожалению, Советы изо всех сил пытались оплатить свою собственную космическую программу. Фактически, когда в 1989 году экономика России рухнула, экипаж «Мира» на короткое время задумался, не забудет ли кто-нибудь вернуть их на Землю.

Тем не менее, в 1993 году Россия и США совместно объявили о планах создания Международной космической станции (МКС). Теоретически обе страны вложат ресурсы и знания в новое дело. Соглашение гарантировало, что МКС будет развиваться, но оно также привело к многолетним фидуциарным хитростям со стороны НАСА, которое с самого начала знало, что нуждающиеся в денежных средствах россияне не смогут оплатить свою долю затрат.

«Конгресс категорически запретил НАСА давать деньги русским, — говорит Джозеф Гутеинц, который в то время был старшим специальным агентом НАСА при генеральном инспекторе. «Но они могли платить россиянам за оказанные услуги. Это привело к тому, что мы заплатили им сотни миллионов за возможность летать на борту «Мира» наших астронавтов ».

Теперь Гутеинц, адвокат защиты Хьюстона, сидел у ринга, поскольку НАСА продолжало отправлять астронавтов на Мир, хотя это был кошмар протекающих труб, короткого замыкания электроники и процветающей плесени.

«Я все время слышал одно и то же, — говорит он. «Единственная причина, по которой мы направляли эти деньги в Россию, заключалась в том, чтобы они могли идти в ногу со своим графиком на МКС».

В целом США вложили около 1,5 миллиарда долларов в усилия России, поставив под сомнение, что именно американцы «спасли», сотрудничая со своими давними врагами.

Первые три американских посетителя «Мира» — Норман Тагард, Шеннон Люсид и Джон Блаха — наслаждались относительно спокойными поездками в 1995 и 1996 годах. Врач Джерри Линенджер, несомненно, ожидал того же, когда летел на космическом шаттле на Мир в январе 1997 года.Но всего через месяц он был ужасно близок к тому, чтобы стать первой жертвой Америки в космосе.

Дым и зеркала

Стая восьмилетних детей порхает вокруг меня, когда мы входим в длинное невысокое здание позади Tommy Bartlett’s Exploratory, практического детского музея и туристического центра в Висконсин-Деллс, штат Висконсин. Когда мои глаза привыкают к темноте, меня поражает громадное, странно неуместное присутствие Мира, лежащего на боку, его длинное тело исчезает вдалеке.

Это не макет. Это настоящий центральный узел «Мира», одна из трех базовых станций, построенных Советским Союзом (другая уцелевшая спрятана на российском складе). Его путь в Висконсин начался, когда представитель российского дилера предложил продать редкий автомобиль покойному Томми Бартлетту, владельцу Exploratory. Бартлетт не взял машину, но он купил кое-что еще, что продавал парень: этот кусок истории российского космоса.

В период своего расцвета Мир был крупнейшим созданным человеком объектом в космосе.Этот центральный узел размером с школьный автобус, с иллюминатором, ведущим в камеру с пятью портами, каждый из которых ведет к отдельному модулю. (У этого космонавта есть несколько советов по выживанию в тесноте.)

На одной стене установлена ​​гитара, которая была запущена с «Миром» для развлечения на борту самолета. Рядом висят кислородные генераторы «Мира», похожие на пару баллонов с аквалангом, которые сжигают картриджи с перхлоратом лития для производства кислорода. Правильно: сгорел.В тесном и загроможденном месте. В космическом вакууме. Что может пойти не так?

23 февраля 1997 года Линенгер и его товарищи узнали об этом. Одна из этих канистр с генератором загорелась, и Мир наполнился едким дымом. Члены экипажа едва могли видеть свои руки перед лицом, и они изо всех сил пытались надеть противогазы, некоторые из которых не работали. Они пошли вытащить из стен огнетушители и обнаружили, что они так туго пристегнуты, что их практически невозможно было снять.

«Россия сообщила, что пожар длился 90 секунд», — говорит Гутейнц.«На самом деле это длилось 14 минут. Также Россия заявила, что космонавты потушили огонь. Он фактически сгорел сам по себе ».

Линенгер, врач с военно-морским образованием, лечил ожоги своих товарищей. Он подал в НАСА отчет об инциденте и был обеспокоен, услышав, что космическое агентство США в значительной степени повторяет сюжетную линию русских.

«По мнению НАСА, этот инцидент не имел большого значения, и это была отличная тренировка для МКС», — говорит Гутейнц. «Русские никогда не говорили им, что до этого были [другие] пожары.

Минут после смерти

Когда астрофизик Майкл Фоул обменялся местами с Линенгером 17 мая 1997 года, остатки пожара все еще оставались на стенах Мира. Когда он рассказывает мне эту историю, астронавт британского происхождения находится дома в Колорадо, где он и его жена Ронда были изолированы с момента первого удара COVID-19.

«Для меня это было как на космической станции», — шутит он.

Сначала Фоул не опасался провести на «Мире» более четырех месяцев, несмотря на недавний пожар.«Я думал, что это было странно, но все было решено», — говорит он. «Я подумал, что этого больше никогда не повторится».

В «Мир», набитом оборудованием и накопившимися за более чем десять лет разного рода вещами, было мало места для астронавта НАСА Майкла Фоула. «Русские не хотели ничего выбрасывать, — говорит он, — поэтому вещи хранились повсюду».

Фотография НАСА

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Фоул стал астронавтом вскоре после катастрофы Челленджера в 1986 году.«Я всегда чувствовал, что плохие вещи случаются при запуске», — говорит он. «Когда вы окажетесь наверху, вы действительно окажетесь в более спокойной ситуации».

Через месяц после того, как Фоул прибыл на Мир, это спокойствие дало трещину.

В течение многих лет серия беспилотных грузовых космических кораблей, каждый из которых назывался «Прогресс», доставляла грузы на «Мир», и в течение этих лет рискованные стыковочные маневры всегда выполнялись с использованием технологий, принадлежащих украинскому правительству. Но нуждающиеся в средствах россияне, не желая платить украинцам, решили поэкспериментировать с ручной процедурой стыковки.Не было бы телеметрии — космонавт Василий Циблиев смотрит на видеоэкран и управляет парочкой джойстиков.

Во время тестовой стыковки Фоул был отправлен в окно в Спектре, узле «Мир», который служил его помещением и научной лабораторией. Его задачей было измерить скорость приближающегося «Прогресса» с помощью лазерного дальномера.

Фоул показывает мне нервное видео о том, что произошло дальше. Даже я могу сказать, что «Прогресс» слишком быстро обрушивается на Мир.

Внезапно изображение вздрагивает.»Прогресс» прорвался сквозь решетку солнечных батарей и врезался в «Спектр». Завыли сирены, предупреждая об опасном падении давления воздуха. Следуя книге, Фоул направился в капсулу «Союза», чтобы дождаться других членов экипажа, чтобы они могли отправиться на Землю.

В 1997 году корабль снабжения столкнулся с Миром, пробив дыру в космической станции и повредив солнечную батарею, которая вырабатывала примерно половину ее электроэнергии. Экипаж на борту появился в считанные минуты после того, как закончился воздух.

Фотография НАСА

Пожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.

Когда они не пришли, Фоул рискнул вернуться в Мир. Он обнаружил, что космонавт Александр Лазуткин пытается отсоединить путаницу шнуров питания, чтобы закрыть поврежденный Спектр и остановить утечку воздуха. Но эти кабели несли электричество от солнечной батареи «Спектра», которая была установлена ​​в дополнение к оригинальным, неэффективным солнечным батареям «Мира». Каждое отключение буквально отсекало кровь Мира.

Когда часы тикали и воздух становился разреженным, Фоул сформулировал план спасения себя и своих русских товарищей.

«Я собирался подождать, пока они отключатся», — говорит он. «Тогда я решил, что запущу их в« Союз », закрою люк и подожду, пока они придут в себя».

Наконец, последний кабель был отключен. Чтобы лишний драгоценный воздух не попал в протекающий Спектр, оставалась всего одна задача: закрыть проход к Спектру специальной крышкой.

«Но сначала мы должны были его найти», — вспоминает Фоул. «Покрытие было завязано где-то годами ранее. Наконец-то мы его нашли.Мы поставили крышку на место, и она встала на место за счет всасывания ».

Утечка была остановлена, оставив кислород на семь минут.

Потом свет погас.

«Мы отключили солнечные панели Spektr, а остальные панели сместились, поэтому они не получали достаточно солнечного света», — говорит Фоул. Его поразила жуткая тишина на борту: исчезло даже вездесущее жужжание вентиляторов «Мира».

Без электричества гироскопы «Мира» отключились, в результате чего станция вышла из-под контроля.Это происходило очень часто в течение жизни «Мира», когда его солнечные батареи указывали неверный путь. Но на этот раз, когда самые эффективные солнечные панели вышли из строя, гироскопы не перезапустятся, если Мир не будет стабилизирован с выровненными старыми панелями.

«Мир» вращался с одним оборотом каждые три минуты, и Фоул предложил несколько быстрых запусков двигателей «Союза», чтобы замедлить вращение. После нескольких фальстартов — одна осечка действительно ускорила вращение — «Мир», наконец, вернули в относительную стабильность.Старые, неэффективные солнечные батареи начали периодически срабатывать. Спустя 24 часа, когда «Мир» пролетел над Россией, диспетчеры в Москве наконец смогли передать новые приказы на позиционирующие ракеты «Мир» и стабилизировать корабль.

После того, как начальный ажиотаж в прессе утих, говорит Гутейнц, НАСА вынесло знакомый вердикт.

«Они сказали, что столкновение было отличной тренировкой», — вспоминает он. «Кроме того, выход из-под контроля был отличной тренировкой. Огонь, отличная тренировка. Это было удивительно.»

Еще два У.В течение следующих полутора лет астронавты следовали за Фоул на «Мир», пока США и Россия строили МКС. Россия продолжала настаивать на том, чтобы Мир стал ядром новой космической станции, но в конце концов уступила. 20 ноября 1998 года с космодрома Байконур в Казахстане был запущен первый компонент МКС — построенный в России центральный узел, очень похожий на узел «Мир».

Почему США продолжали поддерживать стареющий, все более опасный Мир?

«Я спросил об этом президента Клинтона, — говорит Фоул.«Я сказал ему, что слышал, что мы сделали это для того, чтобы российские сотрудники, не получающие зарплату, перешли на работу в Иран и Северную Корею. Он сделал паузу и сказал: «Ну, вот и все».

Другая часть, по словам Гутейнца, заключалась в том, чтобы сохранить иллюзию, что русские были равноправными партнерами на МКС. (Люди живут в космосе уже 20 лет подряд.)

«Через пятьдесят лет люди оглянутся назад и увидят большой успех МКС, и эти ребята из НАСА станут героями», — говорит он. «По крайней мере, никто не умер.

В 2001 году космическая одиссея «Мира» подошла к пламенному концу. После нескольких безуспешных попыток найти новых владельцев-операторов для «Мира» — включая группу, заинтересованную в использовании его в качестве орбитальной телестудии — Россия признала неизбежное. 23 марта станция вернулась на Землю в расплавленных частях, гитаре и всем остальном. Но наследие Мира живо.

«МКС не сильно отличается от« Мира », — говорит Фоул, единственный, кто летал на обоих. Он все еще в некоторой степени связан с МКС через Международный образовательный фонд космической школы, который спонсирует недельные научные лагеря, в которых дети из неблагополучных семей разрабатывают космические эксперименты, некоторые из которых отправятся на МКС.

«Мы можем критиковать то, как русские осуществляют свою космическую программу, сколько угодно, — говорит Фоул.

Ваш комментарий будет первым

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *