Виды велоспорта: Веломагазин BIKESHOP

Велоспорт: виды, дисциплины, чемпионаты

Велосипедный спорт, как и другие его циклические собратья (бег, лыжный спорт), требует от спортсменов как можно более быстрого преодоления заданной дистанции. Самые популярные виды велоспорта – шоссейные гонки, кросс-кантри и трек.

А слышали ли вы когда-нибудь о фигурной езде или велополо? После прочтения нашего материала вы поймёте, насколько же многогранен велосипедный спорт.

История велоспорта

«Машина для бега» – так назывался самый первый велосипед, изобретённый в 1817 году немецким профессором Карлом фон Дрезом. Но оставшаяся на страницах истории первая в мире велосипедная гонка состоялась только полвека спустя: 31 мая 1868 года в парке пригорода Парижа Сен-Клу участники соревновались на дистанции 2000 м.

Спустя два года на территории Франции между Руаном и Парижем стартовала первая длительная шоссейная гонка на 120 км, которая считается прародительницей бреветов (несоревновательных веломарафонов). В то время гонщики ездили на тяжёлых деревянных велосипедах, и средняя скорость победителя была равна 11 км/ч.

Самая известная в мире велогонка – Тур де Франс Фото: Reuters Photo

К концу 19 века популярными становятся многодневные гонки. Самая известная из них – 1200-километровая гонка «Париж-Брест-Париж», впервые прошедшая в 1891 году. Сейчас это самый известный бревет, но до 1951 года он был соревнованием среди профессиональных велогонщиков.

К слову, российский велоспорт начал писать свою историю тоже с конца 19-го века. Именно в 1891 году впервые состоялся Всероссийский чемпионат на дистанцию 7,5 вёрст (8 км).

А вот спустя три года состоялся первый веломарафон из Москвы в Нижний Новгород. Правда, дороги того времени были так плохи, что до финиша добрались только два участника.

В программе Олимпийских игр велоспорт присутствует с самого начала – с 1896 года. Причём чемпионат мира на шоссе прошел гораздо позже – только в 1921 году в Копенгагене.

Надо заметить, что вплоть до 1996 года велоспорт был мужским видом спорта на Олимпийских играх, но на мировых чемпионатах женщины появились раньше, уже с 1958 года.

Тренировочные планы к марафону и полумарафону. Скачайте и начните подготовку сегодня.

Читайте по теме: 30 лучших фильмов о велоспорте, которые будут интересны не только велогонщикам

Виды и дисциплины в велоспорте

Как было отмечено в начале статьи, велоспорт многогранен и, помимо гонок на шоссе и треке, включает в себя даунхилл, фигурную езду и даже игру в мяч на велосипедах. Но надо сказать, что и те же шоссейные гонки не ограничиваются лишь групповой гонкой и индивидуальной гонкой на время.

Шоссейный велоспорт

Это самый популярный вид в велосипедном спорте и та основа, с которой велоспорт вообще начинался.

Гонки на шоссе бывают групповыми и индивидуальными: в таком виде шоссе представлено в программе Олимпийских игр. В групповой гонке все участники стартуют в одно время и могут ехать расстояние вплоть до 200 км. Здесь работает не только сила и выносливость, но и тактика: командная либо же индивидуальная.

Индивидуальная гонка на время – это гонка с раздельным стартом. Вот тут уже нет речи о тактике: только личная способность крутить педали так мощно, как это возможно.

В рамках чемпионатов, первенств и коммерческих стартов спортсмены выступают и в других видах:

• Критериум – кольцевая гонка с промежуточными финишами на определённых кругах. Выигранный финиш приносит призовые очки, и в данном виде победителем становится тот, кто набрал наибольшее количество очков.
• Командная гонка – то же, что и гонка с раздельным стартом, но уже в составе команды от 4 до 6 человек. Задача: финишировать первыми, финиш засчитывается по последнему участнику команды.
• Парная гонка – гонка с раздельным стартом, но не индивидуально, а парами.
• Многодневная гонка – гонка продолжительностью не менее двух дней. В каждый из дней нужно проехать заданную дистанцию, двигаясь в группе. На разных этапах победители могут меняться, но победителем всей многодневки станет тот, кто преодолел все этапы за наименьшее время.
• Гонка в гору – то же, что и индивидуальная гонка на время, но с отличием в виде постоянного подъёма в гору на протяжении 10-15 км.

Трековый велоспорт

Дерево вместо асфальта, движение по кругу вместо прямой – вот первое, на что обратит внимание человек, незнакомый с велосипедным спортом. В гонках на треке используется модифицированный шоссейный велосипед с одной фиксированной передачей и без тормозов. И, пожалуй, трек – самый медалеёмкий вид.

Гонки на велотреке бывают следующих типов:

• Спринт – заезд на расстояние в 2-3 круга. Проводится в несколько этапов с участием в каждом до четырёх гонщиков. В финал выходят победители каждого конкретного заезда.
• Командный спринт – тоже короткая гонка, но уже с участием команд, состоящих из трёх спортсменов. После старта первый гонщик помогает команде развить скорость, выбывая по окончании круга. С ним же покидает трассу второй гонщик, а задача третьего участника – не потерять набранный ход, потому что время всей команды зависит от его финиша.
• Гонка по очкам – массовая гонка с одновременным стартом и промежуточными финишами на кругах.
• Гонка на выбывание – в этом состязании участник, пересекающий линию очередного промежуточного финиша последним, выбывает из гонки.
• Индивидуальная гонка преследования – гонка с одновременным стартом двух человек, стартующих с противоположных сторон трека.
• Командная гонка преследования – аналогична индивидуальной, но с той разницей, что с противоположных сторон трека стартуют уже команды, состоящие из 4х спортсменов. Гонка тяжела тем, что здесь необходимо взаимодействие в команде для достижения результата.
• Мэдисон – парная гонка, в которой напарники поочерёдно сменяют друг друга до момента промежуточного финиша с начислением очков. То есть соревнование между гонщиками начинается только перед промежуточным финишем каждые 20 кругов.
• Скрэтч – групповая гонка с одновременным стартом не более 24 человек. Интересна тем, что здесь из гонки выбывает отставший на один круг участник, а вот в обратном случае, когда один из велосипедистов обгонит всех на один круг, он автоматически станет победителем.
• Гит – индивидуальный заезд на время на 1 км, 500 м и 200 м. Старт бывает с места и с ходу.
• Кейрин – гонка за мотоциклом, который, впрочем, нельзя обгонять. За 2,5 круга до финиша мотоцикл покидает полотно, и вот тут уже спортсмены показывают всё, на что они способны. Победитель, разумеется, тот, кто первым окажется на финише.
• Омниум – трековое многоборье. В омниум включены 4 дисциплины, в которых спортсмены соревнуются в один день. Многоборье состоит из скрэтча, темповой гонки, гонки на выбывание и гонки по очкам.

Велокросс

В велокроссе (или, по-другому, в циклокроссе) используется похожий на шоссейник велосипед, но с отличием в широкой и зубастой резине, как того требует трасса по пересечённой местности с включением грязевых участков.

На трассе спортсменов ожидают естественные и искусственные препятствия, поэтому довольно часто гонщики спешиваются и преодолевают препятствия с велосипедом на плече.

С видами тут всё просто:

• Групповая гонка
• Гонка с индивидуальным стартом

Горный велоспорт (Маунтинбайк)

Именно горный велосипед, или ещё маунтинбайк (МТБ), получил популярность у широких слоёв населения.

В то же самое время горный велоспорт значительно уступает шоссейным и трековым гонкам как вид профессионального спорта.

В соответствии с ландшафтом в горном велоспорте используются разные по конструкции велосипеды, но для обывателя, впрочем, отличия будут заметны не сразу.

Можно подумать, что циклокросс и МТБ, как гонки, не имеют отличий, однако если взглянуть на трассу профессиональной горной велогонки, можно усомниться, проедет ли здесь велосипед вообще. Трамплины, каменные и скальные участки – часть всего того, что ждет маунтинбайкеров.

Кросс-кантри XC – наиболее популярное направление в горном велоспорте и, если так можно сказать, самое безопасное. Этот вид первым из МТБ стал частью Олимпийских игр, что случилось в 1996 году.

• Олимпийский кросс-кантри (ХСО) – гонка продолжительностью примерно 1-2 часа по кольцевой трассе (рекомендуемая длина круга 4-6 км). ХСО – единственная дисциплина маунтинбайка, включенная в Олимпийские игры.
• Марафонский кросс-кантри (XCM) – длинная гонка на 2-8 часов (60-120 км) без повторения точек дистанции. В этом виде сложность трассы необязательное условие.
• Гонка на время (XCT) – индивидуальный заезд так же, как и в шоссейном велоспорте.
• Кросс-кантри по короткой кольцевой трассе (XCC) – критериум на 10-15 км с разыгрыванием промежуточных финишей.
• Спринт с выбыванием (элиминатор, ХСЕ) – короткая гонка по малой кольцевой трассе (500-1000 м) в несколько этапов.
• Гонка от одного пункта до другого (XCP) – как понятно из названия, в этой гонке участники стартуют в одном месте, а финишируют в другом. Протяжённость трассы обычно составляет от 25 до 60 км.

Даунхилл – скоростной спуск по максимально сложному рельефу с естественными и искусственными препятствиями. Продолжительность такой гонки составляет не более 5 минут, а расстояние – не более 3,5 км.

Ошеломительный даунхилл “от первого лица”

Апхилл – дисциплина, противоположная даунхиллу. Задача гонщиков состоит в том, чтобы показать лучший результат на скоростном подъёме.

4-кросс (4X) – гонка, похожая на трековый спринт. Старт даётся одновременно для 4-х велосипедистов. На следующий этап попадает победитель каждого из промежуточных заездов.

Трасса кросса сложна, так что из-за этого, а ещё из-за одновременного старта с возможным контактом участников по ходу гонки, 4X – одно из самых травмоопасных направлений велоспорта. Вся гонка длится от 30 до 60 секунд.

Фрирайд – технически похож на даунхилл, но здесь главная цель не максимально быстрое время, а экстрим и связанная с ним зрелищность.

Параллельный слалом – как и в лыжном спорте, в слаломе спортсмены стартуют со склона горы, преодолевая препятствия. Из слова «параллельный» ясно, что для гонщиков созданы две аналогичные трассы и победит тот, кто быстрее других окажется внизу.

BMX

Велосипед BMX (расшифровывается как Bicycle Motocross, а переводится как велосипедный мотокросс) не спутать ни с каким другим. Колеса диаметром 20 дюймов, низкое седло, маленькая рама.

И хотя в России BMX всё ещё воспринимается как экстремальное увлечение подростков, с 2008 года направление представлено на Олимпийских играх.

Такой велосипед предназначен не для длительной быстрой поездки, но для выполнения трюков и скоростной езды по искусственно усложнённым трассам:

• BMX-рейс – классическая гонка по извилистой трассе без выполнения трюков.
• Гонка на время – старт даётся отдельно для каждого участника, побеждает тот, кто покажет наименьшее время прохождения дистанции.
• BMX-верт – гонка в рампе (сооружение, похожее на разрезанную пополам трубу). Суть такова: спортсмен разгоняется с одного конца рампы, заезжает на другой конец трубы и, вылетая из неё, должен выполнить в воздухе различные трюки. Оценивается оригинальность трюков, их сложность и точность исполнения.
• BMX-дёрт – гонка с выполнением трюков в воздухе и с преодолением трамплинов.
• Флэтленд – выполнение трюков на ровной поверхности, например, вращение на одном колесе. Главное условие – нельзя касаться земли частями тела.

Верт, дёрт и флэтленд часто объединяют под одним названием «фристайл».

Велоспорт в помещении

Велоспорт в помещении, который скрывает под своим наименованием художественный велоспорт и велобол, наравне с шоссейным и горным признан Международным союзом велосипедистов (UCI). Это значит, что ежегодно формируется календарь соревнований, проводятся чемпионаты и кубки мира. На сегодня вид наиболее популярен в Германии.

• Художественный велоспорт – фигурное катание на велосипеде, где спортсмены показывают номер под музыкальное сопровождение, а судьи присуждают оценки за качество исполнения.
• Велобол – исключительно мужская дисциплина. В матче соревнуются две команды по два игрока в каждой. По мячу ударяют передним или задним колесом. Цель, как и в футболе, – забить мяч в ворота команды соперника.

Читайте по теме: 10 популярных приложений для велотренировок

Как проходят чемпионаты мира по велоспорту

На международной арене за соревнования отвечает Международный союз велосипедистов (UCI) со штаб-квартирой в Швейцарии. На уровне стран за развитие велоспорта отвечают национальные организации, как, например, в нашей стране Федерация велосипедного спорта России.

Чемпионаты мира по велоспорту (UCI) проводятся ежегодно с новой страной на каждый год, но, если говорить о частях света, то центр велосипедной жизни – это Европа, и именно европейским странам выпадает честь проводить у себя ЧМ. На весь последующий год победителю ЧМ даётся право выступать в белой майке с цветными полосами на груди, так называемой «радужной майке».

Гонка на выбывание – один из этапов мужского омниума на чемпионате мира 2016

Разумеется, чемпионы выявляются в каждом из многочисленных видов велоспорта. Так, мировые первенства бывают не только на шоссе или треке, но и по велокроссу, BMX, маунтинбайку и т.п.

В нашей стране Федерация велосипедного спорта России проводит национальные чемпионаты на шоссе, треке, в горном велоспорте и BMX.

Чемпионат России по шоссейному велоспорту проводится в дисциплинах:

• Критериум
• Многодневная гонка
• Индивидуальная гонка
• Групповая гонка
• Смешанная эстафета
• Командная гонка
• Парная гонка
• Индивидуальная гонка на время в гору

Чемпионат России по велоспорту на треке проводится в дисциплинах:

• Гит с ходу 1000 м (мужчины), 500 м (женщины)
• Командная гонка преследования 3 км
• Мэдисон
• Командный спринт
• Спринт
• Кейрин
• Гит с места 1000 м (мужчины)
• Командная гонка преследования 4 км
• Омниум
• Индивидуальная гонка преследования 4 км (мужчины), 3 км (женщины)

Чемпионат России по горному велоспорту проводится в дисциплинах:

• Олимпийский кросс-кантри
• Марафонский кросс-кантри
• Гонка в гору
• Критериум
• Элиминатор
• Эстафета

Чемпионат России по BMX проводится в дисциплинах:

• Гонка на время
• BMX-рейс
• Фристайл

Велоспорт как часть других видов

Велогонки можно встретить и в других видах спорта. Первое, что приходит на ум, – это, конечно, триатлон. В семействе триатлона велоэтапы включены в дуатлон (бег-велосипед-бег), зимний триатлон (бег-горный велосипед-лыжи), аквабайк (плавание-велосипед).

Спортивное ориентирование также не могло обойти использование велосипеда в своих дисциплинах, так что ориентирование на велосипеде, наряду с ориентированием на лыжах и бегом, занимает свою нишу в этом прикладном виде спорта.

Немногим известно, но велогонка есть и в альпинизме, а точнее, в беговом виде альпинистского спорта – скайраннинге. Среди типов скай-гонок есть высотный дуатлон – SkyBike. В рамках такой гонки спортсмены не только преодолевают вертикальный километр или же другой короткий высотный забег, но ещё и едут затем на горном велосипеде.

Также в скайраннинге есть командная гонка на длинную дистанцию SkyRaid, где спортсмены вольны совмещать бег с вело- и лыжной гонкой, скалолазанием.

Читайте по теме: Что такое драфтинг в велоспорте и триатлоне

Тур де Франс – самая популярная велогонка

Le Tour de France, неофициально именуемая «Большая петля», – старейшая и самая авторитетная многодневная велосипедная гонка, проводимая с 1903 года. В 2020 году событие состоялось, несмотря на пандемию коронавируса, в 107-й раз (однако даты проведения были сдвинуты).

Изначально Тур де Франс является рекламным проектом французской газеты L’Auto. Тогда, в конце 19-го века, L’Auto в конкуренции проигрывала другому французскому изданию Le Velo. И вот в поисках решения, способного повысить продажи газеты, редакция увидела его в проведении многодневной велогонки, потому что однодневные гонки показали себя эффективным инструментом продаж.

Первый Тур де Франс состоял из 6 этапов (2500 км) и собрал 60 спортсменов. Редакция не прогадала: число подписчиков издания выросло с 25 тысяч до 65 тысяч человек.

Ежегодно точка старта и маршрут гонки меняются, чтобы дать возможность жителям разных регионов Франции увидеть событие мирового масштаба вживую, но неизменным остаётся финиш на Елисейских полях в Париже. На официальном сайте многодневки заранее публикуется запланированный маршрут с профилем высот, ведь трасса гонки в первую очередь интересна огромными наборами высоты.

Лучшие моменты Тур де Франс 2019

Знаете, сколько километров проезжают гонщики в рамках Тур де Франс? От 3 до 4 тысяч км, поделённых на 21 этап! То есть средняя протяжённость одного этапа не меньше 140 км.

И поскольку гонка поделена на условные отрезки, победитель определяется по суммарному времени, которое должно быть наименьшим среди всех гонщиков. Таким образом, не выигрывая ни одного этапа, можно всё-таки стать победителем всего тура, прибывая на финиш в первых рядах.

Заметная особенность Тур де Франс – призовые майки, символизирующие достижения того или иного гонщика.

• Жёлтая майка выдаётся лидеру многодневки, у которого на данный момент лучшее время.
• Зелёную майку носит лучший спринтер.
• Гороховая майка идентифицирует лучшего горного гонщика.
• Белую майку надевает лучший молодой гонщик, возраст которого меньше 25 лет.
• Наконец, самому агрессивному гонщику присуждают специальный белый номер на красном фоне.

Участники команд не представляют национальные сборные от стран. Например, два российских гонщика, принимавшие участие в Тур де Франс 2020 года, Ильнур Закарин (CCC Team) и Павел Сиваков (INEOS Grenadier), катаются в составе польской и британской команд соответственно. Когда-то в Туре были представлены российские команды (хотя в них, конечно, были зарубежные гонщики) «Катюша» и «Тинькофф», но на сегодня они прекратили свое существование.

Если же каждый гонщик едет на отдельном велосипеде, то почему они разбиты на команды? Профессиональный велоспорт – это командный вид спорта, где все участники собраны для помощи какому-либо гонщику для победы в одном или нескольких этапах.

Например, из более чем 160 участников Тур де Франс на подиум нацелены не более 15-ти человек. Все остальные участники команд помогают лидеру в этом: прикрывают его от ветра, реагируют на атаки соперников, забирают призовые места в протоколе на отдельных этапах, раздёргивают пелотон.

Велогонки для любителей

Если самые престижные и авторитетные забеги, а также лыжные марафоны открыты для всех желающих любителей, то в велоспорте такого нет.

Всемирно известные велогонки Париж-Рубэ, Тур де Франс, Джиро д’Италия, Тур Фландрии – доступны для участия только профессиональным командам. На них не сможет заявиться даже профессиональный спортсмен из сборной, если у него нет контракта с той или иной командой.

Тем не менее в мире, а особенно в Европе, существует достаточно легендарных, красивых и массовых велосипедных гонок. Выбирайте гонку по душе и присоединяйтесь к многочисленному сообществу велосипедистов!

Читайте далее: 20 причин заняться велоспортом

Велосипедный спорт – основные виды, правила и классификации велоспорта для любителей и профессионалов

Велоспорт невероятно многообразен и у вас есть широчайший выбор подобрать для себя велодисциплину по вкусу и своим физическим возможностям. Велосипедный спорт включает спортивные соревнования на треке, шоссе, в горах (маунтенбайк) по велосипедному кроссу, ВМХ, триалсину, велосипедному спорту в зале, велосипедному туризму и многое другое. Рассмотрим основные дисциплины велоспорта:  Шоссейные гонки — дисциплина велоспорта, которая представляет собой гонки по автомобильным дорогам на большие расстояния. Шоссейный велоспорт финансируется больше остальных направлений и считается коммерческой дисциплиной. К олимпийским видам относятся такие направления велошоссе, как индивидуальная и групповая гонки. Неолимпийские виды — критериум, многодневная гонка, командная гонка, гонка в гору. Индивидуальная гонка — шоссейная гонка на время с раздельным стартом. Спортсмены начинают движение по одному через определенные интервалы, установленные организаторами соревнований. По правилам самые сильные велосипедисты стартуют в последнюю очередь. Побеждает спортсмен, который пройдет дистанцию за наименьшее время. В групповой гонке команды стартуют одновременно. Спортсменам необходимо пройти дистанцию в 50-200 км, это зависит от конкретной гонки. Для того, чтобы прийти к финишу первыми, команде необходимо вести определенную тактику. Критериум — гонка по кругу, которая проводится прямо на городских улицах. Правила таковы, что через некоторое количество кругов устраиваются промежуточные финиши, на которых спортсмены набирают призовые очки. Побеждает тот, у кого наберется максимальное количество очков. Большой плюс критериума — это возможность зрителей наблюдать детали борьбы между участниками соревнований, т.к. они находятся в непосредственной близости от спортсменов. Многодневная гонка проводится в несколько этапов (гонки на время и групповые гонки) и длится не менее двух дней. Побеждает тот, кто проходит все этапы за минимальное время. Тур де Франс — наиболее известная многодневная гонка. Она проводится во Франции и длится три недели. Гонки на велотреке проводятся на замкнутых дорожках овальной формы (треках), специально предназначенных для таких соревнований. Для удобства спортсменов трек имеет угол уклона на поворотах 42 градуса, на прямых участках уклон составляет 12,5 градуса. Длина и ширина зависят от уровня проводимых соревнований. Такая дорожка имеет бетонное или деревянное покрытие. Спринт — это гонка в два, три круга на треке, где решающими являются последних 200 метров. Спринт является старейшей дисциплиной в велоспорте (в программе соревнований появился в конце XIX века). Гонщиков отбирают в квалификационных заездах, где побеждает спортсмен, первым пришедший к финишу. Считается, что спортсмен, который занимает место за спиной другого, имеет лучшую позицию, т.к. первый не может предугадать в таком случае маневры соперника. Командный спринт — командная гонка на треке на короткую дистанцию. Каждая из двух соревнующихся команд состоит из трех гонщиков: ведущий гонщик должен помочь команде развить максимально высокую скорость, он выбывает после первого круга; второй спортсмен в команде также покидает трек после одного круга; третий гонщик едет последний круг, время команды рассчитывается, когда он пересекает финишную черту. Согласно правилам гонки на время старт принимает один гонщик, двигается он против часовой стрелки. В этой дисциплине нет квалификации, а также предварительного и промежуточного кругов. Мужская гонка на время по традиции проводится первой во время международных соревнований. Гонка по очкам — гонка на треке с неограниченным количеством участников и одновременным стартом. Победителем становится спортсмен, заработавший максимальное количество зачетных очков на промежуточных финишах. Гонка по очкам является олимпийской дисциплиной. . . Скретч — групповая гонка с одновременным стартом. Участвует в ней не более 24 человек. Спортсмен, отставший от остальных на 1 круг, выбывает из гонки. Если кто-либо из участников сможет опередить остальных на 1 круг, то он становится победителем и гонка прекращается. В гонке индивидуального преследования двое велосипедистов одновременно стартуют с противоположных концов сторон трека. Длина дистанции для мужчин составляет 4 км, для женщин 3 км. Гонка рассчитана на выносливость и терпение участников. Командная гонка преследования — дисциплина на треке, в которой с разных сторон дорожки стартуют команды по четыре велосипедиста. Гонщики должны быть отлично подобраны, чтобы вместе преодолеть дистанцию (4 км для мужчин и 3 км для женщин), т.е. здесь проверяется и умение тренера собрать крепкую команду. Эта дисциплина по праву считается самой сложной в прохождении на треке. Кейрин — гонки, придуманные в Японии. Велосипедисты стартуют одновременно, впереди них следует мотоцикл (дерни), который они не должны обгонять. Дерни уходит с дорожки за 2,5 круга до финиша, после чего гонщики соревнуются в скорости. Побеждает тот, кто пришел к финишу первым. Мэдисон — парная гонка на треке. В команде два спортсмена, которые могут сменять друг друга только проезжая мимо напарника. Получается, что один гонщик участвует в соревнованиях, а второй едет рядом и ждет момента, когда нужно будет сменить второго члена команды. Каждые двадцать кругов устраивается промежуточный финиш, на котором команды зарабатывают очки. На Олимпийских играх мэдисон впервые был проведен в 2000 году. Маунтинбайк (от англ. mountain bike; мтб, mtb) — одна из дисциплин в велоспорте, представляющая собой соревнования на горных велосипедах. Также маунтинбайк -это горный велосипед, который имеет особую конструкцию, предназначенную для катания в условиях отсутствия дорожного покрытия. Хотя это не мешает многим велолюбителям использовать горный велосипед для езды по городу. Кросс-кантри (cross-country, XC) — наиболее популярная дисциплина не только в маунтинбайкинге, но и в велоспорте в целом. Представляет собой гонки по трассе со спусками, подъемами, множеством естественных, а иногда и искусственных препятствий (т.н. пересеченная местность). Кросс-кантри является олимпийским видом спорта. Дерт (Dirt Jumping) — экстремальный стиль катания в велоспорте. Смысл данного направления заключается в прыжках через искусственные трамплины из земли. Трассы для дертджампинга состоят из трех «верблюдов», так называют двугорбые насыпи. Новички тренируются на верблюдах со столом, т.е. между горбами насыпана земля и в случае падения, оно будет не таким травматичным. Данное направление предполагает выполнение захватывающих трюков во время прыжков и приземления. Но выполнение трюков необязательно. Скоростной спуск (downhill/DH) — экстремальное направление маунтинбайка, смысл которого заключается в спуске с горного склона на время. Трассы для скоростного спуска очень сложны в прохождении, они содержат множество естественных (камни, корни деревьев, ямы), а иногда и искусственных препятствий (биг-эйры). Поэтому для занятий даунхиллом, не обойтись без отличной подготовки. Фрирайд (freeride) — стиль катания на велосипеде, для которого нет ограничений. Он представляет собой смешение различных направлений велоспорта. К фрирайдерам предъявляются жесткие требования, т.к. эта дисциплина очень сложна и травмоопасна. Байки для фрирайда имеют прочную раму и дисковые тормоза, а также отличаются меньшим весом, чем велосипеды для даунхилла, т. к. спортсмены поднимаются на своих байках в гору. Параллельный слалом (DS, Dual slalom) — дисциплина в маунтинбайкинге, истоки которой лежат в лыжном спорте. Соревнования по параллельному слалому представляют собой одновременный спуск с горы двумя спортсменами по параллельным трассам, которые максимально похожи. Во время спуска участникам нужно преодолевать различные препятствия: трамплины, обрывы, повороты, выступы. В соревнованиях по дуалу (Dual/DL) двое спортсменов едут по одной трассе (в отличие от параллельного слалома) и каждый пытается вырваться вперед, т.к. это положение наиболее выгодно. Допускается даже применение силы между соперниками. Постепенно эта дисциплина уступает место более современному виду гонок, а именно — байкер-кроссу. Байкер-кросс (Bikercross, 4X, 4cross, mountain cross, BSX) — это одна из самых ярких и опасных дисциплин маунтин-байкинга. Согласно правилам гонок, одновременно стартуют четыре участника. На следующий этап проходят спортсмены, показавшие лучшее время, в финальном заезде встречаются сильнейшие гонщики, между которыми и распределяют призовые места. Трасса для байкер-кросса достаточно широкая и изобилует препятствиями, ее длина составляет примерно 250 метров. В разных странах эта дисциплина носит разные наименования: в России — байкер-кросс, в США — mountain cross, в Европе — 4X или 4cross. BMX (велосипедный мотокросс или Bicycle Moto Extreme) — дисциплина велоспорта, которая отличается особой зрелищностью и экстримом. Спортсмены выполняют опасные трюки на BMX-велосипедах. Полагают, что американские подростки пытались подражать своим кумирам мотокросса, в результате чего и родилась эта дисциплина в 70-е гг. ХХ века. Рейсинг (Racing) — с этого направления и начал свое развитие BMX. Это гонки на велосипедах по извилистой трассе, имеющей большое количество поворотов и трамплинов. Здесь не предполагается выполнение трюков. Количество участников гонки — до восьми человек. Стрит (Street) — направление BMX, подразумевающее катание и выполнение трюков в условиях города. Стрит, как и фрирайд, не ограничивает спортсменов. Для трюков используются естественные препятствия: перила, крыши, остановки, скамейки, лестницы, заборы, бордюры и т. п. Это направление очень популярно среди российских спортсменов. Дерт-джампинг (Dirt jumping) относят и к маунтинбайку и к BMX-ингу. Для этого направления подходят BMX-велосипеды или модифицированные горные байки. Участники соревнований выполняют прыжки через специальные земляные трамплины, делая при этом трюки в воздухе. Флетленд (Flatland) — BMX-дисциплина, суть которой заключается в выполнении трюков на ровной поверхности: вращение на одном колесе, езда спиной вперед, езда без помощи ног и рук и многое другое. Во время выполнения трюков нельзя касаться земли частями тела. Получается своеобразный танец на байке. Это направление считается достаточно безопасным, многие BMX-ры начинают именно с флетленда. Верт (Vertiсal — сокращённо Vert) — вид катания на велосипедах BMX, представляющий собой катание в рампе (специальное сооружение — half-pipe). Рампа похожа на разрезанную вдоль трубу. Спортсмены разгоняются, вылетают из рампы и проделывают трюки в воздухе (вращения, сальто назад), затем приземляются назад в рампу. Бывают мини-рампы, размером до 2-х метров и рампы (до 5 метров). С мини-рампы удобно начинать обучение верту новичкам. Велосипедный спорт заслуженно считается одним из самых популярных и доступных. Например, среди американцев, которые за последнее поколение в корне пересмотрели свое отношение к пользе физической активности, езда на велосипеде оказалась на шестом месте среди 60 популярных видов оздоровительной деятельности. История велосипедного спорта восходит ко второй половине XIX века, а уже на возобновившихся Олимпийских играх нового времени велоспорт был представлен шоссейными гонками и гонками на треке. Сегодня существуют официальные правила более 20 видов велосипедных горок на треке, по шоссе и пересеченной местности, причем в каждом виде проводятся соревнования на разные дистанции. Таким образом, каждый любитель велосипеда сможет найти для себя вид гонок по душе, тем более что поклонники экстремальных видов велоспорта разработали такие дисциплины как горный велосипед, BMX и триал.  . Независимо от того, собираетесь ли вы заниматься велоспортом профессионально или на любительском уровне, вам понадобится велосипед. Если у вас еще нет опыта, и вы не знаете, какая модель наилучшим образом подойдет для ваших целей, воспользуйтесь советами специалистов. Если вы уже определились с секцией, в которой будете заниматься, попросите помочь с выбором велосипеда тренера или опытных товарищей. Для тех, кто собирается заниматься велоспортом на любительском уровне, лучший вариант – проконсультироваться в специализированном магазине. Однако для начала вам придется определиться с видом велоспорта, так как шоссейный велосипед весьма отличается от горного вело или BMX. Главное не теряйте ориентацию и вистибуляцию...

6 основных дисциплин горного велоспорта | Ежедневное интернет-издание об экстремальной культуре и новых видах спорта

6 основных дисциплин горного велосипеда и краткие характеристики железных коней

~~~

6 основных дисциплин
горного велоспорта

6 основных дисциплин горного велосипеда
и краткие характеристики
железных коней

Фото: mtb. al

Двухколесный мир весьма подвижен и часто терпит различные метаморфозы, разделение и симбиоз дисциплин, а также рождение совершенно новых направлений. Хотя большинство дисциплин и регламентируются федерациями и ассоциациями, на сто процентов четкой картины в определении видов нет. Сегодня, для всех, кто еще не решил, каким именно образом с помощью своего горного велосипеда можно собирать травмы и лайки, мы постараемся внести некоторую ясность в богатый, но хаотичный велосипедный мир. Возможно, вы и не собирались становиться частью этой тотальной велосипедизации, но зато теперь сможете без труда разобраться в бескрайней армии всадников и по боевому коню определить, к какому «ордену» принадлежит его владелец.

Фрирайд

История маунтинбайка — самой безумной и бескомпромиссной разновидности велосипедного спорта

Чаще всего этот термин можно услышать, говоря о лыжах или сноуборде, однако в мире MTB фрирайд развит ничуть не хуже и даже имеет несколько видов. В классическом понимании – это спуск по диким склонам, со всеми прелестями ландшафта: неровностями, кочками, извилистыми оврагами и резкими обрывами. Однако, для соревнований маршруты, как правило, дополняют всевозможными инженерными сооружениями, чтобы у участников была возможность выбора нескольких линий спуска. Для отдельного направления фрирайда – «норт шор» – характерно большое количество деревянных сооружений, вроде мостиков, трамплинов и качелей, выстроенных на лесистых склонах гор. Одно из самых молодых направлений – «слоупстайл» — комбинация из всего вышеперечисленного, включая элементы дерта и стрита, о которых расскажем ниже. Что касается байков для фрирайда, все зависит от выбранного маршрута, но, как правило, это максимально прочные, а значит, и тяжелые двухподвесые байки с передними и задними амортизаторами, ход которых равен 150-300 мм. Для более «мягких» трасс используют прочные хардтейлы с таким-же ходом амортизаторов.

Фото: redbull.com

Стрит

Сбежавшие из гор: хроники превращения улиц в трассы для горного велосипеда

Практически с той же скоростью, с которой велосипед осваивает дикие нетронутые просторы, разрастаются города и окружающие их области. Но далеко не все участвуют в этой гонке. Некоторые находят платформу для творчества даже на пологих городских улицах. Понятие «стрит» объединило в себе сразу несколько велосипедных направление. Именно поэтому под этот тип попадают как трюки с использованием городских сооружений, парапетов, ступенек, перил, бетонных блоков, опоры мостов, так и скоростные спуски, пришедшие из мира фрирайда и даунхила. С подбором байков дела обстоят так же свободно, на то она и улица. Подойдут хардтейлы с жесткими или амортизированными вилками, легкие синглспиды (всего с одним тормозом), BMX, даже спустившиеся с гор двухподвесы.

Фото: Red Bull

Триал

Легендарный велосипедист в поисках уникального кадра в горах

Как явление, «велотриал» родился, а точнее сказать, отсоединился от мототриала в 70-х годах в Испании. С тех самых пор триал стремительно развивается, далеко уйдя от своего первичного назначения – езды. Основная идея заключается в передвижении или преодолении любых естественных и искусственных препятствий, не касаясь ногами земли, как правило, прыжками на одном колесе. В процессе эволюции сам байк избавился от всего ненужного и на нынешней стадии практически непригоден для обычного катания. Два основных типа: «сток» и «мод» имеют заниженные рамы с жесткими вилками, без седла, колеса диаметром 26 (сток) и 20 (мод) дюймов. В качестве альтернативы иногда выступают стоки с диаметром колес 24 дюйма.

Фото: Red Bull

Дерт

Десять самых крупных московских веломагазинов, в которых найдется все от колес до шлема.

Несмотря на говорящее название (от английского – «грязь»), адепты этого направления вовсе не валяются в грязи вместе со своим железным другом. Такое название появилось благодаря земле, из которой строят трамплины для катания. Дерт – чистый фристайл, где нет места гонке, секундомерам, и огромным площадям. Только специально подготовленная площадка, состоящая из серии трамплинов разной величины, где можно показать весь арсенал подготовленных трюков. Изначально дерт был одним из направлений BMX, однако со временем маленькие велосипеды начали теснить, спустившиеся с гор MTB. Основное «население» дерт-парков – хардтейлы с колесами 24 или 26 дюймов, ходом вилок 100-130 мм, ну или вовсе без амортизаторов.

Фото: redbull.com

Даунхилл

Гонки по торговому центру Forum Dual Mall — одни из самых необычных соревнований по маунтинбайку.

На первый взгляд может показаться, что даунхилл – это любое катание с горки, не зависимо от выбранного снаряда, однако, все несколько сложнее. В первую очередь стоит понимать, что в отличие от, скажем, фрирайда, даунхил — гоночная дисциплина, где главная задача райдера – спуститься по маршруту как можно быстрее. Для данного вида строят специальные трассы и даже парки, которые, впрочем, можно использовать и для фрирайда. Кстати, в последнее время набирает популярность так называемый городской даунхилл и даже проводятся масштабные мероприятия, вроде City Downhill World Tour, куда вошел один из самых зрелищных контестов Red Bull Valparaíso Cerro Abajo. Примечательно, что даунхилл не остановился на захвате улицы, а ворвался в торговые центры и дома культуры, зародив гонки в стиле «DownMall», которые теперь есть и в России. Основное орудие – двухподвесы с большим ходом обоих амортизаторов (180-250мм).

Фото: redbull.com

Кросс-кантри

Mountain Bike Pro — приложение-велокомпьютер с картами, доступными даже без сотовой сети

Единственная из гоночных и каких-либо других дисциплин горного велосипеда, входящая в состав олимпийских видов спорта. По сути, кросс-кантри представляет собой круговую гонку по пересеченной местности, где есть спуски, подъемы, равнинные и технические участки. В последнее время трассы дополняют искусственными элементами, заимствованными в даунхилле и норт шоре. Все участники стартуют одновременно. В классическом варианте гонка длится 1,5-2 часа, за которые райдеры на скорость преодолевают 3 -7 кругов. В марафоне время и дистанция увеличивается до 2-8 часов. Более агрессивный аналог кросс-кантри – эндуро, отличается более сложным рельефом на котором отсутствуют прямые участки, а значит, требуется еще больше внимания и выносливости от райдера и его боевого коня. Для кросс-кантри используют облегченные хардтейлы с контактными педалями, высоким и узким седлом, вилками с небольшим ходом (100мм) и узким рулем.

Фото: flowmountainbike.com

Познакомившись со всем этим многообразием двухколесной жизни, важно помнить, что для каждых конкретных условий существует наиболее подходящий байк. А если вы вообще не планировали покидать зеленые границы велодорожек, вполне можно обойтись городским или шоссейным агрегатом. Кстати, эмоций и приключений будет не меньше

Велосипед

Поделиться

Похожие публикации

Велоспорт. Виды, фото велоспорта. Введение в велосипедный спорт, история

Для спортивных целей велосипед используют в гонках по шоссе, на треке, в кроссе, велоболе и различных видах акробатики.

Как аэробный физкультурный вид занятий наиболее приемлемы езда по шоссе, треку, кросс и велотуризм. Велобол и всякие акробатики — это чисто спортивно-развлекательные занятия, от которых для здоровья пользы меньше, чем вреда.

С точки зрения атлетической и общей физической подготовки езда на велосипеде во многом аналогична бегу и ходьбе — работают только ноги. Торс, руки, плечи у велосипедистов развиты очень слабо. Зато для развития сердечно-сосудистой и дыхательной системы это атлетичный вид занятий. Тоже можно сказать и о возможностях использования велосипеда для активного отдыха и в целях туристических и экскурсионных.

Дозировка нагрузки при езде на велосипеде вроде бы не сложная, но… она очень сильно зависит и от погодных, и от дорожных условий. Дождь, мороз, скользкая дорога, ветер и другие «мелкие» для бега или ходьбы проблемы делают езду на велосипеде неприятной и очень опасной. Да и где ездить то? Мало того, что кругом одни выхлопные трубы, так ведь просто задавить могут. А дороги какие? Сплошной танкодром — одни ямы да ухабы. Какая уж тут аэробика? А ездить на чем? Приличный велосипед стоит дорого. К тому же это техническое средство посложнее лыж и коньков будет — не каждый и ездить умеет.

Очень опасен велосипед и без посторонних причин — падание на скорости выдержит не каждый. Поэтому прежде, чем покупать велосипед себе или детям, подумайте. Для здоровья лучше заняться чем-нибудь другим.

У женщин, в связи с использованием велосипеда, кроме общих, есть свои специфические проблемы. Вы никогда не задумывались, почему женские шоссейно-кольцевые гонки имеют такое ограниченное распространение? И почему так много женщин увлекаются верховой ездой? Да и велотренажер у женщин довольно популярен.

Дело в том, что в зависимости от конструкции седла меняется степень воздействия на эрогенные зоны. На велотренажерах, обычных дорожных велосипедах и на лошади седла и шире и мягче, чем на велосипедах гоночных. И потом шоссейная гонка — это не 30 минут или час, а несколько часов езды в очень приличном темпе.

А вообще-то для большинства людей велосипед — это средство передвижения, когда с меньшими затратами можно преодолеть большое расстояние. Так что если вы покупаете велосипед для того, чтобы повысить уровень двигательной активности, я сомневаюсь, что он вам поможет. Чаще всего езда на велосипеде — это просто катание или велопрогулка, почти не имеющая никакого тренирующего эффекта — одни стрессы.

Кто-то возразит: — «да я по 20-30 км проезжаю». Возможно. Но попробуйте эти же 20-30 км пройти пешком и поймете разницу. Езда же с нагрузкой, даже физкультурно-тренировочной — это уже приличная скорость А гонять на велосипеде по нашим улицам и шоссе…

Впрочем, в любом случае выбор за вами. Может быть, у вас рядом велодорожка или тихая магистраль. По тротуарам, пешеходным дорожкам лесопарков и т.п. ездить тоже можно, но не забывайте про пешеходов. И собак. Или у вас есть «велодог»?

А знаете, в какой стресс вгоняют велосипедисты автолюбителей? Думая о себе, подумайте и о других. Правила дорожного движения — они для всех его участников. Иначе велоаэробика сделает и вас, и других адреналинщиками. А это уже спорт.

Другое дело велотренажер. Ему ни погода, ни бездорожье, ни собаки не мешают. Для дома и для зала — это лучшее техническое средство.

Велотренажер, в сравнении с бегом, ходьбой и даже просто велосипедом, позволяет заниматься аэробикой даже таким людям, которые ни бегать ни ходить не могут, а не то, что на велосипеде ездить.

Очень важное преимущество велотренажера в том, что он позволяет, включая в работу одну из самых больших мышечных групп — ноги, вместе с тем полностью снять с них нагрузку в виде веса собственного тела, так как крутить педали можно и сидя, и даже лежа. А можно и вообще крутить педали руками.

В сравнении с велосипедом велотренажер позволяет избегать и нагрузку на позвоночник, особенно его поясничный отдел, так как велотренажер не трясет. Мало этого: крутить педали можно даже находясь в воде, когда на позвоночник не действует и вес собственного тела.

Раз уж разговор зашел о воде, то водный велосипед — это совсем отлично. Крути педали, наслаждайся природой и дыши озоном. Как водный вид или как вид передвижения по воде, причем аэробный, водный велосипед для многих «неспортивных» людей лучше гребли. Тут, конечно, тоже не без проблем, так как любителям водных мотоциклов и водных лыж плевать на тех, у кого лошадиных сил меньше. Но, слава богу, эти спортсмены только на больших водоемах хозяйничают. Обычным велосипедистам, между прочим, по скоростным магистралям ездить запрещено. Поэтому и на водных велосипедах тоже не следует лезть куда не следует.

В общем, у каждого вида есть свои «за» и свои «против». У обычного велосипеда в сравнении с другими видами аэробной физкультуры своих «против» я вижу больше, чем «за». Но к велотренажерам это не относится.

Ведь в сравнении с обычным велосипедом велотренажер стоит на месте, рулить совсем не надо, а значит, руки у вас свободны и ими можно выполнять самые разнообразные движения. Вообще одновременно с кручением педалей на велотренажере можно дополнительно заниматься очень многими делами: смотреть телевизор, читать, делать массаж, выполнять упражнения дыхательной гимнастики и на увеличение подвижности, медитировать и т.д. и т.п. И еще — во время занятий на велотренажере корпус совсем не обязательно сгибать в три погибели как при езде на велосипеде, а это дает еще целый ряд преимуществ.

В последнее время велотренажеры стали использовать, где бы вы думали? Нет, не только в космосе и на подводных лодках, а на занятиях «аэробикой». Только там он выполняет функцию какого-то дополнительного приспособления, и эта «аэробика» больше похожа на упражнения с велотренажером и велоакробатику, чем на настоящую аэробику. И не только по самому процессу, но и по результатам. Развлекаются ребята и девчата. А это уже не физкультура, а спорт.

Впрочем, это совсем не значит, что на велотренажере нельзя заниматься под музыку или танцевать. Главное: знать цель занятий. И от нее, как говорят, и плясать.

Велосипед и оздоровительная физическая культура

По степени влияния на организм все виды оздоровительной физической культуры (в зависимости от структуры движений) можно разделить на две большие группы: упражнения циклического и ациклического характера.

Циклические упражнения — это такие двигательные акты, в которых длительное время постоянно повторяется один и тот же законченный двигательный цикл. Езда на велосипеде, равно как и ходьба, бег, ходьба на лыжах, езда не велосипеде, плавание, гребля, относятся к таким упражнениям. Но сначала необходимо рассмотреть историю создания самого велосипеда и историю велоспорта.

История велоспорта

В отличие от многих олимпийских видов спорта, история которых исчисляется тысячелетиями, велосипедный спорт возник сравнительно недавно — в конце XIX века. Но прежде, чем рассказать о зарождение и развитии велосипедного спорта, уместно будет вспомнить историю возникновения самого велосипеда. Идея передвижения на колесах за счет мускульной силы человека родилась очень давно. Различные коляски, повозки, приводимые в движение человеком на 4, 3 и 2 колесах, появились почти одновременно в Германии, Франции, Англии и других странах. Не остались в стороне и российские умельцы. Первый год XIX столетия ознаменовался созданием первого двухколесного цельнометаллического велосипеда. Сотворил его на нижнетагильском заводе крепостной мастеровой Ефим Михеевич Артамонов. Он «в день Ильи Пророка года 1800 ездил на диковинном велосипеде по улицам Екатеринбурга», а в 1801г. добрался на своем самокате в Москву, преодолев по бездорожью более 5тыс. км. В столице он показал свое детище во время коронации царя, за что был освобожден от крепостной зависимости. Весил «новорожденный» больше 40кг. Но мастеровому не помогли. Патент на изобретение не выдали. Летописцы велосипедной истории считают родоначальником современной веломашины изобретение немца лесничего Карла фон Драйса из Мангейма. В 1814г. он построил свой деревянный двухколесный велосипед, который имел управляемое переднее колесо и мог двигаться в любую сторону.

В 1817 г. Карл фон Драйс получил патент в Германии на изобретение велосипеда. Дальнейшее усовершенствование велосипеда происходило в Западной Европе и Америке.

 

Официальной датой начала проведения соревнований по велосипедному спорту принято считать 31 мая 1868 года, когда на аллеях парка парижского пригорода Сен-Клу была организована гонка на 2 000м. Ее победителем стал англичанин Дж. Мур, который в следующем году триумфально финишировал во впервые проводившейся шоссейной гонке на велосипеде Париж-Руан на 120км. Победитель англичанин Мур окончил дистанцию за 10 час 45 мин, т.е. со скоростью спортсмена-пешехода. В дальнейшем скорость велосипеда была доведена до 30км/ч. Изобретатели увеличили переднее колесо и уменьшили заднее. Эти машины получили название «пауков». Однако езда на них была не безопасна. При малейшем толчке велосипед опрокидывался и седок совершал прыжок через руль. В 1885г. на таком велосипеде Томас Стивенс совершил кругосветное путешествие, передвигаясь со скоростью 60км в день. Одновременно с «пауками» стала распространяться другая модель велосипеда, названная «кенгуру». Впервые была применена цепная передача, а увеличение скорости достигалось соотношением шестерен. Дальнейшее совершенствование велосипеда шло очень быстро. Настоящий переворот в этом деле произошел в 1885г., когда шотландским ветеринаром Денлопом была изобретена и применена полая пневматическая шина. Пневматические шины были тем новшеством, которого нахватало велосипеду для окончательного признания его удобным способом передвижения.

Начиная с 1870 года в различных городах Франции, Италии, Великобритании и других странах начинается строительство треков. В 1890г. в велосипедном спорте наметилось несколько категорий гонщиков: профессионалы, любители и независимые. С появлением пневматических шин велосипедные гонки получили широкое распространение не только на треке, но и на шоссе. В 1891г. было положено начало традиционной дорожной гонке Бордо-Париж (600км). Первый чемпион мира по треку для спортсменов любителей был организован в Чикаго в 1893г. С 1895г. начинают разыгрываться чемпионаты мира для спринтеров-профессионалов. В конце XIX века особой популярностью пользовались шестидневные гонки на треке. Первая такая гонка была устроена в 1896г. в Америке. А первые чемпионаты мира по шоссе для любителей стали проводиться в 1921г. на 190км; для гонщиков-профессионалов — в 1927г. на 185км; среди женщин в 1958г. Наиболее значительной дорожной гонкой является гонка для профессионалов вокруг Франции — «Тур де Франс». Впервые она состоялась в 1903г., общая протяженность — 5.000км. Условия этой сверхдальней гонки меняются каждый год, подвергаются изменению и этапы.

 

Велосипедный спорт — одна из немногих дисциплин, которая была представлена на всех Олимпийских играх современности. Причем для участников Игр I Олимпиады в Афинах был построен трек, во многом отвечающий современным стандартам.8 апреля 1896г. были даны первые олимпийские старты, в которых приняли участие велосипедисты из 5 стран Европы. В программу соревнований было включено 5 видов гонок на треке и один на шоссе. Уникально достижение французского спортсмена П. Массона, ставшего на одной Олимпиаде трехкратным чемпионом. Во время проведения этой I Олимпиады еще не было Международного Союза велосипедистов (УСИ), он возникнет лишь в 1900г., но завидную настойчивую инициативу по включению велогонок в программу проявили представители Международного союза рабочих велосипедистов «Солидарность». Долгое время организаторы игр составляли программу соревнований по своему усмотрению иногда устраивая гонки только на треке, как это было в 1900г., 1904г. (результаты состязаний 1904г., в которых участвовали лишь спортсмены США, не вошли в официальные протоколы олимпийских игр), или только на шоссе, как в 1912г. В 1908-1972г. г. проводились трековые гонки на тандемах. Современный регламент соревнований в общих чертах стал определяться с 1928 года. Женщины впервые участвовали в Олимпиаде 1984г. На первых Олимпийских играх лидировали велосипедисты Франции и Великобритании, затем к ним присоединились спортсмены Дании, Италии, Германии, СССР. На Олимпийских играх в Атланте в 1996г. велосипедисты крутили педали в погоне за медалями на шоссе, на треке и по дорогам Атланты. Впервые в истории Олимпийских игр присоединился горный велосипед, для которого характерны широкие колеса.

 

Горный велосипед изобрели около 20 лет назад хиппи из северной Калифорнии, и в прошлом американцы были лучшими в этом виде спорта. Гонка по пересеченной местности прошла по холмам и рощам парка для верховой езды. Впервые к участию в Играх допущены профессионалы. В каждом виде соревнований используются разные типы велосипедов, а цена моделей для трековых и шоссейных гонок может достигать 4 500 долларов.

Шоссейный велосипед может иметь до 14 передач и снабжены первоклассными тормозами. Трековый велосипед имеет только одну передачу и не имеет тормозов. Скорость велосипедистов на треке на закругленных бортиках может достигать 64,5км в час. В Атланте построен первый переносной трек «Стоун маунтин». Борьба за первое место всегда очень напряженная: в 1964 году, например, только 0,16 секунд отделяло победителя от спортсмена, занявшего 51 место; а в 1976 году команда из Западной Германии выиграла гонку — преследование на 4км, потому что спортсмены заполнили шины своих велосипедов более легким гелием, а не воздухом. Одним из наиболее заметных явлений олимпийского движения в последние десятилетия является постоянное расширение видов программы. К началу 90-х годов приобрели массовую популярность новые виды велосипедного спорта — маунтенбайк (горный велосипед), триатлон, ряд дисциплин трековой программы соревнований. Эта тенденция затрагивает и программу женского велосипедного спорта. На XXVII Олимпийских играх в Сиднее в 2000г. программа соревнований по велосипедному спорту расширена до 18 видов, из них 7 комплектов медалей разыгрывались между женщинами.

История Tour de France

Малоизвестно, что знаменитая велогонка Tour de France появилась на свет в результате крупного политического скандала, разделившего всю Францию. Корни этой истории уходят в 1894г. Офицер французской армии Альфред Дрейфус, был приговорен к пожизненному заключению за передачу секретных данных немецкому военному атташе в Париже. Либеральная публика считала дело сфабрикованным и требовала немедленного освобождения Дрейфуса, с чем многие были не согласны. В поддерживавшем Дрейфуса лагере оказался Пьер Жиффар, владелец спортивного журнала Le Velo. В другом граф Дион, промышленник, имевший фабрику по производству велосипедов. Рекламу своей продукции Дион размещал главным образом в Le Velo. Политические разногласия сделали Жиффара и Диона врагами. Впоследствии эта вражда и вылилась в создание «Тур де Франс», поскольку их ссора закончилась разрывом коммерческих контактов.

Дион в ответ решил создать свой собственный журнал, также посвященный велоспорту. Новому журналу необходима реклама, и помощник Диона — Лефевр — предложил утроить велосипедный пробег по всей Франции. Вся гонка должна будет состоять из шести этапов общей протяженностью около 2428 км.

1 июля 1903 года 60 велосипедистов (21 профессионал и 39 любителей) отправились колесить по дорогам Франции.

Отечественный велоспорт

Велосипедный первенец родился в нашей стране. Но изобретение крепостного мастера Артамонова не нашло применения. И потому первые велосипеды, появившиеся в России в конце 60-х годов XIX в., были продукцией заводов Англии и Германии. В 1880г. Петербургская городская управа зарегистрировала около 100 велосипедов, а через 2 года они появились в Москве. Для булыжной мостовой они были мало пригодны. К тому же езда на них в городе была строжайше запрещена.

Первое официальное состязание было проведено в Москве 24 июля 1883г. на двух дистанциях 1,5 и 7,5 верст. Фактически они носили международный характер. В состязаниях участвовали американский, австрийский и английские спортсмены.1883 год и отмечается как дата рождения велосипедного спорта в России. Вторым по значению для развития отечественного велоспорта было соревнование, состоявшееся 23 сентября 1884г. на Царском Лугу (Марсовом поле) в Петербурге. Эти выступления ускорили создание Московского и Петербургского обществ велосипедистов-любителей.

Уже в 1882г. в Петербурге было создано первое русское велосипедное общество. Вскоре возникло и Московское общество велосипедистов-любителей и Московский клуб велосипедистов. Уже к концу 80-х г. г. велосипедные общества созданы в других городах России, а велосипедные кружки были во многих губернских и уездных городах. В 1896г. среди любителей велосипедной езды москвичи увидели Л.Н. Толстого.70-летний писатель прекрасно владел машиной. Почитатели подарили ему велосипед с серебряными спицами.

В 1886г. появилась первая конструкция современного велосипеда с колесами одинакового диаметра и цепной передачей на заднем колесе. Центрами велосипедной жизни стали города Рига, Киев, Одесса. Вначале состязания проводили на ипподромах и шоссе. В дальнейшем на средства общества и крупных предпринимателей были выстроены циклодромы (треки). В 1891г. в Москве был построен трек, покрытый цементом. В Петербурге действовал деревянный трек длиной 250м, который собирался за полчаса. В Одессе в 1894г. был построен первый велотрек с асфальтовым покрытием длиной 360м.

Важнейшим событием в спортивной жизни России явился розыгрыш в 1891г. звания «Первый ездок России». Его назвали первым «Всероссийским чемпионатом». В Москву съехались сильнейшие гонщики Петербурга, Киева, Одессы. В программе была гонка на дистанции 7,5 версты, считавшейся тогда классической. Подобные соревнования были проведены потом в 1892-1894г. г. в Москве. В 1894г. впервые был проведен интереснейший марафон от Москвы до Нижнего Новгорода, но шоссе оказалось таким разбитым, что только двое спортсменов доехали до Волги.

В 1895г. зарождается самая тяжелая и длительная гонка Петербург — Москва. Победителем ее стал волевой и выносливый гонщик М. Дзевочко. Так, с первенства мира 1896 г., состоявшегося в Копенгагене, он вернулся вторым призером в лидерской гонке на 100км и занял первые места в гонках на 1 и 10миль.А. Панкратову принадлежит приоритет первого русского велосипедиста, свершившего в 1911-1913г. г. кругосветное путешествие по маршруту, который официально утвердил Международный Союз велосипедистов. А. Бутылкин, Г. Вашкевич, П. Ипполитов, С. Уточкин — все эти спортсмены стали гордостью нашего велоспорта.

Велосипедная лихорадка гонок, охватившая в конце XIX века Западную Европу и Америку, перекинулась в Россию. Зритель охотно шел на велогонки. Велосипедный спорт был в расцвете славы. Но тут в прибыльное дело вмешались крупные торговые фирмы. Они скупали лучших гонщиков и превратили велосипедные соревнования в чисто коммерческое предприятие, торговые махинации целиком переносятся на спортивную арену. Пропадает спортивный интерес, гонки перестают привлекать зрителей.

После Октябрьского переворота (1917г) Тульский трек оставался единственным в стране действующим «велосипедным островком». В 1918г. Тульский губернский олимпийский комитет совместно с Московским кружком велосипедистов организовал в Туле розыгрыш первого чемпионата Советской России. Этим было положено начало развития велосипедного спорта в РСФСР. В 20-х годах прошли: первая гонка по Московскому Садовому кольцу, тогда еще вымощенному крупным булыжником, первая встреча гонщиков Москвы и Петрограда, первый чемпионат Сибири, всеукраинская олимпиада в Харькове, первый чемпионат страны, проведенный в 1923г. на Московском ипподроме: соревнования на треке, а на шоссе — в 1928г. Резкий толчок развитию советского велосипедного спорта дала Всесоюзная спартакиада 1928г. (Победитель спринтерской гонки А. Куприянов в течение многих лет занимал пост вице-президента УСИ и ФИАК).12 августа 1937г. в Москве стартовала первая советская многодневная гонка. На олимпийской трассе впервые русские велосипедисты выступили в Стокгольме в 1912г. Из 12 гонщиков только один велосипедист закончил 320-километровую гонку, он был 60-м. В 1926г. российские гонщики впервые участвовали в матчах с зарубежными спортсменами — членами рабочих спортивных организаций. Тогда наши велосипедисты убедительно победили на состязаниях в Париже и Бермене. Однако официальный счет выступлениям на международной арене был открыт лишь в 50-е годы, после признания наших гонщиков Международным союзом велосипедистов в 1952г. А в Международную любительскую федерацию велоспорта СССР вошел в 1965г. Первым советским рекордсменом мира в гонке на треке на 1км с ходу был Р. Варгашкин. Олимпийский дебют советских гонщиков состоялся в 1952г., но был неудачным. За горечью первых неудач пришла радость первых побед. Первым советским олимпийским чемпионом по велосипедному спорту стал В. Капитонов. В 1976 и 1980г. г. сборная СССР стала олимпийским чемпионом в шоссейной командной гонке, а в групповой гонке на 189км победу праздновал С. Сухорученков. На Олимпийских играх 1988г. советские велосипедисты завоевали 4 золотые медали, причем А. Кириченко победил в гите — номере программы, в котором наши мастера никогда прежде не поднимались на верхнюю ступень олимпийского пьедестала почета. Надо отметить и победу Эрики Салумяэ из Таллинна, которая выступала за команду СССР, в спринтерской гонке для женщин, впервые включенной в олимпийскую программу. В 1996г. золото России завоевала Зульфия Забирова (фото) в индивидуальной гонке на время.

В настоящее время, чтобы на равных бороться с ведущими велосипедными странами необходимо, по мнению специалистов, делегировать как можно больше российских велосипедистов в зарубежные профессиональные команды или создавать собственные профессиональные команды, решая вопросы финансирования на государственном уровне. Те, кто выходит на трассы, никогда не скажут друг о друге «велосипедист», даже не скажут «спортсмен». Непременно произнесут слово «гонщик», ибо для них гонщик — синоним слова «боец». Этот титул — большая честь, его надо заслужить.

Развитие велосипеда

История развития велосипеда прошла несколько этапов. Сначала был так называемый низкий велосипед, его сменил высокий, чтобы затем вновь уступить место низкому. По настоящему велосипед начал совершенствоваться с начала XIX века. Однако конструкции с колесами, предназначенные для самостоятельного перемещения их человеком, упоминается уже в XV столетии. Так, Майнингенская хроника 1447 года повествует о перемещающемся устройстве, приводимым в движение водителем.

В 1761 году тележник Михаэль Каслер “проскакал” 2км из Браусдорфа (округ Магдебург) в поселок Бедру (нынешнее название Браусбедра). Его машина представляла собой два обитых стальными обручами деревянных колеса, которые соединялись скамеечкой для сиденья. Вес ее составлял, должно быть, приблизительно 125кг.

Путь к современному велосипеду был проложен только в 1817 году Людвигом Драйсом. На своем самокате длиной 2,4м с 30 дюймовыми колесами он ввел новшество — управляемое переднее колесо. На этой машине Драйс сумел преодолеть расстояние от Лейпцига до Дрездена (111км) за 7 часов.

В 1860 году Пьер Мишо, каретник из Парижа, ремонтируя старый самокат, установил на передние колеса две педали. Уже через два года такие машины начали пускаться серийно под названием “велосипед” (“вело” — быстро, “пед” — нога).

Открытие Мишо окончательно утвердило велосипед. Начали появляться новые усовершенствования. Если до того велосипеды изготавливались преимущественно из дерева, то в последующие 10 лет колеса оделись плотной резиной, а для рам и полых вилок начали использовать трубки.

В 1870 году англичанин Хилман начинает продавать первые полностью металлические велосипеды с высокими колесами. Величина переднего колеса, как правило, составляла 54дюйма (современных колес — 27дюймов, ровно в два раза меньше).

В 1885 году англичанин Старлей изготовил так называемый “ровер” — первый низкий велосипед с цепным приводом. Он весил около 20кг. В 1888 году ирландец Дэнлоп изобрел и выпустил в продажу шины, наполняемые воздухом. С этого момента наступает настоящий расцвет двухколесного велосипеда. В конце XIX — начале XX века в мире насчитывалось около миллиона велосипедистов.

Первые соревнования велосипедистов состоялись в Париже в 1868 году. В 1875 году устанавливается первый мировой рекорд на одну английскую милю (1660м) для высокого велосипеда (2 мин 55 сек). В 1876 году был установлен первый неофициальный мировой рекорд на дальность поездки (за 1ч — 25,508км). Официальный рекорд в этом виде, установленный в 1893 году французом Дегранжем, составлял уже 32,325км. В 1893 году на шоссейных гонках Вена — Берлин за 32 часа 22 минуты было преодолено расстояние 591км.

Зубчато-цепная передача начала применяться на рубеже веков. Она состояла из ведущей шестерни, соединенной с рычагами, и ведомой, расположенной на ступице заднего колеса. Соединенные цепью, они и составляли передачу. Вначале такая передача на велосипедах делалась жесткой. Надо было крутить педали на каждом преодолеваемом метре, даже при спуске с горы. Холостой ход дал возможность не двигать ногами, если во время перемещения не требовалось дополнительного усилия. Посредством замены ведущей или ведомой шестерни можно было регулировать передаточное соотношение, что открывало путь к изменению скоростей.

В дальнейшем ступицу заднего колеса стали изготавливать так, чтобы слева и справа на нее можно было навинчивать звездочки-шестерни различной величины. Благодаря этому появилась возможность, подкручивать заднее колесо, осуществлять замену передачи. В 30-е годы разработали первый переключатель скоростей, который, однако, не обеспечивал достаточной надежности (цепь слишком натягивалась или, наоборот, спадала). Позднее этот узел был переработан и появился современный переключатель скоростей параллельного типа. Ведущую шестерню сталь изготавливать двух — или даже трех дисковой. Специальный переключатель позволял на ходу перебрасывать цепь с одного диска на другой. В результате современный велосипедист при двух ведущих дисках и пяти ведомых может располагать десятью скоростями. За последние 30 лет велосипедные узлы и детали значительно усовершенствовались. Многие части велосипеда такие, как руль, рулевая колонка, обода, педали, шестерни, тормоза, изготавливаются сегодня из легких металлов. Недавно и раму начали делать из легких металлов и целиком склеенной. Гибкие велосипедные шины (или трубки) благодаря значительному улучшению дорожных покрытий стали легче. Нынешние шоссейные трубки весят от 250 до 330г. Собранная из таких частей гоночная машина весит от 9 до 9,5кг, то есть она на 2-3кг легче обычных гоночных машин.

Строение современного спортивного велосипеда

Гоночный велосипед — это сложная машина, состоящая из многих узлов. Очень важно, чтобы все они работали нормально и, прежде всего, чтобы велосипед, предназначенный для езды по улице, был соответственно оборудован. Каждая деталь имеет свое назначение, и велосипедист должен обязательно ее знать.

Шоссейный и трековый гоночные велосипеды заметно отличаются друг от друга по конструкции и технологии производства. Трековый, на котором никогда не ездят по улицам, не имеет тормозов, холостого хода, переключателя передач и осветительного устройства. Он оснащен специальными трековыми колесами и шинами. Спицы трековых колес в точках пересечения обмотаны проволокой и пропаяны. От этого повышается прочность колес. Есть отличия и в прочности и конструкции рамы, крутизне вилки.

Правильная посадка на велосипеде важна для гонщика. От того, под каким углом будут работать коленные суставы, бедра и стопы, от положения туловища и рук зависит способность мышц прилагать максимальное усилие. Положение тела влияет и на положение внутренних органов (легких, органов пищеварения). Слишком сильное или слишком слабое сгибание и разгибание суставов не позволит развивать максимальную мощность. Правильная посадка определяется взаимным расположением голеней, бедер и рук, величиной рамы, высотой седла и руля.

Для некоторых видов шоссейных и трековых гонок, а также в определенных ситуациях на тренировках и соревнованиях используются специальные виды посадок.

Прежде чем начать ездить на велосипеде, надо научиться правильной посадке, соответствующей особенностям телосложения: росту, длине ног, рук и туловища. Время от времени, по мере увеличения роста, посадку необходимо проверять и корректировать. Правильность посадки зависит от размера рамы, установки седла и руля, подбора шатунов педалей.

Седло можно перемещать вертикально, вперед и назад и придавать ему желаемый наклон. Высота седла измеряется от средней точки оси каретки до середины поверхности седла. Обычно седло устанавливается параллельно раме. Его острие не должно быть направленно вверх или вниз. Есть три варианта установки высоты седла.

Первый вариант. Велосипедист сидит на седле прямо, пяткой вытянутой ноги опирается на педаль, находящуюся в нижнем положении.

Для гонок на треке седло рекомендуется устанавливать на 1 — 1,5см выше этой нормы; для езды по пересеченной местности на такую же величину ниже.

Второй вариант. Одна из педалей устанавливается в крайнее нижнее положение. Сидя на седле прямо, поставьте носок ноги под педаль так, чтобы вся стопа располагалась параллельно земле.

Третий вариант. Длина рук обычно соответствует длине ног и наоборот, следовательно, положение седла может определяться и длиной рук. Этот вариант используется когда седло нужно установить очень быстро. Наклонитесь над рамой так, чтобы вытянутая рука составляла с продольной осью велосипеда угол 90°. Колени сгибать до тех пор, пока седло не окажется в подмышечной впадине вытянутой руки. При этом седло устанавливается на такой высоте, чтобы средний палец руки оказался на уровне оси каретки. Не следует перегибаться плечом через седло. Оно должно попасть точно под мышку.

Высота руля устанавливается в зависимости от высоты седла. При переустановке руля по высоте болт крепления отворачивается на 3-4 оборота. Руль всегда следует располагать немного ниже поверхности седла: для езды на шоссе — на 1-2см, для гонок на треке — на 2-4см. Расстояние от седла до руля соответствует длине руки от локтя до кончиков пальцев. Стоя рядом с велосипедом, приложить локоть к острию седла. Вытянутые пальцы должны касаться поперечной трубы руля рядом с выносом руля.

Тормоза, их безукоризненная работа имеют решающее значение для безопасности самого велосипедиста и других гонщиков. Тормозные носики, укрепленные в тормозных ручках, передают усилие руки на тормозные скобы и колодкодержатели. Колодки из резины давят на обода с двух сторон и тормозят колеса. Тормозное усилие регулируется нажатием руки. Тормозные носики всегда должны быть в порядке, а винты скоб надежно затянуты. В свободном состоянии резина тормозных колодок должна находиться на расстоянии 2 — 3мм от обода. В притянутом состоянии резина тормозных колодок должна прилегать к ободу всей поверхностью.

Руль состоит из передней крепи и речек, которые можно поворачивать при установке. Концы руля (с заглушками, чтобы не получить повреждений при падении) устанавливаются приблизительно параллельно земле. Труба, ручки и концы руля, за исключением тормозных рычагов, обматывают клейкой лентой, а иногда покрывают бесцветным лаком.

Влияние велоспорта на организм

Влияние занятием велоспортом на организм очень положительно и широко направлено. Во-первых, укрепляется опорно-двигательный аппарат, во-вторых, — сердечно-сосудистая система, в-третьих, способствует поправки фигуры и пополнение мышечной массы.

Велосипед на сегодняшний день можно считать не только самым эффективным способом укрепления здоровья, но и самым доступным. Какой бы вид спорта ни выбрать для себя в качестве альтернативы тренажёрам, всё равно придётся попотеть — и в прямом, и в переносном смысле этого слова. Результат в виде подтянутой спортивной фигуры. Как у любого вида физической нагрузки велосипедные прогулки, как самый популярный на сегодня из способов поддержания формы, имеют свои плюсы и минусы.

ПЛЮСЫ. Можно считать упражнение на выносливость, в основном развивающим нижнюю часть, а точнее — бёдра и ягодицы. Также подтягивает заднюю поверхность бёдер, практически не задействованную во многих других видах физической активности. Антицеллюлитный эффект от занятия велосипедом.

МИНУСЫ. Они как продолжение достоинств. Велосипед не рекомендован тем, кто никак не заинтересован в увеличении объёма бёдер. Фигура велосипедиста отличается некоторой гипертрофией в этой области. Если слишком упорно крутить педали, можно «перекачать» и икры. Раньше существовала возможность гинекологических последствий этого спорта, но сейчас уже есть специальные женские сиденья.

Заключение

Велосипед на сегодняшний день можно считать не только самым эффективным способом укрепления здоровья, но и самым доступным. К тому же с его помощью можно и укрепить опорно-двигательный аппарат, и сердечно-сосудистую систему, и поправить фигуру и пополнить мышечную массу. Вдобавок к этому и чисто эстетическое чувство при поездках как по городу и его паркам, так и на лоне природы.

Для любого вида физической культуры важна системность и постоянство. Именно поэтому велосипед целесообразно сочетать по окончании летнего периода с лыжами, или занятиями на велотренажере.

Виды велоспорта. Трек

В велосипедном спорте существуют четыре базовые дисциплины: гонки на треке, шоссейные гонки, маунтинбайк и BMX. Сегодня мы поговорим о треке и его разновидностях.

Итак, трек – это велосипедные гонки, которые проводятся на треке (замкнутая дорожка овальной формы). Для большего удобства райдеров трек немного уклоняется к горизонту, на поворотах до 42 градусов, на прямых участках – до 12,5 градусов. Покрытие обычно деревянное или бетонное. Ширина и длина трека варьируется в зависимости от разновидности проводимых соревнований.

Спринт – самый популярный вид трека, зародившийся еще в XIX веке. Это велогонка в два или три круга на треке. Самыми решающим считаются последние 200 метра забега. Побеждает спортсмен, который первый придёт к финишу.

Командный спринт – гонка на треке, в котором принимают участие по две команды из трёх человек. Главный гонщик команды задаёт ритм езды, помогая товарищам развить максимально возможную скорость. После первого круга ведущий гонщик выбывает. Второй райдер также проезжает только один круг, а затем уступает третьему последний круг. Время измеряется после финиша последнего. 8 команд, показавших лучшие результаты, квалифицируются на следующий забег. В финале участвуют две самые сильные команды.

В гонке на время спортсмену необходимо показать максимальную скорость на старте и сохранить интенсивный ритм до финала. Райдеры выступают по одному. Побеждает тот, кто покажет лучшее время.

В гонке по очкам спортсмены стартуют одновременно. Победитель определяется по промежуточным результатом спринтов, которые определены заранее на протяжении всего маршрута длиной в 40 км.

Скретч – это групповая велогонка, в котором участвует не более 24 райдеров. Велосипедисты, которые начинают отставать на один круг от остальных участников, выбывают из гонок. Если же спортсмен опередит всех остальных на один круг, то он автоматически становится победителем.

Индивидуальное преследование предполагает одновременный старт двух гонщиков с противоположных сторон трека. Протяженность дистанции 4 км. Здесь имеет значение выносливость и терпение. Побеждает самый быстрый участник.

В командной гонке преследования спортсмены также стартуют из противоположных сторон, в каждой команде по четыре человека. Тут важны не только индивидуальные качества каждого велосипедиста, но и умение конструктивно взаимодействовать с другими членами команды. Командная гонка преследования считается самой сложной из всех видов трека.

Кейрин зародился в Японии. Тут райдеры стартуют одновременно, перед ними движется мотоцикл, который по правилам гонок спортсмены не должны обгонять. За 2,5 круга до финиша мотоцикл покидает трек, после чего велосипедисты соревнуются на скорость.

Мэдисон – это один из видов командного соревнования на выносливость. Дистанция гонки – 50 км. В каждой команде по два райдера поочерёдно сменяют друг друга во время соревнования, то есть один гонщик находится в гонке, другой медленно едет по внешнему кругу, всегда готовый сменить партнёра. Побеждает та команда, которая пройдёт наибольшее количество кругов или наберёт максимальное количество очков на промежуточных финишах.

Шоссейный велоспорт: описание, история, правила, экипировка

Шоссейный велоспорт – это олимпийский вид спорта, в котором велосипедисты соревнуются в преодолении дистанции на скорость на автомобильных дорогах общего пользования.

Велоспорт на международном уровне регулируется Международным союзом велосипедистов (UCI – Union Cycliste Internationale), Европейским Союзом Велосипедистов (UEC – L’Union Européenne de Cyclisme), а в России – Федерация велосипедного спорта России (ФВСР).

История шоссейного велоспорта

Велосипед был изобретен в России крепостным мастером Ефимом Михеевичем Артамоновым на одном из заводов Нижнего Тагила в 1800 году в день Пророка Ильи (20 июля (2 августа)). Артамонову не посодействовали в получении патента, и в 1817 году патент на первый в мире велосипед получил лесничий по имени Карл фон Драйс из Мангейма (Германия).

Первая велосипедная гонка состоялась 31 мая 1868 года в одном из парков пригорода Парижа Сен-Клу на дистанции в 2 км. Примечательно, что велосипеды двигались в то время со скорость быстрой ходьбы (10 км/ч). Для сравнения – мировой рекорд скорости на велосипеде, установленный в 1995 году Фредом Ромпелбергом, составляет 268 км/ч.

В дальнейшем этот вид спорта получил большое распространение в Англии и Америке, и уже в 1896 году велогонки по шоссе стали Олимпийским видом спорта.

Первая крупная велогонка стартовала в 1892 году в Бельгии. Спортсменам предстояло пройди дистанцию более 200 км по маршруту «Льеж — Бастонь — Льеж».

Правила в шоссейном велоспорте

Правила шоссейных велогонок варьируются в зависимости от вида гонки: индивидуальная, групповая или критериум.

В индивидуальной велогонке старт раздельный. Его порядок определяется согласно текущему рейтингу участника. Наиболее сильные велосипедисты стартуют в конце. Временной промежуток между стартом велогонщиков – 3 минуты. Главная задача – показать лучшее время прохождения дистанции.

В групповой гонке на шоссе общее число спортсменов не должно превышать 200 человек. Каждая команда должна предоставить от 4-х до 9-и участников в зависимости от решения организаторов гонок. Это количество должно быть одинаковым для всех команд. Гонщики стартуют одновременно, стараясь преодолеть дистанцию как можно быстрее, используя при этом определённые тактики:

• основная группа;
• отрыв;
• отвал;
• группето.

В критериуме гонка ведется группой спортсменов по улицам города по кругу (кольцевая гонка). Длина одного круга – от одного до трёх километров, количество таких кругов — до пятидесяти. Через определённое количество кругов устраивается промежуточный финиш, где первый пересекший черту гонщик получает 5 очков, второй — 3 очка, третий — 2, четвёртый — 1. Длина круга и количество кругов в гонке может сильно варьироваться в  зависимости от решения оргкомитета гонки и судейства.

Все гонщики могут оказывать друг другу незначительную помощь в виде передачи питания, напитков, ключей и др. Передача или обмен колесами, предоставление велосипеда другому гонщику, а также ожидание и оказание помощи отставшему разрешается только для гонщиков одной и той же команды. Подталкивание одного гонщика другим запрещено во всех случаях.

В качестве трофеев в велосипедном спорте велосипедисты получают призовые майки (в порядке уменьшения важности):

• майка лидера генеральной классификации;
• майка лучшего спринтера;
• майка горного короля;
• майка лучшего молодого гонщика;
• майка чемпиона мира;
• майка национального чемпиона.

Инвентарь и экипировка

Велосипед. Согласно регламенту UCI рама велосипеда должна быть выполнена на основе так называемого главного треугольника из верхней, подседельной и наклонной труб, к которым крепятся рулевой стакан и перья для установки заднего колеса. Материал рамы: классические стальные рамы, сварные алюминиевые и карбоновые, имеющие наименьший вес. Однако вес велосипеда в сборе не должен быть меньше 6,8 кг, в среднем – 9-10 кг. Также в конструкцию велосипеда входят алюминиевые или карбоновые обода под клинчерные покрышки (шина отдельно, камера отдельно) или однотрубки (совмещённая конструкция, приклеивающаяся к ободу), втулки, спицы, кассеты, звёзды с переключателем, классические рули формы «баран», тормозные ручки и манетки (устройства переключения передач).

Экипировка:

• велосипедные шорты с защитой/велокомбенизон;
• дышащая и потоотводящая майка или футболка;
• перчатки;
• велосипедные туфли, фиксирующиеся на контактных педалях при помощи подошвы с шипами;
• шлем.

Популярные соревнования в шоссейных гонках

В велоспорте различают соревнования по олимпийской программе, по программе чемпионатов мира и соревнования общего характера.

Олимпийские игры – один из самых престижных чемпионатов по шоссейному велоспорту, проводится один раз в четыре года.

Чемпионат мира по шоссейным велогонкам – ежегодный чемпионат мира по шоссейным дисциплинам велоспорта, проводимый под эгидой Международного союза велосипедистов (UCI).

Национальные чемпионаты по шоссейному велоспорту – ежегодно проводимые в каждом государстве (имеющем федерацию велоспорта) соревнования. Они проводятся в двух дисциплинах: групповой гонке и гонке с раздельным стартом.

Самые престижные Грант-туры:

• Тур де Франс (Франция),
• Джиро д’Италия (Италия),
• Вуэльта Испании (Испания).

Мы постарались максимально полно охватить тему, поэтому данную информацию можно смело использовать при подготовке сообщений, докладов по физкультуре и рефератов на тему «Шоссейный велоспорт».

Виды и разновидности экстремального велоспорта

Фото: pixabay.com

ⓅЭкстремальный велоспорт был основан в Калифорнии. Именно здесь в 70-х годах прошлого века парни решили немного разнообразить классические велопрогулки по бездорожью и горам. Сейчас насчитывается минимум десять различных стилей и направлений экстремального велоспорта (какие бывают велокомпьютеры и стоит ли их покупать?). Условно они разделяются на две группы: BMX и горный велосипед.

Последний вариант пользуется популярностью среди поклонников гонок по бездорожью. Наиболее распространенным стилем считается кросс-кантри. Именно он стал олимпийским видом спорта.

Даунхилл — это скоростной спуск с горы, а хилл-клаймб — езда на гору. К кроссовым гонкам также можно отнести дуал и байкер-кросс. Самым опасным и рискованным направлением является BMX («би-эм-экс»). Оно предполагает не скорость, а применение различных трюков. Выполняются они на полосах препятствий (триал) и ровных поверхностях. Кроме того, такой вид экстремального велоспорта проводится на специально подготовленном участке с всевозможными трамплинами и горками (парк). К одной из самых травмоопасных разновидностей «би-эм-экс» относится стрит, где уличные сооружения служат препятствиями.

Фото: pixabay.com

Кроме того, весьма зрелищным видом велоспорта является верт. Он предусматривает применение специальной рампы. Менее распространенным, но наиболее опасными можно назвать дроппинг, подразумевающий экстремальные прыжки с крыш сооружений, трамплинов и обрывов, «north shore», совмещающий триал и дроппинг, и слоупстайл, представляющий собой трюковую езду по обустроенным трассам.

К самому популярному виду велоспорта относится кросс-кантри. Он является частью программы Олимпийских игр. Этот велоспорт включает спуски и подъемы, на которых встречаются природные и искусственные препятствия.

К экстремальному стилю езды на велосипеде можно отнести дёрт. Перед проведением соревнований создается трасса, состоящая из трамплинов из земли, а экстремалы должны прыгать через них. Если данным видом велоспорта занимаются новички, то для них возводятся «верблюды со столом». Чтобы падение не спровоцировало травм, между горбов насыпается земля.

Экстремальным направлением в маунтинбайке можно назвать скоростной спуск (downhill, DH). Трассы для этого вида экстремального велоспорта состоят из множества природных и искусственных препятствий. Чтобы им заниматься, человеку потребуется качественный велосипед и хорошая подготовка (велокомпьютеры sigma повышают эффективность любой тренировки).

Фото: pixabay.com

Свободным стилем езды на велосипеде считается фрирайд. В нем сочетаются разные виды велоспорта. Фрирайдеры должны быть к нему хорошо подготовленными. Очень важную роль играет транспортное средство. Оно обязательно должно состоять из сверхпрочной рамы, надежных дисковых тормозов. Вес велосипеда существенно отличается от того, который предназначается для downhill.

Параллельным слаломом (DS, dual slalom) называется дисциплина, предусматривающая одновременное участие двух велосипедистов. Находясь на разных трассах, они должны преодолевать всевозможные препятствия.

Дуал от DS отличается тем, что данный вид экстремального велоспорта предполагает участие двух велосипедистов, которым приходится преодолевать препятствия на одной трассе. Основной его целью является обгон оппонента.

Байкер-кросс — это одно из наиболее опасных направлений. В данном виде велоспорта одновременно принимает участие четверо велосипедистов. Чтобы попасть в следующий тур, они должны финишировать первыми, после чего борьба за призовые места происходит между сильнейшими спортсменами. Для занятия байкер-кроссом предлагается широкая трасса, наполненная разными препятствиями. Ее протяженность составляет около 250 метров.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Велоспорт и различные типы велосипедов

Раймонд Тиангко

Сама езда на велосипеде, вероятно, так же проста, как и сама ходьба, но возможности, которые дает взбалтывание этих педалей, чрезвычайно разнообразны, так что доступные нам велосипедные виды спорта требуют специфики оборудования.

В этой статье будут рассмотрены некоторые из наиболее популярных профессиональных велосипедных видов спорта и велосипеды, которые им необходимы.

Велоспорт на шоссе

Езда по гладкому асфальту, пересекающему наш остров, может показаться монотонной задачей, с которой справится любой велосипед, но шоссейный велосипед — это скорость.Движение из пункта А в пункт Б настолько быстро, насколько позволяет физическая форма, имеет ключевое значение в этом виде спорта, независимо от того, едет ли он на время спортивного (длинные, двухточечные заезды), критерия (короткие гонки на малой трассе) или одно- или многодневные этапные гонки. Чтобы добиться этого, велосипед, который легкий, жесткий и геометрически соответствует вашим предпочтениям, является наиболее важным инструментом для шоссейного велосипедиста.

Дорожный велосипед должен быть легким, чтобы его вес не удерживал вас во время долгих крутых подъемов.Он должен быть достаточно жестким, чтобы каждый ход педали полностью передавался на колеса (скорость!), А не на раму, что, в свою очередь, создавало изгиб. Геометрия также должна обеспечивать управляемость, соответствующую вашим личным предпочтениям. Вам нужен велосипед, который чувствителен и реагирует на малейшие воздействия, или вы предпочитаете устойчивый велосипед, способный легко двигаться по прямой?

Есть шоссейные велосипеды, которые подпадают под эти две крайности, и многие другие находятся между ними. Лучше всего испытать езду на разных типах велосипедов, которые вам подходят, это поможет вам начать с велосипеда, который управляется именно так, как вам нравится! По мере того, как вы набираете больше миль, ваши предпочтения могут измениться из-за опыта и событий, в которых вы, в конечном итоге, можете участвовать в будущем.

Циклокросс

Вы когда-нибудь задумывались, как дорожные велосипеды будут вести себя в грязных условиях? Велосипедный кросс — ближайший родственник шоссейного велоспорта. Это спорт, в котором жесткая езда на велосипеде по короткому замыканию является нормой, а препятствия добавляются, чтобы добавить азарта. Это, пожалуй, один из самых захватывающих двухколесных видов спорта для зрителей. Велокросс стал настолько популярным, что есть петиции о его включении в олимпийский вид спорта.

Гонки

Cyclocross очень короткие, обычно менее часа, но требуют от участников огромных физических усилий.Это, в сочетании с необходимостью для гонщиков взбираться на велосипедах по лестницам, пандусам и препятствиям, делает этот вид спорта очень сложным, доставляющим массу удовольствия от старта до финиша. Хотя этот вид спорта наиболее популярен в Бельгии, откуда родом лучшие велосипедисты, его популярность начала медленно распространяться по Америке.

Велосипеды для циклокросса очень похожи на шоссейные велосипеды, но сильно отличаются. Эти велосипеды предназначены для хорошей управляемости на малых скоростях, хорошего торможения в экстремальных условиях на грязной местности и достаточно легки, чтобы их можно было переносить, когда водителю нужно преодолеть высокое препятствие.Передачи для велокросса также позволяют гонщикам кататься по коротким, но очень крутым и скользким склонам, поскольку лучшие гонки обычно проходят во влажных условиях.

Катание на горных велосипедах

Кросс-кантри (XC)

Катание на горных велосипедах считается чем-то вроде приключенческого спорта, когда велосипедисты ездят на велосипедах по пересеченной местности. Есть много дисциплин катания на горных велосипедах. Кросс-кантри — это выбор для большинства новичков, начинающих кататься на горных велосипедах, и это еще один очень популярный велоспорт в Сингапуре.Катание на горных велосипедах — это спорт, требующий силы, ловкости и хороших навыков обращения с велосипедом. Многие успешные профессиональные велосипедисты, такие как Кэдел Эванс и Райдер Хешедал, оттачивали свои навыки катания на горных велосипедах в первые годы своей карьеры в этом виде спорта.

Все велосипеды категории горных велосипедов имеют подвеску передней вилки. При езде по пересеченной местности вы можете выбрать либо хардтейл, который представляет собой горный велосипед без задней подвески, либо велосипед с полной подвеской, который представляет собой велосипед с задней подвеской для дополнительного комфорта и амортизации при крутых спусках и очень пересеченной местности. .

Какой бы велосипед вы ни выбрали, он доставит вам массу удовольствия. Сингапур может быть небольшим островом, но он предлагает множество трасс для горных велосипедов, которые находятся всего в 30-60 минутах езды от того места, где вы живете.

Тропа Букит Тимах, расположенная на западе, является самой популярной трассой для горных велосипедов в Сингапуре. Kent Ridge Trail находится в центральной части Сингапура. На востоке находится велосипедная тропа Тампинс (закрытие которой запланировано на июнь 2014 года) и тропа Кетам, расположенная на острове Пулау-Убин, которую, безусловно, стоит посетить на лодке, так как тропа Кетам была спроектирована и построена в соответствии с международными стандартами. .Не забудьте начать с менее техничной трассы, если вы новичок в горном велосипеде. Бывший железнодорожный коридор Сингапура (также известный как Зеленый коридор) теперь является тропой, которая идеально подходит для начинающих.

Скоростной спуск

Ответвление катания на горных велосипедах, спуск на горных велосипедах может показаться похожим на велосипеды с полной подвеской для беговых лыж. Это, конечно, не так. Скоростной спуск на горных велосипедах — это вид спорта, который требует большей ловкости и навыков, чем аэробная сила, потому что этот вид спорта — это всадник, трасса и сила тяжести.Велосипеды для скоростного спуска построены так, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки, которым они должны подвергаться, когда гонщик спускается по крутой «тропе», в то же время защищая его от сильных ударов.

Соревнования по скоростному спуску до краев наполнены выбросом адреналина и, вероятно, являются самым захватывающим событием на двух колесах, за которым стоит наблюдать. Хотя Сингапур еще не является идеальным местом для скоростного спуска на горных велосипедах, ожидайте, что этот вид спорта будет расти и будут доступны маршруты, поскольку страна уже несколько лет принимает у себя соревнования по скоростному спуску Red Bull Dark Knights.

Велосипед Мотокросс (BMX)

Наконец, есть велосипед Moto-Cross, более известный как BMX. Велосипеды BMX — самые простые из представленных здесь дисциплин, потому что они не требуют нескольких передач или усовершенствованных гидравлических дисковых тормозов. Велосипеды BMX созданы, чтобы быть быстрыми, легкими и маневренными, чтобы гонщики могли как можно быстрее маневрировать на извилистой и узкой трассе. Следовательно, они также являются самыми популярными велосипедами среди молодежи.

Многие великие велосипедисты в молодости начали кататься на BMX ради развлечения.Тем не менее, у BMX как вида спорта есть серьезная сторона — BMX был включен в список олимпийских видов спорта с 2008 года. Для тех, кто хочет попробовать себя в этом виде спорта, доступны уроки BMX и трасса BMX в велосипедном парке Tampines, который был построен к Юношеским Олимпийским играм в 2010 году.

Чтобы получать последние новости о событиях на спортивной арене Сингапура или узнавать больше о некоторых из последних программ, предлагаемых на ActiveSG, например, на нашей странице в Facebook здесь .

видов велосипедов | Горный велосипед против шоссейного велосипеда

Ищете новый байк? Наверное, сейчас лучшее время для его покупки. За последнее десятилетие велосипеды стали более функциональными, надежными и увлекательными. Это отчасти потому, что разнообразие расцвело из нескольких основных стилей (например, дорога, гора, город), чтобы теперь включать всевозможные ниши и категории внутри категорий, поскольку производители велосипедов диверсифицируют свои предложения, обращаясь ко множеству способов, которыми люди наслаждаются катанием. .

Но такое изобилие возможностей ставит перед вами, нетерпеливым покупателем, задачу: как узнать, какой тип велосипеда подходит вам и как вы будете кататься? Что ж, вот для чего это руководство. Используйте удобный раздел быстрой справки вверху, чтобы сузить круг между широкими категориями, а затем переходите вниз, чтобы узнать о различных вариантах в них.

Краткое руководство по типам велосипедов:

Дорожные велосипеды — Легкие, эффективные велосипеды с пониженным рулем и узкими шинами, для прогулочной езды, в основном (но не исключительно) по асфальту.Стили включают в себя аэродинамический, сверхлегкий, выносливый, туристический и внедорожный.

Горные велосипеды — Прочные машины с плоскими рулями и широкими шипами для езды по узким грунтовым дорогам. Стили включают хардтейл, кросс-кантри с полной подвеской, трейл с полной подвеской и эндуро с полной подвеской.

Gravel / Adventure Велосипеды — Велосипеды с зазором для различных размеров шин для различных поездок по дорогам и бездорожью. Стили включают гравий, байкпакинг и велокросс.

Коммунальные велосипеды — Велосипеды, предназначенные для практической езды на велосипеде во время поездок на работу или выполнения поручений, включая задачи, связанные с перевозкой членов семьи или груза. Стили включают пригородный, фиксированный, складной и грузовой.

Комфортные / фитнес-велосипеды — Все, от пляжных круизеров до велосипедов с плоской перекладиной для катания на выходных на многофункциональных дорожках. Стили включают гибрид, фитнес, комфорт и круизер.

Электронные велосипеды — Электронные велосипеды могут быть велосипедами практически любой из других категорий, представленных здесь, с небольшим и легким электродвигателем, помогающим водителю.Стили включают пригородный, грузовой, горный и дорожный.

Fat Bikes — Эти потрясающие велосипеды оснащены шинами шириной 3,8 дюйма или шире для плавучести и тяги, часто на песке, снегу или тропе. Стили включают горный (хардтейл и полная подвеска) и круизер.

Велосипеды для триатлона — Шоссейные велосипеды, созданные для оптимизации аэродинамики с крыловидной рамой, поперечным сечением колес и агрессивным положением водителя.

Тандемные велосипеды — Тандемы — это велосипеды, предназначенные для двух или более гонщиков, поэтому их часто изготавливают с усиленными рамами и компонентами, чтобы выдерживать дополнительный вес.Наездник впереди называется пилотом; задняя часть называется кочегаркой. Велосипеды-тандемы бывают нескольких стилей, включая шоссейные, горные и круизные, но шоссейные велосипеды являются наиболее распространенными.

Парковые велосипеды — Эти специально созданные машины предназначены для различных целей, но их объединяют две общие черты: они созданы для использования на ухоженной местности, например, на велосипедных дорожках или скейт-парках, и все они отлично подходят для ловли рыбы. воздуха. Три основных стиля — это дерт-джампинг, BMX и слоупстайл.

Детские велосипеды — Помогите своим малышам окунуться в приключения с помощью отличного детского велосипеда.Как только вы пройдете мимо хлама универмага, появятся всевозможные варианты, даже специальные дорожные и полноподвесные горные велосипеды, созданные для маленьких гонщиков. Более высокое качество означает меньший вес и удобные для детей детали, поэтому вашему ребенку будет больше удовольствия от езды. И вы можете запустить их раньше, чем когда-либо, теперь, когда безпедальные «балансирные» велосипеды в значительной степени заменили трехколесные велосипеды в качестве первой поездки для малышей.

Трехколесные велосипеды — Мы не говорим здесь о детских вещах; это взрослые трехколесные автомобили, предназначенные для всех, кто хочет перевезти много вещей, или кто хочет или предпочитает устойчивость третьего колеса.Стили включают дорожный, горный и полезный как в вертикальном, так и в лежачем положении. Также существуют адаптивные (с ручным приводом) версии. У некоторых трициклов есть электрический ассистент.

Лежачие велосипеды — В отличие от традиционного велосипеда, в котором велосипедист сидит прямо, в лежачем положении велосипедист помещается в откинутое положение, которое некоторым людям кажется более удобным. Большинство лежачих людей относятся к дорожному стилю, но некоторые можно использовать и вне тротуара.

Трековые велосипеды — Эти урезанные машины разработаны специально для использования в велодромах.У них очень жесткие рамы, узкие шины, одна шестерня, которая не вращается на выбеге (если байк движется, педали вращаются), и нет тормозов.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

---

Предоставлено Specialized

Шоссейный велосипед

Что это такое : Некоторые называют его гоночным велосипедом; другие называют это 10-скоростной (Привет, прогресс: теперь можно иметь 18 и более скоростей!).Шоссейные велосипеды созданы для скорости, с узкими шинами для быстрого и дальнего катания по асфальтированным дорогам. Версии с дисковым тормозом становятся все более распространенными. У многих брендов есть модели для женщин, которые имеют разные точки касания (седло, руль, а иногда и длину кривошипа) в соответствии с женской анатомией, а иногда и геометрию рамы, характерную для женщин.

Шоссейные велосипеды подразделяются на несколько подтипов:

• Aero : Благодаря трубам рамы и колесам в форме крыльев эти велосипеды снижают сопротивление до минимума.Предназначенные для гонок или гонок на время, они часто имеют более агрессивные позиции гонщика; упор делается на скорость, а не на комфорт водителя.
• Ultralight : Эти велосипеды, созданные для длительных подъемов, уменьшают вес за счет использования самых легких материалов, но могут оказаться не такими хорошими для универсального использования.
• Endurance : Правильный выбор для большинства гонщиков, эти модели отличаются более вертикальным положением водителя для комфорта, немного более широкими шинами и диапазоном передач, а иногда и технологиями поглощения вибрации в раме и / или вилке.
• Универсал: Эти легкие родстеры созданы для комфорта и грузоподъемности в течение всего дня. Длинная колесная база и устойчивое рулевое управление обеспечивают уверенное управление, а дополнительные крепления для стоек и сумок позволяют подготовиться к дальним поездкам без поддержки.
• All-Road: Мост между чисто дорожными и гравийными велосипедами, этот относительно новый стиль (иногда называемый road-plus или pavement-plus) сочетает в себе клиренс для шин умеренно больших размеров (до 38 мм шириной) с более традиционными геометрия шоссейного велосипеда, обеспечивающая более быстрое рулевое управление и аэродинамически эффективное положение водителя.

Для чего он нужен: Если вы стоите на тротуаре, трудно превзойти эффективность быстрого катания хорошего шоссейного велосипеда. От гонок до групповых заездов и соло-спинов на шоссейном велосипеде можно ездить в самых разных условиях.

Диапазон цен : Качественные дорожные велосипеды с алюминиевой рамой, 18-скоростной трансмиссией и обычными ободными тормозами начинаются от 800 долларов. Сверхвысококачественные модели с экзотическими материалами, 22-ступенчатой ​​электронной трансмиссией, гидравлическими дисковыми тормозами и сверхмалым весом идут хорошо к северу от 15 000 долларов.

Лучшая мечта

Colnago C64

Сделано в Италии. Сочетание мастерства Старого Света и современной скорости.

Лучший диск

Jamis Ventura Comp

Хорошо оснащенный, плавный ход и сбалансированное управление.

Лучшее женское вседорожье

Лив Доступный Продвинутый Pro 1

liv-велоспорт.ком

6 000,00 долл. США

Быстрый и функциональный женский велосипед с местом для больших шин.

Лучшая гонка

Гудрон специализированный

Прекрасное сочетание цены и качества.

Лучший универсал

Trek Domane SLR 7

Производительность гоночного велосипеда, комфорт на выносливость, скрытое место для хранения.

---

Предоставлено Юлианой

Mountain Bike

Что это такое: Эти прочные и прочные велосипеды созданы для езды по узким грунтовым тропам. У них широкий плоский руль для управления; двухдюймовые или более широкие шины с выпуклым протектором для обеспечения тяги; а также широкодиапазонная трансмиссия и гидравлические дисковые тормоза для преодоления крутых подъемов и спусков. Колеса обычно имеют диаметр 27,5 дюйма или 29 дюймов; старые 26-дюймовые быстро исчезают.Женские модели отличаются специальными женскими сиденьями, меньшими ручками, более узкими ручками и более короткими шатунами. Большинство из них также имеют более легкую настройку подвески для маленьких гонщиков.

Для горных велосипедов, вот подтипы:

• Hardtail: Как следует из названия, они часто имеют вилки подвески на жесткой раме. Как правило, они являются наиболее доступными по цене, но существуют и высококачественные версии для гонок.
• Полная подвеска XC: Отличается задней подвеской с более коротким ходом (110 мм или меньше), предназначенной для обеспечения малого веса и эффективности мотоцикла при движении с большой мощностью, особенно на подъемах.
• Полная подвеска Trail: Подвеска со средним ходом (120–150 мм), которая уравновешивает эффективность подъема и способность спускаться. Шины становятся шире, а тормозные диски увеличиваются для тормозной способности. Некоторые версии совместимы с «Plus», предлагая обычные 29-дюймовые колеса или 27,5×3-дюймовые резиновые диски «plus-size».
• Enduro / Gravity Full-Suspension: С ходом задних колес 160 мм и более, мощными тормозами и агрессивным протектором шин эти велосипеды предназначены для максимального контроля при спуске, особенно на крутой технической местности.

Для чего это нужно: Катание на горных велосипедах для многих значит многое. В зависимости от стиля, горный велосипед можно использовать для всего, от грунтовых дорог до крутых одиночных трасс с козьей тропой. Как правило, чем более техничны трассы, тем больше требуется задней подвески. Маленькие гонщики могут воспользоваться велосипедами с колесами размером 27,5 дюйма.

Диапазон цен: Базовый хардтейл для легкого трейлового использования может стоить всего 400 долларов, в то время как топовые трейл-модели и модели эндуро стоят 10 тысяч долларов, с рамами и колесными парами из углеродного волокна и сложной подвеской.

Лучшая женская трасса 29er

Maverick X01 RSV

Юлиана Competitivecyclist.com

7 469 долларов США

Велосипед для трейлеров с лучшим соотношением цены и качества

Марин Хок Хилл 1

Марин jensonusa.com

1 499,99 долл. США

Доступный по цене велосипед с полной подвеской, на котором можно кататься где угодно.

Самый сбалансированный

Поворотный выключатель Pro XT / XTR

Вращаться Competitivecyclist.com

8 099,00 долл. США

Сбалансированный 29er для всех участков трассы

Лучший бюджетный хардтейл

Рокки Маунтин Гроулер 20

скалистая гора bikes.com

899 долларов.00

Лучший горный велосипед стоимостью менее 1000 долларов, который мы когда-либо тестировали.

Лучший макияж для трейловых велосипедов

Топливо EX 9.9 XO1

Трек trekbikes.com

7 499,99 долл. США

Больше и круче своего предшественника.

любезно предоставлено

---

Тревор Рааб

Гравийный / приключенческий велосипед




Что это такое: Гравийный / приключенческий велосипед с классическим откидным рулем выглядит почти так же, как традиционный шоссейный велосипед.Но присмотритесь внимательнее, и вы обнаружите различия, такие как зазор для гораздо больших, узловатых шин для бездорожья, дополнительные крепления для аксессуаров, таких как флягодержатели и рамы, а также геометрия, которая разработана для более вертикального положения водителя для комфорта и устойчивости. обработка на грунтовых поверхностях. Практически все эти велосипеды сегодня имеют дисковые тормоза и широкодиапазонную передачу для крутых подъемов. Некоторые включают в себя элементы передней или задней подвески для комфорта водителя. Все больше компаний выпускают женские модели, которые обычно отличаются от мужских подбором деталей, таких как модель седла и ширина руля.

Есть несколько подтипов гравийных / приключенческих велосипедов:

• Gravel: Универсальный велосипед для любых поверхностей, предназначенный для самых разных целей, от гонок до приключений на весь день.
• Cyclocross: Урезанная версия приключенческого мотоцикла для гонок. Зазор между шинами такой же, но геометрия отличается более острой и агрессивной управляемостью, а кроме двух флягодержателей часто нет дополнительных креплений для аксессуаров.
• Bikepacking: Экстремальные приключенческие велосипеды имеют зазор для жира, шины 29×2 дюйма, множество креплений для аксессуаров и, иногда, геометрию с поправкой на подвеску, так что вы можете оснастить его вилкой.

Для чего он нужен: Эти универсальные и универсальные велосипеды сегодня являются самыми универсальными велосипедами на рынке. Они сочетают в себе большую часть эффективности шоссейного велосипеда с быстрым качением и протекторными шинами для сцепления с дорогой. Они могут справиться практически с любым видом катания, за исключением шоссейных гонок. У некоторых моделей есть проушины для багажника и крыла, что делает их удобными для туристов и пассажиров.

Диапазон цен: Гравийные / приключенческие велосипеды начинаются от 1000 долларов за базовые модели с алюминиевой рамой и дисковыми тормозами с тросовым приводом и доходят до 10000 долларов за версии из углеродного волокна, которые часто столь же легкие, как и хорошие шоссейные велосипеды, и имеют такие улучшения, как колеса из углеродного волокна и электронное переключение передач.

Самый гладкий гравийный велосипед

Cannondale Topstone Карбон Ultegra RX 2

Benchmark Racer

Откройте U.P.P.E.R. Force 1

contenderbicycles.com

6 099,99 долл. США

Сглаживающая подседельная труба

Pivot Vault Team Force AXS

соревновательный велосипедист.ком

6 699,00 долл. США

НАИЛУЧШЕЕ ЗНАЧЕНИЕ

Каньон Грааль WMN CF SL 7.0

Сделано, чтобы преодолеть разрыв

Сальса Головорез GRX 810 1X

---

Гигантские велосипеды

Универсальный велосипед

Что это такое: Эти велосипеды не поддаются простой классификации: это практически любой велосипед, созданный для утилит, а не для отдыха.Они бывают разных, специально разработанных стилей. Что бы вы ни выбрали, вы занимаетесь спортом, делайте вещи и всегда получаете бесплатную парковку. Вы найдете традиционные «ромбовидные» рамы и пошаговые модели во всех стилях, кроме фиксированной передачи (fixie) для тех, кто хочет более легкого способа сесть на велосипед.

Вот четыре подтипа городских велосипедов:

• Пригородный: Эффективный и быстро катящийся, этот велосипед обычно имеет плоский руль для вертикального положения, что позволяет хорошо видеть в городских условиях.Многоступенчатая трансмиссия справляется с подъемами, ободными или дисковыми тормозами надежно останавливаются, а высококачественные версии поставляются с предустановленными аксессуарами, такими как крылья, стойки и даже фары.
• Fixie: Стильные и гладкие, это кафе-гонщики городских велосипедов. В их основе лежат трековые гоночные велосипеды, с легкими рамами, только одной передачей и чистой, урезанной эстетикой, часто с деталями и аксессуарами подобранного цвета.
• Cargo: Существует три стиля: длинный хвост, средний хвост и фронтальная загрузка (голландский: bakfiets).Велосипеды с длинным хвостом имеют удлиненную колесную базу со встроенными багажниками и совместимы с багажником для больших грузов. Средние хвостовики пытаются упаковать почти такую ​​же грузоподъемность в более короткую колесную базу (часто за счет использования колес меньшего диаметра), чтобы они были более универсальными для использования без груза. Фронтальные погрузчики имеют вместительный грузовой отсек перед пилотом и между колесами. Низкий центр тяжести и большая грузоподъемность идеально подходят для тяжелых и громоздких грузов.
• Складывание: Складные велосипеды, разработанные для тесных городских условий, имеют рамы, шарнирно шарнирные, шарнирные, шарнирные.Как правило, они сопровождаются колесами меньшего диаметра и отличаются быстрой частичной разборкой, что делает их более компактными. Это идеально подходит для поездок на людном общественном транспорте, подъема по лестнице или хранения в небольших жилых и рабочих помещениях. Но маленький по-прежнему мощный: папки могут отличаться впечатляющей грузоподъемностью и универсальностью, а есть версии с электроприводом для увеличения естественной мощности педали.

Для чего он нужен: Нет одного «лучшего» вида городского велосипеда; именно тот велосипед, который вам нужен: от поездок на работу и по делам, до поездки с детьми в парк или походов в дом или в садовый магазин.

Диапазон цен: Фиксики и пассажиры обычно самые доступные. Они начинаются примерно с 400 долларов за самые простые модели; дорогие, полностью оснащенные аксессуарами пассажиры могут обойтись в 2000 долларов. Грузовые велосипеды начинаются от 1500 долларов за исправную конструкцию со средней частью хвоста и намного превышают 5000 долларов за электрические версии.

Лучшее соотношение цены и качества

Rad Power велосипеды RadWagon 4

radpowerbikes.com

1699 долларов.00

Все необходимое по цене обычного электровелосипеда

Перетяжка — большая, складывающаяся — маленькая

Велосипеды Tern GSD S00

ternbicycles.com

4 995,00 долл. США

Бесперебойная работа с электронными грузами

Фронтальный погрузчик

Коротышка Urban Arrow

Пространство для больших трофеев и растущих детей

Регулируемая колесная база

Утилита Xtracycle RFA

Слайдеры позволяют сократить или удлинить RFA

Тяжелый самосвал

Surly Big Easy

Cadillac e-cargo, с 26-дюймовыми шинами и мощным мотором Bosch

---

Предоставлено Canyon

Велосипед для комфорта и фитнеса

Что это такое: Если это велосипед, созданный для развлечения, но не шоссейный или горный велосипед, то он, вероятно, относится к этой широкой категории, которая охватывает все, от фитнес-велосипедов с плоской перекладиной до пляжных круизеров.Некоторые велосипеды для фитнеса выпускаются в женских версиях с различными точками касания. Вы также найдете традиционные версии с ромбовидной рамой и версии с переходной рамой в таких стилях, как гибрид, комфорт и круизер.

Среди комфортабельных / фитнес-велосипедов есть подтипы:

• Гибрид: Названные из-за общих черт дорожных и горных велосипедов, они отличаются вертикальным положением водителя, широким диапазоном передач и плоским рулем. горный велосипед с более узкими, быстро катящимися шинами с легким протектором.У некоторых есть подвеска.
• Fitness: Они подчеркивают эффективность шоссейного велосипеда без агрессивной позиции, с легкими рамами, рабочими деталями и узкими гладкими шинами в сочетании с плоским рулем для более удобного положения водителя.
• Комфорт: Эти велосипеды отличаются широкими шинами с легким протектором, мягкими сиденьями (а иногда и подвеской) и очень вертикальным положением водителя.
• Cruiser: Классический пляжный круизер в форме свупи с толстыми шинами, 1-7 передачами и широким рулем в стиле чоппера.

Для чего это нужно: Как и городские, эта категория охватывает широкий спектр использования, и вы захотите выбрать свой стиль в зависимости от того, что вы собираетесь с ним делать. Велосипеды для фитнеса созданы для тренировок; гибриды отлично подходят для прогулок по асфальтированным или легким грунтовым дорогам; Комфорт идеально подходит для освежающего субботнего утра в кафе.

Диапазон цен: Круизеры с базовым двигателем могут стоить всего 200 долларов, а высококлассные велосипеды для фитнеса с плоской штангой могут легко стоить 2000 долларов.

---

Тревор Рааб

E-Bike




Что это такое: Буква «E» обозначает небольшой электродвигатель, который помогает водителю крутить педали. Есть три класса: Класс 1: помощь при педалировании до 20 миль в час; Класс 2: педаль акселератора или дроссельной заслонки до 20 миль в час; Класс 3: помощь при педалировании до 28 миль в час. Когда-то в основном использовавшиеся в городских велосипедах, теперь вы можете найти стили практически во всех типах велосипедов.

Электровелосипеды подразделяются на несколько подтипов:

• Пригородные: Как в категории «Город» выше; вы найдете все три класса; Класс 3 отлично подходит для быстрых поездок.
• Cargo : Этот двигатель особенно полезен на длиннохвостых велосипедах и велосипедах с передней загрузкой. Он упрощает транспортировку грузов.
• Mountain: Может быть хардтейл или полностью подвеска, обычно класс 1. Не всегда разрешено на местных трассах.
• Road: Обычно класс 1 или 3, предназначен для энергичных поездок в одиночку или с друзьями.

Для чего он нужен: Суть электронного велосипеда в том, чтобы доставлять те же самые базовые ощущения от езды на велосипеде с немного меньшими усилиями.Электронные велосипеды могут помочь людям одинаково ездить по дороге или на горных велосипедах, независимо от возраста или физической подготовки; ускорить поездку с меньшим потоотделением; или сделайте разницу между использованием автомобиля или грузового велосипеда для похода за продуктами. По сути, электровелосипеды позволяют большему количеству людей кататься.

Диапазон цен: Более старые технологии с приводом от ступицы можно найти на велосипедах стоимостью до 1000 долларов. Более новые системы с центральным приводом можно найти на велосипедах по цене от 2000 долларов.Типичный ценовой диапазон составляет 1500-6000 долларов, а высококлассные полноподвесные горные велосипеды могут стоить более 10000 долларов.

---

Предоставлено Kona

Fat Bike




Что это такое: Толстыми являются шины, а не гонщик. Толстые велосипеды оснащены сверхширокими шинами — от 3,8 до почти 5 дюймов шириной — для лучшей проходимости и сцепления, особенно на мягких почвах или утрамбованном снегу.

В фэтбайках есть три подтипа:

• Hardtail Mountain: Оригинальный стиль, они очень похожи на обычные хардтейл горные велосипеды.Многие из них полностью жесткие, единственная подвеска — это большие шины.
• Хардтейл с полной подвеской: Более редкие, чем хардтейлы, они обычно сочетают в себе короткоходную заднюю подвеску с шинами на более узком конце толстой части (3,8 дюйма). Также известен как грузовик-монстр горных велосипедов.
• Cruiser: Более свежий вариант, этот парный пляжный круизер выглядит со сверхширокими шинами для плавной езды.

Для чего: Горные толстые велосипеды отлично подходят для прогулок в те дни, когда вы иначе не могли бы, особенно зимой.Они идеально подходят для твердого снега, а также для песчаных и рыхлых почв. Они предлагают уверенность и контроль, позволяя преодолевать препятствия без потери сцепления с дорогой. Разнообразие пляжных круизеров? Это просто весело.

Диапазон цен: Велосипеды в стиле круизера для пляжа начинаются от 500 долларов. Горные велосипеды с хардтейлом обычно начинаются от 1400 долларов. Высококачественные версии с рамой из углеродного волокна и ободами для снижения веса могут стоить 7000 долларов.

---

Предоставлено Canyon

Велосипед для триатлона

Что это такое: Велосипед дорожного типа, созданный для обеспечения аэродинамической эффективности, чтобы помочь триатлонистам достичь наилучших результатов.Центральными особенностями велосипеда для триатлона являются геометрия рамы и специальные рули, которые позволяют гонщику сохранять аэродинамическую форму, сохраняя при этом стабильную управляемость; аэродинамическая рама и конструкция компонентов для уменьшения лобового сопротивления. Рамы и колеса, в частности, имеют форму крыла с аэродинамическим профилем для обеспечения аэродинамической эффективности. Велосипеды высокого класса проектируются как законченные, индивидуально интегрированные единицы; детали не так легко поменять местами. Дисковые тормоза становятся все более распространенными, но их внедрение все еще отстает от других стилей дороги.Шины обычно узкие (25 мм или меньше). Некоторые компании предлагают женские модели с другим седлом и рулем, более короткими шатунами и, иногда, другой геометрией рамы.

Для чего: Быстро в день соревнований. В большинстве триатлонов движение за другими гонщиками запрещено, поэтому велосипеды оптимизированы для уменьшения сопротивления ветра и быстрой езды по ровной и холмистой местности, характерной для большинства велотренажеров для триатлона. Они не так универсальны, как шоссейные велосипеды; положение водителя и его управляемость не подходят для длинных подъемов или технических, извилистых спусков.

Диапазон цен: Базовые велосипеды для триатлона от 1400 долларов США, с металлическими рамами с меньшей аэродинамической формой и более традиционными колесами. Топовые модели имеют карбоновые рамы с поразительными профилями труб в форме крыла, колеса из углеродного волокна с глубокими аэродинамическими ободами и такие усовершенствования, как электронное переключение передач с несколькими точками переключения на разных частях руля. Они могут стоить более 10 000 долларов.

---

Каннондейл

Велосипед-тандем

Что это такое: Просто велосипед, предназначенный для перевозки двух гонщиков.Чтобы справиться с лишним весом и длинной колесной базой, рамы построены из негабаритных труб и часто имеют вторую нижнюю трубу, которая делит велосипед пополам, чтобы добавить жесткости. Важнейшие детали, такие как колеса и шины, обычно также отличаются прочностью и долговечностью. Обратите особое внимание на тормоза; вам наверняка понадобятся мощные версии, безопасная остановка (лучше всего диски). Некоторые производители выпускают тандемы, но они также пользуются популярностью у изготовителей нестандартных рам.


Вот подтипы:

• Дорога: Самый распространенный тип, который вы увидите.Тандемы — отличные шоссейные велосипеды, потому что конструкция помещает двух гонщиков ближе друг к другу, чем они могли бы быть на одиночных, что обеспечивает большую аэродинамическую эффективность. Это товарные поезда, курсирующие по квартирам, и вы часто увидите, как они ускоряют темп во время групповых поездок и на организованных мероприятиях, таких как fondos и Century. Обратной стороной является то, что они менее эффективны на подъемах, поэтому шоссейные тандемы обычно имеют пониженную передачу, позволяющую обоим гонщикам оставаться в седле и увеличивать уклон.
  
• Cruiser: Этот стиль берет классический вид пляжного круизера и расширяет его для двух гонщиков.Тандемы Cruiser обычно имеют многоскоростную передачу, но вы найдете несколько односкоростных моделей. Опять же, обратите внимание на тормоза здесь; классический каботажный тормоз, который есть на большинстве одиночных круизных байков, просто недостаточно мощный, чтобы выдержать вес двух гонщиков. Вместо этого ищите передний и задний ободные, дисковые или ступичные роликовые (барабанные) тормоза.
• Mountain: Ага, люди ездят на тандемах по бездорожью, даже по техническому одиночному треку. Вы найдете хардтейл и несколько тандемов с полной подвеской, например El Conquistador de Montañas Сантаны.Если вы едете с хардтейлом, то подседельный штырь с подвеской — хорошая идея для водителя, сидящего на заднем сиденье / кочегарке, поскольку они также не видят камни и неровности. Вам понадобятся прочные колеса и шины, амортизационная вилка с увеличенными ползунами (не менее 36 мм) и мощные дисковые тормоза: ищите четырехпоршневые суппорты и роторы диаметром 200 мм.

Для чего: Тандемы популярны, потому что они позволяют водителям с разными способностями работать вместе и наслаждаться поездкой. Они особенно подходят для катания с детьми и всадников с определенными физическими недостатками, например, с ослабленным зрением.Они требуют отличного общения между гонщиками. Пилот должен искать и предвидеть изменения на местности и давать кочегару знать, когда нужно крутить педали, двигаться накатом и стоять, а также о внезапных поворотах, которые смещают вес.

Диапазон цен: Простые тандемные круизеры можно найти всего за 500 долларов, но они могут не иметь соответствующих тормозов. Тандемы, как правило, дороже своих собратьев-одиночек, а цены на высокопроизводительные дорожные и горные модели могут легко превышать 6000 долларов.

---

Предоставлено Redline

Park Bike

Что это такое: Эти велосипеды существуют в основном для того, чтобы ловить воздух. С тех пор, как существуют велосипеды, люди прыгают на них. Но за последние два десятилетия многие города добавили скейт-парки и велосипедные парки, которые предоставляют специальные, специально построенные места для сияния этих специализированных машин. Поскольку им приходится выдерживать многократные жесткие приземления, они прочные, построены с усиленными рамами и компонентами, которые предназначены для защиты от злоупотреблений.


Подтипы:

• BMX: Самый старый стиль, BMX — это сокращение от «велосипедный мотокросс». Эти велосипеды созданы для гонок на трассах в стиле мотокросса, которые имеют короткие широкие трассы с большими двойными прыжками, столешницы, повороты с ограждением и такие функции, как whoop-de-dos. Обычно они имеют 20-дюймовые колеса, но вы также можете найти 16-дюймовые и 24-дюймовые варианты (последний называется «круизерным» стилем, который не следует путать с пляжными круизерами).Построенные из стали или алюминия, эти компактные на вид велосипеды не имеют подвески, только одну передачу и тормоз, а также усиленный руль с подступенком, который обеспечивает короткую кабину и вертикальное положение водителя, что обеспечивает необходимую маневренность для райдера в прыжках. Помимо настоящих гонок BMX, вы также обнаружите, что эти велосипеды популярны в байк-парках и скейт-парках, для фристайла (велосипеды для фристайла легко отличить от гоночных или прыжковых: ищите толстые стальные штифты спереди и оси задних колес, которые предназначены для скейтбординга).
• Dirt Jump: Это своего рода мэшап между традиционным хардтейл-горным велосипедом и велосипедом BMX. У них более крупные колеса (традиционно 26-дюймовые, но у некоторых гонщиков грязи теперь 27,5-дюймовые колеса). Как и велосипеды BMX, большинство из них имеют только одну передачу и задний тормоз, но они могут быть полностью жесткими или иметь переднюю подвеску. А у некоторых есть передние и задние тормоза. Они созданы для прыжков по бездорожью, а не для гонок, но, как и велосипеды BMX, они имеют прочную стальную или алюминиевую раму с очень короткими подседельными штырями, которые удерживают седла опущенными и не мешают прыжкам.Вы также увидите их в скейт-парках, хотя большие колеса и более длинная колесная база не так подходят для узких мест в этих условиях, как велосипеды BMX для фристайла.
• Слоупстайл: Как и в велосипедах для дерт-джампинга, рамы сделаны компактными, чтобы сиденье не мешало. Так что же по-другому? Эти модели имеют полную подвеску, несколько передач (но меньше, чем 10-12, которые есть на большинстве современных горных велосипедов), а также передние и задние тормоза. Подвеска обычно представляет собой простую конструкцию с коротким ходом, обычно 100 мм или меньше.Проще говоря, эти велосипеды предназначены для быстрого и большого движения (как в воздухе) в велопарках или гоночных трассах с четырьмя кроссами, обычно на сильно ухоженных трассах, которые имеют несколько искусственных прыжков или функций через большой вертикальный перепад сверху вниз.

Для чего: Прыжки и скачки. Модели BMX и слоупстайла частично предназначены для соревнований на время. Но все они отлично подходят для ловли воздуха на хорошо подготовленных трассах в определенных условиях — гоночные трассы BMX, велопарки и скейт-парки, — где строители трейлбилдингов создают прыжки с плавными зонами взлета и приземления или, в случае скейтпарков, с плавным бассейном. например, чаши и уличные элементы, такие как ящики и рельсы.

Диапазон цен: Это сильно различается. Велосипеды BMX являются самыми доступными (многие детские велосипеды выполнены в стиле BMX), а качественные модели можно купить примерно за 350 долларов и выше. Велосипеды для прыжков по грязи стоят от 1000 долларов, а модели слоупстайла обычно стоят от 2000 долларов и выше.

---

Каннондейл

Детский велосипед

Что это такое: На протяжении десятилетий детские велосипеды были, как правило, дешевыми, тяжелыми моделями в стиле BMX, но в последние 10 или около того лет производители специализированных велосипедов пересмотрели этот подход, и результат — это серьезное изменение качества и разнообразия детских велосипедов.Обратная сторона? Да, вы заплатите больше. Но взамен вы получите более качественные велосипеды, которые легче, с деталями, подходящими для детей, и которые сохраняют свою ценность — некоторые производители даже предлагают программу модернизации с гарантированной стоимостью выкупа. Существуют различные подтипы, но в целом ищите легкий общий вес, меньшие детали и качественные компоненты. Вес имеет значение, потому что пропорционально велосипед тяжелее для детей, чем для взрослых. Насколько вы устали бы, если бы вам пришлось тащить велосипед весом 60-70 фунтов в гору? Вот как выглядит 25-фунтовый велосипед для 60-фунтового ребенка.Такие детали, как тормозные рычаги, кривошипы и педали, следует уменьшить, чтобы они соответствовали телам детей. И обратите внимание на признаки хорошего качества: фирменные шины и детали трансмиссии, а также тормоза с рычагами с малым вылетом, которые работают с минимальным усилием руки.

Вот основные подтипы:

• Баланс: Эти велосипеды без педалей в основном заменили трехколесные велосипеды и тренировочные колеса, и не зря: ваш Tyke просто садится на сиденье и движется, просто толкая с ног.Она быстро научится балансу и рулевому управлению, без необходимости владеть педалями и тормозами. Они легкие, доступные, простые в использовании, они заставят вашего ребенка кататься быстрее и с меньшим количеством утечек, чем что-либо еще.
• BMX: Классический выбор для первого обычного детского велосипеда, они, как правило, имеют прочную конструкцию, оснащены только одной передачей и выдерживают жестокое обращение с детьми.
• Mountain: С широким рулем, прочными шинами, несколькими передачами и двумя тормозами, этот стиль предлагается в широком диапазоне размеров колес для детей всех возрастов и является наиболее универсальным типом.Дети могут кататься на этих велосипедах в школу или на семейных прогулках по выходным. Модели с большими колесами для детей постарше могут обладать многими из тех же атрибутов, что и взрослые велосипеды, такими как гидравлические дисковые тормоза и даже полная подвеска, что делает их подходящими для длительных поездок по более сложной местности.
• Gravel / Cyclocross: Отличный выбор для молодого гонщика, который хочет делать все, от прогулок по грунтовым дорогам до случайных гонок или соревнований. Эти велосипеды обычно имеют колеса меньшего диаметра (часто 24 дюйма), чем велосипеды для взрослых, а также детские сиденья, рули и шатуны, а также передачу, адаптированную для менее мощных гонщиков.На некоторых из них вы по-прежнему найдете консольные ободные тормоза старого образца, но за большие деньги вы можете купить велосипеды с тросовыми или гидравлическими дисками. Это универсальный выбор, который подходит и для шоссейных поездок.
• Road: Если ваш ребенок решил, что тротуар — это то место, где происходит действие, есть также шоссейные велосипеды для детей. Как и детские велосипеды для велокросса / гравия, в них используются 24-дюймовые колеса и пониженный диапазон передач, который облегчает длительные подъемы. Шатуны обычно короче, а тормозные рычаги также могут быть рассчитаны на меньшие руки.

Для чего: Для детей, да. Они служат разным целям, и они будут меняться по мере того, как ваш ребенок растет и решает, что ему интересно. Но в целом эти велосипеды помогут развить у вашего малыша любовь к велоспорту, независимо от стиля.

Диапазон цен: Стоимость варьируется в зависимости от велосипеда. Балансировочные велосипеды для малышей можно купить менее чем за 100 долларов, в то время как более спортивные модели, такие как горные велосипеды, с высококачественными деталями и функциями, могут стоить 2000 долларов.Будьте уверены, вам не нужно тратить так много: многие качественные детские велосипеды, даже для более крупных гонщиков, стоят от 500 до 1000 долларов. Качественные велосипеды обычно имеют более высокую стоимость при перепродаже; не забудьте узнать о программах обратного выкупа, спонсируемых магазином или производителем, чтобы ваш доллар пошел дальше.


Strider Sport

Велосипеды Strider

не требуют особого обслуживания и имеют доступную цену. В частности, у этого стального каркаса есть шины из вспененного материала.Читайте: они никогда не будут плоскими, но сцепление с ними не очень хорошее.

Specialized Riprock 12 Coaster

Несмотря на тормоза каботажного судна, нам понравился Riprock за его низкую нижнюю скобу, которая позволяет детям легко садиться и сходить во время обучения, а также шины шириной 2,3 дюйма, которые обеспечивают стабильность и сцепление. Тренировочные колеса легко снимаются, когда ваш ребенок вырастает из них.

Создать Ёдзи 16 “

Хороший баланс веса (14 фунтов алюминия) и агрессивной конструкции (наклонная труба, большие шины), Yoji — это велосипед, на котором дети могут крутить педали в гору и использовать его для прохождения некоторых одиночных трасс.Шток без резьбы можно переворачивать, чтобы подбирать высоту планки по мере роста детей.

---

Предоставлено Schwinn

Трехколесный велосипед

Что это такое: Для тех, кто хочет большей грузоподъемности или большей устойчивости, трехколесный велосипед — отличный вариант. Эти велосипеды имеют обычную переднюю часть велосипеда, соединенную с двумя расположенными рядом колесами сзади (или наоборот, с двумя параллельными колесами спереди, иногда называемыми головастиком).Вы найдете как вертикальные, так и лежачие версии, а также как обычные педальные трансмиссии, так и трансмиссии с электродвигателем. Диапазон передач от односкоростного до многоскоростного переключателя и / или внутренней ступицы. Тормоза могут быть как обычными, приводимыми в действие тросом, так и дисковыми гидравлическими системами.

Есть несколько подтипов:

• Адаптивная: Люди, у которых нет или ограничена подвижность нижней части тела, могут найти модели с ручным приводом, в то время как лежачие модели помогают тем, у кого проблемы с нервами, скелетом или мышцами. которые мешают им ездить на стойке.
• Mountain: Эти мощные машины (иногда четырехколесные) обычно лежачие и оснащены подвеской и дисковыми тормозами, как и их обычные двухколесные собратья. У некоторых есть колеса и шины в стиле фэтбайков для большей тяги и комфорта. Из-за конфигурации колес они не подходят для большинства одиночных трасс, но способны преодолевать даже достаточно широкие пересеченные трассы.
• Cargo: В этих традиционных трехколесных велосипедах используется дополнительное пространство между двумя параллельными колесами для грузовой корзины.Трайки обеспечивают устойчивость, с которой велосипеды не могут сравниться, а иногда и большую грузоподъемность (как по объему, так и по весу). Вы найдете версии только для педалей и с электронным ассистентом.

Для чего: Трициклы имеют широкий спектр применения; они могут быть чистыми универсальными велосипедами для выполнения поручений и поездок на работу или для перевозки грузов как в личных, так и в рабочих условиях (грузовые трициклы популярны на заводах и как велосипедные рикши в центре города). Или это могут быть развлекательные машины, которые помогают гонщикам оставаться в форме и активными или наслаждаться поездками с друзьями и семьей по дороге, велосипедной дорожке или тропе.

Диапазон цен: Из-за широкого диапазона использования, стилей и технологий (обычных или электронных) диапазон цен здесь также широк. Велосипеды для взрослых начинаются с 300 долларов за простые конструкции с одной передачей, которые работают только на педали с обычными ободными тормозами с тросовым приводом. Грузовые модели с электронным управлением и горные велосипеды могут стоить намного дороже 4000 долларов.


---

Предоставлено Mobo Triton

Горизонтальный велосипед

Что это такое: Проще говоря, любой велосипед, на котором велосипедист сидит в откинутом, а не вертикальном положении.Преимущества разнообразны. Для тех, кто считает обычные вертикальные положения велосипеда (или традиционные велосипедные сиденья) болезненными или невозможными в использовании, лежачее положение предлагает жизненно важную альтернативу для получения удовольствия от езды. Лежачие положения также могут быть более аэродинамичными, особенно если байк имеет обтекатель (многие рекорды скорости, приводимые в движение человеком, устанавливаются на лежачих ногах). А версии с длинной колесной базой имеют низкий центр тяжести, поэтому они устойчивы на спусках. Как правило, они тяжелее, чем вертикальные велосипеды, и, как правило, неэффективны и медленны для лазания даже для очень подготовленных райдеров.Хотя они обеспечивают отличный обзор для водителя, их меньшая высота может затруднить их обнаружение водителем в пробке. Два основных стиля — длинная колесная база и короткая колесная база. Оба созданы для езды по дорогам, но некоторые из них способны работать и на бездорожье. Есть еще лежачие тандемы.

Для чего: В основном, прогулка по шоссе. Некоторые модели оснащены задними багажниками для легкого туризма или перевозки скромных грузов, но это не грузовые велосипеды. Как правило, это предпочтительный вариант для тех, кто все еще хочет выйти на дорогу, чтобы покататься, но не может использовать вертикальное положение или предпочитает более удобное лежачее положение.

Ценовой диапазон: Лежаки немного более специализированы, чем стойки, и массового производства никто не производит, поэтому они начинаются с более высокого ценового диапазона: около 1200 долларов за разумно оснащенную модель с алюминиевой рамой с широкодиапазонной трансмиссией. и ободные тормоза. Как и велосипеды с вертикальными характеристиками, вы можете найти модели из карбона с высококачественными компонентами по цене свыше 4000 долларов.


---

Предоставлено Bianchi

Track Bike

Что это такое: Чистейшая переработка велосипеда, трековые велосипеды — это бизнес: одна передача, без тормозов, они созданы для гонок.Трековые велосипеды предназначены для использования на велодроме — закрытой овальной трассе с наклонными поворотами, специально созданной для велогонок. Гусеничные велосипеды имеют единственную передачу, которая не вращается на выбеге; передача используется как для приведения велосипеда в движение, так и для его замедления (за счет противодавления), а тормозов нет. Они катятся по узким шинам, накачанным до очень высокого давления, что снижает сопротивление качению. Эти велосипеды иногда используются на дорогах в качестве городских, где их называют фиксами, и они часто оснащены плоскими рулями, а иногда и каким-либо тормозом.Но настоящий трековый велосипед даже не приспособлен для работы с болтовыми тормозами. Колеса могут быть любыми, от обычных конструкций с металлическими колесными ступицами и спицами до карбоновых многоспицевых и дисковых версий.

Существует три основных подтипа трековых велосипедов:

• Стандарт: Как и обычные шоссейные велосипеды по форме и геометрии, они созданы для более длительных массовых соревнований, таких как скретч или гонка по очкам, где Гонщик занимает немного менее агрессивную позицию, чем спринт или гонка преследования, и может иметь круглые трубы или некоторые аэродинамические элементы, такие как форма трубы на раме или аэродинамические колеса.Они используют обычные откидные рули, хотя и имеют более округлую форму к вершине и более глубокий перепад, чем у большинства шоссейных рулей.
• Sprint: Они похожи, но пружинные велосипеды, как правило, крепче и тяжелее, и у них более агрессивная посадка. Эти мотоциклы имеют большую конструкцию, чтобы противостоять силам сильных гонщиков, прилагающих максимальные усилия для спринта; во-вторых, это помогает им лучше противостоять резким сбоям, которые иногда случаются в таких соревнованиях, как спринт или кейрин.Колеса, как правило, представляют собой задние дисковые и многоспицевые карбоновые передние для жесткости и аэродинамики.
• Pursuit: Велосипеды, предназначенные для хронометражных соревнований, таких как 1-километровая гонка на время, а также для командных и индивидуальных гонок. Они очень похожи на велосипеды для гонок на время или триатлон, с упором на аэродинамические формы труб и колес. У них плоские рули в виде коровьего рога с аэродинамическими удлинителями для укладки в стиле лыжника. Большинство гонщиков будут использовать передние и задние дисковые колеса или карбоновое переднее колесо с несколькими спицами.

Для чего он нужен: В то время как трековые велосипеды (фиксы) стали популярными как городские аттракционы, истинное предназначение трекового велосипеда очень узкое — езда и гонки на велодромах.

Диапазон цен: Гусеничные велосипеды могут быть довольно доступными, поскольку их не так много. Для настоящих гонок по треку немного повысите уровень от широкого спектра недорогих металлических «фикс» (которые часто представляют собой просто дорожные рамы с частями трека) до чего-то, специально разработанного для гонок на велодроме.Базовые модели гусениц с металлической рамой и обычными колесами можно купить примерно за 500 долларов, но модели для спринта и преследования могут легко стоить 5000 долларов, отчасти потому, что они не производятся массово. Самыми безумными являются модели, разработанные для национальных олимпийских команд и используемые ими; из-за правил UCI любой мотоцикл, используемый в соревнованиях, должен быть доступен для публики, но часто они стоят настолько дорого, что продажа может быть неслыханной. HB.T от Hope, в котором участвует британская олимпийская сборная, стоит от 15 550 фунтов стерлингов (около 20 500 долларов США по текущему обменному курсу) только за набор фреймов, в то время как Felt’s TA FRD участвуют исключительно в гонках U.С. Олимпийская сборная на Олимпийских играх 2016 года стоит 26000 долларов. По крайней мере, вы получите полный велосипед.

лучших гибридных велосипедов 2021 года | Обзоры фитнес-велосипедов

Допустим, мы предвзяты, но есть несколько лучших способов привести себя в форму или поддерживать свою физическую форму, чем езда на велосипеде — и для этого не нужна дорогая модель для шоссейных гонок. Велосипеды для фитнеса (также известные как гибриды) предлагают баланс между легкой скоростью и удобной, внушающей уверенность вертикальной позой при езде.Другие особенности, которые вы обычно найдете, — это широкие шины для сглаживания неровного тротуара и (если хотите) гравия, простые и иногда необслуживаемые трансмиссии и дисковые тормоза для большего контроля, особенно на скользких поверхностях.

Ознакомьтесь с краткой информацией ниже о пяти самых эффективных велосипедах для фитнеса, затем прокрутите глубже, чтобы получить дополнительные советы по покупке и более подробные обзоры этих и других качественных поездок.

Универсальный пригородный поезд

Quick CX 3

Велосипед спортивного вида, который отлично подходит для неровных городских улиц и пепельных велосипедных дорожек.

Надежный внедорожник

Трек 820

Эта прочная машина для измельчения грязи, гравия или мощеных дорожек.

Лучшее соотношение цены и качества

CTY 1.1 Проходной

Низкая высота стояка позволяет легко ставить велосипед, поставив обе ноги на землю.

Быстрый и легкий

Сиррус Х 4.0

специализированный.com

$ 1 350,00

Быстро движется по тротуару, с широкими шинами и амортизирующей подвеской.

Самый дешевый с подвеской

Декатлон Риверсайд 900

Самая маленькая шестеренка 36×40 отлично подходит для покорения самых крутых холмов.

Flat Bar vs. Drop Bar

Фитнес-байк начинается с традиционной платформы шоссейного велосипеда: быстро вращающихся колес 700c и парящей легкой рамы.Но в то время как шоссейный велосипед обычно оснащен откидной планкой, отличительной чертой фитнес-велосипеда является плоский руль. Это обеспечивает широкую стойку для лучшего контроля и более вертикальное положение, которое одновременно комфортно и позволяет смотреть через плечо в транспортном потоке.

Слева: шоссейный велосипед обычно оснащается откидной планкой. Справа: плоский гриф часто является отличительной чертой фитнес-велосипеда.

Предоставлено Marin

Но настоящий фитнес-велосипед — это больше, чем просто шоссейный велосипед с плоской планкой: он специально разработан для этого.Чад Прайс, директор по основным исследованиям и разработкам в Specialized, говорит, что фитнес-велосипед обычно имеет больший радиус действия, чем шоссейный велосипед, что приводит к лучшей управляемости благодаря плоскому рулю и более короткому выносу.

Дисковые тормоза

Дисковые тормоза — одна из лучших технологий для фитнес-велосипедов. Хотя диски немного дороже, чем ободные тормоза, они обеспечивают больший контроль и точность, особенно во влажных условиях. А поскольку для работы с дисками не требуется столько силы руки, ваши пальцы не будут так сильно болеть после долгого спуска.

Дисковые тормоза обеспечивают лучший контроль в более широком диапазоне условий, чем ободные.

Тревор Рааб

Некоторые недорогие велосипеды могут поставляться с дисковыми тормозами с тросовым приводом, более дешевой альтернативой, которая не такая мощная или не требующая такого обслуживания, как полностью гидравлическая дисковая тормозная система, но обеспечивает такие же всепогодные характеристики и надежность.

Правильная передача

Большинство фитнес-велосипедов поставляются с двумя передними звездами и между девятью и 11 шестернями сзади.Наличие большего количества передач в задней части позволяет вам точно настроить переключение, чтобы вы могли сохранять стабильную частоту вращения педалей независимо от местности. Велосипеды с тремя передними звездами обычно стоят дешевле, но третье кольцо может сделать переключение менее точным. Вариант с одним кольцом упрощает переключение передач и сокращает затраты на техническое обслуживание, но может не иметь требуемого диапазона для более холмистых маршрутов.

Ременные приводы и ступицы с внутренним зацеплением


Слева: ременной привод со ступицей с внутренним зацеплением.Справа: цепной привод с переключателем передач.

Предоставлено Spot and Raleigh

Ременный привод (который заменяет цепь) со ступицей с внутренним зацеплением (где все зубчатые передачи упакованы внутри корпуса задней ступицы и изолированы от элементов) требует меньшего обслуживания, чем традиционная трансмиссия с цепным переключателем. «Он невероятно надежный и очень чистый», — говорит Эндрю Лампкин, генеральный директор Spot Bikes. Ременный привод также прост в использовании (один переключатель управляет всем) и, что, пожалуй, лучше всего, позволяет переключать передачи, сидя на стоп-сигнале.Это отличный вариант, если вы можете себе это позволить, и низкие эксплуатационные расходы зачастую важнее, чем небольшой вес.

Как мы тестировали

Из груды фитнес-велосипедов, которые мы тестировали и оценивали, мы выбрали их, исходя из их стоимости, производительности, комфорта, качества езды и того, насколько общий пакет соответствует потребностям предполагаемого покупателя. Наша команда опытных велотестеров потратила недели на каждую модель, чтобы выяснить лучшие (и наименее желательные) качества. Мы ездили на них, водили их в круизы по длинным велосипедным дорожкам и использовали их для участия в веселых групповых поездках.Мы также включили несколько, которые не тестировали, но все же настоятельно рекомендуем, основываясь на нашем опыте работы с аналогичными велосипедами и другими моделями этих брендов. Как только мы получим их для официального тестирования, мы обновим эти отзывы.

Покупки во время пандемии

С начала пандемии велосипедная промышленность пережила экспоненциальный бум продаж, частично из-за ограничений общественного транспорта, а также из-за того, что люди ищут веселый и здоровый способ выбраться на улицу.Он также столкнулся с нехваткой велосипедов из-за заводских ограничений и задержек. Из-за этого во многих велосипедных магазинах и онлайн-брендах велосипеды почти распроданы. Если байк из этого списка распродан, у вас все еще есть возможность сделать предварительный заказ или присоединиться к списку ожидания. Или он все еще может быть доступен в ближайшем к вам велосипедном магазине, поэтому проверьте дилеров и розничных продавцов, перечисленных на сайте.

---

—БЫСТРЫЙ И ЛЕГКИЙ—

Specialized Sirrus X 4.0

Сиррус Х 4.0

1350 долларов США специализированный.com

• Амортизатор будущего в рулевой трубе, сглаживающий ход
• Частично гладкие, частично выпуклые шины шириной 38 мм

Если вы ищете велосипед, на котором ездить так же весело, как и практично, подумайте о Specialized Sirrus X 4.0. Шины Pathfinder Sport шириной 38 мм имеют выпуклые стороны для прохождения поворотов и плоскую полосу посередине для быстрого катания по асфальту. Широкий диапазон передач, а также крепления для стойки и крыльев означают, что вы можете перевозить свои вещи даже в холмистую местность. Он быстрый и маневренный, что делает его идеальным для быстрых поездок по городу и эффективного выполнения поручений. Чтобы расширить возможности мотоцикла, Specialized добавила 38-миллиметровые гравийные шины и Future Shock — амортизатор с резиновым кожухом над гарнитурой с ходом 20 мм, который помогает поглощать любые удары передними шинами.Эти дополнения, а также карбоновая вилка, делают вашу поездку более плавной на любой дороге.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

― ОТЛИЧНО ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ И ОДИНОЧНЫХ ТРАСС ―

Trek Marlin 7

Трек

Марлин 7

Трек trekbikes.com

899,99 долл. США

• Колеса не готовы к бескамерному использованию

Marlin 7, который также выпускается в женской версии, представляет собой универсальный велосипед, который одинаково хорошо подходит как для ежедневных поездок на работу, так и для поездок на выходные по рельсовым дорогам, а также для трейловых поездок и прохождения некоторых одиночных трасс.Гонщики, которые любят быстро крутить педали, оценят крутые, агрессивные углы наклона головы и сиденья, а также высокую каретку, которая обеспечивает приличный зазор между педалями на трассе, в то время как гонщики, ориентированные на комфорт, будут наслаждаться плавной ездой на толстых шинах. Его кабели также проложены внутри, что не характерно для велосипедов с такой ценой. Он имеет трансмиссию Shimano 1×10 скоростей, которая обеспечивает множество вариантов переключения передач и упрощает принятие решений о переключении. И хотя вилка RockShox Judy со спиральной пружиной 100 мм тяжелее некоторых сопоставимых моделей с пневморессорами, она на удивление хорошо справляется со сложными трассами.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР БОЛЬШЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОММУТЕР

Cannondale Quick CX 3

REI

Cannondale Quick CX 3

Cannondale rei.com

$ 875,00

• Широкие шины позволяют исследовать разнообразную местность
• Имеет крепления для двух бутылок с водой и сумки с верхней трубкой
• Без крыльев

Если вы ищете универсальный байк, но Marlin 7 кажется слишком прочным, Cannondale Quick CX 3 может быть именно тем, что вам нужно.Алюминиевая рама отличается чистым спортивным внешним видом, что необычно для велосипедов с такой ценой, а изготовленная по индивидуальному заказу корона вилки делает переднюю часть действительно острой. Велосипед не продается с крыльями, но у него есть крепления для стоек и крыльев, если вы захотите их добавить. Он также имеет крепления для двух бутылок с водой внутри основного треугольника, а также крепления для мешка с верхней трубкой. Трансмиссия 2×8 скоростей предоставлена ​​microSHIFT с передними звездами 46/30 зубьев на шатунах Shimano Tourney и кассетой Sunrace 11-34.Эта самая низкая комбинация 30×34 должна быть достаточной для передвижения по всем городам, кроме самых холмистых. Широкие шины Vittoria Terreno Dry снимут неприятные ощущения с неровных городских улиц и обеспечат хорошее сцепление с дорогой при выезде с тротуара на асфальтированные дорожки и рельсовые дороги.

---

«ПОШАГОВАЯ ЦЕННОСТЬ»

Кооперативные циклы CTY 1.1 Пошаговая

REI

CTY 1.1 Сквозной велосипед

Кооперативные циклы Рей.ком

599,00 долл. США

• Низкая высота стояночного сиденья позволяет легко ставить велосипед, поставив обе ноги на землю
• Механические дисковые тормоза не такие мощные, как гидравлические

CTY 1.1 Step-Through имеет низкую подставку, что позволяет легко устанавливать и снимать велосипед, а также стоять над велосипедом обеими ногами на земле. Трансмиссия Shimano Altus 3×8 предлагает гонщикам 24 комбинации передач на выбор, самая маленькая из которых — 28×32. Большинство райдеров сочтут CTY подходящим для лазания по холмам вокруг города. Механические дисковые тормоза обеспечивают надежное и предсказуемое торможение в любых погодных условиях, хотя они не такие мощные (или дорогие), как гидравлические тормоза на более дорогих велосипедах.Плоский руль и высокий стек обеспечивают удобное и вертикальное положение для езды, и хотя у мотоцикла нет подвески, шины Kenda K-1024 шириной 40 мм должны отлично справиться с сглаживанием выбоин и неровностей на неровных городских улицах. Но то, что слово CTY встречается в названии, не означает, что этот велосипед также не подходит для поездок по дорожкам из золоченого велосипеда и по рельсовым тропам.

---

—ДОРОЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ZIPPY—

Specialized Allez

Аллез

Специализированный специализированный.ком

$ 875,00

• Алюминиевая рама с угольной вилкой
• Ободные тормоза легче, но менее надежны во влажных условиях

Это байк-шлюз и, возможно, лучший дешевый роуди, который можно купить за деньги.За 875 долларов вы получаете качество, универсальность и комфорт, заключенные в острую алюминиевую раму с карбоновой вилкой. Эта вилка поглощала неровности дороги и снижала утомляемость верхней части тела, позволяя нам ездить с комфортом дольше. Allez оснащен четкой трансмиссией Shimano Claris с 8-скоростной кассетой Sunrace 11-32 и звездой 50/34 зубца, чтобы вы могли преодолевать подъемы и не отставать от друзей, когда темп набирает обороты. Непринужденная геометрия мотоцикла, выдержанная в стиле выносливости, делала его комфортным в течение долгого дня в седле, а также в пути к пивоварне.Ободные тормоза Tektro, хотя и не так хороши, как диски, работают достаточно хорошо, так что Specialized может сохранить Allez легким и дешевым, давая гонщикам желаемую производительность и экономию веса при сохранении доступной цены.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

---

«САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ ГИБРИД С ПОДВЕСКОЙ»

Decathlon Riverside 900

Десятиборье

Декатлон Риверсайд 900

Десятиборье десятиборье.ком

$ 2 021,00

• Оправа унисекс с низкой высотой стойки
• Без крыльев

Если на ваших регулярных маршрутах неровные городские улицы и велосипедные дорожки сочетаются, стоит обратить внимание на Riverside 900.Это самый дешевый велосипед в этом списке с амортизационной вилкой, а гидравлические дисковые тормоза — редкость по такой цене. Подгонка соответствует традиционным гибридным велосипедам: короткий вылет и высокая высота штабеля позволяют водителю занять вертикальное положение, которое будет комфортно как новичкам, так и опытным гонщикам. Широкие шины с умеренным протектором обеспечат достаточное сцепление с дорогой на мокрой дороге, сухом асфальте и асфальтированных дорогах. Они вместе с развилкой должны убирать обочину на ухабистых дорогах и тропинках. Трансмиссия 1×10 скоростей имеет более ограниченный диапазон передач, чем некоторые другие велосипеды в этом списке, но многие сочтут самую низкую комбинацию 36×40 подходящей для покорения крутых подъемов.

---

—PEPPY COMMUTER—




Liv Alight 3 DD Disc

жив

Alight 3 DD Диск

Лив liv-cycling.com

$ 470,00

• Комфортное позиционирование
• Крепления для стойки и крыльев
• Широкие устойчивые шины
• Дисковые тормоза с тросовым приводом не такие мощные, как их гидравлические аналоги

Благодаря своей вертикальной геометрии Alight — это удобный пригородный и повседневный райдер.Легкая алюминиевая рама украшена креплениями для стоек и крыльев, если вы решите добавить их, или оставьте его пустым и простым, готовым к длительным поездкам во время тренировок. Дисковые тормоза обладают отличной тормозной способностью, а устойчивые к проколам шины означают, что вы будете проводить больше времени за рулем и меньше — на возню с равнинами. Широкая кассета и тройная передняя звезда предлагают большое количество передач, в том числе много простых для холмистой езды.

---

―СТИЛЬНЫЙ И ЕСТЕСТВЕННЫЙ―

Cannondale Treadwell 2

REI

Cannondale Treadwell 2

Cannondale Рей.ком

950 долларов США

• Встроенный датчик для подключения
• Тяжеловато, если вы живете в пешеходной зоне

Cannondale’s Treadwell 2 — изящный и стильный круизер, способный пригородный или фитнес-байк.Его геометрия находится где-то между вертикальным и агрессивным, что означает, что он удобен для выполнения целого дня поручений, но позволяет вам быстро выполнять эти поручения. Удобное стеганое сиденье и колеса 650b обеспечивают плавность хода, а мягкие ручки Cannondale Comfort соответствуют своему названию. Крылья были бы хороши для поездок по мокрой дороге, но их можно приобрести отдельно и установить. Однако мы оценили гидравлические дисковые тормоза Tektro, которые точны, но не слишком резкие или резкие.Резиновые бамперы на верхней трубе помогают защитить раму от повреждений, а проложенные внутри кабели переключателя сохраняют ее чистый вид. Лента для захвата полностью закрывает обе стороны педалей Cannondale Comfort, что обеспечивает нескользящий захват, а также означает, что катание босиком не исключено.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР БОЛЬШЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ

---

—НАДЕЖНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК—

Trek 820

Трек

Трек 820

Трек трекбайки.ком

439,99 долл. США

• Не подходит для бездорожья

820 — это предложение Trek для людей, которым просто нужен функциональный, надежный и доступный по цене велосипед. Со стальной рамой, вилкой с ходом 75 мм и шинами шириной 26×2 дюйма, 820 обозначен как хардтейл начального уровня.Он отлично подходит для студентов колледжей, которым нужен пассажир и способ исследовать местные маршруты, или для семьи, которая хочет купить велосипед, который несколько человек могут использовать для различных целей. Групсет Shimano Tourney с 7 скоростями, с кривошипом 42/34/24 и кассетой 14-28 т, позволит водителю практически любого уровня добраться туда, куда он собирается.

---

Райли Миссел Редактор тестов Редактор тестов Райли Миссел — опытный шоссейный гонщик, горный байкер и национальный чемпион по треку, который занимается велоспортом с 2017 года.

гибридных велосипедов — Century Cycles

489,99 долл. США

Езжайте на работу, катайтесь за своим здоровьем, отдохните от всего этого с приключениями на выходных. Вот велосипед, который делает все вышеперечисленное. Благодаря удобному расположению и плавности хода, Escape — это лучший выбор. Благодаря легкой алюминиевой раме ALUXX, уверенному управлению и быстро вращающимся колесам 700c Escape позволяет вам ездить по любой дороге или тропе с комфортом и стилем. Это отличный выбор для поездок на работу, занятий фитнесом или просто для развлечения.Этот универсальный универсал разработан с плоским рулем и вертикальным положением водителя, что придает ему уверенный спортивный вид, подходящий для городских улиц или проселочных дорог. Он также поставляется с креплениями для стойки и крыльев, поэтому вы можете добавить аксессуары, чтобы он соответствовал вашим потребностям. Сбалансированный и эффективный Легкая рама ALUXX, плавно вращающиеся колеса 700c и уверенное вертикальное положение обеспечивают сбалансированное и эффективное качество езды. Универсальный и способный Широкий диапазон передач поможет вам увеличить скорость и лучше контролировать подъемы.Высокая надежность Устойчивые к проколам шины и встроенные крепления в стойку позволят вам кататься по суровым городским улицам и в более увлекательных поездках.

559,99 долл. США

Колеса 700c с плавным ходом обеспечивают комфортную езду на Cypress даже в неровностях. Подседельный штырь с подвеской поглощает удары, а алюминиевая рама ALUXX обеспечивает комфортную прямую езду. Вы можете ездить на нем по дорогам или велосипедным дорожкам, даже по грязи. Просто продолжайте крутить педали и наслаждайтесь поездкой.

559 долларов.99

Сделайте обычные поездки по городу более увлекательными и стильными с Flourish. Легко свежий Легкая алюминиевая рама класса ALUXX и стильный сквозной дизайн упрощают передвижение по городу. Комфорт Мягкое пружинное сиденье и вертикальная геометрия сглаживают неровности города, обеспечивая расслабленную, но стабильную езду. Стильная универсальность Этот велосипед, оснащенный крышкой цепи и интегрированными крыльями на некоторых моделях, сочетает в себе городской стиль и легкость. Почему нам это нравится Благодаря функциональному, но элегантному дизайну и легкой алюминиевой раме, разработанной специально для женщин, Flourish с легкостью перенесет вас с рынка в центр города.Широкий диапазон передач позволит вам найти свое счастливое место на ровных дорогах и холмах. Мягкое пружинное седло помогает сгладить неровности дороги, а стильные и удобные ручки добавляют завершающий штрих. Пошаговая конструкция позволяет быстро и легко сесть и сесть на велосипед, как только вы окажетесь в пункте назначения. Некоторые модели оснащены встроенным освещением, крыльями и цепью для защиты от грязи или дорожного мусора в любую погоду, а также корзины и стеллажи для перевозки всего необходимого.

Туристические велосипеды — Century Cycles

2419 долларов.99

Fargo Apex 1 имеет стальную раму и карбоновую вилку Firestarter 110 в сочетании с трансмиссией SRAM Apex 1 для плавного переключения передач. Комбинация колес и шин размером 29 x 2,2 дюйма обеспечивает превосходное опрокидывание, низкое сопротивление качению и отличный импульс.

2 529,99 долл. США

Vaya GRX 600 позволяет отправиться на аттракционы, которые легко покрывают все, от свежего асфальта до крупногабаритного гравия. Трубка с тройным баттингом обеспечивает плавность хода из стали, а способность работать с крупногабаритными шинами добавляет плюса.Геометрия и варианты крепления Vaya делают его отличным выбором для перевозки грузов, которые вам понадобятся в течение долгих дней в седле, или легких туристических грузов для многодневных поездок. Трансмиссия Shimano GRX 600 — надежный исполнитель, независимо от того, что ваша поездка припасена.

2 999,00 долл. США

Fargo — это оригинальный горный велосипед компании Salsa. Немного культовая классика, он разработан для райдеров смешанного типа и байкпакеров, которым нравится разнообразие маршрутов, с возможностью взять с собой все необходимое, когда вы в пути в течение нескольких дней.Тщательно изготовленный из бесшовных титановых трубок с тройным баттингом 3 / 2,5 в сочетании с новой форсированной вилкой Salsa Firestarter Carbon, этот комплект рамы готов к любой сборке мотоцикла мечты. — Набор титановых трубок обеспечивает соответствующую жесткость и податливость для фантастического качества езды — Выпадение генератора v1.5; разделяемая версия знаменитого генератора переменного тока, обеспечивающая максимальную универсальность трансмиссии, включая ременной привод и односкоростные настройки — Регулируемое расстояние между задними колесами подходит для колес 27,5+ или 29 дюймов, а также для колес размером от Small до X-large, 29+ — Firestarter 110 Carbon Deluxe Усилительная вилка имеет высокомодульную карбоновую конструкцию, сужающуюся рулевую трубу и четыре набора креплений Three-Pack, обеспечивающих невероятные возможности по переносимости.Средние крепления для низкорамных стоек. Внутренняя разводка для зазоров Boost Ступицы динамо и крепления крыльев (совместимы с максимальным зазором шин 29 x 2,2 дюйма) — вилка теперь имеет вылет 51 мм и рассчитана на максимальные роторы 180 мм с зазором шины 27,5 x 2,8-3,0 дюйма или 29 x 2,2 — 3,0 дюйма — Frameset включает в себя переднюю и заднюю сквозные оси Salsa Deadbolt Ultralight, гарнитуру Cane Creek 40 и хомут сиденья Salsa Lip-Lock

Горные / вездеходные велосипеды — Century Cycles

499 долларов.99

Оборудован, чтобы справиться с чем угодно — уверенно и стильно перемещайтесь по асфальтированным дорогам, тропинкам и грунтовым дорогам. Универсальность Благодаря целенаправленному дизайну Лив, непринужденному стилю и легкой алюминиевой раме класса ALUXX, Bliss идеально подходит для городских дорог или прогулок по городским тропам. Идеально подходит Философия определения размеров LivRight обеспечивает наилучшую посадку для женщин для действительно комфортной езды. Гладкая обработка Вилка передней подвески обеспечивает идеальный баланс возможностей и простоты. Почему нам это нравится Создан, чтобы объединить лучшее из мира дорог и гор.Bliss предлагает переднюю подвеску на колесах размером 26 дюймов или 27,5 дюймов для устойчивости с отличным сцеплением с более широкими шинами и расслабленной позой при езде, которая позволяет вам оставаться в вертикальном положении и комфортно в седле. Эффективность педали, сверхлегкая конструкция и изящная конструкция делают поездки на работу и прибавление миль к поездке легкими. Философия дизайна 3F Лив позволяет нам создавать велосипеды, специально настроенные для гонщиков-женщин, правильно балансируя райдеров над кареткой и обеспечивая им наиболее внушающее доверие положение.Интегрированные дропауты позволяют установить стойку или добавить подставку, чтобы превратить велосипед в способного путешественника или любителя приключений на выходных.

679,99 долл. США

Почувствуйте трассу с этим совершенно новым алюминиевым хардтейлом, созданным для начинающих гонщиков синглтрека. Он оснащен стабильными, быстро вращающимися 29-дюймовыми или более резкими 27,5-дюймовыми колесами, поэтому вы можете ускорить темп на подъемах и расслабиться на спусках. Построен на новой легкой алюминиевой раме ALUXX с классическим дизайном хардтейла и сбалансированными ходовыми качествами увеличенного диаметра 29 дюймов или 27 дюймов.5-дюймовые колеса Talon — отличный выбор для кросс-кантри или легкого бездорожья. Геометрия рамы специально разработана для адаптации к соответствующему размеру колес и амортизационной вилке 80 мм или 100 мм (в зависимости от размера рамы). Это уверенная поездка, которая идеально подходит для амбициозных гонщиков, которые хотят вывести свои навыки бездорожья на новый уровень. Почувствуйте трассу с этим совершенно новым алюминиевым хардтейлом, созданным для начинающих гонщиков синглтрека. Он оснащен стабильными, быстро вращающимися 29-дюймовыми или более резкими 27,5-дюймовыми колесами, поэтому вы можете ускорить темп на подъемах и расслабиться на спусках.Построенный на новой легкой алюминиевой раме ALUXX с классическим дизайном хардтейла и сбалансированными ходовыми качествами 29-дюймовых или 27,5-дюймовых колес большего диаметра, Talon является отличным выбором для кросс-кантри или легких трасс. Геометрия рамы специально разработана для адаптации к соответствующему размеру колес и амортизационной вилке 80 мм или 100 мм (в зависимости от размера рамы). Это уверенная поездка, которая идеально подходит для амбициозных гонщиков, которые хотят вывести свои навыки бездорожья на новый уровень.Проверенные характеристики сплава Алюминиевая рама ALUXX изготавливается вручную мировым лидером в производстве алюминия. Равновесие и стабильность Геометрия рамы предназначена для оптимизации баланса и опрокидывания 29-дюймовых колес или подвижности 27,5-дюймовых колес (в зависимости от размера рамы). XC контроль Амортизирующая вилка предлагает плавный ход 80 мм или 100 мм для дополнительного контроля XC. Размер колеса: Размеры X-Small — Medium: 27,5 дюйма Размеры Small — X-Large: 29 дюймов

1050 долларов.00

Big Dummy — это грузовой велосипед с длинным хвостом, что означает, что вы можете не только перевозить серьезное количество груза, но и добавлять различные аксессуары к раме и палубе Big Dummy в зависимости от того, что вы хотите взять с собой. Это специальная цельная рама, а не надстройка к существующему велосипеду, она жестче и устойчива к изгибу на скручивание, что обеспечивает лучшую езду и более долговечную раму, чем надстройки с длинным хвостом. Как и все рамы Surly, он изготовлен из стали 4130 CroMoly, специально разработанной для грузовых автомобилей, и имеет множество мелких деталей, которые вы полюбили в Surly, например, зазор для больших шин и использование компонентов обычных размеров. .Расчетная способность перевозить около 200 фунтов (90 кг) груза. Вес груза и то, как он загружен, несколько повлияет на управляемость. Кроме того, планируйте использование шестерен, особенно при увеличении веса груза. Это может показаться очевидным, но когда вы освоитесь с этим, вы будете использовать весь свой набор передач, как никогда раньше. Входящие в комплект манекены-рельсы обеспечивают дополнительную систему удержания стойки, а также укрепляют ее, чтобы вы могли безопасно перевозить пассажира.

1 409,99 долл. США

Получите дозу синглтрека на забавном хардтейле, который дает вам полный контроль.Комбинация из легкой хардтейл-рамы, 130-миллиметровой амортизационной вилки и колес 27,5 с широкими ободами и крупногабаритных шин обеспечивает отличное сцепление, скорость и удовольствие на трассе. Благодаря обновленной алюминиевой раме ALUXX SL, легко управляемым колесам 27,5 и шинам большого объема, Fathom является отличным выбором для измельчения на пересеченной местности и с одной гусеницей. Он сочетает в себе эффективную езду классического хардтейла с уверенным качеством езды более крупных шин, которые поглощают неровности и обеспечивают большее сцепление с дорогой, поэтому вы можете преодолевать более сложные трассы с полным контролем.Рама спроектирована с удобной для бездорожья геометрией, которая включает более свободный угол наклона головы и 130-миллиметровую амортизационную вилку. КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТОРЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ Оптимизированный дизайн Сбалансированная геометрия с углом наклона подседельной трубы 75 градусов позволяет водителю эффективно крутить педали на подъемах, а более слабый угол наклона головы в 66 градусов повышает уверенность и управляемость на технических спусках. Алюминиевая рама ALUXX SL изготавливается вручную мировым лидером в производстве алюминия. Отзывчивая обработка Легкая алюминиевая хардтейл-рама ALUXX SL обеспечивает быстрое ускорение и маневренность, помогая гонщикам быстро и эффективно преодолевать подъемы, поворачивать и преодолевать ровные участки.Плавное управление Амортизирующая вилка Giant Crest 34 с ходом 130 мм поглощает корни, камни и колеи. Захватывающие шины большого размера улучшают сцепление с дорогой на пересеченной местности. А подседельный штырь с капельницей с дистанционным управлением на руле позволяет регулировать высоту седла на лету для уверенного позиционирования на меняющейся местности.

2 419,99 долл. США

Fargo Apex 1 имеет стальную раму и карбоновую вилку Firestarter 110 в сочетании с трансмиссией SRAM Apex 1 для плавного переключения передач. Комбинация колес и шин размером 29 x 2,2 дюйма обеспечивает превосходное опрокидывание, низкое сопротивление качению и отличный импульс.

2699,00 долл. США

Timberjack Ti владеет всеми дорожками — лесистыми, узкими и плавными, что делает вас мастером каждой поездки благодаря своему разностороннему персонажу. Рама изготовлена ​​из нестандартного высококачественного титана с удобной геометрией, обеспечивающей жесткость, необходимую для прохождения крутых поворотов и ускорения с мгновенной мощностью, а сверхкороткие нижние перья позволяют легко преодолевать препятствия, чтобы вы могли оставаться с течение. Запускайте его как 27,5+ с шинами до 3 дюймов для максимального удовольствия или стремитесь к эффективности с колесной парой 29er — с отсевами генератора переменного тока Salsa вы получите впечатляющее сцепление с колесной парой и вариантами трансмиссии, которые соответствуют вашему стилю и намерениям.

2 999,00 долл. США

Fargo — это оригинальный горный велосипед компании Salsa. Немного культовая классика, он разработан для райдеров смешанного типа и байкпакеров, которым нравится разнообразие маршрутов, с возможностью взять с собой все необходимое, когда вы в пути в течение нескольких дней. Тщательно изготовленный из бесшовных титановых трубок с тройным баттингом 3 / 2,5 в сочетании с новой форсированной вилкой Salsa Firestarter Carbon, этот комплект рамы готов к любой сборке мотоцикла мечты. — Комплект титановых трубок обеспечивает соответствующую жесткость и податливость для фантастического качества езды — Выпадение генератора v1.5; разделяемая версия знаменитого генератора переменного тока, обеспечивающая максимальную универсальность трансмиссии, включая ременной привод и односкоростные настройки — Регулируемое расстояние между задними колесами подходит для колес 27,5+ или 29 дюймов, а также для колес размером от Small до X-large, 29+ — Firestarter 110 Carbon Deluxe Усилительная вилка имеет высокомодульную карбоновую конструкцию, сужающуюся рулевую трубу и четыре набора креплений Three-Pack, обеспечивающих невероятные возможности по переносимости. Средние крепления для низкорамных стоек. Внутренняя разводка для ступиц динамо Boost и креплений крыльев (совместима с 29 x 2.Максимальный зазор между шинами 2 дюйма) — Вилка теперь имеет вылет 51 мм и рассчитана на максимальные роторы 180 мм, с зазором для шин размером 27,5 x 2,8-3,0 дюйма или 29 x 2,2 — 3,0 дюйма — Набор рам включает передний и задний болты Salsa Deadbolt Сверхлегкие сквозные оси, гарнитура Cane Creek 40 и хомут сиденья Salsa Lip-Lock

3200 долларов США

Разработанный с участием гонщиков Giant Factory Team, которые еженедельно расширяют границы своего тела и байков, этот байк создан для повышения уверенности и экономии секунд на самой суровой трассе эндуро.Мы разработали геометрию композитной рамы Advanced и маятника для 29-дюймовых колес большего диаметра. Это означает более короткие нижние перья, более длинную верхнюю трубу и только прямые углы рулевой трубы (64,56 градуса) и подседельной трубы (76,36 градуса). Мы установили обновленную систему задней подвески Maestro с ходом 146 мм. Амортизатор с опорой на цапфе и коромысло из кованого композитного материала Advanced Forged Composite создают ощущение активного, супер-мягкого ощущения на трассе. Другие особенности, включая четко очерченный подседельный штырь и новую систему Giant WheelSystem с межосевым расстоянием между ступицами Boost и бескамерные шины, дополняют этот готовый к гонкам пакет.

4 699,00 долл. США

Если вам нравится крутить педали, чтобы исследовать всю гору и преодолевать каждый спуск, Jamis Hardline C3 — это то, что вам нужно. Его 160-миллиметровая вилка Fox Rhythm 36 удерживает вашу шину приклеенной к выбранной вами леске, а еще 160-миллиметровый задний ход остается в ожидании, созданный на основе амортизатора Fox Float DPX2 Performance Series EVOL и 3VO, одной из самых передовых конструкций подвески. Его колеса RaceFace ARC и шины Vittoria Martello скользят по скульптурным парковым трассам и без промедления мчатся по коренным трассам эндуро.Рукоятка Race Face приводит в действие трансмиссию Shimano SLX 1х12 скоростей, которая переключается достаточно быстро, чтобы не отставать от ваших самых шумных спусков, и в то же время обеспечивает широкий диапазон, который позволяет вам самостоятельно перемещаться и с гордостью получать удовольствие … и немного похвастаться. Раздвиньте этот забавный конверт на пути вниз, потому что 4-поршневые тормоза Ice-Tech SLX используют безупречную мощность из другого царства, чтобы держать вас только по эту сторону слишком быстрой, и все это в то время как стойка-капельница Race Face Aeffect R поддерживает вас набранное положение, чтобы вы могли извлечь максимальную пользу из каждого дюйма пути.

6 499 долларов США

Если вам нравится крутить педали, чтобы исследовать всю гору и преодолевать каждый спуск, Jamis Hardline C2 — это то, что вам нужно. Его 160-миллиметровая вилка Fox Factory 36 FLOAT удерживает вашу шину приклеенной к выбранной вами леске, а еще 160-миллиметровый задний ход остается в ожидании, созданный на базе амортизатора Fox Float DPX2 Factory Series Kashima EVOL и 3VO, одной из самых передовых конструкций подвески. Его колеса Stans Flow MK3 и шины Vittoria Martello рельсы на скульптурных парковых трассах и не моргнув глазом прорезают коренные трассы эндуро.Кривошип Truvativ приводит в действие трансмиссию SRAM X01 Eagle 1х12 скоростей, которая переключается достаточно быстро, чтобы не отставать от ваших самых шумных спусков, и в то же время обеспечивает широкий диапазон, который позволяет вам самостоятельно перемещаться и с гордостью получать удовольствие … Раздвиньте этот забавный конверт на пути вниз, потому что 4-поршневые тормоза Magura MT7 используют безупречную мощность из другого царства, чтобы держать вас только на этой стороне слишком быстрой, и все это в то время как стойка-капельница Race Face Aeffect R поддерживает вас в набранном положение, чтобы вы могли извлечь максимальную пользу из каждого дюйма пути.

6 499 долларов США

Портал — существительное: ДВЕРЬ, ВХОД; особенно грандиозный или внушительный. Смело переходите на другую сторону и испытайте все самое интересное, что у вас было на двух колесах, с Jamis Portal C2. Его высокомодульная рама из углеродного волокна поворачивает ваше заднее колесо через 130-миллиметровую подвеску 3VO с микротрекингом, которая известна своей способностью формировать контуры трассы, которая идет рука об руку с большой выносливостью. 130-миллиметровая вилка Fox 34 FLOAT легко справляется с грубыми поверхностями спереди, гарантируя, что ваши колеса Stan NoTubes Arch MK3 будут двигаться именно там, где вы хотите, готовы и готовы копать глубоко, завернутые в бескамерные шины Martello от Vittoria.Весь путь откроется вам, когда вы получите проверенную комбинацию из 12-скоростной трансмиссии SRAM XO1 Eagle с огромным диапазоном и тормозов Magura MT8, чтобы гарантировать, что у вас есть рычаги воздействия, когда вам это нужно, скорость, когда вы этого хотите, и способность управлять всем этим, когда скорость становится критической. И портал будет казаться таким же знакомым, как выход из вашей парадной двери, благодаря настроенной для гонщиков кабине Race Face и мгновенно настраиваемой позиции, любезно предоставленной вашей капельницей Race Face Aeffect.

Велосипеды Cruiser — Century Cycles

349 долларов.99

Современный круизер с более чем двадцатилетней доработкой, призванной улучшить впечатления от поездки. Вы заметите разницу с запатентованной компанией Electra технологией Flat Foot в сочетании с индивидуальным изгибом руля.

489,99 долл. США

ЛЕГЕНДАРНЫЙ ДИЗАЙН РАМЫ Эти цельные перья с одной петлей и задней дропаутной пластиной стали визитной карточкой Boss с 1980 года. Уменьшение количества сварных швов заднего треугольника делает эти рамы более прочными и жесткими. И нам не нужно обжимать трубки до меньшего диаметра, чтобы они соответствовали стандартным выступам с выступами, что позволяет стержням оставаться почти постоянным в диаметре, что дает еще более прочную раму с более крупным и смелым стилем.ЛЕГКИЙ Многие крейсеры весят больше 40 фунтов. Не так с Боссом! Поскольку нет ничего более неудобного, чем нужно крутить педали с большим весом, чем необходимо, мы сократили эти велосипеды как можно больше граммов. Начиная с легкой алюминиевой рамы и набора деталей, который состоит почти из всех деталей из легкого сплава. В результате получаются велосипеды весом чуть больше 30 фунтов, на которых легче крутить педали, и ездить на них веселее. ИДЕАЛЬНО ПОДХОДИТ Все размеры рамы Boss (а их шесть, чтобы обеспечить наилучшую посадку для большего комфорта и более безопасного управления) предлагают удлиненное перо на выносе, рулевую трубу и высоко поднимающийся руль для удобного вертикального положения при езде. ЛЕГКО СИДЕТЬ Седло Boss настолько шикарное, насколько это возможно — стеганый верх, широкий корпус, полностью набитые, двухпетлевые пружины — и предлагается как в мужской, так и в женской длине и ширине.Седло Taxi настолько прочное, насколько это возможно, с очень толстым покрытием толщиной 3 мил, устойчивым к проколам, с плоским верхом, на котором не будет луж, когда такси припарковано под дождем, рельсами коробчатого сечения, которые никогда не сгибаются, и двойным -пружины петли, комфортно поддерживающие пассажиров. ГЛАДКИЕ ШИНЫ Наши комфортные шины были разработаны для плавного катания по тротуару, но имеют большую площадь основания 2,35 дюйма, так что поездки по парковым дорожкам можно безопасно контролировать. Дополнительным преимуществом такой большой площади основания является больший объем воздуха в шине и камере, что приводит к более низкое давление воздуха для более комфортной езды по сравнению с шинами меньшего объема и более высоким давлением воздуха.УДОБНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Наши рули с круиз-контролем были разработаны для обеспечения комфортного положения при езде без нагрузки на запястья. Благодаря правильному размаху и подъему эти рули подходят к рукам всадника, не требуя изгиба вперед в талии, снимая давление на шею сзади. Ширина руля также была тщательно рассчитана, чтобы при управлении слева направо он не касался водителя, в отличие от многих других рулей круизного типа. УСТОЙЧИВОСТЬ К РОЖЕ Многие детали, указанные на нашем Boss, изготовлены из алюминия для снижения веса, а также для сохранения отделки мотоцикла.Алюминиевые детали включают подседельный штырь, зажим сиденья, шток, обода, переднюю ступицу, подножку и шатуны. Мы даже выбрали специально обработанную цепь для Taxi, которая защищает цепь от ржавчины даже в самых суровых условиях. Фактически, это покрытие увеличивает стойкость цепи к ржавчине до 500 раз (!) По сравнению с обычной цепью.

549,99 долл. США

Счастливое число 7 означает, что передач достаточно для большинства обычных поездок. С 7-ступенчатым переключателем Shimano, мощными передними и задними тормозами с линейным натяжением и технологией Flat Foot от компании Electra, Townie 7D является самым продаваемым велосипедом в США.С. — Шины Schwalbe Big Apple 24 дюйма с устойчивым к проколам каркасом катятся гладко и стабильно по большинству поверхностей. — Тормоза с линейным тяговым усилием помогают контролировать крен с легкой остановкой. — Наслаждайтесь поездкой на нашем удобном, эргономичном и амортизирующем седле из эластомера. — Наслаждайтесь « как есть » или персонализируйте свою поездку с помощью аксессуаров Electra и сделайте ее своей собственной с помощью крыльев, корзины или колокольчика.

549,99 долл. США

Счастливое число 7 означает, что передач достаточно для большинства обычных поездок. С 7-ступенчатым переключателем Shimano, мощными передними и задними тормозами с линейным натяжением и технологией Flat Foot от компании Electra, Townie 7D является самым продаваемым велосипедом в США.С. — Шины Schwalbe Big Apple 26 дюймов с устойчивым к проколам каркасом катятся гладко и стабильно по большинству поверхностей. — Тормоза с линейным тяговым усилием помогают контролировать крен с легкой остановкой. — Наслаждайтесь поездкой на нашем удобном, эргономичном и амортизирующем седле из эластомера. — Наслаждайтесь « как есть » или персонализируйте свою поездку с помощью аксессуаров Electra и сделайте ее своей собственной с помощью крыльев, корзины или колокольчика.

659,99 долл. США

Счастливое число 7 означает, что передач достаточно для большинства обычных поездок. С 7-ступенчатым переключателем Shimano, мощными передними и задними тормозами с линейным натяжением и технологией Flat Foot от компании Electra, Townie 7D является самым продаваемым велосипедом в США.С. — Original EQ полностью оснащен передними и задними яркими светодиодными фонарями с приводом от динамо-втулки и окрашенными крыльями для защиты от непогоды. — Шины Schwalbe Big Apple 26 дюймов с устойчивым к проколам каркасом катятся гладко и стабильно по большинству поверхностей.

No related posts.